Bank xizmatlari 

Yil bo'yicha OSAGO qonuniga o'zgartirishlar. OSAGO to'g'risidagi qonunga va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartirishlar kiritish - Rossiya gazetasi. Sug'urta tovonini to'lashning oxirgi muddati

So'nggi bir necha hafta avtomobil egalari va sug'urta kompaniyalari uchun katta hayajonda o'tdi: hamma OSAGO qonuniga kiritilgan tuzatishlar kuchga kirishi kerak bo'lgan 1 oktyabrni kutayotgan edi. Yangi qoidalar sug'urta narxiga, koeffitsientlar tizimiga va to'lovlar miqdoriga ta'sir qiladi. Shuningdek, haydovchilar ba'zi hollarda kengaytirilgan Evropa protokoli yordamida avtohalokatni rasmiylashtirish huquqiga ega bo'ladilar.

Biroq, hozircha sug'urta kompaniyalari to'xtab qoldi. Ma'lum bo'lishicha, 1 oktyabrda Markaziy bank yangi qoidalar bo'yicha ishlashni boshlash uchun zarur bo'lgan bir qator muhim hujjatlarni tayyorlamagan (yoki tayyorlanmagan, ammo sug'urtalovchilarga ko'rsatmagan): gap yangi tariflarning o'zlari, OSAGO shakllari va ariza shakli. Shubhasiz, avtomobil egalari yangi tariflar bo'yicha sug'urta olish uchun bir necha kun kutishlari kerak.

Avvalroq oktyabr oyida OSAGO narxi 18-24% ga ko'tarilishi va maksimal to'lov chegarasi 400 000 rublgacha ko'tarilishi xabar qilingan edi.

Sug'urta narxi oshishi kerak - hukumat, Davlat Dumasi va Markaziy bank vakillari shunday qo'shma qarorga kelishdi. Oktyabr oyida allaqachon OSAGO narxi 18-24% ga oshadi va narxni oshirishning ikkinchi bosqichi 2015 yil aprel oyida rejalashtirilgan, ammo uning qancha bo'lishi hali aniqlanmagan.

Markaziy bank vakillari hozircha rasmiy izoh berishmadi, biroq Dumada so'zga chiqqan Elvira Nabiullina (Markaziy bank raisi) shunday dedi: OSAGO tizimidagi muammolar yillar davomida to'planib kelmoqda, masalan, bazaviy tarif o'zgarmadi. 11 yil davomida. Qonunga kiritilgan o'zgartirishlar ko'rib chiqilmoqda, biroq Davlat Dumasi vakillari allaqachon ular qabul qilinishiga ishonch bildirishmoqda. Shunday qilib, yaqin kelajakda avtomobil egalarini jiddiy o'zgarishlar kutayotganini taxmin qilish mumkin.

Mulk bo'yicha to'lovlarning maksimal chegarasi 120 000 dan 400 000 rublgacha oshadi va asosiy OSAGO stavkasi 18-24% ga oshadi. 2015 yil 1 aprelda baxtsiz hodisada jabrlanganlarning hayoti va sog'lig'i uchun to'lovlar chegarasi oshadi - 500 000 rublgacha.

Sug'urta kompaniyalari o'z xohishlariga ko'ra pul kompensatsiyasini to'lashlari yoki shikastlangan avtomobilni ta'mirlashni tashkil qilishlari mumkin. Shuningdek, ta'mirlangan taqdirda ular ishlatilgan ehtiyot qismlardan foydalanishlari mumkin bo'ladi.

Shu bilan birga, OSAGO narxi haydovchining yoshiga bog'liq bo'lishi mumkin.

Rossiya ittifoqi avtomobil sug'urtachilari (RSA) OSAGO uchun yangi koeffitsientlar tizimini ko'rib chiqish uchun taqdim etdi. Unda haydovchilarning 4 yosh toifasi va haydash tajribasiga qarab belgilanadigan besh toifa ko‘zda tutilgan. Ularning qo'llanilishi natijasida 20 xil guruhlar olinadi va ularning har biri OSAGO sug'urtasi narxini hisoblashda o'z koeffitsientiga ega bo'ladi. Qizig'i shundaki, bu koeffitsient ham ortib, ham kamayishi mumkin.

O'zgartirishlar kiritish zarurati mavjud tizim RSA vakillari ko'payish koeffitsientlarini yosh va tajribasiz haydovchilar ko'pincha baxtsiz hodisalarga duchor bo'lishlari va sug'urta uchun o'rtacha, haydash tajribasi o'nlab yillar bilan o'lchanadiganlardan ko'p emasligi bilan izohlashadi.

Ustida bu daqiqa 22 yoshgacha bo'lgan haydovchilar va haydovchilik tajribasi 3 yildan kam bo'lgan haydovchilar 1,8 ko'paytmasi asosida sug'urta to'laydigan qoidalar mavjud. Ammo 4 yil davomida mashina haydagan 23 yoshli haydovchilar allaqachon ortib borayotgan koeffitsientlarga tobe emaslar.

Yangi tizimda haydovchilarning turli guruhlarini batafsil tasniflash qo'llaniladi, ko'paytirish koeffitsienti maksimal 2,52 bo'lishi mumkin va kamaytiruvchi omillar taqdim etiladi. Misol uchun, agar haydovchining yoshi 45 yoshdan oshgan bo'lsa va haydovchilik tajribasi 7 yil va undan ko'p bo'lsa, uning koeffitsienti birdan kam bo'ladi (kamaytirish).

1 oktyabrgacha OSAGO-ning asosiy tarifi 1980 rublga teng edi. Shu bilan birga, sug'urta narxi bir nechta koeffitsientlarga bog'liq bo'lib, ular avtomobilning xususiyatlari, haydovchi tajribasi, baxtsiz hodisalar tarixi va foydalanish hududi bilan belgilanadi.

2014-yil 9-iyulda qonunga o‘zgartirishlar kiritildi “Majburiy sug‘urta to‘g‘risida fuqarolik javobgarligi transport vositalari egalari" (OSAGO). Ushbu o'zgarishlarning kuchga kirishi bir necha bosqichlarga bo'lingan: 2014 yil 2 avgustdan, 2014 yil 1 sentyabrdan, 2014 yil 1 oktyabrdan O'zgarishlarning bir qismi faqat 2015 yilda kuchga kiradi, shuning uchun biz ularni ko'rib chiqmaymiz.

Kuchga kirgan o'zgarishlar ko'plab bo'limlarga ta'sir ko'rsatdi:

  • OSAGO shartnomasi bo'yicha to'lovlar chegaralarini o'zgartirish
  • To'g'ridan-to'g'ri zararlar (DDR)
  • Evroprotokol
  • Avtomobil va uning qismlarining maksimal eskirish qiymatining o'zgarishi
  • Jabrlanuvchiga to'lovlarni to'lash muddati
  • OSAGO ostida shikastlangan avtomobilni ta'mirlash imkoniyati
  • Sug'urta kompaniyalarining javobgarligi

OSAGO shartnomasi bo'yicha to'lovlar chegaralarini o'zgartirish.

OSAGO to'g'risidagi qonunga eng ko'p kutilgan o'zgartirish jabrlanuvchilarga sug'urta summalarini to'lash chegaralarini oshirish edi.

Ilgari, to'lov cheklovlari Rossiya Federatsiyasi edi:

  • 120 ming rubldan oshmasligi kerak (bir jabrlanuvchining mulkiga etkazilgan zararni qoplashda)
  • 160 ming rubldan ko'p bo'lmagan (jabrlanuvchining hayoti va / yoki sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplashda)
  • 160 ming rubldan ko'p bo'lmagan (bir nechta jabrlanuvchilarning mulkiga etkazilgan zararni qoplashda to'lov miqdori barcha jabrlanuvchilar o'rtasida bo'linadi)

Bu summalar jabrlanuvchiga yetkazilgan zararni to‘liq qoplash uchun juda ozligi aniq. Shu sababli, avtomobil egalari qo'shimcha ravishda DAGO siyosatini chiqarishga yoki zararning qolgan miqdorini sud orqali aybdordan to'g'ridan-to'g'ri undirishga majbur bo'lishdi.

2014 yil 1 oktyabrdan jabrlanuvchining mulkiga etkazilgan zararni qoplash uchun OSAGO bo'yicha sug'urta summalarini to'lash 400 000 rublgacha oshirildi. Bir nechta jabrlanuvchilar ishtirokida jami to‘lovlar miqdori bo‘yicha cheklovlar ham bekor qilindi. ( Endi har bir jabrlangan tomon 400 tr gacha to'lov olish huquqiga ega.).

Shuni ta'kidlash kerakki, o'zgarishlar faqat 2014 yil 1 oktyabrdan keyin OSAGO siyosatini chiqargan avtomobil egalariga ta'sir qiladi. Agar sizning siyosatingiz avvalroq chiqarilgan bo'lsa, unda to'lovlar miqdorini hisoblash eski qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.

Jabrlanuvchining hayoti va sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash bo'yicha to'lovlar limitini oshirish faqat 2015 yil 1 apreldan boshlab amalga oshiriladi.

2014 yil 1 sentyabrdan boshlab jabrlanuvchi sug'urtalovchi tomonidan taklif qilingan xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash shaklida OSAGO uchun sug'urta tovonini olish imkoniyatiga ega. MUHIM! Sug'urta kompaniyasi mijozga transport vositasini ta'mirlashni yuklashga haqli emas. Qabul qilish usulini tanlash sug'urta kompensatsiyasi jabrlanuvchi bilan qoladi.

Avtotransport vositasini ta'mirlashga yuborish muddati sug'urta summasini to'lash muddati bilan bir xil - 20 kalendar kun. Yo'nalishda avtomobilni ta'mirlashning taxminiy vaqti ko'rsatilishi kerak.
Ta'mirlangan transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasini topshirish muddati buzilgan taqdirda, su'gurta kompaniyasi. Shuningdek, u boshqa ta'mirlash majburiyatlarini buzganlik uchun javobgardir.

Sug'urta kompaniyalarining javobgarligi.

Endilikda, kompensatsiya summalarini to'lash shartlari buzilgan taqdirda, sug'urtalovchi jabrlanuvchiga penya to'lashi shart. Har bir kechiktirilgan kun uchun to'lov miqdorining 1%. (Ilgari bu Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining qayta moliyalash stavkasining 1/75 qismi, taxminan 0,11%).

Jabrlanuvchining sug'urta to'lovini to'lash to'g'risidagi talablarini ixtiyoriy ravishda bajarmaganligi uchun sud sug'urta kompaniyasidan jarima undirishi mumkin. kam to'langan summaning 50%. (sud tomonidan belgilangan to'lovlar miqdori va Buyuk Britaniya tomonidan haqiqatda amalga oshirilgan to'lovlar miqdori o'rtasidagi farq).

Shuningdek, jabrlanuvchiga sug'urta to'lovini to'lashdan asoslantirilgan rad etishni jo'natish muddatlari buzilgan taqdirda sug'urtalovchi sug'urta to'lovi miqdorida jarima to'laydi. Har bir kechiktirilgan kun uchun sug'urta to'lovi summasining 0,05%.

Shuni ta'kidlash kerakki, sug'urta kompaniyasining o'z majburiyatlarini bajarmaganligi yoki lozim darajada bajarmaganligi bilan bog'liq nizolar endilikda "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida"gi Federal qonun bilan tartibga solinmagan qismida "Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonunga muvofiq himoya qilinadi. Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini sug‘urta qilish”.

Mustaqil texnik ekspertiza

Xulq-atvorga oid o'zgarishlar mustaqil ekspertiza, endi zararni mustaqil ekspert-texnik mutaxassislar tomonidan baholash shunga muvofiq amalga oshirilishi kerak yagona metodologiya Rossiya banki tomonidan ishlab chiqilgan.

Mutaxassislarga qo'yiladigan talablar, shu jumladan ularning kasbiy sertifikatiga qo'yiladigan talablar, uni bekor qilish asoslari va o'tkazish tartibi. davlat reestri mutaxassis texniklar
Rossiya hukumati tomonidan tashkil etilgan.

Biz 2014 yilda kuchga kirgan OSAGO qonunidagi eng muhim o'zgarishlarni ko'rib chiqdik. Umuman olganda, ular avtomobil egalarining ahvolini yaxshilashga qaratilgan. Biroq, 2014 yil 11 oktyabrdan keyin sodir bo'ladigan sug'urta tariflarining muqarrar ravishda oshishi haqida unutmang. Siz OSAGO uchun yangi asosiy sug'urta tariflari jadvalini topasiz.

Ikki so'nggi yillar Sug'urta bozori tom ma'noda isitma ichida. Ko‘plab muammo va kamchiliklar faol muhokama qilindi Rossiya qonuni OSAGO haqida. Avtomobil egalari va sug'urtachilar o'rtasidagi qarama-qarshilik kuchaygan. Tomonlar o'jarlik bilan yon berishni istamadi va har biri hokimiyatga bosim o'tkazdi.

Nihoyat, cheksiz muzokaralardan so'ng, 2014 yil 4 iyulda Davlat Dumasi oxirgi uchinchi o'qishda OSAGO qonuniga mamlakatimizda "avtofuqarolik" ni tubdan isloh qilish kerak bo'lgan tuzatishlarni qabul qildi. 2014 yilda OSAGO to'g'risidagi Federal qonunda nima o'zgardi? Qanday tuzatishlar allaqachon kuchga kirdi va qanday yangiliklar hali kutilmoqda?

OSAGO-ni onlayn xarid qiling - qulay buyurtma va narxlarni taqqoslash

2014 yil 2 avgustda kuchga kirgan OSAGO qonuniga asosiy o'zgartirishlar

  • Yo‘qotishlar uchun muqobil bo‘lmagan tovon to‘lash joriy etildi. Agar ilgari baxtsiz hodisada jabrlanuvchi to'lov uchun qayerga murojaat qilishni tanlashi mumkin bo'lsa (o'z sug'urta kompaniyasiga yoki aybdorning kompaniyasiga), keyin 02.08.2014 dan faqat o'zining sug'urta kompaniyasi tovon to'laydi. Bu qoida, boshqa narsalar qatori, 2 avgustgacha chiqarilgan OSAGO siyosatlariga ham tegishli! Faqatgina istisno, avtoulov egasi 2014 yil 8-maygacha aybdorning ICga kompensatsiya to'lash uchun ariza yozgan vaziyatdir. Bunday holda, to'lov avvalgi sxema bo'yicha amalga oshiriladi.
  • Evroprotokol bo'yicha to'lovlar limiti oshirildi(politsiyani chaqirmasdan baxtsiz hodisani ro'yxatga olish) Rossiyaning barcha hududlari uchun 25 dan 50 ming rublgacha (Moskva, Sankt-Peterburg, Moskva va Leningrad viloyatlaridan tashqari, pastga qarang). Ushbu qoida faqat o'zgartirish kuchga kirgandan keyin (ya'ni, 2014 yil 2 avgustdan keyin) ikkala ishtirokchi ham OSAGO chiqargan baxtsiz hodisalar uchun amal qiladi.
  • Evroprotokol bo'yicha sug'urta kompaniyasining to'lovni rad etish huquqiga ega bo'lgan sabablar ro'yxati kengaytirildi: voqea sodir bo'lganidan keyin 15 kun ichida baxtsiz hodisa ishtirokchilari o'zlarining Baxtsiz hodisalar to'g'risidagi xabarnomalarini ICga besh ish kuni ichida yubormaganlar, avtotransport vositalarini tekshirish uchun bermagan yoki sug'urtalovchi tomonidan tekshirishdan oldin ta'mirlashni boshlagan.
  • Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks sug'urta kompaniyasi xodimlarining OSAGO shartnomasini tuzishdan asossiz bosh tortganliklari uchun jarimalarni belgilaydi., shuningdek yuklash uchun qo'shimcha xizmatlar OSAGO siyosatini chiqarishda. Mansabdor shaxslar uchun jarima 50 ming rublni tashkil qiladi.
  • RSA (Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi) o'z joylashtirish huquqiga ega bo'lgan tijorat banklari mavjud mablag'lar PCA a'zosi bo'lgan sug'urta kompaniyalari tomonidan nazorat qilinmasligi kerak.

2014 yil 1 sentyabrdan kuchga kirgan OSAGO qonuniga asosiy o'zgartirishlar

  • OSAGO narxini hisoblash uchun tariflarni hisoblash va belgilash modeli o'zgaradi:
    • Yangi tariflar Rossiya banki tomonidan tasdiqlanadi. Va ular qancha ko'payishi va koeffitsientlar qanday o'zgarishini aytish hali ham qiyin (foydalanish hududi, quvvat, xizmat muddati va boshqalar bo'yicha). Hozirgacha bizga OSAGO narxini 20% dan ko'p bo'lmagan oshirish va'da qilingan, garchi sug'urta kompaniyalari ko'proq umid qilsalar ham. Bundan tashqari, Rossiya Banki 2015 yilda (mavjud vaziyatga qarab) tariflar va koeffitsientlarni yana ikki marta o'zgartirish huquqiga ega. 2016 yildan boshlab OSAGO narxlari yiliga bir marta o'rnatiladi.
    • OSAGO siyosatining narxini hisoblash uchun har bir turdagi avtomobil uchun maksimal va minimal qiymatlarga ega tarif koridori joriy etiladi. Sug'urta kompaniyalari ko'rsatilgan yo'lak doirasida o'z xohishiga ko'ra tarifni tanlashda erkindir.
  • OSAGO sug'urtasi g'ildiraksiz transport vositalari uchun bekor qilinadi(tırtıl, chana va boshqalar). Bundan tashqari, bir qator yuk mashinalarining tirkamalarini sug'urta qilish shart emas. Ammo shu bilan birga, traktor uchun siyosatning narxi avvalgidan biroz yuqoriroq bo'ladi va u treyler bilan belgilanishi kerak.
  • Birinchi marta sug'urta kompaniyasi OSAGO shartnomasini bekor qilgandan keyin ushlab qolish huquqiga ega bo'lgan miqdor qonuniy ravishda belgilanadi - to'langan mukofotning 20%.
  • Sug'urta kompaniyasi to'lash yoki to'lashdan bosh tortish to'g'risida qaror qabul qilishi kerak bo'lgan muddat jabrlanuvchiga xabarnoma yuborish orqali qisqartiriladi. Barcha hujjatlar qabul qilingan paytdan boshlab sug'urtalovchi tomonidan qaror qabul qilingunga qadar 20 ish kunidan oshmasligi kerak (ilgari bu 30 edi). 20 kunlik muddatdan oshib ketganlik uchun, kechiktirilgan har bir kun uchun sug'urta to'lovi summasining 0,05% miqdorida jarima belgilanadi.
  • Zarar uchun kompensatsiyani nafaqat naqd to'lov shaklida, balki sug'urta kompaniyasi bilan kelishuvga ega bo'lgan TO stantsiyasida ta'mirlash shaklida ham olish mumkin bo'ladi. Jabrlanuvchi kompensatsiya turini tanlaydi.
  • Jarima miqdori 0,1 foizdan 1 foizgacha oshiriladi. jabrlanuvchiga kompensatsiyaning taxminiy miqdoridan har bir kechikish kuni uchun agar Buyuk Britaniya to'lovni yoki ta'mirlashni kechiktirsa.
  • Mijozlariga pul to'lashdan asossiz bosh tortgan kompaniyalarga nisbatan sanksiyalar kuchaytiriladi. Agar sud jabrlanuvchining tarafini olsa, uning da'volarini adolatli deb topsa, sug'urta kompaniyasi unga sud tomonidan belgilangan sug'urta to'lovining umumiy miqdori o'rtasidagi farqning 50 foizi miqdorida jarima to'lashga majbur bo'ladi. kompaniya tomonidan ixtiyoriy ravishda amalga oshirilgan to'lov miqdori.
  • OSAGO bo'yicha nizolarni hal qilishning ma'lum bir sudgacha tartibi joriy etilmoqda. Agar jabrlanuvchi sug'urta kompaniyasi o'zi uchun hisoblab chiqqan to'lov miqdoriga rozi bo'lmasa, u darhol sudga da'vo arizasi berishga haqli emas. Birinchidan, u o'z da'volarini asoslab, sug'urtalovchiga qayta murojaat qilishi kerak. IC da'volarni ko'rib chiqishi va agar qoniqmagan mijoz besh kalendar kun ichida qayta murojaat qilsa, javob berishi kerak.
  • OSAGO qonuni bilan tartibga solinmagan hollarda, iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonun qo'llaniladi.

2014 yil 1 oktyabrdan kuchga kirgan OSAGO qonuniga asosiy o'zgartirishlar

  • Mulkga etkazilgan zarar uchun maksimal to'lov ("temir") 120 dan 400 ming rublgacha oshadi.
  • Bir nechta avtohalokat sodir bo'lganda, to'lov limiti bekor qilinadi. Ilgari u 160 ming rublni tashkil etdi, bu har bir transport vositasiga etkazilgan zarar darajasiga qarab barcha jabrlanganlarga mutanosib ravishda taqsimlandi. 2014-yil 1-oktabrdan boshlab, avtohalokatda jabrlangan har bir kishi, qancha mashina qatnashganidan qat’i nazar, 400 ming rubl olishi mumkin bo‘ladi.
  • Ehtiyot qismlarning ruxsat etilgan maksimal aşınma darajasi 80% dan 50% gacha kamayadi OSAGO bo'yicha yo'qotishlarni hisoblashda. Avtomobilni qayta tiklash vaqtida materiallar va ehtiyot qismlarning narxini aniqlashda amortizatsiya hisobga olinadi.
  • Moskva, Sankt-Peterburg, Moskva va Leningrad viloyatlari hududida eksperiment sifatida maksimal hajmi"Evroprotokol" bo'yicha to'lovlar GLONASS tizimi va boshqa sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimlari yordamida olingan foto yoki video materiallarni taqdim etish sharti bilan 400 ming rublni tashkil qiladi. Qoida ishtirokchilari 2014 yil 1 oktyabrdan keyin OSAGO siyosatini chiqargan baxtsiz hodisalar uchun amal qiladi. Tegishli texnik tasdiqlash bo'lmasa, to'lov chegarasi, boshqa hududlarda bo'lgani kabi, 50 ming rublni tashkil qiladi.

2015 yil 1 apreldan kuchga kirgan OSAGO qonuniga asosiy o'zgartirishlar

  • Har bir jabrlanuvchining hayoti va sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun to'lovlar chegarasi 160 000 dan 500 000 rublgacha oshadi. Jabrlanuvchilarga to'lovlar baxtsiz hodisalardan sug'urta qilishda sug'urtalovchilar tomonidan qabul qilingan amaliyotga o'xshash maxsus jadvallar bo'yicha amalga oshiriladi.
  • Baxtsiz hodisa natijasida sog‘likka zarar yetkazilganlik faktini tasdiqlash tartibi va sog‘likka yetkazilgan zararni qoplash tartibi soddalashtiriladi.
  • Baxtsiz hodisada jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda (Fuqarolik Kodeksi bilan solishtirganda) nafaqa oluvchilar ro'yxati kengayadi.

2015 yil 1 yanvardan kuchga kirgan OSAGOga o'zgartirishlar

  • Yagona avtomatlashtirilganni yaratishni yakunlash axborot tizimi(EAIS). UAIS o'z ichiga oladi yagona asos OSAGO, CASCO va boshqa sug'urta turlari bo'yicha sug'urta kompaniyalarining barcha mijozlari.

2015 yil 1 iyuldan kuchga kirgan OSAGOga o'zgartirishlar

  • OSAGO shartnomasini elektron hujjat shaklida tuzish mumkin bo'ladi.

OSAGOga 2019-yil 1-oktabrdan kuchga kirgan tuzatishlar

  • "Evroprotokol", ehtimol, "cheksiz" bo'ladi (to'lovning maksimal miqdori o'sha paytdagi sug'urta summasiga teng bo'ladi).

Ushbu maqola faqat OSAGO qonunidagi asosiy o'zgarishlarni taqdim etadi, shu bilan birga butun hujjat deyarli 97 sahifani egallaydi. “Avto-fuqarolik” tizimini takomillashtirish va uni Yevropa darajasiga imkon qadar yaqinlashtirish bo'yicha ko'p ishlar qilindi. Hech bo'lmaganda, umumiy ijobiy tendentsiya mavjud. Qolganiga kelsak, hayot, ular aytganidek, ko'rsatadi.

1 oktyabrdan nimalar kuchga kiradi? Infografika (30.09.2014)

2014 yil 1 oktyabrdan boshlab "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi qonunga (OSAGO) kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kiradi. Sug'urta to'lovlari qancha ko'payadi, AiF.ru infografikasiga qarang.

OSAGO qonunida nima o'zgaradi?

1 oktyabrdan boshlab mulkka etkazilgan zarar uchun maksimal tovon miqdori 120 dan 400 ming rublgacha oshadi. Yangilik 2014 yil 1 oktyabrdan beri OSAGO chiqargan avtomobil egalariga ta'sir qiladi. To'lov limitining oshishi munosabati bilan siyosatning narxi o'rtacha 25-30% ga oshishi kutilmoqda, bu esa pul ekvivalenti 500-600 rubl bo'ladi.

Bundan tashqari, Moskva, Sankt-Peterburg, Moskva va Leningrad viloyatlarida avtomashinaga etkazilgan zarar miqdoridan qat'i nazar, Evropa protokoli bo'yicha (yo'l politsiyasini chaqirmasdan) baxtsiz hodisani rasmiylashtirish mumkin bo'ladi.

  • zarar faqat mulkka etkazilgan bo'lsa (hayot va sog'likka zarar yetkazilmaydi);
  • Hodisa 2 ta transport vositasi, jumladan, tirkamali transport vositalari ishtirokida sodir bo‘lgan;
  • voqea sodir bo'lgan holatlar va zararlar ro'yxati ishtirokchilar o'rtasida kelishmovchilikni keltirib chiqarmaydi.

Sug'urtalovchilar avtohalokat to'g'risidagi foto yoki video materiallar va navigatsiya tizimlaridan ma'lumotlarni taqdim etishda avtomobil egasiga 400 ming rublgacha kompensatsiya to'lashlari shart. 2014 yil 1 oktyabrgacha sug'urta kompaniyalari Evropa protokoliga muvofiq baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazishda 50 ming rubldan ko'p bo'lmagan miqdorda to'lashlari mumkin edi.

2014 yil 1 oktyabrda transport vositasini ta'mirlash uchun sug'urta to'lovini belgilashda hisobga olinadigan amortizatsiya darajasi 80 foizdan 50 foizgacha pasaytirildi. Bu shuni anglatadiki, endi avtohalokat ishtirokchisi shikastlangan qismning kamida yarmini olishi mumkin bo'ladi, bundan oldin esa eski avtomobil uchun 20% dan ko'p bo'lmagan pulni olishi mumkin edi.

Bundan tashqari, kompensatsiya to'lovlari muddatini qisqartiradi. Sug'urta kompaniyasi endi 2014 yil 1 oktyabrgacha bo'lgani kabi 30 kun emas, balki 20 kunni kutib olishi kerak, faqat avtomobil egasi birinchi marta shikastlangan avtomobilni ko'rsatib, barcha hujjatlarni sug'urtalovchiga taqdim etgan taqdirdagina. Va shundan keyingina mustaqil imtihonga ariza berish mumkin bo'ladi. Aks holda, sug'urtalovchi to'lovni rad etishga haqli.

Eslatib o'tamiz, OSAGO to'g'risidagi qonunga kiritilgan o'zgartirishlar 2014 yil 9 iyulda qabul qilingan. O‘zgartirishlar qisman kuchga kiradi: 2014 yil 2 avgustdan, 2014 yil 1 sentyabrdan, 2014 yil 1 oktyabrdan, 2014 yil 1 apreldan, 2015 yil 1 iyuldan, 2015 yil 1 iyuldan, 2019 yil 1 oktyabrdan

O'zgarishlar ko'plab bo'limlarga ta'sir ko'rsatdi: sug'urta summalarining ko'payishi, sug'urta tariflarini o'zgartirish va qo'llash tartibi, Evropa protokoli bo'yicha to'lovlarni amalga oshirish tartibi va miqdorlari, to'lov uchun ariza berish tartibi, baxtsiz hodisa ishtirokchilarining majburiyatlari, sug'urtalovchilarning huquqlari, majburiyatlari va javobgarligi, to'lov shartlari, jarimalar, OSAGO bo'yicha ta'mirlash imkoniyati va uni amalga oshirish tartibi, amortizatsiya, o'zaro aybdorlik uchun to'lovlar, zarar miqdorini aniqlash tartibi, sog'lig'iga etkazilgan zarar miqdori va jabrlanuvchining vafoti munosabati bilan to'lovlarni to'lash tartibi.

OSAGO to'g'risidagi qonunga 2014 yil 1 oktyabrdagi o'zgartirishlar

2014 yil 2 avgust, 2014 yil 1 sentyabr va 2014 yil 1 oktyabrda fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish (OSAGO) to'g'risidagi qonunga bir nechta muhim o'zgartirishlar kuchga kirdi. Ushbu o'zgarishlar ikki yildan beri tayyorlanmoqda, ammo bu qonunlarning mohiyati aniq. Nima 2014 yil 1 oktyabrdan boshlab OSAGO qonuniga asosiy o'zgarishlar?

  • Ayni paytda kompensatsiyani tezroq olish mumkin. Agar ilgari to'lov 30 kun ichida amalga oshirilgan bo'lsa, endi uni 20 kun ichida olish mumkin. Agar kompensatsiyani bekor qilish to'g'risidagi so'rov bekor qilinsa, xabarnoma ham 10 kun oldin bo'ladi.
  • Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda kompensatsiya ilgari faqat shaklda edi naqd pul to'lovlari. Ayni paytda, agar sug'urtalovchi avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasi bilan kelishuvga ega bo'lsa, u holda jabrlanuvchi shikastlangan avtomobilni ta'mirlash uchun yo'llanma olishi mumkin.
  • Ilgari minimal kompensatsiya miqdori 160 ming rublni tashkil etgan bo'lsa, endi yangi siyosatlar uchun bu miqdor oshirildi va 400 ming rublni tashkil qiladi - bu maksimal chegara. transport vositasi.
  • DA eski versiya Qonunda baxtsiz hodisada bir nechta qurbonlar uchun umumiy chegara bor edi. Ya'ni, ma'lum miqdor baxtsiz hodisaning har bir ishtirokchisiga yetkazilgan zarardan kelib chiqib, mutanosib ravishda bo'lingan. Endi jabrlanganlarning har biri 400 ming rublgacha to'lov olish imkoniyatiga ega.
  • Hozirda eski mashinalarni sug‘urtalashda juda foydali taktika qo‘llanilmoqda. Rossiya flotining o'rtacha yoshi taxminan 11 yil bo'lganligi sababli, qismlarning aşınmasının maksimal darajasi qonun bilan qisqartirildi. Ilgari bu ko‘rsatkich 80 foizni tashkil etgan bo‘lsa, hozir 50 foizga yetdi. Har kuni eski mashinani sug'urta qilishni xohlaydiganlar ko'payib bormoqda. Foydasi shundaki, OSAGO hisobidan eskirgan ehtiyot qismlar va eski avtomobil parki yangilanadi. Sug'urtalovchilar ushbu zararni sug'urta polislari narxini oshirish orqali qoplashga harakat qiladilar.
  • Ushbu qonun yangilanishidan oldin, avtomobilni qayta sotish narxi har qanday kichik nuqson, mashinadagi tirnalgan yoki kichik zarar tufayli tushishi mumkin edi. Tovar qiymatining yo'qolishiga sub'ektiv baho berildi va siyosatni chiqarishda bu ko'rsatkich hisobga olinmadi. Ushbu kompensatsiyani kamdan-kam hollarda va faqat sud orqali olish mumkin edi. Endi TCB OSAGO-dan sug'urta to'lovlariga rasman kiritildi. Shu sababli sug'urtachilarning foydasi yanada kamayadi.
  • Shuningdek, ayni damda Yevroprotokolni bajarishdan o‘tadigan kompensatsiya miqdori oshirildi. Ilgari avtohalokat ishtirokchilari avtomashinaga etkazilgan zararni qayd etishning bir nechta variantlariga ega edilar. Birinchisi, tovon to'lash to'g'risida joyida kelishib olish va do'stona tarqalish. Ikkinchisi - yo'l politsiyasini chaqirish. Uchinchisi, Yevropa protokolini mustaqil ravishda tuzish. Oxirgi variant kamroq darajada ishlatilgan, chunki bunday protokol bo'yicha maksimal kompensatsiya 25 000 rublni tashkil etdi. Endi bu ko'rsatkich 50 000 rublgacha oshirildi. agar qurbonlar Moskva, Sankt-Peterburg yoki Moskva yoki Leningrad viloyatida yashasa, u holda ular 400 ming rubl miqdorida tovon pulining to'liq miqdorini talab qilishlari mumkin. bu holda, voqea sodir bo'lgan joydan video yoki fotosurat hali ham talab qilinadi.

Evroprotokolni chiqarish uchun quyidagilar zarur:

  1. Voqea sodir bo'lgan odamlarning sonini aniq bilib oling. Ulardan ikkitadan ko'p bo'lmasligi kerak (OSAGO egalarining sug'urtasi).
  2. Baxtsiz hodisada qurbonlar yo'qligini tekshiring.
  3. Etkazilgan zararning umumiy miqdori 25 000 rubldan oshmasligiga ishonch hosil qiling (agar sug'urta shartnomalari 2014 yil 28 dekabrdan keyin tuzilgan bo'lsa, 50 000 rubl).
  4. Baxtsiz hodisaning aybdori haqida kelishuvga keling.
  5. Protokol shaklini to'ldiring.

To'lovlarni faqat sug'urta kompaniyangizdan olish mumkin, agar voqea sodir bo'lgan ikkita avtomashina ishtirok etgan bo'lsa va faqat haydovchilarning mulki shikastlangan bo'lsa.

1-oktabrdan boshlab CMTPL to'lovlari uch baravar oshdi

OSAGO to'g'risidagi qonunga kiritilgan o'zgartirishlar 1 oktyabrdan kuchga kirdi

1 oktyabrda OSAGO to'g'risidagi qonunga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirdi. Yangi qoidalarga ko‘ra, shikastlangan avtomobil uchun sug‘urta to‘lovlari endi 400 ming rublni tashkil etadi, deb xabar beradi “Moskva 24” telekanali.

Ilgari to'lov chegarasi 160 mingdan oshmasligi kerak edi. Biroq, yangilik o'ziga xos nuanslarga ega. Qoida faqat 2014-yil 1-oktabrdan sug‘urta olganlarga taalluqlidir. Eski qoidalarga ega avtomobil egalari ularni yangilashlari mumkin. Buning uchun ular avvalgi sug‘urta qiymatining 20 foizini qo‘shimcha to‘lashlari kerak bo‘ladi.

Siyosatning narxi ham oshadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, u 500-600 rublga qimmatroq bo'ladi.

Avvalroq OSAGO tajribali haydovchilar uchun arzonroq, yangi boshlanuvchilar uchun esa qimmatroq bo‘lishi mumkinligi xabar qilingandi.

Endi Rossiyada sug'urta narxini aniqlashda to'rt bosqich mavjud - yoshga (22 yoshdan katta yoki kichik) va haydash tajribasiga (3 yildan kam yoki ko'proq) qarab. Haydovchining yoshi va tajribasi qanchalik ko'p bo'lsa, OSAGO siyosati uchun kamroq to'laydi.

Tashabbus muallifi, Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi 5 ta gradatsiyani joriy etishni taklif qilmoqda. Avtosugʻurtalovchilar uyushmasi 22 yoshgacha boʻlgan, 1 yildan kam ish stajiga ega boʻlgan eng tajribasiz haydovchilar uchun sugʻurta narxini 30-40 foizga oshirish kerak, deb hisoblaydi. Endi ular OSAGO uchun 7800 rubl to'laydilar. Agar kasaba uyushmasining takliflari qabul qilinsa, ular 10 900 rublga siyosat sotib olishlari kerak.

Shu bilan birga, 11 yillik haydovchilik tajribasiga ega 45 yoshdan oshgan odamlar uchun OSAGO narxini 23 foizga kamaytirish taklif etiladi. Ular uchun sug'urta 4300 rubldan 3300 rublgacha arzonlashadi.

Oktyabr oyi boshidan avtomobillarni ta’mirlash uchun to‘lovlar miqdorini belgilashda hisobga olinadigan ehtiyot qismlarning ruxsat etilgan maksimal eskirish darajasi 80 foizdan 50 foizga tushirildi.

O'zgartirishlar, shuningdek, yo'l harakati politsiyasi inspektorlarisiz baxtsiz hodisani ro'yxatga olish qoidalariga aniqlik kiritadi: bunday holatlar uchun to'lovlarning maksimal miqdori 25 ming rubldan 50 ming rublgacha (poytaxt viloyatida, Sankt-Peterburg va Leningrad viloyatida - 400 minggacha) oshadi. ). Shuningdek, elektron hujjat shaklida OSAGO shartnomasini tuzish mumkin bo'ladi.

OSAGO qonunidagi o'zgarishlar

Eslatib o'tamiz, 2014 yil 1 sentyabrda OSAGO bo'yicha yo'qotishlarni qoplash tartibi o'zgartirildi. Yangi qonun nizolarni hal etishning sudgacha bo'lgan majburiy tartibini belgilaydi. Bundan tashqari, endi jabrlanuvchi sug'urta tovonini to'lash shaklini tanlashi mumkin - naqd pulda to'lash yoki avtomobilni ta'mirlashga yuborish.

1 oktyabrdan boshlab sug'urta to'lovlari miqdorini oshirishdan tashqari, Moskvada qoralama kampaniyasi boshlanadi. ga kiritilgan tuzatishlar fuqarolik kodeksi intellektual mulk huquqlarini himoya qilish bilan bog'liq. Ushbu o'zgarishlar haqida m24.ru onlayn nashri materialida o'qing.

2014 yil 1 oktyabrdan boshlab OSAGO qonunlari

Jarayon qoidalari majburiy sug'urta"Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" 2002 yil 25 apreldagi N 40-FZ (2015 yil 28 noyabrdagi o'zgartirishlar) Federal qonuni bilan tartibga solinadi. Har qanday qonun hujjatlari singari, unga ham davriy o'zgartirishlar kiritiladi. Keling, 2014-2015 yillarga mo'ljallangan OSAGO to'g'risidagi Federal qonundagi eng muhim o'zgarishlarga to'xtalib o'tamiz, shuningdek, joriy 2018 yilda haydovchilarni qanday o'zgarishlar kutayotganini bilib olaylik.

Federatsiya Kengashi tomonidan 2014 yil 9 iyulda tasdiqlangan qonun hujjatlariga kiritilgan o'zgartirishlar turli vaqtlarda kuchga kiradi. 2014 yil 1 oktyabrdan boshlab OSAGO siyosatiga kiritilgan o'zgartirishlar mulkka etkazilgan zarar uchun tovon miqdorini 400 ming rublgacha oshirishni nazarda tutadi. Avtoulovchilar uchun yana bir yaxshi yangilik qismlarning eskirishini tavsiflovchi chegara qiymatlarining kamayishi edi. Ushbu ko'rsatkich to'lov miqdorini shakllantirishga bevosita ta'sir qiladi.

2014 yil 1 sentyabrda OSAGOdagi Federal qonunga kiritilgan asosiy o'zgarishlar 2015 yil 1 apreldan kuchga kirdi. Ular o'zgartirish masalasiga to'xtalib o'tishdi maksimal miqdor kompensatsiya to'lovlari jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda. Endi u 475 ming rublni tashkil etadi. Dafn qilish xarajatlari ham oshdi. Sog'likka etkazilgan zarar uchun kompensatsiya to'lovlari uchun nazarda tutilgan miqdor mos ravishda 500 ming rublgacha oshdi.

4-bob. 4.4.3-bo'lim. "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risidagi nizom"

"Qoidalarning ushbu bandiga muvofiq jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda sug'urta tovonini olish huquqiga ega bo'lgan shaxslarga sug'urta to'lovi teng ulushlarda amalga oshiriladi. Umumiy hisob 475 ming rubl miqdorida. Aktsiyalarning miqdori sug'urta to'lovini amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qilingan kundan boshlab sug'urtalovchi tomonidan jabrlanuvchi vafot etgan taqdirda sug'urta tovonini olish huquqiga ega bo'lgan shaxslar tomonidan to'lovni to'lash uchun berilgan arizalar sonidan kelib chiqqan holda belgilanadi. ushbu Qoidalarning 4.22-bandining uchinchi bandida nazarda tutilgan muddat tugagunga qadar.

4.5-band "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risidagi nizom"

(Rossiya Banki tomonidan 2014 yil 19 sentyabrdagi 431-P-son bilan tasdiqlangan)

“Marhumni dafn etish uchun zarur xarajatlarni amalga oshirgan shaxslar etkazilgan zararni qoplash to‘g‘risidagi da’voni taqdim etganda: o‘lim to‘g‘risidagi guvohnoma nusxasini; dafn qilish uchun sarflangan xarajatlarni tasdiqlovchi hujjatlar. Dafn qilish xarajatlari 25 ming rubldan ortiq bo'lmagan miqdorda qoplanadi.

2015 yil 12 apreldan boshlab OSAGOdagi o'zgarishlar majburiy sug'urta bo'yicha asosiy stavkalar va tariflarni oshirish jarayonini tartibga soladi. Bu transport vositalarining ko'p turlariga ta'sir qildi (mototsikllardan tashqari). O'zgarishlar mintaqaviy koeffitsientlarning qiymatlariga ham ta'sir qildi. Ayrim hududlar uchun hisoblangan qiymatlar ham yuqoriga, ham pastga qarab o'zgargan. Politsiya narxining 40% ga keskin o'sishi sug'urta summalari chegarasining oshishi, inflyatsiya va valyuta kursining keskin o'sishi bilan oqlanadi. Hukumat sugʻurtalovchilar va avtoulovchilar oʻrtasida murosa topish maqsadida bunday choralarni koʻrishga qaror qildi - majburiy sugʻurtaning kompaniyalar uchun foydasizligini bartaraf etish va baxtsiz hodisalar sodir boʻlgan taqdirda haydovchilar uchun kafolatlarni oshirish.

Avtoulovchilar uchun aprel oyidagi yana bir yangilik “tarif koridori” tushunchasining joriy etilishi bo‘ldi. Bu jadvallarda ko'rsatilgan TB qiymatlari orasidagi chegara chegarasi. Sug'urta kompaniyalari har bir haydovchi uchun bazaviy stavkani alohida o'zgartirishga haqli emas, lekin ular yo'qotish koeffitsientiga asoslanib, ularni bitta shaharda belgilashlari mumkin. mahalliylik. Shuning uchun bir nechta kompaniyalarda OSAGO narxi sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

Sug'urta tariflari stavkalari Rossiya Bankining 2015 yil 20 martdagi 3604-U-sonli direktivasi matnida Rossiya Federatsiyasining transport vositalarining har bir turi va mintaqasi uchun jadval shaklida ko'rsatilgan.

Endi siz siyosat uchun onlayn ariza berishingiz mumkin. Kalkulyatordan foydalaning va sug'urta kompaniyasini tanlang.

2015 yil 1 iyuldan boshlab OSAGOdagi qonunchilikdagi o'zgarishlar majburiy sug'urta polislarini berish tartibiga ta'sir ko'rsatdi. Endi OSAGO sug'urtasini elektron hujjat shaklida sotishga ruxsat beriladi. Uni Internet orqali sotib olish mumkin.

1-bob, 1.1-band "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risidagi nizom"

(Rossiya Banki tomonidan 2014 yil 19 sentyabrdagi 431-P-son bilan tasdiqlangan)

“Majburiy sug‘urta shartnomasini tuzish va sug‘urta qildiruvchiga berish yo‘li bilan ham tuzilishi mumkin sug'urta polisi uchun majburiy sug'urta qattiq Nusxa, hamda ushbu Qoidalarda nazarda tutilgan hollarda va tartibda elektron hujjat shaklida majburiy sug‘urta polisini tuzib, unga yuborish orqali.

Reglament o'z ichiga oladi batafsil tavsif tushunchasi" elektron siyosat”, shuningdek, uni ro'yxatdan o'tkazishning batafsil tartibi:

1-bob, 1.11-band "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalari to'g'risidagi nizom"

(Rossiya Banki tomonidan 2014 yil 19 sentyabrdagi 431-P-son bilan tasdiqlangan)

“Majburiy sug‘urta shartnomasi elektron hujjat shaklida tuzilishi mumkin. Majburiy sug'urta shartnomasini elektron shaklda tuzish to'g'risidagi ariza sug'urtalangan shaxsning oddiy elektron imzosi bilan imzolanishi mumkin, - individual yoki sug'urtalangan shaxsning kengaytirilgan malakali elektron imzosi - yuridik shaxs talablarga muvofiq federal qonun 2011 yil 6 apreldagi N 63-FZ "Elektron imzo to'g'risida". Elektron shaklda sug'urta shartnomasini tuzish to'g'risidagi arizani shakllantirish uchun sug'urta qildiruvchi tomonidan sug'urtalovchining Internetdagi rasmiy veb-sayti orqali uzatiladigan ma'lumotlar ro'yxati majburiy sug'urta shartnomasini tuzish to'g'risidagi arizani to'ldirishda sug'urtalovchiga taqdim etish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. qog'ozda shartnoma."

Ushbu o'zgarishlar oddiy avtoulovchining hayotini soddalashtirish uchun mo'ljallangan. Sug'urta polisiga murojaat qilish uchun kompaniyaning veb-saytida belgilangan shakldagi arizani to'ldirish, to'lovni amalga oshirish va hujjatni elektron shaklda olish kifoya. Ma'lumotlar bazasidan bo'limlar tomonidan soddalashtirilgan tarzda foydalanish tufayli polis to'g'risidagi ma'lumotlar avtomobil egasi, sug'urta kompaniyasi va yo'l harakati politsiyasi xodimlari uchun mavjud bo'ldi. Sug'urta hujjatlarini sotish faqat sug'urtalovchining veb-saytida va foydalanuvchini majburiy identifikatsiya qilish protsedurasidan so'ng mumkin.

2015 yil may oyi barcha avtoulovchilarni kutilmagan yangilik bilan hayratda qoldirdi - Markaziy bank eng yirik mahalliy "Rossgorstrakh" kompaniyasidan majburiy sug'urta polislarini sotish litsenziyasini bekor qildi. Bahs qonunning buzilishi, ya'ni mijozlarning zararsiz chegirmalarni to'lashdan noqonuniy ravishda voz kechishi edi. Ammo iyun oyida litsenziya qaytarildi, shuning uchun haydovchilar o'zlarining odatdagi tashkilotlarida osongina shartnoma tuzishlari mumkin. Agar 2018 yilda OSAGO to'g'risidagi qonunga kiritilgan o'zgarishlar haqida gapiradigan bo'lsak, ular, birinchi navbatda, majburiy almashtirishga ta'sir qiladi. qog'oz siyosati elektronga. 2018 yil 1 yanvardan boshlab u aylanadi zarur shart barcha avtoulovchilar va sug'urta kompaniyalari uchun, shuning uchun siz hozir hujjatni ixtiyoriy ravishda almashtirish haqida o'ylashingiz kerak.

231-FZ-sonli Federal qonunining 30-moddasiga qo'shimcha sifatida ko'rsatmalarni olish tartibi va ushbu hujjatlar qabul qilingan deb hisoblanadigan vaqtni tartibga soluvchi 6-band bo'ldi.

“Sugʻurta nazorati organining koʻrsatmalari va soʻrovlari sugʻurta faoliyati subʼyektlariga pochta, faks aloqasi orqali yoxud adresatga yetkazish yoʻli bilan yoki shaklda yuboriladi. elektron hujjatlar sug‘urta nazorati organi tomonidan belgilangan tartibda kuchaytirilgan malakali elektron imzo bilan imzolangan.
Sug'urta nazorati organining farmoyishlari va so'rovlari sug'urta faoliyati sub'ektlariga elektron hujjatlar shaklida yuborilganda, ushbu buyruqlar va so'rovlar qabul qiluvchiga yuborilgan kundan boshlab bir ish kunidan so'ng qabul qilingan hisoblanadi. sug'urta nazorati organi, agar sug'urta nazorati organi o'zi tomonidan belgilangan tartibda ko'rsatilgan ko'rsatmalar va so'rovlarni olganligi to'g'risidagi tasdiqnoma olgan bo'lsa.

Haydovchilar uchun ortiqcha, SNILS raqamini ko'rsatmasdan sug'urta shartnomasini tuzishga ruxsat berilgan qonunga qo'shimcha bo'ladi. 2018 yildan boshlab OSAGO siyosatining yo'qligini aniqlash to'g'ridan-to'g'ri yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tomonidan ham, maxsus kuzatuv kameralari yordamida ham amalga oshirilishi mumkin. Dastlab, yangiliklar poytaxtga ta'sir qiladi va kelajakda Rossiya Federatsiyasining boshqa shaharlari va viloyatlarida tartibni joriy etish rejalashtirilgan.

Qonunchilik bazasi havas qilsa arziydigan muntazamlik bilan to'ldirilmoqda. Xabardor bo'lish uchun haqiqiy o'zgarishlar, bo'lgan professional advokatlardan maslahat so'rashingizni tavsiya qilamiz amaliy tajriba qarorda huquqiy masalalar avtomashina bilan bog'liq.

Hoziroq mutaxassis yordamini oling! Bizning advokatlarimiz sizga har qanday masala bo'yicha maslahat beradilar.

OSAGO uchun to'lovning maksimal miqdori "OSAGO to'g'risida" 25.04.2002 N 40-FZ Federal qonuni bilan belgilanadi.

DIQQAT: 01.10.2014 dan OSAGO to'g'risidagi qonunga baxtsiz hodisa qurbonlariga to'lovlar chegaralari bo'yicha o'zgartirishlar kuchga kirdi. Har bir shikastlangan transport vositasi uchun limit 400 (to'rt yuz) ming rublgacha oshirildi. Ushbu o'zgartirishlar faqat OSAGO siyosati avariya aybdoridan 2014 yil 10 yanvardan oldin sotib olingan holatlarga nisbatan qo'llaniladi. Shunday qilib, agar voqea sodir bo'lgan aybdorning siyosati 2014 yil 10/01 dan keyin sotib olingan bo'lsa, baxtsiz hodisada (2,3,4 ... avtomobil) har bir jabrlanuvchi 400 000 rublgacha to'lovga ishonishi mumkin.

10/01/2014 yilgacha siyosat aybdordan sotib olingan baxtsiz hodisa uchun xuddi shunday shartlar qo'llaniladi:

Avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi FEDERAL QONUNda (2011 yil 30 noyabrdagi tahrirda) nima deyilgan.

7-modda. Sug'urta summasi

Sug'urtalovchi har bir sug'urta hodisasi sodir bo'lganda (majburiy sug'urta shartnomasi amal qilish davridagi sonidan qat'iy nazar) jabrlanuvchiga yetkazilgan zararni qoplash majburiyatini olgan sug'urta summasi:

1. Har bir jabrlanuvchining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash nuqtai nazaridan, 160 ming rubldan oshmasligi kerak;

2. Bir nechta jabrlanuvchilarning mol-mulkiga etkazilgan zararni qoplash nuqtai nazaridan, 160 ming rubldan ko'p bo'lmagan;

3. Bir jabrlanuvchining mol-mulkiga etkazilgan zararni qoplash nuqtai nazaridan, 120 ming rubldan oshmasligi kerak.

Aniqliklar:

Shunday qilib, ikkita transport vositasining avtohalokatga uchragan taqdirda (aybdorning transport vositasi va jabrlanuvchining transport vositasi, sog'likka zarar yetkazilmagan, boshqa mol-mulkka zarar yetkazilmagan), ya'ni. bu haqida sug'urta hodisasi faqat jabrlanuvchining transport vositasiga etkazilgan moddiy zarar qoplanadi, sug'urta kompaniyasidan maksimal to'lov 120 ming rublni tashkil qiladi.

RGS dan OSAGO uchun maksimal to'lov

Esingizda bo'lsin: har qanday sug'urta kompaniyasi o'z yo'qotishlarini minimallashtirishdan manfaatdor. Va statistika shuni ko'rsatadiki, sug'urta kompaniyalari to'lovlarni ikki baravar kam baholaydilar. Va sug'urta kompaniyasidan maksimal to'lovni (120 ming rubl) olish juda qiyin, DSAGO (OSAGO uchun javobgarlik chegarasini ixtiyoriy ravishda uzaytirish) bo'yicha to'lovlar haqida gapirmasa ham bo'ladi. "Haqiqiy" ga erishishning yagona yo'li sug'urta to'lovi- Sug'urta kompaniyasi bilan sud jarayoni.

Agar baxtsiz hodisada ikki yoki undan ortiq ishtirokchi ishtirok etgan bo'lsa va ikki yoki undan ortiq jabrlanuvchilar mulkka etkazilgan moddiy zararni qoplash uchun sug'urta kompaniyasiga murojaat qilsalar, sug'urta tovonining chegarasi baxtsiz hodisaning barcha ishtirokchilari uchun 160 ming rublni tashkil qiladi. Ammo har qanday holatda, jabrlanuvchilarning har qandayiga maksimal to'lov 120 ming rubldan oshmasligi kerak. Avariya ishtirokchilari ham ustunlar, chipperlar, panjaralar va boshqa narsalar ekanligini unutmang. Ikki yoki undan ortiq qurbonlar bilan bog'liq har qanday baxtsiz hodisa juda ko'p nozikliklarga ega, bu barcha nozikliklarni ushbu maqolada etkazish mumkin emas, shuning uchun men ushbu sohadagi mutaxassislar bilan maslahatlashishni maslahat beraman.

Hayot va sog'likka etkazilgan zararni qoplash bo'yicha cheklovlarga kelsak, bu erda har bir holat individualdir. Men sizga ushbu sohada advokatlar bilan maslahatlashishni maslahat beraman.

Agar moddiy zarar sug'urta kompaniyasining to'lov limitidan oshib ketgan bo'lsa, nima qilishim kerak?

Bugungi kunda ko'pincha OSAGO uchun javobgarlik chegaralaridan oshib ketish bilan shug'ullanish kerak. Buning sababi import qilinadigan qimmatbaho avtomobillarning ko'pligi va ehtiyot qismlarning (ayniqsa, Amerika va Yaponiyadagi) ta'sirchan narxi bilan bog'liq.

Agar siz sug'urta kompaniyasining javobgarlik chegarasi avtomobilingizga etkazilgan moddiy zararni qoplash uchun etarli emas deb hisoblasangiz, mustaqil ekspertiza tashkil qilishingiz kerak (har doim avariya uchun javobgar shaxsni shikastlangan transport vositasini tekshirish uchun chaqirish). Natijada, siz moddiy zararning ob'ektiv "haqiqiy" miqdorini olasiz. Bundan tashqari, agar sug'urta kompaniyasi o'z javobgarligi chegarasini to'liq tugatsa va maksimal to'lovni amalga oshirsa, siz voqea sodir bo'lgan aybdor bilan bog'lanasiz. sudgacha hal qilish(agar kelishishning iloji bo'lmasa, mustaqil ekspertiza xulosasi asosida sudga murojaat qiling). Agar sug'urta kompaniyasi o'tkazgan bo'lsa, masalan, 50 ming rubl, va mustaqil ekspertiza hisoblangan 270 ming rubl (va bunday holat amaliyotda ko'proq bo'ladi, bu istisno emasmi), siz sug'urta kompaniyasiga va baxtsiz hodisaning aybdoriga bir da'vo arizasiga qarshi sudga borasiz.

Agar siz sug'urtalovchilarning javobgarligi chegaralari haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, unda siz jiddiy yo'qotishlarga duch kelasiz, ammo bu etarlimi? maksimal to'lov OSAGO-da va sug'urta kompaniyasi hamma narsani to'laydimi? Sug'urtalovchilardan nima kutish kerakligi va voqea sodir bo'lgan aybdorni sudga berish mantiqiymi yoki yo'qligini bilib olishingizni tavsiya qilamiz.

Uchinchi eshituvdan so'ng OSAGO qonuniga so'nggi tuzatishlar kiritildi. Endi uning matni yakuniy va hech qanday yangi o'zgarishlar kiritilmaydi. Har bir inson qonunning rasman e'lon qilinishini va Rossiya Federatsiyasi Dumasi tomonidan qabul qilingan barcha tuzatishlarning kuchga kirishini kutmoqda. Qonun rasman e'lon qilindi 2014 yil 1 iyul , barcha tuzatishlar o'n kundan keyin kuchga kirdi. 2014 yil o'ninchi iyuldan boshlab

Tushuntirish
Zarar Muqobil bo'lmagan, to'g'ridan-to'g'ri (PVD) murojaat - sug'urtalovchingizga
To'lovlar (Evroprotokol) Limit 50t.r.ga ko'tarildi.Talab - yangilangan shartnomalar
Hujjat ishlari (Evroprotokol va baxtsiz hodisa haqida xabar) Barcha ishtirokchilar: arizani to'ldiring, sug'urta kompaniyangizga yuboring.
Jarimalar (CAO) 50 tr. uchun: 1) polisni sababsiz sotishni rad etish; 2) ixtiyoriy xizmatlarni joriy etish
Bank nazorati Sug'urtalovchilar nazorati ostida emas. Vaziyat: RSA mablag'larini joylashtirish
Litsenziya Buyurtma o'zgartirildi: 1) chaqirib olish 2) yangilash 3) RSA dan chiqarib tashlash
Birinchi sentyabrdan boshlab 2014 yil

Tushuntirish
Tariflar Oshirish
SAR Qayta tashkil etilganBarcha a'zolar o'z huquqlarida teng bo'lib qoladilar
AIS RSA Shartnomani tuzish to'g'risidagi ma'lumotlarni reestrga kiritish muddati - 1 kun
TO, KBM Jarayon: 1) TO2 dan o'tish) KBM3 qiymatlarini aniqlash) shartnoma tuzish
Siyosat Sotib olish: sug'urtalovchining turli bo'linmalarida
Murojaat uchun asoslar (Evroprotokol) Qo'shilgan: 1) Xabarnoma shaklini yuborish muddatlarini buzish (5 kundan kechiktirmay) 2) aybdor avtomashinani sug'urtalovchiga ko'rikdan o'tkazish uchun taqdim etmaganligi 3) aybdor sug'urtalovchi tomonidan tekshirishdan oldin transportni tiklashni boshlagan ( 15 kungacha)
Nomoddiy to'lovlar Transportni ta'mirlash Ahvoli: texnik stantsiya o'rtasida amaldagi shartnoma. xizmat va SC
treylerlar To'xtatilgan va almashtirilgan: 1) traktor uchun SPda - treyler haqida eslatma 2) qo'shimcha to'lov
Tariflar Belgilangan minimal va maksimal
G'ildiraksiz transport vositalari Sug'urta to'xtatiladi
Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonun U OSAGO qonuni bilan tartibga solinmagan hududda qo'llaniladi
Mustaqil texnika. mutaxassislik Yagona qoidalar tasdiqlangan
Texnik mutaxassislarni sertifikatlash Hukumat
Sug'urtalovchilarning javobgarligi Siyosat shakllaridan noqonuniy foydalanilganda, barcha siyosatlar uchun haq to'laydi (agar o'g'irlanganligi da'vo qilinmasa)
O'tkazib yuborilgan to'lov muddati To'lovning mos ravishda 1 foizi miqdorida jarima undirish (kechiktirilgan kun uchun)
Rad etish va uning yo'nalishi Belgilangan muddatlarni o'tkazib yuborganlik uchun jarima solish - mos ravishda to'lovning 0,5 foizi (har bir kechiktirilgan kun)
sudgacha bo'lgan da'vo Majburiy shart
uchun mukofot sug'urta shartnomasi Shartnoma muddatidan oldin bekor qilingan taqdirda 20 foiz ushlab qolinadi
PPD RSA Kengaytirilgan ro'yxat Ahvoli: Internetdagi ma'lumotlarga kirish (qisman, qurbonlar yoki Buyuk Britaniya manfaatlariga tegishli)
Birinchi oktyabrdan boshlab 2014 yil

Tushuntirish
Kiyinish Maksimal 50 foizga kamayadi (OSAGO bo'yicha hisoblashda)
Cheksiz evroprotokol Hudud: Moskva viloyati va Moskva, S.-P. Hudud va S.P. Shartlar: 1) Fotosuratlar, video dalillar yoki navigatsiyadan mavjudligi. tizimlar (GLONASS turi) Baxtsiz hodisa uchun texnik dalillar bo'lmasa, chegara 50 000 rublni tashkil qiladi2) Joriy yilning 1 oktyabridan yangilangan shartnomalar
Hujjatlar Mas'uliyat: Evroprotokolga muvofiqlashtirish
To'lovlar 1) Mulkga etkazilgan zarar uchun: 400 tr gacha ko'tarildi.
2015 yil Birinchi yanvardan boshlab 2015 yil Birinchi apreldan boshlab 2015 yil

Tushuntirish
To'lovlar 1) Salomatlik holatini tasdiqlang qilingan zarar va kompensatsiya olish osonroq bo'ldi2) Sog'lik va hayotga zarar yetkazish chegarasi oshirildi Har bir jabrlanuvchi tovon olish imkoniyatiga ega - 500 tr.3) PCA kompensatsiyasi - oshirildi
Jarohatlar jadvali Jabrlanganlarga to'lovlarni hisoblash uchun joriy etilgan
O'lim holatida nafaqa oluvchilar Roʻyxat kengaytirildi (Fuqarolik kodeksiga nisbatan)
Birinchi iyuldan boshlab 2015 yil Birinchi oktyabrdan boshlab 2015 yil