วางสายเคเบิลไว้ใต้รางรถไฟ การก่อสร้างทางข้ามถนนและทางรถไฟ ช่วงสุดท้ายระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟ

6.58. ที่สี่แยกทางหลวงและ ทางรถไฟ(เช่นเดียวกับถนนที่มีพื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุง) จะต้องดึงสายเคเบิลเข้าไปในท่อที่มีแร่ใยหินซีเมนต์ไหลอย่างอิสระหรือท่อพลาสติกที่วางในลักษณะปิด (การเจาะแนวนอน การเจาะ การดัน) หรือแบบเปิด ตามกฎแล้วควรทำการวางท่อก่อนวางสายเคเบิลในบริเวณทางแยก

6.59. ท่อที่ทางข้ามทางรถไฟและถนนในท้องถิ่นโดยได้รับความยินยอมจากเจ้าของจะวางในร่องลึกแบบเปิด

6.60. ที่ทางแยกกับทางรถไฟไฟฟ้า นอกเหนือจากรถไฟใต้ดินใต้ดินแล้ว สายเคเบิลจะต้องวางในท่อซีเมนต์ใยหินที่เคลือบด้วยน้ำมันดินหรือยางมะตอย หรือในท่อที่ไม่ใช่โลหะอื่นๆ

6.61. ปลายท่อที่วางต้องอยู่ห่างจากฐานของตลิ่งหรือจากขอบสนามของคูน้ำอย่างน้อย 1 ม. (รูปที่ 6.14) ปลายท่อทันทีหลังการติดตั้งต้องปิดด้วยปลั๊กไม้ คอนกรีต หรือพลาสติก

ข้าว. 6.14. วางท่อส่งน้ำใต้ทางรถไฟ

6.62. เมื่อข้ามถนนลูกรังถาวร ถนนที่ไม่มีโปรไฟล์ รวมถึงทางออกจาก ทางหลวงอาจวางสายเคเบิลโดยไม่มีท่อและหุ้มด้วยอิฐหรือแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่ทางแยกกับถนนในสนาม (ฤดูร้อน) จะไม่มีการครอบคลุมสายเคเบิล

ที่จุดตัดของถนนในท้องถิ่นที่มีดินหรือพื้นผิวหินกรวด อนุญาตให้วางสายเคเบิลลงดินโดยตรงโดยใช้เครื่องวางสายเคเบิล ตามด้วยการวางท่อสำรองถัดจากสายเคเบิลและฟื้นฟูพื้นผิวถนน

6.63. เมื่อเข้าและออกจากท่อที่ปลายอีกด้านหนึ่งของทางแยกที่ความยาว 5 - 7 ซม. ควรพันสายเคเบิลให้แน่นด้วยเทปพันสายไฟหรือเส้นด้ายเพื่อหลีกเลี่ยงการโค้งงอที่แหลมคมที่ขอบของท่อเนื่องจากการทรุดตัวของดินที่อาจเกิดขึ้น

ในจุดที่สายเข้าออกท่อต้องอัดดินไว้ใต้สายให้แน่น

ช่องว่างระหว่างสายเคเบิลที่พันกับท่อควรปิดผนึกอย่างระมัดระวังด้วยผงสำหรับอุดรู

6.64. ตามกฎแล้วการก่อสร้างหลุมแนวนอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 250 มม. นั้นดำเนินการโดยสว่านไฮดรอลิก BG-3M (รูปที่ 6.15) ซึ่งโดยปกติจะเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องจักร KM-170 ที่ซับซ้อนซึ่งติดตั้งบนพื้นฐานของ ZIL -157 ยานพาหนะหรือกลไกอื่นที่คล้ายคลึงกัน

ข้าว. 6.15. การวางท่อไร้ร่องลึกโดยใช้สว่านไฮดรอลิกชนิด BG-3M

6.65. ตามกฎแล้วควรดำเนินการติดตั้งหลุมแนวนอนในช่วงฤดูร้อน ในฤดูหนาวงานจะดำเนินการภายใต้พื้นที่แช่แข็ง

6.66. ในการดำเนินงานและติดตั้งสว่านไฮดรอลิกจำเป็นต้องขุดหลุมทำงานสี่เหลี่ยมที่มีความยาว 2,200 มม. และกว้าง 1,600 มม.

ด้านล่างของหลุมควรอยู่ต่ำกว่าแกนของท่อที่วางอยู่ 500 มม. (กำหนดโดยโครงการ)

การยึดผนังหลุมจะต้องดำเนินการโดยใช้แผงสินค้าคงคลังหรือแผ่นไม้แยกที่มีความหนา 40 มม. และชั้นวางไม้ยึดที่ผลักเข้าไปในมุมของหลุม

ควรตอกเสาลงไปที่พื้นก้นหลุมที่ระดับความลึก 500 มม.

ที่ด้านล่างของหลุมจำเป็นต้องจัดพื้นกระดานขอบหนา 40 - 50 มม. ซึ่งควรรองรับด้วยคานขวางสามอันที่มีขนาด 150 × 100 มม.

6.67. ต้องติดตั้งสว่านไฮดรอลิกในแนวนอนอย่างเคร่งครัด (ระดับ)

เพื่อให้ได้ทิศทางที่ถูกต้องของบ่อน้ำจำเป็นต้องดึงสายไฟในทิศทางที่ต้องการและติดตั้งเครื่องกดเพื่อให้สายดิ่งลดลงจากสายไฟตรงกับจุดศูนย์กลางของระยะห่างระหว่างกระบอกสูบ ต้องติดตั้งแผ่นฐานแบบขนานและแนวตั้ง

โดยใช้บล็อกกระบอกไฮดรอลิกและปั๊มแรงดันสูง แท่งเหล็กเส้นแรกที่มีปลายรูปทรงกรวยเหล็กติดเกลียวจะถูกผลักลงบนพื้น ขณะที่แท่งถูกกด แท่งเหล่านั้นจะถูกขันให้เข้ากันจนกว่าแท่งจะหลุดออกมาโดยมีปลายอยู่ฝั่งตรงข้ามของทรานซิชัน

6.68. หากต้องการค้นหาจุดทางออกของปลายแท่งโดยให้ปลายอีกด้าน (รับ) ของโครงสร้างถูกตัดกันต้องขุดคูน้ำยาว 1.5 - 2 ม. ตั้งฉากกับแกนของบ่อน้ำหลังจากออกจากแท่งแล้ว หลุมถูกฉีกออกที่ด้านรับเพื่อดึงท่อเข้าไปในบ่อ

6.69. การเจาะครั้งแรกทำได้ด้วยปลายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 มม. หากการเจาะครั้งแรกเบี่ยงเบนไปจากทิศทางที่กำหนดอย่างมาก ควรเจาะอีกครั้งที่ระยะ 0.5 - 0.7 ม. จากครั้งแรก

6.70. หลังจากที่ปลายของแท่งแรกเข้าไปในร่องลึกแล้ว ควรคลายเกลียวส่วนปลายออก และขันส่วนขยาย (ปกติจะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 130 มม.) เข้าไปแทน จากนั้นแกนที่มีตัวขยายจะถูกดึงไปในทิศทางตรงกันข้ามและเกิดบ่อน้ำ (ช่อง) ขึ้นในพื้นดิน

ขึ้นอยู่กับกลุ่มดินและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการของบ่อ ควรดึงตัวขยาย 2 - 3 ครั้ง และเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวขยายสามารถค่อยๆ เพิ่มขึ้น (130; 170; 210; 250 มม.) โดยการดันและหดแกนที่ยุบได้ ในทิศทางที่ถูกต้องและย้อนกลับ

6.71. ควรค่อยๆ ดึงท่อซีเมนต์ใยหินเข้าไปในบ่อที่เตรียมไว้พร้อมกับปิดรอยต่อ

6.72. ในการวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 250 มม. ในดินทราย ดินร่วนปนทราย ดินร่วน และดินเหนียว คุณสามารถใช้การเจาะด้วยลมแบบพลิกกลับได้ของประเภท IP-4603 หรือ IP-4605 ตามกฎแล้วอากาศอัดไปจนถึงการเจาะแบบนิวแมติกจะจ่ายจากสถานีคอมเพรสเซอร์เคลื่อนที่เช่น PK-10, ZIF-55

6.73. ในการใส่หมัดลมลงบนพื้นจำเป็นต้องขุดสองหลุม: หลุมทำงานรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาว 2 ม. และกว้าง 1 ม. บ่อรับรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ยาว 2 ม. กว้าง 1.5 ม.

ความลึกของหลุมทำงานควรสอดคล้องกับความลึกของหลุมและความลึกของหลุมรับควรมากกว่าความลึกของหลุมทำงาน 0.5 ม.

6.74. เพื่อหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญของบ่อน้ำจากทิศทางที่กำหนด การเจาะแบบใช้ลมจะต้องวางอย่างระมัดระวังในทิศทางที่กำหนดโดยใช้อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด: ระดับ, สายดิ่งและสายไฟที่ขึงไว้บนหมุดเหนือแกนของหลุม (รูปที่ . 6.16).

ข้าว. 6.16. การวางแนวของหมัดลมตามแนวแกนแห่งอนาคตที่ดี:

1, 6 - หมุดสุดขีด; 2 - หมุดกลาง; 3 - สายไฟ; 4 - สายดิ่ง; 5 - หมัดลม

6.75. ตามกฎแล้วการเปลี่ยนผ่านแบบซ่อนหลายช่องจะดำเนินการโดยวิธีการกด (รูปที่ 6.17) ท่อเหล็กโดยใช้การติดตั้งไฮดรอลิกประเภท KM-1200 หรือโดยการเจาะแนวนอนของบ่อน้ำ (รูปที่ 6.18) พร้อมการจ่ายท่อพร้อมกัน โดยใช้การติดตั้งประเภท UGB

6.76. ในการทำงานกับการติดตั้งประเภท KM-1200 จำเป็นต้องขุดหลุมสองหลุม: ก) หลุมทำงานรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาว 12 ม. และกว้าง 4 ม. ก้นหลุมควรอยู่ต่ำกว่าท่อที่ถูกกด 0.5-0.6 ม. b) ห้องรับแขก ขนาด 4x4 ม.

ในทิศทางตรงกันข้ามกับการดันส่วนของหลุมทำงานจำเป็นต้องสร้างกำแพงแรงขับที่แข็งแกร่ง คานไม้; ยึดผนังด้านข้างของหลุมด้วยกระดาน ควรติดตั้งแผ่นโลหะดันและแม่แรงไฮดรอลิกที่ด้านล่างของหลุมใกล้กับผนัง

ข้าว. 6.17. การวางท่อโดยใช้วิธีดัน:

1 - ท่อคาร์ทริดจ์; 2 - กรอบนำ; 3 - องค์ประกอบแรงดันที่เปลี่ยนได้; 4 - แม่แรงไฮดรอลิก; 5 - ผนังแทง; 6 - สถานีสูบน้ำสำหรับขับเคลื่อนแม่แรงไฮดรอลิก 7 - เครน

ข้าว. 6.18. แผนการทำงานของหน่วยเจาะแนวนอน (HDU):

1 - หัวตัด; 2 - ตลับท่อที่จะวาง; 3 - แบริ่งลูกกลิ้ง; 4 - สกรูลำเลียง; 5 - อุปกรณ์เชื่อมต่อ; 6 - โรงไฟฟ้า; 7 - กว้านฉุด; 8 - ชั้นท่อ; 9 - ระบบบล็อก; 10 - อุปกรณ์ยึดเหนี่ยว

6.77. บนพื้นผิวใกล้กับหลุมทำงานควรวางปั๊มแรงดันสูงพร้อมไดรฟ์, ชุดเชื่อม, เครนรถบรรทุกประเภท KS-2561K, แผ่นแรงขับสำรองและองค์ประกอบแรงดันที่เปลี่ยนได้ - ควรวางหัวฉีด

6.78. ส่วนของท่อ 1 ที่เตรียมไว้สำหรับการดันจะต้องลดระดับลงด้วยเครน 7 ลงในหลุมและติดตั้งบนโครงนำ 2 (ดูรูปที่ 6.17)

ในการถ่ายโอนแรงจากแม่แรงไปยังท่อจำเป็นต้องใช้องค์ประกอบแรงดันที่เปลี่ยนได้ 3 ที่มีความยาว 0.8 1.6 และ 2.4 ม. ขั้นแรกควรติดตั้งองค์ประกอบแรงดันขนาดเล็กที่มีความยาว 0.8 ม. เมื่อสิ้นสุดรอบแรกจะต้องติดตั้งองค์ประกอบตรงกลางที่มีความยาว 1.6 ม. และเมื่อสิ้นสุดรอบที่สอง ความยาว 2.4 ม. จากนั้นต้องต่อส่วนประกอบเข้าด้วยกันและกดท่อส่วนแรกต่อไปจนฝังดินเกือบหมด หลังจากนั้นควรถอดองค์ประกอบความดันออกและวางส่วนที่สองของท่อไว้บนโครงนำเชื่อมกับชิ้นแรกแล้วกดต่อในลำดับเดียวกัน

ควรกำจัดดินออกจากท่อโดยใช้กลไกหรือด้วยตนเอง การยกดินออกจากหลุมมักจะดำเนินการโดยใช้เครน

หลังจากสิ้นสุดส่วนท่อแรกเข้าสู่หลุมรับแล้ว การขุดจะหยุดและการติดตั้งจะถูกรื้อถอน

2.3.1. การเลือกสถานที่และวิธีการวางสายเคเบิลในระดับย่อยของทางรถไฟและความลึกของการวางควรให้แน่ใจว่า: ความน่าเชื่อถือสูงสุดและการบำรุงรักษาของสายเคเบิล เครื่องจักรสูงสุดของการวางสายเคเบิล ค่าแรงต่ำสุดทั้งในระหว่างการก่อสร้างและการดำเนินงานของสายเคเบิล ความปลอดภัยของชั้นล่างและโครงสร้างส่วนบนของรางระหว่างการวางและติดตั้งสายเคเบิลและการทำงานปกติ

2.3.2. ตามกฎแล้วควรจัดให้มีวิธีการหนึ่งในการวางสายเคเบิลแบบกลไก (ไม่มีร่องลึก) - การวางสายเคเบิล
คามิบนทางรถไฟ ใช้ล้อหรือเดินตามหรือด้วยเครื่องจักร
ควบคุมการขุดดินและการม้วนสายเคเบิล (เมื่อวางสายเคเบิล
ในคูน้ำ) การเลือกวิธีการวางสายเคเบิลต้องมีความสมเหตุสมผล
โครงการ.

2.3.3. เส้นทางเคเบิลใน การลดระดับตามกฎแล้วควรผ่านตรงกลางไหล่ที่ระยะห่างอย่างน้อย 0.2-0.25 ม. จากฐานของปริซึมบัลลาสต์

เส้นทางควรตั้งอยู่ด้านข้างของเส้นทางซึ่งมีจุดเสริมแรงส่วนใหญ่และเสา EC อยู่ โดยปราศจากการรองรับเครือข่ายหน้าสัมผัสหรือสายไฟที่ติดตั้งในช่องระยะห่างของเครือข่ายหน้าสัมผัสรองรับ และที่ซึ่งการก่อสร้างเส้นทางหลักเพิ่มเติม ไม่ได้วางแผนไว้

ในส่วนที่ใช้ไฟฟ้าแบบรางเดียวโดยคำนึงถึงการสร้างรางหลักที่สองควรวางสายเคเบิลจากด้านข้างของส่วนรองรับเครือข่ายหน้าสัมผัส

ไม่อนุญาตให้วางสายเคเบิลในหรือใต้ปริซึมบัลลาสต์

2.3.4. จำนวนการข้ามเส้นทางเคเบิลผ่านรางรถไฟที่ขั้นตอนและสถานีควรน้อยที่สุดและสมเหตุสมผลตามการออกแบบ ภายในช่วงหนึ่ง เส้นทางตามกฎแล้วควรผ่านไปด้านใดด้านหนึ่งของเส้นทาง

2.3.5. จำนวนการขึ้นและลงของสายเคเบิลอัตโนมัติและการสื่อสารตามแนวลาดของเขื่อนซึ่งทำให้เส้นทางยาวขึ้นควรน้อยที่สุด เส้นทางการวางสายเคเบิลตามแนวลาดของพื้นถนนถึงด้านข้างของถนนโดยสัมพันธ์กับแกนของรางควรตัดเป็นมุม 90° หรือใกล้เคียงกัน

2.3.6. ความลึกของการวางสายเคเบิลที่ด้านข้างของถนนควรอยู่ที่: ไม่น้อยกว่า 0.5 ม. และไม่เกิน 1 ม. เมื่อทอดยาว ไม่น้อยกว่า 0.7 ม. ที่สถานีและผนัง ความลึกนี้ถูกกำหนดในระหว่างการสำรวจและข้อตกลงกับลูกค้า โดยคำนึงถึงโครงสร้างของการลดระดับ และรับรองความปลอดภัยของสายเคเบิลและเกรดย่อย ในทุกกรณี ระยะห่างแนวนอนจากสายเคเบิลถึงพื้นผิวด้านนอกของทางลาดของคันดินต้องไม่น้อยกว่าความลึกของการวางสายเคเบิล

ความลึกของการวางสายเคเบิลขั้นต่ำควรใช้ในดินหินรวมถึงในพื้นที่ที่ใช้ geotextiles ในการก่อสร้างชั้นล่างตามย่อหน้า

2.3.9; สูงสุด - ตามข้อตกลงกับบริการติดตามในพื้นที่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใหม่

2.3.7. ระยะทางจากแกนของรางรถไฟใหม่ไปยังเส้นทางการวางสายเคเบิลจะขึ้นอยู่กับประเภทของทางรถไฟด้วยขนาดที่กำหนดของชานชาลาหลักและปริซึมบัลลาสต์ ดินชั้นล่าง ติดตามโครงสร้างส่วนบนและแผนผังสาย

ดินชั้นล่างจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของปัจจุบัน รหัสอาคารและกฎเกณฑ์

2.3.9. เมื่อออกแบบเส้นทางรถไฟใหม่ที่มีคันดินที่ทำจากหินและหินหยาบโดยคำนึงถึงการวางสายเคเบิลจำเป็นต้องจัดเตรียมการเติมส่วนบนของคันดินด้วยการระบายดินทรายหรือหินบดที่มีเศษส่วนละเอียดโดยคำนึงถึง ความลึกของการวางสายเคเบิลและการติดตั้งเตียงล่างที่มีความหนาอย่างน้อย 0.25 ม.

ในกรณีของการวางสายเคเบิลอัตโนมัติและการสื่อสารในระดับย่อยด้วย geotextiles การออกแบบจะต้องดำเนินการโดยคำนึงถึงการวางสายเคเบิลที่ความลึกอย่างน้อย 0.5 ม. และจัดให้มีระยะห่างระหว่างสายเคเบิลและ geotextile อย่างน้อย 0.25 ม.

เมื่อวางสายเคเบิลในพื้นที่ที่มีการสร้างเกรดย่อยสำหรับแทร็กที่สองโดยใช้ geotextiles หากเป็นไปได้ เส้นทางเคเบิลควรจัดให้มีในเกรดย่อยที่มีอยู่โดยไม่มี geotextiles

2.3.11 เมื่อวางสายเคเบิลในคันดินควรอยู่ห่างจากเส้นที่ทางลาดของคันดินบรรจบกับคันดินอย่างน้อย 1 ม. และในคูน้ำที่อยู่ตรงกลาง ความลึกของการวางสายเคเบิลต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม.

2.3.12. หากไม่สามารถวางสายเคเบิลนอกเกรดย่อยที่เต็มไปด้วยหิน clastic หยาบได้ สายเคเบิลจะต้อง
วางริมถนนในรางน้ำคอนกรีตเสริมเหล็ก
ที่ระยะห่าง 0.2-0.25 ม. จากฐานของปริซึมบัลลาสต์ และฝังไว้ในดินเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นขอบถนนถึงฝาปิดรางน้ำอย่างน้อย 0.4 ม.

2.3.13. เส้นทางการวางสายเคเบิลในเตียงหิน
ดินควรผ่านไปตามริมถนน ตามแนวคันดิน (สำหรับคันดิน) โดยไม่ต้อง
ความกว้างของขอบถนนหรือตามชั้นวางคูน้ำเพียงพอ (สำหรับช่อง)
ตามข้อ 2.3.11 ความลึกของร่องลึกเพื่อวางสายเคเบิลในหิน
ในดินควรอยู่ที่ 0.5 ม.

2.3.14 ห้ามวางสายเคเบิลในระดับย่อยของทางรถไฟที่มีอยู่ในพื้นที่:

· มีขอบถนนกว้างน้อยกว่า 0.4 ม.

· ที่มีการเสียรูปของราง (สวรรค์ การทรุดตัว การเคลื่อนตัว ความลาดชัน รางบัลลาสต์ที่ไม่เสถียร ฯลฯ) ซึ่งเป็นผลมาจากดินที่อ่อนแอที่ฐานของคันดิน ถุงบัลลาสต์และเตียง น้ำขังในดิน ฯลฯ

· มีคันดินที่ไม่ระบายน้ำซึ่งมีชั้นบนสุดเป็นวัสดุบัลลาสต์และดินระบายน้ำอื่น ๆ ที่มีความหนารวมน้อยกว่าความลึกของการวางสายเคเบิล

· ในดินหินที่ด้านล่างของร่องลึกจับ;

· ในพื้นที่ที่มีอยู่โดยที่ระดับย่อยไม่เสถียร

2.3.17 เส้นทางสายเคเบิลไม่ควรเข้าใกล้เครื่องป้อนดูดในระยะทางใกล้กว่า 10 ม. ผ่านใต้ผลิตภัณฑ์และทางแยกที่มองไม่เห็นและเข้าใกล้เมื่อข้ามเส้นทางที่ระยะทางน้อยกว่า 3 ม.

2.3.18 ในพื้นที่ที่มีไฟฟ้าช็อตเมื่อวางสายเคเบิลบนพื้นถนนด้วยเครื่องวางสายเคเบิลบนรางรถไฟหรือเมื่อใช้กลไกในการพัฒนาร่องลึกจากรางต้องดำเนินการงานโดยถอดแรงดันไฟฟ้าออกในเครือข่ายหน้าสัมผัส และสายไฟฟ้าแรงสูงที่แขวนอยู่บนฐานรองรับหรือบนส่วนรองรับแยกต่างหากที่ติดตั้งในขนาดของโครงข่ายหน้าสัมผัส หรือโดยไม่คลายความตึงเครียดเมื่อดำเนินมาตรการที่ป้องกันการเข้าใกล้สายไฟหรือส่วนของโครงข่ายหน้าสัมผัสที่ระยะห่างน้อยกว่า 2 เมตร (เช่น การสร้างรั้ว)

2.3.19 เมื่อเลือกเส้นทางในส่วนที่ใช้ไฟฟ้าจำเป็นต้องจัดให้มีการเลี่ยงสายเคเบิลอัตโนมัติและการเชื่อมต่อส่วนรองรับปลายกับตัวป้อนดูดและสถานที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายรางลาก หากเป็นไปไม่ได้ที่จะเลี่ยงสายเคเบิลจะต้องได้รับการปกป้องทั้งสองด้านจากการข้าม 3 ม. ด้วยซีเมนต์ใยหินหรือท่อพลาสติก ควรจัดให้มีการป้องกันสายเคเบิลด้วยท่อที่จุดตัดกับตัวนำสายดินที่ทำงานบนรางของสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าที่สมบูรณ์ (CTS) จุดเปลี่ยนหม้อแปลงอัตโนมัติ (ATS) และอุปกรณ์จ่ายไฟแบบดึงอื่น ๆ

2.3.20 ระยะห่างระหว่างสายเคเบิลและฐานรากของเครือข่ายหน้าสัมผัสรองรับตลอดจนโครงสร้างอื่น ๆ ที่ต่อสายดินกับราง (ไฟจราจร, ตู้ถ่ายทอดสัญญาณ ฯลฯ ) ในพื้นที่ไฟฟ้าต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม. ที่ ระยะทางที่สั้นกว่าจะต้องวางสายเคเบิลที่มีความยาว 3 ม. ทั้งสองด้านของแกนของฐานรากหรือโครงสร้างในท่อระบายน้ำที่เป็นฉนวน

2.3.21 การเชื่อมต่อและการแยกข้อต่อบนสายเคเบิลจะต้องอยู่ห่างจากเครือข่ายหน้าสัมผัสที่รองรับจุดเชื่อมต่อของเครื่องดูดเข้ากับเครือข่ายรางลากอย่างน้อย 10 ม. และตัวนำสายดินที่ใช้งานของอุปกรณ์จ่ายไฟแบบดึง (KTP, อุบัติเหตุทางถนน ฯลฯ)

2.3.22 ตามกฎแล้วการเชื่อมต่อและการแยกข้อต่อควรอยู่ที่ด้านข้างของถนนที่ระยะห่างอย่างน้อย 3 เมตรจากแกนของรางรถไฟโดยคำนึงถึงการวางสายเคเบิลสำรองสำหรับการติดตั้งข้อต่อ .

หากความกว้างของขอบไม่เพียงพอที่จะรองรับข้อต่อและสายเคเบิลสำรอง ควรจัดให้มีแพลตฟอร์ม สำหรับคันดินที่มีความสูงถึง 2 ม. อาจติดตั้งข้อต่อที่ฐานของคันดินหรือในคันดิน

2.3.23 เส้นทางเคเบิลที่วางบนพื้นถนนจะต้องเชื่อมโยงกับตัวบ่งชี้ความยาวถาวร
ทางรถไฟและโครงสร้างถาวรพร้อมติดตั้ง
ป้ายบอกสถานะการเปลี่ยนแปลงระยะห่างจากทางหลวงทุกกรณี
ไปยังแกนของรางที่ใกล้ที่สุด แต่ต้องไม่น้อยกว่าทุกๆ 500 เมตร บนเส้นตรง
ส่วนต่างๆ และทางโค้ง 150 ม. และในส่วนที่มีไฟฟ้าใช้ - นอกเหนือจากการรองรับเครือข่ายการติดต่อแต่ละรายการ โดยระบุหมายเลข

ควรจัดให้มีการติดตั้งป้ายคอนกรีตเสริมเหล็กในบริเวณที่มีสายเคเบิลออกจากพื้นถนนเข้าสู่ทางขวา ที่ทางแยกของรางรถไฟและการสื่อสารใต้ดินด้วยสายเคเบิล ตลอดจนตำแหน่งของข้อต่อสายเคเบิล แทนที่จะใช้ป้ายคอนกรีตเสริมเหล็ก อนุญาตให้ทำเครื่องหมายเส้นทางโดยใช้เครื่องหมายที่ใช้กับรางรถไฟตามคำแนะนำของความไว้วางใจของ Transsvyazstroy

การข้ามสายเคเบิลกับทางรถไฟไม่ใช้ไฟฟ้า (A5-92-35)

2. เมื่อวางสายเคเบิลด้วยวิธีเปิดควรใช้ท่อแรงดันอิสระซีเมนต์ใยหินเมื่อวางสายเคเบิลด้วยวิธีเจาะควรใช้ท่อเหล็กหนา
3. จำนวน ความยาว และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบุไว้ในโครงการเฉพาะ
4. ซีลสายไฟที่ปลายท่อตามแบบ

การกำหนด	ข้าว.	ลักษณะของทางแยก
A5-92-35
		หากมีเขตยกเว้น

วางสายเคเบิลในทางเปิดบริเวณทางแยกตัดกับทางรถไฟไฟฟ้า (A5-92-36)

1. ภาพวาดแสดงขนาดขั้นต่ำ
2. ท่อไหลอิสระของแร่ใยหินจะต้องเคลือบด้วยน้ำมันดินหรือน้ำมันดิน
3. ระบุจำนวน เส้นผ่านศูนย์กลาง และความยาวของท่อในโครงการเฉพาะ

การกำหนด	ข้าว.	ลักษณะของทางแยก
A5-92-36		ในกรณีที่ไม่มีเขตยกเว้นและมีคูระบายน้ำ
		ในกรณีที่ไม่มีเขตยกเว้นและคูระบายน้ำ
		หากมีเขตยกเว้น

การวางสายเคเบิลแบบเจาะบริเวณทางแยกกับทางรถไฟไฟฟ้า (A5-92-37)

1. ภาพวาดแสดงขนาดขั้นต่ำ
2. หลังจากเจาะแล้วจะมีการสอดท่อซีเมนต์ใยหินหรือท่อพลาสติกเข้าไปในท่อเหล็ก จำนวน เส้นผ่านศูนย์กลาง และความยาวของท่อระบุไว้ในโครงการเฉพาะ
3. ท่อไหลอิสระของแร่ใยหินจะต้องเคลือบด้วยน้ำมันดินหรือน้ำมันดิน
4. ทางแยกจะต้องทำมุม 75-90°C กับแกนของราง
5. ทางแยกต้องอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นของเฟรม หางของคานขวาง และจุดที่สายดูดเชื่อมต่อกับรางอย่างน้อย 10 เมตร
6. ซีลสายไฟที่ปลายท่อตามแบบ

การกำหนด	ข้าว.	ลักษณะของทางแยก
A5-92-37		ในกรณีที่ไม่มีเขตยกเว้นและมีคูระบายน้ำ
คดีใต้ทางรถไฟการวางโครงข่ายทำความร้อนในกรณีจำเป็นในกรณีที่เส้นทางท่อต้องข้ามรางรถไฟ ตามข้อกำหนดของ SNiP 32-01-95 ไม่ได้รับอนุญาตให้วางท่อโดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์ผ่านการแบ่งย่อยทางรถไฟ หากจำเป็นต้องติดตั้งใต้ดินจำเป็นต้องปิดท่อในช่องป้องกันพิเศษ (ท่อ, อุโมงค์) ที่ทางแยกซึ่งเรียกว่ากรณีใต้ทางรถไฟ คดีใต้ทางรถไฟมักจะสร้างขึ้นด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากหลายวิธี วิธีการเฉพาะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญขึ้นอยู่กับที่มีอยู่ ข้อกำหนดทางเทคนิคเกี่ยวกับความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่กำลังก่อสร้าง คุณสมบัติทางกายภาพและทางกล ลักษณะดิน อุทกธรณีวิทยา และสภาพภายนอกอื่นๆ วิธีการหลักในการวางปลอกไว้ใต้รางรถไฟคือการเจาะตามแนวนอน การเจาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ การเจาะตามทิศทางแนวนอน รวมถึงการเจาะสว่าน การวางท่อจ่ายความร้อนในกล่องข้ามรางรถไฟในกรณีคอนกรีตเสริมเหล็กหรือเหล็ก (ปลอก) ส่วนใหญ่มักผลิตโดยใช้ส่วนที่ประกอบด้วยท่อที่เชื่อมและป้องกันด้วยฉนวนแล้ว การวางหลักทำความร้อนในเคสผ่านรางรถไฟเป็นวิธีการทั่วไปที่ใช้ในการก่อสร้าง ปัจจุบัน เครือข่ายทำความร้อนมากกว่า 85 เปอร์เซ็นต์ในประเทศของเราวางอยู่ในท่อ เพียง 5 เปอร์เซ็นต์ในลักษณะไร้ท่อ หรือประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ - เหนือพื้นดิน สำหรับการวางเครือข่ายทำความร้อนบนรางรถไฟจะใช้ ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางภายในซึ่งตามกฎแล้วมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่วางไว้ 100 หรือ 200 มม. โดยคำนึงถึงความหนาของฉนวนป้องกัน เคสนี้รับแรงดันดินหลัก รับน้ำหนักจาก ระบบขนส่งปกป้องทั้งท่อส่งและรางรถไฟโดยตรงจากความเสียหายหรือสถานการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้น เทคโนโลยีการวางคดีใต้ทางรถไฟจะถูกคัดเลือกตามเงื่อนไขและลักษณะของงานที่มีอยู่ การเจาะตามแนวนอนใช้ในการวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 500 มม. ในระยะทางไม่เกิน 130 เมตร เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถวางการสื่อสารใต้รางรถไฟได้โดยไม่ทำให้เขื่อนเสียรูป การเจาะไม่ทิ้งคราบดินและช่วยให้คุณสามารถเลี้ยวและโค้งงอได้เมื่อจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง การติดตั้งการเจาะในแนวนอนทำได้สะดวก กะทัดรัด และเคลื่อนย้ายได้ การเจาะสว่านช่วยให้วางท่อได้ไกลถึง 150 เมตร โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อสูงสุด 3000 มม. การเจาะตามทิศทางแนวนอนทำให้สามารถวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 1,000 มม. โดยมีความยาวไม่เกิน 350 เมตร การใช้สิ่งนี้ทำให้สามารถโค้งงอและหมุนบ่อน้ำได้ เทคโนโลยีการวางกล่องใต้รางรถไฟโดยใช้วิธีการผลักแพร่หลาย เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถวางการสื่อสารโดยไม่ต้องหยุดการจราจรทางรถไฟในระยะทางไม่เกิน 60 เมตร ในดินที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง - ก้อนหินขนาดใหญ่ เป็นต้น