บทที่ 28 แห่งรหัสภาษีของภาษีการขนส่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ภาษีการขนส่ง (มาตรา 28 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ภาษีขนส่งทางราชการใช้อย่างไร

ภาษีขนส่ง

บันทึก:
คำสั่งของกระทรวงภาษีอากรของรัสเซียลงวันที่ 9 เมษายน 2546 N BG-3-21/177 ได้รับการอนุมัติ แนวปฏิบัติสำหรับการใช้งานบทที่ 28
ข้อ 356บทบัญญัติทั่วไป

ภาษีขนส่ง(ต่อไปนี้ในบทนี้ - ภาษี) กำหนดขึ้นโดยประมวลกฎหมายนี้และกฎหมายของอาสาสมัคร สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับภาษีมีผลใช้บังคับตามประมวลกฎหมายนี้โดยกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับภาษีและมีหน้าที่ต้องชำระเงินในอาณาเขตของนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย
ในการจัดตั้งภาษี ฝ่ายนิติบัญญัติ (ตัวแทน) ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียจะกำหนดอัตราภาษีภายในขอบเขตที่กำหนดโดยบทนี้ ในส่วนที่เกี่ยวกับองค์กรที่เสียภาษี ร่างกฎหมาย (ตัวแทน) ของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อจัดตั้งภาษี กำหนดขั้นตอนและเงื่อนไขในการชำระภาษีด้วย
(ส่วนที่สองซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 284-FZ ลงวันที่ 4 ตุลาคม 2014)
เมื่อสร้างภาษีกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียอาจกำหนดให้ สิทธิประโยชน์ทางภาษีและมูลเหตุให้ผู้เสียภาษีนำไปใช้

ข้อ 357ผู้เสียภาษี

ผู้เสียภาษี (ต่อจากนี้จะเรียกว่าผู้เสียภาษี) คือบุคคลที่ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียมียานพาหนะจดทะเบียนที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นวัตถุของการเก็บภาษีตามมาตรา 358 ของประมวลกฎหมายนี้ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น โดยบทความนี้
สำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนกับบุคคล ที่ได้มาและโอนโดยพวกเขาตามหนังสือมอบอำนาจเพื่อสิทธิในการเป็นเจ้าของและจำหน่ายยานพาหนะก่อนการประกาศอย่างเป็นทางการของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ผู้เสียภาษีคือบุคคลที่ระบุไว้ในหนังสือมอบอำนาจดังกล่าว . พร้อมกันนี้ให้บุคคลซึ่งขึ้นทะเบียนรถเหล่านี้ทราบด้วย หน่วยงานภาษีณ สถานที่พำนักของพวกเขาในการโอนตามหนังสือมอบอำนาจของที่ระบุ ยานพาหนะ.
ส่วนที่สามกลายเป็นโมฆะเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2017 - กฎหมายของรัฐบาลกลาง 01.12.2007 N 310-FZ, ของ 30.07.2010 N 242-FZ
FIFA (Federation Internationale de Football Association) และสาขาย่อยของ FIFA ที่ระบุไว้ในกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการจัดเตรียมและถือครองในสหพันธรัฐรัสเซียของ FIFA World Cup 2018, FIFA Confederations Cup 2017 และการแก้ไขบางอย่าง นิติบัญญัติสหพันธรัฐรัสเซีย".
(ส่วนที่สี่ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ วันที่ 7 มิถุนายน 2556)
สมาพันธ์, สมาคมฟุตบอลแห่งชาติ (รวมถึงสหพันธ์ฟุตบอลรัสเซีย), คณะกรรมการจัดงาน Russia-2018, บริษัท ย่อยของคณะกรรมการจัดงาน Russia-2018, ผู้ผลิตข้อมูลสื่อ FIFA, ซัพพลายเออร์ของสินค้า FIFA (งาน, บริการ) ที่ระบุในกฎหมายของรัฐบาลกลาง " เกี่ยวกับการเตรียมการและการถือครองในสหพันธรัฐรัสเซียของฟุตบอลโลก 2018 ฟีฟ่าคอนเฟเดอเรชันส์คัพ 2017 และการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่เป็นเจ้าของโดยสิทธิ์การเป็นเจ้าของและใช้สำหรับ วัตถุประสงค์ของมาตรการที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางดังกล่าว
(ส่วนที่ห้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ วันที่ 7 มิถุนายน 2556)

ข้อ 358วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี

1. วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี ได้แก่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถโดยสารและเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ และกลไกบนรางนิวแมติกและหนอนผีเสื้อ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ เรือยนต์ เรือยอทช์ เรือใบ เรือ รถวิ่งบนหิมะ รถเลื่อนมอเตอร์ เรือยนต์ , ไฮโดรไซเคิล, ยานไร้คนขับ (เรือลากจูง ) และยานพาหนะทางน้ำและอากาศอื่น ๆ (ต่อไปนี้ในบทนี้ - ยานพาหนะ) จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. ไม่ต้องเสียภาษี:

1) เรือพาย รวมทั้งเรือยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 แรงม้า
2) รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จัดไว้สำหรับคนพิการโดยเฉพาะ รวมทั้งรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รับ (ซื้อ) ผ่านเจ้าหน้าที่ การคุ้มครองทางสังคมประชากรในลักษณะที่กฎหมายกำหนด
3) เรือประมงทะเลและแม่น้ำ;
4) ผู้โดยสารและสินค้าทางทะเล แม่น้ำ และเครื่องบินที่เป็นเจ้าของ (ทางด้านขวาของการจัดการทางเศรษฐกิจหรือการจัดการการปฏิบัติงาน) ขององค์กรและ ผู้ประกอบการรายบุคคลกิจกรรมหลักคือการดำเนินการของผู้โดยสารและ (หรือ) การขนส่งสินค้า;
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 368-FZ วันที่ 27 ธันวาคม 2552)
5) รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว ทุกยี่ห้อ ยานพาหนะพิเศษ (รถบรรทุกนม รถปศุสัตว์ ยานพาหนะพิเศษสำหรับขนส่งสัตว์ปีก ยานพาหนะสำหรับขนส่งและใส่ปุ๋ยแร่ สัตวแพทยศาสตร์ บำรุงรักษา) ขึ้นทะเบียนกับผู้ผลิตทางการเกษตรและใช้งานทางการเกษตรเพื่อ การผลิตสินค้าเกษตร
6) ยานพาหนะที่เป็นเจ้าของโดยสิทธิ์ในการจัดการการปฏิบัติงานของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางและรัฐบาลกลาง หน่วยงานราชการซึ่งกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียจัดให้มีการทหารและ (หรือ) การบริการที่เทียบเท่า
(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 283-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552 ฉบับที่ 145-FZ วันที่ 4 มิถุนายน 2557)
7) ต้องการยานพาหนะขึ้นอยู่กับการยืนยันข้อเท็จจริงของการโจรกรรม (การโจรกรรม) โดยเอกสารที่ออกโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต
8) เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของรถพยาบาลทางอากาศและบริการทางการแพทย์
9) เรือที่ลงทะเบียนใน Russian International Register of Ships;
(รายการที่ 9 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 168-FZ ลงวันที่ 20 ธันวาคม 2548)
10) แท่นลอยน้ำและแท่นลอยน้ำนอกชายฝั่ง แท่นขุดเจาะแบบเคลื่อนย้ายได้ และเรือขุดเจาะ
(ข้อ 10 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 268-FZ ณ วันที่ 30 กันยายน 2556)

ข้อ 359ฐานภาษี

1. ฐานภาษีถูกกำหนดโดย:

1) เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ (ยกเว้นยานพาหนะที่ระบุในอนุวรรค 1.1 ของย่อหน้านี้) - เป็นกำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะในหน่วยแรงม้า

1.1) เกี่ยวกับยานพาหนะทางอากาศซึ่งกำหนดแรงขับของเครื่องยนต์ไอพ่น - เป็นแรงขับสถิตบนแผ่นป้ายชื่อ (แรงขับสถิตของแผ่นป้ายชื่อรวมของเครื่องยนต์ไอพ่นทั้งหมด) ของยานพาหนะทางอากาศในโหมดบินขึ้นบนพื้นดินในหน่วยกิโลกรัมของแรง
(ข้อ 1.1 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ ลงวันที่ 20.08.2004)
2) ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับน้ำที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ลากจูง) ซึ่งกำหนดน้ำหนักรวม - เป็นน้ำหนักรวมในตันจดทะเบียน
3) เกี่ยวกับยานพาหนะทางน้ำและทางอากาศที่ไม่ได้ระบุไว้ในอนุวรรค 1, 1.1 และ 2 ของวรรคนี้ - เป็นหน่วยยานพาหนะ
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ ลงวันที่ 20.08.2004)

2. สำหรับยานพาหนะที่อ้างถึงในอนุวรรค 1 1.1 และ 2 ของวรรค 1 บทความนี้ฐานภาษีจะถูกกำหนดแยกกันสำหรับรถแต่ละคัน
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ ลงวันที่ 20.08.2004)
สำหรับรถยนต์ที่ระบุในวรรค 3 ของวรรค 1 ของบทความนี้ ฐานภาษีจะถูกกำหนดแยกต่างหาก

ข้อ 360ระยะเวลาที่ต้องเสียภาษี ระยะเวลาการรายงาน

1. ปีปฏิทินถือเป็นงวดภาษี
2. รอบระยะเวลาการรายงานสำหรับองค์กรที่เสียภาษี ได้แก่ ไตรมาสแรก ไตรมาส 2 ไตรมาส 3

3. ในการจัดตั้งภาษี ฝ่ายนิติบัญญัติ (ตัวแทน) ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียมีสิทธิที่จะไม่กำหนดระยะเวลาการรายงาน

มาตรา 361อัตราภาษี

1. อัตราภาษีกำหนดโดยกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามลำดับ ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ แรงขับของเครื่องยนต์ไอพ่นหรือน้ำหนักรวมของยานพาหนะ โดยพิจารณาจากกำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะหนึ่งแรงม้า เครื่องบินเจ็ทหนึ่งกิโลกรัม แรงขับของเครื่องยนต์ หนึ่งตันของยานพาหนะหรือหนึ่งหน่วยยานพาหนะในมิติต่อไปนี้:

ชื่อของวัตถุของการเก็บภาษี อัตราภาษี (ในรูเบิล)
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (จากแต่ละแรงม้า):

ชื่อของวัตถุในการจัดเก็บภาษี	อัตราภาษี (ในรูเบิล)
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (จากแต่ละแรงม้า):
	2,5
	3,5
	5
	7,5
	15
รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 20 แรงม้า (สูงสุด 14.7 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	1
มากกว่า 20 แรงม้า มากถึง 35 แรงม้า (มากกว่า 14.7 กิโลวัตต์ถึง 25.74 กิโลวัตต์) รวม	2
มากกว่า 35 แรงม้า (มากกว่า 25.74 กิโลวัตต์)	5
รถโดยสารที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 200 แรงม้า (สูงสุด 147.1 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	5
มากกว่า 200 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์)	10
รถบรรทุกที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	2,5
มากกว่า 100 แรงม้า มากถึง 150 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์ ถึง 110.33 กิโลวัตต์) รวม	4
มากกว่า 150 แรงม้า มากถึง 200 แรงม้า (มากกว่า 110.33 กิโลวัตต์ถึง 147.1 กิโลวัตต์) รวม	5
มากกว่า 200 แรงม้า มากถึง 250 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์ ถึง 183.9 กิโลวัตต์) รวม	6,5
มากกว่า 250 แรงม้า (มากกว่า 183.9 กิโลวัตต์)	8,5
ยานพาหนะ เครื่องจักร และกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ บนรางนิวแมติกและแทร็กตีนตะขาบ (ต่อแรงม้า)	2,5
รถวิ่งบนหิมะ รถวิ่งบนหิมะที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 50 แรงม้า (สูงสุด 36.77 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	2,5
มากกว่า 50 แรงม้า (มากกว่า 36.77 กิโลวัตต์)	5
เรือ เรือยนต์ และยานพาหนะทางน้ำอื่น ๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	10
	20
เรือยอทช์และเรือเดินทะเลอื่นๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	20
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)	40
เรือเดินสมุทรกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	25
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)	50
เรือที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ลากจูง) ซึ่งกำหนดน้ำหนักรวม (ต่อตันรวมของตันกรอสที่ลงทะเบียนไว้)	20
เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า)	25
เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น (ต่อกิโลกรัมของแรงขับดัน)	20
ยานพาหนะทางน้ำและทางอากาศอื่น ๆ ที่ไม่มีเครื่องยนต์ (ต่อหน่วยรถ)	200

2. อัตราภาษีที่ระบุในวรรค 1 ของบทความนี้อาจเพิ่มขึ้น (ลดลง) ตามกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ไม่เกินสิบเท่า
ข้อ จำกัด ที่ระบุเกี่ยวกับจำนวนการลดอัตราภาษีตามกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียใช้ไม่ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า) สูงถึง 150 แรงม้า (สูงสุด 110.33 กิโลวัตต์) รวม
(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 307-FZ วันที่ 27 พฤศจิกายน 2553)
(ข้อ 2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 282-FZ ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)
3. อนุญาตให้กำหนดอัตราภาษีที่แตกต่างกันสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทรวมถึงจำนวนปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่ปีที่ผลิตยานพาหนะและ (หรือ) ระดับสิ่งแวดล้อม
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 282-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)
จำนวนปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่ปีที่ผลิตยานพาหนะจะกำหนด ณ วันที่ 1 มกราคมของปีปัจจุบันในปีปฏิทินนับจากปีถัดจากปีที่ผลิตยานพาหนะ
(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 282-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)
4. หากอัตราภาษีไม่ได้ถูกกำหนดโดยกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย การจัดเก็บภาษีจะดำเนินการตามอัตราภาษีที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของบทความนี้
(ข้อ 4 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 202-FZ ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2555)

ข้อ 361.1สิทธิประโยชน์ทางภาษี
(แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 249-FZ วันที่ 3 กรกฎาคม 2016)
บันทึก:
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 249-FZ ของวันที่ 3 กรกฎาคม 2016 มาตรา 1 ของมาตรา 361.1 ถือเป็นโมฆะ

1. ได้รับการยกเว้นภาษี บุคคลสำหรับรถแต่ละคันที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตเกิน 12 ตัน ซึ่งจดทะเบียนในทะเบียนรถของระบบเก็บค่าผ่านทาง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าทะเบียนในหมวดนี้) หากจำนวนเงินค่าธรรมเนียมในส่วนที่เกี่ยวกับค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้น ทางหลวง การใช้งานทั่วไป ความสำคัญของรัฐบาลกลางยานพาหนะที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 12 ตัน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าค่าธรรมเนียม) ที่ชำระในรอบระยะเวลาภาษีสำหรับยานพาหนะดังกล่าวเกินหรือเท่ากับจำนวนภาษีที่คำนวณสำหรับรอบระยะเวลาภาษีที่กำหนด

บันทึก:
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 249-FZ ของวันที่ 3 กรกฎาคม 2016 วรรค 2 ของมาตรา 361.1 ถือเป็นโมฆะ

2. หากจำนวนภาษีที่คำนวณได้สำหรับรถยนต์ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 12 ตัน ซึ่งจดทะเบียนในทะเบียนเกินจำนวนค่าธรรมเนียมที่จ่ายสำหรับยานพาหนะดังกล่าวในช่วงเวลาภาษีที่กำหนด ผลประโยชน์จะได้รับเป็นจำนวนเงินค่าธรรมเนียมโดยการลดจำนวนภาษีตามจำนวนค่าธรรมเนียม
3. ผู้เสียภาษี - บุคคลที่มีสิทธิได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่กำหนดโดยกฎหมายว่าด้วยภาษีและค่าธรรมเนียม ยื่นคำขอรับสิทธิประโยชน์ทางภาษีต่อหน่วยงานภาษีที่ตนเลือก และมีสิทธิยื่นเอกสารยืนยันสิทธิของผู้เสียภาษีอากร สิทธิประโยชน์ทางภาษี
หากเอกสารยืนยันสิทธิผู้เสียภาษีอากรไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีไม่สามารถใช้ได้จากหน่วยงานจัดเก็บภาษีรวมทั้งเอกสารที่ไม่ได้ยื่นโดยผู้เสียภาษีด้วยตนเองหน่วยงานจัดเก็บภาษีตามข้อมูลที่ระบุในคำขอรับสิทธิประโยชน์ทางภาษีของผู้เสียภาษีขอข้อมูล ยืนยันสิทธิผู้เสียภาษีอากรที่จะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีจากหน่วยงาน องค์กร เจ้าหน้าที่ที่มีข้อมูลนี้
บุคคลที่ได้รับคำขอจากหน่วยงานจัดเก็บภาษีเพื่อให้ข้อมูลยืนยันสิทธิของผู้เสียภาษีในการได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีต้องปฏิบัติตามภายในเจ็ดวันนับแต่วันที่ได้รับ หรือภายในระยะเวลาเดียวกันให้แจ้งเหตุผลในการไม่ปฏิบัติตามให้หน่วยงานภาษีทราบ ของการร้องขอ
ภายในสามวันนับจากวันที่ได้รับข้อความดังกล่าว หน่วยงานจัดเก็บภาษีมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้เสียภาษีทราบเกี่ยวกับการไม่ได้รับเงินตามคำขอ ข้อมูลยืนยันสิทธิ์ของผู้เสียภาษีรายนี้ในการได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี และเกี่ยวกับความจำเป็น ให้ผู้เสียภาษียื่นเอกสารประกอบต่อหน่วยงานจัดเก็บภาษี
แบบฟอร์มใบสมัครสำหรับการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษี ขั้นตอนการกรอก รูปแบบการส่งใบสมัครในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการอนุมัติโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่มีอำนาจควบคุมและกำกับดูแลภาษีและค่าธรรมเนียม
(ข้อ 3 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 286-FZ ลงวันที่ 30 กันยายน 2017)

มาตรา 362ขั้นตอนการคำนวณจำนวนภาษีและจำนวนเงินที่ชำระภาษีล่วงหน้า
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2548)

1. องค์กรผู้เสียภาษีคำนวณจำนวนภาษีและจำนวนเงินที่ชำระภาษีล่วงหน้าด้วยตนเอง จำนวนภาษีที่ต้องชำระโดยผู้เสียภาษีแต่ละรายคำนวณโดยหน่วยงานด้านภาษีตามข้อมูลที่หน่วยงานด้านภาษีส่งไปยังหน่วยงานด้านภาษี การลงทะเบียนของรัฐยานพาหนะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. จำนวนภาษีที่ต้องชำระตามงบประมาณเมื่อสิ้นสุดรอบระยะเวลาภาษีจะคำนวณสำหรับรถยนต์แต่ละคันเป็นผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกัน ฐานภาษีและ อัตราภาษีเว้นแต่บทความนี้จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น
จำนวนภาษีที่ต้องชำระตามงบประมาณโดยองค์กรที่เสียภาษีจะพิจารณาจากผลต่างระหว่างจำนวนภาษีที่คำนวณได้กับจำนวนเงินภาษีที่ต้องชำระล่วงหน้าที่ต้องชำระในระหว่างรอบระยะเวลาภาษี
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 347-FZ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2014)
จำนวนภาษีคำนวณโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น:

1.1 - เกี่ยวกับ รถยนต์ราคาเฉลี่ยรวม 3 ล้านถึง 5 ล้านรูเบิลจากปีที่ออกไม่เกิน 3 ปี
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ วันที่ 23 กรกฎาคม 2013 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 335-FZ เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2017)
วรรคห้า - หกสูญเสียกำลัง - กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2017 N 335-FZ;
2 - เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 5 ล้านถึง 10 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตไม่เกิน 5 ปี
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2013)
3 - สำหรับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 10 ล้านถึง 15 ล้านรูเบิลรวมจากปีที่ผลิตไม่เกิน 10 ปี
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2013)
3 - สำหรับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 15 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตซึ่งผ่านไปไม่เกิน 20 ปี
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2013)
ในกรณีนี้ การคำนวณระยะเวลาที่ระบุไว้ในวรรคนี้เริ่มต้นจากปีที่ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เกี่ยวข้อง
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2013)
ขั้นตอนการคำนวณต้นทุนเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับวัตถุประสงค์ของบทนี้กำหนดโดยผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางที่ทำหน้าที่พัฒนา นโยบายสาธารณะและข้อบังคับทางกฎหมายในด้านการค้า รายการรถยนต์ที่มีมูลค่าเฉลี่ย 3 ล้านรูเบิลขึ้นไปขึ้นอยู่กับการสมัครในรอบภาษีถัดไปไม่เกินวันที่ 1 มีนาคมของรอบระยะเวลาภาษีถัดไปบนเว็บไซต์ทางการของเนื้อหาที่ระบุในข้อมูลอินเทอร์เน็ตและโทรคมนาคม เครือข่าย
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ วันที่ 23 กรกฎาคม 2013 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 327-FZ เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2558)

บันทึก:
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 249-FZ ของวันที่ 3 กรกฎาคม 2016 วรรคสิบสอง - สิบสี่ของวรรค 2 ของมาตรา 362 ถือเป็นโมฆะ

จำนวนภาษีที่คำนวณเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาภาษีโดยองค์กรผู้เสียภาษีสำหรับรถแต่ละคันที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 12 ตันซึ่งจดทะเบียนในทะเบียนจะลดลงตามจำนวนค่าธรรมเนียมที่จ่ายสำหรับยานพาหนะดังกล่าว ในช่วงภาษีนี้

กรณีสมัคร การหักภาษีตามวรรคนี้ จำนวนเงินภาษีที่ต้องชำระตามงบประมาณจะเป็น ความหมายเชิงลบจำนวนภาษีจะถือว่าเป็นศูนย์
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 249-FZ วันที่ 3 กรกฎาคม 2016)
ข้อมูลจากการลงทะเบียนถูกส่งไปยังหน่วยงานด้านภาษีทุกปีภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ในลักษณะที่กำหนดโดยผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางในด้านการขนส่งตามข้อตกลงกับหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตให้ควบคุมและควบคุมภาษีและค่าธรรมเนียม
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 249-FZ วันที่ 3 กรกฎาคม 2016)
(ข้อ 2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2548)
2.1. องค์กรผู้เสียภาษีต้องคำนวณจำนวนเงินภาษีเงินได้ล่วงหน้าหลังจากสิ้นสุดรอบระยะเวลารายงานแต่ละครั้งเป็นจำนวนหนึ่งในสี่ของผลิตภัณฑ์ของฐานภาษีที่เกี่ยวข้องและอัตราภาษีโดยคำนึงถึงปัจจัยการคูณที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของบทความนี้ .
(ข้อ 2.1 ถูกนำมาใช้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 131-FZ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2548 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 347-FZ เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2557)
3. ในกรณีจดทะเบียนรถและ (หรือ) นำรถออกจากทะเบียน (ยกเลิกการจดทะเบียน ยกเว้นจากทะเบียนเรือของรัฐ ฯลฯ) ในช่วงเวลาภาษี (การรายงาน) ให้คำนวณจำนวนภาษี (จำนวนเงิน) ของการชำระภาษีล่วงหน้า) คำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดเป็นอัตราส่วนของจำนวนเดือนเต็มในระหว่างที่รถจดทะเบียนต่อผู้เสียภาษีกับจำนวนเดือนตามปฏิทินในระยะเวลาภาษี (การรายงาน)
(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ วันที่ 20 ตุลาคม 2548 ฉบับที่ 396-FZ วันที่ 29 ธันวาคม 2558)
หากการลงทะเบียนยานพาหนะเกิดขึ้นก่อนวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้อง หรือการถอดรถออกจากการลงทะเบียน (การยกเลิกการลงทะเบียน การยกเว้นจากทะเบียนเรือของรัฐ และอื่นๆ) เกิดขึ้นหลังจากวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้อง สำหรับ เต็มเดือนเดือนที่จดทะเบียน (ยกเลิกการลงทะเบียน) ของรถแล้ว

หากการลงทะเบียนยานพาหนะเกิดขึ้นหลังจากวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้องหรือการนำรถออกจากการลงทะเบียน (การยกเลิกการลงทะเบียน การยกเว้นจากทะเบียนเรือของรัฐ ฯลฯ) เกิดขึ้นก่อนวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้อง การลงทะเบียน (การยกเลิกการลงทะเบียน) ของกองทุนยานพาหนะจะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ที่ระบุไว้ในวรรคนี้
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 396-FZ วันที่ 29 ธันวาคม 2558)
4 - 5. สูญเสียพลังของพวกเขา - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 23 กรกฎาคม 2013 N 248-FZ
6. ในการจัดเก็บภาษี ฝ่ายนิติบัญญัติ (ตัวแทน) ของเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซียมีสิทธิที่จะจัดให้มีผู้เสียภาษีบางประเภทมีสิทธิที่จะไม่คำนวณและไม่ต้องจ่ายภาษีล่วงหน้าในช่วงระยะเวลาภาษี
(ข้อ 6 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2548)

ข้อ 363ขั้นตอนและเงื่อนไขการชำระภาษีและการชำระภาษีล่วงหน้า
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2548)

1. การชำระภาษีและการชำระภาษีล่วงหน้า ให้ผู้เสียภาษีจ่ายตามงบประมาณ ณ ที่ตั้งของยานพาหนะ

ขั้นตอนและเงื่อนไขในการชำระภาษีและการชำระภาษีล่วงหน้าสำหรับผู้เสียภาษี - องค์กรถูกกำหนดโดยกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน ไม่สามารถกำหนดเส้นตายการชำระภาษีเร็วกว่ากำหนดเวลาที่กำหนดไว้ในวรรค 3 ของข้อ 363.1 แห่งประมวลกฎหมายนี้
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 52-FZ วันที่ 2 เมษายน 2014)
ภาษีนี้ชำระโดยผู้เสียภาษี - บุคคลธรรมดาไม่เกินวันที่ 1 ธันวาคมของปีถัดจากระยะเวลาภาษีที่หมดอายุ
(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 334-FZ วันที่ 02.12.2013 หมายเลข 320-FZ ของ 23.11.2015)
2. ในช่วงระยะเวลาภาษี องค์กรผู้เสียภาษีจะต้องชำระภาษีล่วงหน้า เว้นแต่กฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น เมื่อพ้นกำหนดระยะเวลาภาษี องค์กรผู้เสียภาษีจะต้องชำระภาษีที่คำนวณตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในวรรค 2 ของข้อ 362 แห่งประมวลกฎหมายนี้
(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ของ 20.10.2005 ฉบับที่ 347-FZ ของ 04.11.2014)

บันทึก:
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 เป็นต้นไป กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 249-FZ ของวันที่ 3 กรกฎาคม 2016 วรรคสองของวรรค 2 ของข้อ 363 จะถือว่าไม่ถูกต้อง

องค์กรผู้เสียภาษีสำหรับยานพาหนะที่มีมวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 12 ตันซึ่งจดทะเบียนในทะเบียนไม่ชำระภาษีล่วงหน้าที่คำนวณได้
(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 249-FZ วันที่ 3 กรกฎาคม 2016)
3. ผู้เสียภาษี - บุคคลทั่วไปจ่ายภาษีการขนส่งบนพื้นฐานของ ใบกำกับภาษีส่งโดยหน่วยงานภาษี
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 347-FZ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2014)
การแจ้งภาษีสามารถส่งได้ไม่เกินสามรอบระยะเวลาภาษีก่อนปีปฏิทินที่ส่ง

ผู้เสียภาษีตามวรรคหนึ่งของข้อนี้ต้องเสียภาษีไม่เกินสามรอบระยะเวลาภาษีก่อนปีปฏิทินที่ส่งหนังสือแจ้งภาษีตามวรรคสองของข้อนี้
(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 283-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)
การคืนเงิน (ชดเชย) ของจำนวนภาษีที่ชำระเกิน (ที่เรียกเก็บ) ที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณจำนวนภาษีใหม่จะดำเนินการในช่วงเวลาของการคำนวณใหม่ในลักษณะที่กำหนดในมาตรา 78 และ 79 ของประมวลกฎหมายนี้
(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 283-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)
(ข้อ 3 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 62-FZ ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2548)

ข้อ 363.1การคืนภาษี

(แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 131-FZ วันที่ 20 ตุลาคม 2548)

1. องค์กรผู้เสียภาษีเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาภาษีให้ยื่นแบบแสดงรายการภาษีต่อหน่วยงานภาษี ณ ที่ตั้งยานพาหนะ
(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 268-FZ วันที่ 30 ธันวาคม 2549 ฉบับที่ 229-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2553 ฉบับที่ 347-FZ วันที่ 4 พฤศจิกายน 2557)
ย่อหน้าไม่ถูกต้อง - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 N 229-FZ
2. กลายเป็นโมฆะตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2554 - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 N 229-FZ
3. การประกาศภาษีให้ยื่นโดยองค์กรผู้เสียภาษีไม่เกินวันที่ 1 กุมภาพันธ์ของปีถัดจากระยะเวลาภาษีที่หมดอายุ
(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 229-FZ วันที่ 27.07.2010 หมายเลข 347-FZ ของวันที่ 04.11.2014)
ย่อหน้านั้นไม่ถูกต้องในวันที่ 1 มกราคม 2011 - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 N 229-FZ
4. ผู้เสียภาษี ตามมาตรา 83 ของประมวลกฎหมายนี้ จัดเป็นกลุ่มใหญ่ที่สุด เป็นตัวแทน การคืนภาษีต่อหน่วยงานภาษี ณ สถานที่ที่จดทะเบียนเป็นผู้เสียภาษีรายใหญ่ที่สุด
(ข้อ 4 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 268-FZ เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2549 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 229-FZ เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2553)

เมืองมอสโก

เกี่ยวกับภาษีขนส่ง

เอกสารที่แก้ไขโดย:
กฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2553 N 50 (Tverskaya, 13, N 146, 12/07/2010, แถลงการณ์ของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลมอสโก, ฉบับพิเศษ N 1, 11/30/2010);
(แถลงการณ์ของนายกเทศมนตรีและรัฐบาลมอสโก, N 66, 11/29/2012);
(เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Moscow City Duma www.duma.mos.ru, 28 มีนาคม 2014) (ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013);
กฎหมายของเมืองมอสโก ลงวันที่ 16 เมษายน 2014 N 15 (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Moscow City Duma www.duma.mos.ru, 25 เมษายน 2014);
(เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Moscow City Duma www.duma.mos.ru, 04/08/2015) (สำหรับขั้นตอนการมีผลบังคับใช้ ดู);
(เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Moscow City Duma www.duma.mos.ru, 07/21/2560) (ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017);
(เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Moscow City Duma www.duma.mos.ru, 30 พฤศจิกายน 2017)
____________________________________________________________________

กฎหมายนี้ตามบทที่ 28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดภาษีการขนส่งในอาณาเขตของเมืองมอสโก

ข้อ 1. บทบัญญัติทั่วไป

กฎหมายฉบับนี้กำหนดอัตราภาษีการขนส่งตามอาณาเขตของเมืองมอสโก (ต่อไปนี้จะเรียกว่าภาษี) ขั้นตอนและเงื่อนไขในการชำระภาษีและสิทธิประโยชน์ทางภาษี

ข้อ 2. อัตราภาษี

อัตราภาษีจะกำหนดตามกำลังเครื่องยนต์ แรงขับของเครื่องยนต์ไอพ่น หรือน้ำหนักรวมของยานพาหนะ โดยคิดจากแรงม้าหนึ่งแรงม้าของกำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะ แรงขับของเครื่องยนต์ไอพ่นหนึ่งกิโลกรัม ตัวรถหรือหน่วยรถหนึ่งตันลงทะเบียน ดังต่อไปนี้ จำนวนเงิน:


ชื่อของวัตถุในการจัดเก็บภาษี	อัตราภาษี (ในรูเบิล)
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (จากแต่ละแรงม้า):

มากกว่า 100 แรงม้า มากถึง 125 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์ ถึง 91.94 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 125 แรงม้า มากถึง 150 แรงม้า (มากกว่า 91.94 กิโลวัตต์ ถึง 110.33 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 150 แรงม้า มากถึง 175 แรงม้า (มากกว่า 110.33 กิโลวัตต์ถึง 128.7 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 175 แรงม้า มากถึง 200 แรงม้า (มากกว่า 128.7 กิโลวัตต์ถึง 147.1 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 200 แรงม้า มากถึง 225 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์ถึง 165.5 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 225 แรงม้า มากถึง 250 แรงม้า (มากกว่า 165.5 กิโลวัตต์ถึง 183.9 กิโลวัตต์) รวม

รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 20 แรงม้า (สูงสุด 14.7 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 20 แรงม้า มากถึง 35 แรงม้า (มากกว่า 14.7 กิโลวัตต์ถึง 25.74 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 35 แรงม้า (มากกว่า 25.74 กิโลวัตต์)
รถโดยสารที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 110 แรงม้า (สูงสุด 80.9 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 110 แรงม้า มากถึง 200 แรงม้า (มากกว่า 80.9 กิโลวัตต์ถึง 147.1 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 200 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์)
รถบรรทุกที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 100 แรงม้า มากถึง 150 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์ ถึง 110.33 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 150 แรงม้า มากถึง 200 แรงม้า (มากกว่า 110.33 กิโลวัตต์ถึง 147.1 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 200 แรงม้า มากถึง 250 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์ ถึง 183.9 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 250 แรงม้า (มากกว่า 183.9 กิโลวัตต์)
ยานพาหนะ เครื่องจักร และกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ บนรางนิวแมติกและแทร็กตีนตะขาบ (ต่อแรงม้า)
รถวิ่งบนหิมะ รถวิ่งบนหิมะที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 50 แรงม้า (สูงสุด 36.77 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 50 แรงม้า (มากกว่า 36.77 กิโลวัตต์)
เรือ เรือยนต์ และยานพาหนะทางน้ำอื่น ๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว

เรือยอทช์และเรือเดินทะเลอื่นๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)
เรือเดินสมุทรกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)
เรือที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ลากจูง) ซึ่งกำหนดน้ำหนักรวม (ต่อตันรวมของตันกรอสที่ลงทะเบียนไว้)
เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า)
เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น (ต่อกิโลกรัมของแรงขับดัน)
ยานพาหนะทางน้ำและทางอากาศอื่น ๆ ที่ไม่มีเครื่องยนต์ (ต่อหน่วยรถ)

(บทความที่แก้ไขเพิ่มเติมมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2013 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 14 พฤศจิกายน 2555 N 55

ข้อ 3 ขั้นตอนและเงื่อนไขการชำระภาษี

1. ผู้เสียภาษี - องค์กรต้องเสียภาษีภายในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ของปีถัดจากระยะเวลาภาษีที่หมดอายุ ในช่วงระยะเวลาภาษีจะไม่มีการชำระภาษีล่วงหน้าโดยผู้เสียภาษี - องค์กร
กฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 1 เมษายน 2558 N 15 ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558

2. ส่วนนั้นไม่ถูกต้องตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 - กฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 16 เมษายน 2557 N 15 ..

3. ภาษีสำหรับยานพาหนะแต่ละคันชำระเป็นรูเบิลเต็มจำนวน (50 kopeck และมากกว่านั้นจะถูกปัดเศษขึ้นเป็นรูเบิลทั้งหมด และไม่นำมาพิจารณาน้อยกว่า 50 kopecks)

4. จำนวนภาษีที่ชำระเกินจะถูกบันทึกเป็นเครดิตกับการชำระเงินปกติหรือส่งคืนให้กับผู้เสียภาษีตามขั้นตอนที่กำหนดโดยรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อ 4. สิทธิประโยชน์ทางภาษี

1. ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีดังต่อไปนี้

1) องค์กรที่ให้บริการรับขนผู้โดยสารโดยรถโดยสารสาธารณะในเมือง - สำหรับยานพาหนะที่บรรทุกผู้โดยสาร (ยกเว้นรถแท็กซี่)

2) ผู้อยู่อาศัยในเขตเศรษฐกิจพิเศษประเภทนวัตกรรมทางเทคนิคที่สร้างขึ้นในอาณาเขตของเมืองมอสโก (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเขตเศรษฐกิจพิเศษ) - เกี่ยวกับยานพาหนะที่ลงทะเบียนกับผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ตั้งแต่ช่วงเวลาที่รวมอยู่ในทะเบียน ของผู้อยู่อาศัยในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ผลประโยชน์มีระยะเวลา 10 ปี นับตั้งแต่เดือนที่จดทะเบียนรถ สิทธิในการรับผลประโยชน์ได้รับการยืนยันโดยสารสกัดจากทะเบียนผู้อยู่อาศัยในเขตเศรษฐกิจพิเศษที่ออกโดยหน่วยงานปกครองของเขตเศรษฐกิจพิเศษ
(วรรคที่แก้ไขมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2017 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 N 23 ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017

2.1) องค์กรที่ได้รับการยอมรับว่าเป็น บริษัท จัดการเขตเศรษฐกิจพิเศษและดำเนินกิจกรรมเพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินการตามข้อตกลงเกี่ยวกับการจัดการเขตเศรษฐกิจพิเศษ - เกี่ยวกับยานพาหนะที่ลงทะเบียนกับองค์กรเหล่านี้ตั้งแต่ช่วงเวลาของการสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับการจัดการพิเศษ เขตเศรษฐกิจพร้อมคณะผู้บริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตจากเขตเศรษฐกิจของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ผลประโยชน์มีระยะเวลา 10 ปี นับตั้งแต่เดือนที่จดทะเบียนรถ
(ข้อนี้รวมเพิ่มเติมจาก 21 สิงหาคม 2017 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 N 23 ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017)

____________________________________________________________________
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2571 กฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2017 N 45 วรรค 2.2 ของส่วนที่ 1 ของบทความนี้ถือเป็นโมฆะ
____________________________________________________________________

2.2) การจัดการบริษัทของกลุ่มการแพทย์ระหว่างประเทศและผู้เข้าร่วมโครงการที่ได้ทำข้อตกลงในการดำเนินโครงการกับ บริษัทจัดการของคลัสเตอร์การแพทย์ระหว่างประเทศและการดำเนินกิจกรรมการดำเนินโครงการในอาณาเขตของคลัสเตอร์การแพทย์ระหว่างประเทศ - ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ลงทะเบียนกับ บริษัท จัดการของกลุ่มการแพทย์ระหว่างประเทศและผู้เข้าร่วมโครงการ ผลประโยชน์จะมอบให้กับผู้เข้าร่วมโครงการตั้งแต่ทำข้อตกลงเกี่ยวกับการดำเนินโครงการกับบริษัทจัดการของกลุ่มการแพทย์ระหว่างประเทศ
(ย่อหน้าเพิ่มเติมจาก 1 มกราคม 2018 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2017 N 45)

3) วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย พลเมืองได้รับรางวัล Order of Glory สามองศา - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

4) ทหารผ่านศึกของมหาราช สงครามรักชาติ, ผู้ทุพพลภาพในมหาสงครามแห่งความรักชาติ - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้;

5) ทหารผ่านศึกจากการปฏิบัติการทางทหาร, การปฏิบัติการทางทหารที่ไม่ถูกต้อง - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

6) คนพิการของกลุ่ม I และ II - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

7) อดีตนักโทษรายย่อยของค่ายกักกัน สลัม สถานที่กักขังอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นโดยพวกนาซีและพันธมิตรของพวกเขาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

8) หนึ่งในผู้ปกครอง (พ่อแม่บุญธรรม), ผู้ปกครอง, ผู้ปกครองของเด็กพิการ - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

9) ผู้ที่มีรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงถึง 70 แรงม้า (สูงสุด 51.49 กิโลวัตต์) รวม - สำหรับรถยนต์ประเภทที่ระบุซึ่งลงทะเบียนสำหรับบุคคลเหล่านี้

10) หนึ่งในผู้ปกครอง (พ่อแม่บุญธรรม) ใน ครอบครัวใหญ่- สำหรับรถยนต์หนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของประเภทที่ระบุ

11) บุคคลที่มีสิทธิได้รับ การสนับสนุนทางสังคมตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2534 N 1244-I "ในการคุ้มครองทางสังคมของพลเมืองที่ได้รับรังสีอันเป็นผลมาจากภัยพิบัติเชอร์โนปิล" กฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2541 N 175-FZ "บน การคุ้มครองทางสังคมของพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับรังสีอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในปี 2500 ที่สมาคมการผลิต Mayak และการปล่อยกากกัมมันตภาพรังสีลงแม่น้ำ Techa "และวันที่ 10 มกราคม 2545 N 2-FZ" เกี่ยวกับสังคม การค้ำประกันให้กับประชาชนที่สัมผัสกับรังสีเนื่องจากการทดสอบนิวเคลียร์ที่ไซต์ทดสอบ Semipalatinsk " - สำหรับรถยนต์หนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่ที่ระบุ

12) บุคคลที่เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเสี่ยงพิเศษเข้าร่วมโดยตรงในการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์และแสนสาหัสการชำระบัญชีอุบัติเหตุของการติดตั้งนิวเคลียร์ที่อาวุธและสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

13) บุคคลที่ได้รับหรือเจ็บป่วยจากรังสีหรือทุพพลภาพจากการทดสอบ การออกกำลังกาย และงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งนิวเคลียร์ทุกประเภท รวมถึงอาวุธนิวเคลียร์และเทคโนโลยีอวกาศ - สำหรับรถยนต์หนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองของหมวดหมู่เหล่านี้

14) หนึ่งในผู้ปกครองของคนพิการตั้งแต่วัยเด็ก ได้รับการยอมรับจากศาลไร้ความสามารถ - สำหรับยานพาหนะหนึ่งคันที่ลงทะเบียนสำหรับพลเมืองในหมวดหมู่ที่ระบุ
(ส่วนที่รวมเพิ่มเติมจาก 28 เมษายน 2014 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 19 มีนาคม 2014 N 11 ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นจาก 1 มกราคม 2013)

2. สำหรับผู้เสียภาษีที่เป็นบุคคลธรรมดา ผลประโยชน์ที่กำหนดโดยส่วนที่ 1 ของบทความนี้จะได้รับเมื่อมีการสมัครของผู้เสียภาษีอากร หากผู้เสียภาษีมีสิทธิได้รับผลประโยชน์จากเหตุผลหลายประการ ผลประโยชน์จะได้รับในเกณฑ์เดียวโดยเลือกผู้เสียภาษีอากร
(ส่วนที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2558 N 15; ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2017 N 45

3. ประโยชน์ที่กำหนดไว้ในวรรค 1 ของบทความนี้ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะทางน้ำ ทางอากาศ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ และรถเลื่อนแบบใช้เครื่องยนต์

4. ในกรณีเกิด (สูญเสีย) ของสิทธิได้รับผลประโยชน์ในระหว่างงวดภาษี จำนวนภาษีจะคำนวณโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดเป็นอัตราส่วนของจำนวนเดือนเต็มก่อนเดือน (หลังเดือน) ของ การเกิดขึ้น (สูญเสีย) ของสิทธิที่จะได้รับผลประโยชน์ตามจำนวนเดือนปฏิทินในรอบระยะเวลาภาษี ในกรณีนี้ ค่าสัมประสิทธิ์จะคำนวณเป็นทศนิยมสามตำแหน่ง

5. ประโยชน์ที่กำหนดโดยวรรค 3-8 และ 11-14 ของส่วนที่ 1 ของบทความนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่า 200 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์)
(ส่วนที่รวมเพิ่มเติมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 14 พฤศจิกายน 2555 N 55 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2014 โดยกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 19 มีนาคม 2014 N 11 ใช้กับความสัมพันธ์ทางกฎหมายที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013

มาตรา 5 บทบัญญัติขั้นสุดท้าย

2. รับรู้ว่าไม่ถูกต้อง:

1) กฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 23 ตุลาคม 2545 N 48 "เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง";

3) กฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2546 N 57 "ในการแก้ไขกฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2545 N 48 "เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง";

6) กฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2548 N 30 "ในการแก้ไขกฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2545 N 48 "เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง";

7) กฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 9 พฤศจิกายน 2548 N 53 "ในการแก้ไขกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 23 ตุลาคม 2545 N 48 "เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง";

8) กฎหมายของเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 26 เมษายน 2549 N 17 "ในการแก้ไขมาตรา 8 และ 9 ของกฎหมายของเมืองมอสโกลงวันที่ 23 ตุลาคม 2545 N 48 "เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง"

นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก
YuM Luzhkov

การแก้ไขเอกสารโดยคำนึงถึง
เตรียมการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติม
เจเอสซี "โกเดกส์"

ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 01.01.2017

รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย

ภาคสอง

มาตรา IX. ภาษีและค่าธรรมเนียมภูมิภาค

บทที่ 28

มาตรา 356 บทบัญญัติทั่วไป

ภาษีการขนส่ง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าภาษี) ถูกกำหนดโดยประมวลกฎหมายนี้และกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับภาษีมีผลบังคับใช้ตามกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบในประมวลกฎหมายนี้ สหพันธรัฐรัสเซียเป็นภาษีและมีหน้าที่ต้องชำระเงินในอาณาเขตของนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบที่สอดคล้องกันของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในการจัดตั้งภาษี ฝ่ายนิติบัญญัติ (ตัวแทน) ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียจะกำหนดอัตราภาษีภายในขอบเขตที่กำหนดโดยบทนี้ ในส่วนที่เกี่ยวกับองค์กรที่เสียภาษี ร่างกฎหมาย (ตัวแทน) ของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อจัดตั้งภาษี กำหนดขั้นตอนและเงื่อนไขในการชำระภาษีด้วย

(ส่วนที่สองซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 284-FZ ลงวันที่ 4 ตุลาคม 2014)

เมื่อสร้างภาษี กฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียอาจจัดให้มีสิทธิประโยชน์ทางภาษีและเหตุผลสำหรับการใช้งานโดยผู้เสียภาษีอากร

มาตรา 357 ผู้เสียภาษี

สำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนกับบุคคล ที่ได้มาและโอนโดยพวกเขาตามหนังสือมอบอำนาจเพื่อสิทธิในการเป็นเจ้าของและจำหน่ายยานพาหนะก่อนการประกาศอย่างเป็นทางการของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ ผู้เสียภาษีคือบุคคลที่ระบุไว้ในหนังสือมอบอำนาจดังกล่าว . ในกรณีนี้ บุคคลที่ลงทะเบียนยานพาหนะเหล่านี้จะต้องแจ้งหน่วยงานภาษี ณ ที่อยู่อาศัยของตนเกี่ยวกับการโอนยานพาหนะเหล่านี้ตามหนังสือมอบอำนาจ

ส่วนที่สามกลายเป็นโมฆะเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2017 - กฎหมายของรัฐบาลกลาง 01.12.2007 N 310-FZ, ของ 30.07.2010 N 242-FZ

FIFA (Federation Internationale de Football Association) และสาขาย่อยของ FIFA ที่ระบุในกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการจัดเตรียมและถือครองฟุตบอลโลก 2018 FIFA World Cup, FIFA Confederations Cup 2017 และการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" ได้แก่ ไม่ถือเป็นผู้เสียภาษี"

(ส่วนที่สี่ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ วันที่ 7 มิถุนายน 2556)

สมาพันธ์, สมาคมฟุตบอลแห่งชาติ (รวมถึงสหพันธ์ฟุตบอลรัสเซีย), คณะกรรมการจัดงาน Russia-2018, บริษัท ย่อยของคณะกรรมการจัดงาน Russia-2018, ผู้ผลิตข้อมูลสื่อ FIFA, ซัพพลายเออร์ของสินค้า FIFA (งาน, บริการ) ที่ระบุในกฎหมายของรัฐบาลกลาง " เกี่ยวกับการเตรียมการและการถือครองในสหพันธรัฐรัสเซียของฟุตบอลโลก 2018 ฟีฟ่าคอนเฟเดอเรชันส์คัพ 2017 และการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่เป็นเจ้าของโดยสิทธิ์การเป็นเจ้าของและใช้สำหรับ วัตถุประสงค์ของมาตรการที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางดังกล่าว

(ส่วนที่ห้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ วันที่ 7 มิถุนายน 2556)

มาตรา 358 วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี

2. ไม่ต้องเสียภาษี:

1) เรือพาย รวมทั้งเรือยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 แรงม้า

2) รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับคนพิการ เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) ได้รับ (ซื้อ) ผ่านหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมในลักษณะที่กฎหมายกำหนด

3) เรือประมงทะเลและแม่น้ำ;

4) ผู้โดยสารและสินค้าทางทะเล แม่น้ำ และเครื่องบินที่เป็นเจ้าของ (ทางด้านขวาของการจัดการทางเศรษฐกิจหรือการจัดการการดำเนินงาน) ขององค์กรและผู้ประกอบการแต่ละราย กิจกรรมหลักคือการดำเนินการของผู้โดยสารและ (หรือ) การขนส่งสินค้า

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 368-FZ วันที่ 27 ธันวาคม 2552)

5) รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว ทุกยี่ห้อ ยานพาหนะพิเศษ (รถบรรทุกนม รถปศุสัตว์ ยานพาหนะพิเศษสำหรับขนส่งสัตว์ปีก ยานพาหนะสำหรับขนส่งและใส่ปุ๋ยแร่ สัตวแพทยศาสตร์ บำรุงรักษา) ขึ้นทะเบียนกับผู้ผลิตทางการเกษตรและใช้งานทางการเกษตรเพื่อ การผลิตสินค้าเกษตร

6) ยานพาหนะที่เป็นเจ้าของบนพื้นฐานของสิทธิในการจัดการการดำเนินงานโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางและหน่วยงานของรัฐบาลกลางซึ่งกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียจัดให้มีการทหารและ (หรือ) บริการเทียบเท่ากับมัน

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 283-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552 ฉบับที่ 145-FZ วันที่ 4 มิถุนายน 2557)

7) ต้องการยานพาหนะขึ้นอยู่กับการยืนยันข้อเท็จจริงของการโจรกรรม (การโจรกรรม) โดยเอกสารที่ออกโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต

8) เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของรถพยาบาลทางอากาศและบริการทางการแพทย์

9) เรือที่ลงทะเบียนใน Russian International Register of Ships;

(รายการที่ 9 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 168-FZ ลงวันที่ 20 ธันวาคม 2548)

10) แท่นลอยน้ำและแท่นลอยน้ำนอกชายฝั่ง แท่นขุดเจาะแบบเคลื่อนย้ายได้ และเรือขุดเจาะ

(ข้อ 10 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 268-FZ ณ วันที่ 30 กันยายน 2556)

มาตรา 359 ฐานภาษี

1. ฐานภาษีถูกกำหนดโดย:

1) เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ (ยกเว้นยานพาหนะที่ระบุในอนุวรรค 1.1 ของย่อหน้านี้) - เป็นกำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะในหน่วยแรงม้า

1.1) เกี่ยวกับยานพาหนะทางอากาศซึ่งกำหนดแรงขับของเครื่องยนต์ไอพ่น - เป็นแรงขับสถิตบนแผ่นป้ายชื่อ (แรงขับสถิตของแผ่นป้ายชื่อรวมของเครื่องยนต์ไอพ่นทั้งหมด) ของยานพาหนะทางอากาศในโหมดบินขึ้นบนพื้นดินในหน่วยกิโลกรัมของแรง

(ข้อ 1.1 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ ลงวันที่ 20.08.2004)

2) ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับน้ำที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ลากจูง) ซึ่งกำหนดน้ำหนักรวม - เป็นน้ำหนักรวมในตันจดทะเบียน

3) เกี่ยวกับยานพาหนะทางน้ำและทางอากาศที่ไม่ได้ระบุไว้ในอนุวรรค 1, 1.1 และ 2 ของวรรคนี้ - เป็นหน่วยยานพาหนะ

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ ลงวันที่ 20.08.2004)

2. สำหรับยานพาหนะที่ระบุในอนุวรรค 1 1.1 และ 2 ของวรรค 1 ของบทความนี้ ฐานภาษีจะถูกกำหนดแยกต่างหากสำหรับรถแต่ละคัน

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 108-FZ ลงวันที่ 20.08.2004)

สำหรับรถยนต์ที่ระบุในวรรค 3 ของวรรค 1 ของบทความนี้ ฐานภาษีจะถูกกำหนดแยกต่างหาก

มาตรา 360 ระยะเวลาภาษี ระยะเวลาการรายงาน

1. ปีปฏิทินถือเป็นงวดภาษี

2. รอบระยะเวลาการรายงานสำหรับองค์กรที่เสียภาษี ได้แก่ ไตรมาสแรก ไตรมาส 2 ไตรมาส 3

3. ในการจัดตั้งภาษี ฝ่ายนิติบัญญัติ (ตัวแทน) ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียมีสิทธิที่จะไม่กำหนดระยะเวลาการรายงาน

มาตรา 361 อัตราภาษี

ชื่อของวัตถุในการจัดเก็บภาษี	อัตราภาษี (ในรูเบิล)
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (จากแต่ละแรงม้า):
	2,5
	3,5
	5
	7,5
	15
รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 20 แรงม้า (สูงสุด 14.7 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	1
มากกว่า 20 แรงม้า มากถึง 35 แรงม้า (มากกว่า 14.7 กิโลวัตต์ถึง 25.74 กิโลวัตต์) รวม	2
มากกว่า 35 แรงม้า (มากกว่า 25.74 กิโลวัตต์)	5
รถโดยสารที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 200 แรงม้า (สูงสุด 147.1 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	5
มากกว่า 200 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์)	10
รถบรรทุกที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	2,5
มากกว่า 100 แรงม้า มากถึง 150 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์ ถึง 110.33 กิโลวัตต์) รวม	4
มากกว่า 150 แรงม้า มากถึง 200 แรงม้า (มากกว่า 110.33 กิโลวัตต์ถึง 147.1 กิโลวัตต์) รวม	5
มากกว่า 200 แรงม้า มากถึง 250 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์ ถึง 183.9 กิโลวัตต์) รวม	6,5
มากกว่า 250 แรงม้า (มากกว่า 183.9 กิโลวัตต์)	8,5
ยานพาหนะ เครื่องจักร และกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ บนรางนิวแมติกและแทร็กตีนตะขาบ (ต่อแรงม้า)	2,5
รถวิ่งบนหิมะ รถวิ่งบนหิมะที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 50 แรงม้า (สูงสุด 36.77 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	2,5
มากกว่า 50 แรงม้า (มากกว่า 36.77 กิโลวัตต์)	5
เรือ เรือยนต์ และยานพาหนะทางน้ำอื่น ๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	10
	20
เรือยอทช์และเรือเดินทะเลอื่นๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	20
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)	40
เรือเดินสมุทรกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว	25
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)	50
เรือที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ลากจูง) ซึ่งกำหนดน้ำหนักรวม (ต่อตันรวมของตันกรอสที่ลงทะเบียนไว้)	20
เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า)	25
เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น (ต่อกิโลกรัมของแรงขับดัน)	20
ยานพาหนะทางน้ำและทางอากาศอื่น ๆ ที่ไม่มีเครื่องยนต์ (ต่อหน่วยรถ)	200

(ข้อ 1 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 307-FZ ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2553)

2. อัตราภาษีที่ระบุในวรรค 1 ของบทความนี้อาจเพิ่มขึ้น (ลดลง) ตามกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ไม่เกินสิบเท่า

ข้อ จำกัด ที่ระบุเกี่ยวกับจำนวนการลดอัตราภาษีตามกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียใช้ไม่ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า) สูงถึง 150 แรงม้า (สูงสุด 110.33 กิโลวัตต์) รวม

(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 307-FZ วันที่ 27 พฤศจิกายน 2553)

(ข้อ 2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 282-FZ ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)

3. อนุญาตให้กำหนดอัตราภาษีที่แตกต่างกันสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทรวมถึงจำนวนปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่ปีที่ผลิตยานพาหนะและ (หรือ) ระดับสิ่งแวดล้อม

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 282-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)

จำนวนปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่ปีที่ผลิตยานพาหนะจะกำหนด ณ วันที่ 1 มกราคมของปีปัจจุบันในปีปฏิทินนับจากปีถัดจากปีที่ผลิตยานพาหนะ

(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 282-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)

4. หากอัตราภาษีไม่ได้ถูกกำหนดโดยกฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย การจัดเก็บภาษีจะดำเนินการตามอัตราภาษีที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของบทความนี้

(ข้อ 4 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 202-FZ ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2555)

บันทึก:
บทบัญญัติของมาตรา 361.1 (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 249-FZ ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2016) มีผลใช้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2018 โดยรวม

ข้อ 361.1 สิทธิประโยชน์ทางภาษี

(แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 249-FZ วันที่ 3 กรกฎาคม 2016)

1. บุคคลได้รับการยกเว้นภาษีสำหรับยานพาหนะแต่ละคันที่มีมวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 12 ตันซึ่งจดทะเบียนในทะเบียนยานพาหนะของระบบเก็บค่าผ่านทาง (ต่อไปนี้ในบทนี้ - ทะเบียน) หากจำนวนเงินที่ชำระใน เกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นกับถนนสาธารณะ การใช้ยานพาหนะที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางที่มีมวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 12 ตัน (ต่อไปนี้จะอ้างถึงในบทนี้เป็นค่าธรรมเนียม) ที่ชำระในช่วงเวลาภาษีสำหรับยานพาหนะดังกล่าวเกินหรือ เท่ากับจำนวนภาษีที่คำนวณได้สำหรับรอบระยะเวลาภาษีที่กำหนด

3. บุคคลที่มีสิทธิได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีจะต้องยื่นคำร้องต่อหน่วยงานภาษีที่เลือกไว้สำหรับการมอบสิทธิประโยชน์ทางภาษีและเอกสารยืนยันสิทธิของผู้เสียภาษีในการได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี

มาตรา 362

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2548)

1. องค์กรผู้เสียภาษีคำนวณจำนวนภาษีและจำนวนเงินที่ชำระภาษีล่วงหน้าด้วยตนเอง จำนวนภาษีที่ต้องชำระโดยผู้เสียภาษีที่เป็นบุคคลธรรมดาคำนวณโดยหน่วยงานด้านภาษีตามข้อมูลที่ส่งไปยังหน่วยงานด้านภาษีโดยหน่วยงานที่ดำเนินการจดทะเบียนยานพาหนะในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. จำนวนภาษีที่ต้องชำระตามงบประมาณเมื่อสิ้นสุดรอบระยะเวลาภาษีจะคำนวณตามรถยนต์แต่ละคันในฐานะผลิตภัณฑ์ของฐานภาษีและอัตราภาษีที่เกี่ยวข้อง เว้นแต่จะได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่นในบทความนี้

จำนวนภาษีที่ต้องชำระตามงบประมาณโดยองค์กรที่เสียภาษีจะพิจารณาจากผลต่างระหว่างจำนวนภาษีที่คำนวณได้กับจำนวนเงินภาษีที่ต้องชำระล่วงหน้าที่ต้องชำระในระหว่างรอบระยะเวลาภาษี

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 347-FZ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2014)

จำนวนภาษีคำนวณโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น:

1.1 - เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 3 ล้านถึง 5 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตที่ผ่านไป 2 ถึง 3 ปี

(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2013)

1.3 - สำหรับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 3 ล้านถึง 5 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตที่ผ่านไป 1 ถึง 2 ปี

1.5 - สำหรับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 3 ล้านถึง 5 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตไม่เกิน 1 ปี

2 - เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 5 ล้านถึง 10 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตไม่เกิน 5 ปี

3 - สำหรับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 10 ล้านถึง 15 ล้านรูเบิลรวมจากปีที่ผลิตไม่เกิน 10 ปี

3 - สำหรับรถยนต์ที่มีราคาเฉลี่ย 15 ล้านรูเบิลจากปีที่ผลิตซึ่งผ่านไปไม่เกิน 20 ปี

ในกรณีนี้ การคำนวณระยะเวลาที่ระบุไว้ในวรรคนี้เริ่มต้นจากปีที่ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนการคำนวณต้นทุนเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับวัตถุประสงค์ของบทนี้กำหนดโดยผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบในการพัฒนานโยบายของรัฐและกฎระเบียบทางกฎหมายในด้านการค้า รายการรถยนต์ที่มีมูลค่าเฉลี่ย 3 ล้านรูเบิลขึ้นไปขึ้นอยู่กับการสมัครในรอบภาษีถัดไปไม่เกินวันที่ 1 มีนาคมของรอบระยะเวลาภาษีถัดไปบนเว็บไซต์ทางการของเนื้อหาที่ระบุในข้อมูลอินเทอร์เน็ตและโทรคมนาคม เครือข่าย

(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 214-FZ วันที่ 23 กรกฎาคม 2013 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 327-FZ เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2558)

บันทึก:
บทบัญญัติของวรรคสิบสอง - สิบสี่ของวรรค 2 ของข้อ 362 (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางของวันที่ 3 กรกฎาคม 2016 N 249-FZ) มีผลบังคับใช้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2018 โดยรวม

หากเมื่อใช้การลดหย่อนภาษีตามวรรคนี้ จำนวนภาษีที่ต้องชำระตามงบประมาณมีค่าติดลบ ให้ถือว่าจำนวนภาษีเป็นศูนย์

(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 249-FZ วันที่ 3 กรกฎาคม 2016)

ข้อมูลจากการลงทะเบียนถูกส่งไปยังหน่วยงานด้านภาษีทุกปีภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ในลักษณะที่กำหนดโดยผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางในด้านการขนส่งตามข้อตกลงกับหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตให้ควบคุมและควบคุมภาษีและค่าธรรมเนียม

(ข้อ 2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2548)

2.1. องค์กรผู้เสียภาษีต้องคำนวณจำนวนเงินภาษีเงินได้ล่วงหน้าหลังจากสิ้นสุดรอบระยะเวลารายงานแต่ละครั้งเป็นจำนวนหนึ่งในสี่ของผลิตภัณฑ์ของฐานภาษีที่เกี่ยวข้องและอัตราภาษีโดยคำนึงถึงปัจจัยการคูณที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของบทความนี้ .

(ข้อ 2.1 ถูกนำมาใช้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 131-FZ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2548 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 347-FZ เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2557)

3. ในกรณีจดทะเบียนรถและ (หรือ) นำรถออกจากทะเบียน (ยกเลิกการจดทะเบียน ยกเว้นจากทะเบียนเรือของรัฐ ฯลฯ) ในช่วงเวลาภาษี (การรายงาน) ให้คำนวณจำนวนภาษี (จำนวนเงิน) ของการชำระภาษีล่วงหน้า) คำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดเป็นอัตราส่วนของจำนวนเดือนเต็มในระหว่างที่รถจดทะเบียนต่อผู้เสียภาษีกับจำนวนเดือนตามปฏิทินในระยะเวลาภาษี (การรายงาน)

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ วันที่ 20 ตุลาคม 2548 ฉบับที่ 396-FZ วันที่ 29 ธันวาคม 2558)

หากการลงทะเบียนยานพาหนะเกิดขึ้นก่อนวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้อง หรือการถอดรถออกจากการลงทะเบียน (การยกเลิกการลงทะเบียน การยกเว้นจากทะเบียนเรือของรัฐ ฯลฯ) เกิดขึ้นหลังจากวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้อง ของการลงทะเบียน (การลบ) ถือเป็นการจดทะเบียนเต็มเดือน) ของรถ

หากการลงทะเบียนยานพาหนะเกิดขึ้นหลังจากวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้องหรือการนำรถออกจากการลงทะเบียน (การยกเลิกการลงทะเบียน การยกเว้นจากทะเบียนเรือของรัฐ ฯลฯ) เกิดขึ้นก่อนวันที่ 15 ของเดือนที่เกี่ยวข้อง การลงทะเบียน (การยกเลิกการลงทะเบียน) ของกองทุนยานพาหนะจะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ที่ระบุไว้ในวรรคนี้

(ย่อหน้าได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 396-FZ วันที่ 29 ธันวาคม 2558)

4 - 5. สูญเสียพลังของพวกเขา - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 23 กรกฎาคม 2013 N 248-FZ

6. ในการจัดเก็บภาษี ฝ่ายนิติบัญญัติ (ตัวแทน) ของเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซียมีสิทธิที่จะจัดให้มีผู้เสียภาษีบางประเภทมีสิทธิที่จะไม่คำนวณและไม่ต้องจ่ายภาษีล่วงหน้าในช่วงระยะเวลาภาษี

(ข้อ 6 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2548)

ข้อ 363

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2548)

1. การชำระภาษีและการชำระภาษีล่วงหน้า ให้ผู้เสียภาษีจ่ายตามงบประมาณ ณ ที่ตั้งของยานพาหนะ

ขั้นตอนและเงื่อนไขในการชำระภาษีและการชำระภาษีล่วงหน้าสำหรับผู้เสียภาษี - องค์กรถูกกำหนดโดยกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน ไม่สามารถกำหนดเส้นตายการชำระภาษีเร็วกว่ากำหนดเวลาที่กำหนดไว้ในวรรค 3 ของข้อ 363.1 แห่งประมวลกฎหมายนี้

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 52-FZ วันที่ 2 เมษายน 2014)

ภาษีนี้ชำระโดยผู้เสียภาษี - บุคคลธรรมดาไม่เกินวันที่ 1 ธันวาคมของปีถัดจากระยะเวลาภาษีที่หมดอายุ

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 334-FZ วันที่ 02.12.2013 หมายเลข 320-FZ ของ 23.11.2015)

2. ในช่วงระยะเวลาภาษี องค์กรผู้เสียภาษีจะต้องชำระภาษีล่วงหน้า เว้นแต่กฎหมายของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น เมื่อพ้นกำหนดระยะเวลาภาษี องค์กรผู้เสียภาษีจะต้องชำระภาษีที่คำนวณตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในวรรค 2 ของข้อ 362 แห่งประมวลกฎหมายนี้

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 131-FZ ของ 20.10.2005 ฉบับที่ 347-FZ ของ 04.11.2014)

บันทึก:
บทบัญญัติของวรรค 2 ของข้อ 2 ของข้อ 363 (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 249-FZ ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2016) มีผลบังคับใช้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2018 โดยรวม

องค์กรผู้เสียภาษีสำหรับยานพาหนะที่มีมวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 12 ตันซึ่งจดทะเบียนในทะเบียนไม่ชำระภาษีล่วงหน้าที่คำนวณได้

3. ผู้เสียภาษี - บุคคลทั่วไปชำระภาษีการขนส่งตามประกาศภาษีที่ส่งโดยหน่วยงานด้านภาษี

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 347-FZ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2014)

การแจ้งภาษีสามารถส่งได้ไม่เกินสามรอบระยะเวลาภาษีก่อนปีปฏิทินที่ส่ง

ผู้เสียภาษีตามวรรคหนึ่งของข้อนี้ต้องเสียภาษีไม่เกินสามรอบระยะเวลาภาษีก่อนปีปฏิทินที่ส่งหนังสือแจ้งภาษีตามวรรคสองของข้อนี้

(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 283-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)

การคืนเงิน (ชดเชย) ของจำนวนภาษีที่ชำระเกิน (ที่เรียกเก็บ) ที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณจำนวนภาษีใหม่จะดำเนินการในช่วงเวลาของการคำนวณใหม่ในลักษณะที่กำหนดในมาตรา 78 และ 79 ของประมวลกฎหมายนี้

(ย่อหน้าที่นำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 283-FZ วันที่ 28 พฤศจิกายน 2552)

(ข้อ 3 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 62-FZ ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2548)

ข้อ 363.1 การคืนภาษี

(แนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 131-FZ วันที่ 20 ตุลาคม 2548)

1. องค์กรผู้เสียภาษีเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาภาษีให้ยื่นแบบแสดงรายการภาษีต่อหน่วยงานภาษี ณ ที่ตั้งยานพาหนะ

(แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 268-FZ วันที่ 30 ธันวาคม 2549 ฉบับที่ 229-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2553 ฉบับที่ 347-FZ วันที่ 4 พฤศจิกายน 2557)

ย่อหน้าไม่ถูกต้อง - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 N 229-FZ

3. การประกาศภาษีให้ยื่นโดยองค์กรผู้เสียภาษีไม่เกินวันที่ 1 กุมภาพันธ์ของปีถัดจากระยะเวลาภาษีที่หมดอายุ

(ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 229-FZ วันที่ 27.07.2010 หมายเลข 347-FZ ของวันที่ 04.11.2014)

4. ผู้เสียภาษีตามมาตรา 83 ของประมวลกฎหมายนี้ ซึ่งจัดอยู่ในประเภทผู้เสียภาษีรายใหญ่ที่สุด ยื่นแบบแสดงรายการภาษีไปยังหน่วยงานจัดเก็บภาษี ณ สถานที่ที่จดทะเบียนเป็นผู้เสียภาษีรายใหญ่ที่สุด

(ข้อ 4 ได้รับการแนะนำโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 268-FZ เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2549 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 229-FZ เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2553)

รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ตอนที่ 2

บทที่ 28. ภาษีการขนส่ง

มาตรา 356 บทบัญญัติทั่วไป

มาตรา 357 ผู้เสียภาษี

ไม่ได้รับการยอมรับจากผู้เสียภาษีบุคคลที่เป็นผู้จัดงานโอลิมปิกฤดูหนาว XXII และ XI Paralympic Winter Games 2014 ในเมืองโซซีตามมาตรา 3 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 1 ธันวาคม 2550 N 310-FZ "ในองค์กรและการถือครอง XXII กีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวและการแข่งขันกีฬาพาราลิมปิกฤดูหนาวครั้งที่ XI ปี 2014 ในเมืองโซซีการพัฒนาเมืองโซซีในฐานะรีสอร์ทภูมิอากาศบนภูเขาและการแนะนำการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย "รวมถึงบุคคลที่ พันธมิตรทางการตลาดของคณะกรรมการโอลิมปิกสากลตามมาตรา 3.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางดังกล่าว ในส่วนที่เกี่ยวกับยานพาหนะที่พวกเขาเป็นเจ้าของในทรัพย์สินที่ถูกต้อง และใช้เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับองค์กรและ (หรือ) การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว XXII และ XI พาราลิมปิกเกมส์ฤดูหนาว 2014 ในเมืองโซซีและการพัฒนาเมืองโซซีให้เป็นรีสอร์ทตากอากาศบนภูเขา

มาตรา 358 วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี

2. ไม่ต้องเสียภาษี:

1) เรือพาย รวมทั้งเรือยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 แรงม้า

3) เรือประมงทะเลและแม่น้ำ;

(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 368-FZ วันที่ 27 ธันวาคม 2552)

6) ยานพาหนะที่อยู่ทางด้านขวาของการจัดการการปฏิบัติงานของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางซึ่งกฎหมายกำหนดให้ทหารและ (หรือ) บริการเทียบเท่า

8) เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของรถพยาบาลทางอากาศและบริการทางการแพทย์

9) เรือที่ลงทะเบียนใน Russian International Register of Ships;

มาตรา 359 ฐานภาษี

1. ฐานภาษีถูกกำหนดโดย:

มาตรา 360 ระยะเวลาภาษี ระยะเวลาการรายงาน

1. ปีปฏิทินถือเป็นงวดภาษี

มาตรา 361 อัตราภาษี

ชื่อของวัตถุในการจัดเก็บภาษี	อัตราภาษี (ในรูเบิล)
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีกำลังเครื่องยนต์ (จากแต่ละแรงม้า):





รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 20 แรงม้า (สูงสุด 14.7 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 20 แรงม้า มากถึง 35 แรงม้า (มากกว่า 14.7 กิโลวัตต์ถึง 25.74 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 35 แรงม้า (มากกว่า 25.74 กิโลวัตต์)
รถโดยสารที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 200 แรงม้า (สูงสุด 147.1 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 200 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์)
รถบรรทุกที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 100 แรงม้า มากถึง 150 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์ ถึง 110.33 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 150 แรงม้า มากถึง 200 แรงม้า (มากกว่า 110.33 กิโลวัตต์ถึง 147.1 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 200 แรงม้า มากถึง 250 แรงม้า (มากกว่า 147.1 กิโลวัตต์ ถึง 183.9 กิโลวัตต์) รวม
มากกว่า 250 แรงม้า (มากกว่า 183.9 กิโลวัตต์)
ยานพาหนะ เครื่องจักร และกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ บนรางนิวแมติกและแทร็กตีนตะขาบ (ต่อแรงม้า)
รถวิ่งบนหิมะ รถวิ่งบนหิมะที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 50 แรงม้า (สูงสุด 36.77 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 50 แรงม้า (มากกว่า 36.77 กิโลวัตต์)
เรือ เรือยนต์ และยานพาหนะทางน้ำอื่น ๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว

เรือยอทช์และเรือเดินทะเลอื่นๆ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)
เรือเดินสมุทรกำลังเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า):
มากถึง 100 แรงม้า (สูงสุด 73.55 กิโลวัตต์) รวมแล้ว
มากกว่า 100 แรงม้า (มากกว่า 73.55 กิโลวัตต์)
เรือที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ลากจูง) ซึ่งกำหนดน้ำหนักรวม (ต่อตันรวมของตันกรอสที่ลงทะเบียนไว้)
เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ (ต่อแรงม้า)
เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น (ต่อกิโลกรัมของแรงขับดัน)
ยานพาหนะทางน้ำและทางอากาศอื่น ๆ ที่ไม่มีเครื่องยนต์ (ต่อหน่วยรถ)

มาตรา 362

จำนวนภาษีคำนวณโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น:

4 - 5. สูญเสียพลังของพวกเขา - กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 23 กรกฎาคม 2013 N 248-FZ

ข้อ 363

การแจ้งภาษีสามารถส่งได้ไม่เกินสามรอบระยะเวลาภาษีก่อนปีปฏิทินที่ส่ง

ข้อ 363.1 การคืนภาษี

บทที่ 28 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ภาษีการขนส่ง

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ บทที่ 28 รหัสภาษี RF - ภาษีการขนส่ง

ภาษีขนส่ง

ภาษีรถยนต์เป็นองค์ประกอบบังคับของฐานภาษีของประเทศอารยะทั้งหมด การชำระเงินนี้หมายถึงภาษีและค่าธรรมเนียมในภูมิภาค ซึ่งจำนวนเงินที่กำหนดไว้ในแต่ละภูมิภาคแยกจากกัน ความสามารถของหน่วยงานระดับภูมิภาคยังรวมถึงการปรับใช้มติที่จัดตั้งมาตรการจูงใจด้านภาษีการขนส่ง ในรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ภาษีการขนส่งได้อธิบายไว้ในบทที่ 28 ซึ่งควบคุมบทบัญญัติหลักทั้งหมดของการเก็บภาษีประเภทนี้

อัตราภาษีการขนส่งถูกกำหนดโดยคำนึงถึงลักษณะทางเทคนิคของวัตถุที่ต้องเสียภาษี ซึ่งรวมถึงรถยนต์ รถประจำทาง อุปกรณ์พิเศษ รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ เรือยอทช์ และเรือ ในเวลาเดียวกัน ระยะเวลาที่รถเป็นเจ้าของโดยผู้จ่ายค่าธรรมเนียมนี้จะถูกนำมาพิจารณาด้วย

รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดประเด็นสำคัญต่อไปนี้เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง:

วัตถุในการจัดเก็บภาษี
ระยะเวลาภาษี
วิธีการคำนวณภาษีขนส่ง
หมวดหมู่พิเศษพลเมืองและยานพาหนะ

ตามกฎหมายปัจจุบัน ภาษีการขนส่ง 2017 ยังคงคำนวณโดยใช้อัตราภูมิภาค

อัตราและเงื่อนไขการชำระภาษีขนส่ง

ตัวชี้วัดหลักที่ใช้ในการคำนวณภาษีรถยนต์ ได้แก่ อัตราในภูมิภาค แรงม้า และระยะเวลาที่รถมีเจ้าของ สูตรสำหรับคำนวณการชำระเงินนี้คือผลคูณของพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

อัตราคงที่ในภูมิภาค
ปริมาณแรงม้าที่ระบุใน หนังสือเดินทางเทคนิคยานพาหนะ;
จำนวนเดือนของความเป็นเจ้าของหารด้วย12

สำหรับยานพาหนะของชนชั้นสูงซึ่งมีราคาสูงกว่า 3 ล้านรูเบิล ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น ภาษีรถยนต์ชำระโดยเจ้าของรถทุกคันที่ผ่านการจดทะเบียนแล้ว ไม่ว่าจะใช้รถ กำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมระยะยาว หรืออยู่ในโรงรถ

คุณสมบัติของการลดหย่อนภาษีการขนส่ง

ไม่มีการชำระภาษีการขนส่งสำหรับเจ้าของเรือยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่า 5 แรงม้า และยานพาหนะที่ติดตั้งสำหรับผู้ทุพพลภาพ หมวดหมู่พิเศษอื่น ๆ ของพลเมืองและการขนส่งมีการระบุไว้ในศิลปะ 361.1. รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย "ภาษีการขนส่ง" ในการได้รับการยกเว้นภาษีการขนส่ง พลเมืองต้องยื่นคำร้องพร้อมเอกสารประกอบต่อหน่วยงานจัดเก็บภาษีที่เหมาะสม

ระยะเวลาภาษีสำหรับการชำระภาษีการขนส่งคือปีปฏิทิน สำหรับธุรกิจที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ ระยะเวลาภาษีรวมถึงไตรมาสที่หนึ่ง สอง และสาม จะต้องส่งหนังสือแจ้งการชำระภาษีการขนส่งไปยังผู้เสียภาษีไม่น้อยกว่า 30 วันก่อนสิ้นสุดกำหนดชำระเงิน

ภาษีขนส่งทางราชการใช้อย่างไร

เจ้าของรถหลายคนกังวลว่าจะไปที่ไหนและใช้งานอย่างไร เงินสดโอนเป็นภาษีขนส่ง ประเด็นสำคัญนี้ยังควบคุมโดย RF BC 56 แห่ง ซึ่งแสดงบทบัญญัติต่อไปนี้ ภาษีการขนส่งจะโอนไปยังงบประมาณภูมิภาคทั่วไปโดยไม่ต้อง วัตถุประสงค์ที่กำหนด. นั่นคือหน่วยงานระดับภูมิภาคสามารถใช้เงินจำนวนนี้ได้เกือบทุกอย่างตั้งแต่การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความสำคัญทางสังคมไปจนถึงการปรับปรุงพื้นที่ในเมือง

จนถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2546 ค่าธรรมเนียมเหล่านี้ส่งเข้ากองทุนบริการถนนที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงถนน อย่างไรก็ตาม การทุจริตในระดับสูงและแผนการ "เงินใต้โต๊ะ" ที่เป็นที่ยอมรับกันดีทำให้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียต้องแนะนำ ภาษีภูมิภาคสำหรับการขนส่งซึ่งจ่ายให้กับงบประมาณของภูมิภาคโดยไม่มีการควบคุมทางกฎหมายในการใช้งาน