Дамжуулах хоолойн систем “Заполярье-Пурпе. Барилгын талбай: "Заполярье - ПС Пур-Пе", цахилгаан станцын өргөтгөл - Гүйцэтгэсэн төслүүд - "СпецСтройКомплектация" ХХК

Арктикийн вектор

Ямало-Ненецкийн автономит тойрогт Заполярье-Пурпе дамжуулах хоолойн системийг барих хөрөнгө оруулалтын төсөл яг таг чиг болж байна. Уг хоолойгоор газрын тос тээвэрлэх ажлыг 2016 оны намраас эхлүүлнэ. Онцлог шинж чанарЭнэхүү гол газрын тосны хоолой нь барилгын аргын улмаас аль хэдийн ашиглалтад орсон хоолойноос ялгаатай: хоолойн нэлээд хэсэг нь тусгай тулгуур дээр газрын гадарга дээр тавигддаг. Төслийн онцлог, хэрэгжилтийн хурдны талаар Ерөнхий захирлын орлогч, Барилгын газрын дарга бидэнд ярилаа. хөрөнгө оруулалтын төсөл"TS Zapolyarye - Purpe" ХК "Транснефть-Сибирь" Михаил Саяпин.

– Михаил Васильевич, Хөрөнгө оруулалтын төслийг барьж байгуулах Тамгын газар болон барилгачдын хүчин чармайлт ямар гол ажлуудад чиглэж байна вэ? Энэ мөч?

– Заполярье-Пурпе газрын тос дамжуулах хоолойн шугаман хэсгийг бүрэн барьж, бат бөх чанарыг шалгасан гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Шугам хоолойн төгсгөлийн цэг нь Пур-Пе-3 газрын тос шахах станцыг ажиллуулахад бэлэн байна. Барилгын ажил дуусах шатандаа явж байна
болон ашиглалтад оруулах ажил
1, 2-р тос шахах станцууд, тос халаах цэгүүд.

Энэ оны дөрөвдүгээр сараас шугам хоолойг газрын тосоор дүүргэж эхэлсэн. Одоогоор энэ үйл явц үргэлжилж байна. Пур-Пэ-3 шахуургын станцаас 2-р завсрын шахуургын станц хүртэлх шугаман хэсгийн 1, 2-р шатыг тосоор дүүргэсэн. PS-2 технологи нь мөн хэсэгчлэн дүүргэгдсэн бөгөөд станцын савны паркийг газрын тосоор дүүргэх хоёрдугаар шатны бэлтгэл ажил хийгдэж байна. Үүний дараа бид газрын тос дамжуулах хоолойн гуравдугаар шатны шугаман хэсгийг дүүргэж эхэлнэ. Дараагийн шат нь 1-р тос шахах гол станцыг дүүргэх ажил юм.

Дүүргэх нь дамжуулах хоолойн бүх дэд бүтцийн 100% бэлэн байдлыг хангах чухал үе юм. Бид энэ үе шатанд сайтар бэлдсэн: бид бүх иж бүрэн үзлэг, шинжилгээ, оношилгоог хийсэн. Бид гагнуурын ажлыг бүхэлд нь шугаман хэсэгт хянахаас гадна: рентген, хэт авианы, мөн хэсгүүдийг тусад нь шалгасан. хамгийн дээд ангилал- эдгээр нь усан доорх гарам, авто зам, төмөр замын уулзварууд бөгөөд бүх холболтын нэмэлт давхар хяналтыг хийсэн. Дамжуулах хэрэгслүүд бидэнд өгсөн бүрэн мэдээлэлхоолойн технологийн төлөв байдлын талаар болон ажлын чанарыг баталгаажуулсан. Шугаман тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг мөн шалгасан. Тусламжаар автоматжуулсан системүүдхяналт ба телемеханикийн хувьд бид хавхлагыг автоматаар хянах, дамжуулах хоолойн бүх параметрүүдийг хянах чадвартай болсон.

– Заполярье-Пурпе нефть дамжуулах хоолойн онцлог юу вэ?

– Үүнтэй төстэй хоолой Аляскад ажилладаг. Бид тэндээс маш их зүйлийг авсан. Хөлдөөсөн хөрсөн дээр шугам хоолой ажиллаж байгааг бид харсан. Тэдний дулааны тогтворжуулалтын хэрэгцээг тодорхой ойлгосон. Тюмень хотод энэ технологийг Fundamentstroyarkos компани санал болгож байна. Тэдэнд байгаа гайхалтай туршлагадулааны тогтворжуулагч үйлдвэрлэх зориулалттай. Дулааны тогтворжуулалтгүй ачаалал даах чадварАрктикийн хөрс бараг тэг болж буурсан. Тэгээс дээш температурт тэд намаг биш, харин шавар болж хувирдаг. Үүнээс гадна манай дамжуулах хоолой "халуун" байх болно. Ямал тос нь өндөр зуурамтгай чанартай, +14 хэмээс доош температурт хатуурдаг тул шахахын тулд +60 хүртэл халаах шаардлагатай. Үүний тулд шугам хоолой дээр дулааны цэгүүдийг барьсан. Манай замд тэдний найм байгаа. Мөн мөнх цэвдэгт хөрс гэсэхгүйн тулд хоолойг газар дээрх тулгуур дээр өргөж, дулаан тусгаарлагчаар боож өгдөг.

Бид 2011-2012 онд ажил эхлэхдээ шугам хоолой барихад шаардлагатай бүх технологийг туршсан туршилтын талбайтай байсан. Маш их зүйлийг эхнээс нь эхлүүлэх шаардлагатай байв. Жишээлбэл, дулааны тогтворжуулалтыг ашиглан арктикийн нөхцөлд ашиглах зориулалттай тулгуур байхгүй байв. Тэдгээрийг Транснефть компанийн шинжлэх ухааны хүрээлэнд боловсруулж, бодит нөхцөлд туршиж үзсэн. Үгүй байсан бэлэн шийдлүүддамжуулах хоолойн тулгуурыг ашиглах тухай. Газрын тос хоолойгоор урсах үед дамжуулах хоолой бага зэрэг хөдөлдөг. Тиймээс бид ашиглалтын явцад хурдны замыг аюулгүй ажиллуулахын тулд барилгын үе шатанд энэ онцлогийг харгалзан үзэх шаардлагатай болсон. Температурын хэлбэлзлийн нөхцөлд хоолойг ажиллуулахын тулд шугам хоолойг тогтворжуулж, барьж байдаг суурин, уртааш хөдөлдөг, чөлөөтэй хөдөлдөг тулгуур гэсэн гурван төрлийн тулгуурыг ашигласан. Мөн гадна газрын тос дамжуулах хоолойн 500 метр тутамд компенсатор суурилуулсан.

Хөрсний дулааныг тогтворжуулах технологийг ашиглан газрын тос шахах станцууд - гол ба газрын тос шахах станц-2, маршрутын дагуу цахилгаан дамжуулах шугам, холбооны тулгуур, цэвэрлэх, оношлох төхөөрөмжийг хүлээн авах, ажиллуулах камер, тос халаах цэгүүдийг барьсан.

Туршилтын талбайд бид мөн гагнуурын технологийг боловсруулсан. Гагнуурчид автомат гагнуур ашиглан доор, газар дээр хэрхэн гагнахыг мэддэг. Гэхдээ энд хоолойг газраас дээш барих ёстой. Бид ажиллаж байсан янз бүрийн хувилбарууд: гарын авлагын гагнуур руу буцах - гэхдээ энэ нь цаг хугацаа, чанарын алдагдал юм, хоолойг хэсэг хэсгээр нь гагнаж, тулгуур дээр тавьсан, гагнуурчинд өндөрт ажиллах тусгай тавцанг боловсруулсан. Үүний үр дүнд бид автомат гагнуурын системээр өндөрт ажиллаж сурсан хэмжээнд хүрсэн. Одоо биднээс өөр хэн ч үүнийг хийж чадахгүй байх.

– Михаил Васильевич, Удирдлагын ажилчид болон барилгачид цаг уур, геологи, дэд бүтэц гэх мэт ямар гол хүндрэлтэй тулгарсан бэ?

– Ямал дахь барилгын гол бэрхшээл юу вэ? Бүх хөрс мөстэй. Ямар ч хөрсөнд хамгийн сайн тохиолдол 10% мөсний агууламж. Энэ нь 40% хүртэл тохиолддог. Өвлийн улиралд энэ нь мэдэгдэхүйц биш юм. Тэд хөрсийг нь хэвтүүлж, нягтруулж, дээр нь ямар нэгэн зүйл барьдаг. Хавар ирлээ, та хаашаа ч хүрэхгүй: бүх хөрс хайлсан. Ийм хөрсний өөр нэг муу шинж чанар байдаг - хамгийн бага шүүлтүүр. Өөрөөр хэлбэл ус түүгээр дамждаггүй. Энэ нь цөцгий шиг юм. Ийм хөрсөн дээр юу ч барих боломжгүй - зам байхгүй, ердийн газар байхгүй. Үүний шийдэл нь гидравлик элс байв. Энэ бол дахин асуудал, гэхдээ өөр асуудал юм. Ямал руу салхи шуургатай бол энэ нь элсний байнгын өгөршил юм. Та нисдэг тэргээр нисээд хараарай: тундраг элсээр бүрхэгдсэн байдаг. Энэ нь нутгийн иргэдээс гомдол гаргахад хүргэдэг. Элс хөвд дээр тогтдог. Буга шүдээ элэгдэлд оруулахын тулд энэ хөвд ашигладаг. Тиймээс энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Та элсийг ямар нэгэн зүйлээр бэхлэх хэрэгтэй. Хэрхэн? Тэд нэг төрлийн өнхрүүлсэн зүлэг болох биоматуудыг ашиглаж эхлэв.

– Шугам хоолой барих ажилд оролцсон гүйцэтгэгчид буюу тэдгээр багууд хэрхэн ажилласан бэ? Асуудал их байсан уу, эсвэл тав тухтай байдалд байсан уу?

– Гүйцэтгэгч нартай бүрэн эвтэйхэн байвал ямар нэг буруу барьж байна гэсэн үг. Үнэн хэрэгтээ та гэрээлэгч нартай үргэлж нөхөрсөг тэмцэл хийдэг: хэн ялах вэ? Тэдний хувьд мөнгө олох, харин таны хувьд мөнгө хэмнэх, чанарыг хадгалах нь чухал юм. Чанар бол бидний тэргүүлэх чиглэл юм. БА барилгын хяналтБид үүнийг маш хатуу, тасралтгүй хийдэг. "АК Транснефть" ХК нь барилгын болон угсралтын ажил, нийлүүлсэн материалын чанарын хяналтыг маш өндөр түвшинд хийдэг тул бид хоолойн үйлдвэрлэлийн согогийг олон удаа илрүүлсэн. Бид бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрт буцааж өгөх ёстой байсан. Гүйцэтгэсэн ажлын чанарын хяналтаараа бид бахархаж чадна. “АК Транснефть” ХК 2016 оныг “Барилгын чанарын жил” болгон зарласан нь хоосонгүй.

– Төсөлд дотоодын үйлдвэрлэгчид хамрагдсан уу? Импортыг орлох үйл явцад тэдний гүйцэтгэсэн үүргийн талаар ярих боломжтой юу?

- эргэлзээгүй. Энэ бол Fundamentstroyarkos, Sibpromkomplekt хоолойн дулаалгын үйлдвэр юм. Челябинск Конарын хувьд бидний металл хийц үйлдвэрлэх захиалга нь хувь заяаны бэлэг байсан - үйлдвэр нь үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх, төрөлжүүлэх нэмэлт нөөцийг авсан. Өнөөдөр түүний үндсэн дээр үндсэн хавхлага үйлдвэрлэх үйлдвэр ашиглалтад орсон бөгөөд энэ нь огт өөр түвшин юм.

– Энэ төслийг дизайны нарийн төвөгтэй байдал, барилгын нөхцөл, цаашдын ашиглалтын хувьд Зүүн Сибирь-Номхон далай (ESPO) дамжуулах хоолойн системтэй харьцуулах боломжтой юу?

– ESPO-д би 1941 оны км-ээс (Туолба гол) Сковородино хүртэлх хэсгийн барилгын ажлыг удирдаж байсан. Тэнд зам огт байхгүй байсан ч би эх газарт байгаа гэдгээ ойлгосон. Гэхдээ Ямалд энэ нь өөр юм - бүх чиглэлд цагаан сүүн хоосон орон зай бий, та бодит байдал дээр төөрч байна. Мэдээжийн хэрэг, Заполярье-Пурпе хурдны зам нь барилгын болон ашиглалтын хувьд илүү төвөгтэй байдаг. Энэ бол ойлгомжтой. Тээвэрлэсэн газрын тосны найрлага нь газрын тос дамжуулах хоолойн операторуудад ноцтой бэрхшээл учруулж, тэдэнд маш том үүрэг хариуцлага хүлээлгэдэг.

– Михаил Васильевич, та энэ төслийг ямар хүлээлттэй эхлүүлсэн бэ? Үүнийг хэрэгжүүлэхэд гар бие оролцсоноор өөртөө их зүйл сурсан уу?

– 2011 оны сүүлээр бид Пурпе-Самотлор газрын тос дамжуулах хоолойг барьж дуусгалаа. Тэд гутлынхаа шаврыг угааж амжаагүй байсан бөгөөд Заполярье-Пурпе хурдны замыг барьж эхэлжээ. Хэцүү байсан. Би маш их зүйлийг сурах ёстой байсан. Эргэлзээ, санаа зоволт байсан. Гэхдээ бид Засгийн газраас тогтоосон хугацаанд хурдны замаа барина гэдгээ анхнаасаа мэдэж байсан. Оросын Холбооны Улсэцсийн хугацаа. Бид барилгын шинэ технологи, тэр дундаа овоо овоолох технологи боловсруулж, турших шаардлагатай болсон. Анх өдөрт 4-5 овоо унадаг, баярладаг байсан. Тэгээд бид тооцоо хийж үзлээ: Хэрэв бид ийм хурдтай ажиллавал ач зээ нар маань хурдны зам барьж дуусгах болно. Гэхдээ бид хурдан сурсан бөгөөд хэдэн сарын дараа бид өдөр бүр 150 овоолгын алхамд хүрсэн. Бид өндөрт автомат системийг ашиглан хоолойг хэрхэн гагнах талаар сурсан. Бид газрын түвшнээс бараг хоёр метрийн өндөрт гадсан суурин дээр газрын тосны сав барих аргыг сурсан. Энэ төслийг хэрэгжүүлэх явцад бид маш их зүйлийг сурсан, манай гүйцэтгэгч компаниуд үүнээс ч илүү туршлага хуримтлуулсан байх.

– Одоо хэрэгжүүлсэн ажлын хэмжээг хэрхэн дүгнэж байна вэ?

– Аливаа зүйлийг чанартай хийвэл үргэлж гоё харагддаг. Барилгачин хүний ​​хувьд би объектыг хараад тэр хэрхэн баригдсаныг шууд тодорхойлж чадна: сайн эсвэл муу. Манай хурдны зам ашиглалтад ороогүй ч чанартай баригдсан нь нэгэнт тодорхой болсон. Удахгүй буюу 2016 оны дөрөвдүгээр улиралд нефтийн хоолой ашиглалтад ороход таван жилийнхээ ажлын үр дүнг бодитоор харах болно.

Радослав Васильев

Транснефть-Сибирь ХК нь Заполярье-Пурпе гол газрын тос дамжуулах хоолойн Арктикийн байгууламжийн барилгын ажлыг дуусгаж байна.

Цас шуурч байна. Цаана нь Новый Уренгой байдаг. Цаашид тундрын дундуур Арктик руу чиглэсэн бетонон хавтангаар хийсэн замаар микро автобусаар 200 гаруй км явж байна. Хүнд даацын “КамАЗ”, “МАЗ”, “Урал” машинууд бидний зүг, араас гүйж байна. Хойд зүгт амьдрах (хүйтэн, салхи) төдийгүй ажиллахад хэцүү гэж би бодож байна.

Бид Пур голыг гаталж, дараа нь цаа бугын нутаг дэвсгэр болох Пуровский, Тазовскийн дүүргүүдийн хилийг гатлав. Хоёр талдаа ховор, намхан ургасан шинэс хар өнгөтэй. Жаахан аймаар. Энэхүү эртний газар дээр тэс өөр сүнснүүд амьдардаг - тундрын сүнснүүд. Тэд өөрсдийн гэсэн зуршилтай, өөрийн гэсэн хэлтэй. Тэдний дууг сонсдоггүй хүмүүс золгүй еэ...

Тазовский дүүргийн ихэнх хэсэг нь Гидан хойг дээр байрладаг. Хүн амын нэг хэсэг нь нүүдэлчин бөгөөд хүн ам суурьшсан газраас гадуур амьдардаг. Дашрамд хэлэхэд, зургадугаар сар хүртэл энд цастай. Дараа нь тундр аажмаар амьдралд орж эхэлдэг. Муухай харагдаж байна. Хэдэн сар, шинэ хүйтэн жавар хүртэл тийм ч хол биш байна.

1601 онд Таз голын эрэг дээр байгуулагдсан Тазовскийн бүс дэх анхны сууринг Мангазея гэж нэрлэжээ. Өнгөрсөн зууны 80-аад онд Оросын хамгийн хойд хэсэг болох хуурай газар байрладаг Мессояха газрын тосны ордуудын ойролцоох хэсэг олдсон. Тэд Мессояха голын ачаар нэрээ авсан. Талбайн ашиглалтын бэлтгэл ажил 2010 оноос эхэлсэн. 2012 оны 10-р сард туршилтын ажлын хүрээнд Зүүн Мессояхское газрын тос, хийн конденсат ордоос анхны тосыг гаргаж авсан.

2013 онд талбайн хөгжлийн үзэл баримтлалыг бүрдүүлж, дэд бүтцийн гол байгууламжуудын зураг төслийг боловсруулсан. Газрын тосыг Заполярье-Пурпе гол газрын тос дамжуулах хоолойн системд нийлүүлнэ. Зүүн Мессояхское талбайд энэ жил аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл эхэлнэ гэж үзэж байна.

Цасан шуурга, намаг дунд

Заполярье-Пурп нефть дамжуулах хоолой нь сунгасан утас шиг харагдахгүй, газар доогуур эсвэл усан дор явдаг. "Заполярье" (ГНПС-1) 1-р газрын тос шахах станцын тосыг шугаман хэсгээр дамжуулан 2-р "Ямал" завсрын тос шахах станцад, дараа нь одоо байгаа "Пур-" шугаман үйлдвэрлэл, диспетчерийн станцад нийлүүлнэ. Pe".

2-р цахилгаан станцад тус бүр нь 20 мянган шоо метр нэрлэсэн эзэлхүүнтэй 10 газрын тос хадгалах сав барьсан. Эдгээр нь дамжуулах хоолой зогссон тохиолдолд хоёроос гурван өдрийн газрын тосны нөөцийг агуулна. Гол санаа: тосыг +60 градус хүртэл температурт тээвэрлэдэг тул дамжуулах хоолой дээр халаалтын цэгүүд байдаг. Хэт бага температурын нөхцөлд савны доторх ажлын температурыг хадгалах шаардлагатай байдаг тул тэдгээрийг бас тусгаарладаг. Дамжуулах хоолой нь өөрөө дулаан тусгаарлалттай байдаг. Өмнө нь савны дулаан тусгаарлалт, дулаан тогтворжуулах төхөөрөмж суурилуулах ийм туршлага байгаагүй.

"Транснефть Сибирь" ХК-ийн мэргэжилтнүүдтэй хийсэн ярианаас харахад Арктикийн байгууламжийг барих явцад түүний нөлөөллийг бууруулах тусгай технологи ашигласан нь тодорхой болсон. орчин. Ийнхүү Оросын хамгийн хойд хэсэгт орших усан доорх газрын тос дамжуулах хоолойн Таз голоор дамжин өнгөрөх гарцыг чиглэлтэй өрөмдлөг ашиглан барьжээ. Энэ нь голын байгалийн ландшафтыг бүрэн бүтэн байлгах, орон нутгийн ургамал, амьтанд үзүүлэх антропоген нөлөөллийг багасгах боломжийг бүрдүүлсэн. Бугын нүүдэллэдэг газруудын байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг багасгахын тулд газрын тосны хоолойг амьтдад зориулсан тусгай гарцаар тоноглосон. Мөнх цэвдэг давхаргыг хадгалахын тулд тулгуурт зориулсан дулааны тогтворжуулалтын систем бүхий газар дээрх шугам хоолой тавьсан.

"Ямал" PS-2-ийн нутаг дэвсгэр дээр үндсэн болон өргөлтийн шахуургын станцууд, удирдлагын өрөө, автономит дизель цахилгаан станц, танкийн парк, шороон шүүлтүүрийн блок, аюулгүйн хавхлагын блок, гал унтраах станц, биологийн ус цэвэршүүлэх станц. Эдгээр нь станцын гол байгууламжууд бөгөөд бүгд ганзаган дээр зогсдог. Гүйцэтгэгч нь галын станцын барилгын ажлыг дуусгаж байна. шатахуун түгээх газар. PS-2 Yamal болон бусад станцуудын хоорондох ялгааны хувьд парк доторх тос шахах, урвуу горимд ажиллах боломжтой.

PS-2 Yamal-ийн гол мэргэжилтнүүд нь эрчим хүчний инженер, үйлдвэрийн ажилчид, механикч, машинист, цахилгаанчин, PSPS оператор, шугам хоолойн ажилчид юм. Станцыг 2016 оны зун ашиглалтад оруулахаар бэлтгэж байна. Сэлгээний хуваарь нь 30 хоногийн ээлжийг агуулдаг. Хоолны газар, угаалгын газар байрладаг орон сууцны цогцолборын нэг өрөөнд ажилчид хоёр хүн байрлана. Станцад ажилтнуудад зориулсан биеийн тамирын заал, саун барина.

Бүх станцын байгууламжууд болон PS-2-д хуваарилагдсан шугаман хэсгийг удирдлагын өрөөнөөс удирддаг. Тун удахгүй газрын тос шахах технологийн процесс, тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хянах бүх дохио, телеметрийн мэдээлэл энд ирнэ.

Урам зориг, залуу нас

ADES (автоном дизель цахилгаан станц) засвар үйлчилгээний хэлтсийн дарга Павел Голобоков 2007 онд Тюменийн Улсын Газрын тос, хийн их сургуулийг хий, газрын тос дамжуулах хоолой, хий, газрын тос хадгалах байгууламжийн зураг төсөл, ашиглалтын чиглэлээр мэргэшсэн. Тэрээр ажлын гараагаа Тюмень моторын үйлдвэрээс эхэлсэн их засвархийн турбин хөдөлгүүр. Дараа нь тэр цахилгаан станц руу нүүсэн. Би тэнд дөрвөн жил ажилласан. Дараа нь тэрээр "Транснефть-Сибирь" ХК-ийн системд шууд Заполярье - Пурпе газрын тос дамжуулах хоолой барих газарт ажилд орсон. Би гурван жил ажилласан бөгөөд одоо логик үргэлжлэл нь ADES-ийн засвар үйлчилгээний хэсгийг удирдах явдал юм.

PS-2 байгууламжийн найдвартай цахилгаан хангамж нь цаг агаарын болон бусад нөхцлөөс хамаарах ёсгүй. Тиймээс өөрийн бие даасан дизель цахилгаан станц барихаар шийдсэн. ADES мотор бүр 505.3 мегаваттын хүчин чадалтай. Тэдгээрийн нийт зургаа нь байна. Дөрвөн хөдөлгүүр ашиглах бөгөөд тав дахь нь нөөцөд, зургаа дахь нь засвар үйлчилгээнд хамрагдах болно. Энэ хүч нь станц болон газрын тос дамжуулах хоолойг хоёуланг нь эрчим хүчээр хангахад хангалттай байх болно. ADES өөрийн тосоор ажиллана.

"Би NPS-2-д өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сараас хойш ажиллаж байна" гэж Павел Голобоков хэлэв. – Гэхдээ бүх баг, гүйцэтгэгчид үр дүнд, байгууламжийг ашиглалтад оруулахад анхаарлаа хандуулж байгааг би аль хэдийн харж байна. Одоо ПС-2 барилгын болон ашиглалтад оруулах ажил. Удирдлага туршилтын иж бүрэн хөтөлбөрийг баталсан бөгөөд энэ хүрээнд бид бүх дизель генераторуудыг ажиллуулж, үйл ажиллагаанд нь турших болно.

Мөн гол ус шахах станцад туршилт хийнэ. Ашиглалтанд нийлүүлэх үйлдвэр, механик, эрчим хүчний инженер, КИП-ын ажилчдын төлөөлөл оролцоно.

Дмитрий Митович, ADES NPS-2 засвар үйлчилгээний талбайн багаж хэрэгсэл, хяналтын инженер, Омскийн Улсын Техникийн Их Сургуулийг автоматжуулалтын инженер мэргэжлээр төгссөн. технологийн процессуудүйлдвэрлэл." PS-2 Yamal-аас өмнө тэрээр Транснефть-Восток ХК-ийн Ленскийн газрын тос дамжуулах хоолойн хэлтэст, Якут дахь ПС-12-т ажиллаж байсан.

– Ижил төрлийн тоног төхөөрөмж байсан, ялгаа бага байсан. Тиймээс миний хувьд энэ цогцолбор бүхэлдээ танил ажлын газар гэж хэлж болно” гэж тэр хэллээ. - Би энэ төхөөрөмжийг аль хэдийн мэддэг болсон, би энэ албан тушаалд хоёр жил орчим ажиллаж байна. Мөн би үүнийг засварлахад ямар ч бэрхшээл гарахгүй гэж бодож байна.

– Дмитрий, та Ямал руу яаж ирсэн бэ?

- Би энд урилгаар ирсэн. Хойшоо шинэ станц ашиглалтад орж байгааг мэдээд анкетаа өгөөд намайг урьсан. Дашрамд хэлэхэд бүс нутгууд уур амьсгалын хувьд тийм ч их ялгаатай байдаггүй. Цагийн бүсийн ялгаа. Гэхдээ энэ босгыг маш хурдан давдаг. Тиймээс дасан зохицоход онцгой хүндрэл гараагүй. Би ажилдаа дуртай, нөхцөл надад тохирсон, эргэн тойронд сайн мэргэжилтнүүд байдаг, залуус бүгд залуу, идэвхтэй, тиймээс PS-2 Yamal-д ажиллах боломжтой бөгөөд шаардлагатай.
Митовичийн хэлснээр, одоо газар дээр гурван дизель генераторын иж бүрдлийг турших бэлтгэл ажил хийгдэж байна. Тэгээд нийтдээ зургаа нь байна. Эхний гурвыг нь аль хэдийн туршиж үзсэн. Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх үндсэн процессын хувьд ойрын хугацаанд тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдалд хүрнэ. Автоматжуулалтын дагуу уг байгууламж ашиглалтад ороход бараг бэлэн болсон байна. АХЦС барих ажилд 200 орчим мэргэжилтэн ажиллаж байна.

Станцын зүрх

Ийм их металл, төмөр хийцийг харах нь ховор. Зөвхөн насосны гүүрэн гарц барихад 400 орчим мянган тонн металл зарцуулсан. Дээрээс нь овоолго, 18 мянга, дээр нь танк. Станцын зүрх нь гол насос станц юм. Энэ нь Мессояха, Пякяхинское талбайгаас цагт 1800 шоо метр газрын тос шахах хүчин чадалтай дөрвөн агрегаттай. Хэрэв Гидан хойгт шинэ талбайнууд ашиглалтад орвол Ямал ПС-2 нь газрын тос шахах хүчин чадлыг 3000-3500 шоо метр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болно.

ПС-2-ын механик, технологийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээний хэсгийн дарга Олег Иконников 2014 оны гуравдугаар сараас тус станцад ажиллаж байна. Арктикт нэг сар, Тюменьд гэртээ нэг сар. Тэрээр үүрэг гүйцэтгэх бүртээ станц хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг хардаг, барилгачдын ачаар шинэ, илүү тодорхой тоймыг олж авдаг.

– Би үндсэн болон өргөлтийн насос, ариутгах татуурга, ус хангамж, агааржуулалт гээд бүх технологийн тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг. Би Тюмений улсын газрын тос, байгалийн хийн их сургуульд сурсан. "Би 2008 онд дипломоо авсан" гэж захирал хэлэв.

– Олег, та нар бүгд энд маш залуу байгаа ч гэсэн таны мөрөн дээр маш том үүрэг хариуцлага байна. Аймшигтай биш гэж үү?

– Огт үгүй! Үнэндээ бүх зүйл маш сонирхолтой байдаг. Би хэзээ ч хойд зүгт, Арктикт очиж үзээгүй бөгөөд энэ бол миний анхны туршлага юм. Үүнээс өмнө би Транснефть-Восток ХК-д ажиллаж байсан. PS-2 "Ямал" нь миний ажиллаж байсан газраас ялгаатай нь мөнх цэвдэгт хөрсөнд байрладаг бөгөөд манай бүх барилга байгууламж, бүх тоног төхөөрөмж, бүх танк, дамжуулах хоолой нь шон дээр байрладаг. Гол нь станцаа ашиглалтад оруулж, цаашид осолгүй ажиллуулж, туршлага хуримтлуулах хэрэгтэй.

Дашрамд дурдахад, станцын талбай нь 67 га орчим юм. Эргэн тойронд болон шугаман хэсэгт улаан үнэг, хойд туйлын үнэг, буга харагдсан.

Олег Иконников "Бас дээр очиж, нутгийн иргэд хэрхэн амьдарч байгааг харах сонирхолтой байх болно" гэж хуваалцжээ. - Бид түр хугацаагаар энд байгаа ч тэд бүх амьдралаа тундр, цаа бугын аж ахуйд зориулдаг. Тэд яаж үүнийг хийж чадах нь тодорхойгүй байна.

Иконниковын хэлснээр, хямрал, газрын тосны үнэ унасан ч "Транснефть-Сибирь" ХК итгэлтэйгээр урагшилж байна. Бүх ажилчид эрүүл мэндийн үйлчилгээ, сувилал, амралтын эрхийн бичиг, амралтын газар руугаа зорчих төлбөр гэх мэт нийгмийн халамжийн багцтай байдаг.

Павел Голобоков хоёр охинтой, Олег Иконников гурван сартай хүүтэй. Мөн тэдний ирээдүйн төлөө, мөн манай асар том улсын ирээдүйн төлөө энэ бүх хөдөлмөрийн ээлж, туйлын шөнө, 40-50 хэмийн хүйтэн жавар, Ямал тундрын мөсөн амьсгал.

Гэрэл зураг дээр: OPS-2 "Ямал" насосны гол станцын дүр төрх; хэсгийн дарга нар Павел Голобоков, Олег Иконников; ADES тоног төхөөрөмжийг тохируулж байна; танкийн ферм PS-2 "Ямал".

Радослав Васильев, Олег БЕЛЯЕВ/зураг/

Тюмень - Новый Уренгой - Тазовский - Тюмень.

2017 оны 1-р сарын 18-нд Заполярье - Пурпе гол газрын тосны хоолойг ашиглалтад оруулав. Газрын тосны шинэ хоолойг ашиглалтад оруулах ажиллагааг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин Москвагаас видео хурлаар хийсэн байна.

Тэрээр "Заполярье" (Ямало-Ненецкийн автономит тойрог) газрын тос шахах гол станцын шахуургын танхимаас Заполярье-Пурпе нефть дамжуулах хоолойн байгууламжийг ашиглалтад оруулахад бэлэн байгаа талаар видео холбоосоор мэдээлэв. Гүйцэтгэх захиралТранснефть Сибирь ХК Виктор Бронников.

488 км урт, жилд 45 сая тонн хүртэлх хүчин чадалтай Заполярье-Пурпе газрын тос дамжуулах хоолой нь Заполярье-Пурпе-Самотлор дамжуулах хоолойн системийн нэг хэсэг юм. Шинэ байгууламж ашиглалтад орсноор Красноярскийн нутаг дэвсгэр, Ямало-Ненец мужийн хойд хэсэг дэх шинэ ордуудаас газрын тос нийлүүлэх боломжтой болно. Автономит тойрогОХУ-ын газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд, түүнчлэн экспортлох. Одоогийн байдлаар ОХУ-ын хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг болох Ямало-Ненец, Ханты-Мансий автономит тойргийн нутаг дэвсгэрээр дамждаг Заполярье - Пурпе - Самотлор дамжуулах хоолойн нийт урт нь бараг 1 мянган километр юм.

Нефть дамжуулах хоолой Заполярье - Пурп - өвөрмөц төсөл, хэрэгжилтэд нь бид ашигласан хамгийн сүүлийн үеийн аргуудбарилга, шинэлэг технологи. Дамжуулах хоолойн зураг төслийг боловсруулахдаа газрын тос тээвэрлэх нөхцөл, тухайн бүс нутгийн инженер-геологийн нарийн төвөгтэй нөхцөлийг харгалзан газар доорх болон газар дээрх суурилуулах хоёр аргыг тодорхойлсон. Өмнө нь Транснефть ХК ийм нөхцөлд газрын тос дамжуулах хоолой барих газрын дээрх аргыг ашигладаггүй байв.

Заполярье-Пурпе хурдны замын анхны холболтыг 2012 оны 3-р сард гагнаж байсан. Газрын тос дамжуулах хоолойг барих ажлыг байгаль, цаг уурын туйлын хүнд нөхцөлд хийсэн. Ийм богино хугацаанд бүтээн байгуулалтыг амжилттай дуусгах нь 8 мянга гаруй ажилчин, 1.5 мянга гаруй хүнд машин механизмын оролцоотойгоор боломжтой болсон.

Газрын тос дамжуулах хоолойн байгууламжуудын дунд хоёр шинэ тос шахах станц баригдсан - "Заполярье" газрын тос шахах гол станц, "Ямал" завсрын газрын тос шахах станц. Одоо байгаа "Пур-Пе" шугаман үйлдвэрлэл, диспетчерийн станцыг өргөтгөх ажлыг хийж, тосгонд 8 газрын тос халаах цэг, үйлдвэрлэлийн талбай барьсан. Коротчаево ба Уренгойн захиргааны удирдлагын аппаратын барилга газрын тосны гол хоолой. Бүх байгууламж нь Орос улсад үйлдвэрлэсэн дэвшилтэт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

PJSC Transneft нь "Заполярье-Пурпе" хоолойн системийн төслийг хэрэгжүүлэх ажлын хүрээнд Алс хойд нутгийн нутаг дэвсгэрт нийгмийн дэд бүтцийн сүлжээг хөгжүүлэх томоохон ажил хийж байна. Төслийн хүрээнд шинэ ажлын байр бий болсон, орон сууцны барилгууд, цэцэрлэг, спорт цогцолбор, шинэ зам, орчин үеийн сүлжээний инженерчлэл, гүүрэн гарц.

"Газпром нефть" ба "Роснефть"-ийн хамтарсан "Мессояханефтегаз" компани нь Оросын хамгийн хойд эх газрын газрын тосны орд болох Зүүн Мессояхское газрын тос, хийн конденсат ордын эхний шатыг ашиглалтад оруулав. Энэ бол инженерийн дутагдалтайгаас болж бүтээн байгуулалт нь хэдэн арван жилийн турш хойшлогдож байсан өөр нэг хөрөнгө юм тээврийн дэд бүтэцбүс нутагт байгаа бөгөөд энэ нь Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн хойд хэсэгт орших тус улсын газрын тосны шинэ мужийн чухал хэсэг болох ёстой. Газпром нефтийн хувьд Мессояха бол инновацийг ашиглахгүйгээр хөгжүүлэх боломжгүй өндөр технологийн хөрөнгийн нэг юм.

Сибирийн туйлын нутаг дэвсгэрт газрын тос байдаг, үүнээс гадна тэнд маш их байдаг гэдгийг эрдэмтэд өнгөрсөн зууны дундуур нотолсон. Гэвч удаан хугацаанд эдгээр нөөцөд ойртох боломжгүй байсан. Асуудал нь хойд газрын тосыг үр ашигтай үйлдвэрлэхэд шаардлагатай технологи дутмаг байсангүй. Хамгийн гол нь түүхий эдийг хэрэглэгчдэд хүргэх ямар ч арга зам байгаагүй: тундрад машин ч, машин ч байсангүй. төмөр замууд, дамжуулах хоолой хамаагүй бага. Тээврийн харилцаа холбоог эхнээс нь барих нь маш үнэтэй асуудал тул Арктикийн нефтийн ордуудыг хөгжүүлэх ажлыг ирээдүй хүртэл хойшлуулж, зөвхөн хайгуулаар хязгаарлав. Аз болоход өмнөд хэсэгт байрлах Баруун Сибирийн баялаг, хүртээмжтэй ордууд байгаа нь хойд зүгийг эзлэх гэж яарахгүй байх боломжийг олгосон юм.

Ашиглалтанд оруулах ёслол
Зүүн Мессояха талбай
2016 оны 9-р сарын 21-нд болсон

Зүүн Мессояха талбайгаас газрын тос ачиж эхлэх тушаалыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин видео холбоосоор өгсөн байна.

Уг арга хэмжээнд "Газпром" ХК-ийн ТУЗ-ийн дарга Алексей Миллер, "Газпром нефть" ХК-ийн ТУЗ-ийн дарга Александр Дюков, дарга нар оролцов. Гүйцэтгэх захирал PJSC NK Роснефть Игорь Сечин.

1970-80-аад онд бүтээн байгуулалт нь эхэлсэн Баруун Сибирийн талбайн үйлдвэрлэлийн хэмжээ тасралтгүй буурч эхэлсэн шинэ мянганы эхэнд Ямало-Ненецкийн автономит тойргийн туйлын талбайн цаг иржээ. Хөнгөн, хүхэр багатай тос нь Европын хэрэглэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа Новопортовское талбайн хувьд Газпром Нефть Хойд тэнгисийн замаар түүхий эдийг цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцтой танкераар тээвэрлэх өвөрмөц схемийг боловсруулсан. Транснефть газрын тос дамжуулах хоолойн сүлжээний нэг хэсэг болох Заполярье - Пурпе газрын тос дамжуулах хоолойн салбарыг барих Засгийн газрын шийдвэрээр "Мессояха" төслийн хэрэгжилт эхэлсэн.

Гэнэтийн урхи

Мессояхагийн бүлгийн эхнийх нь Баруун Мессояха хий, газрын тосны ордыг 1983 онд, хоёр дахь нь Зүүн Месояха газрын тос, хийн конденсат ордыг 1985 онд нээжээ. хөрөнгийн загвар нь нэлээд хэцүү болсон. Эхний хайгуулын худгууд хуурай болсон. Гэсэн хэдий ч хожим нь геологичид Мессояхагийн газрын тос агуулсан гол хүчин чадал нь хязгаарлагддаг сеноманы давхрагын мөн чанарыг аль хэдийн ойлгож чадсан үед үйлдвэрлэлийн урсгал аль хэдийн орж ирсэн үед талбайн нөөцийн бодит хэмжээг үнэлэв. байнга өөрчлөгдөж байсан. Үүний үр дүнд Газпром Нефтийн мэргэжилтнүүд C1, C2 ангиллын газрын тос, хийн конденсатын олборлох боломжтой 473 сая тонн нөөцтэй гэж тооцоолжээ.

Мессояха бүлгийн талбайнууд

Энэ нь Зүүн Мессоягийн газрын тос, хийн конденсат, Баруун Мессоягийн хий, газрын тосны ордуудаас бүрддэг. Эдгээр нь Оросын хамгийн хойд хэсэгт хөгжсөн эх газрын тосны ордууд юм. Гыдан хойг дээр, Ямало-Ненецкийн автономит тойргийн Тазовский дүүрэгт, Новый Уренгой хотоос хойд зүгт 340 км зайд байрладаг. Хамгийн ойр нутаг дэвсгэр- тосгон Тазовский (150 км). Мессояха бүлэг ордын олборлох геологийн нөөц нь 473 сая тонн газрын тос, хийн конденсат, түүнчлэн 188 тэрбум шоо метр хий юм. Газрын тосны нөөцийн 70% нь хүнд, өндөр наалдамхай, давирхайтай, хөнгөн фракцийн агууламж багатай байдаг.

Хайгуул, ашиглалтын лицензийг Мессояханефтегаз ХК эзэмшдэг. хамтарсан үйлдвэр PJSC Газпром нефть ба PJSC NK Роснефть (50/50). Үйл ажиллагааны удирдлагаМессояханефтегаз компанийг Газпром нефть гүйцэтгэдэг. Төсөлд 2010-2016 онд оруулсан хөрөнгө оруулалт 85 тэрбум рубль, 2040 он хүртэл (урьдчилсан таамаглал) - 256 тэрбум рубль байна.

Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн хойд хэсэгт байрладаг бусад ихэнх ордуудын нэгэн адил Мессояха ордуудын газрын тосны нөөц нь хүчтэй хийн тагны дор нуугдаж байдаг. Зүүн Мессояхагийн хувьд энэ нь бага, Баруун Мессояхагийн хийн хүчин зүйл нь сүүлийн үеийн судалгааны үр дүнгээс харахад таамаглаж байснаас ч илүү ноцтой байна.

Газрын тосны обудыг нарийвчлан судлах явцад гэнэтийн зүйл тохиолдсон. Эхэндээ хөгжүүлэгчид Зүүн Мессояхагийн нөөцийг гурван гишүүнээс бүрдсэн нэг объект гэж үздэг байсан - PK-1-3 давхарга. Гэсэн хэдий ч энэ санаа нь алдаатай болсон: багцууд нь гидродинамикаар холбогдоогүй байна. “Доод циклит* нь бүдүүн ширхэгтэй элсэн чулуунаас тогтсон гол мөрний палео суваг юм. Энэ нь усан сангийн сайн шинж чанартай бөгөөд үүний дагуу үйлдвэрлэлийн өндөр чадавхитай: худгийн анхны урсгалын хурд өдөрт 150-400 тонн хооронд хэлбэлздэг гэж Мессояханефтегазын ерөнхий геологич Евгений Загребельный хэлэв. "Дээрх циклитүүд нь өөр өөр генезитэй байдаг - эдгээр нь үерийн татам фракцууд, бага усан сангийн шинж чанар, үйлдвэрлэлийн боломж бүхий тусгаарлагдсан геологийн биетүүд юм." Талбайн геологийн талаарх ойлголтыг өөрчилснөөр өрөмдлөгийн төлөвлөгөөг дахин хянаж, дэд бүтцийг бий болгоход тохируулга хийсэн.

Гэхдээ эхэндээ хөгжлийг хүндрүүлж байсан өөр нэг хүчин зүйл болох газрын тосны шинж чанар нь батлагдаагүй эрсдэлүүдийн жагсаалтад үлджээ. "Мессояха газрын тос наалдамхай, хүйтэн, усан сангийн температур 16 хэм орчим байна" гэж Мессояханефтегазын Ерөнхий захирлын урт хугацааны төлөвлөлт хариуцсан орлогч Александр Бодрягин хэлэв. - Анхны шилжилт хөдөлгөөн нь вазелин хэлбэрээр, чанасан хураангуй сүүний өнгө, тууштай байсан. Энэ нь зуурамтгай чанар нь тусгай технологи ашиглан шийдвэрлэх ёстой нэлээд том асуудлуудыг авчирна гэсэн болгоомжлолыг төрүүлсэн боловч лабораторийн судалгаа, тооцооллоор газрын тосны зуурамтгай чанар нэмэгдэх нь ямар ч ноцтой хүндрэл учруулахгүй гэдгийг харуулсан.

Ийм учраас Мессояха газрын тос олборлох, боловсруулах, тээвэрлэх стандарт технологийг голчлон ашигладаг. Түүгээр ч барахгүй талбайг холбосон даралтат дамжуулах хоолойн төсөл тээврийн системТранснефть халаалтын хүчин чадлыг хангах шаардлагагүй байсан. Төв цуглуулах цэгээс (CPC) гарахад тосыг ердөө л 55 ° C хүртэл халаадаг бөгөөд дамжуулах хоолойн дулаан тусгаарлалт, түүний том диаметр (530 мм) учраас хөлддөггүй. Талбайг гурав хоног зогсоосон ч 98 километрийн хоолойгоор түүхий эдээ шахах ажлыг насосууд давах нь тооцоо судалгаанаас харагдаж байна.

Мессояха дахь хээрийн шугам хоолойн салангид хэсгүүдийг халаадаг - өвлийн улиралд Гидан дахь температур ихэвчлэн тэгээс доош 50-60 ° C хүрдэг, жижиг диаметртэй хоолойд, тэр ч байтугай үйлдвэрлэлийн эхэн үед тээврийн шугам дахь даралт ихсэх үед. загвараас доогуур байвал үнэхээр хүндрэл гарч болзошгүй. Үнэндээ цаг уурын нөхцөл байдал нь Мессояха төслийн гол сорилт болсон юм.

Тундра руу явах хэцүү зам

Вадим Яковлев,
Газпром нефтийн ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогч:

Зүүн Мессояхское талбайг хөгжүүлэх нь хамгийн их ашиглалтын ачаар боломжтой болсон орчин үеийн технологигеологийн загварчлал, өрөмдлөгийн чиглэлээр . Тодруулбал, Зүүн Мессояхад тус компани загасны ясны технологийг анх удаа амжилттай хэрэгжүүлсэн: олон салбартай өндөр технологийн худгууд баригдсан. Энэ нь газрын тосны үйлдвэрлэлийн эхлэлийн хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.

Төсөл хэрэгжих нөхцөл хүнд байгаа хэдий ч үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах хамгийн өндөр шаардлагыг хангаж байгаа нь туйлын чухал юм. Гыдан хойгийн эмзэг экосистемд нөлөөлөхгүйн тулд талбайн бүх бэлтгэл ажлыг өвлийн улиралд хийсэн.

Тундрын туйл бол мөнх цэвдгийн ирмэг юм. Энэ нь мөнх цэвдэгт хөрс гэсэх нь хөрсний суулт, хөрсний гулгалт, эцэст нь ноцтой осол аваар гарах аюулд хүргэдэг тул бүх дэд бүтцийг дэлхийн гадаргуу дээр барих ёстой гэсэн үг юм. Ганцаараа овоолсон талбайг жолоодоход бараг жил хагасын хугацаа зарцуулсан. Гэхдээ энэ нь зөвхөн барилгын ажлын цаг хугацааны тухай биш юм. Эцсийн эцэст, бүх материалыг тогтмол замгүй газар хүргэх ёстой байв. Мөн ачаа тээврийн цар хүрээ нь гайхалтай юм. 2014 онд 32 мянган тонн, 2015 онд 176 мянган тонн, 2016 онд 215 мянган тонн ачаа хүргэгдсэн байна. Тухайлбал, Газрын тос цуглуулах төв цэгийг барихад 25 мянган гадас, 8 мянган тонн төмөр хийц, 112 км шугам хоолой, 1.2 мянган км кабель шаардлагатай байжээ. Хүлээн авах цэг (PSP) - 11 мянган гадас, хийн турбин цахилгаан станц (GTPP) - 6 мянган гадас, түүнчлэн хоолой, кабель, металл хийц. Эдгээр нь зөвхөн дэд бүтцийн гол байгууламжууд юм. Ийм хэмжээний материал, тоног төхөөрөмжийг хүргэхийн тулд ложистикийн зохион байгуулалт шаардлагатай байв өндөр түвшин. Энэ нь дэлхийн дулаарлын улмаас үргэлжлэх хугацаа нь улам бүр богиносч байгаа өвлийн замд суурилдаг.

Мессояха дахь ажлын эхний хоёр жилд өвлийн замууд 1-р сараас 4-р сар хүртэл цасан шуурганы завсарлагатайгаар ажилладаг байсан бөгөөд эдгээр өргөрөгт олон байдаг. Өвлийн зам барих ажлыг оновчтой болгосноор эдгээр цонхыг өргөтгөсөн. "2013, 2014 онд бид гол мөрөн хөлдөхийг хүлээсэн бөгөөд үүний дараа л бид барилгын ажилд тоног төхөөрөмж илгээсэн" гэж "Мессояханефтегаз" компанийн Ерөнхий захирлын худалдан авалт хариуцсан орлогч Александр Упоров тайлбарлав. "Энэ хугацаанд цасан бүрхүүл нэг метр ба түүнээс дээш хэмжээнд хүрсэн тул цутгахын тулд нягтруулах шаардлагатай байсан ч гүн цастай бол энэ нь боломжгүй юм. 2015 онд бид дараалсан барилгын технологиос татгалзаж, хэд хэдэн чиглэлд нэгэн зэрэг ажлыг хийхээр шийдсэн. Одоо бид техникээ голын эрэг дээр орхиж, цас ормогцоо нягтруулж, урсгаж, гол мөрөн хөлдөх үед хөлдсөн мөсөн гарцтай газруудыг холбодог."

Зүүн Мессояхское талбай нь ОХУ-д олборлосон газрын тосны ордуудын хамгийн хойд хэсэг юм

Энэ нь энгийн шийдэл мэт санагдах боловч яг энэ нь бидэнд тээврийн хэмжээг хоёр жилийн дотор бараг дарааллаар нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон юм. Хүргэлтийн хугацаа, зардлыг оновчтой болгох өөр нэг хэрэгсэл бол завсрын хуримтлалын суурийг бий болгох явдал юм. Арктикийн богино зуны улиралд барилгын материалыг тээвэрлэх гол маршрутын дагуу ачааг энд авчирсан: Об - Об булан - Тазовская булан - Таз гол усан зам. Мессояхагийн хөгжлийн түүхэн дэх онцгой бүлэг бол талбайгаас Транснефть систем хүртэлх даралтат газрын тос дамжуулах хоолой барих явдал юм. Үүнийг төлөвлөхдөө цаг уурын эрс тэс нөхцөлийг төдийгүй олон тооны гол мөрөн, гол горхитой холбоотой нарийн төвөгтэй газар нутгийг харгалзан үзэх шаардлагатай байв. уугуул хүн ам болон байгаль орчинд .

Газрын зураг дээр Мессояха

"Бид эхлээд Арктикийн байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг багасгах зорилт тавьсан" гэж "Мессояханефтегаз"-ын хүлээн авах цэг, даралтат газрын тос дамжуулах хоолой барих төслийн менежер Алексей Леунин хэлэв. -Төрийн албаны хүмүүстэй зөвлөлдсөний дараа олон нийтийн байгууллагуудцаа буга маллах нийгэмлэгийн удирдагчид уугуул иргэдийн ариун дагшин газар, мөн цаа буга бэлчээх газрыг огтолдоггүй яндан тавих замыг сонгосон."

Нефть дамжуулах хоолой Заполярье - Пурп

Транснефть дамжуулах хоолойн системийн нэг хэсэг нь Заполярье - Пурп - Самотлор - Оросын хамгийн хойд газрын тос дамжуулах хоолой. 2011 оны 10-р сарын 25-нд Пурпе шахуургын станцаас Самотлор LPDS хүртэлх 430 км урттай эхний хэсгийг ашиглалтад оруулав. Шугам хоолойн хойд хэсэг буюу Хойд туйлын тойрогоос Пурп PS хүртэлх хэсгийг 2012-2016 онд барьсан.

Заполярье - Пурпе гол газрын тос дамжуулах хоолойн маршрут нь Ямалийн ордуудыг Зүүн Сибирь - Номхон далайн газрын тос дамжуулах хоолойтой холбодог. Энэ нь Ямало-Ненец, Ханты-Мансигийн автономит тойргийн нутгаар дайран өнгөрдөг. Нийт урт нь 488 км, бүтээмж нь жилд 45 сая тонн. Заполярье-Пурпе төслийг хэрэгжүүлэхэд 112 тэрбум рубль тооцогдож байна: Үүний 30% нь өөрийн хөрөнгө оруулалтТранснефть, үлдсэнийг нь хөрөнгө оруулагчдыг татах, зээлээр хангадаг.

Нэмж дурдахад газрын тос дамжуулах хоолой барих төсөлд тусгай гарц барих ажлыг багтаасан: газар дээрхийг цаа буга сүргийн нүүдлийн зам дагуу суурилуулсан бөгөөд Оросын хамгийн хойд хэсэгт орших газар доорхи гарцуудыг Мудуяхагийн ёроолд чиглэлтэй өрөмдлөг ашиглан гүйцэтгэсэн. Арктикийн усан сангуудын экосистемийг хадгалахын тулд Индикьяха голууд.

Дамжуулах хоолойн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд түүнийг барих явцад хамгийн дэвшилтэт технологийг ашигласан. Жишээлбэл, тус компани анх удаа автомат болон хагас автомат гагнуурыг ашигласан бөгөөд бэлэн утас нь алдагдлыг илрүүлэх, зэврэлтээс хамгаалах системээр тоноглогдсон.

Мессояха газрын тосны үйлдвэрлэлийн шаардлагатай үр ашгийг орчин үеийн технологиор хангаж өгдөг. Гэхдээ энэ нь Газпром Нефтийн хувьд нэлээд танил болсон.

Өсөлтийн технологи

Зүүн Мессояхское талбайд баригдаж буй бүх худгууд нь хэвтээ төгсгөлтэй байдаг. Бүх багцын хэвтээ хэсгийн тооцоолсон оновчтой урт нь 1000 м.“Зорилтот бүтээн байгуулалтын талбай болох PK-1-3 формацид төслийн гүйцэтгэлийн гол үзүүлэлтүүдэд хүрэхийн тулд хэвтээ худгийн нягт зохион байгуулалтыг ашигласан. Загасны ясны технологи ашиглан худаг барих нь хажуугийн задгай их биетэй сүлжээ нь усан сангийн боломжийг бүрэн нээхэд тусалдаг гэж Мессояханефтегазын ерөнхий геологич Евгений Загребельный хэлэв. "Олон үе шаттай гидравлик ан цавын технологийг суурь объектуудад ашиглахаар төлөвлөж байна."

Тус санг (компанийн бусад бараг бүх салбарт адил) гүний цахилгаан төвөөс зугтах насос (ESP) суурилуулах замаар ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь газрын тосны зуурамтгай чанарыг даван туулах чадвартай.

2016 оны эцэс гэхэд өдөрт 6 мянга орчим тонн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх төлөвтэй байна. 2018 он гэхэд Восточно-Мессояхское дахь худгууд жилд 4 сая тонн орчим олборлолт хийх ёстой. Гэсэн хэдий ч хамгийн сүүлийн үеийн геологийн мэдээлэлд үндэслэн хөгжүүлэгчид энэ нь хязгаар биш юм. “Цооногийн олборлолтын хурд нь шинэ технологи ашиглах, талбайн ашиглалтын хурдыг харгалзан үзэхэд илүү амбицтай төлөвлөгөө гаргах боломжийг олгож байгаа бөгөөд 2020 онд 5.6 сая тонн газрын тос олборлох дээд цэгтээ хүрэхээр төлөвлөж байна. Ингэхийн тулд талбайн дэд бүтцийн хоёр дахь шатны бүтээн байгуулалтыг хийх шаардлагатай” гэж “Мессояханефтегаз” компанийн ерөнхий захирал Айдар Сарваров онцоллоо.

Денис Сугайпов,
Газпром нефтийн хайгуул, олборлолтын блокийн томоохон төслүүдийн газрын дарга, Газпромнефть-Развитие компанийн ерөнхий захирал:

Зүүн Мессояха ордыг ашиглах туршлага нь өвөрмөц юм: Орост ч, дэлхийд ч ийм төсөл цөөхөн байдаг. Мессояханефтегазын хамт олон, менежерүүд болон ажилчдад ажилд нь талархал илэрхийлье гүйцэтгэгчид. Оргил ачааллын үед загасны аж ахуйд 7.5 мянга хүртэл хүн ажилладаг байв. Мессояха нь томоохон төслийн хувьд үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааны үе шатанд шилжсэнээр дуусдаггүй. Бид ордуудын хоёр дахь үе шат, ахиу бүс, гүний давхаргыг ашиглах түлхүүрийг олох ёстой. Геологичид, өрөмдөгчдийг маш их ажил хүлээж байна: тэд тогтоцыг нарийвчлан судалж, төслийг өндөр үр дүнтэй болгохын тулд оновчтой технологийг сонгох хэрэгтэй. Бидний хувьд энэ бол нэр хүндийн асуудал юм.

* Циклитүүд нь тэдгээрийн үүсэх нөхцлийн мөчлөгийн өөрчлөлтөөс үүдэлтэй тунамал чулуулгийн давхаргын тогтмол хослол юм.

"Пурп-Самотлор" газрын тос дамжуулах хоолой

Пурп-Самотлор газрын тосны хоолойн эхний давхаргыг 2010 оны 3-р сарын 11-нд гагнаж, 2011 оны 10-р сарын 25-нд Ноябрск хотод болсон ёслолын үеэр газрын тос дамжуулах хоолойг ашиглалтад оруулав. Маршрутын урт нь 430 км. Жилд 25 сая тоннын хүчин чадалтай, дараа нь 50 сая болгон өргөтгөх боломжтой энэ нь Заполярье-Пурп-Самотлор хоолойн системийн нэг хэсэг юм. Нефть дамжуулах хоолой нь Оросын газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдтэй Ямал мужийн Пуровский мужийн дунд хэсгийн талбайгаас газрын тосны ачааны урсгалыг холбосон. Транснефтийн хөрөнгө оруулалт 55 тэрбум рубль байв. Маршрутын талаас бага хувь нь Пуровский дүүргийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч, Пурпагаас эхэлж Ноябрск хотод дуусдаг. Газрын тос дамжуулах хоолой дээр гурван газрын тос шахах станцыг дараалан барьсан: "Пурпе" газрын тос шахах станц, "Вынгапуровская" газрын тос шахах станц (Ноябрск), "Самотлор" газрын тос шахах станц (Нижневартовск хот).

"Заполярье-Пурпе" газрын тос дамжуулах хоолой

Заполярье – Пурп – Самотлор бол Оросын хамгийн хойд хэсэгт орших 900 км урт газрын тос дамжуулах хоолой юм. Энэ бол Красноярскийн хязгаар, Ямалийн хойд хэсгийн талбайнуудыг Орос дахь газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд болон дэлхийн зах зээлүүдтэй Зүүн Сибирь - Номхон далай (ESPO) чиглэлд холбосон хамгийн дөт зам юм.

Заполярье-Пурпе газрын тос дамжуулах хоолой нь төслийн хоёр дахь шат юм. Түүний хүчин чадал нь жилд 45 сая тонн, урт нь 488 км, урдаас хойш хэд хэдэн үе шаттайгаар хэрэгжиж байна.

I шат - Тарко-Сале хотоос Пурпе тосгон хүртэлх хэсэг;

II үе шат - Новозаполярный тосгоноос Тарко-Сале хот хүртэлх хэсэг;

Гурав дахь шат нь Заполярье хийн шахуургын станцаас Новозаполярный тосгон хүртэлх хэсэг юм.

Барилгын ажлыг 2016 онд дуусгахаар төлөвлөж байна. Газрын тосны хоолой ашиглалтад орсны дараа Ямал-Ненецкийн автономит тойрогт мянга гаруй шинэ ажлын байр бий болно.

Нефть дамжуулах хоолойн байгууламжууд нь газрын тос дамжуулах хоолойн тээврийн салбарт шинжлэх ухааны бүх дэвшилтэт ололтыг төвлөрүүлсэн. Барилга угсралтын явцад хамгийн сүүлийн үеийн технологи, техникийн шийдэл, орчин үеийн тоног төхөөрөмж, өндөр чанартай эд анги, тоног төхөөрөмжийг ашигласан. Шинэ хурдны зам нь хойд өргөргийн болон мөнх цэвдэгт хөрсний нөхцөлд нүүрсустөрөгчийн түүхий эдийг найдвартай, үр ашигтай, эдийн засгийн болон байгаль орчинд ээлтэй тээвэрлэлтийг хангахад чиглэгдсэн бөгөөд орон нутгийн байгаль орчинд хамгийн бага нөлөө үзүүлдэг: гүүрэн гарцын барилгын ажил хийгдэж, буган зам дээр гарц гаргаж байна. .

Төслийн гол хүндрэл нь хоолой нь мөнх цэвдэгээр дамжин өнгөрдөг. Тиймээс "Транснефть"-ийн практикт анх удаа газрын тос дамжуулах хоолойн ихэнх хэсгийг уламжлалт газар доорхи аргаар биш, харин газрын дээгүүр тусгай тулгуур дээр тавьсан. Энэ нь хоолойноос гарах дулааны нөлөөг арилгадаг бөгөөд газрын тосны шахуургын станц болон мөнх цэвдэг хөрсөн дээр тосыг 60 хэм хүртэл халаана.

Нэг, хоёрдугаар ээлжийн хэсгийн барилгын ажлыг 2013, 2014 онд дуусгасан. 2014-15 оны өвөл Гурав дахь шатны барилгын шугаман хэсгийг барихад гол хүчээ төвлөрүүлэв. Энэ нь 1-р GPS-ээс “Заполярье” 2-р “Коротчаево” хүртэлх гол шугамын 151 км юм. Гагнуурын багана, өрөмдлөгийн машин, хоолойн давхаргууд, барилгачдын нэлээд хэсэг нь тэнд татагдсан. Таз голын татамаас бусад энэ хэсгийн хоолой бүхэлдээ газар дээгүүр урсдаг.

Шугам хоолойн бүх системийн шугаман хэсгийн гагнуурын ажил бүрэн хийгдэж дууссан. GNPS №1 Заполярье хотод 20 мянган шоо метр газрын тос хадгалах бүх найман савыг суурилуулах ажил дууссан. м тус бүр.

Үүний зэрэгцээ хурдны замын урд хэсгүүдийн ажил хийгдэж байна. Хоёр дахь шатны талбайд трассын дагуу цахилгаан дамжуулах агаарын шугам татах, шилэн кабелийн холбооны шугам татах ажил дууссан.

Өмнө зүгийн хэсгүүдийг барьж байгуулах явцад хойд зүгийн онцлогийг бас мэдэрсэн. Эхний шат нь 134 км газрын тос дамжуулах хоолой бөгөөд үүний тал нь газар доогуур, нөгөө тал нь түүний дээгүүр ордог, учир нь Пурпе тосгоны хойд хэсэгт хөлдсөн, гэссэн хөрсний арлууд байдаг.

Дамжуулах хоолойн маршрутын дагуу Пуровская тайга аажмаар Тазовская тундраар солигддог.

Барилга угсралтын хамгийн хэцүү үе шатуудын нэг бол Пурп голын усан доорхи гарц, Пур, Таз голууд юм. Жишээлбэл, Тазын татамд олон тооны үхэр нуур, нуур, жижиг голууд байдаг бөгөөд хавар нь голынхоо хамт олон километр урсдаг. Тиймээс эргийн хаалганы хоорондох зайгаар хэмжсэн гарамны нийт урт нь 27 км байв. Энэ бүхэл бүтэн хэсэгт хоолой газар доогуур урсдаг.

Нефть дамжуулах хоолой барих хөрөнгө оруулалтын төсөл нь нийгмийн болон тээврийн дэд бүтцийг багтаасан байгууламжуудыг барих явдал юм. Хамгийн гол нь Коротчаево, Уренгой хоёрын хооронд Пур голыг гатлах гүүр барих ажил юм. Гүүрний нээлт нь Тазовскийн бүсийн түүхэн дэх шинэ хуудас байх болно, эс тэгвээс тус бүс нутгийн газрын тос дамжуулах хоолойн байгууламж, талбайнууд, тосгонууд гол тээврийн урсгалаас зөрүүд Пураар таслагдах болно.

Онцгой анхаарал хандуулах ёстой "Пурпе" газрын тос шахах станц, ижил нэртэй тосгоны ойролцоо байрладаг. Заполярье-Пурп-Самотлорын хөрөнгө оруулалтын төсөл эхлэхээс өмнө энэ нь Нефть дамжуулах хоолойн Ноябрскийн хэлтсийн захад байрладаг жижиг станц байв. 1994 онд ашиглалтад орсон тус станц өнөөдөр тасралтгүй хөгжиж байна. Хөрөнгө оруулалтын төслийн хүрээнд нефтийн шахуургын станцыг нэлээд өргөтгөж, олон арван байгууламж барьсан. Станцын танкийн парк хэд дахин нэмэгдсэн. Ийнхүү тус бүр нь 20 мянган м 3 багтаамжтай хоёр газрын тос хадгалах саванд таван ширхэг, хоёр RVS-5000 м 3 сав нэмж оруулав. Үүний үр дүнд танкийн паркийн нийт хэмжээ 150 мянган шоо метр болжээ.

Барилга угсралтын хүрээнд газрын тос халаах цэг бүхий хоёр дахь тос шахах станцыг барьсан. Энэ нь тосыг тодорхой температурт халаах зориулалттай. Үүний дараа л нүүрсустөрөгчийн түүхий эдийг одоо байгаа талбайгаас гурван километрийн зайд барьж буй ПС-3-д нийлүүлнэ.

Өнөөдөр Purpe шахуургын станц нь орчин үеийн, хурдацтай хөгжиж буй LPDS юм. Энэ нь "Сибнефтепровод" ХК-ийн хамгийн хойд газрын тос шахах станц хэвээр байна. Гэхдээ тун удахгүй хоёр газрын тос шахах станцын үндсэн болон өргөлтийн насосууд ажиллаж эхэлнэ: Коротчаево газрын тос шахах станц ба Хойд туйлын тойргийн цаана байрлах Заполярье №1 газрын тос шахах станц (GNPS).

Бүтээгдэхүүний дамжуулах хоолой "Пуровский ЗПК-Ноябрск-Пыт-Ях-Тобольск"

Бүтээгдэхүүний шугам хоолойн барилгын ажил 2012 онд Ноябрская ачих төмөр замын гүүрэн гарц дээр эхэлсэн бөгөөд төлөвлөгөөт барилгын ажлын хүрээнд хоолойг холбох ёслолын ажиллагаа болсон юм.

Бүтээгдэхүүний дамжуулах хоолойн урт нь 1100 км, хөрөнгө оруулалт нь 63 тэрбум рубль юм. Пуровскийн үйлдвэрээс Ноябрскийн ачих тавиур хүртэлх хэсгийн бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолойн хүчин чадал 4 сая тонн байна. Ноябрскаас Пит-Ях хүртэлх хэсэгт жилд 5.5 сая тонн. жилд, мөн Пыт-Ях-Тобольск хэсэгт - 8 сая тонн. онд. Нэмж дурдахад, шинэ бүтээгдэхүүн дамжуулах хоолой нь өмнө нь байсан Ямал, Югра сүлжээнүүдээр давхардсан. Үүнийг нэвтрүүлснээр компани нь APG боловсруулалтын бүтээгдэхүүн болох байгалийн хийн шингэнийг тээвэрлэхдээ Газпромын сүлжээг ашиглахаас бүрэн татгалзах боломжийг олгов. Төсөл 2014 оны 8-р сард Тобольск хотод дууссан.

Бованенково-Ухта хийн хоолой

1100 км урт хийн хоолой барих шийдвэр. Бованенковское болон Ямал хойгийн бусад талбайгаас хий тээвэрлэх 140 тэрбум м³ хүчин чадалтай 2006 оны 10-р сард хүлээн авч, 2008 оны 8-р сард барилгын ажил эхэлсэн. 2012 оны 10 дугаар сард эхний шат (хий дамжуулах хоолойн нэгдүгээр шугам) ашиглалтад орсон бөгөөд 2016 онд хийн гол шугам сүлжээний барилгын ажлыг бүрэн дуусгахаар төлөвлөж байна.

"Mys Kamenny" газрын тосны терминал

2015 оны 9-р сард Газпром нефть Ямал хойгийн Кейп Каменный тосгоны ойролцоох Об булангийн усанд ачих терминалын байгууламжийг суурилуулж дуусгасан. Терминал нь Новопортовское газрын тос, хийн конденсатын талбайн тосыг жилийн турш танкинд ачих зориулалттай. Об булангийн эрэг дээрх Арктикийн терминалын ажиллагааг хангахын тулд газрын тос тээвэрлэх дэд бүтцийг бий болгосон: 10.5 км-ээс дээш урттай усан ба эрэг дээрх газрын тос дамжуулах хоолой, танкийн парк, насос станцууд.Терминалын нийт өндөр нь 80 гаруй м, түүхий эдийг шилжүүлэн ачих дээд хүчин чадал нь жилд 8.5 сая тонноос дээш байх болно.

Хойд оптик урсгал

Хойд оптик урсгал нь Екатеринбургаас Няган, Ханты-Мансийск, Сургут, Ноябрск, Новый Уренгойгоор Салехард хүртэл 3.5 мянган км үргэлжилсэн гол холбооны шугам бөгөөд түүний өртөг нь 10 тэрбум гаруй рубль байв. Нийт урт оптик шугамуудХойд оптик урсгалын системд ажилладаг харилцаа холбоо - 14699 км. Хойд оптик урсгалын ачаар 3.5 сая гаруй захиалагч харилцаа холбооны үйлчилгээг авдаг.

Шугамын барилгачид тайга, намгархаг газар, Алс хойд нутгийн байгалийн эрс тэс нөхцөлд ажиллах ёстой байв. Ялангуяа мөнх цэвдэгт шугам барихад хүндрэлтэй байсан. Хурдны замыг бүтээгчид 347 том, жижиг гол мөрөн, 793 авто зам, 79 төмөр зам, 657 газрын тос, байгалийн хийн хоолой зэрэг олон зуун байгалийн болон хүний ​​​​хувийн саад бэрхшээлийг даван туулж чадсан. Барилга угсралтын ажлыг 2000 оноос 2014 оны дөрөвдүгээр сарын 15 хүртэл үе шаттайгаар хийсэн.

"Надым-Салехард" цахилгаан дамжуулах шугам

220 кВ-ын хүчдэл бүхий өндөр хүчдэлийн шугам нь Салехардыг төвлөрсөн эрчим хүчний системтэй холбож, Ямалийн нийслэлийг найдвартай эрчим хүчээр хангах болно. Агаарын шугамын трассын эхлэлийн цэг нь одоо байгаа 220 кВ-ын Надым дэд станц, эцсийн цэг нь төлөвлөгдсөн 220/110/6 кВ-ын Салехард дэд станц юм. Эрчим хүчний шугамын өртөг нь 17.8 тэрбум рубль юм.

P.S. 1948 онд Тюмень хотын захад мастер Б.Мелик-Карамовын баг анхны хайгуулын цооногийг өрөмдөж байжээ. Түүний гүн нь ердөө 2000 метр байсан бөгөөд тэр үед рашаанаас өөр зүйл олдоогүй ч залуу бүс нутагт геологи хайгуул үргэлжилж байв. 1953 оны 9-р сарын 21-нд хайгуулын ажил амжилттай болж, Березовогийн Угра тосгон дахь Р-1 худгаас анхны ус асгарч, Тюмений газрын тосны түүх тэр мөчөөс эхэлжээ. Өнөөдөр 60 гаруй жилийн дараа тус бүс нутгийн аж үйлдвэрийн ирээдүйг хамгаалж, Тюмений хойд хэсгийг Обская усан цахилгаан станцын усаар үерт автуулахыг зөвшөөрөөгүй геологичид, анхдагчдын урам зориг, эр зоригийг биширдэг. Өнгөрсөн зууны дунд үеийн энгийн хүн төмөр замууд Тюменээс хойд зүгт нэг мянга хагас мянга гаруй километр замыг туулж, Хойд мөсөн далайд хүрнэ гэж төсөөлж чадах уу. Тайга, намагт олон арван хот ургаж, хойд туйлын эрэгт асар том боомт бий болно гэсэн санаа нь үлгэр шиг санагдав. Өнгөрсөн үеийн хамгийн зэрлэг мөрөөдөл биеллээ олж, хүмүүсийн асар их ажил, урам зориг нь хойд Тюмений гэрэлтүүлгийг төрийн түүхэнд тусдаа бүлэг болгон бичих боломжийг олгосон юм...