Haydovchi nigohida Uber, Get-taxi, Yandex-taksi va ularning hamkorlarining qiyosiy tahlili. Haydovchi nigohida Uber, Get-taxi, Yandex-taksi va ularning sheriklarining qiyosiy tahlili
Men GETT taksisining ishi haqida sharh qoldirmoqchiman. Biz ushbu xizmatdan uzoq vaqtdan beri foydalanamiz (bir yildan ortiq). Shu paytgacha hammasi yaxshi edi. 04/03/2017 do'stim va men Novgorod viloyatidan Sankt-Peterburgga Moskva temir yo'l stantsiyasiga keldik. Biz Parnasda yashaymiz. Ma’lum voqealar tufayli uyga metro orqali yetib bo‘lmadi. Taksi chaqirishga qaror qilindi. Uber va Yandex Taxi o'sha kuni umuman yo'l haqi olishmadi (yaxshi bajarilgan). Biroq, aftidan, xohlaydiganlar ko'p edi va bepul mashinalar yo'q edi. Va sevimli GETT o'sha kuni narxlarni deyarli 2 barobarga oshirdi. Xo'sh, biz buni muhokama qilmaymiz. Bu vijdon masalasidir. GETT-da, mashinalar bilan ham qattiq edi, ammo 15 daqiqadan so'ng bizning buyurtmamiz hali ham haydovchi tomonidan qabul qilindi. Haydovchining ismi Abdullo. Oq Hyundai Solaris. Davlat raqami K368MU777. Men oldinga o'tirdim, do'stim orqaga. Odatda, haydovchilar sayohat boshida boradigan manzilni ko'rsatadilar. Bu haydovchi hech narsa demadi. Bundan tashqari, navigatorda men boshqa manzil borligini angladim. Men o'zim aniqladim: "Biz haqiqatan ham 25 yoshli Mixail Dudinga boramizmi?" Bunga haydovchi katta urg'u bilan javob berdi: "Ha, yo'l 25 daqiqa." Men ilgari Moskva vokzalidan uyimga taksida borgan edim, lekin meni hech qachon bu yo'l bilan olib ketishmagan. Qaysi ko'chada ekanligini ayta olmayman, lekin bir payt men haydovchining yo'l chetida to'xtab turganini angladim. Avvaliga men mashinada nimadir noto'g'ri deb o'yladim. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki asboblar panelida 2 ko'rsatkich bor edi: vosita noto'g'ri va tormoz tizimi noto'g'ri. Bu orada haydovchi tushunarsiz bir narsani g‘o‘ldiradi. U qo‘lqop bo‘limidagi pulni olib, mashinadan tushdi va bizni u yerda yolg‘iz qoldirdi. Men buni hali ko'rmaganman! Haydovchi o'zining shaxsiy ishlarini, shu bilan birga, mijozlar bilan hal qiladi. U taxminan 5 daqiqa davomida yo'q edi. Qaytgandan keyin kechirim so'ralmadi. Garchi u hatto rus tilida qanday aytishni bilishiga ishonchim komil emas. Haydovchi qandaydir ichimlik solingan katta banka bilan qaytib keldi. Va butun sayohat davomida u bu bankani ichdi. Qorong'i edi va men bu alkogolli ichimlik ekanligini aniq ayta olmayman va buning aksini aniq ayta olmayman. Men bu bankni ko'rmadim. Haydash uslubi ham ko'p narsani orzu qiladi. Doimiy silkinishlar va noma'lum sabablarga ko'ra keskin to'xtashlar, hatto CADEda ham oldimizda hech kim yo'q bo'lganda, haydovchi keskin tormozlashni boshlaydi, keyin keskin tezlashadi. Bosh og'rig'i bilan kirdi. Haydovchi yo'l harakati qoidalarini necha marta buzganligini hisoblash yo'qolgan. Marshrutimiz 3-yuqori yo‘lak orqali o‘tdi. Yo'lda 3 tasi bor temir yo'l kesishmasi ularning oldida to'liq to'xtashni talab qiluvchi tegishli yo'l belgilari bilan. Biz hech qachon to'xtamadik. Domostroitelnaya ko'chasidan burilganda. 3-yuqori bo‘lakda haydovchi qarama-qarshi bo‘lakka o‘tib ketgan va qarama-qarshi bo‘lakdan (!) chapga burilish qilgan. Yaxshiyamki, chorrahada hech kim yo'q edi. Biroq burilishdan so‘ng haydovchi o‘z bo‘lagida harakatlanishga qiynalmay, qarama-qarshi bo‘lakda harakatlanishda davom etgan. Ehtimol, u Rossiyada o'ng tomonda harakat borligini bilmaydi? Taxminan 100 metr yurdik, uzoqdan biz tomon ketayotgan mashinalar paydo bo'la boshladi, o'ng tomonda qo'shaloq mashina bor edi. Men haydovchiga “Qarama-qarshi tomonga ketyapmiz!” dedim. U "Qarama-qarshi yo'nalishda Taaaa" dedi, men aytaman: "O'rdak, iltimos, qoidalarga rioya qiling, siz boshqalarning hayoti uchun javobgarsiz!". Shundan so'ng, u baribir o'z chizig'ida qayta qurdi. Uyga qaytgach, biz tom ma'noda o'zimizni kesib o'tdik. Bilmadim, yana GETT taksisiga o'tirsam bo'ladimi? Ular haydovchilarini qanday tekshirishadi? Ular yo'lovchilar uchun sayohat paytida xavfsizlikning qanday kafolatlarini ta'minlay oladi? Qoidalarni bilmagan haydovchi bilan buzilgan mashinani haydab ketayotgan edik. tirbandlik, na rus tili. Xudoga shukur, yetib keldik. Safar uchun pul kartadan yechib olingan. U yana nima istayotganini bilmayman, lekin u telefonga 00.50 va 01.29 da qo'ng'iroq qildi. Tabiiyki, hamma allaqachon uxlab qolgan va hech kim telefonni ko'tarmagan. Ehtimol, men past baholi sayohatni ko'rganman.
Sayt Moskvada taksiga buyurtma berish uchun uchta eng mashhur iOS ilovalarini solishtirishga qaror qildi: Yandex.Taksi, gettaksi va Taksi. Qiziqarli faktlar, haydovchilar ishining natijalari, buyurtmalar va taksi kompaniyalarining nuanslari, quyida o'qing.
Nima uchun Uber va Wheely VIP auditoriya bilan ishlashga mo'ljallangan ro'yxatda yo'q edi? Dastlab, ular rejalarda edi, lekin bu kompaniyalar to'lov xavfsizligini qanday amalga oshirganini yoqtirmasdim. Ikkala holatda ham mendan bank kartam ma'lumotlarini kiritishni so'rashdi va hech qanday xavfsizlik kafolati berilmadi. Oddiy taksilarda bo'lgani kabi BMW, Mercedes yoki Audi uchun naqd pul bilan to'lay olmaysiz. Avval xarita, keyinroq buyurtma bering.
Suhbatdagi operator uzoq vaqt davomida meni hamma narsa himoyalanganligiga ishontirdi, ammo dalilsiz. O'z navbatida, men dangasa bo'lmagan har bir kishi mening karta raqamim va CVV ga kirishiga shubha qildim, booking.com bilan o'sha janjal kabi.
Keyin operator ekvayringni Alfa-Bank tomonidan amalga oshirilganligini aytdi, ammo bu ma'lumot bankning o'zida tasdiqlanmagan. Sevgi ish bermadi.
yangilash: biz ishni tugatdik va Wheely xizmatini ko'rib chiqdik.
Moskvadagi Uber kompaniyasini Ostrovok.ru asoschisi Sergey Fajning ukasi Pavel Faj ishlab chiqmoqda. Biroq, rus tilidagi ilovada kompaniya yoki kontaktlar haqida hech qanday so'z yo'q. Dastur karta ma'lumotlarini qo'lda kiritish yoki kamera yordamida skanerlashni taklif qiladi. Wheely bilan bir xil hikoya. Evropada va shtatlarda xizmat 5 nuqtada ishlaydi, ammo men Rossiyaning ona haqiqatlariga hali ishonmayman.
PayPal logotipi paydo bo'lganidan xursand bo'ldim, lekin ma'lum bo'lishicha, bu shunchaki o'lja, boshqa hech narsa emas. Rossiyada bu to'lov turi ulanmagan. Rasmiy veb-saytda Moskva filiali o'tib ketadi.
Premium avtomashinada tirbandlik orqali 10 km masofaga sayohat sizga 2100 rublga tushadi, bu oddiy xizmatlardan 3-4 baravar qimmat. Maybaxning Tverskayadagi Moskva Kitoblar uyidan Sheremetyevo aeroportiga sayohatga chaqirishi 20 000 rublni tashkil qiladi. Biroq, mijozlar bor. Yoki kimdir byudjet pullarini sarflaydi, agar siz uni o'zingiz o'zlashtirmasangiz, sizning hamkasblaringiz uni o'zlashtiradi. Yoki siz yetarlicha pul topasiz va uni biznes sheriklariga ko'rsatishingiz kerak. Avtomobillarda taksi belgilari va sariq raqamlar mavjud emas. Aytishlaricha, sizga shaxsiy haydovchi keladi.
Yandex.Taxi, GetTaxi, Taxi
Interfeys
Yandex.Taksi- dizayn bir necha yil davomida raqobatchilardan orqada qoldi. Endi dasturning UI "Birinchi iOS ilovangizni qanday yozish kerak" kitobini o'qigan yangi boshlovchining ishiga o'xshaydi. Ehtimol, kompaniya tez orada o'zining barcha dasturiy ta'minotini bir qatorga moslashtiradi, chunki yangilangan Yandex.Maps juda chiroyli ko'rinadi.
gettaksi- dizayn hammani yirtib tashlaydi. Hammasi eng mayda detallarigacha o‘ylab topilgan va iOS 7 uslubida yaratilgan. Men hali taksiga buyurtma berish uchun undan chiroyliroq dasturni ko‘rmadim.
Taksi- mustahkam o'rta dizayn. Ular aytganidek, na ayirish, na qo'shish.
Buyurtma
Yandex.Taksi- bu erda unga tengi yo'q. Shunday bo'lsa-da, o'zingizning xaritalash xizmatingiz, manzillar va POIlar ma'lumotlar bazasi, trafik tahlili bilan siz jangning birinchi soniyalarida raqiblarni ikkala pichoqqa ham qo'yishingiz mumkin. Bashoratli kiritish sizning fikringizni taxmin qilgandek tuyuladi va to'g'ri manzilni ko'rsatadi. Agar ro'yxat bir nechta pozitsiyalardan iborat bo'lsa, u holda to'liq manzillar foydalanuvchiga ko'rinadi. Rabbim, bu erda hamma narsa qanchalik qulay, ishlab chiquvchilarni keyingi ekspluatatsiyalari uchun duo qiling!
gettaksi– oxirgi nuqtani qidirishda 100500 yuzsiz nuqtalar roʻyxatini koʻrsatadi. Gyoteda muassasa nomi bilan hech narsa topish mumkin emas. Agar Yandex.Taxi-da qidiruv 10 soniya davom etsa, bu erda siz 5 daqiqa vaqt sarflashingiz kerak. Oxirgi marta umuman noto'g'ri joyga borgan edim: dastur go'yo muassasaning manzilini topdi, u menga ishontirdi va men o'z navbatida taksi haydovchisini ishontirdim (kechasi edi, kuchli yomg'ir yog'di), va aslida, biz 30 daqiqa o'rniga, biz 50 daqiqa mahalla atrofida aylanib chiqdik, bu oxir-oqibat sayohat narxiga ta'sir qildi. Ishlab chiquvchilar qo'llarini yirtib tashlashni xohlashadi.
Taksi- Yandex kabi, u muassasalar ro'yxatidagi manzillarni almashtiradi, lekin uning POI bazasi bir necha baravar kichikroq. Safar oldidan Internet orqali aniq manzilni bilib olish yaxshiroqdir. Buyurtma berish jarayonining o'zi hech qanday his-tuyg'u va his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydi, masalan, kulrang nonni iste'mol qilish. Ishlar va ishlar.
Uchala xizmat ham saytdan mashinaga buyurtma berish imkoniyatiga ega:
Yandex.Taksi– https://taxi.yandex.ru/
gettaksi– http://gettaxi.ru
Taksi– http://taxik.ru
Ammo buni faqat Taksik shahrida, agar Internet bo'lmasa, markaziy boshqaruv xonasiga qo'ng'iroq qilish orqali amalga oshirish mumkin.
Haydovchi haqida ma'lumot
Taksiga buyurtma berganingizdan so'ng, buyurtmangiz serverga yuboriladi va yaqin atrofdagi taksi haydovchilarining smartfon ekranlarida ko'rsatiladi. Haydovchilardan qaysi biri sizni oldinroq bosishga muvaffaq bo'ldi, u omadli bo'ladi. Buyurtma qabul qilindi, vagon sizga kelmoqda. Murabbiy haqidagi ma'lumotlar smartfoningizda paydo bo'ladi.
Yandex.Taksi- taksingiz haqida eng minimal ma'lumotni beradi: avtomobil markasi, raqami, rangi va haydovchining ismi.
gettaksi- o'rnak olish uchun boshqa birov. Taksi haydovchisi kartasida haydovchi haqidagi ma'lumotlar, uning fotosurati va reytingi mavjud. Siz bir-biringiz bilan oldindan tanishasiz. Bundan tashqari, faqat Geta avtomobil yetkazib berish uchun vaqt va masofani teskari sanab beradi. Bravo!
Taksi- taksi haydovchisi haqida ham ma'lumot bor, lekin fotosuratsiz. Taqdim etish vaqti va sayohat narxi ko'rsatilgan. Taxiq odatda Yandex va Geta-dan farqli ravishda tariflarning shaffofligi bilan mashhur. Bu haqda keyinroq gaplashamiz.
Xaritadagi taksining joylashuvi
Barcha xizmatlar sizga real vaqt rejimida buyurtma qilingan avtomobilning joylashuvini kuzatish imkonini beradi, lekin o'z nuanslari bilan...
Yandex.Taksi- Siz 90-yillardan boshlab navbatga asoslangan strategiyani o'ynaysiz. Haqiqatda taksi allaqachon kiraverishda bo'lishi mumkin, ammo xaritada u hali ham haydab, sizdan uzoqda ketmoqda.
gettaksi- Yaxshi dvigatelga ega real vaqtda 3D shooter. Ehtimol, gap uning tezligidan kelib chiqib, mashinaning traektoriyasini bashorat qilishdir. Mijoz uchun bu eng ko'p Eng yaxshi yo'l topshirish jarayonini kuzating.
Taksi- Yandex kabi navbatga asoslangan strategiya, ammo ma'lumotlarni yangilash chastotasi ancha yuqori. Albatta, uning haqiqiy bilan Get emas, lekin kuzatish uchun optimal.
Sayohat narxi
Yandex.Taksi- qiyshiq dastur dizayneri "Rasmdagi mushukni toping" qidiruvini yaxshi ko'rishi aniq. Tariflar haqidagi ma'lumotlar arizaning chuqurligida yashiringan va xuddi bankdan kredit olish uchun arizaga imzo chekayotgandek, kichik harflarda berilgan. Yandex bir nechta taksi kompaniyalari bilan ishlaganligi sababli, har bir o'yinchining o'z tariflari bor, agar sizda bir nechta bepul oqshomlar qolmasa, o'qish haqiqiy emas. Shu munosabat bilan Get va Taxik yo'l haqi bo'yicha birlashtirilgan.
Misol uchun, 3-4 yoshli bola uchun chaqaloqni ko'taruvchi vositaga buyurtma berish o'rtacha 150 rublni tashkil qiladi. Mening oldimga City Voyager mashinasi keldi va haydovchi oxirida 250 rubl talab qildi, buning uchun u 1 reyting balli va nol maslahat oldi. Reyting haydovchining buyurtmalar soniga qanday ta'sir qilishini bilish uchun quyida o'qing.
gettaksi- eng qimmat. Agar ular marshrut uchun qancha haq olishlarini bilmasangiz (mahalliy emas, boshqa shahardan), unda siz GetTaxi bilan rulet o'ynaysiz. Shuni esda tutingki, agar siz Hyundai Solaris haydasangiz ham xizmat iqtisod sinfida ishlamaydi.
Taksi- barcha tariflar darhol ko'rinadi, ular shaffof va ilovaning o'zida batafsil ko'rsatilgan. Siz eng yaqin rublgacha SVAO dan Vnukovoga sayohat bolalar o'rindig'i va hayvonlarni tashish bilan qancha turishini bilib olishingiz va keyin qaysi mashinani haydashni hal qilishingiz mumkin. Qisqa sayohatlar uchun maxsus tarif mavjud - 199 rubl / 10 daqiqa, bu qo'shni manzillarga tez harakat qilish uchun juda qulay.
Ba'zan aeroportga sayohat qilish uchun buyurtma berishim kerak mikroavtobus, chunki butun oila chamadonlar bilan birga yo'lovchi mashinasiga sig'maydi.
Yandex va Geta ilovada mikroavtobusni chaqirish imkoniyatiga ega emas. Ammo Taksikda bor. Bunga xizmat ko'rsatadigan transport vositalari tarif rejasi, – Ford Galaxy, Hyundai H-1 Starex, Dodge Grand Caravan.
Ichki tozalik va qulaylik
Yandex.Taksi- xizmat bilan ishlaydigan barcha parklar avtomobillarning holatini kuzatmaydi, shuning uchun hamma narsa sodir bo'lishi mumkin. Esimda, men Domodedovoga Ritm mashinasi bilan ketayotgan edim, unda yuvish nozullari ishlamay qoldi. Har bir kilometrda haydovchi to'xtadi va yo'l chetidagi oynaga qorni tashladi, so'ngra cho'tkalar bilan bo'yadi. Natijada qo‘nishga zo‘rg‘a erishdik.
gettaksi- bu erda ular mashinaning tozaligini nazorat qilishadi eng yuqori daraja. Barcha vagonlarda o'tirish yoqimli. Yuqori sinf.
Taksi- kompaniya ichida tozalik me'yorlari mavjudligi aniq, lekin ba'zida buzilishlar sodir bo'ladi. Bir marta chekmaydigan salonga buyurtma berayotganda, Yamaykadan kelgan kompaniya yaqinda to'liq chekayotgan Mazda 6 keldi. Men bir bola bilan sayohat qildim va bu menga yoqmadi.
Mijozning istaklari
Fleshli diskdan shanson yoki transni baland ovozda tinglash so'rovi so'roqsiz amalga oshirildi gettaksi va taksi.
Lagerlar, lagerlar. O'shanda birinchi marta yig'laganman
Va qobiqni sindirib, barmoqlarimni qonga botirdim,
Va o'rtoq yolg'on gapiradi, u bu erda abadiy qoldi,
U yerdagi olovlarga deyarli bormadi.
Hamkorlar Yandex.Taksi tez-tez bunday zavq rad va sayohat mening sevimli Sergey Sever holda ahmoqona sukunatda bo'lib o'tdi.
To'lov usullari va bonuslar
Yandex.Taksi- to'lov usullarining eng katta tanlovi, chunki siz Yandex.Money orqali bog'langan holda sayohat uchun to'lashingiz mumkin bank kartasi. Hamyoningizda bir tiyin bo'lmasdan, virtual hamyon orqali to'lash juda qulay. Buning uchun men Yandex.Taxi-ni yaxshi ko'raman. Klubdan bo‘sh cho‘ntaklar bilan chiqib ketsangiz, yo‘l haqini to‘lash haqida tashvishlanishingiz shart emas. Afsuski, sayohatlar uchun bonuslar yo'q.
gettaksi- naqd pul va kartalar. Bonuslar ham yo'q.
Taksi- naqd pul, kartalar va bonuslar. Menga oxirgi nuqta yoqdi, chunki yangi mijozni ro'yxatdan o'tkazishda 100 rubl beriladi. hisob raqamiga, do'stingizni taklif qilish uchun - 100 rubl, buyurtma tugagandan so'ng hisob raqamiga 15%, bu har 8-sayohat bepul.
Haydovchilar kontingenti
Keling, taqqoslashning eng qiziqarli qismiga - sayohatimiz xavfsizligi bog'liq bo'lganlarga o'tamiz.
Yandex.Taksi- ba'zida sizga asboblar panelidagi ikkita navigator bilan rus tilida yaxshi gaplashmaydigan va Bog' va Bulvar halqalari o'rtasidagi farqni sezmaydigan narsa keladi. Xotinim Yandex.Taksi bilan sayohat qilishdan umuman bosh tortadi. U bombardimonchilar bilan sayohat qilishdan qo'rqadi. Albatta, omadingiz bo'lishi mumkin, siz aqlli odamga tushasiz, lekin uchun O'tgan yili Yandex bilan sayohatlar sifati plintusdan pastga tushdi. Qachonki, qaror qabul qilganda, bu hayratda qoldi munozarali vaziyat, haydovchi qaysi taksi kompaniyasida ishlashini ham ayta olmadi, chunki “ertalab ishga olib ketishdi”. Buning ajablanarli joyi yo'q, shunchaki taksi haydovchisi forumlarini o'qing:
- 4676 Men sizga smena haqida shaxsiy xabar yozdim. Siz bilan qanday bog'lanishadi?
- Men xonani ijaraga olaman yoki Shchelkovskaya metro bekati bilan birga bo'laman.
- Men Logan emas, mashina ijaraga olaman. Agar kimdir ijaraga olsa, +7906### raqamiga qo'ng'iroq qiling. Yoki menga raqam qoldiring, men teraman. rahmat.
Boshqa tomondan, menga va boshqalarga smartfon ekranidan taksi buyurtma qilishni o'rgatgan Yandex edi, keling, buning uchun unga rahmat aytaylik. Biroq, ikki yil oldingi va hozirgi xizmat o‘rtasida katta tafovut bor... Shuni ta’kidlash kerakki, “Yandeks.Taksi” dagi barcha avtomobillar litsenziyaga ega, lekin ko‘pincha rotatsion rejimda: Markaziy Osiyodan bir necha kishi mashina ijaraga olib, to‘xtovsiz almashtirib turishadi. kechayu kunduz, buyurtma bo'yicha haydash. Lekin rostini aytsam, buni tekshirishning hech qanday usuli yo'q va ko'plab nazorat xonalari bundan aziyat chekmoqda.
gettaksi- Moskvani yaxshi bilgan odamgina Getda ishga kirishi mumkin. Har kuni markaziy ofisda ertalab 30-50 haydovchi uchun suhbat o'tkaziladi. Kurator zudlik bilan osiyoliklar va janubiylardan qo'shni auditoriyaga borishni so'raydi, u erda ularga rus tilini bilish bo'yicha diktant beriladi. O'tmadi - xayr. Barcha abituriyentlar Moskva bilim imtihonidan o'tadilar, unda ular 10 ta savolga javob berishlari va ko'pi bilan uchta xatoga yo'l qo'yishlari kerak. Savollar shunday:
- Moskvadagi eng qisqa va eng uzun ko'cha qaysi?
- Balaklavskiy prospekti Moskvaning qaysi tumanida joylashgan?
- Qaysi ko'chalardan Savelovskiy vokzaliga borishingiz mumkin?
Aksariyat GetTaxi drayverlari navigatorlardan foydalanmaydi!!! Ular Moskvani besh barmoqdek bilishadi. Ajablanarlisi, oxirgi manzilingizni aytishingiz kifoya va sizni eng tezkor marshrutga olib boradi.
Lekin bunday yuqori sifat standarti Get onni qo'yadi oxirgi joy chiziqdagi mashinalar soni bo'yicha, chunki hamma ham testlardan o'ta olmaydi. Misol uchun, GetTaxi ishtirokchilarni tashish bo'yicha hamkor bo'lgan RIF + CIB konferensiyasi paytida Moskvada o'rtacha kutish vaqti bir soatni tashkil etdi. HOUR!!! To'g'ri, bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi va mashina 10-15 daqiqaga to'g'ri keladi. Yandex-da siz barcha 25 ni kutishingiz mumkin, chunki u erga mahalliy odamlar bormaydi ...
Taksi- kompaniyada barcha haydovchilar ham tanlovdan o'tadilar, lekin Gyotedagidek qattiq emas. Taksi haydovchilari ko'pincha ajoyib natijalarni ko'rsatadilar: mashina menga Mayakovskayadan Novokuznetskayagacha 10 daqiqada 6 ball tirbandlik bilan keldi. Faqat jangchida tezroq. Va ular sizdan so'rashganda: siz barcha yo'l qoidalariga rioya qilasizmi yoki tajovuzkor haydayapsizmi, umuman olganda, bu sizning qalbingizda iliq bo'ladi.
Bundan tashqari, aprel oyidan beri Taxica-da yangi haydovchilar odob-axloq anketasidan o'tishdi. Quyidagi misollar:
– Mijoz sizning mashinangizga bagaj bilan yaqinlashadi. Sizning harakatlaringiz?
Issiq havoda qaysi uslubdagi kiyimni afzal ko'rasiz?
– Mijozni aeroportga yetkazganingizdan so‘ng, mijoz bir hafta ichida uni aeroportda kutib olishingizni so‘raydi. Sizning harakatlaringiz?
- 04:00 ga buyurtma berish. Manzil to'g'ri emas. Mijoz bilan qachon yetkazib berish manzilini aniqlaysiz?
- Agar mijoz chek so'rasa-yu, sizda chek bo'lmasa, nima qilasiz?
Barcha uchta xizmat reytingga bog'langan. Mijozlarning reytingiga ko'ra, Yandex-da 4 balldan kamroq ball tushirgan haydovchi bir necha barobar kamroq buyurtma oladi. Gyoteda bu bar 4,2 ballni tashkil qiladi. Taksida 4 balldan past ball olgan har bir kishi gilamda hokimiyatga chaqiriladi.
Moskvadagi taksi haydovchisining o'rtacha narxi kuniga 4-5 ming rublni tashkil qiladi. Siz kamroq maosh olasiz - sizni hamkasblaringiz yutqazgan deb hisoblashadi. Agar taksi haydovchisi lizing mashinasida 100 000 rubl qilsa. oyiga, keyin 55 000 kompaniyaga ketadi va 45 000 unga qoladi.
DA Yandex.Taksi va Gyote haydovchi ish rejasini tuza olmaydi. U buyurtma oladi, uni bajaradi, keyingisini oladi. DA taksi siz kuningizni ertalabdan kechgacha buyurtmalar bilan rejalashtirishingiz mumkin, shuning uchun mashina yetkazib berilishini kutishda kechikishlar bu xizmat minimal.
Mijozlarni himoya qilish uchun ushbu uchta xizmatdagi haydovchilarning hech biri qaerga borishingizni darhol bilmaydi. Ular faqat topshirish manzilini oladi. Bu shoshilinch soatlarda hech kim janubi-g'arbiy tomondan Sheremetyevoga o'tish yo'li bilan yo'lovchi olib ketmaydigan vaziyatlarni oldini olish uchun qilingan.
Sizni qiziqtirgandirsiz, nega unda barcha ilovalar sizdan manzilga kirishingizni so'raydi? Haydovchilar buni ikki holatda ko'rishadi:
– Yandex.Taksi va Taksi"Buyurtma olaman" tugmasini bosganimda. Bundan tashqari, Yandex uchun buyurtmani bajarishdan ko'ra rad etish qimmatroq - 1000 rubl miqdorida jarima + fayldagi qora belgi.
haydovchi gettaksi marshrutning yakuniy nuqtasini faqat qo'ng'iroq manziliga etib, "Men borman" tugmasini bosish orqali oladi. Mijoz pastga tushayotganda, u tirbandliklarni baholashi va sayohatni qurishi mumkin. Yuqorida aytib o'tilganidek, getovitlarga ko'pincha navigatorlar kerak emas, chunki ularning ko'pchiligi 15 yildan ortiq biznesda bo'lgan, bu vaqt mobaynida ular Moskvani uzoq va kengroq kashf qilishgan.
Faol taksi haydovchisi bir kunda shahar bo'ylab 400 km yuradi.
topilmalar
Agar siz norezident bo'lsangiz, Moskvani yaxshi bilmasangiz va pulni tejashni istasangiz, bemalol murojaat qiling Yandex.Taxi-ni ishga tushiring. Sizni pikap klubiga olib borishadi, sizga tezda xizmat ko'rsatishadi, lekin katta umidlarsiz. Tungi klubdan uyga qaytishning eng yaxshi usuli.
Agar siz moskvalik bo'lsangiz, haydovchi bilan suhbatlashmasdan, sevimli musiqangiz bilan qulay tarzda minishni xohlaysiz, GetTaxi-ni tanlang. Siz biroz ko'proq to'laysiz, lekin siz ajoyib xizmatga ega bo'lasiz. Siz hech qachon rasmiy kostyum va galstuk kiygan taksi haydovchisini ko'rganmisiz? Men buni faqat Gyoteda uchratganman.
Agar siz qulaylikka odatlangan bo'lsangiz, sizga shaharni tushunadigan taksi haydovchisi kerak, taksi chaqiring. Ishonchim komilki, bu sizga yoqadi va siz uning bepul sayohat qilish huquqiga ega doimiy mijoziga aylanasiz.
Yangi yilingiz bilan do'stlar!!!
Endi quyida tavsiflanadigan barcha narsalar mening shaxsiy fikrimga asoslangan shaxsiy tajriba ish. Get-taxi bundan mustasno, chunki men bu xizmat bilan hech qachon ishlamaganman va ular bilan bog'liq barcha narsalar mening hamkasblarimning fikridir.
Yakuniy taqqoslashda biz taksiga buyurtma berishning ushbu usullarining sheriklariga ham to'xtalamiz (qisqasi), chunki xalq "o'z qahramonlarini" bilishi kerak, shuningdek, ular bilan hamkorlik qilish uchun tomonlar.
Shunday qilib......
Uber ilovasi
Ko'rib turganingizdek, interfeysda ortiqcha va chiroyli narsa yo'q. Hamma narsa sodda, aniq va qisqa. O'z dasturiy ta'minoti. Ushbu ilova ustida ishlash - bu ertak! Juda jiddiy!
Haydovchi tanlov, qidiruv yoki boshqa harakatlar bilan bog'liq holda bosh suyagidagi kulrang moddasini taranglashiga hojat yo'q. Yuzning oldida hozirgi vaqtda xizmatdan kelgan buyurtmalar kontsentratsiyasiga ko'ra turli xil ranglarda bo'yalgan shaharning xarita-sxemasi joylashgan. Qaerda qorong'i bo'lsa, buyurtmani qabul qilish imkoniyati ko'proq ekanligi aniq. 
Nega tanlov yo'q? Hammasi oddiy. Xizmat haydovchiga bir lahzada BIR buyurtmani mustaqil ravishda taklif qiladi va ikkinchisi buni qabul qilish yoki qilmaslikni tanlashi mumkin, ijobiy qaror bilan ekranni bir marta bosish kifoya qiladi, uning atrofida o'xshash narsa bor. o'n besh soniyali ortga hisoblash taymer, siz tanlov qilishingiz kerak bo'lgan davr uchun. Tasavvur qiling: topshirish manzili, topshirishingiz kerak bo'lgan vaqt va hammasi. Na metroga, na boshqa diqqatga sazovor joylarga - hamma narsaga, ko'chaga va uyga aloqasi yo'q. Va o'n besh soniya. Ilova professional haydovchi uchun mo'ljallangan va bu go'zallik. Lekin buning ham salbiy tomoni bor. Nimani tushuntiraman...
Buyurtmada bizga, taksi haydovchilariga tanish bo'lgan avtomashinani yetkazib berish uchun nazorat vaqti yo'q. Hozircha Google tomonidan to'g'ri chiziq bo'yicha hisoblangan vaqt bor, buning uchun mashina nazariy jihatdan yuqoriga chiqishi kerak. Buyurtmalar yaqin, vaqt qisqa, 4 dan 12 minutgacha. Ammo bu 4 daqiqa davomida siz manzilda bo'lishingiz kerak degani emas (keyinchalik ma'lum bo'lishicha), siz shunchaki uchrashishga harakat qilishingiz kerak va Google hech qanday yangi kelgan haydovchini jarimaga tortmaydi. Xuddi shu 4-8 daqiqa, barcha 20 daqiqani ovqatlanishga sarflashi mumkin. Jarimalar paydo bo'lishi bilan Uber eng professional xizmatga aylanadi. Unda faqat eng ko'p "qaymoq" haydovchilar bo'ladi. Va boshqa hech narsa. Ayni paytda .... hozircha, tajriba shunchaki ko'proq buyurtma olishga vaqt topadi. Kredit berish uchun, ikkinchisining arzonligi tufayli yaxshi miqdorda.
Ilovada buyurtmani bajarish juda oddiy, shunchaki statuslarni o'zgartirish va tamom. Taksometr yo'q, qo'shimcha tugmalar yo'q. Hisoblash naqd pulsiz, shuning uchun ular o'tirishdi, haydashdi, tushishdi. Hammasi. Bunday navigatsiya yo'q. Xo'sh, agar kimdir Google-da navigatorni yoqtirsa, unda unga chiqish bor :-), lekin umuman olganda .... chunki. Ko'pgina buyurtmalarda marra chizig'i yo'q (mijozlar kamdan-kam hollarda ko'rsatadi), keyin Navi barcha ma'nosini yo'qotadi. Bu yana bir bor hamma narsaga professional yondashuv haqida gapiradi.
Umuman .... Menga ilova va uning ishi yoqdi.
Getda nima bor?
Bundan tashqari, ko'p hollarda sizning p.o. va hatto gadjetingiz. Tugmachalar bilan mustahkamlangan dastur va ....buyurtmalarni o'z taqsimlash, bunda haydovchining reaktsiyasi ham muhimdir. Lekin p.o.dagi yordamchilar ham. juda ko'p, bu manzildagi tafsilotlarga, xaritada ko'rinishga bog'liq. Umuman .... har kim ishlashi mumkin.
Yandex Taxi!!!
Xizmat ko'pchilikka ma'lum. Oʻz p.o. ega emas. Dasturiy ta'minot ba'zi agregatorlar (alligatorlar :-)) tomonidan taqdim etilgan, ular bir-biri bilan raqobatlashib, o'z ilovalarini turli funktsiyalar bilan to'ldirishgan, ularning aksariyati taksi haydovchilarini, ayniqsa yangi boshlanuvchilarni chalkashtirib yuborishadi va natijada xatolar kam uchraydi.
Xizmat buyurtmalarini taqsimlash Yandex-ning o'zi tomonida, har bir haydovchi uchun murakkab reytingni hisobga olgan holda amalga oshiriladi, bu ham u yoki bu yo'lni o'zgartiradi. Ba'zan taqsimotning ravshanligi reyting tomonidan aniq kuzatiladi va ba'zida reyting hech narsaga ta'sir qilmasligi aniq bo'ladi. Misol: 5-o'ringa ega bo'lgan odam buyurtma kelgan manzilda eng yaqin bo'lishi mumkin va ikkinchisi 2 ball bilan baholanadi, bu aniq yaqin emas. Bu har doim eng yuqori davrlarda sodir bo'ladi. Bir yoki boshqa buyurtmani qabul qilish uchun haydovchini tanlash qo'lda rejimda amalga oshirilmaydi. Bu siz biror narsani qo'lda olishingiz mumkin bo'lgan 100 ta imkoniyat. Va avtomatik suratga olish ba'zan oddiygina noto'g'ri. Bu xizmat diapazoni va ikki marta xizmat ko'rsatish va boshqalar. Tez-tez emas, lekin bu sodir bo'ladi.
Haydovchilar kontingenti xilma-xildir. Yandex-da ular taksida o'ttiz besh yillik tajribaga ega mahalliy moskvalikdan, kecha Rossiyaga birinchi marta kelgan qora tanli odamgacha ishlaydi. Professional tanlov deyarli yo'q. Yandex testi drayverlarni tanlamaydi, shunchaki ularga ustunlik beradi, boshqa hech narsa yo'q. Va professional xodimlar ozchilikni tashkil qilgani va ko'pchilik xizmatning o'zini yoki xizmatni tark etganligi sababli, xizmatga yangi kelganlarning ko'pchiligi va u erda belgilangan ustuvorliklar kerakli samarani bermaydi.
Xizmat uzoq vaqtdan beri oldindan buyurtmalarni rad etish haqida gapirib kelmoqda, biroq ularni topshirish vaqtiga yaqinroq kechiktirish o'rniga ikkalasi ham ulardan foydalangan va davom etmoqda. Shuning uchun buzilishlar, shuning uchun salbiy, shu jumladan.
XIZMAT KO'RSATISh MIJOLAR.
Get-taksi Men o'rtada hisobga olaman. Shunung uchun....
Uber mijozini uyushtirdi. Chunki xarajatlarni hisoblash asoslanadi naqd pulsiz to'lov, keyin mijozning o'zi bu pulni banklarda qadrlaydi. Shuning uchun ... mashina kerak emas - rad etish kerak. Chunki ... topshirilganda pul jarima sifatida hisobdan chiqariladi. Bir mashina keldi - darhol unga chiqing, chunki .... pul. Chiqish uchun kechiktirilgan - pul.
Demak, yo'lovchining tartibi uchun mas'uliyat vaqti-vaqti bilan ortadi!!!
Yandex, aksincha, o'z mijozini imkonsiz darajaga qadar buzdi. U borishni xohlamadi - va it taksi bilan u erda. Hech bo'lmaganda shunday bo'lsin. U kechikdi va kutish uchun pul to'lashni xohlamadi - ular haydovchiga tupurishdi. Boshqa mashina chaqiriladi. Mijozning barcha nosozliklari haydovchining reytingiga katta ta'sir ko'rsatadi. Haydovchi haydaydi, benzin sarflaydi, vaqtini yo'qotadi .... va oxirida, shuningdek, reyting. NIMA UCHUN so'rayapsiz? Shuning uchun, professionallar ozchilikni tashkil qiladi va NEGROWS tobora ko'proq. Hech qanday tashkilot yo'q.
Va faqat Get-taxi, bu xizmat ilovalaridan yagona bo'lib, o'zining aloqa markaziga ega bo'lib, u olib boradi, nazorat qiladi va nazorat qiladi. Ular ham, boshqalar ham.
HAMKORLIK.
Uber biznesni yurita oladigan maqomga ega bo'lgan kompaniya va haydovchi bilan hamkorlik qilishga taklif qiladi (IP, joriy hisob va h.k.) Bu to'g'ridan-to'g'ri haydovchi bilan ishlaydigan yagona xizmat.
U o'zining demping buyurtmalari uchun ko'rsatadigan xizmatdan qo'shimcha to'lovlar hisobiga boyib ketishni xohlaydigan hamkorlar va kompaniyalar bor. Misol tariqasida Citroen Taxi ni olaylik. Ular hammani taklif qilishadi. "Smenada 10 000" reklama shiori. Biroq, keyinroq ma'lum bo'lishicha, yashirin shartlar mavjud. Oddiy qilib aytganda... haydovchilarni aldash bilan shug‘ullanadilar. Ular haydovchilarga 1/1 (kun / kun), 1/2, 1/3 ish haqi bo'yicha jadvallarni reklama qiladilar. Darhaqiqat, keyin ular hammani birinchi, kun / kun ostida egishni boshlaydilar, qolganlari kabi ular aytmagan yoki sinov muddati uchun (darhol ixtiro qilingan) faqat bitta jadval mavjud. Bu, albatta, hech qanday qonun hujjatlarida belgilanmagan.
Xuddi shu narsa to'lov uchun ham amal qiladi ... 
Bu ularning reklama to'lovlari jadvali. Lekin, aslida, shaxsan menga smena va 14 ta bajarilgan buyurtma uchun 0 rubl, 00 tiyin to'langan. 1800-yilda qandaydir ijaraga murojaat qilish ??? (Ish haqiga bordim :-)) keyin va u erda ....
Dastlab, mashinalar ildizda axloqsizlikka o'tkaziladi .... 
Avtomobillar smenali haydovchilarga tayinlanmagan. Dastur umuman tushuntirilmagan. Va agar umuman olganda, hamma narsa aniq bo'lsa, lekin nazorat qilish vaqtining yo'qligi, belgilangan vaqtdan ortiq vaqt davomida avtomobilni etkazib berish mumkin bo'lgan nuanslar - bu emas. Shuning uchun men shaxsan men ushbu 14 ta buyurtmani bajardim va belgilangan vaqt ichida hamma narsaga o'z vaqtida etib keldim, lekin qanchasini o'tkazib yubordim??? 
Men buni shunday "ixtiyoriy" nuansli yondashuv bilan qabul qila olardim.
Umuman olganda .... Men ushbu sherik bilan o'z transportida ishlaydigan haydovchilar uchun gapirmayman, lekin bu tashkilot uchun ish haqi varianti yashirin sharoitlarga ega bo'lgan to'liq fantastika bo'lib, u erda haydovchi istalgan vaqtda tashlanishi mumkin. Chunki va ish uchun pul bir hafta o'tgach to'lanadi, keyin har qanday holatda ham ular olib ketilmaydi.
Ular Yandex taksi xizmati bilan halol ishlaydimi, bilmayman. Ammo mendan oldin bir marta yaxshi fikr"Citroen Taxi" haqida, lekin Ubera o'ljasi ularni buzdimi (foyda poygasi) yoki u doimo shunday bo'lganmi - men ayta olmayman.
Xo'sh, printsipial jihatdan, har qanday, ko'proq yoki kamroq tashkillashtirilgan stol Yandex taksi hamkoriga aylanishi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri emas, balki agregator orqali. Va keyin Yandeksning o'zi ruxsatnoma bilan har kimni mashinaga o'rnatishi mumkin bo'lgan barcha kichiklar ustidan nazorat chizig'ini yo'qotadi. Xuddi shu negro.
YANDEX VA UBERNING Qiyosiy ustunliklari.
Chet ellik Google barcha bajarilgan buyurtmalar uchun qoʻshimcha toʻlovlar amalga oshirsa-da, haydovchi narx dempini koʻrmaydi. Biroq, har qanday ofis kabi, u erda ulangan. Ubere-da maqsad juda ko'p buyurtmalarni bajarishdir, hisobot miqdori bo'yicha saqlanadi. Xarajat ayniqsa muhim emas, ular qo'shimcha pul to'laydilar.
Shuning uchun, ishning pullik versiyasida na tashqariga chiqmang, na tark eting. Xo'sh, jadval. Aslida, va sizning mashinangizda, aks holda ijro etishdagi tarqoqlik daromad keltirmaydi.
Yandex, minimal narxi 200 (199) rubl bo'lsa ham. sayohat uchun kamroq pul bermaydi. Biroq, bu erda, asosan, haydovchilarning jadvallari mutlaqo bepul. Da yaxshi reyting kuniga bir xil 20 ta buyurtma juda aniq bajarilishi mumkin va etkazib berish oralig'i ham katta bo'lmaydi. Bu erda reyting qabul qilishga ta'sir qiladi, raqobatchi yuqoriroq bo'ladi - o'n besh soniyalik fikrda haydovchining tajribasi.
Uber bugun haydovchi uchun kurashda qo‘shimcha to‘lov va kechikish uchun jarimasiz g‘alaba qozondi.
Bu yerdan .... buni ham, buni ham sinab ko'rganingizdan so'ng ... professional Uberdan ko'ra o'z Yandex va o'z Yandex-ga ega bo'lganingiz ma'qul.
Endi, agar bu o'ziniki va o'zi xorijdagilarning ijobiy notalarini yirtib tashlasa, u o'shalar orasida raqobatdan tashqarida bo'lardi.
Ammo ular uzoq vaqt, uzoq vaqt o'ylashadi !!!