Turli xil 

Avtotransport egalarini sug'urta qilish to'g'risidagi qonun. OSAGO qonuni so'nggi nashrda

2003 yil 1 iyuldan boshlab Federal qonun majburiy sug'urta fuqarolik javobgarligi Transport vositasi N 40-FZ - OSAGO deb ataladigan qonun, turli vaziyatlarda zararni qoplash tartib-qoidalarini soddalashtirish uchun mo'ljallangan. Shu paytdan boshlab fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish fuqarolarni transport vositalarini boshqarishga ruxsat berishning ajralmas qismiga aylanadi.

Har bir haydovchi uchinchi shaxslar oldida fuqarolik javobgarligini sug'urtalashni tasdiqlovchi OSAGO siyosatiga ega bo'lishi kerak. Bunday sug'urtaning mohiyati shundan iboratki, agar polisda yozilgan haydovchi baxtsiz hodisaning aybdori deb tan olinsa, u holda sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchilarga ma'lum miqdorda zararni qoplaydi. Gap transport vositasining o'ziga ham, jabrlanganlarning sog'lig'i va hayotiga etkazilgan zararni qoplash haqida bormoqda. Agar haydovchi jabrlanuvchi sifatida tan olinsa - bu holda, baxtsiz hodisa aybdorining siyosati ishlaydi. Bunday sug'urta tizimi jarayonning barcha ishtirokchilari, shu jumladan sug'urta majburiyatlarini vijdonan bajarish sharti bilan o'z samaradorligini bir necha bor isbotlagan jahon amaliyotidir. sug'urta kompaniyasi.

OSAGO to'g'risidagi qonun moddalari

    I bob Umumiy qoidalar

    II bob Majburiy sug'urtani amalga oshirish shartlari va tartibi

    III bob Kompensatsiya to'lovlari

    IV bob Sug'urtalovchilar

    V bob Sug'urtalovchilarning professional uyushmasi

    VI bob Yakuniy qoidalar

OSAGO to'g'risidagi Federal qonunning maqsad va vazifalari

Yangi qonunning asosiy maqsadi baxtsiz hodisa sodir etgan shaxslardan sug‘urta kompaniyasi tomonidan to‘lanadigan zararni undirish bilan jabrlanuvchilarning huquqlarini himoya qilishdan iborat. Ushbu huquqiy mexanizm sizga uzoq davom etadigan sud jarayonlarisiz moddiy va jismoniy zarar uchun tovonni tezda olish imkonini beradi.

OSAGO sug'urtasining asosiy vazifasi sug'urta hodisasi va jabrlanuvchi tomonidan ko'rsatilgan tovonni olish o'rtasidagi vaqtni minimallashtirishdir. Shu bilan birga, haydovchilar va polislarni rasmiylashtiruvchi sug‘urta kompaniyalari mas’uliyatini oshirishga alohida e’tibor qaratilmoqda. Xususan, sug'urtalovchining aybi bilan har qanday sug'urta hodisasi muayyan haydovchi uchun keyingi sug'urta narxining oshishiga olib keladi.

OSAGO qonunining asosiy qoidalari

  • fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilishni barcha haydovchilarning qonun hujjatlarida belgilangan burchi deb e'lon qilish;
  • majburiy sug'urta ob'ektini, sug'urta summalarini, to'lov koeffitsientlarini, sug'urta risklarini va boshqalarni aniqlash;
  • doirasida baxtsiz hodisani ro'yxatga olish tartibi faol siyosat OSAGO;
  • transportni texnik ekspertizadan o'tkazish bosqichlari ro'yxati;
  • zararni qoplash tartiblarining tavsifi;
  • tomonlardan birortasining pozitsiyasiga e'tiroz bildirish tartibi;
  • sug'urta shartnomalarining barcha ishtirokchilarining majburiyatlarini bajarilishini nazorat qilish uchun zarur bo'lgan tashkilotlar va tadbirlar reestri

OSAGO to'g'risidagi Federal qonunning alohida bobida sug'urtalovchilarning professional uyushmalari bilan bog'liq qoidalar yoritilgan. Yakuniy boblarda xalqaro huquq bo'yicha fuqarolik javobgarligini sug'urtalashning jihatlari ko'rib chiqiladi.

Yangi OSAGO qonunida 2018 yil uchun o'zgarishlar ro'yxati

2018 yilgi yangi tahrirdagi OSAGO to'g'risidagi federal qonunga quyidagi o'zgarishlar kiritilgan:

  1. Kompensatsiya chegarasi to'lovlari miqdori 120 000 dan 400 000 rublgacha oshirildi. Bundan tashqari, har bir jabrlanuvchi bu miqdorni talab qilishi mumkin, bundan oldin esa bir kishi uchun miqdor 160 000 rubl bilan cheklangan edi.
  2. OSAGO va CASCOning barcha sug'urtalovchilari va sug'urtalovchilarini o'z ichiga olgan yagona ma'lumotlar bazasini shakllantirish. Bu qadam global miqyosda birlashishga imkon berdi elektron kutubxona majburiy sug'urta tizimini eng samarali nazorat qilish uchun barcha mavjud ma'lumotlar.
  3. Sog'lik va hayotga etkazilgan zararni qoplash uchun to'lanadigan yangi limit miqdori qonuniylashtirildi - 500 000 rubl. Jabrlanuvchilarga shikast etkazilgan taqdirda zararni qoplash miqdorini belgilash uchun maxsus jadval ishlab chiqilgan. Ushbu jadvalda olingan jarohatlarning og'irligiga muvofiq asosiy sug'urta summasidan hisoblangan koeffitsientlar mavjud.
  4. Elektron siyosatlarni chiqarishga oid tuzatishlar bilan asosiy qoidalar belgilangan.
  5. OSAGO siyosati bo'yicha zararni natura shaklida qoplash to'g'risidagi qoidalar qabul qilindi.

2019 yildan boshlab butun Rossiya Federatsiyasi hududida amal qiladigan “cheksiz Yevropa protokoli”ni joriy etish rejalashtirilgan. Bunday holda, baxtsiz hodisadan sug'urtalash ishtirokchilarning o'zlari tomonidan, video va fotosuratlar mavjudligi, shuningdek, erdagi sun'iy yo'ldosh joylashuvini aniqlashning global tizimi ma'lumotlari mavjudligi sharti bilan berilishi mumkin.

OSAGO sug'urtasining ijobiy va salbiy tomonlari

Avtotransport vositalari egalari va haydovchilari uchun uchinchi shaxslarning javobgarligini majburiy sug‘urta qilish quyidagi imtiyozlarni beradi:

  • harakatning barcha ishtirokchilarining umumiy o'zaro javobgarligi
  • kompensatsiyani o'z vaqtida to'lash;
  • operatsion tozalash sug'urta hodisasi;
  • siyosatni tez chiqarish;
  • mumkin bo'lgan xulosa sug'urta shartnomasi"cheklanmagan bepul" siyosat bilan;
  • sug'urta kompaniyalarining dala komissarlari tomonidan baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda yo'lda yordam ko'rsatish;
  • nisbatan past narx;

Bugungi kunda sug'urta kompaniyalarining tariflari transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish joyiga qarab farq qiladi. Shu sababli, avtosug'urta qiymatining hududiy bog'lanishi ham ijobiy, ham salbiy komponent sifatida ko'rib chiqilishi mumkin.

OSAGO sug'urtasining aniq kamchiliklari sifatida quyidagi fikrlarni ta'kidlash kerak:

  • taklif qilingan to'lovlar orqali etkazilgan zararni to'liq qoplash imkoniyati yo'qligi;
  • ba'zi sug'urta kompaniyalarining etkazilgan zararni qoplashni kechiktirayotgan mas'uliyatsizligi;
  • sug'urta operatoriga tuzilgan shartnoma bo'yicha o'z majburiyatlarini bajarmaslikka imkon beradigan ko'plab huquqiy nuanslar;
  • shikastlanish (jabrlanuvchining uzoq muddatli davolanishi va mehnatga layoqatsizligi) natijasida etkazilgan zararni qoplashda byurokratik rasmiyatchiliklar (ma'lumotnomalar, shifokorlarning xulosalari va boshqalar);
  • yaqinda sug'urta kompaniyalari xizmatlari uchun tariflarning oshishi

Shunisi e'tiborga loyiqki, baxtsiz hodisaning aybdori sug'urtalovchiga ekspertiza o'tkazish uchun shaxsiy transport vositasini taqdim etishi kerak. Avariya sodir bo'lganidan keyin 15 kun ichida shikastlangan avtomobilni sug'urtalovchi tomonidan ko'rib chiqilgunga qadar ta'mirlashga yo'l qo'yilmaydi.

Qonunga ko'ra, boshqa haydovchilar OSAGO sug'urta polisiga kiritilishi mumkin, bu esa sug'urta narxini mos ravishda oshiradi. Shu bilan birga, transport vositalari egalariga haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lgan har qanday qobiliyatli shaxs tomonidan avtomobilni boshqarish imkoniyatini ko‘zda tutuvchi yuqorida qayd etilgan “bepul” shartnomalar taklif etilmoqda.

Xulosa

Bugungi kunda “Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risida”gi qonun haqli ravishda muammolarni hal etishning samarali vositasi hisoblanadi. turli vaziyatlar yo'l-transport hodisalari bilan bog'liq. OSAGO to'g'risidagi 2018 yilgi qonunning yangi tahriri ushbu huquqiy hujjat jamoatchilik fikrini va ob'ektiv voqelikni o'zgartirishni hisobga olgan holda tuzatilishi davom etishini isbotladi.

Bu boradagi hozirgi davrning asosiy vazifasi sug‘urta tashkilotlarining o‘z majburiyatlari bajarilishi ustidan qat’iy nazoratni amalga oshirishdan iborat. Shu bilan birga, qonunchilikni xalqaro huquq normalari bilan uyg‘unlashtirish zarur, bu esa ko‘lamini sezilarli darajada kengaytiradi. federal qonun fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida.

OSAGO to'g'risidagi qonun haydovchilarning sug'urta javobgarligining asosiy xususiyatlarini belgilaydi, bu transportning ruxsatsiz shaxslar tomonidan noto'g'ri ishlashi natijasida jabrlanganlarning huquqlarini himoya qilish, sog'liq, hayot yoki mulkka etkazilgan zararni qoplash xarajatlarini qoplash uchun mo'ljallangan.

So'nggi yillarda OSAGO qonuniga o'zgartirishlar kiritildi, har bir avtomobil egasi tanishishi shart.

OSAGO to'g'risidagi 40-sonli federal qonun ixtisoslashgan tushunchalardan foydalanadi.

Ular orasida eng mashhurlari:

  • Avtotransport vositasi - odamni tashish uchun mo'ljallangan mexanizm, transport vositasiga o'rnatilgan boshqa mexanizmlar yoki yuklarni tashish.
  • Avtotransport vositalaridan foydalanish - ularning yo'llarda va boshqa hududlarda harakatlanishi bilan bog'liq transport vositalaridan foydalanish. Bularga hovlilar kiradi turar-joy binolari, avtoturargohlar, xizmat ko'rsatish shoxobchalari, yoqilg'i quyish shoxobchalari va boshqalar. Avtotransport vositasida o'rnatilgan transport vositalari harakatida ishtirok etish bilan bevosita bog'liq bo'lmagan mexanizmlardan foydalanish transport vositasidan foydalanish deb hisoblanmaydi.
  • Avtotransport vositasining egasi mexanizm egasi yoki qonuniy sabablarga ko'ra (ijaraga olish, vakolatli organlarning buyrug'i, ishonchnoma va boshqalar) egasi bo'lgan shaxsdir. Egasi transport vositasidan xizmat vazifalarini bajarish uchun foydalanadigan shaxs deb hisoblanishi mumkin emas.
  • Haydovchi - bu transport vositasini boshqaradigan shaxs. Boshqa shaxslarga haydashni o'rgatish jarayonida instruktor haydovchi hisoblanadi.
  • Jabrlanuvchi - transport vositasidan foydalangan holda sodir bo'lgan baxtsiz hodisa natijasida sog'lig'i, mulki yoki hayotiga zarar etkazilgan fuqaro. Jabrlanuvchi piyoda, transport vositasining haydovchisi, transport vositasining yo'lovchisi bo'lishi mumkin.
  • OSAGO shartnomasi - bu tavsiflangan holatlar yuzaga kelgan taqdirda sug'urtalovchining majburiyatlarini belgilaydigan sug'urta hujjati. Muayyan haq evaziga sug'urtalovchi jabrlanuvchilarga yetkazilgan zararni qoplashi shart. Shartnoma Federal qonun qoidalariga muvofiq tuzilgan ommaviy hujjatdir.
  • Sug'urtalangan shaxs sug'urta faoliyati bilan shug'ullanuvchi kompaniya bilan shartnoma tuzgan transport vositasining egasi hisoblanadi.
  • Sug'urtalovchi - yuridik shaxs, litsenziya bo'yicha OSAGO shartnomalarini tuzish huquqiga ega.
  • Sug'urta hodisasi - boshqa shaxslarning mulkiga, sog'lig'iga yoki hayotiga etkazilgan zarar uchun transport vositasi egasining javobgarligining yuzaga kelishi.

2016 yilgi uchinchi shaxslarning javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun juda ko'p turli xil tushunchalardan foydalanadi, ammo eng ko'p ishlatiladiganlarni bilish Federal qonunni tushunishni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Sug'urta tamoyillari quyidagilardan iborat:

  • OSAGO jabrlanuvchining mulkiga, sog'lig'iga yoki hayotiga etkazilgan zararni qoplashni kafolatlaydi.
  • Majburiy va universal OSAGO.
  • Rossiyada transport vositalaridan foydalanishga yo'l qo'yilmasligi, ularning egalari sug'urta qilishning ikkinchi tamoyiliga e'tibor bermagan va OSAGO shartnomasini tuzmagan.
  • Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish va yo'l harakati xavfsizligini oshirishda transport vositalari egalarining moddiy manfaatdorligi.

Asosiy tushunchalar va tamoyillarni bilish OSAGO shartnomasining bandlarini tushunishni soddalashtiradi.

Nima o'zgardi?

Har yili OSAGOning yangi qoidalari kuchga kiradi. Avtomobil egalari tomonidan siz nafaqat ko'rishingiz mumkin ijobiy tomonlari, lekin ayni paytda aniq salbiy.

Yangilanishlarning afzalliklari

Avvalo, jabrlanuvchilarning arizalarini ko'rib chiqish muddati qisqartirildi: endi 20 kun davom etadi. Ushbu o'zgarishlar tezroq olish imkonini beradi sug'urta to'lovlari, bu hodisaning ikkala ishtirokchisiga juda yoqadi.

Muhim o'zgarish - bu zararni qoplash usulini tanlash qobiliyati: pul ko'rinishida yoki sug'urtalovchining hisobidan ta'mirlash imkoniyati.

Agar zarar transport vositasi bilan bog'liq bo'lmagan mulkka etkazilgan bo'lsa, kompensatsiya faqat pul shaklida mumkin.

Shunday qilib, agar mashina binoning ayvoniga urilib, shikastlangan bo'lsa, bino egasi pul oladi, lekin ta'mirlashni talab qila olmaydi.

To'lovlarni kechiktirganlik uchun jabrlanuvchiga jarima miqdori oshirildi. Bugungi kunda har bir kechiktirilgan kun uchun 1% ni tashkil qiladi. Bu transport vositalari egalarining huquqlari buzilgan taqdirda ko'tarilgan miqdorni olish imkonini beradi.

To'lovni hisoblashda hisobga olinadigan avtomobil ehtiyot qismlarining eskirish darajasi kamaydi. Bugungi kunda bu daraja 50% ga etadi. Agar ilgari sug'urtalovchi eskirgan qism narxining atigi 20 foizini 80 foizga qoplagan bo'lsa, endi u yangi qism narxining yarmini qoplashi shart. Ushbu yangilik, ayniqsa, avtomobil egalari uchun juda muhimdir Uzoq muddat operatsiya.

Yo'l harakati politsiyasi tomonidan baxtsiz hodisa ro'yxatga olinmasdan to'langan zarar miqdori 50 000 rublgacha oshdi. Ro'yxatga olish bir vaqtning o'zida quyidagi talablarga rioya qilgan holda amalga oshiriladi:

  1. Baxtsiz hodisa sug‘urta shartnomasiga ega bo‘lgan avtomobillar o‘rtasida sodir bo‘lgan.
  2. Faqat ikkita belgilangan avtomobilga zarar yetkazildi.
  3. Ikkala ishtirokchi ham voqea holatlari, baxtsiz hodisa to'g'risida xabarnomada qayd etilgan zararlar ro'yxati bilan rozi. Shakl sug'urtalovchi tomonidan OSAGO siyosatini olish vaqtida beriladi. U qoidalarga muvofiq to'ldirilishi kerak.

Ushbu o'zgarish 1.08.14 dan keyin sug'urta polislarini olgan egalariga tegishli. Boshqa hollarda, 25 000 rubl chegarasi qoladi.

O'zgarish, ayniqsa, avtomobil egalariga ma'qul, to'lovlar miqdori bilan bog'liq. Bugun uchun maksimal hajmi kompensatsiya - 400 000 rubl. Ayniqsa, ushbu summa sug'urta hodisasi ishtirokchilari o'rtasida bo'linmasligi, balki har bir tomon uchun mo'ljallanganligi muhimdir.

Insonning sog'lig'i va hayotini qoplash uchun 500 000 rublgacha bo'lgan miqdor mo'ljallangan.

Kamchiliklar

Asosiy salbiy tariflarni oshirishga qaratilgan. Minimal va maksimal qiymatlar o'rnatiladi, bu esa yopishtirishga imkon beradi.

O'ziga tegishli bo'lgan B toifali avtomobillar uchun bazaviy stavkalar shaxslar, 2440-2575 rubl miqdorida - bu 25% ga o'sishni ko'rsatadi.

O'zgarishlarning ikkinchi "minusi" - bu YTHni yo'l harakati politsiyasi vakillari ishtirokisiz sodir etgan voqea sodir etgan shaxs uchun xavf. Sug'urtalovchi kompensatsiya talab qilishi mumkin moddiy xarajatlar quyidagi hollarda aybdordan:

  • Agar sug'urtalovchiga xabar voqea sodir bo'lganidan keyin 5 kundan keyin yuborilsa.
  • Agar avtohalokat sodir bo'lganidan keyin 15 kun ichida avtomobil sug'urtalovchining mutaxassislari tomonidan tekshirilmagan yoki ta'mirlashga yuborilmagan bo'lsa.

Agar baxtsiz hodisa paytida yo'l politsiyasiga murojaat qilmaslikka qaror qilinsa, barcha tegishli nuanslarni hisobga olish kerak.

OSAGO qonuni - 2016 yil yangi nashri

Har yili qonunga o'zgartirishlar kiritilib, sug'urta hodisalarida ishtirok etgan tomonlarga ko'proq yoki kamroq ta'sir qiladi. Eng muhim o'zgarishlar so'nggi yillar 2016 va 2017 yillarda bo'lgan.

Qonunga o'zgartirishlar 2016

2016 yil iyul oyida barcha mavjud OSAGO siyosatlarini bir martalik almashtirish amalga oshirildi. Ushbu protsedura bo'yicha xarajatlar sug'urtachilar tomonidan to'liq qoplanishi muhimdir.

Avtotransport vositalariga etkazilgan zararni qoplash miqdori 400 000 rublgacha, jabrlanganlar uchun esa 500 000 rublgacha o'zgarishi munosabati bilan sug'urta to'lovlari miqdori oshdi. Bundan tashqari, miqdorni hisoblash uchun ishlatiladigan ma'lumotlar o'zgardi. Shunday qilib, 2016 yil uchun muhim:

  • yashash hududi;
  • avtomobil kuchi;
  • avtomobil toifasi;
  • treyler mavjudligi;
  • baxtsiz hodisa darajasi va zarar miqdori;
  • haydovchining yoshi va tajribasi;
  • transport vositasini boshqarishga qabul qilingan shaxslar soni;
  • transport vositasining yoshi va sug'urta muddati.

2016 yildan beri jabrlanganlarning sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash xarajatlarini qoplash jadvalga muvofiq amalga oshirildi. Sog'likka yetkazilgan zararni tasdiqlash va to'lovlarni olish tartibi soddalashtirildi.

Jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda sug'urta oluvchilari bo'lgan shaxslar ro'yxati kengaytirildi.

Qabul qilishning joriy etilishiga o'zgartirishlar kiritildi elektron siyosat OSAGO.

Muqobil bo'lmagan PVU joriy etildi. Bu shuni anglatadiki, jabrlanuvchi polisni sotib olgan kompaniyaga to'lovni qaytarish uchun ariza berishi mumkin. Shu bilan birga, kompaniyaning o'zi kompensatsiyani ko'rib chiqishni rad eta olmaydi.

Shu bilan birga, avtohalokatda ikkita transport vositasidan tashqari boshqa mulkka zarar yetkazilmasligi muhimdir. Avtotransport vositalarining sonini hisobga olgan holda, treyler hisobga olinmaydi.

O'zgartirishlar 2017 yil

2017 yildan boshlab yangi OSAGO qonuni nima ekanligini ko'rib chiqing. 2017 yil uchun OSAGO avtomobil sug'urtasi qonuniga quyidagi o'zgartirishlar kiritildi:

  • Zararni tekshirish muddati sug'urtalovchini baxtsiz hodisa to'g'risida xabardor qilgan kundan boshlab 5 kun.
  • Taqiqlash mustaqil ekspertiza, bunda bir tomon uchun foydali bo'lgan natijani "sozlash" imkoniyati mavjud edi. 2017 yilda bunday ekspertizalarning ma'lumotlari yuridik kuchga ega emas.
  • Sug'urtalovchilar tomonidan da'volarni ko'rib chiqish muddati 10 kungacha oshirildi.
  • OSAGO siyosati 12 oydan kam muddatga tuzilmaydi.
  • Internet orqali siyosat sotib olish imkoniyati. Bunday xaridda yolg'on ma'lumot bergan shaxs javobgar bo'ladi. Agar bunday qonunbuzarliklar aniqlansa, baxtsiz hodisaning aybdori etkazilgan zararni to'liq to'laydi. Bundan tashqari, u sug'urtalovchiga polislardagi farqni qoplashga majburdir.

2003 yil 1 iyulda "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" 2002 yil 25 apreldagi 40-FZ-sonli Federal qonuni (OSAGO qonuni) kuchga kirdi.

OSAGO to'g'risidagi qonunning muqaddimasidan kelib chiqadiki, qonunni qabul qilishning asosiy maqsadi jabrlanuvchilarning hayoti, sog'lig'i yoki mulkiga etkazilgan zararni qoplash huquqlarini himoya qilishdir.

2005 yilda 40-FZ-sonli Qonunning bir qator qoidalari Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyaviy sudi tomonidan ko'rib chiqiladigan mavzu bo'lib, ular Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasiga zid degan xulosaga kelish uchun asoslar topmadi. Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyaviy sudining 31.05.2005 yildagi N 6-P qarori bilan "OSAGO to'g'risida" Federal qonunining 3-moddasi uchinchi va to'rtinchi bandlari, 4-moddasining 1 va 2-bandlari va 32-moddasining 3-bandi qoidalarini belgilash transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligi xavfini va Rossiya Federatsiyasi hududida foydalanishga yo'l qo'yilmasligini sug'urta qilish majburiyati, egalari ushbu majburiyatni bajarmagan transport vositalari Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasiga zid emas deb e'tirof etiladi.

Quyida "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" 2002 yil 25 apreldagi 40-FZ Federal qonunining matni keltirilgan. oxirgi nashri 2016 yil 23 iyundagi 214-FZ-sonli Federal qonuni bilan o'zgartirish va qo'shimchalar bilan; 01.09.2016 dan kuchga kiradi

Sug'urta qoidalari

Rossiya Bankining 2014 yil 19 sentyabrdagi N 431-P "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risida" gi Nizomi bilan tasdiqlangan Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari.

RF qurolli kuchlari

2015-yilda Plenum qaror qabul qildi Oliy sud RF 2015 yil 29 yanvardagi 2-son "Sudlar tomonidan transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun hujjatlarini qo'llash to'g'risida"

OSAGO to'g'risidagi qonunning quyidagi bir qator moddalariga Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Plenumining ko'rsatilgan qaroridan ko'chirmalar ko'rinishidagi sharhlar, shuningdek, ushbu saytda ilgari joylashtirilgan maqolalar va sharhlarga havolalar mavjud.

ROSSIYA FEDERATSIYASI

Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi FEDERAL QONUN.

(23.06.2003 yildagi 77-FZ-sonli Federal qonunlari bilan o'zgartirishlar kiritilgan).
29.12.2004 yildagi N 199-FZ, 21.07.2005 yildagi N 103-FZ,
25.11.2006 y. N 192-FZ, 30.12.2006 N 266-FZ,
12.01.2007 yildagi N 306-FZ, 23.07.2008 yildagi N 160-FZ,
25.12.2008 N 281-FZ, 30.12.2008 N 309-FZ,
28.02.2009 yildagi N 30-FZ, 27.12.2009 yildagi N 344-FZ,
27.12.2009 yildagi N 362-FZ, 01.02.2010 yildagi N 3-FZ,
22.04.2010 N 65-FZ, 28.12.2010 N 392-FZ,
07.02.2011 N 4-FZ,
07.01.2011 yildagi N 170-FZ (30.11.2011 yildagi o'zgartirishlar bilan),
2011.07.11 N 200-FZ, 2012.06.14 N 78-FZ,
2012 yil 28 iyuldagi N 130-FZ, 2012 yil 28 iyuldagi N 131-FZ,
07.05.2013 yildagi N 104-FZ, 23.07.2013 yildagi N 251-FZ,
21.07.2014 yildagi N 223-FZ, 04.11.2014 yildagi N 344-FZ,
2015 yil 28 noyabrdagi N 349-FZ, 2016 yil 23 maydagi N 146-FZ,
23.06.2016 yildagi N 214-FZ,
2002 yil 24 dekabrdagi 176-FZ-sonli Federal qonuniga o'zgartirishlar kiritilgan.
Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyaviy sudining 2005 yil 31 maydagi N 6-P qarori,
2008 yil 16 maydagi N 73-FZ Federal qonuni,
2012 yil 25 dekabrdagi N 267-FZ)

Jabrlanganlarning hayoti, sog'lig'i yoki mol-mulkiga etkazilgan zararni boshqa shaxslar tomonidan qo'llashda etkazilgan zararni qoplash huquqlarini himoya qilish uchun ushbu Federal qonun transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilishning huquqiy, iqtisodiy va tashkiliy asoslarini belgilaydi (bundan buyon matnda). majburiy sug'urta sifatida), shuningdek Rossiya Federatsiyasi hududida transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilishning xalqaro tizimlari doirasida transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish, bunda sug'urtalovchilarning professional birlashmasi ushbu qoidalarga muvofiq harakat qiladi. ushbu Federal qonun (keyingi o'rinlarda xalqaro sug'urta tizimlari deb yuritiladi) a'zosi hisoblanadi.

I bob. Umumiy qoidalar

1-modda. Asosiy tushunchalar
Rossiya Federatsiyasining transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun hujjatlari 2-modda.
Majburiy sug'urtaning asosiy tamoyillari 3-modda

II bob. Majburiy sug'urtani amalga oshirish shartlari va tartibi

Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish majburiyati 4-modda
Majburiy sug'urta qilish qoidalari 5-modda
Majburiy sug'urta ob'ekti va sug'urta tavakkalchiligi 6-modda
7-modda. Sug'urta summasi
Majburiy sug'urta bo'yicha sug'urta tariflarini tartibga solish 8-modda
Sug'urta tariflarining asosiy stavkalari va koeffitsientlari 9-modda
10-modda
11-modda
11.1-modda. Vakolatli politsiya xodimlari ishtirokisiz yo'l-transport hodisasi to'g'risidagi hujjatlarni rasmiylashtirish
Sug'urta to'lovi miqdorini va uni amalga oshirish tartibini belgilash 12-modda
12.1-modda. Avtomobilning mustaqil texnik ekspertizasi
13-modda
14-modda
14.1-modda. To'g'ridan-to'g'ri zarar
Majburiy sug'urtani amalga oshirish tartibi 15-modda
Avtotransport vositalaridan cheklangan foydalanishni majburiy sug'urta qilish 16-modda
16.1-modda. Majburiy sug'urta shartnomalari bo'yicha nizolarni ko'rib chiqishning o'ziga xos xususiyatlari
Majburiy sug'urta shartnomasi bo'yicha sug'urta mukofotlarini qoplash 17-modda

III bob. Kompensatsiya to'lovlari

18-modda. Olish huquqi kompensatsiya to'lovlari
Kompensatsiya to'lovlarini amalga oshirish 19-modda
Kompensatsiya to'lovlari summalarini undirish 20-modda

IV bob. Sug'urtalovchilar

21-modda. Sug'urtalovchilar
22-modda
23-modda

V bob. Sug'urtalovchilarning kasbiy uyushmasi

24-modda. Sug'urtalovchilarning kasbiy uyushmasi
25-modda. Sug'urtalovchilar kasbiy birlashmasining vazifalari va vakolatlari
26-modda. Qoidalar kasbiy faoliyat
26.1-modda. To'g'ridan-to'g'ri to'lov shartnomasi
Kasbiy birlashmaning kompensatsiya to'lovlarini amalga oshirish majburiyati 27-modda
28-modda. Sug'urtalovchilar kasbiy birlashmasining mulki
29-modda. badallar va boshqalar majburiy to'lovlar professional uyushma a'zolari

VI bob. Yakuniy qoidalar

30-modda. Axborotning o'zaro ta'siri
31-modda Xalqaro tizimlar sug'urta
32-modda
33-modda
34-modda

Prezident
Rossiya Federatsiyasi
V. PUTIN

Uy-joy qurilishi: ▼

  1. 2008 yil 19 dekabrda Davlat Dumasi tomonidan qabul qilingan ROSSIYA FEDERATSIYASI FEDERAL QONUNI KORUPSIYAga qarshi kurash Fed Kengashi tomonidan tasdiqlangan......
  2. 2013 yil 28 dekabrdagi 400-FZ-sonli "Sug'urta pensiyalari to'g'risida" Federal qonuni Davlat Dumasi tomonidan 2013 yil 23 dekabrda qabul qilingan Fe... Kengashi tomonidan tasdiqlangan.
  3. Ro'yxatga olish to'g'risidagi qonun yer uchastkalari 2016 yil birinchi bo'lib o'z qo'llaringiz bilan qanday qilib uy qurish kerak Geodeziyada paydo bo'ldi yer uchastkasi- Odie......
  4. Oyning tortishish maydoni barcha tirik mavjudotlarning biologik maydonlariga sezilarli ta'sir ko'rsatadi va o'simliklar bundan mustasno emas. Yerning tabiiy yo‘ldoshi qaysi fazada joylashganligiga qarab biologik maydonning yo‘nalishi, konsentratsiyasi va faolligi o‘zgaradi. Bu naqsh buyuk bobolarimiz tomonidan ko'p yillik kuzatishlar natijasida o'rnatildi. Bog'bonning oy ekish taqvimi qamariy oy davrlari va [...] ... belgisi asosida tuzilgan.
  5. sudya Steshenko A.A. 22-4208-sonli material / 2016 yil Rostov-na-Don shahrining Apellyatsiya 2016 yil 3 avgustda Rostov viloyat sudi sudyasi ......
  6. MUROJATLAR Belgorod 2016 yil 03 avgust Belgorod viloyat sudi quyidagilardan iborat: prezidentlik ......
  7. joriy yil dizaynerlar uchun haqiqiy dilemmaga aylandi. Bir tomondan, endi barcha ranglar, soyalar, to'qimalar va materiallar interyerda ishlatilishi mumkin. Boshqa tomondan, dunyo endi hamma narsada soddalikka intilmoqda va binolarni dizayn nayranglari bilan ortiqcha yuklash endi zavqlanmaydi. Xo'sh, 2016 yilgi ichki dizayn tendentsiyalari bizning hayotimizga qanday kiradi?...
  8. Firibgarlar haqiqiy shartlarga duch kelishadi. Sanktsiyalarning og'irligi yig'ilgan mablag'lar miqdoriga qarab belgilanadi. Eng yuqori jazo 2 yilgacha ozodlikdan mahrum qilishdir. "Birinchi yil emaski, davlat e'tibori qurilish ishtirokchilarining huquqlarini buzganlik uchun javobgarlikka tortish choralarini kuchaytirishga qaratilmoqda". 20 aprel kuni Davlat Dumasi tomonidan qabul qilingan qonunga tushuntirish xati, endi, Qurilish vazirligi mavjud so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, davlat [...] Hech tegishli postlar, deb ta'kidladi. ...
  9. yangi hujjat, xususan, ishlab chiquvchilarga rezidentlardan mablag'larni jalb qilishni taqiqlashni o'rnatadi, agar haqiqiy ......
  10. Unga ko‘ra, 70 yoshdan oshgan pensionerlarga kapital ta’mirlash uchun badallarning 50 foizi, 80 yoshga to‘lganlarga esa to‘liq summasi qaytariladi. Taklif etilgan ......
  11. Rossiya Federatsiyasi tinchlik sudyalarining faoliyati Rossiya Federatsiyasi tinchlik sudyalari Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining umumiy yurisdiksiyadagi sudyalari hisoblanadi. P......
  12. Tweet Qulupnay rezavorlar orasida malika sifatida munosib hurmatga sazovor. Ko'plab yoqimli uyushmalar bu ajoyib qizil berry bilan bog'langan. Vaziyat rivojlanib borgan sari, muvaffaqiyatli etishtirish yo'lga qo'yilgan qulupnay ...
  13. Tweet Sabzavotli idish - bu baland to'shak bo'lib, uning devorlari g'isht, log, yog'och, toshdan yasalgan. Kengligi - taxminan bir metr, har qanday uzunlik. Balandligi - iloji bo'lsa, 30-40 dan ...
  14. Tweet Kuzda kurkalarni estrodiol oziqlantirishga ko'ra, don qoldiqlari va shirali ozuqalar miqdori ko'payadi. Ular, shuningdek, yangi ko'katlar, qishki ekinlar, em-xashak karam, shuningdek, qovoqni urug'lar bilan birga himoya qiladigan ...
  15. Bu yangilik bilan viloyat energetika komissiyasi o'rtoqlashdi, u aslida yo'lkira tariflari va boshqa barcha tariflarni tartibga solish bilan bog'liq barcha masalalar bilan shug'ullanadi. Yangi tariflar kelgusi yilning 1 yanvaridan kuchga kiradi. Namuna uchun, agar bu daqiqa"Volgo-Vyatskaya Suburban Company" OAJda sotib olingan Kirovdan Kotelnichga elektr poyezdi uchun chipta 202 rublni tashkil qiladi, keyin u 212 rublni tashkil qiladi. Bularning barchasi bilan viloyat rahbariyati bizda bitta [...]

Dunyoning ko'plab mamlakatlarida haydovchilarning fuqarolik javobgarligi majburiy sug'urta qilinadi, Rossiya ham bundan mustasno emas. Ushbu maqolada fuqarolik javobgarligini sug'urtalashni tartibga soluvchi qonun hujjatlari, shuningdek, uni yaratish maqsadlari, asosiy qoidalari va kiritilgan yangiliklar va o'zgarishlar tavsiflanadi.

40 FZ ning asosiy qoidalari

"Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" Federal qonuni 2002 yil aprel oyida Davlat Dumasi a'zolari tomonidan qabul qilingan (03.04.02). Federatsiya Kengashi ushbu qonun loyihasini nashr etilganidan 6 kun o'tgach - o'sha yilning 10 aprelida ma'qulladi. 40-Federal qonunning rasmiy kuchga kirishi 2002 yil 25 aprelga to'g'ri keladi.

Maqsad buning nashrlari qonunchilik akti yo'l-transport hodisalari qurbonlarini himoya qilish, shuningdek, CMTPL polisini bergan sug'urta kompaniyasi hisobidan jabrlanganlarga etkazilgan zararni qoplash hisobiga. Ushbu OSAGO qonunining qoidalari uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urtalash barcha haydovchilar uchun majburiy ekanligini bildiradi. Yo'qligi sug'urta polisi Avtotransport egasi tomonidan OSAGO 40-sonli ushbu Federal qonunning buzilishi deb hisoblanadi va shu sababli haydovchi javobgarlikka tortiladi.

2002 yil 25 apreldagi "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" Federal qonuni olti bobdan iborat:

  • 40-sonli federal qonunning umumiy qoidalari - tushunchalar, tamoyillar;
  • avtotransport vositalari egalarining javobgarligini sug'urtalashni amalga oshirish qoidalari - OSAGO siyosatidan foydalanish qoidalari, uning amal qilish muddati, sug'urta bo'yicha to'langan summa, sug'urta mukofotlari miqdori va boshqalar;
  • kompensatsiya to'lovlari to'g'risidagi qoidalar - OSAGO siyosatiga muvofiq amalga oshirish tartibi va kompensatsiya to'lovlarini olish huquqi;
  • ushbu qonunga muvofiq sug'urtalovchilarning faoliyati;
  • sug'urtalovchilarning professional uyushmasi to'g'risidagi nizom;
  • 40-qonunning yakuniy jihatlari - qonunning bajarilishini tartibga solish, kuchga kirishi va boshqalar.

OSAGO qonuniga so'nggi o'zgartirishlar kiritildi

OSAGO sug'urtasi to'g'risidagi ushbu qonun e'lon qilinganidan beri ko'p yillar o'tdi, shunga ko'ra, avvalgi davr mobaynida akt ko'plab o'zgarishlarga duch keldi. Yangi qonun OSAGO bo'yicha barcha o'zgarishlar 2017 yil 25 sentyabrda kuchga kirdi. Biroq, 40-sonli ushbu Federal qonunga o'zgartirish va qo'shimchalar kiritish to'g'risidagi qaror 2017 yil mart oyida qabul qilingan.

OSAGO to'g'risidagi qonunga yangi 49-sonli Federal qonuni asosida kiritildi. Kiritilgan qo'shimchalar va o'zgartirishlar avtotransport vositalarining javobgarligini sug'urta qilish qoidalarini takomillashtirish uchun zarur edi. O'zgarishlarning aksariyati quyidagilarga qaratilgan:

  • sodir bo'lgan voqealarni tahlil qilish vaqtini aniqlash baxtsiz hodisa sug'urtasi kompaniya. Avtotransport vositalarining shikastlanishini tahlil qilish besh ish kuni ichida amalga oshiriladi. Belgilangan besh kunlik muddat yo'lda voqea sodir bo'lgan kundan boshlab hisoblanadi;
  • yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan joyda mustaqil ekspertiza o‘tkazish tartibini osonlashtirish;
  • OSAGO polisini chiqargan sug'urta kompaniyasiga shikoyat qilish uchun taqdim etilgan muddatni ko'paytirish. Ushbu 40-sonli Qonunga muvofiq, bu muddat 10 kun;
  • innovatsiyalar shuni ko'rsatadiki, OSAGO sug'urta polisining amal qilish muddati 12 oy;
  • qabul qilingan o‘zgartirishlar munosabati bilan, kompensatsiya summalari haydovchiga avvalgidek to‘lanmaydi, balki transport vositasini ta’mirlovchi korxona hisobiga o‘tkaziladi;
  • yevroprotokolga muvofiq sug‘urta summasining limitini oshirish bo‘yicha yangilikni qabul qildi. Endi chegara - 100 ming rubl;
  • 2017 yil sentyabr oyidan boshlab OSAGO qonuniga kiritilgan o'zgartirishlar Internet orqali sug'urta polisini sotib olish imkonini beradi.

40-FZ-sonli so'nggi o'zgarishlar ushbu qonun hujjatlarining ayrim moddalariga ta'sir ko'rsatdi.

40-sonli OSAGO to'g'risidagi qonunning 1-moddasi


Ushbu maqola matni qonunda qo'llaniladigan asosiy tushunchalarga bag'ishlangan. Unda 49-qonun asosida bir band shaklida qo'shimchalar kiritildi. Kiritilgan yangilik ta'mirlashni tashkil etish bo'yicha shartnoma tushunchasini ochib beradi. Sug'urtalovchi va buzilgan transport vositasi bilan ta'mirlash va tiklash ishlarini olib boruvchi kompaniya o'rtasida ushbu shartnomani tuzish sug'urta tovonini to'lash hisobiga amalga oshiriladi.

Ushbu Federal qonunning 4-moddasi

40-sonli Federal qonunining 4-moddasida transport vositalari egalarining o'z huquqlarini sug'urta qilish majburiyatlari to'g'risidagi qoidalar mavjud. fuqarolik javobgarligi. Uning matnida aytilishicha, OSAGO siyosatini sotib olish majburiyati quyidagilarga taalluqli emas:

  • 20 km/soat dan ortiq bo'lmagan yuk tashish vositalari;
  • rossiya qurolli kuchlariga tegishli avtotransport vositalari;
  • ro'yxatdan o'tgan avtomobillar xorijiy davlatlar agar ular xalqaro darajadagi sug'urta polisiga ega bo'lsa;
  • avtoulov egalariga tegishli treylerlar;
  • va boshq.

12-moddaga o'zgartirishlar kiritildi

Qoidalar Bu maqola OSAGO sug'urtasi bo'yicha kompensatsiyani amalga oshirish shartlari va qoidalarini oshkor qilish. Oxirgi tahrirda "sug'urta to'lovlari" iborasini "" bilan almashtirishga qaror qilindi. sug'urta da'volari". Xuddi shu bilan so'nggi o'zgarishlar 40-sonli Federal qonun, 15-moddaning 12-bandiga qo'shimchalar kiritildi. 2017 yil sentyabr oyida kuchga kirgan qo'shimcha transport vositasi bilan tiklash ishlariga qo'yiladigan talablarning mohiyatini ochib beradi, shuningdek, o'z-o'zini ta'mirlash qoidalarini o'z ichiga oladi.

14-modda

Uning qoidalari regress da'vo qilish qoidalari va imkoniyatlarini belgilaydi. OSAGO to'g'risidagi qonunning ushbu moddasi matniga ko'ra, sug'urtalovchi quyidagi hollarda zarar etkazgan fuqaroga nisbatan regress da'vosini taqdim etishga haqli:

  • jabrlanuvchiga qasddan zarar yetkazilgan;
  • etkazilgan zarar mastlik holatida - alkogolli, giyohvandlik bilan sodir etilgan bo'lsa;
  • haydovchi ushbu transport vositasini boshqarish huquqiga ega emas edi;
  • zarar yetkazgan fuqaro yo‘l-transport hodisasi joyini tark etgan bo‘lsa;
  • ushbu Federal qonunda nazarda tutilgan boshqa holatlar.

OSAGO to'g'risidagi Federal qonunning 26-moddasi

Ushbu moddaning qoidalari transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish shartnomasi bo'yicha kasbiy faoliyatni amalga oshirish qoidalarini tartibga soladi. Ya'ni, u quyidagi qoidalarni o'z ichiga oladi:

  • yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda jabrlanuvchining da'vosini ko'rib chiqish shartlari;
  • kompensatsiya to'lash tartibi;
  • bevosita zararni qoplash qoidalari;
  • sug'urta kompaniyalari professional uyushmasiga kirishning nuanslari;
  • zaxira fondiga ajratmalarning mezonlari va miqdorlari;
  • boshqa qoidalar.