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차량 소유자의 강제 민사 책임에 관한 법률. 최신 판의 OSAGO 법

2002년 4월 3일 국가두마에서 채택
2002년 4월 10일 연맹 이사회에서 승인

다른 사람이 차량을 사용할 때 피해자의 생명, 건강 또는 재산 피해에 대한 보상에 대한 피해자의 권리를 보호하기 위해 이 연방법은 차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험에 대한 법적, 경제적 및 조직적 기반을 정의합니다(이하 의무보험으로).

제1장 일반 조항

제1조. 기본 개념
이 연방법의 목적을 위해 다음 기본 개념이 사용됩니다.
차량 - 사람, 상품 또는 도로에 설치된 장비를 운송하도록 설계된 장치
용법 차량- 도로(교통) 내에서의 이동과 관련된 차량의 작동, 차량에 인접하고 차량 이동을 목적으로 하는 지역(야드, 주거 지역, 차량 주차장, 주유소 및 기타 지역) ). 차량에 설치되고 차량의 도로 교통 참여와 직접 관련되지 않은 장비의 작동은 차량의 사용을 구성하지 않습니다.
차량 소유자 - 차량 소유자뿐만 아니라 경제 관리 권한 또는 운영 관리 권한 또는 다른 사람의 차량을 소유하는 사람 법적 근거(임대차권, 차량운행권 위임장, 차량을 이 사람에게 양도하라는 관계당국의 명령서 등) 차량 소유자 또는 다른 소유자와의 고용 또는 민법 계약을 기반으로 하는 것을 포함하여 공무 또는 노동 의무를 수행하여 차량을 운전하는 사람은 차량 소유자가 아닙니다.
운전자 - 차량을 운전하는 사람. 차량 운전 방법을 가르칠 때 운전자는 훈련생으로 간주됩니다.
피해자 - 다른 사람이 차량을 사용하여 생명, 건강 또는 재산에 피해를 입은 사람
피해자의 거주지(위치) - 민법에 따라 결정된 시민의 거주지 또는 피해자로 인정되는 법인의 위치
차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험 계약 (이하 강제 보험 계약이라고 함)-보험자가 제공된 이벤트 발생시 계약에 명시된 수수료 (보험료)를 지불 할 것을 약속하는 보험 계약 계약에서 ( 피보험자 이벤트) 본 사건의 결과로 피해자의 생명, 건강 또는 재산 피해에 대해 계약에 명시된 금액(보험 금액) 내에서 피해자에게 보상(보험금 지급)합니다. 강제 보험 계약은 이 연방법이 제공하는 방식과 조건에 따라 체결되며 공개됩니다.
보험 계약자 - 보험자와 강제 보험 계약을 체결한 사람
보험사 - 보험 조직, 발행 된 허가 (면허)에 따라 차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험을 수행 할 권리가 있습니다. 연방 기관법률에 따라 보험 활동 감독을 위한 집행 권한 러시아 연방좋아요;
피보험자 사건 - 차량을 사용할 때 피해자의 생명, 건강 또는 재산에 해를 끼친 피보험자, 강제 보험 계약에 따라 책임의 위험이 있는 다른 사람의 민사 책임이 시작되며, 이는 다음의 의무를 수반합니다. 보험사는 보험금을 지급합니다.
보험료- 강제 보험 계약에 따라 보험료를 결정할 때 보험자가 적용하고 기본 요율 및 계수로 구성된이 연방법에 따라 설정된 가격 요율;
보상 지불 - 불법 행위자가 보험을 이행하지 않아 강제 보험에 대한 보험 지불을 할 수 없는 경우 피해자의 생명 또는 건강에 발생한 피해에 대한 보상으로 이 연방법에 따라 지불 보험사에 대한 의무 또는 파산 절차의 적용 또는 특정 피해의 원인을 알 수 없는 경우;
러시아 연방 구성 기관의 보험사 대표 (이하 보험사 대표라고 함)- 별도의 세분민법에 규정된 한도 내에서 보험금 지급 및 이행에 대한 피해자의 청구를 고려할 수 있는 보험자의 권한을 행사하는 러시아 연방 구성 기관의 보험자(지점) 또는 이러한 권한을 행사하는 다른 보험자 보험사와의 계약에 따라 강제 보험 계약을 체결 한 보험사의 비용으로.

제2조. 러시아 연방 입법 강제 보험차량 소유자의 민사 책임
1. 차량 소유자의 민사 책임 의무 보험에 관한 러시아 연방 법률은 다음과 같이 구성됩니다. 민법러시아 연방, 이 연방법, 기타 연방법 및 그에 따라 발행된 러시아 연방의 기타 규제 법률 행위.
2. 러시아연방 국제조약이 이 연방법에 규정된 규칙 이외의 규칙을 정하는 경우 국제조약의 규칙이 적용됩니다.

제3조 강제보험의 기본원칙
강제 보험의 주요 원칙은 다음과 같습니다.
이 연방법이 정한 한도 내에서 피해자의 생명, 건강 또는 재산 피해에 대한 보상 보장;
차량 소유자의 보편성 및 의무적 민사 책임 보험;
소유자가 민사 책임을 보장하기 위해이 연방법에 의해 설정된 의무를 이행하지 않은 러시아 연방 영토에서 차량 사용의 허용 불가;
안전 개선에 대한 차량 소유자의 경제적 관심 교통.

2장. 강제 보험 이행 조건 및 절차

제4조. 차량소유자의 민사책임보험 의무
1. 차량 소유자는 이 연방법이 정한 조건과 방식에 따라 자신의 비용으로 손해의 결과로 발생할 수 있는 민사 책임의 위험을 보험자로서 보장할 의무가 있습니다. 차량 사용 시 다른 사람의 생명, 건강 또는 재산에
민사 책임 보장 의무는 3항과 4항에 규정된 경우를 제외하고 러시아 연방 영토에서 사용되는 모든 차량의 소유자에게 적용됩니다. 이 기사.
2. 차량소유권(소유권취득, 경제관리 또는 운영관리 수령 등)이 발생하면 차량소유자는 차량을 등록하기 전에 민사상 책임보험에 가입할 의무가 있으나 늦어도 그것을 소유할 권리가 발생한 후 5일.
3. 다음 소유자에게는 책임 보험 의무가 적용되지 않습니다.
a) 최대 설계 속도가 시속 20km 이하인 차량
b) 기술적 특성에 따라 러시아 연방 영토에서 도로 교통에 참여하기 위한 차량 허용에 관한 러시아 연방 법률 조항의 적용을 받지 않는 차량;
c) 버스를 제외한 러시아 연방군의 차량, 자동차및 그들에게 트레일러, 제공하는 데 사용되는 기타 경제 활동러시아 연방 차량의 군대;
d) 해당 차량 소유자의 민사 책임이 아래에 따라 보험에 가입된 경우 외국에 등록된 차량 국제 시스템러시아 연방이 참여하는 강제 보험.
4. 이 연방법에 따라 다른 사람(피보험자)에 의해 책임 위험이 보험에 가입된 차량 소유자에게는 민사 책임 보험 의무가 적용되지 않습니다.
5. 이 연방법에 따라 민사 책임을 보험에 가입한 차량 소유자는 강제 보험에 따른 보험금 부족 시 피해자의 생명, 건강 또는 재산 피해를 완전히 보상하기 위해 자발적으로 추가로 보험에 가입할 수 있습니다. 사고의 경우와 같이 강제 보험에 따라 피보험 위험과 관련되지 않은 책임(이 연방법 제6조 제2항).
6. 책임 위험이 강제 및 (또는) 형태로 보험에 가입되지 않은 차량 소유자 임의보험민법에 따라 피해자의 생명, 건강 또는 재산에 발생한 피해를 보상합니다.
차량 소유자의 민사 책임 보험에 대해 이 연방법에서 정한 요구 사항을 위반한 사람은 러시아 연방 법률에 따라 책임을 져야 합니다.

제5조
강제 보험 계약이 체결되는 조건은 러시아 연방 정부가 발행한 강제 보험 규칙에 포함된 강제 보험 계약의 표준 약관을 준수해야 합니다.

제6조. 의무보험의 대상 및 보험위험
1. 강제 보험의 대상은 다음과 같은 영역에서 차량을 사용할 때 피해자의 생명, 건강 또는 재산에 피해를 입힌 결과로 발생하는 의무에 대한 차량 소유자의 민사 책임 위험과 관련된 재산상의 이익입니다. 러시아 연방.
2. 강제 보험에 따른 보험 위험에는 다음으로 인해 발생하는 책임의 경우를 제외하고 본 조 1항에 명시된 의무에 대한 민사 책임의 시작이 포함됩니다.
a) 강제 보험 계약에 명시된 차량 이외의 차량을 사용하여 피해를 입힌 경우
b) 원인 도덕적 손상또는 손실된 이익에 대한 보상 의무가 발생합니다.
c) 특별히 지정된 장소에서 경기, 시험 또는 훈련 운전 중에 차량을 사용하여 피해를 입히는 행위
d) 환경 오염;
e) 운송화물의 충격으로 인한 손상, 그러한 책임의 위험이 관련 강제 보험 유형에 관한 법률에 따라 강제 보험에 적용되는 경우;
f) 해당 유형의 강제 보험 또는 강제 보험에 관한 법률에 따라 보상 대상인 경우 노동 의무를 수행하는 동안 직원의 생명 또는 건강에 해를 입히는 경우 사회 보험;
g) 직원에게 피해를 입혀 발생한 손실에 대해 고용주에게 보상할 의무
h) 운전자가 운전하는 차량과 트레일러, 운반하는 화물, 차량에 설치된 장비에 손상을 입히는 행위
i) 차량에 화물을 싣거나 내릴 때, 그리고 차량이 조직의 내부 영역을 통과할 때 피해를 입히는 행위
j) 골동품 및 기타 고유 품목, 역사적 및 문화적 중요성을 지닌 건물 및 구조물의 손상 또는 파괴, 귀금속보석 및 준보석, 현금, 귀중한 서류, 종교적 성격의 항목, 과학, 문학 및 예술 작품, 기타 지적 재산 대상;
k) 러시아 연방 민법 제 59 장의 규칙에 의해 제공된 책임 금액을 초과하는 손해를 보상해야하는 차량 소유자의 의무 (연방법에 의해 더 높은 금액의 책임이 설정되는 경우 또는 계약).
이 단락에 명시된 경우 차량 소유자가 민사 책임을 지는 경우 발생한 피해는 러시아 연방 법률에 따라 차량 소유자가 보상해야 합니다.

제7조 보험금액
각 피보험 사건의 발생 시 보험자가 책임지는 한도 내에서(강제 보험 계약 기간 동안의 수에 관계없이) 부상자에게 발생한 피해를 보상하기 위해 보장되는 금액은 400,000 루블입니다. 즉, 다음과 같습니다.
여러 피해자의 생명 또는 건강에 대한 피해에 대한 보상 측면에서-240,000 루블 및 한 피해자의 생명 또는 건강에 해를 끼친 경우 160,000 루블 이하;
여러 피해자의 재산 피해에 대한 보상 측면에서-160,000 루블, 한 피해자의 재산 피해의 경우 120,000 루블 이하.

제8조 국가 규정보험료
1. 보험료에 대한 국가 규제는 이 연방법에 따라 경제적으로 정당한 보험료 또는 한도 수준, 보험료 구조 및 보험료를 결정할 때 보험자가 적용하는 절차를 설정함으로써 수행됩니다. 강제 보험 계약에 따라.
2. 강제 보험에 대한 보험 요율(최대 수준), 보험 요율의 구조 및 강제 보험 계약에 따라 보험료를 결정할 때 보험자가 적용하는 절차는 이 연방법에 따라 러시아 연방 정부에 의해 설정됩니다. 법.
동시에 보험료 산정에 사용되어 피해자에게 직접 보험 및 보상금을 지급하기 위한 보험료의 비율은 보험료의 80% 이상이어야 합니다.
3. 확정된 보험료의 유효기간은 6개월 이상이어야 한다.
보험료의 변경은 유효 기간 동안 의무 보험 계약에 따른 보험료의 변경을 수반하지 않으며, 지불 시점에 유효한 보험료로 피보험자가 지불합니다.
4. 다른 종류의 보험회사에 대한 보험료를 인상하여 지불한 보험료를 특정 종류의 보험회사에 대해 전액 또는 일부 보상하는 것은 허용되지 않는다.
5. 강제 보험에 관한 연간 통계 데이터는 보험 활동 감독을 위해 연방 집행 기관이 공식적으로 발표해야 합니다.

제9조. 보험료의 기본 요율 및 계수
1. 보험료는 기준요율과 계수로 구성됩니다. 의무보험계약의 보험료는 기준요율과 보험료율계수를 곱하여 계산합니다.
기본 요율은 차량의 기술적 특성, 설계 특성 및 목적에 따라 결정되며, 이는 차량 사용 중 피해 가능성 및 잠재적 피해 금액에 큰 영향을 미칩니다.
2. 보험 요율에 포함된 계수는 다음에 따라 설정됩니다.
차량의 주요 사용 영역;
이전 기간에 해당 차량 소유자의 강제 민사 책임 보험 과정에서 보험사가 지불한 보험금의 유무;
가치에 중대한 영향을 미치는 기타 보험 위험상황.
자신에게 속한 차량을 사용하는 시민의 강제 책임 보험의 경우 보험료는 다음을 고려한 계수도 설정합니다.
강제 보험 계약이 피보험자가 지정한 운전자만 차량을 운전할 수 있다는 조건을 제공하는지 여부와 그러한 조건이 제공되는 경우 운전 경험, 연령 및 기타 개인 데이터
차량의 계절적 사용.
3. 이 기사의 단락 2에 따라 설정된 계수 외에도 보험료는 차량 소유자의 민사 책임 보험에 적용되는 계수를 제공합니다.
차량 소유자가 신뢰할 수 있는 정보를 제공했다면 지불했을 금액에 비해 더 적은 금액을 지불해야 하는 강제 보험 계약에 따라 보험료에 영향을 미치는 상황에 대해 고의로 보험 회사에 잘못된 정보를 제공했습니다.
고의로 보험사고의 발생 또는 이와 관련된 손실의 증가에 기여하거나 보험료를 인상하기 위해 고의로 보험사고 발생 상황을 왜곡한 경우
상환 청구 제기의 근거가 된 상황에서 피해를 입힌 경우(본 연방법 제14조).
이 항에 명시된 계수는 보험자가 이 항에 규정된 행위(비조치)의 커미션을 알게 된 기간 이후 1년 동안 강제 보험 계약을 체결하거나 연장할 때 보험자가 적용합니다.
4. 의무보험계약에 따른 최대 보험료는 차량의 주된 용도에 따라 조정된 보험료 기준요율의 3배를 초과할 수 없으며, 본 조 제3항에 따라 설정된 계수를 적용할 때, 다섯 번.
5. 보험료가 추가로 제공될 수 있습니다. 기본 요율외국에 등록되고 러시아 연방 영토에서 일시적으로 사용되는 차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험을 구현하는 데 보험사가 사용하는 계수.
6. 이 연방법에 따라 설정된 보험 요율은 보험 회사가 의무적으로 사용해야 합니다. 보험사는 보험 요율에 의해 설정된 것 이외의 요율 및/또는 계수를 적용할 자격이 없습니다.

제10조
1. 강제 보험 계약 기간은 1년입니다. 단, 이 조항에서 해당 계약의 다른 유효 기간을 규정하는 경우는 예외입니다.
강제 보험 계약은 보험 계약자가 이 계약이 만료되기 2개월 전까지 보험 계약자에게 갱신 거부를 통지하지 않은 경우 다음 해로 연장됩니다. 의무보험 연장계약의 유효기간은 피보험자가 다음 해 보험료 납부를 30일 이내로 연체하는 경우에도 종료되지 않습니다. 강제보험계약을 연장할 때 보험료에 새 용어그의 행동은 지불 당시 유효한 보험 요율에 따라 지불됩니다.
2. 외국에 등록되어 있고 러시아 연방 영토에서 일시적으로 사용되는 차량의 소유자는 해당 차량의 전체 임시 사용 기간 동안 의무 보험 계약을 체결하지만 15일 이상이어야 합니다.
3. 차량 취득(구입, 상속, 증여 등) 시 소유자는 차량 등록지로 이동하는 기간 동안 강제 보험 계약을 체결할 권리가 있습니다. 동시에 차량 소유자는 본 조 1항의 규정에 따라 등록 전 1년 동안 강제 보험 계약을 체결해야 합니다.

제11조
1. 피보험자가 도로교통사고의 참가자인 경우, 피보험자는 해당 사고의 다른 참가자의 요청에 따라 이 차량 소유자의 민사 책임이 보장되는 강제 보험 계약에 대한 정보를 알릴 의무가 있습니다. .
이 단락에 규정된 의무는 보험 계약자가 없을 때 차량을 운전하는 운전자에게도 부과됩니다.
2. 보험자는 의무 보험 계약에서 정한 기간 내에 본 계약에서 명시한 방식으로 피보험자의 민사 책임을 수반할 수 있는 차량 사용 중 발생한 손상 사례를 보험 회사에 알릴 의무가 있습니다.
동시에 피보험자는 피해에 대한 보상에 대한 피해자의 청구를 만족시키기 전에 보험자에게 이에 대해 경고하고 그의 지시에 따라 행동해야 하며 피보험자에 대한 청구가 제기되면 피보험자를 포함해야 합니다. 경우에 보험사. 그렇지 않으면 보험자는 손해에 대한 보상 청구와 관련하여 보험금 청구에 대해 이의를 제기할 권리가 있습니다.
3. 피해자가 보험급여에 대한 권리를 행사하고자 하는 경우, 피해자는 가능한 한 빨리 보험사고 발생 사실을 보험자에게 통지할 의무가 있습니다.
4. 피해자에 관한 이 연방법의 규정은 가장의 사망으로 피해를 입은 사람, 피해자의 상속인 및 민법에 따라 피해 보상을 받을 자격이 있는 기타 사람에게도 적용됩니다. 다른 사람이 차량을 사용할 때 발생합니다.

제12조. 보험금 지급액의 결정
1. 피해자의 생명 또는 건강 피해에 대한 보상으로 인한 보험금 금액은 러시아 연방 민법 제 59 장의 규칙에 따라 보험사가 계산합니다. 피해자는 보험사에 모든 문서와 증거를 제공할 의무가 있으며 피해자의 생명이나 건강에 끼친 피해의 양과 성격을 확인하는 모든 알려진 정보를 제공해야 합니다.
2. 보험금 청구권을 행사하고자 하는 피해자는 재산상의 손해를 입힌 경우 보험자에게 훼손된 재산 또는 그 유골을 인계하여 조사 및 정리할 의무가 있다. 독립적인 전문성(평가) 피해 상황을 명확히하고 보상 대상 피해 금액을 결정하기 위해.
피해자가 제시한 피해 재산 또는 그 유골에 대한 조사 및 독립적인 검사(평가)로 인해 보험 사건의 존재와 강제 보험 계약에 따른 보상 대상 손실 금액을 확실하게 입증할 수 없는 경우, 명확히 하기 위해 이러한 상황에서 보험사는 피보험자의 차량을 검사할 권리가 있으며, 사용 중에 피해자가 부상을 입었습니다. 그리고/또는 이 차량과 관련하여 독립적인 검사를 조직할 수 있습니다. 보험 계약자는 강제 보험 계약에 명시된 방식으로 보험 회사의 요청에 따라 이 차량을 제시할 의무가 있습니다.
3. 보험자는 피해자가 관련 신청을 한 날로부터 근무일 기준 5일 이내에 손상된 재산을 검사하고 독립적인 검사(평가)를 조직해야 합니다. 피해자.
손상의 성격 또는 손상된 재산의 특성으로 인해 보험사 및 (또는) 전문가의 위치에서 검사 및 조직에 대한 독립적 인 검사 (평가) 제출이 제외되는 경우 (예 : 차량 손상, 도로 교통 참여)이 단락에서 정한 기간 내에 손상된 재산의 위치에서 지정된 검사 및 독립적 인 검사 (평가)가 수행됩니다.
강제 보험 계약은 접근하기 어렵거나 멀리 떨어져 있거나 드물게 시행되는 영토적 특성을 고려하여 보험자가 손상된 재산에 대한 독립적인 검사(평가)를 검사하고 조직하기 위해 도착해야 하는 다른 기간을 제공할 수 있습니다. 인구 밀집 지역.
4. 보험자가 손상된 재산을 조사하지 않고/또는 본 조 3항에서 정한 기간 내에 독립적인 조사(평가)를 조직하지 않은 경우, 피해자는 독립적으로 그러한 조사(평가)를 신청할 권리가 있습니다. ) 검사를 위해 보험사에 손상된 재산을 제시하지 않고.
5. 보험금 지급의 근거가 된 독립 심사(평가) 비용은 강제 보험 계약에 따라 보험자가 보상해야 하는 손실 구성에 포함됩니다.
6. 보험자는 손상된 재산의 검사 및 독립적인 검사(평가) 이전에 손상된 재산의 수리 또는 그 잔해의 처분이 수행된 경우 피해자에게 보험금 또는 그 일부를 거부할 권리가 있습니다. 이 기사의 요구 사항에 따라 강제 보험 계약에 따라 보상 대상인 보험 이벤트의 존재 및 손실 금액을 안정적으로 설정할 수 없습니다.
7. 보험 사고 발생 상황을 명확히하고 차량 손상 및 원인, 기술, 방법 및 수리 비용을 확인하기 위해 차량에 대한 독립적 인 기술 검사가 수행됩니다.
차량의 독립적인 기술 검사를 수행하기 위한 규칙, 전문 기술자의 요구 사항, 전문 인증 및 유지 보수를 위한 조건 및 절차 포함 주 등록부전문 기술자는 러시아 연방 정부 또는 정부가 규정한 방식으로 승인됩니다.

제13조 보험금 지급
1. 피해자는 보험금 한도 내에서 생명, 건강 또는 재산 피해에 대한 보상 청구를 보험자에게 직접 제시할 권리가 있습니다. 보험금 청구서가 포함된 피해자의 신청서와 보험사고 발생 및 배상해야 할 손해액에 관한 문서가 첨부되어 보험회사 또는 그 대리인이 있는 곳의 보험회사에 송부됩니다. 보험사는 피해자의 특정 청구를 고려하고 보험금을 지불합니다.
보험 회사의 위치 및 우편 주소와 러시아 연방 구성 기관의 모든 대표, 그들과의 통신 수단 및 근무 시간에 대한 정보가 보험 증권에 표시되어야 합니다.
2. 보험자는 피해자의 보험금 신청 및 첨부서류를 접수일로부터 15일 이내에 심사한다. 동안 지정된 기간보험사는 피해자에게 보험금을 지불하거나 그에게 정당한 거절을 보낼 의무가 있습니다.
보상할 손해액이 완전히 결정될 때까지 보험자는 피해자의 요청에 따라 해당 손해의 실제 결정된 부분에 해당하는 보험금의 일부를 지불할 권리가 있습니다.
피해자와의 합의 및 강제 보험 계약에 명시된 조건에 따라 보험자는 보험 지불 비용으로 손상된 재산 수리를 조직하고 지불 할 권리가 있습니다.
3. 보험사고가 발생한 경우 보험 지불여러 명의 피해자에게 이루어져야 하며 이 피보험 사건에 대한 최초 보험금 지급일에 보험사에 제시된 청구 금액이 다음을 초과합니다. 보험금액강제 보험 (이 연방법 제 7 조)에 따라 보험금은 피해자의 특정 청구 금액에 대한 보험 금액의 비율에 비례하여 지급됩니다.
4. 보험자는 법률 및/또는 강제 보험 계약에 규정된 경우 보험금 지급 의무에서 면제됩니다.

섹션 14. 보험자의 상환 청구권
보험자는 다음과 같은 경우 손해를 야기한 사람(보험자, 의무 보험 계약에 따라 책임 위험이 보장되는 다른 사람)에 대해 보험자가 지불한 보험금 금액으로 상환 청구를 제시할 권리가 있습니다.
특정인의 의도로 인해 피해자의 생명 또는 건강에 위해가 발생한 경우
술에 취한 상태(알코올, 마약 또는 기타)로 운전하는 동안 지정된 사람이 피해를 입혔습니다.
지정된 사람은 차량을 운전할 권리가 없었으며 사용 중에 피해를 입었습니다.
그 사람이 교통사고 현장에서 도주한 경우
특정인이 차량을 운전할 수 있는 자로 강제 보험 계약에 포함되지 않은 경우(강제 보험 계약에 명시된 운전자만 차량을 사용한다는 조건으로 강제 보험 계약을 체결하는 경우)
특정인이 차량을 사용하지 않은 기간 동안 발생한 보험사고 조약에 의해 규정강제 보험 (강제 보험 계약에 명시된 기간 동안 차량을 사용하는 조건으로 강제 보험 계약을 체결 한 경우).
동시에 보험자는 피보험자에게 보험사고를 고려하는 과정에서 발생한 비용의 상환을 요구할 권리가 있습니다.

제15조. 강제보험 실시 절차
1. 강제보험은 차량소유자가 보험사와 강제보험계약을 체결하여 실시한다.
강제 보험 계약은 차량 소유자의 민사 책임이 보장되는 차량을 지정합니다.
2. 강제 보험 계약에 따라 보험자 자신, 강제 보험 계약에 명시된 차량의 다른 소유자 및 합법적으로 차량을 사용하는 다른 소유자의 민사 책임 위험이 보장됩니다.
3. 강제보험계약을 체결할 때 보험인은 보험계약자에게 보험증권과 국가표준의 특수표지를 제시해야 한다.
강제 보험의 이행을 증명하는 문서는 보험 정책입니다.
4. 강제 보험 계약이 종료되면 보험자는 발생한 보험 사건의 수와 성격, 보험금 지급 및 향후 보험금 지급, 보험 기간, 지정된 계약의 유효 기간 동안 보험 지불 및 보험에 대한 기타 정보에 대한 피해자의 고려되고 해결되지 않은 청구 (이하-보험에 대한 정보). 보험에 대한 정보는 보험사가 서면으로 무료로 제공합니다.
5. 보험에 관한 정보는 차량 소유자가 보험 회사에 제공하여 이후 기간에 의무 보험을 이행할 때 보험 회사가 의무 보험 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용되는 보험료 계수를 결정할 때 고려합니다. .
6. 러시아 연방 정부는 강제 보험의 보험 정책의 형식, 국가 표준의 특수 기호 형식 및 차량 배치 절차 및 다음에 대한 정보를 포함하는 문서 형식을 설정합니다. 보험.

제16조. 차량 제한 사용에 대한 강제 보험
1. 공민은 소유 차량의 제한된 사용을 고려하여 강제 보험 계약을 체결할 권리가 있습니다. 차량의 제한된 사용은 보험 계약자가 지정한 운전자 및/또는 차량의 계절적 사용(연도 중 지정된 계약에 지정된 6개월 이상 동안)에 의해서만 운전하는 것으로 인식됩니다.
차량 소유자는 강제 보험 계약을 체결할 때 이러한 상황을 보험 회사에 서면으로 통지할 권리가 있습니다. 이 경우 차량의 제한된 사용을 고려한 강제 보험 계약에 따른 보험료는 보험 요율에서 제공하는 계수를 사용하고 운전 경험, 연령 및 기타 운전자의 개인 데이터를 고려하여 결정됩니다. 차량 운전이 인정되고 (또는) 의무 보험 계약에 의해 제공되는 차량 사용 보험 기간 (이 연방법 제 9 조 2 항).
2. 차량의 제한된 사용을 고려하여 강제 보험을 이행할 때, 보험 증서는 적절한 위임장 및/또는 그 기간을 포함하여 차량 운전이 허가된 운전자를 표시해야 합니다. 강제 보험 계약에 의해 제공된 사용.
3. 차량의 제한된 사용을 고려한 강제 보험 계약의 유효 기간 동안 보험 계약자는 보험 회사에 차량 통제권이 명시되지 않은 운전자에게 양도되었음을 서면으로 즉시 알릴 의무가 있습니다. 차량을 운전할 수 있는 보험 정책 및/또는 강제 보험 계약에 명시된 기간을 초과하여 사용 기간의 증가에 대해. 이러한 메시지를 받은 보험사는 보험 정책을 적절하게 변경합니다. 동시에 보험자는 위험 증가에 비례하여 강제 보험에 대한 보험 요율에 따라 추가 보험료 지불을 요구할 권리가 있습니다.

제17조 강제보험계약에 따른 보험료 보상
1. 당국을 통해 차량을 인도받은 장애인 사회적 보호인구의 보상은 강제 보험 계약에 따라 지불 한 보험료의 50 % 금액으로 제공됩니다. 이 혜택은 적격한 사람이 차량을 사용하고 한 명 이상의 다른 운전자가 사용하지 않는다는 조건에 따릅니다.
강제 보험 계약에 따른 보험료 보상은 러시아 연방 정부가 정한 절차에 따라 제공된 자금을 비용으로 지불해야 합니다. 연방예산사회 지원을 위해.
2. 장기 국가 권력러시아 연방 및 기관의 주제 지방 정부권한의 범위 내에서 다른 범주의 시민에 대한 강제 보험 계약에 따라 보험료의 전체 또는 일부 보상을 설정할 권리가 있습니다. 자금 출처 및 이러한 보상을 제공하는 절차는 러시아 연방 구성 기관의 규제 법률 및 지방 정부의 규제 법률에 따라 결정됩니다.

제3장. 피해자의 생명이나 건강에 대한 피해를 보상하기 위한 보상금

제18조 보상금을 받을 권리
1. 보상 지급다음과 같은 이유로 강제 보험 계약에 따른 보험 지불을 할 수 없는 경우 피해자의 생명 또는 건강에 대한 피해에 대한 보상으로 인해:
a) 보험사에 연방법에 규정된 파산 절차를 적용합니다.
b) 피해자에게 발생한 위해에 책임이 있는 사람의 불확실성
c) 피해자의 청구가 동시에 발생하는 경우이 연방법에 의해 설정된 보험 의무를 이행하지 않아 피해를 입은 사람의 민사 책임이 보장되는 강제 보험 계약의 부재 피해에 대한 보상은 피해자가 보상금을 회수하기 위해 러시아 연방 법률 조항을 이행 했음에도 불구하고 만족되지 않았습니다.
2. 러시아 연방 시민 및 외국인러시아 연방 영토에 영구적으로 거주하는 무국적자.
러시아 연방 영토에 일시적으로 체류하는 시민 외국이 외국의 법률에 따라 러시아 시민에게 유사한 권리가 부여되는 경우 지정된 보상금을 받을 자격이 있습니다.
3. 피해자의 보상금 지급 청구에 대한 청구는 2년 이내에 제기할 수 있습니다.

제19조. 보상 지급의 실시
1. 피해자의 요청에 따라 구성 문서 및 본 연방법에 따라 행동하는 전문 보험사 협회가 보상금을 지급합니다.
보상 지불에 대한 피해자의 청구 고려, 보상 지불의 이행 및 본 연방법 제 20 조에 규정 된 청구권 행사는 다음을 기준으로 전문 협회의 비용으로 행동하는 보험사가 수행 할 수 있습니다. 그것으로 체결된 계약.
2. 유사하게, 강제 보험 계약에 따른 수혜자와 보험자 간의 관계에 대해 러시아 연방 법률에 의해 설정된 규칙은 보상 지불에 관한 피해자와 보험자 전문 협회 간의 관계에 적용됩니다. 관련 조항은 연방법에 의해 달리 규정되지 않고 그러한 관계의 본질을 따르지 않는 한 적용됩니다.
동시에 지정된 보상 지불은 보험 회사 및 (또는) 피해에 대한 책임이있는 사람이 입은 손해에 대한 부분 보상 금액과 동일한 금액만큼 감소합니다.

제20조 보상금 징수
1. 본 연방법 제18조 1항 "b" 및 "c"에 따라 피해자에게 지급된 보상 금액은 피해자에게 발생한 피해에 책임이 있는 사람.
보험사 전문 협회는 피해자의 보상금 청구를 고려하기 위해 발생한 비용의 상환을 상기 당사자에게 요구할 권리가 있습니다.
2. 본 연방법 18조 1항 "a"에 따라 피해자에게 지급된 보상 금액 내에서 피해자가 보험자에게 가지는 강제 보험에 대한 보험금 청구 권리는 이전됩니다. 전문 보험사 협회에.

4장. 보험사

제21조. 보험자
1. 보험자는 보험금 지급에 대한 피해자의 청구를 고려하고 보험금을 지급할 수 있는 권한을 러시아 연방 각 주체에 대표로 두어야 합니다.
2. 보험자는 본 연방법에 따라 활동하는 전문 보험업자 협회의 회원이어야 합니다.
3. 보험 조직이 차량 소유자에 대한 강제 민사 책임 보험을 수행하기 위해 허가(면허)를 신청하는 데 필요한 요구 사항은 해당 보험 조직이 차량 보험 운영 또는 소유자의 민사 책임을 수행한 경험이 최소 2년 이상이어야 한다는 것입니다. .
보험사와 그 대리인은 기능 수행에 적합한 구내에 위치해야 합니다.

제22조
1. 강제 보험 계약의 체결 조직 및 러시아 연방의 국가 당국, 러시아 구성 기관의 국가 당국이 점유하는 구내 및 영토에서 강제 보험에 대한 특정 보험사의 서비스에 대한 광고 배치 연방 및 지방 정부는 금지됩니다.
2. 강제 보험 과정에서 보험 회사의 수입과 비용의 차이가 표시된 수입의 5 %를 초과하는 경우 초과 금액은 보험 회사가 비용을 보상하기 위해 보험 준비금을 형성하도록 지시합니다. 다음 해에 보험금을 지불하는 것.
3. 강제 보험을 이행할 때 보험자는 다음을 구성합니다.
예비 경제적 지원파산 절차가 적용되는 경우 보험 회사의 의무 이행으로 인해 피해자에게 지급되는 보상금 (보증 준비금)
본 연방법 제18조 1항의 하위 단락 "b" 및 "c"에 따라 이루어진 보상금의 재정적 지원을 위한 준비금(현재 보상금을 위한 준비금).
보증준비금 공제액과 경상보상준비금은 보험료 구조에 따라 설정됩니다.

제23조. 보험자의 교체
1. 강제 보험 계약에 따른 보험 회사의 교체는 이 보험 회사가 다른 보험 회사와 체결한 계약에 근거하여 수행될 수 있습니다.
2. 보험 회사의 교체는 강제 보험 계약에 따른 보험 회사, 의무가 다른 보험 회사로 이전되는 보험 회사 및 보험 활동 감독을 위한 연방 집행 기관의 동의로 허용됩니다. 또한 강제 보험 계약에 따라 보험금을 지불해야하는 피해자의 동의가 필요하며 의무는 다른 보험사로 이전됩니다.
3. 보험자와 피해자는 강제 보험 계약에 따른 의무를 수락하는 보험자가 보험자를 교체하는 데 동의하도록 서면으로 요청해야 합니다. 보험계약자와 피해자는 보험자 교체에 동의하고 거부할 권리가 있으며, 보험계약자는 계약 갱신 거부 기간이 이미 만료된 경우에도 강제 보험 계약 연장을 거부할 권리가 있습니다. 만료되었습니다.
보험계약자와 피해자는 강제보험계약의 의무를 양도하거나 수락하는 보험자에게 결정을 서면으로 통지해야 한다.
보험자 변경에 대한 동의 요청에서 보험 계약자와 피해자는 보험자 변경을 거부하고 강제 보험 계약을 연장할 수 있는 권리를 설명해야 합니다.
4. 보험 활동 감독을 위한 연방 집행 기관은 다음과 같은 경우 보험 회사 교체를 거부할 권리가 있습니다.
강제 보험 계약에 따라 보험자가 이전한 의무를 수락하는 것은 보험자의 지급 능력을 보장하기 위해 러시아 연방 법률에 따라 설정된 요구 사항을 위반하는 것을 수반합니다.
강제 보험 계약에 따라 의무를 수락하는 보험자는 차량 소유자에 대한 강제 민사 책임 보험을 수행할 면허가 없습니다.
보험사 교체 조건 및 절차가 러시아 연방 법률의 요구 사항을 충족하지 않습니다.

제5장 보험사 전문협회

제24조. 보험업자 전문협회
1. 전문 보험사 협회는 비영리 단체, 보험 회사의 의무 가입 원칙에 기반하고 상호 작용 및 규칙 형성을 보장하기 위해 행동하는 단일 전 러시아 전문 협회입니다. 전문적인 활동강제 보험의 구현에서.
2. 보험 활동을 감독하기 위해 연방 집행 기관의 동의를 얻어 보험 전문 협회가 설립됩니다.
전문 보험사 협회는 협회(노조)와 관련하여 제공된 러시아 연방 법률 조항에 따라 창설되고 운영됩니다. 이 규정은 이 연방법에 의해 설립된 전문 보험업자 협회의 지위에 따라 적용됩니다.
3. 보험사 전문 협회는 신규 회원에게 열려 있습니다.
전문 협회의 구성 문서에는 전문 협회의 구성 문서에 따라 전문 협회 회원에게 적용되는 요구 사항을 충족하는 보험 회사의 가입에 대한 전문 협회 회원의 동의 조항이 포함되어야합니다. 전문 협회.

제25조 보험사 전문협회의 기능과 권한
1. 전문 보험업자 협회:
a) 강제 보험을 이행하는 회원의 상호 작용을 보장하고, 전문 협회와 회원을 구속하는 전문 활동 규칙을 개발 및 설정하고 준수 여부를 모니터링합니다.
b) 강제 보험 전문 협회 회원의 이행과 관련된 이익을 국가 당국, 지방 자치 기관, 기타 기관 및 조직에서 대표하고 방어합니다.
c) 전문 협회의 구성 문서와 이 연방법의 요구 사항에 따라 피해자에게 보상금을 지급하고 이 연방법 제20조에 규정된 청구권을 행사합니다.
d) 목표와 목표에 따라 전문 협회의 구성 문서에서 제공하는 기타 기능을 수행합니다.
2. 전문 보험사 협회는 다음과 같은 권리가 있습니다.
강제 보험 계약 및 보험 이벤트에 대한 정보, 보험 계약자 및 피해자에 대한 개인 데이터를 포함하여 강제 보험에 대한 정보를 포함하는 정보 자원을 형성하고 사용하며 제한된 액세스 정보 보호를 위해 러시아 연방 법률에 의해 설정된 요구 사항을 제공합니다. ;
강제 보험 이행과 관련된 전문 협회 회원의 이익을 법정에서 보호합니다.
국제 시스템의 틀 내에서 전문 협회 구성원의 활동과 관련된 기능을 포함하여 이 연방법의 구현을 위한 정보, 조직 및 기술 지원을 위해 러시아 연방 법률에 따라 할당된 기능을 수행합니다. 러시아 연방이 적용되는 차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험.
전문 보험사 협회는 이 연방법에서 정의한 목표에 따라 구성 문서에서 제공하는 기타 활동을 수행할 권리가 있습니다.
전문 협회는 상업 활동그것이 만들어진 목표의 달성에 기여하고 이러한 목표에 부합하는 한.

제26조. 직업 활동 규칙
1. 전문 보험사 협회는 전문 협회 및 그 회원을 구속하는 규칙을 제정하고 다음과 관련된 요구 사항을 포함해야 합니다.
a) 전문 협회의 다른 구성원이 체결한 강제 보험 계약에 따라 피해자의 보험금 청구에 대해 전문 협회 구성원이 고려하는 절차 및 조건, 이러한 보험금을 지불하는 절차 및 조건
b) 전문 협회의 자금이 부족한 경우 이러한 요구 사항을 충족시키는 순서를 포함하여 전문 협회가 피해자에게 보상금을 지급하는 절차 및 조건, 전문인의 의무에 대해 회원들에게 책임을 분배하는 절차 보상 지급 이행과 관련된 협회;
c) 전문 협회 회원의 보상 지불 자금 조달 절차, 통제 조치 사용 목적관련 자금, 보상 지급을 목적으로 하는 자금 거래에 대해 전문 협회가 회계를 유지하는 절차
d) 형성 정보 자원접근이 제한된 정보와 이러한 정보 자원의 보호 및 사용에 대한 규칙을 포함하는 전문 협회
e) 신규 회원의 전문 협회 가입 절차 및 회원 탈퇴 또는 제외 절차
f) 관련 비용, 지불금, 수수료 및 기여금을 회원들에게 분배하는 절차를 포함하여 보상 지불 자금 조달 이외의 목적으로 전문 협회의 자금을 구성하고 지출하기 위한 조건 및 절차
g) 직원의 자격
h) 문서화, 회계 및 보고 규칙
i) 전문 협회 구성원의 행동에 대한 불만 사항을 고려하는 절차를 포함하여 강제 보험과 관련된 보험 계약자 및 피해자의 권리 보호
j) 강제 보험에 대한 전문 협회 회원의 활동에 대한 검사를 수행하는 절차 및 감독 기관의 창설 및 이러한 검사 결과를 전문 협회의 다른 구성원에게 알리는 절차를 포함하여 확립된 규칙 준수 절차, 그러한 검사를 수행하기 위한 정보의 공개성을 보장하기 위한 요구 사항;
k) 전문 협회 회원, 그 직원 및 직원과 관련된 제재 및 기타 조치, 그러한 제재 및 기타 조치를 적용하고 설명하는 절차와 이행 모니터링 절차
l) 전문 협회 회원 중 한 명이 피해자의 청구를 고려하고 전문 협회의 다른 회원이 체결한 강제 보험 계약에 따라 보험금을 지불했을 때 발생한 전문 협회 회원 간의 분쟁 해결 및 기타 전문가 문제 강제 보험 활동;
m) 차량 소유자의 민사 책임에 대한 국제 강제 보험 시스템의 틀 내에서 전문 협회 및 그 회원의 활동과 관련되고 해당 시스템 내에서 부과되는 요구 사항에 해당하는 전문 활동 규칙
o) 회원의 결정에 따라 전문 협회의 권한 내에 설립되는 강제 보험의 기타 직업 활동 규칙.
이 단락의 하위 단락 "a"- "e"에 명시된 요구 사항은 보험 활동 감독을 위해 연방 집행 기관과 합의하여 전문 협회에서 설정하고 변경합니다.
전문 협회는 보험 활동 감독을 위한 연방 집행 기관에 이 기관이 정한 방식으로 이 단락에 규정된 기타 요건의 채택 및 수정을 통보해야 합니다.
2. 보험사전문협회가 정한 전문직업규칙이 피해자, 보험계약자, 전문직협회의 회원이 아닌 보험단체, 권리침해를 당한 자, 연방집행기관 등 타인의 권리를 침해하는 경우 보험 활동 감독을 위해 이러한 규칙을 무효로 인정하거나 수정을 요구할 권리가 있습니다.
권리를 침해당한 사람은 전문 보험사 협회에 자신에게 발생한 손실에 대한 보상을 요구할 권리가 있습니다.

제27조 전문단체의 보상지급 의무
1. 전문 협회의 구성 문서는 이 연방법에 따라 보상을 지급할 의무와 전문 협회 회원과 관련하여 전문 협회의 해당 의무에 대한 보조 책임을 설정해야 합니다.
2. 본 연방법 18조 1항 "a"에 규정된 보상금에 대한 피해자의 청구는 보증 적립금에서 전문 협회 회원이 보낸 자금을 희생하여 전문 협회가 충족해야 합니다(3항 본 연방법 제22조) 및 본 연방법 제20조 2항에 규정된 청구권의 전문가 협회의 행사로부터 받은 자금.
본 연방법 18조 1항 "b" 및 "c"에 규정된 보상 지급에 대한 피해자의 청구는 전문 협회 회원이 준비금에서 보낸 자금을 희생하여 전문 협회가 충족해야 합니다. 현재 보상금(본 연방법 제22조 제3항) 및 본 연방법 제20조 제1항에 규정된 청구권 전문 협회의 행사로 받은 자금.
3. 본 조 1항에 따라 설립된 전문 협회 회원의 자회사 책임은 다음과 같습니다.
이 연방법 제 18조 1항 "a"에 규정된 보상 지급과 관련하여 전문 협회가 형성한 보증 준비금의 한도 내에서 전문 협회의 의무;
이 연방법 제 18조 1항의 "b" 및 "c"에 규정된 보상 지급과 관련하여 전문 협회의 의무에 대해 그들에 의해 형성된 현재 보상 지급 준비금의 한도 내에서.

제28조 보험사 전문협회 재산
1. 보험사 전문 협회의 재산은 다음으로 구성됩니다.
전문 협회의 구성 계약에 따라 설립자가 전문 협회에 양도한 재산;
입장료, 회비, 지정된 기부금 및 기타 의무 지불전문 협회의 규칙에 따라 회원이 전문 협회에 지불;
본 연방법 제20조에 규정된 청구권 행사로부터 받은 자금;
자발적인 기부금, 기타 출처의 자금.
전문 협회의 재산은 전문 협회가 설립된 목적을 위해서만 사용할 수 있습니다.
2. 보상 지급 자금 조달을 위한 기금은 전문 협회의 다른 재산과 분리되어야 합니다.
동시에, 본 연방법 제18조 1항 "a"에 규정된 보상금을 조달하기 위한 자금은 다른 이유로 보상금을 조달하기 위해 할당된 자금과 분리됩니다.
보상 지불 자금을 조달하기 위한 자금은 다음에 반영됩니다. 개별 대차대조표전문 협회 및 별도의 기록이 보관됩니다. 지정된 각 유형의 보상 지급과 관련된 활동에 대한 정산을 위해 전문 협회는 별도의 은행 계좌를 개설합니다.
3. 일시적인 투자 무료 자금전문 협회는 이러한 자금을 보존하고 증가시키기 위한 목적으로만 다양화, 상환, 수익성 및 유동성 조건에 따라 수행됩니다.
전문 협회의 임시 무료 자금 투자 방향은 총회전문 협회 회원.
4. 보험 활동 감독을 위한 연방 집행 기관은 다음에 관한 요구 사항을 설정할 수 있습니다. 최소 금액이 연방법 18조 1항 "a"에 규정되고 전문 협회의 은행 계좌에 있는 보상 지불 자금 조달을 위한 자금.
5. 본 연방법 제20조에 규정된 청구권 행사로부터 전문 협회가 수령한 자금은 보상금 지급에 사용된다.
6. 재정 활동전문 보험사 협회는 매년 의무적으로 감사를 받아야 합니다.
독립적인 감사 조직전문 보험사 협회가 체결해야 할 계약 조건은 전문 협회 회원 총회에서 승인됩니다.
7. 연차보고서 및 연차 대차 대조표전문 협회 회원 총회에서 승인한 후 전문 협회는 매년 출판됩니다.

제29조
보험사 전문 협회 회원이 전문 협회에 지불하는 금액과 절차, 전문 협회에 대한 기부금 및 기타 의무 지불은이 연방법, 기타 규제 법률 행위에 따라 전문 협회 회원 총회에서 설정합니다. 러시아 연방 및 전문 협회의 구성 문서.

제6장. 최종 규정

제30조 정보 교류
1. 러시아 연방 집행 기관, 러시아 연방 구성 기관의 집행 기관, 지방 정부, 조직 및 시민은 보험 회사 및 전문 협회의 요청에 따라 무료로 정보를 제공할 의무가 있습니다( 기밀 정보 포함) 의무 보험에 가입된 보험 사건 또는 피해자가 보상금을 청구하게 된 사건과 관련된 사건.
내무 기관은 또한 요청 시 보험사가 의무 보험 계약을 체결한 소유자와 차량 등록에 관한 정보를 보험사에 제공합니다.
보험회사와 그 전문 협회는 러시아 연방 법률에 의해 수립된 보호 제도, 접수된 처리 방식을 준수할 의무가 있습니다. 기밀 정보및 그 이용절차에 따르며, 이를 위반한 경우에는 법률에 의해 제공러시아 연방 책임.
2. 보험자는 강제보험계약의 체결, 연장, 무효, 종료에 관한 정보를 내무기관에 보고할 의무가 있다.
이 단락에서 제공하는 정보를 제공하는 절차는 보험 활동 감독을 위해 연방 집행 기관과 합의하여 러시아 연방 내무 기관에서 설정합니다.
3. 강제 보험에 관한 정보 교환 및 이행 관리를 위해 강제 보험 계약, 보험 이벤트, 차량 및 소유자, 강제 보험에 대한 통계 및 기타 정보에 대한 정보를 포함하는 자동화 정보 시스템이 생성됩니다. 지정된 자동화 프레임워크 내에서 생성된 정보 정보 시스템, 연방 정보 자원을 참조하십시오.
자동 정보 시스템의 정보 리소스 사용은 연방법에 따라 제한된 액세스 정보를 구성하는 정보를 제외하고 무료이며 공개됩니다. 제한된 정보의 사용은 러시아 연방 법률에 의해 설정된 권한에 따라 그리고 규정된 방식에 따라 국가 당국, 보험사 및 전문 협회, 기타 기관 및 조직에서 수행됩니다.
제공되는 정보 목록 틀림없이정부 기관, 보험사, 자동화 정보 시스템의 정보 자원 형성을 위한 기타 개인, 사용자에게 포함된 정보를 제공하는 절차, 이러한 정보 자원의 수집 및 처리를 담당하는 기관 및 조직은 다음과 같습니다. 러시아 연방 정부의 승인을 받았습니다.

제31조. 차량 소유자에 대한 강제 민사 책임 보험의 국제 시스템
러시아 연방 정부는 러시아 연방 법률이 정한 절차에 따라 차량 소유자의 민사 책임에 대한 국제 강제 보험 시스템에 러시아 연방이 참여하는지 여부를 결정할 수 있습니다. 이러한 국제 시스템의 틀 내에서 러시아 연방 영토에서 일시적으로 사용되는 차량 소유자의 책임 보험이 수행되는 조건은 다음 조건과 비교하여 러시아 연방 피해자의 상황을 악화시키지 않아야 합니다 이 연방법에 따라 수행되는 의무 보험.

제32조
1. 이 연방법에 의해 설정된 보험 의무의 차량 소유자에 의한 이행에 대한 통제는 등록, 차량의 국가 기술 검사 조직 및 통제 분야에서 다른 권한 행사 중에 경찰에 의해 수행됩니다. 교통 규칙 준수 및 도로 안전 분야의 규제 법적 조치 이동. 차량 운전자는 강제 보험에 가입해야 하며 러시아 연방 법률에 따라 권한이 부여된 경찰에게 확인을 위해 인계해야 합니다.
2. 차량이 러시아 연방 영토에 들어갈 때, 민사 책임을 보장하기 위해 이 연방법에 의해 설정된 의무의 소유자에 의한 이행에 대한 통제가 수행됩니다. 세관 당국러시아 연방.
3. 러시아 연방 영토에서는 소유자가 민사 책임을 보장하기 위해 이 연방법에서 정한 의무를 이행하지 않은 차량을 사용하는 것이 금지됩니다. 이 차량은 국가 기술 검사 및 등록 대상이 아닙니다.

제33조
1. 이 연방법은 2003년 7월 1일에 발효됩니다. 단, 이 조항에 따라 다른 발효일이 지정된 조항은 제외됩니다.
2. 보험사 전문 협회 설립 및 차량 소유자의 민사 책임에 대한 강제 보험을 수행하기 위해 보험사에 허가증(면허) 발급 조건과 관련하여 제공된 이 연방법의 조항은 당일에 발효됩니다. 이 연방법의 공식 출판물.
3. 본 연방법 제21조 1항과 2항은 2003년 7월 1일부터 시행한다.
4. 본 연방법 제3장 및 제27조는 2004년 7월 1일부터 시행합니다.
제34조
러시아연방 대통령과 러시아연방 정부는 그들의 규제를 가져와야 한다. 법적 행위이 연방법에 따라.

대통령
러시아 연방
V. 푸틴

2002년 4월 25일자 연방법 No. 40-FZ
"차량 소유자의 민사 책임 의무 보험"
(2003년 6월 23일자 연방법에 의해 개정됨 N 77-FZ, 2004년 12월 29일 N 199-FZ, 2005년 7월 21일 N 103-FZ, 2006년 11월 25일 N 192-FZ, 12월 30일, 2006 N 266-FZ, 2007년 12월 1일자 N 306-FZ, 2008년 7월 23일자 N 160-FZ, 2008년 12월 25일자 N 281-FZ, 2008년 12월 30일자 N 309-FZ, 2008년 2월 28일자 2009 N 30-FZ, 2009년 12월 27일 N 344-FZ, 2009년 12월 27일 N 362-FZ, 2010년 2월 1일 N 3-FZ, 2010년 4월 22일 N 65-FZ, 2010년 12월 28일 N 392-FZ, 2011년 2월 7일 N 4-FZ, 2011년 7월 1일 N 170-FZ(2011년 11월 30일 수정), 2011년 7월 11일자 N 200-FZ, 2012년 6월 14일자 N 78-FZ , 2012년 7월 28일자 N 130-FZ, 2012년 7월 28일자 N 131-FZ, 2013년 5월 7일자 N 104-FZ, 2013년 7월 23일자 N 251-FZ, 2014년 7월 21일자 N 223-FZ , 2014년 11월 4일자 N 344-FZ, 2002년 12월 24일자 연방법에 의해 개정됨 N 176-FZ, 2005년 5월 31일자 러시아 연방 헌법재판소의 결의안 N 6-P, 5월 16일자 연방법 , 2008년 12월 25일 N 73-FZ 2012년 4월 N 267-FZ)

이러한 조항에 따라 OSAGO 계약 작성 의무는 임차인에게 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 동시에 당사자 간의 계약은 달리 규정할 수 있습니다. 특히 임대인은 차량을 운전하고 임차인에게 제공할 수 있는 무제한의 사람에 대한 OSAGO 계약을 작성할 수 있습니다. 임차인이 OSAGO 계약을 등록하는 경우 임대 계약 기간과 동일한 제한된 차량 사용 기간을 표시하는 것이 좋습니다.

2014년에 강제 자동차 보험에 관한 연방법은 많은 변화를 겪었습니다. 따라서 2014년 7월 초에 채택된 새 버전인 OSAGO에 관한 법률은 예를 들어 사고 발생 시 손실에 대한 직접적인 보상과 관련하여 기존의 많은 조항을 개정하여 Europrotocol에 따른 지불 처리 절차를 명확히 합니다. , 재산 피해와 관련된 최대 지불 금액.

또한 8월에서 10월 사이에 발효된 다른 많은 수정 사항도 포함되어 있습니다.

OSAGO 지불 증가

과장하지 않고 이것은 다음을 제공하는 가장 중요한 변화입니다. 보험 지불 한도를 400,000 루블로 증가재산 피해에 대한 보상 및 건강 피해에 대한 보상으로 최대 500,000 루블의 경우.

이전 버전의 OSAGO 보험에 관한 법률은 단일 피해자의 재산 피해에 대한 최대 보상 금액으로 120,000 루블을 설정하고 피해자가 여러 명인 경우 160,000 루블을 설정했음을 기억하십시오. 각 희생자의 건강과 생명에 대한 피해는 동일한 160,000 루블로 추정되었습니다.

현재 OSAGO에 관한 법률 제 7 조는 피해자 수에 관계없이 이미 400,000 루블을 지불하도록 규정하고 있습니다. 이 개정안은 2014년 10월 1일부터 시행되므로 위 날짜 이후에 보험에 가입한 모든 차량에 적용됩니다. 생명과 건강에 대한 피해 보상에 관한 변경 사항도 중요합니다. 금액은 이미 500,000 루블이지만 개정안은 2015년 4월 1일부터 적용됩니다.

이러한 보험료가 계산되는 규칙도 변경됩니다. 따라서 오늘날 강제 의료 보험의 틀 내에서 지원을 받을 수 없는 피해자(사망 제외)만이 지불을 기대할 수 있다면 2015년 4월 1일 피해자에 대한 지불은 부상의 심각성에 따라 고정됩니다.

귀사에서만 직접 배상

그 경우, 사고 발생 시 DDR(직접 손해 배상 조건)이 발생한 경우, 8월 2일부터 모든 운전자는 보험사에만 손해배상을 청구할 수 있습니다. 다음 조건을 기억하십시오.

  • 두 대의 차량만 사고에 연루되었습니다.
  • 손상은 이 차량에 의해서만 발생했습니다.
  • 유효한 OSAGO 정책으로 사고에 참여한 두 참가자.

이전에는 피해자가 자신의 보험회사뿐 아니라 사고를 낸 회사에도 신청할 수 있었다. 이로 인해 어떤 경우에는 문제가 발생했습니다. 그래서 보험사는 고객에게 아주 적은 금액만 지급하고 가해자를 회사에 보내 큰 피해를 배상하는 경우가 많았다. 오늘날 OSAGO에 관한 연방법은 그러한 조작을 금지합니다.

마모 한계 변경

운전자는 이 예술 용어에 주의를 기울여야 합니다. 사고 피해를 평가할 때 고려되는 최대 차량 마모량으로 OSAGO에 관한 법률 12. 이전에는 80%로 제한되었지만 2014년 1월 10일부터 마모 한도는 50%입니다.한편, OSAGO 및 CASCO 보험에 가입한 차량이 도로를 공유하지 않는 경우 이 비율은 매우 중요합니다.

OSAGO에서 지불 사고의 범인에게차량 수리 비용 전액이 상환되지 않고 발생한 손상만 상환됩니다. 차가 새 것이 아니면 가격도 많이 떨어지고 OSAGO는이 요소를 고려하지만 CASCO는 그렇지 않습니다. 물론 감가 상각은 예비 부품 공급 업체 및 서비스에서 고려하지 않습니다.

따라서 예비 부품 교체를 포함한 수리 비용을 전액 보상해야 하기 때문에 OSAGO 한도가 손상을 커버하더라도 범인은 빚을 지게 됩니다. 이런 의미에서 차량의 마모 한도를 50%로 줄이면 사고에 책임이 있는 운전자의 금전적 손실을 어느 정도 줄일 수 있습니다.

OSAGO에 관한 새로운 법률은 감가 상각액 계산 방법도 개정하고 있습니다. 이전에는 차체, 서스펜션, 배터리 등의 감가 상각액을 계산하는 방법이있었습니다. 이제 타이어와 자동차의 마모량을 계산하는 공식은 두 가지뿐입니다.

Europrotocol에 따른 기타 지불 한도

OSAGO 법 개정안의 첫 번째 패키지의 일부로 새로운 에디션, 2014 년 4 월 2 일에 발효 된 운전자는 사소한 사고로 인해 수 킬로미터의 대기열을 수집하고 싶지 않고 Europrotocol에 따라 스스로 발행하기로 결정한 운전자는 최대 50,000 루블의 보험 지불을 기대할 수 있습니다 .

8월 2일 이전에 보험에 가입한 운전자는 유로 프로토콜에 따라 25,000루블만 받을 수 있습니다.

Europrotocol에 따른 사고 등록 조건:

  • OSAGO 보험에 가입한 차량 2대만 사고에 참여;
  • 피해는 재산에만 발생했으며 다른 피해자는 없습니다.
  • 사고 상황과 참가자 중 한 사람의 죄책감이 결정되고 의심의 여지가 없습니다.

동시에 OSAGO에 대한 한도가 400,000 루블로 증가함과 동시에, 즉 2014년 10월 1일부터 모스크바, 상트페테르부르크 및 해당 지역의 실험 지역에서 최대 지불금 Europrotocol에 따르면 그들은 또한 400,000 루블에 달하기 시작했습니다. 다른 러시아 지역에서는 수정안이 몇 년 안에 발효될 것입니다.

그러나 실험 지역의 주민들은 아마도 유로 프로토콜에 따라 그렇게 상당한 지불을 기대해서는 안 됩니다. 사실이 사건에 대한 OSAGO 2019에 관한 법률은 추가 요구 사항. 따라서 사고 현장의 사진 및 영상 자료가 있어야 하며 후자는 러시아 정부의 요구 사항을 충족하고 GPS/GLONASS와 연동되는 장치로 제작되어야 합니다. 한마디로 필요한 경우 보험사는 지불 거부 사유를 찾을 수 있습니다.

OSAGO의 평균 지불 금액이 증가합니다

우리는 위에서 이미 언급했습니다. OSAGO 보험금은 거의 항상 전체 수리 비용을 충당하지 않습니다.. 그러나 이것은 차량의 마모 정도뿐만 아니라 검사 중에 종종 손상된 비용만을 고려한 복원 수리 비용을 계산하는 데 불완전한 방법이 사용되었다는 사실 때문입니다. 부품 자체는 있지만 작업 비용을 완전히 고려하지 않았으며 소모품 사용의 필요성을 완전히 고려하지 않았습니다. 이러한 방법은 최대 5가지가 있었고 계산 결과가 크게 다를 수 있습니다.

예를 들어 신체 부위를 도색해야 하는 경우 도료 비용만 고려한 경우도 있고 퍼티도 있었지만 이 부분을 도색하려면 이 부분을 제거해야 한다는 점, 다른 요소는 고려하지 않았다. 분해, 퍼티, 프라이밍 및 그 다음 페인트.

2014년 10월 17일부터 수리 복원 비용을 계산하기 위해 법률 40 fz "On OSAGO"는 보험사, 전문 기술자, 법의학 전문가 등에게 의무적인 통일되고 공정한 방법론을 제공합니다.

비디오: 2014년 OSAGO법 개정안

결과

한마디로, 새 버전의 OSAGO에 관한 법률에 대한 새로운 개정안은 자동차 소유자를 더 많이 보호하도록 설계되었습니다. 동시에 금전적 부담을 가중시킨다. 보험 회사, 이미 발생한 OSAGO 관세의 30 % 인상도 마지막이 아닙니다. 분명히 2019 년 봄에 도로 사고 피해자의 생명과 건강에 대한 보상을위한 고정 보험 지불에 대한 개정안이 도입됨에 따라 OSAGO 정책 비용이 상당히 증가 할 것으로 예상 할 수 있습니다.

OSAGO 법은 건강, 생명 또는 재산 피해에 대한 보상 비용을 충당하기 위해 승인되지 않은 사람의 부적절한 운송 작업으로 인해 영향을 받는 사람들의 권리를 보호하도록 설계된 운전자의 보험 책임의 기본 특성을 설명합니다.

최근 몇 년 동안 모든 자동차 소유자가 숙지해야 할 OSAGO 법이 개정되었습니다.

OSAGO에 관한 연방법 40호는 특수한 개념을 사용합니다.

그들 중 가장 인기있는 것 :

  • 차량 - 사람의 운송을 위해 만들어진 메커니즘, 차량에 설치된 기타 메커니즘 또는 상품 운송.
  • 차량 사용 - 도로 및 기타 영토에서의 이동과 관련된 운송 장치 사용. 여기에는 야드가 포함됩니다. 주거용 건물, 주차장, 주유소, 주유소 및 기타. 자동차 교통 참여와 직접적인 관련이 없는 차량에 설치된 메커니즘의 사용은 차량 사용으로 간주되지 않습니다.
  • 차량의 소유자는 법적 사유(임대료, 관할 당국의 명령, 위임장 등)로 인해 메커니즘의 소유자 또는 차량을 소유한 사람입니다. 소유자는 공무를 수행하기 위해 차량을 사용하는 사람으로 간주될 수 없습니다.
  • 운전자는 차량을 운전하는 사람입니다. 다른 사람에게 운전을 가르치는 과정에서 강사는 운전자입니다.
  • 피해자 - 차량 사용 사고로 인해 건강, 재산 또는 생명이 손상된 시민. 피해자는 보행자, 차량 운전자, 차량 승객일 수 있습니다.
  • OSAGO 계약은 설명된 사례가 발생할 경우 보험사의 의무를 지정하는 보험 문서입니다. 일정 수수료를 지불하면 보험사는 피해자에게 손해를 배상할 의무가 있습니다. 계약은 연방법의 조항에 따라 체결된 공개 문서입니다.
  • 피보험자는 보험 활동을 영위하는 회사와 계약을 체결한 차량 소유자입니다.
  • 보험사 - 실재, 라이선스에 따라 OSAGO 계약을 체결할 권리가 있습니다.
  • 보험에 가입한 사건 - 다른 사람의 재산, 건강 또는 생명에 대한 피해에 대한 차량 소유자의 책임 발생.

2016년 강제 제3자 책임 보험에 관한 법률은 다양한 개념을 많이 사용하지만 가장 많이 사용되는 개념을 알면 연방법을 이해하는 데 큰 도움이 됩니다.

보험의 원칙은 다음과 같습니다.

  • OSAGO는 피해자의 재산, 건강 또는 생명에 대한 손해에 대한 보상을 보장합니다.
  • 필수적이고 보편적인 OSAGO.
  • 소유자가 보험의 두 번째 원칙을 무시하고 OSAGO 계약을 체결하지 않은 러시아에서 차량 사용이 허용되지 않습니다.
  • 교통 규칙 준수 및 도로 안전 개선에 대한 차량 소유자의 실질적인 관심.

기본 개념과 원칙에 대한 지식은 OSAGO 계약 조항에 대한 이해를 단순화합니다.

무엇이 바뀌었나요?

매년 새로운 OSAGO 조항이 시행됩니다. 자동차 소유자의 측면에서 볼 수 있습니다. 긍정적인 측면, 그러나 또한 분명히 부정적입니다.

업데이트의 이점

우선, 피해자의 신청을 검토하는 기간이 단축되었습니다. 이제 20일이 소요됩니다. 이러한 변화는 보험금을 더 빨리 받을 수 있게 하여 사고에 참여한 두 사람 모두에게 매우 기쁘게 생각합니다.

중요한 변화는 피해 보상을 받는 방법을 금전적으로 또는 보험사의 비용으로 수리할 수 있는 가능성 중에서 선택할 수 있다는 것입니다.

차량과 관련 없는 재물에 손상이 발생한 경우 금전적 보상만 가능합니다.

따라서 차가 충돌하여 건물 현관을 손상시킨 경우 건물 소유자는 돈을 받지만 수리를 요구할 수는 없습니다.

지불 지연에 대한 피해자에 대한 벌금이 증가했습니다. 오늘은 지연된 날마다 1%입니다. 이를 통해 차량 소유자의 권리를 침해하는 상황에서 더 많은 금액을받을 수 있습니다.

지불을 계산할 때 고려되는 자동차 예비 부품의 감가 상각 수준이 감소했습니다. 오늘날 이 수준은 50%에 도달합니다. 이전에 보험사가 80% 마모된 부품 비용의 20%만 보상할 수 있었다면 이제는 새 부품 비용의 절반을 보상해야 합니다. 이 혁신은 자동차 소유자에게 특히 중요합니다. 장기간작업.

교통 경찰이 사고를 등록하지 않고 지불 한 피해 금액은 50,000 루블로 증가했습니다. 등록은 요구 사항을 동시에 준수하면서 수행됩니다.

  1. 사고는 보험계약을 맺은 차량 사이에서 발생했다.
  2. 피해는 지정된 차량 2대에만 발생했습니다.
  3. 두 참가자는 사고 통지서에 기록된 피해 목록과 함께 사건의 상황에 동의합니다. 이 양식은 OSAGO 정책 수령 시 보험사가 발행합니다. 규칙에 따라 작성해야 합니다.

이 변경 사항은 받은 소유자에게 적용됩니다. 보험 증권 1.08.14 이후. 다른 경우에는 25,000 루블의 한도가 유지됩니다.

특히 자동차 소유자를 기쁘게 하는 변화는 지불 금액과 관련이 있습니다. 오늘 최대 크기보상 - 400,000 루블. 이 금액은 피보험자 간에 나누어지지 않고 각 당사자를 대상으로 하는 것이 특히 중요합니다.

사람의 건강과 생명을 보상하기 위해 최대 500,000 루블이 사용됩니다.

결함

주요 부정적인 것은 관세 인상을 목표로합니다. 최소값과 최대값이 설정되어 있어 고정이 가능합니다.

소유한 범주 B 차량의 기본 요율 개인, 금액은 2440-2575 루블입니다. 이는 25 % 증가를 나타냅니다.

변경 사항의 두 번째 "마이너스"는 교통 경찰 대표의 참여없이 사고를 제기 한 사고 가해자의 위험입니다. 보험사는 보상을 청구할 수 있습니다. 재료비다음과 같은 경우 범인으로부터:

  • 보험사에 대한 통지가 사고 후 5일 이후에 발송된 경우.
  • 보험사 전문가의 점검을 받지 않았거나 사고 후 15일 이내에 수리를 맡기지 않은 경우.

사고 중에 교통 경찰에 연락하지 않기로 결정한 경우 모든 관련 뉘앙스를 고려해야 합니다.

OSAGO 법 - 2016년 개정판

매년 법률이 변경되어 보험 이벤트와 관련된 당사자에게 어느 정도 영향을 미칩니다. 가장 눈에 띄는 변화 최근 몇 년 2016년과 2017년에 있었다.

2016년 법률 개정

2016년 7월에 전체 교체 활성 정책오사고. 이 절차의 비용은 보험사가 전액 부담하는 것이 중요합니다.

차량 손상에 대한 보상 금액이 최대 400,000 루블, 부상자에 대한 보상 금액이 최대 500,000 루블로 변경됨에 따라 보험료 금액이 증가했습니다. 또한 금액을 계산하는 데 사용되는 데이터가 변경되었습니다. 따라서 2016년에는 중요합니다.

  • 거주 지역;
  • 차량 동력;
  • 차량 카테고리;
  • 트레일러의 존재;
  • 사고율 및 피해액
  • 운전자의 나이와 경험;
  • 차량 관리에 허용된 사람의 수;
  • 차량의 나이와 보험 기간.

2016년부터 피해자의 건강 피해에 대한 보상 비용의 계산은 표에 따라 이루어졌습니다.접수된 건강 피해 확인 및 지급금 수령 절차가 간소화되었습니다.

부상자 사망 시 보험 대상자 명단이 확대되었습니다.

수신 도입에 대한 수정이 이루어졌습니다. 전자 정책오사고.

비대체 PVU가 도입되었습니다. 이는 피해자가 보험을 구입한 회사에 환급을 신청할 수 있음을 의미합니다. 동시에 회사 자체는 보상 고려를 거부할 수 없습니다.

동시에 두 대의 차량을 제외한 다른 재산이 사고로 인해 손상되지 않는 것이 중요합니다. 차량 수를 고려할 때 트레일러는 고려하지 않습니다.

2017년 개정

무엇인지 생각해 봅시다 새로운 법 2017년부터 OSAGO에 대해. 2017년에는 OSAGO 자동차 보험법이 다음과 같이 개정되었습니다.

  • 손해사정기간은 보험회사가 사고 사실을 통보한 날로부터 5일입니다.
  • 결과를 "조정"할 가능성이있는 독립적 인 검사 금지는 한 당사자에게 유리합니다. 2017년에는 이러한 검사 데이터에 법적 효력이 없습니다.
  • 보험사 청구 심사 기간이 10일로 늘어났습니다.
  • OSAGO 정책은 12개월 미만의 기간 동안 체결될 수 없습니다.
  • 인터넷을 통한 정책 구매 가능성. 구매 시 허위 정보를 제공한 본인이 책임을 져야 합니다. 이러한 위반이 적발되면 사고의 범인은 발생한 피해에 대해 전액을 지불합니다. 또한 그는 정책 차이에 대해 보험사에 상환해야 할 의무가 있습니다.

강제 자동차 책임 보험은 다른 사람이 차량을 운행하는 동안 피해자의 건강, 재산 또는 생명에 대한 손해 보상에 대한 권리를 보호하기 위해 도입되었습니다. 국내 규제 시스템에서 법적, 조직적, 경제적 기초. "CTP에 관한" 법률(주석 포함)을 더 고려하십시오.

일반 조항

규제 문서에 사용되는 기본 개념을 설정합니다. 강제 자동차 보험은 운송 부문에서 운영되므로 법에는 다음과 같은 범주가 포함됩니다.

  • 차량. 도로에서 사람, 장비 또는 물품을 운송하도록 설계된 장치로 이해됩니다. 차량의 사용은 이동 과정에서 직접 작동하는 것입니다.
  • 차 주인. 그들은 차량의 소유자입니다. 이 대상은 운영 관리 또는 경제 관리(또는 기타 법적 근거)에 따라 기계를 소유한 사람일 수 있습니다.
  • 운전사. 차량을 운전하는 사람입니다.
  • 피해자(부상) - 생명, 재산 또는 건강이 손상된 대상 손상다른 사람이 차량을 운전할 때.
  • OSAGO 계약 - 조직이 피해자에게 발생한 피해를 보상하기 위해 제공된 사건 발생시 약속하는 문서.
  • 보험사는 면허에 따라 강제 자동차 보험을 제공하는 조직입니다.
  • 보험 계약자. 조직과 계약을 맺은 사람입니다.
  • 보험 요율 -연방법에서 정한 가격 요율로 계약에 따른 손해 배상 금액을 계산할 때 사용됩니다.
  • 보상은 피해자의 건강, 재산 또는 생명에 피해를 입힌 경우 피해자에게 유리하게 지급되는 지불금입니다.
  • 보험 회사 대표는 민법에 규정된 한도 내에서 권한을 행사하는 러시아 연방 지역 조직의 별도 하위 부서입니다. 또한 회사와 적절한 계약을 체결한 개인일 수도 있습니다.

규범적 기반

여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 러시아 연방 민법.
  • 연방법 제40호("OSAGO에 관한 법률").
  • 이에 따라 발행된 기타 규제 문서.

러시아 연방의 국제 조약이 연방법에 제공된 규칙과 다른 규칙을 정의하는 경우 전자의 조항이 적용됩니다.

원칙

의무 자동차 보험은 다음을 제공합니다.

  1. 연방법에 명시된 한도 내에서 피해자의 생명, 재산 또는 건강에 발생한 피해에 대한 보상 보장.
  2. 차량 소유자에 의한 자동차 제3자 책임 보험의 의무 및 보편성.
  3. 연방법의 요구 사항을 충족하지 않은 기관에 의한 러시아 연방 영토에서의 자동차 운영 허용 불가.
  4. 도로 안전 개선에 대한 차량 소유자의 경제적 관심.

예외

현행법 "On OSAGO"는 요구 사항이 적용되지 않는 주제의 범주를 설정합니다. 그들은 차량의 소유자입니다.

  1. 최대 설계 속도는 20km/h 이하입니다.
  2. 정해진 규정에 따르지 않는 자 규정기술적 특성으로 인한 도로 주행 규정.
  3. 자동차를 제외한 러시아 연방 군대, 버스 및 군대의 경제 활동을 지원하는 데 사용되는 기타 수단을 포함한 트레일러 포함.
  4. 러시아 연방이 당사국인 국제 조약에 따라 민사 책임이 보장되는 경우 해외에 등록됩니다.

주요 카테고리

이전 OSAGO 법률과 마찬가지로 규제 문서의 업데이트된 텍스트는 재산 이익이 대상으로 작용함을 설정합니다. 그들은 피해자의 건강, 재산 또는 생명에 피해를 입힌 경우 차량 소유자의 책임 위험과 관련이 있습니다. 결과 발생 확률은 계약서에 명시되어 있습니다. "OSAGO에 관한"법률 6조의 틀 내에서 고려되는 연방법에 따른 민사 책임이 발생하지 않는 경우가 있습니다.

  • 계약서에 명시된 것과 다른 다른 차량의 운행 중에 손상을 입힌 경우.
  • 환경에 대한 부정적인 영향.
  • 이를 위해 특별히 지정된 장소에서 테스트, 경기, 훈련 주행 중 차량 작동 중 손상을 유발합니다.
  • 도덕적 해악의 가해 또는 손실된 이익에 대한 보상 의무의 출현 등.

Art에 명시된 경우에 발생한 손상. 법률 "On OSAGO"의 6번째 개정판은 관련 규정의 조항에 따라 유죄 보상을 받습니다.

지불

피해자의 생명이나 건강에 대한 피해를 보상하는 보험 금액이 500,000 루블로 증가했습니다. 받은 부상에 대한 보상은 특별 표에 따라 수행됩니다. 보충 연방법"On OSAGO"는 건강에 해를 끼치는 사실을 증명하는 절차와 보상을받는 절차를 단순화합니다.

관세의 국가 규제

OSAGO 법률(와 최신 변경 사항) 최소 6개월 동안 요율의 유효성을 확립합니다. 국가 규정은 계약에 따라 보상을 계산하는 과정에서 경제적으로 정당한 관세 또는 최대 수준, 적용 구조 및 절차를 결정하여 수행됩니다. 이 직책은 러시아 연방 정부의 승인을 받았습니다.

기본 승률 및 판돈

그들은 보험료를 형성합니다. 계약에 따른 보험료 계산은 요율과 계수를 곱하여 이루어집니다. "On OSAGO"법은 지표를 결정하는 기준을 설정합니다. 특히 계수는 다음에 따라 달라집니다.

  • 차량이 주로 운행되는 지역.
  • 이전 기간에 서비스 조직이 수행한 보상 지급의 부재 또는 존재.
  • 위험의 양에 중대한 영향을 미치는 기타 상황.

추가 확률

"On OSAGO"법은 차량 소유자 계약에 따라 지불을 계산할 때 사용되는 요율을 제공합니다.

  1. 보험료 금액에 영향을 미치는 상황에 대해 고의로 허위 정보를 서비스 기관에 제공한 사람. 이로 인해 피해자에게 이전될 수 있는 금액보다 적은 금액이 지불된 경우.
  2. 고의로 사고 발생에 기여하거나 손실을 증가시킨 자, 보상액을 늘리기 위해 고의로 사실과 정황을 왜곡한 자
  3. 상환 청구의 근거가 되는 조건에서 발생한 손상.

계약 기간

1년을 구성합니다. 유일한 예외는 "OSAGO에 관한"법률에 의해 제공되는 경우입니다. 계약 연장은 차량 소유자가 유효 기간 만료 2 개월 전까지 서비스 조직에 연장 거부 사실을 알리지 않은 경우에 수행됩니다. 새로운 기간에 대한 보험료 지불은 공제 당시에 존재했던 관세에 따라 수행됩니다. 연장된 계약은 보험료 납부 연기가 30일을 초과하지 않는 경우 종료되지 않습니다.

사고 참가자의 행동

"On OSAGO"법은 사고에 참여한 차량 소유자에 대한 여러 요구 사항과 규칙을 설정합니다. 특히, 사고에 관련된 다른 사람들의 요청에 따라 계약 내용을 제공해야 합니다. 이 의무는 피보험자가 없을 때 차량을 운전하는 운전자에게도 할당됩니다. 후자는 계약에서 정한 기간과 방식으로 서비스 조직에 피해를 보고해야 합니다. 피해 보상에 대한 피해자의 청구를 충족시키기 전에 보험사에 이에 대해 알리고 수행해야합니다. 추가 조치그의 지시에 따라. 차량 소유자 또는 운전자에 대한 청구가 제기되면 서비스 조직이 프로세스에 참여해야 합니다.

보상 금액 결정 절차

피해를 입힌 것과 관련하여 피해자에게 지불해야 할 지불 금액은 Ch의 규칙에 따라 계산됩니다. 59 GK. 피해자는 모든 문서를 계산하는 보험사에 제공하고 피해, 성격 및 범위를 확인하는 정보를 제공해야 합니다. 기물 파손의 경우 피해자가 파손된 물건을 제시해야 합니다. 물질적 가치또는 검사 및 집행을 위한 유골 독립적인 평가(전문적 지식). 이 조치가 불가능할 경우 보험사는 위반 차량을 검사해야 합니다. 필요한 경우 자동차 검사가 수행됩니다. 차량 검사 또는 평가는 법적 관계 당사자가 다른 기간에 동의하지 않는 한 피해자가 신청한 날로부터 5일 이내에 수행됩니다. 보험사가 위의 요구 사항을 충족하지 않은 경우 피해자는 독립적으로 전문가를 초대하여 차량을 검사할 권리가 있습니다.

보상 지급

피해자는 보험사에 직접 청구할 수 있습니다. 첨부 문서와 함께 해당 신청서를 서비스 회사 또는 대표 사무소로 보냅니다. 접수된 서류에 대한 심사는 접수일로부터 15일 이내에 이루어집니다. 이 기간 동안 조직은 신청자에게 지불하거나 정당한 거부를 보낼 의무가 있습니다. 배상액이 확정되기 전에 보험자는 피해자가 요청한 경우 지급액의 일부를 지급할 수 있습니다. 서비스 조직은 피해자와 합의하여 손상된 자재 자산을 수리할 수 있습니다.

법 "On OSAGO": 벌금

예술에서. 이 연방법의 16.1은 계약에 따라 발생하는 분쟁을 고려하는 기능을 설명합니다. 보험회사가 계약에 따른 의무를 부적절하게 이행하거나 회피하는 것과 관련된 피해자 또는 보험계약자의 권리와 이익은 법률 제2300-1호에 따라 보호되어야 합니다. 피해자로 활동하는 개인의 주장이 충족되는 경우 법원은 서비스 조직에 벌금을 부과합니다. 그 가치는 차액의 50% 총액지불 설정 심판, 및 지불 금액 자발적인. 보험 규칙에 의해 결정된 보험료 반환 기한을 준수하지 않는 경우 서비스 조직은 벌금을 지불합니다. 1%이다. 지정 금액미납일마다 계약에서. 보험사는 불가항력으로 인해 지연이 발생했음을 증명하는 경우 벌금을 지불할 필요뿐만 아니라 이러한 의무에서 면제될 수 있습니다.

프리미엄 보상

장애인으로서 사회보장국을 통해 차량을 받은 시민은 보험 계약에 따라 지불한 금액의 50%를 상환받습니다. 이 보상은 자동차에 대한 권리를 가진 사람과 다른 운전자가 자동차를 사용하는 경우에 발생합니다. 지불은 관련 예산을 희생하여 러시아 연방 정부가 규정한 방식으로 이루어집니다. 주 또는 지역 구조당국은 권한 범위 내에서 다른 범주의 시민에 대한 보너스의 일부 또는 전체 보상을 설정할 수 있습니다.

생명/건강 피해 보상

이러한 보상은 보험 계약에 따라 지불할 수 없는 경우에 발생합니다. 이 상황은 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.

  1. 보험사 파산 선언.
  2. 손해에 책임이 있는 사람의 불확실성.
  3. 피해를 입힌 사람의 책임을 보장하는 적절한 계약의 부재. 이것은 해당 연방법에 의해 설정된 의무의 특정 주제에 의해 이행되지 않는 경우에 발생합니다. 피해자가 금액을 받기 위해 필요한 모든 조치를 취했음에도 불구하고 피해자의 청구가 충족되지 않은 경우 보상이 지급됩니다. 피해자는 2년 이내에 청구할 수 있습니다.

결제하기

피해자의 요청에 따라 전문 보험사 협회에서 보상을 제공 할 수 있습니다. 그것은 구성 문서와 이 연방법에 따라 행동해야 합니다. 피해자의 적용에 대한 고려, 보상 및 보상을 통한 징수는 전문 보험사 협회와 체결한 계약 조건에 따라 일하는 사람이 수행할 수 있습니다. 회사와 지원자 사이에 발생하는 법적 관계는 다음과 같습니다. 일반적인 규칙, 수혜자와 서비스 조직 간의 관계와 유사합니다. 이러한 조항은 연방법에 달리 규정되지 않고 이러한 상호 작용의 본질에서 진행되지 않는 한 사용됩니다. 손해배상금은 보험자 또는 손해배상책임자가 지급한 금액만큼 감액한다.