Xitoyda poyezd uydan o‘tadi. Xitoy poytaxtida temir yo'l to'g'ridan-to'g'ri turar-joy binosi orqali yotqizilgan. Poyezd uchish-qo‘nish yo‘lagidan o‘tmoqda
Eng noodatiy joylardan o'tadigan 8 ta poezd.
Ko'pchilik klassik temir yo'lning ko'rinishiga o'rganib qolgan. Lekin, aslida, ma'lum bo'lishicha, variantlar bo'lishi mumkin. Temir yo'llar uylarning derazalari ostidan o'tadigan, dengiz sathidan va hatto uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab o'tadigan joylar mavjud. Va u uzoqda to'liq ro'yxat avtomobil g'alatiliklar.
1. Bloomerskiy uchastkasidan o'tuvchi poezd
Kaliforniya, AQSh
Birinchi marta qachon qurilishi rejalashtirilgan edi temir yo'l Kaliforniyaning Obernai yaqinida (1860-yillarning boshlarida) bu imkonsiz bo'lib tuyuldi, chunki balandligi 30 metr va uzunligi 150 metr bo'lgan yog'och estakadali ko'prik chuqur dell orqali qurilishi, shuningdek, mahalliy tepaliklarda "yo'l kesish" kerak edi. . 1864 yilda Bloomer Cut tugagach, u "dunyoning sakkizinchi mo''jizasi" sifatida e'tirof etildi. Ajablanarlisi shundaki, temir yo'lning tepalikdan o'tgan qismi bugungi kungacha saqlanib qolgan.
2. Turar-joy binosidan o'tuvchi poezd
Xitoy
Xitoyning eng aholi gavjum shaharlaridan biri bo'lgan Chongqingning o'ziga xos topografiyasi va yuqori zichligi tufayli arxitektorlar va shaharsozlikchilar shaharning muhim monorels liniyasini rivojlantirishning o'ziga xos usulini o'ylab topishlari kerak edi. Ularning qarori butun dunyoni hayratda qoldirdi - poezdlar 19 qavatli turar-joy binosi orqali o'tadi. Shimoldan, sharqdan va janubdan shahar Daba, Vushan, Vulin va Dalu tog'lari bilan o'ralgan va shahar hududining katta qismi aslida tog' yonbag'irlarida joylashgan.
Bu, binoning yuqori zichligi (aholi soni 49 million atrofida) tufayli bo'sh joy etishmasligi bilan birga, infratuzilmani rivojlantirish haqiqiy muammoga aylanganini anglatadi. 2004 yilda monorels tarmog'ini davom ettirish paytida hokimiyat muammoga duch keldi: yoki butun turar-joy binosini buzish va monorels uchun joy ochish yoki uy orqali tunnel qilish. Oxir-oqibat, ikkinchi variant tanlandi.
3. Tor ko‘chadan o‘tayotgan poyezd
Vetnam
Deyarli har doim temir yo'lga kiraverishda o'tayotganlar va haydovchilarni poezdlar yaqinlashayotganidan ogohlantiruvchi maxsus signallar va to'siqlar mavjud. Biroq, relslar old eshikdan bir necha qadam o'tib ketsa-chi. Aynan shu narsani Xanoyda ko'rishingiz mumkin. Shaharning eski kvartalidagi gavjum ko‘chada odamlar uylar devoridan atigi bir metr uzoqlikda joylashgan temir yo‘llar bilan yonma-yon yashab, mehnat qiladi. Bu yerdagi do‘konlar poyezd qatnovi davomida yopiq.
4. To‘g‘on tepasidan o‘tuvchi poyezd
Germaniya
Hindenburgdamm - Sylt oroli va Germaniya materik o'rtasidagi 11 km uzunlikdagi to'g'on. U 1927 yilda faqat temir yo'l harakati uchun ochilgan. To'g'on qurilishidan oldin orol bilan aloqa to'lqinlarning "rahm-shafqatiga" bog'liq edi va qishda Vadden dengizi butunlay muzlab, o'tishni imkonsiz qildi.
Ketish olti soatga yaqin davom etdi va noqulay ob-havo va suv toshqini sharoitida u uzoqroq davom etdi. Natijada bugungi kunda har kuni 100 dan ortiq poyezdlar o‘tadigan temir yo‘l qirg‘og‘ini qurishga qaror qilindi. Ulardan 50 tasi mashinalarni tashishadi, chunki Syltga yo'l yo'q.
5. Xitoydan AQSHgacha boʻlgan 21 000 km temir yoʻl loyihasi
Xitoy/Rossiya/Kanada/AQSh
Xitoy Rossiya orqali Amerikaga o‘q poyezdlarini yo‘lga qo‘yish uchun 21 ming kilometrlik ulkan temir yo‘l qurishni rejalashtirmoqda. Shu bilan birga, Rossiya va Alyaska o‘rtasidagi Bering bo‘g‘ozini kesib o‘tish Tinch okeani ostida 200 kilometrlik suv osti tunnelini qurishni nazarda tutadi.
Taklif etilayotgan temir yoʻl Xitoydan boshlanib, Sibir orqali, Bering boʻgʻozi ostidan, Alyaska va Kanada orqali oʻtadi va AQShda tugaydi. Xitoyliklar ushbu yo‘nalishdagi poyezdlar tezligi soatiga 350 km ga yetishini kutmoqda, bu esa yo‘lovchilarga Xitoydan AQShga ikki kundan kamroq vaqt ichida borish imkonini beradi.
6. Dunyodagi eng uzun temir yo'l tunneli
Buyuk Britaniya/Frantsiya
Dunyodagi eng uzun va eng chuqur temir yo'l tunneli 2016 yilda, yigirma yildan so'ng Shveytsariyada rasman ochilgan. qurilish ishlari. 57 km uzunlikdagi Gotthard Base Tunnel shimoliy va janubiy Yevropa o'rtasida Shveytsariya Alp tog'lari bo'ylab tezyurar temir yo'l aloqalarini ta'minlaydi. Ikkinchi o‘rinda 53,9 kilometrlik Yaponiyaning Seykan temir yo‘l tunneli, uchinchi o‘rinda La-Mansh bo‘yi ostidan Britaniya va Fransiyani bog‘laydigan 50,5 kilometrlik Eurotunnel joylashgan.
7. Spiral viyaduk orqali o'tuvchi poezd
Shveytsariya
Shveytsariyaning Brusio kommunasida siz halqa shaklida egilgan to'qqiz kamarli bir yo'lli temir yo'l ko'prigini topishingiz mumkin. Ko'pgina spiral yo'llar singari, u temir yo'llarning balandligini o'zgartirish uchun qurilgan. Viyadukning uzunligi 110 metr, bo'ylama qiyaligi 7% ni tashkil qiladi.
8. Poyezdning uchish-qo‘nish yo‘lagidan o‘tishi
Yangi Zelandiya
Gisborn mintaqaviy aeroporti Yangi Zelandiyadagi Gisbornning g'arbiy chekkasida joylashgan. Bu dunyodagi kam sonli aeroportlardan biri bo'lib, u erda uchish-qo'nish yo'lagini kesib o'tgan temir yo'l liniyasini ko'rishingiz mumkin. Bu yerda poyezdlar samolyotning qo‘nishi va qo‘nishi vaqtida YaIM oldida to‘xtaydi. Tasmaniyadagi Vineyard aeroporti ham bor edi Temir yo'l kesishmasi uchish-qo'nish yo'lagida, lekin bu erda temir yo'l harakati deyarli to'liq to'xtatilganligi sababli, yo'nalish 2005 yil boshida yopilgan.
Dunyoning ko'plab shaharlari uchun juda mos keladi normal ko'rinish shahar transporti. Ammo siz Xitoyning Chongqing shahridagi kabi bunday imkoniyatni boshqa joyda ko'rmaysiz - bu erda monorels yo'nalishi ko'p qavatli uydan o'tadi!
Ko'p millionli Chongqing shahri mamlakatning markaziy qismida joylashgan bo'lib, Xitoyning eng yirik savdo va sanoat markazlaridan biridir. Bu yerda 2005 yilda ochilgan metroda ikkita monorelsli liniya mavjud bo'lib, ulardan biri 19 qavatli katta turar-joy binosi orqali o'tgan.
Transportga yaqinlik nuqtai nazaridan, bu uyni shunchaki ideal deb atash mumkin, chunki u erda ikki qavatni egallagan Liziba metro bekati joylashgan. Shu bilan birga, binodan o'tadigan poezddan unda joylashgan kvartiralarning devorlarigacha bo'lgan masofa bir metrdan kam.
Aholining o'zlari uylari orqali o'rnatilgan monorelsga qanday aloqasi borligini faqat taxmin qilish mumkin. Ba'zi onlayn nashrlar o'tayotgan poezdning shovqini va tebranishlari deyarli eshitilmasligi haqida xabar beradi, shuning uchun ular hech kimni bezovta qilmaydi. Boshqalar, aksincha, uning ko'plab aholisi katta noqulayliklarga duchor bo'lishlarini va muntazam bosh og'rig'idan azob chekishlarini ta'kidlaydilar.
Turar-joy binosida monorayning ko'rinishi juda oddiy tushuntirilgan. Metro orqali olib o'tish uchun noyob yechim turar-joy uyi Bu allaqachon qurilgan binoni buzmaslik va uning ko'plab aholisini ko'chirmaslik uchun qabul qilingan. Katta, aholi zich joylashgan Chongqing shahrida temir yo'l uchun joylar unchalik ko'p emas, shuning uchun rasmiylar bunday nostandart, ammo oqilona qarorga kelishdi, ularning fikricha.
kredit: CFP
Xitoyning eng zich joylashgan shaharlaridan biri bo'lgan Chongqingning o'ziga xos topografiyasi va yuqori qurilish zichligi tufayli me'morlar va shaharsozlik mutaxassislari shahar uchun muhim bo'lgan marshrutni yotqizishning alohida usulini izlashga majbur bo'lishdi. Ularning yechimi tashqi ko'rinish edi orqali temir yo'l o'tadi turar-joy
. Va bu hazil emas, bugun Chongqingda kuniga bir necha marta poyezdlar 19 qavatli turar-joy binosi orqali o'tadigan ta'sirchan manzarani tomosha qilishingiz mumkin! Arxitektorlar shunday qadam tashlashga majbur bo'lishdi, chunki shahar tepalik hududida qurilgan va har tomondan Daba, Vushan, Vuling va Dalo tog'lari bilan o'ralgan. Bu haqiqat, yuqori binolar zichligi va taxminan 49 million aholi tufayli bo'sh joy etishmasligi bilan birgalikda, infratuzilma ishlarini me'morlar va shaharsozlikchilar uchun haqiqiy muammoga aylantiradi.
Chongqing shahrida monorels aholi yashaydigan uydan o'tadi.
2004 yilda monorelsni ishga tushirish tasdiqlanganda "Temir yo'l tranziti №2", quruvchilar oldida ikkita yo‘l bor edi – yo temir yo‘lga o‘tish uchun butun turar-joy binosini buzib tashlash yoki uning ichidan atigi ikki qavatni poyezd o‘tishi uchun aylantirish. Arxitektorlar ikkinchi variantni tanladilar va bugun, 13 yil o'tib, ular buni o'sha paytda qilganlariga aminlar to'g'ri tanlov. Turar-joy binosining o'rtasidan qatnovchi monorelsli poezddan tashqari, uning 7 va 8-qavatlarida yo'lovchi stansiyasi ham qurilgan. Aytish joizki, poyezdning ko‘p qavatli uydan kuniga bir necha marta o‘tishi undagi ko‘chmas mulk qiymatining pasayishiga olib kelmadi, aksincha, u hatto kvartiralar narxini ham oshirdi, chunki jamoat transportiga kirish oson bo‘ldi. . 2-sonli temir yo'l tranzitidan keladigan shovqinga kelsak, shovqinni kamaytirish uskunasi tufayli uydan o'tayotgan poezd an'anaviy idishlarni yuvish mashinasidan ko'ra ko'proq shovqin qilmaydi. 
kredit: sohu
kredit: sohu 
kredit:
Nima uchun oddiy odamlar qo'rqinchli filmlarni juda yaxshi ko'radilar? Ma'lum bo'lishicha, bu sizning qo'rquvingizni boshdan kechirgandek ko'rsatish, o'ziga ishonchni oshirish va hatto bug'ni tashlash uchun imkoniyatdir. Va bu haqiqat - siz o'zingiz uchun qahramonlar haqida qayg'urishingiz kerak bo'lgan his-tuyg'ularni uyg'otadigan hayajonli dahshatli filmni tanlashingiz kerak.
Osuda tepalik
Voqea Silent Hill shahrida bo'lib o'tadi. Oddiy odamlar Men uning yonidan haydashni ham xohlamayman. Ammo kichkina Sheronning onasi Rose Dasilva shunchaki u erga borishga majbur bo'ladi. Boshqa yo'l yo'q. Uning fikricha, bu qiziga yordam berish va uni psixiatrik shifoxonadan qutqarishning yagona yo'li. Shahar nomi hech qaerdan chiqmagan - Sheron buni tushida doimo takrorlardi. Va shifo juda yaqin bo'lib tuyuladi, lekin Silent tepalikka yo'lda ona va qiz g'alati baxtsiz hodisaga duch kelishadi. Uyg'ongan Rose Sheronning yo'qolganini bilib oladi. Endi ayol qo'rquv va dahshatga to'la la'nati shaharda qizini topishi kerak. Filmning treylerini tomosha qilish mumkin.
Ko'zgular
Sobiq detektiv Ben Karson og'ir kunlarni boshdan kechirmoqda. Bir hamkasbini tasodifan o'ldirgandan so'ng, u Nyu-York politsiya departamentidagi ishidan chetlashtiriladi. Keyin xotini va bolalarining ketishi, spirtli ichimliklarga qaramligi va endi Ben o'z muammolari bilan yolg'iz qolgan, yonib ketgan do'konning tungi qo'riqchisi. Vaqt o'tib, kasbiy terapiya o'z samarasini beradi, lekin bir kecha-kunduzda hamma narsa o'zgaradi. Ko'zgular Ben va uning oilasiga tahdid sola boshlaydi. Ularning aksida g'alati va qo'rqinchli tasvirlar paydo bo'ladi. O'zining yaqinlarini tirik qoldirish uchun tergovchi ko'zgular nimani xohlashini tushunishi kerak, ammo muammo shundaki, Ben hech qachon tasavvufga duch kelmagan.
boshpana
Kara Xarding, eri vafotidan so'ng, qizini yolg'iz tarbiyalaydi. Ayol otasining izidan borib, mashhur psixiatrga aylandi. U bir nechta xarakterga ega odamlarni o'rganadi. Ular orasida bunday shaxslar ko'pligini da'vo qiladiganlar ham bor. Karaning so'zlariga ko'ra, bu shunchaki ketma-ket qotillar uchun front, shuning uchun uning barcha bemorlari o'limga jo'natiladi. Ammo bir kuni otasi qiziga barcha mantiqiy tushuntirishlarga qarshi bo'lgan vagrant bemor Odamning ishini ko'rsatadi. Kara o'z nazariyasida turib olishda davom etmoqda va hatto Odam Atoni davolashga harakat qilmoqda, ammo vaqt o'tishi bilan unga mutlaqo kutilmagan faktlar oshkor bo'ladi ...
Mayk Enslin keyingi hayotga ishonmaydi. U dahshatli yozuvchi sifatida g'ayritabiiy narsalar haqida yana bir kitob yozmoqda. Mehmonxonalarda yashovchi poltergeistlarga bag'ishlangan. Ulardan birida Mayk yashashga qaror qiladi. Tanlov Dolphin mehmonxonasining mashxur 1408 xonasiga to'g'ri keladi. Mehmonxona egalari va shahar aholisining so'zlariga ko'ra, xonada mehmonlarni o'ldiradigan yovuzlik yashaydi. Ammo bu fakt ham, katta menejerning ogohlantirishi ham Maykni qo'rqitmaydi. Ammo behuda ... Xonada yozuvchi haqiqiy dahshatni boshdan kechirishi kerak, undan chiqishning faqat bitta yo'li bor ...
Material ivi onlayn kinoteatri yordamida tayyorlangan.
Metro bekati binoning o'zida joylashgan. Hech qanday shovqin, kuchli tebranish yo'q - kvartira egalari o'z tanloviga afsuslanmaydilar. Osmono‘par bino esa yangi diqqatga sazovor joyga aylandi.
Kelajakdagi kabi shahar landshafti. Xitoyning Chongqing shahrida metro poyezdi osmono‘par binolar orasidan uchib o‘tayotganga o‘xshaydi. Transport yechimi, yumshoq qilib aytganda, nostandartdir. Boshqacha bo'lishi mumkin emas edi-da.
Ko'rinib turibdiki, bu erda qanday metro bor? Hech qanday sharoit yo'q: bir tomondan - katta daryo, boshqa tomondan - tik tepaliklar. Va siz tuproqning o'ziga xosligi tufayli er ostiga kira olmaysiz. Bundan tashqari, sirtda juda zich bino mavjud, uylar derazadan derazaga.
Shunday qilib, xitoylik muhandislar dunyoda birinchi bo'lib novdalarni binolar orqali cho'zishga qaror qilishdi. Va hatto stantsiyani turar-joy binosi ichida jihozlang.
19 qavatli binoning sakkizinchi qavatida 150 metr uzunlikdagi monorels platformasi. Uy allaqachon undagi stantsiyani hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Ushbu misli ko'rilmagan loyihada yordam berish uchun yapon muhandislari ham taklif qilindi. Axir, ular ham mamlakatda kam joy egallaydi, bu erda, masalan, Osakada, ular ko'p qavatli uy orqali shahar magistralini ishga tushirishdi. Va, albatta, aqlga kelgan birinchi savol: uyda juda ko'p begona shovqin bormi?
Kir yuvish mashinasidan ko'ra ko'proq shovqin yo'q. Agar oddiy metroning g'ildiraklari metall bo'lsa, unda monorels kauchuk bo'lib, ularning izlar bilan aloqa qilishidan deyarli hech qanday tovush yo'q. Bundan tashqari, biz yuqori binoni monorels tizimidan ajratib turadigan maxsus konstruktiv dizaynni ishlab chiqdik, garchi ular ko'rinadi yagona tuzilma”, - deydi stansiya loyihasi me'mori Ye Xong.
“Shubhalar bor edi, ular shovqin bo'lishidan qo'rqishdi. Quruvchilarning ishontirishiga hech kim ishonmadi, shuning uchun kvartiralar dastlab juda arzon edi. Nimadan foydalandik va yo‘qotmadik!” – xonadonlardan birining egasi Li Xuan quvonadi.
Hozir narxi kvadrat metr bu uyda mintaqadagi eng baland uy. Ilgari xaridorlarni qo'rqitadigan narsa endi o'ziga jalb qiladi. Bu metropoliya aholisining orzusi emasmi - u metrodan chiqib ketdi va allaqachon uyda!
“Endi u yerda bepul koʻchmas mulk juda kam. Narxiga qaramay, kvartiralar hali ham bizning ma'lumotlar bazamizda qolmaydi. Bundan tashqari, har xil yoshdagi xaridorlar, - deydi rieltor Ma Gan.
Bu qizlar vokzalning tepasida ikki kishilik kvartirani ijaraga olishadi. Ikkalasi ham ko'pincha ishda kech qolishadi. Aytishlaricha, bu erda yashash ham xavfsiz - axir, qorong'i ko'chalar orqali uyga qaytishingiz shart emas.
"Biz bir-birimiz uchun qayg'urmaymiz, siz har doim uyga qachon qaytishingizni aniq bilasiz", deydi qizlardan biri.
“Ha, juda qulay va sokin. Bundan tashqari, bu uyni shaharda hamma biladi ”, - deya qo'shimcha qiladi boshqasi.
“Men kechagina shaharga keldim. Va bugun bu erda qilish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu ajoyib binoga qarash! ” - deydi sayyoh.
“Unchalik chiroyli emas, unchalik qiziq emas arxitektura yechimi!" - deya qayd etadi sayyoh, arxitektura fakulteti talabasi.
Bu eski bino emas, fasadda esdalik lavhalari va haykallar yo'q. Ha, va qo'llanmada bu manzil hali topilmagan. Ammo har qadamda sayyohlar bor. Shunga o'xshash loyiha - binodagi stantsiya - Shanxayda ham, Gonkongda ham sinab ko'rilgan. Ammo bu uy hali ham butun dunyodagi yagona uydir!