Хятад дахь байшингуудаар дамжин галт тэрэг явдаг. Хятадын архитектурын гайхамшиг - Чунцин хотын орон сууцны барилгаар дамжин өнгөрөх монорейс. Чунцин хотод нэг төмөр зам эзлэгдсэн барилгын дундуур өнгөрдөг.
IN Хятадын метрополис Чонгкинхэт нягт барилгууд нь шинэ архитектур, инженерийн төслүүдийг хэрэгжүүлэхэд бараг боломжгүй болгодог. Тиймээс дизайнерууд заримдаа туйлын шийдвэр гаргах хэрэгтэй болдог. Тэгэхээр хотын аль нэг дүүрэгт 19 давхар байшин дундуур монорейс хэрхэн өнгөрч байгааг харж болно.
Чунцин хотын газарзүйн байршил нь нэлээд төвөгтэй юм. Метрополис нь олон толгодтой тул түүнийг "Уулын хот" гэж нэрлэдэг. Дээрээс нь тэнд маш нягт барилгатай. Архитектор, инженерүүдэд монорель шугам тавихад ийм асуудал тулгарсан. Тэдний замд 19 давхар орон сууцны барилгыг тойрч гарах, нураах боломжгүй болоход дизайнерууд гайхалтай шийдлийг гаргаж ирэв: барих. төмөр замбарилгаар дамжин. Монорель нь 7-8 давхрын хоорондох нүхээр дамжин өнгөрдөг. Мөн тэнд зорчигчдод зориулсан зогсоол суурилуулсан.
Баригдсан хонгил нь орон сууцны ханатай харьцдаг. Олон хүмүүс энэ асуултыг сонирхож байна: байшингийн оршин суугчид галт тэрэгний архирах чимээнд санаа зовж байна уу? Байшинг дайран өнгөрч буй галт тэрэгний чимээ (60 децибел) нь рестораны хажуугийн ширээнд хэн нэгний ярианаас дутахааргүй үймүүлдэг гэж бүтээгчид баталж байна.
Хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар энэ талбайд монорейс барих нь эрсдэлтэй оролдлого байсан ч үр дүнгээ өгөхөөс ч илүү байсан.
Орон сууцны дундуур явж буй галт тэрэг бол хятадуудын бодож олох хамгийн анхны зүйл биш юм. Өнгөрсөн жил Хубэй мужид нээгдсэн
Дэлхийн олон хотуудын хувьд энэ нь нэлээд юм хэвийн харагдах байдалхотын тээвэр. Гэхдээ та Хятадын Чунцин хотод байдаг шиг ийм сонголтыг хаанаас ч олж харахгүй нь гарцаагүй - энд монорэйлийн маршрут орон сууцны байшин дундуур дамждаг!
Олон сая ам.долларын өртөгтэй Чунцин хот нь тус улсын төв хэсэгт оршдог бөгөөд Хятадын хамгийн том худалдаа, аж үйлдвэрийн төвүүдийн нэг юм. 2005 онд энд нээгдсэн метро нь хоёр монорель шугамтай бөгөөд нэгийг нь 19 давхар том орон сууцны барилгаар шууд барьсан юм.
Тээврийн хэрэгсэлд ойр байх үүднээс энэ байшинг зүгээр л хамгийн тохиромжтой гэж нэрлэж болно, учир нь Лизиба метроны буудал нь бүхэл бүтэн хоёр давхарыг эзэлдэг. Түүгээр ч зогсохгүй уг барилгыг дайран өнгөрөх галт тэрэгнээс дотор байрлах орон сууцны хана хүртэл нэг метр хүрэхгүй зайтай.
Оршин суугчид өөрсдийнх нь байшинг дайран өнгөрдөг монорельс хэрхэн хүлээж байгааг тааж мэдэхээс өөр аргагүй. Зарим цахим хэвлэлд өнгөрч буй галт тэрэгний чимээ, чичиргээ бараг сонсогдохгүй байгаа тул хэнийг ч зовоодоггүй гэж мэдээлж байна. Бусад нь эсрэгээрээ, түүний олон оршин суугчид маш их таагүй байдлыг мэдэрч, байнга толгой өвддөг гэж маргадаг.
Орон сууцны барилгад монорейлийн дүр төрхийг маш энгийнээр тайлбарладаг. Метрогоор дамжин өнгөрөх өвөрмөц шийдэл орон сууцны байшиннэгэнт баригдсан барилгыг нураахгүй, олон оршин суугчдыг нь нүүлгэн шилжүүлэхгүй байх үүднээс баталсан. Хүн ам шигүү суурьшсан Чунцин хотод төмөр зам тавих зай тийм ч их байдаггүй тул эрх баригчид ийм стандарт бус боловч оновчтой шийдвэр гаргажээ.
зээл: CFP
Хятадын хамгийн их хүн ам шигүү суурьшсан Чунцин хотын өвөрмөц газар зүйн байршил, барилга байгууламжийн нягтрал ихтэй тул архитекторууд болон хот төлөвлөлтийн мэргэжилтнүүд хотод нэн чухал зам тавих тусгай арга замыг хайж олохоос өөр аргагүй болжээ. Тэдний шийдэл гарч ирэх байсан суурин байшингаар дамжин өнгөрөх төмөр зам. Энэ бол хошигнол биш, өнөөдөр Чунцин хотод 19 давхар орон сууцны дундуур өдөрт хэд хэдэн удаа галт тэрэг өнгөрөхөд гайхалтай дүр төрхийг харж болно! Энэ хот нь уулархаг газар баригдсан бөгөөд бүх талаараа Даба, Вушан, Вулинг, Дало зэрэг уулсаар хүрээлэгдсэн тул архитекторууд ийм алхам хийхээс өөр аргагүй болсон юм. Энэ баримт нь өндөр нягтаршилтай орон сууц, ойролцоогоор 49 сая хүн амтай учраас орон зай хомс байгаа нь дэд бүтцийн ажлыг архитектор, хот төлөвлөлтийн мэргэжилтнүүдэд бодит сорилт болгож байна.
Чунцин хотод нэг төмөр зам эзлэгдсэн барилгын дундуур өнгөрдөг.
2004 онд монорель замыг ашиглалтад оруулахыг зөвшөөрсөн "Төмөр замын транзит №2", Барилгачид хоёр сонголттой байсан - нэг бол орон сууцны барилгыг бүхэлд нь нурааж, төмөр зам тавих, эсвэл галт тэрэг дамжин өнгөрөх хоёр давхар болгох. Архитекторууд хоёр дахь хувилбарыг сонгосон бөгөөд өнөөдөр, 13 жилийн дараа тэд тэр үед хийсэн гэдэгтээ итгэлтэй байна. зөв сонголт. Орон сууцны гол дундуур монорель галт тэрэг өнгөрөхөөс гадна 7, 8-р давхарт нь барьсан зорчигч тээврийн буудал бий. Өдөрт хэд хэдэн удаа галт тэрэг орон сууцны дундуур дамжин өнгөрөхөд үл хөдлөх хөрөнгийн үнэ буураагүй, харин ч эсрэгээрээ нийтийн тээврээр явахад хялбар болсон тул орон сууцны үнийг өсгөсөн. . Төмөр замын транзит 2-р төмөр замаас гарах чимээ шуугианы тухайд дуу чимээг бууруулах төхөөрөмжийн ачаар гэрээр дамжин өнгөрөх галт тэрэг ердийн аяга таваг угаагч машинаас илүү чимээ гаргадаггүй. 
зээл: Соху
зээл: Соху 
кредит:
Хамгийн ер бусын газраар дайран өнгөрдөг 8 галт тэрэг.
Ихэнх хүмүүс сонгодог төмөр зам ямар байдагт дассан байдаг. Гэвч үнэн хэрэгтээ сонголтууд байж болох юм. Байшингийн цонхны доор, далайн гадаргуу, тэр ч байтугай хөөрөх зурвасын дагуу төмөр зам өнгөрдөг газрууд байдаг. Мөн энэ нь хол байна бүрэн жагсаалтавтомашины ер бусын зүйлс.
1. Bloomer зүсэлтээр дамжин өнгөрөх галт тэрэг
Калифорни, АНУ
Калифорниа мужийн Обернай хотын ойролцоо (1860-аад оны эхээр) төмөр замыг анх барихаар төлөвлөж байх үед энэ нь боломжгүй мэт санагдсан, учир нь энэ нь гүн жалганд 100 фут өндөр, 150 фут урт модон эстакада, түүнчлэн орон нутгийн толгод дахь "замаар огтолсон". 1864 онд Bloomer Cut-ийг дуусгахад "Дэлхийн найм дахь гайхамшиг" хэмээн өргөмжлөгдсөн. Хачирхалтай нь уулын дундуур урсдаг төмөр замын хэсэг өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.
2. Орон сууцны барилга дундуур өнгөрөх галт тэрэг
Хятад
Хятадын хамгийн их хүн амтай хотуудын нэг Чунцин хотын өвөрмөц газар зүйн байршил, нягтрал ихтэй тул архитекторууд болон хот төлөвлөлтийн мэргэжилтнүүд хотын амин чухал монорейс шугамыг хөгжүүлэх өвөрмөц аргыг бодож олох шаардлагатай болжээ. Тэдний шийдвэр дэлхий нийтийг гайхшруулсан - галт тэрэгнүүд 19 давхар орон сууцны барилгаар шууд дамждаг. Хот нь хойд, зүүн, урд талаараа Даба, Вушан, Вулин, Далу уулсаар хүрээлэгдсэн бөгөөд хотын ихэнх хэсэг нь уулын энгэр дээр оршдог.
Энэ нь орон сууцны нягтрал ихтэй (хүн ам 49 сая орчим) тул орон сууцны талбай хомсдохын зэрэгцээ дэд бүтцийн хөгжил бодитой асуудал болоод байна. 2004 онд монорель шугамыг үргэлжлүүлэх явцад эрх баригчид нэг асуудалтай тулгарсан: орон сууцны барилгыг бүхэлд нь нурааж, нэг төмөр зам тавих, эсвэл байшингаар шууд хонгил хийх. Үүний үр дүнд хоёр дахь хувилбарыг сонгосон.
3. Нарийн гудамжаар явж буй галт тэрэг
Вьетнам
Бараг үргэлж төмөр зам руу ойртох үед хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс болон жолооч нарт галт тэрэг ойртож байгааг анхааруулах тусгай дохио, хаалт байдаг. Гэсэн хэдий ч, төмөр зам нь урд хаалганаас хэдхэн алхмаар өнгөрч байвал яах вэ. Үүнийг та Ханойд харж болно. Хотын хуучин хорооллын хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжинд хүмүүс байшингийн хананаас нэг метрийн зайтай төмөр зам мөр зэрэгцэн ажиллаж, амьдарч байна. Галт тэрэг өнгөрөхөд энд дэлгүүрүүд хаагддаг.
4. Далан дээгүүр өнгөрөх галт тэрэг
Герман
Гинденбургдамм бол Сылт арал болон Германы эх газрын хоорондох 11 км урт далан юм. Энэ нь 1927 онд зөвхөн төмөр замын хөдөлгөөнд зориулагдсан. Даланг барихаас өмнө аралтай харилцах нь далайн түрлэгийн "өршөөл"-өөс шалтгаалж байсан бөгөөд өвлийн улиралд Вадден тэнгис бүрэн хөлдөж, гатлах боломжгүй болжээ.
Гарам зургаан цаг орчим үргэлжилсэн бөгөөд цаг агаарын тааламжгүй, далайн түрлэгийн нөхцөлд бүр ч удаан үргэлжилсэн. Үүний үр дүнд өнөөдөр өдөрт 100 гаруй галт тэрэг дамжин өнгөрдөг төмөр замын далан барихаар болжээ. Сылт руу явах зам байхгүй тул 50 нь машин тээвэрлэдэг.
5. Хятадаас АНУ хүртэл 21 мянган км төмөр замын төсөл
Хятад/Орос/Канад/АНУ
Хятад улс Оросоор дамжин Америк руу сумтай галт тэрэг авчрах 21 мянган км урт төмөр зам барихаар төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ Орос, Аляскийн хооронд Берингийн хоолойг гатлах нь Номхон далай доогуур 200 км урт усан доорх туннель барих явдал юм.
Төлөвлөж буй төмөр замын шугам нь Хятадаас эхэлж, Сибирийг дайран, Берингийн хоолойгоор, Аляск, Канадаар дамжин АНУ-д дуусах юм. Энэ шугамын галт тэрэг 350 км/цаг хурдалж, зорчигчид Хятадаас АНУ руу хоёр хоног хүрэхгүй хугацаанд зорчих боломжтой болно гэж хятадууд найдаж байна.
6. Дэлхийн хамгийн урт төмөр замын туннель
Их Британи/Франц
Дэлхийн хамгийн урт, хамгийн гүн төмөр замын хонгилыг 20 жилийн дараа буюу 2016 онд Швейцарьт албан ёсоор нээжээ. Барилгын ажил. 57 км урт Готхард баазын туннель нь Европын хойд ба өмнөд хэсгийг холбосон Швейцарийн Альпийн нурууг дамнан өндөр хурдны галт тэрэгний замыг холбодог. Хоёрдугаарт Японы 53.9 км төмөр замын Сейкан туннель, гуравдугаарт Англи, Францыг Ла-Манш сувгаар холбосон 50.5 км Евротуннель оржээ.
7. Спираль дамжуулагчаар дамжин өнгөрөх галт тэрэг
Швейцарь
Швейцарийн Брусио коммунд та гогцоо хэлбэрээр муруйсан есөн нуман хаалгатай, нэг замтай төмөр замын гүүрийг олж болно. Ихэнх спираль замуудын нэгэн адил энэ нь төмөр замын өндрийг өөрчлөх зорилгоор баригдсан. Дамжуулах хоолойн урт нь 110 метр, уртааш налуу нь 7% байна.
8. ХБЗ-оор өнгөрч буй галт тэрэг
Шинэ Зеланд
Гисборн бүсийн нисэх онгоцны буудал нь Шинэ Зеландын Гисборн хотын баруун захад байрладаг. Энэ бол нисэх онгоцны буудлыг хөндлөн огтолж буй төмөр замын шугамыг харах боломжтой дэлхийн цөөхөн нисэх онгоцны буудлын нэг юм. Энд галт тэрэг онгоц хөөрч, буухад онгоцны буудлын урд зогсдог. Тасмани дахь Vineyard нисэх онгоцны буудал бас байсан төмөр замын гарамХБЗ дээр байсан боловч энд төмөр замын тээврийг бараг бүрэн ашиглахаа больсон тул 2005 оны эхээр чиглэлийг хаасан.
Хятадын Чунцин хот маш нягт барилгуудтай тул шинээр барих хэрэгтэй архитектурын төслүүдИнженерүүд заримдаа ер бусын шийдвэр гаргах хэрэгтэй болдог.
Ийнхүү монорельс барих явцад нурааж, тойрч гарах боломжгүй 19 давхар орон сууцны барилга архитекторуудын замд саад болж байв.
Загвар зохион бүтээгчид 7-8 давхрын хооронд шууд төмөр зам тавихаар эрс шийдэмгий шийдвэр гаргажээ. Мөн 150 метр урт тавцан, зорчигчдын зогсоолтой.
Төмөр замтай ийм ойрхон байгаа нь оршин суугчдад багагүй хүндрэл учруулах ёстой юм шиг санагддаг. Гэвч галт тэрэгний архирах чимээг угаалгын машины чимээтэй зүйрлэж болно гэж тэд баталж байна.
Өндөр барилга нь Чунцин хотын дурсгалт газар болсон нь гайхах зүйл биш юм. Үнэ нь хавтгай дөрвөлжин метр-Одоо энд байгаа орон сууц тухайн бүс нутагтаа хамгийн үнэтэй нь. Олон хүмүүс метроны хажууд амьдрахыг мөрөөддөг; хэн галт тэрэгнээс бууж, гэртээ шууд орохоос татгалзах вэ?
Японы мэргэжилтнүүд Хятадын архитекторуудад туслахаар ирэв. Тэд ижил төстэй барилгын ажлын туршлагатай - Осака хотод тэд 16 давхар байшингаар дамжуулан өндөр хурдны зам барьсан.
1983 онд газар өмчлөгчид дахин төлөвлөлт хийхээр шийдсэн ч нийслэлийн удирдлагууд зам барилгын батлагдсан төлөвлөгөөнд өөрчлөлт оруулахыг хоригложээ. Гэсэн хэдий ч эзэд нь хурдны зам барьж буй компанитай тохиролцоонд хүрчээ. Улмаар өндөр барилгын 4-8 давхрын хооронд зам урссан байна. Хурдны замын эргэн тойрон дахь тусгай бүтэц нь байшинг чичиргээ, дуу чимээнээс хамгаалдаг.
Хятадууд зам барихдаа яаж шийдэх арга зам хайж байгаа нь харийн хүн биш. Жэжян мужийн Вэнлин хотод хүн ам шигүү суурьшсан бүсээр зам тавихаас өөр аргагүй болжээ. Байшин нь барилгын ажилд саад учруулсан бараг бүх эзэд нүүлгэн шилжүүлэхийг зөвшөөрсөн. Ганцхан айл гэрийг нь нураахад төрөөс саад болсон. Эцсийн үр дүн нь замын голд байрлах байшин байв.
Эх сурвалж: http://www.novate.ru/; picslife.ru