Ховрино галт тэрэгний буудал. Бусад хэрэгтэй мэдээлэл

2017 оны 12-р сарын 31-ний 15:16 цагт зорчигчтой анхны галт тэрэг
станцаас үлдсэн "Ховрино".
Москвагийн метроны 207-р буудал нээгдлээ!

Эскиз урлаг. "Ховрино" ("Дыбенко гудамж").
"Моспромпроект" ХК ("URST" SUE).

"Ховрино" станц (2013 оны 9-р сарын 24 хүртэл төслийн нэр нь "Улица Дыбенко" байсан), станцын хажууд. "Беломорская" бол Москвагийн баруун хойд хэсэгт, Хойд засаг захиргааны дүүргийн Ховрино дүүрэгт, Химки-Ховринагийн 19-р бичил хороололд, Дыбенкогийн гудамжны баруун талд байрладаг, баригдаж буй Замоскворецкая шугамын эцсийн зогсоол юм. FSUE "Желдорторгснаб" баазын хуучин байршилд. Станц - давхар хүрээтэй багана гүехэнарлын тавцантай, тууш тэнхлэгийн дагуу 27 багана бүхий нэг эгнээтэй. Газар доорх хоёр лобби нь шатаар тавцантай холбогддог. Урд үүдний танхим (№1) нь гудамжны хоёр тал руу гудамжны доогуур гарцтай. Дыбенко. Хойд талын лобби (No2) нь гудамжны баруун тал руу нэвтрэх боломжтой. Дыбенко автобусны буудлын барилга руу, түүнчлэн буудлын платформын хэсгээс шууд дээш байрлах тээврийн зангилаа түгээлтийн төв рүү гарах гарц нь хоёр ойртох коридороор дамжин автобусны буух талбай бүхий хоргодох байр руу чиглэсэн шаттай холбогддог. Станцын ард зургаан эргэлттэй гарц байгаа бөгөөд гол замууд ирээдүйд өргөтгөл хийхээр хоцрогдсон байна. Станц болон бүхэл бүтэн талбайн зохион бүтээгч нь "Моспромпроект" ХК (анх нь "Барилгын технологийг хөгжүүлэх менежмент" ТӨҮГ бөгөөд 2013 оны 11-р сараас хойш ХК URST гэж нэрлэгддэг). Төслийн ерөнхий архитектор нь Г.Б.Ломоносов юм.

2012 оны арванхоёрдугаар сард “Голын вокзал” – “Дыбенкогийн гудамж” хэсгийг 2014 оны арванхоёрдугаар сард ашиглалтад оруулах ажлыг түргэтгэх үндсэн шийдвэр гарсан боловч дараа нь дуусгах хугацааг 2015 он, 2016 он, дараа нь 2017 он болгон хойшлуулсан. станц болон буцах гарцын барилгын ажлыг ил уурхайн аргаар, Голын өртөө-Ховрино хэсгийн гүйлтийн хонгилыг битүү аргаар, механикжсан хавтангийн нүхэн гарцыг ашиглан гүйцэтгэсэн.

2013 онд станцын байршлыг пикет шугамын дагуу урагшлуулах замаар төслийг өөрчилсөн бөгөөд үүний үр дүнд станцыг барихад замын хөдөлгөөнийг хаах шаардлагагүй болсон тул станцын анхны байршлыг шууд доор байрлуулах шаардлагатай байсан. Дыбенкогийн гудамж 28-38-р байрны талбай. 2013 оны арванхоёрдугаар сарын 10 шинэ төсөлТөлөвлөлтийг Москвагийн Засгийн газрын 804-PP тоот тогтоолоор баталсан.

Талбайн барилгын ажлыг "Стройгазконсалтинг" компаниудын групп гүйцэтгэсэн. Компанийн хувьд Ховрино нь метро барих анхны төсөл болжээ. 2013 оны 7-р сард ирээдүйн станцын барилгын талбайг хашаалж эхэлсэн. 9-р сард TBM-ийн суурилуулах камерын нүхийг барьж эхэлсэн. 2014 оны 1-р сард Herrenknecht S-791 Victoria хөрс ачигчтай TBM угсарсан. 2014 оны 3-р сарын 6-нд станц руу чиглэсэн баруун гүйлтийн хонгилын малтлага эхэлсэн. "Голын буудал". Үүний зэрэгцээ 2014 оны 3-р сард 15-р байрны ойролцоох барилгын талбайг хашаажуулах ажил эхэлсэн. гудамжинд 3 Фестивальная, станцын одоо байгаа замын түгжрэлийн ард. "Голын буудал". ТБМ-ийн задлах камерыг энд барьсан. Хаалттай ажлын талбайгаас одоо байгаа үхсэн цэг хүртэл (Беломорская гудамжны 3-р байр, 15-р байр, Фестивальная гудамжинд байрлах 3-р байр) хонгил, агааржуулалтын камерын хамт баригдсан. ил уурхайд ил аргаар .

12-р сарын 1-нд эхний баруун (зүүн) нэрэх хонгилын малтлага дууссан. 2015 оны 1-р сарын 26-нд Урлагийн талаас ижил бамбайгаар. "Ховрино" 2016 оны 2-р сарын 27-нд дууссан хоёр дахь зүүн нэрэх хонгилыг малтлаа.

Эхлээд станцаас цааш Замосковорецкая шугамын өргөтгөлийн хэсэг. Голын станц нь Ховрино, Беломорская гэсэн хоёр станцыг багтаасан. Беломорскаягийн барилгын бэлтгэл ажил 2014 оны 2-р сард эхэлсэн боловч 2014 оны 4-р сард ажил зогссон гэж мэдэгджээ. Нэрэх хонгилыг дамжин өнгөрөх замаар дамжсан боловч Беломорская туннелийн төслийн байршилд хонгилуудыг шаардлагатай өргөнөөр өргөтгөсөн тул барилгын ажлыг дахин эхлүүлэх боломжийг бүрдүүлсэн. 2016 оны 3-5-р сард Речной Вокзал - Ховрино хэсгийг ашиглалтад оруулсны дараа Беломорскаягийн барилгын ажлыг дахин эхлүүлэх шийдвэр гаргасан.

Барилга угсралтын ажлын үндсэн хэмжээ 2015 оны эцэс буюу 2016 оны эхний хагаст хийгдсэн. Гүйцэтгэгчид нь "Нийслэлийн Ring Highways" ХХК (Стройгазконсалтинг компаниудын группын охин компани KMS ХХК) болон Мостотряд-114 PJSC Мостотрест нар байв. 2016 оны эцэс гэхэд цул бүтээлүүдерөнхийдөө дууссан, платформын хэсгийг дуусгах ажил хийгдэж байна. 2017 онд гол ажил нь тээврийн төвийн барилга руу шилжсэн.

Станцыг ашиглалтад оруулах нь 2017 онд голчлон платформын түвшинд цул ажил хийгдсэн Беломорская хэмээх талбайн завсрын станцын бэлэн байдлаас бүрэн хамаарна. Голын вокзал хүртэлх өмнө нь өнгөрч байсан тээврийн хонгилын их бие рүү унасан хэсгийг буулгасан байна. 2017 оны намар Беломорскаягийн барилгын ажлыг хурдасгах, станцыг эхлүүлэх үндсэн шийдвэр гарсан. "Ховрино" 2018 оны өмнөхөн "Беломорская" дахь ерөнхий барилгын ажил дуусахыг хүлээлгүйгээр. Станцыг арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр ашиглалтад оруулж, станцын барилга байгууламжийг барьж дуусгахын тулд бүхий л хүчин чармайлт гаргасан. Голын вокзал - Ховрино хэсгийг зорчигчид ашиглалтад оруулсны дараа Беломорская шугамыг ажиллуулахаар шийдсэн.

Станцыг арванхоёрдугаар сарын 29-нд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөжээ. Арванхоёрдугаар сарын 21-ээс 22-нд шилжих шөнө Санкт-Петербург "Голын буудал"-аас буудал хүртэл. "Ховрино" том тэрэг өнгөрч, 12-р сарын 25-ны 18:28 цагт станц дээр өнгөрөв. Туршилтын анхны галт тэрэг болох Synergy-1 зам хэмжих төхөөрөмж Ховринод ирлээ. Алдаа дутагдлыг арилгах зорилгоор нээлтийг 2 хоногоор шилжүүлж, 2017 оны 12 дугаар сарын 31-ний өдрийн 15:16 цагт анхны зорчигчтой галт тэрэг буудлаас хөдөллөө. "Ховрино". Ховрино нь Москвагийн метроны 207-р буудал болжээ.

Станцын төлөвлөгөө "Ховрино"
одоогийн төслийн дагуу.
ХК "Мосинжпроект"

Хамгийн сүүлд 2017 оны 12-р сард шинэчлэгдсэн

Галт тэрэг өнөөдөр хамгийн орчин үеийн, хямд, аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг хэвээр байна. Сүлжээ төмөр замуудОХУ-ын бүх бүс нутаг, түүний дотор хот, тосгон, бүсийн төвүүд хамрагдана. Төмөр замын зорчигч тээврийн буудлуудыг янз бүрийн хэмжээтэй өртөө, тавцан, зогсоолоор төлөөлдөг. Нийслэл дэх Октябрьская төмөр замын гол зам дээр байрладаг төмөр замын уулзваруудын нэг (Ленинградын чиглэл) бол Ховрино өртөө юм.

Тодорхойлолт

Ховрино өртөө нь Москвагийн Төмөр замын станцын үйл ажиллагааг зохион байгуулах төвийн харьяа DTS-1 (Октябрь замын хөдөлгөөний удирдлагын газар) -д харьяалагддаг төмөр замын уулзвар юм.

Үндсэн ажлын шинж чанарын дагуу төрөл: ачаа.
Гүйцэтгэсэн ажлын эзлэхүүний ангилал: 1-р.
Нэрийн гарал үүсэл: ойролцоо байрладаг тосгоны нэрээр 1960 онд Москвагийн нэг хэсэг болсон.
Станцын хилийн дотор байрлах зогсоол бол Ховрино, Моссельмаш платформууд юм.
Галт тэрэгний ангилал: холын зай.
Тасалбарын кассын төрөл: холын зайн.

Ховрино станц (төмөр зам) нь 125635, Орос, Москва, ст. Деповская, 3 (Хойд засаг захиргааны тойрог, Ховрино, Баруун Дегулино).

Box office

Ховрино станц нь тасалбарын кассуудтай бөгөөд эдгээрийн боломжууд нь:

банкны картаар төлбөр хийх;
интернетээр худалдаж авсан тасалбарыг бүртгэх;
тасалбарыг буцаах.

Бэлэн мөнгөний ширээ нээлттэй байна:

08.00-18.30 (Даваа, Пүрэв, Баасан);
10-аас 18.30 цаг хүртэл (Мягмар гараг);
үдийн хоол: 13.00-14.00;
Амралтын өдрүүд: Лхагва, Бямба, Ням гараг, амралтын өдрүүд.

Бусад хэрэгтэй мэдээлэл

Ховрино (төмөр зам) станц нь шулуун талдаа өндөр тавцантай. Зэргэлдээх маршрутууд нь:

Химки - Ховрино (DC, 4).
Ховрино - Москва - Товарная (ДС, 4).
Ховрино - Лихобори (цахилгаангүй, 1).

Боломжтой:

st. Ангарская;
st. Деповская;
st. Путейская;
st. Зеленоградская;

Шилжүүлэх: A 928, 188, 65, 191, 665, 215, 270, 571, 591, 352, 748, 154, 745, 215к. Зай:

Санкт-Петербург хүртэл - 635.83 км.
Москва хүртэл: 13.65 км.

2-р тарифын бүсэд хамаарна.

Өгүүллэг

Ховрино бол Оросын хамгийн том талбайн нэг юм. Түүний нээлтийн огноо нь 1870 он юм. Тэр үед Ховрино тосгоны эргэн тойронд зуслангийн амьдрал цэцэглэн хөгжиж байсан газар гэдгээрээ алдартай байв. Эдгээр газрыг худалдаж авсан томоохон аж үйлдвэрч Е.И.Молчановын туслалцаатайгаар, түүний мөнгөөр ойролцоох тосгоны нэрээр нэрлэгдсэн төмөр замын тавцан барьжээ. 1903-1908 онуудад. Москва цагираг төмөр замаар хүрээлэгдсэн байв. Санкт-Петербург, Москвагийн чиглэлийг шилжүүлэх төв нь Ховрино зогсоол ба цагираг төмөр замын хооронд Николаевская төмөр зам дээр байрладаг байв. Шинэ станц 1910 оны 7-р сард нээлтээ хийсэн. Түүний анхны даргаар өмнө нь ахлах туслахаар ажиллаж байсан В.П.Павлов томилогдов. Москва-Товарная станцын дарга.

Өндөр тавцантай станцын барилгын дүр төрх, хоёр орон сууцны барилгууд. Эхний цэцэрлэгт хүрээлэнд галт тэрэгний засвар, хадгалалтын дөрвөн замыг багтаасан. Хоёрдахь пост (орчин үеийн Моссельмаш орчимд) солилцооны оффисын барилга, цамхаг, усны насос, дөрвөн чулуун байшин, халуун усны газар, тээрэм, зургаан жижиг байшинтай байв.

Энэхүү төмөр замын суурин нь Ховрино дахь анхны суурин байв. Тэр үеийн барилгуудаас тоосгоны станцын барилга (Баруун Дегунино дүүргийн нутаг дэвсгэр дэх Ховрын гарц ба Дотоод хэргийн яамны байрны хооронд), усны насос (Моссельмаш платформоос холгүй) хадгалагдан үлджээ.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэхэд бүх замын урт (парк ба нөөц) 3 миль орчим байв. 1916 оны 9-р сард энд төмөр замын ажилчдын анхны гуанз нээгдэв.

Хувьсгалын дараа Николаевская замыг Октябрская гэж нэрлэсэн; 20-иод оны эхээр Ховрино маркийн станц дахин баригдсан: одоо урт галт тэрэг явах боломжтой болсон. 1931 оны 1-р сард станцад зүтгүүр, 1935 онд тэрэгний депо нээгдэв. 1936 онд уг станцыг Октябрийн төмөр замын дагуу тээвэрлэх амжилтад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн гэж хүлээн зөвшөөрөв.

Ховриног цахилгаанжуулах зэрэг чухал үйл явдал 1950-иад оноос эхтэй. Энэ хугацаанд галт тэрэг явж эхэлсэн станц нь 1962 онд цахилгаан, дизель зүтгүүрийн депо хүлээн авсан. Үүнийг зүтгүүрээс өөрчилсөн. Одоогийн галт тэрэгний хуваарийг аж ахуйн нэгжийн вэбсайтад байрлуулсан. Та мөн станцын танхимд шууд үзэх боломжтой.

1990-ээд онд ОХУ-ын хамгийн том төмөр замын станцуудын нэг болох Москва хотын Ховрино өртөөг М.И.Кужим удирдаж байжээ. Энэ удаад гаалийн пост нээх, туслах аж ахуйг хөгжүүлэх, зургаан сувгийн радио станц ашигладаг маневр хийх технологийг нэвтрүүлэх зэрэг ажлууд багтсан. Үүний зэрэгцээ өөрчлөлтийн улмаас эдийн засгийн байдалОХУ-д тээврийн хэмжээ, ажилчдын тоог бууруулсан.

Ховрино төмөр замын өртөө өнөөдөр

Орчин үеийн Ховрино зогсоол нь 1, 2-р замд үйлчилдэг хоёр талын зорчигчийн тавцантай. (Дунд зам дээр (3-р) платформ байхгүй, 4-р зам дээр үүнийг задалсан, шилжилтээс гарах гарц байдаг). Платформууд нь газар доорхи гарцаар холбогддог. Турникет байхгүй.

2014 оны 9-р сараас 2015 оны 9-р сар хүртэл бүс нутгийн чиглэлд 2-р замд зориулагдсан шинэ хажуугийн тавцангийн барилгын ажил үргэлжилсэн. Энэ үед барилгын ажил дуусч, турникийн асар босгож байна. Баруун Дегунино бүсэд төмөр замууд станцаас хотын аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд рүү явдаг.

Уг байгууламж нь Октябрская ба Москвагийн төмөр замын хоорондох шилжүүлгийн станц юм. Лихобори станц руу гарах хоёр гарцаас зөвхөн богино нь ажилладаг, урт нь салдаг. Гурав дахь гарц бас байдаг - 60-аад онд татан буулгасан Владыкино станцын чиглэлд. Тус станц нь зүтгүүр, вагон засварын депо, мөн өөрийн Түүхийн музейтэй. Зүтгүүрийн депооос холгүй хөшөө - цахилгаан зүтгүүр байдаг. Эцсийн зогсоол нь станцаас холгүй байрладаг. олон автобус метроны буудал руу явдаг. Станцын дарга нь Н.Н.Решетов юм.

Тэнд яаж хүрэх вэ?

Та буудал руу автобусаар явах боломжтой: №65 (Левобережная гудамжнаас), 154 (ВДНХ (Южная), 188, 270, 745 (голын буудлаас), 215, 191, 215к (Петрово-Разумовская метро) станц ), 352 (Медведково метроны буудлаас), 571 (Отрадное метроны зогсоолоос), 591 (Войковской метроны зогсоолоос), 592 (Бибирево метроны зогсоолоос), 665 (Лобненская гудамжнаас), 748 ( Бескудниково станцаас), 928 (Лосиноостровская станцаас), 1014 (Ашан-Алтуфьево станцаас).

Москва-Ховрино чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгний одоогийн хуваарьт 103 цахилгаан галт тэрэг ( зорчих галт тэрэгнүүд, дизель хөдөлгүүрүүд) эдгээр станцуудыг холбодог бөгөөд үүнд шөнө, өглөө, өдөр, орой байдаг. Москвагийн буудлаас оройн 22:04 цагт хөдөлж, Ховрино өртөөнд оройн 22:22 цагт буух хамгийн хурдан галт тэрэг (хотын захын галт тэрэг) санал болгож байна.Хэрэв та маршрутад аль болох удаан явах шаардлагатай бол 6522 дугаартай галт тэргийг сонгоорой. Москвагаас Москва хүртэлх хуваарийн дагуу.Октябрьская-Клин, энэ тохиолдолд аялал 0 цаг 23 метр болно.Москва ба Ховрино станцуудын хооронд энэ цахилгаан галт тэрэг 5 зогсоол дамждаг. Тэдний дунд Рижская (20.54), Моссельмаш (21.10) зэрэг галт тэргийг өөр чиглэлд шилжүүлэх боломжтой. Энэ хуудаснаас та Москва - Ховрино чиглэлийн цахилгаан галт тэрэгний цагийн хуваарийг, тэр дундаа зун, өвлийн улиралд хүчинтэй байх боломжтой. Москвагийн Ховрино чиглэлд аялал хийхээс өмнө эхлээд манай вэбсайт дээрх хуваарийг уншиж, хамгийн ойрын буудал дээр энэ хуваарийг шалгана уу, учир нь үйл ажиллагааны зарим өөрчлөлт гарах боломжтой.
Москва - Ховрино галт тэрэгний тасалбарыг хамгийн ойрын буудлын тасалбарын кассаас худалдаж авч болно.