การเปลี่ยนแปลงกฎหมาย OSAGO ภายในปี การแก้ไขกฎหมายว่าด้วย OSAGO และกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย - หนังสือพิมพ์รัสเซีย กำหนดเวลาชำระค่าสินไหมทดแทนประกัน

เจ้าของรถและบริษัทประกันภัยได้ผ่านไปแล้วในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ทุกคนต่างรอคอยวันที่ 1 ตุลาคม ซึ่งการแก้ไขกฎหมาย OSAGO ควรมีผลใช้บังคับ กฎใหม่จะส่งผลต่อต้นทุนการประกันภัย ระบบสัมประสิทธิ์ และจำนวนเงินที่ชำระ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะมีสิทธิ์อย่างเป็นทางการในบางกรณีในการจัดทำกรณีเกิดอุบัติเหตุโดยใช้โปรโตคอลแบบขยายเวลาของยุโรป

อย่างไรก็ตาม สำหรับตอนนี้บริษัทประกันภัยได้หยุดชั่วคราว ตามที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ณ วันที่ 1 ตุลาคม ธนาคารกลางไม่ได้เตรียม (หรือเตรียม แต่ไม่แสดงให้ผู้ประกันตนเห็น) เอกสารสำคัญจำนวนหนึ่งที่จำเป็นเพื่อให้สามารถเริ่มทำงานภายใต้กฎใหม่ได้: เรากำลังพูดถึง อัตราภาษีใหม่เอง แบบฟอร์ม OSAGO และแบบฟอร์มใบสมัคร แน่นอนว่าเจ้าของรถต้องรอสองสามวันจึงจะทำประกันได้ในราคาใหม่

ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าในเดือนตุลาคม OSAGO จะเพิ่มขึ้นในราคา 18-24% และวงเงินการชำระเงินสูงสุดจะเพิ่มขึ้นเป็น 400,000 รูเบิล

การประกันภัยควรขึ้นราคา - ตัวแทนของรัฐบาล State Duma และธนาคารกลางได้ตัดสินใจร่วมกันดังกล่าว ในเดือนตุลาคมต้นทุนของ OSAGO จะเพิ่มขึ้น 18-24% และขั้นตอนที่สองของการขึ้นราคามีการวางแผนในเดือนเมษายน 2558 แต่ยังไม่ได้ระบุว่าจะเพิ่มเป็นเท่าใด

ตัวแทนของธนาคารกลางยังไม่ได้ให้ความเห็นอย่างเป็นทางการ แต่ในการพูดใน Duma Elvira Nabiullina (ประธานธนาคารกลาง) กล่าวว่า: ปัญหาในระบบ OSAGO สะสมมานานหลายปีเช่นอัตราฐานไม่เปลี่ยนแปลง เป็นเวลา 11 ปี ในขณะที่การแก้ไขกฎหมายอยู่ระหว่างการพิจารณา แต่ตัวแทนของ State Duma ได้แสดงความมั่นใจว่าพวกเขาจะได้รับการรับรอง ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้เจ้าของรถกำลังรอการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรง

วงเงินสูงสุดสำหรับการชำระเงินค่าทรัพย์สินจะเพิ่มขึ้นจาก 120,000 เป็น 400,000 รูเบิล และอัตรา OSAGO พื้นฐานจะเพิ่มขึ้น 18-24% ในวันที่ 1 เมษายน 2558 วงเงินการชำระเงินสำหรับชีวิตและสุขภาพของผู้ประสบอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้น - มากถึง 500,000 รูเบิล

บริษัทประกันภัยจะสามารถจ่ายค่าชดเชยเป็นเงินหรือจัดการซ่อมแซมรถที่เสียหายได้ตามดุลยพินิจของบริษัท นอกจากนี้ในกรณีที่มีการซ่อมก็จะสามารถใช้อะไหล่ที่ใช้แล้วได้

ในขณะเดียวกัน ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ค่าใช้จ่ายของ OSAGO จะขึ้นอยู่กับอายุของคนขับ

สหภาพรัสเซียบริษัทประกันภัยรถยนต์ (RSA) นำเสนอเพื่อตรวจสอบระบบสัมประสิทธิ์ใหม่สำหรับ OSAGO มีประเภทอายุของผู้ขับขี่ 4 ประเภทและ 5 ประเภทตามประสบการณ์การขับขี่ ผลจากการกำหนดของพวกเขา ทำให้ได้กลุ่มที่แตกต่างกัน 20 กลุ่ม และแต่ละกลุ่มจะมีสัมประสิทธิ์ของตนเองเมื่อคำนวณต้นทุนของการประกัน OSAGO ที่น่าสนใจคือสัมประสิทธิ์นี้สามารถเป็นได้ทั้งการเพิ่มขึ้นและลดลง

จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลง ระบบที่มีอยู่ตัวแทนของ RSA อธิบายค่าสัมประสิทธิ์การคูณด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่ที่อายุน้อยและไม่มีประสบการณ์มักประสบอุบัติเหตุ และจ่ายค่าประกันโดยเฉลี่ยไม่เกินผู้ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่เป็นเวลาหลายสิบปี

บน ช่วงเวลานี้มีกฎเกณฑ์ที่ผู้ขับขี่อายุต่ำกว่า 22 ปีและผู้ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อยกว่า 3 ปีจ่ายค่าประกันตามตัวคูณ 1.8 แต่ผู้ขับขี่อายุ 23 ปีที่ขับรถเป็นเวลา 4 ปีไม่ได้อยู่ภายใต้ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น

ในระบบใหม่จะใช้การจำแนกประเภทโดยละเอียดของกลุ่มผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน ปัจจัยการคูณสูงสุด 2.52 และปัจจัยการรีดิวซ์ ตัวอย่างเช่น หากอายุของผู้ขับขี่มากกว่า 45 ปี และประสบการณ์การขับขี่คือ 7 ปีหรือนานกว่านั้น ค่าสัมประสิทธิ์ของเขาจะน้อยกว่าหนึ่ง (ลดลง)

อัตราภาษี OSAGO พื้นฐานจนถึงวันที่ 1 ตุลาคมเท่ากับ 1980 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ค่าประกันยังขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์หลายประการ ซึ่งพิจารณาจากลักษณะของรถ ประสบการณ์คนขับ ประวัติอุบัติเหตุ และพื้นที่การใช้งาน

วันที่ 9 กรกฎาคม 2557 ได้มีการแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมาย "เรื่อง พ.ร.บ ความรับผิดทางแพ่งเจ้าของรถ" (OSAGO). การมีผลบังคับใช้ของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้แบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน: ตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคม 2014 ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2014 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 การเปลี่ยนแปลงบางส่วนจะมีผลบังคับใช้ในปี 2015 เท่านั้น ดังนั้นเราจะไม่พิจารณาการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้

การเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นที่มีผลใช้บังคับแล้วได้ส่งผลกระทบต่อหลายส่วน:

• การเปลี่ยนแปลงขีดจำกัดการชำระเงินภายใต้ข้อตกลง OSAGO
• ความเสียหายโดยตรง (DDR)
• Europrotocol
• การเปลี่ยนแปลงค่าการสึกหรอสูงสุดของรถและชิ้นส่วน
• ระยะเวลาการจ่ายเงินให้แก่ผู้เสียหาย
• ความเป็นไปได้ในการซ่อมรถที่เสียหายภายใต้ OSAGO
• ความรับผิดของบริษัทประกันภัย

การเปลี่ยนแปลงขีดจำกัดการชำระเงินภายใต้ข้อตกลง OSAGO

การแก้ไขกฎหมาย OSAGO ที่รอคอยมายาวนานที่สุดคือการเพิ่มข้อจำกัดในการจ่ายเงินประกันให้กับเหยื่อ

ก่อนหน้านี้จำกัดการจ่ายเงินใน สหพันธรัฐรัสเซียคือ:

• ไม่เกิน 120,000 rubles (เมื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของเหยื่อรายหนึ่ง)
• ไม่เกิน 160,000 rubles (เมื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดกับชีวิตและ / หรือสุขภาพของเหยื่อ)
• ไม่เกิน 160,000 รูเบิล (เมื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของผู้เสียหายหลายรายจำนวนเงินที่ชำระจะแบ่งระหว่างผู้ที่ตกเป็นเหยื่อทั้งหมด)

เป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนเงินเหล่านี้น้อยเกินไปที่จะชดเชยความเสียหายให้กับผู้บาดเจ็บได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นเจ้าของรถจึงถูกบังคับให้ออกนโยบายของ DAGO เพิ่มเติม หรือเรียกค่าเสียหายที่เหลือจากผู้กระทำผิดโดยตรงผ่านศาล

ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 การชำระเงินของจำนวนเงินประกันภายใต้ OSAGO ในกรณีที่มีการชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินของเหยื่อได้เพิ่มขึ้นเป็น 400,000 รูเบิล การจำกัดจำนวนเงินที่ชำระโดยมีส่วนร่วมของผู้เสียหายหลายรายก็ถูกยกเลิกเช่นกัน ( ขณะนี้ผู้บาดเจ็บแต่ละรายมีสิทธิได้รับเงินสูงสุด 400 ตร.ม.).

โปรดทราบว่าการเปลี่ยนแปลงจะมีผลเฉพาะกับเจ้าของรถที่ออกนโยบาย OSAGO หลังจากวันที่ 1 ตุลาคม 2014 หากกรมธรรม์ของคุณออกก่อนกำหนด การคำนวณจำนวนเงินที่ชำระจะทำตามกฎเดิม

การเพิ่มวงเงินการชำระเงินในแง่ของการชดเชยความเสียหายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้เสียหายจะเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2558 เท่านั้น

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2557 ผู้เสียหายมีโอกาสได้รับค่าสินไหมทดแทนประกันสำหรับ OSAGO ในรูปแบบของการซ่อมแซมที่สถานีบริการที่ผู้ประกันตนเสนอให้ สิ่งสำคัญ! บริษัทประกันภัยไม่มีสิทธิ์กำหนดให้ลูกค้าซ่อมแซมรถของตน. การเลือกวิธีการรับสินค้า ค่าสินไหมทดแทนประกันยังคงอยู่กับเหยื่อ

ระยะเวลาในการส่งรถเข้าซ่อมจะเหมือนกับระยะเวลาการชำระค่าประกัน - 20 วันตามปฏิทิน ทิศทางจะต้องระบุเวลาโดยประมาณของการซ่อมแซมรถ
ในกรณีที่ฝ่าฝืนกำหนดเวลาการโอนสถานีบริการของรถที่ซ่อม บริษัท ประกันภัย. นอกจากนี้ยังรับผิดชอบต่อการละเมิดภาระหน้าที่ในการซ่อมแซมอื่น ๆ

ความรับผิดของบริษัทประกันภัย

ตอนนี้ในกรณีที่ละเมิดเงื่อนไขการชำระเงินค่าชดเชย บริษัท ประกันมีหน้าที่ต้องจ่ายค่าปรับให้กับเหยื่อเป็นจำนวนเงิน 1% ของจำนวนเงินที่ชำระในแต่ละวันของความล่าช้า. (ก่อนหน้านี้เป็น 1/75 ของอัตราการรีไฟแนนซ์ของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียประมาณ 0.11%)

สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้เสียหายในการชำระค่าประกันโดยสมัครใจ ศาลอาจเรียกค่าปรับจากบริษัทประกันภัยได้เป็นจำนวนเงินเท่ากับ 50% ของจำนวนเงินที่ชำระน้อยไป. (ความแตกต่างระหว่างจำนวนเงินที่ศาลกำหนดและจำนวนเงินที่ชำระจริงโดยสหราชอาณาจักร)

นอกจากนี้ในกรณีที่ฝ่าฝืนกำหนดเวลาส่งผู้เสียหายปฏิเสธการชำระเงินประกัน บริษัท ประกันภัยจะจ่ายค่าปรับเป็นจำนวนเงิน 0.05% ของจำนวนเงินเอาประกันภัยแต่ละวันล่าช้า.

ควรสังเกตว่าข้อพิพาทที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติตามที่ไม่เหมาะสมโดย บริษัท ประกันภัยของภาระผูกพันนั้นอยู่ภายใต้การคุ้มครองตามกฎหมาย "ในการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค" ในส่วนที่ไม่ได้ควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง "บังคับ" การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ".

ความเชี่ยวชาญทางเทคนิคอิสระ

การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับความประพฤติ ความเชี่ยวชาญอิสระว่าขณะนี้การประเมินความเสียหายโดยช่างผู้เชี่ยวชาญอิสระควรดำเนินการตาม วิธีการแบบครบวงจรพัฒนาโดยธนาคารแห่งรัสเซีย

และข้อกำหนดสำหรับช่างผู้เชี่ยวชาญรวมถึงข้อกำหนดสำหรับการรับรองมืออาชีพเหตุผลในการยกเลิกและขั้นตอนการดำเนินการ ทะเบียนของรัฐช่างผู้เชี่ยวชาญ
จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลรัสเซีย

เราได้ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในกฎหมาย OSAGO ที่มีผลบังคับใช้ในปี 2014 โดยทั่วไปมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงสถานการณ์ของเจ้าของรถ อย่างไรก็ตาม อย่าลืมอัตราการขึ้นค่าประกันที่จะเกิดขึ้นหลังจากวันที่ 11 ตุลาคม 2557 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณจะพบตารางอัตราการประกันขั้นพื้นฐานใหม่สำหรับ OSAGO

สอง ปีที่ผ่านมาตลาดประกันภัยกำลังเป็นไข้อย่างแท้จริง มีการอภิปรายอย่างแข็งขันเกี่ยวกับปัญหาและข้อบกพร่องมากมาย กฎหมายรัสเซียเกี่ยวกับ OSAGO ความรุนแรงของการเผชิญหน้าระหว่างเจ้าของรถและผู้ประกันตนเพิ่มขึ้น ฝ่ายที่ดื้อรั้นไม่ต้องการให้สัมปทานและแต่ละฝ่ายก็กดดันทางการ

ในที่สุด หลังจากการเจรจาอย่างไม่สิ้นสุด เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2014 State Duma ได้นำมาใช้ในการแก้ไขกฎหมาย OSAGO ฉบับสุดท้ายครั้งที่ 3 ซึ่งจะต้องปฏิรูป "การเป็นพลเมืองอัตโนมัติ" ในประเทศของเราอย่างรุนแรง มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO ในปี 2014? การแก้ไขใดมีผลบังคับใช้แล้ว และนวัตกรรมใดบ้างที่คาดว่าจะเกิดขึ้น

ซื้อ OSAGO ออนไลน์ - สั่งซื้อและเปรียบเทียบราคาที่สะดวก

การแก้ไขหลักกฎหมาย OSAGO ที่มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2014

• มีการแนะนำการชดเชยแบบไม่ทดแทนสำหรับการสูญเสียหากก่อนหน้านี้ผู้ประสบภัยสามารถเลือกสถานที่ที่จะชำระเงิน (ให้กับ บริษัท ประกันภัยของเขาหรือ บริษัท ของผู้กระทำความผิด) จาก 02.08.2014 เฉพาะ บริษัท ประกันภัยของเขาเองเท่านั้นที่จะจ่ายค่าชดเชย กฎนี้ใช้กับนโยบายของ OSAGO ที่ออกก่อนวันที่ 2 สิงหาคม! ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสถานการณ์เมื่อเจ้าของรถเขียนคำร้องค่าชดเชยให้กับ IC ของผู้กระทำความผิดก่อนวันที่ 08/02/2014 ในกรณีนี้ การชำระเงินจะเป็นไปตามรูปแบบก่อนหน้า
• เพิ่มวงเงินการชำระเงินภายใต้ "Europrotocol"(การลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยไม่เรียกตำรวจ) จาก 25 ถึง 50,000 rubles สำหรับทุกภูมิภาคของรัสเซีย (ยกเว้นภูมิภาคมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มอสโกและเลนินกราดดูด้านล่าง) กฎนี้ใช้เฉพาะกับอุบัติเหตุที่ผู้เข้าร่วมทั้งสองได้ออก OSAGO หลังจากมีผลใช้บังคับของการแก้ไขเพิ่มเติม (เช่น หลังจาก 2 สิงหาคม 2014)
• รายชื่อเหตุผลที่บริษัทประกันภัยมีสิทธิปฏิเสธการชำระเงินภายใต้ Europrotocol ได้ถูกขยายออกไป: ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุไม่ได้ส่งคำบอกกล่าวอุบัติเหตุไปยัง IC ภายในห้าวันทำการ ไม่ได้จัดหารถให้ตรวจสอบหรือเริ่มซ่อมแซมก่อนทำการตรวจสอบโดยผู้ประกันตนภายใน 15 วันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
• ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนดค่าปรับสำหรับการปฏิเสธไม่สมเหตุผลของพนักงานของบริษัทประกันภัยในการทำข้อตกลง OSAGO, เช่นเดียวกับสำหรับการจัดเก็บภาษี บริการเสริมเมื่อออกนโยบาย OSAGO ค่าปรับสำหรับเจ้าหน้าที่จะอยู่ที่ 50,000 รูเบิล
• ธนาคารพาณิชย์ที่ RSA (Russian Union of Auto Insurers) มีสิทธิที่จะวาง เงินทุนที่มีอยู่ไม่ควรถูกควบคุมโดยบริษัทประกันภัย - สมาชิกของ PCA

การแก้ไขหลักกฎหมาย OSAGO มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2014

• รูปแบบการคำนวณและกำหนดอัตราภาษีสำหรับการคำนวณต้นทุนของ OSAGO จะเปลี่ยนไป:
  • อัตราภาษีใหม่จะได้รับการอนุมัติจากธนาคารแห่งรัสเซีย และยังคงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าจะเพิ่มขึ้นเท่าไร และค่าสัมประสิทธิ์จะเปลี่ยนไปอย่างไร (ตามพื้นที่การใช้งาน ความจุ ระยะเวลาใช้งาน ฯลฯ) จนถึงตอนนี้ เราได้รับสัญญาว่าต้นทุนของ OSAGO จะเพิ่มขึ้นไม่เกิน 20% แม้ว่าบริษัทประกันภัยจะคาดหวังมากกว่านี้ก็ตาม นอกจากนี้ ธนาคารแห่งรัสเซียมีสิทธิที่จะเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีศุลกากรและค่าสัมประสิทธิ์ได้อีกสองครั้งในปี 2558 (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ปัจจุบัน) ตั้งแต่ปี 2559 ราคา OSAGO จะปรับปีละครั้งเท่านั้น
  • ในการคำนวณต้นทุนของนโยบาย OSAGO จะมีการแนะนำทางเดินภาษีด้วยค่าสูงสุดและต่ำสุดสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท บริษัทประกันภัยมีอิสระที่จะเลือกอัตราภาษีภายในทางเดินที่ระบุตามดุลยพินิจของตนเอง
• ประกันภัย OSAGO ถูกยกเลิกสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนล้อ(หนอน เลื่อน ฯลฯ) นอกจากนี้ รถพ่วงของรถบรรทุกหลายคันก็ไม่จำเป็นต้องทำประกัน แต่ในขณะเดียวกันราคาของนโยบายสำหรับรถแทรกเตอร์จะสูงกว่าเมื่อก่อนเล็กน้อยและจะต้องทำเครื่องหมายด้วยรถพ่วง
• เป็นครั้งแรกที่จำนวนเงินที่บริษัทประกันภัยมีสิทธิที่จะระงับเมื่อสัญญา OSAGO สิ้นสุดลงจะได้รับการแก้ไขอย่างถูกกฎหมาย - 20% ของเบี้ยประกันภัยที่จ่ายไป
• ช่วงเวลาที่บริษัทประกันภัยต้องตัดสินใจจ่ายเงินหรือปฏิเสธที่จะจ่ายจะลดลงโดยการส่งการแจ้งเตือนไปยังผู้เสียหาย ไม่ควรเกิน 20 วันทำการนับจากวันที่ได้รับเอกสารทั้งหมดจนกว่าผู้ประกันตนจะตัดสินใจ (ก่อนหน้านี้คือ 30) เกินระยะเวลา 20 วัน ค่าปรับ 0.05% ของจำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า
• เป็นไปได้ที่จะได้รับค่าชดเชยความเสียหายไม่เพียง แต่ในรูปแบบของการชำระเงินสด แต่ยังอยู่ในรูปแบบของการซ่อมแซมที่สถานี TO ซึ่ง บริษัท ประกันภัยมีข้อตกลง ผู้เสียหายจะเลือกประเภทของค่าตอบแทน
• ขนาดของบทลงโทษจะเพิ่มขึ้นจาก 0.1% เป็น 1%ของจำนวนเงินค่าชดเชยโดยประมาณแก่ผู้เสียหาย สำหรับแต่ละวันที่ล่าช้าหากสหราชอาณาจักรชำระเงินหรือซ่อมแซมล่าช้า
• การลงโทษจะเข้มงวดขึ้นกับบริษัทที่ปฏิเสธที่จะจ่ายเงินให้ลูกค้าโดยไม่มีเหตุผล. หากศาลเข้าข้างผู้เสียหายโดยยอมรับว่าการเรียกร้องของตนเป็นธรรม บริษัท ประกันภัยจะถูกบังคับให้จ่ายค่าปรับเป็นจำนวนเงิน 50% ของส่วนต่างระหว่างจำนวนเงินทั้งหมดที่ศาลกำหนดและ จำนวนเงินที่ชำระโดยบริษัทโดยสมัครใจ
• มีการแนะนำขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีสำหรับการระงับข้อพิพาทใน OSAGO. หากผู้เสียหายไม่เห็นด้วยกับจำนวนเงินที่บริษัทประกันได้คำนวณไว้ ก็ไม่มีสิทธิฟ้องคดีต่อศาลได้ทันที ขั้นแรก เขาต้องสมัครใหม่กับผู้ประกันตนเพื่อยืนยันการเรียกร้องของเขา IC ต้องพิจารณาข้อเรียกร้องและให้คำตอบหากลูกค้าที่ไม่พอใจสมัครใหม่ภายในห้าวันตามปฏิทิน
• ในขอบเขตที่ไม่ได้ควบคุมโดยกฎหมาย OSAGO กฎหมายคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคจะมีผลบังคับใช้

การแก้ไขหลักกฎหมาย OSAGO มีผลตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014

• การชำระเงินสูงสุดสำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สิน ("เหล็ก") จะเพิ่มขึ้นจาก 120 เป็น 400,000 รูเบิล
• วงเงินการชำระเงินจะถูกยกเลิกเมื่อมียานพาหนะหลายคันประสบอุบัติเหตุก่อนหน้านี้มีจำนวน 160,000 rubles ซึ่งกระจายตามสัดส่วนไปยังผู้ประสบภัยทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายต่อยานพาหนะแต่ละคัน ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุแต่ละคนจะได้รับ 400,000 rubles โดยไม่คำนึงถึงจำนวนรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง
• ระดับการสึกหรอสูงสุดของชิ้นส่วนที่อนุญาตจะลดลงจาก 80% เป็น 50%เมื่อคำนวณผลขาดทุนภายใต้ OSAGO ค่าเสื่อมราคาจะถูกนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดต้นทุนของวัสดุและอะไหล่ในระหว่างการบูรณะรถ
• ในอาณาเขตของมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มอสโกและเลนินกราดเป็นการทดลอง ขนาดสูงสุดการชำระเงินภายใต้ Europrotocol จะมีจำนวน 400,000 rubles ขึ้นอยู่กับการจัดหาวัสดุภาพถ่ายหรือวิดีโอที่ได้รับโดยใช้ระบบ GLONASS และระบบนำทางด้วยดาวเทียมอื่น ๆ กฎนี้ใช้ได้สำหรับอุบัติเหตุเหล่านั้น โดยผู้เข้าร่วมที่ออกนโยบาย OSAGO หลังจากวันที่ 1 ตุลาคม 2014 ในกรณีที่ไม่มีการยืนยันทางเทคนิคที่เหมาะสม วงเงินการชำระเงิน เช่นเดียวกับภูมิภาคอื่น ๆ คือ 50,000 รูเบิล

การแก้ไขหลักกฎหมาย OSAGO มีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2015

• ขีด จำกัด การชำระเงินสำหรับความเสียหายต่อชีวิตและสุขภาพของเหยื่อแต่ละรายจะเพิ่มขึ้นจาก 160,000 เป็น 500,000 รูเบิลการจ่ายเงินให้กับผู้ประสบภัยจะกระทำตามตารางพิเศษ คล้ายกับแนวทางปฏิบัติของผู้ประกันตนในกรณีประกันอุบัติเหตุ
• ขั้นตอนการยืนยันข้อเท็จจริงของการก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพในอุบัติเหตุและขั้นตอนการชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพจะง่ายขึ้น
• รายชื่อผู้รับผลประโยชน์จะเพิ่มขึ้นในกรณีที่ผู้ประสบภัยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ (เทียบกับประมวลกฎหมายแพ่ง)

การแก้ไข OSAGO มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015

• เสร็จสิ้นการสร้างระบบอัตโนมัติแบบครบวงจร ระบบข้อมูล(เอไอเอส). UAIS จะมี ฐานเดียวลูกค้าของบริษัทประกันภัยสำหรับ OSAGO, CASCO และประกันภัยรถยนต์ประเภทอื่นๆ

การแก้ไข OSAGO มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2015

• เป็นไปได้ที่จะสรุปสัญญา OSAGO ในรูปแบบของเอกสารอิเล็กทรอนิกส์

การแก้ไข OSAGO มีผลตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2019

• "Europrotocol" น่าจะเป็น "ไม่จำกัด" (จำนวนเงินที่ชำระสูงสุดจะเท่ากับจำนวนเงินเอาประกันภัยในขณะนั้น)

บทความนี้นำเสนอเฉพาะการเปลี่ยนแปลงหลักในกฎหมาย OSAGO ในขณะที่เอกสารทั้งหมดใช้พื้นที่เกือบ 97 หน้า มีการทำงานมากมายเพื่อปรับปรุงระบบ "การเป็นพลเมืองอัตโนมัติ" และทำให้มันใกล้เคียงกับระดับยุโรปมากที่สุด อย่างน้อยที่สุด ก็มีแนวโน้มเชิงบวกโดยทั่วไป สำหรับส่วนที่เหลือชีวิตตามที่พวกเขาพูดจะแสดงออกมา

อะไรจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ตุลาคม? อินโฟกราฟิก (30.09.2014)

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2014 การแก้ไขกฎหมาย "การประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" (OSAGO) มีผลบังคับใช้ การจ่ายเงินประกันจะเพิ่มขึ้นเท่าใด ดูอินโฟกราฟิก AiF.ru

อะไรจะเปลี่ยนแปลงในกฎหมาย OSAGO?

ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม การชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินสูงสุดจะเพิ่มขึ้นจาก 120 เป็น 400,000 รูเบิล นวัตกรรมดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถยนต์ที่ออก OSAGO ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2557 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นในวงเงินการจ่ายเงิน ต้นทุนของกรมธรรม์จึงคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 25-30% ซึ่งใน เทียบเท่าเงินจะเป็น 500-600 รูเบิล

นอกจากนี้ ในเขตมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโก และเลนินกราด เป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุตามระเบียบของยุโรป (โดยไม่ต้องโทรแจ้งตำรวจจราจร) โดยไม่คำนึงถึงจำนวนความเสียหายที่เกิดกับรถ

• ความเสียหายเกิดขึ้นกับทรัพย์สินเท่านั้น (ไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพ);
• อุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยมียานพาหนะร่วม 2 คัน ได้แก่ รถที่มีรถพ่วง;
• สถานการณ์อุบัติเหตุและรายการความเสียหายไม่ทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วม

บริษัท ประกันมีหน้าที่ชดเชยเจ้าของรถสูงถึง 400,000 รูเบิลเมื่อให้วัสดุภาพถ่ายหรือวิดีโอของอุบัติเหตุและข้อมูลจากระบบนำทาง จนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 2014 บริษัท ประกันภัยสามารถจ่ายเงินได้ไม่เกิน 50,000 รูเบิลเมื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

ในวันที่ 1 ตุลาคม 2014 ระดับของค่าเสื่อมราคาซึ่งถูกนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดการชำระเงินประกันสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะจะลดลงจาก 80% เป็น 50% ซึ่งหมายความว่าขณะนี้ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะได้รับอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนที่เสียหายในขณะที่ก่อนที่จะได้รับไม่เกิน 20% สำหรับรถเก่า

ยังช่วยลดระยะเวลาในการจ่ายค่าตอบแทนอีกด้วย ปัจจุบันบริษัทประกันต้องเจอ 20 วัน ไม่ใช่ 30 วันเหมือนก่อนวันที่ 1 ตุลาคม 2557 แต่เฉพาะในกรณีที่เจ้าของรถแสดงรถที่เสียหายในครั้งแรกและยื่นเอกสารทั้งหมดให้ผู้ประกันตน และจากนั้นจึงจะสามารถสมัครสอบอิสระได้ มิฉะนั้นผู้ประกันตนมีสิทธิปฏิเสธการชำระเงินได้

จำได้ว่าการแก้ไขกฎหมายใน OSAGO ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2014 การเปลี่ยนแปลงมีผลบังคับใช้ในบางส่วน: ตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคม 2014 ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2014 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2015 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2015 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2019

การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อหลายส่วน: การเพิ่มจำนวนเงินเอาประกันภัย ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงและการใช้อัตราประกัน ขั้นตอนการจัดการและจำนวนเงินที่ชำระภายใต้ระเบียบการของยุโรป ขั้นตอนการสมัครการชำระเงิน ภาระผูกพันของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ สิทธิ ภาระผูกพัน และความรับผิดของผู้ประกันตน เงื่อนไขการชำระเงิน บทลงโทษ ความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมภายใต้ OSAGO และขั้นตอนในการดำเนินการ ค่าเสื่อมราคา การชำระเงินในกรณีที่เกิดความผิดพลาดร่วมกัน ขั้นตอนการกำหนดจำนวนความเสียหาย ขั้นตอนการกำหนด จำนวนอันตรายต่อสุขภาพและขั้นตอนการชำระเงินในโอกาสที่เหยื่อเสียชีวิต

แก้ไขกฎหมายใน OSAGO ลงวันที่ 1 ตุลาคม 2014

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2014 1 กันยายน 2014 และ 1 ตุลาคม 2014 การแก้ไขที่สำคัญหลายประการในกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง (OSAGO) มีผลบังคับใช้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้เตรียมการมาเป็นเวลาสองปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ประเด็นทั้งหมดของกฎหมายเหล่านี้มีความชัดเจน อะไร การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของกฎหมาย OSAGO ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014?

• ในขณะนี้สามารถรับค่าตอบแทนได้เร็วกว่ามาก หากก่อนหน้านี้ชำระเงินภายใน 30 วัน ตอนนี้สามารถรับได้ภายใน 20 วัน หากคำขอยกเลิกการชดเชยถูกยกเลิก การแจ้งเตือนจะเป็น 10 วันก่อนหน้านั้นด้วย
• ค่าสินไหมทดแทนกรณีเกิดอุบัติเหตุแต่เดิมอยู่ในรูปของ . เท่านั้น จ่ายเงินสด. ในขณะนี้หากผู้ประกันตนมีข้อตกลงกับสถานีบริการทางเทคนิครถยนต์แล้ว ผู้เสียหายสามารถได้รับการอ้างอิงเพื่อซ่อมแซมรถที่เสียหาย
• ก่อนหน้านี้จำนวนเงินชดเชยขั้นต่ำคือ 160,000 rubles ตอนนี้สำหรับนโยบายใหม่จำนวนนี้เพิ่มขึ้นและจะเป็น 400,000 rubles - นี่คือขีด จำกัด สูงสุด ยานพาหนะ.
• ที่ เวอร์ชั่นเก่ากฎหมายมีข้อจำกัดทั่วไปเกี่ยวกับเหยื่อหลายรายในอุบัติเหตุ นั่นคือจำนวนหนึ่งถูกแบ่งตามสัดส่วนตามความเสียหายของผู้เข้าร่วมแต่ละคนในอุบัติเหตุ ตอนนี้ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อแต่ละคนมีโอกาสได้รับเงินสูงถึง 400,000 rubles
• ตอนนี้มีการใช้กลยุทธ์ที่ทำกำไรได้มากในการทำประกันรถยนต์เก่า เนื่องจากอายุเฉลี่ยของกองเรือรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 11 ปี ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนสูงสุดที่เป็นไปได้ตามกฎหมายจึงลดลง ก่อนหน้านี้ตัวเลขนี้คือ 80% และตอนนี้คือ 50% ทุกวันนี้มีคนต้องการทำประกันรถเก่ามากขึ้นเรื่อยๆ ข้อดีคือ ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ชำรุดและกองยานพาหนะเก่าจะได้รับการอัปเดตด้วยค่าใช้จ่ายของ OSAGO บริษัทประกันจะพยายามชดเชยความสูญเสียนี้โดยการเพิ่มราคากรมธรรม์ประกันภัย
• ก่อนที่กฎหมายฉบับนี้จะได้รับการปรับปรุง ราคาขายต่อของรถยนต์อาจลดลงอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ รอยขีดข่วนบนตัวรถ หรือความเสียหายเล็กน้อย มีการประเมินตามอัตวิสัยของการสูญเสียมูลค่าสินค้าโภคภัณฑ์และตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้นำมาพิจารณาเมื่อออกนโยบาย ค่าชดเชยนี้สามารถรับได้ในบางกรณีและผ่านทางตุลาการเท่านั้น ขณะนี้ TCB ได้รับการแนะนำอย่างเป็นทางการในการชำระเงินประกันจาก OSAGO แล้ว ด้วยเหตุนี้กำไรของผู้ประกันตนจะลดลงมากยิ่งขึ้น
• นอกจากนี้ ในขณะนี้ จำนวนค่าตอบแทนที่ผ่านการดำเนินการของ Europrotocol ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ก่อนหน้านี้ ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุมีตัวเลือกหลายอย่างในการลงทะเบียนความเสียหายกับรถ ประการแรกคือการตกลงกันตรงจุดเกี่ยวกับการชดเชยและแยกย้ายกันไปกันเอง ประการที่สองคือการเรียกตำรวจจราจร ประการที่สามคือการร่างโปรโตคอลยุโรปด้วยตัวคุณเอง ตัวเลือกหลังถูกใช้ในระดับที่น้อยกว่าเพราะค่าตอบแทนสูงสุดภายใต้โปรโตคอลดังกล่าวคือ 25,000 รูเบิล ตอนนี้ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 50,000 รูเบิล หากเหยื่ออาศัยอยู่ในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หรือในภูมิภาคมอสโกหรือเลนินกราด พวกเขาสามารถเรียกร้องค่าชดเชยเต็มจำนวนเป็นจำนวน 400,000 รูเบิล ในกรณีนี้ ยังต้องใช้วิดีโอหรือภาพถ่ายจากที่เกิดเหตุ

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการออก Europrotocol:

1. ทราบจำนวนผู้ที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุอย่างชัดเจน ควรมีไม่เกินสองคน (ประกันเจ้าของ OSAGO)
2. ตรวจสอบไม่มีผู้บาดเจ็บในอุบัติเหตุ
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดไม่เกิน 25,000 รูเบิล (50,000 รูเบิลสำหรับผู้ที่ทำสัญญาประกันหลังจาก 2.08.2014)
4. มาทำข้อตกลงเกี่ยวกับผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุ
5. กรอกแบบฟอร์มโปรโตคอล

สามารถรับเงินได้จากบริษัทประกันของคุณก็ต่อเมื่อเกิดอุบัติเหตุกับรถยนต์สองคัน และทรัพย์สินของผู้ขับขี่เท่านั้นที่เสียหาย

การชำระเงิน CMTPL เพิ่มขึ้นสามเท่าตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม

การแก้ไขกฎหมายว่าด้วย OSAGO มีผลใช้บังคับในวันที่ 1 ตุลาคม

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม การแก้ไขกฎหมายว่าด้วย OSAGO มีผลบังคับใช้ ตามกฎใหม่การจ่ายเงินประกันสำหรับรถยนต์ที่เสียหายในขณะนี้มีจำนวน 400,000 รูเบิลตามช่องทีวีมอสโก 24

ก่อนหน้านี้วงเงินการจ่ายเงินต้องไม่เกิน 160,000 อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมนี้มีความแตกต่างในตัวเอง กฎจะมีผลเฉพาะผู้ที่ทำประกันตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 เท่านั้น เจ้าของรถที่มีกรมธรรม์เก่าสามารถต่ออายุได้ ในการดำเนินการนี้ พวกเขาจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 20 เปอร์เซ็นต์ของค่าประกันครั้งก่อน

ราคาของนโยบายก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 500-600 รูเบิล

ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า OSAGO อาจมีราคาถูกลงสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมีราคาแพงกว่าสำหรับผู้เริ่มต้น

ตอนนี้ในรัสเซีย มีสี่ระดับในการกำหนดราคาประกัน - ขึ้นอยู่กับอายุ (มากกว่าหรือต่ำกว่า 22) และประสบการณ์การขับขี่ (น้อยกว่าหรือมากกว่า 3 ปี) ยิ่งคนขับมีอายุมากขึ้นและมีประสบการณ์มากขึ้น เขาก็ยิ่งจ่ายน้อยลงสำหรับนโยบาย OSAGO

ผู้เขียนความคิดริเริ่มคือ Russian Union of Motor Insurers เสนอให้แนะนำ 5 ระดับ สหพันธ์ประกันภัยรถยนต์เชื่อว่าค่าประกันสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุดอายุต่ำกว่า 22 ปีและมีประสบการณ์น้อยกว่า 1 ปีควรเพิ่มขึ้น 30-40 เปอร์เซ็นต์ ตอนนี้พวกเขาจ่าย 7,800 rubles สำหรับ OSAGO หากข้อเสนอของสหภาพได้รับการยอมรับ พวกเขาจะต้องซื้อกรมธรรม์ราคา 10,900 รูเบิล

ในขณะเดียวกัน สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 45 ปี และมีประสบการณ์ในการขับขี่ 11 ปี ค่าใช้จ่ายของ OSAGO จะลดลง 23 เปอร์เซ็นต์ สำหรับพวกเขา ค่าประกันจะถูกลงจาก 4,300 rubles เป็น 3,300 rubles

ตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคม ระดับการสึกหรอสูงสุดของชิ้นส่วนที่อนุญาต ซึ่งนำมาพิจารณาในการพิจารณาจำนวนเงินค่าซ่อมรถ ได้ลดลงจาก 80 เปอร์เซ็นต์เป็น 50 เปอร์เซ็นต์

การแก้ไขยังชี้แจงกฎเกี่ยวกับการจดทะเบียนอุบัติเหตุโดยไม่มีผู้ตรวจการตำรวจจราจร: จำนวนเงินสูงสุดสำหรับกรณีดังกล่าวเพิ่มขึ้นจาก 25,000 rubles เป็น 50,000 (ในเขตเมืองหลวงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด - มากถึง 400,000 ). นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะสรุปข้อตกลง OSAGO ในรูปแบบของเอกสารอิเล็กทรอนิกส์

การเปลี่ยนแปลงในกฎหมาย OSAGO

โปรดจำไว้ว่าในวันที่ 1 กันยายน 2014 ขั้นตอนการชำระบัญชีขาดทุนภายใต้ OSAGO ได้เปลี่ยนไป กฎหมายใหม่กำหนดขั้นตอนบังคับก่อนการพิจารณาคดีเพื่อแก้ไขข้อพิพาท นอกจากนี้ตอนนี้ผู้เสียหายจะสามารถเลือกรูปแบบการชดเชยการประกัน - ชำระเป็นเงินสดหรือส่งรถไปซ่อมได้

เราเสริมว่านอกเหนือจากการเพิ่มจำนวนเงินประกันตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม ร่างแคมเปญจะเริ่มขึ้นในมอสโก การแก้ไข ประมวลกฎหมายแพ่งที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญา อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในสื่อสิ่งพิมพ์ออนไลน์ m24.ru

กฎหมาย OSAGO ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014

กฎขั้นตอน ประกันภาคบังคับควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2545 N 40-FZ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2558) "ในการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" เช่นเดียวกับบทบัญญัติอื่นๆ อาจมีการแก้ไขเป็นระยะ ให้เราพูดถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO สำหรับปี 2014-2015 และค้นหาว่าการเปลี่ยนแปลงใดรอไดรเวอร์ในปี 2018 ปัจจุบัน

การแก้ไขกฎหมายที่อนุมัติโดยสภาสหพันธ์เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2014 มีผลบังคับใช้ในเวลาต่างกัน การเปลี่ยนแปลงนโยบาย OSAGO ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014 จะเพิ่มจำนวนเงินชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินสูงถึง 400,000 rubles ข่าวดีอีกประการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คือการลดค่าขีด จำกัด ที่บ่งบอกถึงการสึกหรอของชิ้นส่วน ตัวบ่งชี้นี้ส่งผลโดยตรงต่อการก่อตัวของจำนวนเงินชดเชย

การเปลี่ยนแปลงหลักในกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2014 มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 เมษายน 2015 ได้สัมผัสถึงประเด็นการเปลี่ยนแปลง จำนวนเงินสูงสุด การจ่ายเงินชดเชยในกรณีที่เหยื่อเสียชีวิต ตอนนี้เป็น 475,000 rubles ค่าใช้จ่ายในการฝังศพก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จำนวนเงินที่จ่ายชดเชยสำหรับอันตรายต่อสุขภาพเพิ่มขึ้นเป็น 500,000 รูเบิลตามลำดับ

บทที่ 4 มาตรา 4.4.3 "ระเบียบว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ"

“การชำระค่าประกันให้กับบุคคลที่ตามกติกาวรรคนี้มีสิทธิได้รับค่าสินไหมทดแทนการประกันภัยในกรณีที่ผู้ประสบภัยเสียชีวิตนั้นได้รับส่วนแบ่งเท่ากันตาม ยอดรวมจำนวน 475,000 รูเบิล ขนาดของหุ้นจะถูกกำหนดโดยผู้ประกันตน ณ วันที่ตัดสินใจชำระเงินประกันตามจำนวนคำขอรับเงินที่ส่งโดยผู้มีสิทธิได้รับค่าชดเชยการประกันในกรณีที่ผู้เสียหายเสียชีวิต ก่อนสิ้นระยะเวลาที่กำหนดไว้ในวรรคสามของข้อ 4.22 ของกฎเหล่านี้”

ข้อ 4.5 "ข้อบังคับเกี่ยวกับหลักเกณฑ์การประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ"

(อนุมัติโดยธนาคารแห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2557 ฉบับที่ 431-P)

“ บุคคลที่มีค่าใช้จ่ายที่จำเป็นสำหรับการฝังศพของผู้ตายเมื่อมีการเสนอการเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายให้ส่ง: สำเนาใบมรณะบัตร; เอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายในการฝังศพ ค่าใช้จ่ายในการฝังศพจะได้รับเงินคืนในจำนวนไม่เกิน 25,000 รูเบิล”

การเปลี่ยนแปลงใน OSAGO ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน 2015 กำหนดขั้นตอนการเพิ่มอัตราพื้นฐานและภาษีสำหรับการประกันภาคบังคับ ส่งผลกระทบต่อยานพาหนะส่วนใหญ่ (ยกเว้นรถจักรยานยนต์) การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์ภูมิภาคอีกด้วย ค่าที่คำนวณได้สำหรับแต่ละอาณาเขตมีการเปลี่ยนแปลงทั้งขึ้นและลง ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก 40% นั้นสมเหตุสมผลโดยการเพิ่มขีดจำกัดจำนวนเงินประกัน อัตราเงินเฟ้อ และอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รัฐบาลตัดสินใจใช้มาตรการดังกล่าวเพื่อค้นหาการประนีประนอมระหว่างผู้ประกันตนและผู้ขับขี่รถยนต์ - เพื่อขจัดการไม่ทำกำไรของการประกันภัยภาคบังคับสำหรับบริษัทต่างๆ และเพิ่มการค้ำประกันสำหรับผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

นวัตกรรมใหม่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในเดือนเมษายนคือการเปิดตัวแนวคิด "ทางเดินภาษี" นี่คือขีดจำกัดขอบเขตระหว่างค่า TB ที่ระบุในตาราง บริษัทประกันภัยไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนอัตราฐานสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนแยกจากกัน แต่สามารถแก้ไขได้ภายในเมืองเดียวกันตามอัตราส่วนการสูญเสีย ท้องที่. ดังนั้นต้นทุนของ OSAGO ในหลายบริษัทจึงอาจแตกต่างกันอย่างมาก

อัตราภาษีศุลกากรระบุไว้ในรูปแบบของตารางสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทและภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียในข้อความของคำสั่ง Bank of Russia หมายเลข 3604-U ลงวันที่ 20 มีนาคม 2558

คุณสามารถสมัครกรมธรรม์ออนไลน์ได้แล้ว ใช้เครื่องคิดเลขและเลือกบริษัทประกัน

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายใน OSAGO ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2558 ส่งผลกระทบต่อขั้นตอนการออกกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับ ตอนนี้การขายประกัน OSAGO ได้รับอนุญาตในรูปแบบของเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ สามารถซื้อได้โดยใช้อินเทอร์เน็ต

บทที่ 1 ข้อ 1.1 "ข้อบังคับเกี่ยวกับหลักเกณฑ์การประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ"

(อนุมัติโดยธนาคารแห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2557 ฉบับที่ 431-P)

“สัญญาประกันภาคบังคับทำได้ทั้งโดยการร่างและออกให้ผู้เอาประกันภัย นโยบายการประกันภัยประกันภาคบังคับสำหรับ ฉบับพิมพ์และโดยการรวบรวมและส่งกรมธรรม์ประกันภัยของการประกันภัยภาคบังคับในรูปแบบของเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ในกรณีและในลักษณะที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้”

ข้อบังคับประกอบด้วย คำอธิบายโดยละเอียดแนวคิด " นโยบายอิเล็กทรอนิกส์” เช่นเดียวกับขั้นตอนโดยละเอียดสำหรับการลงทะเบียน:

บทที่ 1 ข้อ 1.11 "ข้อบังคับเกี่ยวกับหลักเกณฑ์การประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ"

(อนุมัติโดยธนาคารแห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2557 ฉบับที่ 431-P)

“สัญญาประกันภาคบังคับสามารถร่างเป็นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ได้ คำขอสรุปสัญญาประกันภาคบังคับในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจลงนามด้วยลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์อย่างง่ายของผู้เอาประกันภัย - รายบุคคลหรือลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนของผู้ถือกรมธรรม์ - นิติบุคคลตามข้อกำหนด กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 6 เมษายน 2554 N 63-FZ "ในลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์" รายการข้อมูลที่ส่งโดยผู้เอาประกันภัยผ่านเว็บไซต์ทางการของผู้ประกันตนบนอินเทอร์เน็ตสำหรับการสร้างใบสมัครเพื่อทำสัญญาประกันในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงข้อมูลที่จำเป็นเพื่อให้ผู้ประกันตนเมื่อกรอกใบสมัครเพื่อสรุปการประกันภัยภาคบังคับ สัญญาบนกระดาษ”

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความซับซ้อนของชีวิตผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดา ในการสมัครกรมธรรม์ก็เพียงพอที่จะกรอกใบสมัครของแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้นบนเว็บไซต์ของ บริษัท ชำระเงินและรับเอกสารในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากการใช้ฐานข้อมูลอย่างง่ายโดยแผนกต่างๆ ข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์จึงสามารถเข้าถึงได้สำหรับเจ้าของรถ บริษัทประกันภัย และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร การขายเอกสารประกันสามารถทำได้เฉพาะในเว็บไซต์ของผู้ประกันตนและหลังจากขั้นตอนการระบุตัวผู้ใช้บังคับ

พฤษภาคม 2558 ทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนประหลาดใจด้วยข่าวที่ไม่คาดคิด - ธนาคารกลางเพิกถอนใบอนุญาตในการขายกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับจาก บริษัท Rossgorstrakh ในประเทศที่ใหญ่ที่สุด อาร์กิวเมนต์เป็นการละเมิดกฎหมาย กล่าวคือลูกค้าปฏิเสธที่จะจ่ายส่วนลดจุดคุ้มทุนโดยไม่ชอบด้วยกฎหมาย แต่แล้วในเดือนมิถุนายน ใบอนุญาตถูกคืน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถสรุปข้อตกลงในองค์กรตามปกติได้อย่างง่ายดาย หากเราพูดถึงการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายของ OSAGO ในปี 2018 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะส่งผลต่อการบังคับเปลี่ยนทดแทนอย่างแรกเลย นโยบายกระดาษอิเล็กทรอนิกส์ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 จะกลายเป็น เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และบริษัทประกันภัยทั้งหมด ดังนั้นคุณควรคิดถึงการเปลี่ยนเอกสารโดยสมัครใจในตอนนี้

การเพิ่มมาตรา 30 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง N 231-FZ คือข้อ 6 ซึ่งกำหนดขั้นตอนการรับคำแนะนำและระยะเวลาเมื่อพิจารณาว่าได้รับเอกสารเหล่านี้

“คำสั่งและคำขอของหน่วยงานกำกับดูแลประกันภัยจะถูกส่งไปยังเรื่องของธุรกิจประกันภัยทางไปรษณีย์ โทรสาร หรือโดยการจัดส่งไปยังผู้รับหรือในแบบฟอร์ม เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ลงนามด้วยลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ที่ผ่านการรับรองตามขั้นตอนที่กำหนดโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านประกันภัย
เมื่อสั่งและคำขอจากหน่วยงานกำกับดูแลการประกันภัยไปยังเรื่องของธุรกิจประกันภัยในรูปแบบของเอกสารอิเล็กทรอนิกส์คำสั่งซื้อและคำขอเหล่านี้จะได้รับหลังจากหนึ่งวันทำการนับจากวันที่ส่งไปยังผู้รับในลักษณะที่จัดตั้งขึ้นโดย หน่วยงานกำกับดูแลการประกันภัยโดยที่หน่วยงานกำกับดูแลการประกันภัยได้รับการยืนยันการรับคำสั่งและคำร้องที่กำหนดไว้ในลักษณะที่กำหนดโดยเขา”

ข้อดีสำหรับผู้ขับขี่จะเป็นส่วนเสริมของกฎหมาย ซึ่งอนุญาตให้จัดทำสัญญาประกันโดยไม่ต้องระบุหมายเลข SNILS ตั้งแต่ปี 2018 การแก้ไขการไม่มีนโยบาย OSAGO สามารถทำได้โดยตรงโดยผู้ตรวจการตำรวจจราจรและด้วยความช่วยเหลือของกล้องวงจรปิดพิเศษ ในตอนแรกนวัตกรรมจะส่งผลกระทบต่อเมืองหลวงและในอนาคตจะมีการวางแผนที่จะแนะนำขั้นตอนในเมืองและภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย

ฐานกฎหมายเสริมด้วยความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา จะต้องตระหนักถึง การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจริงเราขอแนะนำให้คุณขอคำแนะนำจากทนายความมืออาชีพที่มี ประสบการณ์จริงในการตัดสินใจ ประเด็นทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์

รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญทันที! ทนายความของเราจะแนะนำคุณในประเด็นต่างๆ

จำนวนเงินที่ชำระสูงสุดสำหรับ OSAGO นั้นกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ใน OSAGO" 04/25/2002 N 40-FZ

คำเตือน: ตั้งแต่วันที่ 01.10.2014 การแก้ไขกฎหมายของ OSAGO มีผลบังคับใช้เกี่ยวกับข้อจำกัดการชำระเงินแก่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุ ขีด จำกัด ได้เพิ่มขึ้นเป็น 400 (สี่แสน) พันรูเบิลสำหรับยานพาหนะที่เสียหายแต่ละคัน การแก้ไขเหล่านี้มีผลเฉพาะกับกรณีที่มีการซื้อนโยบาย OSAGO จากผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่เร็วกว่า 10/01/2014 ดังนั้นหากนโยบายของผู้กระทำผิดถูกซื้อหลังจาก 10/01/2014 เหยื่อแต่ละรายในอุบัติเหตุ (2,3,4 ... ยานพาหนะ) สามารถวางใจในการจ่ายเงินสูงถึง 400,000 รูเบิล

สำหรับอุบัติเหตุที่ซื้อกรมธรรม์จากผู้กระทำผิดก่อนวันที่ 10/01/2557 จะใช้เงื่อนไขเดียวกัน:

นี่คือสิ่งที่กล่าวไว้ในกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 30 พฤศจิกายน 2554)

ข้อ 7. จำนวนเงินเอาประกันภัย

จำนวนเงินเอาประกันภัยภายในขอบเขตที่ผู้เอาประกันภัยเมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยแต่ละครั้ง (โดยไม่คำนึงถึงจำนวนของพวกเขาในช่วงระยะเวลาของสัญญาประกันภาคบังคับ) ดำเนินการเพื่อชดเชยผู้ได้รับบาดเจ็บสำหรับอันตรายที่เกิดขึ้นคือ:

1. ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับชีวิตหรือสุขภาพของเหยื่อแต่ละราย ไม่เกิน 160,000 รูเบิล;

2. ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของผู้เสียหายหลายราย ไม่เกิน 160,000 รูเบิล;

3. ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของเหยื่อรายหนึ่งไม่เกิน 120,000 รูเบิล

ชี้แจง:

ดังนั้นในกรณีที่รถสองคันมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ (ยานพาหนะของผู้กระทำผิดและยานพาหนะของผู้เสียหายไม่มีอันตรายต่อสุขภาพไม่มีความเสียหายต่อทรัพย์สินอื่น) กล่าวคือ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยจะมีการชดเชยความเสียหายทางวัตถุที่เกิดขึ้นกับรถของเหยื่อเท่านั้น การชำระเงินสูงสุดจาก บริษัท ประกันภัยจะเท่ากับ 120,000 รูเบิล

การชำระเงินสูงสุดสำหรับ OSAGO จาก RGS

ข้อควรจำ: บริษัทประกันภัยทุกแห่งสนใจที่จะลดการขาดทุนให้เหลือน้อยที่สุด และตามสถิติแล้ว บริษัทประกันภัยประเมินการจ่ายเงินต่ำกว่าความเป็นจริงถึง 2 เท่า และเป็นการยากมากที่จะได้รับการชำระเงินสูงสุด (120,000 rubles) จาก บริษัท ประกันภัยไม่ต้องพูดถึงการชำระเงินภายใต้ DSAGO (การขยายขอบเขตความรับผิดโดยสมัครใจสำหรับ OSAGO) วิธีเดียวที่จะได้ "ของจริง" ค่าประกัน- ดำเนินคดีกับบริษัทประกัน

หากมีผู้เข้าร่วมมากกว่าสองคนในอุบัติเหตุ และผู้เสียหายสองคนหรือมากกว่าจะยื่นคำร้องเพื่อชดเชยความเสียหายทางวัตถุต่อทรัพย์สินกับบริษัทประกันภัย วงเงินค่าชดเชยการประกันจะอยู่ที่ 160,000 รูเบิลสำหรับผู้เข้าร่วมทั้งหมดในอุบัติเหตุ แต่ในกรณีใด ๆ การจ่ายเงินสูงสุดให้กับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อต้องไม่เกิน 120,000 รูเบิล อย่าลืมว่าผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุยังเป็นเสา เครื่องย่อย รั้วและวัตถุอื่นๆ อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเหยื่อสองคนขึ้นไปมีรายละเอียดปลีกย่อยจำนวนมาก บทความนี้ไม่สามารถอธิบายรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดได้ ดังนั้นผมขอแนะนำให้คุณปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้

สำหรับข้อ จำกัด ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นกับชีวิตและสุขภาพในแต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ฉันแนะนำให้คุณปรึกษากับทนายความในพื้นที่นี้

ฉันควรทำอย่างไรหากความเสียหายของวัสดุเกินขีดจำกัดการจ่ายเงินของบริษัทประกันภัย?

ทุกวันนี้ บ่อยครั้งที่เราต้องจัดการกับความรับผิดที่เกินขีดจำกัดสำหรับ OSAGO เนื่องจากรถยนต์นำเข้าราคาแพงจำนวนมากและราคาอะไหล่ที่น่าประทับใจ (โดยเฉพาะรถยนต์ที่มาจากอเมริกาและญี่ปุ่น)

หากคุณถือว่าขีดจำกัดความรับผิดของบริษัทประกันภัยไม่เพียงพอต่อการชดเชยความเสียหายของวัสดุที่เกิดกับรถของคุณ คุณต้องจัดให้มีการตรวจสอบโดยอิสระ (เรียกผู้รับผิดชอบอุบัติเหตุให้ตรวจสอบรถที่เสียหายเสมอ) เป็นผลให้คุณจะได้รับความเสียหายทางวัตถุจำนวน "จริง" ตามวัตถุประสงค์ นอกจากนี้ หากบริษัทประกันภัยใช้ขีดจำกัดความรับผิดของตนจนหมดและชำระเงินสูงสุดแล้ว คุณติดต่อผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุในเรื่อง ข้อตกลงก่อนการพิจารณาคดี(ถ้าตกลงกันไม่ได้ ให้ฟ้องตามรายงานผลการตรวจสอบที่เป็นอิสระ) หาก บริษัท ประกันภัยโอนเช่น 50,000 rubles และ ความเชี่ยวชาญอิสระนับ 270,000 rubles (และกรณีดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะเป็นการปฏิบัติไม่ใช่ข้อยกเว้น) คุณไปศาลกับ บริษัท ประกันภัยและผู้กระทำผิดในคดีเดียว

หากคุณกำลังคิดจำกัดความรับผิดของผู้ประกันตน แสดงว่าขาดทุนหนัก แต่เพียงพอไหม การจ่ายเงินสูงสุดบน OSAGO และบริษัทประกันจะจ่ายให้ทั้งหมดหรือไม่? เราขอแนะนำให้คุณปรึกษาถึงสิ่งที่คาดหวังจากบริษัทประกัน และการฟ้องร้องผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่

หลังจากการไต่สวนครั้งที่สาม ได้มีการแก้ไขกฎหมาย OSAGO ครั้งล่าสุด ตอนนี้ข้อความนั้นถือเป็นที่สิ้นสุดและจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใหม่ตามมา ทุกคนต่างรอให้กฎหมายได้รับการตีพิมพ์อย่างเป็นทางการ และการแก้ไขทั้งหมดที่ Duma แห่งสหพันธรัฐรัสเซียนำมาใช้จะมีผลใช้บังคับ กฎหมายได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการ 1 กรกฎาคม 2014 การแก้ไขทั้งหมดมีผลใช้บังคับสิบวันต่อมา ตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคม 2557

		คำอธิบาย
	ความเสียหาย	การอุทธรณ์ที่ไม่ใช่ทางเลือกโดยตรง (PVD) - ถึงผู้ประกันตนของคุณ
	การชำระเงิน (Europrotocol)	ขีด จำกัด เพิ่มขึ้นเป็น 50,000 รูเบิล ข้อกำหนด - ปรับปรุงสัญญา
	เอกสาร (Europrotocol และการแจ้งอุบัติเหตุ)	ผู้เข้าร่วมทั้งหมด: กรอกแบบฟอร์ม ส่งให้บริษัทประกันของคุณ กำหนดเวลา: 5 วันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ไม่เกิน
	ค่าปรับ (CAO)	50 ตร. สำหรับ: 1) ปฏิเสธที่จะขายกรมธรรม์โดยไม่มีเหตุผล 2) การกำหนดบริการเสริม
	การควบคุมธนาคาร	ไม่อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ประกันตน เงื่อนไข : การจัดวางกองทุน RSA
	ใบอนุญาต	คำสั่งซื้อมีการเปลี่ยนแปลง: 1) การเรียกคืน 2) การต่ออายุ 3) การยกเว้นจาก RSA

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนเป็นต้นไป 2014

		คำอธิบาย
	ราคา	ยก
	SAR	จัดระเบียบใหม่ สมาชิกทุกคนยังคงมีสิทธิเท่าเทียมกัน
	AIS RSA	ระยะเวลาในการป้อนข้อมูลในการสรุปสัญญาในทะเบียนคือ 1 วัน
	TO, KBM	ขั้นตอน: 1) ผ่าน TO2) กำหนดค่า KBM3) ทำสัญญา
	นโยบาย	การได้มา: ในหน่วยงานต่าง ๆ ของผู้ประกันตน
	ไล่เบี้ย - บริเวณ (Europrotocol)	เพิ่ม: 1) ละเมิดกำหนดเวลาในการส่งแบบฟอร์มแจ้ง (ไม่เกิน 5 วัน) 2) ผู้กระทำผิดไม่ได้นำเสนอรถเพื่อตรวจสอบต่อผู้ประกันตน 3) ผู้กระทำผิดเริ่มฟื้นฟูการขนส่งก่อนการตรวจสอบโดยผู้ประกันตน ( นานถึง 15 วัน)
	การชำระเงินที่ไม่ใช่วัสดุ	เงื่อนไขการซ่อมแซมการขนส่ง: สัญญาที่ถูกต้องระหว่างสถานีเทคนิค บริการและ SC
	รถพ่วง	ยกเลิกและแทนที่โดย: 1) ใน SP สำหรับรถแทรกเตอร์ - หมายเหตุเกี่ยวกับรถพ่วง 2) การชำระเงินเพิ่มเติม
	ราคา	กำหนดขั้นต่ำและสูงสุด
	รถไม่มีล้อ	ประกันจะหยุด
	กฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองผู้บริโภค	จะใช้ในพื้นที่ที่ไม่ได้ควบคุมโดยกฎหมาย OSAGO
	เทคโนโลยีอิสระ ความเชี่ยวชาญ	กฎเครื่องแบบได้รับการอนุมัติ
	การรับรองของผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค	รัฐบาล
	ความรับผิดของผู้เอาประกันภัย	กรณีใช้แบบฟอร์มกรมธรรม์อย่างผิดกฎหมาย จ่ายกรมธรรม์ทั้งหมด (เว้นแต่อ้างว่าถูกขโมย)
	หมดเขตชำระเงิน	กำหนดเบี้ยปรับร้อยละ 1 ตามลำดับของการชำระเงิน (ต่อวันของความล่าช้า)
	การปฏิเสธและทิศทางของมัน	การปรับโทษสำหรับกำหนดเวลาที่ขาดหายไป - 0.5 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับของการชำระเงิน (แต่ละวันที่เกินกำหนด)
	การเรียกร้องก่อนการพิจารณาคดี	เงื่อนไขบังคับ
	รางวัลสำหรับ สัญญาประกันภัย	ระงับ 20 เปอร์เซ็นต์หากมีการบอกเลิกสัญญาก่อนกำหนด
	PPD RSA	รายการขยาย เงื่อนไข: การเข้าถึงข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต (บางส่วนเกี่ยวกับผลประโยชน์ของเหยื่อหรือสหราชอาณาจักร)

ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2014

		คำอธิบาย
	สวมใส่	สูงสุดลดลงเหลือ 50 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อคำนวณตาม OSAGO)
	ไม่ จำกัด Europrotocol	ดินแดน: ภูมิภาคมอสโก และมอสโก S.-P. พื้นที่และเงื่อนไข ส.ป.ช. 1) มีหลักฐานภาพถ่าย วีดิทัศน์ หรือจากการนำทาง ระบบ (ประเภท GLONASS) ในกรณีที่ไม่มีหลักฐานทางเทคนิคสำหรับการเกิดอุบัติเหตุ ขีด จำกัด จะอยู่ที่ 50,000 รูเบิล2) ปรับปรุงสัญญาตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมของปีปัจจุบัน
	เอกสาร	ความรับผิดชอบ: เพื่อให้สอดคล้องกับ Europrotocol
	การจ่ายเงิน	1) สำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สิน: เพิ่มขึ้นจากสูงสุด 400 tr.

2015 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2015

		คำอธิบาย
	การจ่ายเงิน	1) ยืนยันว่าสภาวะสุขภาพ ความเสียหายที่เกิดขึ้นและได้รับค่าชดเชยง่ายขึ้น2) ขีดจำกัดการก่อให้เกิดความเสียหายต่อสุขภาพและชีวิตเพิ่มขึ้น ผู้เสียหายแต่ละคนมีโอกาสได้รับค่าชดเชย - สูงสุด 500 tr.3) ค่าชดเชย PCA - เพิ่มขึ้น
	ตารางการบาดเจ็บ	แนะนำสำหรับการคำนวณการชำระเงินให้กับผู้ประสบภัย
	ผู้รับผลประโยชน์กรณีเสียชีวิต	รายการถูกขยาย (เมื่อเทียบกับประมวลกฎหมายแพ่ง)

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2015 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2015