Elektron to'lovlar 

Iqtisodiy geografik joylashuvi. Iqtisodiy va geografik joylashuv haqidagi ta'limot. Rossiya EGP ni baholash

Ushbu bo'limni o'rganish natijasida talaba:

bilish

  • “iqtisodiy-geografik joylashuv” tushunchasining mazmuni;
  • geografik joylashuvning asosiy turlari va undagi iqtisodiy-geografik joylashuvning o‘rni;
  • iqtisodiy-geografik mavqei haqidagi ta’limotning shakllanish tarixi;
  • iqtisodiy va siyosiy geografik vaziyatni baholashning asosiy yondashuvlari;

imkoniyatiga ega bo'lish

  • alohida mamlakatlar, mintaqalar va joylarning iqtisodiy va geografik holatini tavsiflash;
  • iqtisodiy va geografik joylashuvning rentabelligini baholash uchun yirik iqtisodiy rayonlarda temir yo'llarning grafiklarini qurish;
  • ma'muriy markazlarning makro-, mezo- va mikro-mavqeini tavsiflaydi

mintaqa - Rossiya Federatsiyasi sub'ekti;

Turli ob'ektlarning iqtisodiy va geografik holatini tahlil qilishda tarixiy yondashuvni qo'llash;

Shaxsiy

  • "topologik masofa" ni aniqlash ko'nikmalari;
  • vaqt o'tishi bilan iqtisodiy va geografik joylashuvning o'zgarishini o'rganish texnikasi;
  • iqtisodiy-geografik holatini miqdoriy baholash usullari;
  • iqtisodiy va geografik joylashuvning har xil turlarini baholash metodologiyasi.

Geografik joylashuvi va iqtisodiy-geografik joylashuvi

“Geografik joylashuv” tushunchasi butun geografik fanlar tizimi uchun asosiy hisoblanadi. Darhaqiqat, geografiya er yuzidagi ob'ektlarning bir-biriga nisbatan yoki ma'lum bir koordinata tizimida joylashishini aniqlash va qayd etish usullari haqidagi fan sifatida paydo bo'lgan. Keyinchalik ma'lum bo'ldiki, ob'ektning joylashishini aniqlash nafaqat uni topishga yordam beradi (masalan, navigator uchun), balki ushbu ob'ektning ba'zi xususiyatlarini tushuntirishga va hatto uning rivojlanishini bashorat qilishga yordam beradi. Geografik tadqiqotning eng muhim elementi kosmosda joylashgan ob'ektlar o'rtasidagi ularning joylashuvi bilan aniq belgilanadigan aloqalarni o'rnatish va tahlil qilishdir.

Geografik koordinatalar tizimida (kenglik va uzunlik darajalari) aniqlangan, ob'ektning eng aniq manzilini ko'rsatadigan er yuzasidagi pozitsiyasi matematik-geografik joylashuvi.

Ba'zi tabiiy ob'ektlarning ularga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan boshqalarga nisbatan holati deyiladi jismoniy va geografik joylashuvi. Bu, masalan, orollarning ustun shamol yo'nalishlariga nisbatan pozitsiyasi - shamol va yo'nalish.

Iqtisodiy-geografik joylashuvi(EGP) - iqtisodiy va ijtimoiy makondagi ob'ektlarning bir-biriga nisbatan, shuningdek chegaralarga (davlat, ma'muriy yoki boshqa) nisbatan pozitsiyasi. Shu bilan birga, EGP toifasi, shuningdek, mavjud bo'lgan yoki mavjud bo'lgan tabiiy ob'ektlarga (muzlatmaydigan dengiz suvi, kema qatnovi daryosi, foydali qazilma konlari, o'rmonlar, tabiiy o'choqli hududlar) nisbatan pozitsiyani ham o'z ichiga oladi. kelajakda o'rganilayotgan ijtimoiy-geografik ob'ektlarning faoliyati va rivojlanishiga ta'sir ko'rsatishi mumkin. Muayyan tarixiy davrda vujudga kelgan davlatlararo va bloklararo munosabatlar tizimida siyosiy (davlat) chegaralariga oid pozitsiyaning alohida ahamiyati toifadan foydalanishni taqozo etadi. "siyosiy-geografik (geosiyosiy) pozitsiya" (GGP).

“Geografik joylashuv” va “siyosiy-geografik joylashuv” tushunchalari 19-asrda qoʻllanilgan. Ularning ma'nolari K. Marks va F. Engels asarlarida umumiy va aniq misollar bilan tahlil qilingan, geograflar orasida - d). Ratzel. EGP toifasi SSSRda 20-30-yillarning oxirida taklif qilingan. XX asr I. Alkin va keyinchalik batafsil ishlab chiqilgan N. N. Baranskiy, I. M. Maergoiz va boshqa bir qator mualliflar. Ammo maxsus atama bilan rasmiylashtirilmasdan, u ilgari ishlatilgan. Shunday qilib, kitobda N. P.Oganovskiyning “SSSR iqtisodiy geografiyasining mashhur ocherklari” (1926) ni o‘qiymiz: “Geografik joylashuv – ma’lum bir mamlakatning dengiz va okeanlarga yaqinligi, lekin jahon savdo yo‘llari o‘tadigan, shuningdek, o‘z navbatida, o‘z o‘rniga ega bo‘lgan mamlakatlarga yaqinligidir. qaysi savdo aloqalari katta foyda keltiradi”. Ushbu ta'rif faqat EGPning alohida holatini tavsiflaydi - ob'ekt nuqtai nazaridan (butun mamlakat), va faqat davlatlararo iqtisodiy munosabatlarning qulayligi nuqtai nazaridan.

N.N. Baranskiy EGP - bu "har qanday joy, mintaqa yoki shaharning u yoki bu iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lgan tashqi ma'lumotlarga munosabati - bu ma'lumotlar tabiiy tartibdami yoki tarix jarayonida yaratilganmi?" .." deb yozgan edi: "Iqtisodiy geografiya uchun ma'lum bir mamlakatning (yoki mintaqa, shahar yoki umuman o'rganilayotgan hudud) yo'nalishlari, bozorlari, yirik markazlari (sanoat, savdo, ma'muriy, madaniy) holati juda muhimdir. "

N. N. Baranskiy EGP eng katta uslubiy ahamiyatga ega, deb hisoblagan: "Har qanday hududning - u mamlakat, mintaqa, shahar va boshqalar bo'ladimi - mehnatning geografik taqsimoti tizimida egallagan o'rni ko'p jihatdan uning iqtisodiy va geografik joylashuvi bilan belgilanadi". Va yana bir muhim nuqta. N. Baranskiy EGPni iqtisodiy-geografik tartibning boshqa jihatlari kabi tarixiy nuqtai nazardan ko'rib chiqish kerak. Boshqacha qilib aytganda, iqtisodiy-geografik joylashuv, matematik pozitsiya va fizik-geografik joylashuvdan farqli o'laroq, tarixiy kategoriya bo'lib, u har safar vaqt koordinatalari bo'yicha aniqlanishi kerak. Demak, bu yerda ma’lum bir davr, ma’lum tarixiy sharoitlar nuqtai nazaridan fikr yuritishimiz kerak.

I.M.Maergoiz (asosan 1970-yillarning birinchi yarmi) asarlarida EGP nazariyasining chuqur rivojlanishi doimiy ahamiyatga ega. U shunday deb yozgan edi: «Iqtisodiy-geografik joylashuv - bu hozirgi vaqtda ob'ektning iqtisodiy rivojlanishi va mamlakatlar va mintaqalar kabi ob'ektlarning shakllanishi, ularning hududiy tuzilmalari uchun muhim bo'lgan yoki muhim bo'lishi mumkin bo'lgan murakkab, genetik jihatdan o'zaro bog'langan hududiy munosabatlar majmuidir. ... EGP boshidanoq hududiy-vaqtinchalik munosabatlar tizimi sifatida tushuniladi va bunda juda dinamik (bu o'rganishni qiyinlashtiradi) ... Demak, EGPning ortib borayotgan dinamizmi - mustaqil tushuncha, garchi yaqindan. madaniy-geografik, siyosiy-geografik, shuningdek, harbiy-geografik mavqei bilan bog‘liq».

"Zamonaviy EGP kelajakning ko'plab xususiyatlarini o'z ichiga oladi, xuddi "kechagi" pozitsiyada biz ob'ektimiz bugungi kunda shunday bo'lganining sabablarini topamiz", deb hisoblaydi I.M.Maergoiz "Shuning uchun, ob'ektning hozirgi holatini o'rganish ma'lum darajada Ertaga ob'ekt nima bo'lishi mumkinligini aniqlash, ya'ni tashqi kuchlar ta'sirida uning rivojlanishi prognozining tarkibiy qismlaridan birini topish."

O'zining eng rasmiylashtirilgan ko'rinishida geografik joylashuv - bu er yuzasining ikki o'lchovli fazosida xaritada qayd etilgan ob'ektlarning holati. Jismoniy geografiyada, iqtisodiy geografiyada kamdan-kam hollarda uchinchi o'lchov ham baholanadi - mutlaq yoki nisbiy balandlik. Xaritada barcha ob'ektlar nuqta, chiziqli (masshtabsiz belgilar) yoki maydon (kontur, ma'lum bir maydonni egallagan) sifatida tasvirlangan. Darhaqiqat, albatta, kichik o'lchamli xaritadagi nuqta va chiziqli ob'ektlar (aholi punkti, ko'p polosali magistral) hududlarni egallaydi, ammo tegishli o'rganish miqyosi bilan bu holatni e'tiborsiz qoldirish mumkin. Keyin ushbu toifadagi ob'ektlarning nisbiy joylashuvi uchun quyidagi variantlar mumkin:

  • boshqa nuqtaga nisbatan nuqta: Moskva Sankt-Peterburgga nisbatan;
  • chiziqqa nisbatan nuqta (va teskari): Volgadagi Saratov;
  • hududga nisbatan nuqta - davlat poytaxti;
  • chiziqqa nisbatan chiziq: Buyuk Sibir temir yo'liga nisbatan BAM avtomagistrali;
  • diapazondagi chiziq: Yakutiya shimoli-sharqidagi Yana daryosi;
  • boshqa hududga nisbatan hudud: Mordoviya va Chuvashiya respublikalari.

Quyidagi pozitsiya variantlari ham mumkin:

  • chiziqdagi yoki undan tashqaridagi nuqta: Tver Moskva - Sankt-Peterburg, Novgorod temir yo'li - undan tashqarida;
  • diapazon ichidagi nuqta, uning chegarasida, undan tashqarida: Naryan-Mar tundra zonasida, Kudimkar undan tashqarida; Brest Belorussiya va Polsha chegarasida, boshqa Brest Atlantika okeanining Fransiya qirg'og'ida joylashgan;
  • chiziqlar Pechora va Shimoliy Dvina kabi bir-biridan ajratilgan holda joylashgan yoki Lena daryosi bilan BAM kabi kesishadi;
  • liniya Yakutiyada to'liq (Yana daryosi kabi) yoki qisman (Lena daryosi) diapazonda yoki to'liq diapazondan tashqarida joylashgan (masalan, Dudinka-Norilsk temir yo'lining mamlakat temir yo'l tarmog'i bilan aloqasi yo'q);
  • hududlar qo'shni (Mordoviya va Chuvashiya) yoki bir-biridan uzoqda (Mordoviya va Tatariston).

Ob'ektlarning nisbiy o'rnini aniqlash uchun ular orasidagi masofani va yo'nalishni (shimoliy, janubi-sharqiy) ko'rsating.

Nuqta, chiziq yoki kichikroq maydonning kattaroq joydagi o'rnini aniqlash uchun quyidagi atamalar qo'llaniladi: " markaziy ", "chuqur", "periferik", "marginal ", "chegara pozitsiyasi". Braziliya poytaxti mamlakatdagi markaziyga yaqin joy sifatida tanlandi; Rio Grande shahridagi pozitsiya (janubda) chegaraga yaqin; Fortaleza shahri (shimoli-sharqda) periferik mavqega ega va Manaus shahri (Amazonda) chuqur mavqega ega. Ba'zi hududlar, hatto shtatlar, ularning nomlarida marjinal pozitsiyani ko'rsatadi - Ukraina, sobiq Yugoslaviyadagi Kraina.

Uchun miqdoriy o'lchov EGP ob'ektlarining bir necha yo'li mavjud: ob'ektdan unga ta'sir qiladigan yoki potentsial ta'sir qilishi mumkin bo'lgan boshqalargacha bo'lgan masofalar o'lchanadi.

Eng oddiy usul - "havo" (geodezik) masofani erga yoki tegishli masshtabdagi xaritada (buzilishni oldini olish uchun) to'g'ri chiziqda o'lchash. Ammo ko'p hollarda ob'ektlar orasidagi masofa to'g'ri chiziqdan chetga chiqadigan aloqa yo'llari bo'ylab qoplanadi, ya'ni. Haqiqiy masofalar o'lchovga bog'liq (temir yo'l liniyasining yoki kema qatnovi daryosining bir qismining uzunligi). Ikkala holatda ham masofa kilometrlarda o'lchanadi. Ba'zan (shu jumladan kundalik hayotda) masofa mavjud aloqa yo'llari bo'ylab ob'ektgacha bo'lgan masofani bosib o'tish uchun zarur bo'lgan vaqt (soat, daqiqalarda) bilan o'lchanadi. Bu usul ayniqsa qulaylik zonasida (yarim soatlik, soatlik, ikki soatlik), masalan, temir yo'l orqali shahar aglomeratsiyasining markazidagi joyni aniqlash uchun ishlatiladi. Bu erda muhim narsa - harakat tezligi (elektr poezdlari) va ular orasidagi intervallar. Haqiqiy sayohat vaqti (stansiyaga yaqinlashish uchun zarur bo'lgan vaqtdan tashqari) sayohat vaqtining yig'indisi va sayohatlar orasidagi intervalning yarmi davomiyligi (bu kutish vaqti) deb hisoblanadi. Agar turli nuqtalarga poezdlar turli tezlikda harakatlanadigan chiziqlar bo'ylab xizmat ko'rsatsa, markazga yaqinroq joylashgan nuqta (kilometrlarda) kattaroq vaqt masofasida bo'lishi mumkin. Va hatto bitta chiziqda joylashgan nuqtalar, agar barcha poezdlar u erda to'xtamasa (ya'ni, intervallar uzaytirilsa), markazdan uzoqlashayotganga o'xshaydi.

Ma'lumki, "vaqt - bu pul", shuning uchun vaqt o'lchovi ko'pincha iqtisodiy masofa sifatida talqin qilinadi. Aniqrog'i, u yuk tashish yoki yo'lovchi uchun sayohatning tarif qiymati bilan o'lchanadi.

Aniqlashning o'ziga xos usuli "topologik masofa" metr yoki daqiqalarda aniq ifodalanmasdan. Bunday ma'lumotnomaga misol sifatida ob'ektgacha bo'lgan masofani bloklar va jamoat transporti to'xtash joylari soni bo'yicha baholash mumkin. Ob'ektlarning joylashuvi, masalan, metro stantsiyalari, shahar aholi punktlari tizimidagi alohida shaharlar, bu holda chizma yoki grafik yordamida tasvirlangan. Ob'ektlar - shaharlar, stantsiyalar - nuqtalar bilan ko'rsatilgan - bu grafikning tepalari. Ular "qirralar" bilan bog'langan bo'lib, ular shunchaki tepaliklar orasidagi aloqalar mavjudligini ko'rsatadi. Chizmadagi cho'qqilarning nisbiy holati haqiqiyga yaqin. Vertices orasidagi masofa qirralarning soni bilan o'lchanadi - eng qisqa variantga ko'ra. Masalan, Moskvadan - Evropa Rossiya temir yo'l tarmog'i grafigining markazidan - viloyat markazlarining tepalarigacha bo'lgan masofa Vladimir, Yaroslavl, Tver va Vologda, Nijniy Novgorodning bir chekkasiga teng: bu Xaritadan Vladimir va Yaroslavlga teng topologik masofada turli xil kilometrlarni ko'rish oson.

Grafikdan foydalanib, siz, masalan, G'arbiy Sibirning ma'muriy markazlari (temir yo'lda joylashgan) shaharlar tizimidagi markaziy va foydali pozitsiyani miqdoriy aniqlashingiz mumkin. Masofa yig'indisi bilan o'lchanadi Koenig raqamlari (ya'ni qirralarning soni bo'yicha) bir markazdan boshqalarga. Natijalar matritsaga kiritiladi (6.1-jadval).

6.1-jadval

Topologik masofa matritsasi

Koenig raqamlari yig'indisi qanchalik kichik bo'lsa, nuqtaning tizimdagi pozitsiyasi shunchalik neytral va foydali bo'ladi. Bizning holatda, eng yaxshi vaziyat Novosibirskda, eng yomoni Tyumenda (6.1-rasm). Maxsus afzalliklarni beradi tranzit pozitsiyasi yirik xo'jalik ob'ektlari (markazlar va hududlar) kommunikatsiyalari amalga oshiriladigan liniyalarda. Tranzit liniyalari chorrahasida mahalliy resurslar mavjud bo‘lmagan joyda ham ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun yaxshi sharoit yaratilgan. Mavqe yirik kema qatnovi daryolari va temir yo'llarning kesishmasida (Omsk, Novosibirsk, Barnaul, Krasnoyarsk, Volga o'lkasi shaharlari), yirik kema qatnovi daryolarining dengizlarga qo'shilishida (Arxangelsk) xalqaro marshrutlar o'tadigan joyda, birlashmasi bilan juda foydali. turli tranzit yo'nalishlari (Sankt-Peterburg, Yaroslavl va boshqalar).

Guruch. 6.1.

Katta e'tiborga loyiqdir" qo'shnilar " pozitsiya. Bu erda biz birinchi (tezkor), ikkinchi (qo'shnilarning qo'shnilari) va keyingi tartibning qo'shnilarini ajratamiz. Shunday qilib, Rossiya Federatsiyasi tarkibidagi Leningrad viloyati, Sankt-Peterburgni hisobga olmaganda, to'rtta birinchi darajali qo'shnilar (Kareliya, Vologda, Novgorod va Pskov viloyatlari) va ettita ikkinchi darajali qo'shnilar (Murmansk, Arxangelsk, Kirov, Kostroma, Yaroslavl, Tver) mavjud. , Smolensk viloyatlari). Qo'shnilar qanchalik ko'p bo'lsa va ularning hududida transport chiqishlari soni qanchalik ko'p bo'lsa, vaziyat shunchalik foydali bo'ladi. Albatta, qo‘shni hududlarning iqtisodiy rivojlanish darajasi va ixtisoslashuvi muhim ahamiyatga ega. Rivojlangan qo'shnilarga tayanib, ular bilan hamkorlik qilish mumkin, ammo raqobat sharoitida ular qishloq xo'jaligi va xom ashyo qo'shimchasiga, mehnat resurslari yetkazib beruvchisiga va savdo bozoriga aylanadigan zaifroq qo'shnining ayrim tarmoqlarining rivojlanishini bostirishi mumkin.

Dunyoda kambag'al va boshqa mamlakatlardan sezilarli darajada orqada qoladigan ko'plab davlatlar mavjud. E'tibor berganimdek, bu nafaqat asosiylarining qobiliyatsizligi, balki hududning joylashuvi bilan ham bog'liq. Masalan, quruqlik orqali hech kim bilan chegaradosh bo'lmagan orollardagi mamlakatlarni olishingiz mumkin - ularning aksariyati rivojlanishdan orqada. Men joylashuv nima uchun bunday ta'sir qilishini bilmoqchiman.

Iqtisodiy-geografik joylashuv (EGP) nima?

Bu tip mamlakatlar, korxonalar, hududlar va aholi punktlarining makondagi tashqi ob'ektlarga bo'lgan munosabatlari tushuniladi, ular iqtisodiy nuqtai nazardan ularning ahamiyatiga har qanday tarzda ta'sir qiladi. Ya'ni, iqtisodiyotdagi bu holat nafaqat tabiiy muhitga, balki sun'iy (texnogen) muhitga, shuningdek, aholining qanday taqsimlanishiga qarab belgilanadi. Har qanday mintaqaning EGPni tavsiflash uchun uning quyidagi tarkibiy qismlari hisobga olinadi:

  • demografik;
  • transport-geografik;
  • bozor;
  • rekreatsion-geografik;
  • agrogeografik;
  • sanoat-geografik.

EGP baholash ko'lamiga qarab, bir nechta turlar ajratiladi: chegara, chuqur, markaziy, tranzit, qirg'oq va boshqalar. Aytgancha, Amerikaning kashf etilishi va avtomobil va temir yo'l transportining rivojlanishi insoniyat tarixidagi iqtisodiy vaziyatga eng katta ta'sir ko'rsatdi.


EGP xususiyatlarini qanday tuzish kerak

Butun iqtisodiy vaziyatni to'g'ri baholash uchun amalga oshiriladigan reja mavjud. Birinchisi, eng yaqin ob'ektlarga (qishloq, mamlakat yoki shahar) nisbatan joylashuvi bilan belgilanadi. Bundan tashqari, dengiz va quruqlikdagi transport yo'nalishlariga yaqinlik zaruriy omil hisoblanadi. Xom ashyo va yoqilg'i bazalari bilan bog'liq vaziyat ham muhim. Agar davlat hududida qandaydir ishlab chiqarish mavjud bo'lsa, unda mahsulotni sotish joylarini aniqlash kerak.


Rejaning keyingi tarkibiy qismi uchun vaqt o'tishi bilan iqtisodiy va geografik joylashuv qiymatlarining o'zgarishi tendentsiyasini aniqlash kerak. Oxirida umumiy xulosa chiqariladi, unda EGPning ko'rib chiqilayotgan mintaqaning barcha iqtisodiy faoliyatiga ta'siri haqida so'z boradi.

Hudud (EGP) mamlakat faoliyati va rivojlanishining ko'p jihatlariga ta'sir qiladi va makro, mezo va mikro darajalarda o'zini namoyon qilishi mumkin.

Makrodaraja mamlakatning butun dunyoga nisbatan pozitsiyasini aks ettiradi. Mamlakat EGP ning mezo-darajaviy xarakteristikalari alohida hududlarning butun mamlakatga nisbatan pozitsiyasini ko'rsatadi. Mikrolokatsiya yaqin qo'shnilar bilan munosabatlarni tavsiflaydi.

Makro darajasi

Rossiya sayyoradagi eng katta hududga ega davlat (17,08$ mln.km^2$). Mamlakat hududining qariyb 60\%$ shimoliy hududlari, shu jumladan shtatning Yevropa hududining 30\%$, Osiyo hududining 60\%$ va Uzoq Sharq hududining 90\%$ qismini tashkil etadi. Bu yerda taxminan 12 million dollar yashaydi. Iqtisodiy faoliyatga nisbatan bu mintaqalarda quyidagilar ifodalanadi:

  1. minerallarning ko'pligi,
  2. yashash narxining sezilarli darajada oshishi va iqtisodiy faoliyat.

Rossiyaning barcha shimoliy hududlari dengizga to'g'ridan-to'g'ri kirish va dengiz aloqalari va okean shelfiga kirish imkoniyatiga ega.

Rossiyaning 14 dollarlik davlatlar (Norvegiya, Finlyandiya, Estoniya, Latviya, Litva, Polsha, Belarusiya, Ukraina, Gruziya, Ozarbayjon, Qozog'iston, Mo'g'uliston, Xitoy va Shimoliy Koreya) bilan quruqlikdagi chegarasi bor, ularning umumiy uzunligi taxminan 22 ming dollarni tashkil etadi. er va suv havzalari

Umuman olganda, Rossiyaning dengiz chegaralari uzunligi taxminan 38 ming km ^ 2 dollarni tashkil qiladi. 14 dollarlik chegara dengiz davlatlaridan Rossiya faqat ikkitasi - AQSh va Yaponiya bilan dengiz chegaralariga ega.

Rossiya EGPning namoyon bo'lishi uning eng nufuzli xalqaro tashkilotlarga - BMT (shu jumladan BMT Xavfsizlik Kengashi), EXHT, Evropa Kengashi, ODKB, JST, UNWTO, WFTU, ShHT, APEC, BRICS, XOQ, IEC, ISO a'zoligidir. , G20.

Mezo darajasi

Hozirgi vaqtda Rossiyaning 11 dollarlik iqtisodiy rayonlaridan 10 dollari (Volga-Vyatka viloyatidan tashqari) chegaraga chiqish imkoniyatiga ega. SSSR parchalanganidan keyin sodir bo'lgan muhim o'zgarishlar mehnat va boshqa resurslarning qayta taqsimlanishiga olib keldi. Hududlarning savdo-iqtisodiy sheriklar, savdo bozorlari, innovatsiyalar, axborot va sanoat markazlariga nisbatan mezo-pozitsiyasi ham o'zgardi.

Natijada, hozirda tumanlar uchun $2 $ guruhlari ajratilgan:

  1. Lavozim bilan qulay tadbirkorlik faoliyati. Bular milliy darajadagi transport tugunlari (Moskva, Moskva viloyati, Yekaterinburg, Perm va Sverdlovsk viloyatlari), qirg'oq portlari (Primorsk o'lkasi va Kaliningrad viloyati), mamlakatning g'arbiy hududlari tranzit yo'nalishlarida joylashgan hududlardir. Evropa (Murmansk viloyati, Kareliya);
  2. Lavozim bilan qiyinlashtirish tadbirkorlik faoliyati. Bularga asosan mamlakatning ichki qismidagi hududlar (G'arbiy va Sharqiy Sibir, Volga-Vyatka o'lkasi), milliy tizimlarga kirish qiyin bo'lgan chekka hududlar (Komi Respublikasi, Magadan viloyati, Shimoliy Kavkaz) kiradi.

Mikro daraja

Rossiya, EGP tufayli, kengaytirilgan "mahalla kamari" bilan tavsiflanadi. Qo‘shni davlatlar bilan munosabatlarni yo‘lga qo‘yishda rasmiy integratsiya birlashmalarini yaratish ustuvor yo‘nalish hisoblanadi. Har xil darajadagi integratsiya, ishtirok etish darajasi va tomonlarni qamrab oladigan bular qatoriga Mustaqil Davlatlar Hamdoʻstligi, Yevroosiyo Iqtisodiy Hamjamiyati, Bojxona ittifoqi va boshqalar kiradi.

Osiyo mintaqasida hamkorlik birinchi navbatda xalqaro va mintaqaviy tashkilotlar (birinchi navbatda, ShHT va BRIKS) orqali quriladi.

Rossiya hozirda (2016 yil iyul oyida) Gruziyadan tashqari ko'pgina qo'shni davlatlar bilan diplomatik aloqalarga ega va Janubiy Osetiya va Abxaziyaning qisman tan olingan chegara hududlarini tan olgan.

Eslatma 1

Shuni ta'kidlash kerakki, MDH mamlakatlari Rossiya eksportining 15\%$ ga yaqinini, APEC - $20\%$ atrofida.

Umuman olganda, Rossiya EGP an'anaviy ravishda quyidagilarni ta'kidlaydi: ijobiy tomonlari:

  • katta hudud;
  • resurslar va tabiiy sharoitlarning xilma-xilligi
  • Jahon okeaniga to'g'ridan-to'g'ri kirish;
  • hududda kema qatnovi mumkin bo'lgan ko'p sonli daryolar;
  • tabiiy resurslarning boyligi;
  • ko'p sonli qo'shni davlatlar.

Mamlakat EGP ning salbiy tomonlari, asosan, ijobiy sabablar bilan bir xil sabablarga ko'ra yuzaga keladi va agar menejment malakali bo'lmasa, shunday deb hisoblanishi mumkin. Ular orasida eng ko'p qayd etilganlari:

  • katta hudud;
  • shimoliy hududlarning katta qismi;
  • qishda qirg'oq dengizlarining muhim qismini muzlashi;
  • sharqdan g'arbgacha juda katta.

Rossiyaning iqtisodiy va geografik holati kuchli va zaif tomonlari bilan ajralib turadi, ularning aksariyati uning juda katta hududi va joylashuvi natijasidir.

Bu ob'ektlar tabiiy tartibdami yoki tarix jarayonida yaratilganmi (N.N. Baranskiy bo'yicha) muhim emas. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, EGP - bu iqtisodiy makondagi pozitsiya bo'lib, u atrof-muhitning tabiiy elementlari, sun'iy muhitning texnogen elementlari va aholining joylashuvi bilan bog'liq.

EGP tahlili uning quyidagi tarkibiy qismlari bo'yicha amalga oshiriladi

  • transport-geografik
  • sanoat-geografik
  • agrogeografik
  • bozor
  • demografik
  • rekreatsion-geografik

Quyidagi EGP turlari ajratiladi:

  • markaziy;
  • periferik;
  • chegara chizig'i;
  • tranzit;
  • dengiz qirg'og'i;
  • chuqur.

Mamlakat (mintaqa) EGP xususiyatlari rejasi

Maktab geografiyasi kursida EGP tavsifi odatda quyidagi turdagi rejaga amal qiladi:

  1. Qo'shni davlatlarga nisbatan pozitsiyasi.
  2. Asosiy quruqlik va dengiz transporti yo'nalishlariga nisbatan pozitsiyasi.
  3. Asosiy yoqilg'i-xom ashyo bazalari, sanoat va qishloq xo'jaligi rayonlariga nisbatan pozitsiyasi.
  4. Asosiy tarqatish joylariga nisbatan pozitsiyasi.
  5. Vaqt o'tishi bilan EGP o'zgarishi.
  6. EGPning mamlakat iqtisodiyotining rivojlanishi va joylashishiga ta'siri haqida umumiy xulosa.

Wikimedia fondi. 2010 yil.

  • qo'zichoq
  • Afinadagi Likurg

Boshqa lug'atlarda "Iqtisodiy-geografik joylashuv" nima ekanligini ko'ring:

    IQTISODIY VA GEOGRAFIK MAVZIYASI- mintaqa yoki mamlakatning u uchun iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lgan boshqa ob'ektlarga nisbatan pozitsiyasi. E. g. toifasi tarixiy, temir yoʻl qurilishi bilan bogʻliq holda oʻzgarishi mumkin. yoki elektr stantsiyasi, foydali konni o'zlashtirishning boshlanishi ... ... Geografik ensiklopediya

    Iqtisodiy-geografik joylashuvi- kon, korxona, shahar, viloyat, mamlakat yoki boshqa iqtisodiy-geografik ob'ektning o'zi uchun iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lgan boshqa iqtisodiy va geografik ob'ektlarga nisbatan pozitsiyasi. Ob'ektning EGP ni baholash uning pozitsiyasiga bog'liq ... Moliyaviy lug'at

    GEOGRAFIK JOYLASHUV Katta ensiklopedik lug'at

    geografik joylashuv- er yuzidagi har qanday nuqta yoki boshqa ob'ektning boshqa hududlar yoki ob'ektlarga nisbatan holati; yer yuzasiga nisbatan geografik joylashuvi koordinatalar yordamida aniqlanadi. Geografik joylashuvi... ... bilan ajralib turadi. ensiklopedik lug'at

    Geografik joylashuv- yer yuzasining istalgan nuqtasi yoki maydonining ushbu nuqta yoki hududdan tashqarida joylashgan hududlar yoki ob'ektlarga nisbatan pozitsiyasi. Matematik geografiyada geografik joylashuv deganda berilgan nuqtalar yoki hududlarning kenglik va uzunlik ma'nosini bildiradi. Buyuk Sovet Entsiklopediyasi

    transport-geografik joylashuvi- shahar, tuman (viloyat) yoki mamlakatning transport tarmog'i, transport tugunlari va oqimlari tarmog'iga nisbatan pozitsiyasi. Iqtisodiy va geografik ob'ektlarning joylashuvining o'ziga xos xususiyatlari hududiy qamrab olish xususiyati bilan belgilanadi (makropozitsiya, ... ... Geografik ensiklopediya

    Chili. Iqtisodiy-geografik eskiz- Algarrobo konida temir rudasini qazib olish (Huasko provinsiyasi). Chili. Iqtisodiy-geografik eskiz Iqtisodiyotning umumiy tavsifi. Xitoy nisbatan rivojlangan Lotin Amerikasi davlatlaridan biridir. U lotin tilida 5-oʻrinda.... "Lotin Amerikasi" entsiklopedik ma'lumotnomasi

    EGP- EGP 6 quvvatli heterojen halqali reaktorning iqtisodiy-geografik joylashuvi 6 sovutish suvi aylanish qovuzloqlari ... Vikipediya

Iqtisodiy-geografik joylashuvi (EGP)- iqtisodiy-geografik ob'ektning o'zi uchun iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lgan boshqa iqtisodiy-geografik ob'ektlarga nisbatan pozitsiyasi.

Ob'ektning EGPni baholash uning xomashyo va energiya manbalariga, aholi punktlariga, savdo bozorlariga, transport tarmog'iga va boshqalarga nisbatan pozitsiyasiga bog'liq. Ob'ektning EGPni qulay yoki noqulay deb baholash mumkin.

Qulay EGP muvaffaqiyatli iqtisodiy rivojlanish uchun imkoniyatdir, ammo rivojlanish darajasi va uning sur'ati aniq tarixiy va ijtimoiy-iqtisodiy sharoitlarga bog'liq.

Hududiy qamrov nuqtai nazaridan EGP ning uchta darajasi mavjud: makro-, mezo- va mikro-pozitsiya.

Mamlakatning makropozitsiyasi - bu mamlakatning dunyo xaritasidagi o'rni: uning qit'alar, okeanlar, jahon savdo yo'llari, asosiy siyosiy va iqtisodiy markazlari bilan aloqasi.

Mezolokatsiya - qit'ada yoki dunyoning bir qismida joylashgan joy.

Mamlakatning mikropozitsiyasi uning yaqin atrof-muhitga nisbatan pozitsiyasidir: qo'shni davlatlar, chegaradagi fizik-geografik ob'ektlar, undan o'tadigan transport yo'llari va boshqalar. Shu bilan birga, makro-, mezo- va mikro- pozitsiyalar bir-biridan sezilarli darajada farq qilishi mumkin (qulaydan o'ta noqulaygacha) va vaqt o'tishi bilan o'zgarishi mumkin.

Barcha darajadagi EGP qisman (komponent) EGP dan tashkil topgan integral tushunchalar bo'lib, ulardan eng muhimi:

1) transport-geografik joylashuv - aloqa yo'nalishlariga nisbatan pozitsiyasi;

2) sanoat-geografik joylashuvi - energiya manbalari, ishlab chiqarish markazlari va boshqalarga nisbatan;

3) agrogeografik joylashuvi - oziq-ovqat ta'minoti va qishloq xo'jaligi xom ashyosi ishlab chiqarish markazlariga nisbatan;

4) bozor va geografik joylashuvi - mamlakatda ishlab chiqariladigan eng muhim tovarlar va xizmatlar bozorlariga nisbatan;

5) demo-geografik mavqei - mehnat resurslari va ilmiy-texnikaviy kadrlar kontsentratsiyasi hududlariga nisbatan;

6) rekreatsion-geografik joylashuvi - rekreatsiya zonalariga nisbatan;

7) tabiiy-geografik joylashuvi - boy tabiiy resurslarga va qulay tabiiy sharoitlarga ega hududlarga nisbatan;

8) siyosiy-geografik (geosiyosiy) pozitsiyasi - siyosiy va harbiy markazlarga, ehtimoliy harbiy to'qnashuvlar hududlariga va boshqalarga nisbatan.

Bundan tashqari, hududlarga (masalan, qit'alarga) nisbatan mamlakatning ajralmas yoki tarkibiy EGPning bir nechta turlarini ajratish mumkin:

Markaziy (kontinental),

Periferik (marginal),

Chuqur (ichki),

Chegara chizig'i (mahalla).

Rossiyaning makropozitsiyasi, ham ajralmas, ham ko'pgina individual komponentlar uchun iqtisodiy rivojlanish uchun noqulaydir. Mamlakatimiz shimoliy aylanma qutbli pozitsiyani egallab, dunyoning asosiy iqtisodiy markazlari va eng muhim transport yo'llaridan uzoqda joylashgan. Bu og'ir tabiiy sharoitlar tufayli og'irlashadigan aksariyat turdagi mahsulotlarni ishlab chiqarish tannarxini sezilarli darajada oshiradi. Natijada, faqat bitta geografik makro-joy tufayli, ko'plab rus tovarlari jahon bozorida raqobatbardosh bo'lib chiqadi.


Rossiyaning Yevroosiyo qit'asidagi mezo-mavqei ham unchalik foydali emas, chunki mamlakat shimoli-sharqiy chekkasini - eng kam rivojlangan va aholi zich joylashgan, eng og'ir tabiiy sharoitlarga ega. Ammo shu bilan birga, aynan shu qit'ada zamonaviy dunyo aholisining aksariyati to'plangan va bir qancha muhim iqtisodiy markazlar joylashgan. Ko'p sonli qo'shni davlatlarning mavjudligi turli xil o'zaro manfaatli iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish imkonini beradi. Ayniqsa, ulkan va tez o‘sib borayotgan ijtimoiy-iqtisodiy salohiyatga ega Sharqiy Osiyo davlatlari bilan emas, balki yuqori darajada rivojlangan G‘arbiy Yevropa davlatlari bilan yaqin hamkorlik qilish imkoniyati qulaydir.

Aynan o'zining mezopozitsiyasi tufayli Rossiya davlati o'z rivojlanishining dastlabki bosqichlaridan boshlab Evropa tsivilizatsiyasining xususiyatlari "osiyolik" bilan uyg'unlashgan "ikki tomonlama" ijtimoiy-madaniy xususiyatga ega edi. Bu kombinatsiya har doim ham mamlakatning iqtisodiy rivojlanishiga hissa qo'shgan emas. Ammo bu zamonaviy, tez o'zgarib borayotgan va globallashayotgan dunyoda uni saqlab qolish va yanada rivojlantirish uchun yaxshi istiqbolga ega bo'lgan boy ma'naviy madaniyatni shakllantirish imkonini berdi.

Rossiyaning mikropozitsiyasi eng noaniq va dinamikdir. Shunday qilib, mamlakatning siyosiy va geografik mikropozitsiyasi aniq foydalidir. Rossiya Federatsiyasi barcha qo'shni davlatlar bilan yaxshi qo'shnichilik munosabatlarini saqlab kelmoqda. To'g'ridan-to'g'ri qo'shni davlatlar (birinchi tartibdagi), qoida tariqasida, Rossiyaning ikkinchi darajali qo'shni davlatlar bilan aloqalarini rivojlantirishga to'sqinlik qilmaydi. Hammasi bo'lib Rossiyada 40 ga yaqin davlat - birinchi va ikkinchi darajali qo'shnilar mavjud.

Ular orasida zamonaviy dunyoning asosiy iqtisodiy markazlarini ifodalovchi (AQSh, Yaponiya, Germaniya va boshqalar) yuqori darajada rivojlangan va koʻp mehnat resurslariga ega (Xitoy, Oʻzbekiston va boshqalar), boy tabiiy resurslarga (Qozogʻiston, Eron) egalari bor. va boshqalar), qulay tabiiy sharoitga va yaxshi rekreatsiya zonalariga ega (Ukraina, Turkiya va boshqalar) va sanoat yoki qishloq xo'jaligi mahsulotlarini keng miqyosda ishlab chiqarish bilan ajralib turadi (yuqorida aytilganlarning deyarli barchasi).

Rossiyaning asosiy ixtisoslashgan tarmoqlari (yoqilg'i sanoati, metallurgiya va boshqalar) tovarlarining aksariyati qo'shni mamlakatlarda sotiladi, bu transport xarajatlarini kamaytirish va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning daromadlarini oshirish imkonini beradi.

Shu bilan birga, bugungi kunda Rossiya o'zining mikro-joylashuvining afzalliklaridan etarlicha foydalanmayapti, bu asosan transport va geografik komponent bilan bog'liq.

Hatto G‘arbiy Yevropa va Sharqiy Osiyo o‘rtasidagi respublika hududidan o‘tuvchi mavjud quruqlikdagi tranzit yo‘nalishlaridan ham to‘liq foydalanilmayapti, chunki ular zamonaviy texnik talablarga javob bermay, yuklarni o‘z vaqtida tashishni ta’minlab bo‘lmayapti. Shimoliy dengiz yo'lini - Evropa va Yaponiya o'rtasidagi eng qisqa dengiz yo'lini rivojlantirish hech qachon mumkin emas edi.

SSSRning parchalanishi Rossiyaning transport-geografik holatini keskin yomonlashtirdi, bu EGP ning boshqa tarkibiy qismlari uchun deyarli sodir bo'lmadi.

Rossiya g'arbdagi mavjud temir yo'l va port punktlarining qariyb 90 foizidan to'liq foydalanish imkoniyatini yo'qotdi: Ventspils, Tallin, Klaypeda, Odessa va boshqalar portlari, Germaniya va Bolgariyaga temir yo'l dengiz paromlari.

Bundan tashqari, SSSRning qulashi ilgari birlashtirilgan transport makonining yo'q qilinishiga olib keldi. Umumiy transport kommunikatsiyalarining bir qismi yangi mustaqil davlatlar hududiga tugadi. Shunday qilib, Rossiyaning Kaliningrad viloyati anklav bilan hududiy va transport birligi buzildi. Rossiyaning gʻarbiy va sharqiy rayonlarini bogʻlovchi muhim Janubiy Sibir va Markaziy Sibir temir yoʻllarining bir qismi Qozogʻistonda tugadi. Moskva - Rostov-Don magistral temir yo'l liniyasi qisman Ukraina hududidan o'tadi.

Murakkab transport-geografik vaziyat muammosini hal qilish uchun Rossiya hozirda aylanma temir yo'llar, yangi quvurlar (shu jumladan Qora dengiz tubi bo'ylab, kelajakda esa - Boltiq dengizi tubi bo'ylab), Boltiqbo'yida yangi dengiz portlari qurmoqda. Dengiz (Ust-Luga, Primorsk va boshqalar), va kelajakda - Qora dengiz-Azov havzasida yangi parom xizmatlarini tashkil qiladi (Sankt-Peterburg - Kaliningrad va boshqalar). Ammo bu loyihalarning barchasi, har qanday zamonaviy transport infratuzilmasini qurish kabi, juda qimmat va uzoq muddatli. Ularni amalga oshirish samarasi tez orada paydo bo'lmaydi.

Bundan tashqari, hatto mikropozitsiyaning afzalliklaridan to'liq foydalanish Rossiyaga faqat qo'shni davlatlar, asosan sobiq SSSR respublikalari orasida iqtisodiy jihatdan ajralib turishga imkon beradi, ya'ni. o'zini mintaqaviy iqtisodiy yetakchi sifatida mustahkamlaydi.

Dunyoning asosiy iqtisodiy markazlari darajasiga erishish mamlakatning mezo- va makro-mavqeini yaxshilashdan keyin mumkin, bu uzoq va yagona istiqboldir.