โอนมือถือ 

เปรียบเทียบภาษีรถยนต์ตามภูมิภาค การพึ่งพาภาษีการขนส่งในภูมิภาคและกำลังเครื่องยนต์ คุณสมบัติการชำระภาษีสำหรับบุคคลและองค์กร

เจ้าของยานพาหนะไม่ว่าจะเป็นบุคคลหรือนิติบุคคลจะต้อง ไม่ล้มเหลวภาษีการโอนสำหรับรถ

เรียนผู้อ่าน! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

ในการคำนวณจำนวนเงิน คุณต้องทราบอัตราที่กำหนดไว้สำหรับรถยนต์ประเภทใดประเภทหนึ่ง

สิ่งที่ต้องระวัง

เจ้าของจะเป็นผู้ชำระภาษีสิ่งอำนวยความสะดวกซึ่งอาจทำหน้าที่เป็น:

  • บุคคลและนิติบุคคล
  • ผู้ประกอบการเอกชน (IP)

จำนวนเงินประเภทนี้เป็นจำนวนเงินในระดับภูมิภาคซึ่งเป็นสาเหตุที่ต้องชำระโดยตรง ณ สถานที่จดทะเบียนรถ ควรสังเกตว่าภาษีนี้ถูกนำมาใช้ในปี 2546

ความรู้สึกทางเศรษฐกิจที่สำคัญอยู่ตรงในการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นทุกวัน สิ่งแวดล้อมรวมทั้งพื้นผิวถนน

ในขณะเดียวกัน ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเบนซิน มากมาย ต่างประเทศปฏิเสธ แต่ในขณะเดียวกันก็แทนที่ด้วยการบริจาคประเภทอื่น ได้แก่ :

  • นิเวศวิทยา;
  • ภาษีถนนหรือรถยนต์

สำหรับข้อมูลของคุณ - อัตราสำหรับยานพาหนะกำหนดโดย หน่วยงานภาษี. ขั้นตอนการคำนวณดำเนินการตามข้อมูลที่ได้รับจากบริการลงทะเบียน สังหาริมทรัพย์.

กรอบกฎหมาย

ภาษีการขนส่งในภูมิภาคส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับภาษีในระดับภูมิภาคโดยตรง

แต่ละภูมิภาคสงวนสิทธิ์ในการจัดตั้ง:

  • อัตราตามความสามารถ ทั้งลดทั้งเพิ่ม ทุบ ผูกมัดเฉพาะ ชั้นประหยัดหรือปีที่ผลิตรถ
  • สิทธิพิเศษ;
  • ข้อกำหนดและกฎสำหรับการชำระเงินโดยนิติบุคคล และอื่นๆ

ในเวลาเดียวกัน ภูมิภาคของรัสเซียส่วนใหญ่ได้นำพระราชบัญญัติการกำกับดูแลที่เหมาะสมมาใช้แล้ว

ในเวลาเดียวกัน ควรเข้าใจว่าแต่ละคนใช้โอกาสที่คล้ายคลึงกันในรูปแบบของตนเองในแง่ของการชี้แจงกฎการใช้งานซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดความแตกต่างในปัจจัยข้างต้นทั้งหมด

ในกรณีส่วนใหญ่ เรากำลังพูดถึงตัวบ่งชี้ของอัตราโดยตรง ในเวลาเดียวกัน อำนาจผู้บริหารระดับภูมิภาคขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงอัตราที่ได้รับอนุมัติก่อนหน้านี้โดยใช้กฎหมายเพิ่มเติม

การเปลี่ยนแปลงยังอาจส่งผลต่อสิทธิประโยชน์และสิทธิพิเศษสำหรับ การเก็บภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง.

พวกเขาขึ้นอยู่กับอะไร?

แน่นอนว่าเจ้าของรถหลายคนตั้งคำถามถึงปัจจัยที่ส่งผลต่ออัตรา

ตามรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียเจ้าของรถยนต์ราคาแพงไม่เพียง แต่ควรโอนเงินไปยังงบประมาณของประเทศ แต่ยังรวมถึงผู้ที่มีรถเก่าในโรงรถที่ไม่ได้ใช้งานมาหลายปี

นอกจากนี้ จำนวนเงินนี้ไม่ได้เรียกเก็บจากรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเรียกเก็บจากอสังหาริมทรัพย์อื่นๆ ซึ่งอาจรวมถึง:

  • สกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์
  • โดยไม่มีข้อยกเว้นสำหรับรถบรรทุกสินค้าทุกประเภท
  • อากาศยาน - เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์
  • วิวน้ำ - เรือ, เจ็ทสกี, เรือใบและอื่นๆ;
  • สโนว์โมบิลและแม้แต่สโนว์โมบิล

ในปีนี้ อัตราภาษีการขนส่งกำหนดโดยภูมิภาคต่างๆ โดยอิสระ โดยคำนึงถึงปัจจัยสำคัญต่างๆ เช่น

  • ตัวชี้วัดความเป็นอยู่ในภูมิภาคและ ระดับกลางค่าจ้าง;
  • จำนวนรถที่จดทะเบียนในภูมิภาค

ในเวลาเดียวกัน กฎหมายของรัฐบาลกลางระบุว่าในปีนี้จำนวนเงิน ภาษีขนส่งไม่ควรแตกต่างไปจากอัตราฐานที่อนุมัติในระดับรัฐบาลเกิน 10 เท่า

ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงการลดลงหรือเพิ่มขึ้นเท่านั้น จากปัจจัยสำคัญเพิ่มเติมที่มีผลกระทบต่อจำนวนภาษีนั้น ให้ถือว่า

  • กำลังเครื่องยนต์
  • และหมวดรถ

จากนี้ไปยิ่งพลังของรถยิ่งสูง ด้วยกฎนี้ หน่วยงานปกครองตนเองจึงพยายามโน้มน้าวการตัดสินใจของพลเมืองเกี่ยวกับความจำเป็นในการซื้อรถยนต์เชิงนิเวศและรถยนต์ขนาดเล็ก

นอกจากนี้ ขนาดสุดท้ายยังได้รับอิทธิพลจากช่วงเวลาที่ผู้เสียภาษีใช้รถเป็นผู้ดำเนินการ

ในเวลาเดียวกันต้องจำไว้ว่าอัตราภาษีสุดท้ายคือจำนวนเงินโดยคำนึงถึงปัจจัยการคูณที่เรียกว่าซึ่งเปิดตัวโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีราคาเกิน 3 ล้านรูเบิล

พารามิเตอร์ย่อยถูกกำหนดใน เป็นรายบุคคลโดยอิงตามคุณลักษณะที่มีอยู่ของภูมิภาคนั้นๆ

วิธีการคำนวณอย่างถูกต้อง (เครื่องคิดเลข)

เพื่อให้สามารถคำนวณจำนวนภาษีขนส่งที่ต้องชำระล่วงหน้าได้ ขอแนะนำให้ใช้ภาษีขนส่งที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เครื่องคิดเลขออนไลน์บนเว็บไซต์ทางการของหน่วยงานจัดเก็บภาษี

ทาง บริการที่สะดวกสบายคุณสามารถคำนวณ:

  • สำหรับกายภาพ;
  • และนิติบุคคล

พิจารณากลไกการคำนวณสำหรับแต่ละกรณีแยกกัน

สำหรับบุคคล

ในการคำนวณภาษีที่เป็นปัญหา บุคคลจะต้อง:

  1. ไปที่พอร์ทัลอย่างเป็นทางการของหน่วยงานด้านภาษี
  2. เลือกส่วนการคำนวณภาษีขนส่ง
  3. ระบุการตั้งค่าส่วนบุคคล
  4. คลิกที่ "คำนวณ"

คุณควรใส่ใจกับสิ่งที่จะต้องระบุ:

  • ลักษณะยานพาหนะ
  • มีสิทธิพิเศษและสิทธิพิเศษหรือไม่?

ตามคำขอที่สร้างขึ้น บริการจะทำการคำนวณที่จำเป็นโดยอัตโนมัติทันทีและแสดงผลบนหน้าจอมอนิเตอร์

สำหรับข้อมูลของคุณ - ค่าประมาณที่ได้รับมีไว้เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และสามารถใช้ได้ในกรณีของ 30 วันแรก ในอนาคต พวกเขาสูญเสียความเกี่ยวข้องตามอายุขัย

สำหรับนิติบุคคล

เมื่อพูดถึงนิติบุคคล กลไกการดำเนินการข้างต้นไม่มีคุณลักษณะที่สำคัญใดๆ

โดยเฉพาะสามารถคำนวณภาษีในลักษณะเดียวกันได้ ในกรณีนี้ โหมดไม่สำคัญ (UTII, STS และอื่นๆ) ในการคำนวณ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการรายงาน

ข้อมูลอัตราสำหรับรถยนต์ที่มีความจุแตกต่างกันในสหพันธรัฐรัสเซีย

แม้ว่าตารางอัตราภาษีการขนส่งตามภูมิภาคจะแตกต่างกัน แต่ในระดับรัฐบาลกลาง ตัวชี้วัดจะมีลักษณะดังนี้:

ประเภทของวัตถุที่ต้องเสียภาษี ติดตั้งแล้ว อัตราภาษีในรูเบิล
รถยนต์จากคลาส "รถยนต์" กำลัง (วัดเป็นแรงม้า) ซึ่งไม่เกิน 100 (รวม) 2,5
อยู่ในช่วงตั้งแต่ 101 ถึง 150 รวมอยู่ด้วย 3,5
แตกต่างกันไปจาก 151 ถึง 200 5
มันอยู่ในช่วงตั้งแต่ 201 ถึง 250 รวม 7,5
เกินพารามิเตอร์ทางเทคนิค 251 15
โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์กำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 20 แรงม้า 1
อยู่ในช่วงตั้งแต่ 21 ถึง 35 แรงม้าหรือเทียบเท่าในหน่วยกิโลวัตต์ 2
เกินพิกัด 36 แรงม้า 5
รถโดยสารที่มีกำลัง (หมายถึง แรงม้า) ไม่เกิน 200 รวม 5
กว่า201 10
รถยนต์ที่อยู่ในประเภท "รถบรรทุก" ที่มีกำลังการผลิตติดตั้งไม่เกิน 100 รวม 2,5
รวมตั้งแต่ 101 ถึง 150 4
ในช่วง 151 ถึง 200 5
ซึ่งแตกต่างกันไปตั้งแต่ 201 ถึง 250 6,5
มากกว่า 251 หนังสือเดินทางเทคนิคบนรถ 8,5
ยานพาหนะประเภทอื่น ๆ เช่นเดียวกับเครื่องจักรและกลไกการออกแบบที่ให้การเดินทางด้วยลมหรือหนอนผีเสื้อ 2,5
สโนว์โมบิลและสโนว์โมบิลซึ่งตาม PTS รวมแล้วไม่เกิน 50 แรงม้า 2,5
กว่า 51 แรงม้า 5
แบบน้ำ (เรือ เรือ) กำลังไม่เกิน 100 แรงม้า 10
กว่า 101 แรงม้า 20
เรือยอทช์และเรือยนต์แล่นเรือซึ่งมีกำลังไม่เกิน 100 แรงม้าตามพารามิเตอร์ที่ประกาศไว้ 20

เพื่อให้สามารถคำนวณจำนวนภาษีการขนส่งที่ต้องโอนด้วยตัวเอง ขอแนะนำให้ใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งอยู่บนพอร์ทัลอย่างเป็นทางการของการตรวจสอบ

วัตถุประสงค์หลักของภาษีการขนส่งคือการชดเชยความเสียหายที่การขนส่งนำมาสู่ถนนและสิ่งแวดล้อม ภาษีนี้ควบคุมไม่เพียง แต่โดยบทบัญญัติของบทที่ 28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ยังรวมถึงกฎระเบียบระดับภูมิภาคด้วย จำนวนอัตราภาษี ผลประโยชน์ ขั้นตอนและกำหนดเวลาชำระภาษี ฯลฯ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของสมาชิกสภานิติบัญญัติท้องถิ่น

สิ่งที่ส่งผลกระทบต่อจำนวนภาษีและอัตราภาษีการขนส่งตามภูมิภาคในปี 2561 จะเป็นอย่างไรสำหรับผู้ขับขี่เราจะอธิบายเพิ่มเติม

อะไรเป็นตัวกำหนดอัตราภาษีการขนส่ง

อัตราฐานของภาษีการขนส่งมีอยู่ในศิลปะ 361 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานท้องถิ่นมีสิทธิที่จะเพิ่มหรือลดได้ตามกฎหมายของตน แต่ไม่เกิน 10 เท่า อัตราภาษีในภูมิภาคอาจแตกต่างกัน กล่าวคือ ขนาดอาจขึ้นอยู่กับระดับการปล่อยมลพิษหรือ "อายุ" ของรถ

อัตราภาษีของรถยนต์ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ อัตราถูกกำหนดเป็นรูเบิลสำหรับแต่ละแรงม้า ตัวอย่างเช่น หากใช้อัตรา 2.5 รูเบิลกับรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ 100 แรงม้า เจ้าของรถจะต้องจ่าย 2,500 รูเบิล (100 แรงม้า x 2.5 รูเบิล)

สำหรับรถยนต์ราคาแพงที่มีราคาเฉลี่ย 3 ล้านรูเบิล ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นจะถูกนำไปใช้กับอัตราภาษีการขนส่งโดยคำนึงถึงปีที่ออก (ข้อ 2 มาตรา 362 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) รายชื่อรถยนต์ดังกล่าวถูกโพสต์บนเว็บไซต์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซียจนถึงวันที่ 1 มีนาคมของปัจจุบัน ระยะเวลาภาษี.

นอกจากนี้ หากรถถูกซื้อหรือขายในช่วงระยะเวลาภาษี กล่าวคือ เป็นรถของเจ้าของไม่เกินหนึ่งปีเต็ม นอกจากอัตราภาษีรถยนต์แล้ว จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์การถือครองรถพิเศษซึ่งก็คือ อัตราส่วนของจำนวนเดือนที่ถือครองต่อจำนวนเดือนในงวด ตัวอย่างเช่น รถยนต์ถูกขายในวันที่ 5 ตุลาคม ขณะที่เป็นเจ้าของในวันที่ 9 ตุลาคม เต็มเดือนปี ให้ใช้ค่าสัมประสิทธิ์ 0.750 (9 เดือน: 12 เดือน)

หากภูมิภาคนี้ไม่ได้กำหนดอัตราภาษีสำหรับภาษีการขนส่ง ภาษีศุลกากรหลักที่กำหนดโดยรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียจะถูกนำไปใช้

สำหรับบุคคล ผู้ประกอบการรายบุคคลและองค์กรอัตราภาษีไม่ต่างกัน ฐานภาษีเป็นลักษณะของ ยานพาหนะ. เฉพาะองค์กรเท่านั้นที่ควรกำหนดจำนวนภาษีด้วยตนเอง และบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายจะได้รับใบเสร็จรับเงินจาก Federal Tax Service Inspectorate พร้อมจำนวนเงินที่คำนวณไว้แล้วที่ต้องชำระ

ภาษีการขนส่ง 2018: อัตราในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย

วันนี้เกือบทุกวิชาของสหพันธรัฐรัสเซียมีกฎหมายภาษีการขนส่งของตนเอง ภูมิภาคมีสิทธิที่จะจัดตั้งเพิ่มเติม เดิมพันสูงและยังสามารถเปลี่ยนแปลงกฎหมายว่าด้วยภาษีขนส่งประจำปี เปลี่ยนแปลงจำนวนอัตราภาษีสำหรับภาษีขนส่งไปในทิศทางที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงได้ โดยคำนึงถึงข้อจำกัดที่กำหนดโดยกฎหมายภาษีอากร เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงในผลประโยชน์ ขั้นตอนและเงื่อนไขการชำระเงิน ฯลฯ

ในระดับรัฐบาลกลาง ในปี 2561 การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อปัจจัยทวีคูณสำหรับรถยนต์ราคาแพง (กฎหมายหมายเลข 335-FZ วันที่ 27 พฤศจิกายน 2017) ในปีใหม่ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับยานพาหนะมูลค่า 3 ถึง 5 ล้านรูเบิลจะลดลงเป็น 1.1 โดยปีที่ออกไม่เกิน 3 ปี (มาตรา 2 ของข้อ 362 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ).

อัตราภาษีการขนส่งใหม่ในปี 2561 จะไม่มีทุกที่ ในหลายภูมิภาค จะยังคงอยู่ที่ระดับปี 2560 และในบางภูมิภาคจะเติบโตเฉพาะสำหรับการขนส่งบางประเภทเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาค Astrakhan ภูมิภาค Duma ได้ตัดสินใจเพิ่มอัตราภาษีการขนส่งสำหรับปี 2018 สำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ 35 แรงม้าขึ้นไป รถโดยสารและรถบรรทุกที่มีกำลังเครื่องยนต์ 200 แรงม้าขึ้นไป และรถยนต์คันนี้ การเพิ่มขึ้นไม่มีผลกระทบ (กฎหมายของภูมิภาค Astrakhan ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2017 ฉบับที่ 38/2017-OZ)

ภาระภาษีการขนส่งยังคงสำคัญที่สุด (จาก 20 รูเบิลต่อ 1 แรงม้า รถยนต์) สำหรับเจ้าของรถของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, สาธารณรัฐ Bashkortostan, Mari El, Tatarstan, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh, ภูมิภาค Kirov, ภูมิภาค Perm

อัตราภาษีที่ค่อนข้างต่ำสำหรับภาษีการขนส่งปี 2018 จะยังคงอยู่ในอินกูเชเตีย ซาฮา-ยากูเตีย ภูมิภาคมากาดาน ดินแดนทรานส์-ไบคาล แหลมไครเมีย และชูคอตกา

ตารางอัตราภาษีขนส่งตามภูมิภาค

เพื่อความชัดเจน เราได้รวบรวมตารางอัตราล่าสุดสำหรับทุกวิชาของสหพันธรัฐรัสเซีย มีอัตราภาษีที่ทราบทั้งหมดในปัจจุบันสำหรับภาษีการขนส่งสำหรับรถยนต์และรถบรรทุก ซึ่งจะใช้โดยภูมิภาครัสเซียในปี 2018

รหัส

เรื่องของสหพันธรัฐรัสเซีย

ภาษีการขนส่ง - อัตรา 2018 กรัม (ถู. สำหรับ 1 แรงม้า)

รถยนต์

รถบรรทุก

แหล่งที่มา

0-100 HP

101-150 แรงม้า

151-200 แรงม้า

201-250 HP

251 แรงม้า และอื่น ๆ

0-100 HP

101-150 แรงม้า

151-200 แรงม้า

201-250 HP

251 แรงม้า และอื่น ๆ

สาธารณรัฐ Adygea

กฎหมายของสาธารณรัฐ Adygea ลงวันที่ 28 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 106 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2017)

สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน

กฎหมายแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 365-z (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 31 ตุลาคม 2559)

สาธารณรัฐ Buryatia

(อายุรถไม่เกิน 5 ปี/ตั้งแต่ 5 ปี ถึง 10 ปี/อายุเกิน 10 ปี)

10,30/ 9,20/ 8,00

19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00

27,80/ 25,20/ 22,90

41,70/ 37,80/ 34,30

83,40/ 15,50/ 68,70

16,70/ 15,10/ 13,70

33,40/ 30,20/ 27,50

38,90/ 35,20/ 32,00

44,40/ 40,30/ 36,60

59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4

กฎหมายของสาธารณรัฐ Buryatia ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 145-III (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 27 กรกฎาคม 2017)

สาธารณรัฐอัลไต

8.00-10.0 (สูงสุด 90 แรงม้า/ มากกว่า 90 ถึง 100 แรงม้า)

กฎหมายของสาธารณรัฐอัลไต ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 7-12 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 29 กันยายน 2017)

สาธารณรัฐดาเกสถาน

กฎหมายของสาธารณรัฐดาเกสถาน ลงวันที่ 28 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 106 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 26 พฤษภาคม 2017)

สาธารณรัฐอินกูเชเตีย

กฎหมายของสาธารณรัฐอินกูเชเตีย ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 43-RZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 30 ตุลาคม 2017)

สาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian

(สำหรับรถอายุไม่เกิน 10 ปี / อายุเกิน 10 ปี)

กฎหมายของสาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian วันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 83-RZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2014)

สาธารณรัฐคัลมิเกีย

กฎหมายของสาธารณรัฐ Kalmykia ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2014 ฉบับที่ 79-V-3

สาธารณรัฐ Karachay-Cherkess

กฎหมายของสาธารณรัฐ Karachay-Cherkess ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2559 ฉบับที่ 76-RZ

สาธารณรัฐคาเรเลีย

กฎหมายของสาธารณรัฐคาเรเลีย ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2542 ฉบับที่ 384-ZRK (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28 กรกฎาคม 2560)

สาธารณรัฐโคมิ

10.0/15.0/20.0 (สูงสุด 70 HP/มากกว่า 70 ถึง 85/ มากกว่า 85 ถึง 100 HP)

กฎหมายของสาธารณรัฐโคมิ ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 110-RZ (แก้ไขเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2558)

สาธารณรัฐมารีเอล

กฎหมายของสาธารณรัฐมารีเอลเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2554 ฉบับที่ 59-Z (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28 กรกฎาคม 2017)

สาธารณรัฐมอร์โดเวีย

(สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 15 ปี / อายุไม่เกิน 15 ปี)

กฎหมายแห่งสาธารณรัฐมอร์โดเวีย ลงวันที่ 17 ตุลาคม 2545 ฉบับที่ 46-z (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2559)

สาธารณรัฐซาฮา (ยากูเตีย)

กฎหมายของสาธารณรัฐซาฮายาคุเตีย ลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2546 ฉบับที่ 1231-3 ฉบับที่ 17-V (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 20 ธันวาคม 2559)

สาธารณรัฐนอร์ทออสซีเชีย - อาลาเนีย

กฎหมายแห่งสาธารณรัฐนอร์ทออสซีเชีย-อาลาเนีย ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2554 ฉบับที่ 30-RZ (แก้ไขเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2557)

สาธารณรัฐตาตาร์สถาน (ตาตาร์สถาน)

(สำหรับนิติบุคคล / สำหรับบุคคลธรรมดา)

กฎหมายของสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 24-ZRT (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 26 ธันวาคม 2559)

Tyva Republic

กฎหมายของสาธารณรัฐตูวา ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 92-ВХ-I (แก้ไขเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2558)

สาธารณรัฐอุดมูร์ต

กฎหมายสาธารณรัฐอุดมูร์ต วันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 63-RZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2559)

สาธารณรัฐ Khakassia

กฎหมายของสาธารณรัฐ Khakassia ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 66 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 27 ตุลาคม 2017)

สาธารณรัฐเชเชน

กฎ สาธารณรัฐเชเชนลงวันที่ 13 ตุลาคม 2549 ฉบับที่ 32-RZ (แก้ไขเมื่อ 13 มกราคม 2560)

สาธารณรัฐชูวัช - ชูวาเชีย

กฎ สาธารณรัฐชูวัชฉบับที่ 38 ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2544 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28 กันยายน 2560)

ภูมิภาคอัลไต

กฎหมายของดินแดนอัลไต ลงวันที่ 10 ตุลาคม 2545 ฉบับที่ 106 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2017)

ภูมิภาคครัสโนดาร์

กฎหมายของดินแดนครัสโนดาร์ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2546 หมายเลข 639-KZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาคครัสโนยาสค์

กฎหมายของดินแดนครัสโนยาสค์ ลงวันที่ 8 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 3-676 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2014)

Primorsky Krai

(อายุรถไม่เกิน 3 ปี / มากกว่า 3 ถึง 10 ปี / มากกว่า 10 ปี)

18,00/ 8,40/ 6,00

26,00/ 15,60/ 9,10

42,00/ 28,00/ 14,00

75,00/ 45,00/ 18,00

150,0/ 112,5/ 45,0

25,00/ 18,00/ 9,60

40,00/ 32,50/ 13,00

50,0/ 42,0/ 28,0

65,0/ 45,0/ 30,0

75,0/ 60,0/ 45,0

กฎหมายของดินแดน Primorsky วันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 24-KZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2559)

ภูมิภาค Stavropol

กฎ Stavropol Territoryลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 เลขที่ 52-kz (แก้ไขเมื่อ 28 กรกฎาคม 2559)

ภูมิภาค Khabarovsk

กฎ ดินแดนคาบารอฟสค์ลงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2548 ฉบับที่ 308 (แก้ไขเมื่อ 28 มิถุนายน 2560)

Amurskaya Oblast

กฎหมายของภูมิภาคอามูร์ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 142-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาค Arhangelsk

กฎ ภูมิภาค Arkhangelskเลขที่ 112-16-OZ ลงวันที่ 1 ตุลาคม 2545 (แก้ไขเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2558)

ภูมิภาค Astrakhan

กฎหมายของภูมิภาค Astrakhan ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 49/2002-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2017)

ภูมิภาคเบลโกรอด

กฎหมายของภูมิภาคเบลโกรอด ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 54 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2017)

ภูมิภาค Bryansk

กฎหมายของภูมิภาค Bryansk ลงวันที่ 9 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 82-3 (แก้ไขเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2558)

ภูมิภาควลาดิเมียร์

กฎหมายของภูมิภาควลาดิเมียร์ ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 119-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาคโวลโกกราด

กฎหมายของภูมิภาคโวลโกกราดลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 750-OD (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28 ตุลาคม 2559)

ภูมิภาคโวลอกดา

กฎ ภูมิภาคโวลอกดาลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2545 เลขที่ 842-OZ (แก้ไขเมื่อ 25 ตุลาคม 2560)

ภูมิภาค Voronezh

กฎหมายของภูมิภาค Voronezh ลงวันที่ 27 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 80-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2559)

ภูมิภาค Ivanovo

กฎหมายของภูมิภาค Ivanovo ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 88-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2017)

ภูมิภาคอีร์คุตสค์

กฎหมายของภูมิภาคอีร์คุตสค์ ลงวันที่ 4 กรกฎาคม 2550 หมายเลข 53 ออนซ์ (แก้ไขเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2557)

ภูมิภาคคาลินินกราด

กฎหมายภูมิภาคคาลินินกราด ลงวันที่ 16 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 193 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 19 ธันวาคม 2559)

แคว้นคาลูกา

5.0 / 10.0 (สูงสุด 80 แรงม้า / มากกว่า 80 ถึง 100 แรงม้า)

20.0/25.0 (สูงสุด 125 แรงม้า/ มากกว่า 125 ถึง 150 แรงม้า)

45.0 / 50 (สูงสุด 175 แรงม้า / มากกว่า 175 ถึง 200 แรงม้า)

กฎหมายของภูมิภาค Kaluga ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 156-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2017)

คัมชัตกา ไกร

กฎหมายของดินแดนคัมชัตคา ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2550 ฉบับที่ 689 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 1 กรกฎาคม 2557)

ภูมิภาคเคเมโรโว

5.50/8.00 (สูงสุด 80 HP/มากกว่า 80 ถึง 100 HP)

กฎหมายของภูมิภาค Kemerovo ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 95-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2558)

ภูมิภาคคิรอฟ

15.0 / 18.0 / 20.0 (สูงสุด 45 แรงม้า / มากกว่า 45 ถึง 85 / มากกว่า 85 ถึง 110 แรงม้า)

กฎหมายของภูมิภาคคิรอฟลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 114-ZO (แก้ไขเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาคคอสโตรมา

13.0 / 15.0 (สูงสุด 70 แรงม้า / มากกว่า 70 ถึง 100 แรงม้า)

กฎหมายของภูมิภาค Kostroma ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 80-ZKO (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาค Kurgan

กฎหมายของภูมิภาค Kurgan ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 255 (แก้ไขเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2559)

ภูมิภาคเคิร์สต์

กฎหมายของภูมิภาค Kursk ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2545 ฉบับที่ 44-ZKO (แก้ไขเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2017)

ภูมิภาคเลนินกราด

กฎหมายของภูมิภาคเลนินกราดลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 51-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2017)

ภูมิภาค Lipetsk

กฎหมายของภูมิภาค Lipetsk ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 20-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2017)

ภูมิภาคมากาดาน

กฎหมายของภูมิภาคมากาดาน ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 291-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาคมอสโก

กฎหมายของภูมิภาคมอสโกลงวันที่ 16 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 129/2002-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2014)

ภูมิภาค Murmansk

กฎหมายของภูมิภาค Murmansk ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาค Nizhny Novgorod

13.50 / 22.50 (สูงสุด 45 / มากกว่า 45 ถึง 100 แรงม้า)

กฎหมายของภูมิภาค Nizhny Novgorod ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 71-Z (แก้ไขเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2559)

ภูมิภาคโนฟโกรอด

กฎหมายของภูมิภาคโนฟโกรอดลงวันที่ 30 กันยายน 2551 ฉบับที่ 379-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2017)

ภูมิภาคโนโวซีบีสค์

(อายุรถไม่เกิน 5 ปี / เกิน 5 ปี ถึง 10 ปี / เกิน 10 ปี)

30,00/ 22,50/ 15,00

60,00/ 45,00/ 30,00

150,0/ 112,50/ 75,00

กฎหมายของภูมิภาคโนโวซีบีสค์ลงวันที่ 16 ตุลาคม 2546 ฉบับที่ 142-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2017)

ภูมิภาคออมสค์

กฎหมายของภูมิภาค Omsk ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 407-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2559)

ภูมิภาค Orenburg

กฎหมายของภูมิภาค Orenburg ลงวันที่ 16 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 322/66-III-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2017)

ภูมิภาค Oryol

กฎหมายของภูมิภาค Oryol ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 289-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาค Penza

21.00 น. 15.00 น. (สำหรับรถยนต์อายุต่ำกว่า 15 ปี / อายุมากกว่า 15 ปี)

กฎหมายของภูมิภาค Penza ลงวันที่ 18 กันยายน 2545 ฉบับที่ 397-ZPO (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2559)

ภูมิภาคดัด

กฎหมายว่าด้วยเขตดัด ลงวันที่ 30 สิงหาคม 2544 ฉบับที่ 1685-296 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 29 มีนาคม 2559)

แคว้นปัสคอฟ

13.00 / 15.0 (สูงสุด 75 แรงม้า / มากกว่า 75 ถึง 100 แรงม้า)

กฎหมายของภูมิภาคปัสคอฟ ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2545 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาค Rostov

8.00 / 12.00 (สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 10 ปี / อายุไม่เกิน 10 ปี)

กฎหมายของภูมิภาค Rostov ลงวันที่ 10 พฤษภาคม 2555 หมายเลข 843-ЗС (แก้ไขเมื่อ 27 กรกฎาคม 2017)

Ryazan Oblast

กฎหมายของภูมิภาค Ryazan ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 76-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2559)

ภาค Samara

24.00/33.00 (สูงสุด 120 HP/ มากกว่า 120 ถึง 150 HP)

กฎหมายของภูมิภาค Samara ลงวันที่ 6 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 86-GD (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2017)

ภูมิภาค Saratov

16.00 น. 14.00 น. (สำหรับรถยนต์อายุต่ำกว่า 3 ปี / มากกว่า 3 ปี)

32.00/30.00 (สำหรับรถยนต์อายุต่ำกว่า 3 ปี/อายุมากกว่า 3 ปี)

กฎ ภูมิภาค Saratovลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2545 เลขที่ 109-ZSO (แก้ไขเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2559)

แคว้นสะคาลิน

กฎหมายเขตสะคาลิน ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 377 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2557)

ภูมิภาค Sverdlovsk

กฎ ภูมิภาค Sverdlovskลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2545 เลขที่ 43-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2560)

ภูมิภาค Smolensk

กฎหมายของภูมิภาค Smolensk ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 87-Z (แก้ไขเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2559)

ภูมิภาคตัมบอฟ

กฎหมายของภูมิภาคตัมบอฟลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 69-Z (แก้ไขเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2557)

ภูมิภาคตเวียร์

กฎหมายของภูมิภาคตเวียร์ลงวันที่ 6 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 75-ZO (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2558)

ภูมิภาค Tomsk

กฎหมายของภูมิภาค Tomsk ลงวันที่ 4 ตุลาคม 2545 ฉบับที่ 77-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2017)

ภูมิภาค Tula

กฎหมายของภูมิภาค Tula ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 343-ZTO (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 26 ตุลาคม 2017)

ภูมิภาค Tyumen

กฎหมายของภูมิภาค Tyumen ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 93 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2017)

ภูมิภาค Ulyanovsk

กฎหมายของภูมิภาค Ulyanovsk ลงวันที่ 6 กันยายน 2550 ฉบับที่ 130-ZO (แก้ไขเมื่อวันที่ 22 กันยายน 2017)

ภูมิภาคเชเลียบินสค์

กฎหมายของภูมิภาค Chelyabinsk ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 114-ZO (แก้ไขเมื่อวันที่ 6 กันยายน 2017)

Zabaykalsky Krai

กฎหมายของดินแดนทรานส์ไบคาล ลงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2551 ฉบับที่ 73-33K (แก้ไขเมื่อ 31 มีนาคม 2558)

แคว้นยาโรสลาฟสกายา

13.10 / 15.8 (สูงสุด 81 แรงม้า / มากกว่า 81 ถึง 100 แรงม้า)

กฎหมายของภูมิภาค Yaroslavl ลงวันที่ 05 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 71-z (แก้ไขเมื่อ 31 ตุลาคม 2017)

มอสโก

25.0 / 35.0 (สูงสุด 125 / มากกว่า 125 ถึง 150 แรงม้า)

45.0 / 50.0 (สูงสุด 175 / มากกว่า 175 ถึง 200 แรงม้า)

65.0 / 75 (สูงสุด 225 / มากกว่า 225 ถึง 250hp)

กฎหมายของเมืองมอสโก ลงวันที่ 9 กรกฎาคม 2551 ฉบับที่ 33 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2017)

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

45.0 / 65.0 / 85.0 (อายุรถไม่เกิน 3 ปี / ตั้งแต่ 3 ถึง 5 / มากกว่า 5 ปี)

กฎหมายของเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 487-53 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2017)

เขตปกครองตนเองชาวยิว

6.6 / 8.8 (สูงสุด 80 แรงม้า / มากกว่า 80 ถึง 100 แรงม้า)

(สูงสุด 130 HP / มากกว่า 130 ถึง 150 HP)

32.4 / 44.0 (สูงสุด 180 แรงม้า / มากกว่า 180 ถึง 200 แรงม้า)

52.0/ 64.8 (สูงสุด 230 แรงม้า/ มากกว่า 230 ถึง 250 แรงม้า)

13.0/ 178.4/ 18.0 (ความจุสูงสุด 0.5t/ สูงสุด 1.5t/ สูงกว่า 1.5t)

20.0 / 40.0 (สูงสุด 130 แรงม้า / มากกว่า 130 ถึง 150 แรงม้า)

กฎหมายเขตปกครองตนเองชาวยิว 2 พฤศจิกายน 2547 ฉบับที่ 343-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2559)

Nenets ปกครองตนเอง Okrug

กฎหมายของ Nenets Autonomous Okrug ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 375-OZ (แก้ไขเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2559)

Khanty-Mansi Autonomous Okrug - ยูกรา

กฎหมายของ Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Yugra ลงวันที่ 14/11/2545 ฉบับที่ 62 ออนซ์ (แก้ไขเมื่อ 11/17/2016)

Chukotka ปกครองตนเอง Okrug

กฎหมายของ Chukotka Autonomous Okrug ลงวันที่ 18 พฤษภาคม 2558 ฉบับที่ 47-OZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2017)

Yamalo-Nenets ปกครองตนเอง Okrug

กฎหมายของ YaNAO ลงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2545 ฉบับที่ 61-ZAO (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2559)

สาธารณรัฐไครเมีย

กฎหมายสาธารณรัฐไครเมีย ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2557 ฉบับที่ 8-ZRK/2014 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 30 กันยายน 2558)

เซวาสโทพอล

การชำระภาษีการขนส่งเป็นความรับผิดชอบของบุคคลและนิติบุคคลที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ ยิ่งรถใหญ่และทรงพลังเท่าไหร่ ภาษีก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

การแนะนำของภาษีการขนส่งสำหรับพลเมืองรัสเซียเกิดขึ้นในปี 2546 ในขณะที่ในหลายประเทศไม่มีภาษีประเภทนี้ แต่จะถูกแทนที่ด้วยค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อมและถนนตลอดจนภาษีเกี่ยวกับสังหาริมทรัพย์

อัตราภาษีการขนส่งแตกต่างกันอย่างมากในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศของเรา

เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถทุกคนที่จะรู้ว่าพวกเขาคำนวณอย่างไรและขึ้นอยู่กับปัจจัยใดบ้าง

ขั้นตอนทั่วไปในการคำนวณภาษีการขนส่งถูกควบคุมโดยบทที่ 28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่เนื่องจากภาษีการขนส่งเป็นของค่าธรรมเนียมภูมิภาค การกำหนดอัตราขั้นสุดท้ายจึงได้รับการอนุมัติในระดับท้องถิ่น

คุณสมบัติการชำระภาษีสำหรับบุคคลและองค์กร

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ภาษีการขนส่งนั้นจ่ายโดยบุคคลและองค์กร ในเวลาเดียวกัน บริษัทจ่ายค่าธรรมเนียมสองประเภทสำหรับรถยนต์หนึ่งคัน: ภาษีการขนส่งและภาษีทรัพย์สินนิติบุคคล

ตั้งแต่ปี 2556 บริษัทได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีสำหรับสังหาริมทรัพย์ขององค์กร แต่ตั้งแต่ปี 2558 ภาษีไม่ได้จ่ายเฉพาะทรัพย์สินที่อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาสองกลุ่มแรกเท่านั้น ยานยนต์ไม่รวมอยู่ในกลุ่มเหล่านี้ จึงต้องชำระภาษีทั้งสองอย่าง

จนถึงปัจจุบัน ภูมิภาคต่างๆ ตัดสินใจอย่างเป็นอิสระเกี่ยวกับการจัดหาผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับสังหาริมทรัพย์ขององค์กร กฎหมายที่จะนำมาใช้ในปีนี้จะควบคุมบทบัญญัติหรือการไม่ให้ผลประโยชน์ดังกล่าวจาก 2018

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือตั้งแต่ปี 2558 จะมีการบวกค่าธรรมเนียมสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันในการชำระค่ารถยนต์

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2016 การชำระเงินสำหรับรถบรรทุกหนักจะลดจำนวนภาษีที่เกิดขึ้นกับยานพาหนะเหล่านี้ แต่การลดลงนี้มีผลเฉพาะในปี 2016-2018 เท่านั้น

ว่าด้วย บุคคลแต่ละภูมิภาคอนุมัติรายการหมวดหมู่ที่มีผลประโยชน์ในการชำระภาษีการขนส่งหรือได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมประเภทนี้โดยสิ้นเชิง ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นประเภทที่อ่อนแอที่สุดของพลเมือง เหล่านี้มักจะรวมถึงคนพิการในสองกลุ่มแรก ทหารผ่านศึก ผู้รับบำนาญ และครอบครัวที่มีลูกจำนวนมาก

วิธีคำนวณอัตราภาษีรถยนต์

จำนวนภาษีการขนส่งสำหรับบุคคลและองค์กรคำนวณโดยหน่วยงานด้านภาษีเอง ในขณะที่อัตราสำหรับบุคคลธรรมดาและผู้ประกอบการแต่ละรายจะเท่ากัน และจำนวนค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับลักษณะของยานพาหนะ จำนวนภาษีถูกกำหนดเป็นผลคูณของอัตราและฐานภาษี อัตราได้รับการอนุมัติโดยที่เกี่ยวข้อง นิติกรรม, แ ฐานภาษีกำหนดตามหนังสือเดินทางของรถ ระยะเวลาที่คำนวณภาษีคือหนึ่งปี

ในภูมิภาคต่างๆ จำนวนภาษีอาจขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์ ความจุ พลังงาน ระดับสิ่งแวดล้อม และอายุของรถ นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาตัวคูณพิเศษซึ่งกำหนดไว้สำหรับรถยนต์ราคาแพง นอกจากนี้เมื่อคำนวณระยะเวลาการเป็นเจ้าของรถจะถูกนำมาพิจารณาด้วย

ตาม รหัสภาษี RF อัตราภาษีการขนส่งในภูมิภาคไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้มากหรือน้อยกว่า 10 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับอัตราหลักที่กำหนดในระดับรัฐ

สำหรับรถยนต์บางคันที่สูงถึง 150 l / s สามารถลดเหลือศูนย์ได้

มาตรการนี้จะช่วยส่งเสริมให้ประชาชนซื้อรถยนต์ขนาดเล็กที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ตารางอัตราภาษีขนส่งตามภูมิภาค ปี 2561

อัตราภาษีการขนส่งในภูมิภาคจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับอัตราปัจจุบันสามารถพบได้บนเว็บไซต์ทางการของ Federal Tax Service โดยการเลือก มุมมองที่ต้องการภาษีในส่วนความช่วยเหลือเกี่ยวกับอัตราและผลประโยชน์ กำหนดเวลาชำระภาษีการขนส่งในแต่ละภูมิภาคระบุไว้ที่นั่นด้วย

ตารางแสดงข้อมูลอัตราสำหรับรถยนต์ที่มีความจุต่างกัน ซึ่งใช้ได้ในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2018

รหัสเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซีย อัตราถู ต่อ 1 ลิตร/วินาที
0-100 101-150 151-200 201-250 มากกว่า 251
01 สาธารณรัฐ Adygea 10 20 40 70 130
02 สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน 25 35 50 75 150
03 สาธารณรัฐ Buryatia 9,5 17,9 25,5 38,3 76,5
04 สาธารณรัฐอัลไต 10 20 25 60 120
05 สาธารณรัฐดาเกสถาน 8 10 35 50 105
06 สาธารณรัฐอินกูเชเตีย 5 7 10 30 40
07 สาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian 7 15 35 65 130
08 สาธารณรัฐคัลมิเกีย 11 22 47 75 150
09 สาธารณรัฐ Karachay-Cherkess 7 14 25 35 95
10 สาธารณรัฐคาเรเลีย 6 30 50 75 150
11 สาธารณรัฐโคมิ 15 20 50 75 150
12 สาธารณรัฐมารีเอ้อ 25 35 50 75 150
13 สาธารณรัฐมอร์โดเวีย 17,3 25,9 37,9 75 150
14 สาธารณรัฐซาฮา (ยากูเตีย 8 13 17 30 60
15 สาธารณรัฐนอร์ทออสซีเชีย - อาลาเนีย 7 15 20 45 90
16 สาธารณรัฐตาตาร์สถาน 25 35 50 75 150
17 Tyva Republic 7 11 20 30 70
18 สาธารณรัฐอุดมูร์ต 8 20 50 75 100
19 สาธารณรัฐ Khakassia 6 15 25 40 75
20 สาธารณรัฐเชเชน 7 11 24 48 91
21 สาธารณรัฐชูวัช - ชูวาเชีย 13 23 50 75 150
22 ภูมิภาคอัลไต 10 20 25 60 120
23 ภูมิภาคครัสโนดาร์ 12 25 50 75 150
24 ภูมิภาคครัสโนยาสค์ 5 14,5 29 51 102
25 Primorsky Krai 18 26 43 75 150
26 ภูมิภาค Stavropol 7 15 36 75 120
27 ภูมิภาค Khabarovsk 12 16 30 60 150
28 Amurskaya Oblast 15 21 30 75 150
29 ภูมิภาค Arhangelsk 14 24 50 75 150
30 ภูมิภาค Astrakhan 14 27 48 71 102
31 ภูมิภาคเบลโกรอด 15 25 50 75 150
32 ภูมิภาค Bryansk 10 18 40 75 130
33 ภูมิภาควลาดิเมียร์ 20 30 40 75 150
34 ภูมิภาคโวลโกกราด 9 20 40 75 150
35 ภูมิภาคโวลอกดา 25 35 50 75 150
36 ภูมิภาค Voronezh 25 35 50 75 150
37 ภูมิภาค Ivanovo 10 20 35 60 120
38 ภูมิภาคอีร์คุตสค์ 10,5 14,5 35 52,5 105
39 ภูมิภาคคาลินินกราด 2,5 15 35 66 147
40 แคว้นคาลูกา 10 25 50 75 150
41 คัมชัตกา ไกร 9 24 40 68 130
42 ภูมิภาคเคเมโรโว 8 14 45 68 135
43 ภูมิภาคคิรอฟ 20 30 44 60 120
44 ภูมิภาคคอสโตรมา 14 26,8 38 60 120
45 ภูมิภาค Kurgan 10 27 50 75 150
46 ภูมิภาคเคิร์สต์ 15 22 40 70 150
47 ภูมิภาคเลนินกราด 18 35 50 75 150
48 ภูมิภาค Lipetsk 15 28 50 75 150
49 ภูมิภาคมากาดาน 6 8 12 18 36
50 ภูมิภาคมอสโก 10 34 49 75 150
51 ภูมิภาค Murmansk 10 15 25 40 80
52 ภูมิภาค Nizhny Novgorod 22,5 31,5 45 75 150
53 ภูมิภาคโนฟโกรอด 18 35 50 75 150
54 ภูมิภาคโนโวซีบีสค์ 6 10 30 60 150
55 ภูมิภาคออมสค์ 7 15 30 45 90
56 ภูมิภาค Orenburg 0 15 50 75 150
57 ภูมิภาค Oryol 15 35 50 75 150
58 ภูมิภาค Penza 15/21 30 45 75 150
59 ภูมิภาคดัด 25 30 50 58 58
60 แคว้นปัสคอฟ 13/15 25 50 75 150
61 ภูมิภาค Rostov 12 15 45 75 150
62 Ryazan Oblast 10 20 45 75 150
63 ภาค Samara 16 20 45 75 150
64 ภูมิภาค Saratov 14 30 50 75 150
65 แคว้นสะคาลิน 10 21 35 75 150
66 ภูมิภาค Sverdlovsk 2,5 9,4 32,7 49,6 99,2
67 ภูมิภาค Smolensk 10 20 40 60 100
68 ภูมิภาคตัมบอฟ 20 30 50 75 150
69 ภูมิภาคตเวียร์ 10 21 30 45 90
70 ภูมิภาค Tomsk 5 8 20 30 75
71 ภูมิภาค Tula 10 25,4 50 75 150
72 ภูมิภาค Tyumen 10 30 34 40 66
73 ภูมิภาค Ulyanovsk 12 30 45 65 115
74 ภูมิภาคเชเลียบินสค์ 7,7 20 50 75 150
75 Zabaykalsky Krai 7 10 20 33 65
76 แคว้นยาโรสลาฟสกายา 15,8 28,1 45 68 145
77 มอสโก 12 35 50 75 150
78 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 24 35 50 75 150
79 เขตปกครองตนเองชาวยิว 8 16 40 60 95
83 เขตปกครองตนเอง Nenets 10 15 25 30 50
86 Khanty-Mansi ปกครองตนเอง Okrug 5 7 40 60 120
87 Chukotka 5 7 10 15 30
89 Yamalo-Nenets ปกครองตนเอง Okrug 15 24,5 25 37,5 75
91 สาธารณรัฐไครเมีย 5 7 15 20 50
92 เซวาสโทพอล 5 7 25 75 100

สำหรับรถของคุณและหาขนาดโดยประมาณ เนื่องจากภาษีการขนส่งหมายถึงการชำระเงินในภูมิภาค ขนาดของอัตรา สัมประสิทธิ์การคูณ และส่วนประกอบอื่นๆ จึงถูกกำหนดโดยตรงสำหรับแต่ละเรื่อง

ในการคำนวณภาษีสำหรับทุกภูมิภาคในปีนี้อย่างอิสระ:

ภาษีอะไร?

ภาษีรถยนต์ คือ ภาษีจากการใช้รถยนต์ ดังที่ได้กล่าวมาแล้วว่าเป็นภูมิภาค ในทุกวิชา สหพันธรัฐรัสเซียกำหนดหลักเกณฑ์และเงื่อนไขในการชำระเงินและค้นหาสิ่งนี้ หน้าที่ของรัฐ.

ภาษีการขนส่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อชำระค่าใช้จ่ายของ งบประมาณของรัฐเพื่อให้แน่ใจว่าปกติ การจราจรและขจัดผลที่ตามมาของพลเมืองที่ขับขี่รถยนต์

ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและฟื้นฟูถนน

เงินทุนมหาศาลจากงบประมาณของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการจัดสรรสำหรับการก่อสร้างถนนสายใหม่ ค่าใช้จ่ายสูงมากเนื่องจากสภาพพื้นผิวถนนไม่เป็นที่ต้องการมากนัก นอกจากนี้ ยานพาหนะและการจราจรติดขัดจำนวนมากส่งผลเสียต่อสภาพของพวกเขา ทุกปีรัฐจะจัดสรรเงินทุนเพื่อการฟื้นฟูพื้นผิวถนน

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการใช้รถยนต์

รถยนต์ทุกคันเป็นแหล่งของก๊าซไอเสียอย่างไม่ต้องสงสัย พวกมันสร้างมลพิษในอากาศอย่างหนัก ซึ่งนำไปสู่ผลที่ร้ายแรงกว่านั้น โดยการเพิ่มภาษีการขนส่งในภูมิภาคเป็นประจำทุกปี รัฐกำลังพยายามขจัดผลกระทบด้านลบต่อธรรมชาติของการใช้ยานพาหนะและลดจำนวนบนถนนในรัสเซีย

ซับซ้อน สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาไม่เพียงแต่ยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์กรอุตสาหกรรมด้วย ภาษีจากกิจกรรมของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นทุกปีเช่นกัน

ดึงดูดให้ผู้ขับขี่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

การขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งใน วิธีที่มีประสิทธิภาพการเพิ่มและการเติมเต็มงบประมาณของแต่ละวิชาของสหพันธรัฐรัสเซีย นั่นคือเหตุผลที่รัฐสนใจที่จะดึงดูดผู้ขับขี่ให้เลิกใช้รถยนต์ของตนเองและใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

การขนส่งสาธารณะไม่เพียงแต่ช่วยเติมเต็มงบประมาณของเรื่องเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความแออัดของถนนด้วย

ผู้เสียภาษี

ภาษีรถยนต์จะต้องชำระไม่เฉพาะกับบุคคลที่ลงทะเบียนยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องชำระโดยองค์กรและองค์กรต่างๆ เงื่อนไขสำหรับผู้เสียภาษีประเภทนี้แตกต่างกัน

บุคคล

บุคคลที่ไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่และเป็นเจ้าของรถจะต้องชำระภาษีรถยนต์ แต่ขั้นตอนนี้ง่ายมากโดยรัฐ

ภาระผูกพันหลักของผู้เสียภาษีดังกล่าวคือการยื่นเอกสารตามกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นอย่างเคร่งครัด Federal Tax Service รับผิดชอบทั้งหมดในการกำหนดจำนวนภาษีการขนส่ง แจ้งให้ผู้เสียภาษีทราบและขั้นตอนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการชำระภาษีการขนส่ง

หากบุคคลอยู่ในประเภทของผู้รับผลประโยชน์ เขามีหน้าที่ต้องส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องไปยังหน่วยงานจัดเก็บภาษี สถานะผู้เสียภาษีอากรในฐานะผู้รับผลประโยชน์จะไม่ถูกนำมาพิจารณาโดยอัตโนมัติเมื่อกำหนดภาษี

องค์กรและวิสาหกิจ

สำหรับองค์กรและสถานประกอบการ นั่นคือ นิติบุคคล ขั้นตอนการชำระภาษีการขนส่งค่อนข้างซับซ้อนสำหรับพวกเขา

นิติบุคคลมีหน้าที่ไม่เพียง แต่ยื่นฟ้องเท่านั้น แพ็คเกจที่ต้องการเอกสารไปยัง Federal บริการภาษีแต่ยังเป็นอิสระและชำระเงิน

วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี

วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษีคือยานพาหนะโดยตรงสำหรับการใช้งานซึ่งบุคคลต้องชำระค่าธรรมเนียมของรัฐ

ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึง:

  • รถยนต์และรถโดยสาร
  • Motosled และสโนว์โมบิล
  • เรือ, เรือ, เจ็ทสกี, เรือยอทช์, เรือใบ
  • เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ เป็นต้น

ข้อยกเว้น

แต่ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะต้องเสียภาษีและต้องเสียภาษี ข้อยกเว้นคือ:

  • รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์กำลังต่ำ (สูงสุด 100 แรงม้า)
  • รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ออกแบบให้ขับเคลื่อนโดยผู้พิการ
  • เรือพาย.
  • เรือที่มีเครื่องยนต์กำลังต่ำ (สูงสุด 5 แรงม้า)
  • ยานพาหนะที่ใช้โดยเทศบาลของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียหรือ นิติบุคคลสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
  • ยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับกิจกรรมการเกษตรในประเทศ
  • รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะอื่น ๆ ที่ให้บริการโดยผู้บริหารระดับสูงของอำนาจรัฐ
  • จดทะเบียนในทะเบียนศาลที่เกี่ยวข้อง
  • รถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ ที่ระบุว่าถูกขโมย ฯลฯ

การคำนวณภาษีการขนส่ง

ไม่ว่าเจ้าของรถจะมีชีวิตอยู่ในเรื่องใดของสหพันธรัฐรัสเซียภาษีสำหรับเขาจะถูกคำนวณตามสูตรเดียวกัน

ส่วนประกอบต่อไปนี้ใช้ในการคำนวณภาษีการขนส่ง:

  • อัตราภาษีที่กำหนดโดยตรงสำหรับแต่ละภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย
  • . สำหรับภาษีขนส่งจะเท่ากับกำลังเครื่องยนต์ของรถ ตัวเลขนี้แสดงเป็นแรงม้าเสมอ
  • ระยะเวลาการเป็นเจ้าของรถ
  • ปัจจัยที่เพิ่มขึ้น

อัตราภาษี

อัตราภาษีเป็นค่าที่แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ ส่วนใหญ่จะกำหนดขนาดขั้นสุดท้ายของค่าธรรมเนียมของรัฐ อัตราภาษีขึ้นอยู่กับรายการต่อไปนี้:

  • กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์
  • ปีที่ผลิตรถ.
  • หมวดหมู่รถ.
  • ความจุของรถ
เนื่องจากแต่ละวิชามีของตัวเอง อัตราภาษี, มีข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับขนาดของมัน อัตราภาษีอาจแตกต่างกันไม่เกินสิบเท่าจากอัตราที่กำหนดไว้

อัตราภาษีขนส่ง

อัตราภาษีสำหรับการขนส่ง - กำหนดอัตราภาษีโดยตรงสำหรับแต่ละภูมิภาค มีตารางเฉพาะที่แสดงรายการอัตราภาษีสำหรับแต่ละเอนทิตี

ตัวคูณ

ตัวคูณไม่มีหน่วยวัด นี่คือตัวเลขที่คูณภาษีสุดท้าย ขึ้นอยู่กับเวลา ประโยชน์ใช้สอยรถ มูลค่า และปีที่ผลิต

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอัตราภาษีการขนส่งสำหรับหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและการเพิ่มขึ้นของพวกเขาในวิดีโอต่อไปนี้:

ภาษีรถยนต์เป็นหนึ่งในเงินสมทบหลักที่ไม่เพียงจ่ายให้กับบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลเมืองทั่วไปด้วย อัตราเท่าไร ขึ้นอยู่กับปัจจัยอะไร กำหนดอย่างไร ?

ยานพาหนะที่ต้องเสียภาษีและไม่ต้องเสียภาษี

ตามกฎหมายปัจจุบัน การชำระภาษีการขนส่งเป็นข้อบังคับสำหรับ กำลังติดตามวัตถุ:

  • ยานพาหนะ;
  • หน่วยเทคนิครถจักรยานยนต์
  • หน่วยเคลื่อนที่ของบัส
  • เครื่องที่ติดตั้งรางหนอนผีเสื้อ

นอกจากนี้ยังมียานพาหนะที่ไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมบังคับดังกล่าว:

  • เรือประเภทพายและชุดมอเตอร์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 ลิตร กับ.;
  • รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับคนพิการ
  • รุ่นไม่เกิน 100 ลิตร s. ซึ่งซื้อในบริการคุ้มครองทางสังคมของประชากร
  • รถแทรกเตอร์, การติดตั้งเครื่องผสม, องค์ประกอบของอุปกรณ์พิเศษที่ผ่านขั้นตอนการลงทะเบียนในนามของผู้ผลิตทางการเกษตร, ที่ใช้ในภาคเกษตร;
  • รถยนต์ที่เป็นของตัวแทนบริการพิเศษ
  • ต้องการรถที่ถูกขโมย

การพึ่งพาพลังงาน

ปัจจัยหนึ่งที่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อขนาดของค่าขนส่งคือ พลัง. ภายในแต่ละ หน่วยงานระดับภูมิภาค RF ดำเนินการอัตราแต่ละอัตรา ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของกำลังขนส่ง

ยิ่งเครื่องยนต์ของรถยนต์มีแรงม้าน้อย อัตราภาษีก็จะยิ่งต่ำลง และในทางกลับกัน พารามิเตอร์กำลังขั้นต่ำคือ 100 แรงม้า ด้วย. จากค่านี้เองที่รถกลายเป็นเป้าหมายของการเก็บภาษี.

อัตราภาษีการขนส่งขั้นพื้นฐาน

ตัวบ่งชี้อัตราภาษีที่ชำระภาษีการขนส่งนั้นส่วนใหญ่กำหนดโดยภูมิภาคของยานพาหนะและพลังของหน่วยมอเตอร์ ควรพิจารณาพารามิเตอร์พื้นฐานโดยใช้ตัวอย่างของมอสโก

ในภูมิภาคอื่นของสหพันธรัฐรัสเซีย อัตราอื่น ๆ มีผลบังคับใช้ อัตราภาษีศุลกากรที่เหมาะสมที่สุดมีอยู่ในหัวข้อต่อไปนี้ของประเทศ (ขั้นต่ำและสูงสุดไม่เกิน 100 และจาก 250 แรงม้าตามลำดับ):

  • Adygea, ดินแดนอัลไต, อัลไต (10-120);
  • ภูมิภาค Bryansk (10-130);
  • ดาเกสถาน (8-105);
  • ชาวยิว Okrug อิสระ (8-95);
  • ทรานส์ไบคาเลีย (7-65);
  • สาธารณรัฐ Kabardino-Balkarian (7-130);
  • สาธารณรัฐ Karachay-Cherkess (7-95);
  • คาบสมุทรไครเมีย (5-50);
  • ดินแดนครัสโนยาสค์ (5-102);
  • มากาดาน (6-36);
  • Nenets ปกครองตนเอง Okrug (0-50);
  • ภูมิภาค Tomsk, Khakassia (5-75)

ตัวชี้วัดภาษีที่ใหญ่ที่สุดสามารถสังเกตได้ใน วิชาปกครองตนเองต่อไปนี้ของสหพันธรัฐรัสเซีย:

  • บัชคีเรีย (25-150);
  • วลาดิเมียร์และภูมิภาค (20-150);
  • ภูมิภาค Vologda, ภูมิภาค Voronezh, r. ตาตาร์สถาน (25-150);
  • มารี เอล (25-90);
  • ภูมิภาคนิจนีย์นอฟโกรอด (22.5-150);
  • เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (24-150)

การแพร่กระจายของตัวชี้วัดภาษีสำหรับค่าธรรมเนียมการขนส่งค่อนข้างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องระบุอัตราแยกต่างหากสำหรับแต่ละเรื่องในระดับภูมิภาคของประเทศ เมื่อพูดถึงรถบรรทุกสินค้า เราสามารถแยกแยะได้ ตัวเลขภาษีเฉลี่ยดังต่อไปนี้:

  • มากถึง 100 ลิตร กับ. (2.5 รูเบิล);
  • 100-150 ลิตร กับ. (4 รูเบิล);
  • 150-200 แรงม้า (5 รูเบิล);
  • 200-250 ลิตร กับ. (6.5 รูเบิล);
  • จาก 250 ลิตร กับ. (8.5 รูเบิล)

นอกจากนี้ยังควรศึกษาพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่มูลค่ารวมของภาษีขึ้นอยู่กับ

อัตราภาษีขึ้นอยู่กับอะไร?

มี หลายเกณฑ์ที่มีผลกระทบต่อจำนวนภาษีขนส่งสุดท้าย:

  • อาณาเขตที่มีการดำเนินการขั้นตอนการลงทะเบียนและการลงทะเบียน
  • หมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ (รถบรรทุก, รถยนต์นั่ง, หน่วยขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง);
  • ลักษณะพลังงาน
  • ระยะเวลาประจำปีที่ออกรถตลอดจนตัวบ่งชี้อายุ
  • ช่วงเวลาที่ผู้เสียภาษีเป็นเจ้าของรถ

ลักษณะของความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนเงินที่ชำระครั้งสุดท้ายกับปัจจัยเหล่านี้เป็นทางตรง

อายุรถ

พารามิเตอร์นี้กำหนดไว้ในกรอบของจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียหมายเลข 03-05-05-04 / 1 ลงวันที่ 12/18/2012 ในกรณีนี้จะมีการคิดค่าธรรมเนียม ตามอายุรถ. จัดทำบัญชีในวันที่ 1 มกราคม ของรอบระยะเวลารายงาน ใช้รูปแบบต่อไปนี้: ยิ่งรถเก่า อัตราภาษีต่อ 1 ลิตรยิ่งสูงขึ้น กับ.

กำลังมอเตอร์

พื้นฐานที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการเรียกเก็บเงินเพื่อสมทบรถยนต์คือ กำลังเครื่อง. อัตราที่กำหนดบนพื้นฐานของพารามิเตอร์นี้มีลักษณะในระดับภูมิภาคและการจัดตั้งจะดำเนินการขึ้นอยู่กับอาณาเขตที่การขนส่งตั้งอยู่และที่ที่มีการจดทะเบียนจริง

อัตราส่วนมีบทบาทสำคัญในกระบวนการคำนวณค่าธรรมเนียม ถ้ารถแรง อัตราภาษีก็จะสูง ภาษีขั้นต่ำที่ต้องเสียภาษีคือ 100 แรงม้า

สถานที่อยู่อาศัย (ทะเบียน) ของเจ้าของ

ขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนของบุคคล เจ้าของรถ พารามิเตอร์บางอย่างของอัตราภาษีในกระบวนการกำหนดอากรนั้นถูกต้อง ค่าต่ำสุดได้รับการแก้ไขในกรอบของกฎหมายรัสเซียปัจจุบัน ภาษีอาจแตกต่างกันไปตามภูมิภาคที่พำนัก

ค่ารถ

ข้อบังคับในทิศทางนี้คือกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 241 ซึ่งใช้ระเบียบดังกล่าว ภาระภาษีเนื่องจากเจ้าของมีหน่วยขนส่งที่มีราคาแพง ในกระบวนการคำนวณค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง ปัจจัยการคูณจะถูกนำมาพิจารณา ราคาแพงถือเป็นอุปกรณ์ที่มีราคา 3 ล้านรูเบิล

ขนาดของตัวคูณ ค่ารถ ล้านรูเบิล อายุเครื่อง ปี
1,1 3-5 2-5
1,3 3-5 1-2
1,5 3-5 มากถึง1
2 5-10 มากถึง 5
3 10-15 ถึง 10
3 ตั้งแต่ 15 มากถึง 20

เกณฑ์อายุเริ่มนับจาก รายปีที่รถถูกผลิตขึ้น เจ้าของต้องเข้าใจและตระหนักถึงความจริงที่ว่าถ้าเขามีค่าขนส่งที่มีราคาแพงก็ไม่มีหน้าที่เพิ่มเติม การใช้สัมประสิทธิ์จะดำเนินการ เป็นส่วนหนึ่งของการคำนวณค่าธรรมเนียมโดยรวม.

ค่าการคูณใช้เฉพาะกับอุปกรณ์การขนส่งที่มีราคาแพง กล่าวคือ ต้นทุนของเครื่องจักรจะต้องเป็น จาก 3,000,000 รูเบิล. สำหรับยานพาหนะอื่น ๆ จะไม่มีการใช้การเพิ่มขึ้นดังกล่าว ในการกำหนดระดับของราคารถยนต์ที่สูง จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับรายการรถยนต์ราคาแพง ก่อตั้งโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและ กิจกรรมการค้าอาร์เอฟ

ปีที่ออก

ปีที่ผลิตรถยนต์ถือเป็นปัจจัยเดียวกับอายุรถ ดังนั้นจึงมีการคำนวณในลักษณะเดียวกัน

ความแตกต่างของคำจำกัดความสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร

ในกระบวนการกำหนด TN สำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าต้องได้รับคำแนะนำจากบรรทัดฐานของศิลปะ 358 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ประกอบด้วย รายการสิ่งของซึ่งต้องเสียภาษีและไม่ต้องเสียภาษี กฎหมายมีที่สำหรับมูลค่าภาษีของรัฐบาลกลาง ซึ่งในภูมิภาคอาจมีการปรับเปลี่ยน ในการคำนวณค่าที่แน่นอน คุณสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระโดยใช้สูตร หรือใช้เครื่องคิดเลขพิเศษที่จะแสดง กำลังติดตามข้อมูล:

  • เวลาที่ชำระภาษี
  • ความจุของรถบรรทุกสินค้า
  • ภูมิภาคที่รถจดทะเบียน

ตอนนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความแตกต่างของการคำนวณอัตรารถโดยสาร หาก NA ไม่ได้จัดตั้งขึ้นในระดับภูมิภาค พารามิเตอร์ที่กำหนดในรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียจะใช้ในธุรกรรมการชำระเงิน ในการกำหนดมูลค่าดอกเบี้ย คุณต้องคูณกำลังของเครื่องยนต์ด้วยอัตรา ระยะเวลาการใช้งาน ช่วงของค่า HC อยู่ระหว่าง 11 ถึง 50 รูเบิล ขึ้นอยู่กับเมือง

ดังนั้นอัตราการเป็นเจ้าของหน่วยขนส่งแทบจะเรียกได้ว่าเล็ก ภาษีมีราคาแพงมากและต้องมีการคำนวณอย่างรอบคอบ การจ่ายเงินตามกำหนดเวลามีบทบาทสำคัญ เนื่องจากความล่าช้าและความล่าช้าทำให้เกิดบทลงโทษและบทลงโทษ

รายการสิทธิประโยชน์

น่าเสียดายที่รัฐบาลรัสเซียไม่ได้ให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่ง คุณสามารถยกเว้นค่าธรรมเนียมใน กรณีดังต่อไปนี้:

  • การครอบครองยานพาหนะไม่เกิน 100 ลิตร กับ.;
  • การใช้อุปกรณ์วัตถุประสงค์พิเศษ
  • การรับรถผ่านประกันสังคม
  • มีกลุ่มคนพิการ

หากรถของเจ้าของต้องเสียภาษีและมีความปรารถนาที่จะประหยัดเงิน คุณสามารถจดทะเบียนรถในภูมิภาคที่มีอัตราต่ำได้ นี้จะต้องใช้เวลาและเงินเพิ่มเติม แต่จะประหยัดในอนาคต

ดังนั้นอัตราภาษีจะถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์หลายอย่าง - อายุ, กำลัง, ต้นทุนของรถและภูมิภาคของการลงทะเบียน แนวทางอันชาญฉลาดในการเรียกเก็บเงิน จำนวนภาษีจะหลีกเลี่ยงปัญหาด้านกฎหมาย

รายละเอียดการคำนวณและเงินคงค้างแสดงไว้ด้านล่าง