타이타닉 2호 건설은 어떻게 진행되고 있나요? 중국 놀이공원을 위한 실물 크기의 타이타닉 복제품(사진 15장). 메인 계단 위
원래 타이타닉이 침몰할 수 없는 라이너로 배치된 경우 타이타닉 II는 파괴 불가능하다고 할 수 있습니다. 전설적인 배를 재현하려는 아이디어는 치명적인 배를 건조한 White Star Line 해운 회사의 이름을 딴 Blue Star Line 크루즈 회사의 창립자인 호주 사업가 Clive Palmer의 것입니다.
팔머는 1912년 침몰 사고의 희생자와 생존자를 추모하기 위해 2012년 타이타닉 복제품 제작을 발표했습니다. 이 선박은 2016년에 발사될 것으로 추정되었으나 기한이 2018년, 2019년으로 변경되었습니다. 이에 따라 블루스타라인은 2022년 정기선이 뉴욕을 항해한 뒤 전 세계를 여행할 것이라고 발표했다.
오랜 건설 일정에도 불구하고 지금까지 Australian Titanic II는 가장 활기차고 유망한 프로젝트로 보입니다.
사우샘프턴에서 출발하기 전의 타이타닉, 1912년
사렐 구스 프로젝트
타이타닉 복제품의 개념은 여러 번 개발되었습니다. 특히 1997년 제임스 카메론 감독의 동명 영화가 개봉된 이후 이에 대한 관심이 높아졌다. 가장 유명한 계획은 1998년에 배를 건조하기 시작한 남아프리카 사업가 Sarel Goos의 것입니다. 이는 미래 선박의 안전과 경제적 생존 가능성을 보장하는 데 필요한 라이너 설계의 기능적 변경을 허용했습니다. 예를 들어 증기 엔진 대신 디젤 전기 엔진을 계획하고 케이싱의 리벳 대신보다 안정적인 용접을 계획했습니다. 이 프로젝트에는 최대 6억 달러가 필요했습니다.
2000년에 Goos는 벨파스트 시의회에 자신의 컨셉을 제시하고 Olsen Designs에 선박 디자인을 의뢰하고 Anderson에게 인테리어 디자인을 의뢰했습니다. 동시에 거스는 정부 보조금을 포함하여 프로젝트에 적극적으로 자본을 유치하기 시작했습니다. 첫 선박이 탄생한 북아일랜드의 Harland and Wolff 조선소에서 9개월에 걸쳐 건조가 진행될 예정이었습니다. 이 프로젝트는 예산을 절약하고 최적화하기 위해 반복적으로 수정되었으며, 2,600명의 승객을 수용할 수 있는 "세계에서 가장 큰 여객선"으로서의 타이타닉의 지위를 유지하려고 노력했습니다. 2006년에는 투자부족으로 공사가 중단됐다.
Seven Star Energy Investment는 쓰촨성에서 정기선의 복제품을 건설하고 있습니다. 지금까지 이것은 유일하게 가장 성공적인 프로젝트이지만 남아프리카 및 호주 사업가의 이니셔티브에 비해 심각한 단점이 없는 것은 아닙니다. 결코 아무데도 떠오를 수 없습니다.
세븐스타 에너지 투자사업
© VCG/VCG, 게티 이미지 제공
© Zhang Zhi/Chengdu Economic Daily/VCG(게티 이미지 경유)
© Tao Ke/Chengdu Economic Daily/VCG(게티 이미지 경유)
© VCG/VCG, 게티 이미지 제공
원본과 구별할 수 없는 복제품이 될 차이니즈 타이타닉은 쓰촨성 휴양지의 주요 명소가 될 것입니다. 배는 치장강(Qijiang River)에 정박할 예정이다. 용골 부설식은 2016년 11월에 거행되었으며, 2019년에는 첫 손님이 고정선을 방문하게 됩니다. 비록 그가 세계 일주를 하지 않거나 사우샘프턴에서 뉴욕으로 항해하지 않더라도 프로젝트 작성자는 그의 성공을 확신합니다. 이 타이타닉 복제품은 원래 여객선 내부에 관광객을 위한 쇼핑 및 엔터테인먼트 센터가 될 것입니다. 주요 계단, 연회장, 극장, 3개 클래스의 캐빈, 수영장 등 타이타닉으로 유명했던 모든 것이 복제품에 포함되어 있습니다.
클라이브 팔머 프로젝트
Sarel Gus가 실패한 지 6년 후, 호주의 Palmer가 "타이타닉" 프로젝트를 수행하기로 결정했습니다. 그는 정기선을 재현하는 것이 그의 오랜 꿈이었으므로 타이타닉 II는 단지 값비싼 관광 명소가 아닐 것이라고 인정했습니다. 시대를 정확하게 재구성하면 인테리어와 대서양 횡단 경로뿐만 아니라 승객 자신에게도 영향을 미칠 것입니다. 그들은 빙산에 대해 자세히 알지 못할 것입니다. 현대 기술 장비는 그것을 허용하지 않지만 20 세기 초의 의상을 받게 될 것입니다. 물론 배에서의 엔터테인먼트도 원래 타이타닉의 승객들이 즐겼던 모든 즐거움을 반복할 것입니다.
“배는 원래 경로를 따라 승객을 사우샘프턴에서 뉴욕까지 데려다 주고 전 세계를 항해하며 전 세계 사람들에게 영감을 주고 매혹시킬 것입니다.”라고 Palmer는 말합니다. “수백만 명이 이 배를 타고 항해하고 항구에서 배를 보고 그 독특한 웅장함을 느끼는 것을 꿈꿨습니다. "타이타닉 2호가 그 꿈을 현실로 만들어줄 것입니다."
2015년에는 정기선 건설이 사실상 동결되었고, 2016년에는 약속된 발사가 눈앞에 보이지 않았습니다. 이번 중단은 팔머 회사와 중국 Citic 간의 결제 분쟁으로 인해 발생했다. 2017년에만 대법원 West of England는 Citic에게 Palmer의 회사에 수억 달러를 지불하도록 명령했습니다. 이번 판결로 타이타닉 2호의 운명이 명확해졌습니다.
이제 2022년 정기선의 첫 항해에 대한 발표에도 불구하고 블루스타라인 관계자는 조선사와 계약이 체결되고 배는 애니메이션 영상과 디자인 이미지로만 존재하기 전까지 정확한 날짜를 서두르지 않고 공개하고 있다.
2022년 항해 발표는 예상대로 Cameron의 영화를 기억하고 Titanic II의 구명정 수에 대해 질문하기 시작한 소셜 미디어 사용자를 즐겁게 했습니다(Blue Star Line은 모든 승객에게 2,000개 이상이면 충분하다고 대답했습니다).
전설적인 '꿈의 배' 타이타닉은 100여 년 전인 1912년 북대서양에서 빙산과 충돌한 뒤 침몰했습니다. 많은 이야기, 추측 및 기타 이야기가 신비한 배에 바쳐지고 있으며, 레오나르도 디카프리오가 참여한 영화는 상상할 수 있는 모든 상을 모아 하늘 높이 인기를 얻었습니다. 일반적으로 타이타닉의 역사에 대한 열렬한 관심은 재난 이후 사람들의 마음 속에서 사라지지 않았습니다. 따라서 호주 억만장자 Clive Palmer는 모든 기능을 갖춘 선박 복제품을 만들기로 결정했습니다.
Clive Palmer의 Blue Star Line은 2018년에 타이타닉 II라는 이름으로 완전히 기능하고 물리적으로 동일한 선박 복제품을 출시할 계획입니다.
새로운 타이타닉호는 현대적인 안전 기능과 최신 항해 장비를 추가한 점을 제외하고 역사적 정확성을 바탕으로 재현될 것입니다.
이 프로젝트로 인해 회사는 4억 3천만 달러 이상의 비용을 지출할 것으로 예상됩니다.
원래 선박과 마찬가지로 타이타닉 II는 길이 270m, 폭 53m입니다. 원본에 더욱 가까이 다가가기 위해 배에 탑승하려는 사람들에게 1등석, 2등석, 3등석 티켓이 제공됩니다.
선박이 건조된 후 내부에서 본 모습은 다음과 같습니다. 새로운 타이타닉의 세부 정확도를 원래 선박 내부의 보관 사진과 비교하십시오.
주요 계단
"Cafe Parisienne" 레스토랑은 흰색 고리버들 의자와 함께 1등석에 위치합니다.
타이타닉호는 복잡한 터키식 목욕탕을 선내에 갖춘 최초의 선박 중 하나였습니다. 물은 바다에서 직접 펌핑되어 원하는 온도로 가열되었습니다.
일류 식당
럭셔리 일류 아파트
조타실
최신 내비게이션 장비를 탑재할 것으로 알려졌다.
1급 흡연실, 당시에는 남자들만 들어갈 수 있었어요
2학년과 3학년을 위한 구내식당
체육관도 같은 복고풍 스타일로 재현됩니다
Blue Star Line의 타이타닉 II의 다른 이미지:
연락 사무소
터키식 목욕탕
엘리베이터
주요 계단
메인 계단 위
퍼스트 클래스 룸
타이타닉 2호가 2018년에 항해한다면, 첫 번째 일정은 원래 선박의 영국 사우샘프턴에서 미국 뉴욕까지의 항로 대신 중국 동부 장쑤에서 아랍에미리트 두바이까지의 크루즈가 될 것입니다.
이 배는 승객 2,435명과 승무원 900명(원래 타이타닉보다 약간 더 많음)을 수용할 계획입니다.
아무도 문에 떠서 심장이 가라앉은 잭의 손을 놓지 않도록 배에는 더 많은 용량의 보트가 장착됩니다.
새로운 타이타닉의 운명이 어떻게 될지 지켜봅시다. 왜냐하면 모르신다면 1912년에 원래 타이타닉의 빙산과의 충돌로 약 1,500명의 승객과 승무원이 사망했기 때문입니다.
전설적인 배 타이타닉의 실물 크기 복제품이 중국 남서부 도시 쑤닝의 새로운 놀이공원에 건설되고 있습니다. 공사비는 약 1억5000만달러(약 1500억원) 규모로 올해 말 완료될 예정이다. 제작자는 전설적인 여객선 복제품의 모든 세부 사항(캐빈 디자인부터 레스토랑 메뉴까지)이 원본과 일치할 것이라고 약속합니다.
전설적인 타이타닉의 실물 크기 복제품 건설이 중국 남서부 쓰촨성에서 한창 진행 중입니다. 약 1억 5천만 달러 규모의 이 프로젝트는 2017년 말까지 완료될 예정이며, 이후 대중에게 공개될 예정입니다. 그들은 1등석 객실에 앉아 타이타닉 승객들에게 제공되었던 점심을 맛볼 수 있습니다. 1912년에 침몰하여 1,500명의 목숨을 앗아간 여객선의 복제품이 쓰촨성의 새로운 대규모 놀이공원의 일부가 될 것입니다.
건축업자에 따르면 선박은 이제 대략 절반 정도 완성되었습니다. 9개의 데크 중 6개는 이미 구축되었습니다.
건축업자는 주어진 시간 내에 프로젝트를 완료하기 위해 밤낮으로 일합니다.
이 프로젝트의 저자인 Romandisi 회사는 처음에 방문자를 위해 빙산과의 충돌 시뮬레이션을 준비하고 이를 다음과 같이 묘사하고 싶었습니다. 현대 기술가상 현실. 그러나 타이타닉호에서 사망한 사람들의 친척들과 생존한 승객들, 그 친척들은 이 아이디어가 "비윤리적"이라고 비난하자 투자자들은 이 아이디어를 포기했습니다.
복제본 제작자는 전설적인 타이타닉의 모든 차원을 정확하게 반복했습니다. 어트랙션 선박의 길이는 269m, 너비는 28m입니다. 공사가 완료되면 Suning시 근처 Dayin Ki강 유역의 영구 주차장에 남게 됩니다.
타이타닉은 Seven Stars Romandisi 국제 문화 및 관광 단지라고 불리는 새로운 놀이 공원의 낭만적인 지중해 구역의 일부가 될 것입니다. 제작자는 선실 장식부터 레스토랑 메뉴까지 전설적인 여객선의 모든 것이 원본과 완전히 일치할 것이라고 확신합니다.
제작자들은 수많은 중국인이 타이타닉호의 승객이 된 듯한 기분을 느끼고 싶어할 것이라고 확신합니다. 그리고 이것은 놀라운 일이 아닙니다. Leonardo DiCaprio가 주연을 맡은 유명한 영화는 오랫동안 중국에서 인기있는 영화가되었습니다.
공원 관리 대변인은 전 세계 사람들의 감정을 일깨울 수 있는 장소를 만들기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 그의 의견으로는 타이타닉 테마는 방문객의 "영적 필요를 충족"시킬 수 있을 뿐만 아니라 타이타닉 승객들이 재난에 직면하여 어떻게 서로 도왔는지 상기시키는 역할을 할 것입니다.
이 공원은 2019년 대중에게 공개될 예정이다. 개발회사 이사에 따르면 타이타닉호의 복제품 외에도 연중무휴, 24시간 개방되는 세계 최대 규모의 인공 해변과 온천, 요트 정박장이 들어설 예정이다. 슈퍼리조트 호텔은 4~5천명을 수용할 수 있다.
그러나 모든 사람이 타이타닉 복원 아이디어가 실행 가치가 있다고 믿는 것은 아닙니다. 많은 사람들이 그것을 "나쁜 맛"이라고 부릅니다.
그러나 개발자는 회의론자에게 관심을 기울이지 않습니다. 그들의 견해로는 중국인이 1997년에 촬영된 영화 "타이타닉"을 좋아하기 때문에 어떤 경우에도 이 명소는 매우 인기가 있을 것이라고 생각합니다.
예비 정보에 따르면, 타이타닉호의 투숙객은 1박당 400달러(일반 선실)에서 15,000달러(1등석)까지 지불하게 됩니다.
물론 승객들은 무도회, 수영장 파티, 당시 라스베이거스 스타일의 쇼 프로그램 등 20세기 초 스타일의 엔터테인먼트 프로그램도 즐길 수 있습니다.
유명한 영화 "타이타닉"을 본 사람들에게는 배의 내부가 친숙해 보일 것입니다. 결국 배의 제작자도 역사적 진실을 따르려고 노력했습니다. 모든 건설 및 마무리 작업이 끝나면 타이타닉 복제품은 대략 2019년에 손님에게 공개될 예정입니다.
2018년에는 가장 주목받는 세계 행사 중 하나가 우리를 기다리고 있습니다. 타이타닉 2호가 발사될 예정입니다! 전설적인 제임스 카메론의 새 영화에 대해 이야기하고 있다고 생각하셨나요? 더 높이 올라가세요. 전설적인 라이너의 완벽한 복사본이 될 것이며 가장 작은 요소까지 재현될 것입니다! 최신 과학과 기술을 충족시키기 위해 전자 제품과 편의 시설이 약간 변경되지 않는 한. 이런 야심찬 프로젝트를 누가 추진하기로 결정했는지, 공사가 진행 중인 조선소의 소식을 알아보세요!
타이타닉 2: 새로운 여객선의 개념 모델
타이타닉 2 제작의 역사
타이타닉을 재현한다는 아이디어는 많은 사람들의 마음에 떠올랐지만 모든 사람이 그러한 대규모 프로젝트를 위한 자금을 결정하고 찾을 수는 없었습니다. 그의 동포들이 종종 진짜 미친 사람이라고 부르는 호주 출신의 억만 장자 Clive Palmer는 그의 꿈을 실현하기로 결정했습니다. 팔머의 즉흥적인 아이디어는 오랫동안 고국에서 대명사가 되었습니다.
그래서 어느 날 그는 자신을 대리인으로 시험해보고 싶었습니다. 말하자마자 완료되었습니다! 의심의 여지 없이 팔머는 보수당의 후원자가 되었고, 곧 그는 국회의원 홀에 앉게 되었습니다. 얼마 후, 억만장자는 쥬라기 공원에 관심을 가지게 되었고, 이로 인해 호주에서는 1:1 규모의 기계 공룡이 있는 전체 공원이 만들어졌습니다.
Clive Palmer의 이전 작품 - 기계 공룡이 있는 공원 1912년에 침몰하여 거의 150명의 승객의 목숨을 앗아간 유람선 타이타닉의 역사는 오랫동안 이 사치스러운 부자의 생각을 사로잡았습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. Palmer만이 이 공학적 기적의 팬인 것은 아닙니다. 전 세계적으로 수백만 명의 타이타닉 팬이 있습니다. 타이타닉은 오랫동안 침몰한 배가 아니라 전설이자 20세기의 전체 문화 현상이 되었기 때문입니다.
동시에 많은 사람들은 Palmer가 그렇게 단순하지 않으며 새로운 정기선 건설이 지루한 부자의 꿈이 실현되는 것이 아니라고 말합니다. 니켈 및 탄광, 세련된 리조트 및 놀이 공원 외에도 호주인은 관광 사업을 소유하고 있습니다. Titanic-2는 그의 사업 개념에 잘 들어맞으며 Palmer 관광 제국의 전체 여객선을 위한 훌륭한 광고 주력이 될 것입니다.
새로운 타이타닉을 둘러싼 스캔들
이 프로젝트에는 패셔너블한 캐빈, 크리스탈 샹들리에, 수영장, 터키식 목욕탕, 고급 레스토랑 등의 외관과 실내 장식을 재현하는 것뿐만이 아닙니다. 건설에 참여한 엔지니어링 회사의 이름조차 20세기 초 엔지니어링 회사의 원래 이름과 거의 똑같습니다!
1912년 모델의 영국 대서양 횡단 증기선은 White Star Line의 장인에 의해 제작되었음을 상기시켜 드리겠습니다. 이 선박의 현대 버전의 건설은 호주인이 특별히 제작한 Blue Star Line 회사에서 수행하고 있습니다. 새로운 타이타닉 아이디어를 실현하는 데 주요 역할은 중국 대형 조선업체인 CSC 징링 조선소(CSC Jingling Shipyard)가 담당합니다. 이 조선소는 이전에 여객선 설계에 참여한 적이 없으며 해상 화물 시장에 거대한 화물선만 공급합니다. 수년.
그러나 이러한 협력은 우연이 아닙니다. 사실 CSC Jingling Shipyard는 우리 시대의 가장 강력한 석탄 재벌 중 한 명인 호주 억만장자의 오랜 비즈니스 파트너입니다. 몇 가지 이상한 점도 있었습니다. 팔머의 원래 계획은 건설이 2016년에 완료될 예정이었습니다.
그러나 대규모 프로젝트의 구현에는 계획보다 오랜 시간이 걸렸습니다. 또한, 신형 타이타닉호를 타고 첫 크루즈를 타려는 사람들의 수가 날마다 늘어나 결국에는 최초의 타이타닉호가 자랑할 수 있는 승객 명단 규모에 이르렀습니다. 팔머에 따르면, 일부 사람들은 배의 첫 번째 승객이 되기 위해 백만 달러나 되는 금액을 기꺼이 기부하기도 합니다!
타이타닉 2는 2018년 가장 큰 엔터테인먼트 명소가 될 것입니다 총 4만 명이 넘는 사람들이 티켓 구매에 관심을 보였습니다. 그리고 이것은 발표 첫날에만 가능합니다! 이 모든 것은 프로젝트의 수정을 요구했고 건설 진행을 지연시켰습니다. 그리고 호주인이 자신의 아이디어 출시를 연기하는 동안 그는 Seven Star Energy 회사의 대표로 중동 왕국의 경쟁자들에 의해 점차 추월되고 있습니다. 그들은 조선업체 Wuchang Shipbuilding에서 자신만의 타이타닉 버전을 재현하고 있습니다.
이번 프로젝트에는 1억6130만달러라는 상당한 금액이 투자될 것으로 알려졌다. 사실, 타이타닉의 중국 버전은 어디로도 항해하지 않을 것이지만 새로운 테마파크의 중심 요소가 될 것입니다. 그러나 농담하는 사람들은 여전히 팔머가 흔들리는 동안 중국인은 2017년에 타이타닉 II를 완성할 것이며 호주인은 이 목록에서 세 번째 숫자에만 만족할 것이라고 말합니다.
팔머의 프로젝트는 감탄뿐만 아니라 부정적인 반응도 불러일으켰다는 점은 주목할 만하다. 1912년 끔찍한 추락 사고로 사망한 승객의 후손들은 이미 호주와 중국 투자자들의 무감각과 도덕성을 넘어서는 이익에 대한 갈망을 비난했습니다.
다른 여객선과 비교한 블루스타라인의 발전 타이타닉 2: 차이점이 있나요?
현재의 안전 요구 사항에 따르면 새 정기선은 이전 정기선보다 4미터 더 넓어져 궁극적으로 선박의 톤수가 10% 증가하게 됩니다. 그 결과는 9개의 데크, 길이 270m, 폭 53m, 객실 840개를 갖춘 실제 대서양 횡단 괴물이 되어야 합니다. 선박의 선체는 이제 100년 전 조선소들이 했던 것처럼 리벳으로 고정하는 대신 용접될 것입니다. 선박에는 전체 미니 병원과 갑판에 헬리콥터 패드가 장착됩니다.
선박의 내부 "채우기"에 관해서는 물론 중고 엔지니어링 솔루션모든 개발을 포함합니다 현대 과학그리고 엔지니어링. 증기 기관과 석탄을 사용하는 노동자는 "심장"을 디젤 견인력으로 대체할 것입니다. 선박에는 가장 현대적인 항법 시스템과 위성 통신이 장착될 것이며 에스컬레이터도 장착될 것입니다. 일부 소식통에 따르면 승객을 위한 현대적인 엔터테인먼트 및 통신과 관련하여 정기선에서 Wi-Fi 서비스가 제공될 예정입니다.
그러나 언론에는 다른 정보도 있습니다. 팔머는 승객들이 20세기 초의 분위기에 완전히 몰입하기 위해 인터넷과 텔레비전을 박탈당하기를 바랐다고 합니다. 새로운 타이타닉호의 승객들은 기내에서 제공되는 지난 세기의 의상을 입어볼 수 있습니다. 캐빈 클래스도 변경되지 않습니다. 전설적인 조상과 마찬가지로 현대화된 버전에는 서로 다른 데크에 세 가지 클래스가 있습니다.
Titanic Photos에서 일등석 객실 재현하기 
파리지앵 스타일의 데크 카페 
천연 나무 트림을 사용한 현관 디자인 
선박의 식당 
조타실: 선박의 주요 제어 스테이션 
레트로 스타일의 체육관 아마도 가장 중요한 차이점 중 하나는 악명 높은 항해에 승객이 너무 부족했던 더 많은 구명정을 이용할 수 있다는 점이었습니다. 승객 2,345명과 승무원 900명을 수용할 수 있는 새로운 크루즈선에는 2,700명의 승객을 대피시킬 수 있는 충분한 구명정과 추가로 800명의 승객을 수용할 수 있는 뗏목이 장착되어 있습니다.