돈과 국가 

벨로루시와 카자흐스탄의 자동차 재활용 수수료. 따라잡기 위해 재활용 비용으로 몇 천 달러가 들거나, 러시아 자동차가 그다지 저렴하지 않은 것으로 밝혀졌을 때 벨로루시의 재활용 비용

2012년 9월 1일부터 해당 지역에 새로운 의무가 시행됩니다. 러시아 연방- 재활용품 수집. 국경을 넘거나 차량을 운송할 때 부과되는 세금으로, 제조사가 차량을 출시한 후 사용한 기간에 따라 금액이 달라집니다. 재활용 수수료 요율이 개발 및 승인되었습니다. 그래서 우선 환경기준이 Euro-4 미만인 자동차, 2013년부터 Euro-5 미만인 자동차에 인상된 재활용 수수료율이 적용됩니다. 벨로루시와 카자흐스탄의 외국 자동차에 대한 재활용 수수료 요율은 자동차 소유자가 관련 서류를 가지고 있는 경우 0으로 재설정됩니다. 해당 주 영토에서 도착하는 기타 차량의 경우 러시아 등록 증명서 발급 시 재활용 수수료가 부과됩니다. 이러한 조항은 국가의 환경 안전 증가와 러시아의 WTO 가입으로 설명됩니다.

엔진 전환에 관한 환경 인증 및 문서는 공인된 기관에서만 수행되어야 한다는 사실에 주목합니다. 차량의 재활용 수수료 납부를 면제하는 데 필요한 전체 서류는 당사 또는 공인 기관에서 얻을 수 있습니다.또한 관세 동맹 공화국(RB, RF, RK)의 관세가 10~15%, 7년 ​​이내에 35~40% 인하될 것으로 보고되었습니다. 현재 연합 국가의 관세 규정에 따라 벨로루시와 카자흐스탄 영토에서 러시아로 운송되는 자동차에는 관세가 부과되지 않습니다. 러시아 총리는 이 문제에 대한 자신의 의견을 표명했습니다. 그에 따르면, 이 세금의 징수는 주로 트럭, 버스, 자동차부터 시작되어야 합니다. 상업용 차량. V.V. 푸틴 대통령은 이 의견을 전적으로 지지했으며, 이제 트럭과 버스의 서비스 수명을 15년으로 제한할 때가 됐다고 덧붙였습니다. 이 질문곧 검토될 예정입니다. 벨로루시와 카자흐스탄의 일부 자동차 외에도 생산일자가 30년 이상인 희귀 차량 소유자, 난민 및 이주민이 수입한 자동차 등 일부 사람들은 이 수수료가 면제됩니다. 국내 차량의 경우 소유자도 이 관세를 지불할 필요가 없습니다. 왜냐하면 이 문제는 제조업체의 책임이고 구매 시 이를 확인하는 문서가 제공되기 때문입니다.

카자흐스탄의 외국 자동차에 대한 재활용 수수료는 벨로루시의 외국 자동차에 대한 수수료와 다르지 않으며 확립된 환경 기준을 충족하지 못하는 자동차는 다른 모든 자동차와 동일한 기준으로 관세를 지불합니다. 벨로루시 자동차의 재활용 수수료는 승용차의 경우 20,000~120,000루블, 트럭의 경우 150,000~400,000루블입니다. 자동차 엔진이 더 크고 강력할수록 유해한 배기가스 배출도 더 커집니다. 환경. 연방관세청 전문가들이 재활용 비용 금액을 예비 계산한 것은 이러한 기준에 근거했습니다. 관세 동맹(러시아는 벨로루시 및 카자흐스탄 공화국과 독립적으로 자동차에 재활용세를 도입함)에도 불구하고 국가들은 소위 타협안을 찾았습니다. 이 순간, 동맹국은 이 의무가 가까운 장래에 자국 영토에 도입될 수 있다는 점을 부인하지 않습니다.

따라서 이미 언급했듯이 요약하면 환경 표준을 준수하지 않거나 중고차에 대한 지불액이 가장 높습니다. 수입 외국 자동차의 경우 러시아 여권 발급 시 관세가 부과됩니다. 차량. 그리고 잊지 마세요, 재활용 수수료는 2012년 9월 1일부터 징수되기 시작합니다. 아직 다가오는 변화에 대비해 자동차를 준비할 시간이 있습니다!

벨라루스의 재활용 수수료는 2014년에 법적으로 제정되었습니다. 이 날짜부터 벨로루시 공화국으로 수입되는 모든 자동차에는 이 수수료를 지불해야 합니다. 그것은 다음을 위해 설계되었습니다 주 프로그램이미 구식이고 사용되지 않는 기계를 재활용합니다. 이 요구 사항은 상업용 차량을 포함하여 30년이 넘지 않은 모든 차량에 적용됩니다. 지불 의무는 개인과 법인에 대해 설정됩니다.

지불 재활용 수수료는 배송 배치와 상관없이 차량별로 부과됩니다.

재활용 수수료 면제:

1) 다음에서 인정된 개인에 의해 벨로루시 공화국으로 수입(수입)되었습니다. 정해진 방법으로난민 또는 난민 지위를 확인하는 서류가 발급되거나 해당 허가를 받은 날로부터 18개월 이내에 벨로루시 공화국에서 영주권을 받은 사람,

2) 벨로루시 공화국으로 수입(수입)되었으며 외교 사절단이나 영사관에서 공식적으로 사용하기 위한 것, 또는 개인적인 사용해당 대표 사무소, 기관의 직원 및 그 가족(벨로루시 공화국에 영구적으로 거주하지 않고 벨로루시 공화국 시민이 아닌 경우)

3) 벨로루시 공화국 장관 협의회가 결정한 방식 및 조건에 따라 발생된 폐기물의 후속 안전한 처리를 보장할 의무를 맡은 조직에 의해 벨로루시 공화국 영토에서 생산(제조)되었습니다. 차량으로 인해 소비자 재산이 손실된 결과.

오늘, 주에서는 재활용 비용을 지불하기 위해 이체된 모든 자금을 수령할 수 있는 특별 계좌를 개설했습니다. 자동차 소유자가 독립적으로 통관 업무를 수행하는 것을 방지하기 위해 당사는 재활용 수수료 지불 절차에 대해 포괄적인 지원을 제공합니다.

차량 재활용 수수료 지불에 대한 법적 요구사항

지불하기 전에 필요한 금액을 정확하게 결정해야 합니다. 이는 자동차의 연식, 차량 유형, 수입 국가에 따라 결정됩니다. 당사의 전문가가 지불할 금액을 결정하고 이를 알려드릴 것입니다.

개인 자동차 재활용 비용 납부 서류 목록 :

  • 이 차량에 대한 구매 및 판매 계약;
  • 이 차량의 등록 증명서;
  • 소유자의 여권;
  • 차량 여권(3년 이상 된 차량에는 필요하지 않음)
  • 재활용 수수료 납부 영수증.

각 법인의 경우 특별한 경우문서 패키지가 다릅니다. 당사의 전문가들이 귀하의 자동차와 관련하여 세관에 제출해야 할 사항을 즉시 알려드릴 것입니다.

재활용 수수료 납부 서류 준비

재활용 수수료 납부를 반영하는 서류는 세관 방문 없이 발급됩니다.

재활용 수수료 납부 세부사항

  • 수신자: 벨로루시 공화국 재무부
  • UNP 100420574
  • 은행: 국립은행벨로루시 공화국
  • 은행 코드: NBRBBY2X
  • 계정: BY12NBRB36009200000080000000
  • 암호 예산 분류 02013
  • 결제는 ERIP 시스템을 통해 이루어지는 것이 가장 좋습니다.

ViM 연합 전문가에게 연락할 때의 이점:

  • 신청서는 하루 중 언제든지 접수 및 처리됩니다.
  • 이 분야 전문가의 실제 경험;
  • 의무에 대한 문서 증거(복잡성과 관계없이 주문 실행 보장)
  • 신청 시 설정된 마감일 이행(당사 관리자는 신청서 작성 시 수수료 지불을 처리하는 데 걸리는 시간을 알려드립니다)
  • 우리는 해외에서 자동차 운송을 등록하는 전체 과정에 대해 광범위한 서비스와 지원을 제공합니다.

벨로루시인을 위한 재활용 수수료가 거의 1년 전에 도입되었음에도 불구하고 이 지불에는 여전히 많은 함정이 있습니다. 따라서 현장 여름에는 동일한 닷지 램밴이 수입관세 징수를 위해 동일한 세관원에 의해 승용차로 분류되고, 재활용비 납부를 위해 화물차량으로 분류되었을 때.

국가 관세 위원회의 응답에 따르면, 해당 직원은 올바른 일을 했습니다. 왜냐하면 물품은 세관에 신고할 때 상품 명명법에 따라 분류되기 때문입니다. 대외 경제 활동관세 동맹 및 재활용 비용 지불을 위해 주간 고속도로 표준 GOST 31286-2005 "도로 운송. 기본 용어 및 정의. 분류"(GOST 31286-2005)에서 제공하는 분류가 사용됩니다.

결과적으로 자동차 소유자는 최대 두 번 지불했습니다. 나중에 우리의 다른 독자도 비슷한 상황에 처해 있다는 것이 밝혀졌고 결과는 동일했습니다.

그러나 문제는 두 가지 규제 법률 행위(TN VED CU 및 GOST 31286-2005)의 불일치뿐만 아니라 재활용 규모의 표준에 따른 GOST 31286-2005 자체의 교활함에도 있습니다. 수수료가 형성됩니다. 이 문서에는 벨로루시 영토로 수입될 때 승용차를 고려하는 "덕분에"라는 두 가지 조건이 포함되어 있습니다. 세관 당국화물처럼.

그리고 눈사태처럼 러시아 자동차 시장에 쏟아져 들어온 벨로루시 바이어들은 이로 인해 최종 비용이 몇 천 달러 더 늘어날 것이라고 의심조차 하지 않는다.

알아내자

벨로루시 공화국에서 재활용 수수료를 지불하는 절차는 2014년 2월 4일자 벨로루시 공화국 대통령령 제64호 "차량 재활용 수수료"에 의해 결정되며, 요율과 계수는 다음 결의안에 따릅니다. 2014년 2월 27일자 각료회의 제172호 "2014년 2월 4일자 벨로루시 공화국 대통령 법령 제64호를 시행하기 위한 조치에 관한 것"

을 위한 개인카테고리 M1(엔진 크기에 관계없이)의 수입 차량에는 낮은 요율(20,000 러시아 루블)과 감소된 계수가 모두 적용됩니다. 이에 따라 재활용 수수료 규모는 2000~3000대(3년 이상 차량의 경우)가 된다. 루블

카테고리 N 차량의 경우 요금이 다릅니다(RUR 150,000). 루블 이러한 전송은 기본적으로 가정하므로 상업적 사용, 여기에서는 개인에게 어떤 양보도 제공되지 않습니다. 계수는 자동차의 연령과 무게에 따라서만 달라집니다. 총중량 2.5톤 이하 차량의 재활용 수수료는 7만5000원, 13만2000원(3년 이상 경과 차량)인 것으로 알려졌다. 루블 즉, 1600-2800 달러입니다.

언급된 GOST 31286-2005에 따르면 M1은 승객 수송에 사용되는 차량으로 운전석 외에 좌석이 8개 이하입니다. N1은 최대 중량이 3.5톤을 초과하지 않는 물품 운송용 차량입니다.

그러나 화물-승용차라는 두 가지 특성을 동시에 충족하는 자동차는 어떻습니까?

우리는 상품과 사람을 모두 운송할 수 있는 모든 기능을 갖춘 벨로루시인들 사이에서 가장 인기 있는 모델을 선택했습니다.

일반적으로 이들은 세 그룹으로 나눌 수 있습니다.

  • 미니밴(VW Caravelle, VW Transporter);
  • "뒤꿈치"(예: 푸조 파트너);
  • 픽업 (Toyota Hilux).

GOST 31286-2005의 섹션 6은 다음 요구 사항이 충족되는 경우 카테고리 M1의 화물-승용 차량이 카테고리 N에 속함을 설정합니다.
1. 운전석을 제외한 좌석 수는 6개를 초과할 수 없습니다.
2. P-(M+N*68)>N*68, 어디
P - 기술적으로 허용되는 최대 중량(kg)
M은 운행 중인 차량의 질량, kg입니다.
N은 운전석을 제외한 좌석수이다.

차량의 연석 중량은 운전자와 탑승자를 제외하고 표준 장비, 엔진 오일, 엔진 냉각수와 같은 소모품 및 가득 찬 연료 탱크를 포함한 차량의 중량입니다.

차량의 허용 최대 중량은 제조업체가 제공하는 최대 탑재 차량의 중량입니다. 허용 최대 중량이라고도 합니다. 자동차를 오랫동안 사용하려면 이 수치를 초과하지 않는 것이 좋습니다. 과도한 과부하는 차체와 서스펜션 부품에 부정적인 영향을 미치기 때문입니다.

"화물"은 거의 확실합니다

VW Transporter T5 미니버스는 11개의 좌석을 갖추고 있으며 처음에는 M2 카테고리에 속합니다.

VW Transporter T5 Kasten의 목적도 분명합니다. 좌석은 3개(승객 2명)이며 총 중량은 4800kg, 연석 중량은 1762kg입니다.
공식이 작동할 것이라고 추측하는 것은 쉽습니다.
4800-(1762+2*68)>2*68,
2902>136.

유틸리티 차량의 상황은 훨씬 더 흥미롭습니다.

예를 들어 폭스바겐 카라벨 T5 2.0은 좌석 7개(인승 6명), 총 중량 2,850kg, 공차 중량 1,976kg을 가질 수 있다.
2850-(1976+6*68)>6*68, 즉 466>408이 되는 것으로 밝혀졌습니다.

Mercedes-Benz Vito kombi 116 CDI에는 좌석 5개(승객용 4개), 총 중량 - 2800kg, 연석 중량 - 1930kg이 있습니다.
결과적으로 2800-(1930+4*68)>4*68, 부등식 598>272가 만족됩니다.

좌석 수가 줄어들더라도 해당 차량에 대한 재활용 비용은 전액 지불되는 것으로 나타났습니다.

미니밴의 경우처럼 Kasten 수정이 "뒤꿈치"에 대해 거의 모호하지 않다는 점을 고려하여 우리는 이 자동차 그룹에 대한 "콤비" 옵션을 의도적으로 연구했습니다.

푸조 파트너의 기술적 특성은 다음과 같습니다. 좌석이 7개(읽기 - 승객 6명)인 경우 총 중량은 2025kg이고 연석 중량은 1420kg입니다. 다음 공식을 사용하여 계산해 보겠습니다.
2025-(1420+6*68)>6*68,

지정된 조건이 충족되지 않으면 해당 자동차 수입에 대한 재활용 수수료가 카테고리 M1에 따라 지불됩니다.

상황은 르노 캉구 1.6과 비슷하다. 좌석이 5개(승객용 4개)이고 총 중량이 1924kg이고 연석 중량이 1473kg인 경우 주어진 부등식도 충족되지 않습니다.
1924-(1473+4*68)>4*68,
179>272.

즉, M1 카테고리와 마찬가지로 재활용 수수료가 부과됩니다.

그러나 Citroen Berlingo의 경우에는 상황이 다릅니다. 좌석은 5개(인승 4명)이며 총 중량은 2025kg, 연석 중량은 1400kg입니다.

불평등은 다음과 같습니다.
2025-(1400+4*68)>4*68,
353>272.

마지막으로 Fiat Doblo의 재활용 비용은 상당히 클 것입니다. 이 차량은 좌석 5개(4인승), 총 중량 1,830kg, 공차 중량 1,235kg을 갖추고 있습니다.

1830-(1235+4*68)>4*68,
323>272.

무슨 뜻이에요? 완전한 승객 유형의 "뒤꿈치"는 세금 납부 측면에서 아무 의미도 없기 때문에 각 특정 경우에 모든 것을 미리 신중하게 계산하는 것이 좋습니다.

픽업 - 예상치 못한 일이지만 "화물"이기도 합니다.

드디어 토이타 힐럭스 픽업도 N1 카테고리에 진출했습니다. 좌석은 5개(4)개이며 총 중량은 2690kg, 연석 중량은 1885kg입니다.

2690-(1885+4*68)>4*68,
533>272.

2014년 2월 13일 벨로루시 공화국 관세위원회 결의안 제4호에 따라 다음 문서 또는 그 사본이 계산 및 지불을 반영하는 문서와 함께 세관 당국에 제출된다는 점을 아는 것이 중요합니다. 재활용 수수료(이하 RS):

1. 제공된 분류에 따라 차량 유형 및 범주의 준수를 확인하는 문서 국제 표준 GOST 31286-2005 "도로 운송. 기본 용어 및 정의. 분류."
이러한 문서에는 다음이 포함됩니다.
- 차량이 M1 카테고리로 분류되었는지 확인하기 위해 - 등록 증명서( 기술 여권, 기술 인증서), 이전 등록 상태에서 차량 등록을 확인하는 기타 서류, 운송 (운송), 상업 서류;
- M1 이외의 카테고리로 차량 분류를 확인하기 위해 - 차량 유형 승인, 적합성 인증서 및/또는 적합성 선언.

2. 차량의 제조일자와 엔진 크기를 확인하는 서류.

3. 은행, 비은행 마크가 포함된 원본 결제 지시사항 금융 기관차량 관련 재활용 수수료 지불(지불자의 재활용 수수료 지불에 대한 은행 또는 비은행 금융 기관의 전자 정보가 세관에 없는 경우).

4. RS가 지불인을 대신하여 승인된 대리인에 의해 제시된 경우 지불인을 대신하여 조치를 수행할 권한을 확인하는 문서입니다.

보시다시피, 일부 차량이 등록증에는 자동차로 기재되어 있더라도 재활용 비용을 지불할 때 트럭으로 분류되는 것은 매우 놀라운 일이 될 수 있습니다. 따라서 모든 것을 미리 계산하고 향후 비용을 신중하게 평가하는 것이 좋습니다.

언제든지 논쟁의 문제자동차를 카테고리 M 또는 N으로 분류하려면 BelCCI에 문의하여 이 카테고리 분류에 대한 공식적인 결론을 얻는 것이 좋습니다.

또한 0.1과 0.15의 감소 계수가 다음에 적용된다는 점에 유의해야 합니다. 기본 요금재활용 수수료 관련 개인이 개인 용도로 수입한 차량만 해당됩니다.. 이 경우 지불해야 하는 재활용 수수료 금액은 중요하지 않으며 금액은 3,000 루블을 넘지 않습니다. 루블 (약 870,000 벨로루시 루블).

벨로루시 공화국 영토로 개인용 차량을 독립적으로 수입하지 않은 경우 벨로루시 공화국 영토에서 그러한 차량을 구입했습니다.예를 들어 완료된 거래를 증명하는 서류를 제출하여 확인되는 경우 재활용 수수료 지불에 5.3에서 35.01까지의 계수가 적용됩니다. 이 경우 개인이 지불해야 하는 재활용 수수료 금액은 상당하며 그 범위는 3천만 ~ 2억 벨로루시 루블입니다. 루블

두 번째 문제는 벨로루시 공화국에서 영주권을 받고 재활용 수수료를 면제받는 사람이 벨로루시 공화국 영토로 수입한 자동차와 관련이 있습니다. 실무에서 알 수 있듯이 벨로루시 공화국으로 이주하는 사람들은 법에 따라 재활용 비용을 지불하지 않고 자동차를 국내로 수입한 후 다양한 이유로 수입 자동차를 다른 사람에게 양도(판매, 제공 등)합니다. 동시에 법령은 그러한 차량이 양도되는 경우(벨로루시 공화국 외부의 양도는 제외) 차량을 취득한 사람이 재활용 수수료를 지불해야 한다고 규정하고 있습니다. 이 경우 자동차는 벨로루시 공화국 영토의 재산으로 구매되므로 기본 재활용 수수료율 0.01, 0.15에 대한 계수는 적용할 수 없습니다.. 따라서 구매자는 이를 모르고 재활용 비용을 지불해야 합니다. 더 높은 요금즉, 3천만~2억 BYN의 금액입니다. 루블

이에 따라 세관 당국은 관련 당국에 논의를 위해 준비하고 보냈습니다. 정부가 통제하는법령의 규범을 조정하기 위한 관련 제안으로 향후 행정 관행에 따라 재활용 비용 지불과 관련된 문제를 규제할 수 있습니다.

나탈리아 주라블레비치
웹사이트

"정확한" 모든 것은 자동차 소유자에게 유리한 것으로 간주됩니다.

재활용 비용을 계산할 때 때로는 1kg 또는 1일이 매우 중요할 수 있습니다. "짝수" 지표에 관해 이야기할 때 차량을 하나의 카테고리 또는 다른 카테고리로 분류하는 문제는 어떻게 해결됩니까?

각료회의는 벨로루시 공화국의 재활용 수수료 징수에 관한 특정 문제를 명확히 했으며, 세무부 언론 서비스는 Interfax-West 기관에 보고했습니다.

2014년 2월 27일 장관 협의회 결의안 제172호 "2014년 2월 4일 벨로루시 공화국 대통령령 제64호 시행을 위한 조치"에 따라 차량 등급을 매길 때, "from" 및 "to"라는 문구는 2014년 2월 4일 제64호 "자동차 재활용 수수료에 관한 법령"의 부록에 사용된 "over" 및 "no more"라는 문구로 식별되어야 합니다.

예를 들어:

  1. 엔진 용량 2000cc의 차량입니다. cm는 정확히 "1000~2000 입방cm" 그룹에 속합니다.
  2. 3.5톤 무게의 차량은 정확히 "2.5~3.5톤" 그룹으로 분류됩니다.
  3. 출시 후 정확히 3년이 지난 차량은 '최대 3년' 그룹으로 분류됩니다.

2019년 7월 1일 제437호 각료회의 결의안은 벨로루시 차량에 대한 새로운 재활용 수수료 요율을 승인했습니다. 결의안은 공식 발표 후 10일 후에 발효된다. 평균적으로 재활용 수수료율은 10% 인상됐다.

새로운 재활용 수수료율시민이 개인 용도로 수입하는 자동차와 전기 모터가 장착된 자동차의 경우:

  • 544.5 루블 - 3세 미만 차량의 경우. 이전에는 495 루블이었습니다.
  • 816.7 루블 - 3년 이상 된 차량의 경우. 이전에는 742.5 루블이었습니다.

이러한 변화는 다른 유형의 운송에도 영향을 미쳤습니다. 재활용 수수료 요율의 새로운 범위(차량 연식 및 중량에 따라 다름):

  • 트럭의 경우 - 4,083.7 ~ 96,376.5 루블. 이전에는 범위가 RUB 3,712.5 - RUB 95,525였습니다.
  • 버스 및 승용차의 경우 - 4,900.5 ~ 42,471 루블. 이전 요금 범위는 4,455 - 38,610 루블이었습니다.
  • 오프로드 덤프 트럭의 경우 - 111,078 ~ 326,700 루블. 이전에는 범위가 100,980 - 297,000 루블이었습니다.
  • 트레일러, 세미트레일러 - RUB 38,640.

벨로루시의 자동차 재활용 수수료는 다음과 같습니다. 의무지불주 전역의 수입 차량. 2016년, 2017년, 2018년, 2019년에 결제 시스템이 변경되었습니다. 지불 비용 계산을 위한 계수와 요율이 증가했습니다. 이에 대해 더 자세히 이야기하고 2020년 벨로루시의 재활용 비용이 얼마인지 알아봅시다.

아래에서 이야기할 내용

컬렉션의 본질은 무엇입니까?

벨로루시의 재활용 수수료는 2014년 2월 4일 국가 대통령령 제64호 "자동차 재활용 수수료에 관한"에 의해 도입되었습니다. 지불은 개인과 법인이 이루어져야 합니다. 안에 입법 행위지불 대상 차량의 종류, 지불 조건 및 절차가 명시되어 있습니다.

도입 목적은 고장난 자동차를 폐기하는 문제를 환경과 인간에게 안전한 방식으로 해결하는 것입니다. 지불금은 주 예산으로 이체되며 세금이 아닙니다.

개인 및 상업적 목적으로 자동차를 수입하는 경우에만 결제가 이루어집니다. 이전에 국내에서 수입 또는 구매한 자동차에는 세금이 부과되지 않습니다.

납부 면제 대상 차량은 무엇인가요?

2018년 10월 4일 대통령령 제402호로 2014년 2월 4일 대통령령이 개정되었습니다. 새로운 법령 2019년 1월 10일부터 시행되었습니다.

이에 따라 2019년 재활용 요금이 부과되지 않는 차량은 다음과 같습니다.

  • 공화국 영토에서 생산(제조)되었으며 벨로루시 외부의 제조업체(제조업체)에 의해 소외되었습니다.
  • 해당 국가에 이전에 등록된 차량을 기준으로 벨로루시 영토에서 변환된 경우
  • 이전에 수입되었으며 재활용 수수료가 이미 지불된 차량을 기준으로 해당 국가의 영토에서 전환된 경우
  • 공화국 영토에서 차량을 제조하고 이를 양도하거나 자신의 필요에 맞게 사용하는 제조업체가 벨로루시 영토에서 완성한 차량으로, 재활용 비용이 더 일찍 지불되었을 섀시를 기반으로 합니다.

또한 재활용 수수료 납부가 면제되는 차량에는 다음이 포함됩니다.

  • 국가에 유리한 관세 거부 절차에 따라 수입(수입) 및 배치(배치)됩니다.
  • 벨로루시로 수입(수입)되어 국가 재산으로 전환되었습니다.
  • 미납 관세, 특별 관세, 반덤핑 관세, 상계관세, 벌금 및/또는 이자, 기타 지불금을 상환하기 위해 벨로루시로 수입(수입)되어 관세 통제를 받는 물품으로서 징수가 위탁된 물품 세관 당국에;
  • 보장하기 위해 사용하도록 고안되었습니다. 국가 안보, 국방, 법 집행, 비상 상황 예방 및 대응, 인수가 수행됩니다. 정부 기관벨로루시의 보안 시스템. 단, 무료 유통을 위해 반출되거나 통관 절차를 밟고 있는 차량은 제외됩니다. 국내 소비, 재활용 수수료를 지불한 경우
  • 세관 통제 기간 동안 세관 당국에 의해 구금되었으며 법이 정한 기간 내에 청구되지 않은 경우.

2019년에 재활용 수수료가 지불되는 차량에는 카테고리 04의 트레일러 및 세미트레일러와 제조일로부터 3년 이상 경과된 이 카테고리의 특수 및 특수 트레일러 및 세미트레일러가 포함됩니다.

재장비는 벨로루시 공화국의 법인이 있는 제조업체(제조업체)의 규제 및 기술 문서에 제공되지 않은 중량, 치수 및 기타 매개변수의 변경을 차량 설계에 도입하는 것으로 이해됩니다. , 법률이 정한 방식에 따라 차량을 할당받았습니다. 식별번호(빈). 이 조항은 2016년 2월 4일 이후 발생한 관계에 적용됩니다.

어떤 카테고리의 자동차에 적용되나요?

벨로루시 영토로 수입되는 다음 범주의 차량 소유자, 구매자, 수입업자는 재활용 수수료를 지불해야 합니다.

  1. 개인용 승용차.
  2. 전기 모터가 장착된 자동차.
  3. 오프로드 차량.
  4. 하이브리드 파워트레인이 장착된 자동차.
  5. 트럭, 냉장고, 밴.
  6. 버스를.
  7. 덤프 트럭.

운송 차량에 대한 벨라루스의 재활용 수수료 금액은 엔진 크기, 수출 국가, 사용 목적, 소유자 범주(법적 또는 개인)에 따라 다릅니다.

개인 기업가 및 조직을 위한 2019년 벨로루시 자동차 재활용에 대한 기본 요율 및 지불 계수

생산일이 지난 차량에 대한 재활용 수수료 금액(벨로루시 루블 단위)

3년 이내

3년 이상
승용차(카테고리 M1), 모든 지형 차량(M1G 카테고리)과 다음 카테고리의 특수 차량 및 특수 차량을 포함합니다.
하이브리드 발전소가 장착된 차량을 포함한 엔진 배기량 포함:
– 1000 입방미터 이하. 센티미터
– 1000입방미터 이상 cm이지만 2000m3 이하입니다. 센티미터
– 2000 입방미터 이상 cm, 3000 입방미터 이하. 센티미터
– 3000 입방미터 이상 cm이지만 3500m3 이하입니다. 센티미터
– 3500 입방미터 이상 센티미터
엔진 배기량에 관계없이 세관 통제 대상 차량을 제외하고 러시아 및 기타 EAEU 국가에서 수입된 차량
트럭(카테고리 N1, N2, N3), N1G, N2G, N3G 카테고리의 모든 지형 차량과 다음 카테고리의 특수 차량을 포함합니다.
총 중량이 있는 차량:
– 2.5톤 이하
– 2.5톤 초과 3.5톤 이하
– 3.5톤 초과 5톤 이하
– 5톤 초과 8톤 이하
– 8톤 초과 12톤 이하
총 중량이 포함된 덤프 트럭, 밴(냉장고 포함):
– 12톤 초과 20톤 이하
– 20톤 초과 50톤 이하
특별한 운송 카테고리 M2, M3, N1, N2, N3(모든 지형 카테고리 포함) M2G, M3G, N1G, N2G, N3G:
콘크리트 믹서 트럭을 제외한 특수 차량
구체 믹서 트럭
M2G, M3G 카테고리의 전지형 차량과 다음 카테고리의 특수 차량을 포함한 M2, M3 카테고리의 차량:
하이브리드 파워트레인을 장착한 차량을 제외한 전기 모터 장착 차량
하이브리드 파워트레인이 장착된 차량을 포함한 엔진 용량:
– 2500 입방미터 이하. 센티미터
– 2500 입방미터 이상 cm이지만 5000m3 이하입니다. 센티미터
– 5000 입방미터 이상 cm이지만 10,000m3 이하입니다. 센티미터
– 10,000 입방미터 이상 센티미터
오프로드 조건에서 작동하도록 설계된 덤프 트럭, 총 중량:
50톤 초과 80톤 이하
80톤 초과 350톤 이하
350톤 이상

계산 방법

개인에 대한 벨로루시의 재활용 비용 비용은 차량 문서를 기반으로 기성 템플릿을 사용하여 계산됩니다. 법인계산하기 전에 차량 형식 승인 인증서를 받아야 합니다.

2017년까지는 계산 절차가 상당히 복잡했습니다. 차량의 연식, 카테고리, 엔진 크기 및 기타 기술 값을 알아야 했습니다. 2019에서는 엔진 매개변수만 필요합니다.

러시아에서 수입된 자동차에 대한 벨라루스의 재활용 수수료를 계산하려면 계산기와 위 표를 사용하세요.

  1. 기본 요율에 계수를 곱합니다.
  2. 계수는 자동차 카테고리, 연령, 엔진 크기에 따라 다릅니다.

3세 미만 승용차의 잔해 수거 요금은 495 BYN입니다. 장애.; 3년 이상된 차량의 경우 - 742.5 BYN. 장애.

벨로루시에서 M1 카테고리의 3세 미만 승용차에 대한 재활용 수수료 비용은 6,851.4 BYR입니다. 하이브리드 설치 및 엔진 용량이 1000cc - 851.4(신차) 및 5247bel 이하인 차량의 경우. 장애. 3년 이상 된 자동차의 경우.

지불 기간

벨로루시에서 재활용 수수료 지불은 다음 조건에 따라 이루어집니다.

  • 주 교통 경찰에 자동차를 등록하기 전에. EAEU 국가 및 러시아의 모든 수입 자동차에 적용됩니다.
  • 차량이 자유 순환 모드로 출시되기 전에. 개인이 사용하기 위해 EAEU 이외의 국가에서 생산 및 수입된 자동차,
  • 통관 절차에 들어가기 전에. 개인용이 아닌 EAEU 이외의 국가에서 수입된 내부용 차량에 적용됩니다.

지불 순서

민스크 중앙 세관 세부 정보가 기재된 인쇄된 영수증을 사용하여 벨로루시 은행 지점에서 재활용 수수료를 지불할 수 있습니다.

"Raschet" 시스템의 서비스에 대한 결제는 포인트로 이루어질 수 있습니다. 은행 서비스 ERIP에 참여하는 은행 RUE "Belpochta" 지점은 물론 원격 뱅킹 도구(인터넷, 모바일 뱅킹 등)를 통해서도 가능합니다.

"Raschet" 시스템에서는 현금으로 결제가 가능합니다. 돈, 전자화폐(WebMoney, belqi) 및 은행 결제 카드. 비거주 은행에서 발행한 카드를 사용하여 결제하는 결제자의 경우 결제 리소스에서 "Raschet" 시스템 서비스 결제가 가능합니다. e-pay.by .

AIS “Raschet” ERIP에서 재활용 수수료를 지불하려면 다음 단계를 순서대로 수행해야 합니다.

장에서 "결제" 탭 선택:
– « 시스템 "계산"(ERIP)» ;
– « 관세납부» ;
– « 지급인 카테고리 선택(예: 벨로루시 공화국 여권을 소지한 사람, 거주 허가 02013))» ;
– « 수입시 재활용 비용 | 서비스 코드 420411» .

신고서 작성 및 영수증 결제는 자동차 소유자의 대리인이 할 수 있습니다.

재활용 수수료 지불을 확인하는 문서 작성 양식 및 절차는 2014년 2월 13일자 벨로루시 공화국 관세위원회 결의안 제4호 "대통령령 시행을 위한 일부 조치에 대해"에 명시되어 있습니다. 2014년 2월 4일자 벨로루시 공화국 No. 64.” 이 양식은 물품에 대한 세관신고서 양식과 유사합니다.

필요 서류

  1. 사본, 원본 차량 구매 및 판매 계약서.
  2. 새 차에 대한 PTS / 2차 시장에서 자동차를 구입할 때의 STS.
  3. 차량 소유자의 여권(31, 32, 33페이지, 등록 페이지). 또는 자동차 소유자가 법인인 경우 등록 증명서)
  4. 지불 영수증(ERIP 시스템에 따름)

안에 개별적인 상황차량 유형, 총 중량, 제조 연도를 확인하는 공식 딜러의 문서가 필요합니다.

벨로루시의 재활용 수거에 관한 비디오

“러시아에서 수입한 사만드도 재활용비를 내야 하나요?”

우선, 가장 중요한 점은 러시아에서 수입한 자동차에 대해 재활용 비용을 지불해야 한다는 것입니다. 사만드라고 해도 일단 벨로루시에서 모였다. 외교 사절단 직원과 그 가족, 난민, 벨로루시 공화국 영주권 소지자만이 재활용 수수료를 면제받습니다. 하이브리드가 장착된 자동차를 구입하는 경우에도 수수료 지불을 피할 수 있습니다.

기본 요율 및 처리 수수료 지불 절차는 2014년 2월 4일자 벨로루시 공화국 대통령령 제64호와 2014년 2월 27일자 각료회의 결의 제172호에 의해 설정됩니다. /2014.

기본 재활용 요금 승용차 20,000 러시아 루블로 설정되었습니다. 관세 동맹 회원국 영토에서 개인용 자동차를 수입하는 개인의 경우 감소 계수가 설정됩니다. 3년 미만 자동차의 경우 계수 0.1, 3년 이상 자동차의 경우 계수 0.15입니다. 엔진 크기 및 기타 차량 특성은 수수료 금액에 영향을 미치지 않습니다.

2014년 12월 15일 기준 요금 러시아 루블벨로루시 어와 관련하여 191.5 벨로루시 어였습니다. 장애. 따라서 자동차의 연식에 따라 재활용 비용은 다음과 같습니다.
1)20.000x0.1x191.5=383.000 흰색. 장애.
또는
2)20.000x0.15x191.5=574.500 흰색. 장애.

State Traffic Inspectorate에 자동차를 추가로 등록하는 데 필요한 서류는 등록 장소의 Beltamozhservice 지점에서 작성됩니다.

2014년 2월 13일 국가 관세위원회 결의안 제4호 "2014년 2월 4일 벨로루시 공화국 대통령령 제64호를 시행하기 위한 일부 조치"(작성 절차에 대한 지침과 함께) , 재활용부담금 산정 및 납부사항을 반영한 서류의 제출, 등록, 정정, 취소 등)

세관에서는 재활용 수수료 계산 및 지불을 반영하는 문서(이하 UC)와 함께 다음 문서 또는 그 사본을 제출합니다.
1. 국제 표준 GOST 31286-2005 "도로 운송. 기본 용어 및 정의. 분류"에서 제공하는 분류에 따라 차량 유형 및 범주의 준수를 확인하는 문서. 이러한 문서에는 다음이 포함됩니다.

  • 카테고리 M1에 대한 차량 분류 확인 - 등록 증명서(기술 여권, 기술 쿠폰), 이전 등록 상태의 차량 등록을 확인하는 기타 문서, 운송(운송), 상업 문서
  • 차량 유형 승인, 적합성 인증서 및/또는 적합성 선언 등 M1 이외의 카테고리로 차량 분류를 확인합니다.

2. 차량의 제조일자와 엔진 크기를 확인하는 서류.
3. 차량과 관련된 재활용 수수료 지불에 대한 은행, 비은행 금융 기관의 메모가 포함된 지불 지시서 원본(세관에 재활용 비용 지불에 대한 은행, 비은행 금융 기관의 전자 정보가 없는 경우) 재활용 비용은 지불인이 부과함).
4. CA가 지불인을 대신하여 권한 있는 대리인에 의해 제시되는 경우 지불인을 대신하여 조치를 수행할 권한을 확인하는 문서입니다.

그곳에서 재활용 비용을 지불할 수도 있습니다. 그러나 국경이 아닌 도시 내에 위치한 일부 등록 지점에서는 가장 가깝지 않은 은행 지점으로 연결될 수 있다는 점을 명심하십시오. 또한 문서(STS 및 PTS)에 차체 유형(세단, 해치백 등)에 대한 정보가 포함되어 있지 않은 경우 신고인은 세관이 귀하의 문서를 수락하지 않을 것이라고 적극적으로 암시하기 시작할 수 있습니다. 벨로루시의 브랜드. 독자들의 정보에 따르면 때때로 인증서가 필요하지 않기 때문에 이 점을 세관원에게 직접 확인하는 것이 좋습니다.

재활용 수수료는 지불인이 신용 지불을 위해 벨로루시 공화국 재무부가 개설한 계좌로 지불되며, 그 지불은 세관 당국에 의해 통제됩니다.
결제 코드 - 02013.
수혜자: 벨로루시 공화국 재무부.
수취인 계좌 - 3600920000008(통화 코드 974).
수혜자의 UNP - 관세 UNP(민스크 및 민스크 지역의 경우 MRT(Minsk Regional Customs) - 100319880, Mogilev Customs - 700008657, 기타 지역의 경우 자체 UNP 번호).
수취인 은행: Minsk, National Bank of the Republic of Belarus, 은행 코드 - 042.

로만 사비니치
편집 아카이브의 사진
웹사이트

질문이 있으신가요? 우리는 답을 가지고 있습니다. 귀하가 관심을 갖는 주제에 대해서는 전문가나 저자가 전문적으로 논평할 것입니다. 귀하는 웹사이트에서 그 결과를 볼 수 있습니다.