กฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ลดจำนวนอุบัติเหตุ: รัฐบาลและ State Duma ทำอะไรเพื่อให้งานนี้สำเร็จ? ตั๋วเมาแล้วขับ

ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มั่นใจเนื่องจากมั่นใจว่าเจ้าหน้าที่ไม่สามารถแนะนำสิ่งที่ดีได้ อย่างไรก็ตาม ประการแรก เจ้าของรถยนต์ในเมืองมอสโกจะรู้สึกถึงนวัตกรรมดังกล่าว เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าตอนนี้ผู้ขับขี่จะถูกปรับเนื่องจากขาด OSAGO

บทลงโทษสำหรับการขาด OSAGO ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน

ตามข้อมูลที่มีอยู่ กฎจราจรใหม่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 11 พฤศจิกายนปีนี้ อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วสำหรับการขาดงาน นโยบายการประกันภัยตอนนี้จะถูกปรับ จำได้ว่ามีการเปิดตัวโปรแกรมในมอสโกแล้วตามที่กล้องวิดีโอจะบันทึกว่าไดรเวอร์มี OSAGO หรือไม่ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ มีเพียงแห่งเดียวในเมืองหลวงของรัสเซีย และโครงการนี้ได้เปิดตัวในโหมดนำร่องแล้ว ก่อนหน้านี้มีการสันนิษฐานว่าโปรแกรมจะดำเนินการในต้นเดือนกันยายน แต่ไม่สามารถทำได้เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค

สิ่งสำคัญคือจำเป็นต้องสร้างฐานข้อมูลพิเศษสำหรับมาตรการดังกล่าวเพื่อให้โปรแกรมระบุโดยกล้องที่มีกรมธรรม์ประกันภัยและใครไม่มี เพื่อให้กระบวนการทั้งหมดเร็วขึ้น PCA จำเป็นต้องถ่ายโอนข้อมูลไปยังตำรวจจราจร ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้องทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ นอกจากนี้ Center for Traffic Management ยังต้องการข้อมูลดังกล่าวเพื่อนำสิ่งเหล่านี้ไปใช้ในสภาพแวดล้อมของคอมพิวเตอร์

เหมาะสำหรับยางนอกฤดู

ตามการแก้ไขที่นำมาใช้ในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรหมายเลข 018/2011 "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" เจ้าของรถสามารถถูกปรับถ้าไม่ได้ติดตั้งยางในรถสำหรับฤดูกาล ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้ว รถยนต์ทุกคันที่อยู่ในประเภท M1, N1 จะต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ พูดง่ายๆ คือ การแก้ไขนี้ใช้กับรถยนต์ที่มีมวลไม่เกิน 3.5 ตัน

นอกจากนี้ยังมีการแนะนำกฎเกี่ยวกับความจริงที่ว่ายางจะต้องใช้งานได้ กฎหมายระบุว่าดอกยางของยางฤดูหนาวต้องมีอย่างน้อย 4 มม. นอกจากนี้ รถยังต้องติดตั้งยางรุ่นเดียวกัน ถ้ายางล้อหน้ากับเพลาหลังไม่เท่ากัน ออกแบบแล้ว เจ้าของ ยานพาหนะจะถูกปรับ

จริงหรือไม่ที่ค่าปรับอื่นๆ จะถูกปรับตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน ?

ที่ ครั้งล่าสุดข้อมูลจำนวนมากมาตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายนเป็นต้นไปค่าปรับใหม่ของตำรวจจราจรจะมีผลบังคับใช้ ปรากฏว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้เตรียมอะไรแบบนี้ไว้สำหรับคนขับ แต่ถึงกระนั้น คนขับก็ยังไม่แน่ใจว่าในนาทีสุดท้ายพวกเขาจะไม่ตกเป็นเหยื่อของค่าปรับที่ไม่ทราบสาเหตุ เนื่องจากตำรวจจราจรเองก็สามารถใช้ประโยชน์จากข่าวลือเกี่ยวกับพวกเขาได้

อย่างไรก็ตาม ข่าวดังกล่าวมีการเผยแพร่ทุกปีและเกือบจะในเวลาเดียวกันของปี จำได้ว่าปีที่แล้วพวกเขายังพูดถึงการเพิ่มค่าปรับ ในเวลานั้นผู้ขับขี่ชาวรัสเซียทุกคนเริ่มเขียนข้อความบนโซเชียลเน็ตเวิร์กอย่างโกรธเคืองโดยพูดถึงค่าปรับที่สูงอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งต่าง ๆ สงบลงอย่างรวดเร็วเมื่อเจ้าหน้าที่ปฏิเสธข่าวลือ

กฎหมายและกฎจราจรใหม่นำมาใช้อย่างไร?

พึงระลึกไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงกฎหมายไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเท่านั้น ต้องใช้เวลามากในการปรับเปลี่ยนกฎหมายที่มีอยู่หรือพัฒนากฎหมายใหม่ เจ้าหน้าที่ต้องจัดทำร่างกฎหมาย ทบทวน และปรับเปลี่ยนตามความจำเป็น หลังจากนั้น State Duma จะเข้าสู่งานโดยที่การเรียกเก็บเงินผ่านการอ่าน 3 ครั้งในระหว่างนั้นสามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้อีกครั้ง

หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและ State Duma ผ่านกฎหมายก็จะถูกส่งไปลงนามให้ประธานาธิบดี สหพันธรัฐรัสเซีย. ไม่ใช่ทุกอย่างง่ายที่นี่เช่นกัน เนื่องจากประธานาธิบดีสามารถส่งกฎหมายกลับไปแก้ไขได้ หลังจาก 10 วันจะมีผลบังคับใช้ เช่นเดียวกับในกรณีนี้ แต่เจ้าหน้าที่ไม่ได้ดำเนินการในลักษณะนี้

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2561 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตำรวจจราจร การเปลี่ยนแปลงใหม่ในกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2018

การแก้ไขที่เสนอโดยกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียจะเปลี่ยนกฎจำนวนหนึ่งในกฎปัจจุบันของถนนอย่างจริงจัง ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ประการแรก กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียได้ริเริ่มที่จะยกเลิกภาระหน้าที่ของผู้ขับขี่ที่รถยนต์ติดตั้งยางกระดุมหน้าฤดูหนาวเพื่อติดป้าย "Sh" (กระดุม) บนรถ แต่นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงหลักที่คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในฤดูร้อนปี 2018 และควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ

ดังนั้นหน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียตามคำแนะนำของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียวางแผนที่จะเปลี่ยนขั้นตอนการลงทะเบียนอุบัติเหตุในกรณีที่ไม่มีเหยื่อซึ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะไม่มาเพื่อกวาดล้าง และผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจะต้องนำรถออกจากถนนซ่อมรถโดยใช้ระบบดาวเทียม ERA GLONASS หรือแอปพลิเคชันพิเศษสำหรับสมาร์ทโฟน นอกจากการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการขึ้นทะเบียนอุบัติเหตุแล้ว กระทรวงมหาดไทยยังเสนอให้ผู้พิการกลุ่มที่ 3 มีป้าย “ผู้พิการ” (สติกเกอร์สีเหลือง) บนรถ ให้สิทธิ์ในการจอดรถฟรี ในสถานที่ที่กำหนดเป็นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ที่บรรทุกคนพิการ

และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด การแก้ไขกฎจราจรที่ปฏิวัติใหม่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนผลการคัดเลือกของป้ายจราจรที่ห้ามจอดรถ ดังนั้นจึงเสนอให้รถยนต์ที่มีป้าย “คนพิการ” (รถยนต์ที่ขับโดยหรือเป็นผู้โดยสารที่มีความพิการ) ไป เหตุผลทางกฎหมายจอดรถใต้ป้าย "ห้ามจอดรถ", "ห้ามจอดเลขคู่หรือคี่"

รวมถึงในกรณีที่มีการแก้ไขกฎจราจร สิทธิ์ในการเข้าสู่ป้าย "ห้ามการเคลื่อนไหว" จะยังคงอยู่กับคนพิการในกลุ่ม I และ II เท่านั้น จำได้ว่าในขณะนี้สิทธิ์ในการขับขี่บนป้ายจราจร "ห้ามเคลื่อนไหว" (3.2 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย) ไม่เพียง แต่สำหรับคนพิการในกลุ่ม I และ II เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ของบริการไปรษณีย์ของ สหพันธรัฐรัสเซีย, ยานพาหนะที่ให้บริการวัตถุในพื้นที่ของป้าย, ยานพาหนะของพลเมือง, ปฏิบัติการหรืออาศัยอยู่ในเขตการกระทำของป้าย, ยานพาหนะเส้นทาง

มาดูการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่น่าจะมีผลในวันที่ 1 มิถุนายน 2018 กัน

นี่คือข้อความของการเปลี่ยนแปลงที่เสนอให้กับ SDA (ในการแก้ไขพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรี - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 23 ตุลาคม 2536 ฉบับที่ 1090)

ใช่ มีการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่ใช่ในกฎของถนน แต่ในกฎหมายของ OSAGO ตามกฎหมาย เป็นไปได้ที่จะลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป หากมีความขัดแย้งระหว่างผู้ขับขี่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ในจำนวนนี้ เป็นการมีอยู่ของระบบ GLONASS หรือแอปพลิเคชั่นมือถือพิเศษ ไม่น่าจะเกิดอุบัติเหตุในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ GLONASS และแอปพลิเคชันยังไม่ได้รับการพัฒนาเว็บไซต์ Ros-Registr แจ้ง ในกฎของถนนเปลี่ยนแปลงเฉพาะในโครงการเท่านั้น นั่นคือตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2018 ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปในเรื่องการลงทะเบียนอุบัติเหตุ

ปิดใช้งานป้ายประจำตัว

ตามร่างแก้ไขกฎจราจร การติดตั้งป้าย "ผู้พิการ" สามารถทำได้บนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยผู้พิการ การขนส่งผู้ทุพพลภาพ รวมถึงเด็กพิการ โดยไม่คำนึงถึงกลุ่มผู้ทุพพลภาพ "ผลประโยชน์" โดยกลุ่มจะถูกกำหนดโดยข้อความของกฎ โครงการ. ณ วันที่ 1 มิถุนายน 2018 จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

แม้กระทั่งสิ่งนี้สามารถเห็นได้ในสื่อว่าคนพิการสามารถเคลื่อนย้ายได้ภายใต้ "อิฐ" อันที่จริง เรากำลังพูดถึงป้ายจราจร "ห้ามเคลื่อนไหว" และ "ห้ามใช้ยานยนต์" ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้สัญลักษณ์เหล่านี้คนพิการของกลุ่ม I และ II จะสามารถผ่านได้ โครงการ. ณ วันที่ 1 มิถุนายน 2018 จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2018 GOST R 51256 "วิธีการทางเทคนิคในการจัดการจราจร เครื่องหมายถนน. การจำแนกประเภท. ความต้องการทางด้านเทคนิค". รูปแบบใหม่ของเครื่องหมาย "เครื่องทำวาฟเฟิล" ถูกนำมาใช้ในกฎของถนนเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2018 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ กับ GOST ใหม่ใน SDA ณ วันที่ 1 มิถุนายน

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2561 เป็นต้นไป จึงไม่มีงานสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ กฎไม่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ไม่ส่งผลต่อการกระทำของผู้ขับขี่ ในโครงการนี้ไม่มีการวางแผนคุณสมบัติเพิ่มเติม ข้อห้ามและข้อ จำกัด ใหม่

ถ้าดูจากข้อมูลตำรวจจราจรจะเห็นว่าเป็นแบบไหน ปีที่แล้วจำนวนอุบัติเหตุทางถนนในรัสเซียลดลงจาก 199,868 ในปี 2554 เป็น 169,432 ในปี 2560

อย่างไรก็ตาม อัตราการเสียชีวิตบนถนนในรัสเซียยังคงสูงกว่าประเทศในยุโรปสามถึงสี่เท่า เห็นด้วยอย่างสิ้นเชิง ปีที่แล้วมีผู้เสียชีวิต 19,000 รายจากอุบัติเหตุทางถนน และเกือบ 13,000 รายในช่วงครึ่งแรกของปีนี้

85% ของอุบัติเหตุเกิดขึ้นจากการที่คนขับฝ่าฝืนกฎจราจร และในอุบัติเหตุเกือบทุกวินาทีจะมีการบันทึกข้อบกพร่องในสภาพถนน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของยุโรปและลดการเสียชีวิตทางถนนให้เกือบเป็นศูนย์ภายในปี 2573 มีแผนจะเปิดตัว วิธีการที่ทันสมัยการจัดการจราจรรวมถึงองค์ประกอบของปัญญาประดิษฐ์

ในปีนี้มีการใช้มาตรการใดในการต่อสู้กับอุบัติเหตุบนท้องถนนและมีการกล่าวถึงอะไรบ้างในเนื้อหาของเรา

มาตรการเปิดตัวในปีนี้

"เครื่องหมายวาฟเฟิล" จากรถติด

ตั้งแต่เดือนเมษายน ที่ทางแยกที่ควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร "เครื่องหมายวาฟเฟิล" เริ่มปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นตารางสีเหลืองที่วาดในช่องสี่เหลี่ยมของทางแยก ตามกฎของถนน (SDA) ห้ามออกจากส่วนนี้ของถนนหากมีรถติดข้างหน้า ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สร้างอุปสรรคสำหรับผู้ที่เดินทางในแนวขวาง

“ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพยายามกระโดดออกจากสี่แยกในวินาทีสุดท้ายของสัญญาณไฟจราจรสีเขียวไม่มีเวลาผ่านไปและยืนที่สี่แยกของถนนซึ่งรบกวนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เครื่องหมายสีเหลืองสดใสจะเตือนคุณว่าคุณไม่สามารถไปที่ สี่แยกที่พลุกพล่าน” ศาลากลางอธิบาย

การทดลองกับเครื่องหมายดังกล่าวในมอสโกเริ่มขึ้นในปี 2558 และถือว่าประสบความสำเร็จ

เสื้อสะท้อนแสง -กู้ภัยจากการชนกัน

ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในเดือนมีนาคม มีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรอีกครั้งหนึ่งมีผลบังคับใช้ ในเวลากลางคืน ผู้ขับขี่จะต้องสวมเสื้อกั๊ก เสื้อคลุม หรือแจ็กเก็ตสะท้อนแสงในกรณีที่เกิดการบังคับหยุดรถหรือเกิดอุบัติเหตุภายนอก การตั้งถิ่นฐานหรือทัศนวิสัยไม่ดี

"การมีเสื้อป้องกันสำหรับผู้ขับขี่เป็นสิ่งจำเป็นในหลาย ๆ คน ประเทศในยุโรปประสบการณ์เชิงบวกในการใช้งานยืนยันความเป็นไปได้ของการแนะนำ กล่าวว่าการปฏิบัติและในสหพันธรัฐรัสเซีย” กระทรวงมหาดไทยเน้นย้ำ

บ่อยครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ที่สวมเสื้อผ้าสีเข้มอยู่บนถนนโดยไม่มีใครสังเกตจากรถคันอื่น ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ

ในปี 2560 จำนวนเหตุการณ์ดังกล่าวเพิ่มขึ้น 4.8%

ตั๋วเมาแล้วขับ

ในช่วงต้นปี 2018 ประธานาธิบดี วลาดิมีร์ ปูติน แห่งรัสเซีย ได้ลงนามในกฎหมายที่อนุญาตให้ตรวจพบคนเมาแล้วขับด้วยการตรวจเลือด ความรับผิดชอบด้านการบริหารเกิดขึ้นสำหรับผู้ขับขี่หากมีแอลกอฮอล์ความเข้มข้น 0.3 กรัมต่อลิตรหรือมากกว่าในเลือด กฎหมายมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม

ก่อนหน้านี้ ปริมาณแอลกอฮอล์ในร่างกายวัดโดยใช้การวิเคราะห์ลมหายใจของคนขับเท่านั้น โดยการตรวจสอบดังกล่าว ความรับผิดชอบจะเกิดขึ้นหากมี 0.16 มิลลิกรัมหรือมากกว่าต่อลิตรของอากาศที่หายใจออก บทลงโทษกำหนดให้เพิกถอนใบขับขี่นานถึงสองปี ปรับ 30,000 รูเบิล

ขั้นตอนการลงทะเบียนรถใหม่

ในเดือนสิงหาคม ได้มีการลงนามในกฎหมายที่อนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สามารถจดทะเบียนรถยนต์และออกป้ายทะเบียนได้ ดังนั้นความเป็นไปได้ทางกฎหมายขั้นสุดท้ายของการขับรถโดยไม่มีป้ายทะเบียนจะหายไป

นอกจากนี้กฎหมายยังอนุญาตให้คุณลงทะเบียนรถยนต์ผ่านพอร์ทัลบริการสาธารณะหรือในหน่วยทะเบียนใด ๆ ของกระทรวงมหาดไทย "โดยไม่คำนึงถึงที่อยู่อาศัยหรือที่ตั้ง" ภายใต้กฎใหม่ เมื่อขายรถ เจ้าของเดิมจะสามารถเก็บเลขทะเบียนรถไว้หรือโอนไปให้ผู้ซื้อได้

พิจารณาร่างแก้ไขเพิ่มเติม SDA

แนะนำโซนจักรยาน

นักปั่นจักรยานยังคงเป็นผู้ใช้ถนนที่เปราะบางที่สุด ตามสถิติในปี 2559 ในรัสเซียมีอุบัติเหตุมากกว่า 5 พันครั้งที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา ส่งผลให้นักปั่นจักรยานบาดเจ็บ 4,800 คน เสียชีวิต 384 คน

เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนในเดือนมิถุนายน กระทรวงคมนาคมของรัสเซียได้เสนอให้แก้ไขกฎจราจรหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เขียนร่างกฎหมายเสนอคำใหม่ - "เขตจักรยาน" ซึ่งนักปั่นจักรยานจะสามารถเคลื่อนที่ไปตามความกว้างทั้งหมดของถนนและผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถไปได้ไม่เร็วกว่า 20 กม. / ชม. ในขณะที่เปิดทางให้กับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน

ส่วนดังกล่าวของทางด่วนได้รับการเสนอให้ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายจราจรและเครื่องหมายพิเศษ

นอกจากนี้ ร่างกฎหมายยังห้ามมิให้ผู้ขับขี่หยุดบนทางจักรยานและทางจักรยานที่อยู่ห่างจากทางแยกที่มีระยะทางไม่เกิน 5 เมตร

สอบไม่ผ่าน "ไซต์" แต่อยู่ในเมือง

กระทรวงมหาดไทยได้พัฒนากฎเกณฑ์การตรวจสอบใบขับขี่จำนวนหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงหลักคือการเสนอให้เวที "ไซต์" รวมกับ "เมือง" จำได้ว่าตอนนี้การสอบประกอบด้วยสามขั้นตอน: ทฤษฎี "แพลตฟอร์ม" และ "เมือง" ข้อสอบภาคทฤษฎี-สอบ "สนามเด็กเล่น" - พื้นที่ปิดที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งผู้ทำการทดสอบทำแบบฝึกหัด (ที่จอดรถขนาน "งู" ฯลฯ ) เวที "เมือง" คือการเดินทางไปรอบๆ เมืองพร้อมกับผู้ตรวจการ ซึ่งคุณจะต้องแสดงทักษะหลายอย่าง (เลี้ยว แซง ผ่านสี่แยก ฯลฯ)

นวัตกรรมคือนอกเหนือจากทักษะที่ต้องแสดงระหว่างการเดินทางรอบเมืองแล้ว ทักษะที่ตอนนี้กำลังถูกทดสอบบนเว็บไซต์จะถูกเพิ่มเข้ามา นอกจากนี้ยังแนะนำให้ตรวจสอบด้วยว่า ผู้ขับขี่รถยนต์ในอนาคตรู้วิธีขับรถในพื้นที่จำกัดความเร็ว ดังนั้น พ.ร.บ. ดังกล่าวจึงมีการยกเลิกการห้ามฝึกขับบนทางหลวงพิเศษ

นวัตกรรมนี้เกี่ยวข้องกับการทดสอบสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์เท่านั้น ผู้ที่ได้รับสิทธิ์ในการขับขี่รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์จะยังคงทำการทดสอบในพื้นที่ปิด

นอกจากนี้ยังระบุอายุที่ผู้ขับขี่สามารถฝึกขับรถได้ ผู้เรียนขับมอเตอร์ไซค์ประเภทย่อย "A1" หรือจักรยานยนต์ต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 15 ปี รถยนต์หรือรถบรรทุก - อย่างน้อย 16 ปี ประเภทรถจักรยานยนต์ "A" - อย่างน้อย 17 ปี รถโดยสารประจำทาง - ที่ อายุอย่างน้อย 20 ปี

โครงการระดับชาติ "ถนนปลอดภัยและมีคุณภาพ"

จากสถิติพบว่าคุณภาพถนนไม่ดีเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุ รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้จัดทำหนังสือเดินทางสำหรับโครงการระดับชาติ "ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง ถนนรถ"สำหรับปี 2019–2024 เอกสารกำหนดให้นำถนนในภูมิภาคอย่างน้อยครึ่งหนึ่งเข้าสู่สถานะเป็นบรรทัดฐาน การสร้างทางข้ามถนนรวมกับการกระแทกเทียม การแยกกระแสน้ำที่ไหลมา การสร้างทางข้ามถนน และทำให้ทัศนวิสัยของคนเดินเท้าในเวลากลางคืน

อันตราย ขับขี่ดี

แนวคิด "การขับขี่ที่อันตราย" ถูกนำมาใช้ใน SDA ในปี 2559 การขับขี่ที่อันตรายหมายถึงการหลบหลีก เช่น การปฏิเสธที่จะให้รถที่ขับไปในทางที่ถูกต้อง การไม่รักษาระยะห่างด้านข้างและระยะห่างจากรถคันข้างหน้า การสร้างใหม่เมื่อเลนทั้งหมดถูกครอบครอง การเบรกกะทันหัน หากไม่ต้องการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ และอื่นๆ

และในเดือนพฤศจิกายนของปีนี้ผู้ตรวจการจราจรของรัฐได้ยื่นข้อเสนอต่อ State Duma เพื่อแนะนำความรับผิดทางปกครองสำหรับการขับขี่ที่เป็นอันตรายในรูปแบบของการปรับ 5,000 รูเบิล

บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎการข้ามรางรถไฟ

กระทรวงคมนาคมได้พัฒนาร่างกฎหมายที่เพิ่มค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจรทางรางรถไฟจาก 1,000 รูเบิลเป็น 5,000 รูเบิล ทางกรมฯ ชี้แจงมาตรการนี้โดยข้อเท็จจริงว่าขณะนี้มีการละเมิดกฎการเลื่อนผ่าน รถไฟไม่สอดคล้องกับภัยสังคมที่เกิดขึ้นในกรณีนี้

บทลงโทษที่รุนแรงกว่าสำหรับการขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต

ตามรายงานของตำรวจจราจร ในปี 2559-2560 และครึ่งแรกของปี 2561 มีผู้ต้องรับผิดชอบ 82,5,000 คนในข้อหาขับรถซ้ำ ๆ โดยไม่มีใบอนุญาต

ในจำนวนนี้พนักงานตรวจจราจรของรัฐประมาณ 7.5 พันคนถูกควบคุมตัวมากกว่าห้าครั้ง ในช่วงเวลาเดียวกันเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 พันราย

ตามระเบียบปัจจุบัน การขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต บทลงโทษทางปกครองในจำนวน 5 ถึง 15,000 rubles ในเดือนตุลาคม กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียเริ่มพัฒนาการเปลี่ยนแปลงประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ซึ่งจะทำให้ความรับผิดชอบต่อการละเมิดนี้รุนแรงขึ้น Irina Volk ตัวแทนของกระทรวงมหาดไทยกล่าวกับ TASS ว่าร่างกฎหมายดังกล่าวยังจัดให้มีการเพิ่มความรับผิดชอบในการขับรถซ้ำโดยไม่มีใบอนุญาตอีกด้วย

ความรับผิดชอบในการจอดรถที่ไม่เหมาะสมในหลาในระดับรัฐบาลกลาง

เมื่อต้นปี 2561 กลุ่มตัวแทนของ United Russia เสนอให้แก้ไขมาตรา 12.19 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง "การละเมิดกฎสำหรับการหยุดหรือจอดรถ" ความคิดริเริ่มนี้ออกแบบมาเพื่อควบคุมระดับรัฐบาลกลางในประเด็นความรับผิดทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎการจอดรถเป็นหลา รวมถึงสนามหญ้า เตียงดอกไม้ พื้นที่สำหรับเด็กและสนามกีฬา บน ช่วงเวลานี้อาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซียอาจกำหนดความรับผิดชอบในการจอดรถผิดที่ อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี ศาลพบว่าข้อบังคับดังกล่าวขัดต่อกฎหมายของรัฐบาลกลาง

ความรับผิดชอบของผู้ให้บริการสำหรับส่วนที่เหลือของไดรเวอร์

ตามสถิติของตำรวจจราจร อุบัติเหตุส่วนใหญ่ยังคงเกิดขึ้นจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2561 จำนวนอุบัติเหตุดังกล่าวเกิน 61,000 ในจำนวนนี้ มากกว่า 2.6 พันเกิดขึ้นเนื่องจากคนขับรถบัสที่ฝ่าฝืนกฎจราจร บ่อยครั้งสาเหตุของการละเมิดคือความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ ในเดือนเมษายนนายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev ได้ลงนามในคำสั่งให้ส่งใบเรียกเก็บเงินจากกระทรวงคมนาคมที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหานี้ไปยัง State Duma ด้วยเหตุนี้ จึงเสนอให้ขยายความรับผิดสำหรับการละเมิดการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าและผู้โดยสารไปยังผู้ขนส่ง

ความรับผิดชอบได้รับการเสนอให้จัดตั้งขึ้นในรูปของค่าปรับจำนวน 7,000 รูเบิล มากถึง 10,000 rubles - สำหรับเจ้าหน้าที่จาก 20,000 rubles มากถึง 50,000 rubles - สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคลและนิติบุคคล ค่าปรับสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่สามารถเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 3,000 รูเบิล มากถึง 5 พันรูเบิล

จนถึงตอนนี้ ร่างกฎหมายนี้ได้รับการพิจารณาเฉพาะในการอ่านครั้งแรกเท่านั้น

โอนหน้าที่ตำรวจจราจรไปยังทางการมอสโก

ในปี 2560 State Duma อนุมัติในการอ่านร่างกฎหมายครั้งแรกที่อนุญาตให้ศาลาว่าการมอสโก (TSODD) ปฏิบัติหน้าที่ของตำรวจจราจรและกำหนดค่าปรับสำหรับการละเมิดเช่นการขับเร็วขับเข้าไปในเลนเฉพาะวิ่งไฟแดง . เจ้าหน้าที่หลายคนคัดค้าน โดยเชื่อว่าความคิดริเริ่มจะนำไปสู่ความเด็ดขาด บิลอยู่ระหว่างการพิจารณา

นอกจากนี้ กำลังดำเนินการริเริ่มเพื่อกำหนดบทลงโทษทางปกครองโดยไม่ต้องจัดทำโปรโตคอลหากมีการบันทึกการละเมิดกฎจราจรในกล้องวิดีโอของสมาร์ทโฟนและโอนโดยใช้แอปพลิเคชันพิเศษ "ผู้ตรวจการประชาชน" ไปยังกระทรวงมหาดไทย

ในการเตรียมเนื้อหา มีการใช้ข้อมูลจากบรรณาธิการของ TASS-Dossier

ฤดูใบไม้ร่วงได้เตรียมนวัตกรรมทางกฎหมายมากมายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ สิ่งที่รอคอยผู้ขับขี่รถยนต์ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2018? คำตอบอยู่ในโพสต์ของเรา...

ถึงสิ้นปี กรมธรรม์ประกันภัย CTP จะขึ้นราคา, ที่คาดหวัง ขึ้นราคาน้ำมันรอบใหม่และช่วงเวลาที่น่าเศร้าอื่น ๆ การปลอบใจจะเป็น การยกเลิกเครื่องหมายฉาวโฉ่ "Sh"แจ้งผู้อื่นเกี่ยวกับ "รองเท้า" ในฤดูหนาวที่มีหมุด เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 บทลงโทษจากกล้องสำหรับการขับรถโดยไม่มี OSAGO

หนึ่งในนวัตกรรมกฎหมายหลักของฤดูใบไม้ร่วงที่จะมาถึงคือ การแก้ไขโดยกล้องที่มีและไม่มีนโยบาย OSAGO สำหรับยานพาหนะ. คอมเพล็กซ์จะเริ่มสแกนรถยนต์ทุกคันตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนในเวลากลางวัน และในตอนกลางคืน ข้อมูลจะถูกประมวลผลผ่านฐานข้อมูล RSA (Russian Union of Motor Insurers) แถมให้ การควบคุมด้วยตนเองโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเพื่อแยกแยะข้อผิดพลาด หากไม่พบกรมธรรม์ผู้ขับขี่จะถูกปรับ แต่ไม่เกินวันละครั้งเนื่องจากรถ "นับ" กล้องจำนวนมากต่อวัน อย่างไรก็ตาม ตามการประมาณการของ RSA รถยนต์ประมาณ 6 ล้านคันขับบนถนนของประเทศโดยไม่มีประกัน และผู้ขับขี่รถยนต์กว่าล้านคนมีนโยบายที่เป็นการหลอกลวงโดยสิ้นเชิง

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ขึ้นภาษี OSAGO

ในฤดูร้อนธนาคารแห่งรัสเซียไม่มีเวลา ขยายทางเดินภาษีเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค วันที่ถูกเลื่อนไปเป็นช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วง โปรดจำไว้ว่าขีด จำกัด บนและล่างของทางเดินจะขยายตัว 20% และค่าพื้นฐานสำหรับรถยนต์ประเภท B จะเท่ากับ 2,746–4,942 รูเบิลสำหรับบุคคลและ 2,058–2,911 รูเบิลสำหรับนิติบุคคล ในทางปฏิบัตินี่หมายถึงการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของนโยบายสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยจาก 5.8 เป็น 7.8 พันรูเบิลและผู้เริ่มต้นจากภูมิภาค "ไม่แสวงหากำไร" ซึ่งเลือกรถยนต์ที่ทรงพลังจะจ่าย 31,000 รูเบิลต่อ 25 ราคาขั้นต่ำ บาร์สำหรับคนขับที่ปราศจากอุบัติเหตุที่มีประสบการณ์คือ 1, 7,000 rubles

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ปรับที่เพิกเฉยต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากร

ในปี 2560 เจ้าหน้าที่ศุลกากรได้รับสิทธิ์ในการหยุดยานพาหนะบางประเภทในเขตชายแดนของประเทศโดยอิสระ นวัตกรรมนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายศุลกากร ภายในสิ้นปีนี้แน่นอน บิลมีผลใช้บังคับ, จัดให้มีความรับผิดทางปกครอง "สำหรับการไม่ปฏิบัติตาม ตามกฎหมายกำหนดความต้องการของเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ศุลกากรในการหยุดรถในเขตชายแดนของรัสเซียเพื่อตรวจสอบสินค้าที่ขนส่งและเอกสารสำหรับพวกเขา ผู้ขับขี่ที่เพิกเฉยต่อข้อกำหนดของเจ้าหน้าที่ศุลกากรจะต้องปฏิบัติตามมาตรา 12.25 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง "ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดในการจัดหารถหรือหยุดรถ" ค่าปรับคือ 500 ถึง 800 รูเบิล กรณีสามารถพิจารณาได้จากตัวแทนของหน่วยงาน

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ค่าผ่านทางใหม่ของทางหลวงหมายเลข M-11

จนถึงสิ้นปี การจราจรจะเปิดขึ้นโดยเลี่ยงผ่าน Solnechnogorsk และ Klin ไปตามทางหลวงมอสโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรากำลังพูดถึง ส่วนจาก 58 ถึง 97 กิโลเมตรซึ่งจะอนุญาตให้วิ่งผ่านได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ตารางภาษีกำลังดำเนินการอยู่ Avtodor ซึ่งจัดการโครงการนี้ เชื่อว่าทางอ้อม 38 กิโลเมตรจะช่วยให้สถานการณ์การจราจรในสองเมืองใกล้มอสโกคลี่คลายลง และปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อม ส่วนหนึ่งของเส้นทางจะติดตั้งสิ่งกีดขวางที่แยกทิศทางตรงข้าม เสาไฟส่องสว่างตลอดความยาวและฉากกั้นเสียง จำได้ว่าในไตรมาสที่สี่ ปีนี้มีการวางแผนที่จะเปิดเว็บไซต์หลังจาก 98 กม. ในเวลาเดียวกัน จะมีการเปิดการจราจรบนทางหลวงสายใหม่ M-11 ทั้งหมด มีความยาว 669 กิโลเมตร

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ราคาน้ำมันทรงตัว แต่ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์การเติบโตที่สำคัญเร็วๆ นี้. เป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยกับการคาดการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเราระลึกถึงการลงนามในร่างกฎหมายของประธานาธิบดีรัสเซีย วี. ปูติน เพื่อขึ้นภาษีมูลค่าเพิ่มเป็น 20% มาตรการจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2019 และควรนำงบประมาณเพิ่มอีก 600 พันล้านรูเบิล แต่จะนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้น นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่าคลื่นลูกใหม่ของการขึ้นราคาน้ำมันจะเกิดขึ้นแล้วในเดือนกันยายน และคาดการณ์ว่าน้ำมันเบนซิน AI-95 จะอยู่ที่ 52-54 รูเบิลต่อลิตร เราจะทราบความถูกต้องของการคาดการณ์ในไม่ช้า

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 การลงโทษที่รุนแรงขึ้นสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค "สีเทา"

ก่อนสิ้นปี การแก้ไขประมวลกฎหมายปกครองและประมวลกฎหมายอาญาที่มีเป้าหมายเพื่อกำจัดการตรวจสอบทางเทคนิคปลอมอาจมีผลบังคับใช้ ดีสำหรับคนขับจะเติบโตเป็น 2,000 รูเบิลและกล้องสำหรับแก้ไขการละเมิดจะมีส่วนร่วมในการดักจับผู้ที่เดินทางโดยไม่มีการ์ดวินิจฉัย ค่าปรับเช่นเดียวกับในกรณีที่ไม่มีนโยบาย OSAGO จะออกวันละครั้ง นอกจากนี้ ขั้นตอนการตรวจสอบสภาพรถควรจะบันทึกเป็นวิดีโอ อัปโหลดไปยัง Unified Automated ระบบข้อมูลการตรวจสอบทางเทคนิค (EAISTO) และจัดทำขึ้นตามผลลัพธ์ บัตรอิเล็กทรอนิกส์ลงนามโดยผู้เชี่ยวชาญ ความรับผิดชอบของผู้ปฏิบัติงานที่ดำเนินการตามขั้นตอนจะรุนแรงขึ้น ตัวอย่างเช่น การออกบัตรวินิจฉัยสำหรับรถยนต์ที่มีปัญหาหรือบัตรที่ออกโดยไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค การคว่ำบาตรทางการเงินคุกคาม และคะแนนที่ไม่ได้รับการรับรองจะต้องรับผิดทางอาญา

กฎจราจรใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ก, การเปลี่ยนแปลงกฎจราจร, เพิ่มค่าปรับสำหรับการละเมิดที่ทางข้ามทางรถไฟ

ปัจจุบันการละเมิดที่ทางข้ามทางรถไฟมีโทษ 1,000 รูเบิล สมาชิกสภานิติบัญญัติเชื่อว่าเทียบไม่ได้กับความรุนแรง ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น"ความผิด" ที่คล้ายกันและในอนาคตอันใกล้นี้การลงโทษสำหรับการฝ่าฝืนเช่นการข้ามทางรถไฟที่มีรั้วปิดหรือปิดหรือห้ามสัญญาณไฟจราจร แกร่งขึ้นห้าครั้ง. การเรียกเก็บเงินได้รับการอนุมัติโดยเจ้าหน้าที่ของ State Duma ในการอ่านครั้งแรก มีการวางแผนที่จะบันทึกความผิดทางอาญาของผู้ขับขี่รวมถึงด้วยความช่วยเหลือของกล้องซึ่งจำนวนที่ทางข้ามจะเพิ่มเป็นสองเท่า

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจร การยกเลิกเครื่องหมาย "หนาม"

ประมาณเดือนพฤศจิกายน ผู้ขับขี่จะไปที่ศูนย์ยางเพื่อเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว ผู้ขับขี่บางคนที่ขับด้วยยางแบบมีปุ่มลัดจนติดเป็นนิสัยจะได้รับสติกเกอร์ "Sh" ที่กระจกหลัง ดังนั้น ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ - กรมตรวจการจราจรของรัฐ ปรับไดรเวอร์สำหรับการขาดงานของเขา 500 รูเบิลในฤดูกาลที่แล้วละทิ้งความไร้สาระนี้ โปรดจำไว้ว่าตามข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ห้ามมิให้ใช้งานรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งยางฤดูหนาว แต่ไม่มีค่าปรับสำหรับการขาดงาน

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2018 ลงชื่อ "ผู้พิการ" หลังวันที่ 1 กันยายน

นอกจากการยกเลิกป้าย "แหลม" แล้ว กฎการจอดรถก็เปลี่ยนไปด้วย ป้าย "พิการ"(ลบออกจากการขายฟรี) คนพิการทุกคนสามารถรับได้ไม่ว่าจะเป็นกลุ่ม นอกจากนี้ ขณะนี้ประชาชนประเภทนี้สามารถจอดรถในพื้นที่ครอบคลุมของป้าย 3.28 "ห้ามจอดรถ", 3.29 "ห้ามจอดรถในวันคี่ของเดือน" และ 3.30 "ห้ามจอดรถในวันคู่ของเดือน " น่าสนใจ กฎนี้ใช้กับทั้งผู้พิการและคนขับรถที่ขนส่งพวกเขา

เปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2561 รถบรรทุกบนสะพานไครเมีย

ในฤดูใบไม้ร่วง คือ วันที่ 1 ตุลาคม อนุญาตให้เคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าได้ ข้ามสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ช, แสดงบันทึกการจราจร การเดินทางสำหรับพวกเขาจะฟรี จำได้ว่าการจัดการจราจรบนทางหลวงนั้นดำเนินการในสองขั้นตอน - ขั้นแรกมีการเปิดตัวรถยนต์และรถโดยสารตามนั้นโดยให้บริการขนส่งผู้โดยสารและในปลายปีนี้พวกเขาจะเปิดทางสำหรับรถบรรทุก

ในปี 2561 จำนวนการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรและโดยทั่วไปทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนนได้เกินระดับปกติสำหรับเราแล้ว และไม่สามารถทำอะไรได้ เราจะต้องปรับตัวให้เข้ากับบรรทัดฐานใหม่เหล่านี้ ซึ่งกลายเป็นเรื่องที่คาดไม่ถึงเลยทีเดียว พวกเขาสามารถ "รบกวน" แม้กระทั่งคนขับที่มีประสบการณ์ ดังนั้นเราจะพิจารณานวัตกรรมเกือบทั้งหมดใน Rules of the Road รายการนี้รวมถึง:

• การเปลี่ยนแปลงที่มีผลใช้บังคับแล้ว
• กฎหมายที่นำมาใช้ แต่ผลที่ได้ล่าช้าในช่วงเวลาที่กำหนด
• การอัปเดตเอกสาร - ขณะนี้อยู่ระหว่างการสนทนาหรือเพิ่งวางแผน

เด็กในรถ

กฎใหม่ห้ามการขนส่งทารกอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่มีคาร์ซีท ยิ่งไปกว่านั้น กฎนี้ไม่ได้บังคับใช้กับผู้ที่เดินทางพร้อมเด็กหรือเพียงแค่ขี่ไปรอบเมืองเท่านั้น แต่ยังใช้กับผู้ให้บริการทางถนนด้วย ดังนั้นตอนนี้คนขับแท็กซี่ที่ให้บริการผู้โดยสารที่มีเด็กไม่สามารถทำได้หากไม่มีบูสเตอร์ ... จริงอยู่ คุณสามารถติดตั้งที่นั่งพิเศษได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

นอกจากนี้ในปี 2018 กฎเกณฑ์ที่มีผลบังคับใช้ห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถโดยไม่มีผู้ดูแล และอีกสิ่งหนึ่ง: ตั้งแต่ต้นปี เด็กไม่สามารถขนส่งในรถโดยสารที่มีอายุการใช้งานเกิน 10 ปี การพิจารณาปัญหานี้ถูกเลื่อนออกไปสองครั้งในปี 2560 แต่สมาชิกสภานิติบัญญัติยังคง "กดดัน"

มีนาคมหิ่งห้อย

ในช่วงกลางเดือนมีนาคม กฎหมายบังคับให้ผู้ขับขี่สวมเสื้อสะท้อนแสง นวัตกรรมนี้ทำให้เกิดเสียงโวยวายในที่สาธารณะ แต่หน่วยงานกำกับดูแลยืนยันด้วยตัวเองและไม่ได้ยกเลิกนวัตกรรม นอกจากนี้เสื้อกั๊กต้องอยู่ในรถแต่ละคันต้องปฏิบัติตาม GOST และควรสวมใส่ในเวลากลางคืนในกรณีที่มีการบังคับหยุดหรืออุบัติเหตุจราจร นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะต้องติดตั้งสิ่งของที่นำไปใช้งานแล้วในรถ:

• ป้ายหยุดฉุกเฉิน
• ชุดปฐมพยาบาลพร้อมชุดยาควบคุม
• เครื่องดับเพลิง.

ดังนั้น เสื้อสะท้อนแสงจึงกลายเป็นรายการที่สี่ในรายการนี้ นั่นเป็นเพียงแค่การลงโทษที่รออยู่ในกรณีที่ไม่มีอยู่หรือล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระหน้าที่ที่จะต้องใส่ชุดอุปกรณ์สำหรับคนขับด้วยตนเอง สมาชิกสภานิติบัญญัติก็เงียบ อย่างน้อย ค่าปรับสำหรับการละเมิดนี้ไม่ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ

แถบสีน้ำเงินและสีเหลือง

ย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 มีการนำ GOST ที่อัปเดตมาใช้ ซึ่งตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป จะมีการแนะนำเครื่องหมายสีน้ำเงินและขยายฟังก์ชันการทำงานของสีเหลือง ตัวอย่างเช่น หากก่อนหน้านี้มีเพียงสถานที่ที่ไม่สามารถหยุดและยืนเป็นสีเหลืองเท่านั้น ตอนนี้ส่วนที่เป็นอันตรายของถนนสามารถทาสีด้วยสีเหลืองได้ จริง GOST ไม่ได้ควบคุมการใช้เครื่องหมายสีน้ำเงิน - เหลืองอย่างเคร่งครัด: เอกสารระบุว่า "อาจเป็นสีที่ระบุไว้"

หนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ

การเปลี่ยนไปใช้ PTS ดิจิทัลจะเริ่มในวันที่ 1 กรกฎาคม 2018 แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไดรเวอร์ทั้งหมดจะต้องทำงานตามอำเภอใจเพื่อลงทะเบียนใหม่ การออกหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์จะค่อยๆ ดำเนินการ จึงไม่มีความจำเป็นเร่งด่วน อีกสิ่งหนึ่งคือถ้าคุณกำลังรอการจำหน่ายรถ - ตัวอย่างเช่น เมื่อขาย - หรือซื้อรถใหม่ ในกรณีเหล่านี้คุณควรรีบ จะออก PTS อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์ใหม่ทั้งหมดและสำหรับรถยนต์ที่ใช้แล้ว - หากเจ้าของประสงค์ แน่นอน แม้ว่าเอกสารจะเป็นดิจิทัล แต่คุณต้องจ่ายสำหรับเอกสารนั้น และหากหน้าที่ของรัฐสำหรับหนังสือเดินทางแบบกระดาษคือ 500 รูเบิล ดังนั้นสำหรับหนังสือเดินทางดิจิทัลก็จะเท่ากับ 600 รูเบิลแล้ว

เพิ่มการจำกัดความเร็วบนถนนในชนบท

ย้อนกลับไปเมื่อต้นปี 2018 หัวหน้าคณะกรรมการดูมาแห่งรัฐด้านการขนส่งได้ริเริ่มที่จะเพิ่มการจำกัดความเร็วบนทางหลวงเป็น 110 กม./ชม. แน่นอนการแก้ไขกฎหมายที่สำคัญดังกล่าวถูกนำมาใช้เป็นเวลานานและดำเนินการไปไกลในคณะรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม องค์กรของรัฐหลายแห่งสนับสนุนแนวคิดในการเพิ่มความเร็วสูงสุดในคราวเดียว ซึ่งรวมถึงหน่วยงานที่รับผิดชอบส่วนเก็บค่าผ่านทางของถนนและให้บริการ ดังนั้นจึงมีความหวังว่าต้องขอบคุณนักวิ่งเต้นดังกล่าว ความเร็วสูงสุดนอกเมืองจะยังคงเพิ่มขึ้นเป็น 110 กม. / ชม.

เกี่ยวกับพื้นที่จ่าย

ตามสถิติเมื่อเพิ่มความเร็วที่อนุญาตบนทางหลวง จำนวนอุบัติเหตุจะลดลง และสิ่งนี้ขัดกับความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติของรัสเซีย นอกจากนี้ ประมาณ 15% ของถนนของเรามีประเภทความทนทาน ซึ่งช่วยให้เราเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 110 กม. / ชม. เท่าเดิม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการนำนวัตกรรมไปใช้นั้นไม่จำเป็นต้องเขียนกฎของถนนใหม่ - คุณสามารถไปทางตรงกันข้ามโดย จำกัด ตัวเองให้ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วจำนวนมาก สุดท้าย ได้มีการเสนอให้ตั้งค่าความเร็วสูงสุดเฉพาะบนเลนซ้ายสุดของลู่วิ่ง และเฉพาะในส่วนที่มีไฟส่องสว่างและบังโคลนเท่านั้น

"วาฟเฟิล" มาร์กอัป

ตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน 2018 มีการเปลี่ยนแปลงที่ไร้ประโยชน์อย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายของทางแยกถนนซึ่งเรียกกันว่า "วาฟเฟิล" อย่างแพร่หลายแล้ว ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาจึงคิดเครื่องหมายที่เหมาะสมสำหรับมัน “ในส่วนต่อท้าย” ไร้สาระคืออะไร? ความจริงที่ว่าเครื่องหมายดังกล่าวห้ามไม่ให้ออกไปยังสี่แยกเมื่อรถติดด้านหน้า นั่นคือมันซ้ำกันอย่างสมบูรณ์ 13.2 ของกฎจราจรปัจจุบันซึ่งมีข้อห้ามเหมือนกันและในเวลาเดียวกัน "วาฟเฟิล" ไม่ได้ควบคุมทางออกไปยังสี่แยกในกรณีใด ๆ ในกรณีที่ผู้ขับขี่ต้องหันหลังกลับหรือ ให้เลี้ยวซ้ายหรือขวาซึ่งอาจมีรถติด แล้วประเด็นคืออะไร ผู้แก้ไขกฎ?

สอบทฤษฎีตำรวจจราจร

ตำรวจจราจรตัดสินใจเปลี่ยนคำถามในตั๋วความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรในแง่ของการให้บริการครั้งแรก ดูแลรักษาทางการแพทย์. และประเด็นไม่ได้อยู่ในความปรารถนาที่จะปรับปรุงการทดสอบ แต่เพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่คืบคลานออกไป ความจริงก็คือคำตอบที่เคยรู้มาว่าถูกต้องไม่สอดคล้องกับวิธีการให้ความช่วยเหลือที่ปฏิบัติในกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน เป็นอย่างไรบ้างที่เราได้เรียนรู้มาหลายปีในการช่วยชีวิตผู้คนบนท้องถนนอย่างไม่ถูกต้อง?

ค่อนข้างเพิ่งได้รับ ใบขับขี่? จากนั้นอย่าลืมซื้อและติดป้าย "มือใหม่หัดขับ" ไว้บนรถ มิฉะนั้น ตำรวจจราจรจะปรับคุณแน่นอนเมื่อตรวจสอบเอกสารของคุณ โดยทั่วไป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรามีสัญญาณเตือนที่จำเป็นสำหรับการใช้ นี่เป็นเพียงบางส่วน:

• "รถฝึกหัด"
• "หนาม"
• "เด็กในรถ"
• "คนขับหูหนวก"...

ผู้พิการในรถเข็นพร้อมเครื่องยนต์

มีเขียนไว้ใน SDA ว่าคนเดินเท้าคือบุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนหรือทางเดินเท้า/ทางจักรยาน ยิ่งกว่านั้นสถานะของคนเดินเท้าจะได้รับเฉพาะในกรณีที่เขาไม่ได้ทำงานบนเส้นทางเหล่านี้ ดังนั้นผู้ที่เคลื่อนไหวในรถเข็นซึ่งไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์จึงเท่ากับคนเดินเท้า การปรากฏตัวของมอเตอร์จะถ่ายโอนผู้พิการไปยังประเภทของไดรเวอร์โดยอัตโนมัติ - อย่างน้อยนี่คือวิธีที่กฎปฏิบัติต่อมัน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งต้องห้ามจากทุกสิ่งที่อนุญาตให้คนเดินถนน เนื่องจากผู้ใช้รถเข็นถือเป็นคนขับยานพาหนะ

ความไร้สาระของกฎหมายวรรคนี้ไม่อาจปฏิเสธได้ ท้ายที่สุดแล้ว หากผู้พิการในรถเข็นวีลแชร์ที่มีเครื่องยนต์เท่ากับคนขับ เขาต้องมีใบขับขี่ นอกจากนี้ ข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดในกฎจราจรปัจจุบันไม่ได้อยู่ภายใต้การกำจัดอย่างรุนแรง - สื่อได้เขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้แล้ว เป็นเพียงว่าสมาชิกสภานิติบัญญัติบางคนสั่งให้สมาชิกสภานิติบัญญัติคนอื่นทำการแก้ไขที่เหมาะสมโดยไม่ต้องกำหนดเส้นตาย จะเกิดอะไรขึ้น - เราจะไม่เห็นเร็ว ๆ นี้ ...

ทุ่มเทให้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

ขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังหารือกันอย่างจริงจังในประเด็นเรื่องสัมปทานสองประการสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในคราวเดียว: การอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ย้ายไปมาระหว่างแถวของรถและการวางแนวหยุด 3.5 เมตรจากเส้นทึบหลัก เพื่อให้พลเมืองที่ขับขี่รถยนต์สามารถผ่านสี่แยกได้ก่อน และหากไม่มีคำถามในประเด็นสุดท้ายแล้วคำถามแรกก็จะปรากฏขึ้นอย่างแน่นอน ท้ายที่สุด แม้แต่ตอนนี้นักบิดก็ไม่เคยถูกห้ามไม่ให้นั่งระหว่างแถว อย่างน้อยเป็นทางการ นอกจากนี้ บางครั้งการมีอยู่ของรถจักรยานยนต์หรือสองคันนำไปสู่การสร้างแถวที่สาม และอาจเป็นปัญหาในการรักษาระยะห่างด้านข้างที่ปลอดภัย ดังนั้นเรากำลังรอข่าวว่า ส.ส. จะตัดสินใจอย่างไรในท้ายที่สุด

เป็นไปได้มากว่าจะมีการแนะนำเส้นหยุดสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ทางแยก และรถยนต์จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถบนมาร์กอัปนี้ อย่างไรก็ตาม สถานะของนวัตกรรมนี้มีความสดมาก ประเด็นนี้เพิ่งถูกส่งไปเพื่ออภิปราย และจนกว่าจะมีการทดลองในมอสโก ซึ่งพิสูจน์ประสิทธิภาพของการทำเครื่องหมายในแง่ของการปรับปรุงความปลอดภัย กฎหมายจะไม่ถูกนำมาใช้

บทลงโทษ

บางอย่างและการเปลี่ยนแปลงในด้านค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรในปี 2561 ได้สะสมมากที่สุดแล้ว ตัวอย่างเช่น การขับเร็วซ้ำๆ ไม่ใช่แค่การจากลาเท่านั้น ปริมาณมาตรฐานแต่ยังมีส่วนสนับสนุนเพิ่มเติมในรูปของ 2,000 rubles และถ้าคนขับถูกจับได้สองครั้งที่สัญญาณไฟจราจรที่ไฟแดง เขาอาจสูญเสียใบอนุญาตถึงหกเดือน มาต่อกันที่รายการบทลงโทษ

• ขับรถโดยไม่ต้อง การลงทะเบียนของรัฐ- ปรับ 5,000 รูเบิล บางที แทนที่จะใช้เงิน คุณจะต้องแยกทางกับสิทธิ์ของคุณ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของหน่วยงานกำกับดูแล
• มีการแนะนำจุดโทษสำหรับผู้ขับขี่ ขีด จำกัด คือ 12 คะแนน หากเพิ่มคะแนนจะส่งผลให้ถูกตัดสิทธิ์
• หากระดับการย้อมสีรถเกินมาตรฐาน เป็นครั้งแรกที่พวกเขาจะถูกปรับ 1.5 พันรูเบิล การแก้ไขการละเมิดที่คล้ายคลึงกันแต่ละครั้งจะนำไปสู่การพรากจากกันด้วยเงิน 5 พันรูเบิล นั่นคือการเดินทางปกติโดยใส่แว่นดำอาจมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ...
• การกระทำความผิดอย่างร้ายแรง ประกอบกับการสร้างความเสียหายทางศีลธรรมหรือทางกายภาพต่อบุคคลที่สาม สามารถเริ่มต้นการลิดรอนสิทธิ์ได้นานถึงหนึ่งปี การต่อสู้กับออโตแฮมนั้นดี!
• ในปี 2561 มีการวางแผนที่จะแนะนำบรรทัดฐานอื่น - ความเป็นไปได้ในการจ่ายค่าปรับครึ่งหนึ่งทันทีและส่วนที่สองจะต้องชำระไม่ช้ากว่าสามสัปดาห์นับจากวันที่แก้ไขความผิด

การเคลื่อนที่เป็นวงกลม

เจ้าหน้าที่อนุมัติกฎที่มีผลบังคับใช้ในยุโรปมานานแล้ว และลดจำนวนอุบัติเหตุที่วงเวียนได้จริง กฎนี้ใช้กับทางแยกดังกล่าว: รถยนต์ที่ขับเป็นวงกลมหรือออกจากวงแหวนจะได้เปรียบ เป็นลักษณะเฉพาะที่ผู้ขับขี่หลายคนตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นอย่างดี

ของปลอมขนาดใหญ่หมายเลข 1: เราจะขับรถใหม่เท่านั้น

เห็นได้ชัดว่าระดับความก้าวร้าวในหมู่ชาวรัสเซียนั้นสูงส่งอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากมีข่าวว่ารัฐบาลจะสั่งห้ามการใช้รถยนต์ที่เลิกผลิตเมื่อ 5 ปีที่แล้ว แน่นอนว่านี่เป็นของปลอมซึ่งชัดเจนว่าขาเติบโตมาจากไหน เป็นเพียงว่าสิ่งพิมพ์ออนไลน์บางฉบับตีความข้อมูลผิดซึ่งตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018 คอลเลกชันรีไซเคิลสำหรับรถต่างประเทศ แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธความจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่ได้หารือถึงการปรับเงื่อนไขการใช้งานรถยนต์ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นทางการสำหรับเรา

ของปลอมที่ใหญ่ที่สุด #2: ขี่ด้วยหมวกกันน็อคหรือถุงลมนิรภัยบังคับ

ของปลอมนี้ค่อนข้างชวนให้นึกถึงคนแรก: ตั้งแต่วันที่ 7 เมษายน 2018 มีการแนะนำกฎที่กำหนดให้ขับรถที่ไม่มีถุงลมนิรภัยใน ... หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ ไม่มีประโยชน์ที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความบ้าคลั่งของข่าวนี้ - มีคนล้อเล่นบนอินเทอร์เน็ตอีกครั้ง!

เพิ่มเติมจาก 09/05/2018:

สอบภาคทฤษฎีและปฏิบัติในตำรวจจราจร

นอกจากนี้ หากร่างมติที่พัฒนาโดยกระทรวงมหาดไทยและกำหนดการลงทะเบียนวิดีโอและเสียงบังคับในระหว่างการส่งทฤษฎีได้รับการอนุมัติ จะใช้กับผู้สอบทุกคน อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นเพียง "ดอกไม้" "เบอร์รี่" เปรี้ยวสัญญาว่าจะเป็นการรวมตัวของไซต์และการสอบภาคปฏิบัติในเมือง นั่นคือหากพื้นที่ปิดที่คุ้นเคยและไม่อนุญาตให้สามเณรรถทำการซ้อมรบพิเศษ เขาจะต้องดำเนินการในส่วนของถนนหรืออาณาเขตที่มีการ จำกัด ทางเดินเท้าและทางเท้า ผู้สอบเพียงไม่กี่คนสามารถทนต่อภาระทางจิตวิทยาได้ ...

นอกจากนี้ ในบรรดานวัตกรรมที่วางแผนไว้ใน SDA ยังมีประโยคที่ขยายรายการเหตุผลในการปฏิเสธการรับมอบสิทธิ์ หากบุคคลที่ศึกษาและผ่านการทดสอบภาคทฤษฎีในสถาบันที่ไม่มีใบอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมการศึกษา ผู้ตรวจการจราจรอาจไม่อนุญาตให้เขา "ฝึกฝน" นอกจากนี้หากผู้สมัคร "เปลือก" ละเมิดขั้นตอนการดำเนินการทดสอบ แต่โดยรวมแล้วเสร็จงานทั้งหมดเหมือนกันผลลัพธ์ของเขาจะถูกยกเลิก ...

ภาษีเปลี่ยนไปแล้ว

เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนในรัสเซีย การปรับราคาสำหรับ "พลเมืองอัตโนมัติ" ก็มีผลใช้บังคับ - ต่อจากนี้ไป ภาษีพื้นฐาน (สำหรับเจ้าของ) รถยนต์ตอนนี้อยู่ในช่วง 3,430-4,120 รูเบิล) คูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์ขึ้นอยู่กับกำลังของยานยนต์ ภูมิภาคของการจดทะเบียน และแม้แต่อายุของเจ้าของและประสบการณ์การขับขี่ของเขา ที่สุด สถานะสูงจะถูกมอบหมายให้เป็นนักขับรุ่นเยาว์เนื่องจากพวกเขาเป็นคนที่มักเป็นผู้ยั่วยุให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน อย่างไรก็ตาม ยังมีปัจจัยการลดซึ่งใช้สำหรับการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา อย่างไรก็ตาม ยังสามารถเพิ่มขึ้นได้หากเจ้าของ OSAGO กลายเป็นผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ

ผู้บัญญัติกฎหมายสัญญาว่าในปี 2561 พรมแดนของ "ทางเดิน" ของภาษีสำหรับ "การเป็นพลเมืองอัตโนมัติ" จะขยายเป็น 20% แน่นอนในทั้งสองทิศทาง ตัวอย่างเช่น อัตราภาษีพื้นฐานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลังการเปลี่ยนแปลงจะมีตั้งแต่ 2,747 ถึง 4,942 รูเบิล โดยเฉลี่ยแล้ว เจ้าของรถจะต้องจ่ายประมาณ 8,000 rubles สำหรับ OSAGO ตัวเลขเหล่านี้จะไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงสิ้นปี 2561 เนื่องจากกฎหมายฉบับปัจจุบันเกี่ยวกับ ประกันภาคบังคับยานพาหนะไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงราคามากกว่าปีละครั้ง จำได้ว่า โปรโมชั่นสุดท้ายอัตราเป็นเวลานานแล้วใน 2015

ไม่มีนโยบาย - จ่ายค่าปรับ!

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนเป็นต้นไป ผู้ขับขี่ที่ไม่แสดงนโยบาย OSAGO ต่อผู้ตรวจสอบจะถูกปรับ 500 รูเบิล และหากเอกสารเกินกำหนด ราคาของปัญหาจะเพิ่มขึ้นเป็น 800 รูเบิล และไม่สำคัญว่าคุณจะลืมเอกสารที่บ้านหรือไม่ทำประกันเลย - ไม่มีข้อแก้ตัวใดๆ ทั้งสิ้น

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ผู้ตรวจการที่มีชีวิตที่สามารถถูกปรับหากไม่มีนโยบาย แต่กล้องวิดีโอที่มีพลังดังกล่าว อย่างน้อยตั้งแต่ต้นฤดูใบไม้ร่วงกระบวนการ "หุ่นยนต์" ของการค้นหาผู้ฝ่าฝืนได้เริ่มขึ้นในมอสโกและหากการทดสอบอุปกรณ์ประสบความสำเร็จ การปฏิบัติ "จดหมายแห่งความสุข" จะดำเนินการในภูมิภาค

สองสัญญาณใหม่

กระทรวงคมนาคมตั้งใจที่จะแนะนำป้ายจราจรใหม่สองป้ายซึ่งเวอร์ชันสุดท้ายยังไม่ได้รับการอนุมัติ อย่างแรก "Bicycle Zone" จะให้อิสระแก่นักปั่นจักรยานมากขึ้น: บนถนนที่เงียบที่สุด เจ้าของโหมดการขนส่งสองล้อนี้จะมีความสำคัญเหนือกว่ารถยนต์ นอกจากนี้ นักปั่นจักรยานจะมีสิทธิ์ขี่ทั้งสองข้างของถนน แต่จำกัดความเร็วในพื้นที่เหล่านี้ไว้ที่ 20 กม./ชม.

มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่กระทรวงคมนาคมจะไม่จำกัดตัวเองให้ได้รับสิทธิพิเศษดังกล่าวสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ - รายการกฎจราจรอยู่ระหว่างการพัฒนา ซึ่งจะทำให้นักปั่นจักรยานมีสิทธิที่จะผ่านหลา สุดท้ายจะมีการห้ามจอดรถในเขตจักรยานอย่างแน่นอนและห่างจากป้าย "เขตจักรยาน" มากกว่า 5 เมตร

ส่วนป้ายที่ 2 เรียกว่า "จอดเฉพาะยานพาหนะของคณะฑูต" ดังนั้นเฉพาะเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเท่านั้นที่จะสามารถจอดรถในพื้นที่ของการกระทำได้

หน้าที่ของรัฐในการออกหนังสือรับรองการจดทะเบียนและการออกสิทธิ

เมื่อวันที่ 3 สิงหาคมของปีนี้ ร่างกฎหมายฉบับหนึ่งมีผลใช้บังคับซึ่งเพิ่มค่าธรรมเนียมสำหรับ STS และใบขับขี่ อัตราการออก "เปลือก" เพิ่มขึ้นจาก 2,000 เป็น 3,000 รูเบิลและใบรับรองใหม่ก็เพิ่มขึ้นในราคา 1,000 เป็น 1,500 รูเบิล เหตุผลในการขึ้นราคาใน หมายเหตุอธิบายไปที่เอกสารเรียกว่าแอปพลิเคชัน สื่ออิเล็กทรอนิกส์ซึ่งใช้ในการผลิตเอกสารยุคใหม่ นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ยังอ้างถึงความจำเป็นในการสร้างฐานข้อมูล ซึ่งต้องใช้งบประมาณของรัฐบาลกลางด้วย

เราออกอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรปโดยใช้แอปพลิเคชันอิเล็กทรอนิกส์

แอปพลิเคชั่นมือถือรุ่นทดสอบเปิดตัวในรัสเซียซึ่งจะช่วยให้คุณลงทะเบียนอุบัติเหตุโดยไม่ต้องเรียกผู้ตรวจการตำรวจจราจร จริงอยู่มีข้อ จำกัด สองประการในการประยุกต์ใช้ขั้นตอนง่าย ๆ นี้: ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุและมีรถยนต์เข้าร่วมไม่เกินสองคัน นอกจากนี้ ขีดจำกัดของการชำระเงินภายใต้พิธีสารของยุโรปจะสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้ จำได้ว่าตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2561 เติบโตขึ้นเป็น 100,000 รูเบิล และในสี่ภูมิภาค (มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับภูมิภาคที่อยู่ติดกัน) มีถึง 400,000 รูเบิล

จริง การลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรปต้องได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ขับขี่ทั้งสอง ไม่จำเป็นหากข้อมูลฉุกเฉินบนท้องถนนอยู่ในกลุ่มที่ "ไม่สามารถแก้ไขได้" และบันทึกโดยใช้ "กล่องดำ" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ใช้ระบบ GLONASS

อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้แอปพลิเคชันมือถือ ซึ่งส่งข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุไปยังระบบ OSAGO อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างที่นี่จะง่ายนัก เพราะซอฟต์แวร์ที่ทำงานบน Android และ iOS จำเป็นต้องมีการลงทะเบียนสำหรับรถยนต์แต่ละคัน นั่นคือเมื่อพลเมืองมีรถยนต์สองคัน เขาจำเป็นต้องสร้างบัญชีสำหรับรถยนต์แต่ละคัน โดยเชื่อมโยงกรมธรรม์ประกันภัยเข้ากับมัน

เพิ่มจาก 10/30/2018:

บันทึกวิดีโอขั้นตอนการลงทะเบียน "ออโต้ซิตี้" - มันจะเป็นจริงหรือไม่?

เมื่อสิ้นเดือนกันยายน State Duma ได้เริ่มตั้งคำถามว่าจำเป็นต้องบังคับให้บริษัทประกันรถยนต์ทำการบันทึกเสียงและวิดีโอในระหว่างการขายนโยบาย OSAGO ถูกกล่าวหาว่าเพื่อลดจำนวนกรณีการจัดเก็บภาษี บริการเสริมหรือการปฏิเสธกรมธรรม์ให้กับลูกค้า ความคิดริเริ่มนี้ได้รับการสนับสนุนจากธนาคารกลาง: ถูกกล่าวหาว่าสิ่งนี้จะเพิ่มความพร้อมของ "พลเมืองอัตโนมัติ" ซึ่งเป็นหนึ่งในงานหลักของหน่วยงานกำกับดูแล นอกจากนี้ ในการเก็บบันทึก ควรมีการสร้างฐานข้อมูลซึ่งสัญญาประกันภัยรถยนต์จะถูกจัดเก็บ (และมีประมาณ 40 ล้านสัญญาต่อปี) ตลอดระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ทั้งหมด

แน่นอนว่าการซื้ออุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับสำนักงานจะต้องใช้เงินและเงินจำนวนมาก - หลายพันล้านรูเบิล และแน่นอนว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของราคานโยบายตั้งแต่ บริษัท ประกันภัยจะพยายามกระจายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ให้กับลูกค้าโดยไม่สูญเสียผลกำไรของตนเอง จริงอยู่ที่ธนาคารกลางรับรอง: ประกันจะไม่ขึ้นราคา

ตามการจัดการ สหพันธรัฐรัสเซียบริษัทประกันรถยนต์ จะเป็นเหตุผลที่ดีกว่ามากที่จะบังคับให้เจ้าของรถเก็บไฟล์เสียงและวิดีโอไว้ และในกรณีที่มีการเคลมเพื่อขาย ให้จัดเตรียมไฟล์ อย่างไรก็ตามสามารถปรับได้ดังนั้นเพื่อระบุผู้ควบคุมจะต้องสร้างพิเศษ แอพมือถือ. คล้ายกับที่ใช้แล้วเมื่อลงทะเบียนอุบัติเหตุตามโปรโตคอลของยุโรป

ทันใดนั้น คำถามก็ค้างอยู่ในอากาศ การเรียกเก็บเงินที่เกี่ยวข้องในการบันทึกวิดีโอใน State Duma ควรจะปรากฏในเดือนตุลาคม แต่แหล่งข่าวอย่างเป็นทางการยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นไปได้มากว่าเอกสารจะยังคง "ปรากฏ" ในสภาพแวดล้อมของรัฐสภาในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม แต่คำตัดสินของสมาชิกสภานิติบัญญัติจะยังไม่ชัดเจน ...

การใช้ยางฤดูหนาวและยางในรุ่นต่างๆ

ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายนเป็นต้นไป กฎใหม่จะมีผลบังคับใช้ในการกำหนดว่ายานพาหนะใดในฤดูหนาว (ธันวาคม-กุมภาพันธ์) จะต้อง ไม่ล้มเหลวใช้งานกับยางฤดูหนาวที่ติดตั้งบนล้อทุกล้อ ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงยานพาหนะประเภท M1 และ N1 นั่นคือรถยนต์และรถบรรทุกประเภท B สำหรับรถโดยสาร รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน กฎระเบียบที่ปรับปรุงในขณะนี้อนุญาตให้ใช้ยางฤดูร้อนได้เช่นกัน - ไม่มีค่าปรับสำหรับ นี้ให้.

นอกจากนี้ กฎต่างๆ กำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อขยายระยะเวลาการใช้ยางสำหรับฤดูหนาว หากก่อนหน้านี้มีเพียงรัฐที่เป็นสมาชิกของสหภาพเศรษฐกิจยูเรเซียนเท่านั้นที่มีสิทธิ์ดังกล่าว ตอนนี้ก็มีผลกับรัฐบาลระดับภูมิภาคด้วย ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ในคาซัคสถาน เป็นไปได้ที่จะรวมเดือนเพิ่มเติมของการใช้ยางฤดูหนาวในระดับรัฐบาลเท่านั้น แต่ตอนนี้ ได้รับอนุญาตให้ขยายรายการนี้ไปยังภูมิภาคใดๆ ของประเทศนี้

ในที่สุด ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน วรรค 5.7.4 ของ SDA ได้รับการอัปเดตซึ่งห้ามไม่ให้ติดตั้งยางขนาดต่าง ๆ การออกแบบที่มีประเภทความเร็วต่างกัน ฯลฯ บนเพลาเดียวของรถ มีข้อความเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นในนั้น - “ รุ่นต่างๆ". สำหรับความเหลื่อมล้ำที่ดูเหมือนกฎนี้สามารถเพิ่มจำนวนค่าปรับสำหรับการใช้ยางที่แตกต่างกันบนเพลาเดียวกัน หากก่อนหน้านี้เจ้าของรถมีสิทธิ์ติดตั้งล้อจากผู้ผลิตหลายราย แต่ด้วยพารามิเตอร์การทำงานที่เหมือนกันและการออกแบบที่เหมือนกันตอนนี้ไม่สามารถทำได้ และแม้ว่าผู้ผลิตยางรถยนต์หลายรายในโรงงานเดียวกันจะผลิตรุ่นที่มีพารามิเตอร์เหมือนกัน 100% แต่มีชื่อต่างกัน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวก็ไม่สามารถวางบนเพลาเดียวกันได้ อย่างที่บอกไม่มีความเห็น...

กฎการจดทะเบียนรถใหม่

ในช่วงต้นเดือนตุลาคม คำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียมีผลบังคับใช้ โดยอนุมัติบทบัญญัติใหม่ในด้านการลงทะเบียนยานยนต์ นอกเหนือจากการอัปเดตแบบฟอร์มเอกสารที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียนยานพาหนะกับตำรวจจราจรแล้ว (รายงานการตรวจสอบและแบบฟอร์มใบรับรองการจดทะเบียนของรัฐ) ยังกำหนดให้ออกหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์หรือ "ทางกายภาพ" สำหรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม การรับเอกสารสองฉบับพร้อมกันจะไม่ทำงาน กฎนี้ยังใช้กับกรณีที่เอกสาร "ทางกายภาพ" สูญหาย ทำให้ใช้ไม่ได้และได้รับสำเนาซ้ำ: หากมีเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ จะไม่สามารถเปลี่ยนเป็นฉบับอื่นได้

นอกจากนี้ คำสั่งแก้ไข "กลไกต่อต้านการทุจริต" ในการออกป้ายทะเบียน (แต่ไม่ชัดเจนจากเอกสารว่าสมาชิกสภานิติบัญญัติหมายถึงอะไรโดยถ้อยคำนี้) และระยะเวลาในการจัดเก็บตามคำแถลงของเจ้าของ ยานพาหนะได้รับการเพิ่มเป็นสองเท่า - สูงสุด 360 วัน นอกจากนี้ยังทำการเปลี่ยนแปลงได้ง่ายขึ้นในกรณีที่มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์: ตอนนี้ก็เพียงพอที่จะให้รถทำการตรวจสอบหลังจากนั้นจะมีการป้อนหมายเลขใหม่ของหน่วยพลังงานลงในหนังสือเดินทางและฐานข้อมูลตำรวจจราจร จริงอยู่ มีข้อกำหนดบางประการ: ไม่ต้องการมอเตอร์ใหม่ ต้องมีเครื่องหมายโรงงานดั้งเดิม และต้องเป็นรุ่นและการออกแบบเดียวกันกับรุ่นก่อน

ในที่สุดคำสั่งชี้แจงขั้นตอนการออกป้ายทะเบียน "ขนส่ง" สำหรับรถยนต์ส่งออกและยังขยายรายการเอกสารที่ยืนยันความเป็นจริงของการกำจัดยานพาหนะ

ขับผ่านวงเวียน

ตั้งแต่วันที่ 8 พฤศจิกายน วรรคย่อยปรากฏในกฎจราจรของรัสเซียในข้อ 13.11 ซึ่งทำให้คนขับรถรางขาดความได้เปรียบเมื่อผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน จริง ไม่ใช่ทุกทางแยก แต่เฉพาะที่มีป้าย "วงเวียน" และไม่มีป้ายบอกทางพิเศษ

ตอนนี้ไม่ว่ารถประเภทไหนก็ตาม คนที่ตั้งใจจะเข้าไปในวงกลมก็ต้องหลีกทาง นั่นคือสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ขับเป็นวงกลมแล้ว หลักการของ "การรบกวนทางด้านขวา" ใช้ไม่ได้ - จะไม่ละเมิดสิ่งใดหากพวกเขาไม่ปล่อยให้รถรางผ่าน ข้อยกเว้นประการเดียวสำหรับกฎใหม่นี้คือรถยนต์ที่เปิดใช้งานสัญญาณพิเศษ และคุณสามารถออกจากวงกลมได้เฉพาะจากเลนขวาสุดเท่านั้นหากไม่มีสัญญาณอื่นและเครื่องหมายไม่ได้ห้าม

สิ่งสำคัญ! ป้าย 4.3 "วงเวียน" เราสัญญาว่าจะติดตั้งที่ทางเข้าวงเวียนทั้งหมด และถัดจากเขาเป็นเวลานานจะเป็นอีก 2.4 "ให้ทาง" สิ่งนี้หมายความว่า? เฉพาะการเคลื่อนไหวในวงกลมเท่านั้นที่ "สำคัญกว่า" อันที่จริง ป้าย "ให้ทาง" เป็นเพียงการเตือนความจำนี้ซ้ำกับคนขับเท่านั้น