Qarzlar haqida 

Xovrino temir yo'l stantsiyasi. Boshqa foydali ma'lumotlar

2017 yil 31 dekabr, soat 15:16 da yo'lovchilar bilan birinchi poezd
st.dan ketdi. Xovrino.
Moskva metrosining 207-bekati ochildi!

Eskiz san'ati. "Xovrino" ("Dybenko ko'chasi").
OAO Mospromproekt (GUP URST).

Xovrino stantsiyasi (2013 yil 24 sentyabrgacha, dizayn nomi Dybenko ko'chasi), stantsiyadan keyin. "Belomorskaya" - qurilayotgan Zamoskvoretskaya liniyasining terminal stantsiyasi, Moskva shimoli-g'arbiy qismida, Shimoliy ma'muriy okrugning Xovrino tumanida, Ximki-Xovrina 19-mikrorayonida, Dybenko ko'chasining g'arbiy tomonida, FSUE Zheldortorgsnab bazasining sobiq joylashgan joyida. Stansiya - ikki qavatli ustun sayoz orol platformasi va uzunlamasına o'qi bo'ylab 27 ta ustundan iborat bir qator bilan. Ikkita er osti lobbisi zinapoyalar orqali platformaga ulangan. Janubiy vestibyul (1-son) ko'chaning ikki tomoniga kichik ko'cha o'tish joyi orqali chiqishga ega. Dybenko. Shimoliy vestibyul (№ 2) ko'chaning g'arbiy tomoniga chiqish imkoniyatiga ega. Dybenko avtovokzal binosiga, shuningdek stantsiyaning platforma qismining to'g'ridan-to'g'ri tepasida joylashgan TPU tarqatish zaliga kirish, u ikkita yondosh koridordan foydalangan holda avtobus qo'nish joylari bilan yonilg'i quyishga olib keladigan zinapoyalarga ulanadi. Stansiyaning orqasida oltita kalitli aylanma boshi bor va istiqbolli kengaytirish uchun asosiy yo'llarga tegdi. Stansiya va butun uchastkaning loyihachisi - "Mospromproekt" OAJ (dastlab, 2013 yil noyabr oyidan boshlab URST OAO deb nomlangan Qurilish texnologiyalarini rivojlantirish davlat unitar korxonasi). Loyihaning bosh arxitektori G. B. Lomonosov.

2012 yil dekabr oyida 2014 yil dekabr oyida foydalanishga topshirilgan "Daryo bekati" - "Dibenko ko'chasi" uchastkasi qurilishini jadallashtirish bo'yicha fundamental qaror qabul qilindi, ammo keyinchalik qurilishni yakunlash muddati 2015 yilga, 2016 yilga, keyin esa 2017 yilga ko'chirildi. Stansiya va teskari o'liklarni qurish chuqurda ochiq usulda, Rechnoy Vokzal - Xovrino uchastkasining distillash tunnellarini qurish yopiq usulda, mexanizatsiyalashgan qalqon haydashda amalga oshirildi.

2013 yilda loyiha stansiyaning joylashuvini piket chizig'i bo'ylab oldinga siljish bilan o'zgartirildi, buning natijasida stansiya qurilishi transport vositalarini to'sib qo'yishni talab qilmadi, agar stansiya dastlab bevosita joylashgan bo'lsa, bu zarur edi. Dybenko ko'chasi ostidagi 28-38-uylar hududida. 2013 yil 10 dekabr yangi loyiha rejalashtirish Moskva hukumatining 804-PP-sonli qarori bilan tasdiqlangan.

Saytning qurilishi "Stroygazkonsalting" kompaniyalar guruhi tomonidan amalga oshirildi. "Xovrino" kompaniyasi uchun metroning birinchi ob'ekti edi. 2013 yil iyul oyida stansiyaning kelajakdagi qurilish maydonchasini to'sib qo'yish boshlandi. Sentyabr oyida TPMK uchun o'rnatish kamerasi chuqurining qurilishi boshlandi. 2014 yil yanvar oyida TPMK Herrenknecht S-791 Victoria tuproq yuki bilan yig'ildi. 2014 yil 6 martda o'ng distillash tunnelining st. "Daryo stantsiyasi". Shu bilan birga, 2014 yil mart oyida 15-bino yaqinidagi qurilish maydonchasini to'sib qo'yish ishlari boshlandi. ko'chada 3. Festivalnaya, San'at joriy muzokaralar o'lik uchlari ortida. "Daryo stantsiyasi". Bu yerda TPMK uchun demontaj kamerasi qurilgan. Yopiq usulda ish olib borilgan joydan mavjud bo'lgan boshi berk ko'chalarga (Belomorskaya ko'chasidagi 3-bino 10-uydan 15-uygacha, Festivalnaya ko'chasidagi 3-bino) tunnellar tunnel konstruktsiyalari va shamollatish kamerasi bilan birgalikda amalga oshirildi. ochiq konda qurilgan.

1 dekabrda birinchi - o'ng (sharqiy) distillash tunnelini qazish ishlari yakunlandi. 2015 yil 26 yanvar San'at tomonidan xuddi shu qalqon bilan. "Xovrino" 2016 yil 27 fevralda qurib bitkazilgan ikkinchi - chap distillash tunnelini cho'ktirishni boshladi.

Dastlab, Zamoskovoretskaya liniyasini stansiyadan tashqarida kengaytirish qismi. "Daryo stantsiyasi" ikkita stantsiyani o'z ichiga oldi: "Xovrino" va "Belomorskaya". Belomorskaya qurilishiga tayyorgarlik ishlari 2014 yil fevral oyida boshlangan, ammo 2014 yil aprel oyida ish to'xtatilganligi e'lon qilingan. Distillash tunnellari tranzit orqali o'tdi, ammo "Belomorskaya" tunnellarini loyihalash joyida kerakli kenglikgacha suyultirildi, shuning uchun uning qurilishini qayta tiklash imkoniyati uchun zaxira yaratildi. 2016 yil mart-may oylarida Rechnoy Vokzal - Xovrino uchastkasi ishga tushirilgandan so'ng Belomorskaya qurilishini ishga tushirish bilan qayta tiklash to'g'risida qaror qabul qilindi.

Umumiy qurilish ishlarining asosiy hajmi 2015 yil oxiri - 2016 yilning birinchi yarmida amalga oshirildi. Pudratchilar "Ring Highways of Capital" MChJ ("Stroygazkonsulting" kompaniyalar guruhining sho'ba korxonasi "KMS" MChJ) va "Mostootryad-114" PJSC Mostotrest edi. 2016 yil oxirigacha monolitik ishlar umuman olganda, platforma qismini tugatish ishlari bajarildi. 2017 yilda asosiy ish transport uzelini qurishga o'tdi.

Stansiyaning ishga tushirilishi butunlay uchastkaning oraliq stansiyasi - "Belomorskaya" ning tayyorligiga bog'liq bo'lib, unda 2017 yilda monolit ishlari, asosan, platforma darajasida amalga oshirildi. “Daryo stansiyasi”gacha boʻlgan avval oʻtgan yugurish tunnellarining stansiya korpusiga tushib qolgan qismi demontaj qilindi. 2017 yil kuzida Belomorskaya qurilishini tezlashtirish va stantsiyani ishga tushirish bo'yicha fundamental qaror qabul qilindi. Khovrino 2018 yil arafasida, Belomorskayada umumiy qurilish ishlari tugashini kutmasdan. Dekabr oyi oxirida stansiyani foydalanishga topshirish, St. "Belomorskaya" ni "Daryo stansiyasi" - "Xovrino" uchastkasi yo'lovchilar foydalanishga topshirilgandan so'ng ishga tushirishga qaror qilindi.

Stansiyani foydalanishga topshirish 29 dekabrga belgilangan edi. 21 dekabrdan 22 dekabrga o'tar kechasi vokzaldan. "Daryo stantsiyasi" stantsiyasiga. "Xovrino" umumiy avtomashinani bosib o'tdi va 25 dekabr kuni soat 18:28 da st. "Xovrino" birinchi sinov poyezdi - "Synergy-1" yo'l o'lchagichi yetib keldi. Kamchiliklarni bartaraf etish maqsadida ochilish 2 kunga koʻchirilib, 2017-yil 31-dekabr kuni soat 15:16 da yoʻlovchilar bilan birinchi poyezd vokzaldan joʻnab ketdi. Xovrino. Xovrino Moskva metrosining 207-bekati bo'ldi.

Reja Art. "Xovrino"
joriy loyiha bo'yicha.
"Mosinjproekt" OAJ

Oxirgi yangilangan 2017 yil dekabr

Bugungi kunda poyezdlar eng zamonaviy, arzon va xavfsiz transport vositalaridan biri bo‘lib qolmoqda. tarmoq temir yo'llar Rossiya Federatsiyasining barcha hududlari, shu jumladan shaharlar, qishloqlar va viloyat markazlari qamrab olingan. Temir yo'l yo'lovchi stansiyalari turli o'lchamdagi stansiyalar, platformalar va to'xtash joylari bilan ifodalanadi. Poytaxtdagi Oktyabrskaya temir yo'lining asosiy yo'nalishida (Leningrad yo'nalishi) joylashgan temir yo'l kesishmalaridan biri - Xovrino stantsiyasi.

Tavsif

Xovrino stantsiyasi - DCS-1 temir yo'l stantsiyalari ishini tashkil etish bo'yicha Moskva markaziga bo'ysunadigan temir yo'l tutashuv stantsiyasi (Oktyabr Yo'l harakati nazorati boshqarmasi).

  • Asosiy ishning tabiati bo'yicha yozing: yuk.
  • Bajarilgan ish hajmi bo'yicha sinf: 1-chi.
  • Ismning kelib chiqishi: yaqin atrofda joylashgan va 1960 yilda Moskva tarkibiga kirgan qishloq nomi bilan berilgan.
  • Stansiya chegaralarida joylashgan to'xtash joylari - Xovrino va Mosselmash platformalari.
  • Poyezd toifasi: uzoq masofa.
  • Chipta kassasi turi: shaharlararo.

Xovrino stantsiyasi (temir yo'l) 125635, Rossiya, Moskva, st. Depovskaya, 3 (SAO, Khovrino, G'arbiy Degulino).

Tekshirib ko'rmoq

Xovrino stantsiyasida chiptalar kassalari mavjud bo'lib, ularning imkoniyatlariga quyidagilar kiradi:

  • bank kartalari orqali to'lov;
  • Internet orqali sotib olingan chiptalarni chiqarish;
  • qaytish chiptalari.

Hisob-kitoblar ishlaydi:

  • 08.00 dan 18.30 gacha (dushanba, payshanba, juma);
  • 10 dan 18.30 gacha (seshanba);
  • tushlik: 13 dan 14.00 gacha;
  • dam olish kunlari: chorshanba, shanba, yakshanba, dam olish kunlari.

Boshqa foydali ma'lumotlar

Xovrino stansiyasi (temir yoʻl) yonbagʻri baland toʻgʻri platformalarga ega. Qo'shni yo'nalishlarga quyidagilar kiradi:

  • Ximki - Xovrino (DC, 4).
  • Xovrino - Moskva - Tovar (DC, 4).
  • Xovrino - Lixobory (elektrsiz, 1).

Chiqarilgan:

  • st. Angarsk;
  • st. Depovskaya;
  • st. Puteyskaya;
  • st. Zelenogradskaya;

O'zgarishlar: A 928, 188, 65, 191, 665, 215, 270, 571, 591, 352, 748, 154, 745, 215k. Masofalar:

  • Sankt-Peterburggacha - 635,83 km.
  • Moskvagacha: 13,65 km.

2-tarif zonasini nazarda tutadi.

Hikoya

Xovrino - Rossiyaning eng yirik marshall maydonlaridan biri. Uning ochilish sanasi 1870 yil. O'sha paytlarda Xovrino qishlog'ining chekkasi qishloq hayoti gullab-yashnagan joy sifatida mashhur edi. Bu yerlarni sotib olgan yirik sanoatchi E. I. Molchanov koʻmagida uning puliga temir yoʻl platformasi qurilib, unga yaqin atrofdagi qishloq nomi berilgan. 1903-1908 yillarda. Moskva aylana temir yo'l bilan o'ralgan bo'lib chiqdi. Sankt-Peterburg va Moskva yo'nalishlarining o'tkazish markazi Nikolaevskaya temir yo'lida Xovrino podstansiyasi va tuman temir yo'li o'rtasida joylashgan edi. Yangi stansiya 1910 yil iyul oyida ochilgan. Uning birinchi rahbari etib avval bosh yordamchi bo‘lib ishlagan V.P.Pavlov tayinlandi. Moskva-Tovarnaya stantsiyasining boshlig'i.

Bu vaqtga kelib, baland platformali va ikkita stansiya binosining ko'rinishi turar-joy binolari. Birinchi parkda poezdlarni ta'mirlash va joylashtirish uchun to'rtta yo'l bor edi. Ikkinchi postda (zamonaviy Mosselmash hududida) ayirboshlash shoxobchasi, minoralar, suv nasoslari, to'rtta tosh uylar, hammom, tegirmon va oltita kichik uylar mavjud edi.

Ushbu temir yo'l posyolkasi Xovrinoda birinchi bo'lgan. O'sha davrdagi binolardan stansiyaning g'ishtli binosi (Xovrinskiy estakadasi va Zapadnoye Degunino tumani Ichki ishlar vazirligi binosi o'rtasida) va suv nasosi (Mosselmash platformasi yaqinida) saqlanib qolgan.

Birinchi jahon urushi boshlanganda, barcha yo'llarning uzunligi (park va zaxira) taxminan 3 verst edi. 1916-yil sentabrda bu yerda temiryo‘lchilar uchun birinchi oshxona ochildi.

Inqilobdan so'ng, Nikolaevskaya yo'li Oktyabrskaya deb o'zgartirildi, 1920-yillarning boshlarida Xovrino marshall hovlisi qayta qurildi: endi u uzoq poezdlarni o'tkazishga qodir edi. 1931 yil yanvarda stansiyada lokomotiv deposi, 1935 yilda esa vagon deposi ochildi. 1936 yilda stansiya Oktyabrskaya temir yo'li bo'ylab tashishning hal qiluvchi muvaffaqiyati sifatida tan olindi.

Xovrinoni elektrlashtirish kabi muhim voqea 1950-yillarga to'g'ri keladi. Bu davrda elektr poyezdlari harakatlana boshlagan stansiya 1962 yilda oʻz ixtiyoriga elektrovoz deposini oldi. U lokomotivdan aylantirildi. Poyezdlarning joriy jadvali kompaniya saytida joylashtirilgan. U bilan bevosita vokzal zalida ham tanishishingiz mumkin.

1990-yillarda Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik temir yoʻl vokzallaridan biri – Moskva, Xovrino stansiyasiga M.I.Kuzhim rahbarlik qilgan. Bu vaqtga kelib, bojxona postining ochilishi, yordamchi xo'jaliklarning rivojlanishi, olti kanalli radiostantsiyalar qo'llanilgan manyovr texnologiyalarini joriy etish kiradi. Shu bilan birga, o'zgarishlar tufayli iqtisodiy vaziyat Rossiya Federatsiyasida transport hajmi va xodimlar soni kamaydi.

Xovrino temir yo'l stantsiyasi bugun

Zamonaviy Xovrino to'xtash punktida 1 va 2-yo'llarga xizmat ko'rsatadigan ikkita yon turdagi yo'lovchi platformasi mavjud. (O'rta yo'lda (3-chi) platforma yo'q, 4-yo'lda u demontaj qilingan, o'tish joyidan chiqish bor). Platformalar er osti o'tish yo'li bilan bog'langan. Turniketlar taqdim etilmaydi.

Bu yerda 2014-yil sentabrdan 2015-yil sentabrgacha viloyat yo‘nalishidagi 2-trassa uchun mo‘ljallangan yangi yon platforma qurilishi davom ettirildi. Hozirda qurilish ishlari tugallandi, turniket pavilyoni barpo etilmoqda. G'arbiy Degunino hududida shaharning sanoat korxonalariga olib boradigan yo'llar stantsiyadan chiqib ketadi.

Ob'ekt Oktyabrskaya va Moskva temir yo'llari o'rtasidagi uzatish stantsiyasidir. Lixobory stantsiyasiga ikkita chiqishdan faqat qisqasi ishlaydi, uzuni uzilgan. Uchinchi chiqish ham bor - Vladykino stantsiyasi yo'nalishida, u 60-yillarda demontaj qilingan. Stansiyada lokomotiv va vagonlarni ta'mirlash deposi, shuningdek, o'zining tarix muzeyi mavjud. Lokomotiv deposidan uncha uzoq bo'lmagan joyda yodgorlik - elektrovoz bor. Vokzaldan unchalik uzoq bo'lmagan joyda oxirgi bekat joylashgan. metro bekatlariga ko'p avtobuslar qatnaydi. Stansiya boshlig'i N. N. Reshetov.

U erga qanday borish mumkin?

Bekatga avtobuslar bilan borishingiz mumkin: № 65 (Levoberejnaya ko'chasidan), 154 (VDNKhdan (Janubiy), 188, 270, 745 (daryo stantsiyasidan), 215, 191, 215k (Petrovo-Razumovskayadan) metro bekati ), 352 (Medvedkovo bekatidan), 571 (Otradnoye bekatidan), 591 (Voykovskaya bekatidan), 592 (Bibrevo bekatidan), 665 (Lobnenskayadan), 748 (Beskudnikovodan) stantsiya), 928 (Losinoostrovskaya stantsiyasidan), 1014 (Ashan-Altufievo stantsiyasidan).

Moskva - Xovrino elektr poyezdlarining joriy jadvaliga 103 ta elektr poyezdlari kiradi ( shahar atrofidagi poezdlar, dizellar) bu stantsiyalarni bog'laydi, ular orasida tun, ertalab, tushdan keyin, kechqurun bor. Eng tez elektr poyezdi (shahar atrofidagi poyezd) tavsiya etiladi, u Moskva stantsiyasidan soat 22:04 da jo'naydi va Xovrino stantsiyasiga 22:22 da keladi.Oktyabrskaya - Klin, bu holda sayohat 0 soat 23 m. Bekatlar o'rtasida. Moskva va Xovrino, bu elektr poyezdi 5 bekatdan o'tadi. Ular orasida Rizhskaya (20.54), Mosselmash (21.10) bor, bu erda boshqa yo'nalishdagi elektr poyezdlariga o'tish mumkin. Ushbu sahifada siz har doim Moskva - Xovrino poezdlarining, shu jumladan yoz va qishda amal qiladigan mavsumiy jadvalini topishingiz mumkin. Moskva Xovrino yo'nalishi bo'ylab sayohatni rejalashtirishdan oldin, avval bizning veb-saytimizda jadvalni tekshiring, shuningdek, ushbu jadvalni eng yaqin stantsiyada tekshiring, chunki ba'zi operatsion o'zgarishlar bo'lishi mumkin.
Moskva - Xovrino poezdiga chiptalarni eng yaqin vokzalning kassalarida sotib olish mumkin.