운전자의 눈으로 본 Uber, Get-taxi, Yandex-taxi 및 제휴사를 비교 분석합니다. 운전자의 눈으로 본 Uber, Get-taxi, Yandex-taxi 및 해당 파트너의 비교 분석 더 나은 Yandex 확보

GETT 택시 업무에 대한 리뷰를 남기고 싶습니다. 우리는 이 특정 서비스를 오랫동안(1년 이상) 사용해 왔습니다. 이 사건 이전에는 모든 것이 일반적으로 괜찮았습니다. 2017년 4월 3일에 친구와 저는 노브고로드 지역에서 모스크바 역의 상트페테르부르크에 도착했습니다. 우리는 파르나소스에 살고 있어요. 잘 알려진 사건으로 인해 지하철을 타고 집으로 돌아갈 수 없었습니다. 택시를 부르기로 결정했습니다. Uber와 Yandex 택시는 그날 요금을 청구하지 않았습니다(잘 했어요). 그러나 관심을 갖는 사람들이 많았고 무료 자동차가 없었던 것 같습니다. 그리고 사랑받는 GETT는 그날 가격을 거의 2배나 인상했습니다. 글쎄, 이것에 대해서는 논의하지 말자. 이것은 양심의 문제입니다. GETT는 차량도 꽉 막혔지만 약 15분 후에 마침내 운전자가 우리의 주문을 받았습니다. 운전사의 이름은 압둘로(Abdullo)입니다. 화이트 현대 솔라리스. 주 번호 K368MU777. 나는 앞으로 앉았고, 내 친구는 뒤로 앉았다. 일반적으로 운전자는 여행을 시작할 때 목적지 주소를 지정합니다. 이 드라이버는 아무것도 지정하지 않았습니다. 게다가 네비게이터를 이용해 보니 그곳에는 다른 주소가 있다는 걸 깨달았다. 나는 "우리가 정말로 25 Mikhail Dudin으로 갈 것인가? "라고 분명히 밝혔습니다. 그러자 운전사가 강한 억양으로 대답했습니다. "네, 25분 정도 걸립니다." 나는 이전에 Moskovsky 역에서 집까지 택시를 탔지만 이런 식으로 택시를 탄 적이 없었습니다. 어느 거리에 있었는지는 알 수 없지만 어느 순간 운전자가 길가에 주차하고 있다는 것을 깨달았습니다. 처음에는 차에 문제가 있는 줄 알았습니다. 계기판에 2개의 표시기가 있었기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 엔진에 결함이 있고 브레이크 시스템에 결함이 있습니다. 그 사이 운전자는 알아들을 수 없는 말을 중얼거렸다. 그는 글로브 박스에서 돈을 꺼내고 차에서 내렸고 우리는 그곳에 혼자 남겨졌습니다. 나는 전에 이런 것을 본 적이 없습니다! 운전자는 고객과 함께하면서 개인적인 일을 해결합니다. 그는 약 5분 동안 자리를 비웠습니다. 돌아왔을 때 사과는 없었습니다. 그가 러시아어로 어떻게 말하는지조차 잘 모르겠지만. 운전자는 음료수가 담긴 큰 깡통을 가지고 돌아왔습니다. 그리고 추가 여행 내내 그는 이 캔을 마셨습니다. 어두웠고, 확실히 알코올 음료였다고 말할 수 없듯이, 그 반대도 확실히 말할 수 없듯이. 나는 이 항아리를 본 적이 없습니다. 운전 스타일에도 아쉬운 점이 많습니다. 알 수 없는 이유로 끊임없는 급정거와 급정거, KADA에서도 앞에 사람이 없을 때에도 운전자는 급제동을 시작한 후 급격히 가속합니다. 나는 두통을 안고 도착했다. 나는 운전자가 교통 법규를 몇 번이나 위반했는지 세어보지 못했습니다. 우리 경로는 3rd Verkhny Lane을 통과했습니다. 가는 길에 3개가 있어요 철도 건널목그들 앞에 완전 정지를 요구하는 적절한 도로 표지판이 있습니다. 우리는 그들 중 어느 것에도 멈추지 않았습니다. Domostroitelnaya Street에서 방향을 틀 때. 3차 위쪽 차선에서 운전자는 다가오는 차선으로 진입한 후 다가오는 차선에서 좌회전(!) 했습니다. 다행히 교차로에는 사람이 없었다. 그러나 운전자는 방향을 선회한 후 굳이 자신의 차선으로 운전하지 않고 다가오는 차선으로 계속 운전했습니다. 어쩌면 그는 러시아에 우회전 차량이 있다는 것을 몰랐을까요? 우리는 약 100 미터를 운전했고 멀리서 자동차가 나타나기 시작하여 우리를 향해 운전했고 오른쪽에 이중 단단한 도로가있었습니다. 나는 운전자에게 “우리는 다가오는 차선으로 운전하고 있습니다!”라고 말했습니다. 그러자 그가 “따아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아 다가오는 차선에서 운전해 주세요”라고 말했고 나는 “규칙을 준수하여 운전해 주시기 바랍니다. 다른 사람들의 생명에 대한 책임은 당신에게 있습니다!”라고 말했습니다. 그 후 그는 마침내 자신의 라인으로 재편성되었습니다. 집에 도착했을 때 우리는 말 그대로 성호를 긋었습니다. GETT 택시를 다시 탈 수 있을지 모르겠습니다. 드라이버를 어떻게 확인하나요? 여행 중 승객에게 어떤 안전 보장을 제공할 수 있나요? 우리는 규칙을 모르는 운전자와 결함이 있는 자동차를 운전하고 있었습니다. 교통, 러시아어가 없습니다. 우리가 거기에 도착했다는 것을 하느님께 감사드립니다. 여행 비용이 카드에서 인출되었습니다. 그가 또 무엇을 원했는지는 모르겠지만 00시 50분과 01시 29분에 전화를 걸었습니다. 당연히 모두가 이미 자고 있었고 아무도 전화를받지 않았습니다. 아마도 여행에 대한 평점이 낮았던 것 같습니다.

이 사이트는 모스크바에서 택시를 주문하기 위해 가장 인기 있는 세 가지 iOS 애플리케이션을 비교하기로 결정했습니다. Yandex.Taxi, 택시타기그리고 택시. 아래에서 흥미로운 사실, 운전자 성과 결과, 주문 세부정보 및 택시 회사를 확인하세요.

VIP 청중과 협력하도록 설계된 Uber와 Wheely가 목록에 없는 이유는 무엇입니까? 처음에는 계획에 포함되어 있었지만 이러한 회사가 결제 보안을 처리하는 방식이 마음에 들지 않았습니다. 두 경우 모두 은행 카드 정보를 입력하라는 요청을 받았지만 보안 보장은 제공되지 않았습니다. BMW, Mercedes, Audi의 경우 일반 택시처럼 현금으로 결제할 수 없습니다. 먼저 카드를, 그 다음에는 주문을 합니다.

채팅 운영자는 모든 것이 보호되고 있지만 증거가 없다고 저를 설득하는 데 오랜 시간을 보냈습니다. 나는 누구라도 내 카드 번호와 CVV에 접근할 수 있을 것이라고 생각했습니다. booking.com 스캔들처럼.

그런 다음 운영자는 Alfa Bank가 인수를 수행했다고 주장했지만 은행 자체는이 정보를 확인하지 않았습니다. 사랑은 이루어지지 않았습니다.

업데이트: 해당 문제를 해결하고 Wheely 서비스를 검토했습니다..

모스크바의 Uber는 Ostrovok.ru의 창립자인 Sergei Fage의 형제인 Pavel Fage가 개발했습니다. 그러나 러시아어 응용 프로그램에는 회사나 연락처에 대한 단어가 없습니다. 이 프로그램에서는 카드 세부 정보를 수동으로 입력하거나 카메라를 사용하여 스캔할 수 있습니다. Wheely와 같은 이야기입니다. 유럽과 미국에서는 서비스가 5개 지점에서 작동하지만 아직 어머니 러시아의 현실을 신뢰하지 않습니다.

PayPal 로고가 나타나는 것을 보고 기뻤지만 알고 보니 그것은 미끼일 뿐, 그 이상은 아니었습니다. 러시아에서는 이러한 유형의 결제가 연결되지 않습니다. 공식 웹사이트에는 모스크바 지점이 지나가고 있다고 언급되어 있습니다.

프리미엄 자동차를 타고 교통 체증을 뚫고 10km를 여행하면 2,100루블의 비용이 발생하며 이는 일반 서비스보다 3-4배 더 비쌉니다. 그리고 Tverskaya의 Moscow House of Books에서 Sheremetyevo 공항까지의 여행을 위해 Maybach에 전화하면 20,000 루블이 소요됩니다. 그러나 고객이 있습니다. 또는 누군가가 예산을 지출하고 있는데, 스스로 마스터하지 않으면 동료가 그렇게 할 것입니다. 충분한 돈을 벌고 이를 비즈니스 파트너에게 보여주어야 합니다. 해당 차량에는 택시 표시나 노란색 번호판이 없습니다. 개인 운전기사가 당신을 데리러 온다고 합니다.

Yandex.Taxi, GetTaxi, Taxik

상호 작용

Yandex.Taxi– 디자인은 경쟁사보다 몇 년 뒤쳐져 있습니다. 이제 프로그램의 UI는 "첫 번째 iOS 애플리케이션 작성 방법"이라는 책을 읽은 초보자의 작업과 유사합니다. 아마도 업데이트된 Yandex.Maps가 매우 멋져 보이기 때문에 회사는 곧 모든 소프트웨어를 한 줄로 조정할 것입니다.

택시타기– 디자인은 모든 사람을 찢어지게 만듭니다. 모든 것이 아주 세세한 부분까지 고려되어 iOS 7 스타일로 만들어졌습니다. 이보다 더 아름다운 택시 주문 애플리케이션을 본 적이 없습니다.

택시– 디자인의 견고한 평균. 그들이 말했듯이 빼거나 더하지 마십시오.

주문을하다

Yandex.Taxi– 그는 여기에 동등하지 않습니다. 물론, 자신만의 매핑 서비스, 주소 및 POI 데이터베이스, 교통 분석을 갖추고 있으면 전투 시작 첫 몇 초 안에 양쪽 견갑골에서 경쟁자를 죽일 수 있습니다. 예측입력은 당신의 생각을 추측하여 정확한 목적지 주소를 표시해주는 것 같습니다. 목록이 여러 위치로 구성된 경우 전체 주소가 사용자에게 표시됩니다. 주님, 여기 모든 것이 얼마나 편리한지, 개발자들이 더 많은 것을 활용할 수 있도록 축복해주세요!

택시타기– 엔드포인트 검색 시 얼굴 없는 항목 100,500개의 목록이 표시됩니다. 괴테에서는 시설 이름으로 아무것도 찾을 수 없습니다. Yandex.Taxi에서 검색하는 데 10초가 걸린다면 여기서는 5분을 소비해야 합니다. 마지막으로 내가 완전히 잘못된 장소에 갔을 때: 프로그램은 아마도 시설의 주소를 찾았고 이를 확신했고 나는 차례로 택시 운전사에게 확신을 주었습니다. (밤에 술이 많이 내리고 있었습니다. ), 하지만 실제로는 30분이 아니라 50분 동안 동네를 한바퀴 돌았는데, 이는 결국 여행 비용에 영향을 미쳤습니다. 개발자들은 손을 떼고 싶어합니다.

택시– Yandex와 마찬가지로 시설 목록의 주소를 대체하지만 POI 데이터베이스는 몇 배 더 작습니다. 여행 전 인터넷으로 정확한 주소를 알아두는 것이 좋습니다. 주문 과정 자체는 마치 회색 빵을 먹는 것처럼 아무런 감정이나 감정을 불러일으키지 않습니다. 작동하고 작동합니다.

세 가지 서비스 모두 웹사이트에서 자동차를 주문할 수 있습니다.
Yandex.Taxi– https://taxi.yandex.ru/
택시타기– http://gettaxi.ru
택시– http://taxik.ru

하지만 Taxik에서만 인터넷이 연결되지 않은 경우 중앙 통제실에 전화하여 이를 수행할 수 있습니다.

운전자 정보

택시를 주문하면 주문이 서버로 전송되어 근처 택시 운전사의 스마트폰 화면에 표시됩니다. 당신을 먼저 클릭한 운전자가 운이 좋을 것입니다. 주문이 승인되었으며 운송이 귀하에게로 가는 중입니다. 마부에 대한 정보가 스마트폰에 나타납니다.

Yandex.Taxi– 차량 제조사, 번호, 색상, 운전자 이름 등 택시에 대한 최소한의 정보를 제공합니다.

택시타기-다른 사람들이 모범을 보여야 할 사람입니다. 택시 운전사 카드에는 사진, 평가와 함께 운전사에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 미리 서로 소개를 하게 됩니다. 또한, 괴테만이 차량이 도착할 때까지의 시간과 거리에 대한 카운트다운을 제공합니다. 브라보!

택시– 택시 운전사에 대한 정보도 있지만 사진은 없습니다. 제출 시간과 여행 비용이 표시됩니다. Taxik은 일반적으로 Yandex 및 Get과 달리 관세의 투명성으로 유명합니다. 이에 대해서는 나중에 이야기하겠습니다.

지도상의 택시 위치

모든 서비스를 통해 주문한 차량의 위치를 ​​실시간으로 추적할 수 있지만, 각각의 뉘앙스가 있습니다...

Yandex.Taxi- 당신은 90년대 턴제 전략 게임을 플레이하고 있습니다. 실제로는 택시가 이미 입구에 와 있을 수도 있지만, 지도상으로는 여전히 운전 중이고 멀리 떨어진 곳까지 운전하고 있습니다.

택시타기– 좋은 엔진의 3D 실시간 슈팅 게임. 아마도 속도에 따라 자동차의 궤적을 예측하는 문제일 것입니다. 클라이언트 입장에서는 이것이 가장 가장 좋은 방법제출 과정을 모니터링합니다.

택시- Yandex와 같은 단계별 전략이지만 데이터 업데이트 빈도가 훨씬 높습니다. 물론 실제 생활에서는 얻을 수 없지만 추적에는 최적입니다.

여행 비용

Yandex.Taxi– 비뚤어진 앱 디자이너는 분명히 "그림에서 고양이 찾기" 퀘스트를 좋아합니다. 관세에 대한 정보는 신청서 깊숙한 곳에 숨겨져 있으며 마치 은행 대출 신청서에 서명하는 것처럼 작은 글씨로 제공됩니다. Yandex는 여러 택시 회사와 협력하기 때문에 플레이어마다 가격이 다르므로 무료 저녁 시간이 두어 번 남지 않으면 연구할 수 없습니다. 이와 관련하여 Get과 Taxik은 요금 측면에서 통일되어 있습니다.

예를 들어, 3~4세 어린이를 위한 부스터 시트 주문 비용은 평균 150루블입니다. City Voyager 자동차가 나에게 왔고 결국 운전자는 250 루블을 요구했으며 이에 대해 그는 1 등급 포인트와 0 팁을 받았습니다. 평점이 운전자의 주문 수에 어떤 영향을 미치는지 아래에서 읽어보세요.

택시타기- 가장 비쌉니다. 경로(현지가 아닌 다른 도시에서 출발)에 대해 대략 얼마를 청구할지 모르는 경우 GetTaxi로 룰렛을 플레이하세요. 현대 솔라리스를 운전하시는 경우에도 이코노미 클래스에서는 이 서비스가 제공되지 않습니다.

택시– 모든 관세는 즉시 확인할 수 있으며, 투명하고 애플리케이션 자체에 매우 자세하게 설명되어 있습니다. 어린이용 카시트와 동물 운송을 통해 NEAD에서 Vnukovo까지 이동하는 데 드는 비용을 루블까지 알아본 다음 어떤 차량을 이용할지 결정할 수 있습니다. 짧은 여행에는 특별 요금이 있습니다 - 199 루블 / 10 분. 이는 인근 주소로 빠르게 여행하는 데 매우 편리합니다.

가끔 공항에 가려면 주문해야 해요 미니밴, 온 가족이 여행 가방과 함께 승용차에 들어갈 수 없기 때문입니다.

Yandex와 Geta는 앱에서 미니버스를 호출하는 기능이 없습니다. 그러나 Taxik에는 그것이 있습니다. 이를 서비스하는 자동차 관세 계획, – 포드 갤럭시, 현대 H-1 스타렉스, 닷지 그랜드 캐러밴.

내부의 청결함과 편안함

Yandex.Taxi– 서비스와 협력하는 모든 차량이 차량 상태를 모니터링하는 것은 아니므로 어떤 일이 일어날 수 있습니다. 나는 세탁기 노즐이 작동하지 않는 Rhythm 자동차를 타고 Domodedovo로 운전하고 있었던 것을 기억합니다. 1km마다 운전자는 멈춰서 길가의 눈을 유리 위로 던진 다음 붓으로 칠했습니다. 결과적으로 우리는 착륙 시간에 거의 도달하지 못했습니다.

택시타기- 여기에서는 자동차의 청결도를 모니터링합니다. 최상위 수준. 모든 마차는 앉기에 즐겁습니다. 최고 수준.

택시– 회사 내에 청결기준이 있는 것은 분명하지만, 위반하는 경우도 있습니다. 한번은 금연 인테리어를 주문했을 때 최근 자메이카에서 ​​온 회사 전체가 담배를 피우고 있던 Mazda 6이 도착했습니다. 아이와 함께 여행했는데 마음에 들지 않았습니다.

클라이언트의 희망사항

플래시 드라이브에서 샹송이나 트랜스를 큰 소리로 들어 달라는 요청이 의심의 여지 없이 수행되었습니다. 택시타기그리고 택시.

캠프, 캠프. 내가 처음으로 울부짖은 것은 그 때였다.
그리고 껍질이 깨지면서 손가락에서 피가 나기 시작했어요.
그리고 동지는 거짓말을 하고, 그는 영원히 여기에 머물렀어요.
그는 저기 있는 불빛까지 가지도 못했습니다.

파트너 Yandex.Taxi종종 그러한 즐거움은 거부되었고 여행은 사랑하는 Sergei Sever 없이 지루한 침묵 속에서 진행되었습니다.

결제 방법 및 보너스

Yandex.Taxi– 연결된 Yandex.Money를 사용하여 여행 비용을 지불할 수 있으므로 가장 다양한 지불 방법을 선택할 수 있습니다. 은행 카드로. 지갑에 한 푼도 넣지 않고 가상 지갑을 통해 결제하는 것이 매우 편리합니다. 이것이 제가 Yandex.Taxi를 좋아하는 이유입니다. 빈 주머니를 가지고 클럽을 떠나면 여행 비용을 걱정할 필요가 없습니다. 안타깝게도 여행에 대한 보너스는 없습니다.

택시타기– 현금과 카드. 보너스도 없습니다.

택시– 현금, 카드 및 보너스. 새 고객을 등록하면 100 루블이 제공되기 때문에 마지막 점이 마음에 들었습니다. 친구 초대를 위해 계정에-100 루블, 주문 완료시 계정에 15 %, 8 회 여행마다 무료입니다.

운전자 조건

비교에서 가장 흥미로운 부분, 즉 여행의 안전이 달려 있는 사람들로 넘어가겠습니다.

Yandex.Taxi– 때로는 대시보드에 있는 두 명의 네비게이터와 러시아어로 잘 의사소통하지 못하고 Garden Ring과 Boulevard Rings의 차이를 느끼지 못하는 무언가가 당신에게 다가옵니다. 제 아내는 Yandex.Taxi 여행을 완전히 거부합니다. 그녀는 방문 폭격기와 함께 여행하는 것을 두려워합니다. 물론 운이 좋아서 똑똑한 사람이 될 수도 있지만, 작년 Yandex를 이용한 여행의 질은 주각 아래로 떨어졌습니다. 결정했을 때 충격적이었습니다. 논란의 여지가 있는 상황, 운전사는 "아침에 그를 고용했다"는 이유로 그가 어느 택시 회사에 근무하는지조차 말할 수 없었습니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. 택시 운전사 포럼을 읽어보세요.

– 4676 교체에 관해 개인적인 메시지로 귀하에게 편지를 보냈습니다. 어떻게 연락할 수 있나요?

– 방을 빌리거나 Shchelkovskaya 지하철역에서 방을 빌리겠습니다.

– 차를 빌릴 게요, 로건은 안 돼요. 임대하는 사람이 있으면 +7906###으로 전화하세요. 아니면 전화번호를 보내주시면 전화드리겠습니다. 감사합니다.

반면에 저와 다른 많은 사람들에게 스마트폰 화면에서 택시를 주문하는 방법을 가르쳐 준 사람은 Yandex였습니다. 그것에 대해 감사합시다. 그러나 2년 전과 지금의 서비스 사이에는 큰 차이가 있습니다... Yandex.Taxi의 모든 자동차는 라이센스가 있지만 종종 순환 방식으로 운영됩니다. 중앙 아시아의 여러 사람들이 자동차를 렌트하고 변경합니다. 밤낮없이 쉬지 않고 명령에 따라 운전합니다. 그러나 솔직히 말해서 이는 검증이 불가능하며 이로 인해 많은 제어실이 어려움을 겪습니다.

택시타기– 모스크바를 잘 아는 사람만이 Get에 취업할 수 있습니다. 매일 아침 30~50명의 운전자가 중앙 사무실에서 인터뷰를 진행합니다. 큐레이터는 즉시 그들에게 인근 아시아인과 남부인 청중에게 가서 러시아어 지식에 대한 받아쓰기를 받을 것을 요청합니다. 합격하지 못하시면 나중에 뵙겠습니다. 모든 지원자는 모스크바에 대한 지식을 테스트하며 10개의 질문에 답하고 최대 3개의 실수를 범해야 합니다. 질문은 대략 다음과 같습니다.

– 모스크바에서 가장 짧은 거리와 가장 긴 거리는 무엇입니까?
– Balaklava Avenue는 모스크바의 어느 지역에 있습니까?
– 어느 거리에서 Savelovsky 역까지 갈 수 있나요?

대부분의 GetTaxi 드라이버는 내비게이터를 사용하지 않습니다!!! 그들은 모스크바를 손등처럼 알고 있습니다. 정말 놀랍습니다. 최종 주소만 말하면 가장 빠른 경로로 이동하게 됩니다.

하지만 이렇게 높은 품질 기준으로 인해 Goeth는 마지막 장소모든 사람이 테스트를 통과할 수는 없기 때문에 줄에 있는 자동차 수에 따라 결정됩니다. 예를 들어, GetTaxi가 참가자 수송 파트너였던 "RIF + CIB" 컨퍼런스 동안 모스크바에서 평균 대기 시간은 1시간이었습니다. 시간!!! 사실, 이런 일은 거의 발생하지 않으며 자동차는 10-15분 정도 걸립니다. Yandex에서는 운전하는 사람이 현지인이 아니기 때문에 25분을 모두 기다릴 수 있습니다...

택시– 회사에서는 모든 운전자도 선택되지만 괴테만큼 엄격하지는 않습니다. 택시 운전사는 종종 훌륭한 결과를 보여줍니다. 차가 6 포인트의 교통 체증으로 Mayakovskaya에서 Novokuznetskaya까지 10 분 만에 나에게 왔습니다. 더 빠른 유일한 방법은 전투기를 조종하는 것입니다. 그리고 그들이 당신에게 도로의 모든 규칙을 따라야 하는지 아니면 공격적으로 운전해야 하는지 묻는다면 일반적으로 마음이 따뜻해집니다.

또한, Taxika는 4월부터 신규 운전자에게 에티켓 설문지를 실시하고 있습니다. 아래 예:

– 고객이 짐을 들고 귀하의 차량에 접근합니다. 당신의 행동은?
– 더운 날씨에는 어떤 스타일의 옷을 선호하시나요?
– 고객을 공항까지 데려다준 후 고객이 일주일 뒤에 공항에서 만나자고 합니다. 당신의 행동은?
– 04:00에 주문하세요. 주소가 정확히 지정되지 않았습니다. 고객과 배송 주소를 언제 확인할 수 있나요?
– 고객이 수표를 요구하는데 수표가 없는 경우 어떻게 해야 합니까?

세 가지 서비스 모두 등급을 기반으로 합니다. 고객 평점에 따라 Yandex에서 4점 미만으로 떨어진 운전자는 몇 배나 적은 주문을 받습니다. 괴테의 경우 이 막대는 4.2점입니다. 택시에서는 4점 미만의 점수를 얻은 모든 사람이 카펫으로 호출되어 당국에 출두합니다.

모스크바 택시 운전사의 평균 요금은 하루 4-5,000 루블입니다. 당신이 돈을 적게 벌면 동료들은 당신을 패자라고 생각합니다. 택시 운전사가 임대차로 100,000루블을 벌면 한 달에 55,000이 회사에 가고 그에게는 45,000이 남습니다.

안에 Yandex.Taxi그리고 괴테운전자는 작업 계획을 세울 수 없습니다. 그는 주문을 받고, 이행하고, 다음 주문을 받습니다. 안에 택시아침부터 저녁까지 주문으로 하루 계획을 세울 수 있어 차량 도착을 기다리는 시간이 지연됩니다. 이 서비스의최소한.

고객을 보호하기 위해 해당 세 가지 서비스의 운전자 중 어느 누구도 귀하가 어디로 갈지 즉시 알 수 없습니다. 배송지 주소만 받습니다. 이는 출퇴근 시간에 남서쪽에서 셰레메티예보로 환승하여 승객을 태우는 사람이 없는 상황을 피하기 위해 수행되었습니다.

왜 모든 앱에서 목적지를 입력하라는 메시지가 표시되는지 궁금하실 것입니다. 운전자는 두 가지 경우에 이를 봅니다.

– Yandex.Taxi그리고 택시, '주문 받기'를 클릭했을 때. 또한 Yandex에서는 주문을 이행하는 것보다 주문을 거부하는 것이 더 비쌉니다. 1000 루블의 벌금 + 서류에 검은 색 표시가 있습니다.

운전사 택시타기호출 주소에 도착하고 'I'm There'를 클릭해야만 경로의 끝점을 수신합니다. 고객이 하강하는 동안 교통 체증을 평가하고 여행 계획을 세울 수 있습니다. 위에서 언급했듯이 Getovites는 대부분 네비게이터가 필요하지 않습니다. 왜냐하면 대부분이 15년 이상 사업을 해왔고 그 동안 모스크바 안팎을 연구할 수 있었기 때문입니다.

활동적인 택시 운전사는 하루에 도시 주변 400km를 운전합니다.

결론

지방에서 오셨고 모스크바에 대해 잘 모르시며 돈을 절약하고 싶으시면 부담없이 이용하세요. Yandex.Taxi 실행. 당신은 픽업 클럽에서 자신을 발견하게 될 것이며, 신속하게 서비스를 받을 것이지만 기대는 높지 않을 것입니다. 나이트클럽에서 집으로 가는 가장 좋은 방법.

당신이 모스크바 사람이라면, 운전자와 수다를 떨지 않고 좋아하는 음악을 들으며 편안하게 운전하고 싶다면, GetTaxi를 선택하세요. 약간의 초과 비용을 지불하게 되겠지만 훌륭한 서비스를 받게 될 것입니다. 정장에 넥타이를 매고 있는 택시 운전사를 본 적이 있나요? 나는 이것을 괴테에게서만 만났습니다.

편리함에 익숙하다면 도시를 이해하는 택시기사가 필요하고, 택시를 불러. 나는 당신이 그것을 좋아하고 그의 사람이 될 것이라고 확신합니다 일반 고객, 무료 여행을 할 자격이 있는 사람.

새해 복 많이 받으세요 친구들!!!
지금부터 설명할 내용은 모두 제 개인적인 의견입니다. 개인적인 경험일하다. Get-taxi를 제외하고 저는 이 서비스를 사용해 본 적이 없으며 이와 관련된 모든 설명은 제 동료들의 의견입니다.
비교가 끝나면 사람들은 "자신의 영웅"과 협력 당사자를 알아야하기 때문에 택시를 주문하는 이러한 방법의 파트너에 대해 간단히 다룰 것입니다.
그래서.....
우버 앱

보시다시피 인터페이스에는 불필요하거나 화려한 것이 없습니다. 모든 것이 간단하고 명확하며 간결합니다. 자신의 소프트웨어. 이 응용 프로그램으로 작업하는 것은 동화입니다! 아주 진지하게!
운전자는 선택, 검색 또는 기타 행동과 관련하여 두개골의 회백질을 긴장시킬 필요가 없습니다. 당신 앞에는 현재 순간의 서비스 주문 집중도에 따라 다양한 색상으로 채색된 도시의 지도 다이어그램이 있습니다. 더 어두운 곳에서는 주문을 받을 확률이 더 높다는 것이 분명합니다.

왜 선택의 여지가 없나요? 간단 해. 이 서비스는 독립적으로 운전자에게 하나의 주문을 즉시 제공하고 후자는 이를 수락할지 여부를 선택할 수 있습니다. 긍정적인 결정을 내리면 화면에서 큰 버튼을 한 번만 누르면 충분합니다. 15초 간격의 카운트다운 타이머처럼, 선택해야 하는 시간 동안. 상상해보세요: 제출 주소, 제출해야 하는 시간, 그게 전부입니다. 지하철이나 다른 랜드마크(모든 것, 거리, 집)와 연결되어 있지 않습니다. 그리고 15초. 이 애플리케이션은 전문 운전자를 위해 설계되었으며, 이것이 바로 그 장점입니다. 그러나 이것에도 마이너스가 있습니다. 어떤 것인지 설명하겠습니다.
주문에는 택시 운전사에게 일반적인 차량 배송 제어 시간이 포함되어 있지 않습니다. 이론적으로 자동차가 도착해야 하는 시간은 Google이 직선으로 계산한 현재 시간입니다. 주문이 가까우며 시간은 4~12분으로 짧습니다. 그러나 이것은 정확히 4분 안에 해당 주소에 있어야 한다는 것을 의미하지는 않습니다(나중에 밝혀진 바와 같이). 마감일을 맞추려고 노력하면 되며, Google은 운전자 대신 초보자에게 벌금을 부과하지 않기 때문에 이 4~8분은 제출하는 데 전체 20분을 소비할 수 있습니다. 벌금이 부과되는 즉시 Uber는 가장 전문적인 서비스가 될 것입니다. 오직 최고의 드라이버만이 존재할 것입니다. 그리고 다른 것은 없습니다. 그동안....지금은 경험이 더 많은 주문을 받을 시간을 갖게 될 것입니다. 공평하게 말하면 후자의 저렴한 비용으로 인해 많은 양을 사용할 수 있습니다.
앱에서 주문을 작성하는 것은 간단합니다. 상태만 변경하면 끝입니다. 택시미터도 없고 버튼도 없습니다. 지불은 현금이 아니기 때문에 우리는 타고 운전하고 내려갔습니다. 모두. 그런 네비게이션은 없습니다. 글쎄요, 누구든지 Google의 네비게이터를 좋아한다면 그것에 액세스할 수 있습니다 :-) 그러나 일반적으로... 왜냐하면... 대부분의 주문에는 결승선이 없으며(고객이 거의 표시하지 않음) Navi는 모든 의미를 잃습니다. 이것은 다시 한번 모든 것에 대한 전문적인 접근 방식을 말합니다.
전반적으로... 앱과 작동 방식이 마음에 들었습니다.

Get에는 무엇이 있나요?
또한 대부분의 경우 자체 소프트웨어, 심지어는 자체 가젯도 가능합니다. 버튼으로 강화된 애플리케이션과... 운전자의 반응도 중요한 자체 주문 분배. 하지만 포의 조수도 있습니다. 여기에는 주소 세부정보 링크, 지도 표시 등이 포함됩니다. 일반적으로...누구나 그 일을 할 수 있습니다.

얀덱스 택시!!!
이 서비스는 꽤 잘 알려져 있습니다. 자신의 p.o. 가지고 있지 않습니다. 이 소프트웨어는 서로 경쟁하면서 애플리케이션에 다양한 기능을 추가한 특정 애그리게이터(악어 :-))에 의해 제공되며, 그 중 다수는 택시 운전사, 특히 초보자를 혼란스럽게 하고 결과적으로 오류가 드물지 않습니다.
서비스 주문 배포는 각 운전자에 대한 복잡한 등급을 고려하여 Yandex 자체 측면에서 이루어지며, 이는 또한 이런 식으로 변경됩니다. 때로는 평점을 통해 분포의 명확성을 정확하게 알 수 있고, 때로는 평점이 아무런 영향을 미치지 않는 것처럼 보이기도 합니다. 예: 5등급을 받은 사람은 주문이 발생한 주소 바로 옆에 모든 사람에게 가장 가까운 곳에 서 있을 수 있으며 마지막 등급은 2등급에 부여되는데 이는 분명히 근처에 있지 않습니다. 이것은 피크 주문 기간 동안 항상 발생합니다. 하나 또는 다른 주문을 받을 운전자의 선택은 수동으로 수행되지 않습니다. 수동으로 뭔가를 취할 수 있는 확률은 100분의 1입니다. 때로는 자동 복용이 단순히 잘못된 경우도 있습니다. 여기에는 다양한 공급, 이중 공급 등이 포함됩니다. 자주는 아니지만 그런 일이 발생합니다.
운전자의 조건은 다양합니다. Yandex 직원은 35년의 택시 경력을 지닌 모스크바 원주민부터 어제 처음으로 러시아에 막 도착한 흑인까지 다양합니다. 전문적인 선택은 거의 없습니다. Yandex 테스트는 드라이버를 선택하지 않고 단순히 우선 순위를 정합니다. 그리고 전문인력은 소수에 불과하고, 서비스 자체를 떠나거나 서비스 자체를 떠나는 사람이 많기 때문에 서비스에 새로 온 사람들이 대다수이고 거기에 설정된 우선순위가 원하는 효과를 내지 못한다.
이 서비스는 오랫동안 선주문 거부에 대해 이야기 해 왔지만 배송 시간에 가까워 지도록 지연시키는 대신 사용하고 계속 사용하고 있습니다. 따라서 고장이 발생하고 부정적인 결과도 발생합니다.

서비스 클라이언트.

저는 중간에 Get-taxi를 고려합니다. 그렇기 때문에....
Uber는 고객을 조직했습니다. 왜냐하면 비용은 다음에 따라 계산됩니다. 비현금 결제, 그러면 고객 자신이 은행에서 자신의 돈을 소중히 여깁니다. 그러므로...자동차가 필요하지 않습니다. 거부는 필수입니다. 왜냐하면...제출 시 벌금으로 돈이 삭감될 것이기 때문입니다. 차가 세워졌습니다. 즉각적으로 빠져나올 수 있었습니다. 왜냐하면....돈 때문이었습니다. 우리는 출구-돈쪽으로 지연되었습니다.
따라서 주문에 대한 승객의 책임이 크게 증가합니다!!!

반대로 Yandex는 믿을 수 없을 정도로 고객을 망쳤습니다. 그는 가고 싶지 않았습니다. 그리고 개는 택시와 함께 거기에 있었습니다. 적어도 그렇게 놔두세요. 지연되어 대기 시간을 지불하고 싶지 않으면 운전사에게 침을 뱉습니다. 그들은 다른 차를 부릅니다. 모든 CLIENT 실패는 운전자 등급에 큰 영향을 미칩니다. 운전자는 운전을 하고, 휘발유를 낭비하고, 시간을 낭비하고... 결국에는 등급도 잃게 됩니다. 질문은 무엇을 위한 것인가? 따라서 전문가는 소수이고 흑인이 점점 더 많아지고 있습니다. 조직이 없습니다.

그리고 이러한 서비스 애플리케이션 중 유일한 Get-taxi만이 자체적인 컨택센터, 리드, 모니터링 및 제어합니다. 둘 다.

파트너.
우버는 회사와 운전기사 모두 운영 가능한 신분(IP, 당좌계좌 등)을 가진 사람이면 누구나 협력할 수 있습니다. 운전기사와 직접적으로 협력하는 유일한 서비스입니다.
파트너 중에는 덤핑 주문에 대해 제공하는 서비스의 추가 지불을 통해 자신을 부유하게 만들고 싶어하는 회사도 있습니다. 예를 들어, 시트로엥 택시. 그들은 모든 사람을 그들과 함께하도록 초대합니다. 광고 슬로건은 "교대당 10,000"입니다. 그러나 나중에 밝혀지듯이 숨겨진 조건도 있다. 간단히 말해서... 그들은 운전자를 속이고 있습니다. 급여가 1/1(일/일), 1/2, 1/3인 운전자의 일정을 광고합니다. 사실, 그들은 아무 말도 하지 않았거나 수습 기간에 대한 일정이 단 하나뿐인 것처럼(즉시 고안된) 모든 사람을 첫날로 구부리기 시작합니다. 물론 어떤 법률에도 명시되어 있지 않습니다.
결제도 마찬가지고...

이는 프로모션 지급 일정입니다. 그러나 실제로 저는 개인적으로 교대 근무에 대해 0 루블, 00 코펙, 완료된 주문 14 건을 받았습니다. 1800에 일종의 임대료를 언급하는 건가요??? (월급 받으려고 했어요 :-)) 이것저것....
처음에는 자동차가 뿌리 부분의 흙으로 옮겨집니다....




차량에는 교대 운전자가 배정되지 않습니다. 프로그램의 작동은 전혀 설명되지 않습니다. 그리고 일반적으로 모든 것이 명확하지만 제어 시간 부족, 지정된 시간을 초과하는 자동차 배송 가능성과 같은 뉘앙스가 있는 경우에는 그렇지 않습니다. 그래서 저는 이 14개의 주문을 개인적으로 완료했고, 지정된 시간 내에 모두 제 시간에 도착했는데, 몇 개를 놓쳤나요???


나는 그런 "선택적" 미묘한 접근 방식을 택할 수 있었습니다.
일반적으로... 이 파트너와 함께 자신의 운송 수단으로 일하는 운전자에 대해서는 말하지 않겠습니다. 하지만 이 조직의 급여 옵션은 운전자가 언제든지 쫓겨날 수 있는 숨겨진 조건이 있는 완전한 허구입니다. 왜냐하면 일주일 후에 작업 비용이 지급되면 어쨌든 모든 것을 모을 수 없습니다.
Yandex 택시 서비스를 정직하게 사용하는지 모르겠습니다. 하지만 어쩐지 나는 더 일찍 좋은 의견 Citroen Taxi에 관해서는, Ubera 전리품이 그들을 망쳤는지 (이익 경쟁), 아니면 항상 이랬는지 말할 수 없습니다.

글쎄, 원칙적으로 어느 정도 조직화된 사무실은 Yandex Taxi의 파트너가 될 수 있습니다. 직접적으로는 아니고 애그리게이터(aggregator)를 통해서입니다. 그리고 Yandex 자체는 허가증이 있는 사람을 차에 태울 수 있는 모든 어린이에 대한 통제권을 잃습니다. 같은 흑인.

YANDEX와 Uber의 비교 이점.
외국 Google은 완료된 모든 주문에 대해 추가 비용을 지불하지만 덤핑 운전자는 가격을 볼 수 없습니다. 그러나 거기에 연결된 다른 사무실과 같습니다. Ubere에서는 많은 주문을 처리하는 것이 목표이며, 보고서는 수량별로 보관됩니다. 비용은 특별히 중요하지 않으며 추가 비용을 지불합니다.
따라서 유료 버전에서는 떠나거나 떠날 수 없습니다. 음, 일정이요. 실제로, 자신의 차에서 그렇지 않으면 구현 불일치로 인해 수입이 발생하지 않습니다.

Yandex는 최소 가격이 200 (199) 루블이지만. 여행에 더 적은 돈을주지 않습니다. 그러나 일반적으로 운전자의 일정은 매우 유연합니다. ~에 좋은 평가하루에 동일한 20개의 주문을 꽤 잘 처리할 수 있으며 배송 범위도 크지 않습니다. 여기서 평가는 평가에 영향을 미치며 경쟁자는 15초 동안 생각하는 동안 더 높은 운전자 경험을 갖습니다.
오늘 Uber는 추가 요금을 부과하고 지각에 대한 벌금을 면제함으로써 운전자를 위한 싸움에서 승리했습니다.
그러므로...이런저런 것을 모두 시도해 본 결과...전문적인 Uber보다 자신만의 Yandex를 갖는 것이 더 좋습니다.
이제, 그 자신과 사랑하는 사람 중 이 사람이 해외에서 온 사람들의 긍정적인 의견을 모방한다면, 그는 같은 사람들 사이에서 경쟁에서 벗어날 것입니다.
하지만 그들은 오랫동안, 오랫동안 생각합니다!!!