토양 다짐 절단의 품질 관리. 굴착 작업, 건축 법규 및 규정. 굴착 작업 중 안전 예방 조치

3.1. 트렌치의 치수와 프로파일은 파이프라인의 목적과 직경, 토양 특성, 수문지질학적 및 기타 조건에 따라 프로젝트에 의해 설정됩니다.

3.2. 바닥을 따라 있는 트렌치의 폭은 직경이 최대 700mm(여기서 D는 파이프라인의 공칭 직경)인 파이프라인의 경우 최소 D+300mm이고 직경이 700mm 이상인 파이프라인의 경우 1.5D여야 합니다. , 다음과 같은 추가 요구 사항을 고려합니다.

직경이 1200mm 및 1400mm인 파이프라인의 경우 경사가 1:0.5보다 가파르지 않은 트렌치를 굴착할 때 바닥을 따라 트렌치의 너비를 D+ 500mm 값으로 줄일 수 있습니다.

토공 기계로 토양을 굴착할 때 트렌치의 너비는 기계 작업 부분의 절단 가장자리 너비와 동일해야 합니다. 프로젝트에 의해 승인됨건설 조직, 그러나 위에 명시된 것 이상;

강제 굽힘 굽힘으로 인한 곡선 부분의 바닥을 따라 있는 트렌치의 너비는 직선 부분의 너비에 비해 너비의 두 배와 같아야 합니다.

파이프라인을 추로 밸러스트하거나 앵커 장치로 고정할 때 바닥을 따라 있는 트렌치의 너비는 최소 2.2D여야 하며, 단열재가 있는 파이프라인의 경우 설계에 따라 설정됩니다.

3.3. 트렌치 경사면의 가파른 정도는 SNiP 3.02.01-87에 따라 취해야하며 늪에서 개발 된 것은 표에 따라 이루어져야합니다. 1.

1 번 테이블

경사면의 보존을 보장하지 않는 미사 및 유사 토양에서는 고정 및 배수 장치를 사용하여 도랑을 개발합니다. 고정 및 배수 조치 유형 특정 조건프로젝트에서 설치해야 합니다.

3.4. 회전식 굴삭기로 트렌치를 굴착할 때 설계 수준에서 트렌치 바닥의 보다 균일한 표면을 얻고 파이프라인 축을 따라 전체 길이를 따라 놓인 파이프라인이 베이스에 단단히 고정되도록 하기 위해 최소 3m의 경우 스트립의 미세 릴리프에 대한 예비 계획은 프로젝트에 따라 수행되어야 합니다.

3.5. 늪지대의 도랑 개발은 썰매, 드래그라인 또는 특수 기계가 있는 넓거나 일반 트랙에 백호가 있는 단일 버킷 굴착기를 사용하여 수행해야 합니다.

래프팅 방법을 사용하여 늪을 통해 파이프라인을 설치할 때 길쭉한 코드, 농축 또는 시추공 장약을 사용하여 폭발적인 방법을 사용하여 트렌치 및 부유 이탄 껍질을 개발하는 것이 좋습니다.

3.6항과 3.7항은 삭제됩니다.

3.8. 굴착 트렌치 프로파일의 변형과 토양 덤프의 동결을 방지하려면 단열재, 부설 및 굴착 작업의 이동 속도가 동일해야 합니다.

굴착 기둥과 단열재 기둥 사이의 기술적으로 필요한 간격은 작업 설계에 표시되어야 합니다.

토양(여름철 암석 제외) 보호구역에 도랑을 개발하는 것은 원칙적으로 금지됩니다.

파이프를 경로로 운반하기 전에 폭발 수단을 사용하여 암석 토양을 풀어야 하며 경로에 파이프를 배치한 후에 동결된 토양을 풀어주는 것이 허용됩니다.

3.9. 드릴링 및 폭파 방법을 사용하여 암석 토양을 예비적으로 풀어 도랑을 개발할 때 연약한 토양을 추가하고 압축하여 토양 오버런을 제거해야 합니다.

3.10. 바위가 많고 얼어붙은 토양에 있는 파이프라인의 기초는 기초의 돌출 부분 위에 최소 10cm 두께의 부드러운 토양 층으로 수평을 맞춰야 합니다.

3.11. 직경이 1020mm 이상인 파이프라인을 건설하는 경우 트렌치 바닥은 경로의 전체 길이를 따라 수평을 유지해야 합니다. 직선 구간에서는 50m마다; 10m 후 수직 탄성 굽힘 곡선에서; 2m마다 강제 굽힘의 수직 곡선에서; 경로의 어려운 구간(수직 회전 각도, 거친 지형 구간)과 철도 및 교차점에서만 직경 1020mm 미만의 파이프라인을 건설할 때 자동차 도로, 계곡, 하천, 강, 들보 및 개별 작업 도면이 개발되는 기타 장애물.

3.12. 파이프라인이 설치될 때까지 트렌치 바닥은 설계에 따라 수평을 맞춰야 합니다.

설계를 준수하지 않는 트렌치에 파이프라인을 배치하는 것은 금지됩니다.

3.13*. 프로젝트에서 파이프라인의 밸러스트를 제공하는 경우 파이프라인을 낮추고 밸러스트 추 또는 앵커 장치를 설치한 후 트렌치 되메우기가 즉시 수행됩니다. 차단 밸브 및 전기 화학적 보호 제어 지점의 티 설치 장소는 음극 리드의 설치 및 용접 후에 채워집니다.

얼어붙은 덩어리, 쇄석, 자갈 및 직경 50mm를 초과하는 기타 함유물을 포함하는 토양으로 파이프라인을 되메울 때 파이프의 상부 모선 위 20cm 두께의 부드러운 토양을 추가하여 단열 코팅이 손상되지 않도록 보호해야 합니다. 프로젝트에서 제공하는 보호 코팅을 설치합니다.

메모. 주요 파이프라인의 수축 후 복원 수행(설계 표시 배치, 설계 밸러스트 복원, 트렌치에 토양 추가, 제방 복원 등)은 계약 계약 규칙에 의해 설정된 방식으로 수행됩니다. 자본 건설, 1969년 12월 24일자 소련 각료회의 결의안 No. 973에 의해 승인되었습니다.

표 2

	공차값(편차), cm
정렬 축을 기준으로 바닥을 따라 트렌치 너비의 절반
버킷 휠 굴삭기 작동을 위한 스트립 계획 시 표시 편차
설계에서 트렌치 바닥 표시의 편차:
토공 기계로 토양을 개발할 때
드릴 앤 블라스트 방식으로 토양을 개발할 때
트렌치 바닥의 연약한 토양층의 두께
파이프 위의 연약한 토양층의 두께(나중에 암석이나 동결된 토양으로 다시 채울 때)
파이프라인 위 토양 되메우기 층의 총 두께
제방 높이

3.14*. 트렌치 바닥을 부드럽게 채우고 암석, 돌, 자갈, 건조하고 덩어리진 토양 및 동결된 토양에 놓인 파이프라인의 부드러운 토양으로 다시 채우는 것은 다음과 일치하여 허용됩니다. 디자인 조직부패하지 않고 환경 친화적인 소재로 만들어진 지속적이고 신뢰할 수 있는 보호 장치로 고객이 교체할 수 있습니다.

3.15. 메인 파이프라인 건설 중 굴착 작업은 표에 제공된 허용 오차를 준수하여 수행되어야 합니다. 2.

홈 » 홈 » 유용한 » 굴착 작업 규칙

지하 유틸리티 운영과 관련된 거의 모든 규제 문서에는 굴착 작업 수행 시 산업 안전 요구 사항 목록이 포함되어 있습니다. 이러한 작업은 수동으로 수행하거나 기계적 수단(접지 기계, 유압 기계화 장비, 드릴링 장비)을 사용하여 수행할 수 있습니다. 굴착 작업을 위한 새로운 기술이 점점 인기를 얻고 있습니다. 예를 들어 수평 방향 드릴링(HDD)은 토양을 밀어서 파이프라인을 설치하는 비굴착 방법입니다. 이 방법은 유틸리티 건설 중 대도시의 비좁은 조건에서는 좋지만 땅에 돌, 금속, 콘크리트 및 기타 단단한 물체가 존재할 가능성이 있는 경우 사용하는 것은 매우 부적절합니다. 이것은 발굴 작업의 많은 뉘앙스 중 하나일 뿐입니다. 독자는 아래의 다른 여러 내용에 익숙해질 수 있습니다.

이 기사는 송전선 건설 또는 수리와 관련된 굴착 작업 중 노동 안전에 대한 일반화되고 체계화된 여러 가지 요구 사항에 주목합니다. 이 기사는 다양한 산업 분야의 기업 직원, 특히 산업 안전 엔지니어에게 유용할 수 있습니다.

규범적 기반

굴착 작업은 어떤 방식으로든 토양 표면(구덩이, 도랑, 우물 또는 트렌치일 수 있음)에서 굴착 작업을 수행하는 작업을 포함합니다. 그러나 우물 작업과 지하 작업의 경계가 명확하지 않은 것처럼, 굴착 작업이라는 용어에 대한 명확한 정의는 현재까지 존재하지 않습니다.

2m를 초과하는 깊이, 수중 또는 지하 통신이 위치한 지역에서의 굴착 작업은 고위험 작업으로 분류되는 활동입니다. 이와 관련하여, 사업체는 이러한 종류의 활동을 수행하려면 허가를 받아야 합니다.

굴착 작업 중 산업 안전 요구 사항은 관련 SNiP 문서에 의해 규제됩니다. 유틸리티 건설과 관련된 모든 작업에 대한 규칙은 노동 보호와 관련된 규정의 관련 단락에 의해 규제됩니다. 즉:

공사 중 안전 예방 조치.
주택 시설 건설 및 수리 중 안전 예방 조치.
도시 도로 및 거리 건설 및 운영 중 산업 안전 규칙.
난방 네트워크 및 발전소와 관련된 열 기계 장비를 사용할 때 산업 안전 규칙.
가스 파이프라인 운영 규칙.
유선 방송선에서 작업을 수행할 때의 안전 예방 조치.
기존 소비자 전기 설비의 안전한 작동에 관한 규칙.
산업 기업 건설 및 수리 중 안전 예방 조치.

굴착 작업 및 조경에 대한 규칙은 지역 건설부의 별도 규제 문서에 의해 규제됩니다. 러시아 연방에서는 토공사 수행 절차를 규정하는 건설 표준을 개발하는 것도 실행됩니다.

위생 구역 또는 자연 보호 구역에서의 굴착 작업은 작성된 규제 법률에 따라 수행됩니다.

발굴 작업

"지하 엔지니어링 통신의 보안 구역"과 "토공사"의 개념은 밀접하게 관련되어 있습니다. 왜냐하면 구덩이를 파거나 다른 유형의 지표면을 굴착하려면 예비 개발이 필요하고 이에 따라 진행 중인 조직 및 기술 활동의 조정이 필요하기 때문입니다. 경로에 가까운 지역에서의 구현을 위한 안전 조건 유틸리티 네트워크. 건축 및 수리 작업 시작 24시간 이내에 승인을 받아야 합니다. 안전을 보장하려면 유틸리티 네트워크의 안전한 운영을 담당하는 조직 대표가 직접 참석하여 작업을 모니터링해야 합니다.

유틸리티 네트워크가 있는 지역에서 굴착 작업을 시작하기 전에 면적 계획과 관련된 지하 유틸리티의 위치 및 깊이를 나타내는 지도(계획 계획)를 숙지해야 합니다. 굴착 작업에 대한 안전 예방 조치에 따라 모든 지하 유틸리티의 정확한 위치를 결정해야 합니다. 어떤 이유로든 계획 다이어그램을 사용할 수 없는 경우에는 조사 또는 굴착을 통해 유틸리티 네트워크의 위치를 설정해야 합니다.

기존 지하 송전선 지역 및 토양의 병원성 오염이 있는 장소(매립지, 묘지, 가축 매장지)에서의 굴착 작업은 특별 허가 및 영장이 있는 경우 수행됩니다. 작업 구역에 위치한 송전선을 운영하는 조직의 동의를 확인합니다.

유틸리티 라인의 건설 및 수리는 제한된 공간, 굴착기, 토공 기계 및 기타 특수 장비의 운전자에서 작업할 수 있는 전문가가 수행할 수 있습니다.

굴착 작업 중에 사람과 차량의 이동이 가능한 영역은 울타리로 둘러싸여 있으며 적절한 경고 표시와 비문은 물론 야간에 작동하는 신호 조명도 갖추고 있습니다. 하수구 및 급수 구조물을 수리하기 위한 굴착 작업에도 동일하게 적용됩니다.

울타리는 굴착 지점에서 2m 이상 떨어져 설치해야 하며 철로가 있는 경우 2.6m 이하로 설치해야 합니다. 굴착 작업을 수행하는 조직은 사람들이 위험 구역을 방해받지 않고 통과하도록 보장할 의무가 있습니다. 이를 위해 발굴지 건너편에 보행자 다리가 놓여 있습니다. 너비는 0.75m 이상이어야 합니다. 일방 통행양쪽 모두 1.2m 이상입니다. 교량 양쪽에는 최소 1.1m 높이의 난간을 설치해야 하며 데크에서 0.5m 높이에는 추가 울타리 스트립을 설치해야 합니다. 측판의 폭은 0.15m로 한다.

구덩이를 파는 작업이 인근 구조물의 기초 수준 아래 또는 단순히 건물 근처에서 수행되는 경우 기초의 변형 가능성을 방지할 수 있는 여러 가지 기술적 조치를 수행해야 합니다. 어떤 경우에는 길이가 1.5m를 초과하지 않는 별도의 그립을 사용하여 굴착이 개발되며 굴착의 최대 허용 폭은 SNiP의 해당 표에 의해 규제됩니다. 지하 유틸리티의 수리 및 복원에 관한 모든 작업은 네트워크에 압력이 전혀 없는 상태에서 수행되어야 합니다.

토공 메커니즘을 사용하는 기존 지하 송전선 굴착 작업은 작업 주체가 송전선에 접근할 수 있는 안전한 거리가 유지되는 경우에만 허용됩니다. 거리는 SNiP에 의해 규제되며 작업 조건과 지하 유틸리티 유형에 따라 다릅니다.

굴착 작업 수행에 대한 일련의 규칙을 포함하는 여러 규제 법률 행위는 일반적으로 엔지니어링 커뮤니케이션 분야 및 노동 보호에 관한 규제 행위 등록부에서 기계적으로 작업을 수행하는 것을 금지한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 기존 가스관 근처에서 수평 굴착을 통한 굴착 작업을 금지하는 조항이다. 지하 시설의 보안 구역에서 특수 장비를 작동하는 것과 관련하여 다른 제한 사항이 있습니다. 예를 들어, 가스 공급 시스템의 안전 예방 조치는 가스 파이프라인 위치에서 3m보다 가까운 토양을 느슨하게 하도록 설계된 충격 메커니즘의 작동을 허용하지 않습니다. 시트 파일링(파일)의 설치는 가스 파이프라인이 흐르는 장소로부터 30m 이내에서 수행할 수 있습니다(규칙을 준수하는 경우 거리는 10m로 줄어들 수 있습니다). 추가 조치보안).

위의 거리에 가까울수록 모든 굴착 작업은 삽을 사용하여 수동으로 수행해야 합니다. 쇠지레, 곡괭이, 이와 유사한 충격 도구 및 특수 이동식 기계화 도구의 사용도 금지됩니다.

굴착 작업장에서는 도로 건설 기계를 작동할 때 다른 작업을 병행하는 것이 금지되며, 작업자가 특수 장비를 작동하는 작업 부분의 위험 구역(5m) 내에 머무르는 것도 금지됩니다. 도랑이나 트렌치에서 제거된 토양, 기타 재료 및 작업 도구는 굴착 외부 가장자리에서 0.5m 이상 떨어져서는 안됩니다. 동시에, 다른 송전선이 놓여 있는 인근 토지에 흙을 투기하는 것은 상당히 허용됩니다.

특수 장비의 이동 및 배치는 지반 붕괴 가능성이 있는 구역 외부에서만 허용됩니다. 이것이 불가능하고 특수 장비의 이동이 이 구역 내에서만 가능한 경우, 도랑이나 도랑의 벽을 강화해야 합니다.

굴착에 의한 토양 개발은 용납될 수 없습니다. 개발 중에 발생하는 토양 박리 또는 캐노피는 도구와 사람으로부터 붕괴 가능성이 있는 영역을 미리 제거한 후 적시에 파괴해야 합니다. 벽에서 큰 돌, 바위 또는 건축 자재의 큰 잔해가 발견되면 필수적인홈에서 제거되었습니다. 굴착 작업을 진행하는 동안 작업 인력은 도구로 인해 서로 부상을 입지 않도록 배치되어야 합니다.

굴착 과정에서는 토양 덤프의 반대쪽에 배수 채널을 배치하여 지표수로부터 굴착을 보호해야 합니다. 유입되는 경우 지하수굴착 작업이 고속으로 진행되면 추가 배수 장치를 설치해야 합니다(강제 배수 구성에 관한 요구 사항은 SNiP의 해당 섹션에 나와 있습니다). 미사질토나 부유토(토양이 지하수에 의해 운반될 가능성이 높은 경우)에서 작업하는 경우에는 시트 파일 고정을 사용하는 것이 좋습니다. 압축되지 않은(채워진) 또는 물에 잠긴 모래 토양을 개발하는 경우 고정하지 않은 작업은 완전히 금지됩니다. 시트 파일 고정 장치가 완전히 설치될 때까지 작업자가 도랑에 들어가도록 허용하는 것도 엄격히 금지됩니다!

굴착 작업 중에는 굴착 고정 장치뿐만 아니라 경사면의 상태를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 붕괴 위험이 조금이라도 있는 경우에는 적절한 조치를 취해야 합니다(특히 강수 후).

다음과 같은 경우 굴착 작업을 즉시 중단해야 합니다.

지반 붕괴 위험;
인근 구조물의 기초 변형 위험;
계획에 제공되지 않은 엔지니어링 커뮤니케이션을 식별합니다.
리세스 내부의 유해 물질의 영향을 감지합니다.
폭발물 발굴.

추가 작업 재개는 위험이 제거되고 추가 안전 조치가 취해진 후에만 가능합니다.

작업으로 인한 굴착에 대한 접근은 평평한 표면에 설치된 사다리를 통해 수행됩니다. 사다리의 너비는 0.6미터 이상이어야 합니다. 난간의 규제 높이 : 1.1m 홈의 너비가 사다리 설치를 허용하지 않는 경우 확장 사다리 사용이 허용됩니다. 어떤 경우에도 굴착 지지대 주위를 이동하거나 생산에 필요한 경우를 제외하고 굴착 작업 영역에 머물 수 없습니다.

안전 예방 조치를 규정하는 규제 문서에 따르면 일부 지하에서 굴착 작업을 수행할 때 엔지니어링 커뮤니케이션트렌치에서 여러 개의 출구가 필요합니다.

일반 조항
준비 작업

3.1. 트렌치의 치수와 프로파일은 파이프라인의 목적과 직경, 토양 특성, 수문지질학적 및 기타 조건에 따라 프로젝트에 의해 설정됩니다.

토공 기계로 토양을 굴착할 때 트렌치의 폭은 건설 조직 프로젝트에서 채택한 기계 작업 부분의 절단 가장자리 폭과 동일해야 하며 위에서 지정한 것보다 작아서는 안 됩니다.

강제 굽힘 굽힘으로 인한 곡선 부분의 바닥을 따라 있는 트렌치의 너비는 직선 부분의 너비에 비해 너비의 두 배와 같아야 합니다.

3.3. 트렌치 경사면의 가파른 정도는 SNiP 3.02.01-87에 따라 취해야하며 늪에서 개발 된 것은 표에 따라 이루어져야합니다. 1.

1 번 테이블

경사면의 보존을 보장하지 않는 미사 및 유사 토양에서는 고정 및 배수 장치를 사용하여 도랑을 개발합니다. 특정 조건에 대한 고정 및 배수 조치 유형은 프로젝트에서 설정해야 합니다.

3.5. 늪지대의 도랑 개발은 썰매, 드래그라인 또는 특수 기계가 있는 넓거나 일반 트랙에 백호가 있는 단일 버킷 굴착기를 사용하여 수행해야 합니다.

3.6항과 3.7항은 삭제됩니다.

3.8. 굴착 트렌치 프로파일의 변형과 토양 덤프의 동결을 방지하려면 단열재, 부설 및 굴착 작업의 이동 속도가 동일해야 합니다.

굴착 기둥과 단열재 기둥 사이의 기술적으로 필요한 간격은 작업 설계에 표시되어야 합니다.

토양(여름철 암석 제외) 보호구역에 도랑을 개발하는 것은 원칙적으로 금지됩니다.

3.10. 바위가 많고 얼어붙은 토양에 있는 파이프라인의 기초는 기초의 돌출 부분 위에 최소 10cm 두께의 부드러운 토양 층으로 수평을 맞춰야 합니다.

3.11. 직경이 1020mm 이상인 파이프라인을 건설하는 경우 트렌치 바닥은 경로의 전체 길이를 따라 수평을 유지해야 합니다. 직선 구간에서는 50m마다; 10m 후 수직 탄성 굽힘 곡선에서; 2m마다 강제 굽힘의 수직 곡선에서; 경로의 어려운 구간(수직 회전 각도, 거친 지형 구간)과 철도 및 고속도로, 계곡, 하천, 강, 들보 및 기타 장애물을 통과하는 교차점에서만 직경 1020mm 미만의 파이프라인을 건설할 때 어떤 개별 작업자가 청사진을 개발하는지.

3.12. 파이프라인이 설치될 때까지 트렌치 바닥은 설계에 따라 수평을 맞춰야 합니다.

설계를 준수하지 않는 트렌치에 파이프라인을 배치하는 것은 금지됩니다.

메모.

SNiP III-42-80: 토공사

주요 파이프라인의 수축 후 복원 수행(설계 표시 배치, 설계 밸러스트 복원, 트렌치에 토양 추가, 제방 복원 등)은 다음의 결의로 승인된 자본 건설 계약 규칙에 의해 설정된 방식으로 수행됩니다. 1969년 12월 24일자 소련 각료회의. No. 973.

표 2

3.14*. 트렌치 바닥의 연약한 충전과 암석, 돌, 자갈, 건조하고 울퉁불퉁한 토양 및 연약한 토양에 설치된 파이프라인의 되메움은 설계 조직 및 고객과의 합의에 따라 비-재료로 만들어진 지속적이고 신뢰할 수 있는 보호 장치로 교체될 수 있습니다. 썩어가는 친환경 소재.

3.15. 메인 파이프라인 건설 중 굴착 작업은 표에 제공된 허용 오차를 준수하여 수행되어야 합니다. 2.

파이프라인 용접 조인트의 조립, 용접 및 품질 관리
파이프 및 파이프 섹션 운송
절연 코팅으로 주요 파이프라인을 부식으로부터 보호
트렌치에 파이프라인 놓기
자연 및 인공 장애물을 통한 파이프라인 횡단 건설
특수한 자연 조건에 파이프라인 설치
지하 부식으로부터 파이프라인의 전기화학적 보호
캐비티 청소 및 파이프라인 테스트
주요 파이프라인의 기술 통신 라인
SNiP III-42-80: 보안 환경

기계화 방법에 의한 기초 밑 출구 건설을 위한 토공사 생산

일반적인 기술 카드(TTK) /약어가 포함된 문서 /

1 사용 영역

1 이 지도는 SNiP 3.02.01-87의 요구 사항에 따라 굴착 개발, 제방 건설, 수직 계획, 되메우기 중에 수행되는 토공사의 제어, 작업 조직, 품질 및 수용 절차를 논의합니다.

2. 굴착 작업을 시작하기 전에 다음을 수행해야 합니다.

"준비 작업" 섹션에 명시된 요구 사항에 따라 프로젝트에서 제공하는 준비 작업을 수행합니다.

건설 현장 계획을 수행합니다.

마킹 작업을 수행하고 기준 측지 네트워크를 배치하고 연결하는 방식으로 행위 작성을 통해 구조물의 축, 굴착 및 제방의 경계를 지상에 고정합니다.

지상의 지하 통신을 식별 및 표시하고, 굴착 작업 수행 가능성을 운영하는 조직과 협력합니다.

채석장, 지상의 임시 및 영구 토양 덤프를 식별하고 표시합니다.

3. 토공사를 접수할 때 다음 사항이 통제됩니다.

유효성 기술 문서;

토양의 질과 압축;

토공사의 모양과 위치, 고도 준수, 경사 및 설계 치수.

4. 토공사를 인계할 때 다음 문서가 제시됩니다.

영구 벤치마크 및 구조물의 측지 분석 행위에 대한 설명;

채택된 변경 사항을 정당화하는 문서, 작업 기록을 사용한 도면 작업

숨겨진 작업에 대한 검사 증명서;

제방 건설, 경사면 고정 등에 사용되는 토양 및 재료의 실험실 테스트 인증서

완료된 토공사에 대한 승인 인증서에는 다음이 포함되어야 합니다. 작업 수행 시 사용된 기술 문서 목록 굴착 작업이 수행된 지형, 수리지질 및 토양 조건에 대한 데이터 구조물의 작동에 대한 지침 특별한 조건; 구조 작동을 방해하지 않는 결함 목록으로 제거 기한을 나타냅니다.

5. 굴착작업의 접수는 숨겨진 작업에 대한 검사보고서를 작성하여 실시하여야 한다.

6. 주요 굴착 작업을 시작하기 전에 제방 및 굴착 바닥의 비옥한 토양층을 PNR에서 설정한 양만큼 제거해야 하며 매립 중 후속 사용을 위해 덤프 장소로 옮겨야 합니다.

비옥한 층을 제거하지 않는 것이 허용됩니다.

비옥층의 두께가 10cm 미만인 경우;

늪지대 및 침수 지역;

상단 폭이 1m 이하인 트렌치를 개발할 때.

7. 비옥한 토양의 저장은 GOST 17.4.3.02-85 및 GOST 17.5.3.04-83에 따라 수행되어야 하며 토양을 저장하고 침식, 홍수 및 오염으로부터 둔덕을 보호하는 방법은 PPR에 확립되어야 합니다.

1.2 절단 개발, 수직 레벨링

1.2.1. 굴착 크기는 구조물 및 기계화 작업의 배치와 너비가 0.6m 이상인 작업자를 가슴으로 이동할 가능성을 보장해야 하며 바닥을 따라 굴착 크기는 그 이상이어야 합니다. 디자인에 의해 설정된 것보다.

1.2.2. 트렌치의 최소 너비는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

스트립 기초 및 지하 구조물의 경우 - 각 측면에 0.2m를 추가하여 구조물의 치수, 거푸집 공사, 단열재 및 고정 장치를 고려해야 합니다.

파이프 라인의 경우 - 스트랜드에 놓을 때 0.3m, 별도의 파이프에 놓을 때 0.5m를 추가하여 파이프의 외경 이상입니다.

1.2.3. 바위나 암석을 제외한 지반의 굴착은 원칙적으로 기초지반의 자연성분을 보존하면서 설계수준까지 개발되어야 한다. 거친 단계와 최종 단계(구조물 건설 직전)의 두 단계로 굴착을 개발할 수 있습니다.

1.2.4. 오버플로 보충은 지역 토양과 자연 토양의 밀도로 압축하여 수행됩니다. Type II 침하토에서는 배수토의 사용이 허용되지 않습니다.

1.2.5. 동결, 침수, 50cm 이상의 오버슈트로 인해 손상된 기초를 복원하는 방법은 설계 조직과 합의됩니다.

1.2.6. 고정 없이 건설된 굴착 경사면의 가장 큰 경사는 SNiP 12-02-2004의 요구 사항에 따라 취해져야 합니다. 경사면의 높이가 5m를 초과하는 경우 경사도는 80°를 넘지 않아야 합니다.

1.2.7. 작업 기간 동안 지하수가 있는 경우 모세관 상승 정도에 따라 지하수 위 및 아래에 위치한 토양은 젖은 것으로 간주해야 합니다.

0.3-0.5m - 먼지가 많은 모래부터 거친 모래까지;

1.0m - 양토 및 점토용.

1.2.8. 느슨한 동결 토양을 제외하고 동결 토양 굴착 수직 벽의 최대 높이는 설정된 SNiP 12-02-2004와 비교하여 2m 이하로 증가할 수 있습니다. 이 경우 평균 일일 기온은 영하 2°C 미만이어야 합니다.

1.2.9. 프로젝트에 명시되지 않은 통신이 감지된 경우 굴착작업을 중단하고 운영기관 또는 고객 대표자와 함께 피해 방지 조치를 취합니다.

보호 구역 내 굴착 개발은 운영 조직의 서면 허가를 받아 허용됩니다.

1.2.10. 대형 개재물을 포함하는 토양을 개발할 때는 이를 파괴하거나 현장에서 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다. 최대 크기가 다음을 초과하는 경우 대형 제품으로 간주됩니다.

버킷 너비의 2/3 - 백호 또는 전면 삽이 있는 굴삭기의 경우

버킷 너비의 1/2 - 드래그라인이 장착된 굴삭기의 경우

스크레이퍼의 최대 설계 굴착 깊이의 2/3;

1/2 블레이드 높이 - 불도저 및 그레이더용;

본체 너비의 1/2 및 정격 운반 능력의 절반 - 차량.

1.2.11. 굴착 내 접근 도로의 도로 폭은 운반 능력이 최대 12톤인 덤프트럭의 경우 양방향 통행 시 7m, 일방 통행 시 3.5m가 되어야 합니다.

1.2.12. 표면을 계획할 때 설계 입면도와 경사도를 준수해야 하며 닫힌 함몰부의 형성은 허용되지 않습니다.

a) 관개 토지를 제외하고 계획 표면의 경사면과 설계 표면의 비율은 0.001을 초과해서는 안됩니다.

b) 관개지를 제외하고 설계면과의 경사면 고도 편차는 다음을 초과해서는 안됩니다.

바위가 아닌 토양에서는 5cm;

+10 ~ -20cm의 암석 토양에서.

제어 방법은 50x50m 그리드에서 측정하는 것입니다.

1.3. 채우기 및 되메우기

1.3.1. 프로젝트에는 제방 건설 및 되메우기를 위한 토양의 유형, 물리적, 기계적 특성과 이에 대한 특별 요구 사항이 명시되어야 합니다.

고객 및 설계 조직과의 합의에 따라 필요한 경우 제방 및 뒷채움재의 토양을 교체할 수 있습니다.

공사중 굴착작업

한 흙더미에 사용하는 경우 다른 유형한 층에 다른 유형의 토양을 사용하는 것은 허용되지 않습니다. 배수가 많은 토양층 아래에 위치한 배수가 적은 토양층의 표면은 제방 축에서 가장자리까지 0.04-0.1 이내의 경사를 가져야 합니다.

1.3.3 제방 및 뒷채움재의 실험적인 토양 다짐은 현장의 표면 다짐량이 10,000m 이상일 때 수행되어야 합니다. 이 경우 토양의 설계 밀도를 보장하기 위해 기술적 매개 변수를 설정해야 합니다.

건설 중인 제방 내에서 실험적 다짐을 수행하는 경우 작업 위치를 프로젝트에 표시해야 합니다.

1.3.4. 폭이 넓어 차량이 회전하거나 통과할 수 없는 제방을 건설할 때 제방은 국지적 확장으로 되메워야 합니다.

1.3.5. 비침하 토양에 파이프라인을 설치하여 트렌치를 되메우는 작업은 두 단계로 수행되어야 합니다.

첫 번째 단계에서 하부 구역은 석면-시멘트, 플라스틱, 세라믹 및 철근 콘크리트 파이프 직경의 1/10보다 큰 고형 개재물을 포함하지 않는 동결되지 않은 토양으로 상부 상부 0.5m 높이까지 되메움됩니다. 파이프 및 기타 파이프의 경우 - 직경의 1/10 4보다 큰 개재물이없는 토양으로 파이프 상단 위 0.2m 높이에 부비동 라이닝 및 설계 밀도에 대한 균일 한 층별 압축 파이프의 양쪽. 되메우기 시 파이프 단열재가 손상되지 않아야 합니다. 압력 파이프라인의 연결부는 SNiP 3.05.04-85*의 요구 사항에 따라 강도와 견고성에 대한 통신의 예비 테스트를 거친 후 되메움됩니다.

두 번째 단계에서는 백필이 수행됩니다. 상부 구역파이프 직경보다 큰 고체 개재물을 포함하지 않는 토양이 있는 트렌치.

1.3.6. 비침하 토양에 통과할 수 없는 지하 수로가 있는 도랑을 되메우는 작업은 두 단계로 수행되어야 합니다.

첫 번째 단계에서 트렌치의 하부 구역은 운하 높이의 1/4보다 크고 20cm 이하인 고형 개재물을 포함하지 않는 동결되지 않은 토양으로 운하 상단 위 0.2m 높이까지 되메움됩니다. , 운하 양쪽의 설계 밀도에 대한 층별 압축으로.

두 번째 단계에서 트렌치의 상부 구역은 채널 높이의 1/2보다 큰 고체 함유물을 포함하지 않는 토양으로 채워집니다.

1.3.7. 추가 하중이 전달되지 않는 트렌치의 되메움은 토양 압축 없이 수행할 수 있지만 롤러의 트렌치 경로를 따라 되메움을 수행할 수 있으며 그 치수는 후속 토양 침하를 고려해야 합니다.

1.3.8. 좁은 부비동의 되메움은 압축성이 낮은 토양(파쇄된 돌, 자갈, 모래 및 자갈 토양)으로 이루어져야 합니다.

1.3.9. 무거운 기초 위에 제방을 건설할 때 제방의 하부는 안정적인 음의 기온이 시작되기 전에 결빙 깊이 이상의 높이까지 부어져야 합니다.

1.3.10. 필요한 경우 제방(도로, 계획 등), 쿠션 및 댐 바닥 내에서 그루터기 뿌리 뽑기를 수행해야 합니다.

1.3.12. 제방 및 되메우기 건설용 토양에는 목재, 섬유질 물질, 썩거나 쉽게 압축되는 물질을 포함할 수 없습니다. 건설 폐기물.

1.3.13. 다짐 없이 건설된 제방은 설계 지침에 따라 침하를 위한 예비 높이로 채워야 합니다. 프로젝트에 지침이 없는 경우 예비 값은 다음과 같이 취해야 합니다. 암석 토양에서 채울 때 - 6%, 비암석 토양에서 - 9%.

작업은 다음 규제 문서의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.

SNiP 3.01.01-85* 건설 생산 조직

SNiP 3.01.03-84 건설 측지 작업

SNiP 12-03-2001 건설 중 노동 안전.

1부. 일반 요구 사항.

SNiP 12-04-2002 건설 중 노동 안전. 2부. 건설 생산.

SNiP 3.02.01-87 토공사.

GOST 17.4.3.02-85 발굴 작업 규칙.

핏슈트 건설을 위한 토목 생산 2부

1.3. 굴착 작업을 수행할 때 수력 구조물, 수운 구조물, 매립 시스템, 주요 파이프라인, 자동차 및 건설을 위한 기초 및 기초를 배치합니다. 철도비행장, 통신 및 전력선 및 기타 목적의 케이블선은 이러한 규칙의 요구 사항 외에도 이러한 구조물의 건설 세부 사항을 고려한 관련 SNiP의 요구 사항을 충족해야 합니다.

1.4. 굴착 작업을 수행하고 기지와 기초를 건설할 때 건설 생산 조직을 위한 SNiP의 요구 사항을 준수해야 합니다. 측지 작품, 안전 예방 조치, 건설 및 설치 작업 중 화재 안전 규칙.

1.5. 지하 채석장을 제외한 채석장을 개발할 때는 소련 국가 광업 및 기술 감독국이 승인한 광물 매장지 노천 채광에 대한 통일된 안전 규칙의 요구 사항을 준수해야 합니다.

메모. 토양 채석장은 광산 기업과 관련되지 않은 제방 및 되메우기 건설을 위한 토양을 확보할 목적으로 개발된 굴착입니다.

1.6. 폭파 작업을 수행할 때 소련 국가 광업 및 기술 감독 기관이 승인한 폭파 작업에 대한 통일된 안전 규칙의 요구 사항을 준수해야 합니다.

1.8. 토공사, 기초 및 기초 건설에 사용되는 토양, 재료, 제품 및 구조물은 프로젝트 요구 사항, 관련 표준 및 기술 사양을 충족해야 합니다. 건립되는 구조물의 일부이거나 그 기초인 프로젝트에서 제공하는 토양, 자재, 제품 및 구조물의 교체는 설계 조직 및 고객과의 합의에 의해서만 허용됩니다.

1.9. 모놀리식, 조립식 콘크리트 또는 철근 콘크리트, 석재 또는 콘크리트로 만들어진 기초 건설 작업을 수행할 때 벽돌 쌓기, 이 규칙의 요구 사항에 따라 준비된 근거에 따라 SNiP 3.03.01-87 및 SNiP 3.04.01-87을 따라야 합니다.

1.10. 굴착 작업을 수행할 때 기지 및 기초 건설, 수신, 운영 및 승인 제어는 SNiP 3.01.01-85의 요구 사항 및 참조 부록 1에 따라 수행되어야 합니다.

1.11. 숨겨진 작업에 대한 검사 보고서 작성과 함께 토공사, 기초 및 기초의 승인은 권장 부록 2에 따라 수행되어야 합니다. 필요한 경우 프로젝트는 검사 보고서 준비와 함께 중간 승인 대상이 되는 다른 요소를 나타낼 수 있습니다. 숨겨진 일.

1.12. 프로젝트에서는 적절한 근거를 바탕으로 작업 방법 및 기술 솔루션을 규정하고, 이 규칙에서 제공하는 것과 다른 최대 편차 값, 볼륨 및 제어 방법을 설정할 수 있습니다.

2.1. 이 절의 규칙은 신설 또는 재건축된 시설에서 탈수, 배수, 우물 설치, 저수(배수) 시스템을 사용하여 지하수위를 인위적으로 낮추는 작업(이하 "감수"라 함)을 수행하는 경우에도 적용됩니다. 건설현장의 지표수를 배수하기 위한 것입니다.

2.2. 탈수 작업을 시작하기 전에 작업 구역에 위치한 건물 및 구조물의 기술 상태를 조사하고 기존 지하 유틸리티의 위치를 명확히 하는 것이 필요합니다.

2.3. 절수 작업을 수행할 때는 토양의 압축을 방지하고 구덩이 경사면과 인접 구조물 기초의 안정성을 방해하는 조치를 취해야 합니다.

2.4. 구덩이와 트렌치의 배수를 사용할 때 필요한 경우 필터 경사면과 바닥에 프로젝트에 지정된 두께의 모래와 자갈 재료 층을 적재해야합니다. 배수통의 용량은 최소한 5분 동안 물이 흘러야 합니다.

2.5. 수중에서 개발된 구덩이에서 물을 펌핑할 때 바닥과 경사면의 안정성이 저하되는 것을 방지하기 위해 그 안의 수위 감소율은 외부 지하수 수위 감소율과 일치해야 합니다.

2.6. 배수로를 건설할 때 굴착 작업은 배수 구역에서 시작하여 더 높은 고도로 이동하고 파이프 및 필터 재료를 유역 구역에서 배수 또는 펌프 설치(영구 또는 임시) 쪽으로 이동하여 명확하지 않은 통과를 방지해야 합니다. 배수구를 통해 물.

배수관 배치, 검사 우물 건설 및 배수 펌프장 장비 설치는 SNiP 3.07.03-85 및 SNiP 3.05.05-84의 요구 사항을 준수하여 수행해야 합니다.

A) 쇼크 로프 방법을 사용하여 우물을 굴착할 때 케이싱 파이프의 바닥은 개발되는 바닥 수준보다 최소 0.5m 앞에 있어야 하며, 드릴 비트는 토양이 흡입되지 않는 속도로 들어 올려야 합니다. 케이싱 파이프의 하단을 통해; 플러그가 형성될 수 있는 토양을 시추할 때 케이싱 공동의 수위를 지하수 수준을 초과하는 수준으로 유지해야 합니다.

B) 이전에 파일럿 드릴링을 수행했고 확립된 감소 효율이 프로젝트 요구 사항을 충족하는 경우 점토 세척을 통한 감수 우물 드릴링이 허용됩니다.

C) 필터를 낮추고 케이싱을 제거하기 전에 우물에서 드릴 절단 부분을 제거해야 합니다. 모래 양토에 뚫린 우물과 층간 대수층 및 대수층 층에서 케이싱의 내부 구멍을 물로 씻어야합니다. 우물 깊이의 제어 측정은 필터를 설치하기 직전에 수행되어야 합니다.

2.8. 필터 컬럼이나 케이싱 파이프를 지면에 수력적으로 담글 때 지속적인 물 공급이 보장되어야 하며, 수분 흡수성이 높은 토양이 있는 경우 바닥 구멍에 압축 공기를 추가로 공급해야 합니다.

2.9. 필터는 코팅 두께의 30배 이하로 균일하게 뿌려야 합니다. 파이프를 연속적으로 들어 올린 후에는 최소 0.5m 높이의 살수 층이 아래쪽 가장자리 위에 남아 있어야 합니다.

예비 우물에 설치된 펌핑 장치 및 예비 펌프 개방형 설치작동 상태를 유지하려면 정기적으로 작동해야 합니다.

절수 시스템에는 취수구의 수위가 허용 수준 이하로 떨어지면 모든 장치를 자동으로 차단하는 장치가 장착되어야 합니다.

2.12. 건설 기간 동안 사용되는 모든 영구 물 감소 및 배수 장치는 영구 작동 시 프로젝트 요구 사항을 준수해야 합니다.

2.13. 물 저감 시스템을 운영할 때 겨울철펌핑 장비 및 통신의 단열이 보장되어야 하며, 작업 중 휴식 시간에도 이를 비울 수 있는 가능성도 제공되어야 합니다.

2.14. 굴착 작업을 시작하기 전에 기존 구조물의 안전성을 손상시키지 않으면서 임시 또는 영구 장치를 사용하여 지표수와 지하수의 배수를 보장해야 합니다.

A) 지표수의 흐름을 차단하기 위해 굴착 상단에서 연속적인 윤곽으로 배열된 무심한 사람과 보호 구역뿐만 아니라 영구 배수 및 배수 구조물 또는 임시 도랑 및 제방을 사용합니다. 필요한 경우 도랑에는 침식이나 누출을 방지하는 보호 고정 장치가 있을 수 있습니다.

B) 주로 낮은 곳에서 굴착 하류에 있는 캐벌리어를 간격으로 채우되 매 50m 이상이어야 합니다. 바닥의 간격 너비는 3m 이상이어야 합니다.

2.16. 구덩이의 경사가 대수층 밑에 있는 대수층 토양을 가로지르는 경우, 물을 배수하기 위해 대수층 지붕에 도랑이 있는 둔턱을 만들어야 합니다(설계가 이 수준에서 배수를 제공하지 않는 경우).

3.1. 프로젝트에 채택된 굴착 크기는 구조물의 배치와 말뚝 박기, 기초 설치, 단열재 설치, 탈수 및 배수 및 굴착에서 수행되는 기타 작업뿐만 아니라 공동 내에서 사람을 이동할 가능성을 보장해야 합니다. 조항 3.2에 따라. 현장 바닥을 따라 굴착하는 크기는 설계에 의해 설정된 크기보다 작아서는 안 됩니다.

SNiP 3.02.01-87 지구 구조, 기초 및 기초

TsNIIOMTP Gosstroy 소련(기술 과학 후보자)이 개발함 Yu.Y.Kammerer, Yu.N.Myznikov, A.V.Karpov; T. E. 블라소바), VNIIOSP의 이름을 따서 명명되었습니다. 소련 국가 건설 위원회의 N. M. Gersevanov(기술 과학 박사, 교수. M. I. Smorodinov; A. A. Arsenyev;기술 후보자 과학 L.I. Kurdenkov, B.V. Bakholdin, E.V. Svetinsky, V.G. Gapitsky, Yu. O. Targulyan, Yu. A. Grachev), TsNIIS 소련 교통부(기술 과학 후보자) A. S. Golovachev, I. E. Shkolnikov), Gidromekhanizatsiya 신탁 및 소련 에너지부의 설계 사무소 Gidromekhproekt( S. T. 로지노어),소련 국가 건설위원회의 VNII VODGEO(기술 과학 후보자) V. M. 파빌론스키)도네츠크 산업 건설 프로젝트와 소련 국가 건설 위원회의 로스토프 산업 건설 프로젝트의 참여로 수력 프로젝트라는 이름이 붙었습니다. 소련 에너지부의 S. Ya. Zhuk 및 Gidrospetsproekt, 소련 Montazhspetsstroy 장관의 Soyuzvzryvproma, Fundamentproekt 및 VNIIGS, 소련 교통부의 Transvzryvprom, Soyuzdorniy, 수자원부의 Soyuzgiprovodkhod 및 Mosgiprovodkhoz 소련 Minuralsibstroyiproekt의 소련, NIIpromstroy 및 Krasnoyarsk Promstroyniproekt, 소련 해군부의 Lenmorniyproekt 및 Soyuzmorniyproekt, 우크라이나 SSR의 N IISK 및 NIISP Gosstroy, NIIMosstroy 모스크바 시 집행위원회의 자원.

TsNIIOMTP Gosstroy 소련에서 소개했습니다.

소련 국가 건설위원회 건설 표준화 및 기술 표준부의 승인 준비 (V. A. Kulinichev).

SNiP 3.02.01-87 발효로„ "지구 구조, 기초 및 기초"는 유효성을 잃습니다. SNiP 3.02.01-83*„ 기초 및 기초", SNiP III-8-76„ 토공사 "및 SN 536-81„ 비좁은 지역에 흙을 되메우기 위한 지침."

규제 문서를 사용할 때 소련 국가 건설위원회의 "건설 장비 공보", "건축법 및 규칙 수정안 수집" 저널에 게시된 건축법 및 규정과 국가 표준에 대한 승인된 변경 사항을 고려해야 합니다. 정보 색인 „ 소련의 국가 표준" Gosstandart 소련.

국가 건설

건물 코드

그리고 규칙

SNiP 3.02.01-87

소련위원회

(고스트로이 소련)

토공사, 기초 및 기초

답례로

SNiP 3.02.01-83*,

한조각III-8-76

및 CH 536-81

러시아 합자회사
"가즈프롬"

건설 규제 문서 시스템

건설 규칙의 코드
주요 가스 파이프라인

건설 규칙 코드
가스 파이프라인의 선형 부분

토공사 생산

SP 104-34-96

RAO Gazprom의 승인

(1996년 9월 11일자 명령 No. 44)

모스크바

1996

SP 104-34-96

규칙의 집합

주요 가스 파이프라인 건설 규칙 세트

트렁크 가스 파이프라인 건설에 관한 규정 코드

도입일 1996년 1월 10일

발굴 작업

"고신뢰성 파이프라인 운송" 협회, RAO Gazprom, JSC Rosneftegazstroy, JSC VNIIST, JSC NGS-Orgproektekonomika에서 개발했습니다.

일반 편집 중

acad. BE. 패튼 박사 기술. 과학 V.A. Dinkova. 교수 OM 이반초바

소개

이 규칙 코드(SP)에서는 특히 어려운 조건에서 연중 건설과 전체 건설 및 설치 작업 단지의 유동 기계화 실행 가능성을 보장하기 위해 설치 중 파이프라인 요소의 설계 매개변수를 준수합니다. 운영 중 운영의 신뢰성에 대한 요구 사항, 현대적인 진보적 조직 방법이 반영되고 다양한 자연, 기후 및 토양 영역에서 작업 생산, 품질 관리 및 흙 구조물 수용 기술이 반영됩니다.

규정집은 연구 및 설계개발의 결과와 국내 건설기관이 축적한 굴착공사의 우수사례를 요약한 것입니다. 외국 관행선형 객체를 구성하는 동안.

이 합작 투자는 어려운 자연 및 기후 조건에서 주요 파이프라인 건설 작업을 수행하기 위한 새로운 방법을 제안하고, 트렌치 개발, 제방 건설, 파일 지지용 구멍 및 우물 드릴링, 파이프라인 설계 매개변수를 고려한 트렌치 되메우기 방법을 반영합니다. , 다중 스레드 라인을 평행하게 배치하는 경우를 포함하여 드릴링 및 발파 작업의 세부 사항 다양한 분야트랙.

이 합작 투자는 파이프라인의 선형 부분 건설 중 굴착 작업과 건설 및 작업 실행 조직(PIC 및 PPR)을 위한 프로젝트 개발에 관련된 건설 및 설계 조직의 전문가를 대상으로 합니다.

술어

트렌치는 일반적으로 상당한 길이와 상대적으로 작은 폭을 갖는 홈으로, 파이프라인을 놓기 위한 것입니다. 임시 흙 구조물인 트렌치는 건설 중인 파이프라인의 직경에 따라 특정 매개변수 내에서 개발되며 경사면이나 수직 벽으로 건설될 수 있습니다.

덤프는 일반적으로 토공 기계로 굴착할 때 도랑을 따라 놓인 토양을 말합니다.

제방은 낮거나 어려운 지형을 횡단할 때 파이프라인을 놓을 뿐만 아니라 이를 따라 도로를 건설하거나 추가 토양 충전을 통해 건설 구역을 계획할 때 경로의 프로파일을 부드럽게 하기 위한 흙 구조물입니다.

굴착은 경로의 종단면을 부드럽게 하고 파이프라인 건설 구역을 따라 도로를 깔면서 흙을 깎아 건설하는 토공사입니다.

반절단 반성토 - 가파른 경사면(주로 가로 경사면)에 파이프라인과 도로를 설치하기 위한 절단 및 성토 기능을 결합한 흙 구조물입니다.

도랑은 일반적으로 건설 구역의 배수를 위해 배열된 선형 오목한 형태의 구조물이며 흔히 배수 또는 배수라고 불립니다. 고지대에서 흐르는 물을 차단하고 배수하는 역할을 하며 흙 구조물의 오르막쪽에 설치된 도랑을 고지라고 합니다. 물을 배수하는 역할을 하며 굴착이나 도로의 양쪽 경계를 따라 위치한 도랑을 도랑이라고 합니다.

통행권 경계를 따라 늪지에 파이프라인(지상)을 건설하는 동안 설치되고 물을 저장하는 데 사용되는 도랑을 방화 도랑이라고 합니다.

Cavaliers는 발굴 개발 중에 형성된 과도한 토양으로 채워지고 후자를 따라 위치한 제방입니다.

매장지는 일반적으로 발굴이라고 불리며, 토양은 인접한 제방을 채우는 데 사용됩니다. 보호 구역은 보호용 둔턱에 의해 제방 경사면과 분리되어 있습니다.

채석장은 제방을 채울 때 토양을 사용하기 위해 특별히 개발된 굴착지로, 제방으로부터 상당한 거리에 위치합니다.

운하는 상당한 길이의 발굴이며 물로 채워져 있습니다. 수로는 일반적으로 늪지와 습지에 파이프라인을 건설하는 동안 설치되며 래프팅을 통해 파이프라인을 설치하기 위한 트렌치 또는 배수 시스템의 배수 네트워크를 위한 주요 수로 역할을 합니다.

트렌치의 구조적 요소는 트렌치 프로파일, 토양 덤프 및 트렌치 위의 롤러(토양으로 다시 채운 후)입니다. 제방의 구조적 요소는 노반, 도랑, 무심한 사람 및 보호 구역입니다.

트렌치 프로파일에는 바닥, 벽, 가장자리와 같은 특징 요소가 있습니다.

제방에는 기저부, 경사면, 기저부 및 경사면 가장자리, 능선이 있습니다.

베드는 느슨하고 일반적으로 모래 토양(두께 10~20cm)의 층으로, 트렌치에 파이프라인을 놓을 때 기계적 손상으로부터 단열 코팅을 보호하기 위해 바위가 많고 얼어붙은 토양의 트렌치 바닥에 부어집니다.

파우더는 트렌치(두께 20cm)에 놓인 파이프라인 위에 부은 부드러운(모래) 토양 층으로, 느슨해진 암석이나 동결된 토양으로 지표면의 설계 수준까지 다시 채웁니다.

상층토층은 대륙 암석 위에 있는 토양의 광물 연질 표층으로, 드릴 및 폭발 공법을 사용하여 암반 토양을 효과적으로 개발하기 위해 건설 현장에서 우선적으로 제거(개방)됩니다.

시추공은 드릴 및 폭발 발파공 방법을 사용하여 강한 토양을 풀 때 폭발물을 배치하기 위해 굴착 장치로 형성된 직경이 최대 75mm이고 깊이가 5m 이하인 토양의 원통형 공동입니다(건설용). 참호).

우물은 직경 76mm 이상, 깊이 5m 이상인 토양의 원통형 공동으로, 토양을 느슨하게 하고 건설 시 폭발을 일으키기 위해 드릴링 및 폭파 작업 중에 폭발물을 배치하기 위해 드릴링 기계로 형성됩니다. 산악 지역의 선반.

복잡한 순차 방법 - 여러 유형의 회전식 트렌치 굴삭기 또는 동일한 유형의 회전식 굴착기의 트렌치 정렬을 따라 순차적으로 통과하는 직경 1420mm의 밸러스트 파이프라인을 위해 주로 고강도 영구 동토 토양에 트렌치를 개발하는 방법 설계 프로파일(최대 3~3m)의 트렌치를 건설하기 위한 작업 본체의 다양한 매개변수를 사용합니다.

기술적 격차 - 통행권 내에서 주 파이프라인의 선형 부분을 구성하는 기술 프로세스의 특정 유형의 작업 생산 그립 사이의 전면을 따른 거리(예: 준비 작업과 굴착 작업 간의 기술적 격차, 용접과 설치 및 단열재 배치 사이, 암석 토양 굴착 시 폭발로 인해 느슨해진 토양에서 굴착기를 사용하여 스트리핑, 드릴링, 폭파 및 트렌칭을 위한 팀 간의 간격).

작업의 운영 품질 관리는 건설 및 설치 작업 또는 프로세스의 구현과 병행하여 수행되는 지속적인 품질 관리 기술 프로세스이며 모든 유형의 작업을 위해 개발된 운영 품질 관리 흐름도에 따라 수행됩니다. 주요 파이프라인의 선형 부분 건설.

토공사의 운영 품질 관리 기술 맵은 운영 제어 기술 및 조직, 기계의 기술 요구 사항에 대한 주요 조항을 반영하고, 주요 프로세스 및 작업을 정의하고, 모니터링할 제어 지표, 토공 작업의 특성, 구성 및 제어 유형, 제어 결과가 기록되는 실행 문서 형식도 포함됩니다.

1. 일반 조항

1.1. 건설 구역의 엔지니어링 준비를 포함하여 토공사의 필수 치수 및 프로파일과 토공사 중 규정된 공차를 준수하기 위한 전체 토공사 단지의 기술은 다음 사항을 고려하여 개발된 프로젝트에 따라 수행되어야 합니다. 현재 규제 문서의 요구 사항:

¨ "주요 파이프라인"(SNiP III-42-80);

¨ "건설 생산 조직"(SNiP 3.01.01-80);

¨ “지구 구조. 기초 및 기초"(SNiP 3.02.01-87);

¨ "주요 파이프라인을 위한 토지 할당 규범"(SN-452-73) 소련 및 연합 공화국의 토지법 기본 사항;

¨ “주요 파이프라인 건설. 기술 및 조직"(VSN 004-88, Neftegazstroy 사역, P, 1989);

¨ 환경 보호에 관한 러시아 연방 법률;

¨ 표면 폭발 작업 수행을 위한 기술 규칙(M., Nedra, 1972);

¨ 기존 강철 지하 주 파이프라인(VSN-2-115-79) 근처의 동결된 파운드를 폭파하는 기술에 대한 지침;

¨ 이 규칙 강령.

파이프라인 경로의 각 섹션의 특정 구호 및 토양 조건을 고려하여 특정 생산 프로세스에 대한 기술 지도 및 작업 계획을 작성할 때 기술 및 조직적 조치의 세부 개발이 수행됩니다.

1.2. 굴착 작업은 품질 요구 사항을 준수하고 모든 기술 프로세스에 대한 필수 운영 제어를 통해 수행되어야 합니다. 토공사 생산을 위한 모든 부서에는 PIC 및 PPR 개발 과정에서 개발된 운영 품질 관리 카드와 업계 설계 및 건설 조직의 주요 파이프라인 건설을 위한 통합 기계화 계획을 제공하는 것이 좋습니다.

1.3. 굴착 작업은 안전 규정, 산업 위생 및 노동 보호 분야의 최신 성과를 준수하여 수행되어야 합니다.

파이프라인 건설 중 굴착 작업의 전체 복합체는 건설 조직 및 작업 실행 계획에 따라 수행됩니다.

1.4. 토공사의 기술과 조직은 지정된 작업 속도를 유지하면서 노동 강도와 비용을 크게 증가시키지 않으면서 경로의 어려운 구간을 포함하여 연중 내내 생산 흐름을 제공해야 합니다. 예외는 영구 동토층 토양과 극북의 습지에 대한 작업으로, 토양이 동결되는 기간에만 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

1.5. 노동 보호 관리 및 전문 부서의 노동 보호 요구 사항 준수 조건 보장에 대한 책임은 해당 조직의 관리자, 감독자 및 수석 엔지니어에게 할당되는 것이 좋습니다. 작업장에서 이러한 요구 사항을 준수할 책임은 부서장(컬럼), 감독 및 감독에게 있습니다.

1.6. 굴착 작업을 위한 건설 기계 및 장비는 다음을 준수해야 합니다. 기술 사양수행되는 작업의 조건과 성격을 고려한 작업 기온이 낮은 북부 지역에서는 주로 북부 디자인의 기계와 장비를 사용하는 것이 좋습니다.

1.7. 주요 파이프라인을 건설할 때 임시 사용을 위해 제공된 토지는 관련 토지 사용자의 농장 토지 관리 프로젝트 요구 사항을 준수해야 합니다.

· 굴착 작업을 수행할 때 토양과 토양의 유실, 불어 및 용해, 계곡 성장, 모래 침식, 이류 및 산사태 형성, 염분화, 침수를 유발하는 기술 및 방법을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 토양 및 기타 형태의 다산 손실;

· 개방형 배수 방식을 사용하여 통행권을 배수할 때, 의료 목적으로 인구를 위한 수자원 공급원으로 배수수를 배출하는 것은 허용되지 않아야 합니다. 수자원, 레크리에이션 및 관광 장소.

2. 발굴 작업. 간척사업

2.1. 특별간척사업에 따라 공사구역 내 층을 제거하고 복원하는 공사를 시행할 것을 권고한다.

2.2. 토지 개간 프로젝트는 경로의 특정 구간의 특성을 고려하여 설계 기관에서 개발해야 하며 해당 구간의 토지 사용자와 합의해야 합니다.

2.3. 비옥한 토지는 원칙적으로 파이프라인 건설 작업 과정에서 적절한 조건으로 전환되며, 이것이 가능하지 않은 경우 전체 작업 단지 완료 후 1년 이내에(토지와 합의하여) 사용자). 모든 작업은 건설을 위한 토지 할당 기간 내에 완료되어야 합니다.

2.4. 제출조건에 따른 간척사업에 있어서 토지 계획지역의 자연 및 기후 특성을 고려하여 사용하려면 다음 사항을 결정해야 합니다.

¨ 매립이 필요한 파이프라인 경로를 따라 있는 토지의 경계;

¨ 매립 대상 지역별로 제거된 비옥한 토양층의 두께;

쌀. 주요 파이프라인 건설 중 통행권의 개략도

A - 비옥한 토양층이 제거되는 스트립의 최소 너비(상단의 트렌치 너비에 각 방향으로 0.5m를 더한 값)

¨ 통행권 내 매립 구역의 너비;

¨ 제거된 비옥한 토양층을 임시 저장하기 위한 덤프 위치;

¨ 비옥한 토양층을 적용하고 비옥도를 회복하는 방법;

¨ 교란되지 않은 토지 수준 이상으로 적용되는 비옥한 토양층의 허용 초과;

¨ 파이프라인을 되메운 후 느슨한 광물 토양과 비옥한 층을 압축하는 방법.

2.5. 비옥한 토양층을 제거하고 적용하는 작업(기술적 매립)은 건설 조직에서 수행합니다. 토양 비옥도 복원(비료 적용, 풀 파종, 북부 지역의 이끼 덮개 복원, 비옥한 토양 경작 및 기타 농업 작업을 포함한 생물학적 매립)은 토지 사용자가 다음에 제공된 자금을 희생하여 수행합니다. 연결공사 견적에 포함된 매립 견적입니다.

2.6. 기존 가스관과 평행하게 설치된 파이프라인 매립 프로젝트를 개발하고 승인할 때 계획상의 실제 위치, 실제 깊이 및 기술 조건을 고려해야 하며 이러한 데이터를 기반으로 설계 솔루션을 개발하여 다음을 보장해야 합니다. "주 파이프라인의 보안 구역에서 작업을 수행하기 위한 지침" 및 현행 안전 규정에 따라 기존 파이프라인의 안전과 작업 안전.

2.7. 파이프라인을 기존 파이프라인과 평행하게 배치하는 경우 작업을 시작하기 전에 운영 조직이 기존 파이프라인 축의 위치를 지상에 표시하고 위험한 장소를 식별하고 특수 경고 표시로 표시해야 한다는 점을 고려해야 합니다( 깊이가 충분하지 않은 부분과 불만족스러운 상태의 파이프라인 섹션). 기존 파이프라인 근처 또는 교차점에서 작업하는 동안 운영 조직의 대표자가 있어야 합니다. 숨겨진 작업에 대한 준공 문서는 VSN 012-88, 파트 II에 제공된 형식에 따라 작성되어야 합니다.

2.8. 주배관 건설 시 교란된 토지를 기술적으로 매립하는 기술은 공사 착공 전 비옥한 토양층을 제거하고 이를 임시 저장 장소로 운반한 후 공사 완료 후 복원된 토지에 적용하는 것으로 구성됩니다.

2.9. 따뜻한 계절에는 비옥한 토양층을 제거하고 매립지로의 이동을 ETR 254-05 유형의 회전식 재경운기와 불도저(D-493A, D-694, D- 유형)를 사용하여 수행해야 합니다. 385A, D-522, DZ-27S) 종방향 횡방향 이동은 층 두께 최대 20cm로, 횡방향 이동은 층 두께 20cm 이상으로, 비옥층 두께가 최대 10~15cm일 때, 모터 그레이더를 사용하여 제거하고 덤프로 옮기는 것이 좋습니다.

2.10. 비옥한 토양층의 제거는 가능하다면 매립층의 전체 설계 두께에 대해 한 번에 또는 여러 번에 걸쳐 층별로 수행되어야 합니다. 어떠한 경우에도 비옥한 토양층이 무기질 토양과 혼합되어서는 안 됩니다.

프로젝트에 따라 트렌치에 파이프라인을 설치할 때 부피 변위의 결과로 형성된 과도한 미네랄 토양은 제거된 비옥한 토양층의 스트립에 고르게 분포되고 수평을 이루거나(후자를 적용하기 전) 건축물 외부로 운반될 수 있습니다. 특별히 지정된 장소로 구역을 지정하십시오.

과도한 광물 토양 제거는 두 가지 계획에 따라 수행됩니다.

1. 트렌치를 채운 후 매립할 스트립 위에 광물질 토양을 불도저나 모터 그레이더로 고르게 분포시킨 후 다짐 후 스크레이퍼(D-357M, D-511S형 등)로 토양을 절단하여 교란되지 않은 토지의 표면 위에 적용된 비옥한 토양층의 수준을 허용 가능한 초과로 보장하는 방식으로 필요한 깊이. 스크레이퍼는 토양을 프로젝트에 특별히 지정된 장소로 운반합니다.

2. 평탄화 및 압축 후 광토는 절단되어 불도저로 스트립을 따라 이동하고 최대 150의 부피로 최대 1.5 - 2.0m 높이의 특수 파일로 운송에 대한 적재 효율성을 높이기 위해 배치됩니다. - 단일 버킷 굴삭기(유형 EO -4225, 직선 삽 또는 그랩이 있는 버킷 장착) 또는 단일 버킷 프런트 엔드 로더(유형 TO-10, TO-28, TO-18)은 덤프 트럭에 적재되어 건설 구역 외부에서 프로젝트에 특별히 표시된 장소로 운송됩니다.

2.11. 토지 사용자의 요청에 따라 프로젝트가 건설 구역 외부의 비옥한 토양층을 특별 임시 덤프(예: 특히 가치 있는 토지)로 제거하는 것을 제공하는 경우 해당 제거 및 최대 거리까지 운송 0.5km는 스크레이퍼(DZ-1721 유형)를 사용하여 수행해야 합니다.

0.5km 이상의 거리를 이동하는 경우에는 덤프트럭(MAZ-503B, KRAZ-256B 등)이나 기타 차량을 사용해야 합니다.

이 경우 프런트 엔드 로더(TO-10, D-543 유형)와 단일 버킷 굴삭기(EO- 유형)를 사용하여 비옥한 층(파일로 사전 이동된)을 덤프 트럭에 적재하는 것이 좋습니다. 4225) 직선 삽이나 손잡이가 달린 버킷이 장착되어 있습니다. 지정된 모든 작업에 대한 지불은 추가 견적에 제공되어야 합니다.

2.12. 비옥한 토양층은 일반적으로 안정적인 음의 온도가 시작되기 전에 제거됩니다. 예외적인 경우, 토지 사용자 및 토지 이용 통제 기관의 합의에 따라 겨울철에 비옥한 토양층을 제거하는 것이 허용됩니다.

겨울철 비옥토층 제거작업을 할 때에는 불도저(DZ-27S, DZ-34S, International Harvester TD -25S형)를 이용하여 동결된 비옥토층을 3중 풀림작업으로 미리 풀어주는 작업을 권장한다. 프롱 리퍼(DP-26S, DP -9S, U-RK8, U-RKE, International Harvester TD-25S 유형), Caterpillar 리퍼(모델 9B) 및 기타.

제거 작업은 제거되는 비옥한 토양층의 두께를 초과하지 않는 깊이까지 수행되어야 합니다.

트랙터 리퍼로 토양을 풀 때 세로 회전 기술 방식을 사용하는 것이 좋습니다.

비옥한 토양층을 제거하고 이동하려면 회전식 트렌치 굴삭기(ETR-253A, ETR-254, ETR-254AM, ETR-254AM-01, ETR-254-05, ETR-307, ETR-309 유형)를 사용할 수 있습니다. 겨울.

로터의 담금 깊이는 제거되는 비옥한 토양층의 두께를 초과해서는 안 됩니다.

2.13. 파이프라인은 설치 직후 연중 언제든지 광물 토양으로 다시 채워집니다. 이를 위해 회전식 트렌처와 불도저를 사용할 수 있습니다.

따뜻한 계절에는 파이프라인을 미네랄 토양으로 채운 후 D-679 유형의 진동 압축기, 공압 롤러 또는 미네랄 토양으로 채워진 파이프라인 위로 무한 궤도 트랙터를 여러 번(3~5회) 통과하여 압축합니다. 이러한 방식으로 광물 토양을 압축하는 작업은 파이프라인에 운송된 제품을 채우기 전에 수행됩니다.

2.14. 겨울에는 미네랄 토양의 인공 압축이 수행되지 않습니다. 토양은 3~4개월 동안 해동된 후 필요한 밀도를 얻습니다(자연 압축). 되메움 트렌치에 물로 토양을 적시면(담그면) 다짐 과정이 가속화될 수 있습니다.

2.15. 비옥한 토양층의 적용은 따뜻한 계절에만 수행되어야 합니다(보통의 습도와 차량 통행을 위한 토양의 충분한 지지력이 있는 경우). 이를 위해 불도저가 사용되어 가로 이동으로 작동하고 비옥한 토양층을 이동하고 수평을 유지합니다. 이 방법은 비옥한 층의 두께가 0.2m를 초과할 때 사용하는 것이 좋습니다. 최종 레벨링은 모터 그레이더의 세로 통과로 수행할 수 있습니다.

2.16. 비옥한 토양층을 건설 구역 외부에 있는 덤프에서 최대 0.5km 떨어진 곳에 있는 적용 장소로 운반해야 하는 경우 스크레이퍼(DZ-1721 유형)를 사용할 수 있습니다. 운송 거리가 0.5km를 초과하는 경우 덤프 트럭을 사용하여 비옥한 토양층을 운반한 후 비스듬한 가로 또는 세로 이동으로 작동하는 불도저로 레벨링합니다.

비옥한 토양층을 평탄화하는 작업은 모터 그레이더(유형 DZ-122, DZ-98V, 전면에 블레이드 블레이드가 장착됨)로 수행할 수도 있습니다.

대지를 적절한 상태로 만드는 작업은 작업 중에 수행되며, 이것이 가능하지 않은 경우 작업 완료 후 1년 이내에 수행됩니다.

2.17. 토지 개간 프로젝트에 따른 올바른 작업 수행에 대한 통제는 정부가 승인한 규정에 따라 토지 사용에 대한 국가 통제 기관이 수행합니다. 복원된 토지를 토지 사용자에게 양도하는 것은 규정된 방식에 따라 행위로 공식화되어야 합니다.

3. 정상적인 조건에서의 굴착작업

3.1. 주요 파이프라인 건설에 사용되는 토공사의 기술적 매개변수(트렌치의 폭, 깊이 및 경사, 제방의 단면 및 경사면의 가파른 정도, 시추공 및 우물의 매개변수)는 놓이는 파이프라인의 직경에 따라 설정됩니다. , 고정 방법, 지형, 토양 조건 등이 프로젝트에 따라 결정됩니다. 트렌치의 치수(깊이, 바닥 너비, 경사)는 파이프라인의 목적 및 외부 매개변수, 밸러스트 유형, 토양 특성, 해당 지역의 수문지질학적 및 구호 조건에 따라 설정됩니다.

토공사의 특정 매개변수는 작업 도면에 의해 결정됩니다.

트렌치의 깊이는 차량, 건설 및 농업용 차량이 파이프라인을 통과할 때 파이프라인을 기계적 손상으로부터 보호하기 위한 조건에 따라 결정됩니다. 주 파이프라인을 설치할 때 트렌치의 깊이는 파이프 직경에 필요한 토양 되메우기 양을 더한 값과 동일하며 프로젝트에 의해 지정됩니다. 또한 (SNiP 2.05.06-85에 따라) 다음 이상이어야 합니다.

· 직경이 1000mm 미만인 경우.................................................. .......... ................................ 0.8m;

· 직경이 1000mm 이상인 경우.................................................. .......................................... 1.0m;

· 배수가 가능한 늪지나 이탄 토양........................................................... 1.1m;

· 사구에서, 사구 간 기초의 아래쪽 표시부터 세어 보면... 1.0m;

· 바위가 많은 토양, 접근이 불가능한 습지 지역

자동차 운송 및 농업 기계.......................................................... ............. ....... 0.6m.

하단 트렌치의 최소 너비는 SNiP에 의해 지정되며 다음과 같이 허용됩니다.

¨ D + 300 mm - 직경이 최대 700 mm인 파이프라인의 경우;

¨ 1.5D - 직경이 700mm 이상인 파이프라인의 경우 다음 추가 요구 사항을 고려합니다.

직경이 1200 및 1400mm인 파이프라인의 경우 경사가 1:0.5보다 가파르지 않은 트렌치를 굴착할 때 바닥을 따라 트렌치의 폭을 D + 500mm 값으로 줄일 수 있습니다. 여기서 D는 공칭 직경입니다. 파이프라인.

토공 기계로 토양을 굴착하는 경우 건설 조직 프로젝트에서 채택한 기계 작업 부분의 절단 가장자리 너비와 동일한 트렌치 너비를 취하는 것이 좋지만 위에 지정된 것보다 작지 않아야 합니다.

추로 파이프라인을 안정시키거나 앵커 장치로 고정할 때 바닥을 따라 트렌치의 폭은 최소 2.2D여야 하며 단열재가 있는 파이프라인의 경우 설계에 따라 설정됩니다.

강제 굽힘 굽힘의 곡선 부분에서 바닥을 따라 있는 트렌치의 폭은 직선 부분의 폭의 두 배와 같은 것이 좋습니다.

· 지하 통신이 위치한 지역에서 굴착 작업을 수행할 권리에 대한 서면 허가서로서 해당 통신 운영을 담당하는 조직이 발행합니다.

· 표준 기술 지도를 사용하여 개발하는 토공사 프로젝트;

· 작업을 수행하기 위한 굴삭기 작업자를 위한 작업 지시서(작업이 불도저 및 리퍼와 공동으로 수행되는 경우 해당 기계의 운전자도 해당).

3.3. 트렌치를 개발하기 전에 트렌치 축의 레이아웃을 복원해야 합니다. 단일 버킷 굴착기로 트렌치를 개발할 때 장비 앞의 트렌치 축을 따라 말뚝이 배치되고 이미 파인 트렌치를 따라 뒤에 배치됩니다. 회전식 굴착기로 굴착할 때 전면에 수직 조준기가 설치되어 운전자가 설치된 랜드마크에 집중하여 경로 설계 방향을 준수할 수 있습니다.

3.4. 트렌치의 프로파일은 하부 모선의 전체 길이를 따라 놓인 파이프 라인이 트렌치 바닥과 밀착되고 회전 각도에서 탄성 굽힘 선을 따라 위치하도록 만들어야합니다.

3.5. 트렌치 바닥에는 강철 조각, 자갈, 딱딱한 점토 덩어리 및 배관 단열재를 손상시킬 수 있는 기타 물체 및 재료를 남겨두어서는 안됩니다.

3.6. 트렌치 개발은 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 수행됩니다.

¨ 언덕이 많은 지형(또는 매우 울퉁불퉁한 지형)이 있고 다양한(물 포함) 장벽으로 인해 방해를 받는 지역

¨ 드릴링 및 폭파로 느슨해진 암석 토양에서;

¨ 곡선 파이프라인 삽입 섹션;

¨ 바위를 포함한 부드러운 토양에서 작업할 때;

¨ 습도가 높고 습지가 있는 지역;

¨ 물에 잠긴 토양(논과 관개지);

¨ 버킷 휠 굴착기를 사용하는 것이 불가능하거나 비현실적인 장소

¨ 프로젝트에서 구체적으로 정의한 어려운 영역.

파이프라인 건설 중에 경사가 있는 넓은 트렌치(물이 많고 느슨하며 불안정한 토양)를 개발하기 위해 드래그라인이 장착된 단일 버킷 굴착기가 사용됩니다. 땅을 움직이는 기계에는 안정적이고 작동하는 소리 경보 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 기계를 서비스하는 모든 작업 직원은 신호 시스템에 익숙해야 합니다.

지형이 잔잔한 지역, 완만한 언덕, 부드러운 산기슭, 부드럽고 긴 산 경사면에서는 회전식 트렌치 굴삭기를 사용하여 작업을 수행할 수 있습니다.

3.7. 수직 벽이 있는 트렌치는 지하수가 없는 상태에서 방해받지 않는 구조로 자연 수분의 토양에 고정하지 않고 깊이(m)까지 개발할 수 있습니다.

· 모래와 자갈이 많은 토양에서........1개 이하;

· 사질양토에서.......................................................... .......... ................................ 1.25 이하;

· 양토와 점토.......................................................... ...... ...... 1.5 이하;

· 특히 조밀하고 암석이 없는 토양에서................................................ 2개 이하.

깊이가 깊은 도랑을 개발할 때는 토양의 구성과 수분 함량(표)에 따라 다양한 레이아웃의 경사면을 배치해야 합니다.

1 번 테이블

트렌치 경사면의 허용 경사도

	굴착 깊이의 위치에 대한 경사 높이의 비율, m

벌크 자연 습도
젖은 모래와 자갈(불포화)

옥토

황토 같은 건조
평원의 록키

3.8. 물에 잠긴 점토 토양, 비, 눈(녹은 물) 및 지하수는 표에 표시된 것과 비교하여 구덩이와 도랑 경사면의 가파른 정도를 감소시킵니다. 안식각 값까지. 공사 계약자는 경사 경사도 감소를 문서로 공식화합니다. 숲과 같은 벌크 토양은 과습하면 불안정해지며, 이를 개발할 때는 벽체 고정 장치를 사용합니다.

3.9. 파이프라인용 트렌치 경사와 파이프라인 피팅 설치용 구덩이의 가파른 정도는 작업 도면(표 참조)에 따라 결정됩니다. 습지 지역의 도랑 경사면의 가파른 정도는 다음과 같이 가정됩니다(표).

표 2

습지 지역의 트렌치 경사면의 가파른 정도

3.10. 토양 개발 방법은 토구조의 매개변수와 작업량, 토양의 지반공학적 특성, 개발 난이도에 따른 토양 분류, 지역 건설 조건 및 건설 조직의 토공 기계 가용성에 따라 결정됩니다.

3.11. 선형 작업 중에 파이프라인용 트렌치를 파는 동안 탭용 구덩이, 응축수 수집기 및 피팅과 파이프라인의 용접 조인트에서 모든 방향으로 2m를 측정하는 기타 기술 장치가 작업 도면에 따라 개발됩니다.

기술적 파손(랩)의 경우 깊이 0.7m, 길이 2m, 너비 1m 이상인 구덩이가 파이프 벽의 각 측면에 개발됩니다.

인라인 공법을 사용하여 파이프라인의 선형 부분을 건설할 때 트렌치에서 제거된 흙은 트렌치의 한쪽(작업 방향 왼쪽)의 덤프에 배치되고 다른 쪽은 자유롭게 이동할 수 있습니다. 차량 및 건설 및 설치 작업.

3.12. 굴착된 토양이 트렌치로 붕괴되고 트렌치 벽이 붕괴되는 것을 방지하려면 굴착된 토양의 덤프 바닥은 토양 상태 및 기상 조건에 따라 위치해야 하지만 0.5보다 가깝지 않아야 합니다. m 트렌치 가장자리에서.

트렌치의 붕괴된 토양은 파이프라인을 설치하기 직전에 클램쉘 버킷이 달린 굴삭기로 제거할 수 있습니다.

3.13. 굴착기가 있는 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 트렌치를 개발하는 것은 바닥을 수동으로 청소하지 않고 설계에 따라 수행됩니다(이는 굴삭기의 합리적인 거리와 바닥을 따라 버킷을 끌어서 달성됩니다). 트렌치), 이는 트렌치 바닥의 가리비 제거를 보장합니다.

3.14. 드래그라인을 사용한 트렌치 개발은 정면 또는 측면을 사용하여 수행됩니다. 개발 방법의 선택은 파운드가 버려지는 상단의 트렌치 크기와 작업 조건에 따라 달라집니다. 특히 늪지대와 부드러운 토양의 넓은 트렌치는 일반적으로 측면 통로가 있고 일반 통로는 정면 통로로 개발됩니다.

트렌치를 건설할 때 굴삭기는 기계의 안전한 작동을 보장하는 거리(토양 붕괴 프리즘 외부)에 있는 면 가장자리에서 설치하는 것이 좋습니다. 용량이 0.65m3인 버킷이 있는 드래그라인 굴삭기의 경우 거리 트렌치 가장자리에서 굴삭기 이동 축까지(측면 개발용)는 2.5m 이상이어야 하며 불안정한 부드러운 토양에서는 굴삭기 섀시 아래에 나무 썰매를 놓거나 이동식 폼에서 작업을 수행합니다. 썰매.

백호와 드래그라인이 있는 단일 버킷 굴착기로 트렌치를 개발할 때 최대 10cm의 토양을 굴착할 수 있습니다. 토양 부족은 허용되지 않습니다.

3.15. 있는 지역에서는 높은 레벨지하수가 고이면 상부 지역의 물 흐름과 배수를 보장하기 위해 낮은 곳부터 도랑 개발을 시작하는 것이 좋습니다.

3.16. 불안정한 토양에서 작업할 때 트렌치 벽의 안정성을 보장하기 위해 회전식 굴착기에는 경사가 있는 트렌치(경사 1:0.5 이상)를 개발할 수 있는 특수 경사면이 장착되어 있습니다.

3.17. 해당 브랜드 굴삭기의 최대 굴착 깊이를 초과하는 깊이의 트렌치는 굴착기와 불도저를 함께 사용하여 개발됩니다.

평탄한 지형 및 산악 환경의 암석 토양 굴착 작업

3.18. 최대 8° 경사의 평평한 지형의 암석 토양에 주요 파이프라인을 건설하는 동안 굴착 작업에는 다음 작업이 포함되며 특정 순서로 수행됩니다.

· 비옥한 층을 저장하기 위한 쓰레기장으로의 제거 및 이동 또는 암석 토양을 덮고 있는 층의 개방;

· 드릴링, 폭파 또는 후속 레벨링과 함께 기계적 방법을 통해 암석을 느슨하게 합니다.

· 단일 버킷 굴착기를 사용하여 느슨해진 토양을 개발합니다.

· 도랑 바닥에 부드러운 흙을 깔아줍니다.

트렌치에 파이프라인을 설치한 후, 다음 작품:

¨ 느슨해진 부드러운 흙으로 파이프라인을 덮는다.

¨ 세로 경사면의 트렌치에 상인방 설치;

¨ 파이프라인을 암석 토양으로 되메우기;

¨ 비옥한 층의 재경작.

3.19. 비옥한 층을 제거한 후 암석 토양을 느슨하게 하기 위한 굴착기 및 굴착 장비의 중단 없이 보다 생산적인 작업을 보장하기 위해 암석이 노출될 때까지 표층을 제거합니다. 연약한 토양층 두께가 10~15cm 이하인 지역에서는 제거할 필요가 없습니다.

장입 구멍과 우물을 롤러 드릴링할 때 연약한 흙은 보존하거나 지반을 만들거나 파이프라인을 덮는 데 사용하는 목적으로만 제거됩니다.

3.20. 과도한 토양 제거 작업은 일반적으로 불도저를 사용하여 수행됩니다. 필요한 경우 이러한 작업은 단일 버킷 또는 회전식 굴삭기, 트렌치 필러를 사용하여 독립적으로 사용하거나 불도저와 결합하여(결합 방법) 수행할 수 있습니다.

3.21. 제거된 토양은 모판을 만들고 채우는 데 사용할 수 있도록 트렌치의 둔턱에 놓입니다. 느슨해진 암석 토양의 덤프는 과중한 토양의 덤프 뒤에 위치합니다.

3.22. 암석의 두께가 얇거나 균열이 심한 경우에는 트랙터 리퍼로 풀어주는 것이 좋습니다.

3.23. 암석 토양의 이완은 주로 장입 구멍(시추공)이 사각형 격자를 따라 배치되는 단지연 발파 방법에 의해 수행됩니다.

순간 발파 방법(넓은 트렌치 및 피트 포함)을 사용하는 예외적인 경우에는 구멍(시추공)을 바둑판 패턴으로 배치해야 합니다.

3.24. 계산된 전하 질량의 정밀화와 구멍 위치 그리드의 조정은 테스트 폭발을 통해 수행됩니다.

3.25. 폭파 작업은 암석이 트렌치의 설계 표시(10~20cm의 모래층 건설을 고려)까지 느슨해지고 다듬기 위해 반복적인 폭파가 필요하지 않은 방식으로 수행되어야 합니다.

이는 폭발 방법을 사용하여 선반을 만드는 경우에도 동일하게 적용됩니다.

폭발 방법을 사용하여 토양을 풀 때 느슨해진 토양 조각이 개발용 굴삭기 버킷 크기의 2/3를 초과하지 않는지 확인하는 것도 필요합니다. 큰 조각은 간접비로 인해 파괴됩니다.

3.26. 트렌치를 개발하기 전에 느슨해진 암석 토양을 대략적으로 평탄화하는 작업이 수행됩니다.

3.27. 파이프 라인을 설치할 때 트렌치 바닥에 존재하는 요철로 인한 기계적 손상으로부터 단열 코팅을 보호하기 위해 최소 0.1m 두께의 부드러운 토양 층이 바닥의 돌출 부분 위에 배치됩니다.

침대는 수입 또는 지역의 과중하고 부드러운 토양으로 만들어집니다.

3.28. 베드를 건설하려면 주로 회전식 트렌치와 단일 버킷 굴착기가 사용되며 경우에 따라 도로 근처의 파이프라인 트렌치 옆 스트립에 위치한 부드러운 표층 토양을 개발하여 바닥에 붓는 회전식 트렌치 필러가 사용됩니다. 트렌치의.

3.29. 덤프트럭으로 가져와 파이프 옆(트렌치에서 덤프 반대쪽)에 버려진 흙을 드래그라인, 스크레이퍼, 백호, 또는 스크레이퍼 또는 벨트 장치. 도랑이 충분히 넓은 경우(예: 파이프라인 밸러스트 영역 또는 경로가 회전하는 영역) 작은 크기의 불도저를 사용하여 도랑 바닥을 따라 버려진 토양을 평준화할 수 있습니다.

3.30. 파이프 상단에 다시 채울 때 파이프라인의 단열 코팅이 암석 조각에 의해 손상되는 것을 방지하려면 파이프의 상부 모선 위에 최소 20cm 두께의 부드러운 상층부 또는 수입 토양 층을 배치하는 것이 좋습니다. 파이프라인 되메우기는 파이프라인 아래 되메움과 동일한 기술을 사용하여 수행됩니다.

부드러운 토양이 없으면 침구와 분말을 나무 칸막이 또는 짚, 갈대, 폼, 고무 및 기타 매트로 만든 연속 안감으로 교체할 수 있습니다. 또한 침구는 부드러운 흙이나 모래로 채워진 가방을 트렌치 바닥에 서로 2 ~ 5m 떨어진 곳에 놓거나 (파이프라인 직경에 따라 다름) 폼 베드 ( 파이프라인을 놓기 전에 용액을 뿌리십시오).

3.31. 산지 암석지반의 주배관 건설 중 굴착작업은 다음과 같다. 기술 프로세스:

· 임시 도로 건설 및 고속도로 진입로;

· 스트리핑 작업;

· 선반 배열;

· 선반에 트렌치 개발;

· 트렌치를 되메우고 비드를 형성합니다.

3.32. 파이프라인 경로가 가파른 세로 경사면을 따라 지날 때 토양을 절단하고 상승 각도를 줄여 수평을 유지합니다. 이 작업은 불도저에 의해 스트립의 전체 폭에 걸쳐 수행되며, 불도저는 토양을 절단하고 위에서 아래로 이동하여 건설 스트립 외부의 경사면 기슭으로 밀어 넣습니다. 트렌치 프로파일은 대량이 아닌 대륙 토양에 배치하는 것이 좋습니다. 따라서 주로 운송 차량 통행 지역에서 제방 건설이 가능합니다.

선반 배치

3.33. 횡단 경사가 8° 이상인 경사면을 따라 경로를 통과할 경우 선반을 설치해야 합니다.

선반의 설계 및 매개변수는 파이프 직경, 트렌치 및 토양 덤프의 크기, 사용된 기계 유형 및 작업 방법에 따라 지정되며 프로젝트에 따라 결정됩니다.

3.34. 반성토 선반의 안정성은 벌토와 사면 바닥의 흙의 특성, 경사의 급경사, 벌크 부분의 폭, 식생 피복 상태에 따라 달라집니다. 선반의 안정성을 위해 경사면을 향해 3~4%의 경사로 찢어집니다.

3.35. 최대 15°의 횡단 경사가 있는 지역에서는 암석이 없고 느슨한 암석 토양의 선반 굴착 개발이 경로 축에 수직인 불도저의 횡단 통로를 통해 수행됩니다. 이 경우 선반과 그 레이아웃의 개선은 토양을 층별로 개발하고 반 제방으로 이동시키는 불도저의 세로 통과에 의해 수행됩니다.

가로 경사가 최대 15°인 지역에 선반을 건설할 때 토양 굴착은 불도저의 세로 경로를 사용하여 수행할 수도 있습니다. 불도저는 먼저 반절단 및 반제방으로 전환선에서 토양을 절단하고 개발합니다. 선반 바깥쪽 가장자리에 있는 첫 번째 프리즘의 흙을 잘라서 선반의 벌크 부분으로 옮긴 후, 반제방으로의 전환 경계에서 멀리 떨어진 다음 프리즘에서 흙을 개발합니다. 선반의 내부 부분), 그리고 대륙 토양에 위치한 다음 프리즘에서 - 반 굴착 프로파일이 완전히 개발될 때까지 .

대량의 굴착 작업에는 두 개의 불도저가 사용되며, 이는 서로를 향한 세로 통로를 통해 양쪽에서 선반을 굴착합니다.

3.36. 횡단 경사가 15° 이상인 지역에서는 선반을 건설할 때 직선 삽이 장착된 단일 버킷 굴착기를 사용하여 느슨하거나 암석이 없는 토양을 개발합니다. 굴착기는 반 굴착 내에서 토양을 개발하고 이를 선반의 대부분 부분에 붓습니다. 선반을 처음 개발하는 동안 불도저나 트랙터로 선반을 고정하는 것이 좋습니다. 선반의 최종 마무리 및 레이아웃은 불도저를 사용하여 수행됩니다.

3.37. 고정된 암석을 풀기 위해 산간 지역에서 선반을 건설하고 도랑을 파는 경우 트랙터 리퍼나 드릴링 및 폭파 방법을 사용할 수 있습니다.

3.38. 트랙터 리퍼를 작동할 때 작업 스트로크 방향을 경사면을 따라 위에서 아래로 취하고 가장 긴 작업 스트로크 길이를 선택하여 풀림을 수행하면 작업 효율이 증가한다는 점을 고려합니다.

3.39. 구멍과 우물을 뚫는 방법과 선반을 건설할 때 장약을 적재하고 폭발시키는 방법 산악 지역선반 위의 도랑은 평평한 지형의 암석 토양에 도랑을 개발할 때 사용되는 방법과 유사합니다.

3.40. 경로로의 파이프를 제거하기 전에 선반에 도랑을 개발하기 위한 굴착 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

연약한 토양과 풍화가 심한 암석의 선반 위의 트렌치는 느슨해짐 없이 단일 버킷 및 회전식 굴착기를 사용하여 개발됩니다. 암석이 많은 토양이 있는 지역에서는 도랑을 개발하기 전에 드릴링과 폭파를 통해 토양을 느슨하게 합니다.

도랑을 굴착할 때 토공 기계는 세심하게 계획된 선반을 따라 이동합니다. 이 경우 단일 버킷 굴삭기는 평평한 지형의 암석 토양, 금속 또는 나무 패널로 만든 바닥에 트렌치를 건설할 때와 같은 방식으로 움직입니다.

3.41. 트렌치에서 나온 흙의 덤프는 일반적으로 트렌치가 개발되는 동안 선반 오른쪽에 있는 반 굴착 경사면 가장자리에 배치됩니다. 토양 덤프가 여행 지역에 있는 경우 건설 기계 및 메커니즘의 정상적인 작동을 위해 토양을 선반에 놓고 불도저로 압축합니다.

3.42. 세로 경사가 최대 15°인 경로 구간에서 가로 경사가 없는 경우 트렌치 개발은 특별한 사전 조치 없이 단일 버킷 굴삭기로 수행됩니다. 15~36°의 세로 경사면에서 작업할 때 굴삭기는 사전 고정되어 있습니다. 앵커 수와 고정 방법은 작업 프로젝트의 일부인 계산에 의해 결정됩니다.

10°가 넘는 종방향 경사면에서 작업할 때 굴삭기의 안정성을 확인하기 위해 자발적인 이동(미끄러짐)을 확인하고 필요한 경우 고정됩니다. 트랙터, 불도저, 윈치는 가파른 경사면에서 앵커로 사용됩니다. 고정 장치는 수평 플랫폼의 경사면 상단에 배치되며 케이블을 통해 굴삭기에 연결됩니다.

3.43. 최대 22°의 세로 경사면에서는 단일 버킷 굴삭기를 사용한 토양 개발이 경사면을 따라 아래에서 위로, 위에서 아래로 허용됩니다.

경사가 22° 이상인 지역에서는 단일 버킷 굴삭기의 안정성을 보장하기 위해 다음이 허용됩니다. 직선 삽을 사용하여 작업이 진행됨에 따라 버킷을 앞쪽으로 사용하여 경사를 따라 위에서 아래 방향으로만 작업합니다. 굴착기를 사용하여 경사면을 따라 위에서 아래로만 작업이 진행됨에 따라 버킷을 다시 사용합니다.

느슨해짐이 필요하지 않은 토양에서 최대 36°의 세로 경사면에 트렌치를 개발하는 작업은 단일 버킷 또는 회전식 굴착기로, 미리 풀어진 토양에서는 단일 버킷 굴삭기로 수행됩니다.

회전 굴삭기의 작동은 위에서 아래로 이동할 때 최대 36°의 종방향 경사면에서 허용됩니다. 36~45° 경사면에는 고정되어 있습니다.

세로 경사가 22°를 넘는 싱글 버킷 굴삭기와 45°를 넘는 회전식 굴삭기의 작업은 작업 설계에 따라 특수 기술을 사용하여 수행됩니다.

불도저를 이용한 트렌치 개발은 최대 36°의 세로 경사면에서 수행됩니다.

36° 이상의 가파른 경사면에 도랑을 건설하는 것도 스크레이퍼나 불도저를 사용하는 트레이 공법을 사용하여 수행할 수 있습니다.

산악 환경에서 도랑을 메움

3.44. 선반과 세로 경사면의 트렌치에 놓인 파이프라인의 되메움은 평평한 지형의 암석 토양의 되메움과 유사하게 수행됩니다. 침대를 예비 설치하고 파이프라인을 부드러운 토양으로 채우거나 이러한 작업을 라이닝으로 교체합니다. 라이닝은 폴리머 롤 재료, 발포 폴리머 또는 콘크리트 코팅으로 만들 수 있습니다. 안감에는 썩은 재료(갈대매트, 나무판자, 벌목폐기물 등)의 사용을 금지합니다.

덤프 토양이 선반을 따라 수평을 이루는 경우 불도저 또는 회전식 트렌치 필러를 사용하여 암석 토양으로 파이프라인을 최종적으로 채우고 나머지 토양은 건설 스트립을 따라 수평을 유지합니다. 토양이 반굴착 경사면 가장자리에 있는 경우 단일 버킷 굴삭기와 프런트 엔드 로더가 이러한 목적으로 사용됩니다.

3.45. 세로 경사면에서 파이프라인의 최종 되메우기는 일반적으로 불도저에 의해 수행됩니다. 불도저는 트렌치를 따라 또는 특정 각도로 이동하며 트렌치 필러에 의해 경사면을 따라 위에서 아래로 수행할 수도 있습니다. 15° 이상의 경사면에서는 의무적으로 고정해야 합니다. 경사도 30° 이상, 기계사용이 불가능한 곳에서는 되메우기를 수동으로 할 수 있다.

3.46. 경사면 바닥에 토양 덤프가 있는 가파른 경사면에서 트레이 방식으로 개발된 트렌치에 설치된 파이프라인을 되메우기 위해 스크레이퍼 트렌치 필러 또는 스크레이퍼 윈치가 사용됩니다.

3.47. 가파른 세로 경사(15° 이상)에서 파이프라인을 되메울 때 흙이 씻겨 나가는 것을 방지하기 위해 점퍼 설치를 권장합니다.

겨울철 굴착 작업의 특징

3.48. 겨울의 발굴 작업은 여러 가지 어려움과 관련이 있습니다. 주요한 것들은 토양이 다른 깊이로 얼고 눈이 덮이는 것입니다.

0.4m 이상의 깊이까지 토양의 동결이 예상되는 경우, 특히 단일 또는 다점 리퍼로 토양을 풀어 토양이 동결되지 않도록 보호하는 것이 좋습니다.

3.49. 일부 작은 지역에서는 목재 파편, 톱밥, 이탄으로 토양을 단열하고 폴리스티렌 폼 층과 부직포 롤 합성 재료를 적용하여 토양이 얼지 않도록 보호할 수 있습니다.

3.50. 얼어붙은 토양의 해동 기간을 줄이고 따뜻한 날씨에 토공 기계의 사용을 최대화하려면 양의 온도 기간 동안 미래 트렌치 스트립에서 눈을 제거하는 것이 좋습니다.

겨울철 참호 개발

3.51. 겨울에 작업할 때 눈이 도랑으로 흘러 들어가고 토양이 얼어붙는 것을 방지하려면 도랑 개발 속도가 단열재 및 포설 작업 속도와 일치해야 합니다. 굴착기둥과 단열재 시공기둥 사이의 기술적 격차는 굴착기둥의 생산성이 2일을 넘지 않는 것이 좋습니다.

겨울에 도랑을 개발하는 방법은 굴착 시기, 토양의 특성 및 동결 깊이에 따라 규정됩니다. 겨울철 굴착 작업을 위한 기술 계획 선택에는 트렌치 개발이 시작될 때까지 지표면의 눈 덮개를 보존하는 것이 포함되어야 합니다.

3.52. 최대 0.4m의 토양 동결 깊이에서 트렌치 개발은 일반적인 조건에서와 같이 수행됩니다. 즉, 버킷 용량이 0.65 - 1.5m3인 백호 버킷이 장착된 회전식 또는 단일 버킷 굴삭기를 사용합니다.

3.53. 토양의 동결 깊이가 0.3~0.4m를 초과하는 경우 싱글 버킷 굴착기로 토양을 개발하기 전에 기계적으로 또는 드릴링 및 폭파를 통해 토양을 느슨하게 합니다.

3.54. 동결된 토양을 풀기 위해 드릴링 및 블라스팅 방법을 사용할 때 트렌치 개발 작업은 특정 순서로 수행됩니다.

트렌치 스트립은 세 부분으로 나뉩니다.

¨ 구멍을 뚫고 충전하고 폭파하는 작업 영역

¨ 계획 작업 영역;

¨ 굴삭기로 느슨해진 토양을 개발하는 구역.

그립 사이의 거리는 각각의 안전한 작업을 보장해야 합니다.

구멍 드릴링은 오거 모터 드릴, 해머 드릴 및 자체 추진 드릴링 머신을 사용하여 수행됩니다.

3.55. 250~300마력의 트랙터 리퍼를 사용하여 얼어붙은 토양을 개발할 때. 트렌치 개발 작업은 다음 계획에 따라 수행됩니다.

1. 토양의 동결깊이가 0.8m까지 되면 랙리퍼를 이용하여 전체 동결깊이까지 토양을 풀어준 후 싱글버킷 굴삭기로 개발한다. 재동결을 방지하려면 느슨해진 토양을 풀고 난 후 즉시 굴착 작업을 수행해야 합니다.

2. 결빙 깊이가 최대 1m인 경우 다음 순서로 작업을 수행할 수 있습니다.

· 여러 번에 걸쳐 랙 리퍼로 흙을 푼 다음 도랑을 따라 불도저로 흙을 제거합니다.

· 동결 두께가 0.4m 미만인 잔여 토양을 단일 버킷 굴삭기로 개발합니다.

굴삭기가 작동하는 트렌치 모양의 트렌치는 회전을 보장하기 위해 깊이가 0.9m(EO-4121 유형 굴삭기의 경우) 또는 1m(E-652 굴삭기 또는 외국 회사의 유사한 굴삭기의 경우) 이하로 배열됩니다. 버킷을 내릴 때 굴삭기 뒤쪽 부분.

3. 동결 깊이가 최대 1.5m인 경우 이전 방식과 유사하게 작업을 수행할 수 있습니다. 단, 굴삭기가 통과하기 전에 랙 리퍼를 사용하여 홈통의 토양을 느슨하게 해야 한다는 점만 다릅니다.

3.56. 활성층의 결빙 깊이가 1m 이상인 강한 결빙 및 영구 동토층의 도랑 개발은 통합된 결합 순차 방법을 사용하여 수행할 수 있습니다. 두세 가지 유형의 버킷 휠 굴삭기를 통과합니다.

먼저, 그들은 더 작은 프로파일의 트렌치를 개발한 다음 더 강력한 굴착기를 사용하여 설계 매개변수까지 늘립니다.

복잡한 순차 작업의 경우 다양한 브랜드의 버킷 휠 굴삭기(예: ETR-204, ETR-223, ETR-253A 또는 ETR-254)를 사용하거나 동일한 모델의 굴삭기를 사용할 수 있습니다. 크기(예: ETR-309).

첫 번째 굴착기가 통과하기 전에 필요한 경우 무거운 트랙터 리퍼를 사용하여 토양을 느슨하게 합니다.

3.57. 얼어붙은 토양과 기타 조밀한 토양을 개발하려면 회전식 굴착기의 버킷에 내마모성 표면 처리로 강화된 톱니 또는 탄화물 플레이트로 강화된 톱니를 장착해야 합니다.

3.58. 상당한 해동 깊이(1m 이상)로 토양은 두 개의 버킷 휠 굴삭기로 개발될 수 있습니다. 이 경우 첫 번째 굴착기는 해동 된 토양의 최상층을 개발하고 두 번째 굴삭기는 얼어 붙은 토양 층을 해동 된 토양 덤프 뒤에 놓습니다. 물에 포화된 토양을 개발하려면 굴착기가 장착된 단일 버킷 굴삭기를 사용할 수도 있습니다.

3.59. 동결된 층이 가장 많이 녹는 기간(해동 깊이 2m 이상) 동안 트렌치는 일반 토양이나 늪지대에서와 같이 전통적인 방법을 사용하여 개발됩니다.

3.60. 바닥에 고르지 않은 얼어 붙은 토양이있는 트렌치에 파이프 라인을 놓기 전에 해동 된 느슨하거나 잘게 풀린 얼어 붙은 토양의 10cm 높이의 침대가 트렌치 바닥에 배치됩니다.

3.61. 이후 동결층을 풀기 위해 동결된 토양(30~40cm)을 녹일 때는 먼저 불도저나 단일 버킷 굴삭기로 이를 제거한 다음 동결된 토양과 동일한 방식에 따라 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

파이프라인 백필

3.62. 트렌치에 놓인 파이프라인의 단열 코팅을 보호하기 위해 느슨해진 토양으로 되메움을 수행합니다. 난간의 뒤채움 토양이 동결된 경우, 기계적 또는 드릴 앤 블라스트 방법으로 느슨해진 수입된 부드러운 해동 또는 동결된 토양으로 파이프 상단에서 최소 0.2m 높이까지 놓인 파이프라인을 다시 채우는 것이 좋습니다. . 불도저 또는 회전식 트렌치 필러를 사용하여 동결된 토양으로 파이프라인을 다시 채우는 작업이 수행됩니다.

늪지 및 습지 발굴작업

3.63. 늪 (건축 관점에서)은 지구 표면의 지나치게 습한 지역으로 두께가 0.5m 이상인 이탄층으로 덮여 있습니다.

물 포화도가 높고 이탄 퇴적물 두께가 0.5m 미만인 지역은 습지로 분류됩니다.

물로 덮여 있고 이탄 덮개가 없는 지역은 침수 지역으로 분류됩니다.

3.64. 건설 장비의 기동성과 파이프라인 건설 중 건설 및 설치 작업의 복잡성에 따라 늪은 세 가지 유형으로 분류됩니다.

첫 번째- 이탄으로 완전히 채워진 늪으로 0.02~0.03MPa(0.2~0.3kgf/cm2)의 특정 압력으로 늪 장비의 작동 및 반복 이동이 가능하거나 방패, 썰매 또는 임시 도로를 사용하는 기존 장비의 작동이 가능합니다. 침전물 표면의 특정 압력을 0.02MPa(0.2kgf/cm2)로 감소시킵니다.

두번째- 이탄으로 완전히 채워진 늪으로 보호막, 경사면 또는 임시 기술 도로에서만 건설 장비의 작업 및 이동을 허용하여 퇴적물 표면의 특정 압력을 0.01MPa(0.1kgf/cm2)로 감소시킵니다.

제삼- 떠다니는 이탄 껍질(래프팅)이 있고 래프팅이 없는 이탄과 물로 퍼지는 늪으로, 폰툰의 특수 장비 또는 부유 선박의 기존 장비를 작동할 수 있습니다.

습지에 매설되는 지하 파이프라인용 트렌치 개발

3.65. 늪의 유형, 부설 방법, 건설 시간 및 사용된 장비에 따라 늪 지역에서 굴착 작업을 수행하기 위한 다음 계획이 구별됩니다.

¨ 예비 이탄 제거가 가능한 트렌치;

¨ 토양 표면의 특정 압력을 줄이는 특수 장비, 쉴드 또는 슬링을 사용하여 트렌치 개발;

¨ 겨울철 참호 개발;

¨ 폭발에 의한 참호 개발.

늪지대 건설은 철저한 조사를 거쳐 시작되어야 한다.

3.66. 예비 이탄 제거를 통한 트렌치 개발은 이탄층의 깊이가 높은 지지력을 가진 기초 기초와 함께 최대 1m인 경우 사용됩니다. 광물 토양에 대한 이탄의 예비 제거는 불도저 또는 굴삭기를 사용하여 수행됩니다. 이 경우 형성된 굴착 폭은 광물 토양 표면을 따라 이동하고 트렌치를 최대 깊이까지 개발하는 굴착기의 정상적인 작동을 보장해야 합니다. 트렌치는 개발 순간부터 파이프라인 부설까지의 기간 동안 트렌치 경사면이 녹을 가능성을 고려하여 설계 표시 아래 0.15 - 0.2m 깊이에 배치됩니다. 굴착을 위해 굴착기를 사용할 때 생성되는 작업 전면의 길이는 40~50m로 가정됩니다.

3.67. 토양 표면의 비압을 감소시키는 특수 장비, 실드 또는 경사를 사용하는 트렌치 개발은 이탄 퇴적물 두께가 1m 이상이고 지지력이 낮은 늪지대에서 사용됩니다.

연약한 토양에 도랑을 개발하려면 백호나 드래그라인이 장착된 습지 굴착기를 사용해야 합니다.

굴착기는 윈치를 사용하여 늪을 통과하고 광물 토양에 위치한 폼 썰매를 타고 트렌치 개발을 수행할 수도 있습니다. 윈치 대신 트랙터 한 대 또는 두 대를 사용할 수 있습니다.

3.68. 현장에서 파이프라인 단열을 수행하는 경우 여름에 도랑을 개발하는 것이 파이프라인 단열보다 먼저 이루어져야 합니다. 리드타임은 파운드의 특성에 따라 다르며 3~5일을 초과해서는 안 됩니다.

3.69. 여름에 긴 늪을 통과하여 파이프라인을 설치하는 타당성은 기술적, 경제적 계산을 통해 정당화되어야 하며 건설 조직 프로젝트에 의해 결정되어야 합니다.

깊고 긴 습지와 이탄 덮개의 지지력이 낮은 습지는 겨울에 횡단해야 하며, 얕은 습지와 습지는 여름에 횡단해야 합니다.

3.70. 겨울에는 트렌치 개발의 전체 (설계) 깊이까지 토양이 동결되어 토양의 지지력이 크게 증가하여 기존의 땅을 옮기는 장비(휠 구동 및 단일 버킷 굴삭기)를 사용할 수 있습니다. 썰매의 사용.

이탄이 심하게 동결된 지역에서는 드릴 앤 블라스트 방식을 사용하여 동결된 층을 풀고 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 토양을 설계 수준까지 굴착하는 작업을 복합적으로 수행해야 합니다.

3.71. 모든 유형의 늪, 특히 통과하기 어려운 늪에서는 폭발적인 방법을 사용하여 도랑을 굴착하는 것이 좋습니다. 이 방법은 특수 장비를 사용해도 늪 표면에서 작업을 수행하는 것이 매우 어려운 경우 경제적으로 타당합니다.

3.72. 늪의 유형과 필요한 트렌치의 크기에 따라 폭발 방법을 사용하여 개발하는 다양한 옵션이 사용됩니다.

열린 숲이 우거진 습지에서 깊이 3~3.5m, 상단 너비 최대 15m, 이탄층 두께가 트렌치 깊이의 최대 2/3인 수로를 개발할 때 폐기물로 만든 길쭉한 코드 충전물 피록 실린 화약이나 내수성 암모나이트가 사용됩니다.

숲으로 뒤덮인 깊은 늪에 파이프라인을 설치할 때 트렌치 축을 따라 집중된 충전물을 배치하여 최대 5m 깊이의 트렌치를 개발하는 것이 좋습니다. 이 경우 경로에서 숲을 사전에 제거할 필요가 없습니다. 집중된 장약은 작은 시추공이나 집중된 장약으로 형성된 장입 깔대기에 배치됩니다. 이를 위해 방수 암모나이트는 일반적으로 직경이 최대 46mm인 카트리지에 사용됩니다. 충전 깔때기의 깊이는 채널 깊이의 0.3 - 0.5에 있는 주 집중 충전의 중심 위치를 고려하여 결정됩니다.

최대 깊이 2.5m, 상부 폭 6~8m의 도랑을 개발할 때 방수 폭발물로 만든 시추공 장약을 사용하는 것이 효과적입니다. 이 방법은 숲이 있거나 없는 유형 I 및 II의 습지에서 사용할 수 있습니다. 웰(수직 또는 경사)은 트렌치 바닥의 설계 폭에 따라 하나 또는 두 개의 행으로 서로 계산된 거리로 트렌치 축을 따라 위치합니다. 우물의 직경은 150 - 200 mm입니다. 토양을 도랑 한쪽으로 방출해야 할 때 수평선에 대해 45~60° 각도로 기울어진 우물이 사용됩니다.

3.73. 폭발물의 선택, 충전량, 깊이, 계획상의 충전 위치, 발파 방법, 시추 및 발파 작업 및 폭발물 테스트를 위한 조직적 및 기술적 준비는 "발파 작업 수행을 위한 기술 규칙"에 명시되어 있습니다. 표면” 및 “늪지의 운하 및 도랑 건설을 위한 폭발 매개변수 계산 방법”(M., VNIIST, 1970)에 나와 있습니다.

늪지의 파이프라인 되메우기

3.74. 여름에 늪의 도랑을 채울 때 작업 방법은 늪의 유형과 구조에 따라 다릅니다.

3.75. 유형 I 및 II의 늪에서는 이러한 기계의 움직임이 보장되는 늪 트랙의 불도저 또는 이전에 토양 덤프의 경사면을 따라 이동하는 확장 또는 일반 트랙의 드래그 라인인 굴착기에 의해 되메움이 수행됩니다. 불도저의 두 번의 통과로 계획되었습니다.

3.76. 되메움 중에 얻은 과잉 토양은 오버 트렌치 롤러에 배치되며 그 높이는 침하를 고려하여 결정됩니다. 트렌치를 채울 토양이 충분하지 않은 경우 측면 보호 구역의 굴착기를 사용하여 개발해야 하며 트렌치 축에서 깊이의 최소 3배 떨어진 곳에 놓아야 합니다.

3.77. 이탄의 유동적 농도, 부석석 포함 또는 뗏목 코팅(유형 III 늪)이 있는 깊은 늪에서는 파이프라인을 단단한 바닥에 놓은 후 다시 채울 필요가 없습니다.

3.78. 겨울에 늪지의 도랑을 되메우는 작업은 일반적으로 넓은 선로에서 불도저를 사용하여 수행됩니다.

제방의 파이프라인 지반 배치

3.79. 제방 건설 방법은 건설 조건과 사용되는 토공 기계의 종류에 따라 결정됩니다.

침수 지역과 늪지의 제방을 메우기 위한 토양은 고지대에 위치한 인근 채석장에서 개발됩니다. 이러한 채석장의 토양은 일반적으로 더 광물화되어 있으므로 안정적인 제방을 건설하는 데 더 적합합니다.

3.80. 채석장의 토양 개발은 스크레이퍼, 단일 버킷 또는 회전식 굴삭기를 사용하여 동시에 덤프 트럭에 적재하는 작업을 수행합니다.

3.81. 래프팅 늪에서는 제방을 채울 때 작은 두께(1m 이하)의 떠다니는 크러스트(래프팅)가 제거되지 않고 바닥에 잠겨 있습니다. 또한 지각 두께가 0.5m 미만인 경우 뗏목에 세로 슬롯을 만들지 않고 뗏목에 직접 제방을 붓습니다.

뗏목의 두께가 0.5m를 초과하는 경우 뗏목에 세로 슬롯을 설치할 수 있으며 그 사이의 거리는 아래의 미래 흙 제방 바닥과 같아야합니다.

3.82. 슬롯의 형성은 폭발 방법을 사용하여 수행되어야 합니다. 투기 전에 강력한 뗏목은 아래 흙 띠 너비와 동일한 띠에 바둑판 패턴으로 배치된 작은 탄약의 폭발로 파괴됩니다.

3.83. 지지력이 낮은 늪지를 통과하는 제방은 기초에서 이탄을 예비 제거한 수입 토양으로 건설됩니다. 지지력이 0.025MPa(0.25kgf/cm2) 이상인 늪에서는 표면이나 덤불 안감에 직접 굴착하지 않고 제방을 타설할 수 있습니다. 유형 III 늪에서는 토양 덩어리에 의해 이탄 덩어리가 압착되어 제방이 주로 광물 바닥에 부어집니다.

3.84. 이탄 덮개 두께가 2m 이하인 늪지에서는 이탄 제거가 가능한 제방을 건설하는 것이 권장되며, 이탄 제거는 드래그라인이 장착된 굴착기를 사용하거나 폭발 수단을 사용하여 수행할 수 있습니다. 이탄 제거의 타당성은 프로젝트에 의해 결정됩니다.

3.85. 건설 중인 제방을 따라 물이 흐르는 늪지나 기타 침수 지역에서는 배수가 잘 되는 굵은 모래, 자갈이 많은 모래, 자갈 또는 특수 설계된 암거를 사용하여 성토를 합니다.

· 덤프 트럭으로 전달되는 첫 번째 층(늪 위 25~30cm 높이)은 선구적인 슬라이딩 방식을 사용하여 부어집니다. 흙은 늪 가장자리에서 내린 후 불도저에 의해 건설되는 제방쪽으로 이동됩니다. 늪의 길이와 접근 조건에 따라 제방은 늪의 한쪽 또는 양쪽 둑에서 세워집니다.

· 두 번째 층 (파이프 바닥의 설계 표시까지)은 전체 전환 길이를 따라 즉시 압축되면서 층별로 부어집니다.

· 세 번째 층(제방의 설계 수준까지)은 파이프라인을 놓은 후 타설됩니다.

제방을 따라 토양을 평탄화하는 작업은 불도저로 수행되고, 놓인 파이프라인의 되메움 작업은 단일 버킷 굴착기로 수행됩니다.

3.87. 건설 과정에서 후속 토양 침전을 고려하여 제방이 채워집니다. 정착량은 토양의 종류에 따라 프로젝트에서 설정됩니다.

3.88. 베이스에서 이탄을 예비 제거하여 제방을 채우는 작업은 "헤드"에서 선구적인 방법을 사용하여 수행되며 파이프라인 축을 따라 위치한 트랙 도로와 헤드 부분 모두에서 이탄을 제거하지 않고 수행됩니다.

콘크리트 라이닝 또는 중량 밸러스트 파이프라인 건설 중 굴착 작업

3.89. 철근 콘크리트 중량으로 밸러스트된 파이프라인 또는 콘크리트 라이닝 파이프라인 건설을 위한 굴착 작업은 작업량이 증가하는 것이 특징이며 여름과 겨울에 모두 수행할 수 있습니다.

3.90. 콘크리트 트렌치 가스 파이프라인을 지하에 설치할 때 다음 매개변수를 개발해야 합니다.

¨ 트렌치의 깊이 - 설계에 해당하며 Dn + 0.5m 이상이어야 합니다(Dn - 콘크리트 라이닝 가스 파이프라인의 외경, m).

¨ 경사가 1:1 이상인 경우 바닥을 따라 트렌치의 폭은 최소 Dн + 0.5m입니다.

파이프라인 래프팅을 위한 트렌치를 개발할 때 바닥 폭은 최소 1.5Dn이 되는 것이 좋습니다.

3.91. 철근 콘크리트 중량을 사용하여 가스 파이프라인을 밸러스트할 때 하중과 트렌치 벽 사이의 최소 간격은 100mm 이상이어야 합니다. 또는 중량을 사용하여 밸러스트하거나 앵커 장치로 고정할 때 바닥을 따라 트렌치의 너비를 권장합니다. 최소 2.2Dn.

3.92. 콘크리트로 코팅되거나 철근 콘크리트 하중으로 밸러스트 처리된 파이프라인이 늪, 습지 및 침수 지역에 놓여 있다는 사실을 고려할 때 굴착 작업 방법은 늪의 굴착 작업과 유사합니다(늪 유형 및 연중 시기에 따라 다름). .

3.93. 철근 콘크리트 하중으로 콘크리트 또는 밸러스트 처리된 대구경(1220, 1420mm) 파이프라인용 트렌치를 개발하려면 다음 방법을 사용할 수 있습니다. 첫 번째 패스의 회전식 굴착기는 필요한 폭의 약 절반에 해당하는 트렌치를 찢어냅니다. 트렌치의 폭, 불도저에 의해 토양이 제자리로 돌아갑니다. 그런 다음 굴삭기의 두 번째 패스를 통해 트렌치의 풀리지 않은 나머지 부분에서 토양을 제거하고 불도저를 사용하여 다시 트렌치로 되돌립니다. 그 후 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 전체 프로파일에서 느슨해진 토양을 제거합니다.

3.94. 홍수가 예상되는 지역에 파이프라인을 설치하고 철근 콘크리트 하중으로 밸러스트를 설치하는 경우 겨울철에는 파이프라인에 하중을 그룹으로 설치하는 방법을 사용할 수 있습니다. 이와 관련하여 트렌치는 일반적인 방법으로 개발할 수 있으며 하중 그룹에 대한 트렌치를 확장하는 것은 특정 영역에서만 수행할 수 있습니다.

이 경우 굴착 작업은 다음과 같이 수행됩니다. 회전식 또는 단일 버킷(동결 토양의 깊이와 강도에 따라 다름) 굴삭기를 사용하여 일반(주어진 직경에 대해) 폭의 트렌치를 찢습니다. 그런 다음 하중 그룹을 설치할 트렌치 부분을 흙으로 채웁니다. 이 장소에서는 개발된 트렌치의 측면에 폭발물을 위한 우물이 한 줄로 뚫려 있어 폭발 후 이 장소의 트렌치 전체 폭이 가중 하중을 설치하는 데 충분합니다. 그런 다음 폭발로 인해 느슨해진 토양을 단일 버킷 굴착기로 제거합니다.

3.95. 콘크리트로 만들거나 무게를 밸러스트한 파이프라인을 되메우는 작업은 늪지나 얼어붙은 토양에서 파이프라인을 되메울 때와 동일한 방법을 사용하여 수행됩니다(경로 조건 및 연중 시기에 따라 다름).

영구 동토층 토양에 직경 1420mm의 가스 파이프라인을 설치할 때 굴착 기술의 특징

3.96. 영구 동토층 토양에 트렌치를 건설하기 위한 기술 계획의 선택은 토양 동결 깊이, 강도 특성 및 작업 시간을 고려하여 수행됩니다.

3.97. EO-4123, ND-150 유형의 단일 버킷 굴착기를 사용하여 0.4 ~ 0.8m의 활성층 동결 깊이에서 가을 겨울 기간에 트렌치를 건설하는 작업은 랙 리퍼로 토양을 미리 풀어 놓은 후 수행됩니다. D-355, D-354 유형 및 기타 하나의 기술 단계에서 토양을 전체 동결 깊이까지 느슨하게 만듭니다.

동결 깊이가 최대 1m인 경우 동일한 리퍼를 사용하여 두 번에 걸쳐 풀림이 수행됩니다.

동결 깊이가 더 큰 경우, 드릴링 및 폭파 방법을 사용하여 토양을 예비적으로 풀어낸 후 단일 버킷 굴착기를 사용한 트렌치 개발이 수행됩니다. 트렌치 스트립을 따라 있는 시추공과 우물은 BM-253, MBSh-321, "Kato" 등과 같은 드릴링 머신을 사용하여 1열 또는 2열로 뚫고 폭발물로 장전되어 폭발합니다. 활성 토양층의 동결 깊이가 최대 1.5m인 경우 이를 풀어 트렌치를 개발하며, 특히 기존 구조물에서 10m 이상 떨어져 있지 않은 트렌치를 발파공 방법을 사용하여 수행합니다. 토양 동결 깊이가 1.5m 이상인 경우 - 시추공 방법을 사용합니다.

3.98. 늪지 및 기타 조건 모두에서 전체 개발 깊이까지 얼어붙은 겨울에 영구 동토층 토양에 트렌치를 건설할 때 주로 회전식 트렌치 굴삭기를 사용하는 것이 좋습니다. 개발되는 토양의 강도에 따라 트렌치를 건설하는 데 다음과 같은 기술 계획이 사용됩니다.

· 최대 30MPa(300kgf/cm2)의 강도를 가진 영구 동토층 토양에서는 ETR-254, ETR-253A, ETR-254A6 ETR-254AM, ETR- 유형의 버킷 휠 굴삭기를 사용하여 단일 기술 단계로 트렌치를 개발합니다. 바닥 너비가 2.1m이고 최대 깊이가 2.5m인 254-05; ETR-254-S - 바닥 폭 2.1m, 깊이 최대 3m; ETR-307 또는 ETR-309 - 바닥 너비 3.1m, 깊이 최대 3.1m.

더 깊은 깊이의 트렌치를 개발해야 하는 경우(예: 직경 1420mm의 발라타이징 가스 파이프라인의 경우) D-355A 또는 D-455A 유형의 트랙터 리퍼와 불도저를 사용하는 동일한 굴삭기가 먼저 여물통을 개발합니다. 폭 6~7m, 깊이 최대 0.8m의 굴착(필요한 트렌치 설계 깊이에 따라 다름), 이 굴착에서는 주어진 파이프라인 직경에 적합한 유형의 버킷 휠 굴삭기를 사용하여 설계의 트렌치를 만듭니다. 프로필은 하나의 기술 단계로 개발됩니다.

· 최대 40MPa(400kgf/cm2)의 강도를 가진 영구 동토층 토양에서, 깊이가 2.2 ~ 2.5m 및 3m 폭은 ETR 유형 -307 (ETR-309)의 회전식 트렌치 굴착기를 사용하여 한 번에 수행하거나 복합 결합 및 순차 방법을 사용하여 수행됩니다.

인라인 복합 결합 방법을 사용하여 이러한 지역에서 트렌치 개발: 먼저 트렌치의 한쪽 경계를 따라 ETR 유형의 회전식 트렌치 굴삭기를 사용하여 트렌치의 한쪽 경계를 따라 선구적인 트렌치를 개발합니다. -254-01 작업 본체 폭이 1.2m이며 D-355A, D-455A 또는 DZ -27C 유형의 불도저로 채워져 있습니다. 그런 다음 0.6m 거리에 ETR-254-01 유형의 회전식 굴착기에 의해 폭 1.2m의 두 번째 트렌치가 개발되며 동일한 불도저를 사용하여 느슨해진 토양으로 채워집니다. 트렌치 설계 프로파일의 최종 개발은 ND-1500 유형의 단일 버킷 굴삭기에 의해 수행됩니다. 이 굴삭기는 회전식 굴삭기에 의해 느슨해진 선구적인 트렌치의 토양을 제거하는 동시에 트렌치 사이의 토양 기둥도 개발합니다. 그들을.

최대 25MPa(250kgf/cm2)의 강도를 가진 토양 영역에서 이 계획의 변형은 ETR-254-01 대신 ETR-241 또는 253A 유형의 회전식 굴착기를 사용하여 두 번째 굴삭기를 굴착하는 것입니다. 선구자 트렌치. 이 경우 후방 시야 개발 작업은 사실상 없습니다.

· 40 ~ 50 MPa(400 ~ 500 kgf/cm2) 강도의 영구 동토층 토양에서 이러한 매개변수의 트렌치를 개발할 때 토목 기계 복합체(이전 계획에 따름)에는 D-355의 트랙터 랙 리퍼가 추가로 포함됩니다. , D-455 유형은 회전식 굴착기 작업 전에 가장 내구성이 높은 상부 토양을 0.5 - 0.6m 깊이까지 미리 풀어줍니다.

· 50MPa(500kgf/cm2) 이상의 고강도 토양에 도랑을 개발하려면 단일 버킷 굴착기로 토양 기둥을 풀고 굴착하는 것이 매우 어려울 때 드릴 앤 블라스트를 사용하여 풀어야 합니다. 싱글 버킷 굴삭기를 작동하기 전의 방법입니다. 이를 위해 BM-253, BM-254 유형의 드릴링 머신을 사용하여 1.5-2.0m마다 트렌치의 설계 깊이를 10-15cm 초과하는 깊이까지 기둥 본체에 일련의 구멍을 뚫습니다. 풀고 폭발하기 위해 폭발물을 충전합니다. 그 후, ND-1500 유형의 굴삭기는 설계 트렌치 프로파일이 얻어질 때까지 느슨해진 토양을 모두 굴착합니다.

· 깊이 2.5~3.1m의 철근 콘크리트 하중(UBO 유형)이 있는 하중 파이프라인용 트렌치는 특정 기술 순서로 개발되었습니다.

토양 강도가 최대 40MPa(400kgf/cm2) 이상인 지역에서는 먼저 D-355A 또는 D-455A를 기반으로 한 트랙터 랙 리퍼를 사용하여 6~7m 폭의 스트립에서 상부 영구 동토층 토양을 느슨하게 합니다. 필요한 최종 트렌치 깊이에 따라 0.2 - 0.7m 깊이까지. 회전식 트렌치 굴삭기 유형 ETR-254-01을 사용하여 결과적으로 생긴 홈통 모양 굴착에서 불도저로 느슨해진 토양을 제거한 후 설계 트렌치의 경계를 따라 1.2m 너비의 선구적인 슬롯 트렌치가 개발됩니다. 가장자리에서 0.6m 거리에서 느슨해진 토양을 제거했습니다. 두 번째 선구자 트렌치는 ETR-254-01 유형의 다른 회전식 굴착기로 절단되며 D-355, D-455 유형의 불도저를 사용하여 채워집니다. 그런 다음 ND-1500 유형의 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 기둥의 토양과 동시에 전체 설계 프로파일의 트렌치를 개발합니다.

· 절단 저항이 50 - 60 MPa(500 - 600 kgf/cm2) 이상인 얼음이 많은 고강도 영구 동토 토양 지역에서는 드릴 및 드릴을 사용하여 토양을 예비적으로 풀어 도랑 개발을 수행해야 합니다. 폭발 방식. 동시에 필요한 트렌치 깊이에 따라 BM-253, BM-254 유형의 기계를 사용하여 2열의 체커보드 패턴으로 구멍을 뚫는 작업은 깊이 0.2의 홈통 모양 굴착에서 수행되어야 합니다. (트렌치 깊이 2.2m) ~ 1.1m (깊이 3.1m). 홈통 모양의 굴착 작업을 수행할 필요를 없애려면 MBSh-321 유형의 드릴링 머신을 도입하는 것이 좋습니다.

3.99. 가스 파이프라인이 비함유 재료로 만든 장치를 사용하여 광물 토양으로 안정되는 영구 동토층, 약간 얼음이 많은 토양의 경로 구간에서는 다음과 같은 트렌치 매개변수를 사용하는 것이 좋습니다. 바닥 너비는 2.1m 이하, 깊이는 다음에 따라 다름 침구의 크기와 단열 스크린의 존재 - 2.4 ~ 3.1m.

강도가 30MPa(300kgf/cm2)인 토양에서 최대 2.5m 깊이의 트렌치 개발은 ETR-253A 또는 ETR-254 유형의 회전식 트렌치 굴착기를 사용하여 전체 프로파일에서 수행하는 것이 좋습니다. . 이러한 토양에서 최대 3m 깊이의 트렌치는 ETR-254-02 및 ETR-309 유형의 회전식 굴착기로 개발할 수 있습니다.

강도가 30 MPa(300 kgf/cm2)를 초과하는 토양에서 위에 설명된 기술 계획을 구현하기 위한 기계화된 토공 단지에는 예비 풀림을 위한 D-355A 또는 D-455A 유형의 트랙터 랙 리퍼가 추가로 포함되어야 합니다. 표시된 브랜드의 버킷 휠 굴착기를 사용하여 트렌치 프로파일을 개발하기 전에 0.5 - 0.6m 깊이의 영구 동토층 토양의 가장 내구성이 높은 상층.

토양 강도가 최대 40MPa(400kgf/cm2)인 지역에서는 두 개의 버킷 휠 굴삭기를 사용하여 경로 축을 따라 트렌치 프로파일을 순차적으로 굴착하고 개발하는 기술 방식을 사용할 수도 있습니다. 첫 번째 ETR-254 로터 폭이 1.2m인 -01, 해당 영역에서 필요한 트렌치 깊이에 따라 ETR -253A, ETR-254 또는 ETR-254-02.

강한 영구 동토층 토양에서 직경 1420mm의 밸러스트 가스 파이프라인의 넓은 트렌치를 효과적으로 개발하려면 ETR-309 유형의 강력한 회전식 트렌치 굴삭기 2대(작업 본체의 다양한 매개변수 사용)를 사용하여 순차적으로 복잡한 방법을 권장합니다. 첫 번째 굴삭기에는 폭 1.2 ¸ 1.5 및 1.8 ¸ 2.1 m의 교체 가능한 통합 작업 본체가 장착되어 있으며 먼저 선구자 트렌치 ~ 1.5 m 폭을 절단한 다음 두 개의 측면 로터 커터가 장착된 두 번째 굴삭기가 이동합니다. 순차적으로 밸러스트 장치가 있는 파이프라인을 배치하는 데 필요한 설계 치수 3'3m로 구체화합니다.

강도가 35MPa(350kgf/cm2)를 초과하는 토양의 경우, 표시된 순차적 결합 기술 계획에는 D-355A의 트랙터 랙 리퍼를 사용하여 토양의 상부 동결층을 0.5m 깊이까지 예비적으로 풀어주는 것이 포함되어야 합니다. D-455A형.

3.100. 강도가 50MPa 이상(500kgf/cm2)인 영구 동토층 토양이 특히 강한 지역에서는 다음을 사용하여 동결된 층을 사전에 풀고 ND-1500 유형의 단일 버킷 굴삭기를 사용하여 이러한 매개변수로 트렌치를 개발하는 것이 좋습니다. 드릴 앤 블라스트 방식. 전체 깊이(최대 2.5 - 3.0m)까지 구멍을 뚫으려면 BM-254 및 MBSh-321 유형의 드릴링 머신을 사용해야 합니다.

3.101. 모든 경우에 여름에 주어진 토양 조건에서 트렌치를 건설하기 위한 굴착 작업을 수행할 때 해동된 토양의 표층이 있는 경우 불도저를 사용하여 트렌치 스트립에서 제거한 후 트렌치 건설 작업은 다음에 따라 수행됩니다. 트렌치의 설계 프로파일과 이 지역의 영구 동토층 토양의 강도를 고려하여 위에 제시된 기술 계획.

토양의 최상층이 녹을 때 소성 또는 유체 상태로 전환되어 밑에 있는 영구 동토층 토양을 느슨하게 하고 발달시키는 굴착 작업을 수행하기 어렵게 되는 경우 이 토양층은 불도저 또는 기계로 제거됩니다. 단일 버킷 굴착기와 영구 동토층 토양은 강도에 따라 위의 방법을 사용하여 개발됩니다.

영구 동토층의 제방은 원칙적으로 채석장에서 채굴한 수입 토양으로 건설해야 합니다. 이 경우 가스 파이프라인 건설 현장의 제방용 흙을 채취하는 것은 권장되지 않습니다.

채석장은 온도 변화가 기계적 강도에 거의 영향을 미치지 않기 때문에 가능하다면 입상 동결 토양에 건설되어야 합니다.

건설 과정에서 후속 정착을 고려하여 제방을 채워야 합니다. 이 경우 높이의 증가가 설정됩니다. 따뜻한 계절에 작업을 수행하고 제방을 광물 토양으로 채울 때 - 15%, 겨울에 작업을 수행하고 제방을 동결된 토양으로 채울 때 - 30%.

3.102. 영구 동토층 토양에 만들어진 트렌치에 놓인 파이프라인의 되메우기는 트렌치 개발 및 되메우기 설치(필요한 경우) 직후 파이프라인을 설치한 후 덤프의 토양이 얼지 않는 경우 정상적인 조건에서와 같이 수행됩니다. 매립지의 토양이 동결된 경우 파이프라인의 단열 코팅이 손상되는 것을 방지하기 위해 수입된 해동된 세립 토양 또는 미세하게 풀린 동결된 토양을 매립지 상단에서 최소 0.2m 높이까지 뿌려야 합니다. 파이프.

파이프라인의 추가 되메움은 불도저 또는 바람직하게는 0.5m 깊이까지 동결된 덤프를 개발할 수 있는 회전식 트렌처를 사용하여 1파운드의 덤프로 수행됩니다. 먼저 기계적으로 또는 드릴링 및 폭파를 통해 느슨하게 합니다. 동결된 토양을 다시 채울 때, 해동 후 침전을 고려하여 토양 비드를 파이프라인 위에 배치합니다.

지상 파이프라인 부설을 위한 우물 드릴링 및 파일 설치

3.103. 말뚝 기초를 건설하는 방법은 다음 요소에 따라 규정됩니다.

¨ 경로의 얼어붙은 땅 상태;

¨ 연중 시간;

¨ 작업 생산 기술 및 기술 및 경제 계산 결과.

영구 동토층이 발생하는 지역의 파이프라인 건설을 위한 파일 기초는 일반적으로 공장에서 만든 파일로 세워집니다.

3.104. 말뚝 기초의 건설은 토양 상태에 따라 다음과 같은 방법으로 수행됩니다.

· 소성 동결된 토양이나 미리 개발된 리더 우물에 파일을 직접 박기(보링 방법);

· 미리 해동된 토양에 말뚝 설치;

· 특수 솔루션으로 채워진 미리 뚫은 우물에 파일을 설치합니다.

· 위의 방법을 조합하여 파일을 설치합니다.

동결된 덩어리에 파일을 박는 작업은 온도가 -1 °C 이상인 고온 소성 동결 토양에서만 수행할 수 있습니다. 특수 리더 파이프(하단에 절단 모서리가 있고 상단에 구멍이 있음)를 담가서 형성된 리더 우물을 시추한 후 최대 30%의 거친 쇄설물 및 고형 개재물을 포함하는 토양에 파일을 박는 것이 좋습니다. 리더 구멍의 직경은 파일의 가장 작은 단면 크기보다 50mm 작습니다.

3.105. 기술적 순서미리 설계된 리더 우물에 파일을 설치하는 작업은 다음과 같습니다.

¨ 파일 구동 메커니즘은 리더를 설계 표시까지 구동합니다.

¨ 코어가 있는 리더는 굴삭기 윈치에 의해 제거되고 리더 파이프와 함께 전체 프로세스가 반복되는 다음 유정으로 이동됩니다.

¨ 두 번째 파일 박기 메커니즘을 사용하여 파일을 형성된 리더 구멍으로 박습니다.

3.106. 토양에 거친 함유물이 있는 경우(40% 이상), 리더를 추출하기 위한 초기 힘이 크게 증가하고 코어가 우물로 다시 떨어지기 때문에 리더 드릴링을 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.

3.107. 무거운 점토와 양토에서는 파이프의 코어가 막히고 리더에서 벗어나지 않기 때문에 천공 파일을 사용하는 것도 비실용적입니다.

리더 우물은 열역학적, 충격 로프 또는 기타 방법을 사용하여 뚫을 수 있습니다.

3.108. 천공 파일을 사용할 수 없는 경우에는 열기계, 기계 또는 충격 로프 드릴링 기계로 미리 뚫은 우물에 담근다.

충격 로프 드릴링 머신을 사용하여 우물을 드릴링할 때의 기술적 작업 순서는 다음과 같습니다.

· 장치 설치를 위한 플랫폼을 수평으로 배치하십시오. 이것은 장치를 설치하고 원활하게 진입하기 위한 장소가 불도저를 사용하여 눈을 치우고 그 위에 물을 부어(상층을 동결시키기 위해) 경사면에 우물을 뚫을 때 특히 중요합니다. 여름에는 불도저로 현장을 계획합니다.

· 파일의 가장 큰 가로 치수보다 50mm 더 큰 직경의 구멍을 뚫습니다.

· 더미와 우물 벽 사이의 공간을 완전히 채운 기준으로 우물의 약 1/3 부피를 30~40°C로 가열한 모래 점토 용액으로 우물을 채웁니다(용액은 준비됨). 혼합물 부피의 20 - 40% 양의 세립 모래를 추가하여 드릴 절단을 사용하는 이동식 보일러의 경로에서 직접 젤라틴화를 위한 온수를 이동식 용기에 전달하거나 가열하는 동안 가열하는 것이 좋습니다. 작업 과정);

· 모든 브랜드의 파이프층을 사용하여 우물에 파일을 설치합니다.

파일이 디자인 표시에 담그면 용액이 지구 표면으로 압착되어야하며 이는 우물 벽과 파일 표면 사이의 공간이 용액으로 완전히 채워졌다는 증거로 사용됩니다. 우물을 뚫고 뚫은 우물에 말뚝을 담그는 과정은 3일 이상 지속되어서는 안 됩니다. 겨울에는 3~4시간 이상, 여름에는 3~4시간 이상.

3.109. 열역학적 드릴링 머신을 사용하여 우물을 시추하고 파일을 설치하는 기술은 "열역학적 드릴링 머신을 사용하여 동결된 토양에 우물을 시추하고 파일을 설치하는 기술 지침"(VSN 2-87-77, Neftegazstroy 사역)에 설명되어 있습니다.

3.110. 영구 동토층 토양이 있는 파일의 동결 과정 기간은 작업 계절, 동결된 토양의 특성, 토양 온도, 파일의 설계, 모래-점토 용액의 구성 및 기타 요인에 따라 달라지며 이를 명시해야 합니다. 작업 프로젝트에서.

트렌치를 다시 채움

3.111. 토양에서 파이프라인을 되메우기 위한 작업을 시작하기 전에 다음이 필요합니다.

¨ 파이프라인의 설계 위치를 확인합니다.

¨ 품질을 확인하고 필요한 경우 절연 코팅을 수리합니다.

¨ 절연 코팅을 기계적 손상으로부터 보호하기 위해 프로젝트에서 구상한 작업을 수행합니다(트렌치 바닥 평탄화, 바닥 만들기, 파이프라인에 느슨한 흙 뿌리기).

¨ 굴삭기 및 불도저의 배송 및 유지 관리를 위한 입구를 마련합니다.

¨ 설치된 파이프라인을 되메우기 위해 고객으로부터 서면 허가를 얻습니다.

¨ 불도저 또는 트렌치 필러의 운전자(또는 굴착기가 되메우기 작업을 수행하는 경우 단일 버킷 굴삭기의 승무원)에게 작업 지시를 내립니다.

3.113. 바위가 많고 얼어 붙은 토양에 파이프 라인을 되메울 때 파이프의 상부 생성기 위 20cm 두께로 놓인 파이프 라인 위에 부드러운 (해동 된) 모래 토양 층을 배치하여 기계적 손상으로부터 파이프의 안전과 단열이 보장됩니다. 또는 프로젝트에서 제공하는 보호 코팅을 설치합니다.

3.114. 정상적인 조건에서 파이프라인의 되메움은 주로 불도저와 회전식 트렌치 필러에 의해 수행됩니다.

3.115. 불도저로 파이프라인을 채우는 작업은 직선, 경사, 평행, 경사, 교차 및 결합 패스로 수행됩니다. 건설 구역의 비좁은 조건과 통행권이 감소된 장소에서는 불도저 또는 회전식 트렌처를 사용하여 비스듬한 횡방향 평행 및 비스듬한 교차 통로를 통해 작업이 수행됩니다.

3.116. 파이프라인에 수평 곡선이 있는 경우 곡선 부분이 먼저 채워지고 나머지 부분이 채워집니다. 또한 곡선 부분의 되메움은 중간에서 시작하여 끝으로 교대로 이동합니다.

3.117. 파이프라인의 수직 곡선이 있는 지역(협곡, 도랑, 언덕 등)에서는 되메우기가 위에서 아래로 수행됩니다.

3.118. 대량의 되메움재의 경우 불도저와 함께 트렌치 필러를 사용하는 것이 좋습니다. 이 경우 1차 패스 시 생산성이 최대인 트렌치 충진재로 먼저 되메우기를 한 후, 나머지 덤프 부분을 불도저를 이용해 트렌치 안으로 이동시킨다.

3.119. 트렌치에 놓인 파이프라인을 드래그라인으로 되메움하는 것은 덤프가 위치한 지역의 장비 작동이 불가능한 경우 또는 토양으로 되메우기가 먼 거리에 있는 경우 수행됩니다. 이 경우 굴착기는 덤프 반대편 트렌치 측면에 위치하며 되메움용 토양은 덤프에서 가져와 트렌치에 뿌립니다.

3.120. 매립되지 않은 토지를 되메운 후 일반 프리즘 형태의 토양 롤러를 파이프라인 위에 배치합니다. 롤러의 높이는 트렌치의 가능한 토양 침전량과 일치해야 합니다.

따뜻한 계절의 매립지에서는 파이프라인을 미네랄 토양으로 채운 후 공압 롤러 또는 크롤러 트랙터를 사용하여 되메움 파이프라인을 여러 번 통과(3~5회)하여 압축합니다. 이러한 방식으로 광물 토양을 압축하는 작업은 파이프라인에 운송된 제품을 채우기 전에 수행됩니다.

4. 토공사의 품질관리 및 인수

4.1. 토공사의 품질 관리는 설계 문서로 수행된 작업 준수, 합작 투자의 요구 사항, 공차(표에 나와 있음) 준수 및 PPR의 일부인 기술 맵에 대한 체계적인 관찰 및 검증으로 구성됩니다. .

표 3

토공사 생산 허가

4.2. 통제의 목적은 작업과정에서 하자 및 하자의 발생을 방지하고, 하자가 누적될 가능성을 제거하며, 수행자의 책임을 높이는 것입니다.

4.3. 수행되는 작업(프로세스)의 성격에 따라 운영 품질 관리는 수행자, 감독, 감독 또는 고객 회사의 특별 대표 컨트롤러가 직접 수행합니다.

4.4. 검사 중에 확인된 결함, 설계 편차, SP 요구 사항, PPR 또는 기술 지도 표준은 후속 작업(작업) 시작 전에 수정되어야 합니다.

4.5. 토공사의 운영 품질 관리에는 다음이 포함됩니다.

¨ 설계 위치와 트렌치의 실제 축 이동의 정확성을 확인합니다.

¨ 버킷 휠 굴삭기 작동을 위한 스트립의 표시와 너비를 확인합니다(작업 프로젝트의 요구 사항에 따라).

¨ 깊이와 설계 높이를 측정하여 트렌치 바닥의 윤곽을 확인하고 바닥을 따라 트렌치의 폭을 확인합니다.

¨ 프로젝트에 명시된 토양 구조에 따라 트렌치 경사를 확인합니다.

¨ 트렌치 바닥의 기초층 두께와 부드러운 토양으로 파이프라인을 채우는 층의 두께를 확인합니다.

¨ 되메우기 층의 두께와 파이프라인 제방의 제어;

¨ 제방 상단 표시, 너비 및 경사면의 가파른 정도를 확인합니다.

¨ 수평 곡선 부분의 트렌치 실제 곡률 반경의 크기.

4.6. 철근 콘크리트 중량 또는 나사 앵커 장치로 밸러스트된 영역과 곡선 부분을 포함하여 바닥을 따라 있는 트렌치의 폭은 트렌치에 내려진 템플릿에 의해 제어됩니다. 버킷 휠 굴삭기의 작동을 위한 차선 표시는 레벨로 제어됩니다.

경로의 건조 구간에서 바닥을 따라 정렬 축에서 트렌치 벽까지의 거리는 트렌치 설계 폭의 최소 절반이어야 하며, 이 값은 200mm를 초과해서는 안 됩니다. 침수 및 늪지대에서 - 400mm 이상.

4.7. 평면에서 트렌치의 실제 회전 반경은 경위의에 의해 결정됩니다(직선 단면에서 트렌치의 실제 축 편차는 ± 200mm를 초과할 수 없음).

4.8. 트렌치 바닥 표시와 설계 프로파일의 적합성은 기하학적 레벨링을 사용하여 확인됩니다. 트렌치 바닥의 실제 높이는 작업 도면에 설계 높이가 표시된 모든 지점에서 결정되지만 직경이 최대 300, 820 및 1020-1420mm인 파이프라인의 경우 각각 최소 100, 50 및 25m입니다. . 어느 지점에서든 트렌치 바닥의 실제 높이가 설계 높이를 초과해서는 안 되며 최대 100mm까지 낮아질 수 있습니다.

4.9. 프로젝트가 트렌치 바닥에 느슨한 토양을 추가하는 경우, 느슨한 토양의 평탄화 층의 두께는 트렌치 둔턱에서 내려간 프로브에 의해 제어됩니다. 레벨링 레이어의 두께는 설계 두께보다 작아서는 안 됩니다. 층 두께에 대한 공차는 표에 나와 있습니다. .

4.10. 프로젝트에서 부드러운 토양으로 파이프라인을 채우는 경우 트렌치에 놓인 파이프라인의 분말 층 두께는 측정 눈금자로 제어됩니다. 분말층의 두께는 200mm 이상입니다. 층 두께의 편차는 표에 지정된 한도 내에서 허용됩니다. .

4.11. 재생된 스트립의 표시는 기하학적 레벨링에 의해 제어됩니다. 이러한 스트립의 실제 표고는 간척사업에서 설계 표고가 표시된 모든 지점에서 결정됩니다. 실제 높이는 설계 높이보다 낮아서는 안 되며 100mm를 초과할 수 없습니다.

4.12. 매립되지 않은 토지에서는 롤러의 높이가 템플릿을 사용하여 제어됩니다. 템플릿은 설계 높이 이상이어야 하며 200mm를 초과할 수 없습니다.

4.13. 제방에 머리 위 파이프라인을 놓을 때 폭은 줄자로 조절되며, 상단 제방의 폭은 파이프라인 직경의 1.5배, 1.5m 이상, 200mm를 초과할 수 없습니다. . 파이프라인 축으로부터의 거리는 줄자로 제어됩니다. 제방 경사면의 가파른 정도는 템플릿에 의해 제어됩니다.

설계에 대한 제방의 가로 치수 감소는 파이프라인 위의 되메우기 층이 감소하는 볼록 곡선 섹션에서 파이프라인 위의 토양층 두께를 제외하고 5% 이하로 허용됩니다. 허용되지 않습니다.

4.14. 복잡한 작업을 수행할 수 있으려면 단열재 및 포설 작업의 변화 속도에 대응해야 하는 트렌치 개발의 변화 속도를 제어해야 하며, 공장 단열의 경우 단열 파이프 조인트 및 단열 속도에 대응해야 합니다. 완성된 파이프라인을 트렌치에 놓는 것. 원칙적으로 사전 참호 개발은 허용되지 않습니다.

4.15. 완료된 토공사 승인은 전체 파이프라인 시운전 시 수행됩니다. 완료된 프로젝트 인도 시 건설 조직(일반 계약자)은 다음을 포함해야 하는 모든 기술 문서를 고객에게 전달할 의무가 있습니다.

· 변경 사항이 적용된 작업 도면(있는 경우) 및 변경 사항 등록을 위한 문서

· 숨겨진 작업을 위한 중간 행위;

· 어려운 건설 조건에서 개별 프로젝트에 따라 만들어진 토공사 도면;

· 흙 구조물의 작동을 방해하지 않는 결함 목록(계약자와 고객 간의 계약 및 계약에 따라) 제거 기간을 나타냅니다.

· 영구 벤치마크, 측지 표지 및 경로 표시 목록.

4.16. 완료된 작업의 승인 및 전달 절차와 문서 준비는 현재 작업 승인 규칙에 따라 수행되어야 합니다.

4.17. 지하 및 지상 설치의 경우 파이프라인의 전체 길이가 트렌치 바닥이나 제방 바닥에 놓여야 합니다.

파이프라인 기초 및 그 부설(길이에 따른 트렌치 바닥, 부설 깊이, 전체 길이에 따른 파이프라인 지지, 연약한 토양층의 품질)의 정확성은 건설 조직에서 확인해야 합니다. 그리고 고객은 파이프라인을 토양으로 다시 채우고 적절한 보고서를 작성하기 전에 측지 제어를 기반으로 합니다.

4.18. 굴착 작업 중에 큰 직경, 특히 1420mm의 파이프라인용 베드인 베이스 준비에 특별한 주의를 기울입니다. 이 수용은 파이프라인의 전체 길이를 따라 레벨링 조사를 사용하여 수행되어야 합니다.

4.19. 굴착 작업을 포함한 주요 파이프라인의 인도 및 인수는 특별법으로 공식화됩니다.

5. 환경 보호

5.1. 주요 파이프라인 건설 중 작업은 다음을 포함하여 연방 및 공화당 법률, 건축법 및 규정에 의해 설정된 환경 보호 요구 사항을 고려하여 수행되어야 합니다.

¨ 소련 및 연방 공화국의 토지법 기본 사항;

¨ 대기 보호에 관한 법률;

¨ 물환경 보호에 관한 법률;

¨ 부서별 건설 표준 “주요 파이프라인 건설. 기술 및 조직"(VSN 004-88, Neftegazstroy. M., 1989);

¨ "Mingazprom 주요 파이프라인의 보안 구역 건설 작업에 대한 지침"(VSN-51-1-80, M, 1982) 및 이러한 조항.

5.2. 영구 동토층이 널리 퍼져 있는 지역의 자연 환경에서 가장 중요한 변화는 토양과 대기의 자연적인 열 교환이 중단되고 이러한 토양의 수열 체계가 급격히 변화하여 발생할 수 있습니다. 그 결과는 다음과 같습니다.

· 경로와 인접 지역을 따라 있는 이끼와 식물의 손상;

· 산림 식생을 자르는 것;

· 눈 퇴적물의 자연 체제를 방해합니다.

이러한 요인들의 결합된 영향은 영구 동토층, 특히 얼음 침하 토양의 열 체제에 대한 부정적인 영향을 크게 증가시켜 전체 환경에 변화를 가져올 수 있습니다. 환경 상황넓은 지역에 걸쳐.

이러한 불쾌한 결과를 방지하려면 다음이 필요합니다.

¨ 침하 토양에 대한 굴착 작업은 주로 적설이 있는 안정적인 음기온 기간 동안 수행되어야 합니다.

¨ 눈이 내리지 않는 기간 동안의 교통 이동은 도로 표면 내에서만 권장되며 무거운 바퀴가 달린 궤도 차량의 도로 밖으로 이동은 허용되지 않습니다.

모두 건설 공사트랙에서의 작업은 매우 짧은 시간 내에 수행됩니다.

¨ 해당 지역의 파이프라인 건설을 위해 할당된 영토 준비는 식생 피복을 최대한 보존할 수 있는 기술을 사용하여 수행하는 것이 좋습니다.

¨ 개별 구간에서 파이프라인 되메우기 작업을 완료한 후 전체 파이프라인이 가동될 때까지 기다리지 않고 토지 매립, 건설 폐기물 및 남은 자재 제거를 즉시 수행합니다.

¨ 작업 완료 후 건설 구역의 식생 덮개에 대한 모든 손상은 이러한 기후 조건에서 잘 뿌리를 내리는 빠르게 자라는 풀로 즉시 덮어야 합니다.

5.3. 작업을 수행할 때 새로운 호수의 형성이나 기존 저수지의 배수, 지역의 자연 배수의 심각한 변화, 하천의 수력학의 변화 또는 강바닥의 상당 부분의 파괴로 이어지는 활동은 권장되지 않습니다. .

작업을 수행할 때 통행권 바깥에 위치한 지역에서 용융 역류 및 지표수의 가능성을 배제하십시오. 이 요구 사항을 충족하는 것이 불가능할 경우 특수 물 통로(제방)를 포함하여 흙더미에 물 통로를 마련해야 합니다.

5.4. 파이프라인용 트렌치를 굴착할 때 흙을 두 개의 별도 덤프에 저장하기 위한 준비가 이루어져야 합니다. 상단 잔디 층은 첫 번째 덤프에 배치되고 나머지 토양은 두 번째 덤프에 배치됩니다. 트렌치에 파이프라인을 설치한 후 토양은 층별 압축을 통해 역순으로 트렌치 스트립으로 되돌아갑니다. 해당 지역의 자연 배수 체제를 방해하지 않는 방식으로 두 번째 투기장에서 지형의 낮은 지역으로 과도한 토양을 제거하는 것이 좋습니다.

6. 굴착작업 중 안전 예방조치

6.1. 기술 담당 직원 건설 조직근로자가 현행 문서에 명시된 안전 규칙을 준수하는지 확인해야 합니다.

6.3. 경로에 있는 모든 작업자는 굴착 작업 중에 사용되는 경고 표지판을 숙지해야 합니다.

6.4. 제조 공장화재 안전 및 산업 위생을 보장하기 위한 조치를 취할 의무가 있습니다.

6.5. 작업장, 운송 및 건설 차량에는 지혈제 세트, 드레싱 및 응급 처치에 필요한 기타 수단이 포함된 응급 처치 키트가 제공되어야 합니다. 근로자는 응급처치 규칙을 숙지해야 합니다.

6.6. 위장병을 예방하려면 지역 위생 및 역학 기관의 결론에 따라 해당 목적에 적합한 공급원에서만 식수 및 조리용 물을 사용하는 것이 좋습니다. 식수는 끓여야합니다.

6.7. 봄-여름 기간에 북부 지역에서 작업을 수행하는 경우 모든 근로자에게 모기, 갯지렁이에 대한 보호제(파블로프스키 그물, 폐쇄 작업복) 및 구충제(디메틸 프탈레이트, 디에틸톨루아미드 등)를 제공하는 것이 좋습니다. , 말 파리, 갯지렁이 및 이러한 제품 사용 절차에 대한 교육을 받습니다. 뇌염 진드기가 퍼지는 지역에서 작업할 경우 모든 작업자는 뇌염 예방접종을 받아야 합니다.

6.8. 겨울철에는 발열점 조성 등 동상 예방 조치에 각별히 주의해야 한다. 근로자는 동상에 대한 응급처치 규칙에 대한 교육을 받아야 합니다.