วิธีค้นหาส่วนลดประกันภัย ตรวจสอบ KBM ฟรีโดยใช้ฐานข้อมูล RSA อย่างเป็นทางการ

ค้นหาว่าจะมีราคาเท่าไร นโยบายอิเล็กทรอนิกส์ OSAGO สำหรับคุณและบริษัทประกันภัยรายใดที่สามารถซื้อได้ในภูมิภาคของคุณ:

ค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส-มาลัส" ที่เรียกว่า KBM เป็นองค์ประกอบสำคัญในการกำหนดต้นทุนประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ ช่วยให้เจ้าของรถมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดร้ายแรงหรือในทางกลับกัน ได้รับต้นทุนกรมธรรม์ที่เพิ่มขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์นี้ได้รับการอัปเดตเป็นประจำทุกปีและในกรณีที่ไม่มีอุบัติเหตุ ระยะเวลาการรายงานเพิ่มจำนวนส่วนลดโดย ปีหน้า.

2 คลิกแล้วคุณจะพบ

กำลังตรวจสอบ KBM ออนไลน์:

ตาราง KBM สำหรับปี 2019

สำหรับช่วงเวลาจนถึงสิ้นปี 2019 รัสเซียมีมาตราส่วน (ตาราง KBM) ที่ให้ไว้สำหรับการเปลี่ยนแปลง สัมประสิทธิ์ที่กำหนดอยู่ในช่วง 0.5 ถึง 2.45 สำหรับผู้ฝ่าฝืนอย่างต่อเนื่องซึ่งรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุทางรถยนต์หลายครั้งในระหว่างปี คุณสามารถดูข้อมูลตารางได้ในตารางด้านล่าง

ระบบ KBM กำหนดให้ลูกค้าของบริษัทประกันภัยได้รับประกันภัยในครั้งแรก ระดับพื้นฐานของชั้นที่สามซึ่งค่าสัมประสิทธิ์เท่ากับ 1 ข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะถูกป้อนลงในฐานข้อมูล RSA หลังจากกรมธรรม์หมดอายุ คลาสของผู้ขับขี่จะเปลี่ยนไปในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่น ในกรณีที่ไม่มีอุบัติเหตุ ค่าสัมประสิทธิ์จะกลายเป็น 0.95 หากมีอุบัติเหตุ ค่าสัมประสิทธิ์จะเพิ่มขึ้นตามจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นพร้อมกับการลดระดับคนขับไปพร้อมๆ กัน

ขอแนะนำให้ตรวจสอบ KBM ก่อนซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเพื่อดูจำนวนส่วนลดที่คุณสามารถขอรับได้ที่สำนักงานประกันภัย

การคำนวณตามตาราง

การใช้ตาราง KBM เพื่อกำหนดราคาประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับนั้นค่อนข้างง่าย คุณต้องดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ

• การคำนวณเริ่มต้นจากเส้นที่มีค่าสัมประสิทธิ์ 1
• สำหรับปีที่ปราศจากอุบัติเหตุ คุณจะต้องลงไปหนึ่งบรรทัดในตาราง
• หากมีอุบัติเหตุต้องขึ้นไปตามจำนวนเส้นเท่ากับจำนวนเหตุฉุกเฉิน
• ห่างหายจากการปรากฏตัวมาเป็นเวลาหนึ่งปี นโยบายการประกันภัยส่งไดรเวอร์ไปยังระดับพื้นฐานโดยอัตโนมัติโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ 1
• หากการประกันภัยไม่จำกัด การเปลี่ยนแปลงค่าสัมประสิทธิ์จะเกิดขึ้นเฉพาะกับเจ้าของเท่านั้น ยานพาหนะ.

เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยวิธีนี้สามารถรับได้เฉพาะข้อมูลที่คำนวณได้เท่านั้น ในความเป็นจริง จำนวนส่วนลดอาจกลายเป็นน้อยลง เช่น เนื่องจากบริษัทประกันภัยไม่ได้ป้อนข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุของลูกค้าลงในฐานข้อมูล PCA ด้วยเหตุนี้ คุณสามารถตรวจสอบ KBM ได้จากเว็บไซต์ทางการของ Union of Insurers เท่านั้น และดำเนินการทางออนไลน์

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าบริษัทประกันภัยหันไปใช้กรณีดังกล่าวเป็นประจำ ลูกค้าแต่ละรายอาจคิดว่านี่เป็นเพียงอุบัติเหตุ แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันเป็นระบบที่ครบครันซึ่งช่วยให้บริษัทประกันสามารถประหยัดเงินจำนวนมากได้

ตรวจสอบ KBM ในฐานข้อมูล RSA

ควรสังเกตว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกๆ บริษัท ประกันภัยใช้เอกสารสำคัญของ KBM ซึ่งอนุญาตให้เจ้าของรถยนต์ในกรณีฉุกเฉินสามารถย้ายไปยังสำนักงานอื่นได้โดยได้รับระดับพื้นฐานแทนที่จะเป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น

ทุกวันนี้ เคล็ดลับดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดถูกป้อนลงในฐานข้อมูลเดียวสำหรับบริษัทประกันทั้งหมด ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสมาคมตัวแทนตลาดประกันภัยรัสเซีย

ในขณะเดียวกัน การเข้าถึงระบบก็เปิดอยู่ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถตรวจสอบ KBM ออนไลน์ได้ภายในไม่กี่นาที เว็บไซต์ RSA อย่างเป็นทางการสำหรับตรวจสอบ KBM คือ https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

เมื่อกรอกคำขอคุณจะต้องระบุชื่อเต็มของผู้ขับขี่ที่กำลังดำเนินการตรวจสอบตลอดจนหมายเลขใบขับขี่ (ตัวอักษรของซีรีส์นี้ป้อนเป็นภาษาละติน) ถัดไปสิ่งที่เหลืออยู่คือเลือกวันที่คำนวณที่คุณต้องการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์จากนั้นเปิดใช้งานระบบโดยกดปุ่ม "ค้นหา"

ควรเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้กับการคำนวณทางทฤษฎีของคุณ หากไม่มีความคลาดเคลื่อนก็ไม่มีปัญหา หากฐานข้อมูล RCA มีค่าสัมประสิทธิ์เล็กน้อยกว่า คุณจะต้องไปที่บริษัทประกันภัยเพื่อคืนความยุติธรรม และจะใช้เวลาสักระยะ

การคืนค่าสัมประสิทธิ์ในฐานข้อมูล RSA

หลังจากที่คุณได้จัดการเพื่อตรวจสอบ KBM และระบุความคลาดเคลื่อนแล้ว คุณจะต้องเริ่มค้นหาข้อผิดพลาด ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องวิเคราะห์กรมธรรม์ประกันภัย MTPL ก่อนหน้าทั้งหมด เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าไม่ได้ระบุค่าสัมประสิทธิ์ในเอกสารคุณจะต้องคำนวณค่าประกันอย่างอิสระโดยการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าการค้นหาข้อผิดพลาดไม่ใช่เรื่องง่าย สะดวกกว่ามากในการตรวจสอบต้นทุนทุกปีเพื่อระบุความเบี่ยงเบนในปีแรก แทนที่จะสะสมปัญหาเป็นเวลาหลายปีโดยการผสมข้อมูลที่ผิดพลาดกับช่วงเวลาที่คำนวณอย่างถูกต้อง

เมื่อระบุข้อผิดพลาดแล้ว คุณจะต้องไปที่สำนักงานของบริษัทประกัน จะไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ทางออนไลน์ผ่านทางเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทได้ ดังนั้นคุณจะต้องไปที่สาขาที่ใกล้ที่สุด

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าใน ทั้งหมดจะใช้เวลาประมาณสองถึงสามวันในการแก้ไขข้อผิดพลาด

หากเกิดความไม่ถูกต้องในการป้อนข้อมูลลงในฐานข้อมูล RSA เช่น เมื่อห้าปีที่แล้ว คุณจะต้องไปที่สำนักงานที่ทำผิดพลาด เมื่อพิจารณาถึงอายุแล้ว จำเป็นต้องเรียกคืนข้อมูลที่เก็บถาวรซึ่งจะต้องใช้เวลาเพิ่มเติม

ควรสังเกตทันทีว่า RSA เองไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับค่าสัมประสิทธิ์ KBM สำหรับการคำนวณการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับดังนั้นการติดต่อองค์กรจึงไม่มีความหมายในทางปฏิบัติและจะไม่ให้ผลลัพธ์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องกล่าวถึงกรณีที่ไม่สามารถกำจัดข้อผิดพลาดที่ระบุได้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่บริษัทที่ป้อนข้อมูล (หรือไม่สามารถป้อน) ลงในฐานข้อมูล RSA ผิดพลาดได้หยุดอยู่ในปัจจุบันไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่มีใครสามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้ แม้ว่าข้อผิดพลาดจะ "มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า" ในสถานการณ์เช่นนี้ การติดต่อโดยตรงไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสหภาพประกันภัยจะไม่มีประโยชน์

วิธีที่จะไม่สูญเสียส่วนลดของคุณ

ปัจจุบัน KBM เป็นหนึ่งในเครื่องมือไม่กี่อย่างในการลดต้นทุนของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้ แม้แต่สถานการณ์ฉุกเฉินเพียงครั้งเดียวก็ส่งผลกระทบร้ายแรงที่สุดต่อป้ายราคาประกันขั้นสุดท้าย

จะต้องคำนึงว่าหลังจากมีห้องว่างแล้ว เหตุการณ์ของผู้ประกันตนโดยที่ผู้ถือกรมธรรม์เป็นฝ่ายผิด ระดับผู้ขับขี่จะลดลง และค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส-มาลัส" เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันเหตุการณ์นี้จะส่งผลกระทบต่อค่าประกันไม่ใช่ภายในหนึ่งปี แต่ในอีก 6 ปีข้างหน้า ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้ผู้ขับขี่ใช้มาตรการเพื่อรักษา KBM ที่มีอยู่

การคำนวณแสดงให้เห็นว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุเป็นเวลาสิบปีและค่าสัมประสิทธิ์ BMR 0.5 (ขั้นต่ำที่เป็นไปได้) แม้ว่าเมื่อขับรถคลาสสิกในประเทศด้วยกำลังเครื่องยนต์ 75 "ม้า" พวกเขาจะต้องจ่าย 2.7 พันรูเบิล มากขึ้นสำหรับนโยบายและจำนวนเงินที่จ่ายมากเกินไปในช่วงหกปีจะอยู่ที่ประมาณ 9.5 พันรูเบิล

หากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ราคาแพงกว่าที่มีเครื่องยนต์กำลังสูง (มากกว่า 100 แรงม้า) จำนวนเงินที่จ่ายเกินจะมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น คุณสามารถดำเนินการคำนวณที่คล้ายกันสำหรับบริษัทประกันภัยทุกแห่งบนเว็บไซต์ของเราพร้อมกันได้ด้วยตนเองโดยใช้

วิธีหลีกเลี่ยงการสูญเสียโบนัสสะสม วิธีเดียวคือต้องตกลงตรงจุด ขอแนะนำให้ใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยเมื่อค่าชดเชยสำหรับกันชนหรือบังโคลนที่มีรอยขีดข่วนอยู่ที่หลายพันรูเบิลและค่าประกันที่เพิ่มขึ้นจะสูงขึ้นอย่างมาก หากความเสียหายต่อรถยนต์ร้ายแรงคุณจะต้องยื่นเคลมประกันเต็มจำนวนหลังจากนั้นจะทำการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูล RCA โดยไม่ล้มเหลว

โดยสรุปควรสังเกตว่าสำหรับเจ้าของรถยนต์ KBM เป็นโอกาสเดียวที่จะลดต้นทุนของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับและค่อนข้างสำคัญ เมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทประกันภัยไม่ได้ป้อนข้อมูลลงในฐานข้อมูล RSA เป็นประจำ จึงจำเป็นต้องตรวจสอบ KBM บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสมาคมบริษัทประกันในประเทศเป็นประจำ เพื่อป้องกันตนเองจากความเป็นไปได้ ค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นเมื่อได้รับกรมธรรม์แล้ว

10.01.2019

ค้นหาค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสของคุณ (OSAGO)

ก่อนที่จะทำประกัน ฉันตัดสินใจคำนวณต้นทุนของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับอย่างอิสระ แต่ปัญหาอยู่ในชั้นเรียนที่ฉันไม่เข้าใจและค่าสัมประสิทธิ์โบนัส (BMR) ฉันคิดออกแล้วและตัดสินใจที่จะให้ความกระจ่างแก่คุณด้วย

ปัจจุบันมีการประกันภัยผู้ขับขี่ 15 ประเภทซึ่งจัดให้มีการใช้ค่าสัมประสิทธิ์ที่เหมาะสม (KBM) ชั้นเรียนถูกกำหนดตามข้อตกลง MTPL ที่เสร็จสมบูรณ์ครั้งล่าสุด

ตารางค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (BMC)

คลาสเมื่อเริ่มระยะเวลาประกันภัยรายปี	ค่าสัมประสิทธิ์	ชั้นเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาประกันรายปีโดยคำนึงถึงเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัยที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาก่อนหน้า ประกันภาคบังคับ
		0 การชำระเงินประกัน	1 การชำระค่าประกัน	2 การชำระเงินประกัน	3 การชำระเงินประกัน	4 หรือมากกว่า การชำระเงินประกัน
ม	2,45	0	ม	ม	ม	ม
0	2,3	1	ม	ม	ม	ม
1	1,55	2	ม	ม	ม	ม
2	1,4	3	1	ม	ม	ม
3	1	4	1	ม	ม	ม
4	0,95	5	2	1	ม	ม
5	0,9	6	3	1	ม	ม
6	0,85	7	4	2	ม	ม
7	0,8	8	4	2	ม	ม
8	0,75	9	5	2	ม	ม
9	0,7	10	5	2	1	ม
10	0,65	11	6	3	1	ม
11	0,6	12	6	3	1	ม
12	0,55	13	6	3	1	ม
13	0,5	13	7	3	1	ม

ในการที่จะรู้ว่าค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสของคุณคืออะไร คุณต้องเข้าใจว่าคุณมีคลาสอะไร โดยคำนวณจากจำนวนเงินประกันที่คุณมีและจำนวนอุบัติเหตุ

หากคุณไม่เคยได้รับการประกันมาก่อนหรือไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับคุณในฐานข้อมูลแสดงว่าผู้ขับขี่ถูกกำหนดให้เป็นคลาส 3 เท่ากับค่าสัมประสิทธิ์ KBM 1 ซึ่งหมายความว่าไม่มีส่วนลด

ตัวอย่างที่ 1. ประสบการณ์ขับรถ 3 ปี ไม่มีเคลมประกัน. คลาส KBM – 3, สัมประสิทธิ์ – 1
ตัวอย่างที่ 2. ประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ 3 ปี อุบัติเหตุ 1 ครั้ง. คลาส KBM – 1, สัมประสิทธิ์ – 1.55
ตัวอย่างที่ 3 ประสบการณ์การขับขี่ 10 ปี 0 อุบัติเหตุ คลาส KBM – 10, สัมประสิทธิ์ – 0.65

หากคุณเคยมีประกันมาก่อน เมื่อคุณทำประกันใหม่ คุณจะ:

ตัวอย่างที่ 1. ประสบการณ์ 3 ปี ไม่มีการเคลมประกัน คลาส KBM เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาประกันรายปีคือ 4 ค่าสัมประสิทธิ์คือ 0.95

สับสน? ด้านล่างนี้ คุณสามารถดูค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (BMR) ของคุณได้ทางออนไลน์บนเว็บไซต์ RSA ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องป้อนนามสกุล ชื่อ นามสกุล วันเกิด หมายเลขซีรี่ส์และใบอนุญาต และวันที่เริ่มต้นกรมธรรม์ของคุณ

หลังจากป้อนข้อมูลแล้ว ระบบจะออก KBM ของคุณซึ่งระบุโดยบริษัทประกันภัย

ทุกวันตั้งแต่ 9.00 น. ถึง 20.00 น

ส่วนลด MTPL คำนวณอย่างไร KBM คืออะไร?

อัตราภาษีสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับไม่ได้รับการอนุมัติจากบริษัทประกันภัย เช่นเดียวกับกรณีของ CASCO แต่โดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย ราคาของกรมธรรม์ MTPL เท่ากับผลคูณของอัตราภาษีพื้นฐานและปัจจัยการปรับจำนวนหนึ่ง ในบทความนี้เราจะไม่อธิบายทั้งหมดเพราะ... นี่เป็นข้อมูลที่ค่อนข้างมาก ถ้าคุณต้องการ ค้นหาค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ– ใช้เครื่องคิดเลข MTPL บนเว็บไซต์ของเรา

บทความนี้จะเน้นไปที่ อัตราส่วนโบนัส-มาลัส (BMR). วัตถุประสงค์ของพารามิเตอร์นี้คือเพื่อสนับสนุนผู้ขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุในรูปแบบของส่วนลดและเพื่อลงโทษผู้ที่เกิดอุบัติเหตุจากความผิดในรูปแบบของการเพิ่มต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เมื่อพูดถึง CBM บริษัทประกันภัยมักจะใช้คำว่า Insured Class หากคุณได้รับการประกันเป็นครั้งแรก ชั้นเรียนของคุณคือ 3 และ KBM เองคือ 1 จากนั้น สำหรับการขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุในแต่ละปี คุณจะได้รับส่วนลด 5% เช่น ในปีที่สองของการประกัน BMR ของคุณจะกลายเป็น 0.95 ในปีที่สาม – 0.9 เป็นต้น เกณฑ์สูงสุดคือส่วนลด 50% สำหรับ OSAGO (KBM = 0.5) เพื่อให้บรรลุผลนี้ไม่จำเป็นต้องกลายเป็นผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุเป็นเวลาสิบปี

ส่วนลดที่สะสมตลอดหลายปีที่ผ่านมาอาจสูญหายได้ง่ายหากกลายเป็นผู้กระทำผิดในช่วงระยะเวลาประกันถัดไป หากคุณได้รับการประกันเมื่อไม่นานมานี้และคุณไม่มีส่วนลดหรือไม่มีนัยสำคัญ การขับรถอย่างไม่ระมัดระวังบนท้องถนนรวมถึงปัญหาอื่น ๆ จะส่งผลให้ค่ากรมธรรม์ MTPL ของคุณเพิ่มขึ้นสำหรับการประกันในปีหน้า . โปรดทราบว่าการลงโทษจะมีผลเฉพาะในกรณีที่ผู้ประสบอุบัติเหตุสมัครเพื่อชำระเงินให้กับบริษัทประกันภัยของคุณ ตามทฤษฎีแล้ว เขาสามารถยอมแพ้และซ่อมแซมรถได้ด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง เช่น หากความเสียหายที่เกิดกับรถของเขามีเพียงเล็กน้อย ในสถานการณ์ที่ประสบความสำเร็จสำหรับคุณ จะไม่มีการเพิ่มราคา

KBM จะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อทำประกันรถพ่วง นอกจากนี้ยังไม่มีบทบาทในการสรุปข้อตกลง MTPL สำหรับยานพาหนะขนส่งและยานพาหนะที่เจ้าของได้จดทะเบียนในต่างประเทศ

จะทราบ KBM ของคุณได้อย่างไร?

ถึง ค้นหา KBM ของคุณสำหรับการประกันปีถัดไปคุณต้องใช้ตารางที่เหมาะสม

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ในปีแรกของการประกันภัย ผู้ขับขี่จะได้รับมอบหมายประเภท 3 มันถูกเน้นด้วยสีเหลืองในตาราง BMR ในกรณีนี้เท่ากับ 1 นั่นคือ ไม่กระทบต่อค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับแต่อย่างใด สมมติว่าไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่รายนี้ในปีแรก เราดูที่คอลัมน์ "0 การชำระค่าประกัน" ค่าในเซลล์คือ 4 นั่นคือ ปีหน้าผู้ขับขี่จะได้รับมอบหมายให้เป็นคลาส 4 (KBM = 0.95) ซึ่งหมายความว่าเขามีสิทธิ์นับส่วนลด 5% เมื่อต่ออายุข้อตกลง MTPL หากในปีที่สองของการประกัน ผู้ขับขี่รายนี้กลายเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุหนึ่งครั้ง เขาจะได้รับมอบหมายประเภท 2 (KBM = 1.4) เหล่านั้น. ราคาของนโยบาย MTPL ในการต่ออายุครั้งต่อไปจะเพิ่มขึ้น 40% ทันที ปีปลอดอุบัติเหตุอีกปีจะช่วยให้เขากลับมาเรียนชั้น 3 ได้อีกครั้งและไม่จ่ายค่าประกันมากเกินไป

วิธีตรวจสอบ KBM หากมีการลงทะเบียนไดรเวอร์หลายตัวใน OSAGO

หากรายชื่อผู้ขับขี่ที่เอาประกันภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับประกอบด้วยบุคคลหลายคน BMR ที่ใหญ่ที่สุดจะถูกนำมาพิจารณาในการคำนวณ ตัวอย่างเช่น หากผู้ขับขี่สองคนมีส่วนลดสะสม 40% (KBM = 0.6) และหนึ่งในสามมีส่วนลดสะสม 10% (KBM = 0.9) ค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับจะคำนวณโดยคำนึงถึงส่วนลด 10% หากพบว่าผู้ขับขี่ผู้เอาประกันภัยคนใดคนหนึ่งมีส่วนผิดในอุบัติเหตุภายในหนึ่งปี เฉพาะ BMR ของเขาหรือเธอเท่านั้นที่จะเพิ่มขึ้น คนอื่นๆ คาดว่าจะได้ส่วนลดเพิ่มขึ้น 5%

หากมีการร่างข้อตกลง MTPL โดยมีเงื่อนไขว่าอนุญาตให้ขับขี่ได้ไม่จำกัดจำนวน MSC ของเจ้าของรถจะถูกนำมาพิจารณาด้วย

บริษัทประกันภัยจะกำหนด BMR ของผู้ขับขี่ได้อย่างไร

ย้อนกลับไปในปี 2555 ตลาดประกันภัยเกิดความสับสนเกี่ยวกับคำจำกัดความของ CBM ในขณะนั้น ไม่มีฐานข้อมูลประวัติการประกันภัยของผู้ขับขี่เพียงแห่งเดียวที่บริษัทประกันภัยสามารถเข้าถึงได้ ผู้ขับขี่ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุเข้าใจว่าบริษัทประกันภัยของพวกเขาจะขอให้พวกเขาจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในปีหน้า ดังนั้นจึงเพียงสมัครกรมธรรม์ใหม่จากบริษัทประกันภัยอื่น เพื่อให้มั่นใจว่าตัวแทนของตน ปีที่แล้วการขับขี่ไม่มีอุบัติเหตุ รูนี้ก็ถูกใช้เช่นกัน ตัวแทนประกันภัยที่อยากทำมากที่สุด ข้อเสนอที่ทำกำไรสำหรับลูกค้าที่มีศักยภาพ ถึงขั้นที่ผู้ขับขี่รับส่วนลดสูงสุด 50% ทันทีสำหรับการประกันภัยปีแรก

เกือบสิบปีหลังจากการเริ่มใช้ระบบประกันภัยภาคบังคับในปี พ.ศ. 2546 ความรับผิดทางแพ่งเจ้าของรถเริ่มทำงานเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2556 ฐานเดียวข้อมูลจากสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย จากนี้ไป บริษัทประกันภัยจะต้องให้ข้อมูลประวัติการประกันภัยของลูกค้าแก่ RSA ในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าบริษัทประกันภัยสามารถเข้าถึงฐานข้อมูล ซึ่งขณะนี้สามารถตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับลูกค้าแทนที่จะเชื่อคำพูดของตน

สิ่งสำคัญที่ต้องจำ

KBM ไม่ได้ผูกติดอยู่กับตัวรถ หากคุณกำลังขาย รถเก่าและตัดสินใจซื้อใหม่ส่วนลดของคุณจะยังคงอยู่ คุณสามารถวางใจได้ส่วนลดภายใต้ MTPL โดยมีเงื่อนไขว่า นโยบายใหม่มีผลใช้บังคับไม่เร็วกว่าวันหมดอายุของครั้งก่อนและหากยังไม่ผ่านไปหนึ่งปีนับตั้งแต่วันหมดอายุ เหล่านั้น. คุณขายรถในเดือนมกราคม 2014 ประกันของเขายังคงใช้ได้จนถึงเดือนมิถุนายน 2014 ส่วนลด OSAGO สำหรับ รถใหม่คุณจะสามารถรับได้เฉพาะในเดือนมิถุนายน 2014 เท่านั้น หากกรมธรรม์ออกก่อนหน้านี้ เช่น ในเดือนมีนาคม CBM ที่จุดเริ่มต้นของกรมธรรม์ฉบับก่อนหน้าจะถูกนำไปใช้ในการคำนวณกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยไม่มีส่วนลดเพิ่มเติม

หากคุณสะสมส่วนลดแล้วด้วยเหตุผลบางประการไม่ได้รับการประกันภายใต้ MTPL KBM ของคุณจะถูกจัดเก็บไว้ในฐานข้อมูลเป็นเวลาไม่เกินหนึ่งปีนับจากวันที่สัญญา MTPL ล่าสุดหมดอายุเมื่อคุณเข้าร่วม หลังจากผ่านไปหนึ่งปี ส่วนลดจะถูกยกเลิก และคุณจะได้รับมอบหมายให้เข้าเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 (KBM=1)

เมื่อคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัย MTPL จะมีการกำหนดสถานที่พิเศษให้กับตัวบ่งชี้เช่น BMR (สัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัส) เราจะพูดถึงความแตกต่างทั้งหมดของคำจำกัดความในบทความนี้

KBM อนุญาตให้ผู้ขับขี่ได้รับส่วนลดสำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุ ทุกปี การขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุจะเพิ่มขนาดของส่วนลด และส่งผลให้ต้นทุนของกรมธรรม์ลดลงสำหรับผู้ขับขี่รายใดรายหนึ่ง

KBM ในนโยบาย MTPL คืออะไร

โดย KBM (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัส) เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเข้าใจส่วนลดที่รัฐควบคุมภายใต้การประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าเขาขับรถ (ยานพาหนะ) โดยไม่มีอุบัติเหตุ ขนาดของส่วนลดดังกล่าวถูกกำหนดสำหรับพลเมืองยานยนต์ตามคลาส KBM ที่เกี่ยวข้อง

การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ KBM ขึ้นอยู่กับปริมาณการชำระค่าประกันของระยะเวลาประกันก่อนหน้า (1 ปี) และช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเงินเมื่อซื้อกรมธรรม์ MTPL

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์ KBM สำหรับผู้ขับขี่ที่ระบุในนโยบาย MTPL ได้ที่นี่บนเว็บไซต์ (คุณไม่จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนการลงทะเบียน)

โปรดทราบว่าไม่มีการจำกัดจำนวนคำขอที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณ CBM แต่อย่างใด

เหตุใดจึงจำเป็นต้องมี KBM

ค่าสัมประสิทธิ์ KBM คือ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเพื่อคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ MTPL ได้อย่างถูกต้อง เมื่อรวมกับ "โบนัส-มาลัส" จะใช้แนวคิดของคลาสไดรเวอร์

คลาสไดรเวอร์แต่ละคลาสมี KBM ของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ไดรเวอร์ที่ใช้นโยบาย MTPL เป็นครั้งแรกจะได้รับมอบหมาย (โดยค่าเริ่มต้น) คลาส 3 ด้วย KBM=1

ในช่วงต่อๆ ไปจะคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ตามตารางที่กำหนด

โปรดใส่ใจกับความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• ในกรณีที่ผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุตลอดทั้งปี (ระยะเวลาที่ออกกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ) CBM ของเขาจะลดลงและชั้นเรียนของเขาเพิ่มขึ้นหนึ่งระดับ
• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหนึ่ง/หลายครั้งเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่ ซึ่งบริษัทประกันภัยถูกบังคับให้จ่ายเงินให้กับผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุ CBM ของเขาและด้วยต้นทุนของกรมธรรม์จะเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันระดับของผู้ขับขี่ก็ลดลง

ค่าประกันขั้นสุดท้าย (โดยคำนึงถึง KBM และปัจจัยอื่น ๆ ) สามารถกำหนดได้โดยใช้เครื่องคิดเลข OSAGO พิเศษ

ตรวจสอบ KBM ออนไลน์โดยใช้ฐานข้อมูล RSA - Russian Union of Motor Insurers

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทประกันภัยใช้เอกสารสำคัญของตนเองในการจัดเก็บค่า KBM ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจใช้บริการของบริษัทประกันภัยอื่นเพื่อขอใบอนุญาตยานยนต์จึงถูกบังคับให้ได้รับใบรับรองพิเศษจากบริษัทประกันรายก่อน

ขณะนี้มีฐานข้อมูลแบบรวมของสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย (RUA) ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์ KBM ที่มีอยู่ทั้งหมด

ในเวลาเดียวกัน RSA เป็นสมาคมมืออาชีพที่ไม่แสวงหาผลกำไร (ตามหลักการของการเป็นสมาชิกภาคบังคับ) ของบริษัทประกันภัย MTPL ทั้งหมดในรัฐของเรา จุดประสงค์ของการสร้างโครงสร้างนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าบริษัทประกันภัยรถยนต์ทุกแห่งจะร่วมมือกันอย่างสะดวกสบาย โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาหลักการทางวิชาชีพทั่วไปในด้านต่างๆ เช่น การประกันภัยภาคบังคับ

คำว่า “สัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (BMR)” นั้นเองและการใช้ในการคำนวณราคากรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2546 การบำรุงรักษาฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ทั่วประเทศของ RSA สำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเริ่มต้นในภายหลัง และรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับประกันภัยรถยนต์ที่เริ่มตั้งแต่ปี 2011

เพื่อตรวจสอบคลาส KBM ภายใต้ MTPL ได้อย่างถูกต้อง สิ่งสำคัญคือต้องเขียนคำขอ AIS ให้ถูกต้อง คำขอควรระบุวันที่ที่อยู่หลังวันที่สิ้นสุดของนโยบายปัจจุบัน

วิธีตรวจสอบผู้ขับรถตาม KBM

การตรวจสอบนั้นดำเนินการในแหล่งข้อมูล RSA อย่างเป็นทางการ ซึ่งให้โอกาสแก่ผู้ใช้ดังต่อไปนี้:

• รับตัวระบุคำขอ KBM ที่ไม่ซ้ำใคร
• ดำเนินการตรวจสอบนโยบาย KBM โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ ในรายการไดรเวอร์
• กำหนด KBM สำหรับทั้งนิติบุคคลและบุคคล

นอกจากนี้ โปรแกรมยังมีข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์ประกันภัยฉบับก่อนหน้า โดยระบุชื่อบริษัทประกันภัยที่ออกกรมธรรม์ และจำนวนความเสียหายจนถึงปัจจุบัน

หากต้องการส่งคำขอ KBM ทางออนไลน์ คุณต้องป้อนข้อมูลในรูปแบบพิเศษที่สร้างขึ้นสำหรับตรวจสอบ KBM โดยไปที่หน้าถัดไป (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) หรือแบบฟอร์ม ไดรเวอร์ใด ๆ จะมีโอกาสตรวจสอบ KBM โดยใช้ฐานข้อมูลบนเว็บไซต์ RSA อย่างเป็นทางการ

ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องป้อนข้อมูลต่อไปนี้:

1. ชื่อเต็มของผู้ขับขี่
2. วันเกิด;
3. ซีรี่ส์และหมายเลขใบขับขี่ สิ่งสำคัญคือจะต้องตรงตามเงื่อนไข: ต้องป้อนตัวอักษร (ถ้ามี) เป็นภาษาอังกฤษ
4. วันที่คาดว่าจะสรุปสัญญายานยนต์ (คุณสามารถป้อนวันที่ปัจจุบันได้)
5. รหัสยืนยัน

ตอนนี้คุณสามารถคลิก "ค้นหา" หลังจากนั้นผู้ใช้จะเข้าสู่หน้าที่ระบุมูลค่าที่แท้จริงของ KBM ที่ไดรเวอร์นี้มีในฐานข้อมูล RSA

ในกรณีที่ค่าสัมประสิทธิ์ที่ได้รับตรงกับค่าที่คำนวณตามทฤษฎีไม่ควรมีคำถามเกิดขึ้น หากมีการคลาดเคลื่อนและตรวจสอบ ส่วนลด KBMตามฐานใน RSA ไม่ตรงกับค่าที่คาดไว้ จำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อกู้คืน KBM

โปรดทราบว่าตัวบ่งชี้ KBM จะถูกคำนวณอย่างเคร่งครัดตามวันที่ที่ผู้ใช้ระบุ

ส่วนลด MTPL: คุณสมบัติการคำนวณ

บริษัทประกันภัยเมื่อขายกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับ KBM ในฐานข้อมูลอัตโนมัติทั่วประเทศ AIS RSA ซึ่งเป็นของ สหภาพรัสเซียบริษัทประกันภัยรถยนต์ ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในระบบให้พิจารณาค่า "โบนัส - มาลัส" เริ่มต้นเป็น 1 เมื่อคำนวณใบอนุญาตรถยนต์ในส่วนของระดับผู้ขับขี่ควรสังเกตว่ามีการกำหนดเพียงครั้งเดียว (ภายใน ขอบเขตของใบอนุญาตรถประจำปี)

ดังนั้นกรณีชำระเงินเนื่องจากความผิดของเจ้าของรถ BMR จะเพิ่มขึ้นเฉพาะตอนจดทะเบียนครั้งต่อไปเท่านั้น สัญญาประกันภัย.

หากกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์จำกัดเฉพาะกลุ่มผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถได้ ผู้ขับขี่ที่คาดว่าจะได้รับส่วนลดเมื่อสมัครประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับจะต้องปรากฏในสัญญาประกันภัยตั้งแต่ต้นเอกสาร ในกรณีที่มีการเพิ่มบุคคลเข้าไปแล้ว นโยบายที่ถูกต้องสำหรับเขาในปีหน้า KBM สำหรับช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์จะไม่ถูกนำมาพิจารณา

ผู้ขับขี่จะได้รับ “โบนัสมาลัส” ตามอัตราการเกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ตามสัญญาประกันภัยฉบับที่แล้ว (ไม่ควรเกินหนึ่งปีนับแต่สัญญาหมดอายุ) หากไม่มีประวัติการประกันภัยในช่วงเวลานี้ KBM=1 จะถูกนำมาพิจารณาด้วย ผู้ขับขี่/เจ้าของรถสามารถได้รับส่วนลด หากในขณะที่สัญญาประกันภัยใหม่มีผลใช้บังคับ การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับแบบ "ปลอดอุบัติเหตุ" ก่อนหน้านี้ได้เสร็จสิ้นแล้ว

วิธีคืนค่า KBM ในฐานข้อมูล RSA

ด่านที่ 1 การแก้ไขปัญหา

มีความจำเป็นต้องทราบว่าเกิดข้อผิดพลาดที่ไหนและอะไรในค่าสัมประสิทธิ์ KBM คุณสามารถค้นหาสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเองโดยมีข้อมูลกรมธรรม์ประกันภัยทั้งหมดหรือสำเนา ควรคำนึงว่าไม่ได้ระบุ CBM โดยตรงในนโยบาย ซึ่งหมายความว่าต้นทุนของแต่ละนโยบายจะต้องคำนวณใหม่ด้วยตนเอง

นอกจากนี้อย่าลืมว่าค่าสัมประสิทธิ์การประกันภัยเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ซึ่งหมายความว่าการคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์สำหรับงวดก่อนหน้าจะต้องดำเนินการตามเวอร์ชันของ "" ที่มีผลใช้บังคับ ณ เวลาที่ซื้อกรมธรรม์ MTPL เฉพาะแต่ละฉบับ

แนะนำให้เริ่มตรวจสอบจากปีล่าสุด

แนะนำให้ตรวจสอบต้นทุนของแต่ละกรมธรรม์ทุกปีด้วยผลลัพธ์ที่ได้บนเครื่องคิดเลข ในกรณีนี้ ข้อผิดพลาดมักจะถูกตรวจพบในช่วงเวลาล่าสุด (ในช่วงเวลาปัจจุบัน) ช่วงเวลานี้ข้อตกลง).

หากคุณไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบค่าประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับอย่างเป็นระบบ ข้อผิดพลาด (หรือข้อผิดพลาดหลายรายการ) ก็สามารถระบุได้ในช่วงเวลาใดก็ได้

ด่านที่ 2 การแก้ไขปัญหา

หลังจากระบุข้อผิดพลาดแล้ว คุณควรติดต่อบริษัทประกันภัยรถยนต์ที่ทำเรื่องดังกล่าวในระหว่างกระบวนการขอชื่อรถยนต์เพื่อเรียกคืน CBM

ตัวอย่าง. คุณมีกรมธรรม์ที่ถูกต้องซึ่งออกโดย Rosgosstrakh ปรากฎว่าป้อนค่าสัมประสิทธิ์ KBM ผิดในฐานข้อมูล RSA โดยไม่ได้ตั้งใจ ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อ Rosgosstrakh ซึ่งจะทำการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูลโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย (หลังจากตรวจสอบข้อมูลแล้ว) ในทางปฏิบัติ ขั้นตอนทั้งหมดจะใช้เวลา 2-3 วันทำการ

การแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในนโยบายก่อนหน้านี้ (ซึ่งหมดอายุไปแล้ว) นั้นยากกว่ามาก ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อบริษัทประกันภัยที่ออกกรมธรรม์ MTPL โดยมีข้อผิดพลาด

ตัวอย่างเช่น หากคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัยที่เจ้าของรถยนต์ซื้อในปี 2555 ไม่ถูกต้อง ดังนั้นเพื่อขจัดความไม่ถูกต้องคุณควรติดต่อบริษัทประกันภัยที่ขายกรมธรรม์ให้กับคุณในปี 2555 มีเพียงบริษัทนี้เท่านั้นที่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของตนเองได้

โปรดทราบว่า RSA เองไม่มีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูลและไม่มีประโยชน์ที่จะติดต่อพวกเขาเพื่อถามคำถามนี้

สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ค้นพบข้อผิดพลาดและต้องการแก้ไข แต่บริษัทประกันภัยซึ่งได้ทำข้อตกลง MTPL เมื่อหลายปีก่อนไม่มีอยู่อีกต่อไป (ชำระบัญชี ล้มละลาย ฯลฯ)

ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสในฐานข้อมูล RSA เนื่องจากบริษัทประกันภัยอื่นจะไม่ทำเช่นนี้ และ RSA เองก็ไม่ได้รับอนุญาต

จากนี้ไปเป็นสิ่งสำคัญมากในการตรวจสอบความถูกต้องของค่าสัมประสิทธิ์ KBM อย่างเป็นระบบโดยใช้ฐานข้อมูล SAR เนื่องจากจะใช้เวลาไม่นานและโอกาสที่จะเกิดข้อผิดพลาดจะลดลง

วิธีคำนวณ KBM: ตารางการคำนวณคลาสในปี 2560

ด้านล่างนี้เป็นตารางที่คุณสามารถค้นหา KBM ของไดรเวอร์ใดก็ได้

1. การคำนวณควรเริ่มต้นด้วยบรรทัดที่มีคลาส 3 (ทำเครื่องหมายด้วยสีแดง)
2. การขับขี่ยานพาหนะโดยปราศจากอุบัติเหตุในแต่ละปีทำให้คุณสามารถเลื่อนลงไปได้หนึ่งบรรทัด
3. ในแต่ละปีฉุกเฉินจะต้องไปแถวที่ตรงกับจำนวนค่าประกัน
4. หากมีผู้ขับขี่รวมอยู่ในกรมธรรม์ภายในหนึ่งปี ระดับของผู้ขับขี่จะกลายเป็น 3
5. หากใช้นโยบาย OSAGO แบบเปิด โดยไม่จำกัดจำนวนผู้ขับขี่รถยนต์ KBM จะถูกเปลี่ยนสำหรับเจ้าของรถโดยเฉพาะ และบุคคลอื่นทั้งหมดจะไม่รวมอยู่ใน OSAGO

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าตารางด้านบนทำให้มีเพียงค่าทางทฤษฎีของสัมประสิทธิ์ KBM เท่านั้น ในทางปฏิบัติ ค่านี้อาจสูงกว่าเนื่องจากบริษัทประกันภัยอาจจงใจไม่ป้อน KBM ลงในฐานข้อมูล RSA ซึ่งจะทำให้พวกเขาสามารถขายกรมธรรม์ได้มากกว่าที่ควรจะเป็น ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่ที่ไม่เข้าใจถึงความแตกต่างของการสมัครประกันภัยรถยนต์และไม่ได้คำนวณค่าใช้จ่ายอย่างอิสระอาจตกเป็นเหยื่อของพนักงาน บริษัท ประกันภัยได้อย่างง่ายดาย

ควรสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุก ๆ วินาทีเมื่อสมัครกรมธรรม์ต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าค่าประกันรถยนต์ของเขาคำนวณไม่ถูกต้อง จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าข้อผิดพลาดในการบัญชีสำหรับ CBM ค่อนข้างเป็นระบบและไม่ควรจัดว่าเป็นข้อผิดพลาดทั่วไปของผู้จัดการบริษัทประกันภัย

เพื่อคำนวณ KBM อย่างแม่นยำในปี 2560 ใช้ตารางต่อไปนี้:

วิธีบันทึก KBM ของคุณในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและไม่เสียส่วนลด

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น KBM เป็นปัจจัยการลดลงซึ่งคุณสามารถประหยัดค่าใบอนุญาตรถยนต์ได้

เป็นเรื่องปกติที่ผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุเล็กน้อยต้องการเก็บส่วนลดของเขาไว้ ซึ่งเขาได้รับตลอดหลายปีที่ผ่านมาในการขับขี่ยานพาหนะโดยปราศจากอุบัติเหตุ

เพื่อให้เข้าใจรายละเอียดว่าคนขับอาจสูญเสียเงินประกันได้มากเพียงใด คุณควรพิจารณาจากตารางด้านบน ตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจง. สมมติว่า Fyodor Ivanovich ขับรถมา 11 ปีและในช่วงเวลานี้เขาไม่เคยเกิดอุบัติเหตุเลย ในกรณีนี้ ระดับการขับขี่ของเขาคือ 13 และ KBM = 0.5 Fedor Ivanovich อาศัยอยู่ในมอสโกและขับรถ Opel Corsa (75 แรงม้า) ต้องจ่ายค่าประกันโดยไม่มีส่วนลด - 10,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม เมื่อคำนึงถึงประวัติการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ นโยบายนี้จะมีค่าใช้จ่ายเพียง 5,000 รูเบิล หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ค่ากรมธรรม์ถัดไปจะเพิ่มขึ้นเป็น 8,000 รูเบิลสำหรับเขา

อุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวจะส่งผลต่อราคารถยนต์ในอีก 6 ปีข้างหน้า

ต่อไปนี้เป็นการคำนวณอื่น:

• ราคากรมธรรม์ 6 ปีข้างหน้าหากไม่มีอุบัติเหตุ:
  5,000 x 6=30,000 ถู.
• ราคาประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ 6 ปีข้างหน้า ในกรณีที่ผู้ขับขี่กลายเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุ:
  8,000+7,500+7,000+6,500+6,000+5,500=40,500 ถู.

อย่างที่คุณเห็นความแตกต่างระหว่างจำนวนคือ 10,500 รูเบิล (โดยคำนึงว่าในตัวอย่างนี้เราใช้รถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำ - 75 แรงม้า) และหากเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าราคาของนโยบายก็จะสูงขึ้นมาก

ตัวอย่างเช่น หากคุณเพียงแค่ขูดกระจกของรถคันอื่น คุณสามารถเสนอเงินให้คนขับได้ 1,500 - 2,000 รูเบิล (เพื่อลบรอยขีดข่วน) หากเขาเห็นด้วยกับข้อเสนอดังกล่าว การจ่ายค่าชดเชยจะช่วยประหยัดค่ากรมธรรม์ประกัน MTPL ของคุณในอนาคต ในกรณีนี้ คุณยังไม่ต้องเตรียมเอกสารประกันภัยและจัดหารถเพื่อตรวจสอบความเสียหายที่มีอยู่อีกด้วย

แน่นอนว่าการแก้ปัญหานี้เหมาะสำหรับอุบัติเหตุเล็กน้อยที่มีความเสียหายเล็กน้อยเท่านั้น หากอุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยมีความเสียหายอย่างมากต่อยานพาหนะโดยความผิดของคุณ ขอแนะนำให้ติดต่อบริษัทประกันภัย

โดยสรุปควรสังเกตว่าบ่อยครั้งที่คุณสามารถค้นหาข้อผิดพลาดที่ทำโดยพนักงานของบริษัทประกันภัยเมื่อเข้าสู่ฐานข้อมูล RSA ค่าสัมประสิทธิ์ KBM. คุณควรตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ของคุณเองและติดต่อบริษัทประกันภัยของคุณเพื่อทำการปรับเปลี่ยน หากจำเป็น

ราคาของกรมธรรม์ MTPL ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับกำลังของยานพาหนะ ประสบการณ์การขับขี่ อายุและถิ่นที่อยู่ของผู้ขับขี่ แต่ยังขึ้นอยู่กับความระมัดระวังในการขับขี่บนท้องถนนด้วย เจ้าของรถที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ (อย่างน้อยก็เกิดจากความผิดของตนเอง) สามารถวางใจส่วนลด MTPL ได้สูงสุด 50% แต่ผู้ที่มักผิดต่ออุบัติเหตุทางถนนจะต้องจ่ายค่าประกันภัยเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า จำนวนส่วนลดหรือเบี้ยประกันภัยที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับอัตราส่วนโบนัส-มาลัส (BMR) แล้วกฎในการคำนวณ KBM คืออะไร?

ส่วนลดหรือการลงโทษ?

KBM เรียกอีกอย่างว่าส่วนลดสำหรับการขับขี่แบบไร้อุบัติเหตุ หากเป็นคนขับรถสำหรับ ปีที่แล้วไม่เคยเกิดอุบัติเหตุซึ่งหมายความว่าบริษัทประกันภัยไม่ต้องเสียเงินเพื่อสิ่งนี้สามารถให้กำลังใจลูกค้าและขายประกันให้เขาในราคาส่วนลดสำหรับปีหน้า - ให้โบนัส

หากผู้ขับขี่ประสบอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยจะต้องจ่ายเงินชดเชย และเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายและในขณะเดียวกันก็สนับสนุนให้ผู้ที่จะขับขี่ใช้ความระมัดระวังบนท้องถนนมากขึ้น บริษัทประกันภัยจะขึ้นราคาประกันภัยภาคบังคับด้วยการต่ออายุกรมธรรม์และจัดให้มีค่าเสียหาย

อุบัติเหตุใดบ้างที่ต้องคำนึงถึง?

ประการแรก เราทราบว่าไม่ใช่ทุกอุบัติเหตุจะส่งผลต่อการคำนวณ CBM OSAGO ไม่ใช่ทรัพย์สิน ดังนั้นการคำนวณจึงพิจารณาเฉพาะอุบัติเหตุที่ผู้เอาประกันภัยต้องเผชิญเท่านั้น การชำระค่าประกันสำหรับลูกค้าของคุณ

หากผู้ขับขี่ไม่ถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ไม่ได้ลงทะเบียนกับตำรวจจราจรหรือปัญหาได้รับการแก้ไขตามระเบียบการของยุโรปสิ่งนี้จะไม่คุกคามเจ้าของรถด้วยการเพิ่มขึ้นของต้นทุนมอเตอร์ภาคบังคับ การประกันภัยความรับผิด.

ตารางอัตราต่อรองโบนัส-มาลัส

เพื่อกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ จะใช้ตารางการคำนวณ KBM ต่อไปนี้

เบี้ยเลี้ยงและส่วนลด	สัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส	คลาสต้นทาง	คลาสใหม่
			0 ความกลัว การชำระเงิน	1 ความกลัว. จ่าย	2 ความกลัว. การชำระเงิน	3 ความกลัว. การชำระเงิน	ชำระเบี้ยประกันภัย 4 รายการขึ้นไป

สองคอลัมน์แรกระบุระดับที่จุดเริ่มต้นของการประกันภัยและค่าสัมประสิทธิ์ที่เกี่ยวข้อง คอลัมน์ที่เหลือของตารางช่วยให้คุณกำหนดได้ว่าคลาสและ BMC จะเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อมีหรือไม่มีอุบัติเหตุ

ชื่อคอลัมน์ระบุจำนวนกรณีในช่วงเวลาที่ผ่านมาที่มีการจ่ายค่าชดเชย ดังนั้นคอลัมน์แรกที่มีหมายเลข 0 หมายความว่าไม่มีอุบัติเหตุ และคอลัมน์ที่ห้าซึ่งมีหมายเลข 4+ แสดงว่าบุคคลนั้นประสบอุบัติเหตุมากกว่าสี่ครั้ง ตัวเลขและตัวอักษรในเนื้อหาของตารางแสดงให้เห็นว่าคลาส OSAGO เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ขึ้นอยู่กับจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนเนื่องจากข้อบกพร่อง

การคำนวณ KBM ดำเนินการตามหลักการดังต่อไปนี้ ค่าหนึ่งถูกลบออกจากค่าสัมประสิทธิ์และผลลัพธ์จะคูณด้วย 100% เมื่อบุคคลซื้อ MTPL เป็นครั้งแรก เขาจะได้รับคลาส 3 พร้อม KBM 1 โดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ดังกล่าวชำระค่าประกัน 100% โดยไม่มีส่วนลดหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

หากกำหนด BMR ที่ระดับ 0.9 ปรากฎว่า: (0.9 - 1) * 100% = -10% ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะได้รับส่วนลด 10%

หากค่าสัมประสิทธิ์คือ 2.45 ดังนั้น: (2.45 - 1)* 100% = 145% ค่ากรมธรรม์เพิ่มขึ้น 145% กล่าวคือ เจ้าของรถจ่ายค่าประกันเพิ่มขึ้น 2.45 เท่า นี่คือบทลงโทษสำหรับการสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน

จะกำหนดค่าสัมประสิทธิ์จากตารางได้อย่างไร?

ก่อนที่จะคำนวณ CBM หรือส่วนลดหรือเบี้ยเลี้ยงตามประวัติการประกันภัยคุณต้องกำหนดระดับของผู้ขับขี่เพื่อที่จะทราบว่าควรใช้ค่าสัมประสิทธิ์ใด

สมมติว่าเจ้าของรถเพิ่งได้รับใบอนุญาต ซื้อรถยนต์ และมาสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ เขาได้รับมอบหมายให้เป็นคลาส 3 มาตรฐาน ผ่านไปหนึ่งปีเขาก็มาต่ออายุประกัน พนักงานดูประวัติประกันภัยแล้วพบว่าลูกค้าไม่มีอุบัติเหตุในปีที่ผ่านมา

ตารางแสดงให้เห็นว่าในกรณีที่ไม่มีอุบัติเหตุหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาประกันรายปีผู้ขับขี่จะย้ายไปที่ชั้น 4 และค่าสัมประสิทธิ์ของเขาจะลดลงจาก 1 เป็น 0.95 เมื่อต่ออายุสัญญาเจ้าของรถสามารถชำระค่าประกันพร้อมส่วนลด 5% ครั้งต่อไป เมื่อสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ผู้ประกันตนจะได้รับคำแนะนำจากบรรทัดของตารางที่สอดคล้องกับชั้นที่ 4

หากปรากฎว่าในช่วงเวลานี้มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของคนขับ คลาสของเขาจะเปลี่ยนจากที่ 3 เป็นที่ 1 และ KBM จะเพิ่มขึ้นจาก 1 เป็น 1.55 สำหรับการประกันภัยบน ปีใหม่คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 55% นอกจากนี้การคำนวณ KBM จะดำเนินการตามบรรทัดที่สอดคล้องกับคลาสที่ 2 หลังจากผ่านไปสองปีเท่านั้นบุคคลจะสามารถกลับไปชั้น 3 และเริ่มได้รับส่วนลด

หากผู้ขับลงเอยในระดับ M เขาจะใช้เวลาห้าปีเต็มเพื่อไปถึงชั้น 3 มาตรฐานอีกครั้ง

หากรวมบุคคลหลายคนไว้ในนโยบาย ส่วนลดหรือเบี้ยประกันจะถูกกำหนดโดยค่าสัมประสิทธิ์ที่แย่ที่สุด

จะหาค่าสัมประสิทธิ์ของคุณได้อย่างไร?

เป็นเรื่องยากมากที่จะระบุ KBM ในกรมธรรม์ประกันภัย ดังนั้น เพื่อกำหนดระดับ MTPL ของคุณและขนาดของส่วนลดหรือเบี้ยประกัน คุณจะต้องติดต่อบริษัทประกันภัย คำนวณ BMR ด้วยตนเองโดยใช้ตาราง หรือใช้ฐานข้อมูล RSA

ในการขอคลาสขับรถ บริษัทประกันภัยจะต้องจัดเตรียมใบรับรองภายในห้าวันในแบบฟอร์มหมายเลข 4 ซึ่งระบุข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด เอกสารนี้จะมีประโยชน์หากเจ้าของรถวางแผนที่จะเปลี่ยนผู้ประกันตน

ในเว็บไซต์ RSA หากต้องการทราบค่าสัมประสิทธิ์ คุณต้องไปที่ส่วน "OSAGO" และคลิกที่แท็บ "ข้อมูลสำหรับผู้ถือกรมธรรม์และผู้เสียหาย" ในบรรดาบริการข้อมูลอื่น ๆ คุณจะพบการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ หากต้องการรับข้อมูล เพียงกรอกชื่อนามสกุลและหมายเลขใบขับขี่ของคุณในแบบฟอร์มที่เปิดขึ้น

ดังนั้นเราจึงได้เรียนรู้ว่า KBM คืออะไร เหตุใดจึงต้องมี และวิธีการคำนวณ