SMR이 포함되어 있습니다. 건설현장에서 시공 및 설치공사란 무엇인가요? 건설 및 설치 작업 조직

건설자재 가격에 대한 두 가지 개념을 구별할 필요가 있습니다.

예상 건설 비용.

2. 건설 및 설치 작업의 예상 비용.

예상 건설 비용– 이는 시설 건설에 필요한 모든 자금(즉, 자본 투자 금액)입니다. 연결추정 결과에 따라 결정됩니다.

예상 건설 비용건설 자금 조달, 계약 가격 형성, 완료된 건설 및 설치 작업에 대한 비용 지불의 기초입니다.

예상 건설비의 구성 및 구조

건설 및 설치 작업의 예상 비용– 개별 건설업체 제품의 가격입니다.

건설 및 설치 작업의 예상 비용– 견적에 따른 일반공사비, 특수공사비, 배관공사비입니다.

기술 장비 구매– 이는 기술, 취급 및 전력 장비의 제조 및 배송 비용입니다.

기타 작업 및 비용:

전문성, 라이센스.

전환 비용 토지 계획등.

건설 및 설치 작업의 예상 비용- 이는 해당 작품의 생산을 위해 화폐 단위로 표현된 건설 조직의 표준 비용입니다.

경제적 내용에 따라 직접비와 간접비로 구분됩니다.

직접 비용건설 및 설치 작업의 생산과 직접적으로 관련되며 직접 계산 방법을 사용하여 계산됩니다.

여기에는 근로자의 기본 급여, 예상 자재 비용, ESM 비용이 포함됩니다.

근로자 기본급– 건설 및 설치 작업에 종사하는 근로자에 대한 성과급 또는 시간제 임금입니다.

기사로 "재료"재료비 포함 , 구조물, 부품, 연료, 전기, 증기, 물 등을 사무실 창고 가격으로 판매합니다.

건설기계 운영 비용연간, 일회성, 운영으로 구분됩니다.

건설 간접비 : 목적, 구성, 계산 방법.

간접비 건설 조직의 유지 관리, 조직 및 건설 관리 비용(관리비 등)을 보상하기 위한 것입니다. 그 가치는 근로자 임금 기금의 비율로 간접적으로 결정됩니다.

간접비는 다음 공식을 사용하여 계산됩니다.

HP = AHR + PORS + POP + PNR,

AHR - 관리비 (예: 행정 및 관리 직원의 급여, 사무실 비용)

RORS - 직원 서비스 비용 건설(예: 생산 근로자에 대한 추가 임금, 보건 및 안전 비용)

팝- 업무 정리 비용 건설 현장에서;

PNR - 기타 간접비.

지역 견적에서 간접비의 기준을 결정하기 위해 건설 간접비 금액을 결정하는 지침이 사용됩니다. MDS 81-33.2004 "건설 간접비 금액 결정 지침" .

건설시 예상 이익 : 목적, 사용 영역, 계산 방법.

예상 이익 (계획된 저축 ) - 이는 표준(보장) 이익입니다. 계약자건설 제품 가격의 일부로 주로 계약자의 생산 기반 및 사회적 영역 개발에 사용됩니다.

지역 견적의 예상 이익 규범을 결정하기 위해 건설 예상 이익 금액을 결정하는 문서가 사용됩니다. MDS 81-25.2001 "건설예상이익액 산정기준'

예상 이익 금액은 다음을 기준으로 근로자의 임금 기금(급여)에서 결정됩니다.

투자자 견적 준비에 사용되는 모든 업무 수행자를 위해 확립된 업계 전반의 표준

지역 견적 (견적) 준비에 사용되는 건설 및 설치 작업 유형에 대한 표준;

특정 계약자에 대한 개별 표준(연방 예산에서 자금을 지원받는 건설 프로젝트 제외)

건설 직접비 : 목적, 구성, 계산 방법.

직접 비용 작업량, 필요한 자원, 추정 표준 및 자원 가격에 따라 직접 계산하여 직접 결정됩니다.

포함 사항: 건설 노동자의 기본 임금 비용(Zor), 건축 자재 및 구조물 비용(M), 기계 및 메커니즘 작동 비용(Esm).

PZ = M + Zor + Esm

견적 문서 작성 유형 및 절차.

추정크기를 정의하는 문서(프로젝트의 일부)입니다. 돈시설을 건설하거나 특정 유형의 작업을 수행하는 데 필요한 것입니다.

건설 프로젝트의 견적 문서 구성:

현지 견적

개체 견적

예상 계산: 개별 종소송 비용

공사비 요약견적

비용 요약

계약가격 명세서

현지 견적– 이는 구성에 정의된 볼륨을 기반으로 특정 유형의 작업에 대해 편집된 기본 견적 문서입니다. 작업 문서.

현지 견적의 일부인 작업 비용은 PP, NR, PN으로 구성됩니다.

개체 견적이는 시설에 대한 현지 견적을 기반으로 집계되며 시설 건설을 위한 계약 가격 형성의 기초로 사용됩니다.

이는 양식 3에 따라 작성되었으며 다음 열을 포함합니다.

개체 견적은 기본 또는 현재(예측)라는 하나의 가격 수준으로 집계됩니다.

요약 추정개별 유형의 비용에 대한 개체 견적 및 견적을 기반으로 양식 1에 작성되었습니다. 프로젝트에서 제공하는 모든 시설의 건설을 완전히 완료하는 데 필요한 자금의 예상 한도, 즉 자본 투자 규모를 결정합니다.

승인된 통합 견적은 건설 자금 조달의 기초가 됩니다.

지역 견적 : 목적, 내용 및 준비 방법.

추정 - 이는 물체 건설이나 특정 유형의 작업 수행에 필요한 자금의 양을 결정하는 문서(프로젝트의 일부)입니다.

지역 견적은 기본 견적 문서를 참조하며 작업 문서(DD) 개발 중에 결정된 볼륨을 기반으로 건물 및 구조물에 대한 특정 유형의 작업과 비용 또는 일반 현장 작업에 대해 편집됩니다.

지역 추정치를 작성하기 위한 초기 데이터는 다음과 같습니다.

건물 및 구조물의 매개변수와 작업 범위;

현재 추정 표준 및 무료(시장) 가격 및 관세.

이 경우에는 확대된 추정기준과 현행단가를 사용한다.

개별 작업 유형과 건물 및 구조물의 일부에 대한 지역 견적은 양식 4에 따라 개발됩니다.

현지 견적으로 결정된 비용에는 다음이 포함됩니다. 직접 비용, 간접비 및 예상 이익(계획 절감).

기준지수법은 작업량과 단가를 기준으로 작업원가를 결정하는 방식이다(FER-2001, TER-2001). 직접 가격에 포함되지 않은 자재 비용은 기본 가격이나 현재 가격을 기준으로 현지 추정치에 따라 결정됩니다.

지역 견적을 작성하는 자원 방법을 사용하여 예상 직접 비용을 결정하려면 예비 지역 자원 명세서 , 양식 5 번에 따라 자원 명세서의 지표를 기반으로 개발됩니다. 지역 자원 추정 . 초기 데이터는 작업량, GESN-2001 컬렉션 및 컬렉션입니다. 예상 가격자원을 위해.

통합 견적 계산: 목적, 내용 및 작성 방법.

공사비 요약견적건물 및 구조물은 프로젝트에서 제공하는 모든 대상의 건설을 완전히 완료하는 데 필요한 예상 자금 한도를 결정하는 주요 문서입니다. 확립된 절차에 따라 승인된 통합 견적은 자본 투자 한도 결정 및 건설 금융 개시의 기초가 됩니다.

통합 견적에는 제한된 비용을 포함하는 금액과 개별 비용 유형에 대한 계산을 제외하고 별도의 줄에 모든 견적에 대한 데이터가 포함됩니다.

건설에 대한 요약 견적은 현재 가격 수준에서 작성됩니다. 현재 가격 수준의 가치를 형성하기 위해서는 2001년의 기본 가격 수준을 사용할 수 있습니다. 요약 추정 계산에서 고려되는 가격 수준에 대한 결정은 설계 할당 시 고객이 내립니다. SSRSS는 특정 유형의 작업 및 비용에 대한 개체 견적 및 견적을 기반으로 양식 1로 작성됩니다.

통합 견적에 포함된 각 객체의 예상 비용은 건설 및 설치 작업 비용, 장비, 기타 비용 및 총 예상 비용을 나타내는 열에 따라 분배됩니다. SSR은 12개의 장으로 구성되어 있습니다.

운송 건설 프로젝트의 경우 통합 견적은 다음 장으로 구성됩니다.

준비 작업.

서브그레이드.

여행 의류.

인공 건축물.

교차로와 교차로.

설정 및 소속.

통신 장치.

도로 및 자동차 운송 서비스의 건물 및 구조물.

임시 건물 및 구조물.

기타 작업 및 비용.

설계 및 측량 작업.

SSR에 부속 설명 메모, 다음을 제공합니다.

예상 가격 수준, SSR 준비,

견적 준비를 위해 채택된 견적 표준 목록;

HP 기준 및 예상 이익;

예상 비용을 결정하는 기능 건설 작업이 건설을 위해;

자본 투자 분야의 자금 분배 계산.

단가 : 정의, 유형, 준비 순서.

아래에 단가 노동, 자재, 구조 요소 측정 단위당 건설 기계 작동 또는 작업 유형 등 금전적 측면에서 표현되는 직접 비용을 이해합니다.

단가는 표에 요약되어 있으며 표에 채택된 구조 또는 작업량 측정기에 대한 다음 지표를 포함합니다.

2000년 1월 1일 현재 근로자 인건비(건설기계 운영 비용에 고려된 인건비 제외)

2000년 1월 1일 현재 기계를 수리하는 근로자의 임금을 포함한 건설 기계 작동 비용;

2000년 1월 1일 기준 재료, 제품 및 구조물 비용(단가에 비용이 고려되지 않은 재료, 구조물 및 제품 제외);

단가에 비용이 고려되지 않은 재료 소비 규범 (물리적 측면)

설계 데이터를 기반으로 추정치를 작성할 때 특성이 허용되는 재료, 제품 및 구조의 이름 및 소비율

전체적으로 약 50개의 FER 컬렉션이 개발되었습니다. .

단가 건설 작업의 예상 비용을 결정하고, 예상 비용, 가격 목록 및 계약 가격에 대한 통합 표준을 개발하고 완료된 건설 작업에 대한 지불에 사용됩니다.

모든 단가는 두 그룹으로 나뉩니다.

"닫은" 모든 유형의 물질적 자원을 고려하십시오.

"열려 있는" 현지 및 일부 유형의 수입 재료 비용을 고려하지 마십시오. 설명되지 않은 재료에 대한 데이터가 표시됩니다. 별도의 줄에가격 측정기의 코드, 이름 및 비용을 나타내는 가격표에 직접 표시됩니다.

공개 EP를 연결하는 핵심은 설명되지 않은 현지 재료 및 구조를 고려하는 것입니다. 자재비는 공사현장에서 부담합니다.

건축 자재 및 구조물 측정 단위의 예상 비용 결정: 비용 내용, 개발 절차.

모두 건축 자재견적을 작성할 때 조건부로 두 그룹으로 나뉩니다. 국내산과 수입산 .

현지의 – 건축자재 업계 등 기업으로부터 직접 건설용으로 공급함. (벽돌, 석재, 쇄석, 자갈, 모래, 콘크리트 및 철근 콘크리트 구조물, 콘크리트 및 모르타르, 에어컨 혼합물 등이 있습니다.) 현지 재료의 도매 가격은 일반적으로 공급업체가 공장에서 설정합니다. 현지 자재를 건설 현장에 전달하는 데 드는 운송 비용은 상당하며 개별 건설 현장 및 지역에 따라 크게 다릅니다. 지역별 예상 가격은 지역 자재에 대해 설정됩니다. 건축 자재를 구매하여 건설 현장(무료 건설 현장)에 직접 배송하는 데 드는 모든 비용을 고려합니다.

수입됨 – 주로 국토 공급 당국으로부터 건설 현장에 공급됩니다. 해당 가격은 "자재, 제품 및 구조물에 대한 지역 평균 예상 가격 수집"(시멘트, 목재, 강철 및 목재 구조물, 지붕 자재, 유리 등)에 나와 있습니다. 수입 자재의 도매 가격은 목적지 역에서 마차 이전에 설정됩니다. 수입 자재를 목적지 역에서 건설 현장으로 운송하는 비용은 비용에서 그다지 중요하지 않으므로 영토에 대한 무료 현장 창고의 평균 지역 예상 가격이 설정됩니다.

프랑코– 상품 판매 가격에 포함된 운송 및 적재 비용의 금액. (전 공장 제조업체, 전 차량 출발 역, 전 출발 역, 전 차량 목적지)로 구분됩니다.

예상 가격 물질적 자원 MDS 81-2.99 "자재, 제품, 구조물에 대한 예상 가격 컬렉션(카탈로그) 개발 및 건설용 물품 운송에 대한 예상 가격 컬렉션 개발 지침"을 기준으로 기본 또는 현재 가격 수준에서 결정됩니다. 분해 검사건물과 구조물."

FSSC-2001 건설에 사용되는 자재, 제품 및 구조물의 평균 추정 가격에 대한 연방 수집, 파트 1-5.

재료, 제품 및 구조물의 예상 가격 (
)은 사무실 창고로 허용되며 다음 공식에 의해 결정됩니다.

=Tsm+ Str +별+Ssno+ZSR, (1)

어디에: Tsm - 무료 또는 규제 가격생산 및 기술 제품(제조업체 가격)은 공급업체의 카탈로그, 가격 목록 및 기타 정보와 지역 건설 가격 센터(RCCP)의 월간 정보 공개를 기반으로 결정됩니다.

페이지 - 적재 및 하역 작업 비용을 고려한 운송 비용. 해당 지역에서 시행되는 가격 및 관세와 가장 경제적인 운송 방식을 제공하는 자재 공급 계획을 기준으로 평가됩니다. 현장 창고에서 작업 영역까지 자재를 배송하는 비용은 GESN(주 요소 추정 표준)의 일부로 고려될 뿐만 아니라 상품 운송에 대한 운송 비용 계산을 집계하여 고려됩니다.

스타 - 용기, 포장 및 소품 비용(필요한 경우 고려)

Ssno - 자재 공급에 대한 계약 및 계약을 기반으로 결정된 공급 조직의 서비스 비용

SZSR - 조달 및 보관 비용입니다.

정의 운송 비용건설 현장에 자재를 전달하기 위한 구성, 주문 및 개발 방법론.

건축 자재 운송 및 적재 및 하역 작업 비용을 계산하는 데 사용됩니다. OSSP-2001-1건설 화물 운송에 대한 업계 추정 가격 집계 , 두 부분으로 구성됩니다.

→ 공사

건설 및 설치 작업 조직

건설 및 설치 작업의 구성. 산업적 방법을 사용하여 건물 및 구조물을 건설하는 동안 건설 및 설치 생산 조직은 준비 작업, 제로 사이클, 설치 작업 등 작업 조직으로 구성됩니다.

준비 작업은 건설 및 설치 조직에서 수행됩니다.

건설 기관(일반 계약자)이 수행하는 준비 작업에는 다음이 포함됩니다. 설치 장소 배치; 진입로 건설; 보관 및 조립 구역 배치; 설치 작업에 필요한 임시 건물 건설; 예를 들어 소비 장소에 전기, 압축 공기를 공급합니다. 측지 작업; 설치 장소의 울타리; 공급 건물 구조설치 장소로; 무주기 작업을 위한 메커니즘 전달 및 설치(건설 기관에서 수행하는 경우)

설치 조직은 배송, 설치, Gosgortekhnadzor 당국에 등록, 관련 설치 메커니즘 테스트 등의 준비 작업을 차례로 수행합니다. 생산 및 작업장으로 배송 필요한 장비, 설치 작업에 필요한 도구, 재고 장치, 보조 재료 및 보조 장치 배열.

모든 준비 작업은 원칙적으로 설치 작업 시작 예정일까지 완료되어야 합니다.

설치작업이 선행됩니다 다음 작품제로 사이클: 구덩이와 도랑의 개발; 기초 설치; 내부 지하 통신 배치; 구덩이와 트렌치 채우기; 사이트 레이아웃; 장착 메커니즘의 경로 배열; 바닥 콘크리트 준비; 건설된 건물이나 구조물 주위에 사각지대를 배치하는 것.

제로사이클 작업은 건설업체, 즉 종합건설업체가 수행한다.

설치작업- 장비 설치 작업을 포함하여 건물 및 구조물 건설을 위한 모든 구조물 설치. 이러한 작업은 설치 하청업체에 의해 수행됩니다.

건설 및 설치 작업 조직의 기본 원칙. 건설 및 설치 작업의 조직은 다음 원칙을 기반으로 합니다.
산업 건설 방법;
포괄적인 업무 기계화;
흐름 구성 방법.

산업 건설 방법 - 생산 공정의 복잡한 기계화 및 자동화, 첨단 기술 도입 및 건설 및 설치 작업 조직의 진보적인 방법을 통해 조립식 구조물 및 공장에서 만든 부품으로 건물 및 구조물을 건설합니다. 건설 산업화의 중요한 방향은 조립식 건축의 광범위한 사용입니다. 따라서 건설 현장의 사전 제작 수준은 지속적으로 증가하고 있습니다.

따라서 지난 5년(1971-1975) 동안 전체적으로 조립식 건축물의 양은 대략 두 배로 늘어났습니다. , 알루미늄 구조뿐만 아니라 크게 증가했습니다.

산업 건설 방법의 도입은 건설 중인 물체의 건설 및 시운전 시간을 단축하고 노동 강도와 건설 비용을 줄입니다.

업무의 통합 기계화. 건설 및 설치 생산에는 불완전(부분), 복잡, 자동화의 세 가지 유형의 기계화가 있습니다.

불완전한 기계화로 작업의 일부만 수행됨 기계화된 방식. 예를 들어, 통신 부설을 위해 도랑을 파는 경우 굴착기를 사용하여 흙을 굴착하고 삽을 사용하여 파이프라인을 설치한 후 되메우기를 수행합니다. 불완전한 기계화는 일반적으로 소량 작업이나 어떤 이유로 기계를 사용할 수 없는 경우에 사용됩니다.

복잡한 작업 기계화로 인해 주요 프로세스가 포함됩니다. 이 일, 기계적으로 수행됩니다. 육체 노동의 사용은 노동 강도가 미미한 사소한 보조 작업을 수행하는 경우에만 허용됩니다. 프로세스의 기계화는 하나 또는 여러 개의 (세트) 기계를 사용하여 수행할 수 있습니다. 대부분의 경우 복잡한 작업 기계화는 일련의 기계 및 메커니즘에 의해 수행됩니다. 예를 들어, 구덩이에서 토양을 굴착하여 운송에 적재하는 작업은 일반적으로 굴착기로 수행되고, 덤프 트럭으로 운송 및 하역, 불도저(접지 메커니즘)로 레벨링 및 롤러로 압축됩니다. 하나의 기계를 이용한 토공사의 복잡한 기계화의 예로는 스크레이퍼(접지 및 운반 메커니즘)를 사용한 토양 개발이 있습니다.

업무의 통합 기계화는 매우 효과적입니다. 노동 생산성을 높이고 건설 시간을 단축하며 비용을 절감합니다. 따라서 굴착 작업에 버킷 용량 0.25~0.35m/s의 굴삭기를 사용하면 수작업에 비해 노동 생산성이 약 10~15배 증가한다. 기계를 사용하여 수행되는 하역 작업에서는 노동 생산성이 20~30배 증가합니다. 솔루션을 준비, 운반 및 구조물에 적용하는 데 장치를 사용하면 인건비가 2~3배 절감됩니다. 현대 건설 산업 발전 시기는 포괄적인 기계화로의 광범위한 전환을 특징으로 합니다. 자동화는 작업자의 통제하에 자동으로 작동하는 기계 시스템에 의해 모든 작업이 수행되는 기계화를 말합니다. 건설 자동화는 여전히 주로 생산에 사용됩니다. 건설 제품. 별도의 자동화 및 반자동 기업이 만들어졌습니다: 콘크리트, 아스팔트 콘크리트, 조립식 철근 콘크리트 준비 공장, 개별 기술 프로세스가 공장에서 자동화되었습니다(전기 공급, 용접 작업, 열처리). 철근콘크리트 제품).

안에 지난 몇 년건설 및 설치 작업에 자동화가 더욱 널리 도입되기 시작했습니다. 일부 토공 장비에는 자동 제어 시스템이 도입되었습니다. 새로운 시스템의 설치 크레인에는 자동 하중 제한 장치가 장착되어 있습니다. 주어진 프로파일의 트렌치를 자동으로 떼어내는 도랑 굴착기가 생산됩니다.

건설 조직의 흐름 방법은 건설 생산을 조직하는 가장 진보적인 형태로, 건설 및 설치 작업의 지속적이고 균일하며 리드미컬한 생산을 보장합니다. 흐름 방법은 다음을 제공합니다. 건설 및 설치 생산을 개별 구성 요소 프로세스로 분할합니다. 공연자 간의 노동 분업; 시간이 지남에 따라 건설 프로세스를 결합합니다. 올바른 생산 리듬을 확립합니다. 건설에서 가장 일반적인 것은 흐름 그립 및 흐름 선형 건설 및 설치 작업 방법입니다.

흐름 파악 방법을 사용하면 작업이 노동 강도가 거의 동일한 별도의 섹션(잡음)으로 나뉩니다. 차례로, 직업은 작업 전선으로 나뉘고 후자는 플롯으로 나뉩니다. 직업은 한 팀 또는 여러 팀이 정한 시간에 특정 유형의 작업이 수행되는 대상의 일부이며, 작업 전선은 작업자 팀이 건설 프로세스의 일부를 수행하는 직업의 일부입니다. 직업 내에서 수행됩니다. 플롯은 팀 구성원이 팀에서 수행하는 건설 프로세스의 하나 이상의 작업을 수행하는 작업 영역의 일부입니다.

그립은 괜찮아요 기술적 순서건설 및 설치 작업 단지가 고르게 수행됩니다. 동일한 개체에서 결합하여 병렬로 수행됩니다. 다양한 작품, 정규 직원으로 구성된 전문적이거나 복잡한 팀이 순차적으로 한 개체에서 다른 개체로 이동하며 동일한 시간 동안 각 위치에서 동일한 작업 주기를 수행하는 작업입니다. 작업 사이클은 하나의 그립으로 동시에(병렬로) 수행할 수 있는 기술적으로 상호 연결된 일련의 작업입니다.

한 그립에 대한 한 사이클의 지속 시간을 흐름 리듬이라고 하며, 순차적으로 작업하는 두 팀의 한 그립에 대한 작업 시작 사이의 시간을 흐름 단계라고 합니다. 흐름 생성의 가장 명확한 구성을 나타내는 지표는 흐름 리듬이 일정한 시간을 나타내고 흐름 단계와 동일한 흐름의 구성입니다.

흐름 잡기 방법은 건물 및 구조물의 건설에 사용됩니다. 흐름 선형 - 선형 확장 특성의 구조물 또는 구조물(도로, 주요 파이프라인, 운하, 라디오 타워)을 건설하는 동안. 이 방법을 사용하면 작업자 팀이 일정한 속도로 트랙을 따라 순차적으로 이동합니다.

건물, 도로 건설 및 물건 수리에 관해 이야기할 때 이는 원하는 결과, 즉 새 건물이나 도로 수리로 이어지는 일련의 활동과 조치를 수행하는 것을 의미합니다. 건설 및 설치 작업(이하 건설 및 설치 작업이라 함)은 정확하게 건설 부문의 주요 부분이므로 건물을 대대적으로 수리하거나 새 건물을 건설하는 것이 불가능합니다.

건설 및 설치 작업에 대한 설명

상당히 넓은 정의는 행동 방향과 실행 수단이 서로 다른 다양한 저작물을 의미하는 것으로 이해됩니다. 당신이 준다면 일반적인 정의개념을 적용한 경우 건설 및 설치 작업의 디코딩은 다음과 같습니다. 이는 새로운 물체(건물, 구조물) 건설, 수리 및 재건축, 장비 설치 및 설치를 위한 일련의 작업입니다. 한 회사가 모든 작업을 처리할 수는 없습니다. 할당된 작업의 규모가 엄청날 것이기 때문입니다. 따라서 건설 시장에는 활동의 전문성이 더 좁은 조직이 있습니다. 예를 들어, 도로 건설이나 수리만 하는 회사도 있고, 산업 시설을 건설하는 회사도 있습니다.

건설 및 설치 작업 유형

이러한 작업에는 몇 가지 주요 유형이 있습니다.

일반건축;
운송, 선적 및 하역(자재, 장치 및 장비 배송);
특별(특별한 유형의 재료 포함).

가장 다양한 것은 일반적인 건설 활동입니다. 그것은 다음으로 구성됩니다:

흙(굴착 구멍, 도랑, 도랑), 파일(운전, 설치) 말뚝 기초) 및 석재 작업(벽 건설, 석재 쌓기 등);
루핑 (장치 다락방 공간, 지붕), 미장(페인팅, 붙여넣기) 및 단열;
바닥 및 통신 설치;
목재, 콘크리트 및 철근 콘크리트, 조명 둘러싸는 구조물의 설치 작업;
조경;
기술 장비 설치 작업;
등등

최종적으로 디코딩 구성 및 설치 작업이 무엇인지 이해하려면 위 작업의 모든 유형이 무엇을 포함하는지 이해해야 합니다.

건설 및 설치 작업의 특징

각 활동 분야에는 다양한 기능과 뉘앙스가 있습니다. 건설 및 설치 작업에서 가장 중요한 기준은 품질이며 이는 작업자의 전문성, 프로세스의 유능한 조직 및 시스템 부품 간의 상호 작용에 전적으로 달려 있습니다. 작업 초기에는 설정된 목표와 목표, 계획 및 제어가 매우 중요하며 최종 결과는 유능하고 고품질의 건설 및 설치 작업입니다. 결국 사람들의 안전은 이것에 달려 있습니다.

프로세스의 적절한 준비와 구성은 원하는 결과를 얻는 데 큰 영향을 미칩니다. 실수나 계산 착오는 문자 그대로나 비유적인 의미에서 계약업체에게 큰 비용이 들 수 있습니다. 건설 결함을 수정하면 인명 피해가 발생할 수 있습니다. 게다가 이것은 항상 비용이 많이 드는 사업입니다. 또한 건설 및 설치 작업을 계산할 때 테스트되지 않았거나 품질이 낮은 자재를 사용하는 것은 물론 필수 비용 항목에 대한 부당한 절감도 허용되지 않는다는 점을 이해해야 합니다. 건설의 모든 기능을 고려하려면 모든 작업을 단계적으로 수행해야합니다.

행동순서

건설 및 설치 작업을 해독하는 데에는 건설 활동의 모든 단계를 유능하고 일관되게 구현하는 것이 포함됩니다.

예를 들어, 새로운 시설을 건설하기 전에 먼저 해당 부지의 토양에 대한 지질학적 연구를 수행해야 합니다. 공사가 시작되기 전에 홍수를 피하기 위해 늪지를 배수하거나 배수 작업을 수행해야 할 수도 있습니다.

그런 다음 기초의 윤곽 그리기를 시작할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 철사, 나무못, 밧줄을 사용하여 수행됩니다. 다음으로, 미래 건물의 기초를 놓기 위해 도랑을 파야 합니다. 그런 다음 벽 건설을 진행할 수 있습니다. 목조 건물을 계획하고 있다면 작성된 프로젝트를 엄격히 준수해야 합니다. 돌담에는 자체 규칙이 있습니다. 예를 들어 돌을 엄격하게 수평으로 놓고 솔기에 붕대를 감고 모르타르로 채우는 등의 규칙이 있습니다.

그 후 다락방 바닥이 배치되고 창문, 다락방 및 서까래가 설치되며 모두 건물의 층수와 건축의 복잡성에 따라 다릅니다. 다음으로 지붕 전면을 닫고 지붕 재료를 놓습니다. 다음 단계는 마무리 작업(외부 및 내부), 장비 설치(배관, 난방 시스템 등)입니다.

건설 및 설치 작업의 범위는 주로 할당된 작업에 따라 다릅니다. 예를 들어, 한 회사가 시설 건설에 직접 참여하지만 다른 조직을 신뢰하거나 스스로 수행할 수 있습니다.

건설 및 설치 작업 조직

건물과 구조물을 건설하는 과정에는 설계자, 측량사, 장비 공급업체, 고객 등 다양한 주체가 반드시 참여합니다. 건설 및 설치 작업 과정을 체계적으로 진행하기 위해서는 작업 구성에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

건설 및 설치 조직의 대표와 프로젝트를 준비하는 전문 신탁과 함께 건설 기술에 관한 모든 질문을 명확히하는 것이 좋습니다.

일반적으로 프로젝트에는 다음이 포함됩니다. 달력 계획작품, 마스터 건설 계획에 따라 수행자의 작업 수행 기한이 계산되고 모든 건설 및 설치 작업량이 표시됩니다. 게다가 에서는 이 문서건설 중인 건물의 위치, 건설 현장, 물 및 에너지 공급 계획, 사용된 자재, 제품 및 건설 기계의 수가 표시됩니다. 복잡한 건물의 경우 특별한 안전 요구 사항, 주요 단계, 건설 기술 등을 지정하는 기술 맵이 사용됩니다.

건설 및 설치 작업의 조직은 설치, 목공 및 기타 유형의 작업이 수행되는 리듬을 결정하기 때문에 매우 중요합니다.

예상 비용은 얼마입니까?

수행되는 건설 활동의 품질 수준은 주로 건설에 할당된 예산 금액에 따라 달라집니다. 따라서 " 예상 비용건설 및 설치 공사'는 업무 과정에서 결정적인 역할을 합니다. 이는 프로젝트 파이낸싱의 공식 확인서이며 최종 수치를 모두 반영합니다.

건설 및 설치 작업 계산

일자리는 계산하기 매우 쉽습니다. 직접비(자재비, 근로자 급여 등), 간접비(관리비 등), 계획된 절감액을 모두 합산해야 합니다. 마지막 구성요소는 추정치 또는 추정치라고도 합니다. 표준 이익건설 조직.

건설 및 설치 작업은 건설의 가장 중요한 단계입니다. 유능하고 자격을 갖춘 건설 및 설치 작업 계획과 조직을 통해서만 최소한의 노력, 비용 및 시간 지출로 원하는 결과를 얻을 수 있습니다.

대규모 및 중간 규모 프로젝트의 대부분은 어떤 식으로든 산업 및 농업 시설, 주택, 교량, 도로 등의 건설과 관련되어 있습니다. 건립되는 건물은 그 자체로 계획의 목표이거나 계획의 필수적인 부분이므로 프로젝트의 지속이 불가능합니다. 일반적으로 가장 많은 재정적, 물질적 자원이 건설 및 설치 작업, 즉 건설 및 설치 작업에 사용됩니다. 따라서 법률에서 이러한 활동에 대한 규제는 특별한 위치를 차지합니다.

건설 및 설치 작업은 무엇을 의미하며 어떻게 규제됩니까?

건설에는 광범위한 개념이 포함됩니다. 이는 새로운 구조물과 건물의 건설뿐만 아니라 수리(현재 및 주요), 복원, 재건축 및 개조 활동도 포함합니다. 프로세스 자체는 다면적이며 다음 단계로 구성됩니다.

조직적(마케팅 조사, 프로젝트 개념 개발, 고객 및 계약자 선택);
측량(측지, 지질학, 환경, 지질공학, 수문기상학);
디자인(디자인 및 작업 문서 준비);
자재 지원 단계(필요한 제품 및 원자재 조달, 현장 운송)
건설 및 설치(준비, 기본 및 마무리);
시운전(통제 조치 및 필요한 테스트).

사전, 참고서 또는 자료에 따라 "건축 및 설치 작업"이라는 용어에 대한 여러 가지 해석이 있습니다. 입법 행위, 이 용어가 언급된 곳입니다. 동시에 그들은 건설 중 건설 및 설치 작업이 새 건물, 건물 건설 및 필요한 장비 (환기, 난방, 가스 및 물)의 설치 (설치)를 목표로하는 특정 작업 목록이라는 데 모두 동의합니다. 공급 시스템, 하수도 등). ). 감소시키다 기술 문서전체 이름 대신 약어 SMR이 사용되는 경우가 많습니다.

러시아의 모든 건설 및 설치 활동을 규제하는 주요 문서는 건설 규범 및 규칙을 의미하는 SNiP입니다.

여기에는 5개의 섹션이 포함됩니다.

일반적인 질문, 분류 및 용어. 관리, 조직 및 경제.
구조물, 기초 및 장비 설계에 대한 요구 사항 및 표준.
완료된 작업의 준비, 실행 및 승인. 건설 및 설치 작업에 대한 권장 사항.
설명과 함께 모든 유형의 작업에 대한 견적을 작성하는 표준입니다.
노동기준과 재료비, 조작 수행 가격.

또한 건축 자재, 구조물 및 제품의 생산은 다음과 같이 개발된 GOST(국가 표준)에 의해 규제됩니다. 정부 기관그리고 과학자들. GOST는 러시아 연방의 Gosstandart와 Gosstroy의 승인을 받았습니다. 제조업체는 특정 기술 및 재료, 특히 새로운 기술 및 재료에 대한 사양을 개발합니다( 명세서), 이는 정부 기관과 합의됩니다. 앞선 경험과 신기술의 발전으로 모든 규범적 기반정기적으로 검토되고 변경됩니다.

기존 유형

새 건물을 건설하거나 대대적으로 재건축하려면 다양한 재료와 특수 장비를 사용하여 다양한 방향과 강도로 수많은 작업을 수행해야 합니다. 건설은 여러 가지 방법을 사용하여 수행할 수 있습니다.

계약자(러시아에서 가장 일반적임) 고객과 체결한 계약에 따라 전문 조직에서 모든 작업을 수행하는 경우
간결한건설 및 설치 작업의 전체 범위를 기업 자체 부서에서 수행하는 경우
혼합된, 작업의 한 부분이 독립적으로 수행되고 다른 부분에는 계약자가 초대되는 경우입니다.

초점과 예상 결과에 따라 다음과 같은 주요 유형의 건설 및 설치 작업이 구별됩니다.

일반건축;
수송;
하역 및 적재;
특별한.

일반적으로 설치작업이나 시공작업은 특정 단계에서 어떤 작업이 지배적인가에 따라 구분됩니다. 설치는 기성 부품을 사용하는 활동입니다(예: 전력 전기 배선 및 기타 케이블 설치, 철근 콘크리트 및 부품 설치). 금속 구조물, 다양한 장비(펌프, 에너지, 운송, 기술), 파이프라인의 도장 및 단열.

가공되는 자재와 건설되는 구조 요소를 기반으로 하는 일반 건설 활동은 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.

이러한 조치 중 일부는 모든 건축업자에게 친숙한 "제로 사이클"이라는 용어로 결합됩니다. 이는 건설의 초기 단계를 나타내며 건설 현장 및 진입로 준비, 굴착 작업 수행 및 기초 마련을 포함합니다. 제로 사이클은 건물의 지하 부분이 세워지고 유틸리티 네트워크가 설치되면 종료됩니다. 그 다음에는 지상 및 마무리 사이클이 이어집니다.

특별 활동에는 특별한 지식과 기술을 요구하는 특별한 방법이나 특별한 자료를 사용하여 수행되는 활동이 포함됩니다. 예를 들어 복잡한 장치 및 시스템 설치, 엘리베이터, 전화선, 내화성 또는 내산성 벽돌로 된 장치 라이닝, 광산 샤프트 건설 등이 여기에 포함됩니다.

선적, 하역 및 운송 작업에는 배송이 포함됩니다. 직장구조 요소 및 부품 다른 크기, 도구 및 필요한 장비. 이동하는 화물의 종류가 다양하기 때문에 패널캐리어, 트레일러, 덤프트럭, 컨베이어, 로더, 굴착기, 크레인 등 특수 장비가 사용됩니다.

때로는 반제품 (콘크리트 혼합물, 강화 케이지, 모르타르, 조립식 구조물, 대형 구조물 포함). 필요한 양과 생산의 복잡성에 따라 전문 기업(예: 철근 콘크리트 제품 공장)에서 생산하거나 건설 현장에서 직접 생산할 수 있습니다.

건물 건설 외에도 건설 작업 목록에는 조경 및 조경, 매립, 준설, 환경 보호 구조물 조성(산사태 방지, 침식 방지, 이류 방지), 제방 보호, 시추, 양수 등이 포함됩니다. , 등.

계약관계

프로젝트, 특히 대규모 프로젝트(산업 단지, 군사 또는 농업 시설 건설)를 수행하는 동안 수행되는 작업의 복잡성과 다양성을 고려하여 모든 것을 완료합니다. 필요한 조치계약자를 고용해야합니다. 그 중 일부는 일반적인 건설 프로세스의 대부분을 다루고 다른 일부는 다음을 전문으로 합니다. 특정 방향으로, 특수 장비와 훈련된 전문 인력이 필요합니다.

따라서 가장 일반적인 유형의 계약은 두 계약 당사자가 있는 근로 계약입니다.

특정 프로세스를 수행하기 위한 매개 변수를 설정하고 결과를 수락하고 비용을 지불하는 투자자의 승인을 받은 고객;
합의된 기간 내에 고객의 요구 사항을 충족하는 계약자.

계약 당사자는 고객을 대신하고 고객의 이익을 위해 행동하는 법인, 개인 또는 제3자일 수 있습니다. 계약자는 일반적으로 건설 조직또는 허가받은 개인 사업자.

계약자가 자체적으로 전체 의무 범위를 완전히 이행할 수 없는 경우 승인된 예산 내에서 하도급 계약을 체결할 권리가 있습니다(계약에서 금지하지 않는 경우). 특정 프로세스를 수행하는 다른 조직.

종종 전체 건설 단지를 수행하기 위해 전체 건설 프로세스를 보장하고 보장하며 부분적으로는 하청업체의 참여로 주문을 이행하는 일반 계약자가 결정됩니다. 하청업체의 모든 하자에 대한 책임은 원사업자에게 있습니다.

제외하고 일반 조항, 당사자 이름, 서명 날짜 및 장소, 세부 정보, 당사자의 법적 주소 및 서명 등 표준 계약계약에는 다음과 같은 주요 섹션이 포함됩니다.

또한, 협정에는 필수적인 부분으로 다수의 부속서가 포함되어 있으며, 그 목록은 협정 본문에 표시되어 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

달력 계획;
필요한 장비 및 재료 목록;
토지 계획에 대한 고객의 소유권 문서 사본;
고객의 건설 수행 허가서 사본;
계약자의 면허증 사본;
기술 문서, 자료 및 장비의 수락 및 양도 행위;
보험 증권 사본;
수행되는 작업에 대한 규정;
추정 문서;
합격 증명서.

필요한 경우 당사자들은 일반 계약 이행의 일부로 특정 문제에 대해 추가 계약을 체결할 수 있습니다. 생산 과정에서 발생하는 문제는 불일치 프로토콜 및 불일치 조정에 반영됩니다.

수행되는 활동 범위와 프로젝트 규모에 따라 계약 내용이 다를 수 있습니다.

따라서 소규모 주거용 건물 건설에 대한 계약과 대형 공장수행되는 모든 작업의 양과 세부 사항 모두에서 서로 근본적으로 다를 수 있습니다.

시공 품질이 좋지 않고 품질이 낮은 자재를 사용하며 승인된 표준을 준수하지 않으면 구조물이 파괴되거나 막대한 재정적 손실 또는 인명 손실이 발생할 수 있으므로 건설 계약은 계약자에게 큰 책임을 부과합니다. 따라서 건설의 각 단계에서 건설 및 설치 작업의 품질이 특히 중요합니다.

건설 제품의 품질은 구조물의 비용 및 작동 특성, 내구성 및 효율성에 영향을 미칩니다. 물체가 테스트되지 않은 재료로 제작되었거나 기술 규정을 위반하여 제작된 경우 식별된 결함을 지속적으로 수정해야 하기 때문에 모든 프로세스의 비용이 증가하고 물체를 작동 상태로 유지하기 위한 운영 비용이 증가하며 주민들의 편의성이 떨어집니다.

기술 사양, 표준, 프로젝트, 공급 계약, 제품 여권에 기록된 승인된 요구 사항에 대한 제품 지표의 준수 여부를 확인하여 제어가 수행됩니다. 주요 임무는 결혼과 결함을 방지하고 적절한 제품 품질을 유지하는 것입니다. 품질 관리에는 두 가지 형태가 있습니다.

생산(내부) 통제 시스템;
외부 통제.

내부 통제는 필요한 제품을 생산하는 기업(디자인, 산업)의 직원이 직접 수행합니다. 건축 자재를 생산하는 공장은 해당 제품이 국가 표준에 따라 제조되었음을 확인하는 여권을 발급합니다. 제품 배송 시 해당 여권이 반드시 있어야 합니다.

내부 통제에는 특성과 초점이 다른 여러 영역이 있습니다.

구현 시간별:

입력. 이는 건설 현장에 도착하는 자재, 구조 및 제품과 그에 수반되는 기술 문서에 대한 연구(외부 검사)입니다. 주로 등록방법(여권, 송장, 증명서 분석)을 사용하며, 측정방법을 사용하는 경우도 있습니다.
운영 중. 이는 프로세스 중에 또는 완료 직후에 수행되며 측정 또는 기술 검사의 형태로 이루어지며 결과는 반드시 특수 저널에 기록됩니다. 이 단계의 주요 인물은 현장 감독, 현장 감독, 현장 관리자입니다.
수락. 이는 특정 유형의 작업(석재, 외장)이 완료된 후 수행되며 고객 또는 설계자의 대표가 검사에 참여하는 경우가 많으므로 외부 통제 요소가 있습니다. 그 결과 시설의 적합성과 계속 건설 가능성에 대한 결정이 내려졌습니다.

검사량 기준:

단단한. 모든 구조 요소 또는 제품 단위(말뚝, 금속 구조물 등)를 검사합니다.
선택적. 무작위로 선택된 제품의 특정 부분을 연구하고 그 양은 SNiP(Building Norms and Rules)에 의해 결정됩니다.

빈도별:

끊임없는. 모니터링 중인 매개변수의 상태에 대한 정보가 지속적으로 제공됩니다.
주기적. 매개변수는 특정 간격으로 모니터링됩니다.
휘발성 물질. 가끔씩(언제든지) 확인하는 것은 더 깊은 형태의 제어가 필요하지 않을 때 사용됩니다.

방법별:

시각적. GOST 16501-81을 기반으로 합니다.
자질. 이는 필요한 측정 장비를 사용하여 수행되며 필요한 경우 적절한 장비를 사용하여 실험실 분석이 수행됩니다. 기계적(파괴적), 펄스형(음향, 진동) 및 방사선 등 다양한 방법을 사용할 수 있습니다.
등록. 각종 문서(잡지, 증명서, 검사 보고서)에 기록된 데이터를 분석한 것입니다. 기술적인 이유로 제어 대상에 대한 접근이 불가능한 경우에 사용됩니다.

적절한 제품 품질을 보장하기 위해 대기업은 일반적으로 수석 엔지니어(기술 검사, 건설 실험실, 측지 서비스)에게 종속되는 전문 서비스를 만듭니다.

도구 연구 결과 얻은 데이터를 분석하고 이를 현재의 법률 및 법률과 비교합니다. 프로젝트 문서건설 전문지식이라고 합니다. 이는 초법적, 사법적일 수 있습니다. 확인된 모든 위반, 편차 및 결함은 전문가의 의견, 발견된 결함의 사진도 첨부되어 있습니다. 검사 결과에 따라 다음이 결정됩니다.

요소 마모 평가, 유틸리티 네트워크작동 중 구조 및 구조;
긴급 상황(화재, 홍수)으로 인한 피해 규모 결정
프로젝트, GOST 또는 SNiP 준수;
사용된 재료 및 구조 테스트;
재건축이나 재개발을 준비하기 위한 하중 지지 요소에 대한 연구.

국제 품질 관리 실무에서는 이 문제에 대해 약간 다른 접근 방식을 제안하며 그 근거는 다음과 같습니다.

내부 관리에 의해 규제되는 모든 조작의 적절한 실행에 대한 각 수행자의 물질적 관심과 책임 - 이는 기업에서 확립 된 일종의 표준입니다.
각 노동 과정에 대한 명확한 지침;
우수한 인력의 가용성;
현대적인 첨단 장비를 갖추고 있습니다.

외부 품질 관리에는 감독 권한이 있고 계약자 조직으로부터 독립적인 조직이 수행하는 검사가 포함됩니다. 주요 형태는 다음과 같습니다.

고객의 기술 감독;
디자인 조직에 대한 디자이너의 감독;
국가 건축 및 건설 감독;
화재, 위생 및 역학, 산업 및 광업 감독, 근로 검사 등 다양한 승인 위원회를 통해 시설 시운전 중 통제.

고객의 기술 감독. 이는 건설 및 설치 작업 전반에 걸쳐 지속적으로 수행됩니다. 고객의 대리인은 수행된 모든 숨겨진 작업, 승인 수수료 및 가장 중요한 구조 요소의 중간 승인 검사에 참여합니다. 고객 승인이 없으면 더 이상 작업이 수행되지 않습니다. 기술 감독 대표자는 건설을 중단하고 설계 계산 및 기술을 위반하여 수행된 프로세스에 대한 비용 지불을 거부하는 결정을 내릴 권리가 있습니다. 최종적으로 품질이 불충분한 것으로 판명되면 고객의 기술 감독 직원이 계약자와 함께 책임을 집니다.

디자이너에 의한 작가감수도 지속적으로 수행됩니다. GASN의 제어 기능 및 고객의 기술 감독과의 주요 차이점은 구현을 위해 적절한 지불을 통해 고객과 설계자 간에 별도의 계약이 체결된다는 것입니다. 건축 감독은 계약자의 모든 조치가 규제 문서 및 승인된 프로젝트에 정확하게 준수되는지 모니터링하는 것으로 구성됩니다.

프로젝트의 모든 변경 사항, 합리화 제안 필수적인디자이너의 감독 담당자와 합의합니다. 그는 또한 중간 승인 및 검사에 참석하여 설계 및 견적 문서와 관련된 문제를 해결하고 결함을 지적하고 그 제거를 모니터링합니다. 디자이너가 감독한 모든 의견은 특수 저널에 기록되어 고객에게 전달됩니다.

국가 건축 및 건설 감독모든 단계(연구, 프로젝트 개발, 건설)에서 전반적인 통제를 수행합니다. 대표자는 언제든지 사전 프로젝트 문서를 확인하고 건설 허가를 발급하며 구현을 확인해야 합니다. 그들은 공사를 중단하고, 벌금을 부과하고, 형사 소송을 제기할 권리가 있습니다.

품질 관리의 구성 요소인 인증 및 라이센스

신기술의 급속한 발전, 혁신적인 건축 자재 및 고정 방법의 개발로 인해 이러한 개발이 승인된 표준 및 품질 지표를 준수하는지에 대한 문제가 대두되었습니다. 따라서 최근 수십 년 동안 제조된 제품의 인증과 설계, 조사 및 건설 활동의 라이센스가 매우 중요해졌습니다.

– 이는 승인된 규정 및 표준의 요구 사항에 따라 제품 품질 지표를 준수하는 것을 목표로 하는 활동입니다. 소비자의 권익을 보호하는 것을 목적으로 하며, 환경, 국민의 건강, 생명, 재산의 안전을 위해서도 마찬가지입니다. 건설 인증 대상은 다음과 같습니다.

디자인 제품;
건설업 기업이 생산하는 공산품과 건축자재;
건립된 구조물 및 건물;
관련 서비스 및 작업
가져온 요소.

인증은 한 가지 형태로 제공됩니다.

자발적인, 잠재 고객에게 제품의 적합성을 확인하려는 제품 제조업체의 주도권을 기반으로 합니다.
필수적인, 품질이 좋지 않을 경우 사람들의 건강과 재산의 안전에 위험할 수 있는 별도의 법적으로 승인된 제품 범위에 사용됩니다(발코니 문, 창문, 개인 주택 구조물, 자물쇠, 실란트).

안에 일반 개요모든 유형의 제품에 대한 인증은 다음과 같이 이루어집니다.

신청자는 인증을 위한 선언서를 제출합니다.
테스트 계획과 방법론은 물론 테스트 실험실도 결정됩니다.
샘플의 샘플링 및 식별, 제품 검사 및 생산 상태 연구;
얻은 결과 분석;
등록, 등록 및 적합성 인증서 발급.

라이선스신청자의 시험을 나타냅니다 (법적 또는 개인) 및 신청서에 명시된 유형의 활동을 수행할 준비가 되어 있는지와 관련하여 그가 제출한 문서. 특별위원회는 필요한 기술 기반 및 입법 행위의 가용성을 확인하고 명시된 사항을 이행합니다. 기술 프로세스이에 대한 통제 수준, 직원의 자격 및 업무 경험, 신청자의 고객에 대한 검토.

면허 규정에 따르면 신청자는 설계 및 건설 분야의 정규 전문가 및 관리자 수의 최소 절반 이상을 보유하고 해당 전문 분야에서 3~5년의 경험을 보유해야 합니다. 또한, 재산권(또는 기타 합법적으로) 후보자는 필요한 시설, 도구 및 생산 수단(특수 장비, 수동 또는 자동 도구, 운송, 발전소, 측정 장비)을 갖추고 있어야 합니다.

설계, 건설 및 설치 작업 분류자는 작업 목록과 필요한 장비를 명확하게 정의합니다. 도로, 항공우주 또는 농업 시설과 같은 다양한 목적(기능적 및 산업적)을 위한 객체 건설을 위한 작업이 함께 결합됩니다. 건설 및 설치 작업 자체뿐만 아니라 일반 계약자 및 개발자의 기능도 라이센스됩니다.

원칙적으로 첫 번째 신청 후 면허 기간은 짧으며(1년), 이 기간 동안 분석 결과 신청자의 위반 사항이 나타나지 않으면 다음 면허는 5년 동안 유효합니다. 전체 절차가 완전히 반복됩니다. 조직이 현행법을 위반하는 경우 라이선스가 취소될 수 있습니다.

건설 및 설치 작업 조직

고층 건물, 교량, 도로, 공장 등 대형 건축물을 건설하는 과정에는 주로 다양한 전문 건설업체와 일반 건설업체가 참여한다. 중단 없는 프로세스와 시설의 완성된 부분에 대한 체계적인 단계별 시운전을 보장하려면 지속적인 작업 계획 및 실행 시스템이 필요합니다.

실제로 건설 및 설치 작업을 구성하는 세 가지 주요 방법이 있습니다.

일관된. 이를 사용하면 개별 활동이 차례로 수행됩니다. 즉, 다음 활동은 이전 활동이 끝나기 전에 시작됩니다. 이 접근 방식은 시간이 많이 소요되기 때문에 대규모 프로젝트에는 적용하기가 쉽지 않지만, 소수의 작업자를 사용할 수 있기 때문에 단일 건물 건설에는 적합합니다.
평행한. 가능한 최대 조합을 기준으로 단일 기간각종 공정(설치 및 시공)의 시간. 동시에 여러 건물을 지을 수 있지만 상당한 양의 건물이 필요합니다. 노동력그리고 기술.
인라인. 분쇄하는 일이 포함됩니다 복잡한 프로세스, 시간에 따라 결합되어 순차적으로 수행되는 여러 가지 간단한 작업으로 구성됩니다. 모든 작업은 명확한 방식으로 실행되는 스레드로 구분됩니다. 특정 마감일. 흐름에 포함된 각 시설에서 건설 및 설치 작업은 한 건물에서 다른 건물로 이동하는 복잡한 팀에 의해 수행됩니다. 이를 통해 직원에게 고른 부하가 가해지며 흐름에 포함된 물체가 리드미컬하게 전달됩니다.

작업 실행 프로젝트(WPP)에는 건설 및 설치 작업 조직에 대한 주요 결정이 포함됩니다. PPR은 전문 신탁이나 기타 조직에 의해 개발되었으며 다음으로 구성됩니다.

마감일과 연결되어 다양한 수행자의 모든 작업이 기록되는 달력 계획;
시설 자체, 보조 장소, 기계화 설비, 창고, 열 및 전력 공급망, 접근 도로의 위치를 나타내는 마스터 플랜
제품, 재료, 구조물, 특수 장비 및 작업자 공급에 대한 요구 사항 일정.

새로운 방법과 높은 복잡성을 사용하여 수행되는 프로세스의 경우 PPR에는 기술 맵이 포함되어 있습니다.

경제 및 기술 지표, 필요한 안전 예방 조치에 대한 요구 사항, 근로자 작업 구성 방법에 대한 일정 및 권장 사항, 자원(부품, 재고, 장비)의 필요성 및 인건비 계산을 나타냅니다.

전기 설치, 배관, 목공, 타일링 등 관련 없는 여러 작업이 현장에서 동시에 수행되는 경우가 많습니다. 작업 프로세스의 리듬을 위해서는 특정 자재를 적시에 충분한 양과 올바른 기술 순서로 공급해야 합니다. 가동 중지 시간을 방지하기 위해 계약자의 의견을 고려하여 제조업체가 배송하고 자동차 공장에서 필요한 요소를 현장에 전달하는 시간별 일정이 개발됩니다.

부품 공급과 설치를 연결하기 위해 운송 및 설치 일정이 작성됩니다. 건물 설치의 기술적 순서와 각 요소의 설치 표준 시간을 바탕으로 도착 시간을 명확하게 계획합니다. 차량각 항공편에 배송되는 화물의 범위와 장소. 주간, 일일, 시간별 일정이 작성되므로 여러 부서가 큰 그림을 보고 조화롭게 행동할 수 있습니다. 이를 통해 각 작업 유형의 완료 시간을 계획하고 객체의 완료 날짜를 대략적으로 계산할 수 있습니다.

수행되는 전체 복잡한 프로세스를 보다 완벽하게 처리하기 위해 모든 유형의 개체 작업 시 달력 계획이 사용됩니다. 계획은 새로운 상황에 따라 정기적으로 조정이 필요하지만 다양한 기간(하루부터 몇 달까지)에 걸친 일련의 작업에 대한 일반적인 이해를 제공합니다. 건설 기간은 SNiP 표준에 따라 계산되며 구조의 복잡성에 따라 크게 달라집니다. 작업 기간의 단축 또는 연장은 항상 정당해야 합니다. 기간이 늘어나면 배송 기한을 놓치고 고객에게 손실이 발생할 수 있으며 부당한 단축은 종종 기술 수행 표준을 준수하지 않는 이유가 되기 때문입니다. 운영.

프로젝트 규모에 따라 다음과 같은 유형의 계획이 사용될 수 있습니다.

단순화된 방법;
달력 선 차트;
네트워크 그래프.

현재 작업에는 일반적으로 다음 몇 주 또는 며칠 동안 단순화된 방법이 사용됩니다. 이러한 다이어그램은 수행할 작업 유형과 완료 시기만 나타낼 뿐 명확하지 않으며 최적화되지 않았습니다. 단순화된 형태에는 가장 일반적인 화폐 형태의 계획도 포함됩니다.

Ganga 그래프라고도 알려진 달력 선 그래프는 각 활동의 기간을 나타내는 다양한 길이의 수평선이 표시된 척도입니다. 완전하고 효율적으로 컴파일하려면 다음 사항을 고려해야 합니다.

필요한 작업 목록을 작성합니다.
수량과 생산 방법을 결정합니다.
표준과 이전 경험을 바탕으로 노동 강도를 계산합니다.
각 작업을 완료하기 위한 대략적인 마감 기한을 포함한 예비 일정을 만듭니다.
그것을 고려하여 최적화 실제 가능성노동, 장비 및 기타 조건의 분배.

작업량과 소요 시간을 정확하게 계산하려면 규정된 표준 외에도 현지 기상 조건이나 지형 특성과 같은 기타 중요한 요소를 고려해야 합니다. 시작 단계에서 잘못된 계산으로 인해 시간 지연이 발생하면 선형 그래프를 조정하는 것이 매우 어렵기 때문에 이를 보상하는 것이 거의 불가능합니다.

네트워크 다이어그램은 보다 현대적인 그래프 기술(지도, 미로, 네트워크)을 사용하여 컴파일됩니다. 종이에 인쇄되거나 컴퓨터 모니터에 표시되는 이러한 다이어그램은 세그먼트(비방향 및 방향성)로 서로 연결된 정점 세트처럼 보입니다. 세그먼트의 시작과 끝 부분에 있는 원은 작업의 시작과 끝을 나타냅니다. 이러한 유형의 계획에서는 시작 이벤트와 종료 이벤트 사이에 다양한 경로가 있을 수 있습니다. 가장 긴 경로를 요주의 경로라고 하며 프로젝트의 전체 기간을 결정합니다. 따라서 다른 경로에는 예약된 시간과 프로세스 실행 속도를 변경할 수 있는 기능이 있습니다.

그러한 계획의 강점은 도중에 이를 조정할 수 있다는 것입니다.

건설이 합의된 기한을 충족하지 못하는 경우, 비핵심 경로 단계에서 노동력 및 자재 자원을 재분배하거나 예비품을 유치하거나 프로세스 순서를 변경하여(기술적으로 가능한 경우) 임계 경로 시간을 줄일 수 있습니다. 일정 준비와 설명을 용이하게 하기 위해 다양한 컴퓨터 프로그램이 만들어졌습니다.

예상 비용 계산

프로젝트 문서의 필수 구성 요소는 추정치, 즉 건설 및 설치 작업의 추정 비용입니다. 옳은 재무 계산건설 단계를 리드미컬하고 중단 없이 실행하는 데 기여합니다. 부정확한 내용이 있을 경우 손실, 마감일 누락, 부채 또는 추가 유치 필요성이 발생할 수 있습니다. 재원, 종종 신용.

예상 비용에는 일반적으로 여러 구성 요소가 포함되며 다음 공식을 사용하여 계산됩니다. Ssmr=PrZ+NR+PN(Spr), 여기서 Ssmr은 모든 작업의 예상 비용, PrZ는 직접 비용의 총액, Pn(Spr)은 계획된 저축 또는 예상 이익. 계산 방법을 더 잘 이해하려면 각 구성 요소에 대해 더 자세히 설명해야 합니다.

모든 직접 비용의 합계는 총 작업량(물리적 단위)을 고려하여 계산되며 다음에 적용됩니다. 이 순간측정 단위당 가격은 다음과 같습니다. 추정기준. 직접 비용은 일반적으로 총 비용의 65~80% 범위이며 다음으로 구성됩니다.

직원 급여건설 및 설치 작업에 직접 관여하는 사람(10-15%)
모든 건축 자재 비용구조물 건설에 사용됩니다(50-55%).
사용된 차량의 운영 비용, 특수 장비, 메커니즘 및 기계를 관리하는 전문가의 급여를 포함합니다(5-10%).

간접비에는 건설 현장에서 적절한 생활 및 생산 조건을 조직하고 유지하는 데 관련된 모든 비용에 대해 계약자 또는 하도급자에 대한 상환이 포함됩니다. 간접비 금액은 임금 기금에 따라 결정되며, 건설되는 시설의 규모, 생산 방법 및 건설 유형에 따라 크게 달라집니다. 일반적으로 이 수치는 13~20% 사이입니다. 이를 계산하기 위해 생산 특성을 고려한 표준이 사용됩니다. 간접비에 대한 곱셈 요소를 적용하는 것은 금지됩니다.

간접비에는 다음이 포함됩니다.

행정적, 경제적 필요에 따른 비용. 여기에는 출장 비용, 사무실 비용, 우편 및 전화 통신 비용, 승용차 유지 관리 및 서비스, 필요한 전문 문헌(규범적, 기술적, 경제적) 구매, 필수 정기 간행물 구독 등이 고려됩니다.
인사 서비스 비용. 여기에는 관리자 및 전문가의 교육 및 재교육, 적절한 생활 및 위생 조건 조성, 노동 보호가 포함됩니다. 여기에는 직원에 대한 추가 지급도 포함됩니다(근속 기간, 추가 휴일근무 기간 동안), 사회 보험.
프로세스의 필요한 구성에 대한 비용. 여기에는 보안 유지, 화재 안전 보장, 설계 팀 및 건설 실험실 유지 비용, 감가상각 공제, 측지 측정 및 조경이 포함됩니다.
기타 비용(재산 보험, 라이센스, 감사, 컨설팅, 광고 서비스, 은행 서비스).

추정 이익("계획 절감"이라는 용어가 자주 사용됨)은 계약자의 계획 이익을 나타냅니다. 인력에 대한 물질적 인센티브 비용은 물론 생산 시설의 개발 및 현대화 비용도 포함되어야 합니다. 그 규모는 건설 계약 비용을 기준으로 각 조직별로 별도로 계산되며 범위는 7-11%입니다. 총액. 예상 이익은 예상 비용에 고려된 비용과 관련이 없습니다. 이를 계산하려면 관련 지침을 따릅니다.

운영 유형에 따라 예상 이익에 대한 업계 표준이 있습니다.

모든 비즈니스에 적용되는 일반 산업 표준입니다. 수리 및 건설 작업의 경우 근로자 재해 보상 기금의 50%에 해당하며 이는 견적에 포함된 직접 비용에 포함됩니다. 건설 및 설치 작업의 경우 이 수치는 65%입니다.
수행되는 프로세스 유형에 따른 표준. 이는 작업 문서 작성 단계에서 사용되며 방법론 지침의 부록 3에 명시되어 있습니다.
개별 조직의 개별 표준. 연방 예산의 자금으로 주문을 이행하는 기업에는 적용하지 마십시오.

계획된 저축 구조는 다음 비용을 고려합니다.

기업 고정 자산의 재장비 및 현대화;
직원을 위한 재정적 인센티브: 재정 지원, 요양소-리조트 단지에서의 치료, 문화 행사 티켓 및 체육관 멤버십 구매, 모기지 상환 및 특정 서비스 및 상품 구매 지원;
세금 납부(재산, 이익, 지방세) 5%를 초과하지 않는 비율로;
개별 파트너 교육 기관에 대한 지원.

올바르게 작성되고 사려 깊은 견적을 통해 적절한 수준에서 건설 및 설치 작업을 구성하여 건설 중 비용 초과 및 지불 지연을 피할 수 있습니다. 또한 보다 생산적인 메커니즘을 사용하여 건설 및 설치 작업 비용을 달성할 수 있으며, 합리적인 절약자재, 노동 조건 변경 또는 관리 개선. 비용을 정확하게 계산하기 위해 요소 분석이 사용됩니다. 이는 각 개별 건설 요소가 비용에 미치는 영향을 연구하는 기술입니다.

에게범주:

파이프 부설 크레인

주요 건설 및 설치 작업 유형과 구현 방법

일반 정보. 주 파이프라인의 선형 부분 건설 중 건설 및 설치 작업의 주요 유형은 준비, 적재 및 하역 및 운송, 용접 및 설치, 굴착, 단열, 부설 및 밸러스트 작업, 자연 및 횡단 건설 등입니다. 인공 장애물, 공동 청소 및 파이프라인 테스트. 이러한 유형의 작업은 기계화된 방법을 사용하여 수행됩니다.

준비 작업을 제외하고 선형 건설 및 설치 작업을 수행하는 주요 메커니즘은 파이프 층입니다.
건설 중인 파이프라인 경로에 대한 준비 작업은 다른 유형의 건설 및 설치 작업보다 훨씬 앞서 사전에 수행됩니다.

준비 작업에는 다음 작업이 포함됩니다: 측지 표지 복원 및 확보; 숲과 수풀에서 건설 구역을 청소합니다. 스트립 레이아웃; 임시 도로 건설 및 고속도로 접근; 장치 배수 구조물건설 스트립을 배수하기 위해.

산악 환경에 파이프라인을 건설할 때 준비 작업에는 돌출된 돌 및 암석 제거, 산사태 방지 및 산사태 방지 조치 수행, 제거 작업, "선반" 설치, 가파른 경사면 절단, 차량 고정 수단 설치, "선반", 터널, 설치 장소, 암거 설치 및 기타 작업 위치에서 파이프라인 경로에 대한 접근 방식을 구축합니다.

안에 겨울철또한 토양 동결을 최소(트렌치 굴착 영역에서) 또는 최대(기계 통과 영역에서), 겨울철 도로 건설, 강과 수로를 가로지르는 얼음 횡단을 보장하기 위한 조치를 취하고 있습니다.

준비 작업은 파이프라인 축과 임시 구조물의 위치를 결정하는 측지 표지를 복원하고 확보하는 것으로 시작됩니다. 이는 다음을 사용하여 지형으로 이동하는 데 필요합니다. 기술 프로젝트구성 스트립의 너비 치수, 차단 밸브 위치 등 및 마킹 작업. 측지 표지는 전체 건설 기간 동안 보존하기 위해 건설 구역 외부에 배치되는 아웃리거 기둥 또는 말뚝으로 고정됩니다.

숲이 우거진 지역의 측지 표지를 복원하고 확보한 후 나무를 베고 가지를 다듬고, 수레를 만들고 통나무를 더미에 미끄러뜨리고, 좌굴하고, 가지를 모으고, 그루터기를 뽑고, 구멍을 메우고 수평을 맞추는 작업을 포함하는 건설 구역 청소를 시작합니다. 고르지 않은 지역. 벌채권(영장)을 받은 후 공사 구역 청소가 시작됩니다. 산림 정리 작업은 복잡한 팀에 의해 수행됩니다. 휘발유를 사용하는 톱이나 벌목 기계로 나무를 쓰러뜨리고, 뿌리채 뽑는 사람들이 그루터기를 뽑고, 불도저로 구멍을 메우고 그 지역을 평평하게 만듭니다. 불도저, 예초기, 펠러 번처를 사용하여 건설 구역에서 수풀과 작은 숲을 제거합니다.

늪, 습지, 미세하고 습한 토양, 영구 동토층 및 침강 토양이 있는 지역에 주요 파이프라인을 건설하는 동안 건설 차량 및 차량의 통행을 위해 임시 도로가 건설됩니다.

임시 도로의 주요 구조는 도로와 겨울철 도로입니다. 부설 도로는 지름 18~25cm, 길이 6~8m의 세로 통나무(베드) 위에 놓인 지름 14~20cm의 통나무로 만든 바닥입니다. 서로 1~1.5m 거리에 있습니다. 도로 가장자리를 따라 압력 통나무가 놓여 있으며 꼬인 철사로 침대에 고정되어 있습니다. 5~10cm 두께의 이탄층과 최소 20cm 두께의 배수 토양을 데크 위에 붓고, 부어진 이탄과 흙층은 통나무 데크가 트랙터 트랙에 의해 파괴되는 것을 방지합니다.

겨울 도로는 서리가 내리는 첫 겨울에 길을 따라 건설됩니다. 겨울 도로는 산림 식물이 제거되고 눈이 쌓이고 얼어 붙은 얼음으로 수평을 이루는 스트립입니다. 겨울철 도로가 강과 수로를 건너면 얼음 횡단이 마련됩니다.

임시 도로는 불도저, 트럭 크레인, 버킷 굴삭기, 평상형 차량, 덤프 트럭, 모터 그레이더, 롤러 및 살수 기계를 갖춘 전문 팀에 의해 건설됩니다.

경로의 침수 구간에서 공사 구역의 지표수를 배수하고 수위를 낮추기 위해 지하수세로 도랑이 찢어지고 해당 지역의 수분 함량 정도와 지하수의 유입에 따라 가로 배수 도랑이 깔려 기본 취수구 (강, 호수)로 물을 배출합니다. 어려운 지형이나 경사가 심한 지역에는 고지대 도랑이 설치됩니다. 배수 및 고지대 도랑은 일반적으로 물 유입 강도와 최대 0.5m의 바닥 폭에 따라 깊이 0.8~1.2m(토양 침하 후)의 사다리꼴 프로파일로 절단됩니다.

도로, 하천, 소하천 및 관개 수로와 부설된 파이프라인의 교차점에는 철근 콘크리트 트레이 또는 파이프 형태의 암거가 설치됩니다.

소량의 지하수가 유입되는 트렌치 바닥을 배수하기 위해 개방형 배수 장치가 사용됩니다. 즉, 파이프라인을 트렌치에 배치하고 다시 채우기 직전에 자체 추진 배수 장치에 의해 물을 펌핑합니다.

건설 장비와 차량의 원활한 이동을 위해 건설 차선을 계획하고 있습니다. 계획할 때 미세 릴리프를 수평으로 맞추고 세로 및 가로 경사를 자르고 저지대를 채웁니다. 회전식 트렌치 굴삭기를 사용하여 트렌치 굴착 영역의 건설 스트립에서 미세 릴리프 계획이 수행됩니다. 이는 회전식 트렌치 굴착기로 파낸 트렌치 바닥이 표면 지형을 복사하기 때문에 트렌치 바닥을 평평하게 하고 파이프라인의 추가 응력을 제거하는 데 필요합니다. 마이크로 릴리프는 건설 스트립의 축을 따라 세로 방향으로 통과하는 불도저 2(그림 1 참조)를 사용하여 계획됩니다.

매우 거친 지형의 건설 스트립 배치에는 세로 및 가로 경사를 절단하고 저지대를 채우는 것이 포함됩니다. 이 경우 필요한 경우 국부적으로 높은 곳에서 잘라낸 토양을 낮은 곳으로 이동합니다. 절개된 토양이 부족할 경우 깊은 저지대는 측면 보호구역에서 개발된 토양으로 채워집니다.

가로 경사도가 8° 이상인 경사면에서는 건설 작업과 건설 장비의 통과를 허용하기 위해 작업 스트립("선반")이 배열되며, 그 너비는 파이프 층의 가로 치수에 따라 달라집니다. 가장 큰 건설 기계 및 파이프라인 직경은 벌크 부품을 포함하여 8m 이상입니다. "선반"을 건설할 때 불도저와 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 토양을 개발합니다. 암석이 많은 토양은 폭발 수단으로 사전에 느슨해졌습니다.

적재, 하역 및 운송 작업. 건설 경로를 준비하고 임시 도로를 건설한 후 파이프 및 건축 자재를 수령한 지점에서 파이프 용접 기지, 건설 현장, 임시 창고 및 작업장으로 운송하기 시작합니다.
하역 시 기차역에 도착하는 파이프는 환적 창고나 스택에 보관되거나 파이프 캐리어에 직접 적재됩니다.

파이프는 계획된 수평 부지에 높이가 8m 이하인 스택으로 배치됩니다. 파이프의 맨 아래 줄은 직경이 200mm 이상인 둥근 목재 지지대 위에 배치됩니다. 파이프가 굴러가는 것을 방지하기 위해 라이닝 끝에 스톱이 배치됩니다.

차량에서 파이프는 트럭 크레인에 의해 스택으로 하역되며, 동일한 크레인을 사용하여 스택의 파이프는 파이프 용접 기지로 운송하기 위해 파이프 캐리어에 적재됩니다. 파이프를 운반하기 위해 오프로드 차량을 기반으로 한 파이프 캐리어가 사용됩니다.

파이프 용접 기지에서 파이프는 파이프 무게와 파이프층의 리프팅 용량에 따라 한 번에 하나 이상의 파이프를 가져가는 파이프 레이어에 의해 파이프 캐리어에서 하역됩니다.

북부 지역에서는 파이프 및 기타 건축 자재가 화물선, 강 바지선, 건화물 플랫폼 바지선 및 범용 폰툰으로 만든 갑판 바지선을 통해 물을 통해 건설 현장으로 배송됩니다. 파이프와 화물을 하역하기 위해 특수 부두가 건설되었습니다. 플로팅 크레인, 트럭 크레인 또는 파이프 레이어를 사용하여 파이프와 화물을 내립니다.

용접 및 설치 작업입니다. 주요 파이프라인을 건설하는 동안 용접 및 설치 작업에 대한 기본 계획이 사용됩니다. 이 방식에 따르면, 파이프 용접 베이스에 도착하는 길이 10.5~12m의 파이프는 파이프 층에 의해 하역되고 기계화 라인에서 확대 조립됩니다.

파이프 용접 베이스는 센터링 지그와 내부 중앙 집중 장치가 있는 조립 랙, 회전 장치가 있는 용접 스탠드 및 용접 장비로 구성됩니다. 이러한 시설에서 파이프는 24~36m 길이의 섹션으로 용접된 후 휘핑 트럭을 통해 경로로 운반되고 연속 파이프라인으로 용접하기 위해 향후 트렌치를 따라 파이프 층으로 배치됩니다.

경로에서 파이프 부분은 주로 수동 아크 용접으로 함께 용접됩니다. 경로상의 용접을 위한 전류는 용접 발전기에 의해 생성됩니다.

경로 용접은 기본 및 연속의 두 가지 방법을 사용하여 수행됩니다.

첫 번째 방법에서는 용접기 팀이 두 개의 단위로 나뉩니다. 그 중 하나는 첫 번째 (루트) 레이어를 용접하고 다른 하나는 후속 레이어를 용접합니다. 이 방법은 직경이 최대 530mm인 파이프라인을 건설하는 데 가장 자주 사용됩니다.

흐름 방식은 직경 1020~1420mm의 주 파이프라인을 설치할 때 사용됩니다. 이 용접 방법은 흐름 그룹과 흐름 해부로 구분됩니다. 흐름 그룹 방법을 사용하는 경우 조립을 위해 파이프 섹션을 내리고 준비하는 장치를 갖춘 팀이 건설 및 설치 작업을 수행합니다. 첫 번째 및 두 번째 솔기뿐만 아니라 충전 및 외장 층의 가열 및 용접을 수행합니다. 흐름 해부 방법은 파이프 조인트를 용접하는 과정을 별도의 기술 작업으로 추가로 구분합니다. 각 링크는 각 조인트의 하나의 (특정) 섹션을 용접합니다. 흐름 절단 방법을 사용하면 팀은 다음과 같은 단위로 구성됩니다. 파이프 부분을 내리고 경로를 따라 배치합니다. 용접 및 예열을 위해 준비하는 단계; 루트 레이어의 용접과 함께 수행되는 조립; 핫 패스, 충진층과 외장층의 용접.

해당 경로에서 용접 및 설치 작업을 수행하는 팀에는 파이프 레이어, 불도저, 용접 기계, 내부 집중 장치, 프로판 히터, 집게 그립 및 가스 절단기가 장착되어 있습니다.

파이프라인을 용접할 때는 용접 재료의 상태와 품질을 정기적으로 점검하는 용접 및 설치 작업의 품질 관리에 많은 주의를 기울입니다. 파이프 용접 베이스의 단면에 파이프를 용접하고 경로의 파이프라인에 단면을 용접하는 조립 공정 중 체계적인 운영 제어; 용접 조인트의 기하학적 매개 변수에 대한 외부 검사 및 측정 및 검사를 위한 표면 준비 물리적인 방법으로결함 탐지; 용접공 자격에 대한 정기적인 테스트; 물리적 결함 탐지 방법을 사용하여 용접 조인트의 품질 관리.

용접 접합부를 제어하기 위해 감마선으로 접합부를 스캔하는 비파괴 검사 방법이 널리 사용됩니다. 제어된 조인트를 관통하는 감마선 빔을 통해 숨겨진 결함(예: 균열, 융합 부족, 가스 기공, 슬래그 포함)을 감지할 수 있습니다. 최근에관절을 제어하기 위해 고속도로에서 엑스레이가 사용되기 시작했습니다. 품질을 확인할 때 파이프의 용접 이음부를 전체 둘레를 따라 스캔합니다. 검사를 하게 되면 용접 이음부의 내부 상태를 감광성 필름에 촬영하여 접합부에 결함이 있을 경우 이를 필름에 표시하게 됩니다. 검사 결과에 따라 거부된 모든 용접 조인트는 요구 사항에 따라 절단 및 수리됩니다. 건물 코드규칙 (SNiP Sh-42-80).

용접 및 설치 작업은 파이프 레이어를 사용하여 수행됩니다. 파이프 용접 베이스의 파이프 레이어는 파이프 캐리어에서 조립 용접 라인으로 파이프를 다시 로드하거나 쌓아 놓습니다. 파이프의 용접된 부분은 용접 스탠드에서 제거되어 편조 트럭에 적재되거나 쌓입니다. 또한 파이프 끝 부분을 곧게 펴고 청소하면서 파이프를 들어 올리고 지지하고 이동하는 모든 작업에 참여합니다.

용접 후 2개 및 3개 파이프 섹션은 파이프층을 통해 당김 방법을 사용하여 편조 트럭에 적재됩니다. 동시에, 파이프레이어는 트레일러의 윤곽을 따라 래싱 트럭 주위를 우회합니다.

경로를 따라 파이프레이어는 고정 조인트의 조립 및 용접에 관여합니다. 파이프레이어는 섹션과 파이프라인 스레드를 (1개 또는 2개의 파이프레이어로) 들어 올리고 이를 지지하여 이전 섹션의 후속 섹션을 결합, 센터링 및 용접하기 위한 조건을 만듭니다. 용접된 파이프라인 스레드. 또한, 이러한 작업을 수행할 때에는 특히 배관 작업자의 정밀한 작업이 요구된다. 다음 섹션을 용접한 후 파이프층은 이를 나무 지지대 위의 지면에 있는 트렌치를 따라 놓습니다.

오버랩 용접, 차단 밸브 또는 코일 용접 시 파이프층은 경로의 고정 조인트를 용접할 때와 동일한 작업을 수행하며 로드 후크와 붐의 특히 정밀한 움직임만 필요합니다.

굴착 작업 - 도랑 파기 및 채우기, 비옥한 토지 매립 등. 파이프라인용 트렌치는 주로 회전식 트렌치 굴착기로 굴착됩니다(그림 1 참조). 부드럽고 불안정한 토양에서 작업할 때 반경 50...60m의 경로 곡선 구간과 바위 및 암석 조각이 포함된 경우에만 용량이 버킷이 있는 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 트렌치를 개발합니다. 0.5...1.6m3. 얼어붙고 암석이 많은 토양은 먼저 폭발이나 강력한 불도저를 사용하여 기계적으로 느슨해집니다. 습하고 늪지대에서는 단일 버킷 늪 굴착기 또는 휴대용 데크를 사용하는 기존 굴착기 및 특수 부동 늪 굴착기를 사용하여 트렌치를 파냅니다.

트렌치는 파이프라인을 설치한 직후 불도저나 트렌치 필러로 채워집니다. 토양을 다시 채우고 압축한 후 파이프라인 위의 층 두께는 0.8m 이상이어야 합니다.

비옥한 토지에 파이프라인을 설치할 때 매립됩니다. 비옥한 층은 건설이 시작되기 전에 제거되고, 덤프에 저장되었다가 건설이 완료되면 현장으로 반환됩니다. 모래 사막 지역에서는 작업 완료 후 가뭄에 강한 식물을 심어 파이프라인에 인접한 스트립을 확보합니다.

땅에 파이프라인을 설치할 때 굴착 단지는 배수가 잘 되는 저수분 토양(자갈, 자갈 및 모래 암석)에서 기초를 놓고 기초를 쌓고 배수 및 소방 도랑을 건설하는 것으로 구성됩니다.

파이프라인을 파일 지지대(보통 영구 동토층 토양) 위에 설치하는 경우 미리 우물을 뚫고 파일 지지대를 설치합니다. 이러한 작업에 대한 기술과 메커니즘 유형은 영구 동토층 토양의 구조 및 온도 체제에 따라 규정됩니다.

단열 및 부설 작업(오물, 녹, 스케일로부터 파이프라인 외부 표면 청소, 프라이머 및 단열 코팅 도포, 코팅 품질 관리, 트렌치에 파이프라인 배치)은 특수 장비가 장착된 기계화 컬럼에 의해 수행됩니다. 기계: 파이프 층 그룹 I, 파이프 청소 기계 1개 및 파이프 단열 기계 1개 자동차.

단열 및 부설 작업은 결합, 분리 및 사전 절연 파이프 부설의 세 가지 방법으로 수행됩니다.

결합된 방법은 빽빽한 토양의 평평한 지형, 깊은 늪과 습지가 없는 경로의 습지 구간, 경사 또는 최대 3%의 상승이 있는 거친 지형에 파이프라인을 설치할 때 사용됩니다. 이 방법을 사용하면 파이프라인의 외부 표면 청소, 프라이머 및 절연 코팅 적용, 트렌치에 파이프라인 배치가 동시에 수행됩니다. 단일 프로세스 흐름의 경로에서 직접 수행됩니다.

지지력이 약한 토양에 파이프라인을 설치할 때 별도의 방법이 사용됩니다. 이 경우, 트렌치 벽의 붕괴 가능성으로 인해 파이프라인을 무게로 지지하는 파이프층은 트렌치 가장자리에서 상당한 거리를 두고 이동합니다. 별도의 방법은 경사가 큰 지역, 늪지대 및 물에 잠긴 구간 등에 파이프라인을 설치할 때도 사용됩니다. 별도의 방법을 사용하면 파이프라인 외부 표면의 청소 및 단열 작업이 다음과 동일한 방식으로 수행됩니다. 결합된 방법 - 경로에 직접적으로 있지만 동시에 트렌치에 파이프라인을 놓는 작업과 기술적으로 분리됩니다. 이 경우 청소 및 단열 후 파이프라인은 먼저 파이프 층을 통해 트렌치의 둔턱에 설치된 목재 지지대 위로 내려간 다음 파이프 층이 다시 통과하면 트렌치로 내려갑니다.

미리 단열재를 적용한 파이프로 파이프라인을 구성할 때 파이프의 청소 및 단열 작업은 반영구적이거나 고정된 베이스에서 수행됩니다. 이 경우, 단열하기 전에 파이프를 24...36m 길이의 단면으로 용접한 다음 단열하여 경로로 운송합니다. 경로에서 섹션은 트렌치 축과 평행한 나무 침대에 놓인 연속 스레드로 함께 용접됩니다. 그 후, 단열재 포설 기둥 승무원은 손상된 단열재를 복원하고, 용접 조인트를 청소하고, 프라이머와 단열 코팅을 적용한 다음, 별도 설치 방법과 마찬가지로 파이프라인을 파이프층을 통해 트렌치 안으로 내려 놓습니다.

파이프라인의 외부 표면을 부식으로부터 보호하기 위해 역청 고무 매스틱 또는 폴리머(폴리에틸렌 및 폴리염화비닐) 필름 코팅이 사용됩니다. 역청-고무 매스틱이 파이프라인에 적용됨에 따라 부직포 유리섬유 캔버스로 강화되며, 이는 20...25mm의 중첩으로 적용됩니다.

돌이 많고 암석이 많은 토양, 온도가 55°C 이상인 제품이 운송되는 "뜨거운" 지역, 도로 및 철도 교차점, 수역, 역청 고무 매스틱 및 폴리머 필름 코팅을 통과하는 교차점에 파이프라인을 설치할 때 기계적 손상으로부터 보호하기 위해 포장재로 보호됩니다.

포장재는 부식 방지 코팅을 적용한 직후 3~4cm의 중첩으로 1~2겹으로 단열 표면에 적용됩니다.

파이프 단열 기계를 사용하여 역청 고무 매스틱을 파이프 표면에 붓습니다. 매스틱은 다음에 설치된 역청 용해 보일러에서 준비됩니다. 건설 현장기둥 바닥 근처. 완성된 매스틱은 역청 트럭을 통해 보일러에서 파이프 단열 기계로 자동차 섀시로 전달됩니다.

폴리머 테이프는 파이프 단열 기계뿐만 아니라 파이프라인을 동시에 청소하고 폴리머 테이프로 단열하는 복합 기계를 사용하여 적용됩니다.

단열재 생산 및 부설 작업에 사용되는 주요 기계는 파이프 층입니다. 기둥의 파이프 층 수와 그 힘은 파이프의 직경과 벽 두께, 지형 및 토양의 특성에 따라 설정됩니다.

단열 및 부설 작업을 수행할 때 파이프레이어는 다음 작업을 수행합니다. 파이프라인을 트렌치 가장자리에서 0.8 ... 1.8m 높이까지 들어 올리고 그 위에 설치된 파이프 청소 및 파이프 단열 기계로 지지합니다. 이러한 작업을 수행할 때 파이프레이어는 건설 중인 파이프라인을 따라 동시에 이동하고, 서로 다른 도달 범위로 붐을 조작하고, 절연 파이프라인을 가장자리에서 트렌치 축으로 이동하고, 마지막으로 파이프라인 축을 트렌치 축과 정렬하고 파이프라인을 낮춥니다. 트렌치에 파이프라인.

단열 및 부설 작업을 수행할 때 청소, 프라이밍, 단열 및 트렌치 파이프라인 부설에 대한 운영 품질 관리가 수행됩니다. 청소 및 단열의 품질을 제어하기 위해 도구를 사용하여 청소의 청결도, 단열재의 연속성 및 파이프라인 표면에 대한 접착(접착)을 확인합니다. 파이프라인 설치 품질은 시각적으로 확인됩니다.

밸러스트 작업. 침수 지역, 늪지 또는 범람원에 설치된 대구경 파이프라인은 부력이 있습니다. 파이프라인에 음의 부력을 부여하기 위해 각각 4톤 무게의 철근 콘크리트(그림 118, a) 또는 주철 중량을 적재하거나 앵커로 트렌치 바닥에 부착합니다(그림 118, b). 앵커의 하중 지지 부분이 광물 토양에 잠길 수 있는 경우 앵커를 사용한 밸러스트를 사용합니다.

교차점 건설. 파이프라인은 다양한 자연 및 인공 장애물(예: 철도, 도로, 계곡, 강)을 통과합니다. 장애물의 종류에 따라 파이프라인 횡단은 지하와 수중으로 구분됩니다.

지하 건널목에는 자동차와 파이프라인 건널목이 포함됩니다. 철도. 이러한 교차점은 주로 개구 없이 개구 없이 건설됩니다. 도상도로의 윗면이나 구조물을 보호하므로 도로의 교통을 방해하지 않습니다. 도로를 건널 때 파이프라인은 보호 케이스 안에 놓입니다. 케이싱을 놓는 데 수평 드릴링 설치가 사용됩니다.

큰 강이나 호수를 건널 때 주로 물(증류기) 밑에서 건널목이 이루어집니다. 물 장벽 위의 교차점 배치 작업은 개별 설계 솔루션에 따라 수행됩니다. 운송 경로, 래프팅 경로 및 저수지에 횡단을 건설할 때 작업 프로젝트는 운송 검사관, 목재 래프팅을 수행하는 조직 또는 유역 부서와 조정됩니다.

쌀. 118. 파이프라인 밸러스트:
a - 가중치, b - 앵커; 1 - 파이프라인, 2 - 가중치 재료, 3 - 파워 벨트, 4 - 라이닝 매트, 5 - 앵커 로드, 6 - 앵커

수중 횡단 건설은 다음 작업으로 구성됩니다. 준비 작업; 용접, 수압 테스트, 단열재 및 파이프라인 라이닝; 육상 및 수중 트렌치 개발; 끌기 방법을 사용하여 누워있을 때 하강 경로를 위한 장치; 파이프라인 밸러스트; 트렌치에 파이프라인을 놓는 것; 2차 테스트; 되메우기 트렌치; 은행 보호가 작동합니다.

전문 부대가 수중 통로를 건설하고 있습니다.

준비 작업에는 수문지질학적 및 저온학적 조건 확인(겨울에 공사를 수행하는 경우), 교차점의 실제 바닥 프로파일 및 설계 준수 여부를 명확히 하기 위한 깊이 측정이 포함됩니다.

용접 및 단열 작업은 파이프라인의 선형 부분과 동일한 방법을 사용하여 수행됩니다. 폴리머 테이프는 절연 코팅으로 사용되며 포장재와 목재 칸막이 안감으로 인한 기계적 손상으로부터 보호됩니다.

수중 트렌치는 준설선, 준설선, 스크레이퍼 장치, 부유 장비에 장착된 굴착기, 설치된 수중 파이프라인을 깊게 만드는 데 적합한 특수 메커니즘 또는 폭발 수단을 사용하여 개발됩니다.

주요 파이프라인의 수중 횡단 건설 중 가장 중요한 작업 유형은 이를 물 장벽 바닥에 놓는 것입니다. 파이프라인을 설치하는 주요 방법은 다음과 같습니다. 물 장벽 바닥을 따라 끌기; 파이프 라인에 물을 붓거나 적재하는 자유 침수; 리프팅 장치가 장착된 플로팅 크레인 또는 지지대를 사용하여 하강; 파이프 섹션을 순차적으로 확장하여 파이프 부설 바지선에서 부설; 섹션 (속눈썹) 견인 및 교차 조인트의 플로팅 용접으로 누워 있습니다.

수중 횡단을 건설할 때 파이프층은 용접, 설치 및 단열 작업뿐만 아니라 개별 파이프 및 섹션을 하역할 때 사용됩니다. 안에 일부 경우에파이프 층은 사이펀을 당길 때 견인 메커니즘으로 사용됩니다.

캐비티를 청소하고 파이프라인의 강도와 견고성을 테스트합니다. 트렌치에 놓인 파이프라인은 강도와 견고성을 테스트합니다. 먼저 스케일, 버, 흙, 물 및 그 안에 떨어진 다양한 물체를 청소합니다. 파이프라인은 청소 피스톤 또는 탄성 분리기를 통과하여 불어내고 탄성 분리기를 통과하여 물로 세척하여 청소됩니다. 송풍은 압축 공기로 이루어지며 때로는 천연 가스로 이루어집니다. 오버헤드 가스 파이프라인특별한 규칙에 따라 청소되었습니다. 청소 후 파이프라인의 열린 끝 부분에 재고 플러그가 설치됩니다.

메인 파이프라인을 가동하기 전에 공기, 물 또는 해당 제품의 강도와 견고성에 대한 압력 테스트를 거칩니다. 테스트 절차와 매개변수는 SNiP에 의해 결정됩니다.

캐비티를 청소하고 파이프라인을 테스트할 때 원격 제어 및 측정 장비는 물론 특수 장비와 충전 및 압력 테스트 장치 세트도 사용됩니다. 캐비티 청소 및 파이프라인 테스트를 수행하기 위해 프로세스 일정과 지침이 작성됩니다.