부채에 대해 

기차역 목적지 Khovrino. 기타 유용한 정보

2017년 12월 31일 15시 16분 첫 열차 탑승객
성에서 갔다. 코브리노.
모스크바 지하철 207번 역이 개통되었습니다!

스케치 아트. "Khovrino"( "Dybenko Street").
OAO Mospromproekt(GUP URST).

Khovrino 역(2013년 9월 24일까지, 디자인 이름은 Dybenko Street)을 따라 역. "Belomorskaya"- Dybenko Street의 서쪽에있는 Khimki-Khovrina의 19 번째 소구에있는 북부 행정 구역의 Khovrino 지구에있는 모스크바 북서쪽에 위치한 건설중인 Zamoskvoretskaya 라인의 터미널 역, FSUE Zheldortorgsnab 기지의 이전 위치 사이트에서. 스테이션 - 이중 스팬 기둥 얕은섬 플랫폼과 세로축을 따라 27개의 기둥으로 이루어진 행이 있습니다. 두 개의 지하 로비는 계단으로 플랫폼과 연결되어 있습니다. 남쪽 현관(1번)은 대로변 양쪽으로 이어지는 지하통로를 통해 출구가 있습니다. 디벤코. 북쪽 현관(2번)은 거리의 서쪽으로 접근할 수 있습니다. Dybenko는 버스 정류장 건물에 접근할 수 있을 뿐만 아니라 정류장의 플랫폼 섹션 바로 위에 위치한 TPU 유통 홀에 접근할 수 있습니다. 이 홀은 2개의 접근 복도를 사용하여 버스 정류장에서 연료 보급으로 이어지는 계단과 연결되어 있습니다. 역 뒤에는 6개의 스위치로 전환되는 막다른 골목이 있으며 유망한 확장을 위해 주요 트랙에 닿았습니다. 역과 전체 섹션의 설계자는 OAO Mospromproekt(원래는 2013년 11월부터 OAO URST라고 불리는 건설 기술 개발을 위한 국가 단일 기업 부서)입니다. 프로젝트의 수석 건축가는 G. B. Lomonosov입니다.

2012년 12월 "River Station" - "Dybenko Street" 구간의 건설을 가속화하기로 하고 2014년 12월에 시운전을 하기로 근본적 결정을 내렸으나 이후 공사 완료일이 2015년, 2016년, 2017년으로 연기되었습니다. 역 및 역 막다른 골목의 건설은 구덩이에서 개방형 공법으로 수행되었으며 Rechnoy Vokzal-Khovrino 구간의 증류 터널 건설은 폐쇄 공법, 기계화 차폐 운전으로 수행되었습니다.

2013년에는 역 위치를 피켓 라인을 따라 전방으로 이동하여 프로젝트를 변경했습니다. 그 결과 역 건설은 원래 역이 직접 위치했다면 필요했을 교통 차단이 필요하지 않았습니다. 주택 28–38 지역의 Dybenko Street 아래. 2013년 12월 10일 새로운 과제계획은 모스크바 정부 법령 No. 804-PP에 의해 승인되었습니다.

사이트 건설은 Stroygazconsulting Group of Companies에서 수행했습니다. 회사의 경우 "Khovrino"가 지하철의 첫 번째 대상이었습니다. 2013년 7월, 역의 미래 건설 현장의 울타리가 시작되었습니다. 9월에는 TPMK의 설치 챔버 피트 건설이 시작되었습니다. 2014년 1월, TPMK는 Herrenknecht S-791 Victoria 토양 하중으로 조립되었습니다. 2014년 3월 6일, 우측 증류터널의 주행이 st. 방향으로 시작되었습니다. "강역". 동시에 2014년 3월 빌딩 15, bldg 근처 건설 현장의 울타리 작업이 시작되었습니다. 거리에서 3. 현재 협상 가능한 Art의 막다른 골목 뒤에 있는 Festivalnaya. "강역". TPMK를 위한 분해 챔버가 여기에 건설되었습니다. 폐쇄된 작업 방식의 현장부터 기존 막다른 골목(Belomorskaya St.의 10호, 3호 건물에서 Festivalnaya St.의 15호, 3호 건물)까지 터널은 터널 구조 및 환기 챔버와 함께 열린 구덩이에 지어졌습니다.

12월 1일, 첫 번째-우측(동쪽) 증류 터널 굴착이 완료되었습니다. 2015년 1월 26일 Art의 측면에서 동일한 방패로. "Khovrino"호는 2016년 2월 27일에 완공된 두 번째 왼쪽 증류 터널의 침몰을 시작했습니다.

처음에는 역 너머 Zamoskovoretskaya 라인의 확장 섹션. "River Station"에는 "Khovrino"와 "Belomorskaya"라는 두 개의 역이 포함되었습니다. Belomorskaya 건설에 대한 준비 작업은 2014년 2월에 시작되었지만 이미 2014년 4월에 작업이 중단되었다고 발표되었습니다. 증류 터널은 운송 중에 통과되었지만 "Belomorskaya"터널의 설계 위치 현장에서 필요한 너비로 희석되어 건설 재개 가능성을위한 예비가 만들어졌습니다. 2016년 3~5월에 Rechnoy Vokzal - Khovrino 구간의 시운전 후 시운전과 함께 Belomorskaya 건설을 재개하기로 결정했습니다.

일반 건설 작업의 주요 볼륨은 2015 년 말 - 2016 년 상반기에 이루어졌습니다. 계약자는 LLC Ring Highways of the Capital(LLC KMS, Stroygazconsulting Group of Companies의 자회사)과 Mostootryad-114 PJSC Mostotrest였습니다. 2016년 말까지 모 놀리 식 작품일반적으로 완료되면 플랫폼 섹션의 마무리가 수행되었습니다. 2017년에는 주요 작업이 교통 허브 건물로 이전되었습니다.

스테이션의 시운전은 주로 플랫폼 수준에서 모 놀리 식 작업이 2017 년에 수행 된 "Belomorskaya"섹션의 중간 스테이션의 준비 상태에 전적으로 달려 있습니다. 이전에 통과 한 "River Station"으로가는 터널이 역의 몸체에 떨어지는 부분이 해체되었습니다. 2017년 가을, 벨로모르스카야 건설의 속도를 높이고 역을 가동하기 위한 근본적인 결정이 내려졌습니다. Belomorskaya에서 일반 건설 작업이 완료될 때까지 기다리지 않고 2018년 전날 Khovrino. 12월 말에 역을 시운전하여 st.의 건설을 완료하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. "Belomorskaya"는 "River Station"- "Khovrino"섹션을 여객 운영으로 커미셔닝 한 후 시작하기로 결정되었습니다.

역의 시운전은 12월 29일로 예정되어 있었다. 12월 21일~22일 밤 역에서. 역에 "강 역". "Khovrino"는 전체 차량을 통과했으며 12월 25일 18:28 st. "Khovrino"가 첫 번째 테스트 기차 - 트랙 게이지 "Synergy-1"에 도착했습니다. 단점을 보완하기 위해 개통을 2일 앞당겼고, 2017년 12월 31일 15시 16분에 승객을 태운 첫 열차가 역에서 출발했다. 코브리노. Khovrino는 모스크바 지하철의 207번째 역이 되었습니다.

플랜 아트. "호브리노"
현재 프로젝트에.
JSC "모신즈프로엑트"

2017년 12월 마지막 업데이트

오늘날 기차는 가장 현대적이고 저렴하며 안전한 교통 수단 중 하나입니다. 회로망 철도도시, 마을 및 지역 센터를 포함하여 러시아 연방의 모든 지역이 포함됩니다. 철도 여객 역은 다양한 크기의 역, 플랫폼 및 정차 지점으로 표시됩니다. 수도(레닌그라드 방향)에서 Oktyabrskaya 철도의 주요 코스에 위치한 철도 분기점 중 하나는 Khovrino 역입니다.

설명

Khovrino 역은 DCS-1 기차역(10월 교통 통제국) 작업을 조직하기 위해 모스크바 센터에 종속된 철도 교차점 역입니다.

  • 주요 업무의 성격에 따른 유형: 화물.
  • 수행한 작업량에 따른 등급: 1위.
  • 이름의 유래: 인근에 위치한 마을 이름으로 주어졌으며 1960년 모스크바의 일부가 되었습니다.
  • 역 경계 내에 위치한 중지 지점은 Khovrino 및 Mosselmash 플랫폼입니다.
  • 기차 카테고리: 장거리.
  • 매표소 유형: 장거리.

Khovrino 역 (철도) 주소: 125635, Russia, Moscow, st. Depovskaya, 3(SAO, Khovrino, West Degulino).

점검

Khovrino 역에는 다음과 같은 가능성이 있는 매표소가 있습니다.

  • 은행 카드로 지불;
  • 인터넷을 통해 구매한 티켓의 발행;
  • 왕복 티켓.

체크아웃 작동:

  • 08.00에서 18.30(월요일, 목요일, 금요일);
  • 10시부터 18시 30분까지(화요일);
  • 점심: 13시부터 14시까지;
  • 주말: 수요일, 토요일, 일요일, 공휴일.

기타 유용한 정보

Khovrino 역(철도)에는 측면 높이 직선 플랫폼이 있습니다. 인접 경로는 다음과 같습니다.

  • Khimki - Khovrino (DC, 4).
  • Khovrino - 모스크바 - 상품(DC, 4).
  • Khovrino - Likhobory (비 전기, 1).

종료:

  • 성. 앙가르스크;
  • 성. 데포브스카야;
  • 성. 푸테이스카야;
  • 성. 젤레노그라드스카야;

변경: A 928, 188, 65, 191, 665, 215, 270, 571, 591, 352, 748, 154, 745, 215k. 거리:

  • 상트페테르부르크까지 - 635.83km.
  • 모스크바까지: 13.65km.

제2관세구역을 말한다.

이야기

Khovrino는 러시아에서 가장 큰 마샬링 야드 중 하나입니다. 개봉일은 1870년이다. 당시 코브리노 마을의 외곽은 전원생활이 번성한 곳으로 유명했다. 이 땅을 사들인 대규모 산업가 E. I. Molchanov의 도움으로 그의 돈으로 철도 플랫폼이 건설되었으며 인근 마을의 이름을 따서 지었습니다. 기간 1903-1908. 모스크바는 원형 철도로 둘러싸여 있는 것으로 밝혀졌습니다. 상트페테르부르크와 모스크바 방향의 환승 허브는 Khovrino 변전소와 지역 철도 사이의 Nikolaevskaya 철도에 있었습니다. 새로운 역은 1910년 7월에 개업했습니다. 이전에 수석 비서로 일했던 V.P. Pavlov가 첫 번째 책임자로 임명되었습니다. 모스크바-토바르나야 역장.

이때쯤에는 높은 승강장과 2개의 역이 있는 역 건물의 모습이 주거용 건물. 첫 번째 공원에는 기차 수리 및 정착을 위한 4개의 트랙이 포함되었습니다. 두 번째 포스트(현대 Mosselmash 지역)에는 환전소, 타워, 펌프장, 석조 주택 4채, 목욕탕, 방앗간 및 6채의 작은 주택이 있었습니다.

이 철도 정착지는 Khovrino에서 처음이었습니다. 당시 건물 중 역의 벽돌 건물(Khovrinsky 고가도로와 Zapadnoye Degunino 지역 내무부 건물 사이)과 물 펌프(Mosselmash 플랫폼 근처)가 보존되었습니다.

제1차 세계 대전이 시작될 때까지 모든 트랙(공원 및 예비)의 길이는 약 3버스트였습니다. 1916년 9월 철도 노동자를 위한 최초의 식당이 이곳에 문을 열었습니다.

혁명 후 Nikolaevskaya 도로는 Oktyabrskaya로 이름이 바뀌었고 1920년대 초 Khovrino 마샬링 마당이 재건되었습니다. 이제 긴 기차를 통과할 수 있습니다. 1931년 1월에는 역에 기관차 창고가, 1935년에는 마차 창고가 열렸습니다. 1936년에 이 역은 Oktyabrskaya 철도를 따라 교통의 결정적인 성공을 거둔 것으로 인정받았습니다.

Khovrino의 전기화와 같은 중요한 사건은 1950년대로 거슬러 올라갑니다. 이 기간 동안 전기 열차가 운행되기 시작한 역은 1962년에 전기 기관차 차고를 마음대로 사용할 수 있게 되었습니다. 기관차에서 개조되었습니다. 현재 열차 시간표는 회사 웹사이트에 게시되어 있습니다. 역의 홀에서도 직접 만나보실 수 있습니다.

1990년대에 러시아 연방에서 가장 큰 기차역 중 하나인 모스크바의 Khovrino 역은 M.I. Kuzhim이 이끌었습니다. 이때까지 세관 개소, 부농장 개발, 6채널 라디오 방송국이 사용된 션트 기술 도입이 속합니다. 동시에 변화로 인해 경제 상황러시아 연방에서는 교통량과 직원 수가 감소했습니다.

오늘날의 코브리노 기차역

현대적인 정차 지점인 Khovrino에는 1번 트랙과 2번 트랙을 연결하는 2개의 측면형 승객 플랫폼이 있습니다. (중간 선로 (3rd)에는 플랫폼이 없으며 4 번째 선로는 해체되었으며 전환 출구가 있습니다). 플랫폼은 지하 통로로 연결됩니다. 개찰구는 제공되지 않습니다.

2014년 9월부터 2015년 9월까지 이 지역 방향의 2번 트랙을 위한 새로운 측면 플랫폼 건설이 여기에서 계속되었습니다. 현재 공사가 완료되고 개찰구 파빌리온이 세워지고 있습니다. Western Degunino 지역에서는 도시의 산업 기업으로 이어지는 선로가 역에서 출발합니다.

시설은 Oktyabrskaya와 모스크바 철도 사이의 환승역입니다. Likhobory 역의 두 출구 중 짧은 출구만 작동하고 긴 출구는 연결 해제됩니다. 60년대에 해체된 Vladykino 역 방향의 세 번째 출구도 있습니다. 역에는 기관차와 자동차 수리점과 자체 역사 박물관이 있습니다. 기관차 창고에서 멀지 않은 곳에 전기 기관차라는 기념비가 있습니다. 역에서 멀지 않은 곳에 종점입니다. 지하철 정류장으로 가는 많은 버스. 역의 수장은 N. N. Reshetov입니다.

거기에 도착하는 방법?

65번(Levoberezhnaya St.에서), 154(VDNKh(남부)에서, 188, 270, 745(강 역에서), 215, 191, 215k(Petrovo-Razumovskaya에서) 지하철역 ), 352(Medvedkovo 지하철역에서), 571(Otradnoye 지하철역에서), 591(Voykovskaya 지하철역에서), 592(Bibirevo 지하철역에서), 665(Lobnenskaya에서), 748(Beskudnikovo에서) 역), 928(Losinoostrovskaya 역에서), 1014(Ashan-Altufievo 역에서).

전기 열차 모스크바 - Khovrino의 현재 일정에는 103개의 전기 열차가 포함됩니다( 교외 열차, 디젤)이 역을 연결하는 데 밤, 아침, 오후, 저녁이 있습니다. 모스크바 역에서 22:04에 출발하여 Khovrino 역에 22:22에 도착하는 가장 빠른 전기 기차(교외 기차)가 권장됩니다. Oktyabrskaya - Klin이 경우 여행은 0시간 23분이 소요됩니다. 모스크바와 Khovrino, 이 전기 열차는 5개의 정거장을 통과합니다. 그 중에는 다른 방향의 전기 열차로 환승이 가능한 Rizhskaya(20.54), Mosselmash(21.10)가 있습니다. 이 페이지에서 귀하는 여름과 겨울에 유효한 계절 열차를 포함하여 모스크바 - Khovrino 열차의 시간표를 항상 찾을 수 있습니다. 모스크바 코브리노 노선을 따라 여행을 계획하기 전에 먼저 당사 웹사이트에서 시간표를 확인하고 가장 가까운 역에서도 이 시간표를 확인하십시오. 일부 운영상의 변경이 있을 수 있습니다.
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