Cum progresează construcția Titanic 2 O replică în mărime naturală a Titanicului pentru un parc de distracții chinezesc (15 fotografii). Deasupra scării principale

Dacă Titanic-ul original a fost poziționat ca o căptușeală nescufundabilă, atunci Titanic II poate fi numit indestructibil. Ideea de a recrea legendara navă îi aparține omului de afaceri australian Clive Palmer, fondatorul companiei de croazieră Blue Star Line, numită după compania de transport maritim White Star Line care a construit nava fatală.

Palmer a anunțat construirea unei replici a Titanicului în 2012 în memoria victimelor și supraviețuitorilor scufundării din 1912. S-a presupus că nava va fi lansată în 2016, dar termenele s-au mutat în 2018, apoi în 2019. Drept urmare, Blue Star Line a anunțat că în 2022 linia va naviga spre New York și apoi va călători în jurul lumii.

Până acum, Australian Titanic II pare cel mai vibrant și promițător proiect - în ciuda termenului prelungit al construcției.

Titanic înainte de plecarea din Southampton, 1912

Proiectul Sarel Gus

Conceptul de replica Titanic a fost dezvoltat de mai multe ori. Interesul pentru ea a crescut în special după lansarea filmului cu același nume al lui James Cameron în 1997. Cea mai cunoscută inițiativă îi aparține omului de afaceri sud-african Sarel Goos, care a început să construiască nava în 1998. A permis modificări funcționale în designul navei, necesare pentru a asigura siguranța și viabilitatea economică a viitoarei nave. De exemplu, în loc de motoare cu abur, au fost planificate motoare diesel-electrice și, în loc de nituri pe carcasă, a fost planificată o sudură mai fiabilă. Proiectul a necesitat până la 600 de milioane de dolari.

În 2000, Goos și-a prezentat conceptul Consiliului orașului din Belfast și i-a însărcinat pe Olsen Designs să proiecteze nava și pe apelul lui Anderson să proiecteze interiorul. În același timp, Gus a început să atragă activ capital către proiect, inclusiv prin subvenții guvernamentale. Construcția a fost planificată să aibă loc pe parcursul a nouă luni la șantierele navale Harland and Wolff din Irlanda de Nord, unde s-a născut prima navă. Au fost aduse în mod repetat modificări ale proiectului pentru a economisi și optimiza bugetul, încercând să mențină statutul Titanic-ului de „cel mai mare linie din lume”, cu o capacitate de 2.600 de pasageri. În 2006, construcția a fost închisă, invocând lipsa investițiilor.

Seven Star Energy Investment construiește o replică a navei în provincia Sichuan. Până acum, acesta este cel mai mult proiect de succes Cu toate acestea, nu este lipsită de un dezavantaj semnificativ în comparație cu inițiativele oamenilor de afaceri sud-africani și australieni - nu va naviga niciodată nicăieri.

Proiect de investiții în energie cu șapte stele

Titanicul chinezesc, care va fi o copie indistinguită a originalului, va deveni principala atracție a zonei stațiunii din provincia Sichuan. Nava va fi staționată pe râul Qijiang. Ceremonia de depunere a chilei a avut loc în noiembrie 2016, iar primii oaspeți vor vizita linia fixă în 2019. Chiar dacă nu face niciodată o călătorie în jurul lumii sau navighează de la Southampton la New York, autorii proiectului sunt încrezători în succesul său. Această replică a lui Titanic va deveni un fel de centru comercial și de divertisment pentru turiști în interiorul navei originale. Scara principală, sala de bal, teatrul, cabinele de trei clase, piscina - tot ceea ce era faimos Titanic-ul a fost inclus în replica sa.

Proiectul Clive Palmer

La șase ani de la eșecul lui Sarel Gus, proiectul „titanic” a fost decis să fie realizat de australianul Palmer. El a recunoscut că recrearea navei a fost visul său de lungă durată și, prin urmare, Titanic II nu ar fi doar o atracție turistică scumpă. O reconstrucție exactă a epocii va afecta nu numai interioarele și ruta de peste Atlantic, ci și pasagerii înșiși. Nu vor fi familiarizați îndeaproape cu aisbergul - echipamentele tehnologice moderne nu le vor permite - dar li se vor oferi costume de la începutul secolului al XX-lea. Divertismentul de pe navă, desigur, va repeta și toate distracțiile cu care s-au răsfățat pasagerii Titanicului original.

„Nava va urma traseul inițial și va duce pasagerii de la Southampton la New York și va naviga în jurul lumii, inspirând și încântând oamenii din întreaga lume”, spune Palmer. „Milioane visau să navigheze pe această navă, văzând-o în port și simțindu-i măreția unică. „Titanic II va face aceste vise să devină realitate”.

În 2015, construcția navei a fost practic înghețată, iar lansarea promisă nu era vizibilă la orizont în 2016. Oprirea a avut loc din cauza disputelor de plată dintre companiile lui Palmer și Citic din China. Abia in 2017 Curtea Supremă de Justiție Vestul Angliei a ordonat lui Citic să plătească companiilor lui Palmer sute de milioane de dolari. Hotărârea a clarificat soarta Titanicului II.

Acum, în ciuda anunțurilor despre prima călătorie a navei în 2022, reprezentanții Blue Star Line nu se grăbesc să dezvăluie datele exacte până când nu vor fi încheiate contracte cu companiile de construcții navale, iar nava există doar în videoclipuri animate și imagini de design.

Anunțul unei călătorii în 2022 i-a amuzat pe utilizatorii rețelelor de socializare, care, așa cum era de așteptat, și-au amintit filmul lui Cameron și au început să pună întrebări despre numărul de bărci de salvare de pe Titanic II (Blue Star Line a răspuns că mai mult de 2.000 sunt suficiente pentru toți pasagerii) și

Legendara „navă a viselor” Titanic s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu un aisberg din Oceanul Atlantic de Nord în 1912, acum mai bine de o sută de ani. Multe povești, presupuneri și alte povești sunt dedicate navei misterioase și, ce să spun, filmul cu participarea lui Leonardo DiCaprio singur a adunat toate premiile imaginabile și a primit o popularitate vertiginoasă. În general, un interes frenetic pentru istoria Titanicului nu a dispărut în mintea oamenilor de la dezastru. Prin urmare, miliardarul australian Clive Palmer a decis să creeze o replică complet funcțională a navei.

Blue Star Line a lui Clive Palmer intenționează să lanseze o replică complet funcțională și identică fizic a navei în 2018, numind-o Titanic II.

Noul Titanic va fi recreat cu acuratețe istorică, cu excepția adăugării de caracteristici moderne de siguranță și a celor mai noi echipamente de navigație.

Proiectul promite să coste compania peste 430 de milioane de dolari

La fel ca nava originală, Titanic II va avea 270 m lungime și 53 m lățime. Pentru a vă apropia și mai mult de original, biletele de clasa I, a II-a și a III-a vor fi oferite celor care doresc să se îmbarce pe navă.

Așa va arăta nava din interior după ce va fi construită. Comparați acuratețea detaliată a noului Titanic cu fotografiile de arhivă ale interiorului navei originale:

Scara mare

„Cafe Parisienne”, restaurantul va fi amplasat la clasa întâi alături de scaune de răchită albă

Titanic a fost una dintre primele nave care a avut la bord un complex de băi turcești. Apa a fost pompată direct din oceanul deschis și încălzită la temperatura dorită

Sala de mese de clasa I

Apartamente de lux clasa I

Timonerie

Se pare că va fi echipat cu echipamente de navigație moderne

Cameră de fumat de primă clasă, la vremea aceea doar bărbați puteau fi în ea

Cantina pentru clasele a II-a și a III-a

Chiar și sala de sport va fi recreată în același stil retro

Alte imagini cu Titanic II de Blue Star Line:

Biroul de legătură

baie turcească

Lifturi

Scara mare

Deasupra scării principale

Sala de clasa I

Dacă Titanic II va naviga în 2018, primul său itinerar va fi o croazieră din Jiangsu, estul Chinei, către Dubai, Emiratele Arabe Unite, în loc de ruta inițială a navei de la Southampton, Anglia, la New York, SUA.

Nava intenționează să găzduiască 2.435 de pasageri și 900 de membri ai echipajului (puțin mai mult decât Titanic-ul original)

Pentru ca nimeni să nu plutească pe ușă și să-i dea drumul mânei lui Jack cu inima scufundată, nava va fi echipată cu bărci de capacitate crescută.

Să vedem cum va ieși soarta noului Titanic, pentru că, dacă nu știți, aproximativ 1.500 de pasageri și membri ai echipajului au murit din cauza unei coliziuni cu un aisberg al Titanicului original în 1912.

O replică în mărime naturală a legendarei nave Titanic este construită într-un nou parc de distracții din orașul Suning, din sud-vestul Chinei. Lucrarea, estimată a costa aproximativ 150 de milioane de dolari, este programată să fie finalizată până la sfârșitul acestui an. Creatorii promit că fiecare detaliu al replicii legendarei căptușeli va corespunde originalului - de la designul cabinelor până la meniul din restaurant.

Construcția unei replici în mărime naturală a legendarului Titanic este în plină desfășurare în provincia Sichuan din sud-vestul Chinei. Proiectul de aproximativ 150 de milioane de dolari urmează să fie finalizat până la sfârșitul anului 2017, după care va fi deschis publicului. Aceștia vor putea să stea într-o cabină de clasa I și să încerce prânzul care a fost servit pasagerilor Titanicului. O replică a navei care s-a scufundat în 1912, ucigând 1.500 de oameni, va face parte dintr-un nou parc de distracții grandios din Sichuan.

Potrivit constructorilor, nava este acum aproximativ pe jumătate terminată. Șase din cele nouă punți au fost deja construite.

Constructorii lucrează zi și noapte pentru a finaliza proiectul în intervalul de timp scurt care le-a fost acordat.

Compania Romandisi, autorul proiectului, a dorit inițial să aranjeze pentru vizitatori o simulare a unei coliziuni cu un aisberg, înfățișându-l folosind tehnologii moderne realitate virtuală. Cu toate acestea, investitorii au abandonat ideea după ce rudele celor uciși pe Titanic, precum și pasagerii supraviețuitori și rudele lor, au numit ideea „neetică”.

Creatorii replicii au repetat exact toate dimensiunile legendarului Titanic. Nava de atracție are 269 de metri lungime și 28 de metri lățime. După finalizarea construcției, acesta va fi lăsat într-o parcare veșnică de pe malul râului Dayin Qi, lângă orașul Suning.

Titanic va face parte din secțiunea Mediteraneană Romantică a noului parc de distracții, care se va numi Complexul Cultural și Turistic Internațional Seven Stars Romandisi. Creatorii asigură că totul de pe legendarul liner - de la decorul cabinelor până la meniul restaurantului - va fi complet în concordanță cu originalul.

Creatorii sunt încrezători că mulți, mulți chinezi vor dori să se simtă ca un pasager pe Titanic. Și acest lucru nu este surprinzător: celebrul film cu Leonardo DiCaprio în rolul principal a devenit de mult un favorit de cult în China.

Un purtător de cuvânt al conducerii parcului a spus că se străduiesc să creeze un loc care să trezească emoții în oamenii din întreaga lume. În opinia sa, tema Titanicului va putea „satisface nevoile spirituale” ale vizitatorilor și va servi, de asemenea, ca o reamintire a modului în care pasagerii Titanicului s-au ajutat reciproc în fața dezastrului.

Parcul urmează să fie deschis publicului în 2019. Potrivit directorului companiei de dezvoltare, pe lângă o copie a lui Titanic, va exista cea mai mare plajă artificială din lume, deschisă tot timpul anului și deschisă 24 de ore din 24, izvoare termale și o acostare pentru iahturi. Hotelurile super-stațiuni vor putea găzdui de la 4 la 5 mii de persoane.

Cu toate acestea, nu toată lumea crede că ideea de a restabili Titanic a fost demnă de implementare. Mulți oameni îl numesc „gust prost”.

Cu toate acestea, dezvoltatorii nu acordă atenție scepticilor. În opinia lor, atracția va fi foarte populară în orice caz, deoarece chinezii pur și simplu adoră filmul „Titanic”, filmat în 1997.

Conform informațiilor preliminare, oaspeții vor plăti pe noapte pe Titanic de la 400 USD (pentru un loc într-o cabină obișnuită) la 15.000 USD (pentru un loc într-o cabină de primă clasă).

Desigur, pasagerii vor avea acces și la un program de divertisment în stilul începutului de secol XX, inclusiv baluri, petreceri la piscină și programe de spectacol în stilul Las Vegas-ului din acea epocă.

Pentru cei care au văzut celebrul film „Titanic”, interioarele navei vor părea familiare - la urma urmei, creatorii săi au căutat și ei să urmeze adevărul istoric. După toate lucrările de construcție și finisare, replica Titanicului se va deschide aproximativ pentru oaspeți până în 2019.

În 2018, ne așteaptă unul dintre cele mai importante evenimente mondiale. Titanic II va fi lansat! Credeai că vorbim despre un nou film al legendarului James Cameron? Luați-o mai sus - va fi o copie absolută a căptușelii legendare, recreată până la cele mai mici elemente! Cu excepția cazului în care electronicele și facilitățile vor fi ușor modificate pentru a îndeplini cele mai recente științe și tehnologie. Să aflăm cine a decis să implementeze un proiect atât de ambițios, și să aflăm noutățile de la șantierul naval unde se află în construcție!

Titanic 2: model conceptual al noului liner

Istoria creării Titanic 2

Ideea de a recrea Titanic a venit în minte multora, dar nu toată lumea a putut decide și a găsi fonduri pentru un proiect atât de mare. Clive Palmer, un miliardar din Australia, pe care compatrioții săi îl numesc adesea un adevărat nebun, a decis să-și îndeplinească visul. Ideile spontane ale lui Palmer au devenit de mult un cuvânt de referință în patria sa.

Așa că, într-o zi, a vrut să se încerce ca deputat. Făcut repede şi foarte bine! Fără îndoială, Palmer a devenit un sponsor al Partidului Conservator și, în curând, a stat în sala parlamentarilor. După ceva timp, miliardarul a devenit interesat de Jurassic Park, ceea ce a dus la crearea în Australia a unui întreg parc cu dinozauri mecanici la scară 1:1.

Creația anterioară a lui Clive Palmer - un parc cu dinozauri mecanici

Istoria navei de croazieră Titanic, care s-a scufundat în 1912, luând cu sine viața a aproape o mie și jumătate de pasageri, a ocupat de multă vreme gândurile bogatului extravagant. Acest lucru nu este surprinzător - nu numai Palmer este un fan al acestui miracol ingineresc. Există milioane de fani ai Titanicului în întreaga lume, pentru că de mult a devenit nu doar o navă scufundată, ci o legendă și un întreg fenomen cultural al secolului XX.

În același timp, mulți spun că Palmer nu este atât de simplu, iar construcția unei noi căptușeală nu este doar un vis devenit realitate pentru un bogat plictisit. Pe lângă mine de nichel și cărbune, stațiuni la modă și un parc de distracții, australianul deține o afacere de turism. Titanic-2 se încadrează bine în conceptul afacerii sale și va fi un excelent flagship de publicitate pentru o întreagă flotă de nave din imperiul turistic al lui Palmer.

Scandaluri în jurul noului Titanic

Proiectul presupune nu doar recrearea aspectului exterior și decorațiunii interioare cu cabine la modă, candelabre de cristal, piscine, băi turcești și restaurante de lux. Chiar și numele companiei de inginerie implicată în construcție este aproape exact același cu numele original al firmei de inginerie de la începutul secolului al XX-lea!

Să vă reamintim că nava transatlantică britanică cu aburi model 1912 a fost creată de meșteri de la White Star Line. Construcția unei versiuni moderne a acestei nave este realizată de compania Blue Star Line, special creată pentru aceasta de un australian. Rolul principal în realizarea ideii unui nou Titanic este jucat de marele constructor naval chinez CSC Jingling Shipyard, care nu a mai fost implicat până acum în proiectarea navelor de pasageri, furnizând de mulți ani doar nave mari de marfă marfurilor maritime. piaţă.

Cu toate acestea, această cooperare nu este întâmplătoare - adevărul este că Șantierul Naval CSC Jingling este un vechi partener de afaceri al miliardarului australian, unul dintre cei mai puternici magnați ai cărbunelui ai timpului nostru. Au fost și niște ciudatenii. Planurile originale ale lui Palmer prevedeau ca construcția să fie finalizată în 2016.

Cu toate acestea, implementarea proiectului la scară largă a durat mai mult decât era planificat. În plus, numărul persoanelor care doresc să facă prima croazieră pe noul Titanic a crescut în fiecare zi, ajungând în cele din urmă la dimensiunea listei de pasageri cu care se putea lăuda primul Titanic. Potrivit lui Palmer, unii oameni sunt dispuși să se despartă de un milion de dolari doar pentru a deveni primii pasageri de pe navă!

Titanic 2 va fi cea mai tare atracție de divertisment din 2018

În total, peste 40 de mii de oameni și-au arătat interesul pentru achiziționarea de bilete. Și asta abia în primele zile ale anunțului! Toate acestea au necesitat modificarea proiectului și au întârziat progresul construcției. Și în timp ce australianul întârzie lansarea creației sale, el este treptat depășit de concurenții din Regatul Mijlociu, în persoana Energiei a șapte stele. Ei recreează propria lor versiune a Titanicului la constructorul naval Wuchang Shipbuilding.

Se știe deja că o sumă importantă de 161,3 milioane de dolari va fi investită în acest proiect. Adevărat, versiunea chineză a Titanicului nu va naviga nicăieri, ci va deveni elementul central al unui nou parc tematic. Cu toate acestea, glumeții mai spun că, în timp ce Palmer se leagănă, chinezii își vor termina Titanic II în 2017, iar australianul se va mulțumi doar cu al treilea număr pe această listă.

Merită spus că proiectul lui Palmer a provocat nu numai admirație, ci și o reacție negativă. Descendenții pasagerilor care au murit în teribilul accident din 1912 i-au acuzat deja pe investitorii australieni și chinezi de nesimțire și de o sete de profit care depășește limitele moralității.

Dezvoltarea Blue Star Line în comparație cu alte nave de pasageri

Titanic 2: vor fi diferențe?

Conform cerințelor actuale de siguranță, noua garnitură va fi cu patru metri mai lată decât predecesorul său, ceea ce va adăuga în cele din urmă cu 10% la tonajul navei. Rezultatul ar trebui să fie un adevărat monstru transatlantic cu nouă punți, 270 de metri lungime, 53 de metri lățime și 840 de cabine. Coca navei va fi acum sudată, mai degrabă decât asigurată cu nituri, așa cum au făcut constructorii de nave cu un secol în urmă. Nava va fi echipată cu un întreg mini-spital și o platformă de elicopter situată pe punte.

În ceea ce privește „umplutura” internă a navei, atunci, desigur, cea folosită solutii de inginerie va include toate evoluțiile stiinta modernași inginerie. Un motor cu abur și muncitorii cu cărbune vor înlocui „inima” cu tracțiune diesel. Nava va fi echipată cu cele mai moderne sisteme de navigație și comunicații prin satelit și va fi echipată și cu scări rulante. În ceea ce privește divertismentul și comunicațiile moderne pentru pasageri, potrivit unor surse, pe linie va fi asigurată acoperire Wi-Fi.

Totuși, există și alte informații în presă: Palmer și-ar fi dorit ca pasagerii să fie privați de internet și de televiziune pentru a fi cufundați complet în atmosfera de la începutul secolului al XX-lea. Pasagerii noului Titanic vor putea proba ținutele secolului trecut, care le vor fi furnizate la bord. De asemenea, clasa de cabine va rămâne neschimbată - ca și în strămoșul legendar, versiunea modernizată va avea trei clase situate pe punți diferite.

Recrearea unei cabine de primă clasă din fotografiile Titanic

Deck cafe în stil parizian

Design foaier cu ornamente din lemn natural

Sala de mese a navei

Timonerie: principala stație de control a navei

Sală de sport în stil retro

Poate că una dintre cele mai importante diferențe a fost disponibilitatea mai multor bărci de salvare, care lipseau foarte mult pentru pasagerii din infama călătorie. Noua navă de croazieră, care poate găzdui 2.345 de pasageri și 900 de membri ai echipajului, este echipată cu suficiente bărci de salvare pentru a evacua 2.700 de persoane și plute care pot găzdui încă 800 de pasageri.