Banklar

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda zarar uchun Osago tovon puli. CTP to'lovlari: sug'urta hodisasidagi zararni qoplash qoidalari va shartlari. OSAGO uchun ma'naviy zarar qoplanadimi

O'tgan yilning aprel oyining oxiridan boshlab OSAGO uchun kompensatsiya to'lashning yangi qoidalari kuchga kirdi. Endi, baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, avtomobil egasi pul va ta'mirlash o'rtasida tanlov qila olmaydi. Har qanday holatda, sug'urta kompaniyasi avtomobilni ta'mirlashga yuboradi va pul kompensatsiyasi faqat alohida hollarda beriladi.

Ekaterina Miroshkina

iqtisodchi

OSAGO qonuni allaqachon murakkab edi, ammo u kamroq tushunarli bo'ldi oddiy odamlar. Misol uchun, eski siyosat egalari, kafolat ostidagi avtomobillar va ta'mirlashlari maksimal to'lovdan qimmatroq bo'lganlar haqida nima deyish mumkin?

Men OSAGO ning nuanslarini aniqladim Oliy sud. U noaniq vaziyatlarni o'rganib chiqdi va umumiy rezolyutsiyani chiqardi, unda OSAGO bo'yicha zararni qanday qilib to'g'ri qoplash kerakligini tushuntirdi. Qaror 103 banddan iborat va juda ko'p murakkab matnlardan iborat. Lekin ularni asl nusxada o'qish shart emas: biz hamma narsani o'rganib chiqdik va asosiy narsani tanladik.

Nima uchun muhim

OSAGO bo'yicha tushuntirishlar mamlakat bosh sudyalarini o'z ichiga olgan maxsus organ - Oliy sud Plenumi tomonidan berilgan. Ular tushunarsiz qonunlarni tushuntirish vakolatiga ega. Sudyalar hududlardagi ishlarni o'rganadilar, OSAGO tufayli qanday muammolar ko'pincha paydo bo'lishini va qaerda ko'proq xatolar borligini ko'rib chiqing. Ular ko'p muhokama qilishadi, bahslashadilar, mutaxassislarni taklif qilishadi, keyin esa katta va muhim hujjatni nashr qilishadi.

Ushbu qaror barcha viloyatlardagi barcha sudlarni boshqaradi. Bu nafaqat sudlar, balki barcha avtomobil egalari uchun kerak. Qachon su'gurta kompaniyasi evakuator uchun pul to'lashdan bosh tortsa yoki to'g'ri avtoulov xizmatiga yo'llanma bermasa, siz Plenum qarorida mos keladigan narsani topishingiz va buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerakligini aniqlab olishingiz mumkin.

Qaysi to'lovni qaytarish siyosati sizga tegishli

Qonundagi asosiy o'zgarish kompensatsiya to'lash tartibida: sug'urta kompaniyasi kompensatsiyani naqd pulda to'lashi kerakmi yoki uni ta'mirlashga jo'natadimi. Ilgari siz tanlashingiz mumkin edi. Yangi qoidalarga ko'ra, faqat ta'mirlash.

Zarar huquqbuzarning siyosatini chiqarish vaqtida amalda bo'lgan qoidalarga muvofiq qoplanadi. Agar aybdor siyosatni 2017 yil 28 aprelgacha sotib olgan bo'lsa, siz ta'mirlash yoki to'lashni tanlashingiz mumkin. Agar uning siyosati keyinroq chiqarilgan bo'lsa, ta'mirlash ustuvor hisoblanadi. Bu to'g'ridan-to'g'ri kompensatsiya uchun ham amal qiladi.

Agar baxtsiz hodisa katta bo'lsa

2017 yil 26 sentyabrdan boshlab, ommaviy baxtsiz hodisalar yuz bergan taqdirda, siz polisni ilgari sotib olgan bo'lsangiz ham, to'g'ridan-to'g'ri tovon olishingiz mumkin. O'sha kundan boshlab barcha baxtsiz hodisalar uchun ishlaydi, deb qonunda yozilgan.

Eslab qoling:

Ommaviy yo'l-transport hodisasi → to'g'ridan-to'g'ri kompensatsiya.

Agar siyosat umumiy ma'lumotlar bazasida bo'lmasa

Ba'zida shunday bo'ladiki, voqea sodir bo'lgan aybdor siyosatni qonuniy ravishda sotib olgan, ammo texnik sabablarga ko'ra umumiy ma'lumotlar bazasiga kirmagan. Agar xaridning haqiqiy va qonuniy ekanligi isbotlansa, zarar qoplanadi.

Agar avtomobil egasi pulni tejashni xohlasa va shubhali saytda soxta sotib olgan bo'lsa, OSAGO shartnomasi tuzilgan deb tan olinmaydi va jabrlanuvchiga etkazilgan zarar sug'urta hisobidan qoplanmaydi. Sud orqali aybdordan to'g'ridan-to'g'ri pul talab qilinishi kerak bo'ladi.

Agar siyosatda xatoliklar mavjud bo'lsa

E-OSAGO-ga ariza topshirishda avtomobil egasi o'zi va avtomobil haqidagi ma'lumotlarni o'zi to'ldiradi. Ular umumiy asoslar bo'yicha tekshiriladi, ammo xatolar hali ham sodir bo'ladi. Ilgari, bunday xatolar tufayli ular shunchaki to'lashdan bosh tortishlari mumkin edi: ular aytishadi, siyosatning narxi kam baholanadi, siyosat yaroqsiz, xayr. Oliy sud buni noqonuniy deb topdi.

Agar aybdorning siyosatida xatolik bo'lsa ham, bu OSAGO shartnomasini tuzilmagan deb tan olish va tovon to'lashdan bosh tortish uchun sabab emas. Oliy sud muammoni hal qilishning ikkita variantini taklif qiladi - haydovchi tomonidan to'ldirilgan ma'lumotlarda xatolik qachon aniqlanganiga qarab.

Sug'urta hodisasidan oldin- sug'urta kompaniyasi kam to'lovni aniqlaydi va polis uchun etishmayotgan summani to'lashni talab qiladi. Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, bunday sug'urta bo'yicha zarar odatdagidek qoplanadi.

Sug'urta hodisasidan keyin- aybdorning siyosati narxidagi xatolikdan qat'i nazar, jabrlangan tomon baribir qaytarib oladi. Ammo sug'urta kompaniyasi aybdordan tovonning to'liq miqdorini undirib oladi. Bu regress talabi deb ataladi.

Jabrlanuvchi har qanday holatda ham tovon oladi. Aybdor va uning sug‘urta kompaniyasi o‘rtasida qanday kelishuv bo‘lishi u uchun muhim emas. Ammo aybdor uchun sug'urta hodisasi sodir bo'lgunga qadar zararning butun miqdorini qaytarish yoki polis uchun qo'shimcha to'lash imkoniyati mavjud - keyin sug'urta kompaniyasi zararni qoplaydi.

Agar siz ularni Internet orqali chiqargan bo'lsangiz, siyosatingizdagi ma'lumotlarni tekshiring. Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, sug'urta kompaniyasiga tan oling va farqni to'lang. Aks holda, sizga murojaat qilish talabi qo'yilishi mumkin va siz ko'proq to'lashingiz kerak bo'ladi.

Siz siyosatdagi ma'lumotlarni o'zgartira olmaysiz, faqat yangi siyosat sotib oling

Siyosatda yangi sug'urtalovchini ko'rsatish yoki avtomobilni almashtirish ishlamaydi. Avtomobilni sotishda siyosatni yangi egasiga o'tkazish ham mumkin emas. Xaridor va sotuvchining ishonchi bilan oldi-sotdi shartnomasining nusxasini ilova qilish yoki siyosat bo'yicha eslatmalar qilish foydasizdir. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, bunday siyosat bo'yicha sug'urtadan tovon olinmaydi.

Masalan, polis bir yilga sotib olindi va olti oydan keyin mashina sotildi. Yangi egasi CMTPLni o'zi sotib olishi kerak va avvalgisi qaytishi mumkin sug'urta mukofoti Yarim yil davomida.

Xuddi shunday, yangi mashina bilan. Avtomobil egasi bitta mashinani sotib, yangisini sotib oldi. U sotilgan avtomobil uchun OSAGO uchun sug'urta mukofotining bir qismini qaytaradi va yangi mashina uchun alohida sug'urta qiladi.

Agar sizga biror narsani tuzatish taklif qilinsa sug'urta polisi, bu noqonuniy - keyin siz o'z pulingiz bilan zararni qoplaysiz. Agar sotuvchi o'z sug'urtasini mashina bilan birga berishni taklif qilsa, bu foydasiz variant va baxtsiz hodisa yuz berganda yordam bermaydi.

Evroprotokolning chegaralari qanday va undan ko'p olish mumkinmi?

Agar haydovchilar yo'l harakati politsiyasini chaqirmasdan Evropa protokoli bo'yicha YTH sodir etgan bo'lsa, zarar miqdori bo'yicha cheklov mavjud. Endi 50 ming rubl, va 2018 yil 1 iyundan boshlab 100 mingta bo'ladi. Sug'urta kompaniyasi etkazilgan zararni kattaroq miqdorda qoplashga majbur emas.

Ammo, agar baxtsiz hodisadan keyin sog'lig'iga yoki mol-mulkiga darhol ma'lum bo'lmagan zarar aniqlangan bo'lsa, jabrlanuvchi sug'urta aybdoriga murojaat qilishi mumkin. qo'shimcha kompensatsiya- baxtsiz hodisa yo'l politsiyasini chaqirmasdan topshirilgan bo'lsa ham.

Agar mashina ijaraga olingan, sotilgan yoki sotib olingan bo'lsa

OSAGO uchun kompensatsiyani faqat avtomobil egasi olishi mumkin. Avtomobil ijarachisi sug'urta kompaniyasidan tovon talab qila olmaydi. Siz buni proksi-server orqali ham qila olmaysiz.

Agar pul hali qaytarilmagan bo'lsa va mashina sotilgan bo'lsa, yangi egasi o'tgan baxtsiz hodisalar uchun sug'urta kompaniyasidan biror narsa talab qilishga haqli emas. Agar u mashinani ta'mirlamoqchi bo'lsa ham.

Agar siz avtohalokatdan keyin mashina sotib olsangiz va sizga sug'urta hisobiga ta'mirlash huquqini avtomatik ravishda o'tkazish va'da qilingan bo'lsa, bunga ishonmang: sizda bunday huquq bo'lmaydi. Siz jabrlanuvchi sifatida tan olinmaysiz va sug'urta kompaniyasidan hech narsa olmaysiz. Ammo sotuvchi yaxshi qabul qilishi mumkin - va keyin siz hech narsani isbotlamaysiz.

To'g'ridan-to'g'ri chora ishlaganda

To'g'ridan-to'g'ri qoplash - ular sug'urta aybdoriga emas, balki o'zlariga murojaat qilganda. Ya'ni, boshqa haydovchi aybdor, uning qandaydir sug'urta kompaniyasida polisi bor. Keyin to'lov uchun o'zingiz tanlagan va siz bilan shug'ullanmoqchi bo'lgan sug'urta kompaniyangizga borasiz. Sizning sug'urta kompaniyangiz sizga yetkazilgan zararni qoplaydi, keyin esa aybdorning sug'urta kompaniyasi unga hamma narsani qoplaydi.

Avtomobillar shikastlangan taqdirdagina sug'urta kompaniyangizga to'g'ridan-to'g'ri tovon to'lash uchun murojaat qilishingiz mumkin. Ushbu sxema bo'yicha sog'likka etkazilgan zarar qoplanmaydi.

Agar aybdor OSAGO siyosatiga ega bo'lmasa, to'g'ridan-to'g'ri qaytarib berilmaydi. Mulkga etkazilgan zararni qoplash to'g'ridan-to'g'ri aybdordan - kelishuv yoki sud orqali talab qilinishi kerak.

Agar jabrlanuvchi o'z sug'urta kompaniyasiga to'g'ridan-to'g'ri tovon to'lash uchun murojaat qilgan bo'lsa va keyin sog'lig'iga etkazilgan zarar haqida bilgan bo'lsa, siz aybdorning sug'urtasidan sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash uchun murojaat qilishingiz mumkin.

Nima uchun qaytariladi

Jabrlanuvchi nafaqat ta'mirlash yoki qonun talab qilganda to'lash huquqiga ega. OSAGO siyosati qo'shimcha xarajatlarni ham o'z ichiga oladi: avariya sodir bo'lgan joydan evakuator uchun, avtoulovni saqlash, jabrlanganlarni kasalxonaga etkazish.

Agar yo'l belgisi, yoqilg'i quyish shoxobchasidagi jihozlar yoki panjara shikastlangan bo'lsa, ularni sug'urta summasi doirasida tiklash OSAGO doirasida ham to'lanadi. Hatto zarar yoki yukning yo'qolishi uchun ham siz kompensatsiya olishingiz mumkin. Tabiiyki, yuk aybdorga emas, balki jabrlanuvchiga tegishli bo'lishi kerak.

OSAGO mulkni sug'urtalash emas, balki fuqarolik javobgarligini sug'urta qilishdir. Siyosat aybdorning zararini qoplamaydi, balki aybdor kimgadir yetkazgan zararni qoplaydi. Yo'qotishlaringiz va xarajatlaringizni qoplash uchun, hatto baxtsiz hodisa uchun siz aybdor bo'lsangiz ham, boshqa sug'urta sotib olishingiz kerak, masalan, to'liq sug'urta yoki yuk sug'urtasi.

Tovar qiymatini yo'qotish uchun kompensatsiya

OSAGOning bir qismi sifatida siz hatto yo'qotish uchun kompensatsiya olishingiz mumkin tovar qiymati. Misol uchun, yangi mashina bor edi va agar sotilsa, u shartli 700 ming rublga tushadi. Va endi u boshqa haydovchining aybi bilan baxtsiz hodisada tirnalgan.

Sug'urta kompaniyasi ta'mirlash uchun yo'llanma berdi, avtoservisda bamper yoki qanot bo'yalgan. Hammasi yaxshidek tuyuladi. Ammo bu allaqachon bo'yalgan mashina va hatto ta'mirdan keyin ham u 700 mingga tushmaydi. Ehtiyot qismlarni bo'yash va almashtirish tufayli u 20 mingga arzonlashishi mumkin - bu miqdor OSAGO siyosati uchun umumiy chegaradagi zarar miqdoriga kiritilishi mumkin.

Kompensatsiya qanday hisoblanadi?

Avtomobillarni ta'mirlash xarajatlari miqdori Markaziy bankning yagona metodologiyasi bo'yicha hisoblanadi. Qo'llanmada ta'mirlash turlari mavjud bo'lmasa, ular to'lanmaydi. Misol uchun, OSAGO siyosatiga ko'ra, sug'urta kompaniyasi qimmat va murakkab havo cho'tkasi bo'lsa ham, tanadagi chizmalarni tiklash uchun to'lashga majbur emas. Bu erda faqat Kasko qutqaradi.

Avtomobilning o'zidan boshqa mulkka etkazilgan zararni hisoblash uchun sizga baholovchi kerak. Misol uchun, Markaziy bankning qo'llanmasiga ko'ra, yoqilg'i quyish shoxobchalarida panjarani ta'mirlash xarajatlarini hisoblash mumkin emas. Buning uchun alohida smeta tuziladi.

To'liq vayronagarchilik

Avtomobilni ta'mirlash mumkin bo'lmaganda yoki ta'mirlash xarajatlari avtohalokatdan oldingi avtomobil qiymatidan oshib ketganda umumiy yo'qotish tushuniladi.

Mulk to'liq yo'qolgan taqdirda, uning qiymati avariya sodir bo'lgan paytda, foydalanishga yaroqli qoldiqlarni hisobga olgan holda to'lanadi. Aniq miqdor ekspertiza tomonidan belgilanadi, ammo siz buni qilmasdan qilishingiz mumkin - agar sug'urta va avtomobil egasi o'zlari to'lov miqdori bo'yicha kelishib olsalar. Keyin ular shartnoma imzolaydilar, ammo baholash amalga oshirilmaydi. Aytgancha, bu kamroq zarar bilan amalga oshirilishi mumkin.

Buni hisobga oling: ba'zida ekspertiza o'tkazib, olishdan ko'ra, kelishuv va bahosiz pul olish yaxshiroqdir kichik miqdor va keraksiz qismlar. Ammo agar siz bunday to'lovga rozi bo'lsangiz, unda siz hatto sudda ham miqdorga e'tiroz bildira olmaysiz. Sug'urta kompaniyasining sizga qarzi yo'qligiga ishoniladi.

Agar baxtsiz hodisaning aybdori siyosatda bo'lmasa

OSAGO - ma'lum bir mashinadan foydalanganda javobgarlik sug'urtasi. Siyosat ma'lum bir shaxsni yoki bir nechtasini ko'rsatadi. Avtomobildan foydalanishda ularning javobgarligi sug'urta qilinadi. Ammo agar OSAGO siyosatida ro'yxatga olinmagan shaxs ma'lum bir mashina bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisada aybdor bo'lsa, bu jabrlanuvchiga tovon to'lashdan bosh tortish uchun sabab emas.

Misol uchun, ikkita mashina to'qnashdi. Ma'lum bo'lishicha, aybdor OSAGO siyosatida emas, mashina bir kishiga tegishli va uning do'sti, ukasi yoki sotuvchisi boshqarmoqda. Ba'zida jabrlanuvchiga tovon to'lash rad etildi: zarar sud orqali bu do'st yoki ukadan undirilishi kerak edi. Mahalliy sudlar ko'pincha bu yondashuvni qo'llab-quvvatladilar.

Oliy sud buni noto'g'ri deb topdi. Jabrlanuvchi hali ham OSAGO siyosati bo'yicha kompensatsiya olish huquqiga ega, garchi unda aybdor ko'rsatilmagan.

Ammo aybdor uchun bu bejiz ishlamaydi. Keyin sug'urta kompaniyasi haydovchi bilan shug'ullanadi - masalan, ular unga regress da'vosini taqdim etadilar. Ammo bu sudlar endi jabrlanuvchiga taalluqli bo'lmaydi: ular avtomobilni sug'urta kompaniyasi hisobidan ta'mirlashadi.

Agar sizda ta'mirlash puli bo'lsa, pul olish mumkinmi

Agar avtomobil egasi ta'mirlash uchun yo'llanma olgan bo'lsa, u hali ham mashinani tortib olish va saqlash kabi qo'shimcha xarajatlar uchun pul kompensatsiyasini olish huquqiga ega.

Agar sug'urta hodisasi tufayli pul bilan qoplanishi kerak bo'lgan xarajatlar mavjud bo'lsa va ular sizga hammasini aytishsa, endi kompensatsiya faqat ta'mirlashdir, bunga ishonmang va yo'lingizni oling. Ta'mirlash yo'li bilan tovon to'lash faqat avtomobilning shikastlanishiga taalluqlidir va OSAGO nafaqat uni qoplaydi. To'g'ri, biz mulkka etkazilgan zarar uchun to'lovlar chegarasi haqida unutmasligimiz kerak. Agar miqdor etarli bo'lmasa, farqni aybdordan talab qilish mumkin.

Ta'mirlash sifati uchun kim javobgar

Jabrlangan avtomobil egasiga ta'mirlash sifati va muddati uchun javobgarlik sug'urta kompaniyasiga yuklanadi. Barcha da'volar unga taqdim etilishi kerak va u muammolarni hal qiladi. Agar ta'mirlash tufayli sudga kelsa, unda siz avtoulov xizmatini emas, balki sug'urta kompaniyasini sudga berishingiz kerak.

Sug'urta kompaniyasi va xizmat ko'rsatish stantsiyasi buni keyinroq aniqlaydi. Jabrlanuvchi va uning munosabatlarini tiklash yoki to'lash huquqi tashvishlanmasligi kerak.

Ta'mirlash kechiktirildi - sug'urtaga boring. Mashina yomon ta'mirlangan - xuddi shunday.

Bu, hatto to'lovlarga nisbatan ta'mirlashning ustuvorligi to'g'risidagi qonunga taalluqli bo'lmagan holatlarga ham tegishli. Agar sug'urta kompaniyasi ta'mirlash uchun yo'llanma bergan bo'lsa, uning sifati va muddati uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldi.

Agar ta'mirlashni talab qilish muddati o'tkazib yuborilgan bo'lsa

Sug'urta kompaniyasi yo'llanma berganida, u ma'lum bir avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz kerak bo'lgan davrni ko'rsatadi. Agar ushbu muddat o'tkazib yuborilgan bo'lsa, siz istalgan vaqtda ta'mirlash uchun kela olmaysiz. Sug'urta kompaniyasidan yangi sana bilan yangi yo'llanma olishingiz kerak.

Agar mashina kafolat ostida bo'lsa

Sertifikatlangan avtoservisga yo'llanma faqat avtomobil ikki yildan ortiq bo'lmagan taqdirda beriladi. Agar chiqarilgan kundan boshlab ko'proq vaqt o'tgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi ma'lum bir markadagi avtomobillar rasman ta'mirlanadigan xizmatga yo'llanma berishga majbur emas. Agar bu holatda mashina kafolatdan olib tashlangan bo'lsa ham yoki siz boshqa xizmatlarga ishonmasangiz ham.

Avtomobil uch yil yoki undan ko'proq kafolat ostida bo'lishi mumkin, ammo bu OSAGO uchun argument emas. Qonunga ko'ra, ikki yil o'tgach, sug'urta kompaniyasi kafolatni saqlab qoladigan xizmatga yo'llanma berishi shart emas. Ehtimol, lekin shart emas.

Sug'urta kompaniyangiz hatto uch yoshli avtomobil uchun ham vakolatli xizmatga yo'llanma berishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar ushbu xizmat sukut bo'yicha ro'yxatda bo'lsa yaxshi bo'ladi. Chunki u erda bo'lmasa, va'dalar faqat so'zda bo'ladi. Va bu deyarli hech narsani anglatmaydi va siz osongina kafolatsiz qolishingiz mumkin.

Agar sug'urta to'g'ri avtomobil xizmati bilan ishlamasa

Agar sug'urta sizning sevimli avtoulov xizmati bilan ishlamasa, kerakli joyga yo'llanma olish imkoniyati mavjud. Qonun sug'urta kompaniyasi bilan muzokaralar olib borishni taqiqlamaydi. Agar u rozi bo'lsa, u jabrlanuvchiga mos keladigan har qanday avtoulov xizmatiga xabar berish huquqiga ega.

Agar bunday ko'rsatma berilsa, sug'urta kompaniyasi ta'mirlash muddati va sifati, shuningdek, sheriklari orasidan avtoulov xizmatlari uchun javobgardir. Ta'mirlash sifati uchun javobgarlikni avtomobil egasiga o'tkazish ishlamaydi. Oliy sud bunday ta'mirlash sug'urta kompaniyasi nomidan amalga oshirilganligini tushuntirdi - bu sifat uchun javobgardir.

Ammo siz sug'urta kompaniyasini to'g'ri avtomobil xizmatiga yo'llanma berishga majbur qila olmaysiz. Biz faqat rozi bo'lishimiz mumkin.

Agar rasmiy so'rovdan keyin 15 kun o'tgan bo'lsa va sug'urta kompaniyasi javob bermasa, bu rad etishni anglatadi. Siz sudda e'tiroz bildira olmaysiz.

Ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lov

Agar ta'mirlash uchun limit yoki OSAGO qoidalarida nazarda tutilganidan ko'proq pul kerak bo'lsa, avtomobil egasi qo'shimcha pul to'lashi kerak. Bunday holda, qo'shimcha to'lov talabi qonuniydir.

Ta'mirlash narxi oldindan ma'lum - bu yo'nalishda ko'rsatilgan.

Siz qo'shimcha to'lovni rad etishingiz va naqd pulni qaytarib olishingiz mumkin. Sug'urta kompaniyasi rad eta olmaydi.

Shunday bo'ladiki, ular yo'nalishda ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lov miqdorini ko'rsatdilar va avtoulov xizmatida diagnostika o'tkazilgandan so'ng, siz ko'proq to'lashingiz kerakligi aniq bo'ldi. Masalan, ular bamperni o'zgartirmoqchi edilar, keyin o'rnatgichlar uchib ketdi, tokchalar yo'naltirildi va tananing geometriyasi o'zgardi. Keyin avtomobil egasi ta'mirlashni rad etish va pul kompensatsiyasini undirish huquqiga ega. Avvaliga u qo'shimcha to'lashga rozi bo'lsa ham va yo'llanmani oldi. Bunday holda, sug'urta kompaniyasi diagnostika xarajatlarini qoplashi kerak - ular to'lovdan ushlab qolinmaydi.

Avtoulov advokatlariga kompensatsiya huquqlarini qachon sotishingiz mumkin?

Zararni qoplash huquqi topshiriq shartnomasi bo'yicha sotilishi mumkin. Bu avtomobil sotuvchilari pul ishlashadi. Ular jabrlanuvchiga tovon puli to‘laydilar, keyin esa sug‘urta kompaniyasidan uni kattaroq miqdorda yoki jarima bilan talab qiladilar.

Siz sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirdagina tovon to'lash huquqini sotishingiz mumkin. Siz buni oldindan qilolmaysiz.

Hayot va sog'likka etkazilgan zararni qoplash, shuningdek ma'naviy zararni qoplash huquqini sotish mumkin emas. Shuningdek, iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonunga binoan jarimani talab qilish huquqini oldindan berish mumkin emas.

Sud bu summalarni aniq jabrlangan shaxsga tayinlaydi. Shundan keyingina da'vo huquqi o'tkazilishi mumkin ijro varaqasi har kim, masalan, avtoulovchilar. Va siz transfer qila olmaysiz. Qanday bo'lmasin, avtoulov advokati bu miqdorni o'zgartira olmaydi.

Sug'urtadan yana nimani olishingiz mumkin

Agar sug'urta kompaniyasi belgilangan muddatlarni buzsa yoki tovon miqdorini kam baholasa, OSAGO qonuniga binoan moliyaviy sanktsiyalarga yoki iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonunga muvofiq jarimaga tortilishi mumkin. Bu bir xil narsa emas.

Qo'shimcha kompensatsiya quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

sug'urta to'lovini asossiz rad etganlik uchun - kechiktirilgan har bir kun uchun sug'urta summasining 0,05 foizi;
to'lovni kechiktirish yoki ta'mirlash uchun yuborish uchun - har bir kun uchun summaning 1%;
uzoq muddatli ta'mirlash uchun - kuniga 0,5%.

Agar ish sudga yuborilsa, moliyaviy sanktsiyalar va jazolardan tashqari, siz iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonunga muvofiq jarima ham talab qilishingiz mumkin. Misol uchun, agar sug'urta kompaniyasi to'lovni kam baholagan bo'lsa va sud ko'proq narsani tayinlagan bo'lsa. Jabrlanuvchi bu farqning yana 50 foizini oladi. Ammo bu jarima miqdori har qanday bo'lishi mumkin degani emas: bunday sanktsiyalar qonun bo'yicha chegaralarga ega.

Agar da'vodan keyin sug'urta kompaniyasi qo'shimcha to'lovlarni amalga oshirsa ham, bu jarimani rad etish uchun sabab emas. Agar da'vo qo'zg'atilsa, demak, ixtiyoriy to'lov yo'q edi - jarimaga tortish huquqi bor. Ba'zan bu juda ko'p pul.

Ammo uni suiiste'mol qilmaslik yaxshiroqdir. Agar sudda sug'urta kompaniyasining aybi yo'qligi ma'lum bo'lsa va siz mashinani o'z vaqtida bermagansiz yoki barcha hujjatlarni olib kelmagan bo'lsangiz, jarima, jarima va kompensatsiya bo'lmaydi. ma'naviy shikastlanish. Va sug'urta kompaniyasi sizdan yuridik xarajatlarni undirish huquqiga ega bo'ladi.

Sudga tayyorgarlik ko'rayotganda, siz advokatning maslahatiga murojaat qilishingiz va hamma narsani halol qilishingiz kerak. OSAGO uchun jazolarda juda ko'p nuanslar bor, ularni hozir yodlamang. Boshqa nuqtalardan farqli o'laroq, ular oldindan yordam bermaydi, faqat sudga kelganda.

Agar uni tartibga solish vaqti kelsa, Qurolli Kuchlar Plenumining qarorining 77-87-bandlarini o'qing. Gap jarimani hisoblash haqida ketmoqda. Va 88-103-bandlarda qaysi sudga da'vo arizasi berilishi haqida batafsil.

Tekshiruv va ekspertiza qanday o'tkaziladi?

Sug'urta kompaniyasi kompensatsiya to'lash uchun arizani qabul qilgandan so'ng, mashinani tekshirish va ekspertiza tayinlash uchun besh ish kuni bor. Sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchi ariza berganidan keyin yigirma ish kunidan kechiktirmay ekspertiza yoki baholash o'tkazishi shart. Shundan so'ng, sug'urta kompaniyasi to'lovni amalga oshirishi kerak, agar kerak bo'lsa yoki ta'mirlash uchun yo'llanma berishi kerak.

Agar ekspertiza zarur bo'lsa, bu haqda avtomobil egasi xabardor qilinishi kerak. Sug'urta kompaniyasi buni xabarnomada ekspertiza yoki baholash sanasi va joyini ko'rsatgan holda pochta orqali amalga oshirishi mumkin. Avtomobil egasi bildirishnoma olishni istamasa ham, u xabardor qilingan deb hisoblanadi. Ammo sug'urta kompaniyasi sizni emas, balki yuborish faktini isbotlashi kerak.

Agar jabrlanuvchi avtomashinani ekspertiza uchun taqdim qilmasa, sug'urta kompaniyasi ikkinchisini tayinlaydi. Agar ikkinchi marta bajarilmasa, hujjatlar qaytariladi va pul qaytarilmaydi. Hatto avtomobil egasi o'zi o'tkazadigan ekspertiza ma'lumotlari ham yordam bermaydi. Agar siz sug'urta tekshiruviga kelmaslikka va uni o'zingiz uchun qulay joyda o'tkazishga qaror qilsangiz, buni qilmang: vaqt yo'qotasiz va pulingizni behuda sarflaysiz.

Ammo hujjatlarni qaytarib berganingizdan keyin ham siz pulni qaytarish uchun yana murojaat qilishingiz mumkin. To'lovni qaytarish shartlari, xuddi birinchisi mavjud bo'lmagandek, takroriy ariza berilgan kundan boshlab hisoblanadi. Kechiktirmaslik uchun avtomashinani o'z vaqtida tekshirish uchun taqdim eting va tekshiruvdan qochmang.

Agar mashinani tekshirish uchun etkazib berish imkoni bo'lmasa

Avtomobil jiddiy shikastlangan, boshqa mintaqada joylashgan va uni tekshirish uchun olib bo'lmaydi. Keyin sug'urta kompaniyasi avtomobil joylashgan joyda tekshirishni tashkil qilishi kerak.

Agar u rad etsa yoki qila olmasa, avtomobil egasi o'z tekshiruvini o'tkazish huquqiga ega - uning natijalari haqiqiy bo'ladi. Ammo aldash ishlamaydi: agar avtomobil hali ham sug'urtalovchi tomonidan ko'rikdan o'tkazilishi mumkinligi aniqlansa, bu tekshiruvlar tan olinmaydi.

Sug'urta bilan qanday bog'lanish kerak

Sug'urta hodisasi sodir bo'lgandan so'ng, jabrlanuvchi bu haqda sug'urta kompaniyasiga xabar berishi va avtomashinani tekshirish uchun taqdim qilishi kerak. Hujjatlar to'plami sug'urta kompaniyasining istalgan idorasi yoki filialiga yuborilishi mumkin, bu polisga ilovada keltirilgan.

Hujjatlar, da'volar va bildirishnomalarni sug'urta kompaniyasiga qachon topshirilganligi aniq bo'ladigan tarzda yuborishingiz kerak.

OSAGO uchun vaqt muhim ahamiyatga ega. Sug'urta kompaniyasi va uning bo'linmalari bilan yozishmalar va aloqa bosqichlarini yozib oling. Hujjatlarni faqat imzo ostida shaxsan topshiring. Ilovaning tavsifi va qabul qilinganligi haqidagi tasdiqnoma bilan pochta orqali yuboring. Barcha xabarlarning raqamlari va sanalarini saqlang.

Sug'urtada ko'rsatilgan manzil bo'yicha pochtani kuzatib boring fikr-mulohaza. Yo'qolgan hujjatlar pochta orqali ham so'ralishi mumkin.

2017 yil 28 aprelda "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" Federal qonuniga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirdi. DA yangi nashri qonun etkazilgan zararni qoplash tartibini o'zgartirdi avtomobillar. Ushbu o'zgartirishlar fuqarolarga tegishli bo'lgan va ro'yxatdan o'tgan transport vositalariga taalluqlidir Rossiya Federatsiyasi.

Zararni qoplashning ustuvor shakli endi xizmat ko'rsatish stantsiyasini ta'mirlash bo'ladi.

Bu qanday ishlaydi?

Avtomobil egasi sug'urta kompaniyasi bilan kelishuvga ega bo'lganlar orasidan xizmat ko'rsatish stantsiyasini (SRT) tanlaydi. Siz xizmat ko'rsatish stantsiyasini polis sotib olayotganda ham, yo'qotishlarni hisoblash bosqichida ham tanlashingiz mumkin. Xizmat ko'rsatish shoxobchalari ro'yxati, ularning joylashgan manzillari, xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalarining markalari va ishlab chiqarilgan yillari ro'yxati, shuningdek, ta'mirlashning taxminiy muddatlari sug'urta tashkilotining veb-saytida e'lon qilinishi va doimiy ravishda yangilanib turishi kerak.

Muhim! Qayta tiklash vaqtida, aksincha naqd to'lov ehtiyot qismlar va agregatlarning eskirishi hisobga olinmaydi, ishlatilgan yoki yangilangan komponentlardan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi (agar sug'urta kompaniyasi va jabrlanuvchi o'rtasidagi kelishuvda boshqacha tartib nazarda tutilgan bo'lmasa).

Boshqa xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlashim mumkinmi?

Sug'urtalovchining kelishuvi bo'lmagan xizmat ko'rsatish stantsiyasida shikastlangan avtomobilni ta'mirlash uchun siz sug'urta kompaniyasining yozma roziligini olishingiz kerak. haqida bayonotida sug'urta kompensatsiyasi amalga oshirilgan restavratsiya ta'mirlash uchun sug'urtalovchi tomonidan to'lash imkoniyati uchun tanlangan xizmat ko'rsatish stantsiyasining to'liq nomi, joylashgan manzili va to'lov ma'lumotlarini ko'rsatish kerak.

Qayta tiklash shartlari va shartlari qanday?

Ta'mirlashni amalga oshirish muddati jabrlanuvchi tomonidan transport vositasini xizmat ko'rsatish stantsiyasiga taqdim etgan kundan boshlab 30 ish kunidan oshmaydi.

Yangi avtomobillarni ta'mirlash (ikki yildan ortiq bo'lmagan) kafolatli xizmat ko'rsatuvchi vakolatli dilerning xizmat ko'rsatish shoxobchasida amalga oshirilishi kerak.

Shikastlangan transport vositasini tiklash ishlarining minimal kafolat muddati - 6 oy, kuzov ishlari va bo'yoq materiallaridan foydalanish bilan bog'liq ishlar uchun - 12 oy.

Baxtsiz hodisa yuz berganda qanday harakat qilish kerak?

Agar baxtsiz hodisa natijasida faqat zarar etkazilgan bo'lsa transport vositalari va barcha haydovchilar tegishli OSAGO siyosatiga ega bo'lsa, zararni qoplash uchun da'vo sug'urtalovchiga taqdim etilishi kerak.

Muhim! Baxtsiz hodisa ishtirokchilarining hayoti yoki sog'lig'iga zarar etkazilgan taqdirda, sug'urta qoplamasini to'lash to'g'risida ariza baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxsning sug'urta kompaniyasiga topshirilishi kerak.

Baxtsiz hodisa to'g'risidagi to'ldirilgan bildirishnomalar baxtsiz hodisa ishtirokchilari tomonidan o'zlarining sug'urta kompaniyalariga (yoki ularning Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektidagi vakillariga) baxtsiz hodisa sodir bo'lgan kundan boshlab besh ish kuni ichida taqdim etilishi kerak.

Sug'urta tovonini to'lash to'g'risidagi arizani ko'rib chiqish muddati - 20 kalendar kun.

Jabrlanuvchiga ta'mirlash uchun yo'llanma berish muddatlariga rioya qilmaganlik uchun kechiktirilgan har bir kun uchun sug'urta tovonining 1 foizi miqdorida jarima undiriladi. Ta'mirlash shartlarini buzganlik uchun sug'urtalovchi sug'urta tovonining 0,5% miqdorida jarima bilan jazolanadi.

Ta'mirlash o'rniga qachon pulni qaytarish mumkin?

sug'urta to'lovi pul shakli quyidagi hollarda ishlab chiqariladi:

jabrlanuvchining o'limi;
jabrlanuvchining sog'lig'iga og'ir yoki o'rtacha og'irlikdagi zarar etkazish (agar sug'urta tovoni to'lash to'g'risidagi arizada sug'urta tovonining bunday shakli tanlangan bo'lsa);
jabrlanuvchi nogiron bo'lib, tibbiy sabablarga ko'ra avtomobilga ega bo'lsa (agar sug'urta tovonini to'lash uchun arizada bunday shakl tanlangan bo'lsa);
transport vositasini to'liq yo'q qilish;
ta'mirlashni tiklash qiymati 400 ming rubldan oshadi (Yevropa protokoli bo'yicha baxtsiz hodisani ro'yxatga olish holatlari uchun 50 ming rubl) va jabrlanuvchi xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lovni amalga oshirishga rozi bo'lmaydi;
baxtsiz hodisaning barcha ishtirokchilari etkazilgan zarar uchun javobgar deb tan olinadi ("qayta tiklash") va jabrlanuvchi xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash uchun qo'shimcha to'lovni amalga oshirishga rozi bo'lmaydi;
baxtsiz hodisa natijasida faqat transport vositasi bo'lmagan mulkka zarar etkazilgan;
jabrlanuvchi, agar u qayta tiklash ta'mirlashni tashkil etish talablariga javob bermasa, xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlashdan bosh tortsa;
sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchiga OSAGO shartnomasini tuzishda ko'rsatilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasida restavratsion ta'mirlashni amalga oshirish imkoniyatini bermaydi;
sug'urtalovchi va jabrlanuvchi o'rtasidagi yozma kelishuv.

Sug'urta xizmatlari iste'molchilarining huquqlarini himoya qilish

Agar sug'urta kompaniyasi sizning huquqlaringizni buzayotgan deb hisoblasangiz, unga shikoyat qiling

OSAGO yagona maqsad uchun - sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirda baxtsiz hodisa sodir etgan shaxsni himoya qilish va jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplash uchun mavjud. Ammo agar siz shunday qurbon bo'lsangiz, 2020 yilda baxtsiz hodisadan keyin OSAGO ostida olishingiz mumkin bo'lgan bir qator to'lovlar va naturadagi kompensatsiyalar mavjud. Bu to'lovlar nima va ularni qanday olish mumkin, keling, buni aniqlaymiz!

Baxtsiz hodisadan keyin darhol sug'urta to'lovlari

Shunday qilib, bu erda 2020 yil uchun amaldagi qonunchilikka havolalar bilan baxtsiz hodisadan keyin zararni qoplash turlari ro'yxati keltirilgan.

Avtomobilni ta'mirlash uchun to'lov

Baza: "OSAGO to'g'risida" Federal qonuni,
necha: politsiya xodimlarida baxtsiz hodisani qayd etishda 400 000 dan ko'p bo'lmagan va agar baxtsiz hodisa Evropa protokoli bo'yicha ro'yxatga olingan bo'lsa, 50 000 dan ko'p bo'lmagan;
qaysi hollarda: mol-mulkka zarar yetkazilganda,
: sug'urta hodisasi to'g'risida to'g'ri hujjatlar to'plamini taqdim etish.

Yoki ta'mirlash. Afsuski, bugungi kunda, ta'mirlash o'rniga to'lovni qanday olish kerakligi haqidagi maqolamizda keltirilgan istisnolar bundan mustasno, OSAGO sug'urta kompaniyasi baxtsiz hodisadan keyin sizga etkazilgan zararni qanday qoplashni tanlaydi.

Shunday qilib, OSAGOning printsipi shundaki, avtoulovchi sug'urta mukofotini (sug'urta polisining narxi) to'laydi va sug'urta hodisasi yuz berganda, unga etkazilgan zarar ushbu mukofotni to'lagan sug'urta kompaniyasi tomonidan qoplanadi. .

Baxtsiz hodisadan keyin to'lovni qabul qilishning bir qator nozik tomonlari mavjud va ular quyidagilardir:

2020 yil uchun maksimal to'lov miqdori 400 ming rubl; agar bir nechta avtohalokat sodir bo'lgan bo'lsa va faqat bitta haydovchi aybdor bo'lsa, unda har bir jabrlanuvchi bu miqdorga ishonishi mumkin (u jabrlanuvchilar o'rtasida teng taqsimlanmaydi); ammo agar baxtsiz hodisa Evropa protokoli bo'yicha ro'yxatga olingan bo'lsa, unda bugungi kunda sizga 50 000 rubldan ko'p bo'lmagan haq to'lanadi;
ko'pincha OSAGO sug'urtasi zarar miqdorini kam baholaydi yoki umuman to'lashdan bosh tortadi, shuning uchun siz sud orqali ta'mirlash uchun etishmayotgan summani qoplashingiz kerak; bizda alohida;
zararni qoplashni hisoblashda avtomobil qismlari va butlovchi qismlarining eskirishi hisobga olinadi, shuning uchun to'lov miqdori avtomobilni haqiqiy ta'mirlash uchun etarli bo'lmasligi mumkin, ammo etishmayotgan miqdor to'g'ridan-to'g'ri aybdor tomonidan qoplanishi mumkin ( quyida bu haqda batafsilroq);
bo'lsagina olish mumkin Fuqarolik javobgarligi baxtsiz hodisaning aybdori sug'urtalangan: u bor joriy siyosat OSAGO, muddati o'tmagan va soxta emas.

Shunday qilib, baxtsiz hodisadan keyin etkazilgan zarar uchun to'lov OSAGO ostida olinishi mumkin bo'lgan asosiy narsadir. Bundan tashqari, quyida keltirilgan ko'plab qo'shimcha "bonuslar" mulkka etkazilgan zarar miqdoriga asoslanadi va uning foizi sifatida ifodalanadi.

Tovar qiymatini yo'qotish uchun kompensatsiya (UTS)

Baza: Oliy sud Plenumining 27.06.2013 yildagi 58-son qarori, 41-bet,
necha: TCB ning maxsus hisob-kitobiga ko'ra, odatda zarar miqdorining taxminan 7-11%,
qaysi hollarda: agar mashina 5 yoshdan katta bo'lmasa, uning eskirishi 40% dan oshmaydi va OSAGO uchun TCB shikastlangan qismlar uchun oldindan to'lanmagan bo'lsa,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak: arizada, sug'urta kompaniyasiga hujjatlarni topshirishda, TCBni qoplash talabini ko'rsating.

Bu erda hamma narsa oddiy! Agar mashina shikastlangan bo'lsa, uni qayta tiklashdan keyin ham u bozor qiymatini yo'qotadi. Shunga ko'ra, jabrlanuvchi "qizilda" qoladi. Shu sababli, Oliy sud jabrlanuvchiga, agar uning yoshi 5 yoshdan katta bo'lmasa va jami amortizatsiya 40% dan ko'p bo'lmasa, avtomobilning tovar narxini yo'qotish uchun kompensatsiya to'lashni rad etish mumkin emasligini aniqladi (amortizatsiyani hisoblash bu holat asosiy to'lovni hisoblash bilan mos keladi).

Diqqatli bo'ling! Odatiy bo'lib, sug'urta kompaniyasi, agar siz buni arizada to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatmasangiz, TCBni to'lamasdan o'z majburiyatlarini to'liq bajaradi. Shuning uchun, OSAGO uchun hujjatlar to'plamini topshirishda TCBni to'lash talabi arizada yozilishi kerak.

Bundan tashqari, ushbu kompensatsiya sug'urta kompaniyasi sizni ta'mirlashga yuborgan sug'urta holatlarida ham olinishi mumkin. Keyin UTS sizga naqd pul to'laydi.

Qo'shimcha xarajatlarni qoplash (evakuator va boshqalar)

Baza: "OSAGO to'g'risida" Federal qonuni,
necha: siz qilgan xarajatlarni to'liq o'lchash (lekin OSAGO uchun bir xil maksimal to'lov doirasida),
qaysi hollarda: har doim xarajatlar oqlangan bo'lsa va ularni ko'tarmaslikning muqobili bo'lmasa,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak: arizada sarflangan xarajatlarni ko'rsating va kvitansiyalarning asl nusxasini ilova qiling.

Ko'rinib turibdiki, agar avtoulov fuqarosiga etkazilgan zarar qoplangan bo'lsa, bu nafaqat avtomobilga to'g'ridan-to'g'ri etkazilgan zararga taalluqlidir. Bundan tashqari, barcha zararni qoplash uchun bunday zarar yoki qo'shimcha xarajatlar asosiy to'lovga qo'shilishi kerakligi aniq emas.

Bunga baxtsiz hodisa tufayli siz ko'rgan ko'p turdagi xarajatlar kiradi. Eng keng tarqalganlarga quyidagilar kiradi:

agar mashina ishlamayotgan bo'lsa, tortish xizmatlari,
avtohalokat natijasida shikastlangan boshqa narsalar (bagaji, haydovchi / yo'lovchilarning kiyimlari va boshqalar), avtomashinaga tegishli bo'lmagan;
ekspertiza o'tkazish, agar sug'urta kompaniyasi siz bilan buni o'zingiz o'tkazishingizga rozi bo'lsa,
pullik to'xtash joyini to'lash, agar u asosli bo'lsa (ob'ektiv ravishda mashinani bepul to'xtash joyiga qo'yish mumkin emas edi),
va faqat sodir bo'lgan baxtsiz hodisa natijasida yuzaga kelgan boshqa ko'plab xarajatlar.

Agar sug'urta kompaniyasi rad etgan yoki kam to'langan bo'lsa, to'lovlar

Yuqorida biz OSAGO uchun to'liq standart vaziyatni ko'rib chiqdik, siz sug'urta kompaniyasiga ma'lum talablar bilan murojaat qilganingizda va u ularni qondiradi. Ammo agar sug'urtalovchi bunday talablarni qondirishdan bosh tortsa yoki ularni to'liq bajarmasa, siz yuqorida aytilganlarning barchasi uchun qo'shimcha to'lovlarni olish huquqiga ega bo'lishingiz mumkin. Ammo ma'lum sharoitlarda.

Bu erda 2020 yilgi iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonun hujjatlari va Fuqarolik kodeksi, bu qo'shimcha "bonuslar" ni nazarda tutadi, shuning uchun avtoyuristlar sug'urta kompaniyalari ishlarini juda yaxshi ko'radilar va hatto ularni baxtsiz hodisa qurbonlaridan sotib olishadi.

Xo'sh, bu "bonuslar" nima?

Kechiktirilganlik uchun jarima

Baza: "OSAGO to'g'risida" Federal qonuni,
necha: har bir kechiktirilgan kun uchun zarar miqdorining 1%,
qaysi hollarda: agar kechikish bo'lsa,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak

Qoidalarga ko'ra, sug'urta kompaniyasiga zararni qoplash yoki ta'mirlash uchun yo'llanmani to'lash uchun to'liq hujjatlar to'plami taqdim etilganidan keyin 20 kun bor. Ushbu muddat tugagandan so'ng, kechikish boshlanadi.

Ya'ni, penalti har 3 holatda ham 20 kundan keyin olinishi mumkin:

to'lashdan bosh tortish - keyin hujjatlar taqdim etilgan kundan boshlab 21 kundan boshlab va sudga da'vo yoki sudgacha da'vo qo'zg'atilgunga qadar 1% undiriladi,
to'lovni kechiktirish - 21 kundan boshlab tovon to'lash faktiga qadar da'vo qilinadi (odatda miqdor kichik),
to'lovning etarli emasligi - keyin haqiqiy zarar miqdori va sug'urta kompaniyasi to'lagan narsa o'rtasidagi farq hisoblab chiqiladi va 21 kundan boshlab har bir kun uchun farqdan 1% hisoblanadi.

Ammo biz jarima miqdorini kamaytirish masalasini alohida ko'rib chiqamiz. Bu erda nuqta Fuqarolik kodeksining 333-sonli baxtli (albatta, sug'urta uchun baxtli) bilan mos keladigan maqolada. Bu sudyaga baxtsiz hodisadan keyin OSAGO bo'yicha deyarli barcha nizolarda jarima to'lash miqdorini kamaytirishga imkon beradi. Mana bir misol hukm, bu erda jarima deyarli 3 baravar kamaytirildi va bu ko'pincha sodir bo'ladi.

Ma'naviy shikastlanish

Baza: Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksi,
necha: ramziy miqdor (odatda 1000 dan 10 000 rublgacha),
qaysi hollarda: agar siz axloqiy azob-uqubatlar mavjudligini isbotlasangiz,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak: sudgacha bo'lgan da'vo yoki da'vo arizasida tegishli talabni belgilash orqali.

Ma'naviy zarar - juda munozarali masala har qanday sudda. Gap shundaki, bu yerda arbitraj amaliyoti 2020 to'lovni kechiktirish, sug'urta qilishdan bosh tortish yoki to'lovning etarli emasligi natijasida sizga etkazilgan ma'naviy azob-uqubatlarni juda qattiq baholaydi va ko'pincha miqdorni bir necha barobar kamaytiradi. Odatda, bu miqdorlar mingdan 10 ming rublgacha.

Mana, ma'naviy zararni 10 000 dan 3 000 rublgacha kamaytirish misoli.

Da'vogar foydasiga sug'urta jarimasi

Baza: "OSAGO to'g'risida" Federal qonuni,
necha: 50% chegirma Umumiy hisob da'vo
qaysi hollarda: faqat sud orqali,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak: da'vo arizasida tegishli talabni belgilash.

Ha, ha, jarimalar nafaqat ma'muriy, balki fuqarolik - ya'ni da'vogarning foydasiga. Bunday holatda, rad etish uchun jarima qo'llaniladi sudgacha hal qilish savol. Va bu baxtsiz hodisadan keyin OSAGO uchun yuqorida sanab o'tilganlarga qaraganda ancha nozik to'lovdir, uni har doim emas, balki tez-tez olish mumkin.

Siz allaqachon tushunganingizdek, jarima to'lash faqat sudya tomonidan tayinlanganligi sababli mumkin, chunki jarima to'langan zararni qoplash masalasini sudgacha hal qilishdan bosh tortganlik uchun. Ko'pincha shunday bo'ladiki, sug'urta kompaniyasi siz sudga da'vo arizasi bilan murojaat qilmaysiz, deb umid qiladi, lekin chaqiruv qog'ozini olganingizdan so'ng, sud da'vo uchun barcha tovonni to'lashdan bir kun oldin. Bu erda hech narsa qilish kerak emas - sug'urta kompaniyasi o'z majburiyatlarini bajardi va jarimadan qochdi, keyin siz jarima va ma'naviy zarardan tashqari yuqoridagi barcha talablarga ishonishingiz mumkin va jarima tasdiqlangan foiz sifatida hisoblanmaydi. , lekin sud hukmiga ko'ra oqilona chora.

Baxtsiz hodisa uchun ma'naviy zarar

Baza: GK,
necha: 3 dan 12 ming rublgacha,
qaysi hollarda: suddan tashqari yoki sud orqali,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak: aybdorning talabiga binoan.

Sug'urta kompaniyasidan ma'naviy zararni sud tartibida undirishdan farqli o'laroq, agar bunday zarar sug'urta kompaniyasining xatti-harakatlari (rad etish, to'lashning ozgina kechikishi) tufayli yuzaga kelgan bo'lsa, bu holda ma'naviy zarar etkazilishi mumkin. tiklandi, voqea sodir bo'lganligi sababli aniq olingan. Bunday to'lov faqat aybdordan to'g'ridan-to'g'ri undiriladi, uni sug'urta kompaniyasidan undirib bo'lmaydi.

Va, xuddi shunday, miqdor bir necha marta kamayadi. Agar siz million rubl to'lashni talab qilsangiz ham, buni Maserati-ning to'liq o'limi sizni ruhiy tushkunlikka olib keldi deb asoslab, tibbiy ma'lumotnomani ko'rsatsangiz ham, sudya bu miqdorni standart qiymatlarga kamaytiradi.

Amortizatsiyasiz va amortizatsiyasiz hisoblash o'rtasidagi farq

Baza: "OSAGO to'g'risida" Federal qonunining 12-moddasi, 19-bandi, Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyaviy sudining qarori,
necha: amortizatsiyasiz etishmayotgan hisob-kitob summasi,
qaysi hollarda: agar sug'urta kompaniyasi ehtiyot qismlarni eskirish va eskirishni hisobga olgan holda hisoblagan bo'lsa,
Baxtsiz hodisadan keyin qanday qilib to'lash kerak: aybdorning talabiga binoan.

Biz allaqachon aybdordan to'g'ridan-to'g'ri farqni undirish bo'yicha alohida maqolamizdan xulosa qildikki, avtohalokatda haydovchining javobgarligining faqat bir qismi OSAGO bo'yicha sug'urta qilinadi. Va, afsuski, bu haqiqat. Sug'urta kompaniyasi eskirish va eskirishni hisobga olgan holda, baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zarar uchun kompensatsiyani hisoblash huquqiga ega va qonun chiqaruvchilar bu ko'pincha avtomobilni ta'mirlashning haqiqiy narxidan kam bo'lishi mumkinligini bilishadi. Shu sababli, Konstitutsiyaviy sud bunday vaziyatdagi farqni bevosita aybdordan undirish mumkin, deb qaror qildi.

Va keyingi maqolada, baxtsiz hodisa natijasida jabrlanuvchining sog'lig'i va hayotiga zarar etkazilgan taqdirda OSAGO bo'yicha qanday to'lovlar to'lanishi kerakligini bilib olamiz.

O'qish vaqti: 8 daqiqa

Siyosat majburiy sug'urta avtoulov fuqarolik javobgarligi (OSAGO) yo'l-transport hodisasi (RTA) qurbonlarining huquqlarini himoya qilishni kafolatlash uchun mo'ljallangan. Agar siyosat o'z qo'lida bo'lsa, tashvishlanadigan hech narsa yo'qdek tuyuladi va qonun biz tomonda. Biroq, OSAGO ostida baxtsiz hodisada etkazilgan zarar uchun tovon olish unchalik oson emas. Biz bu dilemma bilan kurashishga harakat qilamiz.

Baxtsiz hodisa - bu nima?

Bizning qonunchiligimizda baxtsiz hodisa sodir bo'lgan zarar tushunchasi keltirilgan umumiy ma'noda. Bu yo'qotish ekanligi aniq. Lekin aniq nima?

DA fuqarolik huquqi Zarar inson yoki mulkka etkazilgan zararni anglatadi. Bular mulkiy, jismoniy va ma'naviy yo'qotishlardir.

Fuqarolik kodeksida (FK) tushuncha mavjud. Ammo bu boshqa kategoriya.

Fuqarolik Kodeksining 15-moddasi 2-bandida biroz yashirin shaklda aytilishicha, bular:

Haqiqiy zarar - jabrlanuvchining buzilgan huquqni tiklash, mol-mulkni yo'qotish yoki buzish uchun xarajatlari.
Yo'qotilgan foyda - bu jabrlanuvchi baxtsiz hodisa tufayli olmagan daromad.

Zararning o'rnini qoplash zarar yetkazilgan holatlardan kelib chiqadigan qonun hujjatlarida belgilangan doirada amalga oshiriladi. To'lovni olish uchun ma'lum shartlarga rioya qilish kerak. Qanday bo'lmasin, baxtsiz hodisa sug'urtalovchi tomonidan sug'urta hodisasi sifatida tan olinishi kerak. Va buning uchun qonunda baxtsiz hodisani talqin qilishning o'ziga xos holatiga rioya qilish kerak.

Baxtsiz hodisada qanday zarar turlari mavjud?

OSAGO jabrlanuvchiga kompensatsiya beradi quyidagi turlar zarar:

mulk;
salomatlik;
yo'qolgan daromadlar;
dafn xarajatlari;
boquvchisini yo'qotish bilan.

Keling, asosiylarini qisqacha ko'rib chiqaylik.

Avtomobilning shikastlanishidan kelib chiqadigan zarar

Baxtsiz hodisa natijasida mulkiy zarar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

ta'mirlash xarajatlari, ehtiyot qismlarni sotib olish;
tovar qiymatini yo'qotish (UTS). Ya'ni, tijorat avtomobilining ishlamay qolishi bilan bog'liq yo'qotishlar, ilgari tuzilgan shartnomalarni bajarishning mumkin emasligi va boshqalar.

Qoidalar va tartiblar qoidalar bilan tartibga solinadi federal qonun 2002 yil 25 apreldagi 40-FZ-son

OSAGO uchun tovonning maksimal miqdori baxtsiz hodisani ro'yxatga olish usuliga bog'liq. Soddalashtirilgan sxema bo'yicha (yo'l politsiyasi xodimlarisiz) to'lov sezilarli darajada kamroq.

To'g'ridan-to'g'ri qaytarib berishga ruxsat beriladi, ammo bugungi kunda pul kompensatsiyasi kamdan-kam uchraydi. Sug'urtalovchilar endi restavratsiya qilingan ta'mirlar bilan transport vositalariga etkazilgan zararni qoplashadi.

Bizning qonunchiligimiz sog'liqqa etkazilgan zarar turli darajada bo'lishi mumkin bo'lgan mezonlarni belgilaydi:

oson;
o'rtacha;
og'ir.

Alohida-alohida, halokatli oqibatlarga olib keladigan holatlar ta'kidlangan. Og'irligi sud-tibbiy ekspertiza tomonidan aniqlanadi. Aybdor baxtsiz hodisadan keyin etkazilgan zararni faqat zararning og'irligini aniqlagandan keyingina qoplashi shart. Qonunda ham ma'muriy, ham jinoiy javobgarlik qo'llanilishi mumkin. Jiddiylikdan qat'i nazar, OSAGO bo'yicha to'lov miqdori qonunda belgilangan miqdordan oshmaydi.

Ma'naviy zarar

Ma'naviy zararga kelsak, OSGAO uni qoplamaydi. Ma'naviy zarar deganda jabrlanuvchining huquqlarining buzilishi natijasida kelib chiqqan (jismoniy va ma'naviy) azob-uqubatlar tushuniladi (FKning 151-moddasi). OSAGO to'g'risidagi qonunda zararni qoplash tartibida bunday band yo'q.

San'atda. Fuqarolik Kodeksining 1100-moddasida aytilishicha, xavfning kuchayishi (ya'ni avtomobil) natijasida hayot va sog'liqqa etkazilgan zarar uchun ma'naviy zararni qoplash, uni keltirib chiqargan shaxsning aybi darajasidan qat'i nazar, to'lanishi kerak. Buning uchun faqat sug'urtalovchi to'lamaydi, balki aybdor.

Baxtsiz hodisada etkazilgan zararni kim to'laydi

Sug'urta tovonini to'lash tartibi 40-FZ-sonli Qonunning 12-moddasida tasvirlangan. Baxtsiz hodisada aybdorning sug'urta kompaniyasi (IC) jabrlanuvchiga etkazilgan zararni to'laydi. Agar to'lov zararni qoplamasa, aybdor farqni to'laydi.

OSAGO shartnomasi bo'yicha zarar quyidagi hollarda to'lanadi:

Aybdor, agar u:

avtomashinani boshqarish huquqiga ega edi, ammo ish sug'urta sifatida tan olinmadi;
transport vositasini boshqarish huquqiga ega bo'lmagan;
polisi bo'lmagan yoki sug'urta muddati tugagan.

Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi (RSA), agar:

baxtsiz hodisaning aybdori aniqlanmagan;
Buyuk Britaniya litsenziyasi bekor qilingan yoki bankrot bo'lgan;
aybdor OSAGO siyosatiga ega emas - faqat sog'likka zarar etkazish uchun.

Yo‘l-transport hodisasida jabrlanganlarga sug‘urta to‘lovlari, agar aybdor yollangan xodim bo‘lsa yoki yozma yoki og‘zaki kelishuv asosida haydovchilik xizmati ko‘rsatsa, transport vositasi egasidan ham undirilishi mumkin.

Jabrlanuvchi baxtsiz hodisaning bir nechta ishtirokchisi bo'lsa, har bir sug'urtalovchidan tovon to'lashni talab qilish va olish huquqiga ega. O'zaro ayblar bo'lsa, tovon miqdori har birining aybdorlik darajasiga mos keladi. Agar aybdorlik darajasi aniqlanmagan bo'lsa, sug'urta kompaniyalari etkazilgan zararni teng ulushlarda qoplaydi. Bunday holda, sug'urtalovchilar regressga murojaat qilish huquqiga ega.

Kompensatsiya olish tartibi

Darhol ta'kidlaymizki, 2020 yilda baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda OSAGO bo'yicha to'lovlar tartibi o'zgarmadi. San'atga o'zgartirishlar. 40-FZ-sonli Qonunning 11-moddasi va OSAGO qoidalari kiritilmagan. Shunday qilib, sug'urtalangan shaxsning harakatlari ketma-ketligi bir xil bo'lib qoldi:

Baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazish.
Buyuk Britaniyadagi sug'urta hodisasi haqida xabar berish.
Qabul qilingan ko'rsatmalarga muvofiq harakatlar.
Hujjatlar to'plami.
Sug'urta hodisasini ro'yxatdan o'tkazish (sug'urta kompaniyasiga murojaat qilish).
To'lovni qaytarish.

Baxtsiz hodisalardan sug'urta qilish to'g'risida xabarnoma

Haydovchi o'z sug'urtalovchisini baxtsiz hodisa to'g'risida imkon qadar tezroq xabardor qilishi shart. Kim aybdor degan savolga to'liq kelishuv bo'lsa ham, yo'l politsiyasi chaqirilmagan. Zararni qoplash bo'yicha yangi qoidalar Evroprotokolni bajarishga imkon beradi. Buni joyida qilish yaxshidir.

San'atning 5-bandida. 40-FZ-sonli Qonunning 11-moddasida aytilishicha, sug'urta tovonini to'lash to'g'risidagi qaror, Evropa protokoli tanlangan hollar bundan mustasno, vakolatli politsiya xodimlari tomonidan tuzilgan baxtsiz hodisalar to'g'risidagi hujjatlar asosida qabul qilinadi. Shaklni to'ldirish to'g'risida IC ham xabardor qilinishi kerak. Xuddi shu qonunning 6-bandida aytilishicha, hujjatlar sug'urtalovchi yoki uning vakili ishtirokida tuzilishi mumkin, ular jabrlanuvchining iltimosiga binoan keladi. Jabrlanuvchiga hujjatlarni ICga topshirish uchun o'n besh kun bor. Va agar Evropa protokoli ishlatilsa - faqat besh kun.

Sug'urtalovchi uchun hujjatlar

Baxtsiz hodisada jabrlanuvchi yuz foiz hujjatlarni tayyorlashga bog'liq. Buyuk Britaniya tomonidan talab qilinadigan hujjatlar ro'yxati avariya qanday tuzilganligi va qanday oqibatlarga olib kelganligi bilan belgilanadi. aylantiring zarur hujjatlar Rossiya Bankining 2014 yil 19 sentyabrdagi N 431-P nizomining 3.10-bandida keltirilgan (bundan buyon matnda OSAGO qoidalari deb yuritiladi):

Pasport.
Ishonchnoma (agar sug'urta qildiruvchi to'lov uchun javobgar bo'lmasa).
Pasport va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma.
Asl OSAGO siyosati.
Sug'urta hodisasini tasdiqlovchi hujjatlar (bayonnomaning nusxasi, baxtsiz hodisa to'g'risidagi xabar, qaror, guvohlarning ko'rsatmalari va boshqalar).
Agar kompensatsiya bank o'tkazmasi orqali o'tkazilsa, bank rekvizitlari.
Agar jabrlanuvchi 18 yoshga to'lmagan bo'lsa, vasiylik organlarining roziligi.

Ushbu hujjatlar ilova qilinishi kerak haydovchilik guvohnomasi. Kichkina voqea sodir bo'lgan taqdirda, to'plam haydovchining hujjatlari, avtomobil uchun va to'ldirilgan Evro protokoli shakli bilan cheklanadi.

Sug'urta to'lovlari qanday amalga oshirilganligini tushunishdan oldin, kerakli hujjatlarning aniq ro'yxatini aniqlash kerak. Mulkiy nizolar, yaradorlar va o'lim holatlari jiddiyroq yondashuvni talab qiladi. Yuridik shaxslar uchun Bundan tashqari, sizga qo'shimcha hujjatlar kerak bo'ladi.

San'atda. 40-FZ-sonli Qonunning 12-moddasida aytilishicha, agar hujjatlar etarli bo'lmasa, sug'urtalovchi bu haqda jabrlanuvchini xabardor qilishi va pochta orqali olingan kundan boshlab 3 ish kuni ichida to'liq ro'yxatni ko'rsatishi shart (shaxsiy aloqada - xuddi shu kuni).

Sug'urtalovchining harakatlari

Xabar berilgandan keyin baxtsiz hodisa sug'urtasi kompaniya quyidagilarga majbur:

Sug'urtalangandan hujjatlarni qabul qilish.
Avtomobilni tekshirish va tekshirish.
Zarar miqdorini hisoblang.
To'lovni amalga oshirish yoki rad etish.

Bularning barchasi qonun hujjatlarida belgilangan muddatlarda amalga oshiriladi.

Baxtsiz hodisada zarar qanday hisoblanadi?

Avtomobilga etkazilgan zararni baholagandan keyingina sug'urta olishingiz mumkin. Muammo sug'urtalovchi yoki avtomobil egasi bilan birgalikdagi sa'y-harakatlar bilan hal qilinadi. Sug'urta kompaniyalari zararni qanday baholaydi, aniqrog'i, buni qanday qilish kerakligi OSAGO qoidalarida belgilanadi.

Shu bilan birga, avtomobilning yoshi, qolgan resurs (kiyish, yurish), tashqi va ichki zararning tabiati hisobga olinadi. Mutaxassislar yordamisiz bunday parametrlarni hisoblash mumkin emas. Kompensatsiya to'lash uchun ariza olinganidan keyin ko'pi bilan besh kun o'tgach, ekspertiza o'tkazish joyi va vaqti belgilanadi. U Buyuk Britaniya mutaxassislari yoki sohadagi mustaqil ekspertlar tomonidan amalga oshiriladi. Talab Rossiya Bankining 2014 yil 19 sentyabrdagi 431-P-sonli Nizomining 3.11-bandida mustahkamlangan.

Sug'urtalangan shaxs boshlash huquqiga ega mustaqil baholash. Bunday qaror qabul qilingan taqdirda, sug'urtalovchini uch kun ichida xabardor qilish kerak. Ekspertiza o'z xodimlarida kamida bitta sertifikatlangan texnik mutaxassis bo'lgan tashkilot tomonidan amalga oshiriladi. Zararni tahlil qilish natijasi xulosa bo'lishi kerak, uning asosida to'lov hisoblab chiqiladi.

Maksimal kompensatsiya miqdori

Uchun majburiy sug'urta 40-FZ-sonli Qonunning 7-moddasida etkazilgan zarar uchun maksimal to'lovlar miqdori ko'rsatilgan:

mulk - 400 ming rubl;
hayot va sog'liq - 500 ming rubl.

Evropa protokoliga ko'ra, tovon miqdori kelishmovchiliklar mavjudligi yoki yo'qligi va baxtsiz hodisa holatlarini aniqlash va ma'lumotlarni uzatish usuliga qarab 100 yoki 400 ming rublgacha.

Jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda, qarindoshlar quyidagi miqdorlarga ishonishlari mumkin (OSAGO qoidalarining 4-bobi):

dafn qilish uchun - 25 ming rubl;
boquvchisining o'limi uchun - 475 ming rubl.

Kompensatsiya miqdori oldingi to'lov miqdori bilan kamaytirilmaydi va har doim maksimal bo'lishi mumkin. Maksimal to'lov qurbonlar o'rtasida taqsimlanmagan, agar bir nechta bo'lsa. Ya'ni, har bir kishi maksimal darajada olishi mumkin.

To'lov shartlari haqida

Kompensatsiyani to'lash muddati ariza topshirilgandan keyin 20 kundan oshmasligi kerak (40-FZ-sonli Qonunning 12-moddasi 21-bandi) yoki 30 - agar jabrlanuvchi IC bilan kelishilgan holda shikastlangan transport vositasini mustaqil ravishda ta'mirlasa. . OSAGO qoidalarining 4.17.2-bandida aytilishicha, sug'urtalovchi jabrlanuvchining arizasini o'qib chiqqandan keyin maksimal 15 kun ichida transport vositasini ta'mirlash to'g'risida qaror qabul qilishga majburdir. Agar iloji bo'lsa, to'lov uchun yana besh kun beriladi.

OSAGO jinoyat ishi yoki baxtsiz hodisa bilan bog'liq tergov bo'lsa, to'lovni kechiktirish imkoniyatini nazarda tutadi. Buyuk Britaniya tegishli organlardan qaror olmaguncha to‘lov kechiktiriladi.

To'lovni qaytarishni rad etish sabablari

Shartnomada baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda kompensatsiya to'lashdan bosh tortishning mumkin bo'lgan sabablari ko'rsatilishi kerak. Sug'urtalovchi sug'urta deb topilmasa, qonuniy asoslarga ega. OSAGO qoidalarining 9-bandida aytilishicha, transport vositasi egasining fuqarolik javobgarligi quyidagi hollarda yuzaga kelmaydi:

zarar sug'urta polisida ko'rsatilmagan transport vositasi tomonidan etkazilgan bo'lsa;
ma’naviy zarar yoki yo‘qotilgan foydani qoplash to‘g‘risidagi da’volar kiritiladi;
maxsus ajratilgan joylarda sinovlar, mashg'ulotlar yoki musobaqalar paytida etkazilgan zarar;
zarar tashilgan yuk tufayli etkazilgan bo'lsa va bunday javobgarlik xavfi majburiy sug'urta qilinishi kerak;
xodimlarning hayoti yoki sog'lig'iga xizmat vazifalarini bajarish paytida etkazilgan zarar, tegishli majburiy yoki ijtimoiy sug'urta turi to'g'risidagi qonun hujjatlariga muvofiq qoplanishi kerak bo'lsa;
xodimga etkazilgan zararni qoplash majburiyati ish beruvchiga yuklangan;
haydovchi o'zi boshqarayotgan transport vositasiga, tirkamaga, yukga, jihozlarga va boshqa mol-mulkka zarar yetkazgan bo'lsa;
transport vositasini yuklash yoki tushirish paytida zarar etkazilgan;
shikastlangan yoki vayron qilingan antiqa buyumlar, noyob buyumlar, tarixiy va madaniy ahamiyatga ega binolar, qimmatbaho metallardan yasalgan buyumlar va qimmat baho qog'ozlar, diniy ibodat ob'ektlari, fan, adabiyot va san'at asarlari, intellektual mulk ob'ektlari;
transport vositasining egasi OSAGO bo'yicha javobgarlik miqdoridan ortiq zararni qoplashi shart;
tashilayotgan yo‘lovchilarning hayoti, sog‘lig‘i va mol-mulkiga yetkazilgan zarar qonun hujjatlariga muvofiq qoplanishi shart.

Baxtsiz hodisa sug'urta hodisasi deb tan olingan taqdirda ham, shartnomaning har qanday buzilishi tovon to'lashdan bosh tortish uchun sabab bo'lishi mumkin. Bu holatlarga quyidagilar kiradi:

Buyuk Britaniyaga ariza bilan murojaat qilish yoki to'liq bo'lmagan hujjatlar paketini taqdim etish muddatlarini buzish;
soxta siyosat;
baxtsiz hodisani tergov qilishda jabrlanuvchining aybini tan olish;
qasddan sodir bo'lgan baxtsiz hodisa;
amal qilish muddati cheklash muddati;
Buyuk Britaniyaning bankrotligi, boshqa fors-major holatlari.

Sug'urtalovchi baxtsiz hodisa faktini tekshirish yoki zarar miqdorini hisoblashning iloji bo'lmasa, rad etishi mumkin. Buyuk Britaniyaning roziligisiz ta'mirlash bilan shug'ullanish va ekspertizadan oldin mashinani hurda qilish tavsiya etilmaydi.

Da'voni rad etish ehtimolini qanday kamaytirish mumkin

Noxush vaziyatga tushib qolmaslik uchun siz quyidagi talablarni bajarishingiz kerak:

Qoidalar tirbandlik(SDA).
Sug'urta shartnomalari.
Qonunchilik.

Voqea sodir bo'lganidan keyin muvaffaqiyatsizlik ehtimolini kamaytirish uchun siz:

Baxtsiz hodisa ishtirokchilari uchun yo'l harakati qoidalarining talablarini bajarish.
Baxtsiz hodisani to'g'ri yozing.
Zarar va o'zingizning aybsizligingiz haqida maksimal dalil va dalillarni to'plang. Hujjatlar ma'qul.
Sug'urtalovchini xabardor qilgandan so'ng, faqat uning ko'rsatmalariga binoan harakat qiling.
Belgilangan muddatda Buyuk Britaniyaga ariza va kerakli hujjatlar to'plamini topshiring.

Voqealarning bunday rivojlanishi bilan sug'urtalovchi to'lashdan bosh tortish imkoniyatiga ega bo'lmaydi.

Agar sug'urtalovchi to'lashdan bosh tortsa

Agar baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zarar juda sekin qoplansa yoki sug'urtalovchi o'z majburiyatlarini bajarmasa, sug'urta qildiruvchi da'vo bilan chiqish huquqiga ega (40-son Qonunning 16.1-moddasi). Buyuk Britaniya hujjatni ko'rib chiqish uchun 10 kun va to'lash uchun yana 10 kun oladi.

Agar sug'urtalovchi yana rad etsa, siz quyidagi tartibda vakolatli organlardan o'tishingiz kerak bo'ladi:

RSA bilan bog'lanish. Bu eng ko'p samarali usul ta'sir. Garchi siz sug'urtalovchi haqida Rossiya bankining sug'urta bozori bo'limiga shikoyat qilishingiz mumkin.
Da'vo arizasi berish.

Sud qarori ijobiy bo‘lgan taqdirda sug‘urtalovchi tovon to‘lashi, shuningdek penya (sug‘urta summasining 1 foizi) va penya (sug‘urta muddati kechiktirilgan har bir kun uchun 0,05 foiz) to‘lashga majbur bo‘ladi.

OSAGO va CASCO mavjud bo'lsa, zararni qoplash

P Qonun ikkala sug'urtani olishni ham taqiqlamaydi. Shuni hisobga olish kerakki, OSAGO bo'yicha yo'qotishlar uchun kompensatsiya faqat baxtsiz hodisada jabrlanuvchi uchun mavjud. Agar to'g'ridan-to'g'ri tovon to'langan bo'lsa, u aybdorning ICga yoki o'ziga murojaat qilishi kerak.

Aybdor CASCO bo'yicha va faqat shikastlangan mulk uchun tovon oladi. Bunday sug'urta shartnomaga qo'shimcha tuzilganda sog'liqqa etkazilgan zararni qoplaydi. Kompensatsiya uchun aybdor ham o'z kompaniyasiga murojaat qilishi kerak bo'ladi.

Kerakli hujjatlar ro'yxati va OSAGO unchalik farq qilmaydi.

Xulosa

Keling, qisqacha xulosa qilaylik:

Qanday bo'lmasin, jabrlanuvchiga etkazilgan zarar qoplanishi kerak. OSAGO ma'lumotlariga ko'ra - faqat cheklangan darajada va CASCO bo'yicha transport vositasi va sog'lig'iga etkazilgan zarar to'liq qoplanadi.
Ma'naviy zararni qoplashni talab qilishning ma'nosi yo'q.
Baxtsiz hodisadan keyin siz belgilangan qoidalarga muvofiq harakat qilishingiz kerak.
To'lovni maksimal darajada oshirish uchun siz harakat qilishingiz kerak. Albatta, qonun doirasida.
Agar sug'urta to'lamasa, siz bu haqda kengash topishingiz mumkin.

Ishlatilgan mashinani o'zingiz qanday qilib foydali sotishingiz mumkin. Haqiqiy tajriba: Video

Majburiy sug'urta shaklini sotib olib, har bir haydovchi kompaniya baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda OSAGO bo'yicha etkazilgan zararni qoplashi mumkinligiga ishonch hosil qiladi. Agar ilgari sug'urtachilar to'lovlarni faqat naqd pulda amalga oshirgan bo'lsa, unda o'tgan yillar stansiyada faol ravishda yo'nalishlar bera boshladi. Biz maqolada mijozga qaysi kompensatsiya variantini tanlash foydaliroq ekanligini ko'rib chiqamiz: naqd to'lov yoki stantsiyada ta'mirlash. Agar da'voni qanday qilib to'g'ri topshirishni alohida ko'rib chiqamiz, agar sug'urta tashkiloti to'lov miqdorini kam baholagan va farqni ixtiyoriy ravishda to'lashdan bosh tortgan.

OSAGO bo'yicha zararni qoplash turlari

OSAGO - bu majburiy mahsulot bo'lib, baxtsiz hodisada jabrlangan tomon uchun kafolatlangan to'lovni ta'minlaydi. Aybdorga kelsak, u mashinani o'z hisobidan ta'mirlaydi.

To'lovning maksimal miqdori qonunchilik darajasida nazarda tutilgan va har bir jabrlanuvchi uchun:

hayot va sog'liqqa zarar etkazilgan bo'lsa, 160 ming rubldan oshmasligi kerak;
400 ming rubldan ko'p bo'lmagan, agar transport vositasi shikastlangan bo'lsa.

Sug'urta kompaniyasi qoidalarda ko'rsatilgan hollarda OSAGO bo'yicha etkazilgan zararni qoplashi mumkin:

To'liq o'lim. Bunday holda, to'lov bozor qiymati. Agar to'lov majburiy mahsulot doirasida kelishilgan chegaradan oshsa, u holda aybdor farqni to'lashi kerak.
Qisman zarar. Qisman zararni olgandan so'ng, kompaniya amalga oshirish uchun zarur bo'lgan mablag'larni to'laydi ta'mirlash ishlari.
Qo'shimcha xarajatlar. Ushbu guruhga sug'urta hodisasi natijasida jabrlanuvchi tomonidan qilingan qo'shimcha xarajatlar kiradi: narsalarni evakuatsiya qilish yoki saqlash xarajatlari.

To'g'ridan-to'g'ri qaytarish va uning tartibi

To'g'ridan-to'g'ri tovon to'lash (DDR) nima ekanligini hamma ham bilmaganligi sababli, biz buni olish imkoniyati ekanligini ta'kidlaymiz kompensatsiya to'lovi, unda jarohatlangan tomon OSAGO shakli sotib olingan sug'urta kompaniyasining ofisiga murojaat qiladi.

Muhim! Mijozlar to'g'ridan-to'g'ri hisob-kitob qilish uchun faqat qonunga 2014 yil 2 avgustda kiritilgan o'zgartirishlar kiritilgandan so'ng murojaat qilishlari mumkin edi. Ilgari to'lovni faqat aybdorning kompaniyasida olish mumkin edi.

Shu bilan birga, ta'sirlangan tomon barcha talablar bajarilgan taqdirdagina PESga ariza topshirishi mumkinligini hisobga olish muhimdir:

avtohalokatda faqat 2 ta avtomobil ishtirok etgan;
tomonlar kim aybdor va jabrlanuvchi ekanligini kelishib oldilar;
baxtsiz hodisada o'zaro ayb yo'q (har ikkala yo'l harakati ishtirokchisi ham aybdor bo'lganda);
baxtsiz hodisada hech kim jabrlanmagan;
har bir tomon tegishli OSAGO shakliga ega.

Agar barcha talablar bajarilsa, sug'urta hodisasini qayd etishingiz va tovon olish uchun sug'urta kompaniyasining ofisiga murojaat qilishingiz mumkin.

Muhim! Agar yo'qotish miqdori 50 ming rubldan (mintaqa uchun) yoki 400 ming rubldan (Moskva, Sankt-Peterburg + viloyati uchun) va yo'l politsiyasi orqali oshmasa, sug'urta hodisasini mustaqil ravishda ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin. Birinchi holda, siz 5 ish kuni ichida sug'urtalovchining ofisiga murojaat qilishingiz kerak, aks holda to'lov rad etiladi.

To'lovni olish uchun siz to'liq hujjatlar to'plamini tayyorlashingiz va kompaniyangiz ofisiga murojaat qilishingiz kerak. Da'volarni hal qilish bo'limi mutaxassislari hujjatlar to'plamini qabul qiladilar, olingan zararni tekshiradilar va keyin to'lov variantini e'lon qiladilar.

OSAGO ta'mirlash va uning xususiyatlari

Yuqorida aytib o'tilganidek, avtotransport vositalari egalarining javobgarligini sug'urta qilishda sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplashi shart. Shu bilan birga, 2014 yildan boshlab sug'urtalovchi ham mablag'larni to'lashi, ham stantsiyaga yo'llanma berishi mumkin.

Stantsiyada ta'mirlash tartibi:

Ta'mirlashni tasdiqlash	Birinchi qadam sug'urta kompaniyasining ofisiga murojaat qilish va stantsiyaga yo'llanma olishdir. Biroq, sug'urta kompaniyasining vakolatli xodimi yo'llanma berishdan oldin: Avtomobilni shikastlanganligini tekshiring qaysi stantsiya ta'mirlashni amalga oshirishi mumkinligini aniqlash; ta'mirlash ishlarining narxini stantsiya bilan kelishib oladi; yo‘nalish beradi. Amalda, tasdiqlash jarayoni 5 ish kunigacha davom etadi.
Avtomobil bilan ta'minlash	Yo'llanma olgandan so'ng, jabrlanuvchi stantsiyaga borishi va ta'mirlash ishlari uchun avtomashina bilan ta'minlashi kerak. Ta'mirlash vaqti zararning xususiyatiga bog'liq.
Aktni imzolash	Avtomobil qayta tiklangandan so'ng, shikastlangan tomon qabul qilish dalolatnomasini imzolashi kerak. Imzo qo'yib, har bir haydovchi ish sifati haqida hech qanday shikoyati yo'qligini tushunishi kerak.
Qo'shimcha to'lov	Amalda, mijoz qo'shimcha to'lovni amalga oshirishi kerak bo'lgan holatlar mavjud, chunki zarar miqdori to'lov chegarasidan oshib ketadi. Bunday savollar yo'llanma berishdan oldin muhokama qilinadi.

Ta'mirlash yoki pulni tanlash yaxshidir

Sug'urtalovchilar OSAGO ostida baxtsiz hodisadan keyin kompensatsiya uchun ikkita variantni taklif qilganligi sababli, biz qaysi usul eng foydali bo'lishini ko'rib chiqamiz.

Bu masalani tushunish uchun ijobiy va ko'rib chiqing salbiy tomonlari har bir variant.

Ma'lum bo'lishicha, har bir mijoz o'zi uchun nima foydaliroq ekanligini o'zi hal qilishi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yangi mashinalar uchun eng foydali variant - bu stantsiyada to'lash. Buning yordamida avtoulovchilar vakolatli diler stantsiyasida ta'mirlashni amalga oshirishlari va kafolatni saqlab qolishlari mumkin.

O'zining xizmat ko'rsatish stantsiyasini ochgan yoki tanishlar stantsiyasida avtomobillarni ta'mirlagan mijozlar uchun eng past narxlarda variant mos keladi - naqd pulda to'lash. Bunday avtoulovchilar, aksariyat hollarda, faqat ehtiyot qismlarga pul sarflashadi.

To'lov etarli bo'lmasa nima qilish kerak

Hech kimga sir emaski, amalda sug'urtachilar xarajatlarni kamaytirish uchun to'lov miqdorini kam baholaydilar. Siz bilishingiz kerakki, qonunga ko'ra, har bir jabrlanuvchi limit doirasida to'liq to'lovni olish huquqiga ega.

Agar to'lov ta'mirlash uchun etarli bo'lmasa, nima qilish kerak:

Mustaqil ekspert bilan bog'laning	Avvalo, siz mustaqil ravishda avtomashinani tekshiradigan va etkazilgan zararning haqiqiy miqdorini ko'rsatadigan mustaqil ekspert bilan bog'lanishingiz kerak. Rasmiy xulosaga qo'shimcha ravishda siz xizmatlar uchun to'lovni tasdiqlovchi chek olishingiz kerak.
Bank ko'chirmasini oling	Sug'urtalovchilar jabrlanuvchining kartasiga pul o'tkazganligi sababli, siz bank bilan bog'lanib, ko'chirma olishingiz kerak. Hujjatda quyidagilar ko'rsatilishi kerak: to'lov sanasi, miqdori; mablag'larni xayriya qilgan tashkilot. Amalda, banklar ko'chirmani to'liq bepul, ariza berilgan kuni darhol chiqaradilar.
Da'vo arizasi bering	Siz o'zingiz da'vo qilishingiz yoki portalimizdagi mutaxassisdan yordam so'rashingiz mumkin.
Javobni kuting	5 ish kuni ichida sug'urta kompaniyasi rasmiy javob berishi yoki to'lovni amalga oshirishi kerak.

Amalda, sug'urta kompaniyalari mijozning iltimosiga binoan pul to'lashni istamaydi. Bu faqat ichida sodir bo'ladi yirik kompaniyalar nafaqat o'z obro'sini, balki har bir mijozni ham qadrlaydigan.

Avtohalokatda mashina shikastlanganda nima qilish kerak

Qonunga ko'ra, OSAGO shartnomasi bo'yicha faqat jabrlangan tomon kompensatsiya olishi mumkin. Aybdor barcha xarajatlarni o'z hisobidan restavratsiya ta'mirlash bilan qoplashi kerak. Buning oldini olish uchun tajribali mutaxassislar OSAGOni chiqarishda darhol CASCO shartnomasini tuzishni maslahat berishadi.

Ixtiyoriy himoya tufayli, hatto sug'urtalangan shaxsning aybi bilan yuzaga keladigan barcha xarajatlar qoplanadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, shartnoma narxi ta'mirlash narxidan ancha arzon.

Siz uyingizdan chiqmasdan ham CASCO narxini bilib olishingiz mumkin. Buning uchun portalimizdagi kalkulyatordan foydalanishingiz va bir nechta kerakli parametrlarni ko'rsatishingiz kerak. Barcha ma'lumotlar nafaqat tez, balki bepul taqdim etiladi.

To'lov uchun da'vo va uni qanday topshirish kerak

Agar sug'urta kompaniyasi to'lov miqdorini kam baholagan bo'lsa, da'vo qilish kerak. Tayyorgarlik uchun aniq talablar beri ushbu hujjat mavjud emas, har bir avtoulovchi uni mustaqil ravishda to'ldirishi mumkin. Qulaylik uchun shablonni portalimizga yuklab olishni va barcha kerakli ma'lumotlarni kiritishni taklif qilamiz.

Muhim! Siz qo'lda yoki kompyuterda da'vo qilishingiz mumkin. Asosiysi, hujjat arizachi tomonidan imzolangan va sana ko'rsatilgan bo'lishi kerak.

Da'vo qo'zg'atayotganda, u quyidagi ma'lumotlarni aks ettirishi kerakligini yodda tutish kerak:

Sug'urtalovchining nomi	Hujjatning sarlavhasi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: sug'urta kompaniyasining nomi; · yuridik manzil; boshning ismi; Ish telefon raqami va elektron pochta manzili.
Shaxsiy ma'lumotlar	Keyinchalik, sarlavhada arizachining shaxsiy ma'lumotlari yoziladi: familiyasi, ismi va otasining ismi; · pasport ma'lumotlari; ro'yxatdan o'tish manzili; · Telefon raqami.
Murojaatning mohiyati	Bu aniq ko'rsatilishi kerak bo'lgan asosiy bo'lim: sug'urta hodisasi sodir bo'lganda; to'lov ishining raqami; to'lov miqdori; · haqiqiy miqdor yo'qotish.
Rekvizitlar	Bundan tashqari, kam to'langan farqni o'tkazishni so'ragan shaxsiy hisobning to'liq ma'lumotlarini ko'rsatishga arziydi.
Hujjatlar	Da'voning o'ziga qo'shimcha ravishda siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak bo'ladi: · pasport; Mustaqil ekspert xulosasi. Hujjatning nusxalari da'voga ilova qilinadi, chunki asl nusxalar har doim avtoulovchining jabrlangan egasida saqlanishi va kerak bo'lganda sudga taqdim etilishi kerak.

Agar sug'urta kompaniyasi bankrot deb e'lon qilingan bo'lsa, unda da'voga murojaat qilish kerak Rossiya Ittifoqi avtomobil sug'urtachilari (RSA). Shu bilan birga, siz hujjatni shaxsan ham, pochta orqali ham, ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yuborishingiz mumkin.

Muhim! Har bir jabrlanuvchi kompensatsiya olgandan keyin 3 yil ichida da'vo qilishi mumkin. Aniq davomida belgilangan muddat sug'urtalovchi to'lov shartlarini qayta ko'rib chiqishga va farqni to'lashga majburdir. Aks holda, sug'urtalovchi hujjatni qabul qilishni rad etishga haqli huquqiy asos chunki da'vo muddati tugagan.

Xulosa qilib shuni aytish mumkinki, bugungi kunda sug'urtalovchilar baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda kompensatsiya olishning ikkita variantini taklif qilishadi. Shuni ta'kidlash kerakki, to'lov usuli kompaniya tomonidan taklif qilinadi va mijoz tomonidan tanlanmaydi. Amalda, stantsiyadagi ta'mirlash faqat Moskva kabi yirik shaharlarda joylashgan kompaniyalar tomonidan taklif etiladi.

Bundan tashqari, biz barcha o'quvchilarga portalimizdagi tajribali mutaxassisning xizmatlaridan foydalanishni taklif qilamiz, u har qanday muammoni tezda hal qilishda yordam beradi.

OSAGO uchun multiplikator koeffitsienti qanchalik to'g'ri bo'lishini va bu nima ekanligini ko'proq bilib olasiz.