연도별 OSAGO 법 변경. OSAGO에 관한 법률 및 러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정 - 러시아 신문. 보험금 지급 기한

지난 몇 주가 자동차 소유자와 보험 회사에 큰 흥분을 안겨주었습니다. 모두가 OSAGO 법 개정안이 시행되는 10 월 1 일을 기다리고있었습니다. 새로운 규칙은 보험 비용, 계수 시스템 및 지불 금액에 영향을 미칩니다. 또한 운전자는 경우에 따라 확장된 유럽 프로토콜을 사용하여 사고를 작성할 수 있는 공식적인 권리를 갖게 됩니다.

그러나 현재 보험 회사는 일시 중지했습니다. 알려진 바와 같이 10월 1일 당시 중앙 은행은 새로운 규칙에 따라 작업을 시작하는 데 필요한 여러 가지 중요한 문서를 준비하지 않았습니다(또는 준비했지만 보험사에 보여주지 않았습니다). 새로운 관세 자체, OSAGO 양식 및 신청서. 분명히 자동차 소유자는 새로운 요율로 보험에 가입하려면 며칠을 기다려야 할 것입니다.

이전에 OSAGO는 10월에 가격이 18-24% 인상되고 최대 지불 한도가 400,000 루블로 증가할 것이라고 보고되었습니다.

보험 가격이 상승해야합니다. 정부 대표, State Duma 및 중앙 은행이 그러한 공동 결정을 내 렸습니다. 이미 10월에 OSAGO의 비용은 18~24% 증가할 것이며 가격 인상의 두 번째 단계는 2015년 4월로 예정되어 있지만 아직 얼마가 될지는 지정되지 않았습니다.

중앙 은행 대표는 아직 공식적인 논평을하지 않았지만 Duma에서 Elvira Nabiullina (중앙 은행 회장)는 다음과 같이 말했습니다. 예를 들어 기본 관세는 변경되지 않았습니다. 11년 동안. 법률 개정안이 고려 중이지만 State Duma 대표는 이미 개정안이 채택 될 것이라는 확신을 표명하고 있습니다. 따라서 가까운 장래에 자동차 소유자가 심각한 변화를 기다리고 있다고 가정 할 수 있습니다.

재산에 대한 최대 지불 한도는 120,000 루블에서 400,000 루블로 증가하고 기본 OSAGO 요율은 18-24% 증가합니다. 2015년 4월 1일 사고 피해자의 생명과 건강에 대한 지불 한도가 최대 500,000 루블까지 증가합니다.

보험 회사는 재량에 따라 금전적 보상을 지불하거나 손상된 자동차 수리를 주선할 수 있습니다. 또한 수리의 경우 중고 예비 부품을 사용할 수 있습니다.

동시에 OSAGO 비용은 운전자의 나이에 따라 달라질 수 있습니다.

러시아 연방모터 보험사(RSA)는 OSAGO에 대한 새로운 계수 시스템 검토를 위해 제시했습니다. 운전자의 4가지 연령 범주와 운전 경험에 따라 결정되는 5가지 범주를 제공합니다. 부과 결과 20 개의 서로 다른 그룹이 얻어지며 OSAGO 보험 비용을 계산할 때 각각 고유 한 계수가 있습니다. 흥미롭게도 이 계수는 증가하거나 감소할 수 있습니다.

변경해야 할 필요성 기존 시스템 RSA 담당자는 젊고 경험이 부족한 운전자가 종종 사고를 당하고 평균적으로 운전 경험이 수십 년으로 측정되는 사람들보다 훨씬 많은 보험료를 지불한다는 사실로 승수 요인을 설명합니다.

~에 이 순간 22세 미만의 운전자와 운전 경력이 3년 미만인 운전자는 1.8의 승수를 기준으로 보험료를 지불하는 규칙이 있습니다. 그러나 4년 동안 자동차를 운전하는 23세 운전자는 이미 계수 증가의 대상이 아닙니다.

새 시스템에서는 서로 다른 운전자 그룹의 세부 분류가 사용되며 배율은 최대 2.52가 될 수 있으며 감소 계수가 제공됩니다. 예를 들어, 운전자의 나이가 45세 이상이고 운전 경력이 7년 이상인 경우 그의 계수는 1보다 작습니다(감소).

10월 1일까지 기본 OSAGO 관세는 1980 루블이었습니다. 그러나 보험 비용은 자동차의 특성, 운전자 경험, 사고 이력 및 사용 지역에 따라 결정되는 여러 계수에 따라 달라집니다.

2014년 7월 9일, 법률 개정안이 채택되었습니다. "강제 보험에 민사 책임차량 소유자"(OSAGO). 이러한 변경 사항의 발효는 2014년 8월 2일부터, 2014년 9월 1일부터, 2014년 10월 1일부터 여러 단계로 나누어졌습니다. 일부 변경 사항은 2015년에만 발효되므로 고려하지 않습니다.

이미 발효된 변경 사항은 많은 섹션에 영향을 미쳤습니다.

OSAGO 계약에 따른 지불 한도 변경
직접 피해(DDR)
유로 프로토콜
차량 및 부품의 최대 마모도 변화
피해자에게 지불하는 시기
OSAGO에 따라 손상된 차량 수리 가능성
보험 회사의 책임

OSAGO 계약에 따른 지불 한도 변경.

가장 오랫동안 기다려온 OSAGO 법 개정안은 피해자에게 보험금을 지불하는 한도를 높이는 것입니다.

이전에는 지급 한도가 러시아 연방이었다:

120,000 루블 이하 (피해자 1인의 재산 피해 보상 시)
160,000 루블 이하 (피해자의 생명 및 / 또는 건강에 대한 피해를 보상하는 경우)
160,000 루블 이하 (여러 피해자의 재산 피해를 보상 할 때 지불 금액은 모든 피해자에게 나누어집니다)

이러한 금액은 피해자의 피해를 완전히 보상하기에는 너무 적은 금액임이 분명합니다. 따라서 자동차 소유자는 DAGO 정책을 추가로 발행하거나 법원을 통해 가해자로부터 나머지 피해 금액을 직접 복구해야했습니다.

2014년 10월 1일부터 피해자 재산 피해 보상의 경우 OSAGO에 따른 보험금 지급액이 400,000루블로 증가했습니다. 여러 피해자가 참여하는 총 지불 금액에 대한 제한도 폐지되었습니다. ( 이제 부상당한 각 당사자는 최대 400조를 지불할 자격이 있습니다.).

변경 사항은 2014년 10월 1일 이후에 OSAGO 정책을 발행한 자동차 소유자에게만 영향을 미친다는 점에 유의해야 합니다. 귀하의 정책이 더 일찍 발행되면 이전 규칙에 따라 지불 금액이 계산됩니다.

피해자의 생명과 건강에 대한 피해 보상 측면에서 지불 한도의 증가는 2015 년 4 월 1 일부터 발생합니다.

2014년 9월 1일부터 피해자는 보험사가 제공하는 주유소에서 수리 형태로 OSAGO에 대한 보험 보상을 받을 수 있습니다. 중요한! 보험 회사는 고객에게 차량 수리를 강요할 권리가 없습니다.. 픽업 방법 선택 보험 보상피해자에게 남습니다.

수리를 위해 차량을 보내는 기간은 보험 금액을 지불하는 기간과 동일합니다-20 일. 방향은 차량의 예상 수리 시간을 나타내야 합니다.
수리 차량의 주유소 이전 기한을 위반한 경우, 보험 회사. 또한 기타 수리 의무 위반에 대한 책임이 있습니다.

보험 회사의 책임.

이제 보상 금액 지불 조건을 위반하는 경우 보험사는 피해자에게 다음 금액의 벌금을 지불해야합니다. 지연일당 결제금액의 1%. (이전에는 러시아 중앙 은행 재융자 비율의 1/75, 약 0.11%였습니다).

준수하지 못한 경우 자발적인보험 지불 이행에 대한 피해자의 청구, 법원은 보험 회사로부터 다음 금액의 벌금을 회수 할 수 있습니다. 미납금액의 50%. (법원이 결정한 지급액과 영국이 실제로 지급한 금액의 차액)

또한 피해자에게 정당한 보험금 지급 거부 통지 기한을 위반한 경우 보험사는 다음 금액의 벌금을 지불합니다. 지연일당 보험금 지급액의 0.05%.

보험 회사의 의무 불이행 또는 부적절한 이행과 관련된 분쟁은 이제 "강제에 관한 연방법"에 의해 규제되지 않는 부분에서 "소비자 권리 보호에 관한 법률"에 따라 보호를 받습니다. 차량 소유자의 민사 책임 보험".

독립적인 기술 전문성

행동에 관한 변경 독립적인 전문성, 이제 독립적인 전문 기술자에 의한 손상 평가가 다음에 따라 수행되어야 합니다. 통합 방법론러시아 은행에서 개발했습니다.

및 전문기술자 자격요건, 자격취소사유 및 시행절차 등 전문기술자 요건 주 등록부전문 기술자
러시아 정부에 의해 설립되었습니다.

2014년에 발효된 OSAGO 법의 가장 중요한 변경 사항을 검토했습니다. 일반적으로 자동차 소유자의 상황을 개선하는 데 목적이 있습니다. 그러나 2014년 10월 11일 이후 발생할 불가피한 보험료 인상을 잊지 마십시오. OSAGO의 새로운 기본 보험료 표를 찾을 수 있습니다.

둘 최근 몇 년보험시장은 말 그대로 열풍이다. 수많은 문제점과 단점에 대한 활발한 논의가 있었습니다. 러시아 법오 사고에 대해. 자동차 소유자와 보험사 간의 대립 강도가 높아졌습니다. 당사자들은 완고하게 양보하기를 원하지 않았고 각각 당국에 압력을가했습니다.

마지막으로 끝없는 협상 끝에 2014년 7월 4일, State Duma는 우리나라의 "자율 시민권"을 근본적으로 개혁해야 하는 OSAGO 법에 대한 수정안을 최종 3차 판독에서 채택했습니다. 2014년 OSAGO에 관한 연방법에서 변경된 사항은 무엇입니까? 어떤 개정안이 이미 발효되었으며 어떤 혁신이 여전히 기대됩니까?

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2014년 8월 2일 발효된 OSAGO 법의 주요 개정안

손실에 대한 비대체 보상이 도입되었습니다.이전에 사고 피해자가 지불을 신청할 곳(보험 회사 또는 범인 회사)을 선택할 수 있는 경우 2014년 8월 2일부터 자신의 보험 회사만 보상을 지불합니다. 이 규칙은 무엇보다도 8월 2일 이전에 발행된 OSAGO 정책에 적용됩니다! 유일한 예외는 자동차 소유자가 2014년 2월 8일 이전에 범인의 IC에 보상 신청서를 작성한 상황입니다. 이 경우 이전 계획에 따라 지불됩니다.
"Europrotocol"에 따른 지불 한도 증가(경찰에 전화하지 않고 사고 등록) 러시아의 모든 지역에 대해 25 ~ 50,000 루블 (모스크바, 상트 페테르부르크, 모스크바 및 레닌 그라드 지역 제외, 아래 참조). 이 규칙은 수정안이 발효된 후(즉, 2014년 8월 2일 이후) 두 참가자 모두 OSAGO를 발행한 사고에만 적용됩니다.
보험 회사가 Europrotocol에 따라 지불을 거부할 권리가 있는 이유 목록이 확장되었습니다.: 사고 참가자가 근무일 기준 5일 이내에 IC에 사고 통지서를 보내지 않았거나, 사고 후 15일 이내에 보험사에서 검사를 받기 전에 차량을 제공하거나 수리를 시작하지 않았습니다.
행정 위반법은 보험 회사 직원이 OSAGO 계약을 체결하는 것을 부당하게 거부하는 것에 대해 벌금을 부과합니다., 뿐만 아니라 부과 추가적인 서비스 OSAGO 정책을 발행할 때. 공무원에 대한 벌금은 50,000 루블입니다.
RSA(Russian Union of Auto Insurers)가 사용 가능한 자금 PCA 회원인 보험 회사에 의해 통제되어서는 안 됩니다.

2014년 9월 1일부터 유효한 OSAGO 법의 주요 개정안

OSAGO 비용 계산을 위한 관세 계산 및 설정 모델이 변경됩니다.:
- 새로운 관세는 러시아 은행에 의해 승인될 것입니다. 그리고 얼마나 증가할지, 계수가 어떻게 변할지 (사용 영역, 용량, 서비스 기간 등) 말하기는 여전히 어렵습니다. 지금까지 보험 회사가 더 많은 것을 희망하지만 OSAGO 비용이 20 % 이상 증가하지 않을 것이라고 약속했습니다. 또한 러시아 은행은 2015년에 관세 및 계수를 두 번 더 변경할 권리가 있습니다(현재 상황에 따라 다름). 2016년부터 OSAGO 가격은 1년에 한 번만 조정됩니다.
- OSAGO 정책의 비용을 계산하기 위해 각 차량 유형에 대한 최대 값과 최소값으로 관세 회랑이 도입됩니다. 보험 회사는 재량에 따라 지정된 범위 내에서 관세를 자유롭게 선택할 수 있습니다.
바퀴 추진력이없는 차량의 경우 OSAGO 보험이 취소됩니다.(애벌레, 썰매 등). 또한 여러 트럭의 트레일러는 보험에 가입할 필요가 없습니다. 그러나 동시에 트랙터 정책 가격은 이전보다 약간 높을 것이며 트레일러로 표시해야 합니다.
처음으로 OSAGO 계약 종료 시 보험 회사가 보류할 권리가 있는 금액은 지불된 보험료의 20%로 법적으로 고정됩니다.
피해자에게 통지함으로써 보험회사가 지급 또는 지급거부를 결정해야 하는 기간을 단축합니다. 모든 문서가 접수된 시점부터 보험사가 결정을 내릴 때까지 근무일 기준 20일(이전에는 30일)을 넘지 않아야 합니다. 20일을 초과하는 경우 지연일당 보험료의 0.05%가 가산됩니다.
현금 지급 형태뿐만 아니라 보험사와 계약을 맺은 TO 스테이션에서 수리 형태로 피해 보상을받을 수 있습니다. 피해자는 보상 유형을 선택합니다.
벌금의 크기는 0.1%에서 1%로 증가합니다.피해자에 대한 예상 보상 금액 중 지연되는 날마다영국이 지불 또는 수리를 지연하는 경우.
고객에게 부당하게 지불을 거부하는 회사에 대한 제재가 강화됩니다.. 법원이 피해자의 청구가 정당하다고 인정하여 피해자의 편을 들어주면 보험회사는 피해자에게 법원이 정한 보험금 총액과 금액의 차액의 50%에 해당하는 벌금을 지불해야 합니다. 회사가 임의로 지급한 금액.
OSAGO에 대한 분쟁을 해결하기 위한 특정 사전 재판 절차가 도입되고 있습니다.. 피해자가 보험 회사가 자신을 위해 계산한 지불 금액에 동의하지 않으면 즉시 법원에 소송을 제기할 권리가 없습니다. 첫째, 그는 보험사에 다시 신청하여 자신의 주장을 입증해야 합니다. IC는 클레임을 고려하고 불만족한 고객이 5일 이내에 다시 신청하는 경우 답변을 제공해야 합니다.
OSAGO 법에 의해 규제되지 않는 범위 내에서 소비자 권리 보호법이 적용됩니다.

2014년 10월 1일부터 발효되는 OSAGO 법의 주요 개정안

재산 피해("철")에 대한 최대 지불액은 120,000 루블에서 400,000 루블로 증가합니다.
여러 대의 차량이 사고에 연루된 경우 지불 한도가 취소됩니다.이전에는 각 차량의 손상 정도에 따라 모든 피해자에게 비례적으로 분배된 160,000 루블에 달했습니다. 2014 년 10 월 1 일부터 사고의 각 피해자는 얼마나 많은 자동차가 관련되어 있는지에 관계없이 400,000 루블을받을 수 있습니다.
부품의 최대 허용 마모 수준이 80%에서 50%로 감소합니다. OSAGO에서 손실을 계산할 때. 차량 복원 중 재료 및 예비 부품 비용을 결정할 때 감가 상각이 고려됩니다.
실험으로 모스크바, 상트 페테르부르크, 모스크바 및 레닌 그라드 지역의 영토에서 최대 크기"Europrotocol"에 따른 지불은 GLONASS 시스템 및 기타 위성 내비게이션 시스템을 사용하여 얻은 사진 또는 비디오 자료 제공에 따라 400,000 루블에 달합니다. 이 규칙은 참가자가 2014년 10월 1일 이후에 OSAGO 정책을 발표한 사고에 유효합니다. 적절한 기술 확인이 없으면 다른 지역과 마찬가지로 지불 한도는 50,000 루블입니다.

2015년 4월 1일부터 발효되는 OSAGO 법의 주요 개정안

각 피해자의 생명 및 건강 피해에 대한 지불 한도는 160,000 루블에서 500,000 루블로 증가합니다.피해자에 대한 지불은 사고 보험의 경우 보험 회사가 채택한 관행과 유사한 특별 표에 따라 이루어집니다.
사고 시 건강피해 사실 확인 절차 및 건강피해 보상 절차가 간소화된다.
사고로 피해자가 사망한 경우 수혜자 명단이 확대된다(민법 대비).

2015년 1월 1일부터 유효한 OSAGO 개정안

통합 자동화 생성 완료 정보 시스템(EAIS). UAIS에는 다음이 포함됩니다. 단일 베이스 OSAGO, CASCO 및 기타 유형의 자동차 보험에 대한 보험 회사의 모든 고객.

2015년 7월 1일부터 유효한 OSAGO 개정안

전자 문서 형태로 OSAGO 계약을 체결할 수 있습니다.

2019년 10월 1일부터 유효한 OSAGO 개정안

아마도 "Europrotocol"은 "무제한"이 될 것입니다 (최대 지불 금액은 당시 보험 금액과 동일합니다).

이 기사는 OSAGO 법의 주요 변경 사항만 제시하며 전체 문서는 거의 97페이지를 차지합니다. "자동 시민권" 시스템을 개선하고 가능한 한 유럽 수준에 가깝게 만들기 위해 많은 작업이 수행되었습니다. 적어도 일반적으로 긍정적인 경향이 있습니다. 나머지는 그들이 말하는 것처럼 인생이 나타날 것입니다.

10월 1일부터 시행되는 것은? 인포그래픽(2014년 9월 30일)

2014년 10월 1일부터 "차량 소유자의 민사 책임 보험에 관한 강제 보험"(OSAGO) 법률 개정안이 시행됩니다. 얼마나 많은 보험료가 인상될 것인지는 AiF.ru 인포그래픽을 참조하십시오.

OSAGO 법에서 무엇이 변경됩니까?

10월 1일부터 재산 피해에 대한 최대 보상이 120,000 루블에서 400,000 루블로 증가합니다. 이 혁신은 2014년 10월 1일부터 OSAGO를 발행한 자동차 소유자에게 영향을 미칩니다. 지급 한도 증가로 인해 보험 비용이 평균 25~30% 증가할 것으로 예상되며, 등가물 500-600 루블이 될 것입니다.

또한 모스크바, 상트 페테르부르크, 모스크바 및 레닌 그라드 지역에서는 차량 손상 정도에 관계없이 유럽 프로토콜에 따라 (교통 경찰에 전화하지 않고) 사고를 작성할 수 있습니다.

피해는 재산에만 발생합니다(생명이나 건강에 해를 끼치지 않음).
트레일러 차량을 포함하여 2대의 차량이 참여하여 사고가 발생했습니다.
사고 상황과 피해 목록은 참가자들 사이에 불일치를 일으키지 않습니다.

보험사는 사고의 사진 또는 비디오 자료와 내비게이션 시스템의 데이터를 제공할 때 자동차 소유자에게 최대 400,000 루블을 보상할 의무가 있습니다. 2014년 10월 1일까지 보험 회사는 유럽 의정서에 따라 사고를 등록할 때 5만 루블 이상을 지불할 수 없었습니다.

2014년 10월 1일부터 차량 수리비 산정 시 고려하는 감가상각률이 80%에서 50%로 인하됩니다. 이것은 이제 사고 참가자가 손상된 부품 비용의 최소 절반을 받을 수 있다는 것을 의미하며 이전에는 이전 차량에 대해 20% 이상을 받을 수 없었습니다.

또한 보상 지급 시기도 단축됩니다. 보험사는 이제 2014년 10월 1일 이전처럼 30일이 아닌 20일을 만나야 하는데, 차주인이 먼저 파손된 차를 보여주고 모든 서류를 보험사에 제출해야 한다. 그래야만 독립 시험에 지원할 수 있습니다. 그렇지 않으면 보험사는 지불을 거부할 권리가 있습니다.

OSAGO에 관한 법률 개정안이 2014년 7월 9일에 채택되었음을 상기하십시오. 변경 사항은 2014년 8월 2일부터, 2014년 9월 1일부터, 2014년 10월 1일부터, 2015년 4월 1일부터, 2015년 7월 1일부터, 2019년 10월 1일부터 부분적으로 시행됩니다.

변경 사항은 보험 금액 증가, 보험료 변경 및 적용 절차, 유럽 의정서에 따른 처리 절차 및 지불 금액, 지불 신청 절차, 사고 참가자의 의무, 권리 등 많은 섹션에 영향을 미쳤습니다. , 보험사의 의무 및 책임, 지불 조건, 벌금, OSAGO에 따른 수리 가능성 및 이행 절차, 감가 상각, 상호 과실의 경우 지불, 피해 금액 결정 절차, 결정 절차 건강에 해를 끼치는 정도 및 피해자 사망시 지불 절차.

2014년 10월 1일자 OSAGO 법률 개정

2014년 8월 2일, 2014년 9월 1일 및 2014년 10월 1일에 강제 민사 책임 보험(OSAGO)에 관한 법률에 대한 몇 가지 중요한 개정안이 발효되었습니다. 이러한 변화는 2년 동안 준비되어 왔지만 이러한 법률의 요점은 분명합니다. 무엇 2014년 10월 1일부터 OSAGO 법의 주요 변경 사항?

현재 보상은 훨씬 빠르게 받을 수 있습니다. 이전에 결제가 30일 이내였다면 이제 20일 이내에 받을 수 있습니다. 보상 취소 요청이 취소된 경우 통지도 10일 앞당겨집니다.
사고 발생 시 보상은 이전에는 현금 지불. 현재 보험사가 자동차 정비소와 계약을 맺은 경우 피해자는 손상된 자동차를 수리하기 위해 소개를 받을 수 있습니다.
이전에 최소 금액보상은 160,000 루블에 달했으며 이제 새로운 정책에 대해이 금액이 증가했으며 400,000 루블에 달할 것입니다. 이것은 최대 한도입니다. 차량.
안에 구 버전이 법은 사고의 다중 피해자에 대해 일반적인 제한을 두었습니다. 즉, 사고 참여자 각자의 피해 정도에 따라 일정 금액을 비례적으로 나눈 것이다. 이제 각 피해자는 최대 400,000 루블의 지불금을받을 수 있습니다.
매우 수익성이 높은 전술이 이제 오래된 자동차를 보장하는 데 사용되고 있습니다. 러시아 함대의 평균 연령은 약 11년이므로 부품의 최대 마모 수준이 법으로 감소되었습니다. 이전에는 이 수치가 80%였는데 지금은 50%입니다. 나날이 오래된 차에 대한 보험에 가입하려는 사람들이 점점 더 많아지고 있습니다. 이점은 OSAGO를 희생시키면서 마모된 예비 부품과 오래된 차량 함대가 업데이트된다는 것입니다. 보험사는 보험 상품의 가격을 인상함으로써 이러한 손실을 보상하려고 할 것입니다.
이 법이 개정되기 전에는 사소한 결함, 자동차 긁힘 또는 경미한 손상으로 인해 자동차 재판매 가격이 떨어질 수 있었습니다. 상품 가치 손실에 대한 주관적인 평가가 있었고 이 지표는 정책을 발행할 때 고려되지 않았습니다. 이 보상은 드물게 사법부를 통해서만 얻을 수 있습니다. 이제 TCB는 OSAGO의 보험 지불에 공식적으로 도입되었습니다. 이로 인해 보험사의 이익은 더욱 줄어들게 된다.
또한 현재 Europrotocol 실행을 통한 보상 금액이 증가했습니다. 이전에는 사고 참가자가 자동차 손상을 등록할 수 있는 몇 가지 옵션이 있었습니다. 첫 번째는 보상에 대해 현장에서 합의하고 원만하게 해산하는 것입니다. 두 번째는 교통 경찰에 전화하는 것입니다. 세 번째는 스스로 유럽 프로토콜을 작성하는 것입니다. 후자의 옵션은 그러한 프로토콜에 따른 최대 보상이 25,000 루블이기 때문에 덜 사용되었습니다. 이제 이 수치는 50,000 루블로 증가했습니다. 피해자가 모스크바, 상트 페테르부르크 또는 모스크바 또는 레닌 그라드 지역에 거주하는 경우 40 만 루블의 전액 보상을 청구 할 수 있습니다. 이 경우 사고 현장의 비디오 또는 사진이 여전히 필요합니다.

Europrotocol 발행에는 다음이 필요합니다.

사고에 연루된 사람들의 수를 분명히 알고 있습니다. 2개 이상은 없어야 합니다(OSAGO 소유자 보험).
사고에 인명피해가 없는지 확인합니다.
총 손해액이 25,000루블(2014년 8월 2일 이후에 보험 계약을 체결한 경우 50,000루블)을 초과하지 않도록 하십시오.
사고의 범인에 대해 합의하십시오.
프로토콜 양식을 작성하십시오.

사고가 두 대의 자동차와 관련되어 있고 운전자의 재산만 손상된 경우에만 보험 회사로부터 보상금을 받을 수 있습니다.

CMTPL 지불은 10월 1일 이후 3배로 증가했습니다.

OSAGO에 관한 법률 개정안은 10월 1일에 발효되었습니다.

10월 1일, OSAGO에 관한 법률 개정안이 발효되었습니다. 모스크바 24 TV 채널에 따르면 새로운 규칙에 따르면 손상된 자동차에 대한 보험료 지불액은 이제 400,000 루블에 달합니다.

이전에는 지급 한도가 160,000을 초과할 수 없었습니다. 그러나 혁신에는 고유한 뉘앙스가 있습니다. 이 규칙은 2014년 10월 1일부터 보험에 가입한 사람들에게만 적용됩니다. 오래된 정책이 있는 자동차 소유자는 이를 갱신할 수 있습니다. 이를 위해서는 이전 보험 비용의 20%를 추가로 지불해야 합니다.

정책의 가격도 증가합니다. 전문가에 따르면 500-600 루블이 더 비쌉니다.

이전에 OSAGO는 숙련된 운전자에게는 더 저렴하고 초보자에게는 더 비쌀 수 있다고 보고되었습니다.

이제 러시아에서는 연령(22세 이상)과 운전 경험(3년 이하)에 따라 보험 가격을 결정하는 데 4단계가 있습니다. 운전자의 나이가 많고 경험이 많을수록 OSAGO 정책에 대한 비용은 적습니다.

이니셔티브의 저자인 러시아 자동차 보험사 연합(Russian Union of Motor Insurers)은 5가지 등급을 도입할 것을 제안합니다. 자동차 보험사 연합은 1년 미만의 22세 미만의 가장 미숙한 운전자에 대한 보험 비용을 30-40% 인상해야 한다고 생각합니다. 이제 그들은 OSAGO에 7,800 루블을 지불합니다. 노조의 제안이 수락되면 10,900 루블에 대한 정책을 구매해야합니다.

동시에 11년의 운전 경력을 가진 45세 이상 사람들의 경우 OSAGO 비용을 23% 줄일 것을 제안합니다. 그들에게 보험은 4,300 루블에서 3,300 루블로 저렴해질 것입니다.

10월 초부터 자동차 수리 대금을 결정할 때 고려하는 부품의 최대 마모 허용 수준이 80%에서 50%로 낮아졌습니다.

개정안은 또한 교통 경찰 검사관이없는 사고 등록에 관한 규칙을 명확히합니다. 이러한 경우에 대한 최대 지불 금액은 25,000 루블에서 50,000으로 증가합니다 (수도권, 상트 페테르부르크 및 레닌 그라드 지역-최대 400,000 ). 전자 문서 형태로 OSAGO 계약을 체결하는 것도 가능합니다.

OSAGO 법의 변경

2014년 9월 1일에 OSAGO에 따른 손실 해결 절차가 변경되었음을 상기하십시오. 새로운 법분쟁 해결을 위한 필수 재판 전 절차를 수립합니다. 또한 이제 피해자는 보험 보상의 형태를 선택할 수 있습니다. 현금으로 지불하거나 수리를 위해 차를 보내십시오.

10월 1일부터 보험료를 인상하는 것 외에도 모스크바에서 초안 캠페인이 시작될 것이라고 덧붙입니다. 개정안 민법지적 재산권 보호와 관련하여. 온라인 간행물 m24.ru의 자료에서 이러한 변경 사항에 대해 자세히 알아보십시오.

2014년 10월 1일부터 OSAGO 법률

절차의 규칙 강제 보험 2002년 4월 25일자 연방법 N 40-FZ(2015년 11월 28일 개정) "차량 소유자의 민사 책임 의무 보험"에 의해 규제됩니다. 다른 법률과 마찬가지로 주기적으로 개정됩니다. 2014-2015년 OSAGO 연방법의 가장 중요한 변경 사항에 대해 살펴보고 현재 2018년에 어떤 변경 사항이 운전자를 기다리고 있는지 알아보십시오.

2014년 7월 9일 연방 위원회에서 승인된 입법 행위에 대한 개정안은 다른 시기에 발효됩니다. 2014년 10월 1일부터 OSAGO 정책이 변경되어 재산 피해에 대한 보상 금액이 최대 400,000 루블까지 증가합니다. 운전자에게 또 다른 희소식은 부품 마모를 특징 짓는 한계 값의 감소입니다. 이 지표는 보상 금액의 형성에 직접적인 영향을 미칩니다.

2014년 9월 1일 OSAGO 연방법의 주요 변경 사항은 2015년 4월 1일에 발효되었습니다. 그들은 최대 금액 변경 문제를 만졌습니다. 보상 지불피해자가 사망한 경우. 이제 475,000 루블입니다. 장례비도 늘었다. 건강 피해에 대한 보상금으로 제공되는 금액은 각각 500,000 루블로 증가했습니다.

4장. 섹션 4.4.3. "차량 소유자의 민사 책임 의무 보험 규칙에 관한 규정"

“규칙의 이 단락에 따라 피해자 사망 시 보험 보상을 받을 권리가 있는 사람에 대한 보험금은 총액 475,000 루블의 양으로. 몫의 규모는 피해자 사망 시 보험금을 받을 권리가 있는 자가 제출한 지급신청 건수를 기준으로 보험금 지급 결정일을 기준으로 보험회사가 정한다. 이 규칙의 4.22항 3항에 규정된 기간이 만료되기 전에.”

4.5 항 "차량 소유자의 민사 책임 의무 보험 규칙에 관한 규정"

(2014년 9월 19일 No. 431-P로 러시아 은행 승인)

“고인의 매장에 필요한 비용을 부담한 사람은 손해 배상 청구서를 제출할 때 다음을 제출하십시오. 사망 증명서 사본; 매장 비용을 확인하는 서류. 매장 비용은 25,000 루블 이하로 환급됩니다.”

2015년 4월 12일 이후 OSAGO의 변경 사항은 증가 과정을 규제합니다. 기본 요율강제 보험에 대한 관세. 대부분의 차량 유형에 영향을 미쳤습니다(오토바이 제외). 변경 사항은 지역 계수 값에도 영향을 미쳤습니다. 개별 영역에 대해 계산된 값이 위쪽과 아래쪽 모두 변경되었습니다. 정책 비용의 40 % 급격한 증가는 보험 금액 한도 증가, 인플레이션 및 급격한 환율 상승으로 정당화됩니다. 정부는 보험사와 자동차 운전자 사이의 타협점을 찾기 위해 그러한 조치를 취하기로 결정했습니다. 즉, 회사에 대한 강제 보험의 무익을 제거하고 사고 발생시 운전자에 대한 보증을 늘리는 것입니다.

운전자를 위한 또 다른 4월 혁신은 "관세 회랑" 개념의 도입이었습니다. 이것은 표에 명시된 TB 값 사이의 경계 한계입니다. 보험사는 운전자별 기본요율을 개별적으로 변경할 수 있는 권한은 없으나 손해율에 따라 같은 도시 내에서 정할 수 있다. 소재지. 따라서 여러 회사의 OSAGO 비용이 크게 다를 수 있습니다.

보험 관세율은 2015년 3월 20일자 러시아 은행 지침 번호 3604-U의 텍스트에 러시아 연방의 각 차량 유형 및 지역에 대한 표 형식으로 표시됩니다.

이제 온라인으로 정책을 신청할 수 있습니다. 계산기를 사용하여 보험 회사를 선택하십시오.

2015년 7월 1일 이후 OSAGO의 법률 변경은 강제 보험 정책 발행 절차에 영향을 미쳤습니다. 이제 OSAGO 보험 판매가 전자 문서 형태로 허용됩니다. 인터넷을 통해 구입할 수 있습니다.

1 장 1.1 항 "차량 소유자의 민사 책임 의무 보험 규칙에 관한 규정"

(2014년 9월 19일 No. 431-P로 러시아 은행 승인)

“강제 보험 계약은 피보험자에게 작성하고 발행함으로써 체결 될 수 있습니다 보험 정책강제 보험 하드카피, 그리고 이 규칙에서 제공하는 경우와 방식으로 전자 문서 형태로 강제 보험의 보험 증서를 편집하고 그에게 보냅니다.”

규정에는 다음이 포함됩니다. 상세 설명개념 " 전자 정책” 및 자세한 등록 절차는 다음과 같습니다.

1 장 1.11 항 "차량 소유자의 민사 책임 의무 보험 규칙에 관한 규정"

(2014년 9월 19일 No. 431-P로 러시아 은행 승인)

“강제 보험 계약은 전자 문서의 형태로 작성할 수 있습니다. 전자 형식의 강제 보험 계약 체결 신청서는 피보험자의 간단한 전자 서명으로 서명할 수 있습니다. 개인또는 보험 계약자의 향상된 적격 전자 서명 - 법인요구 사항에 따라 연방법 2011년 4월 6일자 N 63-FZ "전자 서명". 피보험자가 전자적 형태의 보험 계약 체결 신청서 작성을 위해 인터넷상에서 보험 회사의 공식 웹 사이트를 통해 전송하는 정보 목록에는 강제 보험 체결 신청서를 작성할 때 보험 회사에 제공하는 데 필요한 정보가 포함됩니다. 종이에 계약.

이러한 변경 사항은 단순한 운전자의 삶을 단순화하도록 설계되었습니다. 보험 정책을 신청하려면 회사 웹 사이트에서 정해진 양식의 신청서를 작성하고 지불하고 전자 형식으로 문서를 받으면 충분합니다. 부서별 데이터베이스 사용이 단순화됨에 따라 자동차 소유자, 보험 회사 및 교통 경찰관이 정책에 대한 정보를 사용할 수 있게 되었습니다. 보험 문서 판매는 보험사 웹 사이트에서 필수 사용자 식별 절차를 거친 후에만 가능합니다.

2015 년 5 월 예상치 못한 소식으로 모든 운전자를 놀라게했습니다. 중앙 은행은 국내 최대 회사 인 Rossgorstrakh의 의무 보험 판매 면허를 취소했습니다. 주장은 법률 위반, 즉 고객이 손익분기 할인을 지불하는 것을 불법적으로 거부하는 것입니다. 그러나 이미 6 월에 면허증이 반환되었으므로 운전자는 평소 조직에서 쉽게 계약을 체결 할 수 있습니다. 2018년 OSAGO 법률의 변경 사항에 대해 이야기하면 우선 의무 교체에 영향을 미칠 것입니다. 종이 정책전자에. 2018년 1월 1일부터 필요한 조건모든 운전자와 보험 회사에 대해 문서를 자발적으로 교체하는 것에 대해 지금 생각해야 합니다.

연방법 N 231-FZ의 30조에 추가된 항목은 지침을 얻는 절차와 이러한 문서를 받은 것으로 간주되는 시기를 규정하는 6항입니다.

“보험 감독 기관의 지시 및 요청은 우편, 팩스 또는 수취인에게 배달 또는 양식으로 보험 사업 주체에게 발송됩니다. 전자 문서보험 감독 당국이 정한 절차에 따라 강화된 적격 전자 서명으로 서명합니다.
보험감독기관의 지시·요구를 전자문서 형태로 보험사업주체에게 지시·요구하는 경우에는 그 지시·요구가 수취인에게 발송한 날로부터 영업일 1일 경과 후 수취인이 정한 방법에 따라 접수된 것으로 본다. 다만, 보험감독기관이 정하는 방법에 따라 소정의 지시·요구를 접수한 확인을 받은 경우에 한한다.”

운전자를위한 플러스는 SNILS 번호를 표시하지 않고 보험 계약을 작성할 수있는 법률에 추가됩니다. 2018년부터 OSAGO 정책 부재를 수정하는 것은 교통 경찰 조사관이 직접 수행하거나 특수 감시 카메라를 통해 수행할 수 있습니다. 처음에는 혁신이 수도에 영향을 미치고 앞으로 러시아 연방의 다른 도시와 지역에 절차를 도입할 계획입니다.

입법 기반은 부러워하는 규칙 성으로 보완됩니다. 알아야 할 실제 변화, 전문 변호사의 조언을 구하는 것이 좋습니다. 실무 경험결정에 법적인 문제자동 관련.

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OSAGO에 대한 최대 지불 금액은 2002년 4월 25일 N 40-FZ 연방법 "On OSAGO"에 의해 결정됩니다.

주의: 2014년 10월 1일부터 사고 피해자에 대한 지불 한도에 관한 OSAGO 법률 개정안이 발효되었습니다. 손상 차량당 한도가 400(400),000 루블로 증가했습니다. 이러한 수정 사항은 2014년 10월 1일 이전에 사고의 범인으로부터 OSAGO 정책을 구매한 경우에만 적용됩니다. 따라서 사고 범인의 정책이 2014 년 10 월 1 일 이후에 구매 된 경우 사고 피해자 (2,3,4 ... 차량)는 최대 400,000 루블을 지불 할 수 있습니다.

2014년 10월 1일 이전에 범인으로부터 보험을 구입한 사고의 경우 동일한 조건이 적용됩니다.

다음은 차량 소유자의 민사 책임 보험에 관한 연방법(2011년 11월 30일 개정)에 명시된 내용입니다.

제7조 보험금액

각 보험 사고 발생 시 보험자가 부상자에게 발생한 피해를 배상하기로 약속한 보험 금액은 다음과 같습니다.

1. 각 피해자의 생명 또는 건강에 대한 피해 보상 측면에서 160,000 루블 이하

2. 여러 피해자의 재산 피해에 대한 보상 측면에서 160,000 루블 이하

3. 피해자 한 명의 재산 피해에 대한 보상 측면에서 120,000 루블 이하.

설명:

따라서 두 대의 차량이 사고에 연루된 경우(범인의 차량과 피해자의 차량, 건강에 해를 끼치거나 다른 재산에 대한 피해가 없음), 즉 이에 피보험자 이벤트피해자의 차량에 발생한 물질적 피해 만 보상되며 보험 회사의 최대 지불액은 120,000 루블입니다.

RGS에서 OSAGO에 대한 최대 지불액

기억하십시오: 모든 보험 회사는 손실을 최소화하는 데 관심이 있습니다. 그리고 통계에서 알 수 있듯이 보험 회사는 지불액을 두 배 이상 과소 평가합니다. 그리고 DSAGO (OSAGO에 대한 책임 한도의 자발적 연장)에 따른 지불은 말할 것도없고 보험 회사로부터 최대 지불 (120,000 루블)을받는 것은 매우 어렵습니다. "진짜"를 얻는 유일한 방법 보험금- 보험회사와의 소송.

두 명 이상의 참가자가 사고에 연루되고 두 명 이상의 피해자가 재산 피해에 대한 보상을 보험 회사에 신청할 경우 보험 보상 한도는 모든 사고 참가자에 대해 160,000 루블입니다. 그러나 어쨌든 피해자에 대한 최대 지불액은 120,000 루블 한도를 초과할 수 없습니다. 사고 참가자도 기둥, 치퍼, 울타리 및 기타 물체라는 사실을 잊지 마십시오. 두 명 이상의 피해자가 연루된 모든 사고에는 많은 미묘함이 있으며 이러한 모든 미묘함을 이 기사에서 전달할 수 없으므로 이 분야의 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.

생명과 건강에 대한 피해 보상의 한도는 여기에서 각 경우가 개별적입니다. 이 분야의 변호사와 상담하는 것이 좋습니다.

물질적 손해가 보험 회사의 지불 한도를 초과하면 어떻게 해야 합니까?

오늘날 OSAGO에 대한 책임 한도 초과를 처리해야 하는 경우가 많습니다. 이는 값 비싼 수입차가 많고 예비 부품의 인상적인 가격 (특히 미국 및 일본산 부품) 때문입니다.

보험 회사의 책임 한도가 차량에 발생한 물질적 손상을 보상하기에 충분하지 않다고 생각되면 독립적인 검사를 조직해야 합니다(손상된 차량을 검사하기 위해 항상 사고 책임자에게 전화). 결과적으로 객관적인 "실제"금액의 물질적 손상을 받게됩니다. 또한 보험 회사가 책임 한도를 완전히 소진하고 최대 지불을 한 경우 귀하는 다음을 주제로 사고 가해자와 의사 소통합니다. 재판 전 합의(동의할 수 없는 경우 독립적인 심사 보고서를 기반으로 고소). 예를 들어 보험 회사가 50,000 루블을 양도한 경우 독립적인 전문성 270,000 루블을 계산하고 (그리고 그러한 경우는 예외가 아닌 관행 일 가능성이 더 높음) 한 번의 소송에서 보험 회사와 사고의 범인을 상대로 법원에갑니다.

보험사 책임 한도까지 생각하면 손해가 크겠지만 그것으로 충분할까 최대 지불금 OSAGO에서 보험 회사가 모든 것을 지불합니까? 보험사로부터 무엇을 기대해야 하는지, 그리고 사고의 범인을 고소하는 것이 합당한지 상담하는 것이 좋습니다.

세 번째 청문회 후 OSAGO 법이 마지막으로 수정되었습니다. 이제 텍스트가 최종이며 새로운 변경 사항이 따르지 않습니다. 모두가 법이 공식적으로 발표되고 러시아 연방 두마에서 채택한 모든 수정안이 발효되기를 기다리고 있습니다. 법률이 공식적으로 발표되었습니다. 2014년 7월 1일 , 모든 수정 사항은 10일 후에 유효해졌습니다. 2014년 7월 10일부터

		설명
	손해	비대체, 직접(PVD) 이의 제기 - 보험사에
	결제(유로 프로토콜)	한도가 50,000 루블로 증가했습니다. 요구 사항 - 업데이트된 계약
	서류 작업(유로 프로토콜 및 사고 통지)	모든 참가자: 양식을 작성하여 보험사로 발송 마감일: 사고 후 5일 이내, 늦어도
	벌금(CAO)	50조 1) 이유 없는 판매 거부 2) 부가 서비스의 부과
	은행 통제	보험사의 통제하에 있지 않음조건: RSA 자금 배치
	특허	순서가 변경되었습니다. 1) 리콜 2) 갱신 3) RSA에서 제외

9월 1일부터 2014년

		설명
	요금	들어올리다
	SAR	개편모든 회원의 권리는 평등합니다.
	AIS RSA	계약체결 정보를 등기부에 기재하는 기간은 1일입니다.
	TO, KBM	절차: 1) TO 전달2) KBM의 가치 결정3) 계약 체결
	정책	인수: 보험사의 다른 부서에서
	의지 - 근거(Europrotocol)	추가: 1) 알림 양식 전송 기한 위반(5일 이내) 2) 범인이 보험사에 검사를 위해 차량을 제시하지 않음 3) 범인이 보험사가 확인하기 전에 운송을 복원하기 시작함( 최대 15일)
	비 물질적 지불	운송 수리 조건: 현재 계약역 사이 서비스와 SC
	트레일러	중단 및 교체: 1) 트랙터용 SP - 트레일러에 대한 참고 사항 2) 추가 지불
	요금	정의된 최소 및 최대
	바퀴가 없는 차량	보험이 중지됩니다
	소비자 보호에 관한 법률	OSAGO 법에 의해 규제되지 않는 영역에서 적용됩니다.
	독립 기술. 전문적 지식	통일된 규칙이 승인됨
	기술 전문가 인증	정부
	보험회사의 책임	보험 양식을 불법적으로 사용하는 경우 모든 보험에 대한 비용을 지불합니다(도난을 주장하지 않는 한).
	결제 기한을 놓쳤습니다.	납부금액의 1% 과태료 부과(지연일당)
	거절과 그 방향	납부기한 미달 시 과태료 부과 - 납부금액의 0.5%(연체일당)
	재판 전 청구	필수조건
	대상 보험 계약	계약 조기 해지 시 20% 원천징수
	PPD RSA	확장된 목록 조건: 인터넷 정보에 대한 액세스(부분적으로 피해자 또는 영국의 이익에 관한 것)

10월 1일부터 2014년

		설명
	입다	최대값이 50%로 줄어듭니다(OSAGO에 따라 계산할 때).
	무제한 유로 프로토콜	영토: 모스크바 지역 및 모스크바, S.-P. 지역 및 S.P. 조건: 1) 사진 증거, 비디오 증거 또는 내비게이션의 가용성. 시스템(GLONASS 유형) 사고에 대한 기술적 증거가 없는 경우 한도는 50,000 루블2) 올해 10월 1일부터 갱신된 계약
	선적 서류 비치	책임: Europrotocol을 준수합니다.
	지불금	1) 재산 피해의 경우: 최대 400조에서 증가했습니다.

2015년 1월 1일부터 2015년 4월 1일부터 2015년

		설명
	지불금	1) 건강상태 확인 손상보상 받기가 더 쉬워졌습니다.2) 건강과 생명에 대한 피해 한도가 증가했습니다. 각 피해자는 보상을 받을 수 있는 기회가 있습니다 - 최대 500조3) PCA 보상 - 증가
	부상 표	피해자에 대한 지불 계산을 위해 도입되었습니다.
	사망 시 수혜자	목록이 확장되었습니다(민법과 비교하여).

7월 1일부터 2015년 10월 1일부터 2015년