Төмөр замын доогуур кабель тавих. Авто зам, төмөр зам дээгүүр гарам барих. Төмөр зам барих ажлын эцсийн үе

6.58. Хурдны замын уулзвар болон төмөр замууд(түүнчлэн сайжруулсан гадаргуутай гудамжууд) кабелийг асбест-цементийн чөлөөт урсгалтай эсвэл хаалттай (хэвтээ цоолох, өрөмдөх, түлхэх) эсвэл нээлттэй хэлбэрээр тавьсан хуванцар хоолойд татах ёстой. Хоолойг тавих нь дүрмээр бол уулзварын хэсэгт кабель тавихаас өмнө хийгдэх ёстой.

6.59. Төмөр зам, орон нутгийн автозамын гарам дээрх хоолойг эзнийхээ зөвшөөрлөөр ил шуудуунд хийж байна.

6.60. Цахилгаанжуулсан төмөр замтай уулзваруудад метроны газар доорх шугамаас гадна битум эсвэл асфальтаар бүрсэн асбест цементэн хоолой эсвэл бусад металл бус хоолойд кабель тавих шаардлагатай.

6.61. Тависан хоолойн төгсгөлүүд нь далангийн ёроолоос эсвэл шуудууны талбайн ирмэгээс дор хаяж 1 м зайд байрлах ёстой (Зураг 6.14). Суурилуулалтын дараа шууд хоолойн төгсгөлийг модон, бетон эсвэл хуванцар залгуураар хаах ёстой.

Цагаан будаа. 6.14. Төмөр замын доогуур шугам хоолой тавих

6.62. Байнгын шороо, хамгаалалтгүй зам, түүний дотор гарах гарцыг хөндлөн гарахдаа хурдны замууд, кабелийг хоолойгүйгээр хийж, тоосго эсвэл төмөр бетон хавтангаар хучиж болно. Талбайн (зуны) замтай уулзварт кабелийн хамрах хүрээ байхгүй.

Шороон болон чулуун хучилттай орон нутгийн авто замын уулзварт кабелийг кабель тавих машин ашиглан шууд газарт тавьж, дараа нь кабелийн хажууд нөөц хоолой тавьж, замын гадаргууг сэргээн засварлахыг зөвшөөрнө.

6.63. 5 - 7 см урттай уулзварын нөгөө үзүүрт хоолойг оруулах, гарахдаа хөрсний суултаас болж хоолойн ирмэг дээр хурц гулзайлгахаас зайлсхийхийн тулд кабелийг кабелийн тууз эсвэл утсаар сайтар боож өгнө.

Кабель хоолойд орох, гарах цэгүүдэд хөрсийг кабелийн доор сайтар боох ёстой.

Боодолтой кабель ба хоолойн хоорондох зайг шаваасаар сайтар битүүмжилнэ.

6.64. 250 мм хүртэл диаметртэй хэвтээ худгийн барилгын ажлыг дүрмээр бол BG-3M гидравлик өрөмөөр гүйцэтгэдэг (Зураг 6.15), ихэвчлэн ZIL-ийн үндсэн дээр суурилуулсан KM-170 цогцолборын нэг хэсэг юм. -157 тээврийн хэрэгсэл, эсвэл бусад ижил төстэй механизм.

Цагаан будаа. 6.15. BG-3M төрлийн гидравлик өрөм ашиглан суваг шуудуугүй шугам хоолой тавих

6.65. Хэвтээ худаг суурилуулах ажлыг дүрмээр бол зуны улиралд хийх ёстой. Өвлийн улиралд ажил нь хөлдсөн газар хийгддэг.

6.66. Ажил гүйцэтгэх, гидравлик өрөм суурилуулахын тулд 2200 мм урт, 1600 мм өргөнтэй тэгш өнцөгт ажлын нүх ухах шаардлагатай.

Нүхний ёроолыг тавьж буй шугам хоолойн тэнхлэгээс 500 мм-ийн зайд (төслийн дагуу тодорхойлсон) байрлуулна.

Нүхний ханыг бэхлэхдээ 40 мм-ийн зузаантай бараа материалын хавтан эсвэл тусдаа самбар, нүхний булан руу бэхэлсэн модон тавиур ашиглан хийх ёстой.

Бичлэгийг нүхний ёроолд 500 мм-ийн гүнд оруулах ёстой.

Нүхний ёроолд 40-50 мм зузаантай ирмэгтэй хавтангийн шалыг байрлуулах шаардлагатай бөгөөд үүнийг 150х100 мм хэмжээтэй гурван хөндлөн дам нуруугаар бэхлэх шаардлагатай.

6.67. Гидравлик өрөмийг хатуу хэвтээ (түвшин) суурилуулсан байх ёстой.

Худагны зөв чиглэлийг олж авахын тулд утсыг шаардлагатай чиглэлд татаж, прессийг суурилуулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр утсыг буулгах шугам нь цилиндрийн хоорондох зайны төвтэй давхцах болно. Суурийн хавтангуудыг зэрэгцээ ба босоо байдлаар суурилуулсан байх ёстой.

Гидравлик цилиндрийн блок болон өндөр даралтын насос ашиглан шурагтай ган конус хэлбэрийн үзүүртэй эхний ган савааг газарт шахдаг. Саваа дарагдсан үед шилжилтийн эсрэг талын үзүүртэй саваа гарч иртэл бие биендээ шургана.

6.68. Барилга байгууламжийн нөгөө талдаа (хүлээн авах) үзүүр нь огтлолцож байгаа саваагийн төгсгөлийн гарах цэгийг олохын тулд худгийн тэнхлэгт перпендикуляр 1.5 - 2 м урт суваг ухах шаардлагатай.Саваа гарсны дараа худаг руу хоолойг татахын тулд хүлээн авах тал дээр нүхийг таслав.

6.69. Анхны цооролтыг 70 мм-ийн диаметртэй үзүүрээр гүйцэтгэдэг. Хэрэв эхний цооролт нь өгөгдсөн чиглэлээс ихээхэн хазайсан бол эхнийхээс 0.5 - 0.7 м зайд дахин цоолбор хийнэ.

6.70. Эхний бариулын төгсгөл суваг руу орсны дараа үзүүрийг тайлж, оронд нь тэлэгч (ихэвчлэн 130 мм диаметртэй) шураг хийх хэрэгтэй. Дараа нь тэлэгчтэй саваа нь эсрэг чиглэлд татагдаж, газарт худаг (суваг) үүсдэг.

Хөрсний бүлэг болон худгийн хүссэн диаметрээс хамааран тэлэгчийг 2 - 3 удаа татах ба эвхэгддэг савааг түлхэж татах замаар өргөтгөгчийн диаметрийг аажмаар нэмэгдүүлэх боломжтой (130; 170; 210; 250 мм). баруун болон урвуу чиглэлд.

6.71. Асбест-цементэн хоолойнуудыг үеийг битүүмжлэх явцад бэлтгэсэн худаг руу аажмаар татах хэрэгтэй.

6.72. Элсэрхэг, элсэрхэг шавранцар, шавранцар, шаварлаг хөрсөнд 250 мм хүртэл диаметртэй хоолой тавихын тулд та IP-4603 эсвэл IP-4605 төрлийн урвуу пневматик цоолтуур ашиглаж болно. Пневматик цоолтуур руу шахсан агаарыг дүрмээр бол PK-10, ZIF-55 зэрэг хөдөлгөөнт компрессорын станцуудаас нийлүүлдэг.

6.73. Хийн цоолтуурыг газарт оруулахын тулд хоёр нүх ухах шаардлагатай: 2 м урт, 1 м өргөнтэй тэгш өнцөгт хэлбэрийн ажлын нүх; 2 м урт, 1.5 м өргөнтэй тэгш өнцөгт хэлбэрийн хүлээн авах нүх.

Ажлын нүхний гүн нь худгийн гүнтэй тохирч байх ёстой бөгөөд хүлээн авах нүхний гүн нь ажлын нүхний гүнээс 0.5 м их байх ёстой.

6.74. Худаг өгөгдсөн чиглэлээс ихээхэн хазайхаас зайлсхийхийн тулд хийн цоолтуурын хамгийн энгийн төхөөрөмжийг ашиглан өгөгдсөн чиглэлд болгоомжтой чиглүүлэх ёстой: түвшин, тэнхлэгийн шугам, худгийн тэнхлэгээс дээш шон дээр сунгасан утас (Зураг 1). 6.16).

Цагаан будаа. 6.16. Ирээдүйн худгийн тэнхлэгийн дагуу пневматик цоолтуурын чиглэл:

1, 6 - туйлын бэхэлгээ; 2 - завсрын бэхэлгээ; 3 - утас; 4 - сантехникийн шугам; 5 - хийн цоолтуур

6.75. Олон сувгийн далд шилжилтийг дүрмээр бол KM-1200 төрлийн гидравлик суурилуулалтыг ашиглан ган хоолойг шахах (Зураг 6.17) эсвэл хоолойг нэгэн зэрэг нийлүүлэх худгийн хэвтээ өрөмдлөгөөр (Зураг 6.18) гүйцэтгэдэг. UGB төрлийн суулгацыг ашиглан үүн рүү оруулна.

6.76. KM-1200 төрлийн угсралтын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хоёр нүх ухах шаардлагатай: a) 12 м урт, 4 м өргөнтэй тэгш өнцөгт хэлбэртэй ажлын нүх; нүхний ёроол нь шахаж буй хоолойноос 0.5-0.6 м-ийн зайд байх ёстой; б) хүлээн авах өрөө, 4х4 м хэмжээтэй.

Ажлын нүхний хэсгийг түлхэх эсрэг чиглэлд, үүнээс хүчтэй түлхэх хана барих шаардлагатай. модон дам нуруу; Нүхний хажуугийн ханыг хавтангаар бэхлэнэ. Нүхний ёроолд хананд ойрхон бэхэлгээний металл хавтан ба гидравлик үүрийг суурилуулах шаардлагатай.

Цагаан будаа. 6.17. Түлхэх аргыг ашиглан хоолой тавих:

1 - хайрцагны хоолой; 2 - чиглүүлэгч хүрээ; 3 - солих боломжтой даралтын элементүүд; 4 - гидравлик үүр; 5 - түлхэх хана; 6 - гидравлик үүрийг жолоодох шахуургын станц; 7 - тогоруу

Цагаан будаа. 6.18. Хэвтээ өрөмдлөгийн нэгжийн (HDU) ажиллах схем:

1 - зүсэх толгой; 2 - тавих хоолойн хайрцаг; 3 - булны холхивч; 4 - шураг дамжуулагч; 5 - холбох хэрэгсэл; 6 - цахилгаан станц; 7 - зүтгүүрийн эргүүлэг; 8 - хоолойн давхарга; 9 - блокийн систем; 10 - зангуу төхөөрөмж

6.77. Ажлын нүхний ойролцоох гадаргуу дээр хөтөч бүхий өндөр даралтын насос, гагнуурын хэсэг, KS-2561K төрлийн ачааны машины кран, сэлбэг хавтан, солих боломжтой даралтын элементүүд - цорго байрлуулна.

6.78. Түлхэхээр бэлтгэсэн 1-р хоолойн хэсгийг 7-р кранаар нүхэнд буулгаж, чиглүүлэгч хүрээ 2 дээр суурилуулсан байх ёстой (6.17-р зургийг үз).

Хүчийг үүрнээс хоолой руу шилжүүлэхийн тулд 0.8 урттай солих боломжтой даралтын элементүүдийг 3 ашиглах шаардлагатай; 1.6 ба 2.4 м.Эхлээд 0.8 м урттай жижиг даралтын элементийг суурилуулсан байх ёстой.Эхний мөчлөгийн төгсгөлд 1.6 м урттай дунд элементийг суурилуулж, хоёр дахь мөчлөгийн төгсгөлд урт нь 2.4 м Дараа нь элементүүдийг хооронд нь холбож, хоолойны эхний хэсгийг газарт бараг бүрэн суулгаж дуустал үргэлжлүүлэн дарах хэрэгтэй. Үүний дараа даралтын элементүүдийг зайлуулж, хоолойн хоёр дахь хэсгийг чиглүүлэгч хүрээ дээр байрлуулж, эхнийх нь гагнаж, даралтыг ижил дарааллаар үргэлжлүүлнэ.

Хоолойноос хөрсийг механик эсвэл гараар зайлуулах шаардлагатай. Нүхнээс хөрсийг өргөх ажлыг ихэвчлэн кран ашиглан гүйцэтгэдэг

Хоолойн эхний хэсгийн төгсгөл нь хүлээн авах нүхэнд орсны дараа малталт зогсч, угсралтыг буулгана.

2.3.1. Төмөр замын доод давхаргад кабель тавих байршил, аргыг сонгох, тэдгээрийн тавих гүн нь дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой: кабелийн шугамын найдвартай байдал, засвар үйлчилгээ; кабель тавих хамгийн их механикжуулалт; кабелийн шугам барих, ашиглах явцад хөдөлмөрийн хамгийн бага зардал; кабель тавих, угсрах ба тэдгээрийн хэвийн ашиглалтын їед замын суурь ба дээд байгууламжийн аюулгүй байдал.

2.3.2. Дүрмээр бол механикжсан (шувуугүй) кабель тавих аргуудын нэгийг хангах ёстой - кабель тавих.
Төмөр зам дээрх ками, дугуйт эсвэл гинжит эсвэл механик
хяналттай хөрс ухах, кабель өнхрөх (кабель тавих үед
шуудуунд). Кабель тавих аргыг сонгох нь үндэслэлтэй байх ёстой
төсөл.

2.3.3. Кабелийн шугамын маршрут дэд давхаргадүрмээр бол тогтворжуулагчийн призмийн сууринаас 0.2-0.25 м-ээс багагүй зайд мөрний дундуур өнгөрөх ёстой.

Маршрут нь ихэнх арматурын цэгүүд болон EC-ийн тулгуурууд байрладаг замын хажуу талд байх ёстой бөгөөд контактын сүлжээний тулгуурууд эсвэл цахилгаан дамжуулах шугамаас ангид байх ёстой. төлөвлөгдөөгүй байна.

Нэг замтай цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд хоёр дахь гол замыг барих ажлыг харгалзан кабелийг холбоо барих сүлжээний тулгууруудын хажуу талаас нь тавих хэрэгтэй.

Тогтворжуулагчийн призм дотор болон доор кабель тавихыг хориглоно.

2.3.4. Төмөр замын шугамаар дамжин өнгөрөх кабелийн шугамын үе шат, өртөөний огтлолцлын тоо нь хамгийн бага байх ёстой бөгөөд зураг төсөлд үндэслэлтэй байна. Нэг суналтын дотор зам нь дүрмээр бол замын нэг талд өнгөрөх ёстой.

2.3.5. Маршрутыг уртасгах далангийн налуу дагуух автоматжуулалт ба холбооны кабелийн уналт, өгсөлтийн тоо хамгийн бага байх ёстой. Замын тэнхлэгтэй уялдуулан замын хажуугийн налуу дагуу кабель тавих зам нь 90° буюу түүнтэй ойр байх ёстой.

2.3.6. Замын тавцангийн хажуу талд кабель тавих гүн нь: 0.5 м-ээс багагүй, суналт дээр 1 м-ээс ихгүй байх; єртєєн ба салаа замд 0.7 м-ээс багагїй. Энэ гүнийг хайгуул хийх, захиалагчтай хийсэн гэрээ хэлэлцээрийн явцад суурь давхаргын бүтцийг харгалзан, кабель болон суурь давхаргын аюулгүй байдлыг ханган тогтоодог. Бүх тохиолдолд кабелаас далангийн налуугийн гадна гадаргуу хүртэлх хэвтээ зай нь кабель тавих гүнээс багагүй байх ёстой.

Кабель тавих хамгийн бага гүнийг чулуурхаг хөрсөнд, түүнчлэн доод давхаргыг барихад геонэхмэл материал ашиглаж байгаа газруудад хэсэгт заасны дагуу авна.

2.3.9; дээд тал нь - сэргээн босголт хийх газруудад замын үйлчилгээтэй тохиролцсоны дагуу.

2.3.7. Шинэ төмөр замын замын тэнхлэгээс кабель тавих зам хүртэлх зайг үндсэн тавцан ба тогтворжуулагч призмийн тогтоосон хэмжээс бүхий төмөр замын ангиллаас хамааран тодорхойлно; доод давхаргын хөрс; замын дээд бүтэц, шугамын төлөвлөгөө.

Доод давхаргын хөрс нь урсгалын шаардлагад нийцсэн байх ёстой Барилгын кодуудболон дүрэм.

2.3.9. Хадан болон том ширхэгтэй чулуугаар хийсэн далан бүхий төмөр замын шинэ шугамыг төлөвлөхдөө кабель тавихыг харгалзан далангийн дээд хэсгийг цутгах элсэрхэг эсвэл буталсан чулуун хөрсөөр дүүргэх шаардлагатай. кабель тавих гүн ба 0.25 м-ээс багагүй зузаантай доод орыг суурилуулах.

Автоматжуулалт ба холбооны кабель шугамыг геонэхмэл материалаар байрлуулах тохиолдолд кабелийг 0.5 м-ээс багагүй гүнд тавих, кабель ба геонэхмэлийн хоорондох зайг 0.25 м-ээс багагүй байлгахыг харгалзан дизайныг хийх ёстой.

Хоёрдахь замын суурь дэвсгэрийг геонэхмэл материал ашиглан барьж байгаа газруудад кабель тавихдаа кабелийн шугамыг боломжтой бол геонэхмэл материалгүйгээр одоо байгаа суурь дэвсгэрт хийх ёстой.

2.3.11.Бөрмөсөнд кабель тавихдаа далангийн налууг далангийн тавиуртай нийлэх шугамаас 1 м-ээс багагүй зайд, тэдгээрийн голд байрлах шуудууны тавиуруудад байрлуулна. Кабель тавих гүн нь дор хаяж 0.5 м байх ёстой.

2.3.12.Бүдүүн ширхэгтэй чулуугаар дүүрсэн суурийн гадна кабель тавих боломжгүй бол кабель нь
байрлах төмөр бетон сувагт замын хажууд тавьсан
тогтворжуулагчийн призмийн сууринаас 0.2-0.25 м зайд хөрсөнд булж, бордюрын гадаргуугаас сувгийн таг хүртэл 0.4 м-ээс багагүй зайд байрлуулна.

2.3.13.Хадан ёроолд кабель тавих зам
хөрс нь замын хажуугийн дагуу, далангийн дагуу (далангийн хувьд) өнгөрөх ёстой
хашлага эсвэл шуудууны тавиурын дагуу хангалттай өргөн (нүдний хувьд)
2.3.11-д заасны дагуу. Чулуунд кабель тавих суваг шуудууны гүн
хөрсөнд 0.5 м байх ёстой.

2.3.14.Ашиглаж байгаа төмөр замын доод давхаргад дараахь газарт кабель татахыг хориглоно.

· 0.4 м-ээс бага замын хажуугийн өргөнтэй;

· далангийн суурь, тогтворжуулагчийн уут, давхаргын сул хөрс, хөрсний усжилт гэх мэтээс үүссэн замын хэв гажилттай (тэнгэр, суулт, шилжилт, налуугийн эвдрэл, тогтворгүй тогтворжуулагч галт тэрэг гэх мэт);

· тогтворжуулагч материалын дээд давхаргатай, кабель тавих гүнээс бага нийт зузаантай бусад ус зайлуулах хөрс бүхий далантай;

· суваг шуудууны ёроолын дагуух чулуурхаг хөрсөнд;

· суурь нь бүрэн тогтворжоогүй байгаа газарт .

2.3.17.Кабелийн шугамын трасс нь сорох тэжээлд 10 м-ээс ойртохгүй, эргэлтийн эргэлт, сохор уулзвар дор өнгөрч, зам хөндлөн гарахдаа 3 м-ээс бага зайд ойртож болохгүй.

2.3.18.Цахилгаанжсан талбайд төмөр замд кабель тавих машинаар замын ёроолд кабель тавих, эсвэл замаас шуудуу гаргах механизмыг ашиглах үед уг ажлыг контактын сүлжээн дэх хүчдэлийг арилгасны аль нэгээр нь гүйцэтгэх ёстой. 2 м-ээс бага зайд утас эсвэл контактын сүлжээний хэсгүүдэд ойртохоос урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах үед түүний тулгуур дээр эсвэл холбоо барих сүлжээний тулгуурын хэмжээгээр суурилуулсан, эсвэл хүчдэлийг бууруулахгүйгээр суурилуулсан өндөр хүчдэлийн шугам. (жишээлбэл, хашаа барих).

2.3.19.Цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд трассыг сонгохдоо автоматжуулалтын кабелийг тойрч гарах, төгсгөлийн тулгуурыг сорох тэжээлтэй холбох, тэдгээрийг зүтгүүрийн төмөр замын сүлжээнд холбох газруудыг хангах шаардлагатай. Хэрэв тойрч гарах боломжгүй бол кабелийг асбест цемент эсвэл хуванцар хоолойгоор 3 м-ээр огтлолцохоос хоёр талдаа хамгаалсан байх ёстой. Трансформаторын иж бүрэн дэд станц (CTS), автотрансформаторын цэг (ATS) болон бусад зүтгүүрийн цахилгаан хангамжийн байгууламжийн төмөр зам дээрх ажлын газардуулгын дамжуулагчтай огтлолцох хэсэгт хоолойгоор кабелийг хамгаалах шаардлагатай.

2.3.20.Цахилгаан бүс дэх төмөр замд газардуулсан бусад байгууламжийн (гэрлэн дохио, дохиоллын релений кабинет гэх мэт) кабель ба суурийн хоорондох зай 0.5 м-ээс багагүй байх ёстой. богино зайд суурийн болон байгууламжийн тэнхлэгийн хоёр талд 3 м-ийн урттай кабелийг тусгаарлах бохирын хоолойд хийх ёстой.

2.3.21.Кабель дээрх холбогч, салаалсан холбоосууд нь контактын сүлжээний тулгуур, сорох тэжээлийг зүтгүүрийн төмөр замын сүлжээнд холбох цэгүүд болон зүтгүүрийн цахилгаан хангамжийн төхөөрөмжийн ажлын газардуулгын дамжуулагчаас 10 м-ээс багагүй зайд байх ёстой. зам тээврийн осол гэх мэт).

2.3.22.Холбох, салаалах муфтыг дүрмээр бол холбогчийг суурилуулах кабелийн нөөцийг тавихыг харгалзан замын тэнхлэгээс 3 м-ээс багагүй зайд замын ёроолын хажууд байрлуулна. .

Хажуугийн өргөн нь холбогч ба кабелийн нөөцийг байрлуулахад хангалтгүй бол тавцангуудыг байрлуулах шаардлагатай. 2 м хүртэл өндөртэй далангийн хувьд холбогч суурилуулах ажлыг далангийн ёроолд эсвэл хөвөөнд хийж болно.

2.3.23.Замын дэвсгэрт тавьсан кабель шугам нь байнгын уртын үзүүлэлттэй холбогдсон байх ёстой.
төмөр замын шугам болон угсралтын хамт байнгын байгууламжид
хурдны замаас зайг өөрчлөх бүх тохиолдолд заагч тэмдэг
хамгийн ойрын замын тэнхлэг хүртэл, гэхдээ шулуун шугам дээр 500 м-ээс багагүй
хэсгүүд ба 150 м-ийн муруй, цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд - холбоо барих сүлжээний дэмжлэг тус бүрээс гадна түүний дугаарыг зааж өгнө.

Төмөр бетон тэмдэглэгээг угсрахдаа кабель нь замын ёроолоос баруун тийш гарах газар, төмөр зам, газар доорхи холболтын кабелийн уулзвар, түүнчлэн кабелийн холболтын байршилд байх ёстой. Төмөр бетон тэмдгийн оронд "Транссвязьстрой" трестийн зөвлөмжийн дагуу төмөр замын төмөр замд тавьсан тэмдэглэгээг ашиглан маршрутыг тэмдэглэхийг зөвшөөрнө.

Цахилгаангүй төмөр замтай кабелийн шугамыг гатлах (A5-92-35)

2. Кабель шугамыг задгай аргаар тавихдаа асбестцементийн чөлөөт даралтат хоолой, цоолборын аргаар кабель тавихдаа зузаан ханатай ган хоолой хэрэглэнэ.
3. Хоолойн тоо, урт, диаметрийг тодорхой төсөлд тусгасан болно.
4. Зургийн дагуу хоолойн төгсгөлд кабелийг битүүмжлэх.

Зориулалт	Цагаан будаа.	Уулзварын мөн чанар
А5-92-35
		Хэрэв хасах бүс байгаа бол

Цахилгаанжуулсан төмөр замын уулзварт кабелийн шугамыг ил тавих (А5-92-36)

1. Зураг нь хамгийн бага хэмжээсийг харуулсан.
2. Асбест-цементийн чөлөөт урсгалтай хоолойг давирхай эсвэл битумаар шингээсэн байх ёстой.
3. Хоолойн тоо, диаметр, уртыг тодорхой төсөлд тусгасан болно.

Зориулалт	Цагаан будаа.	Уулзварын мөн чанар
А5-92-36		Хасагдах бүс байхгүй, ус зайлуулах суваг байгаа тохиолдолд
		Хасагдах бүс, ус зайлуулах суваг байхгүй тохиолдолд
		Хэрэв хасах бүс байгаа бол

Цахилгаанжуулсан төмөр замын уулзварт цоорхойн аргаар кабелийн шугам тавих (A5-92-37)

1. Зураг нь хамгийн бага хэмжээсийг харуулсан.
2. Цооролт хийсний дараа асбест-цемент эсвэл хуванцар хоолойг ган хоолойд оруулна. Хоолойн тоо, диаметр, уртыг тодорхой төсөлд тусгасан болно.
3. Асбест цементийн чөлөөт урсгалтай хоолойнууд нь давирхай эсвэл битумаар шингэсэн байх ёстой.
4. Уулзварыг замын тэнхлэгт 75-90°С өнцгөөр хангасан байх ёстой.
5. Уулзвар нь хүрээний эхэн хэсэг, хөндлөвчний сүүл, сорох кабелийг төмөр замд холбосон цэгүүдээс 10 м-ээс багагүй зайд байх ёстой.
6. Зургийн дагуу хоолойн төгсгөлд кабелийг битүүмжлэх.

Зориулалт	Цагаан будаа.	Уулзварын мөн чанар
А5-92-37		Хасагдах бүс байхгүй, ус зайлуулах суваг байгаа тохиолдолд
Төмөр замын доорхи хэргүүд, Дамжуулах хоолой нь төмөр зам хөндлөн гарах ёстой тохиолдолд дулааны шугам сүлжээг тавих шаардлагатай. СНиП 32-01-95-ын шаардлагын дагуу зориулалтаас үл хамааран төмөр замын доод давхаргаар дамжуулах хоолой тавихыг хориглоно. Хэрэв газар доорхи суурилуулалт шаардлагатай бол төмөр замын доорхи тохиолдол гэж нэрлэгддэг уулзвар дээр дамжуулах хоолойг тусгай хамгаалалтын суваг (хоолой, хонгил) -д хаах шаардлагатай. Төмөр замын доорх хэрэгихэвчлэн хэд хэдэн аргын аль нэгээр бүтээгдсэн, сонголт тодорхой аргаодоо байгаа байдлаас хамааран мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг техникийн үзүүлэлт, баригдаж буй шугам хоолойн урт ба диаметр, физик механик шинж чанар, хөрсний шинж чанар, гидрогеологийн болон бусад гадаад нөхцөл байдал. Төмөр замын доор яндан тавих үндсэн аргууд нь хэвтээ чиглүүлсэн цоолох, тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан цоолох, хэвтээ чиглэлтэй өрөмдлөг, түүнчлэн шнэг өрөмдлөг юм. Төмөр замын дагуу дулааны шугам тавихтөмөр бетон эсвэл ган хайрцагт (бүрлүүр) ихэвчлэн аль хэдийн гагнаж, тусгаарлагчаар хамгаалагдсан хоолойноос бүрдэх хэсгүүдийг ашиглан үйлдвэрлэдэг. Барилга угсралтын ажилд ашигладаг хамгийн түгээмэл арга бол төмөр замаар дулааны шугам тавих явдал юм. Одоогоор манай улсын нийт дулааны шугам сүлжээний 85 гаруй хувь нь суваг шуудуунд, ердөө 5 хувь нь суваггүй, 10 орчим хувь нь газар дээгүүр тавигдаж байна. Төмөр замын дундуур дулааны шугам тавихад ашигладаг ган хоолой, дотоод диаметр нь дүрмээр бол хамгаалалтын тусгаарлагчийн зузааныг харгалзан тэдгээрт тавьсан дамжуулах хоолойн диаметрээс 100 эсвэл бүр 200 мм-ээс их байдаг. Кейс нь хөрсний үндсэн даралтыг, ачааллыг авдаг тээврийн систем, шугам хоолой болон төмөр замын аль алиныг нь болзошгүй эвдрэл, онцгой нөхцөл байдлаас шууд хамгаална. Төмөр замын дор хайрцагт тавих технологи, ажлын одоо байгаа нөхцөл, шинж чанарын дагуу сонгогддог. Хэвтээ чиглэсэн цоорхой нь 500 мм хүртэл диаметртэй хоолойг 130 метрээс илүүгүй зайд тавихад хэрэглэгддэг бөгөөд энэ технологи нь далан хэв гажилтгүйгээр төмөр замын дагуу харилцаа холбоог тавих боломжийг олгодог. Цооролт нь хөрсний үлдэгдэл үлдээхгүй бөгөөд саад тотгороос зайлсхийхийн тулд шаардлагатай үед эргэлт, гулзайлт хийх боломжийг олгодог. Хэвтээ чиглэсэн цоорхойд зориулсан суурилуулалт нь тохиромжтой, авсаархан, хөдөлгөөнт байдаг. Auger өрөмдлөг нь 3000 мм хүртэлх хоолойн диаметр бүхий 150 метрийн зайд дамжуулах хоолойг тавих боломжийг олгодог. Хэвтээ чиглэлтэй өрөмдлөг нь 1000 мм хүртэл диаметртэй, 350 метрээс ихгүй урттай дамжуулах хоолой тавих боломжийг олгодог. Үүнийг ашиглан худгийн гулзайлт, эргэлт хийх боломжтой. Түлхэх аргыг ашиглан төмөр замын доор хайрцаг тавих технологи өргөн тархсан. Энэхүү технологи нь төмөр замын хөдөлгөөнийг зогсоохгүйгээр, 60 метрээс илүүгүй зайд, саад тотгоргүй, том чулуулаг гэх мэт хөрсөнд харилцаа холбоо тавих боломжийг олгодог.