올해 트럭 운전사를 기다리는 것은 무엇입니까? 새로운 벌금과 더 많은 편의시설. 미래에 운전자들은 어떻게 될까요? 교통 경찰 시험 합격을위한 새로운 규칙
앞으로 몇 달 동안 많은 새로운 것들이 운전자를 기다리고 있습니다. 다가오는 변화는 보험, 면허 및 자동차 등록, 벌금 등 자동차 생활의 거의 모든 측면에 영향을 미칩니다. 교통 위반. 확실히 발효되기 시작할 새로운 규범부터 시작하겠습니다. 아직 최종 확인을 기다리고 있는 계획도 기억해 봅시다.
위험한 운전에는 벌금
올해 6월, 교통경찰과 경찰, 정부의 노력으로 교통규칙에 '위험운전'이라는 새로운 용어가 등장했습니다. 특히 정부가 정보를 제공하기 위한 특별 웹사이트를 만들었기 때문에 긴 정의를 인용하지는 않겠습니다. 즉, 운전자는 여러 가지 위험한 행동을 연속해서 반복적으로 수행하는 것이 금지됩니다. 여기에는 교통 정체 시 차선 변경, 급제동, 거리 유지 실패, 추월 방해 등이 포함됩니다. 이 모든 것이 이미 규칙에 포함되어 있지만 행정법 위반에 대한 벌금은 아직 없습니다. 하원의원들은 가을 의회에서 위험한 운전에 대한 처벌 문제를 고려할 것으로 예상됩니다.
새로운 대피 규칙
9월 1일부터 전국 곳곳에서 영업을 시작한다. 이제 압수 장소에서 차량을 픽업하기 위해 차량 운송 비용을 지불할 필요가 없습니다. 그러나 모스크바에서는 이 규범이 더 일찍인 7월 24일에 발효되었습니다. 또한, 요금도 곧 변경될 예정입니다. 이제 지역마다 대피 비용이 다르게 계산됩니다. 예를 들어, 수도에서는 자동차의 힘에 달려 있습니다. 연방 독점 금지 서비스기차 통일된 방법론계산. 기계의 기술적 특성이 고려된다는 것만 알려져 있습니다.
MFC에서 권리 발행
2017년 2월 1일부터 교통경찰서를 방문하지 않고도 운전면허 취득이 가능해졌습니다. 드미트리 메드베데프 러시아 연방 총리이미 결의안에 서명했습니다. 일부 지역은 더 일찍 준비되지만 특정 기간서비스는 어디에서나 이용 가능합니다. 그렇지 않으면 진단서 취득을 포함하여 프로세스가 어떤 식으로든 변경되지 않습니다. 실제로 혁신은 교통 경찰의 등록 및 시험 부서의 대기열 문제만 해결합니다.
교통 경찰 시험 합격을위한 새로운 규칙
또한 9월 1일부터 새로운 교통경찰 시험 합격 규정이 시행된다. 그러나 변경 사항은 세부 사항과 관련이 있습니다. 따라서 이론적 단계에서는 두 번 실수하는 것이 가능하지만 각 실수에 대해 5번의 실수를 범하게 됩니다. 추가 질문같은 주제에. 도시 환경에서의 실기 시험에 대한 벌점 표를 현대화했습니다. 그리고 검사관은 이제 학생 옆이 아닌 뒷좌석 소파에 앉아야 합니다.
음주운전 등록 간소화
가을에 State Duma는 음주 운전자 등록 단순화에 관한 법안을 두 번째 낭독에서 고려할 것입니다. 이 문서는 1차 독회에서 채택되었으며 헌법제정위원회에서 권고되었습니다. 주로 새로운 규정은 필요한 서류를 작성하는 데 걸리는 시간을 줄여줍니다. 특히 법안에 따르면 검사관은 더 이상 운전 정지에 대한 조서를 작성하지 않습니다. 또한 교통경찰은 의심스러운 운전자를 음주 여부에 대한 사전 테스트 없이 즉시 건강 검진에 보낼 수 있는 권리를 갖게 됩니다.
모두를 위한 전자 MTPL 정책
현재 보험사는 전자 MTPL 보험 상품을 판매할지 여부를 스스로 결정합니다. 하지만 2017년 1월 1일부터 이 서비스가 의무화됩니다. 중앙 은행 라이센스를 보유한 모든 회사는 (물론 고객이 원하는 경우) 전자 형식으로 24시간 중단 없이 "자동차 라이센스"를 발급해야 합니다. 온라인으로 보험 상품을 구매한 운전자는 인쇄된 문서만 소지할 수 있습니다.
전자PTS
전자 PTS 시험발급은 7월 1일부터 시작되었으나, 유라시아경제연합 전역에서 종이 차량여권 발급이 2017년 7월 1일부터 중단됩니다. 운전자는 자동차 등록증만 손에 쥐게 되며, 단일 데이터베이스 덕분에 정부 기관은 문서 작업을 더 쉽게 할 수 있습니다. 예를 들어 운송세를 부과합니다.
위반자에 대한 비싼 보험
아직 고려 중인 운전자를 위한 몇 가지 중요한 문서가 더 있습니다. 따라서 재무부는 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)의 도움을 받아 지속적인 교통 위반자에 대한 자동차 보험 정책에 대한 계수를 높이는 것을 규정하는 "OSAGO에 관한 법률" 개정안을 준비했습니다. 1년에 5회 이상의 벌금을 낸 운전자는 의무 자동차 보험을 신청할 때 더 많은 금액을 납부하게 될 것으로 예상됩니다. 가격과 발행된 결정 수에 따라 테이블이 개발되었습니다. 프로젝트에 따르면 정책의 최대 비용은 3배 증가할 수 있습니다. 보험사들은 새로운 기준이 2017년 1월부터 시행되기를 바라고 있습니다. 그러나 아직 결정이 내려지지 않았습니다. 최종 결정은 중앙 은행에 남아 있습니다. 또한 RSA는 부재에 대한 벌금을 800 루블에서 8,000 루블로 인상할 것을 제안했습니다. 의무보험, 그러나 규제 당국은 아직 이 문제를 연구하지 않았습니다.
무제한 유로프로토콜
보험법에서 예상되는 또 다른 변화는 무제한 유로 프로토콜의 도입입니다. 요즘에는 50,000 루블의 하한선을 포함하여 독립적으로 사고를 제기하기 위한 조건이 너무 많습니다. 내무부는 2017년부터 제한을 해제하겠다고 제안했지만 아직 법안이 준비되지 않았습니다. 보험사는 사진 장비와 사용 방법을 포함하여 사고를 보고하는 방법을 자세히 설명할 것을 제안합니다.
정부가 2020년부터 차량에 '블랙박스' 장착을 의무화하는 방안을 검토하고 있어 다소 우려스럽기도 하지만 현재 안건은 더 많다. 진짜 변화, 이는 새해 이후부터 시행됩니다. 우리는 MTPL 시스템, 전자 문서 관리 도입, 어린이 운송 규칙 변경, 교통 경찰 서비스에 대한 관세 인상, 장애인을위한 새로운 혜택 및 기술 검사 수행 규칙 강화에 대해 이야기하고 있습니다. 혁신 중 일부는 확실히 나타날 것이며, 다른 일부는 아직 정부에서 고려 중이며 끝까지 채택될 수 있습니다. 올해.
전자 MTPL 정책이 필수가 됩니다.
1월부터 MTPL 시장에 진출하는 모든 보험사는 등록 절차를 도입해야 합니다. 전자 정책. 보험을 구입할 수 있는 웹사이트는 24시간 내내 작동해야 하며, 이 요구 사항을 준수하지 않을 경우 보험사에 30만 루블의 벌금이 부과됩니다. 일시적인 기술적 문제는 예외입니다. 또한, 2017년 1월 1일부터 자동차 소유자는 사고 후 검사를 위해 손상된 자동차를 제시해야 합니다.MFC에서 권리를 얻을 수 있습니다.
정부 시행령에 따르면 2월부터 운전면허 발급이 공공복합센터에서 가능해 교통경찰 등록사무소의 부담이 줄어든다. MFC에서는 만료 후 권리를 교환하거나, 사본을 받거나, 문서를 변경할 수 있습니다. 그리고 초기 조사는 교통 경찰에서 계속 진행될 것입니다. MFC는 또한 국제 처리 기능을 받게 됩니다. 운전 면허증. 또한 MFC는 의사의 처방 없이 마약이나 향정신성 물질을 사용하는 경우 행정처벌 유무에 대한 증명서를 발급할 예정이다. 정부는 전자 운전 면허증에 대한 아이디어를 포기하지 않았지만 아직 이 주제에 관한 단일 법안은 나타나지 않았습니다.PTS는 전자화될 것입니다
러시아와 유라시아 경제 연합의 다른 5개 국가에서는 자동차용 전자 여권 도입에 관한 합의가 발효되었습니다. 전환 과정 전자문서관리 2년 동안 지속되며, 그 동안 교통 경찰은 계속해서 종이 PTS를 병행하여 발행할 것입니다. 일반 서류는 2017년 7월 1일까지 자동차 구매자에게 발급되며, 트랙터 및 기타 자체 추진 차량 소유자는 2018년 7월 1일까지 표준 차량 등록증을 받게 됩니다. Russian Technologies State Corporation의 일부인 전자 여권 회사가 시스템의 단일 관리자로 승인되었습니다. 자동차에 관한 모든 정보는 특수 서버에 저장됩니다.위험한 운전을 하면 벌금이 부과됩니다
내년 행정법에는 위험운전 처벌 조항이 포함될 예정이다. 아마도 벌금은 5,000 루블이 될 것입니다. 위험한 운전이라는 개념 자체가 올 여름 교통 법규에 등장했습니다. 교통 규칙 2.7항에 따르면, 이점 제공 실패, 교통 정체 시 차선 변경, 안전 거리 및 측면 간격 유지 실패, 추월 방해, 부당한 급제동 등을 포함한 위험한 기동이 고려됩니다. 위반 사항은 교통 경찰 차량의 카메라와 고정 비디오 녹화 시스템을 통해 모니터링됩니다. 또한 교통 경찰은 개인 비디오 녹화기의 녹음을 허용할 계획입니다.ERA-GLONASS가 필수가 됩니다.
1월부터 신차형식승인(VTA)을 받는 모든 신차에 교통사고 경고 시스템이 의무화된다. 시스템이 없으면 유효한 OTTS( 최대 기간인증서는 3년간 유효합니다.) 여기서 자동차사고 발생 시 자동 알림 기능이 있어야 하며, 상용차에는 응급구조대원과 통화할 수 있는 버튼만 있어야 합니다. 시스템 도입으로 인해 자동차 가격이 소폭 상승했으며 값 비싼 테스트와 충돌 테스트를 수행해야하기 때문에 일부 제조업체는 이미 희귀 모델을 러시아에 공급하는 것을 거부했습니다.어린이 운송 규정이 변경됩니다.
어린이용 시트 사용에 대한 규칙은 더욱 엄격해질 것입니다. 어린이용 시트는 여전히 필수이며, 운송되는 어린이의 체중과 키에 엄격하게 부합해야 합니다. 동시에 7세 미만의 어린이는 뒷좌석에만 탑승할 수 있습니다. 7~12세 어린이는 앞좌석에 탑승할 수 있지만 특수 카시트에만 탑승할 수 있습니다. 부스터, 벨트 패드 등 기타 구속 장치의 사용은 금지됩니다. 어린이 운송 규칙 위반에 대한 벌금은 3,000 루블입니다. 또한 500 루블의 벌금이 부과됩니다. 7세 미만의 어린이를 차에 남겨두면 처벌을 받습니다. 마지막으로, 타코그래프나 GLONASS 추적 장치가 장착되지 않은 10세 이상 버스에 어린이를 단체로 수송하는 것은 금지되어 있습니다.권리와 등록 비용이 더 높아질 것입니다.
올해 말까지 재무부는 운전면허증 및 차량 등록 증명서(VRC) 발급에 대한 새로운 주 관세 금액을 결정할 예정입니다. 정확한 수치는 아직 공식적으로 발표되지 않았지만 예비 정보에 따르면 권리 비용은 3,000 루블입니다. 현재 두 개 대신 STS 등록 비용은 15,000 루블에 이릅니다. 500 루블 대신. 해당 개정안 세금 코드 2016년 12월까지 제출해야 합니다. 현재 등록 작업에는 자동차 소유자에게 2,850루블의 비용이 소요됩니다. 여기에는 등록 번호판 발급(2,000루블), STS(500루블) 및 차량 여권 변경(350루블) 비용이 포함됩니다.새해, 새로운 희망, 새로운 규칙 교통. 실제로 교통 규칙은 동일하게 유지되지만 운전자의 삶에서 일부 사항은 여전히 변할 것입니다. 그것을 알아 봅시다.
인터넷을 통한 OSAGO 정책
첫 번째 혁신은 예외 없이 모든 자동차 소유자에게 적용됩니다. 1월 1일부터 MTPL 시장에서 운영되는 모든 보험 회사는 운전자에게 전자 의무 자동차 보험 정책을 제공해야 합니다. 민사 책임종이와 함께. 즉, 보험회사에 가기 싫을 경우 집을 떠나지 않고도 이른바 전자보험에 가입할 수 있다는 것이다. 이러한 유형의 보험을 취급하는 보험 회사 목록을 인쇄하여 원하는 보험을 선택하기만 하면 됩니다.
적어도 기술적인 측면에서는 이전과 별 차이가 없습니다. 2015년부터 다수의 보험사가 인터넷을 통해 MTPL 상품을 판매하고 있습니다. 그러나 첫째, 그 중 소수가 있었고 둘째, 전자 MTPL 정책을 판매하는 회사의 웹 사이트 작업에서 항상 문제가 발생했습니다. 이제 모든 것이 달라질 것입니다. MTPL 시장에서 운영되는 모든 회사의 웹사이트는 온라인으로 자동차 보험을 구매할 수 있는 기회를 제공해야 합니다. 법“에 의무보험차량 소유자의 민사 책임." 그렇지 않으면 무거운 벌금이 부과됩니다.
흥미로운 세부 사항: 인터넷을 통해 MTPL 보험을 구매하는 경우에도 자동차 소유자가 거부할 수 있습니다. 전자문서(소유자를 식별하는 고유 번호, 계약 기간 등) 일반 종이 문서를 선호합니다. 그러나 이를 위해서는 보험을 구매한 웹사이트의 회사 사무실을 방문하거나 다른 배송 방법에 동의해야 합니다. 종이 정책– 택배, 우편 또는 기타 방법으로.
각 차량의 "ERA-GLONASS"
2017년 1월 1일부터 시행되는 또 다른 혁신은 모든 차량에서 응급 서비스(경찰, 구급차, 구조대)에 대한 ERA-GLONASS 자동 알림 시스템을 의무적으로 사용하는 것입니다. 물론, 어느 누구도 5년 된 Ford Focus에 "Era"를 설치하도록 강요하지는 않지만 지정된 날짜부터 쇼룸에서 출고되는 모든 신차에는 이 시스템이 장착되어야 합니다. 사실 새해부터 관세 동맹의 기술 규정 조항이 발효되며, 이에 따라 ERA-GLONASS 시스템은 다음과 같아야 합니다. 필수적인모든 차량에 설치되어야 하며 이는 러시아 연방에서 제조되어 해외에서 국내로 수입되는 두 차량 모두에 적용됩니다.
ERA-GLONASS 시스템은 유용하고 필요하며 중요한 것입니다. 사실, 주정부는 새 자동차에 의무 설치를 도입하는 데 많은 노력을 기울였으며 이미 국가에서 사용중인 자동차를 완전히 잊어 버렸습니다. 그래서 갑자기 같은 "Ford Focus"에 "Era"를 넣고 싶다면 할 수 없습니다. 이 시스템의 운영자인 NP GLONASS는 아직 과학 기술 진보의 최신 성과에 동참하기를 원하는 개인과 협력하지 않습니다.
아이들은 우리의 전부입니다!
러시아는 새해 전야를 기념한 후 어린이의 조직적인 운송에 관한 규정에 대한 개정안을 도입할 예정입니다. 그들은 1년 전에 일을 시작했어야 했지만, 평소와 같이 우리나라의 기술 지원이 정부 공무원의 업무와 국가 두마에 앉아 있는 의원들의 입법을 항상 따라잡지는 못합니다.
무엇에 관한 것입니까? 새해부터 어린이는 서비스 수명이 10년을 초과하지 않는 버스로만 운송될 수 있습니다. 그러나 새로운 규칙의 도입을 지연시키는 주요 요인은 어린이를 수송하기 위한 버스에 타코그래프와 위성 내비게이션 시스템을 장착해야 한다는 점이었습니다.
새로운 규칙으로 여름을 맞이하다
여러 당국에서는 러시아에서 운전면허증을 취득하지 않은 시민에게 상업용 교통수단(시영버스, 미니버스, 택시 등)에 종사하는 차량의 운전을 금지하는 것에 대해 오랫동안 이야기해 왔습니다. 2017년 6월부터 국가 면허를 소지한 외국인 근로자는 다수의 차량에서 일할 수 없으며 상업용 미니버스를 타고 도시 거리를 따라 사람들을 수송할 수 없습니다.
2017년 여름부터 차량 소유자에게는 더 이상 종이 여권이 발급되지 않고 전자 PTS로 대체됩니다. 모든 정보는 특수 데이터베이스에 저장되므로 운전자는 자신의 차량에 대한 전자 PTS 번호만 기억하면 됩니다. 자동차와 그 소유자에 대한 정보는 전자 PTS에 입력됩니다. 교통경찰관은 태블릿을 사용하여 필요한 모든 정보를 얻을 수 있으며, 2017년에는 태블릿이 제공될 예정입니다.
또한 2017년에는 교통 위반을 자동으로 기록하는 카메라에 대한 새로운 요구 사항이 시행됩니다. 새로운 GOST는 날씨, 시간, 조명에 관계없이 속도를 측정하고 차량과 번호판을 인식하기 위한 새로운 규칙을 명시합니다. 그러나 후자는 그러한 장비 제조업체에 더 많이 적용되지만 운전자는 카메라로부터 숨는 것이 훨씬 더 어려워진다는 점을 이해해야 합니다. 돈과 함께 있고 싶다면 그것을 깨뜨리지 마십시오!
운전자에게 영향을 미치는 교통 규칙 및 기타 법률에 대한 새로운 개정안이 내년에 발효됩니다. 이 리뷰에는 가장 중요한 혁신이 나열되어 있습니다.
시대-글로나스
2017년 1월 1일부터 관세 동맹 시장에 진입하는 모든 승용차에는 ERA-GLONASS 비상 경고 장치가 장착되어야 합니다. 그러나 유효한 인증을 받은 모델은 이러한 시스템 없이도 계속 판매될 수 있습니다.
ERA-GLONASS가 해외에서 개인이 수입하는 자동차에 의무화될지는 불분명합니다. 그러나 연방 관세청은 시스템 설치 요구 사항이 모든 사람에게 적용된다는 공식적인 설명을 발표했습니다. 즉, 2017년에는 외국산 자동차의 민간 수입이 사실상 차단되지만(30세 이상 고령자에 한해 예외), 향후에는 이러한 요건이 완화될 가능성이 있다.
전자 OSAGO 정책
또한 새해 1월 1일부터 모든 보험사에서 전자 MTPL 보험 상품을 구매할 수 있게 되지만 현재는 일부 보험사에서만 이러한 기회를 제공하고 있습니다. 전자 보험 상품을 구매할 때 일반 인쇄 양식(우편으로 보내거나 사무실에서 직접 수령하도록 제안됨) 또는 전자 버전을 선택할 수 있습니다. 이메일 OSAGO 정책 번호를 보내드립니다.
어린이의 조직적인 운송
2017년 1월 1일부터 어린이 운송에 관한 새로운 규정이 시행됩니다. 이제 어린 승객은 10세 이하의 버스로만 운송할 수 있으며 버스에는 운행 기록계와 위성 내비게이션 시스템이 장착되어야 합니다. 이 요구사항은 2년 전에 승인되었으나 발효가 지연되었습니다.
운전면허증 취득 및 교체
내년 2월부터 다기능 공공서비스센터(MFC)에서 운전면허증을 발급받을 수 있어 교통경찰 등록사무소의 부담이 줄어든다. 또한 MFC에서는 만료 후 권리를 교환하거나, 사본을 받거나, 문서를 변경할 수 있습니다.
"위험한 운전"에 대한 벌금
코드에서는 행정 위반"위험한 운전"에 대한 벌금 5,000루블에 관한 기사가 있어야 합니다. 이 용어에는 통행우선권 미준수, 교통 정체 시 차선 변경, 안전 거리 및 측면 간격 유지 실패, 추월 방해, 부당한 급제동 등의 위험한 행동이 포함됩니다. 위반 사항은 교통 경찰 차량의 카메라와 고정 비디오 녹화 시스템을 통해 모니터링됩니다.
상업용 운송
2017년 여름에는 외국 면허증을 소지한 운전자가 상업용 운송을 할 때 자동차를 운전하는 것이 금지됩니다.
전자PTS
7월에는 자동차 소유자에게 더 이상 종이 차량 여권이 발급되지 않습니다. 대신 운전자는 전자 PTS 번호만 받게 되며 자동차에 대한 모든 정보는 특수 서버에 저장됩니다. 트랙터 및 기타 자체 추진 차량의 소유자는 2018년 7월 1일까지 표준 차량 등록증을 받게 됩니다.
2017년에는 많은 놀라움이 자동차 애호가들을 기다리고 있습니다. 우리는 내년에 예상되는 혁신을 요약하고 이에 대해 하나의 기사로 이야기하려고 노력했습니다. 또한 토론 단계에 있고 아마도 결실을 맺게 될 아이디어도 언급할 것입니다.
강제 자동차 책임 보험 분야에 중요한 변화가 있을 것입니다.
OSAGO는 아마도 운전자부터 러시아 중앙 은행 대표에 이르기까지 모든 사람을 걱정하는 가장 시급한 주제일 것입니다. 자동차 시민권 분야에는 어떤 변화가 있을까요?
첫째, 크게 성장할 수 있습니다 보험료(정책 비용). 2017년에는 수익성이 떨어지는 것을 피하기 위해 보험사는 이를 즉시 64%까지 늘릴 수 있습니다.
둘째, 이미 2017년 초에 재무부가 개발한 개정안이 의무 자동차 책임 보험에 관한 현행법에 적용될 가능성이 높습니다.
법안에서 제안된 내용은 다음과 같습니다.
유럽 의정서에 따른 최소 지불액을 100,000 루블로 인상합니다.
유럽 의정서의 형식은 현재 규정된 내무부가 아닌 러시아 은행에 의해 결정됩니다. 이를 통해 신고 절차가 단순화되고 신고 횟수가 줄어듭니다. 논란의 여지가 있는 상황교통사고 참가자와 보험사 사이.
우대 형태로 보험 보상수리를 설치하는 것이 제안되었습니다. 현금 결제. 주유소는 보험사와 합의하여 보험 계약자가 선택합니다. 이러한 형태의 보상에서는 부품의 마모가 고려되지 않습니다(법안 제3조 2항, "h"항, "m"항, 9항). 자동차 소유자는 즉시 검사를 위해 손상된 자동차를 제시해야 합니다. 보험 회사, 보험 보상금을 어떤 형태(현물 또는 현금)로 지불할지 결정합니다.
러시아 은행이 주유소에 대한 요구 사항을 개발할 것이라는 점을 고려하여 기준이 결정됩니다.
아마도 보험사에는 강제 자동차 책임 보험에 대한 여러 계수를 결정할 권리가 주어질 것입니다.
프로젝트의 특정 사항은 러시아 중앙 은행, 보험사, 재무부 및 기타 부처 및 부서에서 지속적으로 논의됩니다.
중앙은행은 보험회사의 활동을 더욱 엄격하게 통제할 것입니다.
MTPL 개혁이 예상한 결과를 가져오지 못할 경우 러시아 은행은 NPC(National Reinsurance Company)를 설립하여 보험사가 MTPL에 따라 위험을 재보험할 수 있는 기회를 갖게 됩니다.
KBM은 자동차 소유자의 사고 이력과 연결될 가능성이 있으며, 해당 연도의 교통 위반 건수에 따라 정책 비용에 영향을 미치는 계수의 등급이 도입될 수 있습니다. 위반 목록에는 심각한 위반 사항만 고려됩니다.
동시에 정책 비용에 영향을 미치는 역률과 지역 계수가 취소될 가능성이 높습니다.
또한, 정책 가격통로를 30%로 확대해 자유관세 전환의 첫걸음이 될 예정이다.
보험사는 전자 MTPL 정책을 발행해야 합니다.
2017년 1월 1일부터 RSA 시스템에 포함된 모든 보험사는 MTPL 보험 상품을 온라인으로 구매할 수 있는 기회를 구현해야 합니다. 보험사 웹사이트는 24시간 내내 중단 없이 운영되어야 합니다. 현재 러시아 은행이 보험사를 통제하는 법안이 개발 중입니다. 그는 또한 300,000 루블에 도달할 수 있는 요구 사항을 준수하지 않을 경우 결정을 내리고 벌금을 부과할 것입니다.
전자 보험 판매 시스템에서는 "RSA 단일 대리인" 원칙이 적용됩니다. 보험사 웹사이트에서는 RSA(러시아 자동차 보험사 연합)의 회원이고 계약에 서명한 다른 보험사의 보험 상품을 구매할 수 있습니다.
그들은 유럽 프로토콜 작성 규칙을 변경하고 블랙박스와 ERU-GLONASS를 도입할 것입니다.
교통부는 "무제한" 유럽 프로토콜 적용을 위한 새로운 규칙을 개발했습니다.
자동차 소유자는 세 가지 방법으로 사고를 기록할 수 있습니다.
GLONASS 신호를 사용하여 차량 이동에 대한 정보를 기록하는 온보드 장비를 사용합니다.
RSA가 이미 보유하고 있는 스마트폰용 특수 애플리케이션을 사용하여 러시아 연방자동차 보험사.
교환 원에게 전화, 즉 일반 푸시 버튼 전화를 사용합니다. 이 경우 교환원을 통해 사고 현장의 좌표를 보험사에 전송하기 위해서는 특수 통신 서비스를 활성화해야 합니다.
또한 사고를 등록하려면 사고 참가자가 독립적으로 수행해야 하는 사진 또는 비디오 촬영이 필요합니다(예: DVR 또는 포인트 앤 슛 카메라 사용).
보험사는 이러한 접근 방식에 반대하며 자동차에 텔레매틱스 장치를 설치하는 것을 옹호합니다.
그러나 교통부는 유럽 프로토콜 등록을 위한 GLONASS 시스템 사용을 2017년 1월 1일부터 2018년 1월 1일까지 1년 동안 연기할 것을 제안했습니다.
동시에 2017년부터는 교통경찰이 경미한 사고 현장에 출동하는 것이 금지될 수도 있습니다.
글로나스(GLONASS) 시스템을 활용해 데이터를 기록하는 블랙박스는 2020년부터 자동차에 의무 장착된다. 이 제안은 교통부에서 제시했습니다.
그리고 2017년부터 모든 신차에는 ERA-GLONASS 시스템이 설치되어야 합니다. 특별서비스를 통한 사고정보에 보다 신속하게 대응하기 위해 시스템을 구축하고 있습니다. GLONASS 연락센터가 긴급 신호를 수신하는 데 걸리는 시간은 단 10초입니다.
그러나 일부 제조사들은 법의 허점을 이용해 특정 모델을 기존 기준에 따라 등록할 계획이다. 2016년 12월 31일 이전에 OTTS(차종승인)을 받은 경우 별도의 승인 없이 안전하게 생산이 가능합니다. 설치된 시스템.
MFC에서 권리를 얻을 수 있습니다.
모든 러시아 다기능 센터(MFC)에서는 분실한 운전면허증을 대체하거나 2017년 2월 1일에 만료되는 경우 새 운전면허증을 취득할 수 있습니다. 그곳에서 국제 운전 면허증(IDP)도 취득할 수 있습니다.
MFC는 또한 의사의 처방 없이 마약이나 향정신성 물질을 사용하는 경우 행정처벌 유무에 대한 증명서를 발급할 예정이다.
PTS는 전자화될 것입니다
2017년 7월 1일부터 종이 PTS 발급이 중단되며, 2016년 8월 17일부터 2017년 7월 1일까지 운전자는 자발적으로 종이 PTS를 전자 PTS로 교환할 수 있습니다.
트랙터 및 기타 자체 추진 차량의 소유자는 2018년 7월 1일까지 표준 차량 등록증을 받게 됩니다.
전자운전면허증에 대해서는 아직 법안이 발의되지 않았지만 정부는 이를 포기하지 않고 있다.
라이센스 및 STS 발급에 대한 주 수수료가 인상됩니다.
운전면허증과 차량등록증 발급 수수료 인상도 논의 중이다. 차량 등록증 발급 수수료와 운전면허증 발급 수수료가 어느 정도인지가 결정됩니다.
이제 운전자는 2,000 루블의 면허 취득과 500 ~ 850 루블의 자동차 등록 (STS)에 대한 주 수수료를 지불합니다. 향후 수정안이 채택되면 각각 3,000루블과 1,500루블을 지불해야 합니다.
위험한 운전을 하면 벌금이 부과됩니다
2017년 출시 예정 새 기사위험한 운전에 대한 벌금에 대한 행정 위반 규정. 이 프로젝트는 러시아 연방 내무부에 의해 개발되었습니다. 벌금은 5,000루블이 될 것으로 예상된다.
'위험운전'이라는 용어 자체가 2016년 여름 행정법규에 도입됐다.
교통 규칙 2.7항에 따르면 위험한 운전에는 다음이 포함됩니다.
차선 변경 시 양보 요구 사항을 준수하지 않음 차량통행우선권을 누리는 것;
좌회전, 우회전, 유턴, 정지 또는 장애물 회피를 제외하고 모든 차선이 점유되어 있을 때 교통량이 많은 동안 차선 변경;
앞서가는 차량과 안전 거리를 유지하지 못한 경우;
측면 간격을 준수하지 않음;
급제동(교통사고 예방을 위해 급제동이 필요하지 않은 경우)
추월을 방지합니다.
과태료 포인트 제도 도입
청구 대상 저축 제도 3회 이상의 유사한 교통 위반에 대한 벌금은 2017년에 고려됩니다. 사진/비디오 카메라가 아닌 검사관이 기록한 벌금만 계산됩니다.
시즌이 지난 타이어에는 벌금이 부과됩니다.
연방 의회는 시기 적절하지 않은 타이어 교체에 대해 2,000루블의 벌금에 관한 법률 채택을 가속화할 계획입니다. 통과되면 해당 법안은 2017년 9월 1일부터 발효된다.
어린이 운송 규정이 변경됩니다.
어린이용 카시트 사용 규정이 더욱 엄격해집니다. 7세 미만의 어린이는 차량 또는 객실 장착 여부에 관계없이 카시트로만 운송할 수 있습니다. 트럭특수 안전 벨트가 있든 없든.
그러나 자동차 또는 트럭 설계에 따라 안전벨트가 제공되는 경우 7~11세 어린이는 안전벨트를 사용하여 뒷좌석에 탑승할 수 있습니다. 12세 미만의 어린이는 카시트 없이 앞좌석에 탑승할 수 없습니다. 새 프로젝트에는 "기타 장치"라는 문구가 포함되어 있지 않습니다. 즉, 부스터와 패드는 어린이를 안전벨트로 고정하는 데 사용할 수 없습니다. 어린이 운송 규칙을 준수하지 않은 경우 벌금은 3,000 루블입니다.
초안에는 어른 없이 7세 미만의 어린이를 차에 남겨 두는 것을 금지하는 내용도 포함되어 있습니다. 이 위반에 대한 벌금은 500루블입니다(러시아 연방 행정법 제12.19조 제1부).
2016년 6월, 어린이 교통 조직 규정이 변경되었습니다. 일부 변경 사항은 2016년 7월 10일부터 적용되고 일부 변경 사항은 2017년 1월 1일부터 적용됩니다. 특히 운행 기록계와 GLONASS 추적 장치가 장착되지 않은 10세 이상의 서비스 가능한 버스에 어린이의 단체 운송이 금지됩니다. 진단 카드나 검사 티켓에는 버스의 기술적 상태가 양호함을 확인하는 정보가 포함되어 있어야 합니다.
장애 아동 운송 규정은 변경될 수 있습니다.
아마도 가까운 미래에 신체적으로 안전 벨트를 사용할 수 없거나 카시트를 사용하여 자동차로 운송하는 것이 금기인 장애 아동의 운송에 관한 새로운 규칙이 개발될 것입니다.
연료에 대한 소비세가 인상됩니다
State Duma는 2017년부터 소비세를 대폭 인상하는 법안을 세 번째 독회에서 채택했습니다.
Euro-5 이하 등급 휘발유 및 일반 휘발유의 경우 소비세 세율은 2017년부터 2019년까지 변경되지 않으며 현재와 동일한 값인 톤당 13.1,000루블입니다.
2017년 Euro-5 모터 휘발유 요금은 톤당 10.13,000 루블로 인상됩니다. 2018년 - 톤당 최대 10.53,000 루블; 2019년 - 톤당 최대 10.95,000 루블.
2017년 디젤 연료에 대한 소비세율은 톤당 6.8,000 루블로 설정되었습니다. 2018년 - 톤당 7.07,000 루블; 2019 년-톤당 7.35,000 루블.
중간 증류액의 경우 2017년 소비세율은 톤당 7.8,000 루블로 설정됩니다. 2018년 - 톤당 8.11,000 루블; 2019년 - 톤당 843만 루블.
"아름다운" 번호판이 교통 경찰 경매에서 판매되기 시작합니다.
러시아에서는 2017년부터 "아름다운" 번호판 판매가 허용될 예정입니다. 이 번호는 특별하게 조직된 경매를 통해 판매될 예정입니다.
기술점검 규정 및 불참에 따른 처벌이 변경됩니다.
기술 검사를 받는 차량에 대한 요구 사항은 더욱 엄격해질 것입니다. 예를 들어, 헤드라이트에 컬러 필름을 사용하는 것은 물론 공장 외 자동차 튜닝도 금지됩니다.
유지 보수 운영자를 통제하는 권한은 주 교통 안전 검사관 또는 연방 인증 서비스로 이전될 수 있습니다.
MOT를 통과하지 못한 운전자는 500~800루블의 벌금이 부과되며, 반복적인 행위의 경우 5,000루블의 벌금이 부과되거나 운전자는 1~3개월 동안 면허를 잃게 됩니다.
조직에서는 제거할 수 있습니다. 운송세
3년 미만의 자동차를 소유한 법인은 운송세를 면제받을 수 있으며, 이는 차량을 더 자주 갱신하도록 장려할 것입니다. 이 계획이 정부의 지원을 받으면 2017년 1월 1일부터 러시아 연방 세금 코드의 변경 사항이 발효됩니다.
운송세 대가족
내년의 좋은 소식 중 하나는 대가족에 대한 교통세의 폐지 가능성이 있다는 것입니다. 가족 중 18세 미만 자녀가 3명 이상인 경우 부모, 양부모, 후견인 중 한 명이 지급을 면제합니다.
장애인에게는 무료로 자동차를 탈 수 있는 기회가 주어집니다
장애인은 자신의 예산으로 자동차를 구입할 수 있는 기회를 가질 수 있습니다. 이를 위해 전쟁 병자에게는 운송 구매에 대해 700,000 루블에 해당하는 증명서가 발급됩니다. 이 프로젝트는 현재 State Duma에서 고려 중입니다. 초안에는 장애인에게도 자동차 개조 키트가 제공될 것이라고 명시되어 있습니다.
주차 공간은 부동산처럼 취급됩니다
2017년 1월 1일부터 주차장 내 주차 공간이 부동산으로 전환됩니다. 주차 공간의 크기와 디자인에 대한 요구 사항도 개발되었습니다.
모스크바, 비친환경 트럭 통행 금지
Euro-3 이하 클래스의 엔진을 장착한 트럭은 세 번째 Transport Ring에서 주행할 수 없으며, Euro-2 이하 클래스의 트럭은 Moscow Ring Road와 Third Transport Ring 내부를 따라 주행할 수 없습니다. 이전에는 금지령 발효가 2015년부터 정기적으로 연기되었습니다. 시장실 언론 서비스는 금지령이 2017년 1월 1일부터 발효될 것이라고 보도했습니다.
도시 입장료가 지급됩니다.
2017년 봄에는 도시 진입 시 수수료가 부과될 수 있습니다. 지역에서는 도시 및 개별 지역에 유료 입장권을 설정할 수 있습니다. 규범적 행위도시의 특정 지역에서 교통을 규제하고 환경 상황을 통제할 수 있도록 도입되고 있습니다.
플라톤 체제의 변화
교통부는 2017년 6월 1일부터 관세를 3.06 루블로 인상할 것을 제안했습니다. 그리고 중간 인상은 2017년 2월 1일에 이루어질 것입니다. 관세는 2.6 루블로 인상 될 것으로 제안되었습니다. 이제 관세는 1.53 루블로 설정되었습니다.
그러나 상황은 여전히 불확실합니다. 운송업체와 회계실 회원들은 인상에 반대하는 목소리를 냈습니다.
그들은 Platon에 대한 수수료 미납에 대해 벌금을 징수하는 항공사에 Rostransnadzor를 맡기고 싶어합니다.
그들은 Platon 시스템을 3.5톤에서 12톤에 이르는 트럭으로 확장하고 지방 도로에도 Platon과 유사한 시스템을 도입하려고 합니다.
최초의 자율주행 트럭이 여행을 시작합니다
2017년 6월부터 8월까지 모스크바에서 크라스노다르까지 일부 상업 항공편이 무인 트럭으로 운행되기 시작합니다. Traft는 이 프로젝트를 위해 특별히 40대의 차량을 준비할 계획입니다.
교통경찰은 비디오 녹화기를 착용해야 합니다.
각 교통경찰은 자신의 비디오 녹화기를 착용해야 합니다. 안녕 파일럿 프로젝트수도에서 운영되고 있으며 2017년에는 이 계획이 모든 지역으로 확산될 예정입니다. DVR의 존재로 인해 교통경찰이 불법 행위를 저지르려는 욕구가 해소될 것으로 추정됩니다.
초보 운전자의 삶은 더욱 어려워질 것입니다
운전 경력이 2년 미만인 초보 운전자는 차량에 "초보 운전자" 표시를 부착해야 할 수도 있습니다. 간판은 반드시 설치해야 하는데 최근까지는 자발적인 결정이었다. 운전자가 이를 거부할 경우 차량 운행이 금지됩니다. 운전자는 또한 러시아 연방 행정법 제 12.5조 1부에 따라 기소될 수 있으며, 이에 대한 제재에는 500루블의 벌금이 포함됩니다.
둘째, 스쿠터, 모페드, 오토바이 운전자는 면허 취득일로부터 2년 동안 승객을 태울 수 없습니다. 동시에 70km/h를 초과하는 속도로 운전하는 것은 대부분 금지되지 않습니다.
유료 도로 사용자는 단일 응답기를 사용합니다.
2018년까지 모든 유료 도로 사용자는 단일 응답기를 사용하여 Avtodor가 관리하는 도로를 이동할 수 있게 됩니다. 이 계획은 2018 FIFA 월드컵 준비의 일환으로 개발되고 있습니다. 이미 2017년 여름에는 M11과 M4 고속도로 사이에서 응답기가 작동될 예정입니다.
새로운 사진 및 비디오 녹화 시스템인 "Pit Stop"이 봄에 작동될 예정입니다.
Pit Stop 자동 추적 시스템을 갖춘 사진 및 비디오 녹화 시스템은 2017년부터 운영을 시작합니다. 시스템의 테스트 작동은 완료되었지만 기상 조건으로 인해 겨울 기간이 끝난 후에만 작동 모드로 시작할 수 있습니다.
모스크바와 상트페테르부르크에 새로운 도로 표지판이 설치될 예정입니다.
새로운 표지판의 크기는 현재 표지판보다 1.5-2배 작으며 그 수도 훨씬 적습니다.
이 밖에도 다른 법안도 검토 중이다. 특히 강화에 대해 이야기하고 있습니다. 형사 책임음주 운전, 철로 횡단 규칙 위반, 부적절한 착색에 대한 벌금.