Жолооны үнэмлэх дээр OSAGO. Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын AIS RSA мэдээллийн санг ашиглан жолоочийн улсын дугаарыг шалгах, тооцоолох, сэргээх онцлог
Мотор даатгагчдын холбооны вэбсайт дээрх маягтыг ашиглан та AIS RSA мэдээллийн санг ашиглан BMR (бонус-малус коэффициент) -ийг шалгаж болно. Би үүнийг шалгахыг зөвлөж байна, гэхдээ янз бүрийн албан бус хандалтаар биш, учир нь энэ нь хамгийн их боломжийг олгодог бүрэн мэдээлэл. Ялангуяа энэ шалгалт нь Kbm-ийн одоогийн үнэ цэнэ хаанаас ирснийг хэлж өгдөг - аль даатгалын компани, аль бодлогын дугаараар энэ утгыг тооцоолсон (энэ бодлогын дугаарыг эргээд шалгаж болно).
Хүсэлтийг Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбооны мэдээллийн санд шууд хийдэг заасан өдөр(та үүнийг сонгож болно). Энэ нь юуны түрүүнд шинэ бодлогод өргөдөл гаргахдаа чухал ач холбогдолтой юм даатгал KBMшинэ бодлогын эхлэх огноог харах болно, i.e. энэ нь одоогийн бодлого дууссаны маргааш өөрчлөгддөг. Хоёрдугаарт, хэрэв та хэд хэдэн MTPL бодлогод хамрагдсан бол шинэ даатгалд хамрагдахдаа тэд коэффициентийг харгалзан үздэг. сүүлийн ганцхугацаа нь дууссан бодлого. Үүнээс шалтгаалан өөр өөр өдрүүдэд үнэ цэнэ өөр байж магадгүй тул үүнийг санаарай. .
K bm ямар байх ёстойг хэрхэн тооцоолох вэ?
RSA мэдээллийн сан дахь мэдээлэл заримдаа буруу байж болно, өөрөөр хэлбэл Kbm коэффициент (осолгүй жолоодлогын "хөнгөлөлт" гэх мэт) нь таны авах ёстой хэмжээнээс их байж болно. Энэ нь таны өмнөх үед ихэвчлэн тохиолддог Даатгалын компаниТаны сүүлчийн бодлогыг авахдаа мэдээллийн санд буруу KBS оруулсан байна.
"Class" болон "K bm" жолооч нар бараг ижил зүйл юм. Өөрөөр хэлбэл, одоо K bm-ийг ангиар нь хоёрдмол утгагүйгээр тодорхойлох боломжтой, мөн эсрэгээр.
Та доорх хүснэгтийг ашиглан KBM-ээ шалгаж болно. Эхлэх анги = 3.
KBM хүснэгт (MTPL хөнгөлөлт):
| Даатгалын хугацааны эхэнд анги | Коэффицент (K BM) | Даатгалын тохиолдол байгаа эсэхийг харгалзан даатгалын хугацааны төгсгөлд ангилна Энгийнээр хэлэхэд, хэрэв та өөрийн буруугаас болж осолд орвол дараа жил таны анги дараах байдлаар өөрчлөгдөнө. |
||||
| 0 даатгалын төлбөр | 1 даатгалын төлбөр | 2 даатгалын төлбөр | 3 даатгалын төлбөр | 4 даатгалын төлбөр | ||
| М | 2,45 | 0 | М | М | М | М |
| 0 | 2,3 | 1 | М | М | М | М |
| 1 | 1,55 | 2 | М | М | М | М |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | М | М | М |
| 3 | 1 | 4 | 1 | М | М | М |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | М | М |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | М | М |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
Жишээ (хүснэгтийг ашиглан Kbm-ээ хэрхэн тооцоолох):
Та өнгөрсөн жил 2017 оны 11-р сарын 10-ны өдөр даатгалд хамрагдсан гэж бодъё. Даатгалын энэ жилийн хугацаанд та тодорхой ангилал, KBM-тэй (энэ нь даатгалын хугацаанд өөрчлөгддөггүй бөгөөд 2018 оны 11-р сарын 10 хүртэл KBM OSAGO-г онлайнаар шалгах үед харагдах болно). Жишээлбэл, та одоо 7-р ангитай, 0.8 коэффициенттэй байна. Та ирэх жил KBM юу болохыг мэдэхийг хүсч байна. Үүний тулд:
- Бид долоо дахь мөрийг (7-р анги ба Kbm = 0.8) хардаг. Дараа нь, даатгалын тохиолдлын тооноос хамааран (сүүлийн таван багана) тэр нь даатгалын жил
-ээс ангиа олж мэдэх боломжтой дараа жил. Бидний жишээнд (7-р ангийн одоогийн) энэ нь:
- Даатгалын тохиолдол гараагүй - энэ нь дараагийн жилийн анги 8 гэсэн үг юм
- Даатгалын 1 тохиолдол байсан - 4-р анги байх болно
- 2 тохиолдол байсан - 2
- Гурав ба түүнээс дээш - доод зэрэглэлийн М
- Одоо бид эхний хоёр баганыг дахин харж, шинэ ангид үндэслэн дараа жилийн шинэ KBM-ийг тодорхойлно!
- Хүснэгтийг байнга харахгүйн тулд илүү энгийн дүрмийг санаж болно. Хэрэв та өөрийн буруугаас болж осолд өртөөгүй бол коэффициент жил бүр 0.05-аар буурдаг.
BMC буюу бонус-малус коэффициент нь даатгалын компаниудын үнэлгээг харгалзан үйлчлүүлэгчид (даатгал эзэмшигчид) ашигладаг урамшуулал, торгуулийн систем юм. Үнэлгээг даатгалын төлбөрийн түүхэнд үндэслэн тогтоодог. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зардлыг тодорхойлоход ашигладаг хөнгөлөлт эсвэл нэмэгдүүлэх хүчин зүйлийг илэрхийлдэг даатгалын бодлого. Автомашины жолооч нарын хувьд энэ коэффициент нь зайлшгүй шаардлагатай хэдий ч хамгийн чухал зүйл юм.
OSAGO болон KBM.
Бонус-малус систем нь ихэнх тохиолдолд автомашин эзэмшигч, жолооч нарын хариуцлагын даатгалд ажилладаг хөгжингүй орнууд. Үүний үзэл баримтлал нь урам зоригийг агуулдаг - даатгалын үйл явдлыг зөвшөөрөхгүй хүмүүст даатгалын бодлогын зардлыг бууруулах хэлбэрээр урамшуулал. Сул тал нь торгууль юм - ийм тохиолдол гарахыг зөвшөөрсөн хүмүүст зориулсан малус.
ОХУ-д ийм системийг хэрэглэх тухай 2003 оны 7-р сарын 1-ний өдөр (2002 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 40-ФЗ) тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль хүчин төгөлдөр болсонтой зэрэгцэн зарласан. Жолоочийн үнэлгээний бүрэн автомат бүртгэл нь зөвхөн 2011 онд ажиллаж эхэлсэн. Тэр болтол даатгалын төлбөрийн түүхийг хадгалах, урамшуулал-малус коэффициентийг тодорхойлох, түүнийг ашиглан бодлогын зардлыг тооцох нь даатгалын компанийн чиг үүрэг байв.
2012 оны нэгдүгээр сарын 1-нд төвлөрсөн автоматжуулсан систем 2011 онд байгуулсан MTPL гэрээний талаархи мэдээллийг багтаасан нягтлан бодох бүртгэл. 2013 оны эхнээс эдгээр гэрээгээр ажиллаж байгаа даатгалын компаниудад системийн мэдээллийн санг заавал нөхөж ажиллах болсон. Даатгагчид даатгуулагч болон гэрээний мэдээллийг дамжуулах ёстой. 2014 оны 7-р сараас эхлэн системд агуулагдаж буй мэдээлэлд хандах хандалт тэдэнд нээлттэй болсон тул бодлогын зардлыг тодорхойлохдоо өмнөх даатгалын үеийн мэдээллийг ашиглах боломжтой болсон.
дагуу шинэ хэвлэл 2016 оны 6-р сарын 23-ны өдөр нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан хуулийн дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн даатгагчид - хувь хүмүүс хадгалагдсан мэдээллийн хамаарал, үнэн зөвийг хянах автомат системээс мэдээлэл авах боломжтой болсон.
Тиймээс тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гэрээ байгуулсан иргэн бүр Оросын Авто даатгагчдын холбооны вэбсайтад зочилж (энэ байгууллага нь мэдээллийн нэгдсэн сан хөтөлдөг) даатгагчид түүний талаар ямар мэдээлэл байгааг олж мэдэх боломжтой. мөн CMR-ийн одоогийн утгыг авна уу.
KBM-ийг хэрхэн тооцдог вэ?
Бонус-малусын харьцааг өөрөө тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш юм. MTPL гэрээг анх байгуулахад жолоочид эхний 3-р зэрэглэл оноодог бөгөөд энэ нь тооцоололд CBM-ийн утгыг 1-ээр өгдөг. Даатгалын тохиолдолгүйгээр өнгөрсөн жил бүрийн хувьд жолооч ангиа 1-ээр нэмэгдүүлэхийг дэмждэг. даатгалд 5% хөнгөлөлт авчирдаг.
Хэрэв даатгуулагч даатгалын тохиолдолыг хүлээн зөвшөөрвөл анги нь буурч, хилэнгийн үнэ нэмэгддэг. Түүгээр ч зогсохгүй энэ өсөлт нь илүү чухал бөгөөд одоогийн ангилал бага байх тусам даатгалын тохиолдлын тоо нэмэгдэх болно. Тухайлбал, жилийн хугацаанд 1 төлбөр төлсөн 3-р зэрэглэлийн жолоочийн ангилал 1 болж буурах бөгөөд энэ нь бодлогын зардал 55%-иар нэмэгдсэнтэй тэнцэх юм. 3 жил осолгүй машин жолоодсон жолооч 6-р анги, 15%-ийн хөнгөлөлт эдэлнэ, харин 4 дэх жилдээ ослын буруутан болбол 4-р анги руу унаж, 5%-д л тооцно. урамшуулал.
Шуурхай тооцоолохын тулд эх сурвалжууд нь жолоочийн ангиллын хүснэгт болон тэдгээрийн өөрчлөлтийг тусгасан харгалзах KBM-ийг өгдөг. Урамшууллын дээд хэмжээ 50% (10 жил буюу түүнээс дээш осолгүй жолоодсон). Ялангуяа хайхрамжгүй жолооч нар OSAGO-ийн бодлогыг 2.45 дахин хэтрүүлэн төлөх шаардлагатай болно.
Хэд хэдэн хүн тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн тохиолдолд BMR-ийг тооцоолохдоо зарим тусгай дүрмийг тогтоодог. Хэрэв тэдний тоо хязгаарлагдмал бол даатгалыг тооцохдоо үүнийг харгалзан үзнэ хамгийн бага коэффициентбүгдэд нь урамшуулал-малус (хэдийгээр жолооч бүрийн хувь хүний коэффициентийг стандарт дүрмийн дагуу үргэлжлүүлэн тогтоодог). Хязгааргүй хүрээтэй бол даатгалын хөнгөлөлт нь эзэмшигчийн BMR-ээс хамаарна.
KBM-г дахин тохируулж байна.
RCA мэдээллийн сан дахь урамшуулал-малус коэффициентийг дахин тохируулах нь нэг тохиолдолд тохиолддог - хэрэв шинэ гэрээ байгуулахаас өмнө сүүлчийн даатгалын гэрээ дууссанаас хойш 12 сараас дээш хугацаа өнгөрсөн бол. Энэ тохиолдолд өмнөх анги, хөнгөлөлтийн түвшингээс үл хамааран урамшууллын коэффициентийг 3-р анги, тэг хөнгөлөлтөөс (даатгалын бодлогын зардлын 100%) хуримтлуулах шаардлагатай болно.
Бусад бүх тохиолдолд коэффициентийн өөрчлөлт нь хүснэгттэй тохирно.
Даатгал эзэмшигчийн тухай чухал мэдээлэл - шинэ эрх олж авах, овог нэрээ өөрчлөх гэх мэт өөрчлөгдсөн тохиолдолд BMR-ийг тэглэх боломжтой. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэрээр эсвэл машины эзэн Мөрдөн байцаах хороонд холбогдох өргөдөл гаргах ёстой. Даатгагч эдгээр өөрчлөлтийг мэдээллийн санд тусгах үүрэгтэй.
Та RSA вэбсайт дээрх мэдээллийн хамаарлыг шалгаж болно
RSA мэдээллийн санг ашиглан жолоочийн KBM-ийг хэрхэн олох вэ - алхам алхмаар зааварчилгаа.
- ОХУ-ын Автомашины Даатгалчдын Холбооны www.autoins.ru вэбсайт руу орно уу.
- Сайтын цэснээс OSAGO зүйлийг сонгоно уу.
- Зүүн талд нээгдэх жагсаалтаас "Даатгал эзэмшигчид болон хохирогчдод зориулсан мэдээлэл" гэсэн эхний зүйлийг сонгоно уу.
- Төв хэсэгт байрлах жагсаалтаас "БЖИ-ийг тооцоход даатгуулагчдад шаардлагатай мэдээлэл" гэсэн гурав дахь зүйлийг сонгоно уу.
- Зарим хувийн мэдээлэл шаардлагатай гэдгийг анхааруулсан мессеж гарч ирнэ. Тэдгээрийг боловсруулах зөвшөөрөлгүйгээр үр дүнд хүрэх боломжгүй юм. Та "Би хувийн мэдээллийг боловсруулахыг зөвшөөрч байна" гэсэн хүсэлтийн хажууд байгаа нүдийг чагталснаар үүнийг зөвшөөрч болно.
- Дараа нь та эзэмшигч нь хэн болохыг зааж өгөх хэрэгтэй тээврийн хэрэгсэлхууль ёсны эсвэл хувь хүн, даатгалын гэрээний төрөл (удирдлагад элссэн хүмүүсийн тоог хязгаарлах эсвэл хязгаарлахгүй), овог нэр, овог нэр. жолооч болон түүний үнэмлэхний дэлгэрэнгүй мэдээлэл, даатгалын гэрээ байгуулсан огноо.
Баталгаажуулах кодыг оруулсны дараа аливаа даатгалын компани заавал ашиглах ёстой энэхүү өгөгдлөөс албан ёсны урамшуулал-малус коэффициентийг тооцох болно.
MTPL бодлогын өртгийн тооцоо.
Энэ сайт нь зөвхөн OSAGO-ийн дагуу өөрийн KBM-ийг олж мэдэх боломжийг олгодог. Энд бас тохиромжтой бодлогын зардлын тооцоолуур байдаг.
Та зүүн талын жагсаалтаас "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын өртгийн тооцоо" гэсэн зүйлийг сонгох эсвэл "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тооцоолуур" гэсэн холбоос байгаа бусад хуудаснаас ашиглах боломжтой.
Машин болон жолооч нарын талаарх мэдээллийг оруулсны дараа үндсэн тарифын хүрээ, хамгийн дээд хэмжээ, хамгийн дээд хэмжээг зааж өгөх зардлын үнийг тооцоолно. хамгийн бага хэмжээ даатгалын шимтгэл. Тэнд та тооцоололд ашигласан бүх коэффициентүүдийн жагсаалт, тэдгээрийн тодорхой утгыг харж болно.
- RCA мэдээллийн санд олж авсан урамшуулал-малус коэффициентийн утгыг бүх даатгагчид заавал ашиглах ёстой. Тиймээс, санал зөрөлдөөнийг шийдвэрлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг худалдан авахдаа вэбсайт дээр олж авсан үр дүнг хэвлэж, даатгалын компанид танилцуулахад хангалттай.
- Хэрэв RSA мэдээллийн сан дахь мэдээлэл нь осол авааргүй жолоодсон бодит туршлага дээр үндэслэн тооцоолсон бодит өгөгдөлтэй тохирохгүй байвал нэг буюу хэд хэдэн даатгагчид мэдээллийг оруулаагүй гэсэн үг юм. мэдээллийн систем. Та баримт бичгүүдээр баталгаажсан нэхэмжлэлийн дагуу RSA-тай холбоо барьж нөхцөл байдлыг сайжруулж болно (бодлогуудыг хадгалахыг зөвлөж байна).
- KBM-ийн даатгагчийн буруу заалт нь мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулж, илүү төлсөн хөрөнгийг буцаан олгох шалтгаан болдог. Үүнийг хийхийн тулд даатгалын компанид нэхэмжлэл гаргаж, бодит урамшуулал-малус коэффициентийг зааж өгсөн (нэхэмжлэлийг албан ёсоор бүртгүүлсэн байх ёстой - цахим хэлбэрээр илгээхдээ түүний дугаарыг зааж өгөх ёстой, шуудангийн төлбөр төлсөн баримт эсвэл SK тэмдэгтэй байх ёстой. хоёр дахь хуулбар дээр). Хэрэв дотор нь эцсийн хугацаа(хуульд үүнийг 10 хоног зөвшөөрдөг), ямар ч арга хэмжээ аваагүй, эсвэл BML-ийг өөрчлөх, мөнгийг буцааж өгөхөөс татгалзсан - та даатгагчийн эсрэг ОХУ-ын Банкинд гомдол гаргах хэрэгтэй. Гомдлыг дэмжиж байна бодит материал. Даатгалын компани хянаад эерэг шийдвэр гаргасны дараа илүү төлсөн мөнгийг буцаан олгоно.
Видео.
дагуу одоогийн хууль"Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" (2002 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 40-р Холбооны хууль) автомашин эзэмшигч бүр тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын гэрээг байгуулах шаардлагатай. санхүүгийн хамгаалалтосолд орсон тохиолдолд. Даатгалыг тооцоолохдоо KBM гэж нэрлэгддэг осол авааргүй коэффициент зэрэг олон төрлийн үзүүлэлтүүдийг харгалзан үздэг. Гэж юу вэ хамгийн их хөнгөлөлтБолгоомжтой жолоодох OSAGO, энэ нь үнэхээр ашигтай юу?
Даатгалын зардлыг тодорхойлохдоо KBM-ийг ашигласны ачаар болгоомжтой, туршлагатай хүн MTPL бодлогын дагуу осол авааргүй жолоодоход нэлээд их хэмжээний хөнгөлөлт эдлэх боломжтой бөгөөд энэ нь нэмэлт зардлыг хэмнэхэд хүргэдэг.
Бонус-малус коэффициент нь машин сонирхогч жолооны ард хэр болгоомжтой байдгийн үзүүлэлт юм. Энэ параметрийг ослын үед даатгалын компанид төлбөр төлөх хүсэлтийн тоонд үндэслэн тодорхойлно. Даатгуулагч олон зөрчил гаргах тусам зардал өндөр болно заавал даатгал. Даатгалын компаниас "бонус-малус"-ын коэффициентийг бууруулах замаар осол авааргүй жолоодохыг дэмждэг. 
Ослын тоо, зам дээр осолгүй тээврийн хэрэгслийн үргэлжлэх хугацаа зэргээс хамааран тогтоосон үзүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг 2.5 дахин нэмэгдүүлэх, эсвэл хоёр дахин бууруулахад хүргэдэг.
Параметрийг жилд нэг удаа тодорхойлох боломжтой бөгөөд ирээдүйд даатгалын шинэ бодлого гаргах үед дахин тооцооллыг хийдэг.
Хэдийгээр тооцоололд олон утгатай хүснэгтийн өгөгдлийг ашигладаг боловч таны KBM-ийг олоход хэцүү биш юм. Баримт нь тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын үнийг тооцоолохдоо энэ үзүүлэлтийг 2011 оноос хойш ОХУ-ын бүх жолооч нарын мэдээллийг хадгалдаг RSA мэдээллийн сангаас авдаг. Та жолоочийн ангиллыг шалгаж, осол авааргүй үнэлгээгээ тодорхойлох боломжтой.
Жолоочийн анги олгох журам
Эхний ээлжинд шинэ даатгуулагч нь жолооны туршлагаас үл хамааран жолооны 3-р анги авдаг. Хэрэв тухайн хүн тухайн жилийн хугацаанд даатгалын төлбөрийг төлсөн нэг ч зөрчил гаргаагүй бол жолоочийг 4-р ангид тооцдог. Хэрэв та осолд орвол даатгуулагч нь ослын буруутан болж, хохирсон тал даатгалын төлбөр авах шаардлагатай бол анги 1-р зэрэглэлийг бууруулна. Үүний үр дүнд дараагийн даатгалын зардлыг тодорхойлохдоо үржүүлэх хүчин зүйлийг ашиглан эцсийн зардлыг нэмэгдүүлнэ. 
Автомашины жолоочийн хариуцлагын даатгалын гэрээ байгуулахдаа компани нь зөвхөн RSA мэдээллийн нэгдсэн сангаас мэдээллийг ашиглах ёстой. Зарим тохиолдолд даатгуулагчийн талаарх мэдээлэл мэдээллийн санд байхгүй (жишээлбэл, үнэмлэхээ дөнгөж авсан, жолооны туршлагагүй хүн). Энэ тохиолдолд тооцоололд нэгтэй тэнцүү үзүүлэлтийг ашиглана.
Даатгалын зардалд "бонус-малус"-ын нөлөөлөл
НИТХ-ыг өнгөрсөн жилийн ажлын үр дүн, өмнөх хэдэн жилийн хугацаанд тухайн иргэн осолд өртсөн эсэх, эсэх талаарх мэдээллийг үндэслэн томилдог. Автомашины даатгал эрт дуусгавар болсон тохиолдолд дараагийн бодлогын үнийг нэгтэй тэнцэх BMR-ээр тодорхойлно.
Хөнгөлөлт олгох, бодлогыг тооцох журмыг дараах жишээнээс харж болно. Жолооны анхны ангилал нь 6, машины даатгалын зардлыг жолоочийн ангилалд хамаарах BMC-ийн харгалзах хүснэгтийн үнэ дээр үндэслэн тооцдог - 0.85. Энэ коэффициентбодлогын үнийг 15 хувиар бууруулах боломж байна гэсэн үг.
Даатгалын хугацаанд шимтгэл төлж осол аваар гарвал жолооны ангилал 4-р анги болж өөрчлөгдөнө. Дараа нь бодлогыг хүлээн авахдаа 0.95-ийн BMR-ийг тооцоонд оруулна. Үүний дагуу гэрээний үнэ ердөө таван хувиар буурна. Ингээд өнгөрсөн жилийнхээс 10%-иар хямдралтай осол гарсан. Осолгүй жил нь жолоочийн жолоодлогын ангиллыг 7 болгон нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь "бонус-малус" үзүүлэлтийг 0.8 болгож, зардлыг 20% бууруулна гэсэн үг юм.
"Бонус-малус" үзүүлэлтийг хэрэглэх нь дүрмийн дагуу жолоодохыг хүсдэггүй хүмүүст онцгой хатуу байдаг. Хэрэв та осолд хоёр удаа өртөж, хохирогчдод нөхөн олговор олгосон бол даатгуулагчид 2.45 коэффициент бүхий хамгийн өндөр тарифыг оноодог. Торгуулийн хайрцаг нь "M" ангилалтай. Нэгтэй тэнцэх коэффициентийг сэргээхийн тулд та нэг ч осол авалгүйгээр бүтэн жилийн турш жолоодох хэрэгтэй болно.
Осолгүй ажиллахад хамгийн их хөнгөлөлт
KBM-ийн хамгийн ашигтай хэрэглээ бол осол авааргүй, даатгалын тохиолдолгүй олон жил жолоо барьсан хүмүүст зориулагдсан юм. Осолгүй олон жил ажилласан туршлагатай жолооч 1 даатгалын төлбөр, хөнгөлөлт нь бүрмөсөн алга болохгүй бөгөөд осолгүй жолоодлогын жилийн дараа индикаторыг засах болно.
Даатгалын тохиолдолгүйгээр 10 жил аялсны дараа осол авааргүй жолоодоход MTPL-ийн хамгийн их хөнгөлөлтийг олгоно. Тооцоолол дараах байдалтай байна. 
- 13-р ангиллыг 10 жил осолгүй жолоодсоны дараа томилсон жолоодлогын туршлага дээр үндэслэн тогтоодог.
- Нүүхдээ заавал нэг жилээс дээш хугацаагаар заавал даатгалд завсарлах ёсгүй.
- Осолгүй өнгөрөөсөн жил бүр коэффициентийг 0.05-аар бууруулдаг. Тиймээс 10 жилийн ойд зориулж хамгийн их хөнгөлөлт нь хагас зардлын (50%) байх болно.
Хязгаарлагдмал болон хязгааргүй MTPL-д зориулсан KBM хөнгөлөлтийн онцлогууд
Хэдийгээр даатгал нь автомашинд олгогддог ч BMI-ийг тодорхойлохдоо тээврийн хэрэгсэлд бус харин тодорхой хүний жолоодлогын ур чадвар, ослын статистикийг харгалзан үздэг. Үүний шалтгаан нь даатгалын тохиолдол нь дүрмээр бол жолоочийн буруу үйлдлийн үр дүнд (туршлагагүй эсвэл хайхрамжгүй жолоодлогын улмаас) үүсдэгтэй холбоотой юм.
Зөвхөн 1 хүн жолоодож байгаа бол жолоочийн анги хуваарилах журам нь ямар ч асуулт үүсгэдэггүй. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ жолоочийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогод автомашин жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн жагсаалтад 1-ээс дээш хүн багтдаг, эсвэл даатгал нь жолоодох эрхийг хязгааргүй болгодог. Бодлогын үнийг тодорхойлохдоо энэ нюансыг бас харгалзан үздэг.
Хандалт хязгаарлагдмал үед тодорхой хүмүүсийн талаарх мэдээллийг жагсаалтад нэмж, зардлыг тодорхойлохдоо тооцоолсон KBM-ийг тооцдог, өөрөөр хэлбэл жолоочийн хамгийн бага ангиллыг харгалзан үздэг. Тогтоосон жагсаалтаас нэг хүн урьд нь төлбөрийн зөрчил гаргасан бол даатгалын хамгаалалт, элсэлтийн жагсаалтад дурдсан бусад иргэд осолд өртсөн эсэхээс үл хамааран жолоочийн ангилал буурч, коэффициент нэмэгддэг.
Иргэний даатгалд хязгааргүй хамрагдах тохиолдолд хөнгөлөлтийг тухайн машины эзэмшигчийн дагуу тооцдог. Хязгааргүй даатгалын "бонус-малус"-ын утгыг шинэ бодлогод өргөдөл гаргахаас 1 жилийн өмнө хугацаа нь дууссан өмнөх даатгалын гэрээний төлбөрийн мэдээлэл, сүүлчийн хүчинтэй гэрээний дагуу тогтоосон ангиллын дагуу тооцдог.
MTPL хөнгөлөлтөө хэрхэн олж мэдэх вэ
Тодорхой жолооч эсвэл автомашины эзэмшигчийн хөнгөлөлтийн талаархи мэдээллийг тодруулахын тулд RSA (ОХУ-ын Автомашины Даатгуулагчдын Холбоо) -ийн нэгдсэн мэдээллийн сангаас мэдээллийг ашиглахыг зөвлөж байна. Даатгалын компаниуд зөвхөн албан ёсны порталаас баталгаажсан мэдээллийг ашиглан тооцоо хийх болно.
Баталгаажаагүй гуравдагч этгээдийн сайтад оруулсан мэдээллийг зөвшөөрөлгүй хүмүүс ашиглаж болно гэдгийг PSA-ын мэдээллийг шалгахаар шийдсэн жолооч ойлгох ёстой бөгөөд тэдний хүсэл эрмэлзэл үргэлж аминч бус байдаг.
Саяхныг хүртэл даатгалын компаниуд үйлчлүүлэгчдийнхээ мэдээллийг архивтаа хадгалдаг байсан. RSA мэдээллийн нэгдсэн санд орсны дараа жолооч бүр өөрийн KBM болон MTPL хөнгөлөлтийг хүссэн үедээ, үнэ төлбөргүй шалгах боломжтой.
OSAGO онлайн тооцоолуур ашиглан янз бүрийн даатгагчдын үнийг тооцоолж, хуулиар тогтоосон бүх үзүүлэлтийг тооцдог. Бонус-малус коэффициентийг шалгах журам дараах байдалтай байна.
- Албан ёсны RSA портал руу очно уу.
- Тухайн хүний овог нэр, төрсний мэдээлэл, жолооны үнэмлэхний дугаарын мэдээллийг оруулна уу. Дүрмээр бол гэрчилгээний регистрийн дугаар нь үсэг агуулсан цувралыг агуулдаг. Мэдээллийн сан дахь мэдээллийг зөв танихын тулд та цувралыг англи үсгээр оруулах ёстой.
- Бүртгэлийг бөглөсний дараа холбогдох мэдээлэл, шинэ бодлогын дагуу даатгалын хугацаа эхлэхийг хүссэн огноог зааж өгнө. Шалгах зорилгоор одоогийн үнэ цэнэДараагийн даатгалын хугацаанд ямар хөнгөлөлт үзүүлэх тухай мэдээлэл байгаа бол хүсэлт гаргасан өдөр огноог зааж өгөхөд хангалттай.
- Аюулгүй байдлын үүднээс та баталгаажуулах код оруулах шаардлагатай.
- Дараа нь хайлтын товчийг дарна уу.
Оруулсан мэдээллийг боловсруулсны дараа хэрэглэгч шинэ хуудас руу шилжих бөгөөд энэ нь одоогийн урамшуулал-малус үзүүлэлтийг харуулах болно. Үүний үндсэн дээр компани MTPL бодлогын хэмжээг хөнгөлөлттэй үнээр тооцно.
Олон тооны үнэ цэнэ, багана байгаа хэдий ч жолооч бүр KBM-ийг тодорхойлсон хүснэгтээс шаардлагатай утгыг хэрхэн олж мэдэхийг бие даан ойлгох боломжтой болно. "Урамшуулал-малус" утгыг тооцоолох илүү хялбар сонголт бол Авто даатгагчдын холбооны вэбсайт руу орж, одоогийн үзүүлэлтийг авах явдал юм.
Хэрэв та OSAGO Bonus Malus коэффициентийг олж мэдэх эсвэл шалгах шаардлагатай бол Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбоо танд энэ боломжийг олгодог. Үүнийг манай вэбсайт дээр RSA-ийн албан ёсны вэбсайт дээр тусгай хүсэлтийн хэлбэрээр үнэгүй хийж болно. Гэсэн хэдий ч эхлээд урамшууллын коэффициент (BMC) гэж юу болох, яагаад үүнийг тооцоолох шаардлагатай байгааг харцгаая.
Жолооч бүр жил бүр бүртгүүлэх шаардлагатай шинэ бодлого заавал даатгалОСАГО. Энэхүү даатгал нь ослын улмаас хохирсон этгээдэд учирсан хохирлыг нөхөн төлдөг. Мэдээжийн хэрэг, даатгагчид Оросын зам дээр осол авааргүй нөхцлийг нэмэгдүүлэх, төлсөн даатгалын хэмжээг бууруулах сонирхолтой байдаг.
Бонус малус коэффициент нь жолооч нарыг болгоомжтой жолоодоход түлхэц өгөх зорилготой юм.
KBM коэффициентийн зорилго нь дараагийн даатгалын бодлогыг худалдан авах үнийг тодорхойлох явдал юм. Хэмжээнээс нь хамаараад зардал нь буурч, нэмэгдэж болно.
Параметрийн утгад хэд хэдэн параметрүүд нөлөөлдөг, үүнд:
- жолоочийн анги;
- тухайн жилийн хугацаанд бодлого эзэмшигчийн осол авааргүй жолоодох түвшин.
Драйверийн ангиллын KBM утгын хамаарлыг харах, шалгах боломжийг олгодог тусгай хүснэгт байдаг. Түүнчлэн даатгуулагчийн "ангилал" нь түүний осол авааргүй жолоодох түвшингээс шууд хамаардаг хувьсах үзүүлэлт юм.
Урамшууллын малусын коэффициент нь тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын үнийг тооцоход шууд оролцдог тул түүний бууралт нь даатгалын хөнгөлөлтийн хувь хэмжээг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ.
BMC үнэ цэнэ өсөх тусам үнэ нь өсдөг.
KBM тооцооны хүснэгт
Малус урамшууллын ангилал, түүний үнэ цэнийг шалгах, тооцоолох боломжийг олгодог хүснэгтийг доор харуулав. Коэффициентийг жил бүр, эс тэгвээс хамаарч дахин тооцоолно өнгөрсөн жилжолоо барих, даатгуулагчийн буруугаас гарсан ослын тоо.
Анхдагч байдлаар, OSAGO-г анх худалдаж авсны дараа бодлогын эзэмшигчийн түүх 3-р ангиас эхэлдэг, энэ нь KBM-ийн 1 утгатай тохирч байна.
| Жолоочийн анги | KBM үнэ цэнэ | Одоогийн бодлогын төгсгөлд анги | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Зам тээврийн ослын төлбөр 0 | Ослын 1 төлбөр | Зам тээврийн ослын 2 төлбөр | 3 төлбөрзам тээврийн ослоор | Зам тээврийн ослын 3-аас дээш төлбөр | ||
| М | 2.45 | 0 | М | М | М | М |
| 0 | 2.3 | 1 | М | М | М | М |
| 1 | 1.55 | 2 | М | М | М | М |
| 2 | 1.4 | 3 | 1 | М | М | М |
| 3 | 1 | 4 | 1 | М | М | М |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
| 5 | 0.9 | 6 | 3 | 1 | М | М |
| 6 | 0.85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
| 7 | 0.8 | 8 | 4 | 2 | М | М |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
| 9 | 0.7 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
| 10 | 0.65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
| 11 | 0.6 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
| 13 | 0.5 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
Хүснэгт 1. KBM утга
Жишээлбэл, даатгуулагчийн урамшууллын ангилал 7 байна. Энэ ангийн BMC утга нь 0.8 байна. Жилийн туршид осол авааргүй жолоодсон тохиолдолд урамшууллын малусын коэффициентийг тооцно. Одоогийн MTPL даатгалын хугацаа дууссаны дараа осол гараагүй тохиолдолд жолоочийн ангилал 8-тай тэнцэх болно гэдгийг бид харж байна. Ижил хүснэгтийг ашиглан бид энэ ангиллын BMR 0.75 байгаа эсэхийг шалгаж, баталгаажуулах боломжтой.
Жил бүр BMR 0.05-аар буурч, хамгийн бага утга нь 0.5 байгааг анхаарна уу , энэ нь жолоочийг стандарт үнээс ихээхэн хөнгөлөлттэй үнээр бодлогыг худалдан авах боломжийг олгоно.
Бүх жолооч нар дараагийн MTPL бодлогыг худалдан авахад KBM ямар хөнгөлөлт үзүүлдэг вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Ийм тооцооллын хувьд урамшууллын малус коэффициент дээр үндэслэн бодлогын зардлыг тооцоолох боломжийг олгодог тусгай онлайн тооцоолуур байдаг. Та даатгалын үнийг даатгалын компаниас өөрөө "эвдэж" болно. .
Түүний төлөөлөгчид KBM-ийг харгалзан зардлыг тооцно. Гэсэн хэдий ч даатгагчийн үйлчилгээний үнэ нь даатгуулагчийн бодож байснаас өндөр байх үед нөхцөл байдал үүсч болно. Энэ тохиолдолд та үр дүнг шалгаж, алдааны шалтгааныг хайх хэрэгтэй.
Алдаа нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг бууруулахыг хүсдэггүй даатгагчдын зальтай байдлаас болж ийм зүйл тохиолдож болно. Эсвэл илүү улиг болсон шалтгаан байж магадгүй - алдаа нь KBM-ийн утгуудын түүхэнд нэвтэрсэн. Өмнө нь даатгуулагчийн бүх түүхийг зөвхөн түүний гэрээ байгуулсан даатгалын компанид л хадгалдаг байсан.
Тиймээс өөр компани руу шилжихдээ жолооч хуучин компанийнхаа мэдээллийг шинэ компанийн оффист ирүүлэх ёстой байв. Өнөөдөр ийм бүх мэдээллийг нэг эх сурвалжид - RSA архивт хадгалдаг (Оросын автомашины даатгалчдын холбоо).
Тиймээс, хэрэв алдаа гарсан гэсэн сэжиг байгаа бөгөөд та AIS RSA хөнгөлөлтийг шалгахыг хүсч байвал Холбооны албан ёсны вэбсайтаас ийм мэдээллийг тодорхойлж болно. OSAGO мэдээллийн нэгдсэн санг шалгах хүсэлт гаргах Та холбогдох албан ёсны нөөцийн хуудас руу очсоны дараа боломжтой.
Энэ хуудас нь холбогдох мэдээллээр бөглөх ёстой цуврал хайрцаг хэлбэрээр хайлтын маягтыг харуулж байна.
Таны хувийн мэдээлэл болон жолооны үнэмлэхний өгөгдлийг оруулсны дараа програм нь ямар хэмжээтэй KBM, ямар хэмжээтэй болохыг тодорхойлох болно албан ёсны RSAхямдрал нь чамаас болсон.
Хайлтын маягт руу орсны дараа танд хувийн мэдээлэл (овог нэр, төрсөн огноо, хуулийн этгээд эсвэл хувь хүн), түүнчлэн гэрээний талаархи хамгийн бага мэдээлэл хэрэгтэй болно.
Дараа нь та хамгаалалтын кодыг оруулах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа програм нь OSAGO мэдээллийн санг жолоочийн даатгалын түүхтэй (даатгалын компаниас үл хамааран - Росгосстрах, Ингосстрах эсвэл бусад даатгагч гэх мэт) шалгах болно.
Хүсэлтийг боловсруулсны дараа, систем нь таны албан ёсны даатгалд ямар хэмжээтэй урамшууллын малус коэффициент тохирохыг харуулах болно . Тиймээс RSA мэдээллийн санд эзэмшигчийн паспорт, жолооны үнэмлэхийг ашиглан та KBM-г хялбархан шалгаж болно.
Гэхдээ гэнэт Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны мэдээллийн сан дахь өгөгдөл болон таны мэдээлэлд байгаа тоо таарахгүй байвал яах вэ? Орж ирсэн алдааг хэрхэн, хаанаас олох вэ? RCA дахь бүх өгөгдлийг даатгалын компаниас ирүүлсэн тул та энэ компаниас худалдаж авсан MTPL бодлогодоо алдаа хайх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та бүх гэрээгээ авч, алдаатай эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Баримт бичигт KBM-ийн хэмжээг заагаагүй тул та бүх зүйлийг өөрөө дахин тооцоолох хэрэгтэй болно. Алдааг тооцоолохын тулд одоогийн байгаа бодлогын дугаараас эхлэх нь дээр.
Хэрэв та жил бүр урамшууллын коэффициентийн утгыг шалгаж байвал тооцооны дугаар нь одоогийн даатгалаар дуусч магадгүй юм. , учир нь өмнөх үеүүдэд коэффициентүүдийн утгууд нийлсэн.
Хэрэв мэдээллийг шалгаагүй бол алдаатай өгөгдөл аль ч бодлогод, магадгүй хэд хэдэн хэсэгт байж болно. Энэ тохиолдолд та үл нийцэх байдлыг олохын тулд шаргуу ажиллах хэрэгтэй болно. Алдаа олдвол зохих даатгалын компанитай холбогдож тусламж авах шаардлагатай.
Сүүлийн гэрээнд алдаа гарсан тохиолдолд KBM-ийг сэргээх нь хамгийн хялбар байдаг . Жишээлбэл, таны хамгийн сүүлийн үеийн MTPL бодлогыг Росгосстрахаас худалдаж авсан. Шалгаснаар та коэффициент, улмаар гэрээний өртөгийг буруу тодорхойлсон болохыг олж мэдсэн.
Алдаа дутагдлыг засахын тулд холбогдох програмын хамт компанитай холбоо барина уу. , үүний дараа алдаа хэдхэн хоногийн дотор шийдэгдэх болно. Үүний дараа RSA дахь өгөгдөл мөн шинэчлэгдэх бөгөөд үүнийг албан ёсны вэбсайтаас шалгаж болно.
Хэрэв BMR-ийн үнэ цэнийг өмнөх бодлогод буруу тохируулсан, үүнээс гадна бусад компаниудаас худалдаж авсан бол энэ нь арай илүү төвөгтэй байх болно.
Дараа нь та янз бүрийн даатгалын компаниудын оффис руу гүйх хэрэгтэй болох тул асуудал арай илүү төвөгтэй болно. Гэхдээ хамгийн тааламжгүй сонголт бол дараахь зүйл юм - алдаагаа засч чадах даатгалын компани ажиллахаа больсон.
Нөхцөл байдал таагүй байна, учир нь энэ тохиолдолд юу ч засч залруулах боломжгүй, учир нь бусад даатгагчид, мөн Оросын Авто даатгагчдын холбоо өөрөө OSAGO мэдээллийн нэгдсэн санд ийм залруулга хийх эрхгүй. RSA албан ёсны вэбсайтаар дамжуулан KBM индексийг хайж олох, тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш гэдгийг харгалзан үзэх нь маш их юм. Жилд нэг удаа өгөгдлийг шалгах нь илүү хялбар бөгөөд ингэснээр хүндрэл гарахаас сэргийлнэ.
Гэмтсэн этгээдтэй газар дээр нь асуудлыг шийдэж өгвөл ослын дараах урамшууллын үнэ цэнийг хадгалах боломжтой. , даатгалын компанийг оролцуулалгүйгээр. Хохирол нь өчүүхэн бөгөөд KBM хөнгөлөлтийг алдах нь асуудлыг газар дээр нь шийдвэрлэхээс хамаагүй илүү үнэтэй байх тохиолдолд үйл явдлын ийм хөгжил боломжтой юм.
Жишээлбэл, дараах нөхцөл байдлыг авч үзье. ОХУ-ын иргэн 15 жил осол авааргүй жолоо барьсан туршлагатай. Тэрээр 13-р ангиллын жолоочтой бөгөөд энэ нь түүнд MTPL бодлогыг 0.5 коэффициентээр худалдан авах боломжийг олгодог.
Машины зогсоолоос гарахдаа тэр ойролцоох гуперыг бага зэрэг маажиж орхисон зогсож байгаа машин. Даатгалын компанийг оролцуулаад осол гаргасан тохиолдолд тухайн компани хохирлоо барагдуулна. Харин бодлогын эзэн юу авах вэ? Дээрх хүснэгтэд үндэслэн түүний урамшууллын ангилал 7 болж буурах бөгөөд энэ нь BMR-ийн 0.8-тай тохирч байгаа бөгөөд энэ нь дараагийн худалдан авсан бодлогын үнэ өсөхөд хүргэнэ.
Түүнээс гадна, Жолоочийн 13-р ангилалд буцаж орохын тулд даатгуулагч дараагийн 6 жилийн хугацаанд нэг ч осолгүй жолоодох ёстой . Тиймээс зарим асуудлыг өөрөө шийдэж, даатгалын түүхээ сүйтгэхгүй байх нь дээр болов уу? Зөвхөн ноцтой хохирол учирсан тохиолдолд, энэ нь хямд байх үед хохирлыг нөхөн төлөхийн тулд даатгалын компанийг татан оролцуулах нь дээр!
Тус улсын зам дээр хамгийн болгоомжтой жолооч хүртэл бусад оролцогчдын түрэмгий эсвэл хайхрамжгүй жолоодлогын золиос болж болно. замын хөдөлгөөн! Энэ түүний буруу биш. Гэхдээ Хэрэв таны буруугаас болж осол гарсан бол энэ нь танд янз бүрийн байдлаар, тэр дундаа санхүүгийн хувьд нөлөөлнө . Тиймээс өөрийгөө хамгаалах, зам дээрх ослын хэмжээг нэмэгдүүлэхгүй байх нь илүү сайн бөгөөд илүү ашигтай юм.
Зөвхөн өөрийнхөө аюулгүй байдалд төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдалд санаа тавьж, хариуд нь даатгалын компаниудаас BMR буурч байгаа хэлбэрээр зохих урамшуулал аваарай!
Сэдвийн талаархи видео
MTPL даатгалын бодлогын зардлыг тооцоолохдоо BMR (бонус-малус коэффициент) зэрэг үзүүлэлтэд онцгой байр суурь эзэлдэг. Бид энэ нийтлэлд түүний тодорхойлолтын бүх нарийн ширийн зүйлийн талаар ярих болно.
KBM нь жолоочийг осол авааргүй жолоодоход тодорхой хөнгөлөлт үзүүлэх боломжийг олгодог. Жил бүр осол авааргүй жолоодох нь хөнгөлөлтийн хэмжээг нэмэгдүүлж, үр дүнд нь тухайн жолоочийн бодлогын зардлыг бууруулдаг.
MTPL бодлогод KBM гэж юу вэ?
KBM (шагнал-малус коэффициент) гэхэд тэрээр тээврийн хэрэгсэл (тээврийн хэрэгсэл) осол авааргүйгээр жолоодсон тул тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд төрийн зохицуулалттай хөнгөлөлтийг ойлгодог заншилтай байдаг. Ийм хөнгөлөлтийн хэмжээг автомашины иргэнд KBM-ийн харгалзах ангиллаар тодорхойлдог.
KBM коэффициентийн тооцоо нь өмнөх даатгалын хугацааны (1 жил) даатгалын төлбөрийн хэмжээнээс хамаардаг бөгөөд жолоочид MTPL бодлогыг худалдан авахдаа мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог.
Та MTPL бодлогод заасан жолоочийн KBM коэффициентийн талаарх мэдээллийг вэбсайтаас авах боломжтой (та бүртгэлийн процедурыг давах шаардлагагүй).
НТБ-ийг тооцоолохтой холбоотой хүсэлтийн тоо ямар ч байдлаар хязгаарлагдахгүй гэдгийг анхаарна уу.
KBM яагаад хэрэгтэй вэ?
KBM коэффициент нь чухал үзүүлэлт MTPL бодлогын зардлыг зөв тооцоолохын тулд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. "Бонус-малус" -ын хамт жолоочийн ангиллын ойлголтыг ашигладаг.
Жолоочийн анги бүр өөрийн гэсэн KBM-тэй. Үүний зэрэгцээ, MTPL бодлогыг анх удаа авч буй жолоочийг KBM=1-тэй (анхдагчаар) 3-р ангилдаг.
Дараагийн үеүүдэд коэффициентийг өгөгдсөн хүснэгтийн дагуу тооцно.
Дараахь нюансуудад анхаарлаа хандуулаарай.
- Тухайн жолооч бүтэн жилийн хугацаанд осол аваар гаргаагүй тохиолдолд (автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдсан хугацаа) түүний CBM буурч, анги нь нэгээр нэмэгддэг.
- Жолоочийн буруугаас нэг/хэд хэдэн осол гарсан тохиолдолд даатгалын компани нь ослын бусад оролцогчдод төлбөр төлөх шаардлагатай болсон тохиолдолд түүний СБМ, түүнтэй хамт бодлогын зардал нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ жолоочийн анги цөөрч байна.
Даатгалын эцсийн зардлыг (KBM болон бусад хүчин зүйлсийг харгалзан) тусгай OSAGO тооцоолуур ашиглан тодорхойлж болно.
RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-ийг онлайнаар шалгана уу - Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбоо
Хэдэн жилийн өмнө даатгагчид KBM-ийн үнэт зүйлсийг хадгалахын тулд өөрсдийн архивыг ашигладаг байсан. Ийнхүү тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхээ авахын тулд өөр даатгалын компаниар үйлчлүүлэхээр болсон жолооч өмнөх даатгагчаас тусгай гэрчилгээ авахаас өөр аргагүйд хүрчээ.
Одоо байгаа нэг суурьболомжтой бүх KBM коэффициентүүдийг багтаасан Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбооны (RUA) өгөгдөл.
Үүний зэрэгцээ, RSA бол манай улсын бүх MTPL даатгагчдын мэргэжлийн ашгийн бус холбоо (заавал гишүүнчлэлийн зарчимд суурилсан) юм. Энэхүү бүтцийг бий болгох зорилго нь албан журмын даатгал зэрэг салбарт мэргэжлийн нийтлэг зарчмуудыг хөгжүүлэхэд чиглэгдсэн бүх даатгалын компаниудын харилцан тав тухтай хамтын ажиллагааг хангах явдал байв.
"Урамшууллын коэффициент (BMR)" гэсэн нэр томъёо нь өөрөө болон автомашины даатгалын бодлогын үнийг тооцоолоход ашиглах нь 2003 онд үүссэн. Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын улсын хэмжээнд цахим мэдээллийн санг хөтөлж эхэлсэн бөгөөд 2011 оноос эхлэн тээврийн хэрэгслийн даатгалын талаарх мэдээллийг багтаасан болно.
MTPL-ийн дагуу KBM ангиллыг зөв шалгахын тулд AIS хүсэлтийг зөв бүрдүүлэх нь чухал юм. Хүсэлт нь өөрөө одоогийн бодлогын төгсгөлийн өдрөөс хойш ирэх огноог зааж өгөх ёстой.
KBM-ийн дагуу машины жолоочийг хэрхэн шалгах вэ
Баталгаажуулалт нь өөрөө албан ёсны RSA нөөц дээр хийгддэг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд дараахь боломжийг олгодог.
- KBM хүсэлтийн өвөрмөц танигч авах;
- Жолооч нарын жагсаалтад ямар ч хязгаарлалтгүйгээр бодлогын KBM шалгалтыг хийх;
- Хуулийн этгээд болон хувь хүмүүсийн аль алинд нь KBM-ийг тодорхойлох.
Нэмж дурдахад, уг программд өмнөх даатгалын бодлоготой холбоотой мэдээлэл, даатгалын компаний нэр, өнөөдрийг хүртэл хохирлын тоо зэргийг тусгасан болно.
Онлайнаар KBM хүсэлт гаргахын тулд та KBM-г шалгах зорилгоор үүсгэсэн тусгай маягтаар мэдээлэл оруулах шаардлагатай. Дараагийн хуудас (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) эсвэл маягт руу очсоноор аливаа жолооч RSA-ийн албан ёсны вэбсайт дээрх мэдээллийн баазыг ашиглан KBM-г шалгах боломжтой.
Үүнийг хийхийн тулд та дараах мэдээллийг оруулах шаардлагатай.
- Жолоочийн бүтэн нэр;
- Төрсөн өдөр;
- Жолооны үнэмлэхийн цуврал, дугаар. Энд нөхцөл хангагдсан байх нь чухал: үсгүүдийг (хэрэв байгаа бол) англи хэл дээр оруулах ёстой.
- Тээврийн хэрэгслийн гэрээ байгуулахаар хүлээгдэж буй огноо (та одоогийн огноог оруулж болно);
- Баталгаажуулах код.
Одоо та "Хайлт" дээр дарж, дараа нь хэрэглэгч RSA мэдээллийн санд байгаа KBM-ийн бодит утгыг харуулах хуудас руу шилжих боломжтой.
Хүлээн авсан коэффициент нь онолын хувьд тооцоолсон утгатай давхцаж байгаа тохиолдолд асуулт гарч ирэх ёсгүй. Хэрэв зөрүүтэй байвал шалгана уу KBM хөнгөлөлт RSA дахь суурь нь хүлээгдэж буй утгатай давхцаагүй тул KBM-ийг сэргээхэд нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай болно.
KBM үзүүлэлтийг хэрэглэгчийн заасан огноогоор нарийн тооцно гэдгийг анхаарна уу.
MTPL хөнгөлөлт: тооцооллын онцлогууд
Даатгалын компани нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг борлуулахдаа KBM-ийн талаарх мэдээллийг улсын хэмжээнд автоматжуулсан мэдээллийн санд AIS RSA-д харьяалагддаг. Оросын холбооавтомашины даатгагчид. Системд шаардлагатай мэдээлэл байхгүй тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхийг тооцохдоо "бонус-малус"-ын анхны утгыг 1-д тооцдог.Жолоочийн ангиллын тухайд нэг удаа (дотоод) тодорхойлогддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. жилийн тээврийн хэрэгслийн лицензийн хамрах хүрээ).
Тиймээс тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн буруугаас төлбөр төлсөн тохиолдолд BMR нь зөвхөн дараагийн тээврийн хэрэгслийг бүртгэх үед нэмэгддэг. даатгалын гэрээ.
Автомашины даатгалын бодлого нь машин жолоодох эрхтэй хүмүүсийн хүрээлэлд хязгаарлагддаг бол тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд хамрагдахдаа хөнгөлөлт эдлэхээр төлөвлөж буй жолооч баримт бичгийн эхнээс даатгалын гэрээнд тусгагдсан байх ёстой. Хүн аль хэдийн нэмэгдсэн тохиолдолд хүчинтэй бодлого, түүний хувьд ирэх жил бүрэн бус хугацааны KBM-ийг тооцохгүй.
Жолооч нь өмнөх даатгалын гэрээний үндсэн дээр (гэрээний хугацаа дууссанаас хойш нэг жилээс илүү хугацаа өнгөрөөгүй байх ёстой) жолоодлогын ослын түвшинг үндэслэн "урамшууллын төлбөр" авдаг. Хэрэв энэ хугацаанд даатгалын түүх байхгүй бол KBM=1 гэж тооцно. Даатгалын шинэ гэрээ хүчин төгөлдөр болох үед өмнөх “Осолгүй” тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдаж дууссан бол тээврийн хэрэгслийн жолооч/эзэмшигч хөнгөлөлт эдлэх боломжтой.
RSA мэдээллийн санд KBM-г хэрхэн сэргээх вэ
1-р шат. Алдааг олж засварлах
KBM коэффициентийн хаана, ямар алдаа гарсныг тодорхойлох шаардлагатай. Та бүх даатгалын бодлогын өгөгдөл эсвэл тэдгээрийн хуулбарыг ашиглан үүнийг өөрөө олж мэдэх боломжтой. Бодлогод НБМ-ийг шууд заагаагүй тул бодлого бүрийн зардлыг гараар дахин тооцоолох шаардлагатай болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
Нэмж дурдахад даатгалын коэффициентүүд үе үе өөрчлөгддөг гэдгийг мартаж болохгүй, энэ нь өмнөх үеийн бодлогын өртгийн тооцоог MTPL-ийн тодорхой бодлого бүрийг худалдан авах үед хүчин төгөлдөр байсан "" хувилбарууд дээр үндэслэн хийх ёстой гэсэн үг юм.
Хамгийн сүүлийн жилээс шалгаж эхлэхийг зөвлөж байна.
Бодлого бүрийн өртөгийг тооцоолуур дээр олж авсан үр дүнгийн дагуу жил бүр шалгахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд алдаа нь хамгийн сүүлийн үед (одоогийн хугацаанд) илрэх магадлалтай. Энэ мөчгэрээ).
Хэрэв та тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардлыг системтэйгээр шалгаж үзээгүй бол ямар ч үед алдаа (эсвэл хэд хэдэн алдаа) илэрч болно.
2-р шат. Алдааг олж засварлах
Алдааг олж мэдсэний дараа та CBM-ийг сэргээхийн тулд автомашины эрхийг олж авах явцад үүнийг хийсэн авто даатгалын компанитай холбоо барина уу.
Жишээ. Та Росгосстрахаас гаргасан хүчинтэй бодлоготой. RSA мэдээллийн санд буруу KBM коэффициентийг андуурч оруулсан нь тогтоогдсон. Энэ тохиолдолд та Rosgosstrakh-тай холбоо барих хэрэгтэй бөгөөд тэд мэдээллийн санд үнэ төлбөргүй өөрчлөлт оруулах болно (мэдээллийг шалгасны дараа). Практикт бүх процедур нь ажлын 2-3 өдөр болдог.
Өмнөх бодлогод (хугацаа нь дууссан) алдааг засах нь илүү хэцүү байдаг. Энэ тохиолдолд та MTPL бодлогыг алдаатай гаргасан даатгалын компанитай холбоо барих хэрэгтэй.
Жишээлбэл, 2012 онд автомашин эзэмшигчийн худалдаж авсан даатгалын бодлогын үнийг буруу тооцсон бол алдаа дутагдлыг арилгахын тулд 2012 онд даатгалын компанитай холбоо барина уу. Зөвхөн энэ компани л алдаагаа засах боломжтой.
RSA нь өөрөө мэдээллийн санд ямар нэгэн өөрчлөлт оруулах эрхгүй бөгөөд энэ асуултын талаар тэдэнтэй холбоо барих нь утгагүй гэдгийг анхаарна уу.
Жолооч алдааг олж мэдээд засч залруулахыг хүссэн тохиолдолд нөхцөл байдал үүсч магадгүй ч хэдэн жилийн өмнө MTPL гэрээ байгуулсан даатгалын компани байхгүй болсон (татан буугдсан, дампуурсан гэх мэт).
Энэ тохиолдолд бусад даатгалын компаниуд үүнийг хийхгүй бөгөөд RSA өөрөө зөвшөөрөөгүй тул RSA мэдээллийн санд урамшуулал-малус коэффициентийг сэргээх боломжгүй юм.
Үүнээс үзэхэд SAR мэдээллийн санг ашиглан KBM коэффициентийн зөв эсэхийг системтэйгээр шалгах нь маш чухал бөгөөд учир нь энэ нь их цаг хугацаа шаардахгүй бөгөөд алдаа гарах магадлалыг багасгах болно.
KBM-ийг хэрхэн тооцоолох вэ: 2017 онд ангиудыг тооцоолох хүснэгт
Доорх нь ямар ч драйверын KBM-ийг олж мэдэх боломжтой хүснэгт юм.
- Тооцоолол нь 3-р анги (улаанаар тэмдэглэгдсэн) агуулсан мөрөөс эхлэх ёстой;
- Жил бүр осол авааргүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь танд нэг шугам доош шилжих боломжийг олгодог.
- Онцгой байдлын жил бүр та даатгалын төлбөрийн тоонд тохирсон шугам руу очих хэрэгтэй.
- Хэрэв жолооч нэг жилийн дотор бодлогод хамрагдвал түүний анги 3 болно.
- Хэрэв жолоочийн тоог хязгаарлаагүй нээлттэй OSAGO бодлогыг ашигладаг бол KBM-ийг зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид зориулж өөрчлөх бөгөөд бусад бүх хүмүүсийг OSAGO-д оруулаагүй гэж үзнэ.
Дээрх хүснэгт нь KBM коэффициентийн зөвхөн онолын утгыг авах боломжтой гэдгийг санах нь чухал юм. Практикт даатгагчид KBM-ийг RSA мэдээллийн санд зориудаар оруулахгүй байж болзошгүй тул энэ үнэ цэнэ өндөр байж болно. Энэ нь тэдэнд бодлогыг байх ёстойгоос илүү үнээр зарах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ автомашины даатгалд хамрагдах нарийн ширийнийг ойлгодоггүй, түүний өртгийг бие даан тооцдоггүй жолооч нар даатгалын компанийн ажилчдын ийм заль мэхэнд амархан өртдөг.
Хоёрдахь машины жолооч бүр бодлогод хамрагдахдаа машины даатгалын зардлыг буруу тооцсонтой тулгардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эндээс бид НБМ-ийн нягтлан бодох бүртгэлийн алдаа нь нэлээд системийн шинж чанартай байдаг тул үүнийг даатгалын компанийн менежерүүдийн нийтлэг алдаа гэж ангилж болохгүй гэж дүгнэж болно.
2017 онд KBM-ийг зөв тооцоолох. Дараах хүснэгтийг ашигласан болно.
Осол гарсан тохиолдолд KBM-ээ хэрхэн хэмнэж, хөнгөлөлтөө алдахгүй байх вэ
Дээр дурьдсанчлан KBM бол автомашины лицензийн зардлыг хэмнэх боломжийг бууруулах хүчин зүйл юм.
Бага зэргийн осолд орсон жолооч олон жил осолгүй тээврийн хэрэгслээр зорчсоныхоо хөнгөлөлтийг авч үлдэхийг хүсэх нь зүйн хэрэг.
Даатгалын төлбөрөөс болж жолооч хэр их хохирол учруулж болохыг нарийвчлан ойлгохын тулд дээрх хүснэгтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй тодорхой жишээ. Федор Иванович 11 жил машин жолоодож, энэ хугацаанд нэг ч удаа осол гаргаж байгаагүй гэж бодъё. Энэ тохиолдолд түүний жолооны анги 13, KBM = 0.5 байна. Федор Иванович Москвад амьдардаг, Опел Корса (75 морины хүчтэй) жолоодож, даатгалын зардлыг хөнгөлөлтгүйгээр төлөх ёстой - 10,000 рубль. Гэсэн хэдий ч түүний осол авааргүй жолоодлогын амжилтыг харгалзан үзвэл бодлого нь түүнд ердөө 5000 рубль төлөх болно. Ослын дараа дараагийн бодлогын зардал нь түүний хувьд 8000 рубль хүртэл өсөх болно.
Нэг удаагийн осол ирэх 6 жилийн хугацаанд машины үнэд нөлөөлнө.
Жишээлбэл, энд өөр нэг тооцоо байна:
- Осолгүй тохиолдолд дараагийн 6 жилийн бодлогын үнэ:
5,000 x 6 = 30,000 рубль. - Жолооч ослын буруутан болсон тохиолдолд дараагийн 6 жилийн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ:
8,000+7,500+7,000+6,500+6,000+5,500=40,500 урэх.
Таны харж байгаагаар дүнгийн зөрүү нь 10,500 рубль байна. (Жишээнд бид нэлээд бага хөдөлгүүртэй машин ашигласан - 75 морины хүчтэй) бөгөөд хэрэв хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй бол бодлогын өртөг хамаагүй өндөр байх болно.
Жишээлбэл, хэрэв та өөр машины толийг зүгээр л зурсан бол жолоочид 1500 - 2000 рубль санал болгож болно. (зураас арилгахын тулд). Хэрэв тэр ийм саналыг зөвшөөрвөл нөхөн төлбөр төлснөөр та ирээдүйд MTPL даатгалын бодлогынхоо зардлыг хэмнэх боломжтой. Энэ тохиолдолд та даатгалын баримт бичгийг бэлтгэх, одоо байгаа эвдрэлийг шалгахын тулд машин өгөх шаардлагагүй болно.
Мэдээжийн хэрэг, асуудлыг шийдэх энэ шийдэл нь зөвхөн бага зэргийн гэмтэлтэй жижиг осолд тохиромжтой. Хэрэв таны буруугаас тээврийн хэрэгсэлд их хэмжээний хохирол учирсан осол гарсан бол даатгалын компанитай холбоо барих нь дээр.
Эцэст нь хэлэхэд, та RSA мэдээллийн санд нэвтрэхдээ даатгалын компанийн ажилчдын гаргасан алдааг олж мэдэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. KBM коэффициентүүд. Та өөрийн итгэлцүүрээ өөрөө шалгаж, шаардлагатай бол даатгалын компанитайгаа холбогдож тохируулга хийх хэрэгтэй.