Мөнгө ба төр 

Байгууламжийн эрчим хүчний хангамжийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх. Явган зорчигчдод зориулсан цацруулагч элементүүдийг ашиглах Хөнгөн хашаа нь заавал байх ёстой элемент юм

3.3.1. Өдрийн цагаар тэмдэглэгээ хийх, өндөрт байрлах саадыг гэрэлтүүлэх нь эдгээр саад бэрхшээл байгаа эсэх талаар мэдээлэл өгөх зорилготой юм.

3.3.2. Саад тотгорыг нисэх онгоцны буудлын талбайд болон агаарын замын дотор газар дээр байрлах саад гэж хуваана.

3.3.3. Аливаа саад тотгорын өндрийг түүний байрлаж буй талбайн үнэмлэхүй өндөртэй харьцуулахад өндөр гэж үзэх хэрэгтэй.

Хэрэв саад тотгор нь ерөнхий тэгш газар нутгаас ялгарах тусдаа толгод дээр байвал саадын өндрийг толгодын ёроолоос тооцно.

3.3.4. Саад бэрхшээл нь байнгын болон түр зуурын байж болно. Байнгын саад тотгорууд нь байнгын байршилтай суурин байгууламжууд, түр зуурын саадууд нь түр суурилуулсан бүх өндөр барилга байгууламжууд (барилгын кран ба шат, өрөмдлөгийн машин, түр цахилгаан шугамын тулгуур гэх мэт) багтана.

3.3.5. Дараахь зүйлийг өдөр бүр тэмдэглэнэ.

Нисэх онгоцны буудлын талбай, агаарын зам дээр байрлах, тогтоосон саад тотгорыг хязгаарлах гадаргуугаас дээш гарсан бүх суурин болон түр зуурын саад, түүнчлэн агаарын хөлгийн хөдөлгөөн, маневр хийх хэсэгт байрлах объектууд, тэдгээр нь байгаа нь нислэгийн аюулгүй байдлыг алдагдуулж, дордуулдаг;

агаарын нэвтрэх зурвасын нутаг дэвсгэрт дараахь зайд байрладаг.

бүх саад тотгорыг LM-ээс 1 км хүртэл;

10 м-ээс дээш өндөртэй 1 км-ээс 4 км хүртэл;

4 км-ээс 50 м ба түүнээс дээш өндөртэй VFR-ийн төгсгөл хүртэл;

ATC, радио навигацийн болон буух байгууламж, тэдгээрийн өндөр, байршлаас үл хамааран;

байрлалаас үл хамааран 100 м ба түүнээс дээш өндөртэй объект.

3.3.6. Объект, байгууламжийн тэмдэглэгээг аж ахуйн нэгж, түүнчлэн тэдгээрийг барьж, ажиллуулдаг байгууллагууд хийх ёстой.

3.3.7. Төлөвлөсөн барилга, байгууламжийн тэмдэглэгээ, гэрэлтүүлгийн хэрэгцээ, шинж чанарыг иргэний нисэхийн холбогдох байгууллагууд барилга угсралтын ажлыг батлахдаа тодорхой тохиолдол бүрээр тодорхойлдог.

3.3.8. Нисэх онгоцны буудлын талбайд байрлах радио техникийн байгууламжууд нь DVT болон ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны хүсэлтээр тусгай тэмдэглэгээ, хөнгөн хашлагатай байдаг.

3.3.9. Нисэх онгоцны нислэгт онцгой аюултай саад тотгорууд нь тэдгээрийн байршлаас үл хамааран радио тэмдэглэгээний хэрэгсэлтэй байх ёстой бөгөөд тэдгээрийн найрлага, тактикийн болон техникийн өгөгдөл нь тус бүрдээ Агаарын хөлгийн ашиглалтын газар, ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамтай тохиролцсон байх ёстой.

3.3.10. Илүү өндөр тэмдэглэгдсэн объектоор сүүдэрлэсэн объектууд нь өдрийн тэмдэглэгээнд хамаарахгүй.

Анхаарна уу. Сүүдэрт саад нь өндөр нь хоёр хавтгайгаар хязгаарлагдсан өндрөөс хэтрэхгүй аливаа объект, байгууламж юм.

ХБЗ-ийн чиглэлийн дагуу тэмдэглэгдсэн объектын дээд хэсэгт зурсан хэвтээ;

налуу, тэмдэглэгдсэн объектын оройгоос татсан, хөөрөх зурвас руу чиглэсэн 10%-ийн доошоо налуу.

3.3.11. Өдрийн тэмдэглэгээ нь газар нутгийн дэвсгэр дээр тод харагдаж, бүх талаараа харагдахуйц байх ёстой бөгөөд улаан (улбар шар), цагаан гэсэн хоёр тэмдэглэгээний өнгө нь бие биенээсээ эрс ялгаатай байх ёстой.

3.3.12. Функциональ зорилгынхоо дагуу нислэгийн үйлчилгээний зориулалттай нисэх онгоцны буудлын ойролцоо, төлбөртэй бүсийн нутаг дэвсгэрт байрлах ёстой объектууд (нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын байгууламж, BPRM, DPRM, GRM, KRM гэх мэт, удирдлагын постоос бусад):

a) аль нэг босоо хавтгайд проекц нь 1.5 м-ээс бага өргөн, өндөртэй бол зурагт заасны дагуу тод харагдах нэг өнгөөр ​​(улбар шар эсвэл улаан) будсан байх ёстой. 3.26, a;

б) аль ч босоо хавтгайд проекц нь хоёр хэмжээсээрээ 4.5 м буюу түүнээс дээш хэмжээтэй цул гадаргуутай бол 1.5 - 3.0 м-ийн хажуу талтай дөрвөлжин хэлбэртэй тэмдэглэгээ хийж, булангуудыг будсан байх ёстой. бараан өнгө (Зураг 3.26, b);

в) нэг тал нь хэвтээ буюу босоо хэмжээсээрээ 1.5 м-ээс их, нөгөө тал нь хэвтээ ба босоо хэмжээст 4.5 м-ээс бага хэмжээтэй цул гадаргуутай бол 1.5-3.0 м өргөнтэй ээлжлэн өнгөт судлуудаар будсан байх ёстой. илүү том хэмжээтэй перпендикуляр зураасыг хэрэглэж, гадна талыг нь бараан өнгөөр ​​будна (Зураг 3.26, в).

3.3.13. ОХУ-ын нисэх онгоцны буудал, агаарын зам, олон улсын агаарын замуудын нисэх онгоцны буудлын талбай дээр 100 м хүртэл өндөртэй байгууламжийг дээд цэгээс өндрийн 1/3 хүртэл 0.5-6.0 м өргөнтэй хэвтээ судлуудаар тэмдэглэв. (Зураг 3.26, d).

Өнгө нь ээлжлэн солигдох зураасуудын тоо хамгийн багадаа гурваас доошгүй байх ёстой бөгөөд хамгийн гадна талын зураасыг бараан өнгөөр ​​будна.

Олон улсын нисэх онгоцны буудлууд болон олон улсын ач холбогдолтой агаарын замуудын нисэх онгоцны буудлын талбай дээр эдгээр объектуудыг дээрээс доошоо ижил өргөнтэй хэвтээ ээлжлэн өнгөт судлуудаар тэмдэглэв (Зураг 3.26, д).

3.3.14. 100 м-ээс дээш өндөртэй барилга байгууламж, түүнчлэн нисэх онгоцны буудал дээр байрлах хүрээ-торон байгууламжийг (тэдгээрийн өндрөөс үл хамааран) Хүснэгтийн дагуу авсан өргөнтэй ээлжлэн туузаар дээрээс нь суурь хүртэл тэмдэглэнэ. 3.6, гэхдээ 30 м-ээс ихгүй байна.Судал нь том хэмжээтэй перпендикуляраар хийгдсэн, гадна талын судал нь бараан өнгөтэй байна (Зураг 3.26, f, g).

Хүснэгт 3.6

Анхаарна уу. Судлууд нь ижил өргөнтэй байх ёстой; Тусдаа туузны өргөн нь үндсэн туузны өргөнөөс ±20% хүртэл ялгаатай байж болно.

3.3.15. Догол мөрөнд заасан бүх саад тотгорыг гэрлийн хаалтаар хангасан байх ёстой. 3.3.2 - 3.3.14. Шөнийн нислэг болон үзэгдэх орчин муу нөхцөлд нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор.

3.3.16. Хөнгөн хаалтанд саад тотгорыг ашиглах ёстой. Өндөр эрчимтэй гэрлийг онцгой аюултай саад дээр суурилуулсан.

3.3.17. Саад тотгорууд нь 45 м тутамд хамгийн дээд хэсэгт (цэг) ба доод хэсэгт хөнгөн хашаатай байх ёстой.Завсрын шат хоорондын зай нь дүрмээр бол ижил байх ёстой.

Яндан дээр дээд гэрлийг хоолойн ирмэгээс 1.5 - 3.0 м-ийн зайд байрлуулна.Тэмдэглэгээ, гэрэлтүүлгийн схемийг Зураг дээр үзүүлэв. 3.26, h, i. Давхарга тус бүр дээрх саадын гэрлийн тоо, байршил нь нислэгийн аль ч чиглэлд (азимутын дурын өнцгөөс) дор хаяж хоёр саадын гэрэл харагдахуйц байх ёстой.

Зураг 3.26. Өндөрт байгаа саадыг тэмдэглэх схем.

Анхаарна уу. A, B нь 45 - 90 м-тэй тэнцүү; B, D, D 45 м-ээс бага буюу тэнцүү

3.3.18. Саадын өндрийн хязгаарлалтын өнцгийн хавтгайгаас давсан байгууламжийг тэдгээрийн хавтгай огтлолцох түвшинд давхар гэрлээр нэмэлт гэрэлтүүлдэг.

3.3.19. Саад тотгорын хамгийн өндөр цэгүүдэд нэгэн зэрэг ажилладаг хоёр гэрэл (үндсэн ба нөөц) суурилуулсан, эсвэл үндсэн гэрэл ажиллахаа больсон үед нөөц гэрлийг автоматаар асаах төхөөрөмж байгаа бол нэг нэгээр нь ажиллуулдаг. Автомат нөөц гал унтраагч нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд саад тотгорын гэрэл хоёулаа асдаг байхаар ажиллах ёстой.

3.3.20. Хэрэв аль нэг чиглэлд саад болох гэрлийг өөр (илүү ойр) объект бүрхэж байвал энэ объект дээр нэмэлт саад тотгор тавих шаардлагатай. Энэ тохиолдолд ямар нэг зүйлээр халхлагдсан баррагийн гэрэл, хэрэв энэ нь саад тотгорыг заагаагүй бол суурилуулаагүй болно.

3.3.21. Өргөтгөсөн саад тотгорууд эсвэл тэдгээрийн нэг хэсэг нь бие биентэйгээ ойрхон байрладаг бөгөөд ерөнхий контурын дагуу 45 м-ээс ихгүй зайд хамгийн өндөр цэгүүдэд гэрэлтдэг. Хашаатай контурын доторх хамгийн өндөр саадуудын дээд цэгүүд болон сунгасан саадын булангийн цэгүүдийг 3.3.19-д заасан дүрмийн дагуу хоёр саадын гэрлээр зааж өгөх ёстой (3.26, i-р зургийг үз).

3.3.22. Тулгууруудын хооронд дүүжлэгдсэн хэвтээ сүлжээ (антен, цахилгааны шугам гэх мэт) хэлбэрийн уртасгасан саадуудын хувьд тэдгээрийн хоорондох зайнаас үл хамааран тулгуурт (тэмдэглэгээ) саадтай гэрлийг суурилуулна.

3.3.23. Өндөр барилгуудболон суурин газрын дотор байрлах байгууламжууд нь барилгын дундаж өндрөөс 45 м-ийн өндөрт дээрээс доош хүртэл гэрлийн хамгаалалттай байна.

IN зарим тохиолдолд, саад тотгорын гэрлийн шатлалын зохион байгуулалт нь нийтийн барилга байгууламжийн архитектурын төлөвлөлтийг зөрчсөн тохиолдолд фасадны дагуух гэрлийн байршлыг Агаарын тээврийн газрын холбогдох албадтай тохиролцон өөрчилж болно.

3.3.24. Гэрлийн хуваарилалт, саад тотгорыг суурилуулах нь тэнгэрийн хаяанаас доош 5 ° хүртэлх зайд бүх талаас нь ажиглалтыг хангах ёстой. Саад гэрлийн хамгийн их гэрлийн хүчийг тэнгэрийн хаяанаас дээш 4 - 15 ° өнцгөөр чиглүүлнэ.

3.3.25. Саадын гэрлүүд нь бүх чиглэлд дор хаяж 10 cd гэрлийн эрчимтэй тогтмол улаан гэрэлтэй байх ёстой.

3.3.26. Нислэгийн талбайн гадна байрлах, эргэн тойронд нь ямар ч гадны гэрэл байхгүй тусгаарлагдсан саадыг гэрэлтүүлэхийн тулд анивчдаг горимд ажилладаг цагаан гэрлийг ашиглаж болно. Гялалзах үед саад болох гэрлийн хүч нь дор хаяж 10 CD, анивчдаг давтамж нь минутанд 60-аас багагүй байх ёстой.

Байгууллагад хэд хэдэн анивчдаг гэрэл суурилуулсан бол нэгэн зэрэг анивчдаг байх ёстой.

3.3.27. Өдрийн харанхуй цагт (нар жаргахаас нар мандахаас өмнө), мөн өдрийн цагаар үзэгдэх орчин муудсан, муудсан (манан, манан, цас, бороо гэх мэт) үед гэрэлтүүлгийн хашаа асаалттай байх ёстой.

3.3.28. Нисэх онгоцны буудлын бүсэд гэрэлтүүлэгтэй саад тотгорыг асаах, унтраах ажлыг тухайн байгууламжийн эзэмшигчид болон агаарын хөдөлгөөний удирдлагын цамхаг заасан ажиллагааны горимын дагуу гүйцэтгэнэ.

Саад гэрлийг асаах автомат төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд түгжрэлийн гэрлийг гараар асаах боломжийг хангах шаардлагатай.

3.3.29. Эрчим хүчний хангамжийн нөхцлийн дагуу нисэх онгоцны буудлын саад тотгорыг хөнгөн хашлага хийх хэрэгслийг нэгдүгээр зэрэглэлийн цахилгаан хэрэглэгч гэж ангилах ёстой.

Найдвартай байдлын нэгдүгээр зэрэглэлийн цахилгаан хүлээн авагчийн тэжээлийн автобуснаас нэг кабелийн шугамаар саадтай гэрлийг тэжээхийг зөвшөөрнө.

3.3.30. Саадын гэрэл ба дохиолол нь хуваарилах байгууламжийн шинтэй холбогдсон тусдаа тэжээгчээр тэжээгдэх ёстой. Тэжээгчийг яаралтай (нөөц) цахилгаан хангамжаар хангах ёстой.

3.3.31. Хөнгөн хаалт нь найдвартай бэхэлгээ, аюулгүй засвар үйлчилгээ хийх арга барил, засвар үйлчилгээний дараа анхны байрлалдаа үнэн зөв суурилуулалтыг баталгаажуулах төхөөрөмжтэй байх ёстой.

3.3.32. Нисэх онгоцны буудлын шөнийн цагаар ажиллахад тохиромжгүй хэсгүүдийг хэсгийн эхэн ба төгсгөлд саадтай гэрлээр тэмдэглэсэн байх ёстой. Энэ тохиолдолд таксины замын тохиромжгүй хэсгүүдэд таксины гэрлийг унтраадаг. Баррагийн гэрэл нь тасралтгүй, улаан өнгөтэй байх ёстой бөгөөд хамгийн багадаа 10 cd гэрлийн эрчимтэй байх ёстой.

3.3.33. Агаарын хөлгийн хөөрөх, буух курс (DPRM, BPRM, KRM гэх мэт) дээр байрлах объектууд дээр суурилуулсан саадны гэрэл нь ХБЗ-ийн тэнхлэгт перпендикуляр шугам дээр 3.0 м-ээс багагүй гэрлийн хоорондох зайтай байх ёстой. давхар дизайн, хамгийн багадаа 7 cd гэрэлтүүлгийн эрчим.


Холбогдох мэдээлэл.


Бүлэг 2.12. ЦАХИЛГААН ГЭРЭЛТҮҮЛЭГ

2.12.1. Энэ бүлэгт заасан дүрмийн шаардлага нь хэрэглэгч, байр, байгууламж, орон сууц, нийтийн барилга байгууламж, задгай талбай, гудамжны цахилгаан гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, түүнчлэн сурталчилгааны гэрэлтүүлэгт хамаарна.

2.12.2. Бүх өрөө, ажлын байр, задгай талбай, гудамжны ажлын болон яаралтай гэрэлтүүлэг нь тогтоосон шаардлагын дагуу гэрэлтүүлгийг хангах ёстой.

Цахилгаан байгууламжийн ашиглалтын явцад ашигладаг ажлын болон аваарийн гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл нь зөвхөн үйлдвэрт хийгдсэн байх ёстой бөгөөд улсын стандарт, техникийн нөхцөлийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

2.12.3. Яаралтай гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл нь ажлын гэрэлтүүлгийн хэрэгслээс тэмдэг, өнгөөр ​​ялгагдах ёстой.

Яндан болон бусад өндөр байгууламжийн гэрэлтүүлэг нь тогтоосон дүрэм журмыг дагаж мөрдөх ёстой.

2.12.4. Онцгой байдлын болон ажлын гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг бие даасан эх үүсвэрээс тэжээх ёстой. Ажлын гэрэлтүүлгийг унтраасан үед аваарийн гэрэлтүүлэгт шилжих нь орон нутгийн нөхцөл байдал, цахилгаан суурилуулах дүрмийн шаардлагын дагуу зураг төслийн шийдвэрийн дагуу автоматаар эсвэл гараар явагдах ёстой.

Аваарийн гэрэлтүүлгийн сүлжээнд зураг төслөөс бусад схемийн дагуу цахилгаан хангамжийг зөвшөөрөхгүй.

Энэ гэрэлтүүлэгтэй холбоогүй зөөврийн трансформатор болон бусад төрлийн ачааллыг яаралтай гэрэлтүүлгийн сүлжээнд холбохыг хориглоно.

Онцгой байдлын гэрэлтүүлгийн сүлжээг залгуургүй хийх ёстой.

2.12.5. Самбар ба гэрэлтүүлгийн сүлжээний угсралтын урд талд нэр (самбар эсвэл угсралт), диспетчерийн нэрэнд тохирох дугаарыг харуулсан бичээс (тэмдэглэгээ) байх ёстой. Дотор талд (жишээлбэл, хаалган дээр) нэг шугамтай диаграмм, гал хамгаалагч дээрх гал хамгаалагчийн одоогийн утгыг харуулсан бичээс эсвэл таслуурын нэрлэсэн гүйдэл, цахилгаан хүлээн авагчийн нэрийг тус тус харуулсан байх ёстой. тэднээр дамжуулан хүчийг хүлээн авах. Автомат унтраалга нь тэднээс эрчим хүч авдаг хэрэглэгчдийг сонгон унтрааж байх ёстой.

Цахилгаан хүлээн авагчийн (ялангуяа чийдэнгийн) нэрсийг хувийн болон бүлгийн чийдэнг асаах, унтраах ажилчид эдгээр үйлдлийг алдаагүйгээр хийх боломжтой байхаар зааж өгөх ёстой.

Зөөврийн болон зөөврийн цахилгаан хүлээн авагчийг холбох гэрэлтүүлгийн сүлжээг ашиглахыг хориглоно.

2.12.6. Аюул ихтэй газар болон онцгой аюултай газар нутагт зөөврийн (гар) цахилгаан чийдэнг ажиллуулахын тулд 50 В-оос ихгүй хүчдэлийг ашиглах ёстой бөгөөд ялангуяа тааламжгүй нөхцөлд ажиллах үед 12 В-оос ихгүй байна. .

12 - 50 В-ын цахилгаан хэрэгслийн залгуур нь илүү өндөр хүчдэлтэй залгуурт багтах ёсгүй. Хоёр ба түүнээс дээш хүчдэлийн үзүүлэлтүүдийг ашигладаг байранд бүх залгуурууд нь нэрлэсэн хүчдэлийн шошготой байх ёстой.

12 - 50 В-ын сүлжээний чийдэнг тэжээхэд автотрансформатор ашиглахыг хориглоно.

Зөөврийн гэрэлтүүлгийн хувьд хатуу тулгуур дээр суурилуулаагүй флюресцент чийдэнг ашиглахыг хориглоно.

2.12.7. Ажлын болон аваарийн гэрэлтүүлгийн сүлжээний гэрэлтүүлгийн хэрэгсэлд цацрагийн хүч, өнгө нь загварт тохирохгүй чийдэнг суурилуулах, түүнчлэн гэрэлтүүлэгчийн сарниулагч, хамгаалалт, хамгаалалтын сараалжыг зайлуулахыг хориглоно.

2.12.8. Хэрэглэгчид, барилга байгууламж, орон сууц, нийтийн барилга байгууламж, задгай талбай, гудамжны дотоод, гадаад, хамгаалалтын гэрэлтүүлгийн сүлжээг дүрмээр бол тусдаа шугамаар хангах ёстой.

Алслагдсан объектын гэрэлтүүлгийн сүлжээг эс тооцвол гадна гэрэлтүүлгийн сүлжээг удирдах, түүнчлэн хамгаалалтын гэрэлтүүлгийн сүлжээг удирдах нь дүрмээр бол тухайн хэрэглэгчийн эрчим хүчний удирдлагын самбарын өрөө эсвэл бусад тусгай өрөөнөөс төвлөрсөн байдлаар явагдах ёстой.

2.12.9. Гэрэлтүүлгийн сүлжээ нь хүчдэлийг шаардлагатай хязгаарт байлгах боломжийг хангадаг эх үүсвэрээс (тогтворжуулагч эсвэл тусдаа трансформатор) эрчим хүч авах ёстой.

Дэнлүү дээрх хүчдэл нь нэрлэсэн утгаас өндөр байж болохгүй. Дотоод ажлын гэрэлтүүлгийн сүлжээ, түүнчлэн гэрэлтүүлгийн суурилуулалтын хамгийн алслагдсан чийдэнгийн хүчдэлийн уналт нь нэрлэсэн хүчдэлийн 5% -иас ихгүй байх ёстой; гадаад болон аваарын гэрэлтүүлгийн сүлжээний хамгийн алслагдсан чийдэн, 12 - 50 В хүчдэлтэй сүлжээнд - 10% -иас ихгүй байна.

2.12.10. Хоёр гарцтай цахилгааны дэд станц, хуваарилах байгууламжийн коридор, гарцын хонгилд гэрэлтүүлгийг хоёр талын удирдлагатай хийх ёстой.

2.12.11. Цахилгаан гэрэлтүүлгийн сүлжээнд үйлчилдэг ажилчид энэ сүлжээний диаграмм, тохируулсан оруулга, зохих чийдэн, энэ гэрэлтүүлгийн сүлжээний бүх хүчдэлийн чийдэнтэй байх ёстой.

Хэрэглэгчийн болон байгууламжийн ашиглалтын болон засвар үйлчилгээний ажилтнууд ослын гэрэлтүүлэгтэй байсан ч бие даасан цахилгаан хангамжтай зөөврийн цахилгаан гар чийдэнгээр тоноглогдсон байх ёстой.

2.12.12. Гэрэлтүүлгийг цэвэрлэх, цахилгаан гэрэлтүүлгийн сүлжээг шалгах, засварлах ажлыг мэргэшсэн ажилтнууд хуваарийн дагуу (PPR төлөвлөгөө) хийх ёстой.

Дэнлүүг цэвэрлэх, хэрэглэгчийн гэрэлтүүлгийн байгууламжийн техникийн байдлыг шалгах ажлын давтамж (шил, сараалж, торны бүрэн бүтэн байдал, дэнлүүний лацыг ашиглах боломжтой байдал). тусгай зориулалтгэх мэт) орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан Хэрэглэгчийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хариуцах хүн угсрах ёстой. Бохирдол ихэссэн газруудад гэрэлтүүлэгчийг цэвэрлэх ажлыг тусгай хуваарийн дагуу хийх ёстой.

2.12.13. Шатсан чийдэнг солих нь дэнлүүний бэлэн байдал, гэрэлтүүлгийн суурилуулалтын хүчин чадлаас хамааран Хэрэглэгч бүрт тусгайлан тохируулдаг бүлэг болон хувь хүний ​​аргаар хийж болно. Бүлгийн аргын хувьд холбох хэрэгслийг дараагийн цэвэрлэгээ хийх хугацаа нь чийдэнг бүлгээр солих хугацаатай давхцах ёстой.

2.12.14. Дэнлүүний өлгөөтэй өндөр нь 5 м хүртэл байвал шат, шатнаас засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. Хэрэв гэрэлтүүлэгчийг илүү өндөрт байрлуулсан бол цахилгаан байгууламжийн ашиглалтын аюулгүй байдлын дүрэм, орон нутгийн зааварчилгааны дагуу аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөж, кран, суурин гүүр, хөдөлгөөнт төхөөрөмжөөс засвар үйлчилгээ хийж болно.

2.12.15. Амжилтгүй болсон флюресцент чийдэн, DRL чийдэн болон мөнгөн ус агуулсан бусад эх үүсвэрийг тусгай өрөөнд хадгалах ёстой. Тэдгээрийг устгаж, зориулалтын газарт ариутгах зорилгоор үе үе зайлуулж байх ёстой.

2.12.16. Гэрэлтүүлгийн сүлжээг шалгах, турших ажлыг дараах хугацаанд гүйцэтгэнэ.

  • ажлын гэрэлтүүлгийг унтраасан үед яаралтай гэрэлтүүлгийн ашиглалтын чадварыг шалгах - жилд 2 удаа;
  • Дотор гэрэлтүүлгийг хэмжих (бүс нутаг, бие даасан ажлын байр, гарц гэх мэт) - гэрэлтүүлгийн стандартын дагуу сүлжээг ашиглалтад оруулах, түүнчлэн өрөөний функциональ зорилгыг өөрчлөх үед.

2.12.17. Цахилгаан гэрэлтүүлгийн сүлжээг ашиглалтад оруулахдаа аваарын болон ажлын гэрэлтүүлгийн суурин тоног төхөөрөмж, цахилгааны утаснуудын байдлыг шалгах, утас, кабель, газардуулгын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг турших, хэмжих ажлыг цахилгаан гэрэлтүүлгийн сүлжээг ашиглалтад оруулахдаа, дараа нь тус байгууллагын баталсан хуваарийн дагуу хийх ёстой. Хэрэглэгчийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хариуцах хүн, гэхдээ дор хаяж гурван жилд нэг удаа. Хэмжилтийн үр дүнг цахилгаан тоног төхөөрөмжийн туршилтын стандартын дагуу тайланд (протокол) баримтжуулсан болно (Хавсралт 3).

2.12.18. Гадна (гудамжны) болон зар сурталчилгааны гэрэлтүүлгийн суурилуулалтын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нь мэргэшсэн цахилгааны ажилтнуудаар хийгдсэн байх ёстой.

Ийм боловсон хүчингүй хэрэглэгчид эдгээр суурилуулалтыг засварлах, засварлах чиг үүргийг мэргэшсэн байгууллагад шилжүүлж болно.

Зар сурталчилгааны гэрэлтүүлгийн сүлжээн дэх хийн гэрэлтүүлгийн суурилуулалтын хуваарьт урьдчилан сэргийлэх засварын давтамжийг тэдгээрийн ангилал (байршил, засвар үйлчилгээний систем гэх мэт) -аас хамааран тогтоосон бөгөөд Хэрэглэгчийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг хүн баталдаг.

2.12.19. Гадна (гудамжны) болон зар сурталчилгааны гэрэлтүүлгийн суурилуулалтыг асаах, унтраах нь дүрмээр бол жилийн цаг, орон нутгийн онцлог шинж чанарыг харгалзан боловсруулсан хуваарийн дагуу автоматаар хийгдэх ёстой бөгөөд орон нутгийн засаг захиргаанаас баталсан байх ёстой.

2.12.20. Хэрэглэгчийн үйл ажиллагааны болон үйл ажиллагааны засварын ажилтнууд сурталчилгааны гэрэлтүүлгийн суурилуулалтын үйл ажиллагаанд гарсан бүх доголдол, эвдрэл (анивчсан, хэсэгчилсэн цэнэггүйдэл гэх мэт) талаар менежердээ нэн даруй мэдэгдэж, тэдгээрийг арилгах арга хэмжээ авах үүрэгтэй. Харагдах гэмтэлтэй зар сурталчилгааны гэрэлтүүлгийн байгууламжийг ажиллуулахыг хориглоно.

2.12.21. Гудамжны болон зар сурталчилгааны гэрэлтүүлгийн суурилуулалтын төвлөрсөн автомат удирдлагын системтэй бол тээврийн хэрэгсэл, утасны холбоо бүхий ажилтнууд өдрийн цагаар жижүүрлэх ёстой.

2015 оны 7-р сарын 1-ээс ОХУ-д явган зорчигчдод зориулсан гэрэл цацруулагч элементүүдийг зохицуулах замын хөдөлгөөний дүрмийн нэмэлт өөрчлөлтүүд хүчин төгөлдөр болсон. Эдгээр шаардлагын дагуу шөнийн цагаар хүн ам суурьшсан газраас гадуур замд гарч буй хүмүүс гэрэл тусах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. Мөн 2017 онд Росстандарт нь явган зорчигчдод зориулсан цацруулагч үйлдвэрлэх (ГОСТ R 57422-2017) стандартыг олон нийтэд танилцуулсан.

БСБ яагаад хэрэгтэй вэ, тэд ямар байх ёстой вэ?

Гэрэл цацруулагч элементүүдийн ачаар үзэгдэх орчин муу (шөнийн цагаар эсвэл цаг агаарын таагүй үед) явган зорчигчид зам дээр аюулгүй байдлыг хангадаг. Эдгээр нь урд гэрлийн гэрлийг гэрлийн эх үүсвэрт ямар ч өнцгөөр тод тусгах чадвартай тусгай хальсаар хийгдсэн байдаг. Ийм төхөөрөмжүүд нь жолооч нарт 130-400 м-ийн зайнаас тод харагддаг.

Өнөөдрийг хүртэл хуульд оролцогчид ямар элементүүдийг ашиглах ёстойг нарийн тодорхойлоогүй байсан замын хөдөлгөөн. Зөвхөн хүүхдэд зориулсан хувцасны гэрэл цацруулагчийг хуулиар зохицуулсан. Үйлдвэрлэгчдийн аль хэдийн оёсон хоёр элементийг хүүхдийн хувцас дээр ашиглаж, өөрөө оёхыг зааж өгсөн.

Мэдээжийн хэрэг, хамгийн сайн сонголт- Гэрэл цацруулагч шинж чанартай гэрэлтэгч туузаар тоноглогдсон хувцасны шүүгээний эд зүйлсийг худалдаж авах. Үйлдвэрлэгч нь эдгээр хэсгүүдийг оёдлын онцлогийг харгалзан замын цагдаагийн шаардлагын дагуу байрлуулдаг. Энэ нь хүүхэд хөдөлж байх үед SVE нь хувцасны шүүгээний эд зүйлсийн нугалахад төөрөхгүй байх боломжийг олгодог. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолооч зам дээр байгаа хүүхдийг анзаарах нь гарцаагүй гэсэн үг юм.

Хүүхдүүдийн хувцас, үүргэвч, цүнх, бүс болон бусад зүйлс дээр SVE байх ёстой.

  • даавууны тууз, наалт, цацруулагч материалаар хийсэн дулааны тууз;
  • машины гэрлийн гэрлийг тусгадаг хуванцар төхөөрөмж;
  • Бугуйвч, унжлага, тэмдэг, хоншоор, ухрах нөлөө бүхий унжлага.

Шинэ дүрмийн дагуу насанд хүрсэн явган зорчигч, унадаг дугуй, мотоцикль, мопедийн жолооч нар хувцас болон бусад зүйл дээр гэрэл цацруулагчтай байх ёстой. ГОСТ-ын шаардлагад сургуулийн сурагчид болон бусад бүлэг хүүхэд, өсвөр насныханд зориулсан SVE-ийн хувцас хамаарахгүй.

Хувцаснаас гадна, нэмэлт хамгаалалтбусад хувцас - малгай, бээлий эсвэл цацруулагчтай гутал зэргийг хангах. ГОСТ нь малгай, гутал, шүхэр, цүнх, бээлий, бүс, бүс болон бусад эд зүйлсийн SVE-д тавигдах шаардлагыг зохицуулдаг. Эдгээр шаардлага нь замын хөдөлгөөний бүх оролцогчид (насанд хүрэгчид, хүүхэд, өсвөр насныхан) хамаарна. Шинэ стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн дараах төрлийн төхөөрөмжийг ашиглахыг санал болгож байна.

Эдгээр нь ГОСТ-д заасан хамгийн бага тусгалын коэффициенттэй, тусгай хэрэгсэлгүйгээр амархан салгаж, оёж эсвэл наасан, өлгөөтэй, хатуу эсвэл амархан гулзайлгах төхөөрөмж байх ёстой. Явган зорчигчдод зориулсан цацруулагч элементүүд нь стандартад нийцсэн байх ёстой, өөрөөр хэлбэл байх:

  • саарал цагаан эсвэл нимбэгний өнгө;
  • бат бөх;
  • усны хамгаалалт;
  • температурын өөрчлөлт, цаг агаарын нөхцөлд тэсвэртэй;
  • хуурай цэвэрлэгээ, угаах;
  • өндрөөс унах;
  • нугалах;
  • бусад гадны нөлөө.

Цацруулагч элементийн талбай нь дор хаяж 25 кв.см байна.

Ашиглалтын дүрэм: төхөөрөмжийг хэрхэн, хаана холбох

Замын цагдаагийн мэргэжилтнүүд олон жижиг SVE ашиглахыг зөвлөж байна, ингэснээр гэрэл нь ядаж нэгтэй нь мөргөлдөх болно. Цээж эсвэл туузан дээрх гадуур хувцастай анивчсан байх шаардлагатай. Хип түвшинд суурилуулсан цацруулагч нь аюулгүй байдлыг хангана. Хэрэв зөвхөн нэг анивчдаг бол түүнийг аль болох өндөрт байрлуулах хэрэгтэй.

Хамгийн оновчтой сонголт нь 4 цацруулагчийг агуулдаг.

  1. Урд талд (цээж эсвэл бүс дээр).
  2. Араас (нуруунд эсвэл үүргэвчиндээ).
  3. Баруун ханцуйндаа.
  4. Зүүн ханцуйндаа.

Төхөөрөмжийн ийм зохион байгуулалт нь явган зорчигчдыг аль чиглэлд хөдөлж байгаагаас үл хамааран жолооч нарт хамгийн харагдахуйц болгодог.

Хэрэв явган зорчигч хамт хөдөлж байвал тээврийн хэрэгсэл(чага, тэрэг, унадаг дугуй), дараа нь энэ нь бас SVE байх ёстой. Мөн тээврийн хэрэгслийг 4 тал дээр тэмдэглэхийг зөвлөж байна. 1.4 м хүртэл өндөртэй хүүхдүүд үүргэвч, ханцуйны дээд хэсэг, малгайндаа цацруулагч элементүүдийг хавсаргах ёстой. Насанд хүрээгүй унадаг дугуйн жолооч нарын хувьд хантааз, бүс дээр цацруулагч материалаар хийсэн судал, дуулга, унадаг дугуйн байгууламж дээр наалт хийх нь хамгийн их нөлөө үзүүлдэг.

SVE-ийг хэвтээ эсвэл босоо тууз хэлбэрээр хувцастай холбох нь үр дүнтэй байх ёстой: орон зайд хөдөлгөөн хийх явцад эдгээр төхөөрөмжүүд харагдахуйц байх ёстой (тэдгээрийг хувцасны хэсэг, үүргэвч эсвэл бусад зүйлээр бүрхэхгүй). Унжлага нь ханцуй, өмд, цүнхэнд бүсний товчлуур, гарын тууз, бугуйвч зэрэгт бэхлэгдсэн байдаг. Гялсгуурыг зүү, хоншоор, карабин, Velcro, уян харимхай туузаар бэхлэх боломжтой. Дулааны цавуу нь төмрийг ашиглан хувцасны даавуунд хэрэглэдэг.

ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамнаас яаралтай тусламжийн машин байхгүй тохиолдолд явган зорчигчийг 500 рублийн торгууль ногдуулдаг болохыг анхааруулж байна.

Видео: хүүхэд, явган зорчигчдод цацруулагч элементүүдийг ашиглах дүрэм, шаардлага

ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яамны 2009 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн N 1215 "Туршилтын нисэх онгоцны буудлуудын үйл ажиллагаа, ашиглалтыг зохицуулах арга зүйн норматив баримт бичгийг батлах тухай" тушаал ("Нисэх онгоцны буудлыг ашиглахад тохиромжтой стандартын хамт". .

5.6. Саад бэрхшээлийн гэрэлтүүлэг

5.6.1. Өдрийн тэмдэглэгээгээр тэмдэглэгдсэн бүх саад нь хөнгөн саадтай байх ёстой. Хөнгөн хашааг саадын хамгийн дээд хэсэгт ба түүнээс доош 45 м тутамд суурилуулсан (Зураг 4.6 ба 4.7, Хавсралт 4).

100 м ба түүнээс дээш өндөртэй хиймэл саадыг байршлаас үл хамааран хөнгөн хашлагад оруулна.

Давхаргын хоорондох зай нь дүрмээр бол ижил байх ёстой. Яндан дээр дээд гэрлийг хоолойн ирмэгээс 1.5 - 3.0 м-ийн зайд байрлуулна.

5.6.2. Давхарга тус бүр дээрх саадын гэрлийн тоо, байршил нь нислэгийн аль ч чиглэлд дор хаяж хоёр гэрэл харагдахуйц байх ёстой.

5.6.3. Гэрлийн хаалтанд улаан гэрлийг ашиглах ёстой.

5.6.4. Ердийн саад тотгорыг хязгаарлах хавтгайгаас давсан байгууламжууд нь онгоцтой огтлолцох түвшинд гэрлээр нэмэлт хамгаалалттай байдаг.

5.6.5. Холбоо, радио холбооны хэрэгслийн гэрлийн хашааг радио гэрэлтүүлгийн хэрэгслийн багцад багтсан саадтай гэрлээр гүйцэтгэдэг.

5.6.6. Саад тотгорын хамгийн өндөр цэгүүдэд хоёр гэрлийг суурилуулсан (үндсэн ба нөөц), нэгэн зэрэг эсвэл үндсэн гэрэл ажиллахаа больсон үед автомат төхөөрөмж байвал нэг нэгээр нь ажилладаг.

5.6.7. Өндөр хүчдэлийн шугамууд нь үл үзэгдэх шинж чанараараа онцгой аюул учруулдаг. Харагдах байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд шугамын тулгуурууд нь хөнгөн хашаатай байх ёстой. Гэрэлтүүлгийг зөвхөн гурван бүсэд өндөр эрчимтэй импульсийн гэрлээр хангадаг.

Эхний бүсийг дээд талын дэмжлэгийн цэг дээр, хоёр дахь нь доод утаснуудын түвшинд, дунд хэсэгт нь гурав дахь гэрлийн саадтай туузыг суурилуулсан. Түвшин бүрийн гэрэл нь бүхэл бүтэн системд гурван импульсийн цувралаар нэгэн зэрэг анивчдаг.

5.6.8. Саад гэрэл ба гэрлийн дохио нь дор хаяж 6100 А давамгайлсан долгионы урттай, 95% -иас багагүй ханалттай улаан цацраг үүсгэх ёстой.

5.6.9. Гэрлийн хуваарилалт, саад тотгорын гэрэл ба гэрлийн дохиог суурилуулах нь тэнгэрийн хаяанаас доош 5° хүртэлх бүх чиглэлд харагдах байдлыг хангах ёстой. Саадын гэрэл ба авто дохионы хамгийн их гэрлийн хүчийг тэнгэрийн хаяанаас дээш 7-1 ° өнцгөөр чиглүүлэх ёстой.

5.6.10. Саад гэрлийн цацраг нь тогтмол эсвэл анивчдаг байх ёстой. Саад гэрэлтүүлэг нь хүрээлэн буй гэрлээс ялгарч, шаардлагатай цацрагийн өнцгийн хүрээнд улаан мужид хамгийн багадаа 70 cd гэрлийн эрчимтэй байх ёстой. Саад гэрлийн дохио нь минутанд 20-60 удаа анивчдаг давтамжтай байх ёстой бөгөөд улаан мужид хамгийн багадаа 2000 cd гэрлийн эрчмийг хангах ёстой.

Олон улсын болон Оросын нисэхийн аюулгүй байдлын ICAO (Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага) ба IAC (улс хоорондын нисэхийн хороо) шаардлагын дагуу холбооны байгууламжийн цамхаг, тулгуурууд нь саад тотгор бүхий гэрлээр тоноглогдсон байх ёстой. Операторын суурь станцын тоо нэмэгдэхийн хэрээр тэдгээрийн тоног төхөөрөмж, засвар үйлчилгээний зардал нэмэгддэг. Энэ нь өмнө нь боловсруулсан гэрэлтүүлгийн системийг ашиглах үр ашиг, боломжийн талаар дахин үнэлэх шаардлагатай болдог.

Ихэвчлэн гэрлийн хаалтын системд дараахь зүйлс орно: саад тотгорын гэрэл (OBL), хэт хүчдэлээс хамгаалах төхөөрөмж, чийдэнгийн төлөвийг хянах төхөөрөмж, DC/AC инвертер, тэжээлийн хангамж.

Гэрэлтүүлгийн системийн гол элемент нь тэдгээрийн шинж чанар (эрчим хүчний хэрэглээ, найдвартай байдал, ашиглалтын зардал, тоног төхөөрөмжийн өртөг) нь гэрлийн эх үүсвэр юм. ОХУ-ын Төрийн Думаас баталсан эрчим хүчний хэмнэлтийн тухай хуулийн дагуу 2011 оноос хойш ОХУ-д 100 Вт-аас дээш хүчин чадалтай улайсдаг чийдэнг худалдах, үйлдвэрлэхийг хориглосон. 2013 оноос 75 ​​Вт-аас дээш чадалтай чийдэнг ашиглахыг хориглосон ижил төстэй хориг хэрэгжиж, 2014 онд үйлдвэрлэлээ бүрэн зогсооно. Одоогийн байдлаар харилцаа холбооны операторууд улайсдаг чийдэнг LED чийдэнгээр сольж байгаа бөгөөд энэ нь эрчим хүч бага зарцуулдаг тул ашиглалтын зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна. урт хугацааны LED чийдэнгийн үйлчилгээ. POM-ийн чийдэнгийн харьцуулсан өгөгдлийг 1-р хүснэгтэд үзүүлэв.

Хүснэгт 1-д өгсөн өгөгдлөөс харахад LED чийдэн (LED) нь улайсдаг чийдэнгээс гадна эрчим хүчний хэмнэлттэй хий ялгаруулдаг чийдэнгээс ихээхэн давуу талтай байдаг. Тэдний цорын ганц дутагдал нь өндөр үнэ бөгөөд үйлдвэрлэл нэмэгдэх тусам буурах болно. LED чийдэнгийн хамгийн түгээмэл төрлүүд нь хувьсах гүйдлийн 220V ба 48V тогтмол гүйдлийн аль алинд нь байдаг. Сүүлд нь ашиглах үед нэмэлт DC/AC инвертер суурилуулах шаардлагагүй тул тоног төхөөрөмжийн өртөг багасдаг. SDL-д зориулсан нийтийн хоол зохион байгуулах шийдлүүдийн хэд хэдэн сонголт байдаг (Хүснэгт 2).

Бүх давуу болон сул талуудыг жинлэсний дараа бид ийм дүгнэлтэд хүрч чадна хамгийн сайн сонголтнь холбооны объектын тогтмол гүйдлийн цахилгаан суурилуулалтаас COM тэжээлийн хангамж юм. Энэ тохиолдолд өндөр барилга байгууламжид аянга буух үед үүсдэг хэт хүчдэлийг нэвтрүүлэх боломжийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь суурь болон радио релей станцуудын тоног төхөөрөмжийг гэмтээх, харилцаа холбоо тасрахад хүргэдэг. Хөнгөн хашааны системд тавигдах гол шаардлагуудын нэг бол цахилгаан эрчим хүчийг заавал нөөцлөх явдал юм, учир нь хэрэв үндсэн хүч тасарсан бол шөнийн цагаар эсвэл үзэгдэх орчин муу байгаа үед өндөр уулын объект нь нисэх онгоцонд аюул учруулж болзошгүй юм. Энэхүү шаардлагыг Иргэний нисэх онгоцны буудлын ашиглалтын зааварт тусгасан болно Оросын Холбооны Улс(REGA RF-94).

LED чийдэнг ашиглах чухал үр дагавар бол засвар үйлчилгээний хуваарийг өөрчлөх боломж юм, тухайлбал, чийдэнг төлөвлөсөн солих биш, харин бүтэлгүйтсэн тохиолдолд солих явдал юм. Нэмж дурдахад, шигүү мөхлөгт суурилуулсан хэдэн LED чийдэн бүтэлгүйтсэнийг ямар ч үед тодорхойлох боломжтой байх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь шатсан LED чийдэнг яаралтай солих талаар шийдвэр гаргах боломжтой болно. Хөнгөн хашааны системд SDL-д шилжихийн бүрэн ашиг тусыг зөвхөн тэдгээрийн ашиглалтын чадварыг хянах системийг, ялангуяа харааны байнгын хяналт хийх боломжгүй алслагдсан газруудад ашиглах нь ойлгомжтой.

COM цахилгаан хангамжийн хэлхээг хамгаалах, түгжрэлийн гэрлийн байдлыг хянах даалгаврыг Logical Element компани COMMENG DEVICES инженерүүдэд тавьж, UZK-COM системд хэрэгжүүлсэн. Энэхүү цогцолбор нь хоёр модулийг агуулдаг: тулгуурын бүсийг хаших цахилгаан хэлхээг хамгаалах, одоогийн хэрэглээг хянах. Боловсруулсан системд багтсан зарим техникийн шийдлүүдийг авч үзье.

Цахилгаан хэлхээний хамгаалалт

Өмнө нь мэдэгдэж байсан ачааллын шинж чанар, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжид зарцуулсан жижиг гүйдэл нь тэжээлийн кабелийн тасалдалд багтсан өндөр үр ашигтай хоёр үе шаттай хамгаалалтын хэлхээг ашиглах боломжтой болсон. Төхөөрөмж нь тохируулагчийг салгах хамгаалалтын хэлхээг хэрэгжүүлдэг бөгөөд энэ нь хурд, өндөр чадлын гүйдлийн импульсээс хамгаалдаг. Цахилгаан соронзон нөлөөллийн хүлээгдэж буй түвшнээс хамааран (мөхлөгийн өндөр, жилийн аянга цахилгаантай өдрийн тоо, холбооны байгууламжийн шинж чанар), янз бүрийн ангиллын цахилгаан хэлхээний хамгаалалтын төхөөрөмж (UZCP-ZOM II эсвэл III) нь тоног төхөөрөмжийн цогцолборт заавал багтах ёстой. , ашиглаж болно.

Саад гэрлийн байдлыг хянах

Дүрмээр бол SDL-ийн бүрэн буюу хэсэгчилсэн эвдрэл нь гэрэлтүүлгийн бууралттай пропорциональ одоогийн хэрэглээ зогсох буюу буурах дагалддаг. Оролтын хүчдэл, өндөр хүчдэлийн импульсийн нөлөөлөлд өртөх нь чийдэнгийн богино холболт үүсгэдэггүй. LED чийдэнгийн маш чухал шинж чанар бол оролтын хүчдэл нэлээд өргөн хүрээнд өөрчлөгдөх үед гүйдлийн хэрэглээний тогтвортой байдал бөгөөд тэдгээрт суулгасан одоогийн драйверууд хангагдсан байдаг. Тиймээс SDL-ийн хэрэглэж буй гүйдлийг хэмжих замаар тэдний эрүүл мэндийг хянах боломжтой. Энэ тохиолдолд COM-ийн үйл ажиллагааны зөрчлийг харуулсан түвшинг (эсвэл түвшин) тодорхой объектын параметрүүд дээр үндэслэн сонгож болно. Өгөгдсөн тооны чийдэнг унтраах тухай мэдээллийг логик дохио болгон хувиргаж, опто реле контактуудыг ашиглан тухайн байгууламжид байгаа хяналтын системд дамжуулдаг. Хяналтын зарчим нь маш энгийн боловч бодит амьдрал дээр янз бүрийн нэмэлт хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх шаардлагатай, жишээлбэл, мөстөлтөөс урьдчилан сэргийлэхэд ашигладаг чийдэнгийн халаагуурын эрчим хүчний хэрэглээ. аналог хяналтын хэлхээг ашиглах нь UKPT-ZOM-ийн одоогийн хэрэглээг хянах төхөөрөмжид хэрэгжүүлсэн шийдлийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Модулиудыг стандарт цахилгаан орон сууцанд суурилуулсан (Зураг 1), мөн цахилгаан тоног төхөөрөмж бүхий шүүгээ эсвэл тавиур дээр газар дээр нь шууд холбож болно.

Хөнгөн хашааны хамгаалалт ба хяналтын системийн олж авсан шинж чанарууд:

- эрчим хүчний хэрэглээ бага (< 1Вт);
– стандарт тогтмол гүйдлийн цахим хяналтын нэгжээс цахилгаан хангамж;
- байгалийн (аянга) болон үйлдвэрлэлийн хэт хүчдэлийн үед тоног төхөөрөмжийн хоёрдогч тэжээлийн хэлхээнд импульсийн дуу чимээ гарахаас урьдчилан сэргийлэх;
– LED чийдэнгийн эрүүл мэндийг алсаас хянах;
– тогтоосон босго хэмжээнээс доогуур гүйдэл буурах, хэт ачаалал үүсэх үед ослын тухай дохио өгөх;
– хэт ачаалал зогссоны дараа автоматаар ажиллах нөхцөл рүү буцах;
– хоёр үе шаттай хэт хүчдэлээс хамгаалах боломж
- үйлчилгээний хугацаа дор хаяж 40,000 цаг
– нөөц эрчим хүчийг автоматаар холбох боломж.

Нийтлэлд ерөнхий тоймаль хэдийн хэрэгжсэн төхөөрөмжийг тайлбарлав. Одоогоор хэд хэдэн аж ахуйн нэгжийн мэргэжилтнүүдээс бүрдсэн хэсэг гэрэлтүүлгийн хяналтын систем болон гэрлийн эх үүсвэрийг сайжруулах чиглэлээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байна. Суурь дээр нийтлэг зарчимбарилга байгууламж, элементийн суурь, стандартчилагдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд, оператор бүр түүнд оновчтой шийдлийг санал болгож болно.