어떤 할인이 있는지 확인하는 방법. 강제 자동차 보험을 위한 AIS RSA 데이터베이스를 사용하여 운전 번호판 확인, 계산 및 복원의 특징

KBM이란 무엇입니까?

MTPL 자동차 보험 비용이 운전 경험과 사고 건수그 사람의 잘못 때문에 그런 일이 일어났어요. 경주때..

KBM은 보너스-말루스 계수(Bonus-Malus Coefficient)를 의미합니다. 이는 러시아의 MTPL 정책 비용을 결정하는 매개변수 중 하나입니다. 2013년 초부터 데이터베이스에 이 계수를 요청하지 않으면 MTPL 정책을 발행하는 것이 불가능했습니다. 자동화 시스템러시아 자동차 보험사 연합(AIS RSA).

보험 중개인 K-insgroup은 어떤 방식으로든 요청 수에 제한이 없는 서비스를 제공합니다.

KBM이란 무엇입니까?

MTPL 자동차 보험 비용은 운전자의 운전 경험과 그의 과실로 인해 발생한 사고 횟수에 따라 달라진다는 것은 비밀이 아닙니다. 정책을 계산할 때 특수 계수 KBM(bonus-malus)이 사용됩니다. 그리고 오늘날 이것은 보험 비용을 절약할 수 있는 지표 중 하나입니다.

KBM은 이전 MTPL 보험의 보험금 지급을 기준으로 계산됩니다. 즉, 이는 자동차 소유자가 주의 깊게 운전한 것에 대한 보너스이며, 이후 무사고 운전 1년마다 자동차 보험료가 5%씩 감소됩니다. 이 지수는 운전자에게만 의존하며 운전자가 운전하는 차량에 관계없이 운전자에게 할당됩니다.

RSA 데이터베이스를 사용하여 KBM 확인

2013년 러시아에서는 모든 보험 회사가 비용을 결정하고 보험 서류를 발급하기 전에 고객의 BMI를 확인하기 위해 이전 보험 정책을 확인하도록 의무화하는 법률이 등장했습니다. 이 규칙을 위반하면 사고 발생 시 보험 계약자에게 큰 문제가 발생할 수 있습니다.

오늘날 모든 보험 회사는 모든 자동차 소유자에 대해 비율 확인을 수행할 수 있습니다. 자동화된 PCA 시스템에는 지난 몇 년 동안 발행된 1억 개 이상의 보험 계약이 포함되어 있습니다.

보험 계약자가 과거 보험 사례에 대한 정보를 숨긴 경우, 그러한 위반으로 인해 보험 비용이 1.5배 증가하고 모든 보험 회사가 볼 수 있는 특별 위반자 목록에 포함될 위험이 있습니다.

비용을 계산할 때 보험 정책 OSAGO는 BMR(보너스-악 계수)과 같은 지표에 특별한 위치를 제공합니다. 이 기사에서는 정의의 모든 뉘앙스에 대해 이야기하겠습니다.

KBM을 통해 운전자는 무사고 운전에 대해 일정 할인을 받을 수 있습니다. 무사고 운전은 매년 할인 규모를 늘리고 결과적으로 특정 운전자의 보험 비용을 줄입니다.

MTPL 정책에서 KBM은 무엇인가요?

KBM(보너스-말러스 계수)에 따라 그가 사고 없이 차량(차량)을 운전했다는 사실에 대해 국가에서 규제하는 의무 자동차 보험 할인을 이해하는 것이 관례입니다. 이러한 할인 규모는 해당 KBM 클래스에 따라 자동차 시민에 대해 결정됩니다.

계산 KBM 계수이전 보험기간(1년)의 보험료 납입액에 따라 달라지며 운전자가 MTPL 보험 가입 시 비용을 절약할 수 있습니다.

여기 웹사이트에서 MTPL 정책에 명시된 운전자의 KBM 계수에 대한 정보를 얻을 수 있습니다(등록 절차를 거칠 필요가 없습니다).

CBM 계산과 관련된 요청 수는 어떤 식으로든 제한되지 않습니다.

KBM이 필요한 이유는 무엇입니까?

KBM 계수는 중요한 지표 MTPL 정책 비용을 정확하게 계산하려면 이 점을 고려해야 합니다. "bonus-malus"와 함께 드라이버 클래스 개념이 사용됩니다.

각 드라이버 클래스에는 자체 KBM이 있습니다. 동시에 처음으로 MTPL 정책을 적용한 운전자에게는 KBM=1인 클래스 3이 기본적으로 할당됩니다.

후속 기간에는 주어진 표에 따라 계수가 계산됩니다.

다음 뉘앙스에 주의하세요.

특정 운전자가 1년(의무 자동차 책임 보험이 발행된 기간) 동안 사고를 일으키지 않은 경우, 그의 CBM은 감소되고 등급은 1 증가됩니다.
운전자의 과실로 인해 하나/여건의 사고가 발생하여 보험 회사가 사고의 다른 참여자에게 지불해야 하는 경우, 운전자의 CBM 및 보험 비용이 증가합니다. 동시에 운전자의 클래스가 감소됩니다.

최종 보험 비용(KBM 및 기타 요소 고려)은 특수 OSAGO 계산기를 사용하여 결정할 수 있습니다.

RSA 데이터베이스를 사용하여 온라인으로 KBM을 확인하세요 - 러시아 자동차 보험사 연합

불과 몇 년 전만 해도 보험사는 자체 아카이브를 사용하여 KBM 값을 저장했습니다. 이에 따라 자동차 면허를 취득하기 위해 다른 보험사의 서비스를 이용하기로 결정한 운전자는 이전 보험사로부터 특별 증명서를 받아야 했습니다.

이제 사용 가능한 모든 KBM 계수를 포함하는 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)의 통합 데이터베이스가 있습니다.

동시에 RSA는 우리 주의 모든 MTPL 보험사로 구성된 전문 비영리 협회(필수 회원 원칙에 기반)입니다. 이 구조를 창설한 목적은 의무보험과 같은 분야에서 공통된 전문 원칙을 개발하는 것을 목표로 모든 자동차 보험 회사의 상호 편안한 협력을 보장하는 것이었습니다.

"BMR(보너스-말러스 계수)"이라는 용어 자체와 자동차 보험 가격을 계산하는 데 이 용어가 사용된 것은 2003년입니다. 의무 자동차 책임 보험에 대한 RSA의 전국 전자 데이터베이스 유지 관리는 나중에 시작되었으며 2011년부터 차량 보험에 대한 정보가 포함됩니다.

MTPL에서 KBM 클래스를 올바르게 확인하려면 AIS 요청을 정확하게 작성하는 것이 중요합니다. 요청 자체에는 현재 정책의 종료 날짜 이후의 날짜가 표시되어야 합니다.

KBM에 따라 드라이버를 확인하는 방법

검증 자체는 사용자에게 다음과 같은 기회를 제공하는 공식 RSA 리소스에서 수행됩니다.

고유한 KBM 요청 식별자를 가져옵니다.
드라이버 목록에 대한 제한 없이 정책 KBM 확인을 수행합니다.
법인과 개인 모두에 대한 KBM을 결정합니다.

또한, 프로그램에는 이전 보험 증권에 대한 정보가 포함되어 있으며, 이를 발행한 보험 회사의 이름과 현재까지의 손실 횟수를 나타냅니다.

온라인으로 KBM을 요청하려면 KBM 확인을 위해 생성된 특수 양식에 정보를 입력해야 합니다. 다음 페이지(http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) 또는 양식으로 이동하면 모든 운전자는 공식 RSA 웹사이트의 데이터베이스를 사용하여 KBM을 확인할 수 있습니다.

이렇게 하려면 다음 정보를 입력해야 합니다.

운전자의 성명
생일;
운전면허증의 시리즈 및 번호. 여기서 조건이 충족되는 것이 중요합니다. 문자(있는 경우)는 영어로 입력해야 합니다.
자동차계약을 체결할 것으로 예상되는 일자(현재 일자를 입력할 수 있다)
확인 코드.

이제 "검색"을 클릭하면 이 드라이버가 RSA 데이터베이스에 있는 KBM의 실제 값이 표시되는 페이지로 이동하게 됩니다.

얻은 계수가 이론적으로 계산된 값과 일치하는 경우에는 문제가 발생하지 않습니다. 불일치가 있고 RSA를 기준으로 한 KBM 할인 확인이 예상 값과 일치하지 않는 경우 KBM을 복원하려면 추가 조치가 필요합니다.

KBM 지표는 사용자가 지정한 날짜에 엄격하게 계산됩니다.

MTPL 할인: 계산 기능

보험 회사는 강제 자동차 책임 보험을 판매할 때 러시아 자동차 보험 연합에 속한 자동화된 전국 AIS RSA 데이터베이스에서 KBM에 대한 정보를 받습니다. 시스템에서 필요한 데이터를 사용할 수 없는 경우 차량 면허를 계산할 때 초기 "보너스-말루스" 값 1이 고려됩니다. 운전자 등급과 관련하여 한 번 결정된다는 점에 유의해야 합니다. 연간 차량 면허의 범위).

따라서 차량 소유자의 과실로 인한 결제의 경우 다음 차량 등록시에만 BMR이 증가합니다. 보험 계약.

자동차 보험 정책이 자동차 운전이 허용되는 사람들의 범위로 제한되는 경우, 의무 자동차 보험 신청 시 할인을 받을 것으로 예상되는 운전자는 문서 맨 처음부터 보험 계약서에 나타나야 합니다. 이미 사람이 추가된 경우 유효한 정책, 내년에 불완전한 기간에 대한 KBM은 고려되지 않습니다.

운전자는 이전 보험계약에 따른 운전사고율에 따라 '보너스 피해'를 받습니다(계약 만료일로부터 1년 이상 경과하지 않아야 함). 이 기간 동안 보험 내역이 없으면 KBM=1이 고려됩니다. 차량의 운전자/소유자는 새로운 보험 계약이 발효되는 시점에 이전의 "무사고" 의무 자동차 책임 보험에 이미 가입되어 있는 경우 할인을 받을 수 있습니다.

RSA 데이터베이스에서 KBM을 복원하는 방법

1단계. 문제 해결

KBM 계수의 어디에서, 어떤 오류가 발생했는지 파악하는 것이 필요합니다. 모든 보험 정책이나 그 사본의 데이터를 가지고 직접 확인할 수 있습니다. CBM은 정책에 직접 표시되지 않으므로 각 정책의 비용을 수동으로 다시 계산해야 한다는 점을 고려해야 합니다.

또한 보험 계수는 주기적으로 변경된다는 점을 잊지 마십시오. 즉, 이전 기간의 보험 비용 계산은 각 특정 MTPL 보험을 구매할 당시 시행되었던 "" 버전을 기반으로 수행되어야 함을 의미합니다.

점검부터 시작하는 것이 좋습니다 작년.

계산기에서 얻은 결과를 통해 매년 각 보험의 비용을 확인하는 것이 좋습니다. 이 경우 오류는 가장 최근 기간(현재 기간)에 감지될 가능성이 높습니다. 이 순간합의).

의무 자동차 보험 비용에 대한 점검을 체계적으로 수행하지 않은 경우 언제든지 오류(또는 여러 오류)가 식별될 수 있습니다.

2단계. 문제 해결

오류가 확인되면 해당 차량에 문의해야 합니다. 보험 회사, 이로 인해 그녀는 KBM을 복원하기 위해 자동차 면허를 취득하는 과정에서 허용되었습니다.

예. Rosgosstrakh에서 발행한 유효한 정책이 있습니다. RSA 데이터베이스에 잘못된 KBM 계수가 실수로 입력된 것으로 나타났습니다. 이 경우 Rosgosstrakh에 연락하면 정보 확인 후 데이터베이스를 무료로 변경할 수 있습니다. 실제로 전체 절차에는 영업일 기준 2~3일이 소요됩니다.

이전 정책(이미 만료된)에서 발생한 오류를 수정하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 이 경우 오류가 발생하여 MTPL 보험을 발행한 보험사에 문의하셔야 합니다.

예를 들어, 2012년 자동차 소유자가 구매한 보험 비용이 잘못 계산된 경우 부정확성을 제거하려면 2012년에 해당 보험을 판매한 보험 회사에 문의해야 합니다. 이 회사만이 자신의 실수를 바로잡을 수 있습니다.

RSA 자체에는 데이터베이스를 변경할 권한이 없으며 이 질문으로 RSA에 문의하는 것은 의미가 없습니다.

운전자가 실수를 발견하고 이를 정정하고 싶은데, 몇 년 전 MTPL 계약을 체결했던 보험사가 더 이상 존재하지 않는(청산, 파산 등) 상황이 발생할 수 있습니다.

이 경우 RSA 데이터베이스에서 보너스-말루스 계수를 복원하는 것은 불가능합니다. 왜냐하면 다른 보험 회사에서는 이 작업을 수행하지 않으며 RSA 자체도 승인되지 않기 때문입니다.

따라서 SAR 데이터베이스를 사용하여 KBM 계수의 정확성을 체계적으로 확인하는 것이 시간이 많이 걸리지 않고 오류 가능성이 최소화되기 때문에 매우 중요합니다.

KBM 계산 방법 : 2017 년 수업 계산 표

다음은 모든 드라이버의 KBM을 확인할 수 있는 표입니다.

계산은 클래스 3(빨간색으로 표시)이 포함된 줄부터 시작해야 합니다.
매년 무사고 차량 운전을 하면 한 줄씩 내려갈 수 있습니다.
각 긴급 연도에는 보험료 납부 횟수에 해당하는 라인으로 이동해야 합니다.
운전자가 1년 이내에 보험에 포함되면 그의 등급은 3이 됩니다.
자동차 운전자 수에 제한이 없는 개방형 OSAGO 정책을 사용하는 경우 KBM은 차량 소유자에 대해서만 변경되며 다른 모든 사람은 OSAGO에 포함되지 않은 것으로 간주됩니다.

위의 표에서는 KBM 계수의 이론적인 값만 가질 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 실제로 이 값은 보험사가 의도적으로 RSA 데이터베이스에 KBM을 입력하지 않을 수 있다는 사실로 인해 더 높을 수 있습니다. 이를 통해 그들은 실제보다 더 많은 가격으로 보험 상품을 판매할 수 있습니다. 동시에 자동차 보험 신청의 뉘앙스를 이해하지 못하고 비용을 독립적으로 계산하지 않는 운전자는 보험 회사 직원의 이러한 속임수에 쉽게 빠지게됩니다.

보험을 신청할 때 모든 두 번째 자동차 운전자는 자동차 보험 비용이 잘못 계산되었다는 사실에 직면한다는 점에 유의해야 합니다. 이를 통해 CBM 회계 오류는 본질적으로 매우 체계적이며 보험 회사 관리자의 일반적인 실수로 분류되어서는 안된다는 결론을 내릴 수 있습니다.

2017년 KBM을 정확하게 계산합니다. 다음 테이블이 사용됩니다.

사고 발생 시 KBM을 저장하고 할인을 잃지 않는 방법

위에서 언급했듯이 KBM은 차량 면허 비용을 절약할 수 있는 감소 요소입니다.

경미한 사고를 당한 운전자가 수년간 무사고 운전을 통해 얻은 할인을 유지하려는 것은 당연한 일입니다.

운전자가 보험료로 인해 얼마나 손해를 볼 수 있는지 자세히 이해하려면 위의 표를 참조하십시오. 구체적인 예. 표도르 이바노비치(Fyodor Ivanovich)가 11년 동안 자동차를 운전했고 이 기간 동안 한 번도 사고를 일으키지 않았다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 그의 운전 등급은 13이고 KBM = 0.5입니다. 모스크바에 거주하고 Opel Corsa (75 마력)를 운전하는 Fedor Ivanovich는 할인없이 10,000 루블의 보험 비용을 지불해야합니다. 그러나 그의 무사고 운전 기록을 고려하면 이 정책에 따른 비용은 5,000루블에 불과합니다. 사고 후 다음 정책 비용은 8,000 루블로 증가합니다.

한 번의 사고가 향후 6년간 자동차 가격에 영향을 미칩니다.

예를 들어, 또 다른 계산은 다음과 같습니다.

무사고일 경우 향후 6년간 보험약관 가격은 다음과 같습니다.
5,000 x 6=30,000 문지름.
그럼에도 불구하고 운전자가 사고의 원인이 된 경우 향후 6년 동안 의무적인 자동차 책임 보험 가격은 다음과 같습니다.
8,000+7,500+7,000+6,500+6,000+5,500=40,500 문지름.

보시다시피 금액 차이는 10,500 루블입니다. (이 예에서는 엔진 출력이 75hp로 다소 낮은 자동차를 사용했다는 점을 고려) 엔진이 더 강력하면 정책 비용이 훨씬 높아집니다.

예를 들어, 단순히 다른 자동차의 거울을 긁었다면 운전자에게 1,500-2,000 루블을 제공할 수 있습니다. (흠집을 제거하기 위해). 그가 그러한 제안에 동의하면 보상을 지불함으로써 향후 MTPL 보험 비용을 절약할 수 있습니다. 이 경우 보험 서류를 준비하고 기존 손상 검사를 위해 차량을 제공할 필요도 없습니다.

물론 이 문제에 대한 해결책은 경미한 손상이 있는 경미한 사고에만 적합합니다. 귀하의 과실로 인해 차량이 크게 손상되는 사고가 발생한 경우 보험 회사에 연락하는 것이 더 좋습니다.

결론적으로 RSA 데이터베이스에 KBM 계수를 입력할 때 보험 회사 직원이 실수를 저지르는 경우가 종종 있다는 점에 유의해야 합니다. 자신의 계수를 직접 확인하고 필요한 경우 보험회사에 문의하여 조정해야 합니다.

10.01.2019

보너스-말루스 계수(OSAGO)를 알아보세요.

보험에 가입하기 전에 의무 자동차 책임 보험 비용을 독립적으로 계산하기로 결정했지만 문제는 내가 이해하지 못하는 클래스와 BMC (보너스-말러스 계수)에있었습니다. 나는 어떻게 든 그것을 알아 냈고 당신에게도 깨달음을 주기로 결정했습니다.

현재 적절한 계수(KBM)를 적용할 수 있는 15개 등급의 운전자 보험이 있습니다. 클래스는 마지막으로 완료된 MTPL 계약에 따라 결정됩니다.

보너스-말러스 계수 테이블(BMC)

연간 보험기간 초의 수업	계수	이전 계약의 유효기간 동안 발생한 보험사고의 유무를 고려하여 연간 보험기간 종료 시점의 등급 의무보험
연간 보험기간 초의 수업	계수	0 보험금	1 보험금	2 보험금	3 보험금	4개 이상 보험금
중	2,45	0	중	중	중	중
0	2,3	1	중	중	중	중
1	1,55	2	중	중	중	중
2	1,4	3	1	중	중	중
3	1	4	1	중	중	중
4	0,95	5	2	1	중	중
5	0,9	6	3	1	중	중
6	0,85	7	4	2	중	중
7	0,8	8	4	2	중	중
8	0,75	9	5	2	중	중
9	0,7	10	5	2	1	중
10	0,65	11	6	3	1	중
11	0,6	12	6	3	1	중
12	0,55	13	6	3	1	중
13	0,5	13	7	3	1	중

보너스-말러스 계수가 무엇인지 알아내려면 어떤 클래스를 가지고 있는지 이해해야 합니다. 가입하신 보험금액과 사고횟수를 기준으로 산정됩니다.

이전에 보험에 가입하지 않았거나 데이터베이스에 귀하에 대한 데이터가 없는 경우 운전자는 클래스 3으로 지정됩니다. 이는 계수 KBM 1과 동일하며 이는 할인이 없음을 의미합니다.

예시 1. 운전경력 3년, 보험금 청구 없음. KBM 클래스 – 3, 계수 – 1.
예시 2. 운전경력 3년, 사고 1건. KBM 클래스 – 1, 계수 – 1.55.
예시 3. 운전경력 10년, 무사고. KBM 클래스 – 10, 계수 – 0.65.

이전에 보험에 가입한 경우 새 보험에 가입하면 다음과 같은 결과가 발생합니다.

예시 1. 경력 3년, 보험금 청구 없음. 연간 보험기간 말 KBM 등급은 4, 계수는 0.95이다.

혼란스러운? 아래에서는 RSA 웹사이트에서 온라인으로 BMR(Bonus-Malus Coefficient)을 확인할 수 있습니다. 이를 위해서는 성, 이름, 부칭, 생년월일, 시리즈 및 면허증 번호, 보험 시작일을 입력해야 합니다.

데이터를 입력하면 시스템에서 보험사가 지정한 KBM을 발행합니다.

보험을 계산할 때 의무적인 자동차 책임 보험이 중요한 역할을 합니다. 올바른 정의 Bonus-Malus 클래스(CBM)를 사용합니다. 제한된 운전자 목록이 있는지 또는 운전이 허용되는 사람에 대한 제한이 없는 조건으로 정책이 체결되는지 여부에 관계없이 계산할 때 항상 결정이 필요합니다. 이 계수는 가장 중요하고 최종 보험료 규모에 큰 영향을 미치는 계수 중 하나입니다. 그는 보험 금액을 최대 50%까지 줄이거나 거의 2.5배까지 늘릴 수 있습니다. KBM은 무엇이며, 무엇에 의존하고, 어떻게 확인하며, MTPL의 운전자 클래스를 온라인으로 찾을 수 있습니까? 이러한 질문과 기타 질문에 대한 답변이 이 기사에서 분석됩니다.

KBM이란 무엇이며 크기에 어떤 영향을 미치나요?

"Bonus-malus"클래스는 의무 보험의 틀 내에서 일종의 할인 시스템입니다. 또한 할인과 달리 할인 대신 증가 요인이 적용되는 경우도 있습니다.

다음 요소는 KBM의 크기에 영향을 미칩니다.

이전 MTPL 보험의 가용성 및 이에 적용된 클래스
이전 정책에 따른 손실의 존재 및 그 수량
연속 보험 기간은 1년 이상입니다. 조기 해지된 보험은 고려되지 않습니다.

시스템에는 차량의 운전자 또는 소유자에게 특정 계수에 해당하는 특정 클래스를 할당하는 작업이 포함됩니다. 최초 보험 가입 시 클래스 3이 자동으로 설정되며 이는 계수 1에 해당합니다. 사고가 없는 다음 보험 연도마다 5% 할인이 할당되고 CBM 자체가 한 포지션씩 증가합니다. . 따라서 10년 동안 무사고 운전을 하면, 최대 할인- 50%이며, 보험 첫 해에 운전자 과실로 인한 사고가 2건 이상 발생한 경우 최소 등급 M을 부여하는데, 이는 다음 해 보험에 증가하는 계수 2.45를 적용한 것에 해당합니다. 계수 적용 절차는 공식 RSA 웹사이트(autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp) 페이지에서 확인할 수 있습니다.

이전에 받은 할인을 유지하려면 정보를 올바르게 입력하는 것이 중요합니다. 통합 시스템양식 등록 당시 보험 회사의 RSA 직원. 기술적인 오류로 인해 데이터베이스에 정보가 잘못 저장되고 할인이 0으로 재설정되어 결과적으로 원래 수업이 배정됩니다. 그렇기 때문에 온라인 RSA 데이터베이스를 사용하여 OSAGO KBM을 독립적으로 확인하고 보험사의 올바른 사용을 모니터링하는 것이 중요합니다.

각 드라이버를 확인하는 방법은 무엇입니까?

제한된 운전자 목록으로 개인만이 의무 자동차 책임 보험에 가입할 수 있습니다. 이는 모든 운전자가 3년 이상의 경험을 가지고 있는 경우 상당한 비용 절감을 가능하게 합니다. 이 경우, 운전자별로 CBM을 개별적으로 확인하여, 할인폭이 가장 작은 운전자의 등급을 계약에 따라 적용합니다. 따라서 2명이 탑승할 경우 한 명은 5등급(계수 0.9), 두 번째는 9등급(계수 0.7)을 배정받으면 정책에 따라 첫 번째 운전자의 등급이 적용됩니다.

온라인으로 MTPL용 드라이버 클래스를 찾으려면 공식 웹사이트에서 해당 탭을 열어야 합니다: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm 확인하려면 다음 순서로 진행해야 합니다. :

소유자로 선택 - 개인, 소유자-법인은 제한된 의무 자동차 책임 보험에 가입할 수 없기 때문에;
관리가 허용된 사람의 경우 "제한 있음" 확인란을 선택합니다.
요청 양식에 따라 다음을 포함하는 운전자 정보를 작성하세요.
운전자의 성, 이름 및 부칭;
생일;
운전 면허증 시리즈 및 번호 - 키릴 문자로 제공된 필드에 엄격하게 작성해야 합니다.
CBM이 요청된 날짜(예: 보험 기간의 시작 또는 계약에 운전자 포함)를 나타냅니다.

그런 다음 확인 코드를 입력하고 "검색"을 클릭하십시오. 모든 데이터가 올바르게 입력된 경우 결과에는 현재 CBM은 물론 번호, 보험 기간, 보험사 이름 및 이전 클래스를 포함하여 할당된 만료된 보험 상품에 대한 데이터가 표시됩니다.

만료일이 1년 미만인 계약에 대해서만 RSA 데이터베이스를 사용하여 온라인으로 MTPL 보너스 악성을 확인할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 후에 특정 기간데이터가 취소되고 클래스 3이 할당됩니다.

AIS RSA 확인 중에 정보를 찾을 수 없는 경우 모든 정보를 주의 깊게 확인해야 합니다. 등급을 결정하는 데 오류가 계속되면 계약이 종료된 보험사에 문의해야 합니다. AIS RSA에 데이터를 올바르게 입력하고 저장하는 책임을 맡은 사람은 바로 그 사람입니다. 보험회사가 업무를 제대로 수행하지 않는 경우 RSA에 통보해야 합니다.

제한 없이 법인 및 계약에 따른 KBM 검증

인원 수에 제한 없이 자동차 의무 책임 보험을 체결할 때 KBM은 소유자가 결정하며 특정 항목에 연결됩니다. 차량. 따라서 한 소유자가 무제한의 운전자 조건으로 여러 대의 자동차를 보험에 가입한 경우 해당 CBM은 다른 소유자와 다를 수 있습니다. 제한 없이 정책에 대해 RSA 데이터베이스를 사용하여 온라인 KBM OSAGO를 찾으려면 특히 소유자 및 자동차에 관한 추가 정보를 입력해야 합니다.

개인에 대한 제한 없이 KBM 확인

양식 확인 시 차량 소유자로 개인을 선택하고 조건에 따라 "제한 없음"으로 표시해야 합니다.
열리는 양식에 다음 정보를 입력해야 합니다.

소유자별:

시민의 성명
생일;
유효한 문서(예: 여권)를 표시합니다.
문서의 시리즈와 번호를 입력합니다.

차량 이용시:

식별 번호(VIN)
등록 기호;
필요한 경우 섀시 번호 및 본체(예: VIN 부족).

모든 데이터를 작성한 후 요청 날짜가 표시되고 이미지의 확인 코드가 입력됩니다. 다음으로 "검색"을 클릭해야 하며 모든 정보가 올바르게 입력되면 요청에 대한 AIS RSA 응답에 현재 "Bonus-malus" 클래스에 대한 데이터와 이를 기반으로 한 보험 정보가 포함됩니다. 할당되었습니다.

법인에 대한 KBM 확인

법인에 대한 정책은 항상 제한 없이 발행되므로 소유자 및 자동차에 대한 데이터를 기반으로 RSA 데이터베이스를 사용하여 온라인으로 KBM OSAGO를 찾을 수 있습니다. 확인하려면 공식 웹사이트에서 양식을 열고 소유자로 선택해야 합니다. 실재을 클릭한 후 다음 정보를 입력하세요.

법인의 TIN
차량 정보:
VIN 번호;
주 등록 번호(모든 문자는 키릴 문자로 입력됨)
신체번호;
섀시 번호.

시스템이 차량에 대한 정보를 즉시 찾지 못하는 경우 차체 및 섀시 번호가 추가로 표시됩니다. 또한, 클래스는 보험 시점에 종료된 보험 상품을 기준으로만 배정되므로 정보를 요청한 날짜를 명시할 필요가 있습니다.

정보가 발견된 경우 요청 응답 양식에는 현재 등급과 이전 보험 증권에 대한 정보가 포함됩니다. 새로 구입한 차량과 처음으로 보험에 가입한 차량의 경우 시스템에서 데이터가 없다고 보고하고 자동으로 클래스 3을 할당합니다.

결론적으로, 러시아에 적절하게 등록된 러시아 연방 시민 또는 거주 조직만이 온라인으로 RSA 데이터베이스를 사용하여 KBM MTPL을 확인할 수 있습니다. CBM을 결정할 때 처음에는 제한 없이 체결된 보험의 경우 제한된 운전자 목록으로 이전된 경우 이전 계약에 따른 데이터는 차량 소유자에게만 저장된다는 점을 기억해야 합니다. 사람 목록에 대한 제한으로 정책이 체결된 경우 향후 제한 없이 발행되면 받은 모든 할인이 취소됩니다. 입법자는 이러한 사례를 새로 체결된 의무 자동차 책임 보험과 동일시합니다. AIS RSA에 정보를 입력할 때 사소한 기술적 오류가 발생하면 수년간 무사고 운전을 통해 받은 모든 할인이 재설정될 수 있으므로 KBM을 지속적으로 모니터링하고 올바르게 사용해야 합니다. 또한, BMI 계산은 저장된 데이터를 기반으로 수행되므로 이름이나 등록판 변경 등 보험 시 지정한 정보의 변경 사항을 적시에 보험사에 알려야 합니다. 보험사에 의한 AIS.

아직도 질문이 있으신가요?

OSAGO 보너스 Malus 계수를 찾거나 확인해야 하는 경우 러시아 자동차 보험사 연합이 이 기회를 제공합니다. 이는 RSA 공식 웹사이트의 특별 요청 양식을 통해 무료로 수행할 수 있습니다. 하지만 먼저 보너스 악성 계수(BMC)가 무엇인지, 그리고 이를 계산하는 데 왜 필요한지 살펴보겠습니다.

모든 운전자는 매년 등록해야 합니다. 새로운 정책의무 MTPL 보험. 이 보험은 보험 소유자의 과실로 인해 사고가 발생한 경우 부상당한 사람의 손해를 보상합니다. 당연히 보험사들은 러시아 도로에서 무사고 조건을 높이고 지불되는 보험 금액을 줄이는 데 관심이 있습니다.

보너스 악성 계수는 운전자가 조심스럽게 운전하도록 동기를 부여하도록 설계되었습니다.

KBM 계수의 목적은 후속 보험 상품 구매 가격을 결정하는 것입니다. 크기에 따라 비용이 줄어들거나 늘어날 수 있습니다.

매개변수 값은 다음을 포함한 여러 매개변수의 영향을 받습니다.

드라이버 클래스;
해당 연도 동안 보험 소유자의 무사고 운전 수준.

드라이버 클래스에 대한 KBM 값의 종속성을 보고 확인할 수 있는 특수 테이블이 있습니다. 더욱이, 보험계약자의 '등급'은 그의 무사고 운전 수준에 직접적으로 좌우되는 가변 매개변수이다.

보너스 마루스 계수는 의무 자동차 보험 가격 계산에 직접적으로 관여하므로 이 계수가 감소하면 보험 할인율이 높아집니다.

BMC 값이 증가함에 따라 가격도 그에 따라 증가합니다.

KBM 계산표

아래 표는 마루스 보너스의 등급과 그 가치를 확인하고 계산할 수 있는 표입니다. 계수는 연도별로, 더 정확하게는 운전 마지막 연도와 보험 계약자의 과실로 인해 발생한 사고 횟수에 따라 다시 계산됩니다.

기본적으로 OSAGO를 처음 구매한 후 보험 소유자의 기록은 클래스 3부터 시작됩니다.이는 KBM 값 1에 해당합니다.

드라이버 클래스	KBM 값	현 정책 종료 시 클래스
교통사고 지불금 0	사고시 1회 지급	교통사고 2회 지급	3회 결제교통사고로	교통사고 3회 이상 지급
중	2.45	0	중	중	중	중
0	2.3	1	중	중	중	중
1	1.55	2	중	중	중	중
2	1.4	3	1	중	중	중
3	1	4	1	중	중	중
4	0.95	5	2	1	중	중
5	0.9	6	3	1	중	중
6	0.85	7	4	2	중	중
7	0.8	8	4	2	중	중
8	0.75	9	5	2	중	중
9	0.7	10	5	2	1	중
10	0.65	11	6	3	1	중
11	0.6	12	6	3	1	중
12	0.55	13	6	3	1	중
13	0.5	13	7	3	1	중

표 1. KBM 값

예를 들어, 보험 계약자의 악성 보너스 클래스가 7이라고 가정합니다. 이 클래스의 BMC 값은 0.8입니다. 연중 무사고 운전 시 보너스 마루스 계수를 계산해 드립니다. 현재 MTPL 보험이 만료된 후 사고가 발생하지 않는 경우 운전자 등급은 8이 됩니다. 동일한 테이블을 사용하여 이 등급의 BMR이 0.75인지 확인할 수 있습니다.

매년 BMR은 0.05씩 감소하고 최소값은 0.5입니다. 이를 통해 운전자는 표준 가격보다 대폭 할인된 가격으로 보험 상품을 구매할 수 있습니다.

모든 운전자는 KBM이 다음 MTPL 보험 구매에 대해 어떤 종류의 할인을 제공하는지에 대한 질문에 관심이 있습니다. 이러한 계산을 위해 보너스 Malus 계수를 기반으로 보험 비용을 계산할 수 있는 특수 온라인 계산기가 있습니다. 보험 회사 자체에서 보험 가격을 "돌파"할 수도 있습니다. .

담당자는 KBM을 고려하여 비용을 계산합니다. 그러나 보험사의 서비스 가격이 보험 계약자가 예상한 것보다 높은 것으로 판명되는 상황이 발생할 수 있습니다. 이런 경우에는 결과를 확인하여 오류의 원인을 찾아보아야 합니다.

다양한 이유로 오류가 발생할 수 있습니다.. 이는 의무 자동차 책임 보험 비용을 줄이고 싶지 않은 보험사의 교활함으로 인해 발생할 수 있습니다. 또는 좀 더 진부한 이유가 있을 수 있습니다. KBM 값 기록에 오류가 들어왔습니다. 기존에는 보험계약자의 전체 내역이 계약을 체결한 보험회사에만 저장되었습니다.

따라서 다른 회사로 이동할 때 운전자는 이전 회사의 데이터를 새 회사의 사무실로 제출해야 했습니다. 오늘날 이러한 모든 정보는 RSA 아카이브라는 하나의 소스에 저장됩니다. (러시아 자동차 보험사 연합).

따라서 오류가 발생한 것으로 의심되어 AIS RSA 할인을 확인하려는 경우 해당 데이터는 Union 공식 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다. 통합 OSAGO 데이터베이스 확인 요청 해당 공식 리소스 페이지로 이동한 후 할 수 있습니다.

이 페이지는 관련 정보를 입력해야 하는 일련의 상자 형태로 검색 양식을 제공합니다.

개인정보와 정보를 입력한 후 운전 면허증, 프로그램은 KBM의 크기와 크기를 결정합니다. 공식 RSA할인은 당신 때문입니다.

검색 양식으로 이동한 후에는 개인 데이터(성명, 생년월일, 법인 또는 개인)와 계약에 관한 최소한의 정보가 필요합니다.

그런 다음 보안 코드를 입력해야 하며, 그 후 프로그램은 OSAGO 데이터베이스를 운전자의 보험 내역과 비교하여 확인합니다(보험 회사에 관계없이 Rosgosstrakh, Ingosstrakh 또는 기타 보험사 등).

요청이 처리된 후, 시스템은 귀하의 공식 보험에 해당하는 보너스 마루스 계수 크기를 보여줍니다. . 따라서 RSA 데이터베이스에 있는 소유자의 여권과 운전면허증을 이용하면 KBM을 쉽게 확인할 수 있습니다.

그러나 러시아 자동차 보험사 데이터베이스의 데이터와 데이터의 숫자가 갑자기 일치하지 않으면 어떻게 해야 합니까? 잠입한 버그를 어떻게, 어디서 찾을 수 있나요? RCA의 모든 데이터는 보험사에서 제출하므로 해당 회사에서 구입한 MTPL 정책에 오류가 있는지 찾아보아야 합니다. 이렇게 하려면 모든 계약을 확인하고 부정확한 부분이 있는지 확인해야 합니다.

서류에는 KBM의 규모가 나와 있지 않으므로 모든 것을 직접 다시 계산해야 합니다. 부정확성을 계산하려면 최신 정책 번호부터 시작하는 것이 좋습니다.

매년 보너스 Malus 계수의 값을 확인하면 계산 번호가 현재 보험으로 끝날 수 있습니다 , 이전 기간에는 계수 값이 수렴했기 때문입니다.

정보를 확인하지 않으면 어떤 정책이나 여러 정책에 부정확한 데이터가 있을 수 있습니다. 이 경우 불일치를 찾기 위해 열심히 노력해야 합니다. 오류가 발견되면 해당 보험 회사에 도움을 요청해야 합니다.

지난 계약서에 오류가 발생한 경우 KBM을 복원하는 것이 가장 쉽습니다. . 예를 들어 최신 MTPL 정책을 Rosgosstrakh에서 구입했습니다. 확인 결과, 계수, 즉 계약 비용이 잘못 결정되었음을 발견했습니다.

부정확한 내용을 수정하려면 해당 응용 프로그램을 가지고 회사에 문의하십시오. , 그 후 오류는 며칠 내에 해결됩니다. 이후 RSA의 데이터도 업데이트될 예정이며, 이는 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.

게다가 이전 정책에서 BMR 값이 잘못 설정되어 있거나 다른 회사에서 구입한 경우에는 좀 더 복잡해집니다.

그러면 다른 보험 회사의 사무실을 돌아다녀야 하기 때문에 문제가 좀 더 번거로워질 것입니다. 그러나 가장 불쾌한 선택은 다음과 같습니다. 실수를 바로잡을 수 있는 보험 회사가 더 이상 존재하지 않습니다.

이 경우에는 다른 보험사와 마찬가지로 아무것도 수정할 수 없기 때문에 상황이 불쾌합니다. 러시아 연방자동차 보험사는 그러한 조정을 할 권리가 없습니다 단일 베이스 OSAGO 데이터. RSA 공식 홈페이지를 통해 KBM 지수를 검색하고 결정하는 것이 어렵지 않다는 점을 고려하면, 1년에 한 번씩 데이터 확인이 쉬워져 어려움을 예방할 수 있습니다..

현장에서 부상자와 문제를 해결하면 사고 후에도 보너스 마루스 계수의 값을 유지할 수 있습니다. , 보험 회사를 개입시키지 않고. 이러한 사건의 전개는 피해가 경미하고 손실이 있는 경우에 가능합니다. KBM할인현장에서 문제를 해결하는 것보다 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.

예를 들어, 다음 상황을 생각해 보십시오. 러시아 연방 시민은 15년 동안 무사고 운전 경험을 갖고 있습니다. 그는 드라이버 클래스 13을 가지고 있어 0.5의 계수로 MTPL 보험을 구매할 수 있습니다.

마침 주차장에서 나갈 때 근처의 범퍼가 살짝 긁혔습니다. 서있는 차. 보험사를 개입시켜 사고를 낸 경우 회사는 손해를 배상합니다. 하지만 보험 소유자는 무엇을 얻게 될까요? 위의 표에 따르면 그의 악성 보너스 클래스는 7로 떨어지며 이는 BMR 0.8에 해당하며 이후 구매한 보험의 가격이 인상됩니다.

게다가, 운전자 등급 13으로 돌아가려면 보험 계약자는 향후 6년 동안 단 한 번의 사고도 없이 운전해야 합니다. . 그렇다면 현장에서 직접 문제를 해결하고 보험 기록을 망치지 않는 것이 더 나을까요? 심각한 손상이 발생한 경우에만 비용이 더 저렴하므로 보험 회사에 참여하여 손상을 보상하는 것이 좋습니다!

시골 도로에서는 아무리 조심성 있는 운전자라도 다른 도로 사용자의 공격적이거나 부주의한 운전의 피해자가 될 수 있습니다! 이것은 그의 잘못이 아닙니다. 하지만 귀하의 잘못으로 인해 사고가 발생하면 재정적 등 다양한 방식으로 귀하에게 영향을 미칠 것입니다. . 따라서 자신을 보호하고 도로 사고율을 높이지 않는 것이 훨씬 더 좋고 수익성이 높습니다.

귀하의 안전뿐만 아니라 다른 도로 사용자의 안전에도 주의를 기울이십시오. 그 대가로 BMR 감소의 형태로 보험 회사로부터 적절한 인센티브를 받으세요!