MTPL에서 KBM 계수는 무엇을 의미합니까? MTPL에서 KBM은 무엇입니까? 무제한 보험이 포함된 KBM

MTPL 정책의 가격은 차량의 출력, 운전 경험, 운전자의 연령 및 거주지뿐 아니라 도로에서 얼마나 조심스럽게 운전하는지에 따라 달라집니다. 사고를 당하지 않은 자동차 소유자(적어도 자신의 잘못으로 인해)는 최대 50%까지 MTPL 할인을 받을 수 있습니다. 하지만 교통사고를 자주 당하는 사람은 보험료를 2.5배 더 내야 한다. 할인이나 프리미엄이 정확히 얼마나 될지는 BMR(보너스-말루스 비율)에 따라 달라집니다. 그렇다면 KBM 계산 규칙은 무엇입니까?

할인인가, 벌금인가?

KBM은 달리 말하면 무사고 운전 할인이라고 합니다. 운전자가 작년사고의 원인이 된 적이 없습니다. 이는 보험 회사가 비용을 지출할 필요가 없음을 의미합니다. 이를 위해 고객은 다음을 수행하도록 권장할 수 있습니다. 내년그에게 보험을 할인된 가격으로 판매하고 보너스를 제공하세요.

운전자가 사고를 당하면 보험사는 지불금을 분기해야 했습니다. 그리고 귀하의 비용을 보상하는 동시에 예비 운전자가 도로에서 더욱 조심하도록 장려하기 위해, 보험 회사, 정책을 갱신하면 의무 자동차 책임 보험 가격이 인상됩니다.

어떤 사고가 고려됩니까?

우선, 모든 사고가 CBM 계산에 영향을 미치는 것은 아닙니다. OSAGO는 재산이 아닙니다. 따라서 계산에는 보험사가 고객에게 보험금을 지급해야 했던 사고만 고려됩니다.

운전자가 사고에 책임이 없거나 사건이 교통 경찰에 등록되지 않았거나 문제가 유럽 프로토콜에 따라 해결된 경우 강제 모터 비용 증가로 자동차 소유자를 위협하지 않습니다. 책임 보험.

보너스-말러스 확률표

계수를 결정하기 위해 다음 KBM 계산표가 사용됩니다.

처음 두 열은 보험 시작 시 클래스와 해당 계수를 나타냅니다. 표의 나머지 열을 사용하면 사고 발생 여부에 따라 클래스와 BMC가 어떻게 변경되는지 확인할 수 있습니다.

열 제목은 지난 기간 동안 보상금이 지급된 건수를 나타냅니다. 따라서 첫 번째 열의 숫자 0은 사고가 없었음을 의미하고, 다섯 번째 열의 숫자 4+는 해당 사람이 4회 이상 사고에 연루되었음을 나타냅니다. 표 본문의 숫자와 문자는 도로상의 과실로 인한 사고 건수에 따라 OSAGO 등급이 어떻게 변하는 지를 나타냅니다.

KBM 계산은 다음 원칙에 따라 수행됩니다. 계수 값에서 1을 빼고 그 결과에 100%를 곱합니다. 사람이 처음으로 MTPL을 구매하면 자동으로 KBM 1로 클래스 3을 받게 됩니다. 이러한 운전자는 할인이나 추가 요금 없이 보험 비용의 100%를 지불합니다.

BMR이 0.9 수준에서 결정되면 (0.9 - 1) * 100% = -10%가 됩니다. 즉, 운전자는 10% 할인을 받을 수 있습니다.

계수가 2.45이면 (2.45 - 1)* 100% = 145%입니다. 보험 비용은 145% 증가합니다. 즉, 자동차 소유자는 보험료를 2.45배 더 지불합니다. 도로에서 긴급 상황을 조성한 것에 대한 처벌입니다.

표에서 계수를 결정하는 방법은 무엇입니까?

CBM, 즉 보험 이력에 따른 할인이나 수당을 계산하기 전에 어떤 계수를 적용할지 알기 위해 운전자의 등급을 결정해야 합니다.

자동차 소유자가 최근 면허를 취득하고 자동차를 구입하여 자동차 책임 보험에 가입하러 왔다고 가정해 보겠습니다. 그는 표준 3등급으로 배정됩니다. 1년이 지나서 그는 보험을 갱신하러 왔습니다. 직원은 보험 내역을 살펴보고 고객이 지난 1년 동안 사고가 없었다는 것을 알게 됩니다.

표에 따르면 사고가 없는 경우 연간 보험 기간이 만료된 후 운전자는 등급 4로 이동하고 계수는 1에서 0.95로 감소합니다. 자동차 소유자는 계약 갱신 시 5% 할인된 보험료를 납부할 수 있습니다. 다음번에 자동차배상책임보험을 의무적으로 신청할 때 보험사는 이미 4급에 해당하는 표의 줄을 안내해 줄 것입니다.

이 기간 동안 운전자 과실로 사고가 1건 발생한 것으로 밝혀지면 등급은 3등에서 1등으로, KBM은 1에서 1.55로 늘어난다. 보험에 대한 새해 55%를 더 지불해야 합니다. 또한, KBM 계산은 2등급에 해당하는 선을 기준으로 이루어집니다. 2년 후에만 3등급으로 돌아가 할인 혜택을 받을 수 있습니다.

운전자가 M등급에 도달하면 다시 표준 3등급에 도달하는 데 꼬박 5년이 걸립니다.

여러 사람이 보험에 포함된 경우 할인 또는 프리미엄은 가장 나쁜 계수에 따라 결정됩니다.

계수를 찾는 방법은 무엇입니까?

CBM이 표시되는 경우는 극히 드뭅니다. 보험 정책. 따라서 MTPL 클래스와 이에 따른 할인 또는 보험료 규모를 결정하려면 보험사에 문의하거나 테이블을 사용하여 BMR을 직접 계산하거나 RSA 데이터베이스를 사용해야 합니다.

운전 강습을 요청할 때 보험 회사는 필요한 모든 정보가 표시된 양식 4의 증명서를 5일 이내에 제공할 의무가 있습니다. 이 문서는 자동차 소유자가 보험사를 변경할 계획인 경우 유용합니다.

RSA 웹사이트에서 계수를 확인하려면 "OSAGO" 섹션으로 이동하여 "보험 계약자 및 피해자를 위한 정보" 탭을 클릭해야 합니다. 다른 정보 서비스 중에서 계수 결정을 찾을 수 있습니다. 정보를 얻으려면 열리는 양식에 성명과 운전 면허증 번호를 입력하기만 하면 됩니다.

그래서 우리는 KBM이 무엇인지, 왜 필요한지, 어떻게 계산하는지 알아보았습니다.

자동차 소유자가 고속도로에서 조심스럽게 운전하도록 동기를 부여하기 위해 러시아 자동차 보험사 연합은 보너스-악 계수를 개발했습니다. 이 지표의 값은 운전자가 관련된 사고 횟수의 영향을 받습니다. 이 기사에서 KBM이 무엇인지, 이 계수가 의무 자동차 책임 보험에 어떻게 적용되는지 이해할 수 있습니다.

KBM이란 무엇입니까?

KBM(다른 이름은 무사고 할인)은 보험 가격에 영향을 미치는 지표입니다. 계수는 감소하거나 증가할 수 있습니다. 그것은 모두 운전의 정확성과 긴급 상황의 수에 달려 있습니다.

의무적인 자동차 책임 보험을 판매하는 보험 회사입니다. 필수적인러시아 자동차 보험사 연합(AIS RSA로 약칭)의 통합 자동화 데이터베이스에 포함된 KBM에 대한 정보를 가져와야 합니다. 그러한 정보를 사용할 수 없는 경우 보험 비용을 계산할 때 보너스-말루스가 1로 간주됩니다.

무비자 여행에 대한 할인은 2003년에 도입되었습니다. 오늘날까지도 보험 가격을 계산할 때 사용됩니다. AIS RSA OSAGO에는 2011년 초에 체결된 계약에 대한 모든 정보가 포함되어 있습니다.

누가, 언제 할인을 받을 수 있나요?

KBM 할당은 1년 전에 종료된 이전 MTPL 계약에 포함된 사고율 정보를 기반으로 수행됩니다. 보험 이력이 없으면 계수가 1로 간주됩니다.

운전자(자동차 소유자)의 등급은 연간 보험 유효기간 동안 1회 산정됩니다. 이는 자동차 소유자의 잘못으로 인해 지불금이 있는 경우 다음 계약이 체결될 때 KBM이 증가한다는 것을 의미합니다. 새 보험 가입 시, 이전 서류의 유효 기간이 1년 이내에 만료된 경우에만 조심 운전 할인이 고려됩니다. 동시에, 보너스-말루스 계수의 값은 차량 작동 기간의 영향을 받지 않습니다.

때로는 정책에 따라 제한된 수의 사람들이 자동차를 운전할 수 있도록 허용됩니다. 이 경우 할인을 청구하는 운전자는 해당 서류가 발효되는 날 보험에 포함되어야 합니다. 계약 체결 후 운전자가 MTPL에 추가되면 내년에 1년 미만의 KBM은 고려되지 않습니다.

조심운전 할인은 보험사 변경 시, 회사 내 보험 유효기간 연장 시에도 유지됩니다. 새 보험이 발효될 때까지 이전 OSAGO 보험의 유효 기간이 만료된 경우 자동차 소유자는 보너스를 받을 권리가 있습니다.

KBM의 종류

다음 개념 보험 조직업무에 적극적으로 사용:

• "운전자 KBM"은 차량 운전 허가를 받은 각 운전자에게 할당되는 계수입니다.
• "오너의 BMR"은 보험에 가입된 자동차의 소유자에 대해 계산되는 계수입니다.
• "초기 KBM"은 보험이 발행된 당시 자동차 소유자에 대해 계산된 계수입니다.
• "계산된 KBM"은 보험 계약에 따라 최종 보험료를 계산하는 데 사용되는 계수입니다.

CBM은 언제 사용되지 않나요?

때로는 보너스-말루스 계수가 사용되지 않거나 1과 같습니다. 이는 다음과 같은 경우에 발생합니다.

• 해외에 등록된 자동차를 보험에 가입할 때
• 기술 검사 및 등록 장소로 여행할 때 발행되는 운송 보험.

MTPL 정책에서 KBM은 어디에 표시되어 있나요?

이 법안은 MTPL 정책에 적용된 보너스-악 계수의 의무적 표시를 제공하지 않습니다. 그러나 때때로 보험 회사는 직원에게 각 차량 소유자의 이름 옆에 사용 가능한 계수를 표시하도록 의무화하는 내부 명령을 내립니다. 이는 특히 많은 사람이 기계를 작동하도록 허용된 경우 자주 수행됩니다. 해당 정보는 "특별 참고 사항" 열에 입력됩니다.

의무적인 자동차 책임 보험을 체결하거나 연장할 목적으로 작성되는 보험 신청서를 작성할 때 운전자의 KBM과 계산된 KBM을 표시해야 합니다.

최대 KBM

OSAGO에 따르면 조심운전에 대한 최대 할인율은 50%입니다. 이는 클래스 13 또는 KBM 0.5에 해당합니다. 자동차 소유자는 10년 동안 받을 권리가 있습니다. 최대 할인. 하지만 이는 보험회사가 제공하지 않은 경우에만 가능합니다. 보험금운전자의 과실로 인한 강제 자동차 책임 보험에 따른 사고의 경우.

내년 KBM을 찾는 방법 : 표

아래는 자동차 소유자의 정확성과 운전 경험에 대한 계수 값의 의존성을 명확하게 보여주는 KBM 운전자 클래스의 표입니다. 이 테이블은 모든 보험 조직에서 사용됩니다.

표를 탐색하고 조심 운전에 대한 보너스를 결정하려면 운전자의 과실로 인해 발생한 사고 건수와 운전자의 등급을 알아야 합니다.

각 차량 소유자에게는 처음부터 KBM 1 클래스 3 운전자가 할당됩니다. 이 표시기는 위 표에서 빨간색 원으로 표시되어 있습니다. 첫 해 동안 보험 사고가 발생하지 않으면 다음 해에 운전자는 4등급으로 분류됩니다. 이 경우 계수는 0.95로 감소합니다. 운전자의 과실로 인해 발생한 사고에 대해 보험 회사가 지불한 경우 계수는 즉시 1.55로 증가하고 1등급이 지정됩니다.

따라서 매년 사고 없이 조심스럽게 운전하는 운전자는 의무 자동차 책임 보험에 가입할 때 5%에 해당하는 보너스를 받습니다. 그러나 운전자가 사고에 연루된 경우 내년에는 지난번보다 보험료를 55% 더 지불해야 합니다.

RSA 데이터베이스를 사용하여 KBM 확인: 계산기

자동차 소유자의 KBM을 인터넷에서 확인할 수 있습니다. 저희 웹사이트에서 이 작업을 수행하는 것은 쉽습니다. 링크를 클릭하면 조심 운전을 위한 할인 금액을 계산하는 특수 계산기를 사용할 수 있습니다.

데이터베이스에는 운전자가 관련된 사고 횟수, 운전자 등급, 할인 금액에 대한 정보 등 모든 정보가 표시됩니다. 시스템이 잘 계획되고 정확하더라도 사고는 여전히 발생합니다. 데이터베이스에 때때로 잘못된 데이터가 포함되어 있습니다. 이로 인해 운전자는 적절한 할인을 받을 기회를 잃게 됩니다.

이러한 오류는 종종 다음과 같은 이유로 발생합니다. 인적 요소. 때로는 기술적인 문제도 있습니다. 따라서 자동차 소유자는 데이터베이스에 접속하여 입력된 데이터의 정확성을 확인해야 합니다. 시스템에 잘못된 정보가 포함되어 있고 자동차 소유자가 이전 정책을 가지고 있지 않은 경우 새로운 OSAGO 보험 계약이 발행되면 할인이 적용되지 않습니다. 이를 방지하려면 자동차 소유자의 등급을 확인하는 서류를 수집하는 것이 좋습니다.

강제 자동차 책임 보험에 여러 사람이 포함되어 있는 경우 KBM을 결정하는 방법은 무엇입니까?

MTPL에 여러 운전자가 표시된 경우 보너스-악 계수는 다음 규칙에 따라 계산됩니다. 가장 큰 지표가 고려됩니다. 예를 들어 두 명의 운전자가 40%(BMR 0.6) 할인을 누적하고 세 번째 사람이 10%(0.9) 할인을 받은 경우 의무 자동차 책임 보험 비용은 10% 할인을 사용하여 계산됩니다. 보험에 가입된 운전자 중 한 명이 사고를 당하고 발생한 일에 대해 유죄 판결을 받으면 그의 계수는 증가할 뿐입니다. 나머지의 경우 매년 할인율이 5%씩 증가합니다. 강제 자동차 책임 보험 정책에 따라 무제한의 자동차 운전 허가가 필요한 경우 자동차 소유자에게 할당된 할인이 고려됩니다.

요약

보너스-말루스 계수는 차량과 관련이 없습니다. 따라서 자동차 애호가가 오래된 차를 팔고 새 차를 사려고한다면 할인에 대해 걱정할 필요가 없으며 동일하게 유지됩니다. 그러나 다음과 같은 경우에만 보험 할인을 기대해야 합니다. 새로운 정책이전 계약이 만료되기 이전에 발효되며, 이전 정책이 만료된 후 1년이 지나지 않은 경우. 예를 들어, 운전자는 2017년 2월에 자동차를 판매했습니다. 보험은 2017년 6월에 만료됩니다. 소유자는 2017년 6월 이전에 새 차에 대해 할인을 받을 권리가 있습니다. MTPL 계약이 6월 이전(예: 3월)에 작성된 경우 이전 정책 시작 부분의 보너스-악 계수가 정책 계산에 적용됩니다. 추가 할인은 제공되지 않습니다.

운전자가 상당한 할인을 받은 후 어떤 이유로 MTPL 보험이 중단되는 경우가 있습니다. 데이터베이스의 데이터는 계약 기간 만료일로부터 1년 이상 동안 저장되지 않습니다.

따라서 12개월이 지나면 할인이 자동으로 취소되고 자동차 소유자는 3등급으로 지정되며 보너스-악 계수는 1로 증가합니다.

보너스-말루스 계수는 보험 정책 비용을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다. 따라서 운전자는 운전을 하는 것이 좋습니다. 차량조심하고 긴급 상황에 빠지지 않도록 노력하십시오.

MTPL 정책 비용을 결정하기 위해 KBM 데이터 테이블의 다양한 매개변수가 고려됩니다. 일부 지표는 일정하고 변하지 않는 반면 다른 지표는 값이 약간 변경되어 최종 보험 비용이 결정될 수 있습니다.

그러한 지표 중 하나가 BMR(Bonus-Malus Ratio)입니다. 그리고 이를 계산하려면 웹사이트에 있는 특수 계산기를 사용할 수 있습니다.

KBM이 필요한 이유는 무엇입니까?

자동차마다, 특정 운전자마다 의무 자동차 보험의 최종 비용이 다릅니다. 그리고 차량의 힘과 특정 운전자의 운전 기술이 모두 고려되기 때문입니다. 그리고 운전자가 젊을수록, 운전 경험이 적을수록 보험료는 더 비쌉니다.

각 보험회사는 적어도 고객의 과실로 인해 무사고 운전 경험, 즉 무사고를 경험한 고객을 유치하는 데 주로 관심이 있습니다. 그러한 운전자는 회사에 가장 큰 이익을 가져다줍니다.

우리가 얘기하면 간단한 말로, 그러면 악성 보너스 계수는 운전자가 조심스럽게 운전하고 자신의 잘못으로 사고를 당하지 않도록 하는 일종의 할인입니다.

그리고 매년 무사고 운전을 할 때마다 운전자는 다음과 같은 혜택을 받을 수 있습니다. 더 큰 비율할인. 보험 할인에 관한 정보를 제공하는 특별한 KBM 테이블이 있습니다.

계수 계산

매년 데이터에 일부 업데이트가 있으므로 2018 KBM OSAGO 테이블은 다음과 같습니다.

KBM OSAGO 테이블

1. 첫 번째 열은 보험 당시 OSAGO의 운전자 등급을 해독합니다. 처음으로 회사에 연락한 신입 운전자는 3등급을 받습니다. 그리고 계산은 미래에 하향 또는 상향으로 이루어질 것입니다.
2. 두 번째 열에는 이 클래스에 해당하는 OSAGO에 따른 CBM에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
3. 표의 나머지 부분은 매우 이해하기 쉽습니다. 여기에는 특정 자동차 보험 기간에 대한 보험 사건의 유무에 따라 할당될 수 있는 클래스에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 즉, 해당 열에는 보험 기간 동안 운전자가 회사에 연락한 횟수에 대한 정보가 포함됩니다.

테이블 사용 규칙

테이블에서 KBM을 계산하는 데는 매우 간단한 계산 규칙이 있습니다. 그리고 KBM 계수를 알아내려면 할당된 클래스의 초기 값에 대한 정보와 운전자가 이전 계약에 따라 가입한 보험 건수(있는 경우)에 대한 정보가 필요합니다.

보험 계약 가격은 어떤 CBM 클래스를 적용할지에 따라 달라집니다. 테이블의 데이터를 사용하는 것은 매우 간단합니다. 계수를 결정하려면 보험 당시 어떤 등급과 전체 기간 동안 보험 사고가 발생했는지에 대한 정보가 필요합니다. 운전자가 운전을 잠시 쉬고 다음 보험을 신청할 때 다시 원래 등급으로 배정됩니다.

최초 신청 시 의무 자동차 책임 보험 계산은 지표의 최대값을 기준으로 합니다. 즉, 계산기를 사용하면 그 금액이 인상적입니다. 따라서 운전자에게는 세 번째 클래스가 할당되고 BMR은 1이 됩니다. 보험 사용 첫해에 아무 것도 표시되지 않은 경우 보험사고, 그러면 네 번째 수업의 과제가 이어집니다. 그리고 계수는 0.95로 떨어집니다. 사고가 발생하면 1등석이 배정되고 지표는 1.55로 증가합니다.

즉, 1년 동안 무사고 운전을 한 경우는 물론 다음 해에도 운전자 할인이 5%씩 증가한다는 의미입니다. 그러나 사고가 발생하면 보험 가격이 55% 증가합니다.

KBM을 계산한 결과, 자신의 클래스를 알아야 합니다. 이를 위해 보험 계약을 체결한 기관에 문의하시면 해당 기관의 직원이 필요한 정보를 제공해 드립니다. 그리고 다른 방법을 사용할 수도 있습니다. 모든 정보를 받은 후 후속 계산에 계산기를 사용할 수 있습니다.

수업에 따라 어떤 할인을 받을 수 있나요?

따라서 이미 명확해진 것처럼 각 클래스에는 자체 할인이 있습니다. 이는 표에서 명확하게 볼 수 있습니다.

값은 다음과 같습니다.

• M 클래스 - 할인 + 145%;
• 0등급 – 할인 + 130%;
• 1등급 – 할인 + 55%;
• 2등급 - +40 할인;
• 3등급 - 할인 없음;
• 4등급 - 5% 할인
• 5등급 - 10% 할인;
• 6등급 - 15% 할인;
• 7등급 - 20% 할인;
• 8등급 - 25% 할인;
• 9등급 - 30% 할인;
• 10등급 - 35% 할인;
• 11등급 - 40% 할인;
• 12등급 - 45% 할인;
• 13등급 - 50% 할인.

요약하자면

하나의 계수 외에도 정책 비용을 계산하려면 구성하는 다른 필수 지표의 값이 필요합니다. 총액보험.

이러한 값 중 하나는 KVS입니다. 그리고 KBM이 무엇인지 분명하다면 이 의미에 대한 의문이 생길 수 있습니다. 이 연령 및 경험 지표(AIC)는 운전자 자신에게 직접적으로 의존하며 특정 자동차와는 아무런 관련이 없습니다. 초보자의 경우 FAC가 최대가 되며 22세 미만의 젊은 자동차 애호가도 마찬가지입니다.

다른 경우, 운전자의 운전 경험이 좋으면 FAC가 그에게 좋은 할인 혜택을 제공할 수도 있습니다. 사용 온라인 계산기, 특별 자원에 대한 계산을 위해 운전자의 과실로 인해 해당 기간 동안 운전 경험이 증가하고 사고가 발생하지 않아 내년에 얻을 수 있는 및 를 확인할 수 있습니다.

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할인된 가격으로 보험에 가입하려면 무사고 운전을 해야 합니다. 운전자들은 2020년 러시아 초보 운전자의 KBM이 무엇인지, 그리고 이 수치가 앞으로 어떻게 증가하거나 감소할지 관심을 끌고 있다.

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처음에는 모든 운전자가 동일한 KBM을 가지고 있지만 나중에는 사고 횟수 또는 사고 부족에 따라 표시기가 변경됩니다.

각각 교통사고보험회사는 피해를 보상한 후 일정 금액을 산정하므로 보험 비용이 증가합니다. 이는 운전자에게 조심스럽게 운전할 동기를 부여합니다.

일반사항

할인을 받으려면 BMR을 계산해야 합니다. 그러나 초보 운전자는 이를 믿을 수 없으며 처음에는 다운그레이드도 업그레이드도 아닌 클래스 3이 할당됩니다.

BMR 지표는 거래 실행 당시 보험 회사의 전문가가 결정합니다.

처음에는 초기 등록정책에 따라 운전자는 계수에 따라 할인을 받을 수 없습니다.

보험사에게 초보 운전자는 위험합니다. 따라서 정책은 높은 수준으로 발행됩니다. 관세율, 할인이 없습니다.

기본 개념

먼저 KBM 적립제도가 무엇인지 알아야 합니다. 이는 조심스럽게 운전하는 운전자에게는 보너스를, 사고를 낸 운전자에게는 보너스를 증가시키는 시스템입니다.

보험사는 손해배상을 하면서도 손해를 입게 되어 운전자는 일종의 보상을 받게 됩니다. 패널티정책 비용이 증가하는 형태로.

운전자가 12개월 또는 몇 년 이내에 사고가 발생하지 않으면 가치가 감소합니다. BMR의 가장 큰 감소는 50%에 도달할 수 있습니다. 연간 5% 할인이 제공됩니다.

특정 조건이 충족되면 운전자는 할인을 받을 수 있습니다.

KBM 적립은 자동차 운전자에게 인센티브를 제공합니다. 이 시스템을 사용하면 운전자가 몇 년 동안 사고를 당하지 않은 경우 보험 가입 시 상당한 비용을 절감할 수 있습니다.

초보 운전자가 모든 규칙을 따르는 것이 특히 중요합니다. 교통, 그렇지 않으면 상당한 할인을 받으려면 약 14년 동안 무사고 운전을 해야 하기 때문입니다.

왜 필요한가요?

보험 회사 직원은 거래를 완료할 때 RSA 데이터베이스에 포함된 데이터를 고려합니다.

이는 무료로 제공되며, 운전자는 자신의 차량과 운전면허증에 대한 정보만 제공하면 됩니다.

어떤 규정이 적용되는지

BMR을 계산하고 보험 회사에 연락할 때 고려해야 할 규정:

1. – 강제 모터 제3자 책임 보험에 관한 법률 – 추가 – 2020년 9월 25일자. 보험료에는 보너스-말루스 계수가 포함되어 있음을 알 수 있습니다.
2. – 모든 운전자는 의무적인 자동차 책임 보험에 가입해야 함을 명시하는 교통 규칙.

CBM은 보험 가입 시 결정되기 때문에 모든 운전자는 CBM에 직면하게 됩니다.

의무적인 자동차 책임 보험 등록은 모든 운전자의 직접적인 책임입니다. 문서를 얻지 못하면 행정적 책임이 발생합니다.

초보 운전자에게는 어떤 KBM이 할당되나요?

초보 운전자에게는 자신이 속한 위험 그룹에 따라 클래스 1 또는 2 - 0 또는 M이 제공됩니다.

그러한 그룹이 설정되지 않은 경우 클래스 3이 주어지며 이후 CBM이 계산됩니다. 무사고 운전을 1년 할 때마다 등급이 1씩 올라갑니다.

따라서 첫 번째 OSAGO 정책을 받은 후 클래스 3이 할당된 경우 10년 동안 무사고 운전을 한 운전자는 50% 할인을 받습니다.

MTPL 정책에는 매년 5% 할인이 추가됩니다. 보험 가입 시 할인이나 계수 증가는 제공되지 않습니다. 2년차에는 클래스 4가 설정되고 BMF는 감소하여 0.95가 됩니다.

운전자가 사고에 연루된 경우 보너스-악 계수는 변경되지 않지만 범인은 아닙니다. 이 경우 보험 회사는 보상을 지불하지 않기 때문입니다.

운전자는 과실이 없는 경우에도 어떤 경우에든 지불이 이루어지면 MTPL 정책과 CASCO를 혼동하는 경우가 많습니다.

승용차의 운전 등급은 어떻게 결정되나요?

MTPL 정책을 적용하는 각 운전자는 자신만의 등급을 갖습니다. 사고 없이 차량을 잘 운전하기 위한 기준점입니다.

등급이 높을수록 운전자가 받는 할인폭은 커지므로 보험료는 낮아집니다.

M, 0, 1-13 등 총 15개의 클래스가 있습니다. 운전자가 13등급에 도달하면 의무적인 자동차 보험에 대해 50% 할인을 받을 수 있습니다.

3학년에는 증가하는 계수가 없습니다. 운전자에게 클래스 2 - M이 할당되면 의무 자동차 책임 보험 가격이 증가합니다. 따라서 보험 비용은 140~200% 범위일 수 있습니다. 클래스는 KBM의 감소 요소입니다.

3에서 13까지의 클래스를 취득하는 주요 이점은 운전자에게 필수인 값비싼 문서에 대해 상당한 할인이 제공된다는 것입니다.

KBM을 취득하기 위한 주요 조건은 보험사와의 계약 기간인 1년 동안 무사고 운전을 하는 것입니다.

KBM에 대한 정보는 기밀이 아니지만 이를 받으려면 RSA 웹사이트의 양식에 운전자의 개인 데이터, 자동차 및 운전면허증에 대한 정보를 입력해야 합니다.

이러한 오류가 발견되면 러시아 자동차 보험사 연합에 청원서를 제출하여 수정할 수 있습니다.

주요 뉘앙스:

분류 및 분류 시스템은 주로 도로 사고 건수를 줄이기 위해 도입되었습니다.

의무 자동차 책임 보험 비용이 높은 운전자는 사고와 보험 비용 증가를 피하기 위해 조심스럽게 운전하려고 노력합니다.

비디오: OSAGO에 따른 드라이버 클래스

젊은 자동차 애호가를 위한 계수를 직접 계산하는 방법

운전자가 전체 운전 경험 동안 사고를 당하지 않은 경우 보험금 지불에 대해 5~50%의 상당한 할인을 받을 수 있습니다. 할인 규모는 시민이 사고 없이 몇 년 동안 운전했는지에 따라 달라집니다.

다만, 운전자가 사고를 하여 보험회사가 부상자에게 보상을 하게 한 경우에는 보상금을 지급합니다.

내년에는 KBM 지표가 1.55로 MTPL 정책 비용이 증가합니다. CBM은 다음에 적용되지 않습니다. 다음 유형 TS:

• 다른 나라에 등록된 차량;
• 예고편;
• 소유자가 등록된 지역으로 여행하는 자동차.

직접 수행하기 전에 운전자는 몇 가지 뉘앙스에 대해 배워야 합니다.

계산을 시작하기 전에	얼마나 많은 운전자가 차량을 운전할 것인지 알아내는 것이 필요합니다
계산하는 가장 쉬운 방법	특수 온라인 계산기 사용
존재한다 별도 주문이 경우 KBM 계산	여러 명의 운전자가 자동차를 운전하는 경우. 그들 각각은 자신의 보험 이력을 가지고 있으며, MTPL 보험에 등록할 때쯤에는 일정 비율의 CBM이 축적되어 있습니다. 그러나 MTPL 할인을 계산할 때 차량 소유자 또는 최악의 운전자라는 하나의 KBM 지표만 고려됩니다. 따라서 운전자가 여러 명인 경우 모든 지표 중에서 최소 클래스가 선택됩니다.

이는 보험사가 운전 경험이 거의 없는 운전자나 사고가 자주 발생하는 운전자에게 의무적인 자동차 책임 보험을 발행하는 것이 수익성이 없기 때문입니다.

운전자는 테이블을 사용하여 KBM의 크기를 독립적으로 계산할 수 있습니다.

적합한 지표를 선택한 후에는 두 번째 열에 표시된 KBM에 주의를 기울여야 합니다.

보너스멜러스는 어디서 확인할 수 있나요?

KBM 확인을 위한 리소스:

• RSA 공식 웹사이트;

정보를 얻으려면 다음 양식을 작성해야 합니다.

사진: RSA 웹사이트의 KBM 확인. 1 부

사진: KBM 확인 RSA 웹사이트에서 2 부

• 보험회사 웹사이트에서;

• 타사 인터넷 리소스에서 - 대부분의 경우 서비스가 지불됩니다.

동시에 이러한 문제를 이해하는 것은 유용할 뿐만 아니라 수익성도 있습니다. KBM의 약자조차 모르는 자동차 소유자를 위해 처음부터 질문을 살펴보고 그 적용의 몇 가지 미묘함을 살펴보겠습니다.

의무보험

각 자동차 소유자는 기타 서류와 함께 MTPL을 가지고 있어야 합니다. 정책 덕분에 모든 운전자에게 보호가 제공됩니다. 교통사고가 발생한 경우, 사고 가해자 보험에서는 부상자에게 차량 복구 비용을 지급합니다. 그리고 건강에 해를 끼쳤다면 회복을 위해.

이러한 유형의 보험에는 운전자가 사고 없이 운전할 수 있도록 장려하는 시스템이 있습니다. 더욱이, 이 법안은 특히 교통사고 책임자에게 적용됩니다. KBM 수업을 통해 구현됩니다. 그것이 무엇을 의미하고 어떻게 작동하는지 연구해 봅시다.

KBM 수업

KBM은 자신이 범인이 되는 사고를 당하지 않은 운전자가 받는 계수를 말하며, 그에 따른 피해, 즉 계수의 감소는 사고를 일으킨 사람이 받습니다.

문제 없는 운전은 수년간 지속될 수 있습니다. 그러나 보험사는 당연히 보험 비용을 0으로 줄이는 데 관심이 없습니다. 따라서 그들은 보험 비용이 더 이상 감소하지 않는 임계값을 제공했습니다. 이것은 50%입니다.

수년 동안 모든 교통 규칙에 따라 운전하고 위반하지 않는 운전자가 있습니다. 도로에서 규칙을 거의 지키지 않는 운전자들과 똑같은 비용을 지불해야 한다면 불공평할 것입니다.

따라서 최대 계수는 0.50입니다. 이 결과를 얻으려면 10년 동안 사고를 당하지 않아야 합니다.

다운그레이드 또는 할인 상실

최대 할인을 받았다고 해서 아무 조건 없이 영원히 준다고 생각하면 안 됩니다. 운전자가 사고를 당해 가해자가 되면 할인폭이 줄어들어 1에 도달하고, 이후 다시 탐나는 50%로 넘어가기까지 오랜 시간이 걸린다. 그러나 운전자가 아주 최근에 운전석에 섰고 할인액이 적다면 사고로 인해 할인액이 0으로 재설정될 뿐만 아니라 보험 비용도 증가하게 됩니다.

성실한 운전자의 관점에서 볼 때 이는 합리적인 조치 그 이상입니다. 다른 사람에게 위험을 초래하는 방식으로 운전하는 경우 보험료를 더 많이 지불하십시오!

운전자의 무능력이나 부정직으로 인해 많은 사고가 발생합니다. 그러한 사람들만이 자신의 잘못으로 인해 사고가 발생한 경우에만 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 따라서 경미한 사고가 발생했을 경우에는 교통경찰에 신고하지 않고 피해자와 합의하여 문제를 해결하는 것이 훨씬 나을 것입니다. 그러면 일부는(보험 회사와 상호 작용하는 데 시간과 신경을 낭비할 필요가 없기 때문에) 만족할 것이고 다른 일부는(보험 할인이 동일하게 유지되기 때문에) 만족할 것입니다.

그런데 MTPL에 따른 KBM 클래스는 트레일러에 적용되지 않는다는 점을 알아야 합니다. 또한 정책이 시민에게 발행되는 경우에는 고려되지 않습니다. 외국또는 대중교통 수단.

OSAGO에 따른 KBM 클래스: 표

따라서 아래 표를 바탕으로 KBM을 계산할 수 있습니다. 수평선은 보험기간 초의 운전자 등급을 나타냅니다. 연중 운전 경험(무사고 또는 사고 발생, 후속 보험금 지급)에 따라 MTPL에 따른 하나 또는 다른 KBM 클래스가 내년에 할당됩니다. 테이블은 15개의 클래스로 구성되어 있으며, 여기서 "최대"를 의미하는 "M"이 페널티 박스에 지정됩니다.

운전자가 처음 운전할 때 어떤 수업을 받나요?

첫 번째 보험 연도에는 운전자에게 클래스 3이 할당됩니다. 이 예를 사용하여 KBM 수업을 이해하는 방법을 알아봅시다. 테이블의 첫 번째 세로 행을 보면 클래스가 포함되어 있고 두 번째 행을 보면 1이 포함되어 있습니다. 이것이 계수입니다. KBM 1, 클래스 3으로 밝혀졌습니다. 이것이 무엇을 의미합니까?

올해 운전 중에 운전자가 교통사고를 당하지 않으면(세 번째 열 참조) 다음 보험 기간에 운전자의 BMR은 각각 0.95, 클래스 4가 됩니다. 그러면 할인율은 5%가 됩니다. 그러나 이 기간 동안 사고가 발생하면 BMC가 1.4인 2등급으로 분류됩니다. 그러면 보험료를 40% 더 내야 합니다.

두 번 이상의 사고가 발생하면 BMR이 최대치에 도달하고 2.45가 되므로 운전하는 초보자는 매우 조심해야 합니다. 그러나 내년부터 무사고 운전을 하면 3등급이 운전자에게 돌아가게 되며 운전자는 다시 보험료를 초과 지불할 필요가 없게 됩니다.

BMR 0.5는 최대 50% 할인을 의미합니다. 그러나 그러한 운전자가 사고를 당하면 클래스 7이 할당되며 이는 계수 0.8에 해당합니다.

여러 드라이버가 OSAGO에 등록되어 있습니다.

여러 운전자에게 발급된 경우 KBM은 특별한 것으로 간주됩니다. 가장 큰 계수가 기초로 사용됩니다. 예를 들어, 보험에 4명의 운전자가 포함되어 있고 그 중 3명은 0.7 이하의 등급을 갖고 있지만 1명의 운전자만 0.9 등급을 받은 경우 최신 KBM을 기준으로, 즉 10퍼센트 할인.

무제한 보험이 포함된 KBM

보험 상품을 구매할 계획이라면 의무보험, 무제한으로 사용할 수 있는 KBM은 다르게 간주됩니다. 자동차 소유자의 데이터가 기초로 사용됩니다.

이전에 제한된 수의 보험을 구매한 후 무제한으로 재발행하기로 결정한 경우 제한된 수의 보험에 포함된 사람은 사람은 별도로 포함되어야 합니다. 그렇지 않으면 후자의 KBM 클래스가 손실됩니다.

보너스-말러스 비율을 확인하는 방법은 무엇입니까?

KBM은 포함되어 있지 않습니다. 단일 베이스데이터 이전 자동차 보험에 대한 정보만 포함되어 있습니다. 그러나 계수는 운전자가 보험에 가입할 때 보험회사가 직접 계산하고 확인합니다. 보험 회사는 의무 자동차 책임 보험에 따라 CBM 클래스를 적용해야 하며, 운전자가 자동차에 참여한 사고에 대한 정보도 데이터베이스에 입력해야 합니다.

따라서 귀하의 KBM을 확인하고 관련 정보를 제공할 수 있는 곳은 보험사입니다.

그러나 이에 대해 다른 방법으로 알 수 있습니다. 예를 들어 RSA 웹사이트로 이동하여 그곳의 KBM 데이터베이스에 액세스합니다. 이렇게 하려면 차량의 VIN 코드나 주 번호 및 소유자에 대한 정보를 적어야 합니다.

(요구 사항이 아니기 때문에) 보험 회사가 보험 증권에 BMR을 표시하는 경우는 거의 없습니다. 따라서 때로는 문서를주의 깊게 연구하는 것만으로도 충분합니다. 번호는 각 운전자의 성 반대편에 표시되거나 특수 표시로 표시될 수 있습니다.

오늘날 많은 사이트에는 KBM을 쉽게 계산할 수 있는 온라인 계산기도 있습니다. 따라서 스스로 알아낼 수 있습니다.

KBM 데이터베이스

그래서 보험사는 데이터베이스에서 계수를 계산하기 위해 데이터를 가져오고, 운전자를 보험에 가입한 보험사가 직접 입력합니다. 이 기능은 특히 보험 카드를 다른 보험 카드로 변경하기로 결정한 사람들이 기억해야 합니다. KBM이 표시되는 이전 보험 회사의 인증서를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 사실 그들 중 일부는 잘못된 시간에 정보를 입력하거나 잊어버릴 수도 있고 시스템 로딩에 문제가 있을 수도 있습니다. 따라서 "실수로" 0으로 재설정되지 않도록 안전하게 플레이하고 특정 계수가 있음을 증명하는 문서를 개인적으로 가져오는 것이 좋습니다.

할인의 특징

이 문제에서는 다음 정보를 고려해야 합니다.

최근까지는 특정 차량에 대해 무사고 할인 혜택이 부여되었습니다. 그것을 팔고 새 차를 살 때, 운전자는 보험 기록을 다시 시작해야 했습니다. 이 시스템의 단점이 확인되자 이를 폐기하기로 결정했습니다. 이제 존재하는 KBM 클래스의 전체 수는 드라이버와 직접적으로 관련됩니다. 따라서 그가 어떤 종류의 자동차를 운전하는지, 어느 보험 회사에서 MTPL 보험을 구입했는지는 더 이상 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 무사고 운전입니다.

운전자가 자주 묻는 질문을 엄선했습니다.

몇 가지 개별적인 상황을 살펴보겠습니다.

예를 들어, OSAGO에 등록되어 있고 운전 면허증을 변경한 운전자 중 한 명이 무엇을 해야 합니까? 언제 현재 계약즉시 조사위원회에 연락해야 합니다. 보험 계약자는 보험사에 이를 서면으로 통지하여 후자가 정보 기반을 조정할 수 있도록 합니다. 러시아 연방보험사.

운전자가 관심을 갖는 또 다른 질문은 보험 계약이 운전자 수로 제한되지 않는 경우 BMR이 어떻게 결정되는지입니다. 지난 기간수 제한에 대해 제공된 계약. 이 경우 CS는 다음에 지정된 클래스를 할당합니다. 보험 계약. 기존 보험계약에서는 인원 제한이 없었고, 새 계약에서는 제한이 있는 조건으로 체결된 상황, 즉 상황이 반대라면 보험회사는 어떻게 운영되나요? 이 경우 보험사는 BMR을 낮출 의무가 있습니다.

클래스 3 - 운전자에게 이는 무엇을 의미합니까? 이 클래스는 처음으로 운전석에 앉은 사람에게 할당된다는 사실 외에도 운전자가 1년 이상 MTPL 계약을 체결하지 않은 경우 이전에 유효한 할인이 만료됩니다. 그리고 그는 처음으로 운전대를 잡은 것처럼 다시 수업을 받습니다. 즉, KBM 1, 클래스 3입니다.

운전자가 제공하지 않으면 이는 운전자에게 무엇을 의미합니까? 전체 정보계약 체결시 사고에 대해? 잘못된 계산은 시스템에서 즉시 감지됩니다. 따라서 이 경우 보험회사는 운전자에게 벌금을 부과합니다. 1.5KBM으로 표현됩니다. 즉, 내년에는 지급액이 1.5배 증가하게 됩니다.

결론

우리는 CBM 클래스가 무엇을 의미하는지, 어떻게 계산하고 적용하고 테스트하는지 살펴보았습니다. 운전자는 자동차를 운전할 수 있고 기존의 모든 교통 규칙을 따르는 것이 중요하다는 것을 기억해야 합니다. 예를 들어, 보험 및 그 미묘함, 즉 오늘날 우리의 주제와 같은 일부 관련 문제를 이해하는 것도 유용할 것입니다. 그러면 그는 운전에 자신감을 가지면서 동시에 돈을 절약할 것입니다.