หนองน้ำใดจัดอยู่ในประเภทที่ 1 โครงสร้างคันดินในหนองน้ำ ลดระดับลงในพื้นที่ภูเขาและแผ่นดินไหว

3.1. ประเภทของหนองน้ำ การจำแนกประเภท การออกแบบคันดิน
ในหนองน้ำ

หนองน้ำก่อตัวและพัฒนาในบริเวณที่มีความชื้นมากเกินไปของพื้นผิวโลก ตามแหล่งกำเนิดหนองน้ำแบ่งออกเป็นสองประเภท: หนองน้ำล่องแพซึ่งเกิดขึ้นเมื่ออ่างเก็บน้ำและแม่น้ำรกร้าง; พีทซึ่งปรากฏเป็นผลมาจากการล้นดิน ตามเงื่อนไขของที่ตั้งและแหล่งน้ำหนองน้ำมีความโดดเด่น: ที่ราบลุ่ม - น้ำใต้ดินทะเลสาบหรือแม่น้ำ เฉพาะกาล - โภชนาการแบบผสม การขี่ - โภชนาการในบรรยากาศ

ในการปฏิบัติการก่อสร้างพวกเขาใช้การจำแนกประเภท (ตารางที่ 3.1) ซึ่งเป็นหลักการที่พัฒนาโดย N.P. Kuznetsova (1936) และต่อมาได้รับการเสริมเล็กน้อยโดย K.S. Orduyants (1943) และ V.D. คาซาร์นอฟสกี้ (1976) การจำแนกประเภทนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของโครงสร้างของชั้นพรุ

ตารางที่ 3.1

การจำแนกหนองน้ำ (การก่อสร้าง)

เพื่อวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างจำเป็นต้องระบุลักษณะของดินที่ประกอบเป็นชั้นหนองน้ำดังนั้นเมื่อออกแบบและสร้างพื้นที่ย่อยหนองน้ำมักจะแบ่งออกเป็นสามประเภท: ประเภทที่ 1 - ดินที่ไม่สามารถบีบออกจากใต้ตลิ่งได้ ประเภทที่ 2 – ดินที่สามารถบีบออกได้ ประเภทที่ 3 – ดินที่ต้องบีบออก บ่อยครั้งที่เราต้องจัดการกับหนองน้ำประเภทที่ 1 ซึ่งกินพื้นที่ประมาณ 90% ของพื้นที่ชุ่มน้ำทั้งหมดในรัสเซีย

การก่อสร้างชั้นย่อยในหนองน้ำจะคำนึงถึงชนิดของหนองน้ำ คุณสมบัติของดินพรุ ประเภท ทางรถไฟและปัจจัยทางเศรษฐกิจ เมื่อเลือกการออกแบบตามกฎแล้วจะมีการพิจารณาหลายอย่างสำหรับแต่ละหนองน้ำ ตัวเลือกที่เป็นไปได้. สำหรับการก่อสร้างคันดินในหนองน้ำจำเป็นต้องใช้ดินระบายน้ำเป็นส่วนใหญ่ ในกรณีที่ไม่มีดินระบายน้ำในหนองน้ำประเภท I และ II อนุญาตให้ใช้ทรายละเอียดเช่นเดียวกับดินร่วนปนทรายเบา ในหนองน้ำประเภทที่ 3 - ทรายปนทราย ดินร่วนปนทราย ฯลฯ อนุญาตให้วางดินเหนียวเฉพาะในส่วนบนและเหนือพื้นดินของเขื่อนเท่านั้น เขื่อนที่มีทรายปนทรายและดินร่วนปนทรายเบา สร้างขึ้นภายในหนองน้ำที่มีการระบายน้ำหรือหนองน้ำที่สามารถระบายน้ำได้ ควรสูงจากระดับน้ำในหนองน้ำหรือคูระบายน้ำอย่างน้อย 2 เมตร

ในหนองน้ำประเภทที่ 1 เมื่อเติมคันดินสูงถึง 3 ม. พีทจะถูกเอาออกจากฐานทั้งหมดหรือบางส่วนและแทนที่ด้วยดินแร่ ในหนองน้ำลึกถึง 2 ม. พีทจะถูกกำจัดออกจนหมด กำจัดพีทบางส่วนในหนองน้ำที่มีความลึกมากกว่า 2 ม. (รูปที่ 3.1) ในกรณีนี้มีการกำหนดความลึกของร่องลึกสำหรับถนนประเภท I และ II เพื่อให้ผลรวมของความสูงของคันดินเหนือพื้นผิวหนองน้ำและความลึกของร่องลึกก้นสมุทรอย่างน้อย 3.5 ม. สำหรับถนนประเภท III - อย่างน้อย 3 ม. อัตราส่วนของความสูงรวมของคันดิน (รวมถึงความสูงของชิ้นส่วน ซึ่งตั้งอยู่ใต้พื้นผิวของหนองน้ำและมูลค่าของการทรุดตัวที่คำนวณได้) ต่อความหนาของชั้นพีทบดอัดที่ฐาน ของคันดินควรมีอย่างน้อย 2:1 ความชันของความลาดชันของร่องลึกพีทถูกกำหนดไว้ตั้งแต่ 1: 0 ถึง 1: 0.5 ขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานที่นำมาใช้ (เมื่อสร้างร่องลึกด้วยสายลาก - 1: 0 เมื่อใช้รถปราบดิน - 1: 0.5)

ข้าว. 3.1. รูปแบบแนวขวางของเขื่อนที่มีความสูงถึง 3 เมตรในหนองน้ำประเภทที่ 1: ก– จากการระบายน้ำในหนองน้ำลึกถึง 2 เมตร ข– จากทรายละเอียดและมีฝุ่นดินร่วนปนทรายเบาในหนองน้ำลึกถึง 2 เมตร วี– จากการระบายน้ำในหนองน้ำลึก 2...4 ม

เขื่อนกั้นน้ำประเภท 1 ที่มีความสูงมากกว่า 3 เมตร (รูปที่ 3.2) ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีการกำจัดพีท โดยคาดว่าจะใช้พีทเป็นฐานตามธรรมชาติสำหรับการลดระดับลง

ข้าว. 3.2. รูปแบบแนวขวางของเขื่อนที่มีความสูงมากกว่า 3 เมตรในหนองน้ำประเภทที่ 1: ก– จากการระบายน้ำของดิน ข– จากทรายละเอียดและปนทรายปนทรายปนทรายหยาบเบา

ในหนองน้ำประเภท II โดยไม่คำนึงถึงความสูงของเขื่อนจำเป็นต้องกำจัดพีทที่มีความคงตัวที่มั่นคงออกอย่างสมบูรณ์และปลูกเขื่อนที่ด้านล่างของแร่ของหนองน้ำ (รูปที่ 3.3) ที่ระยะห่างอย่างน้อย 2 ม. จากฐานของทางลาดของเขื่อนจะมีการติดตั้งคูน้ำทั้งสองข้าง - ภาชนะพีทซึ่งมีความกว้างอย่างน้อย 2 ม. และความลึกเท่ากับความหนาของฝาครอบรากพืช แต่ไม่น้อยกว่า 1 เมตร

ในหนองน้ำประเภทที่ 3 เขื่อนจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้ก้นแร่สำหรับวางรากฐานโดยการกำจัดเบื้องต้น (รูปที่ 3.4) หรือโดยไม่ต้องเอาเปลือกพีทออก หากไม่ได้ถอดแพออก ความสูงของคันดินด้านบนจะต้องมีอย่างน้อย 3 เมตร

ข้าว. 3.3. รูปแบบตามขวางของเขื่อนในหนองน้ำประเภท II: ก– จากการระบายน้ำของดิน ข– จากทรายละเอียดและปนทรายปนทราย ดินร่วนเบา และดินร่วนปนทรายเบา

ข้าว. 3.4. ภาพตัดขวางของคันดินในหนองน้ำประเภทที่ 3

3.2. เทคโนโลยีการสร้างเขื่อนอย่างครบครัน
หรือการกำจัดพีทบางส่วน

การก่อสร้างคันดินในหนองน้ำประกอบด้วยกระบวนการดังต่อไปนี้ การระบายน้ำในหนองน้ำหากโครงการกำหนดไว้ การเตรียมฐาน เติมส่วนล่างของคันดิน (ใต้ระดับหนองน้ำ) ถมด้านบนของคันดิน การเตรียมฐานรากคันดินประสานกับการถมคันดินเพื่อให้มีช่องว่างเวลาน้อยที่สุด ก่อนที่จะเริ่มงานหลักในพื้นที่หนองน้ำและในพื้นที่อื่นๆ จะมีการจัดเตรียมงานซึ่งประกอบด้วยการเคลียร์แถบถนนจากป่า งานระบายน้ำ และการจัดถนนทางเข้าสำหรับสัญจรของยานพาหนะ

ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินพรุต่ำมาก (14...18 kPa) ดังนั้นสำหรับสภาวะดังกล่าว จึงมีการใช้เครื่องดัดแปลงพรุแบบพิเศษ โดยมีแรงดันบนพื้นดินประมาณ 25 kPa ซึ่งมักจะเกินน้ำหนักที่อนุญาตเช่นกัน . เพื่อปรับปรุงสภาพการทำงาน หนองน้ำจะถูกระบายโดยการสร้างคูน้ำ ความสามารถในการรับน้ำหนักของหนองน้ำที่ระบายออกอยู่ที่ประมาณ 30 kPa ซึ่งเพียงพอสำหรับการผ่านของเครื่องจักรพิเศษอย่างไรก็ตามด้วยการใช้งานเครื่องจักรในระยะยาวจากลานจอดรถแห่งเดียวความแข็งแกร่งของดินหนองน้ำดังกล่าวยังน้อย

งานเตรียมการมักดำเนินการในฤดูหนาวเมื่อมีความลึกในการแช่แข็งเพียงพอจึงสามารถใช้เครื่องจักรธรรมดาได้ เมื่อสร้างถนนทางเข้าในพื้นที่ดินอ่อนจะใช้วัสดุปูเป็นร่องไม้หรือวัสดุปิดที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป

การกำจัดพีทด้วยเครื่องจักรรถปราบดินหรือรถขุดใช้ในการกำจัดพีท ในหนองน้ำที่มีการระบายน้ำตื้น (สูงถึง 2 ม.) หรือมีระดับน้ำต่ำตามธรรมชาติเหนือก้นแร่ การกำจัดพีทจะดำเนินการโดยใช้รถปราบดินโดยการพัฒนาพีททีละชั้นในแนวตั้งฉากกับแกนของถนน กองพีทตั้งอยู่ตามขอบของการขุด ในหนองน้ำตื้น การกำจัดพีทจะดำเนินการอย่างเต็มความลึก การถมคันดินในพื้นที่ที่เตรียมไว้นั้นดำเนินการโดยการวางทีละชั้นตามรูปแบบ "จากด้านบน" การขุดด้วยรถปราบดินนั้นประหยัดกว่าการขุดและจะใช้เสมอเมื่อมีเงื่อนไขที่จำเป็น

การขุดด้วยเครื่องขุดผลิตด้วยอุปกรณ์ลากไลน์ ในกรณีนี้สามารถทำงานได้สองรูปแบบ: แบบแรก - เมื่อเคลื่อนที่ไปตามแกนของร่องลึกก้นสมุทรหรือตามขอบด้วยการพัฒนาด้านเดียวหรือสองด้าน ประการที่สอง - เมื่อเคลื่อนที่ไปตามร่องลึกด้วยการเจาะสามครั้ง ในแง่ของต้นทุนและความเข้มข้นของแรงงานของงานที่ซับซ้อนทั้งหมดแผนงานเหล่านี้มีความเท่าเทียมกันโดยประมาณ

เมื่อจัดระเบียบงานตามรูปแบบแรกเครื่องขุดจะเคลื่อนไปตามแกนของร่องลึกก้นสมุทรพัฒนาจนเต็มโปรไฟล์และวางดินไว้ในที่ทิ้งขยะสองแห่งทั้งสองด้านของร่องลึกก้นสมุทร (รูปที่ 3.5, ก). โครงการนี้ให้ต้นทุนและความเข้มของแรงงานต่ำที่สุดเนื่องจากมุมการหมุนที่เล็กที่สุดของบูมขุด ปริมาณงานในการเคลื่อนย้ายพีทเข้าไปในคาวาเลียร์ด้วยรถปราบดินนั้นมากที่สุด และรถปราบดินทำงานในสภาพที่คับแคบเนื่องจากอยู่ใกล้กับกองพีทถึงขอบร่องลึกก้นสมุทร ดังนั้นพีทจึงถูกย้ายจากการทิ้งขยะไปยังนักรบหลังจากเติมดินแร่ลงในร่องลึกถึงระดับหนองน้ำเท่านั้น

โครงการนี้ใช้ในกรณีที่ไม่จำเป็นต้องติดตั้งคูระบายน้ำเบื้องต้น

ด้วยรูปแบบด้านเดียว เครื่องขุดจะเคลื่อนที่ไปตามขอบของร่องลึกก้นสมุทร พัฒนาให้เต็มโปรไฟล์ในรอบเดียว และวางดินในการทิ้งครั้งเดียว (รูปที่ 3.5, ข). มุมการหมุนของบูมขุดจะมากกว่าเมื่อเคลื่อนที่ไปตามแกนของร่องลึกก้นสมุทร และประสิทธิภาพการทำงานลดลงประมาณ 6% ตามโครงการนี้พร้อมกับการพัฒนาคูน้ำก็เป็นไปได้ที่จะสร้างคูระบายน้ำหนึ่งคูน้ำ

ข้าว. 3.5. แบบแผนสำหรับการจัดงานเมื่อขุดพีทด้วยเครื่องขุด: ก– เมื่อเครื่องขุดเคลื่อนที่ไปตามแกนของร่องลึกก้นสมุทร ข- ที่ การจราจรทางเดียวรถขุด;
วี– ด้วยการเคลื่อนที่แบบสองทาง (I;II) ของเครื่องขุด ช– การเจาะสามครั้ง (I; II; III) ของเครื่องขุด

เมื่อพัฒนาคูน้ำทั้งสองด้าน (รูปที่ 3.5, วี) งานจะดำเนินการในสองการเจาะ เครื่องขุดเดินไปตามด้านหนึ่งของคูน้ำ โดยขุดให้เหลือความกว้างครึ่งหนึ่ง จากนั้นกลับมาตามขอบอีกด้านเพื่อขุดคูน้ำจนเต็มโปรไฟล์ พีทถูกวางไว้ในที่ทิ้งขยะสองแห่ง พร้อมกับการพัฒนาสนามเพลาะก็สามารถติดตั้งคูระบายน้ำได้ สามารถทำงานด้วยรถขุดหนึ่งหรือสองตัวในเวลาเดียวกัน

โครงการข้างต้นช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้มของแรงงานน้อยที่สุดในการเคลื่อนย้ายพีทเข้าไปในนักรบ รถปราบดินจะปรับระดับชั้นพีทที่สูงถึง 0.5 ม. เท่านั้น

เมื่อพัฒนาด้วยการเจาะสามครั้ง (รูปที่ 3.5, ช) เครื่องขุดจะพัฒนาส่วนตรงกลางของร่องลึกก้นสมุทรก่อน จากนั้นจึงค่อยพัฒนาส่วนด้านนอก จากที่ทิ้งขยะใกล้กับส่วนกลางของร่องลึกก้นสมุทร พีทจะถูกเคลื่อนย้ายเกินรูปทรงของฐานของคันดินด้วยรถปราบดินหรือสายลาก สามารถทำงานด้วยรถขุดหนึ่งหรือสองตัวในเวลาเดียวกัน

เมื่อสร้างร่องลึกที่กว้างและลึกด้วยการกำจัดพีทในปริมาณมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหนองน้ำที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ พีทจะถูกส่งไปยังที่ทิ้งแบบพิเศษโดยรถดั๊มที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างเขื่อน ในกรณีนี้เครื่องขุดจะเคลื่อนที่ไปตามคันดินที่เต็มไป โครงการนี้เรียกว่า "จากตนเอง"

ในหนองน้ำลึก วิธีการระเบิดประจุใต้คันดินถือเป็นวิธีการกำจัดพีทที่ดีกว่า ประจุจะถูกวางไว้ในบ่อที่เจาะผ่านเขื่อนและด้านข้างของบ่อเป็นแถวทุกๆ 3...4 ม. ขั้นแรก ประจุภายนอกที่ก่อตัวเป็นร่องลึกที่ได้รับพีทจะถูกจุดชนวน จากนั้นช้าลง 20...30 มิลลิวินาที (มิลลิวินาที) ประจุที่อยู่ใต้คันดินถูกจุดชนวน เมื่อมีคันดินกว้าง ประจุตามแนวแกนจะระเบิดก่อน จากนั้นประจุด้านนอกจะชะลอตัวลง จากนั้นส่วนตรงกลางของคันดินจะลดลงก่อนแล้วดันมวลที่คลายตัวออกไปทางด้านข้าง

การระเบิดในหนองน้ำมีประสิทธิภาพและใช้ในทุกกรณีที่สภาวะความปลอดภัยเอื้ออำนวย

การระเบิดสามารถใช้เพื่อดำเนินการกำจัดพีททั้งหมดหรือบางส่วน การคลายพีท (การทำลายโครงสร้าง) การสร้างที่เก็บพีท คูน้ำ การปรับระดับก้นแร่ หรือการสร้างคูแทงเมื่อด้านล่างของเนินหนองน้ำถึง ป้องกันไม่ให้คันดินเลื่อน ในหนองน้ำประเภท 1 พีทมักถูกพัฒนาเพื่อการกำจัดโดยหวังว่าจะได้โปรไฟล์ที่สมบูรณ์ที่ด้านล่างของหนองน้ำ

การดำเนินการระเบิดคำนวณโดยใช้สูตรเชิงประจักษ์ซึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณของวัตถุระเบิดกับปริมาตรของหินที่ถูกขุด:

โดยที่ a คือดัชนีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก q – ปริมาณการใช้วัตถุระเบิด, กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร; W คือเส้นต้านทานที่คำนวณได้ ซึ่งเท่ากับความลึกของชั้นพีทที่จะทำลาย ระยะห่างระหว่างประจุ (เป็นแถว) มีค่าเท่ากับ 0.9 W; 1.1 วัตต์; 1.2 W ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของพีท (ยิ่งพีทหนาแน่นมาก ระยะห่างระหว่างประจุก็จะยิ่งน้อยลง) ระยะห่างระหว่างแถวของประจุอยู่ที่ 0.85 W.

การขุดค้นด้วยวิธีไฮโดรเมคคาไนซ์การใช้ไฮโดรแมคคาไนเซชันจะมีผลภายใต้เงื่อนไขบางประการ โดยเฉพาะงานที่มีปริมาณงานเข้มข้นเพียงพอ มีน้ำใช้เพียงพอ และไฟฟ้าราคาถูก เมื่อสร้างพื้นถนนในหนองน้ำ สภาพที่เอื้ออำนวยดังกล่าวค่อนข้างหายาก แต่ถ้ามีเงื่อนไขเหล่านี้ การใช้ไฮโดรแมคคาไนซ์จะมีประสิทธิภาพมาก

สาระสำคัญของงานคือการล้างพีทออกด้วยน้ำอันทรงพลังซึ่งส่งผลให้เกิดการก่อตัวของมวลของเหลวหลวมซึ่งถูกบีบออกอย่างง่ายดายโดยดินของเขื่อนที่ถูกสร้างขึ้น ในหนองน้ำประเภทที่ 1 พีทจะถูกชะล้างออกไปด้วยเครื่องไฮโดรมอนิเตอร์ และส่วนผสมไฮดรอลิกจะถูกสูบโดยหน่วยขุดลอกแบบเคลื่อนที่ลงในที่ทิ้งขยะ ร่องลึกที่เกิดขึ้นจะเต็มไปด้วยดินถมโดยทิ้งจากด้านบนหรือโดยวิธีรวม

ในหนองน้ำประเภท II และ III เฉพาะชั้นพีทที่ลอยอยู่ด้านบนเท่านั้นที่ถูกชะล้างออกไปโดยใช้ไฮโดรมอนิเตอร์ พีทเหลวจะไม่ถูกกำจัดออก มันถูกกดโดยดินของเขื่อนเข้าไปในรอยตัดด้านข้างซึ่งทำโดยเครื่องตรวจสอบไฮดรอลิกด้วย การจัดหาดินสำหรับทำคันดินยังดำเนินการโดยใช้วิธีไฮโดรแมคคาไนเซชัน ในหนองน้ำประเภท II และ III ใช้วิธีการฉีดดินทรายโดยป้อนส่วนผสมไฮดรอลิกผ่านท่อโดยตรงเข้าไปในมวลพีทเหลวและทรายจะแทนที่พีท

งานดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้: การติดตั้งสถานีสูบน้ำและการวางท่อ การพังทลายของพีทในร่องลึกก้นสมุทรโดยเครื่องตรวจสอบไฮดรอลิก เทดินลงในคูน้ำโดยแช่ที่ก้นแร่ การก่อสร้างส่วนบนของคันดิน การถมดินคันดินนั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องจักรเช่นเดียวกับการใช้วิธีไฮโดรแมคคาไนเซชัน ดินสำหรับทำคันดินนั้นได้มาจากการล้างด้วยเครื่องตรวจสอบไฮดรอลิกหรือโดยการดึงมันออกจากด้านล่างของอ่างเก็บน้ำด้วยเครื่องขุดลอกแบบดูด การลุ่มน้ำของตลิ่งจะดำเนินการโดยใช้วิธีที่ไม่ใช่ชั้นวางโดยการวางท่อโดยตรงบนพื้นผิวของตลิ่งที่จะล้าง

คณะกรรมการการผลิตของรัฐ
ในการก่อสร้างการขนส่งของสหภาพโซเวียต

กลาฟทรานสโปรเอคท์

"โครงการโซยุซดอร์"

คำแนะนำ
สำหรับการออกแบบพื้นผิว
ทางหลวงในหนองน้ำ

มอสโก - 1963

คำนำ

แนวทางนี้สรุปหลักการในการเลือกการออกแบบโดยขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่นและวิธีการพื้นฐานในการคำนวณระดับย่อยในหนองน้ำ นอกจากนี้ แนวปฏิบัติยังระบุข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับข้อมูลการสำรวจด้วย ทางหลวงในหนองน้ำ ภาคผนวกแสดงตัวอย่างการออกแบบโครงสร้างย่อยประเภทหลักในหนองน้ำ

เมื่อรวบรวมแนวปฏิบัติ จะใช้เอกสารด้านกฎระเบียบและคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนความรู้ที่สะสมมา ปีที่ผ่านมาประสบการณ์ของ Soyuzdorproekt ในการออกแบบระดับย่อยในหนองน้ำ

คำแนะนำนี้รวบรวมโดย Candidate of Technical Sciences I.E. ซึ่งเป็นพนักงานของโครงการ Soyuzdorproject เยฟเกเนียฟ.

. บทบัญญัติทั่วไป

1. คำแนะนำเหล่านี้ได้รับการรวบรวมเพื่อพัฒนาเอกสารกำกับดูแลที่มีอยู่ *) และสามารถนำมาใช้เมื่อออกแบบทางหลวงย่อยในหนองน้ำในกรณีที่ไม่ครอบคลุมโดยโซลูชันมาตรฐาน

*) NiTU 128-55 (คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงและการเพิ่มเติมที่รวมอยู่ในร่าง SNiP บทที่ 37) ช.140-60.

2. การออกแบบและวิธีการคำนวณที่เสนอในแนวปฏิบัติได้รับการพัฒนาโดยสัมพันธ์กับบึงพรุ

หมายเหตุ: คำแนะนำไม่ได้กล่าวถึงปัญหาของการสร้างทางลาดในหนองน้ำในสภาพดินเยือกแข็งถาวร

3. แนวทางได้รับการพัฒนาโดยสัมพันธ์กับข้อกำหนดการออกแบบถนนที่มีพื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุง มีเพียงคำแนะนำการออกแบบทั่วไปสำหรับการออกแบบถนนในท้องถิ่นและถนนชั่วคราวเท่านั้น

ก) เกรดย่อยจะต้องทนต่อการเสียรูปโป่งหรือการบีบดินที่อ่อนแอออกจากใต้ตลิ่ง (หากไม่ได้ระบุไว้โดยเทคโนโลยีการขุดพีทที่นำมาใช้ในโครงการ)

b) ก่อนปูทางเท้า จะต้องเกิดการแข็งตัวของดินฐานอย่างน้อย 50% กล่าวคือ การตั้งถิ่นฐานอย่างเข้มข้นเนื่องจากการบดอัดของฐานควรหยุดลง

ตารางที่ 1

สมบัติทางกายภาพและทางกลพื้นฐานของพีทตามการจำแนกประเภทของการก่อสร้างถนน

การออกแบบพื้นถนนถูกเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำและประเภทของถนนที่มีตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่ดีที่สุดภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ในกรณีนี้ โซลูชันการออกแบบต่อไปนี้เป็นไปได้:

ก. เขื่อนที่วางอยู่บนก้นแร่ของหนองน้ำ

(ฐานรากเทียม)

ก) สะพานลอยเสาเข็ม

b) เขื่อนที่มีการกำจัดดินอ่อนออกจากฐานอย่างสมบูรณ์และแทนที่ด้วยดินคุณภาพสูง

c) เขื่อนจมลงในก้นแร่ของหนองน้ำโดยการบีบดินอ่อนไปทางด้านข้าง

B. เขื่อนที่วางอยู่บนชั้นพีทพร้อมมาตรการที่ดำเนินการเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการก่อสร้างของฐานรากที่อ่อนแอ

ก) การกำจัดพีทบางส่วน

b) พื้นถนนที่มีท่อระบายน้ำแนวตั้งและช่องระบายน้ำ

c) การบดอัดดินอ่อนด้วยกองดินลึก

d) การเสริมกำลังทางเคมีของดินฐานรากที่อ่อนแอ

B. เกรดรองพื้นวางโดยตรงบนพื้นผิวของชั้นพีท

ก) เขื่อนขนาดใหญ่ลอยน้ำ

b) เขื่อนน้ำหนักเบา

c) พื้นและหินชนวน;

d) โครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ

โดยทั่วไปควรใช้ฐานรากเทียมเฉพาะในกรณีที่การยึดดินที่อ่อนแอไว้ใต้คันดินจะส่งผลให้เกิดการเสียรูปของชั้นล่าง.

6. แนะนำให้สร้างส่วนถนนด้านล่างผิวพรุจากดินระบายน้ำ อนุญาตให้ใช้ดินปนทรายในส่วนเหนือน้ำของคันถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตาม ข้อกำหนดทั่วไปเพื่อให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของชั้นล่างและทางเท้า

7. เมื่อออกแบบองค์ประกอบโครงสร้างของพื้นถนน คุณควรใช้คู่มือ “โปรไฟล์ตามขวางทั่วไปของพื้นถนน” / เล่ม 1 41/ Soyuzdorproekt โดยคำนึงถึงการเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงที่กำหนดไว้ในคำแนะนำเหล่านี้

. ข้อมูลการสำรวจที่จำเป็นสำหรับการออกแบบชั้นล่าง

8. ในส่วนของงานสำรวจทางหลวงในหนองน้ำ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบทางเบื้องถนน ควรจัดให้มี ดังต่อไปนี้

ในขั้นตอนงานออกแบบ:

ก) ข้อมูลที่จำเป็นในการเลือกประเภทของโครงสร้างย่อย

b) ข้อมูลสำหรับการจัดทำโครงการขององค์กรสำหรับต้นทุนการทำงาน

ในขั้นตอนการออกแบบโดยละเอียด -

ข้อมูลสำหรับการคำนวณองค์ประกอบของโครงสร้างเกรดย่อยที่เลือกโดยเฉพาะ

วิธีวิทยาและโปรแกรมการวิจัยได้รับการพัฒนาตามแนวทางการสำรวจถนนในหนองน้ำ (Soyuzdorproekt 1959) โดยคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับแหล่งข้อมูลที่ระบุไว้ในบทนี้

ก) ความลึกของหนองน้ำ (ภูมิประเทศด้านล่าง)

b) ประเภทของพีทที่ประกอบเป็นตะกอน (ส่วนธรณีเทคนิค)

c) ระดับการสลายตัวของพีท

d) ความโง่เขลาของหนองน้ำ;

e) ข้อมูลสถานการณ์อื่น ๆ (การปกคลุมของป่า การมีอยู่ของถนน อ่างเก็บน้ำ พื้นที่ที่มีประชากร ฯลฯ)

f) ข้อมูลทางเทคนิคและเศรษฐกิจสำหรับการคำนวณต้นทุนงาน (ระยะทางในการขนส่งดินแร่ความจำเป็นในการก่อสร้างถนนชั่วคราว ฯลฯ )

10. ภูมิประเทศด้านล่างของหนองบึงในพื้นที่เส้นทางกำหนดโดยการเจาะและเจาะตามแนวทางการสำรวจถนนในหนองน้ำ พ.ศ. 2502

11. การเป็นเจ้าของพีทในสภาวะที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในการจำแนกประเภทการก่อสร้างถนนประเภทใดประเภทหนึ่งจะถูกกำหนดในระหว่างการสำรวจภาคสนามโดยพิจารณาจากความซับซ้อนของคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลและคุณสมบัติภายนอกที่ระบุไว้ในตาราง *) .

*) แนะนำให้กำหนดลักษณะที่กำหนดในคอลัมน์ 6-8 ของตารางในห้องปฏิบัติการภาคสนาม

ประเภทของเงินฝากสามารถกำหนดได้จากการสังเกตลักษณะของการเสียรูปที่ฐานของคันดินที่มีอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายคลึงกัน

12. ในกรณีที่พีทสะสมประกอบด้วยพีทหลายชั้น หลากหลายชนิดประเภทของเงินฝากโดยรวมจะขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นที่อ่อนแอกว่า

ถ้าอย่างน้อย 90% ของความหนารวมของพีทสะสมเป็นพีทฉัน ประเภท - หนองน้ำควรจัดประเภทเป็น Iพิมพ์;

หากมากกว่า 10% ของความหนารวมของเงินฝากประกอบด้วยการก่อตัวของพลาสติกครั้งที่สอง ประเภท - หนองน้ำเป็นของ IIพิมพ์;

หากมากกว่า 50% ของความหนารวมของเงินฝากประกอบด้วยชั้นของไหล IIIประเภท - หนองน้ำ หมายถึงประเภทที่สาม

13. ความโง่เขลาของหนองน้ำถูกกำหนดโดยเปอร์เซ็นต์ของการเจาะโพรบ (เจาะ) เข้าไปในซากต้นไม้ขนาดใหญ่ที่ไม่เน่าเปื่อยซึ่งสัมพันธ์กับ จำนวนทั้งหมดสอบสวนการดำน้ำ

14. ในขั้นตอนการออกแบบ ส่วนธรณีเทคนิคจะถูกวาดขึ้นตามแกนเส้นทางและหน้าตัด โดยระบุประเภทและชนิดย่อยของพีท เพื่อระบุความหนาและขอบเขตของแต่ละชั้น

15. เพื่อวัตถุประสงค์ของการออกแบบโดยละเอียด การประมวลผลเชิงลึกของข้อมูลการสำรวจภาคสนามและการกำหนดคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของห้องปฏิบัติการของพีทที่ประกอบเป็นตะกอนจะดำเนินการตามโปรแกรมพิเศษและการประมาณการตามข้อกำหนดเฉพาะ เพื่อคำนวณโครงสร้างที่เลือก (ดูตาราง)

ตารางที่ 2

องค์ประกอบของการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่จำเป็นสำหรับการออกแบบรายละเอียดระดับล่างในหนองน้ำ

	มีเงื่อนไข กำหนด	ประเภทของการก่อสร้างชั้นล่าง
	มีเงื่อนไข กำหนด	กำจัดพีทอย่างสมบูรณ์	การแช่เขื่อนโดยการอัดขึ้นรูป	การกำจัดพีทบางส่วน	ท่อระบายน้ำแนวตั้งและช่องอื่นๆ	เขื่อนลอยน้ำ
1	2	3	4	5	6	7
สำหรับฐานรากดินพรุ
1. ค่าสัมประสิทธิ์ความพรุน/ความชื้นธรรมชาติ/	อี 0 , W 0
2 ความถ่วงจำเพาะ	กรัมเอาชนะ
3. น้ำหนักปริมาตรของโครงกระดูก
4. มุมของแรงเสียดทานภายใน
5. คลัตช์	กับ
6. ความแข็งแรงของผลผลิต / สำหรับพีทประเภทที่ 2/
7. ลักษณะการบีบอัด	ก , อี อาร์
8. อัตราส่วนการรวมบัญชี	ส
9. มุมลาดที่เหมาะสมที่สุดของการขุดระหว่างการขุดพีท /เพิ่มเติม การสำรวจภาคสนาม/	ก
สำหรับดินชั้นล่าง
1. การกระจายขนาดอนุภาค
2. ขีดจำกัดพลาสติก
3. ความชื้นตามธรรมชาติ
4. ค่าสัมประสิทธิ์การกรอง /สำหรับทราย/	เค เอฟ
5. ความชื้นและความหนาแน่นที่เหมาะสมบนอุปกรณ์บดอัดมาตรฐาน Soyuzdornia
6. น้ำหนักปริมาตรตามมาตรฐาน ความหนาแน่นและความชื้นที่เหมาะสม

ค่าสัมประสิทธิ์การรวมตัวหาได้จากกราฟของการเสียรูปตัวอย่างเมื่อเวลาผ่านไปภายใต้ภาระคงที่ซึ่งมีค่าใกล้เคียงกับความดันจำเพาะของเขื่อนที่ออกแบบไว้บนดินฐานราก

ในกรณีนี้ ค่าสัมประสิทธิ์การรวมจะเท่ากับ:

(1)

ที่ไหน: ชั่วโมง- ความสูงของเสาหินในอุปกรณ์บีบอัด

ที- เวลาตั้งแต่เริ่มโหลดจนถึงการลดทอนของการเสียรูปอย่างรุนแรงของการบดอัด

มุมที่เหมาะสมที่สุดของทางลาดขุดในพีท (ระหว่างการกำจัดพีท) ถูกกำหนดโดยการขับหลุมทดสอบ cผนังแนวตั้ง หากรักษาความลาดเอียงในแนวตั้งในชั้นพีทที่กำหนดไว้อย่างน้อย 3 วัน การออกแบบจะมีไว้สำหรับผนังแนวตั้ง มิฉะนั้นจะได้รับการออกแบบให้มีความลาดเอียงมากขึ้น

ลักษณะของดินชั้นล่างถูกกำหนดโดยวิธีการที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป

สาม. การเลือกประเภทของโครงสร้างย่อยตามข้อมูลการสำรวจ

17. เพื่อให้มั่นใจในการเลือกการออกแบบพื้นถนนที่เหมาะสมที่สุดตามข้อมูลการสำรวจในขั้นตอนการออกแบบ /ดู หน้า / ตัวเลือกพื้นถนนที่เป็นไปได้มีระบุไว้สำหรับประเภทถนนที่กำหนดตามตาราง .

ความลึกของพีท, ม

ฉัน

II และ III

IV และ V

มากถึง 2

กำจัดพีทอย่างสมบูรณ์

กำจัดพีทอย่างสมบูรณ์สำหรับประเภทย่อย 1-B หรือร่องระบายน้ำ /สำหรับประเภทย่อย 1-A/

เขื่อนขนาดใหญ่เทลงบนพื้นผิวของตะกอนสำหรับชนิดย่อย 1-A หรือการกำจัดพีทบางส่วน /สำหรับชนิดย่อย 1-B/

มากกว่า 4

ท่อระบายน้ำแนวตั้ง

มากถึง 2

กำจัดพีทอย่างสมบูรณ์

การปลูกคันดินบริเวณก้นแร่ของบึงโดยการบีบพีทออกสำหรับชนิดย่อย II-A - บังคับโดยมีการคลายเบื้องต้นด้วยวิธีระเบิดหรือทางกล

การปลูกคันดินเป็นเวลาอย่างน้อย ก้นหนองน้ำ ท่อระบายน้ำแนวตั้งสำหรับประเภทย่อย II เท่านั้นก

เขื่อนลอยน้ำน้ำหนักเบาทำจากตะกรันและวัสดุเบาอื่นๆ หรือเขื่อนดินที่มีไม้พุ่ม/ฟาง/บุรองที่ฐาน

มากถึง 8

การปลูกเนินดินบนก้นแร่ของบึงโดยการบีบพีทออก

มากกว่า 8

สะพานลอย

ยอมรับในแต่ละกรณีตามการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์

ในกรณีที่อยู่บนถนน IVหมวดหมู่ใช้ประเภทการเคลือบที่ได้รับการปรับปรุง ควรเลือกเกรดย่อยสำหรับงานหนักตามคำแนะนำสำหรับถนนหมวดหมู่ II - III

สำหรับการออกแบบถนนที่เลือกในขั้นตอนการออกแบบ พารามิเตอร์หลักที่จำเป็นสำหรับการคำนวณปริมาณและต้นทุนของงานจะถูกกำหนดโดยประมาณตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในบท -.

ก) เมื่อเขื่อนถนนอาคารและสิ่งปลูกสร้างที่มีอยู่ซึ่งเป็นรากฐานของดินพรุตั้งอยู่ในระยะห่างใกล้กว่าสองเท่าของความลึกของเงินฝาก

b) ในรูปแบบที่ฉันสะสมพีท-A ถ้าพีทถูกปกคลุมไปด้วยชั้นของดินแร่ หรือมีชั้นแร่ที่มีอัตราส่วนทั่วไปของความหนาของชั้นแร่ที่อยู่ด้านบนต่อความหนาของพีทอย่างน้อย 1:2

ไม่ควรใช้การออกแบบที่มีท่อระบายน้ำแนวตั้งและช่องระบายน้ำหากปริมาณตอของพีทมากกว่า 20%

การทับซ้อนของชั้นที่เด่นชัดเมื่อการซึมผ่านของน้ำในแนวนอนของการก่อตัวสูงกว่าแนวตั้งหลายเท่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการระบายน้ำในแนวตั้ง

20. ตามกฎแล้ว เขื่อนลอยน้ำสามารถแนะนำได้เฉพาะกับถนนประเภทต่ำเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี หากมีพีทหนาแน่น (เช่น ตามคำอธิบายในย่อหน้า -b) ก็สามารถใช้เป็นฐานสำหรับถนนประเภทสูงได้

21. สำหรับถนนประเภทต่ำแนะนำให้วางบุไม้พุ่มที่ทำจากไม้ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการเคลียร์ทางขวาที่ฐานของเขื่อนลอยน้ำ ประสบการณ์ที่มีอยู่แสดงให้เห็นว่าการสร้างดาดฟ้าและแผ่นไม้จากวัสดุคุณภาพนำเข้านั้นไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ

22. ด้วยการศึกษาความเป็นไปได้ที่เหมาะสมจึงเป็นไปได้ที่จะใช้โครงสร้างย่อยพิเศษในหนองน้ำที่มีพื้นที่ใช้งานบ่อยและดังนั้นจึงไม่รวมอยู่ในตาราง:

ก) การบดอัดดินอ่อนด้วยกองทราย

b) โครงสร้างน้ำหนักเบาพิเศษที่ทำจากคอนกรีตที่มีรูพรุน มีโพรง ท่อโลหะลูกฟูก ฯลฯ

c) การเสริมความแข็งแรงทางเคมีของดินที่อ่อนแอ

d) ชั่วคราว / ตามฤดูกาล / ถนนที่ทำจากแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป

โครงสร้างที่ระบุไว้ในปัจจุบันอยู่ระหว่างการทดลอง และวิธีการคำนวณและการออกแบบไม่ได้ระบุไว้ในคำแนะนำ

23. หากเป็นไปได้ ให้จัดฉากการก่อสร้าง โดยเฉพาะในหนองน้ำตื้นฉัน ประเภท แทนที่จะติดตั้งสนามหญ้าหรือท่อระบายน้ำแนวตั้ง ควรติดตั้งคันดินขนาดใหญ่ลอยน้ำ ในเวลาเดียวกัน ในขั้นตอนแรก /ประมาณหนึ่งปีหลังจากการก่อสร้างคันดิน/ มีการปูแผ่นปิด ประเภทการนำส่งและหลังจากผ่านไป 3-5 ปีหลังจากการสังเกตได้กำหนดการลดทอนของการเสียรูปของมูลนิธิ - ประเภททุน

ความเร็วในการรวมฐานของคันดินลอยน้ำสามารถเพิ่มได้โดยใช้ช่องยาวด้านข้างหรือโหลดชั่วคราวเพิ่มเติม /ซม. ช./.

. การออกแบบคันดินลอยน้ำ (สร้างบนผิวพรุโดยตรง)

24. ความเป็นไปได้ของการใช้คันดินลอยน้ำนั้นถูกจำกัดโดยความจำเป็นในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของย่อหน้า ควรคำนึงถึงเงื่อนไขเพื่อความมั่นคงและการยอมรับไม่ได้ของการทรุดตัวแบบยืดหยุ่นที่สำคัญสำหรับการลอยตัวเขื่อนในบางกรณีโดยเฉพาะในหนองน้ำ IIกลายเป็นชนิดที่แยกจากกันเพราะว่า การเพิ่มความสูงของคันดินอาจทำให้เกินได้ ความจุแบริ่งบริเวณ

25. ความหนาของชั้นคันดินถูกกำหนดเป็นผลรวมของความสูงการออกแบบของคันดินเหนือพื้นผิวโดยรอบของหนองน้ำและปริมาณการทรุดตัวตามแนวแกนของถนน ความหนาของชั้นจำนวนมากจะต้องเป็นแบบที่การทรุดตัวแบบยืดหยุ่นของการลดระดับระหว่างการจราจรไม่เกินค่าที่อนุญาตสำหรับ ประเภทนี้ปู ในตาราง ค่าประมาณของความหนาขั้นต่ำของชั้นจำนวนมากในหนองน้ำจะได้รับ / โดยไม่คำนึงถึงความหนาของโครงสร้างของทางเท้า / ตาม A.A. ทาคาเชนโก:

ตารางที่ 4

	ความหนาของชั้นแร่ที่ต้องการขึ้นอยู่กับประเภทของเสื้อผ้า
	แอสฟัลต์คอนกรีต	เศษหินสีดำ	หัวต่อหัวเลี้ยว การเคลือบผิว






8 หรือมากกว่า

หากมีชั้นแร่ธรรมชาติอยู่บนพื้นผิวของพรุ ความหนาที่ต้องการของดินถมจะลดลงตามความหนาของชั้นแร่ธรรมชาติ

27. ในทุกกรณี ความสูงของคันดินเหนือผิวพรุ /หลังการทรุดตัว/ ไม่ควรต่ำกว่าที่แนะนำ มาตรฐานทางเทคนิคจากสภาวะการสังเกตระบอบความร้อนน้ำ

อัตราการรวมฐานรากสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยมาตรการต่อไปนี้:

ก) การจัดวางท่อระบายน้ำแนวตั้งและช่องระบายน้ำ /ดู ช. /;

ข) การจัดวางช่องระบายน้ำลึกทั้งสองด้านของคันดิน

c) โดยวิธีการโหลดเพิ่มเติมแบบแปรผัน

33. ด้วยความช่วยเหลือของการโหลดเพิ่มเติมชั่วคราวคุณสามารถเร่งการรวมฐานของเขื่อนในหนองน้ำ Iเช่น 7-8 ครั้ง ขอแนะนำให้ใช้วิธีการโหลดชั่วคราวเมื่อสามารถนำดินของชั้นโหลดกลับมาใช้ใหม่ได้ ความหนาของชั้นรับน้ำหนักควรมีความหนาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของความหนาชั้นเทกองถาวร

เมื่อใช้วิธีการโหลดเพิ่มเติมชั่วคราว จะต้องคำนึงถึงความเสถียรของฐานต่อแรงขับ การตรวจสอบภาคบังคับ/ซม. ป. /.

การคำนวณความเร่งของการรวมพีทที่ฐานของตลิ่งโดยมีการโหลดชั่วคราวดำเนินการในขั้นตอนต่อไปนี้:

ก) ตามวรรค จะกำหนดจำนวนการชำระจากน้ำหนักของคันดินที่มีการบรรทุก (เอส 2);

b) ในทำนองเดียวกันจะกำหนดจำนวนการชำระเขื่อนโดยไม่ต้องบรรทุก (ส 1);

c) ตามวรรคจะกำหนดระยะเวลาในการรักษาเสถียรภาพของการตั้งถิ่นฐานของฐานรากจากเขื่อนที่มีการบรรทุกเสื้อ 2;

d) ระยะเวลาของการบดอัดฐานจากน้ำหนักของคันดินที่มีการบรรทุกจนถึงความหนาแน่นที่จะได้รับจากการบดอัดโดยไม่ต้องบรรทุกจะถูกกำหนดโดยสูตร:

. (6)

หากสามารถควบคุมได้ในระหว่างการก่อสร้างถนน โหลดเพิ่มเติมจะถูกลบออกหลังจากบรรลุการทรุดตัวของคันดินที่คำนวณได้จากความสูงของการออกแบบ (ส 1).

๓๔. ส่วนล่างของคันลอยต้องสร้างจากดินระบายน้ำให้มีความสูงไม่ต่ำกว่าค่าการทรุดตัวที่คำนวณได้ ส่วนที่เหลือของคันดินนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดปกติทั่วไปของการลดระดับย่อยทุกประเภทในเขื่อน

35. คูน้ำริมถนนได้รับการออกแบบตามคำแนะนำของ "อัลบั้มโปรไฟล์ข้ามทั่วไป" Soyuzdorproekt vol. 41. หากไม่สามารถรักษาความลาดเอียงตามยาวของคูน้ำเพื่อระบายน้ำที่รวบรวมได้ /อย่างน้อย 0.005/ ไม่แนะนำให้ติดตั้ง

. การออกแบบเกรดย่อยพร้อมการกำจัดพีทอย่างสมบูรณ์

36. วิธีการกำจัดพีทอย่างสมบูรณ์ประกอบด้วยการกำจัดดินอ่อนจากฐานของตลิ่งไปยังชั้นหนาแน่นของก้นแร่ของหนองน้ำและเติมดินที่นำเข้าคุณภาพสูงทันที ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ว่าฐานของเขื่อนวางอยู่บนหลังคาที่มีชั้นหนาแน่นทั่วทั้งพื้นที่

37. เมื่อออกแบบการขุดพีท เราควรมุ่งมั่นเพื่อความมั่นคงสูงสุดของระดับล่างโดยการสร้างทางลาดขุดที่ชันที่สุด มุมลาดของการขุดเจาะพิจารณาจากข้อมูลการวิจัยภาคสนาม /p 16/. ความกว้างด้านล่างของการขุดไม่ควรน้อยกว่าความกว้างของระดับย่อยระหว่างขอบของคันดิน

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการกำจัดพีท ควรกำหนดเครื่องหมายด้านล่างของการขุดไว้ที่ 10 - 15 ซม. ใต้ด้านล่างของหนองน้ำ

38. หากมีความลาดเอียงตามยาวหรือตามขวางของก้นบึงมากกว่า 10% ควรขุดด้านล่างเป็นขั้นตอนระหว่างการขุดเชิงกล หรือในกรณีพีทไม่มั่นคง ควรวางหินขนาดใหญ่ไว้ที่ด้านล่าง /รูป . ก,ข/.

เมื่อใช้วิธีการสกัดพีทแบบระเบิด ควรขุดด้านล่างที่ลาดเอียงด้วยค่าปรับ /รูปที่. วี/.

39. การกำจัดพีทสามารถทำได้ดังนี้: ขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำและปริมาณงาน:

ก) การพัฒนาทางกล

b) การระเบิดออก;

c) การระเบิดใต้เขื่อน

d) การกำจัดพีทไฮดรอลิก

จ) การปลูกคันดินที่ก้นบึงโดยบีบดินอ่อน ๆ ออกตามน้ำหนักของคันดิน

หมายเหตุ: สำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับเทคโนโลยีและการจัดการการกำจัดพีทโดยใช้วิธีการต่างๆ โปรดดูที่ SNiP III-D. 5-62.

40. ในหนองน้ำ II และ III ตามกฎแล้วควรสร้างประเภท roadbed โดยการบีบชั้นที่อ่อนแอออกพร้อมกับน้ำหนักของคันดินที่เต็มไป ในกรณีนี้ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดในการวางฐานทั้งหมดของเขื่อนบนชั้นหนาแน่นของก้นแร่ของหนองน้ำด้วย

หากมีชั้นพีทหนาแน่นในส่วนบนของหนองน้ำ จะต้องกำจัดหรือคลายชั้นหลังโดยวิธีกล ระเบิด หรือไฮดรอลิก ตามความกว้างของชั้นย่อยบวกสองแถบในแต่ละด้านที่มีความกว้างไม่น้อยกว่าความลึกของชั้น หนองน้ำ หากชั้นหนาแน่นมีความลึกมากกว่าครึ่งหนึ่งของความลึกของบึง เพื่ออำนวยความสะดวกในการอัดขึ้นรูป ควรติดตั้งช่องเก็บพีทไว้ทั้งสองด้านของตลิ่ง ปริมาตรของภาชนะรองรับพีทจะต้องมีปริมาตรอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของปริมาตรพีทที่จะคั้นออก

ความสูงขั้นต่ำของชั้นจำนวนมากที่ต้องใช้ในการบีบชั้นที่อ่อนแอออกจะถูกกำหนดโดยสูตร:

(7)

ที่ไหน: ใน- ความกว้างของคันดินที่ฐาน

กับ- การยึดเกาะของชั้นอ่อนแอ

เอ็น สล- พลังของชั้นอัดรีด

น้ำหนักปริมาตรของดินถม

. การออกแบบเกรดย่อยพร้อมการกำจัดพีทบางส่วน

41. ควรกำหนดเกรดย่อยที่มีการกำจัดพีทบางส่วนในกรณีต่อไปนี้:

ก) ถ้าความหนาแน่นของพีทสะสมเพิ่มขึ้นในเชิงลึก

b) หากที่ระดับความลึกหนึ่งของหนองน้ำมีชั้นของความโง่เขลาสูงซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้โครงสร้างย่อยประเภทอื่น

c) เพื่อเร่งการรวมฐานราก

ข้อกำหนดเดียวกันนี้ใช้กับเกรดย่อยที่มีการกำจัดพีทบางส่วนเช่นเดียวกับคันดินลอยน้ำ /ch /.

42. ความลึกขั้นต่ำสำหรับการแทนที่พีทด้วยดินแร่คุณภาพสูงควรเป็นเช่นนั้น โดยความหนารวมของชั้นจำนวนมากจากด้านบนของชั้นพีทที่เหลือจนถึงระดับการออกแบบไม่น้อยกว่าที่กำหนดตามตาราง .

43. ควรตรวจสอบความเสถียรของฐานคันดินต่อการอัดขึ้นรูประหว่างการกำจัดพีทบางส่วนโดยใช้สูตร Gersevanov-Puzyrevsky:

45. ระยะเวลาของการทรุดตัวของเขื่อนอย่างเข้มข้นเนื่องจากการแข็งตัวของดินฐานรากจะถูกกำหนดในลักษณะเดียวกับเขื่อนลอยน้ำ /p 82/.

ในการกำจัดพีทบางส่วน อัตราการแข็งตัวของฐานจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกำลังสองของอัตราส่วนของความลึกรวมของพรุต่อความหนาของพีทที่ถูกกำจัดออก

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว. ชั้นล่างมีท่อระบายน้ำแนวตั้งและช่องระบายน้ำ

46. การระบายน้ำในแนวตั้งของฐานของการลดระดับจะดำเนินการเพื่อเร่งการรวมตัวของดินฐานเพิ่มความเสถียรและลดการทรุดตัวของความยืดหยุ่น

การเร่งความเร็วของการรวมฐานโดยท่อระบายน้ำแนวตั้งหรือช่องระบายน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในเส้นทางการกรองน้ำที่ถูกบีบออกจากมวลดินในระหว่างการบดอัดด้วยน้ำหนักของเขื่อน ท่อระบายน้ำแนวตั้งทำให้สามารถเร่งการทรุดตัวได้หลายสิบเท่าเมื่อเทียบกับเขื่อนลอยน้ำ

ท่อระบายน้ำแนวตั้งหรือช่องระบายน้ำช่วยลดแรงกดดันที่เกิดขึ้นในรูขุมขนของดินที่มีน้ำอิ่มตัวได้อย่างรวดเร็วหลังจากรับภาระจากภายนอก ดังนั้นความต้านทานแรงเฉือนของฐานที่มีท่อระบายน้ำจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าการไม่มีการระบายน้ำ /ในทางปฏิบัติเมื่อมีการถมคันดิน/

ท่อระบายน้ำแนวตั้งหรือช่องระบายน้ำเปลี่ยนความยืดหยุ่นโดยรวมของมวลดินพรุ ดังนั้นการทรุดตัวของความยืดหยุ่นบนพื้นผิวของชั้นล่างที่มีท่อระบายน้ำแนวตั้งจึงต่ำกว่าการไม่มีท่อระบายน้ำประมาณ 3 เท่า

47. เมื่อความลึกของหนองน้ำสูงถึง 3 ม. แนะนำให้ออกแบบพื้นถนนพร้อมช่องระบายน้ำซึ่งการติดตั้งไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ (ช่องถูกฉีกออกด้วยเครื่องขุด) ช่องระบายน้ำสามารถติดตั้งได้เฉพาะในพีทที่สามารถยึดแนวลาดในแนวตั้งตามเวลาที่ต้องการเพื่อเติมทรายลงในร่องลึก

ท่อระบายน้ำแนวตั้งสามารถใช้ได้เมื่อความลึกของหนองน้ำมากกว่า 2 ม. เมื่อความหนาของตะกอนมากกว่า 8-10 ม. อาจแนะนำให้ใช้ท่อระบายน้ำที่จมอยู่ใต้น้ำบางส่วน อย่างไรก็ตามควรคำนึงว่าหากท่อระบายน้ำไม่ได้ถูกจุ่มจนหมดระยะเวลาในการรวมฐานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ท่อระบายน้ำแนวตั้งสามารถใช้กับพีท I ได้ประเภทดินพรุบดอัดครั้งที่สอง -ก.

48. ท่อระบายน้ำและช่องจะต้องเต็มไปด้วยทรายหยาบหรือปานกลางโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การกรองอย่างน้อย 3 เมตร/วัน ส่วนล่างของคันดินซึ่งมีความหนาไม่น้อยกว่าการทรุดตัวที่คาดไว้ จะต้องเติมด้วยดินทรายที่มีการซึมผ่านของน้ำอย่างน้อย 3 เมตร/วัน

49. ความหนาของชั้นจำนวนมากบนพีทที่มีท่อระบายน้ำแนวตั้งหรือช่องระบายน้ำตามข้อกำหนดในการลดการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นสามารถเท่ากับครึ่งหนึ่งของค่าที่ต้องการตามตาราง แต่ไม่น้อยกว่า 2.5 ม.

50. การทรุดตัวของคันดินบนพีทที่มีท่อระบายน้ำแนวตั้งถูกกำหนดโดยสูตร:

หนองน้ำ I พิมพ์ A

หนองน้ำฉันพิมพ์ B

พีท II ประเภท A sapropels ที่มีความชื้นต่ำกว่าจุดคราก

53. ระยะห่างระหว่างช่องตามระยะเวลาการรักษาเสถียรภาพการชำระบัญชีคือ 4-6 เดือน ด้วยความกว้างของช่อง 0.7 ม. และความลึกของชั้น 1.5 ถึง 3 ม. สามารถยอมรับสิ่งต่อไปนี้โดยประมาณได้:

บึง I พิมพ์ A - 2.4 ม

ฉันพิมพ์ B - 2.0 ม

II แบบ A - 1.8 ม

54. ควรตรวจสอบและชี้แจงระยะห่างโดยประมาณที่กำหนดระหว่างท่อระบายน้ำแนวตั้งตามข้อมูลการวิจัยในห้องปฏิบัติการ การคำนวณทำตามโนโมแกรมที่แสดงในรูปที่ 1 .

ข้าว. 1. โครงการทางเลือกในการเตรียมหลุมขุดพีทที่มีก้นบึงลาดเอียง

ข้าว. 2. โนโมแกรมสำหรับคำนวณฐานรากพร้อมท่อระบายน้ำแนวตั้ง

หากจากผลการตรวจสอบปรากฎว่าระดับการแข็งตัวของฐานรากในเวลาที่กำหนด (ด้วยพารามิเตอร์ที่เลือกโดยประมาณของการออกแบบย่อย) น้อยกว่า 90% ระยะห่างระหว่างท่อระบายน้ำควรลดลง

หากมีชั้นพีทอัดแน่นหรือดินเหนียวบนพื้นผิวของพรุให้คำนึงถึงการกรองแนวตั้งในการคำนวณ /คุณเข้า/ อย่าทำมัน.

ตัวอย่างการคำนวณการรวมท่อระบายน้ำตามแนวตั้งแสดงไว้ในภาคผนวก.

ในการคำนวณคุณจำเป็นต้องรู้:

ความลึกของเงินฝาก - เอ็น ที(ม.)

ค่าสัมประสิทธิ์การรวมพีทระหว่างการกรองในแนวตั้ง - ซี อิน(ตร.ม./วัน)

ค่าสัมประสิทธิ์การรวมพีทระหว่างการกรองในแนวนอน - ซี ก(ตร.ม./วัน)

ระยะห่างระหว่างท่อระบายน้ำโดยประมาณที่ยอมรับได้ -ล(ม.)

เวลาที่กำหนด การรวมบัญชี 90% -ที(วัน)

อัตราส่วนที่ยอมรับโดยประมาณของระยะห่างระหว่างท่อระบายน้ำกับเส้นผ่านศูนย์กลางคือ ป.

เมื่อคำนวณแล้ว ในระดับที่เหมาะสม 5 จะถูกกำหนดคุณเข้า% ในช่วงเวลาที่กำหนดทีถัดไป ในระดับ 1 จะมีจุดที่สอดคล้องกับค่าที่คำนวณได้ โดยผ่านจุดในระดับ 2 ที่สอดคล้องกับค่า ปให้ลากเส้นตรงเป็นมาตราส่วน 3 จุดตัดจะให้ค่าคุณก. ระดับการรวมตัวโดยรวมรวมคุณตั้งอยู่บนมาตราส่วน 4 ณ จุดตัดของปริมาณเชื่อมต่อทางตรงคุณกในระดับ 3 และ คุณเข้าในระดับ 5

55. การตรวจสอบความถูกต้องของระยะห่างที่กำหนดระหว่างช่องระบายน้ำนั้นดำเนินการตามกราฟในรูป .

ในการคำนวณระดับย่อยที่มีช่องระบายน้ำคุณจำเป็นต้องรู้: ค่าสัมประสิทธิ์การรวมตัวของดินที่อ่อนแอ - กับ, ความลึกของเงินฝาก - เอ็น, เวลารวมที่ระบุ –ที. กำหนดการจะกำหนดระดับของการแข็งตัวของดินฐานรากที่จะเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปที - ตามระยะห่างที่กำหนดระหว่างช่อง -ล. สำหรับตัวอย่างการคำนวณ โปรดดูภาคผนวก

เพื่อความเรียบง่าย ค่าสัมประสิทธิ์การรวมจะถือว่าเท่ากันสำหรับการกรองทั้งแนวตั้งและแนวนอน

ถ้าตามพารามิเตอร์การออกแบบที่ระบุ ระดับของการรวมฐาน ณ เวลาที่กำหนดน้อยกว่า 90% ระยะห่างระหว่างช่องควรลดลง

ลักษณะการออกแบบ

การกำหนด

ฉันเลเยอร์

ชั้นที่สอง

ค่าเฉลี่ย

1. ประเภทของพีท

ฉัน-ก

2. ความหนาของชั้น /m/

เอ็น

3. ค่าสัมประสิทธิ์ความพรุนใน ed เงื่อนไข

อี 0

4. ค่าสัมประสิทธิ์ความพรุนหลังจากการบดอัด

อีพี =0.5

5. ค่าสัมประสิทธิ์การรวมบัญชี /m 2 /วัน/

กับ

0,0105

0,0074

0,0095

6. ความสูงของชั้นจำนวนมาก

เอช เอ็น

7. น้ำหนักปริมาตรของพีท t/m 3

1,02

1,01

1,02

8. น้ำหนักปริมาตรของวัสดุทำคันดิน

ข้อมูลที่คำนวณได้ในตารางถูกกำหนดในระหว่างการสำรวจภาคสนามหรือในห้องปฏิบัติการ ยกเว้นค่าสัมประสิทธิ์ความพรุนของพีทหลังจากการบดอัดด้วยภาระที่เทียบเท่ากับความดันเฉพาะของเขื่อนบนฐาน -เอ่อ

ขนาดของแรงดันจำเพาะบนฐาน:

ที/เอ็ม 2 = 0,5 กก./ซม2.

หากมีขอบฟ้า น้ำบาดาลใกล้พื้นผิวความดันของชั้นพีทที่อยู่ด้านบนสามารถละเลยได้เพราะ น้ำหนักปริมาตรของพีทใกล้เคียงกับความสามัคคี

ค่าสัมประสิทธิ์ความพรุนของพีทในสถานะอัดแน่นถูกกำหนดจากผลการทดสอบแรงอัดภายใต้ภาระ ร= 0.5 กก./ซม.2 สำหรับแต่ละชั้น

ตามตารางครับ. ของคำแนะนำเหล่านี้เกี่ยวกับพีทมัดจำ Iสำหรับการเคลือบที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นแนะนำให้ติดตั้งเกรดย่อยพร้อมท่อระบายน้ำแนวตั้ง

ความจำเป็นในการระบายน้ำในแนวตั้งสามารถตรวจสอบได้ด้วยการคำนวณ หากใช้การออกแบบการย่อยประเภท "เขื่อนลอยน้ำ" ระยะเวลาการชำระบัญชีจะถูกคำนวณโดยใช้สูตร / /:

โดยที่: อัตราส่วนการรวมบัญชีเฉลี่ยคือ:

ดังนั้นข้อกำหนดในการบรรลุการรวมฐานชั้นล่าง 90% ในกรณีนี้จะเป็นไปตามนั้นเพียง 8 ปีหลังจากการก่อสร้างเขื่อน เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ในการสร้างเสื้อผ้าในปีเดียวกับที่สร้างพื้นถนน ระยะเวลารวมไม่ควรเกิน 6 เดือน สามารถลดระยะเวลาในการรวมตัวลงได้อย่างมากโดยใช้ท่อระบายน้ำแนวตั้ง

สามารถกำหนดพารามิเตอร์การออกแบบของเกรดย่อยพร้อมท่อระบายน้ำแนวตั้งโดยประมาณได้ตามตาราง คำแนะนำ. สำหรับพีทประเภทที่ 1-และด้วยพลัง เอ็น=แนะนำระยะห่างระหว่างท่อระบายน้ำ 6 ม. - 2.4 ม.

เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบายน้ำถูกกำหนดโดยคำนึงถึงอุปกรณ์ที่มีอยู่ - ในกรณีนี้เป็นที่ยอมรับง=0.35 ม. จากนั้นอัตราส่วนของระยะห่างระหว่างท่อระบายน้ำกับเส้นผ่านศูนย์กลาง

รู้ค่าสัมประสิทธิ์การรวมตัวของพีทสะสม - ตั้งแต่วันพุธคุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของระยะห่างระหว่างท่อระบายน้ำที่กำหนดได้โดยใช้โนโมแกรม /รูป /.

1. การกำหนดระดับการแข็งตัวของฐานโดยไม่มีท่อระบายน้ำในช่วงเวลาที่กำหนด /ที=6 เดือน/.

มีการคำนวณค่า

มาตราส่วน 5 กำหนดระดับการรวมตัวระหว่างการกรองแนวตั้งคุณเข้า =19 %.

2. การกำหนดระดับการแข็งตัวของฐานจากอิทธิพลของท่อระบายน้ำในแนวตั้ง

คำนวณแล้ว

ผ่านจุดที่สอดคล้องกันในระดับ 2 ป=6.1 ลากเส้นตรงเป็นสเกล 3 โดยจะได้ค่ามาคุณก=86 %.

3. การกำหนดระดับการรวมฐานโดยรวมของฐานพร้อมท่อระบายน้ำในแนวตั้ง

แต่ส่วนที่สองของโนโมแกรมคือจุดในระดับ 3 ซึ่งสอดคล้องกับค่าคุณเข้า=86% เชื่อมต่อกับจุดบนมาตราส่วน 5 ซึ่งสอดคล้องกับค่าคุณเข้า =19 %.

ในระดับ 9 เราได้ค่าที่ต้องการรวมคุณ=90 %.

ในกรณีนี้ปรากฎว่าพารามิเตอร์การออกแบบที่เลือกไว้ล่วงหน้าตรงตามข้อกำหนดที่ระบุ

ควรสังเกตว่าการคำนวณโดยใช้โนโมแกรมสามารถดำเนินการย้อนกลับได้โดยค้นหาระยะเวลาการรวมที่ต้องการหรือระยะห่างที่ต้องการระหว่างท่อระบายน้ำตามพารามิเตอร์ทั่วไปที่กำหนด-A มีความหนา 2.7 ม. พีทที่ประกอบเป็นตะกอนมีลักษณะการออกแบบดังต่อไปนี้:

1. ค่าสัมประสิทธิ์ความพรุนในสภาพธรรมชาติอี 0=8.6 ม.

2. ค่าสัมประสิทธิ์ความพรุนหลังการบดอัดด้วยน้ำหนักของคันดินเอ่อ=6,2.

3. อัตราส่วนการรวมบัญชี สพี=0.0105 ม.2/กก. ชั้นพีทถูกทับด้วยดินร่วนหนาแน่น ความสูงรวมของชั้นเทกองถูกกำหนดตามเงื่อนไขของการสังเกตการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นที่อนุญาต /p 53/ชั่วโมง=2.5 ม.

น้ำหนักปริมาตรของวัสดุทำคันดินคือ = 2 t/m 3 ค่าของความดันเฉพาะที่ฐานของตลิ่งที่กำหนดเอ่อเป็น:

ตามตารางครับ. ของแนวปฏิบัติเหล่านี้เกี่ยวกับพีทประเภทที่ 1-และสำหรับถนนที่มีพื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว แนะนำให้ใช้ชั้นล่างพร้อมช่องระบายน้ำ

อัตราส่วนของระยะห่างระหว่างช่องต่อความลึก:

ค่าของ "ปัจจัยเวลา" ที่วาดตามกราฟที่ขาดหายไปในกรณีนี้จะเท่ากับ:

(เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จได้ในฤดูกาลเดียว จึงยอมรับเวลาในการรวม 90%ที=180 วัน)

ความหนาของชั้นพีทที่เหลือใต้ตลิ่งถูกกำหนดโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อให้ได้การรวม 90% ใน 180 วันตามสูตร / /:

8 /:

ที่ไหนสำหรับตัวอย่างนี้:

น้ำหนักปริมาตรของพีท = 1.02 ตัน/ลบ.ม

ความลึกของพีทออกไป=1.2 ม.

ด้ามจับพีท กับ=1.2 ตัน/ม.2

มุมของแรงเสียดทานภายในเจ=8° /เป็นเรเดียน เจ=0,14/

4.4 t/m 2 น้อยกว่าที่อนุญาตโดยการคำนวณ พีไม่มี=5.4 ตัน/ตารางเมตร ดังนั้นจึงมั่นใจได้ถึงความเสถียรของโครงสร้างที่ออกแบบ

โครงสร้างคันดินในหนองน้ำ เมื่อถมคันดินบนทางลาดด้วยมุมชัน 1:5 ถึง 1:3 เพื่อให้แน่ใจว่ามีความมั่นคงต่อการเคลื่อนตัวไปตามฐาน จึงจัดให้มีหิ้งตั้งแต่ 1 ถึง 4 เมตร ความชัน 0.01 - 0.02 ในทิศทางของ การล่มสลายของความลาดชัน ดูภาพด้านล่าง

นอกจากนี้ ในกรณีที่ขอบสูง 1 เมตรหรือน้อยกว่า ผนังสามารถตั้งเป็นแนวตั้งได้ ถ้าความสูงของขอบที่ใหญ่กว่า ความชันจะได้รับความชัน 1:0.5 - 1:1.5

โครงสร้างกลุ่มของเขื่อนในหนองน้ำเกิดขึ้นโดยคำนึงถึงประเภทของหนองน้ำความลึกและความลาดชันของก้นแร่

โดยคำนึงถึงลักษณะของดินหนองน้ำแบ่งออกเป็นสามประเภท:

ประเภทที่ 1 - เต็มไปด้วยพีทและดินแอ่งน้ำอื่น ๆ ที่มีความคงตัวคงที่ถูกบีบอัดภายใต้ภาระของคันดินสูงถึง 3 เมตร

ประเภทที่ 2 - เต็มไปด้วยพีทและดินหนองน้ำอื่น ๆ ที่มีความสม่ำเสมอต่างกัน รวมถึงดินที่ถูกบีบออกภายใต้น้ำหนักบรรทุกจากเขื่อนที่มีความสูงถึง 3 เมตร

ประเภทที่ 3 - เต็มไปด้วยพีทและดินหนองน้ำอื่น ๆ ในสถานะเป็นของเหลวบีบออกภายใต้ภาระ อาจมีเปลือกพีท-แพ

ประเภทของหนองน้ำเกิดขึ้นระหว่างวิศวกรรม การสำรวจทางธรณีวิทยาด้วยการกำหนดลักษณะทางกายภาพและทางกลของดินพรุ

ลักษณะตามขวางทั่วไปของคันดินบนทางลาดที่มีมุมชันตั้งแต่ 1:5 ถึง 1:3 โดยที่:

ก - เขื่อนที่มีความลาดชันต่ำกว่า 12 เมตร
b - รายละเอียดของคูน้ำบนที่สูงพร้อมคันดินในดินระบายน้ำตามธรรมชาติ
c - เขื่อนตอนล่าง;
g - เขื่อนครึ่ง - ตัดครึ่ง

ทางเลือกของโปรไฟล์การออกแบบสำหรับเขื่อนในหนองน้ำถูกกำหนดโดยเงื่อนไขของการไม่เกินการชำระแบบยืดหยุ่นที่อนุญาตและการจำกัดการชำระส่วนที่เหลือหากเป็นไปได้ตามระยะเวลาการก่อสร้าง

สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างคันดินในหนองน้ำส่วนใหญ่จะใช้ดินระบายน้ำ หากไม่มีดินดังกล่าวในหนองน้ำประเภท I และ II ขอแนะนำให้ใช้ทรายละเอียดหรือทรายปนทรายและดินทราย ในกรณีนี้ ควรใช้ระดับความสูงของขอบของโปรไฟล์ของคันดินเหนือพื้นผิวของหนองน้ำเพื่อป้องกันความชื้นที่เพิ่มขึ้นของเส้นเลือดฝอยเข้าไปในคันดินอย่างน้อย:

- สำหรับการระบายน้ำดิน 0.8 เมตรโดยคำนึงถึงการกำจัดพีทที่ฐานของตลิ่งโดยสมบูรณ์ 1.2 เมตรพร้อมการกำจัดพีทบางส่วน

— สำหรับทรายละเอียดและดินทราย - 2 เมตร

ตามการตัดสินใจของกลุ่ม สามารถสร้างเขื่อนได้:

- หนองน้ำประเภทที่ 1 ที่มีความลึกที่กำหนดสูงสุด 4 เมตรโดยมีความชันตามขวางของก้นแร่ไม่เกิน 1:10

— ในพรุประเภทที่ 2 มีความลึกไม่เกิน 3 เมตร ความชันตามขวางของก้นแร่นั้นชันไม่เกิน 1:15

- ในบึงพรุประเภท 3 ที่มีความลึกไม่เกิน 4 เมตร ความชันตามขวางของก้นแร่ต้องไม่ชันเกิน 1:20 (ประเภท 1) ไม่ชันเกิน 1:15 (ประเภท 2) และไม่ชันเกิน 1 :20 (ประเภท III) สามารถสร้างได้ตามโซลูชันแบบกลุ่ม

ในหนองน้ำประเภทที่ 1 ที่มีความลึกสูงสุด 2 เมตรตามเงื่อนไขของการทรุดตัวแบบยืดหยุ่น จะมีการขจัดพีทออกอย่างสมบูรณ์โดยมีความสูงของคันดินสูงถึง 3 เมตร อนุญาตให้กำจัดพีทในหนองน้ำประเภทที่ 1 บางส่วนได้โดยให้มีความสูงของคันดิน 2 เมตรถึง 3 เมตร และมีความลึกของหนองน้ำสูงสุด 4 เมตร

เมื่อพีทถูกเอาออกบางส่วน พีทจะถูกบีบอัดตามปริมาณการทรุดตัว S ที่คำนวณได้ ซึ่งสามารถมีความหนาได้ถึงครึ่งหนึ่ง ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาในระหว่างการออกแบบ

ความลึกของการขุด hв ถูกกำหนดโดยเงื่อนไขที่ว่าความหนารวมของดินจำนวนมาก H+ hB+S (เหนือพื้นผิวของหนองน้ำและในนั้นโดยคำนึงถึงการทรุดตัวที่คำนวณได้) อยู่ที่อย่างน้อย 3.5 เมตรสำหรับถนนประเภท I -III และ 3 เมตร สำหรับถนนประเภท 4 และอัตราส่วนต่อความหนาของพีทบดอัดควรมีอย่างน้อย 2:1 (ดูรูป)

ลักษณะตามขวางทั่วไปของโครงสร้างคันดินที่มีความสูงถึง 3 เมตร สำหรับพีทประเภท 1 มีความลึกไม่เกิน 2 เมตร ความชันของฐานตามขวางไม่เกิน 1:10 โดยมีการขจัดพีทออกทั้งหมด:

ก - จากการระบายน้ำของดิน;
b - จากทรายละเอียด, ดินทราย;
เสื้อ - ความลาดชันของร่องลึกกำจัดพีท (จาก 1:0 ถึง 1:0.5)

ลักษณะตามขวางทั่วไปของโครงสร้างคันดินที่มีความสูงถึง 3 เมตรในพรุพรุประเภท 1 ที่มีความลึกไม่เกิน 4 เมตร ความชันของฐานตามขวางไม่เกิน 1:10 โดยมีการเอาพีทออกบางส่วน โดยที่:

ก - จากการระบายน้ำของดิน;
b- จากทรายละเอียด, ดินทราย;
เสื้อ คือความชันของทางลาดของร่องลึกพีท
hB คือความลึกของการกำจัดพีท
S - ร่างเขื่อน

ความชันของความลาดชันของร่องลึกพีทจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงวิธีการดำเนินงานในช่วงตั้งแต่ 1:0 ถึง 1:0.5

เมื่อความสูงของคันดินมากกว่า 3 เมตรและความลึกของบึงพรุประเภทที่ 1 สูงถึง 4 เมตร พีทสามารถใช้เป็นรากฐานตามธรรมชาติได้ ในขณะที่การทรุดตัวของคันดินด้วยค่า S จะเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบเงื่อนไขเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทรุดตัวของเขื่อนแบบยืดหยุ่นที่อนุญาต

วิธีแก้ปัญหาแบบกลุ่มสำหรับโครงสร้างคันดินในบึงพรุประเภท 1 จะใช้เมื่อความชันด้านล่างของแร่ไม่ชันเกิน 1:10

ความชันของความลาดชันของคันดินบนดินระบายน้ำจะถือว่าเหมือนกับโปรไฟล์มาตรฐานที่ 1:1.5 และสำหรับคันดินที่ทำจากทรายละเอียดหรือฝุ่นและดินทรายโดยคำนึงถึงความไวต่อการรับรู้ของโหลดแบบไดนามิก ส่วนบนถูกนำมาใช้โดยมีมุมชันที่ 1:1.75 และชั้นล่างซึ่งมีความหนา 1.0 เมตร จะตื้นกว่านั้นอีก โดยมีความชันที่ 1:3 ดูรูป

ลักษณะตามขวางทั่วไปของโครงสร้างคันดินที่มีความสูงถึง 3 เมตรสำหรับพรุพรุประเภท 1 ที่มีความลึกที่กำหนดไว้สูงสุด 4 เมตร โดยมีความลาดเอียงของฐานตามขวางไม่เกิน 1:10 โดยใช้พีทเป็นฐาน:

ก - จากการระบายน้ำของดิน;
b - จากทรายละเอียด, ดินทราย;
S - การตั้งถิ่นฐานของเขื่อน

คูระบายน้ำใกล้คันดินพรุประเภท 1 ติดตั้งไว้ทั้งสองด้าน โดยให้ห่างจากฐานอย่างน้อย 3 เมตร พื้นที่ตัดขวางของคูน้ำให้ถือว่าเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูโดยมีความกว้างและความลึกด้านล่างอย่างน้อย 0.8 เมตร

จะต้องปลูกเขื่อนในบึงพรุประเภท II ที่มีความลึกที่กำหนดสูงสุด 3 เมตรที่ก้นแร่ ในกรณีนี้พืชและฝาครอบรากจะถูกตัดออกพีทที่มีความคงตัวคงที่และพีทลอยที่มีความคงตัวไม่เสถียรจะถูกกำจัดออกและดินของคูน้ำใกล้กับเขื่อนจะถูกเทลงในน้ำโดยตรง

ในกรณีนี้ระบบระบายน้ำจะทำในรูปแบบของช่องทางระบายน้ำซึ่งมีความลึกเท่ากับความหนาของต้นและส่วนคลุมราก แต่ต้องไม่เกิน 1 เมตร และตั้งอยู่ทั้งสองด้านอย่างน้อย 2 เมตร จากฐานของคันดิน

วิธีแก้ปัญหาแบบกลุ่มสำหรับการก่อสร้างคันดินในบึงพรุประเภท II จะใช้เมื่อความลาดชันด้านล่างของแร่ไม่ชันเกิน 1:15 ความชันของความชันของคันดินสำหรับพรุพรุประเภท II ถือว่าเหมือนกับความชันของคันดินในพรุพรุประเภท I ดูรูป

7.5. ในหนองน้ำประเภท 1 เขื่อนที่มีความสูงถึง 3 เมตรควรได้รับการออกแบบโดยคาดหวังให้เอาพีทออกจากฐานทั้งหมดหรือบางส่วนโดยแทนที่พีทด้วยดินแร่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความลึกของหนองน้ำ

ต้องจัดให้มีการกำจัดพีทอย่างสมบูรณ์ในหนองน้ำลึกไม่เกิน 2 เมตร (รูปที่ 24)

ข้าว. 24. โครงสร้างตามขวางของเขื่อนรถไฟที่มีความสูงถึง 3 ม. ในหนองน้ำประเภทที่ 1 ลึกถึง 2 ม.

1 - พื้นผิวของหนองน้ำ; 2 - พื้นผิวของดินแร่ของก้นพรุ

การกำจัดพีทบางส่วนสามารถใช้ในหนองน้ำที่มีความลึกมากกว่า 2 ม. (รูปที่ 25) ในกรณีนี้ต้องกำหนดความลึกของร่องลึกก้นสมุทรตามเงื่อนไขที่ว่าผลรวมของความสูงของคันดินเหนือพื้นผิวหนองน้ำและความลึกของร่องลึกพีทต้องมีอย่างน้อย 3.5 ม. สำหรับถนนประเภท I และ II และอย่างน้อย 3 เมตรสำหรับถนนประเภท III และอัตราส่วนของความสูงรวมของคันดินรวมถึงขนาดของส่วนที่อยู่ใต้พื้นผิวของหนองน้ำและมูลค่าของการทรุดตัวที่คำนวณได้ต่อความหนาของ ชั้นพีทบดอัดที่ฐานของคันดินจะต้องมีอย่างน้อย 2:1

ข้าว. 25. โครงสร้างตามขวางของเขื่อนรถไฟสูงถึง 3 ม. ในหนองน้ำประเภท 1 ที่มีความลึก 2 ถึง 4 ม.

ก - จากการระบายน้ำของดิน; b - จากทรายละเอียดและปนทรายปนทรายปนทรายหยาบและเบา ชั่วโมง 3 - ความลึกของร่องลึกพีท

ควรตั้งค่าความชันของความลาดชันของร่องลึกพีทขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานตั้งแต่ 1:0 ถึง 1:0.5

เขื่อนที่มีความสูงมากกว่า 3 เมตรซึ่งสร้างขึ้นในหนองน้ำประเภทที่ 1 ควรได้รับการออกแบบตามรูปแบบตามขวางที่แสดงในรูปที่ 1 26 โดยคาดว่าจะใช้พีทเป็นฐานธรรมชาติสำหรับการลดระดับ

ข้าว. 26. โครงสร้างตามขวางของเขื่อนรถไฟที่มีความสูงมากกว่า 3 เมตรในหนองน้ำประเภท 1

ก - จากการระบายน้ำของดิน; b - จากทรายละเอียดและปนทรายปนทรายปนทรายหยาบและเบา 1 - ตัดตามยาวถึงความลึกของชั้นรากพืช แต่ไม่น้อยกว่า 1 ม

ในกรณีนี้ เช่นเดียวกับการกำจัดพีทบางส่วน ปริมาตร กำแพงดินจะต้องพิจารณาโดยคำนึงถึงการทรุดตัวของตลิ่งเนื่องจากการอัดพีทที่ฐานของระดับย่อย

จำนวนการทรุดตัวของเขื่อนสูงถึง 4 เมตรในหนองน้ำลึกสูงสุด 4 เมตรสามารถกำหนดได้ในขั้นตอนของการพัฒนาโครงการทางเทคนิคหรือด้านเทคนิคตามมาตรฐานที่กำหนดในตาราง 1 24; ปริมาณการทรุดตัวที่ขอบสนามเพลาะ ส1 เมื่อออกแบบเขื่อนของทรายปนทรายและดินร่วนปนทราย (ดูรูปที่ 25, b) อนุญาตให้ใช้ความหนาเท่ากับ 10% ของความหนาของชั้นพีทที่ถูกบีบอัด สวัสดี.

ประเภทและลักษณะของหนองน้ำ

ความต้องการ:

โซลูชั่นเชิงโครงสร้างสำหรับเกรดย่อยของถนน (พร้อมการกำจัดพีททั้งหมด การกำจัดพีทบางส่วน โดยไม่ต้องกำจัดพีท)

การออกแบบเงินเดือนขึ้นอยู่กับ

ประเภทหนองน้ำ

· ทุน do.o.

ความลึกของพีท

1.คันดินวางอยู่บนก้นแร่ของหนองน้ำ

· นี่คือเนินดินที่แช่อยู่ในแร่ ด้านล่างของหนองบึงโดยบีบดินอ่อน ๆ ไว้ด้านข้าง

· เขื่อนที่มีการขจัดดินที่อ่อนแอออกจากใต้ฐานของเขื่อนและแทนที่ด้วยดินคุณภาพสูง

· สะพานลอยเสาเข็ม

2. มีคันดินรองรับ สู่การสะสมพีทด้วยมาตรการที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติการก่อสร้างของฐานรากที่อ่อนแอ

· นี่คือการขุดดินอ่อนบางส่วน

· s/p พร้อมช่องระบายน้ำในแนวตั้งหรือช่องระบายน้ำ

การบดอัดดินอ่อนอย่างล้ำลึกด้วยกองดิน

การเสริมความแข็งแรงทางเคมีของดินที่อ่อนแอ

3. วาง Z/p บนพื้นผิวของชั้นพีทโดยตรง

เขื่อนขนาดใหญ่ที่ลอยอยู่

· เขื่อนน้ำหนักเบา

· เขื่อนบนพื้นไม้

· พิเศษ การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา

ขอแนะนำให้สร้างส่วนของอ่างเก็บน้ำที่อยู่บนพื้นผิวหนองน้ำจากดินระบายน้ำ (ค่าสัมประสิทธิ์การกรองอย่างน้อย 2 เมตรต่อวัน) ดินปนทรายสามารถนำมาใช้ในส่วนเหนือน้ำของคันดินได้ ขึ้นอยู่กับสภาพความร้อนของน้ำ

การสร้าง s/p บนฐานรากที่อ่อนแอโดยไม่ต้องมีสนามหญ้า

การใช้คันดินลอยน้ำถูกจำกัดด้วยคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของดินอ่อน ประเภท d.o. และความหนาของชั้นแร่

ในกรณีนี้ไม่รวมการบีบดินอ่อนออกจากใต้ฐานของตลิ่ง

การก่อสร้างฟาร์มบนฐานรากที่อ่อนแอพร้อมการกำจัดพีทบางส่วน

ข้อกำหนดสำหรับการสร้างเขื่อนบนฐานรากที่อ่อนแอ ปัจจัยด้านความปลอดภัย

ข้อกำหนดของเขื่อน:

· ความมั่นคงของเงินเดือน

· ความมั่นคงของฐาน (ส่วนที่เร่งรัดของการทรุดตัวของคันดินจะต้องแล้วเสร็จก่อนการติดตั้งสิ่งปกคลุม) การทรุดตัวของคันดินจะต้องไม่เกิน 2 ซม. ต่อปี โดยมี d/o ที่รุนแรง และไม่เกิน 5 ซม. ต่อปี เมื่อติดตั้งไฟ d/o ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ฐานรากของคันดินจะแข็งตัวได้ 90% และโครงสร้างดังกล่าวจะถือว่ามีเสถียรภาพ

· การสั่นสะเทือนแบบยืดหยุ่นไม่ควรเกินค่าที่กำหนดไว้สำหรับการเคลือบประเภทนี้

เงื่อนไขทั้งสามนี้ได้รับการตรวจสอบโดยการคำนวณ!

ปัจจัยด้านความปลอดภัย

จะถูกกำหนดเมื่อคำนวณความเสถียร

โคฟ. ความปลอดภัยคืออัตราส่วนของน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัยบนฐานต่อน้ำหนักการออกแบบบนฐาน

ค่าสัมประสิทธิ์นี้ กำหนดไว้สำหรับตัวเลือกการใช้งานโหลดสองแบบ: วงจรเร็ว (ทันที) และวงจรช้า

รูปแบบที่รวดเร็วนั้นโดดเด่นด้วยการเติมเขื่อนทันทีให้เต็มความสูงตามที่ต้องการพร้อมเงินสำรองสำหรับการชำระบัญชี (K โดยไม่ต้องเริ่มต้น)

รูปแบบช้า - อัตราการถ่ายโอนโหลดสอดคล้องกับอัตราการเพิ่มความแข็งแกร่งของฐาน (K โดยไม่มีการควบคุม)

K ไม่มีและเริ่มต้น และต่อต้าน >=1!

13) การประเมินเสถียรภาพของดินในหนองน้ำ ระยะการบดอัดดินใต้คันดิน เส้นโค้งพึ่งพา สภาพความมั่นคงของคันดิน

รับประกันความเสถียรของเงินเดือนหากตรงตามเงื่อนไข K ที่ไม่มี > 1

ขั้นตอนการบดอัดดินใต้คันดิน

ระยะที่ 1 – ในระยะแรก มีการอัดตัวของดินเป็นส่วนใหญ่ใต้ตัวคันดิน

ระยะที่ 2 – การเกิดขึ้น การบดอัดเพิ่มเติมและความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเปลี่ยนแปลงด้านข้าง

ระยะที่ 3 – ดินทรุดตัวกะทันหัน ซึ่งเกิดจากการนูนของดินจากใต้ฐานคันดิน

ความเสถียรของระดับย่อย

ในการทำนายว่ารากฐานที่อ่อนแอภายใต้ตัวเขื่อนจะทำงานอย่างไรจำเป็นต้องทำการคำนวณเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เคลื่อนที่ (ฉันรู้มันแย่มาก แต่นั่นคือสิ่งที่โรเชฟเขียน)
สูงสุด< τ сдвиг

τ สูงสุด – ความเค้นสัมผัสสูงสุดภายใต้ภาระจากคันดิน

τ แรงเฉือน – ความต้านทานแรงเฉือนของดิน

รูปแบบการคำนวณ

1 – ความต้านทานแรงเฉือนของดินที่ความลึก Z

C และ γ – ได้รับการกำหนดขึ้นอยู่กับความชื้นในดินและสภาวะการโหลด

2 - a - ใช้ได้หากสูตรไม่อยู่ตามแกนของตลิ่ง

14) ขั้นตอนการก่อตัวของหุบเหว องค์ประกอบของหุบเหว แผนผังหุบเหวในแผน

การก่อตัวของหุบเหวเป็นผลมาจากการพังทลายของน้ำ

การพังทลายของน้ำเป็นกระบวนการของการพังทลายของดินและชั้นที่ละลายน้ำได้ง่าย กระบวนการกัดเซาะเริ่มต้นบนทางลาดที่มีความชัน 2 องศา เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดด้วยความลาดชันจาก 2 เป็น 6 องศา และพวกมันพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญบนความลาดชันมากกว่า 6 องศา

หุบเขาพัฒนาไปจนถึงชั้นที่ไม่สามารถกัดกร่อนได้หรือจนกว่าแอ่งระบายน้ำจะลดขนาดลงจนการกัดเซาะหยุดลง

15) ขั้นตอนของการก่อตัวของหุบเขา, ส่วนตามยาวของหุบเขา, ส่วนหลัก

ขั้นที่ 1 – บนส่วนที่ชันของทางลาด หลุมบ่อ (รูปสามเหลี่ยมในหน้าตัด) เกิดขึ้นเนื่องจากการกระทำของการไหลของน้ำ ก้นหลุมขนานกับพื้นผิวดิน

ขั้นที่ 2 – หลุมลึกขึ้น ด้านบนของหุบเขาที่มีความสูง 5 ถึง 10 เมตร หลุมบ่อจะขยายออกตามขวางและกลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ในตอนท้ายของขั้นตอนที่ 2 จะมีการสร้างโปรไฟล์ตามยาวหรือช่องทางการผ่านที่เรียบในส่วนล่างของหุบเขาซึ่งการกัดเซาะจะมีความสมดุลโดยการจัดหาดิน บริเวณปากหุบเขาซึ่งมีน้ำไหลผ่านจะเกิดกรวยลุ่มน้ำขึ้น

ขั้นที่ 3 – การเจริญเติบโตของหุบเหวเกิดขึ้นต่อบริเวณลุ่มน้ำ ภาพตัดขวางของหุบเขาก็ขยายออกเช่นกัน

ด่าน 4 – รอบชิงชนะเลิศ การลดทอนการกัดเซาะลึก หุบเขาหยุดเติบโต ความลาดชันของหุบเขามีรูปร่างที่มั่นคงและรกไปด้วยหญ้า หุบเขาที่รกไปด้วยพืชพรรณเรียกว่าหุบเขา

ประเภทและองค์ประกอบของเขื่อนดิน

ข้อกำหนดสำหรับโปรไฟล์ตามขวางของเขื่อน

สำหรับการถมทดแทนคุณสามารถใช้ดินในท้องถิ่นได้เกือบทุกชนิด ดินที่ต้องการ: ดินเหนียว ดินร่วน และดินร่วนปนทรายที่มีการบดอัดอย่างระมัดระวัง

ดินทรายควรใช้สำหรับเขื่อนที่เป็นเนื้อเดียวกันหรือเขื่อนที่มีปริซึมตรงกลางกันซึม

หากมีอันตรายจากการกรองน้ำผ่านฐานเขื่อน ในกรณีนี้จะมีการติดตั้งฟันป้องกันการกรองน้ำ

ในการสร้างโครงสร้างหรือคันดินที่ไม่ซึมผ่านใกล้เขื่อน ควรใช้น้ำที่ซึมผ่านได้น้อย ดิน. เมื่อเติมทรายลงในเขื่อน ในบางกรณี ตะแกรงทำจากดินเหนียว ดินร่วน หรือพีท โดยมีระดับการขนถ่าย 50%

หากชั้นผิวที่ฐานของเขื่อนสามารถซึมเข้าไปได้ จะมีการวางแกนกันน้ำของดินเหนียวที่มีค่าสัมประสิทธิ์ไว้ในตัวเขื่อน การกรองไม่เกิน 10 -4 ซม./วัน กันน้ำ ควรฝังแกนกลางไว้ในดินที่อยู่ด้านล่าง ความกว้างแกนขั้นต่ำที่ด้านบนของการกำหนด ขึ้นอยู่กับลักษณะงานแต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.8 ม.

นอกจากนี้ยังสามารถจัดเตรียมไว้ในตัวเขื่อนได้ด้วย ตัวกรองที่ไม่ซึมซับแบบไม่กราวด์ อุปกรณ์ที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก วัสดุโพลีเมอร์หรือไดอะแฟรมฉีดที่ทำจากซีเมนต์ สารละลาย.

รูปแบบตามขวางของเขื่อนแตกต่างจากเขื่อนตรงที่มีความลาดชันที่นุ่มนวลกว่า การวางตำแหน่งลาดขึ้นอยู่กับความสูงของเขื่อนและชนิดของดิน + คันดินที่มีให้บนเนินเขา

คันดินถูกติดตั้งที่ด้านข้างของทางลาดเอียงเพื่อสร้างส่วนรองรับที่จำเป็น และที่ด้านข้างของทางลาดเพื่อให้บริการทางผ่าน

พวกเขาจัดเตรียมไว้เพื่อปกป้องทางลาดด้านบน ประเภทต่อไปนี้ป้อมปราการ ความลาดชันด้านบนเสริมด้วยคอนกรีตเสาหินและแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป

ความลาดชันตอนล่างของยูเครน การหว่านหญ้าหรือชั้นกรวดหรือหินบดหนาไม่เกิน 15 ซม.

คาสท์. วิธีการวิจัย.

เพื่อประเมินระดับและความรุนแรงของการก่อตัวของหินปูน รวมทั้งระบุพื้นที่ที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการออกแบบถนน จำเป็นต้องทำการสำรวจโดยวิศวกรธรณีวิทยา ข้อมูลการสำรวจทางธรณีวิทยาให้ข้อมูลเกี่ยวกับชั้นทางธรณีวิทยา ความหนา องค์ประกอบ และระดับการแตกหักของหินที่ละลายน้ำได้ ยังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับระบอบการปกครองของน้ำบาดาลระดับความก้าวร้าวและแหล่งอาหาร ภารกิจหลักของวิศวกรสำรวจ - นักธรณีวิทยา:

1. กำหนดระดับอันตรายที่คาดหวังสำหรับโครงสร้างในอนาคต

2. พิจารณาว่าจะมีผลกระทบอย่างไร สถานการณ์สิ่งแวดล้อมในพื้นที่การออกแบบ

3. จัดทำการคาดการณ์การพัฒนาคาร์สต์ในช่วงการก่อสร้างและดำเนินการทางหลวง

4. เพื่อระบุความน่าจะเป็นของการเปิดใช้งาน CP ระหว่างการทำงานของทางหลวงภายใต้อิทธิพลของอิทธิพลที่มนุษย์สร้างขึ้น

5. การพัฒนามาตรการต่อต้านคาร์สต์ที่เสนอ

วิธีการสำรวจทางธรณีฟิสิกส์ใช้เพื่อศึกษากระบวนการคาร์สต์:

· การสำรวจแร่ไฟฟ้า

การสำรวจแผ่นดินไหว

กราวิเมทรี

การถ่ายภาพด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า

เมื่อสำรวจถนน มักใช้การสำรวจทางไฟฟ้า ประกอบด้วย:

o การทำโปรไฟล์ทางไฟฟ้า

o เสียงไฟฟ้าในแนวตั้ง

o การส่งผ่านแผ่นดินไหวระหว่างหลุม

การสำรวจแร่ไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการวัดความต้านทานไฟฟ้าของหินที่อยู่ลึก หากมีโพรงคาร์สต์ที่ระดับความลึก เส้นโค้งแนวต้านจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว

ในสถานที่ที่มีการบันทึกโพรงคาร์สต์ จะมีการเจาะหลุมและเก็บตัวอย่างเพื่อวิเคราะห์ เพื่อความปลอดภัยในการวางเส้นทางทางหลวงผ่านภูมิประเทศแบบคาร์สต์ จำเป็นต้องมีชั้นพื้นผิวมีความหนาอย่างน้อย 8-10 เมตร

ประเภทของดินเค็ม

ดินเค็ม - ซึ่งมีเกลือที่ละลายได้ง่ายในความหนามากกว่า 0.3% โดยน้ำหนัก (คลอไรด์, กรดซัลฟูริก, เกลือคาร์บอนไดออกไซด์ของ Na, K, Mg.

ดินที่มีชั้นผิวอยู่ลึก 1-2 เมตรในสภาวะอิสระที่มีเกลือที่ละลายได้ง่ายมากกว่า 1% เรียกว่าโซลอนชัก เกิดขึ้นจากการที่น้ำใต้ดินที่มีเกลือที่ละลายน้ำได้ถูกดึงขึ้นสู่ผิวน้ำผ่านเส้นเลือดฝอย เกลือที่พบในบึงเกลือ ได้แก่ NaCl, MgCl 2, NaNO 3, KSO 4 ปริมาณเกลือดังกล่าวในชั้นบนสามารถเข้าถึง 15-25%

บึงเกลือมีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติภายนอก:

· เปียกและเป็นสนิม

บึงเกลือดังกล่าวเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง บึงเกลือเปียกเป็นดินที่อ่อนแอดังนั้นจึงสามารถทำให้เกิดการตกตะกอนของพื้นดินรวมทั้งดินโป่งจากใต้ฐานของตลิ่ง

บึงเกลืออวบอ้วน

ชั้นหลวมด้วยผลึกเกลือ พวกมันนอนอยู่ใต้เปลือกดินเหนียวบาง ๆ

· คล้ายทาเคียร์

ดินเค็มมักอยู่ในพื้นที่โล่งต่ำและมีน้ำใต้ดินเค็มใกล้เคียงกัน

การสะสมเกลือในดินมี 4 ประเภทหลัก:

· ซัลเฟต-โซดา (โดยทั่วไปสำหรับป่าบริภาษ) ปริมาณเกลือในขอบเขตด้านบนอยู่ในช่วง 0.5 ถึง 1%

· คลอไรด์-ซัลเฟต (ทั่วไปสำหรับสเตปป์) เกลือ 2-3%

· ซัลเฟต-คลอไรด์ (กึ่งทะเลทราย) เกลือ 5-8%

เกลือคลอไรด์ (ทะเลทราย) มากกว่า 8%

แบบฟอร์มบรรเทาทราย

ลักษณะสำคัญของทะเลทรายคือภูมิประเทศที่ไม่มั่นคง การเคลื่อนตัวของอนุภาคทรายขึ้นอยู่กับความเร็วลมและขนาดของอนุภาค ยิ่งความเร็วลมที่พื้นผิวโลกสูงเท่าใด อนุภาคก็จะเคลื่อนที่มากขึ้นเท่านั้น

รูปแบบลักษณะของการบรรเทาทราย:

1) เนินทราย - เนินเขาเดี่ยวหรือเป็นกลุ่มสูง 3-5 ม. และกว้างสูงสุด 100 ม. ในแผนจะมีรูปทรงพระจันทร์เสี้ยว ความลาดเอียงรับลมของเนินทรายมีความชัน 1:3, 1:5 ทิศใต้มีความชันตามธรรมชาติเป็น 1:1, 1:1.5

การบรรเทาด้วยทรายรูปแบบนี้เป็นรูปแบบที่ไม่มั่นคงและเคลื่อนตัวจากลมได้ง่ายที่สุด

2) โซ่ Dune ก่อตัวขึ้นในพื้นที่ที่มีลมพัดแรงและเปลี่ยนทิศทางปีละ 2 ครั้ง ตั้งอยู่ตั้งฉากกับทิศทางลม มีความกว้างด้านบน 10-20 ม. และยาวสูงสุด 2 กม. สูงถึง 15 เมตร

3) สันเขาทราย เกิดจากลมที่เปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล ขนานไปกับทิศทางลมที่พัดผ่าน มีความยาว 2-3 กม. และอยู่ห่างจากกัน 150-200 ม. สันเขาทรายเป็นรูปแบบสุดท้ายของการพัฒนารูปแบบนูนทราย

4) ทรายเป็นก้อน เนินทรายที่มีรูปทรงเรขาคณิตไม่ปกติซึ่งถูกยึดโดยพืชพรรณ ความสูง 6-8ม. ความชันของทางลาดจะเท่ากันทุกทิศทางโดยประมาณ

การเคลื่อนตัวของทรายได้รับผลกระทบจาก:

1. ความเร็วลม

2. การกระจายขนาดอนุภาค

3. ความชื้นในดินและความเค็ม

4. ระดับการยึดเกาะของพื้นผิวทรายโดยพืชพรรณ

หากพื้นผิวปกคลุมไปด้วยพืชพรรณมากกว่า 35% ทรายดังกล่าวจะถือว่าไม่เคลื่อนที่และมีรูปร่างนูนที่มั่นคง

กฎการขนส่งทราย

ลมพัดไปรอบ ๆ ภูมิประเทศที่เป็นทรายที่ไม่เรียบซึ่งมาพร้อมกับการก่อตัวของพื้นที่ที่มีความเร็วการไหลเพิ่มขึ้นในท้องถิ่น ด้วยวิธีนี้โซนแห่งความปั่นป่วนและความสงบจึงเกิดขึ้น

ในเขตที่มีความวุ่นวาย ทรายจะกระจายตัว และสะสมอยู่ในเขตสงบ เม็ดทรายถูกพัดพาไปในทิศทางของลม ขึ้นเนินทราย และสะสมอยู่ในเขตสงบ เป็นผลให้เนินทรายเคลื่อนตัวอยู่ตลอดเวลาและทรายดังกล่าวเรียกว่าเคลื่อนที่ได้

คุณสมบัติของพื้นที่ภูเขา

· การสำรวจ ออกแบบ และก่อสร้างถนนบนภูเขานำเสนอปัญหาที่สำคัญเนื่องจาก:

ภูมิประเทศที่ยากลำบาก

· ทางลาดชันที่ไม่มั่นคง

· เอาชนะความแตกต่างของความสูงอย่างมากในระยะทางสั้นๆ

· เมื่อสร้างถนนบนภูเขา จะต้องขุดดินหินจำนวนมาก ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้วิธีการทำงานแบบระเบิด

· นอกจากนี้ เนื่องจากความไม่มั่นคงของรูปแบบนูนและฐานหิน จึงจำเป็นต้องติดตั้งกำแพงกันดินและห่อหุ้ม

· ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (ดินถล่ม หินตก) จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพิเศษที่ซับซ้อนเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของพื้นผิวใต้ผิวดิน

· ความจำเป็นในการกำหนดเส้นทางไปตามทางลาดทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมาก

· อิทธิพลของปัจจัยภูมิอากาศเมื่อออกแบบถนนในพื้นที่ภูเขา:

1. ในพื้นที่ภูเขาจะแสดงการแบ่งเขตแนวตั้งกล่าวคือความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในสภาพภูมิอากาศที่ระดับความสูงต่างกันเหนือระดับน้ำทะเล

2.อุณหภูมิอากาศในภูเขาต่ำกว่าในหุบเขา อุณหภูมิจะลดลง 0.5 องศาต่อความสูง 100 เมตร นอกจากนี้ยังมีกรณีของการกระจายอุณหภูมิแบบย้อนกลับด้วย ในหุบเขาหรือพื้นที่ราบที่ปิด อากาศเย็นหนาแน่นจะสะสมตัว (ผกผัน)

3. อุณหภูมิอากาศในภูเขายังขึ้นอยู่กับการเปิดรับแสงของทางลาดไปยังจุดสำคัญด้วย ทางลาดทางทิศใต้และทิศตะวันตกเฉียงใต้จะถูกเคลียร์จากหิมะเร็วขึ้นและแห้ง บนเนินเขาทางตอนเหนือ หิมะอาจคงอยู่จนถึงกลางฤดูร้อน

4. ปริมาณฝนเพิ่มขึ้นตามระดับความสูง 40-60 มม. ต่อความสูง 100 ม. ความรุนแรงของการตกตะกอนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในฤดูร้อน

5.ความดันลดลงตามระดับความสูง

6. ที่ระดับความสูง 3,000-4,000 ม. จะมีลมแรงบ่อยครั้งถึง 30 ม./วินาที

ความมั่นคงของทางลาดภูเขา:

ในพื้นที่ภูเขา ดินปกคลุมจะบาง บนทางลาดชัน หินจะขึ้นมาบนผิวน้ำหรือถูกปกคลุมไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ช่วยปรับสภาพดินฟ้าอากาศ หินตะกอนประกอบด้วยชั้นต่างๆ มักเกิดเป็นรอยพับ รอยพับที่หันลงด้านล่างเป็นแนวซิงค์ และด้านบนเป็นแนวต้าน ชั้นหินปูนและหินทรายสามารถแยกออกจากกันได้ด้วยชั้นดินเหนียว เมื่อชั้นดังกล่าวอิ่มตัวด้วยน้ำ อาจเกิดการเสียรูป เช่น ดินถล่มและการเคลื่อนตัวได้

ประเภทของการเกิดชั้นที่ใช้กับถนน:

1) การเกิดขึ้นของเลเยอร์ในแนวนอน

2) การตกของชั้นไปทางความลาดชัน

3) การตกของชั้นต่างๆ ลงสู่ทางลาด

4) ตำแหน่งเอนของหินอายุน้อย

เมื่อตัดชั้นลาดที่มีความลาดเอียงหินตะกอนซึ่งมีความหนาของชั้นดินเหนียวอาจนอนอยู่นั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่ง หินอัคนีจะแข็งแรงกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่าบนทางลาดในเกือบทุกทิศทางของชั้นรองพื้น ในชั้นพื้นผิวหินอัคนีส่วนใหญ่มักจะมีการแตกหักดังนั้นเมื่อวางเส้นทางทางหลวงจำเป็นต้องคำนึงว่ากระบวนการของการสูญเสียเสถียรภาพอันเป็นผลมาจากสภาพอากาศตลอดจนการเคลื่อนที่ของเปลือกโลกนั้นเป็นไปได้

รูปแบบหลักของความไม่แน่นอนของทางลาด (และทางลาด):

1) การหลุดร่วงของผลิตภัณฑ์ที่ผุกร่อนจากทางลาด

2) การพังทลายของหินแต่ละก้อนโดยมีการก่อตัวของหิ้งในหินที่มีรอยแยก

3) การละลายของชั้นผิวอันเป็นผลมาจากน้ำท่วมขัง

4) พลาสติกเลื่อนทางลาดในอัตราหลายซม. ต่อปี

5) การล่มสลายของส่วนหนึ่งของความหนาเนื้อเดียวกันของดินโดยมีความลาดชันมากเกินไป

6) การเคลื่อนตัวของส่วนหนึ่งของดินตามพื้นผิวด้านล่างอันเป็นผลมาจากการสูญเสียการยึดเกาะในบริเวณสัมผัส

7) ยุบตัวด้วยการก่อตัวของรอยแตกในแนวตั้งและการกระจัดด้านข้างของบล็อกที่แยกจากกันอันเป็นผลมาจากการบีบชั้นพื้นฐานที่อ่อนแอออก

46. คุณสมบัติของการออกแบบแผนเส้นทางในพื้นที่ภูเขาขั้นตอนลักษณะเฉพาะ

ตามเงื่อนไขการออกแบบโซนลักษณะของพื้นที่ภูเขามีความโดดเด่น:

1) บริเวณเชิงเขา

2) หุบเขาแม่น้ำบนภูเขา

3) เนินเขา

4) ลุ่มน้ำ (หรืออานม้า)

ทิศทางการวางถนนบนภูเขาจะขึ้นอยู่กับที่ตั้งของเทือกเขาซึ่งเป็นแหล่งต้นน้ำของแอ่งน้ำขนาดใหญ่ การข้ามถนนจากลุ่มน้ำหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งทำได้เฉพาะผ่านเทือกเขาที่ต่ำกว่า (อานม้า)

เส้นทางของการก่อสร้างถนน (ระยะ): ขั้นแรกไปตามหุบเขาของแม่น้ำบนภูเขา จากนั้นขึ้นไปยังแหล่งที่มา จากนั้นปีนขึ้นไปตามทางลาดภูเขาไปยังอานม้า จากนั้นเคลื่อนไปตามทางผ่านไปยังหุบเขาของแม่น้ำอีกสายหนึ่ง

อุโมงค์บนถนนบนภูเขา

โครงการอุโมงค์ ต่อไป กรณี:

1.เมื่อข้าม โขดหินสั้น

2.บนที่สูง. ผ่าน. พื้นที่;

3.เพื่อวัตถุประสงค์ในการลด ความยาวของเส้นทางแทนการพัฒนาไปตามทางลาด

การก่อสร้างอุโมงค์สองชั้น ช่องจราจรบนถนนประเภทอื่น สำหรับประเภท 2, 3 ตำแหน่ง ความเคลื่อนไหว ความอดทน เมื่อออกแบบ แผนที่ต้องการ พวกเขาให้มันตรงไปตรงมา uch-kam. หากจำเป็น ทางโค้งในแผนผังอุโมงค์ถนนต้องมีระยะอย่างน้อย 250 เมตร 150 ม. ในกรณีพิเศษ สินค้าส่วนใหญ่ ความชันของเส้นการออกแบบที่ยอมรับได้ เก็บในอุโมงค์หากมีความยาวน้อยกว่า 300 เมตร โปรไฟล์ของอุโมงค์ออกแบบยาวสูงสุด 300 ม. ความลาดชันเดียว เมื่ออุโมงค์มีความยาวมากกว่า 300 เมตร จะเป็นอุโมงค์ที่มีความลาดชัน 2 ทาง ความลาดชันอย่างน้อย 3% และไม่เกิน 40% สำหรับความยาวอุโมงค์สูงถึง 500 ม. อนุญาตให้เพิ่มความยาวได้ ความชันสูงถึง 60% ในอุโมงค์ จะต้องจัดให้มีการระบายน้ำบริเวณทางเข้าอุโมงค์ อินเวอร์เตอร์ในการออกแบบอุโมงค์ ด้วยการเคลือบเสาหิน c/w หรือเสริมแรง ปกเอ/บี มีความจำเป็นต้องดำเนินการ การระบายอากาศภายในอุโมงค์ธรรมชาติ หรือเครื่องกล ทาง. สำหรับอุโมงค์ที่มีความยาวเกิน 400 ม. บังคับ การระบายอากาศทางกลในตอนเช้า นอกจากนี้ เมื่อความยาวอุโมงค์มากกว่า 1,000 ม. ก็จำเป็นเช่นกัน ลำโพงปาก มากกว่า 200 ม. - สัญญาณเตือนสิ่งกีดขวาง โทรศัพท์ มีการเชื่อมต่อให้ บริการ (ฉุกเฉิน) ทางเดินกว้างด้านละ 0.5 ม.

ประเภทและลักษณะของหนองน้ำ

หนองน้ำเป็นพื้นที่ที่มีความชื้นมากเกินไปของพื้นผิวโลกซึ่งมีน้ำนิ่งเกือบทั้งปี หนองน้ำแบ่งออกเป็นต้นน้ำและปลายน้ำ

ดอน - เกิดจากการตกตะกอนบ่อย, เกิดขึ้นในพื้นที่ลุ่มน้ำและทางลาดที่ไม่รุนแรง การก่อตัวของหนองน้ำที่ยกขึ้นส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในป่าสปรูซโดยมีมอสปรากฏขึ้นแล้วจึงเติบโตเป็นมอสสีขาว - สปาญัม กระบวนการเกิดพีทในพรุยกสูงนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในสมดุลของน้ำในชั้นผิว ไปสู่การเปลี่ยนแปลงของพืชพรรณในพื้นที่ที่กำหนดอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของชั้นพีท กลางหนองน้ำสามารถสูงได้ 6-8 ม.

รากหญ้า - เกิดขึ้นจากการเจริญเติบโตของแหล่งน้ำมากเกินไป (ทะเลสาบและแม่น้ำที่ไหลช้า) ห้องแถวเกิดขึ้นจากริมฝั่งถึงกลางและมีพืชพรรณในบึงปรากฏขึ้นใกล้ริมฝั่ง ซากพืชที่กำลังจะตายจะยกก้นอ่างเก็บน้ำขึ้นและทำให้เกิดตะกอน พื้นผิวจะค่อยๆ รกและก่อตัวเป็นแพลอยน้ำ (ประกอบด้วยเหง้าพืชและมอส)

การจำแนกทางวิศวกรรมของหนองน้ำ

ประเภทที่ 1 - เต็มไปด้วยดินพรุซึ่งมีความแข็งแรงในสภาพธรรมชาติทำให้สามารถสร้างเขื่อนได้สูงถึง 3 เมตรโดยไม่เกิดกระบวนการอัดขึ้นรูปด้านข้างของดินที่อ่อนแอ

3) การเลือกแผนเส้นทางพื้นที่ชุ่มน้ำ (ข้อกำหนดพื้นฐาน)

ความต้องการ:

·ขอแนะนำให้เลี่ยงหนองน้ำหากไม่เกี่ยวข้องกับเส้นทางที่ยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือความคดเคี้ยว

· ข้ามหนองน้ำในทิศทางที่สั้นที่สุด รวมถึงในจุดที่แคบที่สุดและลึกน้อยที่สุดซึ่งก้นบึงอยู่สูง

· ข้ามหนองน้ำที่ตั้งฉากกับการไหลของน้ำ

· เมื่อข้ามหนองน้ำควรหลีกเลี่ยงสถานที่ที่มีความลาดชัน ดีเอ็นเอ.

· เมื่อข้ามหนองน้ำตามถนน ให้เลือกหนองน้ำประเภทที่ 1

· การตัดสินใจเลือกเส้นทางขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบทางเทคนิคและเศรษฐกิจ