วิธีค้นหาเปอร์เซ็นต์ส่วนลด MTPL ของคุณ ตรวจสอบ KBM โดยใช้ฐานข้อมูล AIS RSA อย่างเป็นทางการสำหรับ MTPL

ตามกฎหมายปัจจุบัน "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" (กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 วันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2545) เจ้าของรถทุกคนจะต้องทำสัญญาประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามด้านยานยนต์ที่ให้ การคุ้มครองทางการเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เมื่อคำนวณประกันภัย จะคำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่หลากหลาย รวมถึงค่าสัมประสิทธิ์ปลอดอุบัติเหตุหรือที่เรียกว่า KBM ส่วนลด MTPL สูงสุดสำหรับการขับขี่อย่างระมัดระวังคือเท่าไร และได้กำไรจริงหรือ?

ด้วยการใช้ KBM ในการกำหนดราคาประกันภัย ผู้ที่มีความระมัดระวังและมีประสบการณ์สามารถได้รับส่วนลดที่ค่อนข้างมากสำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุภายใต้กรมธรรม์ MTPL ซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุนเพิ่มเติม

ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสเป็นตัวบ่งชี้ว่าผู้ชื่นชอบรถระมัดระวังเพียงใดหลังพวงมาลัย พารามิเตอร์นี้พิจารณาจากจำนวนคำขอไปยังบริษัทประกันภัยเพื่อชำระเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ยิ่งผู้ถือกรมธรรม์กระทำการละเมิดมากเท่าไร ค่าใช้จ่ายก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย ประกันภาคบังคับ. บริษัทประกันภัยสนับสนุนการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุโดยกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส-มาลัส" ที่ลดลง
ขึ้นอยู่กับจำนวนอุบัติเหตุและระยะเวลาของการจราจรที่ปราศจากอุบัติเหตุบนท้องถนน ตัวบ่งชี้ที่กำหนดอาจทำให้ค่าประกันภัยภาคบังคับเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าหรือลดลงครึ่งหนึ่ง

สามารถกำหนดพารามิเตอร์ได้ปีละครั้งเท่านั้น ในอนาคต จะมีการคำนวณใหม่เมื่อลงทะเบียนพารามิเตอร์ใหม่ นโยบายการประกันภัย.

แม้ว่าการคำนวณจะใช้ข้อมูลจากตารางที่มีค่าหลายค่า แต่การค้นหา KBM ของคุณก็ไม่ใช่เรื่องยาก ความจริงก็คือเมื่อคำนวณราคาของการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะนำมาจากฐานข้อมูล RSA ซึ่งเก็บข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนในรัสเซียตั้งแต่ปี 2554 คุณสามารถตรวจสอบชั้นคนขับและกำหนดระดับการปลอดอุบัติเหตุได้

ขั้นตอนการกำหนดคลาสพนักงานขับรถ

ในขั้นต้น ผู้ถือกรมธรรม์รายใหม่จะได้รับคลาสการขับขี่ที่ 3 โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาในการขับขี่จริง หากบุคคลไม่ได้กระทำการละเมิดเพียงครั้งเดียวซึ่งส่งผลให้ต้องจ่ายค่าประกันในระหว่างปี ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้รับมอบหมายประเภท 4 หากคุณประสบอุบัติเหตุโดยที่ผู้ถือกรมธรรม์เป็นผู้กระทำผิด โดยผู้เสียหายต้องจ่ายค่าประกัน ชั้นจะถูกลดชั้นลงเป็นที่ 1 เป็นผลให้เมื่อกำหนดต้นทุนของการประกันภัยครั้งต่อไปจะใช้ตัวคูณคูณซึ่งจะทำให้ต้นทุนสุดท้ายเพิ่มขึ้น

เมื่อสรุปสัญญาประกันภัยซึ่งครอบคลุมความรับผิดต่อบุคคลภายนอกด้านยานยนต์ของผู้ขับขี่ บริษัทต้องใช้ข้อมูลจากฐานข้อมูล RSA แบบรวมเท่านั้น ในบางกรณีไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ถือกรมธรรม์ในฐานข้อมูล (เช่น บุคคลเพิ่งได้รับใบอนุญาตและไม่มีประสบการณ์การขับขี่รถยนต์) ในกรณีนี้ จะใช้ตัวบ่งชี้ที่เท่ากับ 1 ในการคำนวณ

อิทธิพลของมูลค่าโบนัส-มาลัสต่อต้นทุนประกันภัย

CBM ได้รับการแต่งตั้งโดยพิจารณาจากผลของปีที่ผ่านมาและข้อมูลเกี่ยวกับการมี/ไม่มีอุบัติเหตุที่พลเมืองมีส่วนเกี่ยวข้องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หากการประกันภัยรถยนต์ถูกยกเลิกก่อนกำหนด ต้นทุนของกรมธรรม์ถัดไปจะถูกกำหนดโดย BMR เท่ากับหนึ่ง

ขั้นตอนการกำหนดส่วนลดและการคำนวณนโยบายสามารถดูได้ในตัวอย่างต่อไปนี้ คลาสการขับขี่เริ่มต้นคือ 6 ค่าประกันภัยรถยนต์คำนวณตามค่าตารางที่สอดคล้องกันของ BMC ที่สอดคล้องกับคลาสคนขับ - 0.85 ค่าสัมประสิทธิ์นี้หมายถึงโอกาสในการลดราคากรมธรรม์ลง 15%

หากในช่วงระยะเวลาประกันภัยเกิดอุบัติเหตุกับการชำระค่าเบี้ยประกันภัยชั้นขับรถจะเปลี่ยนเป็นชั้นที่ 4 ต่อจากนั้นเมื่อได้รับกรมธรรม์จะรวม BMR 0.95 ไว้ในการคำนวณ ดังนั้นราคาสัญญาจะลดลงเพียง 5% เท่านั้น อุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้ส่วนลดส่วนลดลดลง 10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ปีที่ปราศจากอุบัติเหตุจะทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์มีระดับการขับขี่เพิ่มขึ้นเป็น 7 ซึ่งหมายถึงการกำหนดตัวบ่งชี้ "โบนัสมาลัส" ที่ 0.8 และลดต้นทุนลง 20%

การใช้ตัวบ่งชี้ “โบนัส-มาลัส” มีความรุนแรงเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการขับรถตามกฎ หากคุณประสบอุบัติเหตุสองครั้งและมีการจ่ายค่าชดเชยให้กับเหยื่อ ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับอัตราภาษีสูงสุดโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ 2.45 กรอบโทษมีคลาส “M” เพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์เท่ากับ 1 คุณจะต้องขับรถตลอดทั้งปีโดยไม่มีอุบัติเหตุแม้แต่ครั้งเดียว

ส่วนลดสูงสุดสำหรับการทำงานแบบไร้อุบัติเหตุ

การใช้ KBM ให้เกิดประโยชน์สูงสุดคือสำหรับผู้ที่ขับรถมานานหลายปีโดยไม่มีอุบัติเหตุหรือประกันภัย แม้ว่าผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ปราศจากอุบัติเหตุมานานหลายปีจะมีความมุ่งมั่นก็ตาม 1 การชำระค่าประกันส่วนลดจะไม่หายไปอย่างสมบูรณ์และหลังจากขับขี่โดยไม่มีอุบัติเหตุเป็นเวลาหนึ่งปีตัวบ่งชี้จะได้รับการแก้ไข

หลังจาก 10 ปีของการเดินทางโดยไม่มีกิจกรรมประกันภัย จะมีการมอบส่วนลด MTPL สูงสุดสำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุ การคำนวณมีลักษณะดังนี้:

1. คลาส 13 พิจารณาจากประสบการณ์การขับขี่ที่ได้รับมอบหมายหลังจากขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุเป็นเวลา 10 ปี
2. ไม่ควรมีการหยุดชะงักในการเคลื่อนย้าย ประกันภาคบังคับมากกว่าหนึ่งปี
3. ในแต่ละปีการไม่มีอุบัติเหตุจะลดค่าสัมประสิทธิ์ลง 0.05 ดังนั้นสำหรับการครบรอบ 10 ปี ส่วนลดสูงสุดจะเป็นครึ่งหนึ่งของราคา (50%)

คุณสมบัติของส่วนลด KBM สำหรับ MTPL ที่จำกัดและไม่จำกัด

แม้ว่าจะมีการออกประกันภัยสำหรับรถยนต์ แต่เมื่อพิจารณาค่าดัชนีมวลกาย ทักษะการขับขี่และสถิติอุบัติเหตุสำหรับบุคคลใดบุคคลหนึ่งจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ไม่ใช่สำหรับรถยนต์ เหตุผลก็คือตามกฎแล้วเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นอย่างแม่นยำอันเป็นผลมาจากการกระทำที่ไม่ถูกต้องของผู้ขับขี่ (เนื่องจากไม่มีประสบการณ์หรือสไตล์การขับขี่ที่ไม่ระมัดระวัง)

หากมีผู้ขับรถเพียง 1 คน ขั้นตอนการกำหนดประเภทคนขับจะไม่ทำให้เกิดคำถามใดๆ อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่รายชื่อบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถในกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์นั้นมีมากกว่า 1 คน หรือการประกันภัยดังกล่าวให้สิทธิ์ในการขับขี่ได้ไม่จำกัด ความแตกต่างนี้ยังนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดราคาของนโยบาย

เมื่อการเข้าถึงมีจำกัด ข้อมูลเกี่ยวกับบุคคลใดบุคคลหนึ่งจะถูกเพิ่มเข้าไปในรายการ และเมื่อพิจารณาต้นทุน KBM ที่คำนวณจะถูกคำนวณ กล่าวคือ โดยคำนึงถึงระดับคนขับที่ต่ำที่สุด หากบุคคลหนึ่งจากรายชื่อที่จัดตั้งขึ้นเคยกระทำการละเมิดการชำระเงินในอดีต ความคุ้มครองประกันภัยระดับของคนขับจะลดลงและค่าสัมประสิทธิ์จะเพิ่มขึ้น ไม่ว่าพลเมืองคนอื่น ๆ ที่กล่าวถึงในรายการรับเข้าจะเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุหรือไม่ก็ตาม

ด้วยการเข้าประกันสังคมไม่จำกัดจำนวน ส่วนลดจะคำนวณตามเจ้าของรถ ค่าโบนัสมาลัสที่ ประกันไม่จำกัดพิจารณาตามข้อมูลการชำระเงินตามสัญญาประกันภัยฉบับเดิมที่หมดอายุไม่เกิน 1 ปีก่อนสมัครกรมธรรม์ใหม่และประเภทที่กำหนดภายใต้ข้อตกลงที่ถูกต้องฉบับล่าสุด

วิธีค้นหาส่วนลด MTPL ของคุณ

เพื่อชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับส่วนลดสำหรับผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถโดยเฉพาะ ขอแนะนำให้ใช้ข้อมูลจากฐานข้อมูลรวมของ RSA (สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย) บริษัทประกันภัยจะใช้ข้อมูลที่ตรวจสอบแล้วจากพอร์ทัลอย่างเป็นทางการเท่านั้นในการคำนวณ

ผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจตรวจสอบข้อมูล PSA จะต้องเข้าใจว่าข้อมูลที่ป้อนบนเว็บไซต์บุคคลที่สามที่ไม่ผ่านการตรวจสอบสามารถนำมาใช้โดยบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตได้ และความตั้งใจของพวกเขาก็ไม่ได้เสียสละเสมอไป

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ บริษัทประกันภัยได้เก็บข้อมูลเกี่ยวกับลูกค้าของตนไว้ในเอกสารสำคัญของตนเอง หลังจากเข้าสู่ฐานข้อมูล RSA แบบครบวงจร ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะสามารถตรวจสอบส่วนลด KBM และ MTPL ของตนได้ตลอดเวลาโดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น

การใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ OSAGO จะคำนวณราคาของบริษัทประกันต่างๆ โดยมีการคำนวณตัวชี้วัดทั้งหมดที่กฎหมายกำหนด ขั้นตอนการตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสมีดังนี้:

1. ไปที่พอร์ทัล RSA อย่างเป็นทางการ
2. ป้อนข้อมูลเกี่ยวกับชื่อเต็มของบุคคล ข้อมูลการเกิด และหมายเลขใบขับขี่ ตามกฎแล้ว หมายเลขทะเบียนของใบรับรองจะรวมชุดข้อมูลซึ่งอาจประกอบด้วยตัวอักษรด้วย เพื่อให้จดจำข้อมูลในฐานข้อมูลได้อย่างถูกต้อง คุณต้องป้อนชุดข้อมูลเป็นตัวอักษรภาษาอังกฤษ
3. หลังจากกรอกรายการเรียบร้อยแล้ว ข้อมูลติดต่อระบุวันเริ่มต้นระยะเวลาประกันภัยที่ต้องการตามกรมธรรม์ใหม่ หากต้องการตรวจสอบมูลค่าปัจจุบันและข้อมูลเกี่ยวกับส่วนลดที่จะได้รับในช่วงประกันถัดไปก็เพียงพอที่จะระบุวันที่ตามวันที่ขอ
4. เพื่อความปลอดภัย คุณจะต้องป้อนรหัสยืนยัน
5. จากนั้นคลิกปุ่มค้นหา

หลังจากประมวลผลข้อมูลที่ป้อน ผู้ใช้จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังหน้าใหม่ ซึ่งจะสะท้อนถึงตัวบ่งชี้โบนัสมาลัสปัจจุบัน จากนั้นบริษัทจะคำนวณจำนวนเงินของกรมธรรม์ MTPL พร้อมส่วนลด

แม้จะมีค่าและคอลัมน์มากมาย แต่ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนจะสามารถเข้าใจวิธีค้นหาค่าที่ต้องการจากตารางได้อย่างอิสระตามที่กำหนด KBM ตัวเลือกที่ง่ายกว่าในการคำนวณค่า "โบนัส - มาลัส" เกี่ยวข้องกับการไปที่เว็บไซต์ของ Union of Auto Insurers และรับตัวบ่งชี้ปัจจุบัน

ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (BMC) เป็นตัวบ่งชี้ที่บ่งบอกถึงระดับวินัยของผู้ขับขี่ ยานพาหนะ. บริษัทประกันภัยใช้เพื่อคำนวณต้นทุนในการออกกรมธรรม์ MTPL CBM เปิดตัวในปี 2546 และหลักการของการกำหนดและกลไกในการให้ส่วนลดเมื่อสรุปข้อตกลงกับบริษัทประกันภัยมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง

วิธีหาค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส

เป็นผลให้เกิดความสับสนบ่อยครั้งซึ่งสามารถกำจัดได้โดยใช้ทรัพยากรและฐานข้อมูลที่เชื่อถือได้เท่านั้นเพื่อตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ ซึ่งรวมถึงเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RSA นั่นคือสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียซึ่งดูแลการลงทะเบียนกรมธรรม์ประกันภัย ข้อมูลที่ครอบคลุมซึ่งรวบรวมใน AIS RSA (ระบบข้อมูลอัตโนมัติ)

ในการตรวจสอบ KBM MTPL โดยใช้ฐานข้อมูล RSA แบบรวมออนไลน์ คุณต้องป้อนข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของรถ ซึ่งรวมถึง:

ชื่อเต็มของเจ้าของ

วันเดือนปีเกิดของเขา;

รายละเอียดใบขับขี่

วันที่สร้างคำขอใน RSA ในกรณีนี้ คุณควรระบุวันถัดจากวันหมดอายุของนโยบาย MTPL ปัจจุบัน

หลังจากการแนะนำตัว ข้อมูลที่ระบุในรูปแบบอินพุตทั้งหมด คุณควรทำเครื่องหมายในช่องที่ระบุว่าคุณเห็นด้วยกับกฎสำหรับการประมวลผลและการให้ข้อมูลที่สร้างไว้บนเว็บไซต์ จากนั้นคลิกที่ปุ่ม "ตรวจสอบ" ภายในไม่กี่วินาทีข้อมูลที่ผู้ใช้สนใจจะแสดงบนหน้าจอ หลังจากนั้นจึงสามารถนำมาใช้คำนวณราคากรมธรรม์ได้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าบริการตรวจสอบนั้นให้บริการฟรี

ไม่สามารถระบุ KBM ได้ใช่ไหม

บ่อยครั้ง สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถระบุ KBM ได้ และบริการตรวจสอบทำให้เกิดข้อผิดพลาด อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับการพัฒนากิจกรรมนี้:

ข้อผิดพลาดในส่วนของบริษัทประกันภัยรถยนต์ที่ส่งข้อมูลไม่ถูกต้องไปยัง RSA

การเปลี่ยนแปลงเอกสารของเจ้าของรถหรือผู้ขับขี่

ความล้มเหลวในการดำเนินงานของ AIS SAR;

เจ้าของรถทำสัญญาประกันภัยหลายฉบับหรือใช้กรมธรรม์ประกันภัยที่ผิดกฎหมาย เช่น ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในส่วนของบริษัทประกันภัย เจ้าของรถสามารถยื่นเรื่องร้องเรียนกับหน่วยงานกำกับดูแล - ธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย หรือโดยตรงกับ RSA

การใช้แบบฟอร์มบนเว็บไซต์ของ Union of Motor Insurers คุณสามารถตรวจสอบ BMR (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส) ของคุณโดยใช้ฐานข้อมูล AIS RSA ฉันแนะนำให้ตรวจสอบด้วย และไม่ใช่ด้วยการเข้าถึงที่ไม่เป็นทางการต่างๆ เพราะมันให้ประโยชน์สูงสุด ข้อมูลครบถ้วน. โดยเฉพาะเช็คนี้บอกว่ามันมาจากไหน มูลค่าปัจจุบัน KBM - บริษัทประกันภัยใดและโดยหมายเลขกรมธรรม์ใดที่คำนวณค่านี้ (สามารถตรวจสอบหมายเลขกรมธรรม์ได้)

คำขอนี้ส่งตรงไปยังฐานข้อมูลของ Russian Union of Motor Insurers ตามวันที่ระบุไว้(คุณสามารถเลือกได้) นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะประการแรกเมื่อสมัครกรมธรรม์ใหม่ค่ะ ประกันภัย เคบีเอ็มจะดูวันที่เริ่มกรมธรรม์ใหม่คือ จะเปลี่ยนแปลงในวันหลังจากนโยบายปัจจุบันสิ้นสุดลง ประการที่สอง หากคุณรวมอยู่ในกรมธรรม์ MTPL หลายฉบับ เมื่อสมัครประกันภัยใหม่จะดูค่าสัมประสิทธิ์ตาม สุดท้ายกรมธรรม์ที่หมดอายุแล้ว ด้วยเหตุนี้ ค่าอาจแตกต่างกันในแต่ละวัน โปรดจำไว้เสมอ .

จะคำนวณได้อย่างไรว่า K bm ควรเป็นเท่าใด?

บางครั้งข้อมูลในฐานข้อมูล RSA อาจไม่ถูกต้อง กล่าวคือ ค่าสัมประสิทธิ์ Kbm (หรือที่เรียกว่า "ส่วนลด" สำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุ) อาจมากกว่าที่คุณมีสิทธิ์ได้รับ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดเมื่อคุณครั้งก่อน บริษัท ประกันภัยป้อน KBS ผิดในฐานข้อมูลเมื่อสมัครกรมธรรม์ล่าสุดของคุณ

ไดรเวอร์ "Class" และ "K bm" แทบจะเป็นสิ่งเดียวกัน นั่นคือตอนนี้เป็นไปได้ที่จะระบุ K bm ตามคลาสได้อย่างชัดเจนและในทางกลับกัน

คุณสามารถตรวจสอบ KBM ของคุณได้โดยใช้ตารางด้านล่าง เริ่มชั้นเรียน = 3

ตาราง KBM (ส่วนลด MTPL):

คลาสเมื่อเริ่มระยะเวลาประกันภัย	ค่าสัมประสิทธิ์ (K BM)	คลาสเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาประกันโดยคำนึงถึงเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย พูดง่ายๆ ก็คือ หากคุณประสบอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของคุณ ปีหน้าชั้นเรียนของคุณจะเปลี่ยนเป็น:
		0 การชำระเงินประกัน	1 การชำระค่าประกัน	2 การชำระเงินประกัน	3 การชำระเงินประกัน	4 การชำระเงินประกัน
ม	2,45	0	ม	ม	ม	ม
0	2,3	1	ม	ม	ม	ม
1	1,55	2	ม	ม	ม	ม
2	1,4	3	1	ม	ม	ม
3	1	4	1	ม	ม	ม
4	0,95	5	2	1	ม	ม
5	0,9	6	3	1	ม	ม
6	0,85	7	4	2	ม	ม
7	0,8	8	4	2	ม	ม
8	0,75	9	5	2	ม	ม
9	0,7	10	5	2	1	ม
10	0,65	11	6	3	1	ม
11	0,6	12	6	3	1	ม
12	0,55	13	6	3	1	ม
13	0,5	13	7	3	1	ม

ตัวอย่าง (วิธีคำนวณ Kbm ของคุณโดยใช้ตาราง):
สมมติว่าคุณทำประกันเมื่อปีที่แล้วเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2017 ในช่วงประกันปีนี้ คุณมีคลาสและ KBM ที่แน่นอน (ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงระยะเวลาประกัน และจนถึงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2018 จะแสดงเมื่อตรวจสอบ KBM OSAGO ทางออนไลน์) ตัวอย่างเช่น ตอนนี้คุณมีคลาส 7 และค่าสัมประสิทธิ์เป็น 0.8 คุณต้องการทราบว่า KBM ในปีหน้าจะเป็นอย่างไร สำหรับสิ่งนี้:

• เราดูที่บรรทัดที่เจ็ด (คลาส 7 และ Kbm = 0.8) ต่อไปขึ้นอยู่กับจำนวนเหตุการณ์เอาประกันภัย (ห้าคอลัมน์สุดท้าย) ในนั้น ปีประกันภัย คุณสามารถค้นหาชั้นเรียนของคุณได้ที่ ปีหน้า. ในตัวอย่างของเรา (คลาส 7 ปัจจุบัน) มันจะเป็น:
  • ไม่มีเหตุการณ์ประกัน นั่นหมายความว่าชั้นเรียนสำหรับปีหน้าคือ 8
  • มีผู้ประกันตน 1 ราย - จะเป็นชั้นประถมศึกษาปีที่ 4
  • มี 2 ​​กรณี - 2
  • สามหรือมากกว่า - คลาสล่าง M
• ตอนนี้เราจะดูสองคอลัมน์แรกอีกครั้ง และกำหนด KBM ใหม่สำหรับปีหน้าตามคลาสใหม่!
• เพื่อไม่ให้ดูตารางทุกครั้ง คุณสามารถจำกฎที่ง่ายกว่านี้ได้ หากคุณไม่ได้รับอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของคุณ ค่าสัมประสิทธิ์จะลดลง 0.05 ทุกปี

BMC หรือค่าสัมประสิทธิ์โบนัสมาลัสเป็นระบบการให้รางวัลและบทลงโทษที่บริษัทประกันภัยใช้กับลูกค้า (ผู้ถือกรมธรรม์) โดยคำนึงถึงอันดับเครดิต การให้คะแนนจะพิจารณาจากประวัติการชำระค่าประกัน อันที่จริงมันแสดงถึงส่วนลดหรือปัจจัยที่เพิ่มขึ้นที่ใช้ในการกำหนดต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัย สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ค่าสัมประสิทธิ์นี้มีความสำคัญสูงสุด แม้ว่าจะเป็นข้อบังคับก็ตาม

OSAGO และ KBM

ระบบโบนัสมาลัสใช้สำหรับการประกันภัยความรับผิดของเจ้าของรถและผู้ขับขี่เป็นส่วนใหญ่ ประเทศที่พัฒนาแล้ว. แนวคิดนี้แสดงถึงการให้กำลังใจ - โบนัสในรูปแบบของการลดต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัยสำหรับผู้ที่ไม่อนุญาตให้มีกิจกรรมของผู้ประกันตน ข้อเสียคือค่าปรับ ซึ่งเป็นผลร้ายสำหรับผู้ที่ปล่อยให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น

ในรัสเซียมีการประกาศการใช้ระบบดังกล่าวพร้อมกันกับการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 (หมายเลข 40-FZ วันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2545) การบัญชีอัตโนมัติเต็มรูปแบบของการให้คะแนนผู้ขับขี่เริ่มดำเนินการในปี 2554 เท่านั้น ก่อนหน้านั้น การรักษาประวัติการจ่ายเงินประกัน การกำหนดค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส และการคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ที่ใช้นั้นเป็นหน้าที่ของบริษัทประกันภัย

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2555 มีการรวมศูนย์ ระบบอัตโนมัติการบัญชีซึ่งรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับข้อตกลง MTPL ที่สรุปในปี 2554 ตั้งแต่ต้นปี 2556 การเติมฐานข้อมูลระบบกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับบริษัทประกันภัยที่ทำงานกับสัญญาเหล่านี้ ผู้ประกันตนจะต้องส่งข้อมูลผู้ถือกรมธรรม์และสัญญา การเข้าถึงข้อมูลที่อยู่ในระบบเปิดให้เข้าถึงตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2557 ทำให้สามารถนำข้อมูลจากช่วงประกันก่อนหน้ามาใช้ในการกำหนดต้นทุนของกรมธรรม์ได้

ตาม ฉบับใหม่กฎหมายที่แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2559 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2560 เป็นต้นไป บริษัทประกันภัย - บุคคลยังได้รับการเข้าถึงข้อมูลจากระบบอัตโนมัติเพื่อตรวจสอบความเกี่ยวข้องและความถูกต้องของข้อมูลที่จัดเก็บ

ดังนั้นพลเมืองทุกคนที่ทำข้อตกลง MTPL สามารถติดต่อเว็บไซต์ของสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียได้ (เป็นองค์กรนี้ที่ ฐานเดียว) ค้นหาข้อมูลที่มีอยู่สำหรับบริษัทประกันภัย และรับมูลค่าปัจจุบันของ BMR

KBM คำนวณอย่างไร

การกำหนดอัตราส่วนโบนัส-มาลัสด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก เมื่อสัญญา MTPL ได้รับการสรุปเป็นครั้งแรก ผู้ขับขี่จะได้รับคลาส 3 เริ่มต้น ซึ่งให้การคำนวณค่า CBM เท่ากับ 1 ในแต่ละปีที่ผ่านไปโดยไม่มีเหตุการณ์ประกัน ผู้ขับขี่ได้รับการสนับสนุนให้เพิ่มคลาสขึ้น 1 การเพิ่มขึ้นดังกล่าวในแต่ละครั้ง นำส่วนลดประกันภัย 5%

หากผู้ถือกรมธรรม์ยอมรับเหตุการณ์ที่มีการประกัน ชั้นจะลดลงและราคาของกำมะหยี่จะเพิ่มขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น การเพิ่มขึ้นนี้มีความสำคัญมากขึ้น ยิ่งคลาสปัจจุบันลดลงและจำนวนเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยก็จะมากขึ้น ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้ขับขี่คลาส 3 ที่รับผิดชอบการชำระเงิน 1 ครั้งในระหว่างปี คลาสจะลดลงเหลือ 1 ซึ่งเท่ากับต้นทุนกรมธรรม์เพิ่มขึ้น 55% ผู้ขับขี่ที่ขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุเป็นเวลา 3 ปีจะได้รับชั้น 6 และส่วนลด 15% แต่ถ้าเขากลายเป็นผู้กระทำผิดในปีที่สี่เขาจะดรอปไปชั้น 4 และนับได้แค่ 5% เท่านั้น โบนัส.

สำหรับการคำนวณอย่างรวดเร็ว แหล่งที่มาจะมีตารางคลาสไดรเวอร์และ KBM ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงด้วย โบนัสสูงสุด 50% (ขับขี่ปลอดภัยไร้อุบัติเหตุ 10 ปี ขึ้นไป) ผู้ขับขี่ที่ประมาทโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะถูกบังคับให้จ่ายเงินมากเกินไป 2.45 เท่าสำหรับนโยบาย OSAGO

มีการกำหนดกฎพิเศษบางประการเมื่อคำนวณ BMR เมื่ออนุญาตให้บุคคลหลายคนขับรถได้ หากจำนวนมีจำกัด เมื่อคำนวณประกัน จะนำมาพิจารณาด้วย ค่าสัมประสิทธิ์ขั้นต่ำโบนัส-malus ของทั้งหมด (แม้ว่าค่าสัมประสิทธิ์ส่วนบุคคลสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนยังคงถูกกำหนดตามกฎมาตรฐาน) โดยไม่จำกัดระยะ ส่วนลดประกันภัยจะขึ้นอยู่กับ BMR ของเจ้าของ

การรีเซ็ต KBM

การรีเซ็ตค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัสในฐานข้อมูล RCA เกิดขึ้นในกรณีเดียว - หากผ่านไปนานกว่า 12 เดือนนับตั้งแต่สิ้นสุดสัญญาประกันครั้งล่าสุดก่อนที่จะสรุปสัญญาใหม่ ในกรณีนี้ โดยไม่คำนึงถึงคลาสและระดับส่วนลดก่อนหน้า ค่าสัมประสิทธิ์สิ่งจูงใจจะต้องสะสมจากส่วนลดคลาส 3 และส่วนลดเป็นศูนย์ (100% ของต้นทุนกรมธรรม์สำหรับการประกันภัย)

ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงค่าสัมประสิทธิ์จะสอดคล้องกับตาราง

มีความเป็นไปได้ที่ BMR จะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์หากข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับผู้ถือกรมธรรม์เปลี่ยนแปลง - การได้รับสิทธิ์ใหม่ การเปลี่ยนนามสกุล ฯลฯ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เขาหรือเจ้าของรถจะต้องยื่นคำร้องที่เกี่ยวข้องต่อคณะกรรมการสอบสวน บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องสะท้อนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในฐานข้อมูล

คุณสามารถตรวจสอบความเกี่ยวข้องของข้อมูลได้จากเว็บไซต์ RSA

วิธีค้นหา KBM ของไดรเวอร์โดยใช้ฐานข้อมูล RSA - คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ไปที่เว็บไซต์ของสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซียที่ www.autoins.ru
2. ในเมนูไซต์ ให้เลือกรายการ OSAGO
3. ในรายการที่เปิดทางด้านซ้าย ให้เลือกรายการแรก – “ข้อมูลสำหรับผู้ถือกรมธรรม์และผู้เสียหาย”

1. จากรายการในภาคกลาง ให้เลือกรายการที่สาม “ข้อมูลสำหรับผู้ถือกรมธรรม์ที่จำเป็นสำหรับการคำนวณ BMI”

1. ข้อความจะปรากฏขึ้นเพื่อเตือนคุณว่าจำเป็นต้องมีข้อมูลส่วนบุคคลบางอย่าง เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับผลลัพธ์หากไม่ได้รับความยินยอมจากการประมวลผล คุณสามารถยอมรับได้โดยทำเครื่องหมายที่ช่องถัดจากคำขอ “ฉันยอมรับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล”

1. ต่อไปคุณจะต้องระบุว่าเจ้าของรถถูกกฎหมายหรือ รายบุคคล, ประเภทของสัญญาประกันภัย (โดยไม่จำกัดจำนวนที่รับเข้าบริหาร), ชื่อเต็ม, ชื่อเต็ม รายละเอียดผู้ขับขี่และใบอนุญาต วันที่สรุปสัญญาประกันภัย

หลังจากป้อนรหัสยืนยันแล้ว ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสอย่างเป็นทางการจะถูกคำนวณจากข้อมูลนี้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้โดยบริษัทประกันภัย

การคำนวณต้นทุนของนโยบาย MTPL

ไซต์ช่วยให้คุณไม่เพียง แต่ค้นหา KBM ของคุณตาม OSAGO เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องคำนวณต้นทุนกรมธรรม์ที่สะดวกที่นี่

คุณสามารถใช้ได้โดยเลือกรายการ "การคำนวณต้นทุนการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" ในรายการด้านซ้ายหรือจากหน้าอื่น ๆ ที่มีลิงก์ "เครื่องคำนวณการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ"

หลังจากป้อนข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์และผู้ขับขี่แล้ว จะมีการคำนวณต้นทุนของ plisse โดยระบุช่วงอัตราภาษีพื้นฐาน และสูงสุดและ จำนวนเงินขั้นต่ำ เบี้ยประกัน. ที่นั่น คุณยังสามารถดูรายการสัมประสิทธิ์ทั้งหมดที่ใช้ในการคำนวณและค่าเฉพาะของพวกมันได้

• ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสที่ได้รับในฐานข้อมูล RCA นั้นจำเป็นสำหรับการใช้โดยบริษัทประกันทั้งหมด ดังนั้น เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้ง ก็เพียงพอที่จะพิมพ์ผลลัพธ์ที่ได้รับบนเว็บไซต์และนำเสนอต่อบริษัทประกันภัยเมื่อซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ
• หากข้อมูลในฐานข้อมูล RSA ไม่ตรงกับข้อมูลจริงที่คำนวณจากประสบการณ์การขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริง นั่นหมายความว่าบริษัทประกันภัยหนึ่งรายขึ้นไปไม่ได้ป้อนข้อมูลลงใน ระบบข้อมูล. คุณสามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้โดยติดต่อ RSA พร้อมเอกสารการเรียกร้องที่รองรับ (แนะนำให้บันทึกนโยบาย)
• การบ่งชี้ที่ไม่ถูกต้องโดยบริษัทประกันภัยของ KBM เป็นเหตุผลในการสอบสวนและการคืนเงินที่ชำระเกิน ในการดำเนินการนี้จะมีการส่งข้อเรียกร้องไปยัง บริษัท ประกันภัยโดยระบุค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัสที่แท้จริง (การเรียกร้องจะต้องลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ - จะต้องระบุหมายเลขเมื่อส่งทางอิเล็กทรอนิกส์จะต้องมีใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าไปรษณีย์หรือเครื่องหมาย SK ในสำเนาที่สอง) ถ้าภายใน วันกำหนดส่ง(กฎหมายอนุญาต 10 วันสำหรับสิ่งนี้) ไม่มีการดำเนินการใด ๆ หรือการเปลี่ยนแปลงใน BML และการคืนเงินถูกปฏิเสธ - คุณควรยื่นเรื่องร้องเรียนต่อผู้ประกันตนกับธนาคารแห่งรัสเซีย ได้รับการสนับสนุนการร้องเรียน วัสดุที่เป็นข้อเท็จจริง. หลังจากตรวจสอบและตัดสินใจแล้ว บริษัทประกันภัยจะคืนเงินส่วนที่ชำระเกิน

วีดีโอ

คุณสามารถตรวจสอบบนเว็บไซต์ KBM ของผู้ขับขี่ตามฐานข้อมูล AIS RSA สำหรับการลงทะเบียนข้อตกลง MTPL ในภายหลัง นอกจากนี้ เมื่อใช้ฐานข้อมูล RSA คุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของนโยบาย OSAGO ได้

คลิกปุ่มด้านล่างเพื่อเปิดฐานข้อมูล RSA

การตรวจสอบ KBM ดำเนินการทางออนไลน์โดย ฐานข้อมูลอย่างเป็นทางการเว็บไซต์ RSA เพื่อให้คุณสามารถคำนวณ KBM ได้ตลอดเวลาและฟรี! คุณสามารถดู KBM เพื่อทราบส่วนลด MTPL

คำถามที่ถูกถามบ่อย:

จะคืนค่า KBM ในฐานข้อมูล AIS RSA ได้อย่างไร - ดูขั้นตอนการกู้คืนได้ที่ลิงค์

การตรวจสอบไดรเวอร์ตาม KBM

การตรวจสอบ KBM เกิดขึ้นบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RSA โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้

• มีการระบุตัวระบุคำขอ KBM ที่ไม่ซ้ำกัน
• เป็นไปได้ที่จะกำหนด KBM ของบุคคลและนิติบุคคล
• คุณสามารถตรวจสอบนโยบาย KBM โดยไม่มีข้อจำกัดในรายการไดรเวอร์
• โปรแกรมแสดงข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์ MTPL ก่อนหน้า แสดงชื่อบริษัทประกันภัย รวมถึงจำนวนการขาดทุนในปัจจุบัน

หากต้องการส่งคำขอ KBM ออนไลน์ คุณต้องป้อนข้อมูลในแบบฟอร์มการตรวจสอบ KBM:

• เลือกจำนวนไดรเวอร์เพื่อตรวจสอบ KBM (ครั้งละไม่เกิน 4 คน)
• ระบุวันที่ที่จะตรวจสอบ หากต้องการตรวจสอบอัตราต่อรองปัจจุบัน คุณต้องเลือกวันที่ที่เหมาะสม หากต้องการกำหนดส่วนลดสำหรับกรมธรรม์ในอนาคต ให้ระบุวันถัดจากวันสิ้นสุดข้อตกลง MTPL นี้
• ป้อนชื่อเต็มของคุณโดยคั่นด้วยช่องว่างโดยไม่คำนึงถึงตัวพิมพ์ (เช่น "Petrov Petrovich")
• ระบุวันเกิด
• ระบุชุดใบอนุญาตขับขี่โดยไม่คำนึงถึงกรณี
• ป้อนหมายเลข VU
• กดปุ่ม "แสดง KBM";
• จด KBM ที่ปรากฏที่ด้านล่างของแบบฟอร์ม

KBM ในการประกันภัย MTPL คืออะไร?

KBM OSAGO คืออะไร? ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (BMC) คือส่วนลด MTPL ที่รัฐกำหนดสำหรับการขับขี่โดยไม่มีอุบัติเหตุ ซึ่งกำหนดโดยคลาส BMC ที่เกี่ยวข้องสำหรับ MTPL การคำนวณ CBM ขึ้นอยู่กับปริมาณการชำระค่าประกัน ปีก่อนและช่วยให้คุณประหยัดเงินได้อย่างมากเมื่อซื้อกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ คุณสามารถรับค่าสัมประสิทธิ์ KBM ของไดรเวอร์ที่ระบุใน MTPL ได้ที่นี่บนเว็บไซต์และแม้จะไม่ได้ลงทะเบียนก็ตาม ไม่จำกัดจำนวนคำขอสำหรับการคำนวณ KBM

คุณสมบัติของการคำนวณส่วนลดภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เมื่อขายประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ บริษัทประกันภัยจะใช้ข้อมูลจาก KBM จากฐานข้อมูลอัตโนมัติระดับชาติ AIS RSA ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Russian Union of Motor Insurers หากไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในระบบ จะคำนวณประกันภัยด้วยมูลค่า “โบนัส-มาลัส” เริ่มต้นเท่ากับ 1 ระดับของผู้ขับขี่ (เจ้าของรถ) จะกำหนด 1 ครั้งในช่วงที่กรมธรรม์ประกันภัยรายปียังมีผลใช้ได้ ซึ่งหมายความว่าในกรณีการชำระเงินเนื่องจากความผิดของเจ้าของรถ BMR จะเพิ่มขึ้นเมื่อมีการร่างสัญญาครั้งต่อไปเท่านั้น

เมื่อกรมธรรม์จำกัดรายชื่อผู้มีสิทธิ์ ผู้ขับขี่ที่นับส่วนลดจะต้องปรากฏในสัญญาตั้งแต่เริ่มมีผลบังคับใช้ หากมีการเพิ่มบุคคลในนโยบาย MTPL ที่มีอยู่แล้ว ในปีหน้า KBM สำหรับช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์จะไม่ถูกนำมาพิจารณา

ผู้ขับขี่จะได้รับค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส - มาลัส" ตามอัตราการเกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ของเขาภายใต้ข้อตกลง MTPL ฉบับก่อนหน้า จากสิ้นสุดซึ่งผ่านไปไม่เกินหนึ่งปี หากไม่มีประวัติประกันภัย จะพิจารณา BMR ฐานเท่ากับ 1 ส่วนลดที่ผู้ขับขี่สะสมจะยังคงอยู่กับเขาเมื่อต่ออายุประกันภัยกับบริษัทประกันภัยใด ๆ ผู้ขับขี่ (หรือเจ้าของรถ) จะได้รับส่วนลดเมื่อการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ “ปลอดอุบัติเหตุ” ก่อนหน้านี้เสร็จสมบูรณ์ก่อนที่สัญญาฉบับใหม่จะมีผลใช้บังคับ

ตรวจสอบขนาด KBM

มีการตรวจสอบ KBM โดยใช้ฐานข้อมูล AIS ของ Russian Union of Motor Insurers หรือไม่ ตั้งแต่ปี 2013 หากไม่มีการตรวจสอบ KBM โดยใช้ฐานข้อมูล RSA คุณจะไม่สามารถรับนโยบาย MTPL ได้ เพื่อให้ตรวจสอบ KBM ได้อย่างถูกต้อง กำหนดคลาส KBM อย่างถูกต้องตาม พ.ร.บ.ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ จำเป็นต้องระบุใน AIS ขอวันที่ว่า ตามมาหลังจากวันที่สิ้นสุด นโยบายที่ถูกต้องโอซาโก.

RSA - สหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย

สหภาพรัสเซีย Auto Insurers (หรือ RSA) เป็นสมาคมวิชาชีพที่ไม่แสวงผลกำไรของบริษัทประกันภัย MTPL ในประเทศทั้งหมด โดยยึดหลักการเป็นสมาชิกภาคบังคับ วัตถุประสงค์ขององค์กรนี้คือเพื่อให้เกิดความร่วมมือร่วมกันของบริษัทประกันภัยรถยนต์ทุกรูปแบบ หลักการทั่วไป กิจกรรมระดับมืออาชีพพร้อมประกันภัยภาคบังคับ แนวคิดของค่าสัมประสิทธิ์ KBM และการนำไปใช้ในการคำนวณกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ย้อนหลังไปถึงปี 2546 ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ RSA สำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับประกันภัยรถยนต์ที่เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2554

คุณสามารถค้นหา KBM ได้โดยใช้ฐานข้อมูล RSA ในรูปแบบพิเศษ สูงกว่าการตรวจสอบดำเนินการโดยใช้ฐานข้อมูลของเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RSA KBM จะถูกคำนวณอย่างเคร่งครัดตามวันที่กำหนด!

โอกาสใหม่:
ซื้อ OSAGO ออนไลน์ - การลงทะเบียนและการชำระเงินกรมธรรม์ผ่านทางอินเทอร์เน็ต

บริการเพิ่มเติม:
ดาวน์โหลดสัญญาจะซื้อจะขายรถยนต์-ตัวอย่างและ แบบฟอร์มมาตรฐานเพร็พ.
ตรวจสอบการตรวจสอบทางเทคนิคโดยใช้ฐานข้อมูล EAISTO ออนไลน์
เครื่องคำนวณประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับออนไลน์ - คำนวณต้นทุนของกรมธรรม์

ถามคำถามและคุณสามารถเขียนความคิดเห็น/บทวิจารณ์เกี่ยวกับบริการอย่างเป็นทางการของ KBM ได้ในหน้าต่างความคิดเห็นด้านล่าง