În China, un tren trece printr-o casă. Într-o metropolă chineză, o cale ferată a fost instalată chiar printr-o clădire rezidențială. Trenul care trece pe pistă
8 trenuri care trec prin cele mai neobișnuite locuri.
Majoritatea oamenilor sunt obișnuiți cu cum arată o cale ferată clasică. Dar, de fapt, după cum se dovedește, pot exista opțiuni. Există locuri în care șinele de cale ferată trec chiar sub ferestrele caselor, de-a lungul suprafeței mării și chiar de-a lungul pistei. Și asta este departe de a fi lista completa ciudateniilor auto.
1. Tren care trece prin tăietura Bloomer
California, SUA
Când aveau de gând să-l construiască pentru prima dată? feroviar lângă Obernai, California (la începutul anilor 1860), acest lucru părea imposibil, deoarece ar fi nevoie de construirea unei stâlpi de lemn de 30 de metri înălțime și 150 de metri lungime peste o râpă adâncă, precum și „tăierea unei cărări” prin dealurile locale. . Când Bloomer Cut a fost finalizată în 1864, a fost salutată drept „a opta minune a lumii”. În mod surprinzător, tronsonul de cale ferată care trece prin deal s-a păstrat încă.
2. Un tren care trece printr-o clădire de locuit
China
Datorită topografiei unice și densității mari a orașului Chongqing, unul dintre cele mai populate orașe din China, arhitecții și urbaniștii au trebuit să vină cu o modalitate unică de a dezvolta linia vitală de monorail a orașului. Decizia lor a surprins întreaga lume - trenurile trec direct printr-o clădire rezidențială de 19 etaje. Orașul este înconjurat de la nord, est și sud de munții Daba, Wushan, Wulin și Dalu, iar cea mai mare parte a zonei orașului se află în esență pe versanții munților.
Acest lucru, împreună cu lipsa spațiului disponibil din cauza densității mari de locuințe (populația este de aproximativ 49 de milioane), a făcut ca dezvoltarea infrastructurii să devină o problemă reală. În 2004, pe perioada continuării liniei de monorai, autoritățile s-au confruntat cu o problemă: fie demolează întreaga clădire de locuințe și fac loc monorai, fie realizează un tunel direct prin casă. Ca urmare, a fost aleasă a doua variantă.
3. Un tren care trece pe o stradă îngustă
Vietnam
Aproape întotdeauna, atunci când se apropie de o cale ferată, există semnale și bariere speciale care avertizează trecătorii și șoferii cu privire la apropierea trenurilor. Totuși, ce să faci dacă șinele trec la câțiva pași de ușa din față. Este exact ceea ce puteți vedea în Hanoi. Pe o stradă aglomerată din cartierul vechi al orașului, oamenii locuiesc și lucrează cot la cot cu șinele de cale ferată care trec literalmente la un metru de zidurile caselor. Magazinele de aici se închid în timp ce trece trenul.
4. Tren care trece pe deasupra unui baraj
Germania
Hindenburgdamm este un dig de 11 km între insula Sylt și Germania continentală. A fost deschis în 1927 exclusiv pentru traficul feroviar. Înainte de construirea barajului, comunicarea cu insula depindea de „mila” mareelor, iar iarna Marea Wadden a înghețat complet, făcând imposibilă traversarea.
Traversarea a durat aproximativ șase ore, iar în condiții meteorologice nefavorabile și de maree a durat și mai mult. Drept urmare, s-a decis construirea unui terasament de cale ferată, prin care astăzi trec peste 100 de trenuri în fiecare zi. 50 dintre ei transportă mașini, deoarece nu există drum spre Sylt.
5. Proiectul unei căi ferate de 21.000 de kilometri din China până în SUA
China/Rusia/Canada/SUA
China intenționează să construiască o linie feroviară ambițioasă de 21.000 de kilometri pentru a aduce trenuri glonț în America prin Rusia. În același timp, traversarea strâmtorii Bering între Rusia și Alaska presupune construirea unui tunel subacvatic de 200 de kilometri sub Oceanul Pacific.
Linia de cale ferată propusă ar urma să înceapă în China, să treacă prin Siberia, pe sub strâmtoarea Bering, prin Alaska și Canada și să se termine în Statele Unite. Chinezii speră că trenurile de pe această linie vor putea atinge viteze de 350 km/h, ceea ce va permite pasagerilor să călătorească din China în Statele Unite în mai puțin de două zile.
6. Cel mai lung tunel feroviar din lume
Marea Britanie/Franţa
Cel mai lung și mai adânc tunel feroviar din lume a fost deschis oficial în Elveția în 2016, după două decenii lucrari de constructii. Tunelul de bază Gotthard de 57 de kilometri oferă legături feroviare de mare viteză peste Alpii elvețieni, între nordul și sudul Europei. Pe locul doi se află tunelul feroviar japonez Seikan de 53,9 kilometri, iar pe al treilea se află Eurotunelul de 50,5 kilometri care leagă Regatul Unit și Franța sub Canalul Mânecii.
7. Trenul care trece pe un viaduct în spirală
Elveţia
În comuna elvețiană Brusio puteți găsi un pod de cale ferată cu nouă arcade, cu o singură cale, care se curbează în buclă. La fel ca majoritatea șinelor spiralate, a fost construită pentru a varia înălțimea șinelor de cale ferată. Lungimea viaductului este de 110 metri, iar panta longitudinală este de 7%.
8. Trenul care trece pe pistă
Noua Zeelandă
Aeroportul Regional Gisborne este situat la periferia de vest a orașului Gisborne, în Noua Zeelandă. Acesta este unul dintre puținele aeroporturi din lume unde puteți vedea o linie de cale ferată traversând pista. Aici trenurile se opresc în fața aeroportului când avioanele decolează și aterizează. Aeroportul Vineyard din Tasmania avea și el trecere de cale ferată pe pistă, dar din cauza faptului că transportul feroviar a încetat aproape complet utilizarea aici, ruta a fost închisă la începutul anului 2005.
Pentru multe orașe din lume este destul aspect normal transport urban. Dar cu siguranță nu veți vedea o astfel de opțiune ca în orașul chinez Chongqing în altă parte - aici ruta cu monorail trece chiar printr-un bloc de apartamente!
Orașul Chongqing, de milioane de dolari, este situat în partea centrală a țării și este unul dintre cele mai mari centre comerciale și industriale din China. Metroul, deschis aici în 2005, are două linii de monorail, dintre care una a fost construită direct printr-o clădire rezidențială mare de 19 etaje.
Din punct de vedere al proximității față de transport, această casă poate fi numită pur și simplu ideală, deoarece în ea se află stația de metrou Liziba, care ocupă două etaje întregi. Mai mult, distanța de la trenul care trece prin clădire până la pereții apartamentelor situate în acesta este mai mică de un metru.
Nu se poate decât să ghicească ce simt locuitorii înșiși despre monoraia care le trece prin casa. Unele publicații online raportează că zgomotul și vibrațiile de la un tren care trece sunt practic inaudibile, așa că nu deranjează pe nimeni în mod deosebit. Alții, dimpotrivă, susțin că mulți dintre locuitorii săi se confruntă cu mari neplăceri și suferă de dureri de cap regulate.
Aspectul unui monorail într-o clădire rezidențială este explicat destul de simplu. O soluție unică pentru a rula metroul bloc de apartamente a fost adoptat pentru a nu dărâma clădirea deja construită și pentru a nu reloca numeroșii ei locuitori. Nu există atât de mult spațiu pentru o cale ferată în orașul mare și dens populat Chongqing, așa că autoritățile au luat o decizie atât de nestandard, dar rațională, în opinia lor.
credit: CFP
Datorită topografiei unice și densității mari a clădirilor din orașul Chongqing, unul dintre cele mai dens populate din China, arhitecții și urbaniștii au fost nevoiți să găsească o modalitate specială de a aranja traseul vital pentru oraș. Soluția lor era să apară cale ferată care trece printr-o casă locuită. Și asta nu este o glumă, astăzi în Chongqing poți vedea o priveliște impresionantă când de mai multe ori pe zi trec trenuri chiar printr-o clădire rezidențială cu 19 etaje! Arhitecții au fost nevoiți să facă acest pas deoarece orașul a fost construit într-o zonă deluroasă și este înconjurat din toate părțile de munții Daba, Wushan, Wuling și Dalo. Acest fapt, împreună cu lipsa de spațiu din cauza locuințelor cu densitate mare și a unei populații de aproximativ 49 de milioane de oameni, face ca lucrările de infrastructură să fie o adevărată provocare pentru arhitecți și urbaniști.
În Chongqing, un monorail trece printr-o clădire ocupată.
În 2004, când a fost aprobată lansarea monorailului „Tranzitul feroviar nr.2”, constructorii au avut două opțiuni din care să aleagă - fie să demoleze întregul bloc de locuințe pentru a face loc căii ferate, fie să îl transforme la doar două etaje pentru ca un tren să poată trece prin el. Arhitecții au ales a doua variantă și astăzi, la 13 ani mai târziu, sunt încrezători că au făcut-o atunci alegere corectă. Pe lângă trenul monorail care trece prin mijlocul clădirii rezidențiale, există și o stație de călători construită la etajele 7 și 8. În mod grăitor, trecerea unui tren printr-un bloc de locuințe de mai multe ori pe zi nu a dus la o scădere a valorii imobilelor din acesta, ci, dimpotrivă, chiar a crescut prețul apartamentelor, deoarece transportul public a devenit ușor accesibil. . Referitor la zgomotul provenit de la monorai Rail Transit No.2, apoi datorită echipamentelor de reducere a zgomotului, un tren care trece prin casă nu face mai mult zgomot decât o mașină de spălat vase convențională. 
credit: Sohu
credit: Sohu 
credit:
De ce oamenilor obișnuiți le plac atât de mult filmele de groază? Se pare că aceasta este o oportunitate de a te preface că îți retrăiești temerile, să devii mai încrezător și chiar să te eliberezi. Și acest lucru este adevărat - trebuie doar să alegi un film de groază captivant, care să te facă să-ți pese cu adevărat de eroi.
Dealul tăcut
Povestea are loc în orașul Silent Hill. La oameni obișnuiți Nici nu aș vrea să trec pe lângă ea. Dar Rose Dasilva, mama micuței Sharon, este pur și simplu forțată să meargă acolo. Nu există altă alegere. Ea crede că acesta este singurul mod de a-și ajuta fiica și de a o ține departe de spitalul de psihiatrie. Numele orașului nu a apărut de nicăieri - Sharon îl repeta constant în somn. Și se pare că un leac este foarte aproape, dar în drum spre Silent Hill, mama și fiica intră într-un accident ciudat. Rose se trezește și descoperă că Sharon a dispărut. Acum femeia trebuie să-și găsească fiica într-un oraș blestemat plin de temeri și orori. Trailerul filmului este disponibil pentru vizionare.
Oglinzi
Fostul detectiv Ben Carson este îngrijorat vremuri mai bune. După ce a ucis accidental un coleg, el este suspendat de la Departamentul de Poliție din New York. Apoi plecarea soției și a copiilor, o dependență de alcool, iar acum Ben este paznicul de noapte al unui magazin universal ars, rămas singur cu problemele sale. În timp, terapia ocupațională dă roade, dar o rundă de noapte schimbă totul. Oglinzile încep să-l amenințe pe Ben și familia lui. În reflectarea lor apar imagini ciudate și înspăimântătoare. Pentru a salva viețile celor dragi, detectivul trebuie să înțeleagă ce vor oglinzile, dar problema este că Ben nu a întâlnit niciodată misticismul.
Azil
Kara Harding își crește singura fiica după moartea soțului ei. Femeia a călcat pe urmele tatălui ei și a devenit un psihiatru celebru. Ea studiază persoanele cu tulburări de personalitate multiplă. Printre aceștia se numără și cei care susțin că sunt mult mai mulți dintre acești indivizi. Potrivit lui Kara, aceasta este doar o acoperire pentru ucigașii în serie, motiv pentru care toți pacienții ei sunt trimiși la moarte. Dar într-o zi, tatăl îi arată fiicei sale cazul pacientului vagabond Adam, care sfidează orice explicație rațională. Kara continuă să insiste asupra teoriei ei și chiar încearcă să-l vindece pe Adam, dar de-a lungul timpului i se dezvăluie fapte complet neașteptate...
Mike Enslin nu crede într-o viață de apoi. Ca scriitor de groază, el scrie o altă carte despre supranatural. Este dedicat poltergeistului care trăiește în hoteluri. Mike decide să se stabilească într-una dintre ele. Alegerea cade pe infama cameră 1408 a Hotelului Dolphin. Potrivit proprietarilor de hotel și locuitorilor orașului, răul trăiește în cameră și ucide oaspeții. Dar nici acest fapt și nici avertismentul managerului nu îl sperie pe Mike. Dar degeaba... În număr scriitorul va trebui să treacă printr-un adevărat coșmar, din care nu există decât o singură cale de a ieși...
Materialul a fost pregătit folosind cinematograful online ivi.
Stația de metrou este situată în clădirea propriu-zisă. Fără zgomot, fără vibrații puternice - proprietarii de apartamente nu regretă alegerea făcută. Și grădinița a devenit o nouă atracție.
Peisajul urban pare a fi din viitor. În Chongqing, China, un tren de metrou pare să zboare direct prin clădiri înalte. Soluția de transport este, ca să spunem ușor, nestandard. Deși aici nu se putea altfel.
S-ar părea, ce fel de metrou există? Nu sunt condiții: pe o parte este un râu mare, pe cealaltă sunt dealuri abrupte. Dar nu poți intra în subteran din cauza naturii solului. În plus, există o construcție foarte densă la suprafață, casele sunt fereastră la fereastră.
Și astfel inginerii chinezi au fost primii din lume care au decis să întindă o ramură prin clădiri. Și chiar echipează o stație chiar în interiorul unei clădiri rezidențiale.
Platforma monorail are 150 de metri lungime la etajul opt al unei clădiri de 19 etaje. Casa a fost proiectata tinand cont de statia din ea. Inginerii japonezi au fost chiar invitați să ajute la acest proiect fără precedent. Până la urmă, au și puțin spațiu în țara lor, în Osaka, de exemplu, au construit o autostradă de oraș printr-o clădire înaltă. Și, desigur, prima întrebare care îmi vine în minte: este mult zgomot străin în casă?
„Fără mai mult zgomot decât o mașină de spălat. Dacă roțile unui metrou obișnuit sunt metalice, atunci monorailul are roți de cauciuc, practic nu există niciun sunet de la contactul lor cu șinele. În plus, am dezvoltat un design special al structurii în care clădirea superioară este separată de sistemul monorail, deși în aparență apar structura unificata„, spune arhitectul de proiect al stației Ye Hong.
„Au fost îndoieli, ne-a fost teamă că va fi un vuiet. Nimeni nu a crezut în convingerile constructorilor, așa că apartamentele au fost foarte ieftine la început. Am profitat de acest lucru și nu am fost dezamăgiți!” - se bucură proprietarul unuia dintre apartamente, Li Xuan.
Acum pretul este pentru metru pătrat Această casă are cea mai înaltă din zonă. Ceea ce înainte îi speria pe cumpărători îi atrage acum. Nu acesta este visul unui rezident metropolitan - a coborât din metrou și este deja acasă!
„Există foarte puține proprietăți libere acolo chiar acum. În ciuda prețului, apartamentele încă nu rămân în baza noastră de date. În plus, cumpărătorii sunt de toate vârstele”, spune agentul imobiliar Ma Gan.
Aceste fete închiriază un apartament pentru două persoane chiar deasupra gării. Amândoi rămân adesea târziu la serviciu. Ei spun că este și sigur să locuiești aici, pentru că nu trebuie să mergi acasă pe străzi întunecate.
„Nu ne facem griji una pentru cealaltă, știi întotdeauna exact când te vei întoarce acasă”, spune una dintre fete.
„Da, foarte confortabil și liniștit. În plus, toată lumea din oraș cunoaște această casă”, adaugă altul.
„Tocmai am ajuns ieri în oraș. Și astăzi primul lucru pe care am venit aici este să mă uit la această structură uimitoare!” – spune turistul.
„Nu este atât de frumos, cât este interesant în ceea ce privește solutie arhitecturala! - notează un turist, student al Facultății de Arhitectură.
Aceasta nu este o clădire veche, nu există plăci memoriale sau sculpturi pe fațadă. Și această adresă nu poate fi găsită încă în ghid. Dar sunt turiști în jurul casei la fiecare pas. Un proiect similar - o stație într-o clădire - a fost încercat atât la Shanghai, cât și la Hong Kong. Dar această casă este încă singura ca ea din întreaga lume!