Автотээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн даатгалын тухай хууль. Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын тухай хууль хамгийн сүүлд гарсан

2003 оны 7-р сарын 1-ээс хойш Холбооны хууль заавал даатгалиргэний хариуцлага Тээврийн хэрэгсэл N 40-FZ нь янз бүрийн нөхцөл байдалд учирсан хохирлыг барагдуулах журмыг оновчтой болгох зорилготой Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль юм. Энэ мөчөөс эхлэн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал нь иргэдийн тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийн салшгүй нэг хэсэг болж байна.

Жолооч бүр гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалыг баталгаажуулсан MTPL бодлоготой байх шаардлагатай. Ийм даатгалын мөн чанар нь тухайн бодлогод багтсан жолооч ослын буруутай нь тогтоогдвол даатгалын компани хохирогчдод тодорхой хэмжээний хохирлыг нөхөн төлдөгт оршино. Тээврийн хэрэгсэлд болон хохирогчдын эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх тухай ярьж байна. Хэрэв жолооч хохирогч гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бол энэ тохиолдолд осол гаргасан этгээдийн бодлогыг баримтална. Даатгалын ийм тогтолцоо нь үйл явцад оролцож буй бүх оролцогчдын үүргээ ухамсартайгаар биелүүлсэн тохиолдолд үр дүнтэй болохыг удаа дараа нотолсон дэлхийн практик юм. даатгалын компани.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн зүйл

I бүлэг Ерөнхий заалтууд

II бүлэг Албан журмын даатгалын нөхцөл, журам

III бүлэг Нөхөн олговрын төлбөр

IV бүлэг Даатгагчид

V бүлэг Даатгуулагчдын мэргэжлийн холбоо

VI бүлэг Эцсийн заалтууд

Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн зорилго, зорилтууд

Шинэ хуулийн гол зорилго нь ослын хариуцагчдаас учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх замаар хохирогчийн эрхийг хамгаалах, даатгалын компаниас нөхөн төлөхөд чиглэж байгаа юм. Энэхүү хууль эрх зүйн механизм нь удаан хугацааны шүүх ажиллагаагүйгээр материаллаг болон биет хохирлын нөхөн төлбөрийг хурдан авах боломжийг олгодог.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гол зорилго нь даатгалын тохиолдол болон хохирогчийн нөхөн төлбөрийг хүлээн авах хүртэлх хугацааг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулах явдал юм. Үүний зэрэгцээ жолооч, даатгалын компаниудын бодлого гаргаж байгаа хариуцлагыг нэмэгдүүлэхэд анхаарч байна. Ялангуяа даатгагчийн буруутай аливаа даатгалын тохиолдол нь тухайн жолоочийн дараагийн даатгалын зардлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн үндсэн заалтууд

• иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалыг бүх жолоочийн хуулиар хүлээсэн үүрэг гэж тунхаглах;
• албан журмын даатгалын объект, даатгалын хэмжээ, төлбөрийн харьцаа, даатгалын эрсдэл гэх мэтийг тодорхойлох;
• дотор зам тээврийн ослыг бүртгэх журам хүчин төгөлдөр бодлого OSAGO;
• тээврийн техникийн үзлэгийн үе шатуудын жагсаалт;
• алдагдлыг нөхөх журмын тодорхойлолт;
• аль нэг талын байр суурийг эсэргүүцэх журам;
• даатгалын гэрээний бүх оролцогчдын үүргийн биелэлтийг хянахад шаардлагатай байгууллага, үйл ажиллагааны бүртгэл

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн тусдаа бүлэгт даатгагчдын мэргэжлийн холбоодтой холбоотой заалтуудыг онцолсон болно. Эцсийн бүлгүүдэд олон улсын хуулийн дагуу хариуцлагын даатгалын асуудлуудыг хөндсөн болно.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай шинэ хуульд 2018 онд оруулах өөрчлөлтийн жагсаалт

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн 2018 оны шинэ хэвлэлд дараахь өөрчлөлтүүдийг оруулсан болно.

1. Нөхөн төлбөрийн хязгаарын төлбөрийн хэмжээг 120,000-аас 400,000 рубль болгон нэмэгдүүлсэн. Түүгээр ч барахгүй хохирогч бүр энэ мөнгийг нэхэмжилж болох бөгөөд үүнээс өмнө нэг хүнд ногдох хэмжээ 160,000 рубль хүртэл хязгаарлагдаж байсан.
2. MTPL болон CASCO-ийн бүх даатгуулагч, даатгагчдыг багтаасан мэдээллийн нэгдсэн сан бүрдүүлэх. Энэ алхам нь дэлхийн хэмжээнд нэгдэх боломжийг олгосон цахим номын саналбан журмын даатгалын тогтолцоог хамгийн үр дүнтэй хянах боломжтой бүх мэдээлэл.
3. Эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлын нөхөн төлбөр болох 500,000 рублийн шинэ хязгаарыг хуульчилсан. Хохирогчид хохирсон тохиолдолд хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээг тогтоох тусгай хүснэгтийг боловсруулсан. Хүлээн авсан гэмтлийн зэрэгтэй уялдуулан даатгалын үндсэн мөнгөн дүнгээс тооцсон итгэлцүүрийг энэ хүснэгтэд үзүүлэв.
4. Цахим бодлого гаргахтай холбоотой зохицуулалт бүхий үндсэн заалтуудыг тодорхойлсон.
5. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд учирсан хохирлыг эд зүйлээр нөхөн төлүүлэх тухай заалтуудыг баталсан.

2019 оноос эхлэн Оросын Холбооны Улсын хэмжээнд хүчинтэй байх "хязгааргүй Европын протокол"-ыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ тохиолдолд ослын даатгалыг оролцогчид өөрсдөө видео, гэрэл зураг авах боломжтой, түүнчлэн газар дээрх дэлхийн хиймэл дагуулын байршлын системийн өгөгдлийг харгалзан үзэж болно.

MTPL даатгалын давуу болон сул талууд

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигч, жолооч нарын иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал нь дараахь давуу талыг олгодог.

• замын нийт оролцогчдын нийтлэг харилцан хариуцлага
• нөхөн төлбөрийг хурдан төлөх;
• шуурхай бүртгүүлэх даатгалын тохиолдол;
• хурдан бодлого гаргах;
• дүгнэлт гаргах боломж даатгалын гэрээ"хязгааргүй үнэгүй" бодлоготой;
• даатгалын компаниудын комиссаруудаар зочлох замаар ослын үед замын хажуугийн дэмжлэг;
• харьцангуй бага зардал;

Даатгалын компанийн үнэ өнөөдөр тээврийн хэрэгслийн бүртгэлээс хамаарч өөр өөр байдаг. Тиймээс автомашины даатгалын зардлын нутаг дэвсгэрийн байршлыг эерэг ба сөрөг бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үзэж болно.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын илт сул талуудын хувьд дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

• санал болгож буй төлбөрөөр хохирлыг бүрэн барагдуулах боломжгүй байх;
• хохирлын нөхөн төлбөрийг хойшлуулж байгаа зарим даатгалын компаниудын хариуцлагагүй байдал;
• даатгалын оператор нь байгуулсан гэрээний дагуу хүлээсэн үүргээ биелүүлэхгүй байх боломжийг олгодог олон хууль эрх зүйн нюансууд;
• гэмтлийн улмаас учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх (хохирогчийн урт хугацааны эмчилгээ, чадваргүй байдал) -д хүнд суртлын албан ёсны байдал (гэрчилгээ, эмч нарын дүгнэлт гэх мэт);
• даатгалын компаниудын үйлчилгээний үнэ сүүлийн үед нэмэгдсэн

Ослын хариуцагч нь даатгагчид үзлэгт зориулж өөрийн тээврийн хэрэгслээр хангах ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Осол гарсанаас хойш 15 хоногийн дотор эвдэрсэн автомашиныг даатгагч шалгаж дуустал засварлахыг хориглоно.

Хуулийн дагуу бусад жолооч нар MTPL даатгалын бодлогод хамрагдах боломжтой бөгөөд энэ нь даатгалын зардлыг нэмэгдүүлэх болно. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд дээр дурдсан "үнэгүй" гэрээг санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь жолооны үнэмлэхтэй аливаа чадвартай хүн жолоодох боломжийг олгодог.

Дүгнэлт

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль өнөөдөр асуудлыг шийдвэрлэх үр дүнтэй хэрэгсэл гэж зүй ёсоор тооцогддог. янз бүрийн нөхцөл байдалзам тээврийн осолтой холбоотой. 2018 оны MTPL хуулийн шинэчилсэн найруулга нь энэхүү эрх зүйн баримт бичгийг олон нийтийн санаа бодлыг харгалзан үзэж, бодит бодит байдлыг өөрчлөх замаар үргэлжлүүлэн засварлах болно гэдгийг нотолсон.

Энэ салбарын өнөөгийн гол ажил бол даатгалын компаниудын үүргийн биелэлтэд хатуу хяналт тавих явдал юм. Үүний зэрэгцээ хууль тогтоомжийг олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээнд нийцүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны цар хүрээг ихээхэн өргөжүүлэх болно. Холбооны хуульиргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай.

MTPL хууль нь эрүүл мэнд, амь нас, эд хөрөнгөд учруулсан хохирлын нөхөн төлбөрийг нөхөн төлүүлэх зорилгоор зөвшөөрөлгүй этгээдийн тээврийн хэрэгслийг зүй бусаар ажиллуулсны улмаас хохирогчдын эрхийг хамгаалах зорилготой жолоочийн хариуцлагын даатгалын үндсэн шинж чанарыг тодорхойлсон.

Сүүлийн жилүүдэд OSAGO хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан бөгөөд автомашин эзэмшигч бүр үүнийг мэддэг байх ёстой.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай 40-р Холбооны хууль нь тусгай ойлголтуудыг ашигладаг.

Тэдний дунд хамгийн алдартай нь:

• Тээврийн хэрэгсэл гэдэг нь хүнийг тээвэрлэх, тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан бусад механизм, ачаа тээвэрлэх зориулалттай механизм юм.
• Тээврийн хэрэгслийн ашиглалт гэдэг нь зам болон бусад нутаг дэвсгэрт хөдөлгөөнтэй холбоотой тээврийн хэрэгслийг ашиглах явдал юм. Үүнд хашааны талбайнууд орно орон сууцны барилгууд, зогсоол, үйлчилгээний газар, шатахуун түгээх станц болон бусад. Замын хөдөлгөөнд оролцохтой шууд хамааралгүй тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан механизмыг ашиглах нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад хамаарахгүй.
• Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь механизмын эзэмшигч буюу хууль ёсны үндэслэлээр (түрээс, эрх бүхий байгууллагын захиалга, итгэмжлэл гэх мэт) эзэмшдэг хүн юм. Тээврийн хэрэгслээр албан үүргээ гүйцэтгэж байгаа хүнийг өмчлөгч гэж үзэх боломжгүй.
• Жолооч бол тээврийн хэрэгслийг жолоодож буй хүн юм. Бусдад жолоо барихыг заах явцад жолооч нь зааварлагч юм.
• Хохирогч - тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой ослын улмаас эрүүл мэнд, эд хөрөнгө, амь нас нь хохирсон иргэн. Хохирогч нь явган зорчигч, тээврийн хэрэгслийн жолооч, зорчигч байж болно.
• MTPL гэрээ нь тодорхойлсон тохиолдлууд гарсан тохиолдолд даатгагчийн хүлээх үүргийг тодорхойлсон даатгалын баримт бичиг юм. Даатгагч тодорхой төлбөр төлж, хохирогчдод учирсан хохирлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй. Гэрээ нь Холбооны хуулийн заалтын дагуу байгуулагдсан нийтийн баримт бичиг юм.
• Даатгал эзэмшигч нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхэлдэг компанитай гэрээ байгуулсан тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч юм.
• Даатгагч - аж ахуйн нэгж, лицензийн дагуу MTPL гэрээ байгуулах эрхтэй.
• Даатгалын тохиолдол гэдэг нь бусад хүмүүсийн эд хөрөнгө, эрүүл мэнд, амь насанд хохирол учруулсан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн хариуцлага хүлээх явдал юм.

2016 оны Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль нь олон тооны өөр өөр ойлголтуудыг ашигладаг боловч хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг ойлголтуудын талаархи мэдлэг нь Холбооны хуулийг ойлгоход ихээхэн хөнгөвчлөх болно.

Даатгалын зарчим нь:

• OSAGO нь хохирогчийн эд хөрөнгө, эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг баталгаажуулдаг.
• Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын болон бүх нийтийн албан журмын даатгал.
• Эзэмшигчид нь даатгалын хоёр дахь зарчмыг үл тоомсорлож, MTPL гэрээ байгуулаагүй тээврийн хэрэгслийг ОХУ-д ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
• Замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулахад тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн материаллаг сонирхол.

Үндсэн ойлголт, зарчмуудын талаархи мэдлэг нь MTPL гэрээний заалтуудыг ойлгоход хялбар болгоно.

Юу өөрчлөгдсөн бэ?

MTPL-ийн шинэ заалтууд жил бүр хүчин төгөлдөр болдог. Машин эзэмшигчдийн талаас та зөвхөн харж болно эерэг талууд, гэхдээ бас тодорхой сөрөг.

Шинэчлэлийн давуу талууд

Юуны өмнө хохирогчдын өргөдлийг хянан шийдвэрлэх хугацаа багассан: одоо 20 хоног болж байна. Ийм өөрчлөлтүүд нь илүү хурдан авах боломжтой болгодог даатгалын төлбөр, энэ нь үйл явдалд оролцогч хоёулаа маш их баярлуулдаг.

Чухал өөрчлөлт бол хохирлын нөхөн төлбөр авах аргыг сонгох чадвар юм: мөнгөн дүнгээр эсвэл даатгагчийн зардлаар засвар хийх чадвар.

Хэрэв хохирол нь тээврийн хэрэгсэлд хамааралгүй эд хөрөнгөд учирсан бол нөхөн төлбөрийг зөвхөн мөнгөн хэлбэрээр авах боломжтой.

Тэгэхээр барилгын үүдний танхимыг машин мөргөж гэмтээсэн бол тухайн байрны эзэн мөнгө авдаг ч засвар үйлчилгээ шаардах боломжгүй.

Хохирогчийн төлбөрийг хойшлуулсан тохиолдолд оногдуулах шийтгэлийг нэмэгдүүлсэн. Өнөөдөр хоцорсон өдөр бүрийн 1% байна. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдийн эрх зөрчигдсөн тохиолдолд нэмэгдсэн дүнг авах боломжтой болгодог.

Төлбөрийг тооцохдоо тооцдог тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын элэгдлийн түвшин буурсан. Өнөөдөр энэ түвшин 50% хүрч байна. Өмнө нь даатгагч 80% элэгдсэн эд ангийн үнийн дүнгийн 20%-ийг л нөхөн төлж чаддаг байсан бол одоо шинэ эд ангиудын зардлын тал хувийг нөхөн төлөх үүрэгтэй. Энэхүү шинэлэг зүйл нь автомашин эзэмшигчдэд онцгой ач холбогдолтой юм урт хугацааныүйл ажиллагаа.

Замын цагдаагийн ажилтны ослын бүртгэлгүйгээр төлсөн хохирлын хэмжээ 50,000 рубль хүртэл нэмэгджээ. Бүртгэлийг нэгэн зэрэг шаардлагуудыг хангахын зэрэгцээ явуулдаг.

1. Даатгалын гэрээтэй тээврийн хэрэгслийн хооронд осол гарсан байна.
2. Зөвхөн заасан хоёр машинд хохирол учирсан.
3. Оролцогчид хоёулаа ослын нөхцөл байдал, ослын мэдэгдэлд тэмдэглэгдсэн хохирлын жагсаалтыг хүлээн зөвшөөрч байна. Маягтыг MTPL бодлогыг хүлээн авах үед даатгагч гаргадаг. Үүнийг бүх дүрмийн дагуу бөглөх ёстой.

Энэхүү өөрчлөлт нь 2014 оны 8-р сарын 1-ээс хойш даатгалын бодлого хүлээн авсан өмчлөгчдөд хамаарна. Бусад тохиолдолд 25,000 рублийн хязгаар хэвээр байна.

Автомашины эздэд онцгой тааламжтай өөрчлөлт нь төлбөрийн хэмжээтэй холбоотой юм. Өнөөдрийн хувьд хамгийн их хэмжээнөхөн олговор - 400,000 рубль. Энэ хэмжээг даатгалын тохиолдолд оролцогчдын хооронд хуваахгүй, харин тал бүрт зориулагдсан байх нь онцгой чухал юм.

500,000 рубль хүртэлх хэмжээ нь хүний ​​эрүүл мэнд, амь насыг нөхөх зорилготой.

Алдаа дутагдал

Гол сөрөг тал нь тарифыг нэмэгдүүлэх зорилготой. Хамгийн бага ба дээд утгыг тогтоосон бөгөөд энэ нь маневр хийх боломжтой болгодог.

Үндсэн хувь хэмжэээзэмшигч нь "В" ангиллын тээврийн хэрэгсэлд хувь хүмүүс, 2440-2575 рубль байна - энэ нь 25% -иар өссөнийг харуулж байна.

Өөрчлөлтүүдийн хоёр дахь "хасах" зүйл бол замын цагдаагийн төлөөлөгчдийн оролцоогүйгээр ослыг бүртгэсэн ослын буруутны эрсдэл юм. Даатгагч нөхөн төлбөр шаардаж болно материалын зардалдараах тохиолдолд гэм буруутай этгээдээс:

• Хэрэв ослын дараа 5 хоногийн дараа даатгагчид мэдэгдэл илгээсэн бол.
• Хэрэв ослын дараа 15 хоногийн дотор машиныг даатгагчийн мэргэжилтнүүд шалгаж үзээгүй эсвэл засварт явуулаагүй бол.

Хэрэв та ослын үед замын цагдаатай холбоо барихгүй байхаар шийдсэн бол холбогдох бүх нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль - 2016 оны шинэ хэвлэл

Жил бүр даатгалын нөхөн төлбөрт оролцогч талуудад их, бага хэмжээгээр нөлөөлсөн хуульд өөрчлөлт оруулдаг. Хамгийн мэдэгдэхүйц өөрчлөлтүүд Сүүлийн жилүүдэд 2016 он гэхэд 2017 он гэхэд.

Хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай 2016

2016 оны 7-р сард одоо байгаа бүх MTPL бодлогыг нэгэн зэрэг сольсон. Энэ журмын зардал бүхэлдээ даатгагчдын мөрөн дээр унах нь чухал юм.

Тээвэрлэхэд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээ өөрчлөгдсөнтэй холбогдуулан 400,000 рубль, гэмтсэн хүмүүст 500,000 рубль хүртэл даатгалын төлбөрийн хэмжээ нэмэгдэв. Үүнээс гадна дүнг тооцоход ашигласан өгөгдөл өөрчлөгдсөн. Тиймээс 2016 онд дараахь зүйлс чухал юм.

• оршин суугаа бүс нутаг;
• тээврийн хэрэгслийн хүч;
• тээврийн хэрэгслийн ангилал;
• чиргүүл байгаа эсэх;
• ослын түвшин, хохирлын хэмжээ;
• жолоочийн нас, ажилласан хугацаа;
• тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тоо;
• тээврийн хэрэгслийн нас, даатгалын хугацаа.

2016 оноос хойш хохирогчдын эрүүл мэндэд учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх зардлын тооцоог хүснэгтийн дагуу хийж байна.Гэмтсэн гэмтлийг баталгаажуулах, төлбөр авах журмыг хялбаршуулсан.

Хохирогч нас барсан тохиолдолд даатгалд хамрагдах хүмүүсийн жагсаалтыг өргөжүүлсэн.

Баримт бичгийг нэвтрүүлэхээр нэмэлт өөрчлөлт оруулсан цахим бодлогоОСАГО.

Альтернатив бус PES-г нэвтрүүлсэн. Энэ нь хохирогч тухайн бодлогыг худалдаж авсан компанидаа нөхөн төлбөр авах хүсэлт гаргаж болно гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч компани өөрөө нөхөн олговрыг авч үзэхээс татгалзаж чадахгүй.

Үүний зэрэгцээ ослын улмаас хоёр машинаас бусад эд хөрөнгө хохирохгүй байх нь чухал. Тээврийн хэрэгслийн тоог тоолоход чиргүүлийг тооцохгүй.

Нэмэлт өөрчлөлтүүд 2017

2017 оноос эхлэн Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай шинэ хууль юу болохыг харцгаая. 2017 онд Тээврийн хэрэгслийн даатгалд Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуульд дараахь нэмэлт, өөрчлөлтийг оруулав.

• Хохирлыг шалгах эцсийн хугацаа нь ослын талаар даатгагчид мэдэгдсэн өдрөөс хойш 5 хоног байна.
• Хориглох бие даасан шалгалт, аль нэг намд ашигтай үр дүнг “засуулах” боломж байсан. 2017 онд ийм шалгалтын мэдээлэл хууль ёсны хүчингүй болно.
• Даатгуулагчдын нэхэмжлэлийг хэлэлцэх хугацааг 10 хоног болгон нэмэгдүүлсэн.
• MTPL бодлогыг 12 сараас доош хугацаагаар хийх боломжгүй.
• Интернетээр дамжуулан бодлогыг худалдан авах боломж. Ийм худалдан авалт хийхдээ худал мэдээлэл өгсөн хүн хариуцлага хүлээнэ. Хэрэв ийм зөрчил илэрсэн бол ослын буруутан учруулсан хохирлоо бүрэн барагдуулна. Нэмж дурдахад тэрээр даатгагчид бодлогын зөрүүг нөхөн төлөх үүрэгтэй.

2003 оны 7-р сарын 1-ний өдрөөс 2002 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 40-ФЗ "Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны хууль (Автотээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль) хүчин төгөлдөр болсон.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн оршил хэсгээс үзэхэд уг хуулийг батлах гол зорилго нь хохирогчийн амь нас, эрүүл мэнд, эд хөрөнгөд учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх эрхийг хамгаалахад чиглэгдсэн байна.

2005 онд 40-FZ хуулийн хэд хэдэн заалтыг ОХУ-ын Үндсэн хуулийн цэцийн хэлэлцэх сэдэв болсон бөгөөд энэ нь ОХУ-ын Үндсэн хуультай зөрчилдөж байна гэж дүгнэх үндэслэл тогтоогдоогүй байна. ОХУ-ын Үндсэн хуулийн цэцийн 2005 оны 5-р сарын 31-ний өдрийн N 6-P тогтоол, Холбооны хуулийн 3 дугаар зүйлийн гурав, дөрөв дэх хэсэг, 4 дүгээр зүйлийн 1, 2 дахь хэсэг, 32 дугаар зүйлийн 3 дахь хэсэгт заасан заалтууд "Албадан журмын тухай" "Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын даатгал" нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын эрсдлийг даатгуулах, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт ашиглахыг зөвшөөрөхгүй байх үүргийг тогтоосон бөгөөд эзэмшигч нь энэ үүргээ биелүүлээгүй тээврийн хэрэгслийг ОХУ-ын Үндсэн хуульд харшлаагүй гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Холбоо.

2002 оны 4-р сарын 25-ны N 40-ФЗ "Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны хуулийн текстийг доор харуулав. хамгийн сүүлийн хэвлэл 2016 оны 6-р сарын 23-ны өдрийн N 214-FZ Холбооны хуулиар оруулсан нэмэлт, өөрчлөлтөөр, 2016.09.01-ний өдрөөс эхлэн хүчин төгөлдөр болно

Даатгалын дүрэм

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын дүрмийг ОХУ-ын Банкны 2014 оны 9-р сарын 19-ний өдрийн N 431-P "Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын журмын тухай" журмаар батлав.

RF-ийн зэвсэгт хүчин

2015 онд чуулганы тогтоол гарсан Дээд шүүх RF-ийн 2015 оны 1-р сарын 29-ний өдрийн № 2 "Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль тогтоомжийг шүүх хэрэглэх тухай"

Доор өгөгдсөн Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн хэд хэдэн зүйлд ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний бүгд найрамдах зөвлөлийн дээрх тогтоолын ишлэл хэлбэрээр тайлбар, түүнчлэн өмнө нь бичсэн нийтлэл, тайлбарын холбоосууд байдаг. энэ сайт дээр нийтэлсэн.

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ УЛС

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын ДААТГАЛЫН ТУХАЙ ХОЛБООНЫ ХУУЛЬ

(2003 оны 6-р сарын 23-ны өдрийн N 77-FZ Холбооны хуулиар нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан,
2004 оны 12-р сарын 29-ний өдрийн N 199-FZ, 2005 оны 7-р сарын 21-ний өдрийн N 103-FZ,
2006 оны 11-р сарын 25-ны өдрийн N 192-FZ, 2006 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн N 266-FZ,
2007.12.01 N 306-FZ, 2008.07.23 N 160-FZ,
2008 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн N 281-FZ, 2008 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн N 309-FZ,
02/28/2009 N 30-FZ, 2009 оны 12/27-ны өдрийн N 344-FZ,
2009 оны 12-р сарын 27-ны өдрийн N 362-FZ, 2010 оны 2-р сарын 1-ний өдрийн N 3-FZ,
04/22/2010 N 65-FZ, 2010 оны 12/28-ны өдрийн N 392-FZ,
2011.02.07-ны N 4-FZ,
2011 оны 7-р сарын 1-ний өдрийн N 170-FZ (2011 оны 11-р сарын 30-нд нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан),
2011 оны 7-р сарын 11-ний өдрийн N 200-FZ, 2012 оны 6-р сарын 14-ний өдрийн N 78-FZ,
2012 оны 7-р сарын 28-ны өдрийн N 130-FZ, 2012 оны 7-р сарын 28-ны өдрийн N 131-FZ,
05/07/2013 N 104-ФЗ, 2013 оны 07/23 N 251-ФЗ,
2014 оны 7-р сарын 21-ний өдрийн N 223-FZ, 2014 оны 11-р сарын 4-ний өдрийн N 344-FZ,
2015 оны 11-р сарын 28-ны өдрийн N 349-FZ, 2016 оны 5-р сарын 23-ны өдрийн N 146-FZ,
2016 оны 6-р сарын 23-ны өдрийн N 214-FZ,
2002 оны 12-р сарын 24-ний өдрийн 176-ФЗ-ийн Холбооны хуулийн нэмэлт өөрчлөлтөөр,
ОХУ-ын Үндсэн хуулийн цэцийн 2005 оны 5-р сарын 31-ний өдрийн N 6-P тогтоол,
2008 оны 5-р сарын 16-ны N 73-FZ Холбооны хууль,
2012 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн N 267-FZ)

Тээврийн хэрэгслийг бусад этгээд ашиглах үед хохирогчдын амь нас, эрүүл мэнд, эд хөрөнгөд учруулсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх эрхийг хамгаалахын тулд энэхүү Холбооны хуулиар тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын эрх зүй, эдийн засаг, зохион байгуулалтын үндэслэлийг тодорхойлсон болно. албан журмын даатгал гэх мэт), түүнчлэн ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын даатгалын олон улсын тогтолцооны хүрээнд тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын даатгал, оролцогч нь даатгагчдын мэргэжлийн холбоо юм. энэхүү Холбооны хуультай (цаашид олон улсын даатгалын систем гэх).

I бүлэг. Ерөнхий заалтууд

1 дүгээр зүйл.Үндсэн ойлголт
Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай ОХУ-ын хууль тогтоомж 2 дугаар зүйл.
3 дугаар зүйл.Албан журмын даатгалын үндсэн зарчим

II бүлэг. Албан журмын даатгалд хамрагдах нөхцөл, журам

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын даатгалын үүрэг 4 дүгээр зүйл
5 дугаар зүйл.Албан журмын даатгалын дүрэм
6 дугаар зүйл.Албан журмын даатгалын объект, даатгалын эрсдэл
7 дугаар зүйл.Даатгалын дүн
8 дугаар зүйл.Албан журмын даатгалын даатгалын шимтгэлийн зохицуулалт
9 дүгээр зүйл.Даатгалын тарифын үндсэн хувь хэмжээ, итгэлцүүр
10 дугаар зүйл.Албан журмын даатгалын гэрээний хүчинтэй байх хугацаа
11 дүгээр зүйл.Даатгалын тохиолдол бий болсон үеийн даатгуулагч болон хохирогчийн үйлдэл
11.1. Зам тээврийн ослын талаар эрх бүхий цагдаагийн ажилтны оролцоогүйгээр бичиг баримт бүрдүүлэх
Даатгалын төлбөрийн хэмжээ, түүнийг хэрэгжүүлэх журмыг тогтоох 12 дугаар зүйл
12.1. Тээврийн хэрэгслийн бие даасан техникийн үзлэг
13 дугаар зүйл.Хүчээ алдсан
14 дүгээр зүйл.Гэм хор учруулсан этгээдэд даатгагчийн давж заалдах эрх
14.1. Шууд нөхөн төлбөр
Албан журмын даатгалд хамруулах журам 15 дугаар зүйл
16 дугаар зүйл.Тээврийн хэрэгслийн хязгаарлагдмал ашиглалтын албан журмын даатгал
16.1. Албан журмын даатгалын гэрээний маргааныг хянан шийдвэрлэх онцлог
17 дугаар зүйл.Албан журмын даатгалын гэрээгээр даатгалын шимтгэлийг нөхөн төлөх

III бүлэг. Нөхөн олговрын төлбөр

18 дугаар зүйл.Хүлээн авах эрх нөхөн олговрын төлбөр
19 дүгээр зүйл.Нөхөн олговор олгох
20 дугаар зүйл.Нөхөн төлбөр хураах

IV бүлэг. Даатгагчид

21 дүгээр зүйл.Даатгагч
22 дугаар зүйл.Даатгагчид албан журмын даатгалын үйл ажиллагаа явуулах онцлог
23 дугаар зүйл.Хүчээ алдсан

V бүлэг.Даатгагчдын мэргэжлийн холбоо

24 дүгээр зүйл.Даатгагчдын мэргэжлийн холбоо
25 дугаар зүйл.Даатгуулагчдын мэргэжлийн холбооны чиг үүрэг, бүрэн эрх
26 дугаар зүйл.Дүрэм мэргэжлийн үйл ажиллагаа
26.1. Шууд нөхөн төлбөрийн гэрээ
Нөхөн олговор олгох мэргэжлийн холбоо 27 дугаар зүйл
28 дугаар зүйл.Даатгагчдын мэргэжлийн холбооны өмч
29 дүгээр зүйл.Хамгаалалт болон бусад заавал төлөх төлбөрмэргэжлийн холбооны гишүүд

VI бүлэг. Эцсийн заалтууд

30 дугаар зүйл.Мэдээллийн харилцан үйлчлэл
31 дүгээр зүйл. Олон улсын системүүддаатгал
32 дугаар зүйл.Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн даатгалын үүргийн биелэлтэд тавих хяналт
Энэхүү Холбооны хуулийг хүчин төгөлдөр болгох тухай 33 дугаар зүйл
34 дүгээр зүйл. Зохицуулах эрх зүйн актуудыг энэхүү Холбооны хуульд нийцүүлэх

Ерөнхийлөгч
Оросын Холбооны Улс
В.ПУТИН

Байшин барих: ▼

1. 2008 оны 12 дугаар сарын 19-ний өдөр Төрийн Думаас баталсан ОРОСЫН ХОЛБООНЫ ХОЛБООНЫ ХУУЛЬ АВЛИГЫН ЭСЭРГҮҮЦЭХ ТУХАЙ ХОЛБООНЫ ХУУЛЬ 2008 оны 12 дугаар сарын 19-ний өдөр Холбооны Зөвлөлөөр батлагдсан......
2. 2013 оны 12-р сарын 28-ны өдрийн Холбооны хууль N 400-ФЗ "Даатгалын тэтгэврийн тухай" 2013 оны 12-р сарын 23-нд Төрийн Думаас баталсан Холбооны Зөвлөлөөс баталсан......
3. Нэвтрэх Газрын судалгааны тухай хууль газар 2016 онд "Өөрийнхөө гараар байшинг хэрхэн яаж барих вэ" -д анх гарч ирэв газар- нэг......
4. Сарны таталцлын талбар нь бүх амьд оршнолуудын биологийн талбарт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлдэг бөгөөд ургамал ч үл хамаарах зүйл биш юм. Дэлхийн байгалийн хиймэл дагуул ямар үе шатанд байгаагаас хамааран биологийн талбайн чиглэл, концентраци, идэвхжил өөрчлөгддөг. Энэ зүй тогтлыг элэнц өвөг дээдэс маань олон жилийн ажиглалтаар тогтоосон байдаг. Цэцэрлэгчдийн сарны тариалалтын хуанли нь сарны үе, тэмдгийн […]...
5. Шүүгч Стешенко А.А. Материал No 22-4208/2016 ДАВДАЖ ШИЙДВЭР Ростов-на-Дону 2016 оны 8-р сарын 3 Ростов мужийн шүүхийн шүүгч......
6. ДАВЖИЛГААНЫ ШИЙДВЭР Белгород 2016 оны 8-р сарын 03 Белгородский бүс нутгийн шүүхбүрдсэн: дарга нар......
7. Энэ жилзагвар зохион бүтээгчдийн хувьд жинхэнэ асуудал болсон. Нэг талаас, одоо та бүх өнгө, сүүдэр, бүтэц, материалыг интерьерүүдэд ашиглаж болно. Нөгөөтэйгүүр, дэлхий ертөнц одоо бүх зүйлд энгийн байдалд анхаарлаа хандуулж, дизайны заль мэх бүхий өрөөнүүдийг хэт ачаалах нь таашаал авчрахаа больсон. Тэгвэл 2016 онд интерьер дизайны ямар чиг хандлага бидний амьдралд орж ирж байна вэ?...
8. Луйварчид жинхэнэ ялтай тулгардаг. Санхүүгийн хэмжээнээс хамаарч хориг арга хэмжээний ноцтой байдлыг тодорхойлно. Шийтгэлийн дээд хэмжээ нь 2 жил хүртэл хорих ял юм. Барилгад оролцогчдын эрхийг зөрчсөн тохиолдолд хариуцлага хүлээлгэх арга хэмжээг чангатгахад төрөөс анхаарал хандуулж байгаа анхны жил биш” гэв. Дөрөвдүгээр сарын 20-нд Төрийн Думаас баталсан хуулийн тайлбар тэмдэглэлд одоо Барилгын яамнаас авсан хамгийн сүүлийн мэдээллийн дагуу мужид [...] Холбогдох бичлэг байхгүй байна гэж тэмдэглэв. ...
9. шинэ баримт бичиг, тухайлбал, хэмжээ нь бодитой бол хөгжүүлэгчдийн оршин суугчдаас хөрөнгө татахыг хориглодог.
10. Үүний дагуу 70-аас дээш насны тэтгэвэр авагчид их засварын шимтгэлийн 50 хувийг, 80-аас доошгүй насны тэтгэвэр авагчдад нөхөн олговор олгохоор болжээ. Предла......
11. ОХУ-ын Магистраторын үйл ажиллагаа ОХУ-ын Магиструуд нь ОХУ-ын бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн ерөнхий харьяаллын шүүгчид юм. П......
12. Жиргэх Гүзээлзгэнэ нь жимсний дунд хатан хаан гэдгээрээ үнэлэгддэг. Энэхүү гайхамшигтай улаан жимс нь олон тааламжтай холбоог холбодог. Нөхцөл байдал хэрхэн үүссэн бэ, гүзээлзгэнэ амжилттай тариалж эхэлсэн ...
13. Жиргээ Хүнсний ногооны сав гэдэг нь хана нь тоосго, дүнз, мод, чулуугаар хийгдсэн өндөр ор юм. Өргөн - ойролцоогоор нэг метр, ямар ч урт. Өндөр - боломжтой бол 30-40 хүртэл ...
14. Tweet Намрын улиралд цацагт хяруулыг хослуулан хооллохын тулд үр тарианы хаягдал, шүүслэг тэжээлийн хэсгийг нэмэгдүүлнэ. Тэд мөн шинэ ногоон, өвлийн ургац, байцаа, хулуу зэргийг үрийн хамт өгдөг бөгөөд...
15. Энэ мэдээг бүс нутгийн эрчим хүчний комиссоос хуваалцсан бөгөөд энэ нь үнэндээ тариф болон бусад бүх тарифыг зохицуулахтай холбоотой бүх асуудлыг шийддэг. Шинэ тариф ирэх оны нэгдүгээр сарын 1-нээс хэрэгжиж эхэлнэ. Дээжийн хувьд, хэрэв байгаа бол Энэ мөчВолго-Вятка хотын захын компаний ХК-д худалдаж авсан Кировоос Котельнич хүртэлх галт тэрэгний тийз нь 202 рублийн үнэтэй боловч 212 рубль болно. Энэ бүхний хажуугаар бүс нутгийн удирдлага манайд нэг [...] байгааг онцоллоо

Дэлхийн олон оронд жолоочийн иргэний хариуцлагыг албан журмын даатгалд хамруулдаг бөгөөд Орос ч үл хамаарах зүйл биш юм. Энэ нийтлэлд иргэний хариуцлагын даатгалыг зохицуулах хууль тогтоомжийн акт, түүнчлэн түүнийг бий болгох зорилго, үндсэн заалтууд, нэвтрүүлсэн шинэлэг зүйл, өөрчлөлтүүдийг тайлбарлах болно.

40 Холбооны хуулийн үндсэн заалтууд

"Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны хуулийг Төрийн Думын гишүүд 2002 оны 4-р сард (04/03/02) баталсан. Холбооны Зөвлөл энэ хуулийн төслийг нийтлэгдсэнээс хойш 6 хоногийн дараа буюу тухайн оны 4-р сарын 10-нд батлав. Холбооны 40-р хууль албан ёсоор хүчин төгөлдөр болсон нь 2002 оны 4-р сарын 25-ны өдөр юм.

Зорилтот энэ хэвлэл хууль тогтоомжийн актЭнэ нь зам тээврийн ослын хохирогчдыг хамгаалах, түүнчлэн MTPL бодлогыг гаргасан даатгалын компанийн зардлаар хохирогчдод учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэхтэй холбоотой юм. Энэ хуулийн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай заалтад иргэний хариуцлагын даатгалд бүх жолооч заавал хамрагдана гэж заасан. Байхгүй даатгалын бодлогоТээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн OSAGO нь энэхүү Холбооны 40-р хуулийг зөрчсөн гэж үздэг бөгөөд үүнтэй холбогдуулан жолооч хариуцлага хүлээх болно.

2002 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн "Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны хууль нь зургаан бүлгээс бүрдэнэ.

• Холбооны хуулийн 40-р ерөнхий заалтууд - үзэл баримтлал, зарчим;
• тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалыг хэрэгжүүлэх журам - MTPL бодлогыг ашиглах дүрэм, түүний хүчинтэй байх хугацаа, төлсөн даатгалын хэмжээ, даатгалын хураамжийн хэмжээ гэх мэт;
• нөхөн төлбөрийн талаархи заалтууд - хэрэгжүүлэх журам, MTPL бодлогын дагуу нөхөн олговрын төлбөр авах эрх;
• энэ хуульд заасны дагуу даатгагчийн үйл ажиллагаа;
• даатгагчдын мэргэжлийн холбооны тухай журам;
• 40-р хуулийн эцсийн талууд - хуулийн хэрэгжилтийг зохицуулах, хүчин төгөлдөр болох гэх мэт.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуульд хамгийн сүүлийн өөрчлөлт орсон

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай энэ хууль гарснаас хойш олон жил өнгөрсөн тул өмнөх хугацаанд уг актад олон өөрчлөлт орсон. Шинэ хуульТээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай бүх нэмэлт өөрчлөлтүүд 2017 оны 9-р сарын 25-ны өдрөөс хүчин төгөлдөр болсон. Гэсэн хэдий ч энэхүү Холбооны №40 хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах шийдвэрийг 2017 оны 3-р сард гаргасан.

Тээврийн хэрэгслийн жолоочийн хариуцлагын даатгалын тухай шинэ хуулийг Холбооны № 49 хуулийн үндсэн дээр нэвтрүүлсэн. Тээврийн хэрэгслийн жолоочийн хариуцлагын даатгалын дүрмийг боловсронгуй болгоход нэмэлт, өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байв. Ихэнх өөрчлөлтүүд нь:

• юу болсон талаар дүн шинжилгээ хийх цаг хугацааг тодорхойлох Зам тээврийн ослын даатгалкомпани. Тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийн шинжилгээг ажлын таван өдрийн дотор хийдэг. Тогтоосон тав хоногийн хугацааг осол гарсан өдрөөс эхлэн тооцно;
• зам тээврийн ослын газарт бие даасан үзлэг хийх журмыг хөнгөвчлөх;
• MTPL бодлогыг гаргасан даатгалын компанид гомдол гаргах хугацааг нэмэгдүүлэх. Энэ 40 дүгээр хуулийн дагуу энэ хугацаа 10 хоног;
• шинэлэг зүйлд MTPL даатгалын бодлогын хүчинтэй байх хугацаа 12 сар байна;
• батлагдсан өөрчлөлттэй холбогдуулан нөхөн олговрын хэмжээг урьд нь байсан шиг жолоочид олгохгүй, харин тээврийн хэрэгслийг засварлаж буй компанийн дансанд шилжүүлсэн;
• Европын протоколын дагуу даатгалын үнийн дүнгийн хязгаарыг нэмэгдүүлэх инноваци батлав. Одоо хязгаар нь 100 мянган рубль;
• 2017 оны 9-р сараас эхлэн авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуульд оруулсан өөрчлөлт нь даатгалын бодлогыг интернетээр худалдан авах боломжийг танд олгоно.

40-FZ-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд нь энэхүү хууль тогтоомжийн актын зарим зүйлд нөлөөлсөн.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн 40 дүгээр зүйл

Энэхүү нийтлэлийн текст нь хуульд ашигласан үндсэн ойлголтуудад зориулагдсан болно. 49 дүгээр хуулийн үндсэн дээр нэг заалт хэлбэрээр нэмэлт оруулсан. Оруулсан шинэлэг зүйл нь сэргээн засварлах ажлыг зохион байгуулах гэрээний тухай ойлголтыг харуулж байна. Даатгагч болон эвдэрсэн тээврийн хэрэгсэлд засварын ажил хийж буй компани хооронд энэхүү гэрээг байгуулах нь даатгалын нөхөн төлбөрөөр хийгддэг.

Энэхүү Холбооны хуулийн 4 дүгээр зүйл

40-р Холбооны хуулийн 4-р зүйлд тээврийн хэрэгслийн өмчлөгчөөс даатгуулах үүргийн тухай заалтууд байдаг. иргэний хариуцлага. Түүний текстэд MTPL бодлогыг худалдан авах үүрэг дараахь зүйлд хамаарахгүй гэж заасан байдаг.

• 20 км / ц-ээс ихгүй хүчин чадалтай тээврийн хэрэгсэл;
• Оросын зэвсэгт хүчинд хамаарах тээврийн хэрэгсэл;
• бүртгэлтэй машинууд гадаад орнуудолон улсын даатгалын бодлоготой бол;
• автомашин эзэмшигчдийн эзэмшдэг чиргүүл;
• гэх мэт.

12 дугаар зүйлд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах

заалтууд энэ нийтлэлийнтээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд нөхөн төлбөр олгох нөхцөл, журмыг тодруулна. Сүүлийн хэвлэлд "даатгалын төлбөр" гэсэн хэллэгийг "" гэж солихоор шийдвэрлэсэн. даатгалын нөхөн төлбөр" Мөн хамт хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд 12 дугаар зүйлийн 15 дахь хэсгийн 40-р Холбооны хуулийн нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. 2017 оны 9-р сард танилцуулсан нэмэлт нь тээврийн хэрэгсэлд сэргээн засварлах ажилд тавигдах шаардлагуудын мөн чанарыг илчлэхээс гадна засварыг бие даан хийх заалтуудыг багтаасан болно.

14 дүгээр зүйл

Түүний заалтууд нь дүрэм журам, эргүүлэн татах боломжийг заасан байдаг. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн энэ зүйлийн эх бичвэрт зааснаар даатгагч дараахь тохиолдолд хохирол учруулсан иргэнд регрессийн шаардлага гаргах эрхтэй.

• хохирогчийн гэм хорыг санаатайгаар учруулсан;
• учирсан хохирлыг согтуу байдалд үйлдсэн - архи, мансууруулах бодис;
• жолооч энэ тээврийн хэрэгслийг жолоодох эрхгүй;
• хохирол учруулсан иргэн зам тээврийн ослын газрыг орхиж явсан;
• энэ Холбооны хуульд заасан бусад нөхцөл байдал.

Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн 26 дугаар зүйл

Энэ зүйлийн заалтууд нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын даатгалын гэрээний дагуу мэргэжлийн үйл ажиллагаа явуулах журмыг зохицуулдаг. Тодруулбал, дараахь заалтуудыг агуулна.

• зам тээврийн осол гарсан тохиолдолд хохирогчийн гаргасан нэхэмжлэлийг авч үзэх нөхцөл;
• нөхөн олговор олгох журам;
• шууд нөхөн төлбөрийн дүрэм;
• даатгалын компаниудын мэргэжлийн холбоонд элсэх нюансууд;
• нөөц санд оруулах шимтгэлийн шалгуур үзүүлэлт, хэмжээ;
• бусад заалтууд.