ความหมายของนายหน้าขนส่งสินค้าในพจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่เล่มเดียว ​เทคนิคในการขนส่งสินค้า เทคโนโลยีในการขนส่งสินค้า

ท่าเรือของประเทศยูเครน หมายเลข 05 (97) 2010
ตลาดขนส่งสินค้า
คอนสแตนติน อิลนิทสกี้

ตามที่คณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของประเทศยูเครนในปี 2552 มีการขนส่งสินค้า 157.9 ล้านตันผ่านท่าเรือทะเลและอาคารผู้โดยสารในประเทศของเรา เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการเช่าเหมาลำเรือหลายลำ โดยเจ้าของเรือได้รับเงินเกินกว่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้

ในตลาดการขนส่ง
นายหน้าขนส่งสินค้าเป็นอย่างไรนั่นคือคนกลางที่ช่วยเจ้าของเรือค้นหาผู้เช่าเหมาลำสำหรับเรือของพวกเขาและเจ้าของสินค้า (ผู้เช่าเหมาลำ) ค้นหาน้ำหนักที่จำเป็นในการขนส่งสินค้าของตนโดยทำในปัจจุบันในตลาดการขนส่งทางทะเลที่ค่อนข้างใหญ่นี้
ประการแรก เราทราบว่าตามทฤษฎีแล้ว ปริมาณของตลาดการบริการสำหรับนายหน้าขนส่งสินค้าในภูมิภาคของเราตามบทวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันสามารถประมาณได้ที่ 30-40 ล้านดอลลาร์
จริงอยู่ คุณสามารถได้ยิน "แต่" มากมายจากผู้เชี่ยวชาญที่นี่ ประการแรก การทำงานกับสินค้าประเภทต่างๆ ก็มีความแตกต่างและคุณสมบัติที่สำคัญในตัวเอง ประการที่สอง ปริมาณสินค้าที่กล่าวมาข้างต้นส่วนใหญ่ได้รับการขนส่งอย่างมาก บริษัทขนาดใหญ่ที่ทำงานร่วมกับเจ้าของสินค้ารายใหญ่ ในบางกรณี พวกเขาทำงานร่วมกันโดยตรง โดยมีแผนกขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องในโครงสร้าง นั่นคือ ไม่มีคนกลาง และบ่อยครั้งมากขึ้นที่พวกเขาใช้บริการของนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ขนาดใหญ่ เช่น อังกฤษ อิตาลี หรือกรีก ซึ่งอยู่ค่อนข้างไกลจากชายฝั่งของเรา ประการที่สาม เจ้าของสินค้าหรือเจ้าของเรือมักแสร้งทำเป็นว่าพวกเขาทำงานผ่านนายหน้าเพื่อสร้างโอกาสให้ตัวเองในการซ้อมรบเพิ่มเติม แต่ในความเป็นจริงแล้ว พวกเขาเพียงแค่ย้ายแผนกขนส่งสินค้าไปยังโครงสร้างที่แยกจากกันในเขตนอกชายฝั่งภายใต้ชื่ออื่น แม้ว่าพนักงานจะทำหน้าที่เดียวกัน คือ ศึกษาตลาด เจรจา เจรจาเช่าเหมาลำ และอื่นๆ

ในช่วงสหภาพโซเวียต
อย่าสับสนระหว่างแนวคิดของ "ขนส่งสินค้า" และนายหน้า บริษัทขนส่งส่วนใหญ่มีแผนกขนส่งสินค้าหรืออย่างน้อยหนึ่งคนซึ่งเป็น "ผู้ขนส่งสินค้า" ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการบรรทุกกองเรือของบริษัทเอง Andrey Ivanov หัวหน้าฝ่าย Transport UK กล่าว ในทางปฏิบัติไม่มีสถาบันนายหน้าในสหภาพโซเวียต การบรรทุกกองเรือพร้อมสินค้าการค้าต่างประเทศได้รับการรับรองตาม "กำหนดการ" รายเดือนที่ MMF ซึ่งเจ้าของสินค้าและเจ้าของเรือทั้งหมดมารวมตัวกัน และเช่าเหมาลำเรือไป ตลาดเสรีสมาคม All-Union “Sovfracht” เป็นแบบผูกขาด บริษัท ขนส่งแห่งเดียวในสหภาพโซเวียตที่มีแผนกขนส่งสินค้าที่ทำงานในตลาดจริงและไม่ได้สร้างขึ้นอย่างเป็นทางการคือแม่น้ำดานูบโซเวียตเนื่องจากลักษณะเฉพาะของแม่น้ำดานูบการเชื่อมต่อระหว่างแม่น้ำดานูบกับทะเลไม่ชัดเจนนัก ในมอสโก ดังนั้นในการให้บริการขนส่ง SDP ในแผนกขนส่งสินค้าจึงมีกลุ่ม "ผู้ขนส่งสินค้า" ที่มีประสบการณ์ทำงานอย่างแข็งขันในตลาด
งานอื่นๆ ทั้งหมดในตลาดการขนส่งสินค้ากระจุกตัวอยู่ที่ Sovfracht รวมถึงการเช่าเหมาลำซึ่งได้รับการจัดการโดยแผนกพิเศษ แม้จะมีระบบที่ชัดเจนและได้รับการพัฒนาอย่างดีในการวางแผนการขนส่งสินค้าเศรษฐกิจของประเทศ แต่ความต้องการบริการของนายหน้าก็ยังคงเกิดขึ้น
สหภาพโซเวียตไม่มีกองเรือของตนเองเพียงพอที่จะสนองความต้องการของสมาคมการค้าต่างประเทศ มีความจำเป็นต้องเช่าเหมาลำน้ำหนักต่างประเทศเพิ่มเติม นอกจากนี้ปัญหาในการจัดการกับบัลลาสต์ยังเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง สมมติว่าเรือลำหนึ่งไปคิวบา แต่การส่งคืนพร้อมบัลลาสต์จะไม่ทำกำไร ในกรณีเช่นนี้ พวกเขามองหาสินค้าที่เกี่ยวข้องในภูมิภาคสำหรับเรือลำดังกล่าว พวกเขาถูกเรียกว่าการขนส่ง GIF (สินค้าของผู้เช่าเหมาลำต่างประเทศ) หรือ MIP (ระหว่างท่าเรือต่างประเทศ)
Ivanov กล่าวว่าหาก บริษัท ขนส่งของเราปล่อยเรือที่ไม่มีสินค้าในบางภูมิภาคของโลกฉันก็โทรหา Sovfracht เช่น Seryozha Lokhov ซึ่งรับผิดชอบทางตะวันตกเฉียงเหนือและบอกว่าฉันมีเรือลำหนึ่งในนั้น และตำแหน่งดังกล่าว จะต้องปล่อยออกไป ณ เวลานั้น และ ณ สถานที่นั้น ๆ โดยปกติแล้วข้อตกลงจะได้รับการแก้ไขภายในหนึ่งหรือสองวัน เท่าที่ฉันจำได้ ทางใต้อยู่ภายใต้การดูแลของ Andrei Polevoy นั่นคือมีนายหน้าที่ทำงานไม่เกินสิบคนในสหภาพ และเรารู้จักแต่ละคนเป็นอย่างดีเป็นการส่วนตัว ทำงานด้วยความไว้วางใจและมีพิธีการน้อยที่สุด

การปฏิวัติทางเทคโนโลยี
การล่มสลายของสหภาพใกล้เคียงกับ "การปฏิวัติทางเทคนิค" ในธุรกิจนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ ก่อนหน้านี้นายหน้าจะต้องมีระบบเทเล็กซ์ นี่เป็นพื้นฐานทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการทำงานโดยจัดให้มีการสื่อสารในการปฏิบัติงาน โทรเล็กซ์ถูกควบคุมโดย KGB และไม่มีใครสามารถรับมันได้ “แบบนั้น” ดังนั้นหากมีการร้องขอหรือการตอบกลับมาทางเทเล็กซ์ ก็ชัดเจนว่ามีคนที่จริงจังอยู่อีกด้านหนึ่ง ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเขาเป็นใครและเป็นใคร
แต่ด้วยการถือกำเนิดของอินเทอร์เน็ต ระบบ Sprint แรก และคอมพิวเตอร์ ผู้คนจำนวนมากในสภาวะที่ไม่แน่นอนทั่วไปต่างรีบเข้าสู่ธุรกิจนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ รวมถึงการเช่าเหมาลำ
สหภาพแรงงานล่มสลาย ความสัมพันธ์ทางธุรกิจทั้งหมดถูกตัดขาด แต่มีเจ้าของเรือที่รอบรู้ในการสรรหาลูกเรือ วิธีซ่อมเรือ ในทุกสิ่ง ยกเว้นวิธีบรรทุกเรือลำนี้ และพวกเขาถูกบังคับให้จัดการกับคนกลางกึ่งมืออาชีพ หรือแม้แต่คนโกง ทั้งหมดนี้นำไปสู่ปัญหามากมายในการทำธุรกรรมการเช่าเหมาลำระวางน้ำหนัก
สถานการณ์กับองค์กรขนส่งทางทะเลนั้นรุนแรงขึ้นจากปัญหาอื่น ๆ ที่รู้จักกันดีของเจ้าของเรือชาวยูเครนในช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เจ้าของสินค้าที่จริงจังได้ปฏิบัติตามเส้นทางที่ทั้งโลกเดินตาม - สถาบันนายหน้า "บ้าน" (Homebrokers) ถูกสร้างขึ้น นั่นคือบริษัทนายหน้าอิสระอย่างเป็นทางการซึ่งถูกควบคุมโดยเจ้าของสินค้าและทำงานกับสินค้าของตน โครงการนี้ยังรวมถึงการสร้างแผนกขนส่งสินค้าตามกฎซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างการค้าของเจ้าของสินค้า
ในเวลาเดียวกัน บริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ต่างประเทศเริ่มเข้าสู่ตลาดของเราอย่างจริงจังในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 บางส่วนยังคงดำเนินการได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ
โดยทั่วไป ช่วงเวลาล่าสุดในตลาดของเรามีลักษณะที่ชัดเจนมากขึ้นโดยแบ่งเป็นนายหน้าของเจ้าของสินค้าและนายหน้าของเจ้าของเรือ

ตลาดทะเลดำ
ในความคิดของฉัน Igor Matveev ผู้อำนวยการฝ่ายจัดส่งของกลุ่มบริษัทเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงตลาดการขนส่งสินค้าของยูเครนเลย ตลาดการขนส่งสินค้าเป็นแบบสากล และมีการแบ่งแยกทัศนคติต่อโบรกเกอร์อย่างจริงจัง มีนายหน้าทางทะเล และเหนือสิ่งอื่นใดคือนายหน้ารายใหญ่ เช่น Clarkson ในลอนดอนหรือ Bancosta ในเจนัว ซึ่งเป็นตัวแทนของเกือบทั้งประเทศและมีสาขาทั่วโลก พวกเขาคิดเป็นส่วนแบ่งส่วนใหญ่ของการเช่าเหมาลำระวางน้ำหนักโลก
และมีสิ่งที่เรียกว่า “ทะเลสั้น” และทะเลขนาดใหญ่ บริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ไม่ถือเป็นธุรกิจที่จริงจัง ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นสินค้าฝากขายที่มีน้ำหนักมากถึง 5,000 ตันหรือมากกว่านั้น สินค้าเหล่านี้ในภูมิภาคของเราที่โบรกเกอร์ชาวยูเครนสามารถจัดการได้
ฉันจะไม่พูดถึงตลาดยูเครนใดๆ เช่นกัน ผู้อำนวยการของบริษัทนายหน้า Alexey Yatsenko เห็นด้วย แต่ในความคิดของฉัน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพูดถึงตลาดทะเลดำ ตลาดมักจะถูกแบ่งตามภูมิภาค ดังนั้นนายหน้าที่ทำงานในโอเดสซาจึงมักสนใจการขนส่งสินค้าทั้งหมดภายในทะเลดำ
คุณต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญในภูมิภาค ก่อนอื่นเจ้าของเรือเลือกการดำเนินการที่ทำกำไรโดยคำนึงถึงขนาดของสินค้าและปัญหาที่ตามมาในการคืนเรือจากท่าปล่อยเรือ หากบางสิ่งบางอย่างไปในทิศทางของท่าเรือยูเครนไม่เหมาะกับเขาก็ต้องเสนอทางเลือกอื่นเช่นในบัลแกเรียหรือตุรกี และนายหน้าจำเป็นต้องเข้าใจตลาดเหล่านี้ ถ้าไม่เช่นนั้นก็จะมีคนที่เข้าใจทั่วทั้งภูมิภาคและเจ้าของเรือก็จะทำงานร่วมกับเขา ทั้งหมดนี้คำนวณอย่างรวดเร็ว
สำหรับธุรกรรมทั่วไปเมื่อสิบปีที่แล้ว การมีนายหน้ามากกว่าสองหรือสามคนถือเป็นเรื่องปกติ ทุกวันนี้ ส่วนใหญ่มักจะมีโบรกเกอร์หนึ่งราย บางครั้งก็สองคน
ยิ่งเจ้าของสินค้ามีขนาดใหญ่ ระบบก็จะยิ่งซับซ้อนมากขึ้น เจ้าของสินค้ารายหนึ่งอาจมีนายหน้าหรือนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ที่แตกต่างกันซึ่งทำงานกับสินค้าประเภทต่างๆ ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะเรื่องมีความจำเป็นทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่และภูมิภาค

นายหน้าจำเป็นจริงหรือ?
สำหรับเจ้าของเรือที่มีเรือลำเดียว นายหน้าขนส่งสินค้าอาจดูเหมือนเป็นคนพิเศษที่คิดค่าขนส่ง 1.25% และนี่คือเงินจำนวนมาก แต่ถ้าเจ้าของเรือมีเรือหลายสิบหรือสองลำ เขาอาจต้องการคนอิสระซึ่งเขาไม่ต้องจ่ายค่าจ้างหรือส่งลาพักร้อน
ความจริงก็คือในการขนส่งสินค้าของผู้ค้าปัญหาต่างๆ เกิดขึ้นไม่รู้จบ และโบรกเกอร์ที่ตัดสินใจหลายรายเป็นเงินต้นจะสะดวกและเป็นประโยชน์สำหรับเขา เพื่อที่จะตอบสนองความต้องการนี้ นายหน้าเองมักจะต้องทำงานที่ไม่ปกติสำหรับอาชีพของเขา
เป็นสิ่งสำคัญมากที่ในตลาดที่มีการทำธุรกรรมแบบครั้งเดียวจำนวนมากระหว่างผู้ให้บริการขนส่งและเจ้าของสินค้าที่ไม่รู้จักกัน นายหน้าจะกระทำต่อกันและกันและต่อคู่ค้าในฐานะผู้ค้ำประกันธุรกิจและความสมบูรณ์ทางการเงินของ พันธมิตร ดังนั้นโบรกเกอร์จึงต้องศึกษาหลักการอย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้ตัวเองตกอยู่ในความเสี่ยง
นายหน้าในภูมิภาคทะเลดำสามารถสื่อสารกับเจ้าของสินค้ารายย่อยได้ง่ายขึ้น เมื่อมีคนเข้าสู่ตลาดโดยมีการขนส่งธัญพืช 3 พันตันหรือ 10,000 ตันต่อเดือน เขาจำเป็นต้องมีนายหน้าซึ่งจะช่วยเลือกน้ำหนักอย่างแน่นอน
หน้าที่ของนายหน้าคือการค้นหา ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำ ผู้จัดการฝ่ายขนส่งของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งกล่าว ยิ่งเขาดำเนินการเจรจาอย่างมีประสิทธิผลมากเท่าใด เขาก็จะยิ่งได้รับเงินเร็วขึ้นเท่านั้น เขาจะต้อง "เจรจา" ข้อตกลงและโน้มน้าวผู้เช่าเรือว่าเจ้าของเรือเป็นคนดีและให้ เดิมพันที่ดี,ด้านหนึ่ง. ในทางกลับกัน เพื่อโน้มน้าวเจ้าของเรือว่าผู้เช่าเหมาลำกำลังจ่ายเงินที่ดีสำหรับสถานะปัจจุบันของตลาด
เมื่อนายหน้าเป็นเอกสิทธิ์ ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้เช่าเหมาลำบางราย หน้าที่ของเขาคือการค้นหา ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อประโยชน์ของผู้เช่าเหมาลำ เมื่อเขาเป็นนายหน้าซื้อขายบ้านของเจ้าของเรือ เขาคำนึงถึงผลประโยชน์ของเจ้าของเรือเป็นอันดับแรก แต่ในทั้งสองกรณี เขาคิดถึงค่าคอมมิชชันของเขา เขาใช้ชีวิตตามนั้น
ในบริษัทขนส่งของเรา ผู้จัดการฝ่ายขนส่งรายนี้กล่าวว่า เราได้รับสินค้า 60 เปอร์เซ็นต์ผ่านนายหน้า โดยครึ่งหนึ่งเป็นชาวยูเครน ตามทฤษฎีแล้ว เราสามารถลดจำนวนสินค้าที่ส่งผ่านนายหน้าได้มากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เพื่อประหยัดเงิน แต่เกมไม่คุ้มกับเทียน ด้วยรูปแบบที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ โดยพยายามหลีกเลี่ยงนายหน้าในการทำธุรกรรมครั้งต่อไป เจ้าของเรือเสี่ยงต่อการสูญเสียพันธมิตรที่เชื่อถือได้ซึ่งอาจมีความเชื่อมโยงกับผู้เช่าเหมาลำหลายรายมากขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงทำให้การทำงานในตลาดเป็นเรื่องยากมาก

ค่าคอมมิชชั่นนายหน้า
รายได้ของนายหน้าขนส่งสินค้าเป็นค่าคอมมิชชั่นจากธุรกรรมที่เสร็จสิ้นโดยมีส่วนร่วม ตามประเพณีก็มีการพัฒนามาโดยตลอด ตลาดต่างประเทศค่าคอมมิชชั่นนายหน้าทั่วไปคือ 1.25% ของค่าขนส่ง หากมีข้อเสนอในตลาดพร้อมค่าคอมมิชชั่น 2.5% บ่อยครั้งก็หมายความว่ามีโบรกเกอร์ตัวกลางสองรายอยู่ในเครือข่าย 3.75% - ตัวกลางสามราย
จริงอยู่ คุณมักจะเผชิญกับสถานการณ์ที่มีการจ่ายค่าคอมมิชชั่นแบบกำหนดเป้าหมายเพิ่มขึ้น ปกติ 2.5% โดยปกติแล้ว การชำระเงินจะดำเนินการเพื่อปิดบริษัทนายหน้า ซึ่งบางครั้งก็เป็นเพียงสาขาที่ซ่อนอยู่ของเจ้าของสินค้า
เหนือสิ่งอื่นใด การเข้าสู่ตลาดโดยมีค่าคอมมิชชั่นเป้าหมายที่สูงกว่าจะช่วยลด “ความเหนียวแน่น” ได้ เพราะหากพวกเขาเพิ่ม 1.25% เข้าไปในจำนวนค่าคอมมิชชั่น จำนวนเงินทั้งหมดค่าคอมมิชชั่นจะขับไล่ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าออกไป

พวกเขาเป็นใคร - นายหน้า?
สำหรับคำถามที่ว่าปัจจุบันมีบริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ในยูเครนจำนวนเท่าใด ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดให้คำตอบที่ชัดเจน อาจมีหลายร้อยโดยพิจารณาจากจำนวนผู้เข้าร่วมการประชุมที่เกี่ยวข้องกับตลาดการขนส่งสินค้า แต่ตัวเลขที่สำคัญนี้เกิดขึ้นจากโบรกเกอร์รายเดียวที่ไม่ได้สร้างความแตกต่างในตลาด
หลังจากการล่มสลายของสหภาพ กะลาสีเรือจำนวนมากกลายเป็นนายหน้า แม้กระทั่งกัปตันที่ "รอบรู้" มากกว่าคนอื่น ๆ
ใน เมื่อเร็วๆ นี้- เหล่านี้ส่วนใหญ่มักเป็นชายหนุ่มที่ฉลาดซึ่งลงเอยในสำนักงานของเจ้าของเรือหรือสินค้าส่วนใหญ่มักจะเริ่มต้นด้วยการดำเนินงานและในขณะเดียวกันก็ศึกษาเพื่อเป็นนายหน้า Alexey Yatsenko กล่าว หลายคนศึกษาต่อในสถาบันการศึกษาพิเศษ เช่น ที่ London Freight School หนังสือเรียนที่นั่นยอดเยี่ยมมาก และการเรียนไม่ใช่เรื่องน่ายินดี พวกเขาสอนพื้นฐานของนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ที่ Odessa Maritime University และ Maritime Academy
ตัวอย่างทั่วไปของนายหน้าชาวยูเครนในปัจจุบันคือเมื่อเขาทำงานตามลำพังหรือกับหุ้นส่วนจากที่บ้าน พวกเขาเดินด้อม ๆ มองๆในตลาดเหมือนหมาป่า มองหาข้อตกลง และถ้าทันใดนั้นพวกเขาก็จับใครซักคนได้ ลูกค้าประจำด้วยการส่งอย่างน้อยเดือนละครั้งก็มีความสุข-ปีเป็นปีแห่งความสำเร็จ

ธุรกิจส่วนบุคคล
นายหน้าขนส่งสินค้ามีความเฉพาะตัวอย่างยิ่ง ชื่อเป็นทรัพย์สินที่สำคัญที่สุดของนายหน้า ถ้าชื่อของเขาเดือดร้อน ธุรกิจของเขาก็เดือดร้อนไปด้วย ในธุรกิจประเภทอื่นๆ มากมาย หัวหน้าของบริษัทสามารถใช้มาตรการได้ทุกขั้นตอนเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดของพนักงาน บางทีก็เปลี่ยนคนด้วยซ้ำ ในกรณีของนายหน้า ไม่น่าจะเป็นไปได้ หากนายหน้าขาดความเป็นมืออาชีพ เขาอาจสูญเสียธุรกิจ
นายหน้าเกี่ยวข้องกับการทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ และบ่อยครั้งตลอดเวลา หากนายหน้ามีข้อตกลง เช่น ระหว่างเจ้าของเรือในเอเชียและเจ้าของสินค้าในอเมริกา และเขาต้องติดต่อกันอยู่ตลอดเวลา
เป็นเรื่องปกติที่นายหน้าจะได้รับข้อความนับพันข้อความต่อวัน อีเมลซึ่งเขาจะต้องคัดแยกสิ่งที่เขาต้องการออกไป โบรกเกอร์หลายรายมีโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์ของตนเอง ซึ่งบางครั้งได้รับการพัฒนาอย่างอิสระหรือตามคำขอ
การทำงานในธุรกิจขนส่งสินค้าทำให้มีความต้องการบุคลิกภาพของนายหน้าค่อนข้างเข้มงวด นายหน้าต้องมีความคิดวิเคราะห์ เขาจะต้องวิเคราะห์ข้อมูลอย่างต่อเนื่องและให้คำแนะนำที่มีคุณภาพสูงแก่ลูกค้า และสามารถค้นหาวิธีแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็ว สถานการณ์ที่ยากลำบาก. เขาจะต้องสามารถเอาชนะใจลูกค้าได้และสามารถประนีประนอมระหว่างลูกค้าได้ และแน่นอนว่าต้องพูดภาษาอังกฤษได้อย่างคล่องแคล่ว
นอกจากนี้ ในงานขนส่งสินค้า ความถูกต้องของถ้อยคำและความเที่ยงตรงต่อคำพูดถือเป็นสิ่งสำคัญ คุณไม่สามารถปฏิเสธสิ่งที่คุณสัญญาไว้ กาลครั้งหนึ่ง ข้อกำหนดนี้ถูกบันทึกไว้ในคำขวัญของโบรกเกอร์ชาวอังกฤษ: “คำพูดของเราคือพันธบัตรของเรา”
แนวปฏิบัติด้านการขนส่งสินค้าไม่อนุญาตให้มีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องโดยเจตนาเกี่ยวกับระดับอัตราค่าระวางสำหรับการทำธุรกรรมกับบุคคลอื่นหรือเงื่อนไขของพวกเขา และอื่นๆ

การแลกเปลี่ยนค่าขนส่งยูเครน
เป็นเวลาหลายปีที่เอกสารโครงการต่าง ๆ ในยูเครนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการขนส่งทางทะเลนั้นมักจะรวมถึงงานในการสร้างการแลกเปลี่ยนค่าระวาง ผู้ที่ชื่นชอบส่วนตัวพยายามดำเนินการบางอย่างไปในทิศทางนี้ แต่มันก็ไม่ประสบความสำเร็จ ทุกวันนี้ ตามความเห็นที่เป็นเอกฉันท์ของผู้เชี่ยวชาญทุกคน นี่คือยูโทเปีย
ข้อมูลเป็นเครื่องมือของนายหน้า Alexey Yatsenko กล่าว เขาจะไม่ยอมให้เธอลอยนวลอย่างอิสระในตลาดหลักทรัพย์ใดๆ ข้อมูลจะต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง ในปริมาณ และมอบให้เฉพาะผู้ที่อาจเป็นประโยชน์เท่านั้น โดยไม่ผ่านคู่แข่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวการหลักด้วย จำเรื่องราวของ Zhvanetsky เกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาพยายามทำ ครั้งโซเวียตบริการคอมพิวเตอร์ของโรงแรม แล้วใครเป็นคนมอบขนมหรือของขวัญอื่น ๆ ให้กับผู้บริหาร? ดังนั้นจึงมีเครื่องจักรที่ไร้วิญญาณทำให้ห้องที่มีอุณหภูมิไม่ดีอุ่นขึ้นและสร้างงานขึ้นมาเอง เกือบจะเป็นสถานการณ์เดียวกันที่นี่

ผลที่ตามมาของวิกฤตการณ์
โลก วิกฤติทางการเงินมันกระทบระบบกองเรือการค้าทั้งหมดอย่างหนักเป็นพิเศษ รวมถึงนายหน้าขนส่งสินค้าด้วย ตัวอย่างเช่น บริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ในตุรกีจำนวนไม่น้อยล้มละลาย
โบรกเกอร์บ่นว่าเนื่องจากมีความซับซ้อนมาก เงื่อนไขทางการเงินเจ้าของเรือหรือเจ้าของสินค้าเจรจาอย่างรุนแรง แต่ในขั้นตอนสุดท้ายมักปฏิเสธที่จะทำข้อตกลงหรือลงนามในสัญญาโดยไม่ ความเป็นไปได้ที่แท้จริงการนำไปปฏิบัติ และงานมหาศาลที่นายหน้าทำไว้ล่วงหน้าก็สูญเปล่า
ฉันได้ยินมาว่าโบรกเกอร์ชาวกรีกจากบริษัทที่มีชื่อเสียงทำงานอย่างไร Igor Matveev กล่าว ประการแรก พวกเขามีเงินเดือนที่เหมาะสมหลายพันยูโร และหลังจากครึ่งล้านค่าคอมมิชชั่นที่ได้รับ พวกเขาเริ่มได้รับ 25% ของค่าคอมมิชชั่นที่ได้รับ ลองนึกภาพว่าต้องใช้ปริมาณการซื้อขายเท่าใดจึงจะได้รับค่าคอมมิชชั่นครึ่งล้านดอลลาร์ แต่นี่คือกรีซที่มีกองเรือขนาดมหึมา และเนื่องจากอนุพันธ์จึงมีโครงสร้างนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพ
คุณจะได้รับข้อเสนอจำนวนมากในยูเครนได้ที่ไหน? จึงเป็นคำอธิบายว่าทำไมเราจึงไม่มีสถาบันนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ที่จริงจัง และมันจะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะมีกองเรือที่ทรงพลังเป็นของตัวเอง

หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาด ให้เลือกข้อความที่ต้องการแล้วกด Ctrl+Enter เพื่อรายงานไปยังบรรณาธิการ

-
นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในช่วงสรุปผล
ข้อตกลงกฎบัตร
สิทธิของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและค่าคอมมิชชั่น
ขนาดระบุไว้ใน
กฎบัตร

ดูค่า นายหน้าขนส่งสินค้าในพจนานุกรมอื่นๆ

ค่าขนส่ง- ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง (การค้าทางทะเล) ปรับ เพื่อการขนส่งสินค้า; สินค้า สัญญาดังกล่าวจัดทำขึ้นระหว่างผู้เช่าเหมาลำและผู้เช่าเหมาลำ
พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov

นายหน้าเอ็ม— 1. ตัวกลาง (บุคคลหรือบริษัท) เมื่อสรุปธุรกรรมต่างๆ ดำเนินการในนามของและเป็นค่าใช้จ่ายของลูกค้า
พจนานุกรมอธิบายโดย Efremova

ปรับค่าขนส่ง— 1. มีความสัมพันธ์กันในความหมาย กับคำนาม: สินค้าที่เกี่ยวข้องกับมัน. 2. ลักษณะของสินค้า ลักษณะสินค้า
พจนานุกรมอธิบายโดย Efremova

นายหน้า- -ก; ม. [ภาษาอังกฤษ] นายหน้า] บริษัทหรือบุคคลที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการสรุปธุรกรรมในตลาดหลักทรัพย์ซึ่งทำหน้าที่ในนามของลูกค้า นายหน้า ประมูลประกันภัยข.
◁........
พจนานุกรมอธิบายของ Kuznetsov

บิล โบรคเกอร์— - บุคคลที่ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการซื้อและขายตั๋วแลกเงิน (โดยปกติจะเป็นเงินตราต่างประเทศ) อย่างมืออาชีพในสกุลเงินและตลาดหลักทรัพย์
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์— -1) พนักงานหรือตัวแทน นิติบุคคล- สมาชิกของการแลกเปลี่ยนและ ตัวกลางการแลกเปลี่ยน; 2) นายหน้าอิสระ
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าบอร์ด- - นายหน้าที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลตลาดออปชั่นที่เป็นระเบียบและแข่งขันได้ โดยทั่วไปได้รับการแต่งตั้งจากสมาชิกของการแลกเปลี่ยนออปชั่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่ง........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้า- (โบรกเกอร์ภาษาอังกฤษ) - ตัวกลางในตลาด เอกสารอันทรงคุณค่า (ตลาดหลักทรัพย์) หรือที่ การแลกเปลี่ยนสินค้าทำหน้าที่ซื้อและขายหลักทรัพย์หรือสินค้าซื้อขายแลกเปลี่ยน ใช้งานได้ปกติ........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าค้าขาย — ความรับผิดชอบต่อหน้าที่. ดำเนินธุรกรรมทางกฎหมายทางแพ่งกับสินค้าประเภทต่าง ๆ ในนามของตนเองหรือในนามของลูกค้าตามข้อตกลงที่ทำกับพวกเขา......
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้า-ผู้ค้า- สมาชิกของการแลกเปลี่ยนอนุพันธ์ที่ดำเนินธุรกรรมทั้งด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองและในนามของลูกค้า
พจนานุกรมกฎหมาย

บิล โบรคเกอร์— - ตัวกลางในธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับการบัญชีตั๋วแลกเงินและการลดราคา การกระจายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ V. b. ได้รับในสหราชอาณาจักรอย่างไรก็ตามถึงแม้บทบาทของพวกเขาจะลดลงอย่างมากเพราะ ฟังก์ชั่น........
พจนานุกรมกฎหมาย

รองนายหน้า— - ในตลาดหลักทรัพย์: ผู้ช่วยนายหน้า
พจนานุกรมกฎหมาย

ค่าขนส่ง— ดูค่าขนส่ง
พจนานุกรมอธิบายของ Kuznetsov

นายหน้าส่วนลด- บริษัทนายหน้าที่ให้บริการขั้นต่ำสำหรับการทำธุรกรรมกับหลักทรัพย์แก่ลูกค้า (เช่น การจัดทำบัญชีเท่านั้น โดยไม่มีบริการด้านกฎหมายและอื่น ๆ )......
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าลงทุน— - บุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลที่มีสิทธิดำเนินการ การดำเนินงานตัวกลางในตลาดหลักทรัพย์ด้วยค่าใช้จ่ายของลูกค้าและในนามของลูกค้า
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าทางทะเล— - ดูการไกล่เกลี่ยทางทะเล
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าซื้อขายหุ้น- (ภาษาอังกฤษ นายหน้าซื้อขายหุ้น) - บุคคลที่กระทำการในนามของตนเองในการขายหุ้นหรือหุ้นของลูกค้าของเขา
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าประกันภัย- - ถูกกฎหมายหรือ รายบุคคล, ลงทะเบียนใน ในลักษณะที่กำหนดในฐานะผู้ประกอบการดำเนินกิจกรรมตัวกลางประกันภัย........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าศุลกากร— - คนกลางที่มีสิทธิในนามของตนเองในการดำเนินการใด ๆ เกี่ยวกับพิธีการศุลกากรและดำเนินการอื่น ๆ ฟังก์ชั่นตัวกลางในด้านศุลกากร.........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าศุลกากร (คนกลาง)— - องค์กรที่สร้างขึ้นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยมีสถานะเป็นนิติบุคคลและได้รับใบอนุญาตจากคณะกรรมการศุลกากรแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อสิทธิในการดำเนินพิธีการทางศุลกากร........ .
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าขนส่งสินค้า— - นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเมื่อสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชั่น สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร
พจนานุกรมกฎหมาย

สัญญาการขนส่งสินค้า- - สัญญาที่ผู้เช่าเหมาลำได้รับเรือสำหรับการขนส่งสินค้าตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งหรือในเส้นทางที่กำหนด ช่วงระยะเวลาหนึ่ง; สัญญาดังกล่าวได้.........
พจนานุกรมกฎหมาย

สั่งขนส่ง- - คำสั่งให้เช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำต่อนายหน้าของเขา เอฟโอ มีข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุปธุรกรรม
พจนานุกรมกฎหมาย

ตลาดขนส่งสินค้า— - ตลาดที่มีการทำธุรกรรมสำหรับการเช่าเหมาลำและการเช่าเหมาลำน้ำหนัก การแสดงออกทางการเงินของการบริการใน F.R. คือ ราคาค่าขนส่ง ซึ่งมี 2 รูปแบบ คือ ค่าขนส่ง........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้า อดัม โฟมิช— - หัวหน้าตำรวจมอสโก; ประเภท. ประมาณปี ค.ศ. 1762 ง. ในปี 1848 พ่อของนายหน้าทำงานค้าขายใน Arkhangelsk มีโชคลาภมากมายและมีชื่อเสียงในเมือง.........
สารานุกรมชีวประวัติขนาดใหญ่

นายหน้า— BROKER, -a, m. ตัวแทนที่เป็นสื่อกลางในการซื้อและขายหลักทรัพย์และสินค้า แลกเปลี่ยนข. * นายหน้าประกันภัย (พิเศษ) - บริษัทหรือบุคคลธรรมดา - ตัวกลางระหว่างประกันภัย........
พจนานุกรมอธิบายของ Ozhegov

นายหน้าขนส่งสินค้าเป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและเจ้าของสินค้า เป็นการนำคู่สัญญามารวมกันเพื่อทำธุรกรรม แต่ไม่ปรากฏในสัญญา สำหรับการบริการ นายหน้าจะได้รับค่าธรรมเนียมเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนค่าขนส่ง

“ทำไมต้องใช้คนกลาง? ท้ายที่สุดคุณสามารถหาเรือได้ด้วยตัวเอง” นี่คือสิ่งที่คนที่ไม่เคยเจอกับการขนส่งสินค้าทางน้ำคิดเช่นนั้น หากต้องการทำธุรกรรมให้เสร็จสิ้น คุณต้องมีความรู้และการติดต่อทางวิชาชีพ

สิ่งที่นายหน้าควรรู้

ในการเช่าเหมาลำเรือ นายหน้าจะต้องศึกษากฎหมายการขนส่ง หากเรากำลังพูดถึงธุรกรรมระหว่างประเทศ จำเป็นต้องมีความรู้ด้านกฎระเบียบเพิ่มเติม ต่างประเทศและข้อตกลงระหว่างรัฐบาล นอกจากนี้ธุรกรรมดังกล่าวได้สรุปแล้วเมื่อวันที่ ภาษาอังกฤษ. ซึ่งหมายความว่านายหน้าจะต้องเชี่ยวชาญอย่างสมบูรณ์

หากต้องการค้นหาเรือ คุณต้องทราบเงื่อนไขการขนส่ง ต้องการความยืดหยุ่นและมีฐานการติดต่อทางธุรกิจที่กว้างขวาง หลังจะช่วยในการจัดการขนส่งสินค้าแบบผสมผสานเมื่อจำเป็นต้องใช้เรือแม่น้ำ-ทะเล

นายหน้าจะต้องตรวจสอบ ความก้าวหน้าทางเทคนิคในการขนส่งทางทะเล สิ่งสำคัญคือต้องทราบการออกแบบเรือ ความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าบางประเภท และลักษณะเฉพาะของการขนส่ง หมวดหมู่ต่างๆสินค้า.

นายหน้ามีหน้าที่คำนวณต้นทุนการขนส่ง คนกลางช่วยให้เจ้าของสินค้าเช่าเหมาลำเรือได้ กัปตันด้วยความช่วยเหลือจากนายหน้า ค้นหาสินค้าตามน้ำหนักที่มีอยู่

นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ คนกลางจะช่วยประหยัดเวลา ลดความกังวล และดูแลปัญหาขององค์กร มูลค่าของบริการมากกว่าค่าธรรมเนียมที่เหมาะสม

บริการนายหน้าขนส่งสินค้าจาก Inter Marine Service

บริษัทของเราจะทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการสรุปธุรกรรมการเช่าเหมาลำและจะช่วยคุณค้นหาเรือ การค้นหาจะดำเนินการตามองค์ประกอบสามประการ:

- ตามประเภทของเรือ (สินค้าแห้งหรือสินค้าเหลว)

— ตามประเภทของสินค้า (เมล็ดพืช, วัสดุก่อสร้าง)

- ในทิศทางการคมนาคม

วิธีการแบบบูรณาการในการเลือกระวางน้ำหนักช่วยให้มั่นใจในการค้นหาเรืออย่างรวดเร็ว เราช่วยในการจัดการขนส่งทางทะเล แม่น้ำ และการขนส่งสินค้าแบบผสมผสานทั้งในประเทศและต่างประเทศ ในกรณีที่สอง เราพบเรือ “แม่น้ำ-ทะเล”

การเชื่อมต่อทางธุรกิจที่กว้างขวางครอบคลุมท่าเรือในทะเลดำ อาซอฟ ทะเลบอลติก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และทะเลอื่นๆ ในส่วนของ Inter Marine Service คุณจะได้รับคนกลางที่เชื่อถือได้ซึ่งจะมีส่วนช่วยในการพัฒนา ธุรกิจการค้า. ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดความร่วมมือ เรียก!

นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร

พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่ - ม.: อินฟรา-เอ็ม. A. Ya. Sukharev, V. E. Krutskikh, A. Ya. ซูคาเรฟ. 2003 .

ดูว่า "นายหน้าขนส่งสินค้า" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:

นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงเช่าเหมาลำ สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร...

นายหน้าขนส่งสินค้า พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่

ดูนายหน้าขนส่งสินค้า... พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าขนส่งสินค้า- นายหน้าขนส่งสินค้า… สารานุกรมทางกฎหมาย

นายหน้า คนกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเรือเมื่อทำสัญญา พจนานุกรมคำศัพท์ทางธุรกิจ Akademik.ru. 2544 ... พจนานุกรมคำศัพท์ทางธุรกิจ

นายหน้า- (นายหน้า) นายหน้าเป็นตัวกลางที่อำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรมระหว่างผู้มีส่วนได้เสีย นายหน้าอาชีพ: ประเภทของกิจกรรมการเป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ นายหน้าซื้อขายหุ้น, นายหน้าประกันภัย, นายหน้าสินเชื่อ, กิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ สารบัญ... ... สารานุกรมนักลงทุน

- (ดูนายหน้าขนส่งสินค้า)… พจนานุกรมสารานุกรมเศรษฐศาสตร์และกฎหมาย

นายหน้าขนส่งสินค้า- พบนายหน้าขนส่งสินค้า... พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่

นายหน้าขนส่งสินค้า- นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเมื่อสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร... พจนานุกรมเศรษฐศาสตร์ขนาดใหญ่

นายหน้าเรือ- นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างผู้ส่งของและผู้รับตราส่งในด้านหนึ่ง และเจ้าของเรือหรือผู้ขนส่งสินค้าในอีกด้านหนึ่ง หน้าที่หลักของ S.b. รวมถึง ก) การให้บริการเรือในท่าเทียบเรือ (การขนถ่าย การขนถ่าย... ... พจนานุกรมอธิบายเศรษฐกิจต่างประเทศ

นายหน้าขนส่งสินค้า

นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินจะระบุไว้ในกฎบัตร

พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่เล่มเดียว 2012

ดูเพิ่มเติมที่การตีความ คำพ้องความหมาย ความหมายของคำ และความหมายของ FREIGHT BROKER ในภาษารัสเซียในพจนานุกรม สารานุกรม และหนังสืออ้างอิง:

• นายหน้าขนส่งสินค้า
  - นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเมื่อสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงิน...
• นายหน้า
  ค่าขนส่ง - ดูค่าขนส่ง...
• นายหน้า
  (โบรกเกอร์ภาษาอังกฤษ) - ตัวกลางในตลาดหลักทรัพย์ (ตลาดหลักทรัพย์) หรือในการแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์ ทำหน้าที่ซื้อและขายหลักทรัพย์...
• นายหน้า ในพจนานุกรมข้อกำหนดทางการเงิน:
  บุคคลหรือบริษัทที่ดำเนินธุรกรรมการเป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ สินค้าโภคภัณฑ์ และ การแลกเปลี่ยนสกุลเงิน. โบรกเกอร์มักจะสรุปข้อตกลง...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  MARKET - ตลาดที่มีการทำธุรกรรมสำหรับการเช่าเหมาลำและการเช่าเหมาลำน้ำหนัก การแสดงออกทางการเงินของการบริการใน F.R. คือราคาค่าขนส่ง ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ORDER - คำสั่งสำหรับการเช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำให้กับนายหน้าของเขา ใบสั่งขนส่งประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุป...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  สัญญา - สัญญาที่ผู้เช่าเหมาลำได้รับเรือสำหรับการขนส่งสินค้าตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งหรือไปยังเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  BROKER - นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงเช่าเหมาลำ สิทธิของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ศุลกากร - ดู นายหน้าศุลกากร...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ประกันภัย - ดูการประกันภัย...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  การลงทุน - ดูนายหน้าการลงทุน...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ส่วนลด - ดูโบรกเกอร์ส่วนลด...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  BILL - ดู BILL -BROKER, BILL ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  แลกเปลี่ยน - ดูแลกเปลี่ยน...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  (นายหน้าภาษาอังกฤษ) - 1) ในความหมายกว้าง ๆ - ตัวกลางที่อำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรมต่าง ๆ ให้เสร็จสิ้น (เชิงพาณิชย์ | รัฐบาลกลาง ประกันภัย ค่าขนส่ง ฯลฯ ) ระหว่าง ...
• นายหน้า
  (โบรกเกอร์ภาษาอังกฤษ) เป็นตัวกลางในการสรุปธุรกรรมต่างๆ ดูเพิ่มเติมที่ตัวกลางการแลกเปลี่ยน...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรมสมัยใหม่:
  (นายหน้าเอกพจน์ภาษาอังกฤษ) (นายหน้า) ตัวกลาง (บุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย กระทำการแทน...
• นายหน้า
  [จากนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ชาวอังกฤษ] ตัวกลางระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย บริษัทประกันภัยและผู้เอาประกัน เจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมักจะให้ซัพพลายเออร์ต่างประเทศให้กู้ยืมพร้อมกัน ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรม:
  ก. อาบน้ำ. ตัวกลางในการสรุปธุรกรรมในตลาดหลักทรัพย์ที่เชี่ยวชาญด้านสินค้าหรือบริการบางประเภท นายหน้า - เกี่ยวข้องกับ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรม:
  BROKEP, -a, m. ตัวแทนที่เป็นสื่อกลางในการซื้อและขายหลักทรัพย์และสินค้า แลกเปลี่ยนข. * นายหน้าประกันภัย (พิเศษ) - บริษัท หรือ บุคคล...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรม Big Russian:
  BROKER (ภาษาอังกฤษ นายหน้าเอกพจน์) ตัวกลาง (แผนกของบุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย กระทำการแทน...
• ค่าขนส่ง ในกระบวนทัศน์เน้นเสียงที่สมบูรณ์ตาม Zaliznyak:
  ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสำหรับการแก้และเขียนคำสแกน
• นายหน้า ในพจนานุกรมคำต่างประเทศฉบับใหม่:
  (นายหน้าภาษาอังกฤษ) ตัวกลางในการสรุปธุรกรรมเฉพาะด้านสินค้าหรือบริการบางประเภท (เช่น การเช่าเหมาลำเรือ ประกันภัย ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสำนวนต่างประเทศ:
  [ภาษาอังกฤษ] นายหน้า] คนกลางในการสรุปธุรกรรม เชี่ยวชาญในสินค้าหรือบริการบางประเภท (เช่น การเช่าเรือ การประกันภัย การค้าขนสัตว์ เป็นต้น)
• นายหน้า ในพจนานุกรมคำพ้องความหมายภาษารัสเซีย:
  นายหน้าสายการบิน, ตัวแทน, นายหน้าเรียกเก็บเงิน, นายหน้าซื้อขายหุ้น, ...
• ค่าขนส่ง
  คำคุณศัพท์ 1) มีความสัมพันธ์กันในความหมาย กับคำนาม: สินค้าที่เกี่ยวข้องกับมัน. 2) ลักษณะของค่าระวางลักษณะของ ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมอธิบายใหม่ของภาษารัสเซียโดย Efremova:
  ม. คนกลาง (บุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมต่าง ๆ กระทำการแทนและรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมภาษารัสเซียของ Lopatin:
  นายหน้า, ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซียฉบับสมบูรณ์
• นายหน้า ในพจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซียฉบับสมบูรณ์:
  นายหน้า,...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมการสะกดคำ
• นายหน้า ในพจนานุกรมการสะกดคำ:
  นายหน้า, ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมอธิบายภาษารัสเซียของ Ushakov:
  ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง (การค้าทางทะเล) ปรับ เพื่อการขนส่งสินค้า; สินค้า ข้อตกลงกฎบัตรสรุปโดยผู้เช่าเหมาลำกับ...
• ค่าขนส่ง
  ค่าขนส่ง 1) มีความสัมพันธ์กันในความหมาย กับคำนาม: สินค้าที่เกี่ยวข้องกับมัน. 2) ลักษณะของค่าระวางลักษณะของ ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมอธิบายของเอฟราอิม:
  นายหน้า ม. คนกลาง (บุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมต่าง ๆ กระทำการแทนและรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ...
• ค่าขนส่ง
  
• นายหน้า ในพจนานุกรมใหม่ของภาษารัสเซียโดย Efremova:
  ม. คนกลาง - บุคคลหรือบริษัท - เมื่อสรุปธุรกรรมต่าง ๆ ในตลาดหลักทรัพย์ที่เชี่ยวชาญด้านสินค้าหรือบริการบางประเภท ...
• ค่าขนส่ง
  คำคุณศัพท์ 1. อัตราส่วน ด้วยคำนาม ค่าระวางที่เกี่ยวข้องกับมัน 2. ลักษณะของค่าระวางลักษณะของ ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมอธิบายสมัยใหม่ขนาดใหญ่ของภาษารัสเซีย:
  ม. คนกลาง - บุคคลหรือบริษัท - เมื่อทำธุรกรรมการซื้อและขายสินค้า หลักทรัพย์ ฯลฯ กระทำการในนามของ ...
• ขวด;"ปีเตอร์ โบรคเกอร์" ใน Guinness Book of Records เมื่อปี 1998:
  Peter Broecker จาก Geestacht ประเทศเยอรมนี เป็นเจ้าของคอลเลกชั่นเบียร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจำนวน 8,131 ขวดจาก 110 ประเทศ...
• สั่งซื้อค่าขนส่ง ในเล่มเดียวขนาดใหญ่ พจนานุกรมกฎหมาย:
  - คำสั่งให้เช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำต่อนายหน้าของเขา f.o. มีข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุป...
• นายหน้าขนส่งสินค้า ในพจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่ฉบับเดียว:
  - พบนายหน้าขนส่งสินค้า...
• สั่งซื้อค่าขนส่ง ในพจนานุกรมกฎหมายฉบับใหญ่:
  - คำสั่งให้เช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำต่อนายหน้าของเขา โฟ มีข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุป...
• นายหน้าขนส่งสินค้า ในพจนานุกรมกฎหมายฉบับใหญ่:
  - พบนายหน้าขนส่งสินค้า...
• ตลาดขนส่งสินค้า ในสารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ TSB:
  ตลาด (อังกฤษ ตลาดขนส่งสินค้า) ทรงกลม การค้าระหว่างประเทศบริการขนส่งสินค้าทางทะเลเพื่อการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสาร บริการเหล่านี้มีหลากหลาย...
• ข้อตกลงการขนส่งสินค้า ในพจนานุกรมสารานุกรมของ Brockhaus และ Euphron:
  มีเรื่องให้เช่าเรือเดินทะเลเพื่อบรรทุกสิ่งของหรือสินค้าโดยหาประโยชน์โดยการทำประมง เรือ...
• การแลกเปลี่ยนค่าขนส่ง ในพจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่ฉบับเดียว:
  - ตลาดถาวรสำหรับเรือเช่าเหมาลำ จัดตามระดับภูมิภาค นานาชาติ ผลิตภัณฑ์ หรือลักษณะอื่น ๆ พวกเขามีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ...