부끄러운 교통세는 언제 폐지되나요? 교통세 폐지 여부, 교통세 폐지 관련 최신 소식입니다. 운송세 납부 ​​기한

2019/07/31 , 사샤 부카슈카

취소 운송세- 이것은 모든 자동차 매니아의 꿈입니다. 그리고 지금 몇 주 전부터 시민 교통세를 폐지하기로 결정됐다는 소식, 2019년부터 교통세를 폐지하는 특별법이 채택됐다는 보도가 사방에서 쏟아지고 있다. 사실인가요?

모든 자동차 소유자는 자신의 차고에 페라리든 코사크든 상관없이 교통세 납부자입니다. 주정부에 공식적으로 등록된 차량이 있습니까? 그렇다면 자동차를 사용하지 않더라도 세금을 내십시오. 이 의무는 자동차를 도난당한 경우에만 법으로 피할 수 있습니다. 그리고 교통세 폐지에 대한 소문이 인터넷과 언론에 퍼졌을 때(푸틴 러시아 대통령이 러시아의 교통세 폐지에 관한 법률에 서명했으며 이제 우리는 자동차에 대해 아무것도 지불하지 않을 것입니다...), 많은 자동차 주인들은 축하하기 위해 샴페인 한 병을 따고 싶은 충동을 느꼈습니다. 물론 그들은 더 이상 매년 예산에 일정 금액을 지불할 필요가 없습니다.

하지만 그렇게 기뻐할 이유가 있을까요? 2019년에 운송세가 폐지되었나요?

동산세는 실제로 폐지되었습니다!

차가 움직이고 있나요? 틀림없이! 즉, 동산이라는 뜻입니다. 그리고 2019년 1월 1일부터 러시아 연방 세금 코드에는 더 이상 세금에 관한 장이 포함되어 있지 않습니다. 동산, 세금 자체도 마찬가지입니다. 그것은 취소되었고 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 오래 전에 서명했습니다. 연방법. 그러나 모든 시민 자동차 소유자가 이에 대해 기뻐하기에는 너무 이릅니다. 지불자는 아직 개인이 아니라 법인, 즉 조직입니다. 그들은 새해부터 이러한 지불을 잊어버릴 수도 있습니다. 그리고 시민들을 위해서...

...아무도 운송세를 취소하지 않았습니다

예, 그러한 시도가 있었고 심지어 러시아의 운송세 폐지를 규정하는 법안도 국가 두마에 제출되었습니다. 저자들은 연료에 대한 소비세가 도입되면 운송세를 대체해야 한다는 사실을 공무원들에게 상기시켰습니다. 자동차는 연료로 연료를 공급받기 때문에 도로를 주행하는 자동차 소유자가 소비세를 납부하게 됩니다. 그리고 소비세와 지불금에서 나오는 자금은 이 지역의 도로를 수리 및 건설하고 기반 시설을 개선하는 데 사용되어야 합니다.

그러나 모두가 알고 있듯이 돈이 너무 많지는 않습니다. 소비세가 도입되었고 (그리고 정기적으로 인상되었으며) 세금은 그대로 유지되었습니다. 폐지하지 않아도 계속 자금이 부족한 지방예산으로 들어간다. 따라서 개인 운송세에 관한 러시아 연방 세금법 28장은 다음과 같은 경우에 매우 중요합니다. 지역예산. 그리고 가까운 시일 내에 취소될 가능성은 거의 없습니다. 그러나 많은 납세자들은 해당 법률이 이미 서명되어 발효되기 시작했다고 확신하고 있습니다. 그래서 이것은 그들에게 나쁜 소식이 될 것입니다. 그러나 이러한 유형의 지불 폐지와 관련하여 여전히 긍정적인 소식이 있습니다.

아쉽게도 운송세 폐지에 관한 대통령령은 허구입니다. 오늘날에는 존재하지 않습니다.

시민 체납금이 탕감되었습니다

모든 지불자 재산세블라디미르 푸틴의 명령에 따라 운송인을 포함한 개인. 2017년 12월 28일자 연방법 No. 436-FZ가 채택되었으며, 이에 따라 연방세청은 납세자에게 체납액을 공제해야 합니다.

• 세금 금액별;
• 거품에;
• 벌금에,

2015년 1월 1일자로 결성되었습니다. 2019년 운송세 채무 취소는 작년 말에 국내에서 발표되었습니다. 그리고 2018년에는 그러한 모든 연체금이 이미 상각되었어야 했습니다.

동시에, 2014년에 돈을 지불해야 하는 납세자들은 아직 기뻐하지 않을 수도 있습니다. 왜냐하면 연방세 서비스 전문가들은 2014년에 발생한 개인에 대한 교통세 체납금을 탕감할 수 없다고 설명했기 때문입니다. 이는 시민이 재산세를 납부하는 특성 때문입니다. 작년당해연도 12월 1일 이전에 납부하며, 세무당국은 과세기간이 끝난 다음해 여름과 초가을에 납부영수증을 발송합니다. 2014년 비용은 늦어도 2015년 1월 12일()까지 지불해야 했기 때문에 이를 수행하지 않은 사람들에 대한 연체금은 2015년 1월 1일 현재가 아니라 12월 1일부터 발생했습니다.

이것은 그다지 즐거운 놀라움이 아닙니다. 그리고 2013년과 2012년의 이전 부채는 연방세 서비스 전문가가 여전히 채무 불이행자로부터 징수할 수 없는 경우 실제로 탕감됩니다.

2019년 자동차세는 언제 납부해야 하나요?

2019년 교통세가 폐지되었다는 소식이 잘못된 것으로 파악되었습니다. 모든 것이 동일하게 유지됩니다. 즉, 모든 자동차 소유자가 이 작업을 수행해야 함을 의미합니다.

정부가 교통세 부과금을 폐지할 것이라는 소문은 오랫동안 사람들 사이에 있어왔다. 운전자들은 이 문제에 대해 논의하고 있으며 일부는 이미 취소되었다고 말합니다. 이 세금, 다른 사람들은 여전히 ​​​​지불해야한다고 주장합니다. 그런데 실제 상황은 어떻습니까? 2019년에 교통세가 폐지되었나요? 승용차?

얼마 전까지만 해도 자동차세 과세는 모든 자동차 소유자에게 적용되었습니다. 이는 개인과 개인 기업가 모두에게 영향을 미쳤습니다. 세무당국은 세액을 계산하여 전송했습니다. 지불 문서차량 소유자에게. 12월 이전까지 세금운송비를 납부해야 합니다. 올해. 지난 과세기간, 즉 전년도에 대한 납부가 이루어집니다.

세금을 납부해야 했던 사람

현행법에 따르면 다음 차량의 소유자는 운송세를 납부해야 합니다.

• 승용차;
• 오토바이;
• 버스를;
• 트럭;
• 추적 차량;
• 스쿠터.

동시에 다음 범주의 시민도 혜택을 받았습니다. 대가족, 연금 수급자 및 장애인.

어떤 경우에는 운송세를 납부할 필요가 없나요?

현행법에 따르면, 당시에 형성된 것만 세금 기간 2015년까지. 간단히 말해서, 지금까지 누적된 미지급 부채를 마감할 필요가 없으며 자동으로 상각됩니다. 동시에, 성실한 지불자는 연회비를 지불하고 지불해야 합니다.

• 제2차 세계대전 참전용사;
• 대가족;
• 장애 아동이 있는 가족;
• 일부 지역에서는 그룹 3의 장애인이 면제됩니다.
• 체르노빌 원자력 발전소 폭발 후 방사선을 받은 사람;
• 소련의 영웅들;
• 그룹 1-2의 장애인.

이들에 대해서는 차량 출력이 100마력 미만인 경우에만 세금을 면제받을 수 있다는 점을 주목할 필요가 있습니다.

세금은 어떻게 계산되었나요?

세무 당국은 다음 공식을 사용하여 운송세 부과금을 계산합니다.

수수료 금액 = 요율 * 과세표준* 자동차 소유 기간(12개월) * 계수 증가.

여기서 세율이는 자동차의 출력, 용량, 카테고리, 제조 연도에 따라 직접적으로 달라집니다. 국가의 여러 지역에는 자체 세율이 있습니다. 자동차의 각 마력에 대해 1 루블에서 25 루블까지 가져갔습니다.

정말로 교통세 부과가 폐지되었나요?

최근 뉴스에 따르면 대통령은 러시아 연방 2015년 이전에 납부하지 않은 교통세 부채 납부에 대해 사면을 부과했습니다. 즉, 차량 소유자가 2012년, 2013년, 2014년에 요금을 지불하지 않은 경우 벌금과 함께 부채가 탕감됩니다.

우리나라에서는 모든 시민이나 조직이 납세자입니다. 이 경우 소유자가 차량을 사용하는지, 고장난 차고에 앉아 있는지, 자동차 엔진의 출력은 얼마인지, 차량의 연식은 전혀 중요하지 않습니다.

러시아에 등록된 모든 자동차에는 세금이 부과됩니다. 법인계산하다 연간 금액독립적으로 징수하는 경우, 개인은 세무서로부터 우편으로 최종 결과를 받습니다.

2018년 이전에도 V.V. 푸틴 대통령은 운송세 채무를 취소하는 법안에 서명했습니다.

사면을 적용하는 이유

일부 자동차 소유자는 운송세 부과금의 폐지를 상상하기 어렵습니다. 비록 Duma에서 그러한 결정을 내리는 것에 대한 논의가 있지만 이는 사실입니다. 같은 해 많은 사람들이 믿고 있는 것처럼 폐지된 것은 운송세 부과가 아니라 2015년 이전 기간 동안 납세자들이 누적한 부채 납부만 취소되었습니다.

오래된 부채 상환에 대해 사면을 부과하는 이유는 부도덕 한 납세자로부터 부채를 징수 할 수 없기 때문입니다. 사면은 부채가 3,000 루블 미만인 차량 소유자에게만 영향을 미친다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

얼마 전 교통세 부과금에 ''라는 추가 수수료가 도입됐다. 이 수수료는 비용이 3,000,000 루블을 초과하는 자동차를 소유한 자동차 소유자가 지불해야 했습니다.

자동차 소유자가 전년도 운송세를 납부하지 않은 경우

새로운 정부 명령에는 2015년 이전에 교통 이용에 대한 빚이 있는 차량 소유자가 해당 빚을 지불하지 않을 수 있다고 명시되어 있습니다. 간단히 말해서 부채는 주정부에 의해 탕감됩니다. 연체 부채에 대한 벌금 형태의 모든 종류의 발생도 상각됩니다.

작년 운송세는 언제 납부해야 합니까?

제출 기간 세금 환급올해는 개인인지 법인인지 자동차 소유자의 지위에 따라 달라집니다.

개인 소유자 및 개인 기업가의 경우 자동차에 대한 세금을 납부하는 데 정해진 시간이 있습니다. 차량 12월까지. 따라서 2018년 수수료는 올해 12월 1일 이전에 납부되어야 합니다.

법인은 연차 보고서를 마감할 때 자동차세를 직접 계산하고 납부해야 합니다.

여름 세금에도 지불 서류자동차 소유자의 우편물에 도착했어야 했습니다. 그러한 서신을 받지 못한 경우, 납세자의 개인 계좌에 있는 연방세청 공식 웹사이트에서 차량 수수료 및 지불 금액을 확인할 수 있습니다. 개인 계좌를 통해 납부하는 것은 매우 편리하고 간단하며, 지난 2년간의 운송세 납부에 대한 청구서를 이곳에서 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 어느 은행에서나 인쇄하여 지불해야 합니다. 또 다른 빠른 결제 방법은 다음을 사용하여 결제하는 것입니다. 은행 카드 V 개인 계정연방 세금 서비스.

올해 자동차세 폐지 대상은 누구?

올해부터 개인 자동차 소유자와 개인 기업가는 2015년까지 주정부에 미지급 채무를 지지 않습니다. 이는 2017년 12월 28일자 법안에 명시된 내용입니다.

모두 사채세금 전에 개인 및 개인 기업가의 권한은 자동으로 상각됩니다. 주정부는 개인의 재산세 및 토지세에 대한 운송세 부채 지불을 취소합니다.

2015년 이전에 형성된 조직만 자동으로 부채가 탕감되며, 부채에 대한 모든 추가 이자(벌금)도 탕감됩니다.

신고서, 신청서 또는 기타 서류를 다음 주소로 제출하세요. 세무서필요하지 않습니다. 세무 당국 자체가 결과 부채를 상각하고 종결합니다.

작년에 요금을 납부하지 않은 경우

신뢰할 수 있는 소식통에 따르면 소유자가 12월까지 운송세를 납부하지 않으면 추가 비용을 준비해야 한다고 합니다. 둘째 날부터 1/300의 벌금이 부과됩니다. 현재 환율. 30일 이후에는 페널티 금액이 크게 증가하여 베팅액의 1/500이 됩니다. 이 경우 세무 당국은 채무자를 고소할 권리가 있습니다. 그 후에는 부채 금액과 벌금이 강제 징수됩니다.

실제로 운송세를 납부해야 하는데, 취소된 것은 아닙니다. 그들은 2015년 이전에 누적된 부채 상환에 대한 사면 법령만 채택했습니다. 이에 따라 2015년, 2016년, 2017년 부채에 대한 세금을 모두 납부해야 합니다. 세금 징수 2018년에는 2019년 12월 이전에 납부해야 합니다. 이 경우 이전과 마찬가지로 세무 당국은 통지 영수증을 보내야 합니다. 개인. 이전과 마찬가지로 법인은 세금을 직접 계산하고 납부해야 합니다.

2018년 승용차에 대한 운송세 폐지가 이루어질 것인가?이 문제에 대한 새로운 논의는 러시아 연방 대통령의 조세사면법 서명으로 시작되었습니다. 납세 의무자동차 소유자. 즉, 현재로서는 운송세가 폐지되지 않았으나, 규범적인 문서 2015년 이전에 발생한 세금 채무와 벌금만 면제할 수 있습니다.

세금은 (운전 강도에 관계없이) 각 차량에 대해 납부됩니다. 예산에 대한 의무 금액은 자동차의 힘에 따라 다릅니다. 2018년에 운송세가 폐지되었나요? 아니요, 취소되지 않았습니다. 2017년에는 모든 차량 소유자(특혜 카테고리 제외)에게 세금 납부를 요구하는 통지문이 발송됩니다. 이 유형의 발생 및 지불에 관한 법적 관계를 규제하는 부분의 세금 코드 지방세, 계속 운영됩니다.

운송세 폐지에 관한 대통령령: 누구에게 적용되나요?

개인 및 개인 기업가에 대한 세금은 세무 당국에서 계산합니다. 2018년 교통세 폐지는 2015년 이전 신고기간에만 적용된다. 이 표준은 개인적인 목적으로 자동차 및 기타 차량을 운영하는 개인과 상업 활동에 자동차를 사용하는 기업가에게 적용됩니다.

2017년 12월 28일, V. 푸틴 러시아 대통령은 No. 436-FZ에 따라 러시아의 운송세 "폐지"에 관한 법률에 서명했습니다. 그러나 이 규제 문서는 자동차세의 완전한 폐지를 의미하지 않습니다. 2018년은 이러한 유형의 예산 지불에 대한 자동차 소유자의 부채 일부를 용서하는 것으로만 표시됩니다. 대규모 조세 사면의 일환으로 해당 부채가 납세자로부터 자동으로 탕감됩니다.

블라디미르 푸틴 대통령이 2015년 이전에 형성되었지만 상환되지 않은 의무와 관련하여 2018년부터 교통세를 폐지한 후 직원들은 세무 당국사면 대상이 되는 개인 및 개별 기업가의 목록을 작성하는 작업을 시작했습니다. 시민의 개인 신청서가 필요하지 않으며 연방세청에 신청서나 통지를 보낼 필요도 없습니다. 2018년부터 운송세 폐지에 관한 법률은 다음 의무를 이행할 권리를 부여합니다.

• 기한 내에 납부되지 않은 주요 세금 금액(부채가 2015년 이전에 형성된 경우)
• 연체로 인한 벌금 세금 공제조세사면 범위에 해당됩니다.

2018년에는 교통세가 폐지되나요?

운송세 규정 적용을 위한 기본 조건이 명시되어 있습니다. 세금 코드(28장). 지역 당국은 연방 수준에서 지정된 값 범위 내에서 세율을 조정할 권한이 있습니다. 2018년 운송세는 다음과 같은 경우 취소될 수 있습니다. 연방 당국당국은 세법을 적절하게 변경할 것입니다. 도로 인프라 개발에 대한 후속 할당을 위해 수수료 징수 방식을 재편성하려는 시도는 2012년부터 State Duma 의원에 의해 이루어졌습니다.

고려를 위해 국회의원에게 제출된 모든 법안에는 다음 내용이 포함되어 있습니다.

• 운송세 – 취소됨
• 연료에 대한 소비세 인상을 도입하여 도로의 질을 개선하는 데 사용해야 합니다.

2016년 10월, 공산주의자들은 비슷한 계획을 내놓았지만 그들의 제안은 지지를 얻지 못했습니다. 전문가들은 2018년 교통세를 "철폐"하기 위한 여러 가지 방법을 제시했습니다. 취소에는 다음 조치가 수반될 수 있습니다.

• 교통세를 완전히 폐지하고 유류세 인상 형태로 대체세를 도입해야 합니다. 제안의 핵심은 차량을 적극적으로 이용하는 자동차 소유자에게 주요 부담을 분배한다는 것입니다. 이 옵션을 사용하려면 가격 유지 메커니즘을 신중하게 작성해야 합니다. 소비재연료비 증가와 지역 예산 손실 보상 알고리즘으로 인해.
• 2018년부터 교통세가 폐지되면 다음으로 대체될 수 있다. 새로운 종류 의무지불– 환경 요금. 예산 투입량을 차량의 환경 친화성 수준에 연결하는 것이 제안되었습니다.

또한 계산 공식을 변경하여 운송세를 유지하는 것이 제안되었습니다. 마력 대신 엔진 볼륨을 기준으로 사용합니다.

2018년 운송세 폐지 – 오늘 이 요청에 대한 State Duma 뉴스는 법안 번호 480908-7에 반영되었습니다. 이 문서는 2018년 6월 5일에 등록되어 State Duma에 전송되었으며 현재 문서가 검토 중입니다. 이 법안의 주요 조항은 다음과 같습니다.

• 운송세 계산 및 납부 절차를 규제하는 러시아 연방 세법 28장은 더 이상 유효하지 않은 범주로 이전되어야 합니다.
• 운송세 폐지에 관한 새로운 법률은 운송세 폐지에 따른 예산 손실을 유류세를 통해 보상하도록 제안하고 있습니다.

대리인의 이 제안은 시민과 다양한 조직의 적극적으로 지원됩니다. 러시아 자동차 소유자 연맹.

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러시아 연방 대통령은 자동차를 소유한 인구에 대한 교통세 납부를 취소하기로 결정했습니다.

이 결정은 개인과 기업가 모두에게 적용됩니다. 이전에 검사에서 계산을 수행하고 자동차 소유자에게 지불금을 보냈음을 상기시켜 드리겠습니다. 보통 전년도 세금은 생산연도 12월 1일 이전에 납부해야 했는데, 올해는 자동차 운송세가 면제된다.

러시아 연방 영토에서는 자동차를 소유한 모든 주민이나 조직이 교통세 납부자입니다. 그리고 자동차의 수명, 사용 여부, 일반적으로 작동 여부는 중요하지 않다고 C-ib는 알려줍니다. 자동차가 등록되어 있으면 비용을 지불해야 합니다.

안에 지난 몇 년러시아인들은 점점 더 운송세에 대해 논의하기 시작했습니다. 이 수수료는 정기적으로 국가 예산을 보충하지만 모든 시민이 이를 좋아하는 것은 아닙니다. 불과 1년 만에 거의 15억 루블이 교통세로 예산에 징수되었습니다.

러시아의 운송세 취소, 최신 뉴스: 자동차 소유자는 운송세 납부를 꺼립니다.

그러나 운전자들은 자신의 자동차를 사용하기 위해 매년 비용을 지불해야 한다는 사실에 그다지 만족하지 않습니다. 특히 지역 주민들은 너무 높은 이율을 지불해야 하기 때문에 지불을 꺼린다.

국가 정부는 거의 매일 모금합니다. 이 질문토론을 위해. 매일 문제를 해결하는 데 도움이 될 새로운 법률에 대한 제안이 있습니다.

한 가지 옵션은 운송세를 폐지하는 것입니다. 다른 사람들은 좀 더 온화한 제도를 도입할 것을 제안합니다. 현재로서는 미래를 예측하기가 매우 어렵지만, 세금에 대한 잠재적인 변화는 이미 예상되고 있습니다.

최종 세액은 지방정부가 결정한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는 서로 다른 도시의 주민들이 같은 해의 자동차에 대해 서로 다른 세금을 납부한다는 것을 의미합니다.

또한, 지방 정부는 이러한 유형의 세금에 대한 혜택을 받을 자격이 있는 사람을 독립적으로 결정할 수 있습니다. 이들은 연금 수급자, 장애인, 대가족이 될 수 있습니다.

운송세의 주요 목적은 정기적으로 예산을 보충하는 것입니다. 이 돈은 새로운 일에 사용됩니다. 고속도로그리고 오래된 것의 수리. 운송세 자금은 연방이 아닌 지역 예산으로 사용된다는 점에 유의하세요.

러시아의 운송세, 폐지 여부, 오늘 뉴스: 일부 운전자는 운송세에서 면제됩니다.

운송세는 자동차 소유자에게만 영향을 미치는 것이 아닙니다. 따라서 오토바이, 보트, 트랙터, 요트 및 기타 차량에 대한 비용을 지불해야 합니다.

일부 집단의 사람들은 운송세 납부가 면제됩니다. 그래서, 우대 카테고리선물로 제공되는 자동차를 포함합니다. 소셜 프로그램, 또는 장애인을 위해 개조된 것입니다. 그러나 그러한 자동차는 100마력을 넘지 않아야 합니다.

자동차를 도난당한 후 관련 당국에 신청서를 제출한 경우 운송세가 면제됩니다. 도난 사실은 법 집행 기관에 등록되어야 합니다.

강과 바다에서 사용하도록 설계된 산업용 수상 운송도 세금이 면제됩니다. 정격 엔진 출력이 5마력 이하인 보트에도 동일하게 적용됩니다.

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러시아에서는 상당수의 자동차 소유자가 언제 취소되는지에 관심을 갖는 상황이 발생했습니다. 개인 차량을 유지하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다. 이것이 바로 우리가 비용을 절감하고 싶은 이유입니다.

교통세 폐지 가능성은 일부 관료와 경제계 대표들 사이에 이견을 불러일으키고 있다.

운송세는 지역적이며 그 규모는 여러 요인에 의해 결정된다는 점을 상기시켜 드리겠습니다.

• 차량 비용;

교통세는 2003년에 도입되었으며 도로 건설과 수리에 필요합니다. 적극적으로 사용하면 노면이 닳아 예산에 자금이 유입됩니다. 개조 작업꽤 정당합니다.

분명히 모든 자동차 소유자는 자동차의 장기간 사용과 전국 이동의 용이성을 위해 좋은 품질의 도로 표면에 관심이 있습니다.

도로를 적시에 수리하고 유지하려면 교통세가 필요합니다.

교통세 폐지 논의는 2009년 처음 시작됐다. LDPR 의원들은 자동차 소유자가 차량 사용 비용을 지불하고 그 돈을 수리 및 유지 보수 작업에 공정하게 할당하도록 변경하는 것을 제안했습니다.

그런데 러시아에서는 운송세가 폐지될까요? 우대 범주에 속한 사람들은 다른 사람들과 동등하게 값비싼 휘발유를 구입해야 하기 때문에 이 계획을 좋아하지 않을 것입니다. 누구도 지고 싶지 않아 사회적 보호, 우대 카테고리에 속한 사람에게는 할인이나 완화가 제공될 가능성이 거의 없기 때문입니다. 당시 이 프로젝트는 승인되지 않았지만 자동차 과세에 대한 논의는 정기적으로 계속되고 있습니다.

2010년에 등장 새로운 생각– 자동차 수집을 차량의 환경 등급에 연결합니다. 지불되는 수수료 금액은 자동차의 출력이 아니라 오염 수준에 따라 달라질 수 있습니다. 환경. 현대 표준에 따라 제작된 새 차량에는 기존 차량보다 세금이 적게 부과됩니다. 이러한 제안의 단점은 자동차 사용에 대한 비용이 아니라 가용성에 대한 비용을 지불해야 한다는 것입니다.

종종 그 나라의 가장 부유한 시민이 아닌 오래된 자동차의 소유자에게만 세금을 납부하는 것은 불공평합니다. 환경세 도입이 교통세 폐지를 보장하는 것은 아니다. 2019년까지 법안을 준비할 계획이다.

2013년까지 자동차 소유자가 실제로 두 배의 수수료를 지불해야 한다는 논의가 여러 번 제기되었습니다. 연료를 구입할 때 자금의 일부는 예산으로 사용되고 자동차 수수료 자체는 재무부를 풍요롭게 합니다. 납세자의 모든 이해관계를 고려하기 위해 정기적인 토론과 전국 주민 설문조사가 진행되었습니다.

메모에. 러시아 연방 법률의 변경으로 러시아인들이 이중 지불을 방지하고 각 지역에 도로를 양호한 상태로 수리하고 유지할 수 있는 수단을 제공해야 합니다. 2016년 봄까지 법안이 마련되고 전문가들과 합의가 이루어졌습니다.

우리 웹사이트의 운송세 주제에 대한 흥미로운 생각:

1. 그렇다면 어떻게 해야 할까요?
2. 아직 .

운송 의무의 단점

승용차 운전자들은 2018년 자동차세가 폐지될 것으로 예상하고 있다. 이에 대해서는 납득할 만한 이유가 있는데, 왜 개정이 필요한가? 첫째, 자동차세는 자동차 이용 강도와 도로 이용 강도를 기준으로 과세되지 않습니다. 둘째, 세금을 납부하려면 연방세무서로부터 통지를 받아야 하는데, 통지는 우편으로 도착하지 않을 수도 있습니다. 통지서를 분실한 후 자동차 소유자는 벌금과 처벌을 받을 수 있습니다. 또한 도로 기금은 연료 소비세와 자동차세의 두 가지 방법으로 보충됩니다. 세계 어느 나라에도 이런 상황은 없습니다.

전문가의 의견

나탈리아 알렉세브나

자동차 소유자들이 올해 교통세 폐지를 희망해야 할지 말지는 말하기 어렵다.

2016년 추정에 따르면 자동차세 덕분에 예산은 1,460억 루블로 보충되었습니다. 국고 자금을 보상하는 프로그램을 개발하지 않으면 자동차세가 폐지되지 않습니다. 러시아에서 세금 징수를 폐지하지 않는 이유는 간단합니다. 위기 상황에서는 예산 수입을 삭감하는 이야기가 불가능하기 때문입니다.

운송세는 주 예산을 보충합니다.

2018년 운송세 면제 대상은 누구입니까?

10년 넘게 운송비에 관한 러시아 연방 법률의 변경 또는 개정을 도입하는 것에 대한 활발한 논의가 있었습니다. 일부 범주의 자동차 및 자동차 소유자를 위해 2016년에 혁신이 도입되었습니다. 무게가 12톤 이상이며 모스크바 지역의 전기 자동차 소유자입니다. 대형 트럭 소유자는 도로에 발생한 피해에 대해 비용을 지불하므로 이 보상이 그들에게 적용됩니다.

• 장애인용 차량;
• 최대 100마력의 자동차;
• 농업에 관련된 농업 기계;
• 병역 대상 차량;
• 도난당한 자동차.

노면 개선의 가시적인 성과가 있다면 상황은 더욱 유리할 것이다. 러시아의 도로 상황은 여전히 ​​개선의 여지가 없습니다.

수수료 계산의 명백한 불공정에도 불구하고 자동차 소유자는 계속해서 이중 방식으로 지역 예산을 보충해야 합니다. 자동차세는 국가 경제가 좀 더 안정적인 수준으로 나아간 뒤 폐지될 것으로 추정할 수 있다.

결론

2003년부터 시행된 자동차세에는 많은 지지자와 반대자가 모였다. 2010년부터 이를 폐지하거나 유류세나 환경세로 전환하는 방안이 논의됐다. 오늘날 자동차 소유자는 지역 예산을 적극적으로 보충하고 있으며 도로 상황이 개선될 것으로 기대하고 있습니다. 가까운 장래에 러시아 당국은 국고를 보충하는 대체 방법이 개발되지 않았기 때문에 운송세를 제거하지 않을 것입니다.

가까운 시일 내에 교통세가 폐지될 것으로 예상하십니까?