Volga mintaqasida mashinasozlikni rivojlantirish istiqbollari. Mashinasozlik kompleksining muammolari va istiqbollari. Rossiyadagi sanoatning hozirgi holati

Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

Shunga o'xshash hujjatlar

Mashinasozlikning milliy va mintaqaviy iqtisodiyotdagi yetakchi roli. Mamlakatdagi muhandislik holati Vologda viloyati, viloyatdagi tarmoqning asosiy korxonalari, rivojlanish istiqbollari. Vologda viloyati hukumatining mashinasozlikni rivojlantirishdagi vazifalari.

muddatli ish, 25.04.2010 qo'shilgan

Iqtisodiyotni rivojlantirishda mashinasozlikning roli Rossiya Federatsiyasi. Umumiy, og'ir va o'rta mashinasozlik, ishlab chiqarilgan asbob-uskunalar kichik tarmoqlari. Metall buyumlar va blankalar ishlab chiqarish. Aniq texnikaning yetakchi tarmoqlari, ularning mahsulotlari.

taqdimot, 2013-02-19 qo'shilgan

Muhim xususiyat Krasnoyarsk muhandisligi - mudofaa sanoatining yuqori ulushi. Radiosanoat, yer usti va kosmik aloqa vositalari ishlab chiqarish. Mashinasozlik tarmoqlarining xususiyatlari. Tarmoqni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

referat, 16.01.2011 qo'shilgan

Mashinasozlik sohasi ishlab chiqaruvchi kuchlar rivojlanishining eng muhim elementlaridan biri sifatida. Mashinasozlik rivojlanishining ichki va tashqi bozordagi asosiy tahdidlari. Ayrim tarmoqlar misolida Ukrainadagi muhandislik inqirozining sabablari.

muddatli ish, 04/08/2014 qo'shilgan

Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikni joylashtirishning tarmoq tuzilishi va o'ziga xos nuanslari, rivojlanish uchun zarur shart-sharoitlar. Transport majmuasi: kelajak uchun rivojlanishning asosiy yo'nalishlari. Mashinasozlikda import o'rnini bosuvchi omil. Mashinasozlik muammolari va uning 2014 yildagi tendentsiyalari

muddatli ish, 01/09/2017 qo'shilgan

Ukraina iqtisodiyotida mashinasozlikning ahamiyati. Sanoatning hozirgi rivojlanish darajasi va joylashuv xususiyatlari. Ukraina mashinasozlik majmuasining tuzilishi. Mashinasozlikning asosiy muammolari, rivojlanish istiqbollari va hududiy tashkil etilishi.

muddatli ish, 2007 yil 12/11 qo'shilgan

Rossiyada transport vositalari va uskunalar ishlab chiqarishning ishlashi va rivojlanishi uchun omillar va shartlar. Mashinasozlik sub'ektlarining faoliyatini tartibga soluvchi normativ-huquqiy hujjatlar. Sohadagi davlat siyosatining asosiy yo'nalishlari.

muddatli ish, 07/04/2011 qo'shilgan

Mashinasozlikning rivojlanishi, uning sifatga bog'liqligi iqtisodiy ta'lim sanoat korxonalarining rahbarlari va muhandis-texnik xodimlari. Mashinasozlik sanoatining ishlab chiqarish quvvatlarini, mahsulot ishlab chiqarishning optimal hajmini aniqlash.

test, 2013-02-20 qo'shilgan

Sanoat sohasida rivojlangan mamlakatlar, ishlab chiqarishdagi inqirozlar va pasayishlar vaqti-vaqti bilan takrorlanib tursa, hozirgi kon'yukturadagi o'zgarishlar eng so'nggi yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishga ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rus muhandisligi yaqin vaqtlar diametral qarama-qarshi tendentsiya xosdir - eng ilg'or texnologiyani ishlab chiqarishning keskin pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, lekin iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlikning yakuniy mahsulotlarining tuzilishi "og'irligi" va yuqori darajadagi harbiylashuvi bilan ajralib turardi. Harbiy texnika ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari va ayniqsa, noishlab chiqarish tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 1980-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 1990-yillarning boshlarida ko'chkiga aylandi.

Iste'mol tarmoqlarida talabning pasayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirish va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etish sharoitlariga moslashishga majbur qildi. Bu ilm-fanni ko'p talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishining yanada qisqarishiga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning asosiy tarmoqlarini (xom ashyo, materiallar, xom ashyo, ishlab chiqarish korxonalari, 2005-2010-yillardan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyatiga ega).

1990-yillarning boshlarida ishlab chiqarishning keskin pasayishi uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqarishga kamroq ta'sir ko'rsatdi, ularning ulushi o'rtachadan yuqori edi - asosan avtomobilsozlik va maishiy texnika ishlab chiqarish, ular uchun narxlarning eng tez o'sishi va ishlab chiqarishning yuqori rentabelligi. Shunday qilib, amalga oshirilayotgan o'zgarishlarning asosiy xususiyati nisbatan nufuzli mahsulotlarni ishlab chiqarishga e'tibor qaratish bo'ldi, shu bilan birga boshqa ko'plab mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun sharoit yomonlashdi, bu ko'p jihatdan davlatning homiylik bojxona siyosati bilan bog'liq edi. avtomobilsozlik sanoati. Shu sababli, ushbu sohadagi ayrim korxonalarning nisbiy farovonligi vaqtinchalik bo'lib, ishlab chiqarish tannarxining doimiy o'sishi va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning raqobati kuchayishi sharoitida retsessiya va ishlab chiqarishning davriy to'xtab qolishi muqarrar.

Muhandislik holati ham yomonlashdi yuqori daraja konsentratsiya va ishlab chiqarish monopoliyasi. 2/3 korxonalarning har biri ma'lum turdagi mahsulotlarning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

1991-1993 yillardagi tanazzulning o'ziga xos xususiyati mobil uskunalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar va kichik tarmoqlar rivojlanishining nisbiy barqarorligi edi, ishlab chiqarish esa texnologik asbob-uskunalarni ishlab chiqaradigan tarmoqlarda pasaydi. Buning sababi, o'rnatishni talab qiladigan uskunalarga nisbatan mobil uskunalarning yuqori likvidligi bilan bog'liq bo'lib, ularning ishlab chiqarilishi ushbu uskunalar parkining iste'molchi tomonidan to'planishi natijasida samarali talabdan oshib keta boshladi. Bu jiddiy moliyaviy va ishlab chiqarish muammolarini keltirib chiqardi, bu esa bir qator yirik korxonalarning yopilishiga olib keldi.

Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Ayniqsa, ovoz balandligi pasaygan kapital qo'yilmalar qurilish va qishloq xo'jaligi texnikasi uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishda, investitsion mashinasozlik mahsulotlariga bo'lgan talab esa 1993 yilda 1990 yilga nisbatan 3-4 baravar kamaydi.

Mashinasozlik kompleksini intensivlashtirishni ikki jihatda ko'rib chiqish kerak. Birinchidan, majmua doirasida mashinasozlik ishlab chiqarishining intensivlashuvi, ya’ni eng kam mehnat sarfi bilan ilg‘or texnologiya ishlab chiqarish, ikkinchidan, ishlab chiqarishni joriy etish asosida xalq xo‘jaligi tarmoqlarida jadallashuv. mashinasozlar tomonidan ishlab chiqarilgan eng yangi mashinalar, uskunalar, asboblar va qurilmalar. Kuchlanishning bu yo'nalishlari bir-biri bilan chambarchas bog'liq bo'lib, ularni bir-biridan ajralgan holda amalga oshirib bo'lmaydi. Birlamchi, tabiiyki, mashinasozlik majmuasida mashina va asbob-uskunalar ishlab chiqarish bo'lib, butun xalq xo'jaligi kompleksining boshqa tarmoqlari samaradorligi mashinasozlikning qo'yilgan vazifalarni qanday hal qilishiga bog'liq.

Ilmiy-texnika taraqqiyoti yutuqlarini joriy qilish sur'ati ko'p jihatdan mashinasozlik majmuasidagi ishlarning holatiga, mashinasozlarning yangi avlod uskunalarini ishlab chiqarishga qanchalik tez o'tishlari va xalq xo'jaligining turli tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan jihozlashlari bilan bog'liq. ular.

Mashinasozlik majmuasi doirasida intensivlashtirishning asosiy yo'nalishlari. Bu, birinchi navbatda, mashinasozlik korxonalarining ishlab chiqarish apparatlarini yangilashdir. Uni yangilash jarayonlarida bugungi kunning vazifalari va istiqbollarini belgilab olish, barcha dastak va rag‘batlarni ishga solib, yakuniy natijaga xizmat qilish nihoyatda muhim. Hozirgi kunning vazifasi inson omilini faollashtirish va shu asosda yaratilgan potentsialdan maksimal darajada foydalanishdir. Darhaqiqat, mashinasozlik majmuasida foydalanilayotgan inson va asosiy sanoat va ishlab chiqarish resurslari ulardan oqilona foydalanish hisobimiz bo‘yicha 1,5-1,7 barobar ko‘p mahsulot olish imkonini beradi. Boshqacha qilib aytganda, mashinasozlik majmuasi deb ataladigan o'z uyida narsalarni tartibga solish orqali, tashkiliy omillar tufayli deyarli qo'shimcha xarajatlarsiz, xalq xo'jaligi uchun zarur bo'lgan sezilarli hajmdagi qo'shimcha mahsulotlarni olish mumkin. Mashinasozlikni robotlashtirilgan ishlab chiqarishdan foydalanish asosida ishlab chiqarishni avtomatlashtirishning keyingi, yuqori darajasiga o'tkazish ham bir xil darajada muhimdir. Xalq xo‘jaligining turli tarmoqlari va o‘zaro bog‘liq bo‘lgan sanoat komplekslarining jihozlarning assortimenti, sifati, unumdorligi va ishonchliligiga bo‘lgan ehtiyojlarini kengaytirish hamda mavjud texnologik jarayonlarni doimiy ravishda ilg‘orroqlari bilan almashtirish mashinasozlikni an’anaviy ishlab chiqarish usullaridan voz kechishga majbur qiladi. mashina va uskunalarni loyihalash va ishlab chiqarishni tashkil etish. Jahon amaliyoti shuni ko'rsatadiki, bu erda zamonaviy kompyuter texnologiyalaridan foydalangan holda mashinalar va qurilmalarni avtomatlashtirilgan loyihalash va ishlab chiqarishga o'tish va zamonaviy mashinalarni loyihalash va ishlab chiqarish jarayonlarini yagona zanjirga birlashtirish eng samarali hisoblanadi. Ushbu yondashuv mashinalarni loyihalash va ishlab chiqarishni bir necha barobar tezlashtiradi va ilmiy va konstruktiv fikrlash yutuqlarini uzoq kelajakda emas, balki bugungi kunda haqiqiy qiladi. Mashinasozlik majmuasini rekonstruksiya qilishning birinchi bosqichida sanoatning quyidagi tarmoqlari ustuvor bo'ladi: dastgohsozlik, asbobsozlik, elektronika va elektrotexnika, bunda vaziyatni o'zgartirishga erishish juda muhimdir. Avvalo, ular mashinasozlikning ishlab chiqarish apparatlarini yangi texnika va texnologiyalar bilan qayta jihozlash uchun haqiqiy shart-sharoitlar yaratish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Uskunalarni ish holatida saqlash bilan band bo'lgan mashinasozlikning ikkinchi eshelonining kuchlari va resurslarini qayta taqsimlash juda muhimdir. Bu yerda katta moddiy va mehnat zaxiralari ham yashiringan. Mashinasozlikda ishlab chiqarish apparatlarini jadal yangilash, keyin esa xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlarida texnika parkini yoshartirish ehtiyot qismlar ishlab chiqariladigan va ehtiyot qismlar tiklanadigan ta’mirchilar va jihozlar sonini 2-3 barobarga qisqartiradi. hozirgi bilan solishtirganda va bu ham ko'p milliard dollar tejashni va'da qiladi.

Tabiiyki, bu muammolarni mashinasozlikning texnik jihozlanishining hozirgi darajasi bilan hal qilib bo'lmaydi. Shunung uchun asosiy masala ikkinchisini intensiv rivojlanish yo'liga qayta yo'naltirish - bu mashinasozlik majmuasida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotni jadallashtirish bo'lib, bu yangi mashina va uskunalarni keng miqyosda joriy etishni, samarali texnologik jarayonlarni, ilg'or konstruktiv materiallardan foydalanishni nazarda tutadi. Mashinasozlik majmuasiga fan-texnika taraqqiyoti yutuqlarini jadal joriy etishning muhim zaxirasi bu tashkiliy tuzilma ixtisoslashuvni yanada chuqurlashtirish va mashina va uskunalar ishlab chiqarishda kooperatsiyani rivojlantirish bilan bir vaqtda amalga oshirilishi kerak bo'lgan ikkinchisi.

Kirish
1 Tarmoqning xalq xo`jaligi tizimidagi ahamiyati
2 Hozirgi holat Rossiyadagi sanoat tarmoqlari
3 Sanoatning rivojlanish istiqbollari
Xulosa
Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati
Ilovalar

Kirish

Mashinasozlik "Mashinasozlik va metallga ishlov berish" deb nomlangan sanoatning bir qismidir. Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat va xizmat ko'rsatish sohasi uchun mashina va uskunalar, apparat va asboblar, turli xil mexanizmlarni yaratadi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiya mashinasozlik sanoati 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik mehnat vositalari - mashina va uskunalar, asboblar va kompyuterlar, uzatish moslamalari, transport vositasi- milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun. U xalq isteʼmoli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 80-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga e'tibor qaratilmaganligini ko'rsatdi.

Bu nazorat ishi nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini hamda uning tarmoqlari va kichik tarmoqlarini joylashtirish omillarini aks ettiradi. Ammo majmuaning bugungi holati, bugungi kunda yuzaga kelgan og‘ir iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlari ham tavsiflangan.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, tadqiqotning tuzilishi birinchi bobda mashinasozlik kompleksining nazariy masalalarini (o'rni va ahamiyati, joylashuvning o'ziga xosligi, tarmoq tuzilishi), ikkinchisida - mashinasozlik kompleksining nazariy masalalarini izchil yoritishga imkon beradi. kompleksdagi, xususan, aviatsiya sanoatidagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat, uchinchi bobda mashinasozlik va metallga ishlov berish sanoatini rivojlantirish istiqbollari yoritiladi (aviatsiya majmuasi misolida).

1 Tarmoqning xalq xo`jaligi tizimidagi ahamiyati

Mashinasozlik majmuasi turli xil mashinalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar majmuidir. Tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi hisoblanadi. Bu bir necha sabablarga bog'liq. Birinchidan, mashinasozlik kompleksi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlarning deyarli 20 foizini va Rossiya iqtisodiyotida ishlaydiganlarning barchasini tashkil qiladi. Mashinasozlik va metallga ishlov berish butun sanoatga qaraganda yirikroq korxonalar bilan tavsiflanadi (tarmoqdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 kishini tashkil etadi, umuman sanoatda 850 dan kam bo'lsa), katta kapital mahsulotlarning intensivligi, kapital sig'imi va mehnat zichligi; muhandislik mahsulotlarining konstruktiv va texnologik murakkabligi turli va malakali ishchi kuchini talab qiladi

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulotdagi ulushi (1990 yilda - 30%) va sanoat va ishlab chiqarish xodimlarining ulushi bo'yicha birinchi o'rinda, sanoat va ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinda (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin), shuningdek, eksport tarkibida (o'n sakkiz foiz)

Ikkinchidan, mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, uyda, transportda ishlatiladigan mashina va uskunalarni yaratadi. Binobarin, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, priborsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan to'ldirish orqali mehnatni engillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini joylashtirishning tarmoq tuzilishi va xususiyatlari quyidagilardan iborat:

a) Muhandislikning joylashish omillari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga ijtimoiy ehtiyojning mavjudligi, o'z ishlab chiqarish yoki konstruktiv materiallar va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati

Ilmiy intensivlik Zamonaviy muhandislikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi

Metall iste'moli Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan

Mehnat intensivligi Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini juda ko'p mehnat talab qiladigan deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk)

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida harbiy-strategik jihatni ajratib olish mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning ko'pchiligida to'plangan yopiq shaharlar(masalan, FSUE Kumertau aviatsiya korxonasi)

1-jadval. Mashinasozlik tarmoqlarini joylashish omillari bo‘yicha guruhlash

Joylashtirish omili

Kompleks ishlab chiqarishda ushbu omilni hisobga olgan holda joylashgan tarmoqlarning ulushi, %

Tortishish:

rivojlangan ilmiy bazaga ega hududlar

mehnat resurslari kontsentratsiyasi sohalari

mahsulotni iste'mol qilish joylari

metallurgiya asoslari

b) Xususiyatlari tarmoq tuzilishi va majmua geografiyasi

Sovet hokimiyati yillarida turli hududlarda sobiq SSSR xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun deyarli barcha zarur texnologik jihozlarni ishlab chiqaradigan yirik mashinasozlik korxonalari yaratildi. Ammo mahalliy mashinasozlik sanoati hududiy kontsentratsiyaning o'ta yuqori darajasi bilan ajralib turadi, bundan tashqari, asosan mamlakatning Evropa qismida, ixtisoslashuv va tarmoqlararo kooperatsiyaning etarli darajada emasligi. Bundan tashqari, ko'plab yirik mashinasozlik zavodlari va ishlab chiqarish birlashmalari "tabiiy xo'jalik" tamoyili bo'yicha universal sifatida ishlab chiqilgan va shakllantirilgan, to'liq ishlab chiqarish, yordamchi va ta'mirlash tarmoqlari mavjud. Shu sababli, yaqin yillarda mashinasozlikning tarmoq, hududiy va texnologik tuzilmasida tub oʻzgarishlar roʻy berishi, uning asosiy yoʻnalishlari mahsulot sifatini oshirish, konsentratsiyani yoʻqotish, ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish va kooperatsiyalash darajasini oshirish, irratsional transport va boshqa yuklarni qisqartirish boʻlishi kerak. xarajatlar.

Og'ir muhandislik. Ushbu sanoat korxonalari metallning katta iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo komplekslari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Bu qismlar va yig'ma korxonalar (masalan, prokat stanoklari uchun rulonlar) yoki ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalar (elektr stansiyalari uchun bug 'qozonlari yoki turbinalar, tog'-kon uskunalari, ekskavatorlar) va universal bo'lgan korxonalar bilan tavsiflanadi. har xil turdagi uskunalarni ketma-ket yoki individual ravishda bajarishda ("Uralmash", Sankt-Peterburg metall zavodi va boshqalar).

Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqlarni oʻz ichiga oladi: metallurgiya, konchilik, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻl qurilishi, avtomobilsozlik, dizel dvigatellari qurilishi, qozonxona, turbinalar, atomsozlik, poligrafiya. Sanoat ishlab chiqarishining qariyb 90% Evropa qismida, qolganlari G'arbiy Sibir va Uzoq Sharqda to'plangan.

Ishlab chiqarish metallurgiya uskunalari, mahsulot qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinni egallagan, qoida tariqasida, po'lat va prokatni keng ishlab chiqarish hududlarida joylashgan. Ural korxonalari sinter zavodlari, portlash va elektr eritish pechlari uchun uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash uchun uskunalar ishlab chiqaradi.

Zavod profili kon muhandisligi- qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va sanoat korxonalarida qidiruv ishlari uchun mashinalar, shuningdek qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. qurilish materiallari, transport qurilishi. Qoida tariqasida, ular iste'mol qilinadigan joylarda - Urals va Sibirda va boshqalarda joylashgan. Mahalliy mashinasozlik tunnel va kesish mashinalari, aylanuvchi va yuruvchi ekskavatorlarni ishlab chiqish va keng sanoat rivojlanishida ustuvor ahamiyatga ega. Ushbu mahsulotlar Krasnoyarsk, Yekaterinburg (Uralmash), Shaxtiy, Kiselevsk va Permda ishlab chiqariladi.

Yuk ko'tarish va transport texnikasi mahsulotlari katta iqtisodiy ahamiyatga ega, chunki sanoat, qurilish, transport va xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuk-tushirish ishlarida band. odamlar, yarmidan ko'pi esa qo'l mehnati. Ko'prikli elektr kranlar Markaziy mintaqada (Uzlovskiy zavodi), Uzoq Sharqda (Bureysk, Komsomolsk-na-Amur) va boshqa ko'plab shaharlarda ishlab chiqariladi. Statsionar va bantli konveyerlar - Volga-Vyatka, Markaziy, Ural viloyatlarida

Dizel lokomotiv qurilishi, vagon qurish va yo'l muhandisligi temir yo'l transportini magistral yuk, yo'lovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yo'lovchi vagonlari va boshqalar bilan ta'minlaydi. ) va Uralda. Yuk vagonlari qurilishi Gʻarbiy Sibirda (Novoaltaysk), Sharqiy Sibirda (Abakan) jamlangan. Yengil avtomobillar Tver, Demixovskiy va Sankt-Peterburg zavodlarida ishlab chiqariladi. Yo'l mashinalari va mexanizmlari (yotqizish, temir yo'lni payvandlash, qor tozalash va boshqa mashinalar hali ham etarli miqdorda va assortimentda ishlab chiqarilmaydi, ularni ishlab chiqarish Rossiyaning Evropa qismidagi shaharlarda - Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavirda to'plangan. , Tixoretsk

Turbo qurilish, elektroenergetika sanoati uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar etkazib beruvchi, birinchi navbatda, Sankt-Peterburg metall zavodi, Sankt-Peterburg turbin pichoqlari zavodi, Yekaterinburg turbomotor zavodi, Dalenergomash (Xabarovsk) ishlab chiqarish birlashmalari bilan ifodalanadi. Quyi tarmoq zavodlarida issiqlik, atom, gidro va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash, qora va rangli metallurgiya sanoati uchun kompressor, inyeksiya va utilizatsiya uskunalari ishlab chiqarilmoqda. Joylashtirishning asosiy omillari - malakali kadrlar va ilmiy va qurilish tashkilotlarining mavjudligi

Yadro muhandisligi bosh ishlab chiqarish birlashmalari Izhorskiy zavodi (Sankt-Peterburg) va Atommash (Volgodonsk) zavodlarini tashkil qiladi. Zavodlar atom elektr stansiyalari uchun bosimli idish reaktorlari va boshqa uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan

Matbaa muhandisligi sanoatda sotiladigan mahsulotlarning eng kichik hajmiga ega. Ishlab chiqarish faqat mamlakatning Yevropa qismida - Sankt-Peterburg, Moskva, Ribinskda jamlangan.

Elektrotexnika sanoatida korxonalarning joylashishi turli omillar bilan belgilanadi, bu erda malakali kadrlar, ixtisoslashtirilgan ilmiy tashkilotlar va yirik iste'molchilarning mavjudligi muhim rol o'ynaydi. Hozirgi vaqtda elektrotexnikaning asosiy hududlari Markaziy, Shimoliy-G'arbiy va G'arbiy Sibir hududlari hisoblanadi. Eng qadimgi V.V nomidagi Moskva elektrozavod kabi korxonalardir. Kuybishev, Sankt-Peterburg "Elektrosila", Yekaterinburg "Uralelektroapparat" va Novosibirsk transformator zavodi.

Mashinasozlik sanoati dastgohlar, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlash kiradi. Mashinasozlik sanoatining zavodlari asosiy mashinasozlik rayonlarida joylashgan. Korxonalarning o'rtacha hajmi nisbatan kichik. Mashinasozlik sanoatining yirik markazlari: Moskva ("Qizil Proletar" stanoklari va robototexnika majmualari zavodi), Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk va boshqalar.

Asboblar. Bu sanoat mahsulotlari kam material va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali ishchi kuchi va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Shuning uchun ishlab chiqarish salohiyatining asosiy qismi yirik va yirik shaharlarda to'plangan. Masalan, Moskva va Moskva viloyatida avtomatlashtirish uskunalarini ishlab chiqarish, o'rnatish va sozlash, dasturiy ta'minotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, o'lchash uskunalari, orgtexnika ishlab chiqarishni loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan o'nlab ilmiy-ishlab chiqarish va ishlab chiqarish birlashmalari mavjud.

Mashinasozlik tarkibida priborsozlik mahsulotlarining ulushi 12% ga yaqin. Ushbu ko'p bilim talab qiladigan mahsulot boshqaruvni avtomatlashtirish tizimlarining asosiy elementidir texnologik jarayonlar, shuningdek boshqaruv va muhandislik ishlari, axborot tizimlari va hokazo. Asbobsozlikda mahsulotning 80% dan ortig'i yirik korxonalar tomonidan ishlab chiqariladi (xodimlar soni 1 mingdan 10 ming kishigacha). Eng yirik korxonalar orasida - "Ikkinchi Moskva soat zavodi" OAJ, Penza soat zavodi

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik . Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashtirishning asosiy omili iste'molchiga yaqinlikdir, shuning uchun zavodlarning aksariyati va sotiladigan mahsulotlarning 90% dan ortig'i Evropa zonasida joylashgan (asosan Markaziy, Volgo-Vyatskiy, Shimoli-G'arbiy va Volga mintaqalari)

Aviatsiya sanoati . Aviatsiya sanoatida sanoatning deyarli barcha tarmoqlari korxonalari hamkorlik qiladi sanoat ishlab chiqarish turli materiallar va jihozlarni yetkazib berish. Korxonalar muhandislik, texnik va ishchi kadrlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi, bu esa yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining paydo bo'lishi va rivojlanishiga olib keldi. Zamonaviy yo'lovchi va yuk samolyotlari Moskva, Smolensk, Voronej, Taganrog, Qozon, Ulyanovsk, Samara, Saratov, Omsk, Novosibirskda ishlab chiqariladi. Vertolyotlar Moskva, Rostov-na-Donu, Qozon, Ulan-Ude, Kumertauda ishlab chiqariladi.

Raketa va kosmik sanoati (Moskva, Omsk, Krasnoyarsk va boshqalar) orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va yashash uchun mo'ljallangan kemalar, yuqori texnologiyalarni ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kemalar ishlab chiqaradi. Sobiq SSSR raketa-kosmik kompleksi quvvatining 85 foizi Rossiya hissasiga to‘g‘ri keladi

Avtomobil sanoati . Ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobil mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlarida keng qo'llaniladi va eng mashhur tovarlardan biridir chakana savdo. Tashish qilingan yuklarning 80% dan ortigʻi avtomobil transporti hissasiga toʻgʻri keladi

Ishlab chiqarishning katta qismi transportning yuqori konsentratsiyasi va yirik transport markazlarining mavjudligi bilan Rossiyaning Evropa qismidagi eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Sanoatda ishlab chiqarish konsentratsiyasi darajasi yuqori. Tovar mahsuloti, asosiy ishlab chiqarish fondlari va xodimlarning 1/2 qismidan ko'prog'i 10 mingdan ortiq ishchilari bo'lgan korxonalar hissasiga to'g'ri keladi, bu esa atigi 11% ni tashkil qiladi. umumiy soni. Bu guruhga AMO ZIL va OAJ Moskvich (Moskva), OAJ GAZ (Nijniy Novgorod), OAJ VAZ (Togliatti), OAJ KamAZ (Naberejnye Chelni) kiradi. Joylashtirishning asosiy hududlari - Markaziy (yalpi mahsulotning 1/5 qismidan ko'prog'i), Volga, Volga-Vyatskiy va Ural viloyatlari

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi . Qishloq xoʻjaligi va traktorsozlikning asosiy quvvatlari asosan Shimoliy Kavkaz, Volga, Gʻarbiy Sibir, Ural, Markaziy, Markaziy Qora yer va Volga-Vyatka mintaqalarida joylashgan. Bu qishloq xo'jaligining joylashuvi va ixtisoslashuviga mos keladi. Qishloq xo'jaligida fan va detallar bo'yicha mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida ixtisoslashgan yoki kapital ta'mirlash uskunalar

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, Krasnoyarsk va Taganrog zavodlarida, kartoshka yig'im-terim mashinalari - Ryazanda, zig'ir yig'ish mashinalari - Bejetskda jamlangan. turli xil turlari traktorlar Vladimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg, Volgograd, Rubtsovsk, Petrozavodsk, Barnaul, Bryansk va Cheboksari shaharlarida ishlab chiqariladi.

kemasozlik sanoati . Sanoat korxonalarining aksariyati, ular tomonidan iste'mol qilinadigan, tashish uchun noqulay bo'lgan katta parametrli metallning sezilarli miqdoriga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa tegishli korxonalar bilan kooperativ aloqalar mavjudligini nazarda tutadi. Kema qurish quruqlikda boshlanib, suvda tugaydi, shuning uchun ko'plab kemasozlik zavodlari katta daryolar og'zida yoki himoyalangan portlarda joylashgan.

Eng yirik dengiz kemasozlik hududi Boltiq dengizida rivojlangan, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda bir qator zavodlar (Severnaya Verf, Baltiyskiy, Admiralteiskiy, Kanonerskiy, Nevskiy) joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik va kema taʼmirlash zavodlari mavjud. Uzoq Sharqda kema ta'mirlash markazlari Vladivostok va Petropavlovsk-Kamchatskiy hisoblanadi

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod), Ob, Yenisey. Bunday zavodlarning qulay geografik joylashuvi bunday korxonalarda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Mashinasozlik sanoatini joylashtirishning mintaqaviy jihatini ko'rib chiqsak, u holda mashinasozlik mintaqalari orasida nafaqat Rossiyada, balki MDHda ham etakchi o'rinni Markaziy iqtisodiy rayon egallaydi. Yaqin vaqtgacha yengil avtomobillar ishlab chiqarishning 1/2 qismidan koʻprogʻi, avtomobilsozlikning salmoqli qismi, yengil sanoat uchun moʻljallangan mashinasozlik mahsulotlarining 90 foizi uning hissasiga toʻgʻri keldi. Mahsulotning qariyb 80 foizi boshqa hududlar va xorijga eksport qilindi. Bu yerda yuqori texnologiyali ishlab chiqarishning rivojlanishi ko‘p jihatdan yuqori malakali kadrlar, ilmiy-tadqiqot va loyiha tashkilotlarining mavjudligi bilan bog‘liq. Moskva ishlab chiqarish tarkibida muhim rol o'ynaydi. Bu erda "Moskvich" OAJ va AMO ZIL mahalliy avtomobilsozlikning sobiq flagmanlari va ular asosida yaratilgan juda ko'p pochta qutilari va konversiya sanoati. Moskvada AO Dinamo, Zavod im kabi yirik mashinasozlik gigantlari ham joylashgan. Ilyich, bir nechta sharli zavodlar. Markaziy iqtisodiy rayonning mashinasozlik ixtisoslashuv tarmoqlari: avtomobilsozlik, lokomotiv, avtomobilsozlik, daryo kemasozlik, traktorsozlik, qishloq xoʻjaligi, nozik mashinasozlik.

Shimoliy-G'arbiy iqtisodiy rayon Rossiyaning Markaziy mintaqasi tarkibiga kiradi. Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy ulushi energetika, radiotexnika, optik va mashinasozlik, dengiz kemasozlik, avtomobilsozlik, stanoksozlik jamlangan Sankt-Peterburgga toʻgʻri keladi. Kaliningrad dengiz kemasozlikning muhim markazidir.

Mashinasozlik sanoatining kontsentratsiyasining ikkinchi yirik mintaqasi Ural-Volga mintaqasidir. Mahsulot yetishtirish bo‘yicha viloyat Markazdan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Ural korxonalari barcha stanoklarning 24,6 foizini, presslashning 24,4 foizini va tog'-kon uskunalarining 17 foizini ishlab chiqaradi. Yirik markazlari Yekaterinburg, Chelyabinsk, Tolyatti, Naberejnye Chelni va Nijniy Novgorod shaharlaridir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, Volga-Vyatka iqtisodiy rayonida (Udmurtiya Respublikasi) eng muhim korxonalar mudofaa sanoati. Xususan, Izhevsk qurol zavodi respublika poytaxtida joylashgan bo‘lib, yengil va o‘rta o‘q o‘qotar qurollarning barcha turlarini ishlab chiqaradi.

G'arbdan sharqqa tomon yo'nalishda kapital qurilish, ishchi kuchi, xomashyo va tayyor mahsulotlarni tashish xarajatlarining sezilarli o'sishi kuzatilmoqda. Agar markaziy mintaqada mashinasozlik ishlab chiqarishini yaratish xarajatlarini 100% deb oladigan bo'lsak, Sibirda xarajatlar 7-12% ga, Uzoq Sharqda esa 12-15% ga oshadi. Mahsulot tannarxining mos ravishda o'sishi ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab 13-25% ni tashkil qiladi. Shu sababli, xom ashyo va energiya manbalari yaqinida moddiy va energiya talab qiladigan energiya ishlab chiqarish, yuk ko'tarish va transport, avtomobilsozlik va tog'-kon sanoati uskunalarini joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Shunga o'xshash korxonalar Oltoyda, Kemerovo va Irkutsk viloyatlarida to'plangan. Novosibirsk va Omskda yuqori malakali kadrlarning mavjudligi yuqori texnologiyali elektrotexnika va radiotexnika korxonalarini yaratishga imkon berdi.

2 Rossiyada sanoatning hozirgi holati

Bu Rossiya sanoatining depressiv tarmoqlaridan biridir. Bu erda ishlab chiqarishning qisqarishi avvalroq boshlangan, pasayish sur'atining sekinlashishi keyinroq sodir bo'lgan va sanoatdagi pasayish sanoat bo'yicha o'rtacha ko'rsatkichdan sezilarli darajada chuqurroq edi. O'nlab pozitsiyalardan faqat ikkita turdagi sanoat mahsulotlari topildi, ularning ishlab chiqarilishi 1999 yilda 1994 yilga nisbatan yuqori bo'ldi - avtomobillar va shaxsiy kompyuterlar. Boshqa turdagi mahsulotlarning katta qismi uchun ishlab chiqarish ikki yoki undan ko'p marta kamaydi. Don yig‘ish mashinalari uchun, masalan, 25 marta, maishiy magnitofonlar uchun - 100 marta.

Ko'rib chiqilayotgan butun davr mobaynida ishlab chiqarish har yili mashinasozlik va metallga ishlov berish mahsulotlarining taxminan 80% ga kamaydi. Istisnolar 1996 yil, deyarli barcha turdagi mahsulotlar bo'yicha ishlab chiqarishning pasayishi kuzatilgan va 1999 yil ishlab chiqarish "faqatgina" mahsulotning 63 foiziga qisqargan.

Mashinasozlik mahsulotlarida ishlab chiqarish o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori yoki past bo'lgan biron bir guruhni ajratib ko'rsatish deyarli mumkin emas: ishlab chiqarish vositalari va iste'mol tovarlari ishlab chiqarish tez pasayib ketdi. Shunga qaramay, depressiv tarmoqlar uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan korxonalar nisbatan yomon ahvolga tushib qoldi: ko'mir va engil sanoat, qishloq uchun asbob-uskunalar, mashinasozlikning o'zi (birinchi navbatda, metallga ishlov berish uskunalari ishlab chiqaruvchilari)

Ijtimoiy ehtiyojlarni qondirishga yo'naltirilgan mahsulotlar ishlab chiqarish bilan bog'liq vaziyat biroz yaxshiroq, talab oxirgi marta pasayib bormoqda (masalan, energetikada ishlab chiqarishning keskin qisqarishiga yo'l qo'yilmadi, avtobus ishlab chiqarish darajasi barqaror) yoki aholining to'lovga layoqatli talabi. Shunday qilib, 1999 yilda muzlatgichlar va muzlatgichlar, rangli televizorlar ishlab chiqarishni ko'paytirish tendentsiyasi kuzatildi. Biroq, statistik ma'lumotlar bilan chuqurroq tanishish, xususan, maishiy texnika ishlab chiqarish bir xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilarning yangi sharoitlarga moslashish qobiliyati bo'yicha keskin farqlanishini ko'rsatadi. Masalan, 1999 yilda Novosibirsk viloyatida rangli televizorlar ishlab chiqarish 7,7 baravar kamaydi, Rossiya Federatsiyasida esa 2,4 baravar oshdi.

2000 yilda sanoat ishlab chiqarishining o'sishi mashinasozlikga ixtisoslashgan barcha hududlarda amalga oshirildi. Mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda joylashgan mashinasozlik korxonalari jadal rivojlanmoqda, sharqiy viloyatlar esa ishlab chiqarish hajmini oshirishda sezilarli ortda qolmoqda.

2001 yilda Markaziy okrugda ishlab chiqarishning o'sishi 1998 yilga nisbatan 41 foizga yuqori bo'ldi, bu Moskva viloyatida to'liq elektr poyezdlarini ishlab chiqarish va Moskvada Renault Megane avtomobillarini ishlab chiqarish loyihasini amalga oshirish bilan bog'liq.

G'arbiy Sibirda mashinasozlik ishlab chiqarishining o'sishi asosiyni amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlarga asoslangan federal dastur neft va gaz sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, ushbu mintaqaning mudofaa korxonalarini yuqori texnologiyali sanoatni rivojlantirish dasturlari va loyihalariga kiritish imkoniyati bilan

Sharqiy Sibir mashinasozlikda sezilarli dinamik siljishlar kuzatilmadi, ammo og'ir, qishloq xo'jaligi va transport mashinasozligi korxonalari tomonidan ma'lum o'sish ta'minlandi.

«2001 yilda mashinasozlik ishlab chiqarishining hududiy tuzilishi» diagrammasida hududlar bo‘yicha mashinasozlik sanoatining o‘sish hajmi ko‘rsatilgan (ilovaga qarang).

Korxonalarni isloh qilish va qayta qurish chora-tadbirlarining amalga oshirilishi natijasida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasi biroz o'zgardi.

Sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmida avtomobilsozlik, ogʻir, energetika, transport, traktor, qishloq xoʻjaligi va yoʻl qurilish mashinasozligi mahsulotlarining ulushi oʻsdi, asbobsozlik, elektrotexnika, stanoksozlik va asbobsozlik sanoatining ulushi kamaydi.

Men aviatsiya sanoati haqida batafsilroq to'xtalib o'tmoqchiman, chunki bu kichik sektor menga yaqinroq (men Kumertau aviatsiya sanoat korxonasida ishlayman)

Rossiyaning aviatsiya sohasida jahonning yetakchi davlatlaridan biri sifatida erishgan yutuqlari hammaga ma’lum. Samolyot qurilishi boshlanishida yaratilgan birinchi rus samolyotlarining turlari texnik echimlarning o'ziga xosligi, XX asr boshidagi muammolarga javob izlashning dizayn samaradorligi bilan ajralib turardi. Asr o'rtalarida sovet aviatsiyasi og'ir harbiy sinovlar davri talablariga albatta javob berdi, fundamental aviatsiya ilm-fanining birligiga asoslangan kuchli sanoat bazasi, konstruktorlik byurolari tarmog'i, seriyali zavodlar - yuqori samolyot ishlab chiqaruvchilari yaratildi. sinfdagi jangovar samolyotlar. Zamonaviy mahalliy aviatsiya ilmiy-konstruktorlik maktablari xalqaro ishbilarmon doiralar va tashkilotlarda yuqori reytingga ega bo‘lib, bu aviatsiya sanoatining jahon aerokosmik hamjamiyatiga integratsiyalashuvi uchun qulay sharoit yaratmoqda. Shu bilan birga, aviatsiya sanoatidan aviatsiya texnikasini asosiy ishlab chiqaruvchilardan biri sifatidagi maqomini saqlab qolish va asosiy seriyali mahsulotlarga an'anaviy mijozlar tomonidan buyurtmalarning misli ko'rilmagan darajada qisqarishi bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf etish uchun katta sa'y-harakatlar talab etiladi. fuqarolik samolyotlari va yangi avlod vertolyotlariga to'lov qobiliyatining inqirozi.

Aviatsiya sanoat majmuasi butun sanoat majmuasi uchun umumiy muammolarni boshdan kechirmoqda:

Jiddiy mablag' etishmasligi

Davlat mudofaa buyurtmasini tuzatishning xronologik xususiyatiga ega bo'lgan tugallanmagan ishlar uchun xarajatlarni qoplamaslik;

Korxonalarni moliyalashtirishning yillik summasidan buyurtmachi vazirliklarning jamlangan qarzlaridan oshib ketishi;

inson resurslarining zaiflashishi va boshqalar.

Shu bilan birga, nufuzli xalqaro tahliliy markazlar tomonidan jahon harbiy aviatsiya bozori rivojlanishining ob'ektiv tahlili va prognozlari harbiy aviatsiya texnikasini ishlab chiqaruvchi yetakchi davlatlar - AQSh, Rossiya, Buyuk Britaniya o'rtasidagi raqobat kuchayib borayotganidan dalolat beradi. va Fransiya, bundan tashqari, jahon bozorida ishlab chiqarish va sotish bo'yicha qiruvchi samolyotlar, hujumchi va reaktiv o'quv samolyotlari 2007 yilgacha Rossiyaning Suxoi, Mikoyan va Yakovlev firmalari Boeing, Dasso bilan samarali raqobatlashadi.

AQSh mudofaa vazirliklari va G'arbiy Evropa davlatlarining ma'lumotlariga ko'ra, Rossiya harbiy aviatsiya sanoatida muhim texnologiyalarning yuqori darajasini saqlab qoldi, bu umuman samolyotsozlik sanoatida mahalliy sanoatning raqobatbardoshligini ta'minlashning asosiy shartidir.

Mahalliy aviatsiya sanoati butun xalq xo‘jaligi kompleksi iqtisodiyotidagi og‘ir moliyaviy ahvolga qaramay, davlat tomonidan minimal darajada qo‘llab-quvvatlangan holda o‘zining yetakchi mavqeini va yuqori ilmiy-texnik salohiyatini saqlab qolishga muvaffaq bo‘ldi. Yuqori malakali kadrlar soni, korxonalarning asosiy fondlari qiymati, mahsulot ishlab chiqarish va sotish hajmi (harbiy-sanoat umumiy ishlab chiqarishining qariyb 40%) kabi ko'rsatkichlar bo'yicha mudofaa sanoati orasida eng yirik hisoblanadi. murakkab)

2000 yilda butun sanoatda ishlab chiqarishning 5,2 foizga qisqarishi bilan aviatsiya sanoatida ishlab chiqarilgan mahsulotlar va xizmatlar hajmi 1999 yilga nisbatan 8,1 foizga oshdi. 2001 yilning birinchi yarmida aviatsiya sanoatidagi ijobiy tendentsiyalar davom etdi: mudofaa sanoati tarmoqlari orasida tovarlar va xizmatlar ishlab chiqarishning eng yuqori o'sishi aviatsiya sanoatida 40% ga erishildi, barcha tarmoqlar bo'yicha o'rtacha o'sish taxminan 10% ni tashkil etdi.

Ushbu ma'lumotlar samolyotsozlik sanoatining hayotiyligidan, iqtisodiyotni tiklash imkoniyatidan va pirovardida, Rossiyaning dunyodagi etakchi aviatsiya davlati maqomini saqlab qolishidan dalolat beradi.

An'anaviy ravishda engil samolyotlar, og'ir samolyotlar va vertolyotlar, maxsus texnika (samolyot qurollari tizimlari), agregatlar, dvigatellar va priborlar ishlab chiqarishning kichik tarmoqlarini o'z ichiga olgan aviatsiya sanoatida eng haqiqiy tashkiliy, moliyaviy va iqtisodiy bo'shliqlar yuzaga keldi. tarmoq vazirliklarining tugatilishi va haligacha uchta asosiy sektor - ilmiy-tadqiqot, loyihalash va ishlab chiqarish o'rtasida to'liq bartaraf etilmagan. Shu bilan birga, texnik jihatdan murakkab va yuqori kapital talab qiluvchi aviatsiya komplekslarini yaratishning jahon amaliyoti nafaqat fuqarolik samolyotlarini yaratish vazifalariga, balki jangovar aviatsiyani yaratishda ham tijorat deb ataladigan yondashuvdan foydalanish zaruriyatini keltirib chiqardi. tizimlari. Ushbu yondashuvning asosiy talabi - birlashtirilganlikning mavjudligi yuridik shaxs dizayn, ishlab chiqish, sertifikatlash, ishlab chiqarish va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish uchun to'liq javobgarlik

Loyihalash tashkilotlari va seriyali zavodlar o'rtasidagi tafovutni bartaraf etish uchun Iqtisodiyot vazirligi ishlab chiqdi va Rossiya Federatsiyasi hukumati 1998 yilda "Mahalliy aviatsiya sanoati kompleksini qayta qurish kontseptsiyasi" maxsus qarori bilan tasdiqlandi. federal va mintaqaviy organlarning kelishilgan harakatlariga asoslanib, bu amalga oshirilishi kerak edi. hukumat nazorati ostida, samolyot ishlab chiqaruvchi korxonalarning o'zlari mavjud korxonalarni yirik korporativ tuzilmalarga birlashtirish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish. Hozirda to'rtta asosiy mustaqil korporatsiyalar - Ilyushin, Tupolev, Suxoy va Mikoyanni yaratish dasturlari amalga oshirilmoqda.

Ikkinchi darajadagi xolding kompaniyalari va korporatsiyalari orasida Aviapriborxolding OAJ, Aerokosmik uskunalar korporatsiyasi, Texnokompleks korporatsiyasi, Dvigateli NK moliyaviy va sanoat guruhini ta'kidlash kerak.

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining "AK im." OAJni o'z ichiga olgan Ilyushin davlatlararo aviatsiya korporatsiyasining "Integratsiyalashgan komplekslarni yanada rivojlantirish to'g'risida"gi farmoniga muvofiq shakllantirish yakunlanmoqda. S.V.Ilyushin, VASO, Toshkent aviatsiya dasturi

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1999 yil 30 iyundagi N 720-sonli qarori bilan davlat homiyligida "Tupolev" kompaniyasiga intellektual va intellektual mulk yaratadigan ikkita asosiy korxonani birlashtirish to'g'risida qaror qabul qilindi. moddiy mulk ASTC samolyotlarining ushbu markasi ularni. A. N. Tupolev va Aviastar OAJ. Qarorni amalga oshirishda nafaqat ishlab chiquvchi va ishlab chiqaruvchi o'rtasidagi qarama-qarshiliklar va tarqoqlik bartaraf etiladi, balki Rossiyadagi eng yirik Ulyanovsk aviatsiya-sanoat majmuasi (hozirda Aviastar OAJdagi davlat ulushi) faoliyati ustidan davlat tomonidan nazorat tiklanadi. atigi 6,69% ni tashkil etdi, shuningdek, ASTC jamoasi tomonidan amalga oshirilayotgan strategik aviatsiya tizimlarini rivojlantirish ustidan davlat nazorati kuchaytirilmoqda. A.N.Tupolev

Samolyot sanoatida eng ilg'or ish Federal maqsadli dasturda ("2001-2005 yillar uchun mudofaa sanoatini qayta qurish va konvertatsiya qilish") nazarda tutilgan mudofaa sanoatida integratsiyalashgan tuzilmalarni amalga oshirish bo'yicha (masalan, samolyot va vertolyot sanoati, birinchi bosqichda tashkil etilgan oltita kompaniyani ikkita yoki uchta kompaniyaga birlashtirish; yaratilgan tuzilmalarni tarmoqlararo tuzilmalarga aylantirish, tarmoq boshqaruv organlarini sanoatning yangi tuzilmasiga mos keladigan shakllarga aylantirish;

Aviatsiya kompleksini rivojlantirish istiqbollari haqida batafsil ma'lumot keyingi bobda yoritiladi.

3 Sanoatning rivojlanish istiqbollari

Endi Rossiya og'ir inqirozga uchragani hammaga ayon. Undan, birinchi navbatda, real baho bermasdan, mamlakatning doimiy reproduktiv kollapsda qolib ketish sabablarini oshkor qilmasdan turib, chiqish mumkin emas.

Ko'pgina iqtisodchilar to'g'ri ta'kidlaganidek, Rossiya hukumati Bu yillar davomida, faktlardan farqli o'laroq, "inqiroz" tushunchasidan ehtiyotkorlik bilan qochish, doimiy ravishda "barqarorlashtirish" va "o'sish belgilari" haqida gapirish. "Barqarorlashtirish" haqida gapirishni afzal ko'rgan Rossiya Federatsiyasi hukumati inqirozni faqat ma'lum sohalarda tan oldi: "to'lovsiz inqiroz", "byudjet inqirozi", "moliyaviy inqiroz" va boshqalar.

Hukumat inqirozni har tomonlama ko‘rib chiqmasdan turib, vaziyatni yetarlicha baholamadi, inqiroz sabablarini to‘liq anglash va iqtisodiy tanglikdan chiqish bo‘yicha o‘zaro bog‘liq kompleks chora-tadbirlar tizimini yanada rivojlantirish imkonini beradigan chuqur tahlil o‘tkazmadi.

Uzoq vaqt davomida Rossiya iqtisodiyotidagi vaziyatni tahlil qilish odatda moliya, pul muomalasi va qimmatli qog'ozlar bozorini baholash bilan bog'liq edi. Va bu faoliyatda moliyaviy muhitning roli o'sib borishi bilan belgilanadi iqtisodiy munosabatlar ham mahalliy, ham global miqyosda. Moliyaviy muhitga umumiy qiziqishning o'sishiga sezilarli hissa qo'shdi moliyaviy inqirozlar Yaqinda dunyoning turli mintaqalarida ochilgan. Shu munosabat bilan iqtisodiy hayot tahlilining dastlabki ma'lumotlarida sezilarli siljish kuzatilmoqda. Real sektor Iqtisodiyot endi qayerdadir oldinda emasdek tuyuladi va faqat moliya sektorining kuchi va rivojlanishi davlatlar va ularning xalqlarini boy va farovon qiladi, degan aldamchi taassurot shakllanadi.

Biroq, sanoat har qanday iqtisodiyotning asosidir.

Mazkur tarmoqni o‘rta muddatli rivojlantirish strategiyasida xorijdan eng yangi texnologiyalarni import qilish imkoniyati bilan jihozlash, uni o‘zimizda ishlab chiqarish tajribasini bosqichma-bosqich to‘plash, keyin esa mahalliy ustuvor texnologiyalarni ishlab chiqish ko‘zda tutilgan. Shu bilan birga, Rossiya mashinasozlik qulay bozor sharoitida quyidagi yo'nalishlarda rivojlanadi:

1) eskirgan, lekin hali ham ishlayotgan ishlab chiqarish liniyalariga ega korxonalar uchun modernizatsiya qilingan mashinalar va uskunalar ishlab chiqarish;

2) chet el kapitalining turli shakllarini jalb qilgan holda import qilinadigan asbob-uskunalarda fanni talab qiluvchi mahsulotlar ishlab chiqarish (shu jumladan yig'ish);

3) tomonidan ishlab chiqarilgan uskunalar uchun texnologik jihatdan murakkab komponentlarni ishlab chiqarishni nazarda tutuvchi loyihalarda ishtirok etish xorijiy firmalar chet elda (rossiya texnologiyalarini xalqaro texnologik hamkorlik tizimiga kiritish);

4) import qilinadigan va o'zimizning texnologik bazamizda yuqori texnologiyalar uchun uskunalar ishlab chiqarish uchun individual ishlab chiqarish quvvatlarini maqsadli rivojlantirish;

Biroq, asosan mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda, shu jumladan Uralsda to'plangan mavjud mashinasozlik majmuasi quvvatlarining faqat bir qismi (2002 yilda sanoatning umumiy ishlab chiqarishining 92%) ta'minlanishi mumkin. yuqoridagi dasturlarning yechimi. Shunday qilib, o'rta muddatli istiqbolda mashinasozlikni rivojlantirishda ustuvorlik g'arbiy eski sanoat hududlari va Rossiyaning Evropa qismining markazida qoladi.

1999 yilda vujudga kelgan ichki bozorda mashina va uskunalarga talabning ijobiy dinamikasi keyingi yillarda ham davom etadi. Shu bilan birga, ayrim turdagi mashinasozlik mahsulotlari eksportining bunday o'sishini kutish kerak. Mashina va asbob-uskunalarning ma’lum bir qismini import qilish mahalliy mashinasozlikning import o‘rnini bosish imkoniyatlari cheklanganligi sababli erishilgan darajada saqlanib qoladi. Yengil avtomobillar uchun import o'rnini bosuvchi omil natijasida ichki bozorda mahsulot sotish hajmining sezilarli tarkibiy o'zgarishi kutilmoqda. Mashina va uskunalarning jahon bozorida Rossiya tor doiradagi ixtisoslashtirilgan mahsulotlarni, birinchi navbatda, harbiy texnika va elektr jihozlarining ayrim turlarini yetkazib beruvchi sifatida ishlaydi. 2005 yilgacha bo'lgan prognoz davrida Rossiyaning mashina va uskunalar eksportini rivojlantirish. integratsiya tendentsiyalarining kuchayishi va MDH mamlakatlari iqtisodiyotining tiklanishi bilan yuzaga kelishi mumkin. Shu bilan birga, rivojlanayotgan mamlakatlarga mashinasozlik mahsulotlarini eksport qilishni kengaytirish uchun Rossiyaning og'ir va umumiy mashinasozlik mahsulotlari eksportini oshirishni kutishimiz kerak, texnik yordam doirasida hamkorlikni yo'lga qo'yish alohida ahamiyatga ega. Rossiyaning qurol-yarog' va harbiy texnika eksporti salohiyati juda muhim bo'lib qolmoqda. Ushbu mahsulot guruhini jahon bozorida muvaffaqiyatli ilgari surish davlat tomonidan samarali siyosiy va iqtisodiy yordam bilan ta'minlanadi. Ilm-fanni ko'p talab qiladigan mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishni tashkil etish bo'yicha mahalliy ilmiy-texnik loyihalarni amalga oshirish eksport hajmini sezilarli darajada oshirishga yordam beradi, undan tushgan daromad sanoatga investitsiyalarning sezilarli manbai bo'lishi mumkin.

Sanoat tarmoqlariga investitsiyalarni jalb etishning eng muhim va real manbalaridan biri zamonaviy sharoitlar Bu xalqaro hamkorlik bo'lib, aviatsiya sanoati mudofaa sanoati eksporti hajmining 2/3 qismini ham fuqarolik mahsulotlari, ham aviatsiya qurollari va harbiy texnikasi bo'yicha ta'minlaydi.

Sobiq geosiyosiy tizim qulagandan keyin sezilarli darajada kuchaygan globallashuv va xalqarolashuv tendentsiyalari, birinchi navbatda, yuqori texnologiyali aviatsiya mahsulotlarining qimmat bozoriga ta'sir qildi.

Qisqa muddatda ushbu bozorning raqobat muhiti eski avlod samolyotlari va vertolyotlarini uchinchi dunyo mamlakatlariga sotish va ularni modifikatsiyalash, bir qancha firmalarning birgalikdagi sa’y-harakatlari natijasida yangi loyihalarni ishlab chiqish kabi tendentsiyalarga turtki bo‘ladi. xavflarni kamaytirish uchun bir necha mamlakatlardan

G'arb samolyot ishlab chiqaruvchilarining Rossiyaning jahon texnologiyalariga kirishiga to'sqinlik qilish va Rossiya eksportining raqobatbardoshligiga putur etkazish istagini qo'llab-quvvatlagan holda, ushbu mamlakatlar hukumatlari harbiy aviatsiya texnikasini eksport qilish uchun ilgari yopiq hududlarga eksport qilishga ruxsat berish tendentsiyasi ham mavjud. Tayvan, Lotin Amerikasiga). Shu munosabat bilan, shuningdek, boshqa holatlar (fuqarolik havo kemalari bozorlarida sezilarli monopollashuv, iqtisodiy qiyinchiliklar va natijada eksport kreditlash imkoniyatlarining cheklanganligi, ko'pgina mamlakatlar - potentsial import qiluvchilarning mahalliy fuqaro aviatsiyasi uskunalarini Amerika standartiga muvofiqligi uchun sertifikatlash talablari. G'arbiy Evropa talablari), aviatsiya texnikasi bilan eksport-import operatsiyalari sohasida davlat tomonidan tartibga solishni kuchaytirish, mahalliy aviatsiya ishlab chiqaruvchilari va vositachi savdo kompaniyalari o'rtasidagi samarasiz raqobatni bartaraf etish, mahalliy texnikani rivojlantirishga ko'proq siyosiy davlat yordamini ko'rsatish zarur. jahon bozorlari va ichki bozorda mahalliy ishlab chiqaruvchining manfaatlarini himoya qilish bo'yicha muvozanatli chora-tadbirlar

Rossiyaning aviatsiya sanoati qobiliyatli va iqtisodiyotimizni tiklashning asosiy "lokomotivlaridan" biriga aylanishi, o'sish nuqtasiga aylanishi kerak. Biroq, bu o'zgaruvchan tashqi sharoitlarga moslashuvchan, ammo asosiy maqsadni - mudofaa etarliligini ta'minlash uchun yuqori texnologiyali sanoatni saqlash va rivojlantirishni unutmaydigan muvozanatli va izchil sanoat siyosatini amalga oshirishni talab qiladi. aviatsiya uskunalari va ochiq aviatsiya hamjamiyatida samarali raqobat. Rossiya aviatsiya sanoati korxonalarini barqarorlashtirish va rivojlantirish aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash masalalariga ham, Federal qonunchilikka tegishli boshqa masalalarga ham ta'sir qiluvchi zarur, chuqur o'ylangan va aniq chora-tadbirlar majmuini amalga oshirish bilan mumkin. Rossiya havo transporti xizmati, IAC va Rossiya Savdo vazirligi

Rossiya aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash va mahalliy aviatsiya texnikasini sotishni rag'batlantirish maqsadida Rossiya Iqtisodiyot vazirligi aviatsiya sanoatining yetakchi institutlari, fuqarolik va harbiy aviatsiyani yaratishga ixtisoslashgan yetakchi konstruktorlik byurolarining taklifiga binoan. qonunchilik va boshqa normativ-huquqiy hujjatlar to'plamini ishlab chiqdi va Hukumatga taqdim etdi:

Rossiya lizing kompaniyalari va mahalliy samolyotlarni sotib olishni moliyalashtiradigan banklar uchun bir qator soliq imtiyozlarini joriy etish (yo'l harakati qatnashchilariga soliq to'lashdan ozod qilish, daromad solig'idan qisman ozod qilish va boshqalar);

Havo kemalari garov shartnomalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun davlat boji miqdorini kamaytirish;

mahalliy havo kemalari uchun import qilinadigan xorijda ishlab chiqarilgan butlovchi qismlarni QQS bo‘yicha ozod qilish, agar import qilinadigan butlovchi qismlarning Rossiyaga o‘xshashi bo‘lmasa;

Ilgari eksport qilingan mahalliy havo kemalari va qaytarib olib kiriladigan samolyotlar bojxona to‘lovlarini to‘lashdan ozod qilindi Rossiya aviakompaniyalari vaqtincha olib kirish sharoitida;

Mahalliy havo kemalari lizingi loyihalari bo‘yicha davlat kafolatlari limitini 85 foizgacha oshirish

Ushbu hujjatlarning qabul qilinishi aviatsiya sohasini, shuningdek, ixtisoslashgan lizing kompaniyalarini samarali davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni ta’minlaydi, chunki unda chuqur o‘ylangan va professional darajada tayyorlangan iqtisodiy chora-tadbirlar aviatsiya texnikasini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va yetkazib berish tizimini qo‘llab-quvvatlash

Xulosa

Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan xalq xo'jaligining dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikda tarkibiy investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega. Natijada ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlarini qayta tiklash mumkin bo'ladi.

Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning pasayishi sharoitida, Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan analoglari chet elda uskunalar sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanish darajasini oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo‘shni davlatlar bilan uzilgan ishlab chiqarish va kooperatsiya aloqalarini tiklashi mumkin. sobiq davlatlar CMEA. Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlashga imkon beradigan mashinasozlik kompleksining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur.

Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun katta mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur. Lekin tomonidan shakllangan kapital qo'yilmalar hajmi o'z mablag'lari korxonalar, hozirgi vaqtda investitsiya resurslari narxlarining ko'tarilishi va korxonalarning o'zlarining halokatli moliyaviy ahvoli tufayli cheklangan. Bittasi qo'shimcha manbalar mahalliy mashinasozlikga investitsiyalar xususiy investitsiyalardir. Biroq, xususiy investitsiyalarni jalb qilish imkoniyati investitsiyalar uchun maydonlarning torligi bilan cheklangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, mashinasozlikning investitsion jozibadorligi umuman past, eksport-xom ashyoga yo'naltirilgan tarmoqlar reytingi esa yuqori darajada. Shu bilan birga, yaqin kelajakda qishloq xo'jaligi mashinasozligi va qishloq xo'jaligi mahsulotlarini qayta ishlash mashinasozligi kabi kichik tarmoqlarga xususiy (mahalliy va xorijiy) investorlar mablag'larini keng miqyosda jalb etish umuman mumkin emas.

Shu sababli, mashinasozlikning milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumta’lim muassasalari uchun darslik”. V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 1997 yil

"Ishlab chiqaruvchi kuchlarni joylashtirish." V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Xrushchev, M. 1996 yil

“Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya”, ma’lumotnomalar. V.P. Dronov, V.P. Maksakovskiy, V.Ya. Rom, M. 1997 yil

“Mashinasozlik sanoati iqtisodiyoti: o'quv qo'llanma“Mashinasozlik sanoati iqtisodiyoti va tashkil etilishi” mutaxassisligi bo‘yicha tahsil olayotgan universitet talabalari uchun. M.I. Orlova, L.M. Lukashevich, tahrir. G.A. Krayuxina, M. 1995 yil

“Mintaqaviy iqtisodiyot”, tahririyati prof. T.G. Morozova, M. 1999 yil

"Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat." “BIKI” No 55-56, 16.05.2001, 3-5-betlar

"Mashinasozlik kompleksi: 2001 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.)" Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. Iqtisodchi No1, 2001 yil, 32-40-betlar

“Innovatsion soha: holat va istiqbollar”. Ionov M., “Iqtisodchi” No10, 1999, 37-46-betlar.

“Havo harakati – ishonchli boshqaruv”. V. Egorov. "Aviapanorama" 1-son 2001 yil, 15-17-betlar

"Rossiya vertolyotlari jamiyatining 4-forumi". E. Rujitskiy. “Vertolyot” 6-son, 2000 yil, 27-31-betlar

"Inqiroz tugadi." KENGAYISH.2000. «Texnomir» No3-4, 2000 yil, 10-14-betlar

"Kursni tubdan o'zgartirish". "Havo transporti sharhi" nashri. A. Komarova, №7-8, 2001 yil, 6-bet

"2000 yildagi Rossiya iqtisodiyotining ijtimoiy va mehnat muammolari". E. Anonosekov. "Rossiya iqtisodiy jurnali." № 10, 2001 yil, 31-40-betlar

"Mashinasozlikda innovatsion faoliyat." G. Xoroshilov. Iqtisodchi, 7-son, 1999 yil, 32-40-betlar

Federal ma'lumotnoma: "Byudjet, moliya, soliqlar, iqtisodiyot, savdo, ijtimoiy soha, fan, mudofaa, xavfsizlik, qonuniylik, qonun va tartib", M .: "Rodina-Pro" 2002 yil, 6-son.

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Kirish

Mashinasozlik majmuasi bir necha oʻnlab sanoat va kichik tarmoqlarni birlashtirgan mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat va xizmat ko'rsatish sohasi uchun mashina va uskunalar, apparat va asboblar, turli xil mexanizmlarni yaratadi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiyada mashinasozlik sanoati 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun mehnat vositalari - mashina va asbob-uskunalar, asboblar va hisoblash mashinalari, uzatish moslamalari, transport vositalari ishlab chiqaradi. U xalq isteʼmoli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 80-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga e'tibor qaratilmaganligini ko'rsatdi.

Hozirgi bosqichda Rossiya sanoatining rivojlanishi ishlab chiqarish quvvatlarining o'sishi, mashinasozlik faoliyati bilan shug'ullanadigan sub'ektlar sonining ko'payishi, sanoat kooperatsiyasi va savdo tuzilmalarining murakkablashishi bilan tavsiflanadi. Buning oqibati boshqaruv qarorlarini qabul qilish samaradorligini oshirishni ta'minlaydigan tarkibiy modernizatsiyaga qo'yiladigan yangi talablardir, bu global iqtisodiy inqirozni bartaraf etish va Rossiyaning JSTga a'zo bo'lishi sharoitida ayniqsa muhimdir. Tashkiliy, iqtisodiy va axborot boshqaruv mexanizmlarini ishlab chiqish ushbu talablarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi va shu bilan birga mahsulotga bo'lgan ehtiyojni tashkil etishga qaratilgan mexanizm sifatida yaxlit ishlab chiqarish va marketing tizimini shakllantirish paradigmasiga asoslanishi kerak. Rossiya sanoati va ishlab chiqarish-iqtisodiy munosabatlarida. Ushbu muammolarni hal qilish, o'z navbatida, ishlab chiqarishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlar va ishlab chiqarish kooperatsiyasi va marketing tizimlarining asosiy xususiyatlarini qayta ko'rib chiqishni, texnologik kooperatsiyani va ishlab chiqarish va marketing jarayonlari ishtirokchilarining ish sharoitlarida marketingini talab qiladi. ham mavjud mashinasozlik korxonalari, ham yangi qurilish.

Ushbu tadqiqotning maqsadi nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini va uning tarmoqlari va kichik tarmoqlarini joylashtirish omillarini ko'rsatish, balki majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, qiyin iqtisodiy vaziyatni bartaraf etish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdir. bugungi kunda shakllangan vaziyat.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini va ko'tarilgan muammolar doirasini hisobga olgan holda, tadqiqot tuzilmasi quyidagi masalalarni izchil yoritib berish, sanoat va uning tuzilishining ahamiyatini ta'kidlash, mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishini aniqlash imkonini beradi. Rossiya Federatsiyasi va Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollarini aniqlash.

Tadqiqot ob'ekti - Rossiyaning mashinasozlik kompleksi korxonalari.

Mashinasozlik korxonalarini modernizatsiya qilish jarayonida rivojlanayotgan iqtisodiy munosabatlar tadqiqot predmeti hisoblanadi.

1. Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi

.1 Tarmoqning ahamiyati va uning tuzilishi

Mashinasozlik majmuasi mamlakat yagona xalq xoʻjaligi majmuasining tarkibiy qismi hisoblanadi. Bu, birinchi navbatda, mashinasozlik:

Sanoatning boshqa tarmoqlarida qoʻllaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi va shu orqali boshqa barcha tarmoqlarni rivojlantirish uchun sharoit yaratadi;

U qora va rangli metallurgiya mahsulotlari, shuningdek, boshqa qator tarmoqlarning eng yirik iste'molchisi hisoblanadi;

Ishchi kuchining ancha katta qismini ish bilan ta'minlaydi;

Tumanni tashkil etuvchi omil vazifasini bajaradi;

Bu hududda ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanish darajasini aks ettiradi;

Ilg'or texnologiyalarni rivojlantirishga sezilarli turtki beradi.

Ya'ni, butun mamlakat iqtisodiyoti bevosita ushbu sanoat majmuasining holatiga bog'liq deb aytishimiz mumkin.

Mashinasozlik majmuasiga 1.1-rasmda ko'rsatilgan komponentlarni o'z ichiga olgan murakkab, ko'p tarmoqli komplekslar kiradi.

Guruch. 1.1. Mashinasozlik majmuasining tuzilishi

Mashinasozlik sanoatning yetakchi tarmog‘idir. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlik ham tovar ishlab chiqaradi, asosan uzoq muddat foydalaniladigan buyumlar. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Mashinasozlik majmuasi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulot tannarxining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35 foizini, shuningdek, asosiy sanoat va ishlab chiqarish xarajatlarining qariyb 25 foizini tashkil qiladi. ishlab chiqarish aktivlari. Mamlakatimizda bu majmua rivojlanmagan. Iqtisodiy jihatdan yuqori rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarishi tannarxining 35-40% va sanoatda band bo'lganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda esa bu juda kam.

Butun sanoat bilan solishtirganda, mashinasozlik va metallga ishlov berish korxonalarining kattaligi bilan ajralib turadi (sanoatdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 ishchi, umuman sanoatda 850 dan kam). , mahsulotlarning katta kapital sig'imi, kapital zichligi va mehnat zichligi. Mashinasozlikning murakkab mahsulotlari xilma-xil va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi kadrlar ulushi boʻyicha birinchi oʻrinda, sanoat va ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi boʻyicha (yoqilgʻi-energetika kompleksidan keyin), shuningdek eksport tarkibida ikkinchi oʻrinda turadi. .

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport mashinasozlik kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, uyda, transportda qo'llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Shuning uchun ilmiy texnik taraqqiyot xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, priborsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlarda amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shuning uchun uning tarmoqlari jadal sur'atlar bilan rivojlanmoqda va ularning soni doimiy ravishda o'sib bormoqda. Xalq xo‘jaligidagi roli va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq bo‘lgan 3 guruhga birlashtirish mumkin:

Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilobning rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar asbobsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

Mashinasozlikda ilmiy-texnika inqilobining rivojlanishini ta'minlovchi tarmoqlar stanoksozlik va asbobsozlik sanoatidir.

Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar yoʻl qurilishi, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

Oxirgi oʻn yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, atom energetikasi uchun asbob-uskunalar, reaktiv samolyotlar, maishiy texnika ishlab chiqarish bilan bogʻliq bir qancha yangi tarmoqlar paydo boʻldi. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan toʻldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarish jarayonida ulkan rol oʻynaydigan, mamlakat iqtisodiyotining koʻpgina tarmoqlari bilan oʻzaro bogʻlangan, oʻziga xos tarmoq tuzilmasi, uning doirasidagi ixtisoslashuvi, oʻziga xos xususiyatlariga ega boʻlgan eng muhim majmuadir. Gamma omillari uning rivojlanishi va joylashishiga ta'sir qiladi. Uning tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirish yagona milliy kompleksning barcha tarmoqlari kabi tamoyillarga asoslanadi. Mashinasozlik majmuasining tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirishga ta'sir qiluvchi umumiy va o'ziga xos omillarni ishlab chiqish va joylashtirish tamoyillari:

Tabiiy sharoit, tabiiy va xomashyo geografiyasi.

Kapital qo'yilmalarning hajmlari, moliyalashtirish manbalari.

Iqtisodiy rayonlarda fermer xo'jaliklarining ixtisoslashuvi va rivojlanish darajasi.

Fan va texnika taraqqiyotining asosiy darajasi.

Aloqa yo'llari va transport tarmog'i.

Mehnat resurslari, ularning tarkibi, malaka darajasi.

Ishlab chiqarishni tashkil etish shakllari

Mahsulot iste'molining ko'lami, tuzilishi va geografiyasi.

Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish imkoniyati.

Mintaqaning ekologik holati.

Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki konstruktiv materiallar va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga davlat ehtiyojining mavjudligi. Garchi, umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga yo'naltirish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall iste'moli: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati qora va rangli metallarni ko'p iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat zichligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va juda yuqori mehnat malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan sohalar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchining yaqinligi: Mashinasozlik sanoatining ayrim tarmoqlari mahsulotlari, masalan: ko'p miqdorda qora va rangli metallarni iste'mol qiladigan energiya, tog'-kon, metallurgiya asbob-uskunalarini ishlab chiqarish, o'zlarining kuchliligi tufayli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. katta hajm va transportning yuqori narxi. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlaridagi korxonalar yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida harbiy-strategik jihatni ajratib olish mumkin. Manfaatlarni hisobga olgan holda davlat xavfsizligi, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

Tarmoqli tuzilma deganda mashinasozlik tarkibiga kiruvchi tarmoqlar va tarmoqlar o‘rtasidagi miqdoriy nisbat tushuniladi. Uning shakllanishi iqtisodiy, tashkiliy va texnik omillar ta'sirida sodir bo'ladi:

Mamlakatda fan va texnikaning rivojlanish darajasi;

Milliy iqtisodiyot tarmoqlarining rivojlanish sur'atlari;

Mamlakat aholisining moddiy va madaniy darajasi;

Mamlakatning xalqaro mehnat taqsimoti tizimidagi o'rni;

Mutaxassislik va hamkorlik darajasi.

1.1-jadval. Mashinasozlikning joylashishiga o'ziga xos omillarning ta'sir darajasi

Sanoat va ishlab chiqarish tarmoqlari				Mahsulotlarni iste'mol qilish sohalari
	tovar	Yoqilg'i va energiya	mehnat
Mashinasozlik : Og'ir lokomotiv sanoati Kemasozlik Avtomobilsozlik sanoati Asbobsozlik sanoati Qishloq xo'jaligi mashinasozligi	Hal qiluvchi Kuchli Yo'q Yo'q Zaif Yo'q Yo'q	Hech kim Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q	Zaif Zaif Zaif Hal qiluvchi Kuchli Hal qiluvchi Zaif	Zaif yo'q hal qiluvchi yo'q kuchli yo'q hal qiluvchi

Mashinasozlik sanoatida korxonalarning mamlakat boʻylab joylashishiga taʼsir etuvchi eng muhim xususiyatlar ham quyidagi tamoyillar va omillar taʼsirida shakllanadi:

Mahsulotlarning xilma-xilligi va murakkabligi, texnologik jarayonlar;

Mamlakat ichida ham, xorijiy davlatlarga nisbatan ham keng tarqalgan integratsiya tuzilmalari;

Rivojlangan mashinasozlik sohalarida mashinasozlik zavodlarining metall chiqindilaridan foydalanish imkoniyati (ikkilamchi foydalanish)

Ishlab chiqarish madaniyatining ma'lum darajasiga bo'lgan ehtiyoj, laboratoriyalar, ilmiy-tadqiqot institutlarining mavjudligi, korxonalar o'rtasida tajriba almashish;

Tayyorlov korxonalari xomashyo manbalariga intilishadi; iste'molchiga yig'ish; mexanik - omillar majmuasiga;

Tabiiy muhitning kamroq ta'siri, suvning mavjudligi va boshqalar;

Ixtisoslashuvning turli shakllaridan keng foydalanish;

Viloyat ichidagi korxonalarni yanada samarali ixtisoslashtirish va kooperatsiya qilish.

1.2 Rossiya Federatsiyasi mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishi

Ushbu sanoat korxonalari Rossiyada hamma joyda keng tarqalgan. Ammo ba'zi sohalarda mashinasozlik birinchi darajali ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan sanoat mahsulotlariga bo'lgan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan cheklangan. Ba'zan u faqat tabiiy resurslardan foydalanish hisobiga yaratilgan sanoat majmualarining profilini to'ldiradi, masalan, Sharqiy Sibirda.

Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va press-podgorlik mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari yirik o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni quyish, ishlov berish va yig'ishdir. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni sotib olish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsiklidagi korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, yig'ilishlar va qismlarni o'rnatish bilan birlashtiradigan zavodlar bilan tavsiflanadi. kooperativ aloqalar tartibida. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar tannarxi 40-85%, ish haqi 8-15%, transport xarajatlari 15-25%, elektr energiyasi 8-15%. Og'ir mashinasozlik zavodlari ham metallurgiya bazalariga, ham iste'mol joylariga yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining qariyb 90% Evropa zonasida, qolgan qismi G'arbiy Sibir va Uzoq Sharqda to'plangan. Og'ir muhandislikning asosiy yo'nalishlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

Markaziy (elektrostal).

Ural iqtisodiy rayoni (Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi).

Sibir (Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

Severo-Zapadniy: Sankt-Peterburg tarixan tashkil etilgan og'ir muhandislik markazi (turbogeneratorlar ishlab chiqaradigan Elektrosila zavodi)

· atom reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonsk shahridagi "Avtommash" zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalarini ishlab chiqarish metall ishlab chiqarishning katta sohalarida ham, ushbu hududlardan tashqarida ham shakllandi. Ushbu profildagi korxonalar ma'danlarni qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida agregatlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Ural zavodlarida ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, portlash va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Yekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarish jamlangan.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy tumanda (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - uzoq Sharq(Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetik asbob-uskunalar ishlab chiqarish, asosan, metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiluvchi ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida vujudga keldi va rivojlandi. Elektr stantsiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Yekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) hududlarini ta'minlaydi. Ushbu metall-intensiv, lekin kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu viloyat va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovsk, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug 'ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozemniyda (Belgorod), Shimoliy Kavkazda (Taganrog), G'arbiy Sibirda (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Og'ir stanoklar va zarb va presslash uskunalarini ishlab chiqarish asosan metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Ular kichik partiyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozemniy (Voronej), Volga (Yekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

Mamlakatning asosiy ko'mir rayonlarida, G'arbiy Sibirda (Prokopyevsk, Kemerovo) kon uskunalarini ishlab chiqarish rivojlangan; Ural (Yekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarining bunday joylashuvi ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy xususiyatlarini hisobga olish bilan bog'liq.

Metallurgiya bazalaridan tashqarida kemasozlik sanoatining aksariyat korxonalari tashish uchun noqulay bo'lgan ko'p miqdordagi metall profillarni iste'mol qilishlariga qaramay joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi dengiz dvigatellari bilan ma'lum bir maqsadda kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni belgilaydi. Shu sababli, kemasozlikda ko'plab ittifoqdosh korxonalar bilan kooperativ aloqalar juda yaxshi rivojlangan bo'lib, ular nafaqat asbob-uskunalarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va qismlarini etkazib beradi. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan og'izlarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Dengiz kemasozlikning eng katta maydoni Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchilar, yuk-yo'lovchilar, tankerlar, yadroviy muzqaymoqlar qurishga ixtisoslashgan bir qator zavodlar mavjud. daryo kemalari. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan, Vladivostokda ham joylashgan. Kemasozlik zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida "daryo-dengiz" kemalarini qurishga o'tishga imkon berdi. , balki o'rta va yuqorida ham. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va dengiz tipidagi kichik kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy hududlardagi turdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yo'l muhandisligi - inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan kuchli rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortishish turlarining o'zgarishiga olib keldi: samarasiz parovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish va yaratish. ixtisoslashtirilgan, quyma, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi vagonlar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli konstruktiv materiallar - qora va rangli metallar, plastmassa, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr motorlar, sovutish moslamalari, maxsus tanklarni isitish uchun moslamalar, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi Markaziy okrugda (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrlar uchun manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqa korxonalari (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Uralda); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

Umumiy mashinasozlik

Umumiy muhandislik tarmoqlari guruhi metall, energiyaning o'rtacha iste'moli va past mehnat zichligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, yogʻoch, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalarni ishlab chiqarish va hamkorlikda etkazib beriladigan konstruksiyalar, birliklar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchi qator korxonalarga ehtiyoj bor maxsus turlari po'latlar, rangli metallar va plastmassalar. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, ular mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25 foizini ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxi uchun ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo va materiallarning narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasi 3 - 5%.

Qishloq xoʻjaligida yerga ishlov berish, ekin ekish va hosil yigʻish uchun turli qishloq xoʻjaligi asbob-uskunalari ishlab chiqaradigan koʻplab yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda qishloq xo'jaligi texnikasi iste'mol sohalariga qaratiladi:

· don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

· kartoshka yig'im-terim mashinalari ishlab chiqarish - Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir o'rish kombaynlari (Bejetsk), em-xashak yig'ish mashinalari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xoʻjaligi texnikasi va jihozlari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

O'rta mashinasozlik korxonalarni kam metall iste'moli bilan birlashtiradi, lekin energiya zichligi va mehnat zichligi oshadi. O'rta mashinasozlikdagi asosiy texnologik jarayonlar qismlarga ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlarga, yig'ma va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda qora va rangli metallar, plastmassa, kauchuk va shishaning katta turlari iste'mol qilinadi. O'rta mashinasozlik korxonalari eng ko'p, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari ommaviy va keng ko'lamli bo'lib, u avtomobillar va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, ular uchun dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish dastgohlari va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. oziq-ovqat va poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning yetakchi tarmog‘idir. Bu ko'plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasi ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda bandligini rag'batlantiradi, tovar aylanmasini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoat mahsulotlariga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik sanoati eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada, avtomobilsozlik sanoatining yalpi mahsulotdagi ulushi mahalliy mahsulot AQSH va Fransiyada 5%, Yaponiya va Germaniyada 9-10%. YaIM bo'yicha yetakchi davlatlar jahon avtomobil sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

Hozirgi vaqtda Rossiyada avtomobilsozlikda 1 milliongacha kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik sanoatidagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu sanoatdagi iqtisodiy vaziyatning ancha yuqori ko'rsatkichidir. Aksizlar, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobilning bir tonna massasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

200 dan ortiq zavodni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmasidan iborat avtomobilsozlik avtomobil ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik zavodlar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, ZIL OAJ Moskvadagi to'rtta zavodga qo'shimcha ravishda Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan, Yekaterinburgda birliklar, agregatlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobilsozlik markazlaridan tashqarida joylashgan. Ular bir vaqtning o‘zida bir nechta avtomobil zavodlari bilan hamkorlikda o‘z mahsulotlarini yetkazib bermoqda. Avtomobil sanoati iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o‘ndan ortiq zavodlarni o‘z ichiga oladi. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatimizning turli korxonalariga yetkazib beradi.

Avtomobilsozlik korxonalari mamlakatning turli mintaqalarida joylashgan bo'lsa-da, ishlab chiqarishning katta qismi Evropa qismining avtomobil transporti yuqori konsentratsiyasi bo'lgan eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Avtomobil sanoatining asosiy yo'nalishlari: markaziy, Volga-Vyatskiy, Volga. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchi zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa katta.

· Eng yuqori va o'rta sinfdagi avtomobillar Volga-Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlarida ishlab chiqariladi; kichik avtomobillar - Volga mintaqasida (Tolyatti), minikarlar - Serpuxovda.

· O'rta tonnajli yuk mashinalari - Markaziy (Moskva, Bryansk), Volga-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlaridagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi.

- Volga bo'yida (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni) kichik tonnajli va og'ir yuk mashinalari ishlab chiqariladi.

Markaziy (Likino, Golitsino), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida avtobus zavodlari tarmog'i yaratildi.

Engelsda trolleybus zavodi ishlaydi.

Dvigatel ishlab chiqarish bo'yicha ixtisoslashtirilgan korxonalar Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Zavoljye shaharlarida joylashgan.

Rossiya traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish xususiyatlariga ko'ra, u mashinaga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarilgan traktorlarning assortimenti quvvat jihatidan keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni qayta ishlash uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan qishloq xoʻjaligida asosan shudgorlash, hosil yigʻishtirish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan tırtıllı traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning alohida rusumdagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, dizayni bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir boʻlgan oʻzgarishlar, ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining ittifoqdosh korxonalarga (quyuv zavodlari, rezina, elektrotexnika va boshqalar) qaramligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti kombaynlar ishlab chiqarishdir. Kombinat qurilishida ittifoqdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyat kasb etdi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatining joylashuvida katta o'zgarishlar ro'y berdi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) vujudga kelgan, bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi ishlari uchun, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham mo'ljallangan (ularning negizida yer ko'chirish mashinalari - buldozerlar, qirg'ichlar va boshqalar ishlab chiqariladi) Boshqa tarmoqlar uchun traktorlar va skidderlar ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun respublikamizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan maxsus turdagi va modifikatsiyadagi traktorlarni (qator yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, qand lavlagi dalalarida ishlash uchun qator ekinzorlardan tashqari) ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. Mamlakat. Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va ishlab chiqarilgan mahsulotlarning mintaqalararo keng almashinuviga olib keldi. Shuning uchun ham keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. Yog'och sanoati uchun Petrozavodskda skidder ishlab chiqarish, sanoat - Cheboksari shahrida yaratilgan.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka yig'im-terim mashinalarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir va Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; tırtıl ishlov berilgan - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari shaharlarida.

Mashinasozlik sanoati barcha mashinasozlikning texnik bazasi hisoblanadi. Unda metall iste'moli, qoida tariqasida, kichikdir, blankalar va qismlarning aksariyati korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, qoliplangan mahsulotlar va elektr jihozlarini etkazib berishga qisqartiriladi. Ularni joylashtirishga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik-texnik xodimlar va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Sanoat korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy dastgohlar - yarim avtomatik va avtomatik, frezalash, silliqlash, modulli, aniq, dasturli boshqaruvga ega stanoklar, stanoklar va nihoyat avtomatlashtirilgan ustaxonalar va zavodlar ishlab chiqarishning ko'payishi yirik ilmiy va ishlab chiqarish korxonalarining rolini kuchaytirdi. dastgohlar qurilishi joylashgan joyda loyihalash markazlari. Kooperativ zvenolarning roli ortdi (turli turdagi dastgohlar, maxsus elektr jihozlari va boshqalarda standart birliklarni birlashtirish). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi mintaqalararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda Markaziy mintaqa, Volgabo'yi, Shimoliy Kavkaz, Ural va G'arbiy Sibirning ko'plab shaharlarida stanoksozlik korxonalari mavjud. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Ural (30%), Markaziy (28%), Volga (13%) kiradi.

Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-Gʻarbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Chernozemniy (Voronej) viloyatlarida radiotexnika sanoatining radioqabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalari tashkil etildi.

2. Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

2.1 Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish tendentsiyalari va muammolari

Natijada iqtisodiy islohotlar asosiy ishlab chiqarish va sotish ob'ektlari boshqa egasiga tegishli bo'la boshladi. Davlat o'z vazirliklari va idoralari vakillari bo'lgan korxonalar ustidan nazoratni amalda yo'qotdi, buning natijasida tarmoqlar barqarorlikni yo'qota boshladi, chunki ilgari faoliyat ko'rsatgan davlat nazoratining bevosita tutqichlari o'z faoliyatini to'xtatdi.

Rossiya mashinasozlik majmuasining asosiy muammolari:

asosiy ishlab chiqarish fondlarining yuqori eskirishi;

tashqi bozorlarga chiqish qiyinligi;

innovatsion rivojlanish uchun resurslarning etishmasligi

uskunalarga buyurtma beruvchi kompaniyalar uchun qurilish loyihalarini moliyalashtirish va ob'ektlarni modernizatsiya qilishning yuqori qiymati.

Ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar va bug 'turbinalari misolida muhandislik mahsulotlarini yo'q qilish ko'lami 2.1 va 2.2-rasmlarda ko'rsatilgan.

Guruch. 2.1 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Guruch. 2.2 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Mashinasozlik kompleksining o'sishi munosabati bilan sharoitlar yaratildi va shu bilan birga inqirozdan keyingi davrda sifat jihatidan yangi boshqaruv tuzilmalariga ehtiyoj paydo bo'ldi. Sanoat korxonalarining rivojlanishi sanoat korxonalarining taqsimlangan tuzilmasi orqali inqiroz omillariga qarshi kurashni tashkil etish uchun o'zini o'zi tashkil etadigan, o'zini o'zi tartibga soluvchi tuzilmalarni shakllantirishga asoslangan boshqaruv shakllarini takomillashtirishni talab qildi.

Bu holatda o'z-o'zini tartibga solish tarmoq boshqaruvini saqlab qolish usuli sifatida qaraladi. O'z-o'zini tartibga solish tarmoq birlashmalari, birlashmalari, klasterlarning muvofiqlashtiruvchi faoliyatini yanada rivojlantirish orqali o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilotlarning mavjud shakllarida ham, yangi shakllarida ham amalga oshirilishi mumkin.

Tarqalgan korxonalarning sanoatning o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkiloti doirasida integratsiyalashuvini ta'minlash zarurati nuqtai nazaridan Rossiya sanoatining rivojlanish jarayonlarini ko'rib chiqish va tadqiq qilishda tizimli funktsional-tuzilmaviy uslubiy yondashuv taklif etiladi. Taklif etilayotgan yondashuv Rossiya korxonalari va xorijiy kompaniyalar ishtirokida klasterlar shaklida tashkiliy va boshqaruv tuzilmalarini shakllantirishni nazarda tutadi.

Hozirgi sharoitda sanoat korxonalarini rivojlantirishni boshqarishning davlat vazifalariga umumiy yondashish maqsadga muvofiq, bunda oʻzini-oʻzi tashkil etish va oʻzini-oʻzi tartibga solish tamoyillariga asoslangan boshqaruvning tashkiliy shakllarini shakllantirish, real sharoitlarni hisobga olish kerak. davlat vazirliklari va idoralari tomonidan nodavlat mulk shaklidagi korxonalarni boshqarish uchun ta'sir vositalarini yo'qotishi.

O'z-o'zini tartibga solish siyosati ko'p jihatdan muayyan tarmoq korxona va tashkilotlarining siyosatidir. Ushbu siyosatning asosini tadbirkorlik faoliyati sohasidagi kompaniyalarning jami tarmoq manfaatlarini institutsional qo'llab-quvvatlashga qaratilgan faoliyat tashkil etishi kerak. Bu holatda federal vazirliklar va idoralarning roli istisno qilmaydigan, aksincha, o'z-o'zini boshqarish tamoyillari asosida institutsional qurilish sohasida korporativ tashabbusni samarali rivojlantirishga hissa qo'shadigan shunday umumiy institutsional sharoitlarni yaratishdan iborat bo'lishi kerak. davlat ustuvorliklarini hisobga olgan holda tartibga solish (2.3-rasm).

Sanoat klasterining hududiy xarakterga ega bo‘lgan an’anaviy tuzilishi o‘zaro bog‘langan ishlab chiqarish, marketing va shunga o‘xshash tuzilmalarning barcha ehtiyojlarini hisobga olmaydi.

2.2 Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

Inqirozlar va ishlab chiqarishning pasayishi davriy ravishda takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda hozirgi vaziyatning o'zgarishi eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishga ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyadagi mashinasozlik sanoati yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or texnologiyalarni ishlab chiqarishning keskin pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, lekin iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlik sanoatining yakuniy mahsulotlari tarkibi "og'irlik" va yuqori darajadagi harbiylashuv bilan ajralib turardi. Harbiy texnika ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari va ayniqsa, noishlab chiqarish tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 1980-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 1990-yillarning boshlarida ko'chkiga aylandi.

Mashinasozlikning ahvoli ham yuqori kontsentratsiya va ishlab chiqarish monopoliyasi tufayli og'irlashdi. 2/3 korxonalarning har biri ma'lum turdagi mahsulotlarning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi, investitsion mashinasozlik mahsulotlariga bo'lgan talab esa 3-4 barobar kamaydi. Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Ushbu barqarorlashtirish shartlari energiya tashuvchilarga, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlariga, temir yo'l transportiga tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini uzaytirishdir. Ushbu jarayonning barcha ijobiy tomonlariga qaramay, avtomobilsozlik sanoatini qayta qurish kerak, bu asosan markazlashtirilgan kapital qo'yilmalarni talab qiladi, chunki markazlashtirilmagan mablag'lar juda etarli emas. Chiqarishning o'zi ham o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsion xarajatlar va vaqt bilan bog'liq.

Bugungi kunda Rossiyaning dastgohsozlik sanoatida ishlab chiqarish tobora samarali talabga yo'naltirilgan. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar bu qisqarishning o'rnini to'ldirmaydi, arzonroq va soddaroq uskunalarni afzal ko'radi, bu esa buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi, bu esa dastgoh sanoati uchun og'riqli. Bu yerda ilm-fanni talab qiluvchi turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi jadal sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlar, jumladan, ilmiy va loyiha-texnik tashkilotlardan chetga chiqib ketishi bilan yanada og'irlashmoqda. Darhaqiqat, Rossiya o'zining dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi bor edi. Omon qolish uchun dastgoh sanoati uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish ommaviy amaliyotga aylandi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkidan yarmidan kam foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish ko'payishi bilan dastlab mavjud asbob-uskunalarni yuklash ko'payadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni sotib olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin.

Xususiy va xorijiy investitsiyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik jihozlarga bo‘lgan talabi faol emasligi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Bu iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda.

Elektr sanoatida va asbobsozlikda barqarorlashuv tendentsiyasi allaqachon qayd etilgan. 1995 yilda elektr motorlar ishlab chiqarish (14 foizga), bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefonlari) ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni izlash maqsadida elektrotexnika va asbobsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, shu jumladan MDH mamlakatlarida ilgari ishlab chiqarilgan mahsulotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladilar (. Bunga Rossiyaning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi. iste'molchi uchun ushbu mahsulotlarni sotib olish foydali bo'lgan davlat Rossiya korxonalari.

Oxirgi to‘rt yilda qishloq ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlaridan 10-15 foiz foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarining o'zida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada qisqargan.

Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning keskin qisqarishi sharoitida korxonalarni bozorga moslashtirish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlar koʻrish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, uskunalarni eksport qilish bozorini kengaytirish, korxonalar qoshida savdo uylarini tashkil etish, xolding yarmarkalar va ko'rgazmalar). To‘lovlarni to‘lamaslik muammosini hal qilish uchun tarmoq korxonalarida barter operatsiyalari va hisob-kitoblar amalga oshiriladi, veksel va davlat g‘azna veksellaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuasini uzoq muddatli lizing - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan savdoni normallashtirishning istiqbolli shakli hisoblanadi.

Og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish, boshqalarida esa ishlab chiqarish hajmini oshirish tendentsiyasi kuzatildi. Bu qora metallurgiya va tog'-kon sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyma va sinter ishlab chiqarish uchun dastgohlar.Korxonalar shu kabi asbob-uskunalarni xorijiy etkazib beruvchilarning raqobati tufayli to'lov qobiliyatiga ega bo'lgan xaridorlarni topishda faollashdi.

Uskunalarni, asosan, Xitoy, Eron va boshqa mamlakatlarga eksport qilish hisobiga bugʻ turbinalarini ishlab chiqarish hajmining biroz oshishi hisobiga energetika sanoatidagi vaziyat barqarorlashdi. Sharqiy Yevropa. Dizel dvigatellari va dizel generatorlari ishlab chiqarish barqarorlashdi, shu bilan birga xorijiy kompaniyalar litsenziyalari bo'yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o'zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa ushbu kichik tarmoq zavodlarining jahon bozorida raqobatbardosh bo'lishiga imkon beradi. .

Vagon qurilishi kichik sektorida ishlab chiqarish hajmi asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va juda zarur bo'lgan mahsulotlarni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi temir yo'llar Rossiya harakatlanuvchi tarkibi. Natijada yuk vagonlarini ishlab chiqarish biroz oshdi.

Mudofaa majmuasida ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlik sanoatiga qaraganda tezroq kamayib bormoqda. Ish bilan ta'minlash elektronika sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda sezilarli darajada kamaydi. Bularning barchasi yuqori malakali mutaxassislarning ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi.

Tanlangan bozor yo'nalishini to'g'rilash uchun hozirdanoq choralar ko'rish juda zarur. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu Rossiyada ijtimoiy yo'naltirilgan bozor iqtisodiyotini yanada qurish uchun xavf tug'diradi.

mashinasozlik investitsiyalari mudofaa sanoati

Xulosa

Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani hech bo'lmaganda minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan milliy iqtisodiyotning dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikda tarkibiy investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega.

Natijada ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan eng qoloq mashinasozlik tarmoqlari qayta tiklanadi. Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning pasayishi sharoitida, Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan analoglari chet elda uskunalar sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshirish imkonini beradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklash imkonini beradi.

Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlashga imkon beradigan mashinasozlik kompleksining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur. Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun katta mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur.

Mahalliy mashinasozlik uchun kapital qo'yilmalarning qo'shimcha manbalaridan biri xususiy investitsiyalardir. Biroq, milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun mashinasozlikning hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: Darslik. V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 2011 yil.

2. Mashinasozlikda innovatsion faoliyat. G. Xoroshilov. Iqtisodchi, 2012 yil, 7-son.

Innovatsion soha: holat va istiqbollar” M.Ionov, iqtisodchi No10, 2011 yil.

Mashinasozlik kompleksi: 2011 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.) Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. Iqtisodchi №1, 2011 y.

Jamiyat va iqtisodiyot” 2012 yilda sanoatning asosiy ijtimoiy-iqtisodiy ko'rsatkichlari. Rossiya Federatsiyasi Davlat statistika qo'mitasining materiallari. 1-2-sonlar, 2012 yil.

Podziraev O.S. Mashinasozlik korxonalarining sanoat kooperatsiyasi va marketingida biznes jarayonlarini takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. № 2.

Podziraev O.S. Rossiyada mashinasozlik korxonalarini ishlab chiqarish, texnologik hamkorlik va sotishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlarni takomillashtirish // Iqtisodiyot fanlari, 2012. №2.

Podziraev O.S. Rossiyaning JSTga a'zo bo'lishi sharoitida mashinasozlik korxonalarini boshqarishni takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. № 3.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasini tarkibiy modernizatsiya qilish. M.: RGGU, 2012 yil.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasining integratsiya ishlab chiqarish va marketing tizimini shakllantirish. M.: RGGU, 2011 yil.

Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat" "BIKI" No 55-56, 2011 yil.

Kemerovo davlat universiteti

Umumiy va mintaqaviy iqtisodiyot kafedrasi

Kurs ishi

"Rossiya ishlab chiqaruvchi kuchlarini joylashtirish" fanida

va milliy iqtisodiyot tarmoqlari»

Rossiyada mashinasozlik majmuasining rivojlanishi va joylashishi

Ilmiy maslahatchi:

Kurs ishi 1-kurs talabasi tomonidan yakunlandi

Kemerovo 2000 yil

Kirish ................................................. . ................................................ .. ......... 3

1. Rossiya xalq xo'jaligida mashinasozlikning tarkibi va ahamiyati ............... 4

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash asosidir 4.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo munosabatlari ............................................. ................. 6

1.3. Qiyosiy xususiyatlar Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasi...................................... ................................................ 9

2.Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari 12.

2.1. Rossiya mashinasozlik sanoatini joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlari....................................... 12

2.2. Og'ir muhandislik ................................................... ............... ................. o'n besh

2.3. Umumiy muhandislik ................................................... ................. ......................... o'n sakkiz

2.4. O'rta muhandislik ................................................... .......................... ................. 19

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishda Rossiyaning o'rni 25

3.Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish va joylashtirish muammolari va istiqbollari................................... ................................................................ ................................................................ ...... 31

Xulosa................................................................. ................................................................ 37

Foydalanilgan manbalar ro'yxati: ................................................ ................................ 39

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini va uning tarmoqlari va tarmoqlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, hozirgi murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdan iborat. vaziyat.

Birinchi va ikkinchi boblarda ushbu mavzuning o‘ziga xos xususiyatlari va ko‘tarilgan masalalar ko‘lamini inobatga olgan holda nazariy masalalar: mashinasozlik majmuasining o‘rni va ahamiyati, joylashtirishning o‘ziga xos xususiyatlari, tarmoq tuzilishi, uchinchi bobda esa nazariy masalalar yoritiladi. majmuadagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari.

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Mashinasozlik majmuasi tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi boʻlib, fan-texnika taraqqiyoti va mamlakatning mudofaa qobiliyatini aks ettiradi, iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Bu bir necha sabablarga bog'liq:

1. Mashinasozlik majmuasi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha xodimlarning deyarli 35 foizini, shuningdek, asosiy ishlab chiqarish korxonalari qiymatining taxminan 25 foizini tashkil qiladi. sanoat va ishlab chiqarish fondlari. Mamlakatimizda bu majmua rivojlanmagan. Iqtisodiy jihatdan yuqori rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarishi tannarxining 35-40% va sanoatda band bo'lganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda esa bu juda kam.

2. Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo‘jaligida, uyda, transportda qo‘llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, priborsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi.

1. Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar priborsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

2. Mashinasozlikda ilmiy-texnika inqilobi rivojlanishini ta’minlovchi tarmoqlar stanoksozlik va asbobsozlik sanoatidir.

3. Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar yoʻl qurilishi, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo munosabatlari

Mashinasozlik ishlab chiqarish sanoatining asosiy tarmog'idir. Aynan shu tarmoq mamlakatning ilmiy-texnikaviy taraqqiyot darajasini aks ettiradi va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Zamonaviy mashinasozlik ko'p sonli sanoat va tarmoqlardan iborat. Tarmoq korxonalari xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari kabi bir-biri bilan chambarchas bog‘langan. Mashinasozlik metallning asosiy iste'molchisi sifatida, birinchi navbatda, qora metallurgiya bilan keng aloqaga ega. Bu tarmoqlarning hududiy yaqinlashishi metallurgiya zavodlariga mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkonini beradi. Mashinasozlik ham rangli metallurgiya, kimyo sanoati va boshqa ko'plab tarmoqlar bilan chambarchas bog'liq. Mashinasozlik mahsulotlari xalq xo'jaligining barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlik tuzilmasi 19 ta mustaqil sanoatni o'z ichiga oladi, ular 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga oladi. Murakkab mustaqil sanoat tarmoqlariga quyidagilar kiradi: og'ir, energetika va transport mashinasozligi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohsozlik va asbobsozlik sanoati; asboblar; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar.

og'ir muhandislik. Ushbu sanoat korxonalari metallning katta iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo komplekslari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Sanoat korxonalari qismlar va agregatlar (masalan, prokat tegirmonlari uchun rulonlar) va alohida turdagi uskunalar (elektr stansiyalari uchun bug 'qozonlari yoki turbinalar, tog'-kon uskunalari, ekskavatorlar) ishlab chiqaradi.

Mahsulot qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinda turadigan metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish, qoida tariqasida, yirik po'lat va prokat ishlab chiqarish hududlarida joylashgan. Quyi tarmoq agregator zavodlari, portlash va elektr pechlari uchun uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash uchun uskunalar ishlab chiqaradi.

Tog'-kon muhandislik zavodlarining profili - qidiruv mashinalari, shuningdek, qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va qurilish materiallari sanoati, transport qurilishi korxonalarida qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. Togʻ-kon mashinasozlik korxonalari tunnel ochish va tozalash kombaynlari, aylanuvchi va yuruvchi ekskavatorlar ishlab chiqaradi.

Yuk ko'tarish va transport texnikasi mahsulotlari katta hajmga ega iqtisodiy ahamiyati Sanoat, qurilish, transport va xalq xoʻjaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuk-tushirish ishlarida band boʻlganligi sababli, ularning yarmidan koʻpi qoʻl mehnati hisoblanadi. Quyi tarmoqda havo elektr kranlari, statsionar va lentali konveyerlar, omborlarni kompleks mexanizatsiyalash uskunalari ishlab chiqariladi.

Teplovoz qurilishi, vagon qurilishi va yo'l qurilishi temir yo'l transportini magistral yuk, yo'lovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yo'lovchi vagonlari va boshqalar bilan ta'minlaydi.

Ushbu kichik tarmoq shuningdek, yo'l mashinalari va mexanizmlarini (yotqizish, relslarni payvandlash, qor tozalash va boshqalar) ishlab chiqaradi.

Elektr ishlab chiqarish uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar bilan ta'minlaydigan turbinali sanoat. Quyi tarmoq zavodlarida issiqlik, atom, gidro va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash, qora va rangli metallurgiya sanoati uchun kompressor, inyeksiya va utilizatsiya uskunalari ishlab chiqarilmoqda.

Yadro injeneriyasi atom elektr stansiyalari uchun bosimli idish reaktorlari va boshqa uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Poligrafiya injiniringi sanoatda sotiladigan mahsulotlarning eng kichik hajmiga ega va bosma mashinalar, bosmaxonalar uchun konveyerlar va boshqalarni ishlab chiqaradi.

Elektrotexnika sanoati. Sanoat 100 mingdan ortiq turdagi mahsulotlar ishlab chiqaradi, ularning iste'molchisi deyarli butun xalq xo'jaligidir. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u og'ir mashinasozlikning barcha kichik tarmoqlaridan sezilarli darajada oshadi. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan keng turdagi texnik vositalar va materiallar talab qilinadi. Ishlab chiqarishning asosiy assortimenti: bug ', gaz va gidravlik turbinalar uchun generatorlar, elektr mashinalar, elektr motorlar; transformatorlar va konvertorlar, yoritish, elektr payvandlash va elektrotermik uskunalar.

Asboblar. Bu sanoat mahsulotlari kam material va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali ishchi kuchi va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Sanoat zavodlari avtomatlashtirish uskunalarini oʻrnatish va sozlash, dasturiy taʼminotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, oʻlchash uskunalari va orgtexnika vositalarini loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Ushbu fanni ko'p talab qiladigan mahsulot texnologik jarayonlarni, shuningdek, boshqaruv va muhandislik ishlarini, axborot tizimlarini boshqarish uchun avtomatlashtirish tizimlarining asosiy elementi hisoblanadi.

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik. Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Asosiy joylashtirish omili - iste'molchiga yaqinlik.

Aviatsiya sanoati. Aviatsiya sanoatida sanoat ishlab chiqarishining deyarli barcha tarmoqlari korxonalari turli materiallar va asbob-uskunalarni yetkazib berish bilan hamkorlik qiladi. Korxonalar muhandislik, texnik va ishchi kadrlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Sanoatda zamonaviy yoʻlovchi va yuk tashish samolyotlari, turli modifikatsiyadagi vertolyotlar ishlab chiqariladi.

Raketa-kosmik sanoati orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va yashash uchun mo'ljallangan kemalar, yuqori texnologiyalarni ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kemalarni ishlab chiqaradi.

Avtomobil sanoati. Ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng ommabop mahsulotlardan biri hisoblanadi.

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi. Qishloq xo'jaligida fan va detallar bo'yicha mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashda ixtisoslashgan. Sanoatda har xil turdagi kombaynlar ishlab chiqariladi: gʻalla oʻrish, zigʻir oʻrish, kartoshka, makkajoʻxori, paxta terish kombaynlari va boshqalar. Shuningdek, traktorlarning turli xil modifikatsiyalari: g'ildirakli qatorli ekin, g'ildirakli ekin, tırtıl qatorli ekin va boshqalar.

kemasozlik sanoati. Sanoat korxonalarining aksariyati, ular tomonidan iste'mol qilinadigan, tashish uchun noqulay bo'lgan katta parametrli metallning sezilarli miqdoriga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari bilan kooperatsiya aloqalari mavjudligini nazarda tutadi.

1.3. Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq strukturasining qiyosiy tavsifi

Dunyo mamlakatlari sanoatlarining joylashuvi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ularning asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga yo'naltirilganlik sanoatning joylashuvidagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, «yangi sanoatlashtirish» davridagi ayrim mamlakatlarda jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. Ilmiy-texnika taraqqiyoti mashinasozlikda strukturaviy siljishlarni belgilaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar mahsulot tannarxidagi mehnat ulushining o'sishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlarga nisbatan afzalroq bo'ldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishining tizimli murakkablashuvi mavjud bo'lib, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilarga va yuqori malakali ilm-fanni talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini oldindan belgilab qo'ydi, shuningdek, massani "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishi, lekin emas. malakali ishchi kuchi, ishlab chiqarishni "yangi" mamlakatlarga va yuqori malakali sanoatni eski mamlakatlarda saqlab qolishni talab qiladi.ilmiy-texnika taraqqiyotining "monopolistlari" mamlakatlar.

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlar va butun dunyoning mashinasozlik sanoatida ixtisoslashuv va kooperatsiyani oshirish tendentsiyasi bilan bog'liq. Bu tendentsiya, birinchi navbatda, ishlab chiqarish ko'lamini oshirishning afzalliklari bilan bog'liq. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga ko'ra, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishining to'liq spektriga ega mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Muhandislik tuzilishida unchalik katta bo'lmagan bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4. Mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur bo‘lgan davlatlar.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashinasozlik eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Bu tipologiya globalni mintaqaviylashtirish uchun foydalanish mumkin iqtisodiy tizim va jahon injeneriyasini joylashtirishda alohida hududlarning rolini aniqlash.

"Shimoliy Amerika" mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) dunyodagi mashinasozlik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu hudud jahon bozorlarida birinchi navbatda yuqori darajadagi murakkab mahsulotlar, ogʻir mashinasozlik mahsulotlari va yuqori texnologiyali sanoatni eksport qiluvchi sifatida ishlaydi.

"G'arbiy Evropa" mintaqasi dunyodagi mashinasozlik mahsulotlarining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa - "Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo" (mashinasozlik mahsulotlarining 20% ga yaqini), yetakchisi Yaponiya.

Braziliyada jahon mashinasozlik sanoatining to'rtinchi mintaqasi shakllanmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyoga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda yaxshiroq holatda.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar, murakkab fanni talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilari ajralib turadi, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlangan mamlakatlar mashinasozlikning rivojlanayotgan mamlakatlarga nisbatan o'ziga xos xususiyati mashinasozlik ishlab chiqarishining eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, yuqori eksport qobiliyati va mashinasozlik mahsulotlarining katta ulushi umumiy xarajat eksport (Yaponiya - 64%, AQSH, Germaniya - 48%, Kanada - 42%, Shvetsiya - 44%).

Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda umumiy muhandislik bir hil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik, asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchi guruhda esa qishloq xoʻjaligi texnikasi yetakchilik qiladi. Mashinasozlik sanoatining yetakchilari Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya, Shvetsiyadir. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektr sanoatida elektron sanoat tez rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p miqdordagi arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylandi. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlikning o'zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan mashinasozlik quvvatlarining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida amalga oshiriladi. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va tizimlar joriy etilmoqda kompyuter yordamida dizayn. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda asosiy rol Yaponiya va AQShga tegishli.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina, Turkiya tomonidan ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron, Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar ro'y berdi. Yaponiya AQShni ortda qoldirib, birinchi o‘rinni egalladi, Fransiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniya uchinchi o‘rinni egalladi. Yuk avtomobillarini ishlab chiqarish AQSh, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. So'nggi yillarda Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari avtomobillarni yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobilsozlik sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalarda" avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirildi.

Asosan, mashinasozlikni joylashtirishda dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: mamlakatlar Shimoliy Amerika jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan ortigʻi, Gʻarbiy Yevropaga 25-30%, Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyoga 20% toʻgʻri keladi.

tomonidan eng muhim ko'rsatkich, sanoatning rivojlanish ko'lamini aks ettiruvchi mashinasozlik mahsulotlari tannarxi rivojlangan davlatlar orasida AQSh, Yaponiya va Germaniya yetakchilik qilmoqda. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning mashinasozlikdagi ulushi 90% ga yaqin.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari tannarxining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari oʻrtasida oraliq oʻrinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarishning asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda jamlangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishi energiya inqirozi bilan bog'liq edi. Shunga qaramay, mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishda rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va jahon mashinasozlik sanoatidagi tub o'zgarishlar haqida gapirib bo'lmaydi.

2.1. Rossiyada mashinasozlikni joylashtirish xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki konstruktiv materiallar va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga davlat ehtiyojining mavjudligi. Garchi, umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarini joylashtirishga yana bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy muhandislikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga yo'naltirish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall tarkibi: Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlariga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan sohalar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari, masalan: koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiluvchi energiya, togʻ-kon, metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish oʻlchamlari kattaligi va yuqori yuk koʻrsatkichlari tufayli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. transport xarajatlari. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlaridagi korxonalar yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvi alohida omil sifatida olinishi mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.

Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar va 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak; mashinasozlik uchun iste'molning hamma joyda mavjudligi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G'arbiy iqtisodiy zonada, atigi 12,5 foizi esa Sharqiy iqtisodiy zonada ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlamaydi (mahsulotning 79% Yevropa mintaqalariga eksport qilinadi va 67% mahsulot Yevropa mintaqalaridan keladi).

Mashinasozlikda joylashtirish xususiyatlariga qarab, shartli ravishda bir nechta tarmoqlar guruhlarini ajratish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy texnika (ishlab chiqarishning 18%).

3. O'rta muhandislik (ishlab chiqarishning 15%).

2.2. og'ir muhandislik

Og'ir mashinasozlik sanoati guruhi yuqori metall iste'moli, nisbatan past mehnat zichligi va energiya sarfi bilan ajralib turadi. Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va press-podgorlik mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotiv va vagonlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari yirik o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni quyish, ishlov berish va yig'ishdir. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni sotib olish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsiklidagi korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, yig'ilishlar va qismlarni o'rnatish bilan birlashtiradigan zavodlar bilan tavsiflanadi. kooperativ aloqalar tartibida. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar tannarxi 40-85%, ish haqi 8-15%, transport xarajatlari 15-25%, elektr energiyasi 8-15%. Og'ir mashinasozlik zavodlari ham metallurgiya bazalariga, ham iste'mol joylariga yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining qariyb 90% Evropa zonasida, qolgan qismi G'arbiy Sibir va Uzoq Sharqda to'plangan. Og'ir muhandislikning asosiy yo'nalishlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

- Markaziy(Elektrostal).

- Ural iqtisodiy rayoni(Yekaterinburgdagi "Uralmash" zavodi.)

- Sibir(Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

- Shimoli g'arbiy: Sankt-Peterburg - tarixan tashkil etilgan og'ir mashinasozlik markazi (turbogeneratorlar ishlab chiqaradigan Electrosila zavodi)

Yadro reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi "Avtommash" zavodi.

Ural zavodlarida ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, portlash va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Yekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarish jamlangan.

Lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi Markaziy okrugda (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrlar uchun manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqa korxonalari (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk, Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Uralda); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

2.3. Umumiy mashinasozlik

Umumiy muhandislik tarmoqlari guruhi metall, energiyaning o'rtacha iste'moli va past mehnat zichligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, yogʻoch, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalarni ishlab chiqarish va hamkorlikda etkazib beriladigan konstruksiyalar, birliklar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan qator korxonalar po'lat, rangli metallar va plastmassalarning maxsus turlariga muhtoj. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, ular mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25 foizini ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxi uchun ish haqining qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo va materiallarning narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasining narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

Kartoshka yig'im-terim mashinalarini ishlab chiqarish - Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir yig'ish mashinalari (Bezhetsk), em-xashak yig'ish mashinalari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xoʻjaligi texnikasi va jihozlari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

2.4. Ikkilamchi muhandislik

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning yetakchi tarmog‘idir. Bu ko'plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasi ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda bandligini rag'batlantiradi, tovar aylanmasini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoat mahsulotlariga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik sanoati eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlik sanoatining yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi davlatlar jahon avtomobil sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

1-rasm.

Jahon ishlab chiqarishida YaIM va avtomobil mahsulotlarining ulushi:

Sanoati rivojlangan mamlakatlar eksportida tayyor yengil avtomobillarning qiymati bo‘yicha ulushi umumiy hajmning 7-8 foizini va mashina va uskunalar eksportining 13-15 foizini tashkil qiladi. Avtomobil sanoati urushdan keyingi Yaponiya va Germaniyada barcha moddiy ishlab chiqarishning yuksalishi uchun dastaklardan biri edi. U Ispaniya, Janubiy Koreya, Meksika va Braziliya, Polsha va Chexiyada ishlab chiqarish va xizmatlarning umummilliy yuksalishida progressiv rol o'ynaydi. Ko'pgina mamlakatlar, shu jumladan AQSh, G'arbiy Evropaning etakchi davlatlari, shuningdek, Avstraliya va Yangi Zelandiya avtomobillar bilan to'yinganlik chegarasiga deyarli erishdilar (AQSh 1000 aholiga 740 ta mashina). Rossiyada 5 yil ichida 1000 aholiga 150 ta avtomobilni motorizatsiya qilish darajasiga erishish eng muhim deb hisoblanishi mumkin. ijtimoiy-iqtisodiy vazifa.

- Avtomobillar yuqori va o'rta sinf ichida ishlab chiqarish Volga-Vyatka(Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlari; subkompakt- Volga bo'yida (Tolyatti), mini avtomobillar- Serpuxovda.

- O'rta yuk mashinalari - Markaziy (Moskva, Bryansk), Volga-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlarida zavodlar ishlab chiqaradi.

- -Kichik tonnajli va og'ir transport vositalari Volga mintaqasida ishlab chiqarilgan (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni)

Tarmoq yaratildi avtobus zavodlari Markaziy (Likino, Golitsino), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida.

Engelsda ishlaydi trolleybus zavod.

uchun ixtisoslashtirilgan korxonalar motor ishlab chiqarish Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Zavoljye shaharlarida joylashgan.

So'nggi yillarda traktor sanoatining joylashuvida katta o'zgarishlar ro'y berdi. Mamlakatning asosiy dehqonchilik rayonlarida (Volga-Volgograd, Urals-Chelyabinskda) vujudga kelgan, bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar faqat qishloq xoʻjaligi ishlari uchungina emas, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham moʻljallangan (ular negizida yer ishlovchi mashinalar - buldozerlar, skreperlar va boshqalar) ishlab chiqariladi.Traktorlar va skidderlar sanoatning boshqa tarmoqlari uchun ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun respublikamizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish (qator yonbagʻirlarda, nam tuproqlarda, qand lavlagi dalalarida ishlash uchun moʻljallangan bogʻdorchilik traktorlaridan tashqari) yoʻlga qoʻyildi. ishga tushirildi. Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va ishlab chiqarilgan mahsulotlarning mintaqalararo keng almashinuviga olib keldi. Shuning uchun ham keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

dastgohlar sanoati- barcha mashinasozlikning texnik bazasi. Unda metall iste'moli, qoida tariqasida, kichikdir, blankalar va qismlarning aksariyati korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, qoliplangan mahsulotlar va elektr jihozlarini etkazib berishga qisqartiriladi. Ularni joylashtirishga mahsulotlarning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik-texnik xodimlar va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Sanoat korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy dastgohlar - yarim avtomatik va avtomatik, frezalash, silliqlash, modulli, aniq, dasturli boshqaruvga ega stanoklar, stanoklar va nihoyat avtomatlashtirilgan ustaxonalar va zavodlar ishlab chiqarishning ko'payishi yirik ilmiy va ishlab chiqarish korxonalarining rolini kuchaytirdi. dastgohlar qurilishi joylashgan joyda loyihalash markazlari. Kooperativ zvenolarning roli ortdi (turli turdagi dastgohlar, maxsus elektr jihozlari va boshqalarda standart birliklarni birlashtirish). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi mintaqalararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

yirik markazlar dastgoh asbobi sanoati Moskva, Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk, Xabarovsk.

Asboblar Markaziy mintaqada (Moskva) jamlangan, shuningdek, Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg va Leningrad viloyati) va Shimoliy Kavkaz mintaqalarida rivojlangan. Elektron uskunalar ishlab chiqarish Moskva, Orel, Zelenograd, Smolensk, Penzada jamlangan.

Korxonalar radiotexnika sanoati, radio qabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Chernozemniy (Voronej) viloyatlarida yaratilgan.

O'rta mashinasozlik uchun eng tipik joylashtirish xususiyatlari joylashtirishda juda aniq ko'rinadi aviatsiya sanoati. Zamonaviy mashinasozlikning ushbu eng murakkab tarmogʻida ogʻir sanoatning deyarli barcha tarmoqlari korxonalari, xususan, mashinasozlikning oʻzi ham hamkorlik qilib, qora va rangli metallardan turli konstruktiv materiallar, kimyoviy materiallar, elektrotexnika, elektron va radiotexnika uskunalarini yetkazib beradi. . Aviatsiya sanoati korxonalari muhandislik-texnik xodimlar va ishchilar tasnifining juda yuqori darajasi bilan ajralib turadi. Bu ishlab chiqarishda tajribali kadrlardan tashqari ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolari joylashgan yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining paydo boʻlishiga va rivojlanishiga olib keldi. Bunday yirik sanoat markazlarida, qoida tariqasida, ittifoqdosh korxonalar mavjud. Alohida shaharlardagi aviatsiya zavodlari ma'lum turdagi samolyotlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Xalqaro toifadagi zamonaviy yo'lovchi samolyotlari ishlab chiqariladi: Moskvada - Il-96-300, Il-114, Yak-42M; Smolensk - Yak-42; Voronej - Il-86, Il-96-300; Qozon-IL-62; Ulyanovsk - Tu-204, An-124; Samara - Tu-154, An70; Saratov - Yak-42, Omsk - An-74; Novosibirsk - An-38. Vertolyotlar Moskva va Qozonda ishlab chiqariladi. Raketa va kosmik sanoati(Moskva, Omsk, Krasnoyarsk, Samara, Primorsk va boshqalar) har xil turdagi orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlar va orbital stansiyalarni uchirish uchun raketalar va eng zamonaviy, yuqori texnologiyalarni keng tarmoqqa ulashgan holda birlashtirgan Buran tipidagi ko'p marta ishlatiladigan kosmik kemalarni ishlab chiqaradi. murakkab ishlab chiqarish. Bizning aerokosmik sanoatimiz dunyodagi eng ilg'or sohalardan biridir.

Past oqimli uskunalar, nozik mashinalar ishlab chiqarish , asboblar ish qismlarini shtamplash va nozik quyish bilan bog'liq, aniq ishlov berish ehtiyot qismlar, qismlarni yig'ish, butlovchi qismlar va agregatlar. Ishlab chiqarishni ommaviy tashkil etish hukmron bo'lib, unda yuqori malakali kadrlar ishlaydi va katta miqdordagi mehnat sarflanadi. Sanoat korxonalari nisbatan kam miqdordagi materiallarni, lekin keng assortimentni (qora, rangli, asil, nodir metallar, har xil turdagi shisha, plastmassa va boshqalar) iste'mol qiladi. Ishlab chiqarilgan mahsulotlarning murakkabligi va aniqligi ishlab chiqarish madaniyatiga, asbob-uskunalar jihozlariga juda yuqori talablarni qo'yadi. Sanoatning ko'pgina korxonalari (ayniqsa, past kuchlanishli - elektr, elektron va boshqa asbob-uskunalar) asosan kooperatsiya tartibida keladigan qismlar va agregatlarni o'rnatish va yig'ish bilan shug'ullanadi. Ushbu sanoat korxonalari mashinasozlik rivojlangan hududlarda joylashgan bo'lib, u erda ilmiy-tadqiqot markazlari (Moskva, Sankt-Peterburg) mavjud.

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishning asosiy vazifalaridan biri stanoksozlik, priborsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat kabi tarmoqlarni tubdan rekonstruksiya qilish va jadal rivojlantirishdir. Raqobatbardosh mahsulot ishlab chiqarishga qodir mashinasozlik tarmoqlarida ilmiy-texnik salohiyatni saqlash, yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etish, ishlab chiqarishni tiklashga katta ahamiyat berilmoqda. Belgilangan vazifalarni muvaffaqiyatli hal etish uchun investitsiya faolligini jonlantirish va yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo‘naltirilgan korxonalarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zarur.

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishda Rossiyaning o'rni

Eksport bo‘yicha mashinasozlik yoqilg‘i-energetika kompleksidan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Ushbu sanoat Rossiya eksportining 15 foizini ta'minlaydi. Ammo Yaponiya va Germaniyani oladigan bo'lsak, ularning muhandislik mahsulotlari eksporti:

3-jadval

Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish alohida mamlakatlar tinchlik

(90-yillarning boshlari).

Manba: Davlat statistika qoʻmitasi sayti www.gks.ru

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasi chuqur inqirozni boshdan kechirmoqda, bu sanoatning eksport salohiyatiga ta'sir qilmasligi mumkin emas. Mashinasozlikning eksport imkoniyatlarining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'lmoqda. Birinchisi, sobiq SSSR doirasida sub'ektning ixtisoslashuvini yo'q qilish, shuningdek, xom ashyo va ishlab chiqarish sanoati mahsulotlariga ishlab chiqaruvchilar narxlarining nisbatlarini o'zgartirishni o'z ichiga oladi.

Ichki omillarga xorijiy hamkasblar bilan solishtirganda past, mahsulotlarning raqobatbardoshligi, shuningdek, bozor monitoringi, marketing va ekspluatatsiya sohasidagi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish sohasida faol bo'lishni istamaslik kiradi.

Shu bilan birga, mashinasozlik assortimenti ichki va tashqi bozorda talabga ega bo'lgan raqobatbardosh turdagi uskunalar va mashinalarni o'z ichiga oladi. Rossiya eksportida mudofaa sanoati va og'ir energetika va transport mashinasozligi mahsulotlari ustunlik qiladi.

Rossiya qurollari mukammal jangovar fazilatlarga ega, arzon narxlarda va ortiqcha qurollarning katta zaxiralari Rossiyaga rekord vaqt ichida etkazib berishga imkon beradi. Ammo shunga qaramay, Rossiya qurol eksporti salohiyati cheklangan. Birinchidan, chunki qurol va harbiy texnika savdosiga Rossiya qurollarining texnik va boshqa afzalliklarini inkor etuvchi tashqi siyosat omillari juda katta ta'sir ko'rsatadi.

Yaqin va Oʻrta Sharq mamlakatlari qoʻshinlarini qayta qurollantirish tugallanganiga qaramay, bu mintaqa asr oxirigacha eng yirik qurol xaridori boʻlib qoladi. Buyurtmalar Saudiya Arabistoni, Quvayt va BAA tabiiy ravishda mahalliy rejimlarning xavfsizligini ta'minlaydigan AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiyaga bordi.

Eronga qurol sotish AQShning Rossiyaga bosimi tufayli to'xtatilmoqda. Rossiya tomonidan Tehronga yetkazib berishning chegaraviy darajasi, keyinchalik asoratlar paydo bo'lishi mumkin, "barqarorlashtirmaydigan" qurol tizimlari uchun 350-400 million dollar bilan cheklangan. Eronni taktik raketalar bilan ta'minlashga urinish bo'lsa, so'nggi modifikatsiyadagi MiG-29 qiruvchi samolyotlari yoki zamonaviy tizimlar Rossiya-Amerika munosabatlaridagi havo hujumidan mudofaa asoratlari darhol paydo bo'ladi.

Rossiya Suriya, Jazoir va Misrga qurol yetkazib berish imkoniyatiga ega, biroq bu davlatlarning import salohiyati arab importchilarining sig‘imli bozorlaridan uzoqda.

Rossiyaning Hindiston va Xitoyga qurol eksportini oshirish uchun yanada qulay istiqbollar. Rossiya har yili ularning har biriga 0,6-1 milliard dollar eksport qiladi.

cheklangan va Yevropa bozori. Sobiq sotsialistik davlatlar G'arb qurollarini sotib olish bilan shug'ullanadilar, garchi iqtisodiy haqiqat ularni Rossiya bilan aloqalarni saqlab qolishga majbur qilsa. 1997 yilda kamida uchta Yevropa davlatlari Finlyandiya, Kipr va Vengriya rus qurollarining eng yaxshi xaridorlari o'ntaligiga kirdi. Hammasi bo'lib, ular 300-350 million dollarlik qurol oldilar, ammo Finlyandiya va Vengriyaga etkazib berish qarzni to'lashi kerak edi. So'nggi yillarda Lotin Amerikasi mamlakatlari tomonidan harbiy xaridlarning dinamik o'sishi kuzatilmoqda. Biroq, AQShning qarshiliklari tufayli Rossiya eng yaxshi holat Bu mintaqaga eksportning oʻrtacha yillik hajmini 300 million dollarga yetkazishi mumkin.

Og'ir mashinasozlik eksporti asosan energetika va metallurgiya uskunalari hisobiga amalga oshiriladi. Eksport geografiyasi va nomenklaturasini kengaytirish bo'yicha tadbirlar ko'plab ishchi guruhlari orqali amalga oshirilmoqda xorijiy davlatlar: Ruminiya, Bolgariya, Slovakiya, Vengriya, Kuba, Xitoy, Vetnam va boshqalar. Tog‘-kon texnikasi, temir yo‘l lokomotivlari, dizel dvigatellari og‘ir, energetika va transport texnikasi bo‘yicha raqobatbardosh, issiqlik va gidroelektr stansiyalari uchun asosiy quvvat uskunalari esa texnik ko‘rsatkichlari bo‘yicha eng yaxshi jahon standartlariga mos keladi.

Mashinasozlik sanoatida raqobatbardoshlikning asosiy mezonlariga javob beradigan va jahon bozoriga eksport yetkazib berish va ichki bozorda xaridlarni kengaytirish uchun asos bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan dastgohlar, uskunalar va asboblar modellari ajralib turadi. Jumladan, Alapaevsk zavodining chap torna moduli, Kuybishev DSP ning burg'ulash va frezeri, Klin stanoksozlik zavodining ba'zi yuqori murakkab stanoklari, Kolomna og'ir stanoklar zavodining ishlov berish markazi, olmos kukuni. olmos asboblari Tomal MPO OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan.

Ishlab chiqarilayotgan yo‘l-qurilish texnikalaridan quyidagilar raqobatbardoshdir: “Raskat” AJning DS-181 asfalt qoplamasi va yo‘l g‘altagi, “Avtokran” AJ avtokran, “Uralmash” AJning yuruvchi ekskavatori, “Pnevmostroymashina” AJning gidrotexnikasi.

Alohida turlar kimyo va neft mashinasozligi mahsulotlari yuqori texnik darajaga ega, raqobatbardosh va xorijiy analoglardan qolishmaydi. Bular suyuq va gazsimon kriogen mahsulotlar ishlab chiqarishga mo‘ljallangan yirik qurilmalar, “Kriogenmash” AJ tomonidan ishlab chiqarilgan suyuq kriogenli mahsulotlarni saqlash va tashish uchun sig‘imli uskunalar, shuningdek, “Geliimash” AJ mahsulotlari. Ushbu uskunaning 50 foizdan ortig'i eksport qilinadi.

"Uralmash" OAJning burg'ulash dastgohlari, "Metrovagonmash" OAJning metro vagonlari, Krasnogorsk mashinasozlik zavodining yuk ko'taruvchi shaxta mashinasi, "Kolominskiy zavodi" xolding kompaniyasining asosiy yo'lovchi teplovozlari va dizel dvigatellari raqobatbardosh va jahon darajasidan o'ta olmaydi.

Traktorlar eksporti ular ishlab chiqarishning 20% ni tashkil qiladi. Shu sababli, parametrlari bo'yicha jahon darajasiga mos keladigan qishloq xo'jaligi mashinalarini sotishni kengaytirish uchun yangi bozorlarni izlash kerak. Ular orasida Vladimirovskiy, Lipetsk, Oltoy traktor zavodlarining traktorlari, Krasnoyarsk kombayn zavodining g'alla yig'ish mashinalari, Rostselmash ishlab chiqarish birlashmasining Don 1200 va Don 1500, Syzranselmash zavodining Volgar 5 yem maydalagichlari, Sol-Iletskmashning tirmalagichlari bor. .

Elektrotexnika sanoati va asbobsozlikning bir qator mahsulotlari texnik darajasi va asosiy parametrlari bo'yicha ham xorijiy kompaniyalarning analoglaridan qolishmaydi. Bu turbo va gidrogeneratorlar, transformatorlar, yirik elektr mashinalari, elektr motorlar, kabellar. Ammo tashqi bozorlar u bilan to'yinganligi sababli elektrotexnika va priborsozlik mahsulotlarini eksportga yetkazib berishni kengaytirish to'xtab qolmoqda.

Mashinasozlik korxonalari alohida-alohida o'z mahsulotlarining har tomonlama raqobatbardoshligini ta'minlay olmaydi. Har qanday mahsulotning raqobatbardoshligi kontseptsiyasi va undan ham qimmatroq va uzoq vaqt xizmat qiladiganligi sababli, nafaqat narxlar va asosiy texnik xususiyatlarni, balki boshqa ko'plab parametrlarni ham o'z ichiga oladi. Texnologiyaning raqobatbardoshligini har tomonlama baholash quyidagilarni hisobga olishni o'z ichiga oladi:

Mahsulot sifati ko'rsatkichlari - texnik daraja, ishonchlilik, mahalliy sharoitga moslashish, xizmat ko'rsatish darajasi, texnik xizmat ko'rsatish, ergonomik xususiyatlar, dizayn, shuningdek ishlab chiqaruvchi va sotuvchining imidji. Ko'pincha korxonalar bunday talablarning umumiy miqdorini qondira olmaydi;

Narx ko'rsatkichlari - narx, kreditga sotib olish imkoniyati, chegirmalarning mavjudligi, qimmatbaho ilm-fanni talab qiladigan mahsulotlarni ishlab chiqarishni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash. Uzoq muddat xarajatlarni qoplash. Bu erda biz G'arb ishlab chiqaruvchisi ko'pincha o'z banklari tomonidan Rossiya hukumati tuzilmalari kafolati ostida kredit olishini hisobga olishimiz kerak. O'tkir tanqislikdagi korxonalarimiz aylanma mablag'lar, yuqori soliqlar bunday imkoniyat yo'q;

Savdo ko'rsatkichlari - dilerlik tarmog'i va vakolatxonalarning mavjudligi, bozorni qamrab olish. Bunday funksiyalar faqat samarali tarmoqlar uchun mavjud;

Aksariyat korxonalar o'z mahsulotlarining raqobatbardoshligi uchun zarur xususiyatlar to'plamini taqdim eta olmaydi. Ammo bu ko'pincha talab qilinmaydi, chunki bozor iqtisodiyotida bu xususiyatlarning katta qismiga yirik strategik vositachilar erishadi. Ular ilgari davlat logistika tizimi egallab turgan joyni egallashi tan olingan. Shuning uchun bunday vositachilarni shakllantirish va qo'llab-quvvatlashni mashinasozlik korxonalarining raqobatbardoshligini oshirish sohasidagi davlat siyosatining asosiy elementlaridan biri deb hisoblash mumkin.

1996 yilda import eksportdan 177,3% ga oshdi, bundan tashqari MDH davlatlari (106,6) va uzoq xorij mamlakatlari (210,7%) bilan ortish kuzatilmoqda. Ammo umuman olganda, 1996 yilda import ulushining qisqarish tendentsiyasi kuzatildi. Ushbu tendentsiya 1997 yilda davom etdi va shuning uchun mahalliy mashinasozlik rivojlanishida ijobiy siljishlar mumkin. Buni sotish hajmidagi import ulushi ko'rsatkichlari ham tasdiqlaydi Rossiya bozori muhandislik mahsulotlarining eng muhim turlaridan ba'zilari.

MFEC mutaxassislarining ta'kidlashicha, Rossiya Federatsiyasi tashqi savdosining tovar tarkibi 1998 yil boshida tub o'zgarishlarga duch kelmadi. Eksportda asosiy oʻrinni yoqilgʻi-energetika mahsulotlari egalladi, ular barcha yetkazib berishning 50% dan ortigʻini, shuningdek, qora va rangli metallar (17%); ichida Import - mahsulotlar Mashinasozlik(35,3%), oziq-ovqat va iste'mol tovarlari.

2-rasm.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi iqtisodiy aylanmasi

1991-1999 yillar uchun (million dollar)

3-rasm

Manbalar:

1. AQSH: iqtisod, siyosat, mafkura., 1998 yil, 2-son, 9-son.

SSSRning yagona mashinasozlik majmuasining alohida respublika bloklariga parchalanishi Rossiya mashinasozlik muammolarini keskin kuchaytirdi, chunki bir vaqtning o'zida mashina va asbob-uskunalar savdosi sohasidagi tashqi iqtisodiy aloqalar uzilib qoldi. o'nlab yillar davomida va buning natijasida Rossiya xalq xo'jaligi tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan to'ldirishda ma'lum muvozanat shakllandi. So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlik sanoatining yakuniy mahsulotlari tarkibi "og'irlik" va yuqori darajadagi harbiylashuv bilan ajralib turardi. Harbiy texnika ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari va ayniqsa, noishlab chiqarish tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 1980-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 1990-yillarning boshlarida ko'chkiga aylandi.

Turg'unlikning o'ziga xos xususiyati mobil uskunalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar va kichik tarmoqlar rivojlanishining nisbiy barqarorligi edi, ishlab chiqarish esa texnologik uskunalar ishlab chiqaradigan tarmoqlarda pasaydi. Buning sababi, o'rnatishni talab qiladigan uskunalarga nisbatan mobil uskunalarning yuqori likvidligi bilan bog'liq bo'lib, ularning ishlab chiqarilishi ushbu uskunalar parkining iste'molchi tomonidan to'planishi natijasida samarali talabdan oshib keta boshladi. Bu jiddiy moliyaviy va ishlab chiqarish muammolarini keltirib chiqardi, bu esa bir qator yirik korxonalarning yopilishiga olib keldi. Bunday holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi.

Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Ushbu barqarorlashtirish shartlari energiya tashuvchilarga, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlariga, temir yo'l transportiga tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini uzaytirishdir. Chiqarish tuzilishining o'zi ham o'zgarishi kerak, chunki u hali javob bermaydi zamonaviy talablar. Tarkibiy maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsion xarajatlar va vaqt bilan bog'liq. Ammo kompleks qayta qurish zarurati, eng muhimi, muvaffaqiyat GAZ OAJ tajribasi bilan isbotlangan. Yuk ko'tarish quvvati bir yarim tonna bo'lgan avtomobillar va dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil etish bilan ishlab chiqarishni o'z vaqtida qayta qurish ishlab chiqarish hajmini oshirish imkonini berdi. Masalan, 1997 yilning 10 oyi davomida o'sish sur'ati o'tgan yilning mos davriga nisbatan 122,4 foizni tashkil etdi.

Bugungi kunda Rossiyaning dastgohsozlik sanoatida ishlab chiqarish tobora samarali talabga yo'naltirilgan. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va tadbirkorlik sub'ektlari bu pasayishning o'rnini to'ldirmaydi (ayniqsa, murakkab fanni talab qiladigan mahsulotlar uchun), arzonroq va soddaroq uskunalarni afzal ko'radi, bu esa buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi. dastgoh sanoati uchun og'riqli. Bu yerda ilm-fanni talab qiluvchi turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi jadal sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlar, jumladan, ilmiy va loyiha-texnik tashkilotlardan chetga chiqib ketishi bilan yanada og'irlashmoqda. Darhaqiqat, Rossiya o'zining dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi bor edi. Omon qolish uchun dastgoh sanoati uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish ommaviy amaliyotga aylandi. Shunday qilib, OAJ "LSPO im. Sverdlov" (Sankt-Peterburg) dastgohlar bilan shug'ullanadi, loglarni qayta ishlash uchun asbob-uskunalar ko'mir sanoati; bundan tashqari, u ko'p miqdorda mebel jihozlarini ishlab chiqaradi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkidan yarmidan kam foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish ko'payishi bilan dastlab mavjud asbob-uskunalarni yuklash ko'payadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni sotib olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin. Xususiy va xorijiy investitsiyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik jihozlarga bo‘lgan talabi faol emasligi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Bu iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda. Shunday qilib, ushbu maqsadlar uchun ajratilgan mablag'lar "Lipetsk dastgoh zavodi" OAJda "TNK" (Yaponiya) kompaniyasining litsenziyasi bo'yicha chiziqli prokat podshipniklarini ishlab chiqarish bo'yicha ishlab chiqarish quvvatlarini yaratish imkonini berdi. Ushbu agregatlar Rossiyaning nozik dastgohlari qurilishining asosi bo'lib, hozirgacha ular asosan uzoq xorijdan olib kelingan. “Tomal” OAJda sintetik olmos ishlab chiqarish bo'yicha rivojlangan quvvatlar Ukraina va Armanistondan import qilish o'rniga Rossiya xomashyosi asosida olmos asboblarini ishlab chiqarishga to'liq o'tish, shuningdek, eksport salohiyatini shakllantirish imkonini beradi. Yiliga 10 million dollar. Bu misollar stanoksozlik sanoatini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashning yuqori samaradorligini ko‘rsatadi.

Elektr sanoatida va asbobsozlikda barqarorlashuv tendentsiyasi aniqlandi. 1998 yilda elektr motorlar, bir qator kabel mahsulotlari (elektr, shahar telefonlari) ishlab chiqarish ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni izlash maqsadida elektrotexnika va priborsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, jumladan, ilgari MDH mamlakatlarida ishlab chiqarilgan mahsulotlarni (masalan, portlashdan himoyalangan elektr motorlar, yirik elektr mashinalar, kabel mahsulotlari). Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi, unga ko'ra iste'molchi ushbu mahsulotlarni Rossiya korxonalaridan sotib olishi foydalidir. Naqd pulni majburiy hisobga olish uchun texnik vositalarni yaratish bo'yicha federal innovatsion dastur doirasida 300 000 kassa apparatlarini ishlab chiqarish uchun qo'shimcha quvvatlar joriy etildi. Ularning ishlab chiqarish hajmining oshishi o'sishga yordam beradi soliq tushumlari Rossiya byudjetiga, savdo sohasida pul muomalasi ustidan nazoratni tartibga solish. Oxirgi to‘rt yilda qishloq ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlaridan 10-15 foiz foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarining o'zida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada qisqargan. Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning keskin qisqarishi sharoitida korxonalarni bozorga moslashtirish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlar koʻrish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, uskunalarni eksport qilish bozorini kengaytirish, korxonalar qoshida savdo uylarini tashkil etish, xolding yarmarkalar va ko'rgazmalar). To‘lovlarni to‘lamaslik muammosini hal qilish uchun tarmoq korxonalarida barter operatsiyalari va hisob-kitoblar amalga oshiriladi, veksel va davlat g‘azna veksellaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuasini uzoq muddatli lizing - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan savdoni normallashtirishning istiqbolli shakli hisoblanadi. Hozirgi vaqtda og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, boshqalari esa - ishlab chiqarish hajmini oshirish. Bu qora metallurgiya va tog'-kon sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun mashinalar, tog'-kon sanoati ehtiyojlari uchun burg'ulash dastgohlari. Shu kabi uskunalarni xorijlik yetkazib beruvchilarning raqobati tufayli korxonalar to‘lovga qodir mijozlarni topishda faollashdi.

Energetikadagi vaziyat bugʻ turbinalari ishlab chiqarishning birmuncha oʻsishi hisobiga, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropaga uskunalarni eksport qilish hisobiga barqarorlashdi. Dizel dvigatellari va dizel generatorlarini ishlab chiqarish 1995 yil darajasida barqarorlashdi. Shu bilan birga, xorijiy kompaniyalar litsenziyasi bo‘yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o‘zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa mazkur kichik tarmoq zavodlarining jahon bozorida raqobatga kirishishiga imkon yaratmoqda.

Vagon qurilishi kichik sektorida ishlab chiqarish hajmi asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Natijada yuk vagonlarini ishlab chiqarish biroz oshdi. Yengil avtomobillar ishlab chiqarish tuzilmasida o'zgarishlar kutilmoqda. Shunday qilib, “Tverskoy vagon-zavod” aksiyadorlik jamiyati qulaylik va harakat xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha zamonaviy talablarga javob beradigan yo‘lovchi kupe vagonlari ishlab chiqarishni ko‘paytirmoqda. Bu ularning Germaniyadan importini to'xtatish imkoniyatini yaratadi. Lokomotiv tashuvchi vagonlarning umumiy ishlab chiqarishida kupe vagonlarining ulushi 1996 yilda 39 foizga oshdi. "Demixovskiy mashzavod" OAJ Latviyada sotib olingan vagonlar o'rniga elektropoezd vagonlarini ishlab chiqarishni tashkil etdi. Mazkur korxonada joriy etilgan yiliga 500 tagacha vagon ishlab chiqarish quvvati to'liq tarkibli poezdlar ishlab chiqarish imkonini bermoqda.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida 1995 yilgacha shakllangan qurilish texnikasi parki mavjud bo'lib, hozirda ularning yarmidan ko'pi yuklanmagan. Biroq, mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatining o'zgarishi sababli sanoatning yangi ish sharoitlariga moslashmasligidan dalolat beradi. Oxirgi 3 yil ichida yangilanish intensivligi 40 foizga, birinchi marta o‘zlashtirilayotgan uskunalar ulushi esa 2 barobarga kamaydi. Ushbu tarmoq korxonalari eskirgan texnika va texnologiyalarni takrorlash imkoniyatiga ega.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, shuni aniq aytish mumkinki, Rossiya mashinasozlik majmuasining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan ham belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, demak, ularning raqobatbardoshligini oshirishga asoslanishi kerak bo‘lgan ishlab chiqarishni tarkibiy o‘zgartirishga to‘sqinlik qilmoqda. Nihoyat, so'nggi yillarda sanoatda yuzaga kelgan murakkab ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat haqida umumiy fikrni berish kerak. Sababi, oxirgi 2 yilda kuchayib borayotgan to‘lovsizlik to‘lqini zarar ko‘rayotgan korxonalar ulushini oshirdi. Ushbu majmuada ishsizlar soni butun sanoatga qaraganda ancha oshdi. Rasmiy statistika so'nggi yillar umuman sanoatda yashirin ishsizlik (to'liq bo'lmagan ish vaqti yoki bir hafta bilan bandlik) kamayganligini ko'rsating. Sankt-Peterburgdagi "Trud-monitoring" markazi tomonidan o'tgan yil oxirida o'tkazilgan so'rov shuni ko'rsatdiki, mashinasozlik sanoatida yarim kunlik ish bilan ta'minlangan yoki ma'muriyat tashabbusi bilan ta'tilga yuborilgan ishchilar ulushi oshgan. Mashinasozlik korxonalarida band bo'lganlar orasida ikkilamchi ishga ehtiyoj ortib bormoqda. Buni so‘rovda qatnashgan ishchilarning 86,9 foizi bildirgan va 84,6 foizi ish haqini muntazam ravishda bir oy va undan ko‘proq kechiktirishini aytgan.

Bularning barchasi yuqori malakali mutaxassislarning ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi. Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdan choralar ko'rish kerak. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu esa ijtimoiy yo'naltirilgan jamiyatni yanada qurish uchun xavf tug'diradi. bozor iqtisodiyoti Rossiyada.

Ushbu ishning maqsadi Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksini rivojlantirish muammolari va istiqbollarini o'rganish edi. Tadqiqot davomida quyidagi savollar ko'rib chiqildi:

· Mashinasozlik majmuasining tuzilishi va qiymati;

· tarmoqlararo va tarmoqlararo munosabatlar;

· dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasining xususiyatlari;

· Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksi korxonalarini rivojlantirish va joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlari;

· Eksport muhandislik buyumlari;

· Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

O'tkazilgan tahlillar shuni aytishga imkon beradi:

1. Mashinasozlik bu asosiy sanoat mamlakat milliy iqtisodiyoti. Uning asosida mamlakatning butun sanoatini texnik qayta jihozlash amalga oshirilmoqda.

2. Mashinasozlik majmuasi mamlakat xalq xoʻjaligining aksariyat tarmoqlari, ayniqsa qora va rangli metallurgiya, yogʻoch va kimyo sanoati bilan chambarchas ichki va tarmoqlararo aloqalarga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, SSSR parchalanishi bilan tarmoqlararo va kooperativ aloqalar buzildi.

3. Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlar tuzilmasida sezilarli farqlar mavjud. Rossiya AQSH, Germaniya va Yaponiya bilan birgalikda mahsulotning toʻliq assortimentiga ega mamlakatlar guruhiga kiritilgan.

4. Mashinasozlik «erkin joylashtirish» tarmoqlariga kiradi, lekin shu bilan birga, korxonalarning joylashishiga bir qator omillar ta'sir qiladi: fan intensivligi, metall intensivligi, mehnat intensivligi, iste'molchiga yaqinlik.

5. Hozirgi vaqtda mashinasozlik eksporti tarkibida harbiy-sanoat kompleksi va og‘ir mashinasozlik mahsulotlari ustunlik qilmoqda, bu esa butun mashinasozlik majmuasining rivojlanishiga to‘sqinlik qilmoqda.

6. Rossiya mashinasozlik sanoati hozirgi vaqtda eng ilg'or texnologiya ishlab chiqarishning kamayishi bilan tavsiflanadi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, bu esa iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

Tadqiqotni yakunlab, Rossiya iqtisodiyotini yanada rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan mashinasozlik majmuasi SSSRning parchalanishi va milliy iqtisodiyotning tuzilishining o'zgarishi tufayli tizimli inqirozga uchradi, degan xulosaga kelishimiz mumkin. Rossiyaning iqtisodiy kompleksi. Mashinasozlik sanoatini tubdan isloh qilish Rossiyaga yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan jahon bozoriga chiqish va unda qulay pozitsiyani egallash imkonini beradi. Bu iqtisodiyotni barqarorlashtirish va butun Rossiya sanoatini rivojlantirish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

1. Alekseychuk G.P. Og'ir, energetika va transport muhandisligini barqarorlashtirish va rivojlantirish muammolari // Mashinasozlik axborotnomasi.-1997.-№ 4.-42-43-bet.

2. Barbashov V.V. Ijtimoiy-iqtisodiy o'zgarishlarni amalga oshirish sharoitida mashinasozlik kompleksining rivojlanishi // Og'ir muhandislik.-1996.- B.3-5.

3. Borisov V.N. Muhandislik: qayta qurish va raqobatbardoshlik. // Iqtisodchi No7 1999 yil, 37-46-bet.

4. Borisov V.N. Mashinasozlikni qayta qurish rivojlanish omili sifatida Rossiya iqtisodiyoti// Prognozlash muammolari.- 1997.- №6.-b.81-89.

5. Borisov V .P. Mashinasozlik istiqbollari // Iqtisodchi.-1998.-№1.-s.53-61

6. Rossiya Federatsiyasi Davlat statistika qo'mitasi - veb-server //www.gks.ru

7. Dronov V.P., Maksakovskiy V.P., Rom V.Ya. Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya, ma’lumotnomalar, M. 1994 y

8. Ionov M.A. Innovatsion soha: holat va istiqbollar // Iqtisodchi No10, 1993 yil, 37-46-betlar.

9. Kistanov V.V., Kopylov N.V., Xrushchev A.T. Ishlab chiqaruvchi kuchlarning taqsimlanishi, M. 1994 y

10. Klevin A.N., Mitin S.T. Mashinasozlik majmuasini qayta qurish muammolari haqida. // Rossiya sanoati, 1999 yil 3 mart.

11. Kubantseva V.V. Mashinasozlik majmuasining hozirgi holatini tahlil qilishga // Og'ir muhandislik.- 1997.- No 2.- B.39.

12. Kudinov A. LEKIN. Mashinasozlikni rivojlantirishning ustuvor yo'nalishlari to'g'risida // Mashinasozlik axborotnomasi, No 9, 1999 yil, 42-43-betlar.

14. Morozova T.G. Mintaqaviy iqtisodiyot, M. 1995 y

15. Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat // BIKI No 55-56, 05/16/1996, 3-5-betlar.

16. Prokopenko D.A. Eksport uchun zirh // Kommersant. Quvvat.-1998.-№8.-S.14-15.

17. Rom V.Ya., Dronov V.P. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumta'lim muassasalari uchun darslik, M. 1995