นายหน้าขนส่งสินค้าคืออะไร? การจัดระบบและเทคนิคการเช่าเหมาลำเรือ ดูความหมายของนายหน้าขนส่งสินค้าในพจนานุกรมอื่น ๆ

-
นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในช่วงสรุปผล
ข้อตกลงกฎบัตร
สิทธิของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและค่าคอมมิชชั่น
ขนาดระบุไว้ใน
กฎบัตร

ดูค่า นายหน้าขนส่งสินค้าในพจนานุกรมอื่นๆ

ค่าขนส่ง- ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง (การค้าทางทะเล) ปรับ เพื่อการขนส่งสินค้า; สินค้า สัญญาดังกล่าวจัดทำขึ้นระหว่างผู้เช่าเหมาลำและผู้เช่าเหมาลำ
พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov

นายหน้าเอ็ม— 1. ตัวกลาง (บุคคลหรือบริษัท) เมื่อสรุปธุรกรรมต่างๆ ดำเนินการในนามของและเป็นค่าใช้จ่ายของลูกค้า
พจนานุกรมอธิบายโดย Efremova

ปรับค่าขนส่ง— 1. มีความสัมพันธ์กันในความหมาย กับคำนาม: สินค้าที่เกี่ยวข้องกับมัน. 2. ลักษณะของสินค้า ลักษณะสินค้า
พจนานุกรมอธิบายโดย Efremova

นายหน้า- -ก; ม. [ภาษาอังกฤษ] นายหน้า] บริษัทหรือบุคคลที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการสรุปธุรกรรมในตลาดหลักทรัพย์ซึ่งทำหน้าที่ในนามของลูกค้า นายหน้า ประมูลประกันภัยข.
◁........
พจนานุกรมอธิบายของ Kuznetsov

บิล โบรคเกอร์— - บุคคลที่ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการซื้อและขายตั๋วแลกเงิน (โดยปกติจะเป็นเงินตราต่างประเทศ) อย่างมืออาชีพในสกุลเงินและตลาดหลักทรัพย์
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์— -1) พนักงานหรือตัวแทน นิติบุคคล- สมาชิกของการแลกเปลี่ยนและ ตัวกลางการแลกเปลี่ยน; 2) นายหน้าอิสระ
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าบอร์ด- - นายหน้าที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลตลาดออปชั่นที่เป็นระเบียบและแข่งขันได้ โดยทั่วไปได้รับการแต่งตั้งจากสมาชิกของการแลกเปลี่ยนออปชั่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่ง........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้า- (โบรกเกอร์ภาษาอังกฤษ) - ตัวกลางในตลาด เอกสารอันทรงคุณค่า (ตลาดหลักทรัพย์) หรือที่ การแลกเปลี่ยนสินค้าทำหน้าที่ซื้อและขายหลักทรัพย์หรือสินค้าซื้อขายแลกเปลี่ยน ใช้งานได้ปกติ........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าค้าขาย — ความรับผิดชอบต่อหน้าที่. ดำเนินธุรกรรมทางกฎหมายทางแพ่งกับสินค้าประเภทต่าง ๆ ในนามของตนเองหรือในนามของลูกค้าตามข้อตกลงที่ทำกับพวกเขา......
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้า-ผู้ค้า- สมาชิกของการแลกเปลี่ยนอนุพันธ์ที่ดำเนินธุรกรรมทั้งด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองและในนามของลูกค้า
พจนานุกรมกฎหมาย

บิล โบรคเกอร์— - ตัวกลางในธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับการบัญชีตั๋วแลกเงินและการลดราคา การกระจายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ V. b. ได้รับในสหราชอาณาจักรอย่างไรก็ตามถึงแม้บทบาทของพวกเขาจะลดลงอย่างมากเพราะ ฟังก์ชั่น........
พจนานุกรมกฎหมาย

รองนายหน้า— - ในตลาดหลักทรัพย์: ผู้ช่วยนายหน้า
พจนานุกรมกฎหมาย

ค่าขนส่ง— ดูค่าขนส่ง
พจนานุกรมอธิบายของ Kuznetsov

นายหน้าส่วนลด- บริษัทนายหน้าที่ให้บริการขั้นต่ำสำหรับการทำธุรกรรมกับหลักทรัพย์แก่ลูกค้า (เช่น การจัดทำบัญชีเท่านั้น โดยไม่มีบริการด้านกฎหมายและอื่น ๆ )......
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าลงทุน— - บุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลที่มีสิทธิดำเนินการ การดำเนินงานตัวกลางในตลาดหลักทรัพย์ด้วยค่าใช้จ่ายของลูกค้าและในนามของลูกค้า
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าทางทะเล— - ดูการไกล่เกลี่ยทางทะเล
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าซื้อขายหุ้น- (ภาษาอังกฤษ นายหน้าซื้อขายหุ้น) - บุคคลที่กระทำการในนามของตนเองในการขายหุ้นหรือหุ้นของลูกค้าของเขา
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าประกันภัย- - ถูกกฎหมายหรือ รายบุคคล, ลงทะเบียนใน ในลักษณะที่กำหนดในฐานะผู้ประกอบการดำเนินกิจกรรมตัวกลางประกันภัย........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าศุลกากร— - คนกลางที่มีสิทธิในนามของตนเองในการดำเนินการใด ๆ เกี่ยวกับพิธีการศุลกากรและดำเนินการอื่น ๆ ฟังก์ชั่นตัวกลางในด้านศุลกากร.........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าศุลกากร (คนกลาง)— - องค์กรที่สร้างขึ้นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยมีสถานะเป็นนิติบุคคลและได้รับใบอนุญาตจากคณะกรรมการศุลกากรแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อสิทธิในการดำเนินพิธีการทางศุลกากร........ .
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าขนส่งสินค้า— - นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเมื่อสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชั่น สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร
พจนานุกรมกฎหมาย

สัญญาการขนส่งสินค้า- - สัญญาที่ผู้เช่าเหมาลำได้รับเรือสำหรับการขนส่งสินค้าตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งหรือในเส้นทางที่กำหนด ช่วงระยะเวลาหนึ่ง; สัญญาดังกล่าวได้.........
พจนานุกรมกฎหมาย

สั่งขนส่ง- - คำสั่งให้เช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำต่อนายหน้าของเขา เอฟโอ มีข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุปธุรกรรม
พจนานุกรมกฎหมาย

ตลาดขนส่งสินค้า— - ตลาดที่มีการทำธุรกรรมสำหรับการเช่าเหมาลำและการเช่าเหมาลำน้ำหนัก การแสดงออกทางการเงินของการบริการใน F.R. คือ ราคาค่าขนส่ง ซึ่งมี 2 รูปแบบ คือ ค่าขนส่ง........
พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้า อดัม โฟมิช— - หัวหน้าตำรวจมอสโก; ประเภท. ประมาณปี ค.ศ. 1762 ง. ในปี 1848 พ่อของนายหน้าทำงานค้าขายใน Arkhangelsk มีโชคลาภมากมายและมีชื่อเสียงในเมือง.........
สารานุกรมชีวประวัติขนาดใหญ่

นายหน้า— BROKER, -a, m. ตัวแทนที่เป็นสื่อกลางในการซื้อและขายหลักทรัพย์และสินค้า แลกเปลี่ยนข. * นายหน้าประกันภัย (พิเศษ) - บริษัทหรือบุคคลธรรมดา - ตัวกลางระหว่างประกันภัย........
พจนานุกรมอธิบายของ Ozhegov

นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร

ใหญ่ พจนานุกรมกฎหมาย. - ม.: อินฟรา-เอ็ม. A. Ya. Sukharev, V. E. Krutskikh, A. Ya. ซูคาเรฟ. 2003 .

ดูว่า "นายหน้าขนส่งสินค้า" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:

นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงเช่าเหมาลำ สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร...

นายหน้าขนส่งสินค้า พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่

ดูนายหน้าขนส่งสินค้า... พจนานุกรมกฎหมาย

นายหน้าขนส่งสินค้า- นายหน้าขนส่งสินค้า… สารานุกรมทางกฎหมาย

นายหน้า คนกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเรือเมื่อทำสัญญา พจนานุกรมคำศัพท์ทางธุรกิจ Akademik.ru. 2544 ... พจนานุกรมคำศัพท์ทางธุรกิจ

นายหน้า- (นายหน้า) นายหน้าเป็นตัวกลางที่อำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรมระหว่างผู้มีส่วนได้เสีย นายหน้าอาชีพ: ประเภทของกิจกรรมการเป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ นายหน้าซื้อขายหุ้น, นายหน้าประกันภัย, นายหน้าสินเชื่อ, กิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ สารบัญ... ... สารานุกรมนักลงทุน

- (ดูนายหน้าขนส่งสินค้า)… พจนานุกรมสารานุกรมเศรษฐศาสตร์และกฎหมาย

นายหน้าขนส่งสินค้า- พบนายหน้าขนส่งสินค้า... พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่

นายหน้าขนส่งสินค้า- นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเมื่อสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินระบุไว้ในกฎบัตร... พจนานุกรมเศรษฐศาสตร์ขนาดใหญ่

นายหน้าเรือ- นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างผู้ส่งของและผู้รับตราส่งในด้านหนึ่ง และเจ้าของเรือหรือผู้ขนส่งสินค้าในอีกด้านหนึ่ง หน้าที่หลักของ S.b. รวมถึง ก) การให้บริการเรือในท่าเทียบเรือ (การขนถ่าย การขนถ่าย... ... พจนานุกรมอธิบายเศรษฐกิจต่างประเทศ

กิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์เป็นอาชีพที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมา โดยคราวนี้มีการพัฒนา การค้าระหว่างประเทศถึงระดับที่เจ้าของสินค้าและผู้ขนส่งไม่สามารถติดตามได้อย่างต่อเนื่อง ความผันผวนของตลาดในตลาดการขนส่งสินค้าระดับโลกและจัดการขนส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง ดังนั้นในระบบที่มีอยู่ของความสัมพันธ์ "เจ้าของเรือ - เจ้าของสินค้า" จึงมีความจำเป็นสำหรับการเชื่อมโยงเชื่อมต่อ - นายหน้า - ตัวกลางพิเศษที่มีข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมและลักษณะของสินค้าขนาดของอัตราค่าระวางเรือข้อเสนอสำหรับการเช่าเหมาลำเรือและ สร้างความมั่นใจในการจัดตำแหน่งผลประโยชน์ของทั้งสองฝ่าย นอกจากนี้ หน่วยงานนับหมื่นดำเนินธุรกิจในตลาดการขนส่งสินค้าในฐานะเจ้าของเรือและเจ้าของสินค้า (ผู้เช่าเหมาลำ) ซึ่งอยู่ห่างไกลจากกันและบางครั้งก็ค่อนข้างสำคัญนั่นคือพวกเขาไม่มีโอกาสสื่อสารอย่างสม่ำเสมอและไม่รู้ กันอย่างทั่วถึง นอกจากนี้ ความหลากหลายทางภูมิศาสตร์ของธุรกรรมการขนส่งสินค้า จำนวนมาก ความรวดเร็วในการสรุปและการดำเนินการไม่อนุญาตให้ทั้งสองฝ่ายพิจารณาและศึกษาซึ่งกันและกันอย่างใกล้ชิดแม้ในระหว่างการทำธุรกรรม ดังนั้น ความเฉพาะเจาะจงดังกล่าวจึงเปิดโอกาสอย่างกว้างขวางสำหรับการฉ้อโกงทุกประเภท ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายแก่เหยื่อ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ทั้งผู้เช่าเหมาลำและเจ้าของเรือไม่สามารถหากันเพื่อสรุปข้อตกลงได้อย่างอิสระ ดังนั้น ทุกคนจึงหันไปหานายหน้าของตนซึ่งมีการเชื่อมต่อทางธุรกิจอย่างกว้างขวาง ซึ่งช่วยค้นหาคู่สัญญาหรือหุ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับตัวการของตน (เจ้าของเรือหรือเจ้าของสินค้า) ในเวลาเดียวกันและนี่เป็นสิ่งสำคัญโดยพื้นฐาน โบรกเกอร์จะต้องปฏิบัติต่อกันและต่อหน้าพันธมิตรการทำธุรกรรม ในฐานะผู้ค้ำประกันความสมบูรณ์ทางธุรกิจของพันธมิตรและความสามารถในการละลายทางการเงินของพวกเขา การไม่ปฏิบัติตามการรับประกันเหล่านี้จะสร้างความเสียหายต่อค่าความนิยมของบริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ ดังนั้นการศึกษาหลักการจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของงานนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์และเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงคงที่

กิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ประเภทหลักในการขนส่งของผู้ค้า ได้แก่ การเช่าเหมาลำและการซื้อและการขายเรือ บริษัทนายหน้าที่เกี่ยวข้องกับการเช่าเหมาลำเรือมักจะเชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางเรือและเรือเดินสมุทร ทิศทางของแต่ละบุคคลหรือแม้แต่ประเภทของสินค้า (ประเภทเรือ) อย่างไรก็ตาม การแบ่งส่วนดังกล่าวเป็นไปตามอำเภอใจและสะท้อนให้เห็นเฉพาะความเชี่ยวชาญหลักของบริษัทที่กำหนดและโบรกเกอร์ด้วย

ตามสาขากิจกรรมคือ:

• * นายหน้าขนส่งสินค้า (Chartering Broker) ทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการขนส่งทางเรือเมื่อสรุปข้อตกลงในการขนส่งสินค้าทางเรือทางทะเล
• * นายหน้า - ผู้รับบัตร (ผู้รับบัตร) ซึ่งนอกเหนือจากหน้าที่นายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์อื่น ๆ แล้วยังดำเนินการดึงดูด (ซื้อ) สินค้าใหม่และผู้ขนส่งสินค้าเพื่อบรรทุกเรือในการขนส่งทางเรือ
• * นายหน้าซื้อขายเรือ (จัดซื้อและขาย) ในบางกรณี นายหน้าการซื้อกิจการเป็นส่วนหนึ่งของพนักงานของบริษัทสายการบินหรือดำเนินการตามข้อตกลงทั่วไปกับบริษัทสายการบินที่ได้ข้อสรุปในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่การไกล่เกลี่ยดำเนินการโดยบริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์สากลที่ทำงานในหลายพื้นที่และดำเนินกิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ทุกประเภท

ขึ้นอยู่กับความสนใจของนายหน้าตัวแทน พวกเขามีความโดดเด่น:

• * นายหน้าของเจ้าของเรือ (นายหน้าของเจ้าของเรือ);
• * นายหน้าผู้เช่าเหมาลำ

ความรับผิดชอบแบบดั้งเดิมของนายหน้าในการเช่าเหมาลำเรือนั้นมีความหลากหลาย แต่ทั้งหมดล้วนอยู่ภายใต้เป้าหมายเดียว: เพื่อให้บรรลุเงื่อนไขที่ยอมรับได้มากที่สุดสำหรับอาจารย์ใหญ่ของเขา

เจ้าของเรือหลักมีความสนใจในเรือที่ปฏิบัติการโดยมีระยะเวลาเช่าเหมาลำสูงสุดเทียบเท่า ( ผลลัพธ์ทางการเงินการเดินเรือ) โดยไม่มีการหยุดทำงานเพื่อรอการเดินทางครั้งต่อไป เพื่อให้ผู้เช่าเหมาลำชำระค่าขนส่งและการชำระเงินอื่น ๆ อันเนื่องมาจากเรือโดยทันที กล่าวคือ ได้รับการชำระเงินสูงสุดสำหรับบริการขั้นต่ำ

นายหน้าผู้เช่าเหมาลำกำหนดให้นายหน้าส่งสินค้าออกตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญาจะซื้อจะขาย เพื่อจะได้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม คือ สำหรับการจัดเก็บสินค้าในท่าเรือภายหลังวันหมดอายุ ระยะเวลาผ่อนผัน; สำหรับการประกันสินค้าเพิ่มเติมเนื่องจากการใช้เรือที่มีอายุมากกว่า 20 ปี สำหรับการชำระค่าชดเชยหรือค่าขนส่งที่เสียชีวิตให้แก่เจ้าของเรือ กล่าวคือ ได้รับบริการสูงสุดโดยต้องชำระขั้นต่ำ

ความรับผิดชอบของนายหน้า ความรับผิดชอบแบบดั้งเดิมของนายหน้ามีมากมาย และแม้ว่าความสัมพันธ์ระหว่างนายหน้าและตัวการจะไม่ได้ถูกกำหนดอย่างเป็นทางการตามข้อตกลง แต่ก็ถูกสร้างขึ้นบนประเพณีที่เป็นที่ยอมรับและเสริมด้วยการแข่งขัน ซึ่งบังคับให้บริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ทุกแห่งต้องบรรลุผลดี ชื่อเสียงทางธุรกิจ, หนึ่งใน เงื่อนไขที่จำเป็นที่สุดการดำรงอยู่ของมันโดยการให้บริการสูงสุดแก่ตัวการ ตามที่ระบุไว้ ในระหว่างการเจรจา นายหน้าจะต้องหาผู้ค้ำประกัน เงื่อนไขที่ดีที่สุดภายในขอบเขตอำนาจที่เขาได้รับ

ความรับผิดชอบของนายหน้าไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่การสรุป (การลงนาม) กฎบัตร เขาช่วยเหลือผู้เช่าเหมาลำและเจ้าของเรือในการดำเนินการธุรกรรม หากเกิดความเข้าใจผิดระหว่างทั้งสองฝ่าย เมื่อส่งหนังสือแจ้ง การเสนอชื่อท่าเรือ การใช้ตัวเลือก ฯลฯ บ่อยครั้งที่เขาได้รับความไว้วางใจในการรวบรวมและการชำระค่าขนส่งและการชำระบัญชีการเรียกร้องร่วมกันของทั้งสองฝ่ายในภายหลังหากเกิดขึ้น

ต่างจากตัวแทนเรือที่ทำงานโดยคิดค่าคอมมิชชัน นั่นคือ ผู้ค้ำประกันจะจ่ายค่าใช้จ่ายทั้งหมดให้กับตัวแทนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามคำสั่งซื้อและค่าธรรมเนียมตัวแทน (Agency Fee) นายหน้าทำงานด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองโดยได้รับเพียงค่านายหน้านายหน้า (นายหน้า) ) หากธุรกรรมเสร็จสมบูรณ์ โดยเขาจะจ่ายค่าใช้จ่ายทั้งหมดโดยอิสระ รวมถึงต้นทุนการสื่อสารที่สำคัญมาก (โทรศัพท์ แฟกซ์ อีเมล ฯลฯ)

หลังจากได้รับคำสั่งจากผู้เช่าเหมาลำหรือเจ้าของเรือให้ทำการเช่าเหมาลำ ขั้นแรกนายหน้าจะศึกษาสถานการณ์ในตลาดการขนส่งสินค้า ช่วยเหลือผู้เช่าเหมาลำ หรือตามนั้น เจ้าของเรือในการกำหนดแนวคิดของอัตราค่าระวางเรือที่ยอมรับได้ ในการดำเนินการนี้ เขาใช้ข้อมูลปัจจุบันที่ได้รับผ่านสิ่งพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์และสิ่งพิมพ์ ผ่านคำแนะนำจากนายหน้ารายอื่นที่เขาติดต่อธุรกิจด้วยอย่างต่อเนื่อง

งานนี้ต้องการให้นายหน้าต้องมีความรู้ทั่วไปในด้านการขนส่งสินค้าของผู้ค้า เขาต้องมีข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับสถานะของตลาดค่าระวาง แนวโน้ม ระดับอัตราค่าระวางในทิศทางต่างๆ ลองจินตนาการถึงที่ตั้งของเรือที่มีอยู่ในพื้นที่ที่สนใจและระดับความต้องการเรือเหล่านั้น รู้แหล่งที่มาและวิธีการขอใบเสนอราคาสำหรับสินค้าและตัวสินค้าเอง และอื่นๆ อีกมากมาย ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ

ความรับผิดชอบรายวันของโบรกเกอร์ประกอบด้วย: ติดตามธุรกรรมล่าสุดที่สรุปในตลาด; รู้เงื่อนไขการขนส่งสินค้าที่ซื้อขายในตลาด ลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเรือคุณลักษณะการออกแบบและการใช้งาน เงื่อนไขทางการค้ากฎบัตร Proforma จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเงื่อนไขของ Proforma ที่ใช้บ่อยที่สุดในทางปฏิบัติและลักษณะของการปรับเปลี่ยนข้อกำหนดมาตรฐาน

นายหน้าจะต้องตระหนักถึงกิจกรรมของคู่แข่ง มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสถานะทางการเงินและความสามารถในการละลายของบริษัทที่เป็นเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำจากแวดวงธุรกิจของเขา สุดท้ายนี้เขาต้องมีความรอบรู้ในเรื่องสัญญาซื้อขาย โดยเฉพาะเงื่อนไขการขนส่ง วิธีการคำนวณอัตราค่าระวาง การเปลี่ยนแปลงอัตราหนึ่งไปอีกอัตราหนึ่งอย่างรวดเร็ว เช่น อัตราค่าระวางสำหรับสินค้าจำนวนมาก สินค้าในอัตราสำหรับสินค้าฝากขายที่น้อยลง ฯลฯ .d.

ด้วยความรู้ทั้งหมดนี้ซึ่งเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำไม่ได้ครอบครองเสมอไป นายหน้ามักจะกลายเป็นบุคคลสำคัญในการเจรจา เนื่องจากทั้งสองฝ่ายรับฟังคำแนะนำที่มีคุณสมบัติของเขา ความสามารถของนายหน้าในการให้คำแนะนำที่ถูกต้อง ควบคู่ไปกับความสามารถในการเจรจาต่อรองได้สำเร็จด้วยผลลัพธ์ที่น่าพอใจ จะกำหนดชื่อเสียงของนายหน้าในตลาดการขนส่งสินค้าและขอบเขตของความสัมพันธ์ทางธุรกิจของเขา ซึ่งเป็นปัจจัยชี้ขาดในกิจกรรมการแข่งขันของบริษัทในสภาวะตลาด

ความรวดเร็วของการเจรจาการขนส่งสินค้าซึ่งขึ้นอยู่กับลักษณะของเงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงของตลาดการขนส่งสินค้าและความจริงที่ว่าเจ้าของเรือจะไม่ได้ประโยชน์สำหรับเจ้าของเรือที่จะทอดสมอเรือเพื่อรอความสำเร็จในการเจรจาที่ยาวนานกับผู้เช่าเหมาลำบังคับให้นายหน้าต้อง หันไปใช้การสื่อสารประเภทที่เร็วที่สุดกับคู่สัญญาของเขา ซึ่งมักจะอยู่ในประเทศอื่นและแม้แต่ในทวีปอื่น ๆ การเจรจาค่าระวางสินค้าจะดำเนินการอย่างน้อยที่สุดผ่านการสื่อสารทางเทเล็กซ์ซึ่งสามารถดำเนินการในโหมดโทรเลขและแบบเรียลไทม์ด้วยการติดต่อโดยตรงระหว่างฝ่ายที่ดำเนินการเจรจา การสื่อสารทางโทรสารและอีเมลมีความเร็วสูง มันไม่ได้ล้าสมัยและมีการติดต่อโดยตรงระหว่างคู่สัญญาทางโทรศัพท์

ไม่มีฝ่ายใดมีสิทธิ์ที่จะเบี่ยงเบนไปจากคำพูดที่ให้ไว้ในการเจรจาที่หนักแน่นหากอีกฝ่ายยอมรับ สถานการณ์นี้ทำให้นายหน้าต้องใช้ความระมัดระวัง แม่นยำ และระมัดระวังเป็นพิเศษ เพราะในการเจรจา แท้จริงแล้วคำเดียวสามารถตัดสินความสำเร็จของธุรกิจหรือล้มเหลวได้ ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่คำขวัญของโบรกเกอร์ชาวอังกฤษคือวลี: "คำพูดของเราคือพันธบัตรของเรา" ซึ่งหมายความว่า "คำพูดของเราคือตั๋วแลกเงิน"

คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายไม่มีสิทธิ์ให้ข้อมูลที่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับตำแหน่งที่แท้จริงของเรือ ระดับอัตราค่าระวางสำหรับการทำธุรกรรมที่เรือทำกับบุคคลอื่น และเงื่อนไข แต่สำหรับคำถามเหล่านี้ทุกฝ่ายมีสิทธิที่จะหลีกเลี่ยงการตอบ ไม่อนุญาตให้เปิดเผยเงื่อนไขของการทำธุรกรรม โดยเฉพาะอัตราค่าระวางเรือ หากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งร้องขอให้เก็บเป็นความลับ ดังนั้นธุรกรรมการขนส่งสินค้าจำนวนมาก ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม จึงไม่รวมอยู่ในการไหลของข้อมูลตลาดและไม่ได้เผยแพร่ในสื่อ

เพื่อสร้างคุณสมบัติสำหรับการให้บริการนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์มืออาชีพ รวมถึงการโฆษณาที่เกี่ยวข้อง ในหลายประเทศ มีองค์กรหลายประเภทที่ให้การทดสอบความรู้และการรับรองนายหน้าในฐานะผู้เชี่ยวชาญ

ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักร กิจกรรมนายหน้าขนส่งสินค้าสามารถดำเนินการโดยสมาชิกของ London Institute of Freight Brokers เท่านั้น ซึ่งถือเป็นมืออาชีพที่ได้รับการเช่าเหมาลำ กิจกรรมของสถาบันนายหน้าขนส่งสินค้าคือการทดสอบคุณสมบัติของนายหน้าโดยดำเนินการตรวจสอบพัฒนาและเผยแพร่บรรทัดฐานและศุลกากรพิเศษที่เกี่ยวข้องกับการจัดหา บริการตัวกลางและอื่น ๆ ผู้ที่ผ่านการทดสอบจะมีสิทธิ์เป็นสมาชิกเป็นอันดับแรกและเป็นสมาชิกเต็มตัวในภายหลัง

ในสหรัฐอเมริกา มีสมาคมนายหน้าและตัวแทนเรือที่ตั้งอยู่ในนิวยอร์ก พัฒนาและเผยแพร่กฎและคำแนะนำที่เกี่ยวข้องสำหรับกิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ จรรยาบรรณวิชาชีพ รายชื่อสมาชิก อัตราภาษีสำหรับบริการนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ ฯลฯ องค์กร (สหภาพแรงงาน) ที่คล้ายกันมีอยู่ในเดนมาร์ก เยอรมนี อิตาลี สวีเดน ญี่ปุ่น และประเทศอื่นๆ

นอกเหนือจากองค์กรที่จดทะเบียนแล้ว ในหลายประเทศยังมีสหพันธ์สมาคมระดับชาติหลายประเภท การจัดตั้งสหพันธ์ดังกล่าวถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการปกป้องผลประโยชน์ของสมาชิก ปรับปรุง พัฒนาและรวมเอกสารการขนส่งสินค้า และแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างนายหน้าเรือและตัวแทน ตัวอย่างขององค์กรดังกล่าว ได้แก่ สหพันธ์สมาคมนายหน้าและตัวแทนเรือแห่งชาติ - FONASBA สมาชิกผู้ก่อตั้งขององค์กรระหว่างประเทศที่ไม่แสวงหากำไรแห่งนี้ ได้แก่ สมาคมระดับชาติ ได้แก่ เบลเยียม เดนมาร์ก ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส ฮอลแลนด์ อิตาลี นอร์เวย์ สวีเดน สหราชอาณาจักร และเยอรมนี

องค์กรระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดที่มีบทบาทสำคัญในกิจกรรมนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์คือ BIMCO - องค์กรวิชาชีพระดับนานาชาติที่ไม่ใช่ภาครัฐซึ่งประกอบด้วยเจ้าของเรือ นายหน้า ตัวแทน ผู้เช่าเหมาลำ ชมรมประกันภัยร่วม และสมาคมอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน โดยมีเป้าหมายหลักคือเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของโลก การจัดส่งสินค้าและชุมชนการขนส่งทั่วโลก

ความสำเร็จของนายหน้าในตลาดการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการ ข้อมูลครบถ้วนเขามีข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของสินค้าที่จะขนส่งและน้ำหนักฟรี ความสมบูรณ์

ความตระหนักทำให้สามารถประเมินความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานสำหรับบริการขนส่งทางทะเลได้ และในทางกลับกัน เพื่อค้นหาข้อเสนอที่ยอมรับได้มากที่สุด เพื่อจุดประสงค์นี้ นายหน้าจะติดต่อกับเจ้าของสินค้าและเรืออย่างต่อเนื่องและระหว่างกันเอง BIMCO พิมพ์รายชื่อสมาชิกโบรกเกอร์ ที่อยู่ทางไปรษณีย์และอีเมล หมายเลขโทรศัพท์และแฟกซ์ในจดหมายข่าว อย่างไรก็ตาม สามารถรับข้อมูลที่กว้างขวางและมีคุณค่าที่สุดและนำไปใช้ได้อย่างรวดเร็วในการแลกเปลี่ยนค่าขนส่ง ซึ่งเป็นศูนย์กลางของการกระจุกตัวของข้อมูลดังกล่าว โดยทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่เกี่ยวข้องระหว่างนายหน้า ที่มีชื่อเสียงที่สุดตั้งอยู่ในลอนดอน นิวยอร์ก ฮัมบูร์ก ปารีส และโตเกียว

ตามกฎแล้วสัญญาระยะยาวขนาดใหญ่ (ธุรกรรมการเช่าเหมาลำน้ำหนัก) ในตลาดการขนส่งสินค้าสรุปได้เป็นผลจากการเจรจาโดยตรงระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำหรือผู้ประมูลระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ธุรกรรมส่วนใหญ่ดำเนินการผ่านบริษัทตัวกลางพิเศษ นายหน้าเรือ

กิจกรรมประกอบด้วยนายหน้าขนส่งสินค้า ตัวแทนจองเรือเดินสมุทร และนายหน้าซื้อขายเรือ

นายหน้าขนส่งสินค้าเชี่ยวชาญตามประเภทของกองเรือ - เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง นายหน้าเรือเช่าเหมาลำเพื่อขนส่งสินค้าหนัก นายหน้าที่ทำงานในตลาดกองเรือห้องเย็น เรือขนส่งไม้ เรืออเนกประสงค์ดาดฟ้าทวีคูณ เรือผสม และเรือเดินทะเลชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม แผนกนี้เป็นไปตามอำเภอใจและสะท้อนถึงความเชี่ยวชาญหลักของโบรกเกอร์รายนี้เท่านั้น

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของเรือหลักหรือผู้เช่าเหมาลำ ความแตกต่างเกิดขึ้นระหว่างนายหน้าแต่เพียงผู้เดียวและนายหน้าซื้อขายตลาด

โบรกเกอร์แต่เพียงผู้เดียวมีกรอบข้อตกลงกับตัวการ ซึ่งสำหรับกฎบัตรทั้งหมดของเขา หันไปหาโบรกเกอร์รายนี้เป็นหลัก ทำให้เขามีสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการหาหุ้นส่วนในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ผู้เช่าเหมาลำกำหนดให้นายหน้าขนส่งสินค้าในอัตราตลาดขั้นต่ำ ให้ส่งออกสินค้าตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญาขาย โดยจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการจัดเก็บสินค้าในท่าเรือภายหลัง การสิ้นสุดระยะเวลาผ่อนผันสำหรับการประกันสินค้าเพิ่มเติมตั้งแต่ - สำหรับการใช้เรือที่มีอายุเกิน 20-25 ปี ในรูปแบบการชำระค่าสินค้าค่าสินไหมทดแทนหรือสินค้าที่ตายแล้วให้กับเจ้าของเรือ นายหน้าแต่เพียงผู้เดียวจะต้องให้หลักการคาดการณ์ตลาดการขนส่งสินค้า ซึ่งเขานำมาพิจารณาเมื่อทำสัญญาการค้า (ผู้เช่าเหมาลำ) หรือเมื่อวางแผนการซ่อมแซมเรือและนำเรือให้ตรงต่อเวลา (เจ้าของเรือ)

นายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ทำงานตามคำสั่งซื้อครั้งเดียวจากผู้ว่าจ้างหลายราย (เจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำ) หรือตามข้อเสนอที่ได้รับจากนายหน้ารายอื่น

ในทางปฏิบัติ ไม่มีขอบเขตที่เข้มงวดระหว่างนายหน้าทั้งสองกลุ่ม: นายหน้าแต่เพียงผู้เดียว นอกเหนือจากคำสั่งการขนส่งสินค้าของตัวการแล้ว ยังดำเนินการตามคำสั่งแต่ละรายการจากลูกค้าหรือนายหน้ารายอื่นอีกด้วย

ในการทำธุรกรรมแต่ละครั้ง โดยปกตินายหน้าสองคนจะเกี่ยวข้อง - จากฝั่งผู้เช่าเหมาลำและจากฝั่งเจ้าของเรือ เจ้าของเรือขนาดใหญ่และบริษัทอุตสาหกรรม (น้ำมัน ป่าไม้ ถ่านหิน) มีแผนกขนส่งสินค้าที่เรียกว่า "นายหน้าบ้าน" และเข้าสู่ตลาดอย่างอิสระโดยไม่ต้องมีคนกลาง

นายหน้าจะได้รับคำแนะนำสองประเภทจากเงินต้น: ราคาตลาด (สิ่งบ่งชี้) และคำสั่งขนส่ง โดยทั่วไปจะมีการขอราคาตลาดล่วงหน้า 3-5 สัปดาห์ ผู้เช่าเหมาลำขอใบเสนอราคาตลาดเกี่ยวกับอัตราและเงื่อนไขในการขนส่งสินค้าเฉพาะไปยังประเทศใดประเทศหนึ่งหรือหลายประเทศก่อนลงนามในสัญญาการค้าหรือประสงค์จะเลือก ตัวเลือกที่ดีที่สุดการขนส่ง.

เจ้าของเรือขอใบเสนอราคาเพื่อพิจารณาความเป็นไปได้และประสิทธิผลของการเช่าเหมาลำเรือหลังจากเสร็จสิ้นการเดินทางปัจจุบัน การเช่าเหมาลำ หรือการซ่อมแซม

เพื่อเตรียมการตอบโต้ จำเป็นต้องถามเจ้าของเรือว่าสินค้าใดบ้างและเขาอาจสนใจในทิศทางใด และยังต้องขอข้อมูลเกี่ยวกับเรือจากเขาด้วย (ความสามารถในการบรรทุก ความจุ จำนวนชั้น อายุ)

ราคาตลาด (สิ่งบ่งชี้) ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของบริษัทนายหน้า ข้อมูลที่ได้รับจากบริษัทหุ้นส่วน และสำหรับเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญ - จากการตีพิมพ์ในสิ่งตีพิมพ์อ้างอิงพิเศษและบนอินเทอร์เน็ต - "สิ่งบ่งชี้ของบริษัทนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ขนาดใหญ่"

คำสั่งเช่าเหมาลำเป็นคำสั่งที่ชัดเจนจากตัวการถึงนายหน้าในการสรุปธุรกรรมสำหรับการเช่าเหมาลำเรือตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในคำสั่ง เพื่อให้นายหน้าเจรจากับคู่ค้าได้ ใบสั่งขนส่งจะต้องมีข้อมูลที่จำเป็นจำนวนหนึ่ง

- คำสั่งของผู้เช่าเหมาลำ: ประเภทของสินค้า ลักษณะการขนส่ง ปริมาณ ส่วนต่าง ไม่ว่าการจัดส่งครั้งนี้จะเป็นครั้งเดียวหรือเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาระยะยาว การขนถ่ายพอร์ต วันที่สินค้าพร้อมสำหรับการบรรทุก มาตรฐานงานขนส่งสินค้า แนวคิดเกี่ยวกับอัตราและเงื่อนไขการชำระค่าขนส่ง ข้อกำหนดพิเศษสำหรับเรือ (อายุ ความพร้อมของอุปกรณ์บรรทุกสินค้า ฯลฯ)

- หมายจับของเจ้าของเรือ: ชื่อของเรือ, ลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน, ธงและอายุของเรือ (สำหรับเรือที่มีอายุมากกว่า 20 ปี - ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของเอกสารการลงทะเบียน), ท่าเรือหรือพื้นที่ปล่อยเรือสำหรับการเดินทางที่ต้องการ วันที่ปล่อยเรือ รายการสินค้าที่ไม่ต้องการและเส้นทางการขนส่ง (เที่ยวบินผ่านช่องสุเอซ เศษโลหะ ถ่านหิน)

เมื่อได้รับคำสั่งเช่าเหมาลำแล้ว นายหน้าจะดำเนินการเช่าเรือต่อไป งานนี้แบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 3 ขั้นตอน ได้แก่ การเตรียมการเจรจา การดำเนินการเจรจา การลงทะเบียนและการควบคุมการทำธุรกรรม

บริษัทการค้าขนาดกลางและผู้มีความรู้น้อยเกี่ยวกับตลาดค่าระวางในการสั่งขนส่งสินค้าไปยังนายหน้าจะกำหนดเฉพาะเงื่อนไขกฎบัตรที่เกิดขึ้นจากสัญญาขายสินค้า ได้แก่ ประเภทและปริมาณของสินค้า ระยะเวลา ความพร้อมในการขนส่ง ท่าเรือขนถ่าย บรรทัดฐานของงานบรรทุก

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอดังกล่าวเจ้าของเรือ กำหนดเวลาส่งบัญชีโดยละเอียดไปยังผู้เช่าเหมาลำซึ่งประกอบด้วยข้อกำหนดทางการค้าทั้งหมดของกฎบัตร: เจ้าของเรือ ผู้ปฏิบัติงาน ชื่อ ประเภท และลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเรือ ปริมาณสินค้า พอร์ตการขนถ่าย (การขนถ่าย); จำนวนท่าเทียบเรือในแต่ละท่าที่ผู้เช่าเหมาลำสามารถใช้ได้ ข้อกำหนดสำหรับพวกเขา บรรทัดฐานของงานบรรทุกสินค้าหรือระยะเวลาวางสินค้าที่ท่าเรือขนถ่าย ขั้นตอนการบันทึกเวลาพัก อัตราการกำจัดและการจัดส่งและขั้นตอนการคำนวณ อัตราค่าระวางและเงื่อนไขพื้นฐานในการชำระค่างานขนส่งสินค้า เป็นต้น

เจ้าของเรือ (นายหน้าของเขา) ยังกำหนดเวลาตอบสนอง - ภายในชั่วโมงหนึ่งของวันที่ที่เขาระบุ เวลามาตรฐานกรีนิช หรือเขตเวลาอื่น ที่ การทำธุรกรรมล่วงหน้าหรือเพื่อกดดันพันธมิตร คุณสามารถกำหนดเวลาตอบกลับเป็นชั่วโมงหลังจากได้รับข้อเสนอได้

การแลกเปลี่ยนข้อเสนอโดยละเอียดของบริษัทระหว่างผู้เช่าเหมาลำและเจ้าของเรือถือเป็นการเสร็จสิ้นการเจรจาขั้นแรก เป็นผลให้คู่ของเขาระบุตำแหน่งเริ่มต้นของพวกเขาต่อกันอย่างชัดเจนและระบุความแตกต่างระหว่างพวกเขา

ขั้นต่อไปคือการ “เจรจา” ข้อตกลง ซึ่งเป็นการค้นหาร่วมกันเพื่อการประนีประนอมที่ทำให้ทั้งสองฝ่ายพอใจ การเจรจาเหล่านี้อาจค่อนข้างยาว และโดยทั่วไปเรียกว่า ยอมรับ/ยกเว้น

หากข้อเสนอของเจ้าของเรือโดยหลักการแล้วเป็นที่ยอมรับของผู้เช่าเหมาลำ เขาจะส่งคำตอบไปให้เขาโดยขึ้นต้นด้วยคำว่า: “ผู้เช่าเหมาลำยอมรับข้อเสนอของเจ้าของเรือ ยกเว้น...” ความคิดเห็นของผู้เช่าเรืออาจรวมถึง:

ข้อกำหนดในการชี้แจงหรือเสริมข้อมูลที่ให้ไว้ในข้อเสนอของเจ้าของเรือ

ถ้อยคำใหม่เกี่ยวกับเงื่อนไขเหล่านั้นที่ไม่เป็นที่ยอมรับของผู้เช่าเหมาลำ

เงื่อนไขใหม่ไม่ได้ระบุไว้ในข้อเสนอของเจ้าของเรือ ซึ่งผู้เช่าเรือพิจารณาว่าจำเป็นต้องแนะนำในสัญญา

หลังจากได้รับคำตอบจากผู้เช่าเรือแล้ว เจ้าของเรืออาจไม่ยอมรับข้อเสนอบางส่วนของตนและส่งความคิดเห็น และรอบนี้อาจเกิดขึ้นซ้ำหลายครั้ง หัวข้อของการสนทนาซ้ำคือ: อัตราค่าระวาง; แบบฟอร์มที่ระบุในการเช่าเหมาลำจำนวนสินค้าบรรทัดฐานของงานขนส่งสินค้า ฯลฯ การโต้แย้งแต่ละครั้งจะได้รับพร้อมการระบุเวลาตอบสนองซึ่งในขั้นตอนนี้เมื่อตำแหน่งที่มีการโต้แย้งลดลงจะค่อยๆลดลงจาก 3 ชั่วโมงเป็น 1 ชั่วโมงหรือแม้กระทั่ง 15-30 นาที

แต่ละฝ่ายในแต่ละขั้นตอนสามารถปฏิเสธการเจรจาเพิ่มเติมได้ อย่างไรก็ตาม จรรยาบรรณในการเป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์จำเป็นต้องแจ้งให้คู่ค้าทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้และระบุว่าเงื่อนไขใดที่ยอมรับไม่ได้ ในกรณีนี้ พันธมิตรสามารถทำซ้ำข้อเสนอของเขา โดยแทนที่บทความที่เกี่ยวข้องในนั้น

ขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการเจรจาคือภายในระยะเวลาขั้นต่ำ ผู้เช่าเหมาลำหรือนายหน้าจะต้องร่างและส่งไปยังเจ้าของเรือ (นายหน้าของเขา) การสรุปผลการแข่งขันทั้งหมด (เช่น "แก้ไขโดยไม่มีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลง") รวมถึงเงื่อนไขทั้งหมดที่ตกลงกันในกระบวนการเจรจา

Postfixing เป็นชุดการดำเนินการพิเศษที่โบรกเกอร์ดำเนินการหลังจากสรุปธุรกรรม

นายหน้าของผู้เช่าเหมาลำจะจัดเตรียมกฎบัตรและภาคผนวกให้ครบถ้วนตามการสรุป ลงนามในกฎบัตรต้นฉบับสองฉบับจากพันธมิตรทั้งสอง หากมีหนังสือมอบอำนาจ นายหน้าแต่ละรายสามารถลงนามในกฎบัตรในนามของเงินต้นได้ ขอแนะนำให้มีลายเซ็นและตราประทับของคู่สัญญาในแต่ละหน้าของกฎบัตรและภาคผนวก บางครั้งพันธมิตรฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งกำหนดให้กฎบัตรปิดผนึกด้วยขี้ผึ้ง

นายหน้าของเจ้าของเรือในนามของเขาในขั้นตอนที่เหมาะสมของการเดินทางของเรือ จัดทำใบแจ้งหนี้สำหรับการชำระค่าขนส่ง ทำการคำนวณและเรียกเก็บเงินผู้เช่าเหมาลำสำหรับการรื้อถอนและสินค้าที่ตายแล้ว และประเมินประสิทธิภาพของการเดินทาง (การคำนวณการเช่าเหมาลำเวลา เทียบเท่า).

นายหน้าเป็นหนึ่งในวิชาชีพชั้นนำในธุรกิจการเดินเรือ ต้องใช้ความรู้เชิงลึกและรอบด้าน ความรับผิดชอบสูง คุณภาพทางธุรกิจที่ดีและทักษะการเจรจาต่อรอง นายหน้าจะต้องรู้คุณสมบัติ หลากหลายชนิดเรือ ลักษณะการขนส่งสินค้า เงื่อนไขในการขนถ่ายเรือในท่าเรือ สามารถเจรจาสั้น ๆ ชัดเจน โดยไม่เสียเวลาหรือของคู่ของคุณโดยไม่จำเป็น

นายหน้าจะต้องตรงต่อเวลามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สื่อสาร และเจรจาด้วยความเคารพและเป็นมิตร โดยไม่กดดันพันธมิตร คุณควรพยายามตอบคำถามของคู่ของคุณเสมอ ให้เขา ใบรับรองที่จำเป็น. จำเป็นต้องรู้จักชื่อคู่ค้าแต่ละราย จำเนื้อหาของการเจรจาครั้งก่อนๆ และไม่ทำให้คู่ค้าสับสนระหว่างกัน

นายหน้าจะต้องรู้คำย่อทั้งหมดที่ใช้ในการโต้ตอบการขนส่งสินค้าและใช้อย่างอิสระโดยไม่ต้องโอ้อวดโดยไม่ต้องคิดค้นคำย่อใหม่

กฎทองของโบรกเกอร์:

1. กระทำการภายในขอบเขตอำนาจที่ได้รับจากตัวการเท่านั้น ห้ามให้หรือรับข้อเสนอโดยไม่ได้รับการยืนยันจากตัวการ เว้นแต่ตัวการจะให้อำนาจเต็มที่ในการทำธุรกรรม

2. ส่งข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับจากพันธมิตรเป็นลายลักษณ์อักษร (แฟกซ์หรือเทเล็กซ์) ไปยังอาจารย์ใหญ่ คำแนะนำทั้งหมดจากอาจารย์ใหญ่จะต้องดำเนินการเป็นลายลักษณ์อักษรด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญมากในกรณีที่มีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากเงินต้นในอนาคต

3. ในกรณีที่ไม่มีโบรกเกอร์รายที่สอง ให้กำหนดสถานะของคุณให้ชัดเจนและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

4.อย่าต่อสู้กับตลาด หากสถานการณ์เข้า ช่วงเวลานี้เพื่อประโยชน์ของพันธมิตรอย่าพยายามกำหนดเงื่อนไขของสัญญากับเขา

5. อย่าให้ข้อเสนอที่มั่นคงแก่พันธมิตรมากกว่าหนึ่งราย และไม่ยอมรับเงื่อนไขที่คุณไม่สามารถปฏิบัติตามได้ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวในการจัดการและการสูญเสียชื่อเสียง

นายหน้าไม่ได้เป็นเพียงคนกลางเท่านั้น แต่ยังเป็นที่ปรึกษาให้กับหัวหน้าอีกด้วย สิ่งนี้ใช้กับนายหน้าของผู้เช่าเหมาลำโดยเฉพาะ เนื่องจากบริษัทการค้าหลายแห่งไม่คุ้นเคยกับการขนส่งสินค้าทางทะเล การปรึกษาหารือกับนายหน้าจะช่วยให้ผู้เช่าเหมาลำสามารถทำสัญญาการค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ตามกฎแล้วเจ้าของเรือค่อนข้างรอบรู้ในทุกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางทะเลและหน้าที่ของนายหน้าของเขาคือการแจ้งให้อาจารย์ใหญ่ทราบเกี่ยวกับสถานการณ์ตลาดและเจรจากฎบัตร

นายหน้าขนส่งสินค้า

นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิ์ของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงินจะระบุไว้ในกฎบัตร

พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่เล่มเดียว 2012

ดูเพิ่มเติมที่การตีความ คำพ้องความหมาย ความหมายของคำ และความหมายของ FREIGHT BROKER ในภาษารัสเซียในพจนานุกรม สารานุกรม และหนังสืออ้างอิง:

• นายหน้าขนส่งสินค้า
  - นายหน้าทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเมื่อสรุปข้อตกลงค่าคอมมิชชัน สิทธิของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและจำนวนเงิน...
• นายหน้า
  ค่าขนส่ง - ดูค่าขนส่ง...
• นายหน้า
  (โบรกเกอร์ภาษาอังกฤษ) - ตัวกลางในตลาดหลักทรัพย์ (ตลาดหลักทรัพย์) หรือในการแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์ ทำหน้าที่ซื้อและขายหลักทรัพย์...
• นายหน้า ในพจนานุกรมข้อกำหนดทางการเงิน:
  บุคคลหรือบริษัทที่ดำเนินธุรกรรมการเป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ สินค้าโภคภัณฑ์ และ การแลกเปลี่ยนสกุลเงิน. โบรกเกอร์มักจะสรุปข้อตกลง...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  MARKET - ตลาดที่มีการทำธุรกรรมสำหรับการเช่าเหมาลำและการเช่าเหมาลำน้ำหนัก การแสดงออกทางการเงินของการบริการใน F.R. คือราคาค่าขนส่ง ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ORDER - คำสั่งสำหรับการเช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำให้กับนายหน้าของเขา ใบสั่งขนส่งประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุป...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  สัญญา - สัญญาที่ผู้เช่าเหมาลำได้รับเรือสำหรับการขนส่งสินค้าตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งหรือไปยังเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  BROKER - นายหน้าซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำในการสรุปข้อตกลงเช่าเหมาลำ สิทธิของนายหน้าในการรับค่าคอมมิชชั่นและ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ศุลกากร - ดู นายหน้าศุลกากร...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ประกันภัย - ดูการประกันภัย...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  การลงทุน - ดูนายหน้าการลงทุน...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  ส่วนลด - ดูโบรกเกอร์ส่วนลด...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  BILL - ดู BILL -BROKER, BILL ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  แลกเปลี่ยน - ดูแลกเปลี่ยน...
• นายหน้า ในพจนานุกรมศัพท์เศรษฐกิจ:
  (นายหน้าภาษาอังกฤษ) - 1) ในความหมายกว้าง ๆ - ตัวกลางที่อำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรมต่าง ๆ ให้เสร็จสิ้น (เชิงพาณิชย์ | รัฐบาลกลาง ประกันภัย ค่าขนส่ง ฯลฯ ) ระหว่าง ...
• นายหน้า
  (โบรกเกอร์ภาษาอังกฤษ) เป็นตัวกลางในการสรุปธุรกรรมต่างๆ ดูเพิ่มเติมที่ตัวกลางการแลกเปลี่ยน...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรมสมัยใหม่:
  (นายหน้าเอกพจน์ภาษาอังกฤษ) (นายหน้า) ตัวกลาง (บุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย กระทำการแทน...
• นายหน้า
  [จากนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ชาวอังกฤษ] ตัวกลางระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย บริษัทประกันภัยและผู้เอาประกัน เจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำ ซึ่งมักจะให้ซัพพลายเออร์ต่างประเทศให้กู้ยืมพร้อมกัน ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรม:
  ก. อาบน้ำ. ตัวกลางในการสรุปธุรกรรมในตลาดหลักทรัพย์ที่เชี่ยวชาญด้านสินค้าหรือบริการบางประเภท นายหน้า - เกี่ยวข้องกับ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรม:
  BROKEP, -a, m. ตัวแทนที่เป็นสื่อกลางในการซื้อและขายหลักทรัพย์และสินค้า แลกเปลี่ยนข. * นายหน้าประกันภัย (พิเศษ) - บริษัท หรือ บุคคล...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสารานุกรม Big Russian:
  BROKER (ภาษาอังกฤษ นายหน้าเอกพจน์) ตัวกลาง (แผนกของบุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย กระทำการแทน...
• ค่าขนส่ง ในกระบวนทัศน์เน้นเสียงที่สมบูรณ์ตาม Zaliznyak:
  ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสำหรับการแก้และเขียนคำสแกน
• นายหน้า ในพจนานุกรมคำต่างประเทศฉบับใหม่:
  (นายหน้าภาษาอังกฤษ) ตัวกลางในการสรุปธุรกรรมเฉพาะด้านสินค้าหรือบริการบางประเภท (เช่น การเช่าเหมาลำเรือ ประกันภัย ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมสำนวนต่างประเทศ:
  [ภาษาอังกฤษ] นายหน้า] คนกลางในการสรุปธุรกรรม เชี่ยวชาญในสินค้าหรือบริการบางประเภท (เช่น การเช่าเรือ การประกันภัย การค้าขนสัตว์ เป็นต้น)
• นายหน้า ในพจนานุกรมคำพ้องความหมายภาษารัสเซีย:
  นายหน้าสายการบิน, ตัวแทน, นายหน้าเรียกเก็บเงิน, นายหน้าซื้อขายหุ้น, ...
• ค่าขนส่ง
  คำคุณศัพท์ 1) มีความสัมพันธ์กันในความหมาย กับคำนาม: สินค้าที่เกี่ยวข้องกับมัน. 2) ลักษณะของค่าระวางลักษณะของ ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมอธิบายใหม่ของภาษารัสเซียโดย Efremova:
  ม. คนกลาง (บุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมต่าง ๆ กระทำการแทนและรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมภาษารัสเซียของ Lopatin:
  นายหน้า, ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซียฉบับสมบูรณ์
• นายหน้า ในพจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซียฉบับสมบูรณ์:
  นายหน้า,...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมการสะกดคำ
• นายหน้า ในพจนานุกรมการสะกดคำ:
  นายหน้า, ...
• ค่าขนส่ง ในพจนานุกรมอธิบายภาษารัสเซียของ Ushakov:
  ค่าขนส่ง ค่าขนส่ง (การค้าทางทะเล) ปรับ เพื่อการขนส่งสินค้า; สินค้า ข้อตกลงกฎบัตรสรุปโดยผู้เช่าเหมาลำกับ...
• ค่าขนส่ง
  ค่าขนส่ง 1) มีความสัมพันธ์กันในความหมาย กับคำนาม: สินค้าที่เกี่ยวข้องกับมัน. 2) ลักษณะของค่าระวางลักษณะของ ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมอธิบายของเอฟราอิม:
  นายหน้า ม. คนกลาง (บุคคลหรือบริษัท) ในการสรุปธุรกรรมต่าง ๆ กระทำการแทนและรับผิดชอบค่าใช้จ่าย ...
• ค่าขนส่ง
  
• นายหน้า ในพจนานุกรมใหม่ของภาษารัสเซียโดย Efremova:
  ม. คนกลาง - บุคคลหรือบริษัท - เมื่อสรุปธุรกรรมต่าง ๆ ในตลาดหลักทรัพย์ที่เชี่ยวชาญด้านสินค้าหรือบริการบางประเภท ...
• ค่าขนส่ง
  คำคุณศัพท์ 1. อัตราส่วน ด้วยคำนาม ค่าระวางที่เกี่ยวข้องกับมัน 2. ลักษณะของค่าระวางลักษณะของ ...
• นายหน้า ในพจนานุกรมอธิบายสมัยใหม่ขนาดใหญ่ของภาษารัสเซีย:
  ม. คนกลาง - บุคคลหรือบริษัท - เมื่อทำธุรกรรมการซื้อและขายสินค้า หลักทรัพย์ ฯลฯ กระทำการในนามของ ...
• ขวด;"ปีเตอร์ โบรคเกอร์" ใน Guinness Book of Records เมื่อปี 1998:
  Peter Broecker จาก Geestacht ประเทศเยอรมนี เป็นเจ้าของคอลเลกชั่นเบียร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจำนวน 8,131 ขวดจาก 110 ประเทศ...
• สั่งซื้อค่าขนส่ง ในพจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่ฉบับเดียว:
  - คำสั่งให้เช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำต่อนายหน้าของเขา f.o. มีข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุป...
• นายหน้าขนส่งสินค้า ในพจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่ฉบับเดียว:
  - พบนายหน้าขนส่งสินค้า...
• สั่งซื้อค่าขนส่ง ในพจนานุกรมกฎหมายฉบับใหญ่:
  - คำสั่งให้เช่าระวางน้ำหนักที่ออกโดยผู้เช่าเหมาลำต่อนายหน้าของเขา โฟ มีข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการสรุป...
• นายหน้าขนส่งสินค้า ในพจนานุกรมกฎหมายฉบับใหญ่:
  - พบนายหน้าขนส่งสินค้า...
• ตลาดขนส่งสินค้า ในสารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ TSB:
  ตลาด (อังกฤษ ตลาดการขนส่งสินค้า) ขอบเขตของการค้าระหว่างประเทศในการให้บริการขนส่งทางทะเลเพื่อการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสาร บริการเหล่านี้มีหลากหลาย...
• ข้อตกลงการขนส่งสินค้า ในพจนานุกรมสารานุกรมของ Brockhaus และ Euphron:
  มีเรื่องให้เช่าเรือเดินทะเลเพื่อบรรทุกสิ่งของหรือสินค้าโดยหาประโยชน์โดยการทำประมง เรือ...
• การแลกเปลี่ยนค่าขนส่ง ในพจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่ฉบับเดียว:
  - ตลาดถาวรสำหรับเรือเช่าเหมาลำ จัดตามระดับภูมิภาค นานาชาติ ผลิตภัณฑ์ หรือลักษณะอื่น ๆ พวกเขามีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ...