Гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрмийг батлах тухай. Гагнуурын ган сав, аппарат хэрэгслийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрмийг батлах тухай.

Материалыг хадгалах, тээвэрлэх явцад материалыг гэмтээхээс зайлсхийх хэрэгтэй бөгөөд ашигласан тэмдэглэгээг баримт бичгийн өгөгдлөөр тодорхойлох боломжтой байх ёстой.

гангийн зэрэг (хоёр давхар гангийн хувьд - үндсэн ба зэврэлтэнд тэсвэртэй давхаргын зэрэг);
багцын дугаар - дулаан;
хуудасны дугаар (хуудасны туршилт, давхар давхаргын гангаар хийсэн хуудасны хувьд);
техникийн хяналтын тэмдэг.

Тэмдэглэгээг 8.1.4-т заасан шаардлагын дагуу хийнэ.

Тэмдэглэгээг ажлын орчинтой харьцдаггүй хуудас, хавтангийн хажуу талд, ирмэгээс ойролцоогоор 300 мм-ийн зайд буланд байрлуулна.

4.1.3. Хуудас эсвэл хавтан дээр тавьсан тэмдэглэгээнд нөхцөлт бүртгэлийн дугаар өгч болно. Тэмдэглэгээг шилжүүлэх үед болзолт бүртгэлийн дугаарыг ажлын хэсэгт хэрэглэж, чанарын баримт бичигт тэмдэглэнэ.

4.1.4. 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М3Т, 08Х17Н15М3Т зэрэг аустенитийн гангаар хийсэн эд ангиудын хоосон зайг тэмдэглэх арга, эдгээр гангийн зэврэлтэнд тэсвэртэй давхарга бүхий хоёр давхаргат ган нь эд ангиудын ажлын гадаргууг гэмтээхгүй байх ёстой.

Цоолборыг зүссэн шугамын дагуу гүйцэтгэдэг.

4.1.5. Бүрхүүл ба ёроолын гүн нь холбогдох стандартад заасан хасах хамгийн их хазайлтаас хэтэрсэн тохиолдолд эрсдэл, цоорхой, зураас, хөндий болон бусад согогуудыг зөвшөөрөхгүй. техникийн үзүүлэлт, эсвэл тэдгээрийг арилгасны дараа хананы зузаан нь тооцооллоор зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага байвал.

4.1.6. Эд ангиудын гадаргууг дулааны (гал) зүсэх, гагнуурын үр дүнд үүссэн металлын асгаралтаас цэвэрлэх шаардлагатай.

4.1.7. Бүрхүүлийг арилгаж, эд анги, угсралтын хурц ирмэгийг бүдгэрүүлсэн байх ёстой.

4.1.8. Баримт бичигт илүү хатуу шаардлага заагаагүй бол хэмжээсийн хамгийн их хазайлтыг тогтооно.

Хүснэгт 5. Гадаргуугийн хэмжээсийн хазайлтыг хязгаарлах

Дотоод төхөөрөмжийн хэсгүүдийн урсгалтай нүхний тэнхлэгүүд нь тулгуур гадаргуутай перпендикуляр байх ёстой. Баримт бичигт илүү хатуу шаардлагыг заагаагүй бол перпендикуляр байдлын хүлцэл нь нарийвчлалын 15-р зэрэгтэй байх ёстой.

4.1.9. Гагнуурын элементүүдийг угсрах арга нь холбох элементүүдийн харьцангуй зөв байрлал, технологийн процесст заасан дарааллаар гагнуурын ажлыг гүйцэтгэхэд чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг хангах ёстой.

4.1.10. Гагнаж буй эд ангиудын ирмэг ба ирмэгийн хоорондох зайг огтлох нь гагнуурын стандарт, баримт бичгийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

4.1.11. Гагнуурын ажлыг зөв угсарч, гагнах бүх гадаргуу дээрх согогийг арилгасны дараа гүйцэтгэнэ.

4.1.12. Шаардлагатай бол савны дотоод гадаргууг бүрэх (паалан, хар тугалга, лак, резин, эбонит гэх мэт) бүрэх ажлыг гүйцэтгэнэ. техникийн баримт бичиг.

4.2. Орон сууц

4.2.1. 1000 мм хүртэл диаметртэй бүрхүүлийг уртын дагуу хоёроос илүүгүй давхаргаар хийж, тойргийн хөгжлийн уртад хазайлт гарсан тохиолдолд бүрхүүлийг хооронд нь холбохыг баталгаажуулна. Тайруулагчийн уртын хэмжилтийг бүрхүүлийн хоосон хоёр үзүүрээс хийдэг.

4.2.2. Бүрхүүлийг угсарч гагнаж дууссаны дараа их бие (доодгүй) дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

a) уртын хазайлт нь нэрлэсэн уртын ± 0.3% -иас ихгүй, харин ± 75 мм-ээс ихгүй байна;

б) шулуун байдлаас хазайх нь 1 м-ээс дээш урттай 2 мм-ээс ихгүй, харин 15 м-ээс дээш биеийн урт нь 30 мм-ээс ихгүй байна.

Энэ тохиолдолд орон нутгийн шулуун бус байдлыг харгалзан үзэхгүй.

гагнуурын газруудад;
гагнуурын холбох хэрэгсэл, нүхний хэсэгт биед;
хөлөг онгоцны тойргийн давхаргад зөвшөөрөгдөх ирмэгийн шилжилтийг бий болгоход ашигладаг бүрхүүлийн конус бүсэд;

Орон сууцны дотоод гадаргуу дээрх тойргийн болон уртааш давхаргын арматурууд нь дотоод төхөөрөмжийг суурилуулахад саад учруулах тохиолдолд зарим газрыг цэвэрлэж байх ёстой.

Гагнасан давхаргын арматурыг хоёр давхаргатай, зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн савны биенээс салгахгүй; энэ тохиолдолд гагнуурын зэргэлдээ газруудад дотоод төхөөрөмжийн хэсгүүдэд орон нутгийн завсарлага хийдэг. Хэрэв ийм дотоод давхаргыг цэвэрлэх шаардлагатай бол цэвэрлэсэн давхаргын зэврэлтээс хамгаалах гагнуурын технологийг хангах шаардлагатай.

4.2.3. Техникийн баримт бичигт илүү хатуу шаардлагыг заагаагүй бол хөлөг онгоцны биеийн дотоод (гадаад) диаметрийн хазайлтыг нэрлэсэн диаметрийн ± 1% -иас ихгүй хэмжээгээр зөвшөөрнө.

Судасны биеийн харьцангуй зууван (вакуум эсвэл гадны даралтын дор ажилладаг, бүрхүүл ба хоолойн дулаан солилцогчоос бусад) 1% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.

Харьцангуй зууван байдлын утгыг дараахь байдлаар тодорхойлно.

Биеийн зузаан ба дотоод диаметрийн харьцаа 0.01-ээс ихгүй хэмжээтэй хөлөг онгоцны хувьд a-ийн утгыг 1.5% хүртэл нэмэгдүүлж болно.

Вакуум эсвэл гадны даралтын дор ажилладаг хөлөг онгоцны хувьд a утга нь 0.5% -иас ихгүй байх ёстой.

Даралтгүй (дүүргэхэд) савны хувьд а-ийн утга 2% -иас ихгүй байна.

4.2.4. Хэвтээ байрлалыг тэгшлэхийн тулд хэвтээ савны суурийн гадаргууг техникийн баримт бичигт заасан байх ёстой. Суурь дээрх хөлөг онгоцны хажуугийн байрлалыг шалгахын тулд биеийн ёроолын аль нэгэнд арилдаггүй будгаар хоёр хяналтын тэмдэг тавих шаардлагатай.

4.2.5. Биеийн дээд ба доод хэсэгт босоо байрлалыг 90 ° өнцгөөр тэгшлэхийн тулд тусгаарлагдсан баганын савны хувьд хоёр хос төхөөрөмж, тусгаарлагчгүйн хувьд хоёр хос тэмдэглэгээ хийх шаардлагатай.

4.2.6. Жийргэвчийг суурилуулахад хялбар болгох үүднээс хэл-ховилтой эсвэл хэл-ховилтой битүүмжлэх гадаргуутай фланцтай босоо савны их биеийг ховил эсвэл хөндийтэй фланцууд нь доод талд байхаар хийгдсэн байх ёстой.

4.3. Доод тал

4.3.1. Хоног ёроол ба хагас бөмбөрцөг ёроолын цилиндр хэсэгт дотоод (гадна) диаметрийн хазайлтыг нэрлэсэн диаметрийн ± 1% -иас ихгүй хэмжээгээр зөвшөөрнө. Илүү хатуу шаардлага тавихгүй бол харьцангуй зууван хэлбэрийг 1% -иас ихгүй байлгахыг зөвшөөрнө.

4.3.2. Техникийн баримт бичигт энэ шаардлагыг хангасан бол аустенитийн ангиллын зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн ёроол, дулааны боловсруулалт эсвэл халуун шулуунаар хийгдсэн ёроолыг масштабаас цэвэрлэнэ. Ёроолын ажлын гадаргууг идэвхгүйжүүлэх ажлыг техникийн баримт бичгийн шаардлагын дагуу гүйцэтгэдэг.

4.3.3. Арилжааны бүтээгдэхүүн болох эцсийн ёроолыг тэмдэглэнэ, үүнд:

барааны тэмдэг эсвэл үйлдвэрлэгчийн нэр;
үйлдвэрлэгчийн дугаарлалтын системийн дагуу доод дугаар;
материалын брэнд;
тэмдэглэгээ;
техникийн хяналтын тэмдэг.

Тэмдэглэгээг 8.1.4-т заасан шаардлагын дагуу хийнэ. ёроолын гаднах гүдгэр гадаргуу дээр.

Зууван хэлбэртэй ёроол

4.3.4. Доод талын хэмжээ, хэлбэрийн хазайлт (Зураг 6) нь 6, 7, 8-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Зураг 6. Зууван ёроолын хэмжээ, хэлбэрийн хазайлт

Хүснэгт 6. Цилиндр хэсгийн өндөр ба ёроолын эллипсоид хэсгийн гүдгэр (гүдгэр) өндрийн хүлцэл.

4.3.5. Доод талын эллипсоид хэсэг дээрх бие даасан хотгор эсвэл гүдгэр T-ийн өндрийг фланцын пресс дээр үйлдвэрлэсэн 6 мм хүртэл зөвшөөрнө.

4.3.6. Доод талын цилиндр хэсэг дээр 2 мм-ээс дээш өндөртэй атираат хавтанг хийхийг хориглоно.

4.3.7. Доод талын эллипсоид хэсгийн өндрийг тоног төхөөрөмжөөр хангана.

4.3.8. Тамгалах аргаар үйлдвэрлэсэн ёроолын хувьд ажлын хэсгийн анхны зузаанаас 15% хүртэл фланцын бүсэд сийрэгжүүлэхийг зөвшөөрнө.

Хүснэгт 7. Цилиндр хэсгийн хазайлтын хүлцэл

4.3.9. Дууссан ёроолын хэлбэрийг хянахдаа ёроолын дотоод диаметрээс 0.5 дахин их хэмжээтэй загвараар гүйцэтгэнэ. Цилиндр хэсгийн өндрийг захирагч ашиглан хэмждэг.

Хүснэгт 8. Эллипсоид гадаргуугийн хэлбэрийн хүлцэл

Хагас бөмбөрцгийн ёроол

4.3.10. Доод талын гадаргуу дээрх бие даасан хотгор эсвэл гүдгэр T (Зураг 7, а) өндөр нь 4 мм-ээс ихгүй байх ёстой.

Зураг 7. Хагас бөмбөрцөг ёроолын хэлбэрийн хазайлт.

4.3.11. Дэлбээ ба бөмбөлөг сегментээр хийсэн ёроолын бөмбөрцөг гадаргуу (Зураг 7, b, c) хоорондын D R ба D r зай нь ± 5 мм-ээс ихгүй, 5000 мм хүртэл дотоод диаметртэй байх ёстой. ± 8 мм-ийн дотоод ёроолын диаметр нь 5000 мм-ээс их. S1 ≥ 0.8 S (S1 нь бүрхүүлийн зузаан, S1 нь ёроолын зузаан) бол D R зайны хэмжээг 2 дахин нэмэгдүүлж болно.

4.3.12. Загвар ба тамгатай ёроолын бөмбөрцөг гадаргуугийн хоорондох D R ба D r зай нь Хүснэгт 8-д заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

4.3.13. Дууссан ёроолын хэлбэрийг доод талын дотоод диаметрийн 1/6-аас багагүй урттай загвар ашиглан хянадаг.

Конус хэлбэрийн ёроол (шилжилт)

4.3.14. Конус хэлбэрийн ёроолын (шилжилтийн) хувьд зэргэлдээ хөвчүүдийн уртааш ба тойргийн давхаргууд нь конусын суурь ба генатрикстай параллель бус байрлаж болно. Энэ тохиолдолд төслөөс тогтоосон шаардлагыг хангасан байх ёстой.

4.3.15. Тамгалах аргаар үйлдвэрлэсэн конус хэлбэрийн ёроолын (шилжилтийн) фланцын ханын зузааныг сийрэгжүүлэх нь 4.3.8-д заасан шаардлагыг хангасан байх ёстой.

4.3.16. Доод талын цилиндр хэсгийн өндрийн хазайлтыг + 10 мм ба - 5 мм-ээс ихгүй байхыг зөвшөөрнө.

Доод тал нь хавтгай

4.3.17. Хавтгай ёроолын тэгш байдлын хазайлт нь ган хуудасны тэгш байдлын хазайлтаас хэтрэхгүй байх ёстой.

4.3.18. Техникийн баримт бичигт илүү хатуу шаардлагыг заагаагүй бол бүрхүүлд гагнуурын дараа даралтын дор ажилладаг хавтгай ёроолын тэгш байдлын хазайлт нь савны дотоод диаметрээс 0.01-ээс ихгүй, харин 20 мм-ээс ихгүй байна.

4.4. Хоног

4.4.1. Хөлөг онгоцны фланц ба хавхлагын фланцын техникийн шаардлага нь улсын стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

1 ба 2-р бүлгийн хөлөг онгоцонд гөлгөр битүүмжлэх гадаргуутай фланцыг ашиглахыг хориглоно, гэхдээ фланцанд хоёр хязгаарлах цагираг бүхий спираль шархны жийргэвчийг ашиглахаас бусад тохиолдолд. Энэ хязгаарлалт нь пааландсан болон резинэн савны фланцад хамаарахгүй.

Жийргэвчний материалыг сонгохдоо савны ашиглалтын нөхцлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Жийргэвчний талаархи мэдээллийг хөлөг онгоцны техникийн баримт бичигт тусгасан байх ёстой.

4.4.2. Тулгасан гагнуурын фланцыг хуурамч, тамга эсвэл туузан хийцээр хийсэн байх ёстой.

Тулгаа гагнасан фланцыг дараахь байдлаар үйлдвэрлэж болно.

2.5 МПа (25 кгс / см 2) нэрлэсэн даралтаас ихгүй даралтын дор ажилладаг хөлөг онгоцны хувьд ажлын хэсгийг хуудасны хавтгай дагуу өнхрүүлэх (Зураг 8);
6.3 МПа (63 кгс/см 2) нэрлэсэн даралтаас ихгүй даралтаар ажилладаг хөлөг онгоцны хуурамч туузыг гулзайлгах замаар;
цувисан бүтээгдэхүүнээс эргүүлэх замаар .

Энэ тохиолдолд гагнуурыг рентген болон хэт авианы аргаар 100% шалгах ёстой.

4.4.3. Хавтгай фланцыг фланцын бүх хэсэгт гагнуураар хийж болно.

Радиаль гагнуурын чанарыг рентген болон хэт авианы аргаар 100% шалгах ёстой.

Хасах 20 хэмээс доош температурт ашигладаг бага хайлш (16GS, 09G2S, 10G2S1 зэрэг) ба аустенит-феррит гангаар хийсэн хавтгай фланцын гагнуурыг ажлын хамгийн бага температурт цохилтын гулзайлтын хувьд нэмэлтээр шалгадаг.

Зураг 8. Тулгасан гагнуурын фланцыг хуудасны хавтгай дагуу өнхрүүлэх схем.

Аустенит хром-никель ба аустенит-феррит гангаар хийсэн фланцын гагнасан давхаргыг дэд хэсгийн шаардлагын дагуу мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг нэмэлтээр турших шаардлагатай. 6.4.

4.4.4. Хоёр давхар гангаар хийсэн савны фланцыг үндсэн давхаргын гангаар хийсэн эсвэл хамгаалалтын битүүмжлэл бүхий ижил ангиллын гангаар хийсэн байх ёстой бөгөөд фланцын дотоод гадаргууг зэврэлтээс хамгаалсан гадаргуу эсвэл доторлогоотой зэврэлтээс хамгаална. тэсвэртэй ган.

Үндэслэлтэй тохиолдолд, хэрэв техникийн баримт бичигт заасан бол хошуу нь хром-никель аустенитийн гангаар хийгдсэн холбох хэрэгслийн фланцыг ижил гангаар ашиглаж болно.

4.4.5. Хоног доторлогооны гагнасан холболтын битүүмжлэлийг хянахын тулд M10 утаснуудын хяналтын нүхийг хангах шаардлагатай.

4.4.6. Туузны урт (боолт) нь урсгалтай хэсэг нь самарнаас дор хаяж 1.5 утастай байх ёстой.

4.5. Холбох хэрэгсэл, бөгс, арматурын цагираг

4.5.1. Хоёр давхаргат гангаар хийсэн хөлөг онгоцны холбох хэрэгсэл, люк хийх салбар хоолойг дараахь байдлаар хийж болно.

ижил зэрэглэлийн хоёр давхар гангаар хийсэн;
хоолойн дотоод гадаргууг зэврэлтэнд тэсвэртэй гадаргуутай;
доторлогооны ханцуйг ашиглах.

Хуримтлагдсан давхаргын зузаан нь боловсруулалтын дараа 3 мм-ээс багагүй, мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тавигдах шаардлага байвал 5 мм-ээс багагүй байх ёстой. Бүрээсийн зузаан нь дор хаяж 3 мм байх ёстой.

Нүүрстөрөгчийн эсвэл манган-цахиурын гангийн үндсэн давхарга, зэврэлтэнд тэсвэртэй хром ган эсвэл хром-никель аустенитийн гангаар бүрэх давхарга бүхий хоёр давхар гангаар хийсэн савны холбох хэрэгслийн хушууг дараахь шаардлагыг хангасан хром-никель аустенит гангаар хийж болно. нөхцөл:

хоолойн нэрлэсэн диаметр нь 100 мм-ээс ихгүй, тооцооны температур нь 400 ° C-аас ихгүй, хөлөг онгоцны ажиллах горимоос үл хамааран;
хушууны нэрлэсэн диаметр нь 200 мм-ээс ихгүй, тооцооны температур нь 250 ° C-аас ихгүй, савны ажиллах горим нь 1000-аас ихгүй мөчлөгтэй тасралтгүй буюу үе үе байдаг.

4.5.2. Хоёр давхаргат гангаар хийсэн холбох хэрэгсэл, люкны салаа хоолойн төгсгөлүүд, тэдгээрийг их биед гагнаж байгаа давхаргууд нь гадаргуугийн болон давхаргын тусламжтайгаар хүрээлэн буй орчны идэмхий нөлөөнөөс хамгаалагдсан байх ёстой.

Тунуулсан давхаргын зузаан нь 4.5.1-д зааснаас багагүй байна. Давхаргын зузаан нь дор хаяж 3 мм байх ёстой.

4.5.3. Хром-молибдений гангаар хийсэн гүдгэр ёроол, савны гагнуурын их биений цилиндр ба конус хэсгийн уртааш судлууд дээр босс, холбох хэрэгсэл, ангийг суурилуулахдаа нүх, ирмэгийг зүсэх ажлыг механик аргаар хийх ёстой.

4.5.4. Холбох хэрэгсэл, люк суурилуулахдаа:

холбох хэрэгсэл ба люкийн тэнхлэгийн байрлалын хазайлтыг (радиаль хэмжилтээр) ± 10 мм-ээс ихгүй зөвшөөрнө;
холбох хэрэгсэл, люкны нүхний диаметрийн хазайлт нь гагнасан холболтод зөвшөөрөгдсөн зайны хязгаарт байх ёстой;
боолт ба фланцын бэхэлгээний нүхний тэнхлэгийг хөлөг онгоцны үндсэн тэнхлэгүүдтэй зэрэгцүүлэхийг зөвлөдөггүй бөгөөд эдгээр тэнхлэгтэй харьцуулахад тэгш хэмтэй байх ёстой бөгөөд тэгш хэмээс ± 5 ° -аас ихгүй хазайхыг зөвшөөрнө;
Холбох хэрэгслийн өндрийн (өргөтгөл) хазайлтыг ± 5 мм-ээс ихгүй зөвшөөрнө.

4.5.5. Нүүрэн талын ханцуйвч байгаа тохиолдолд гоожиж байгаа эсэхийг шалгахын тулд M10 утас бүхий туршилтын нүхийг хангах шаардлагатай.

4.5.6. Савны их биетэй бэхэлгээний цагирагуудыг гагнахдаа 4.9-р зүйлийн шаардлагын дагуу их биеийн давхаргын ирмэг ба уг хэсгийн гагнуурын ирмэгийн хоорондох хамгийн бага N зайг (Зураг 9) хүлээн авна. .6.

4.5.7. Арматурын цагиргийг эд ангиудаас хийж болно, тэдгээрийн тоо нь загвараар зөвтгөгддөг. Энэ тохиолдолд гагнуурыг цагирагны бүх зузаан хүртэл нэвтлэх хэрэгтэй.

Арматурын цагираг эсвэл түүний хэсэг бүрт эд ангиудыг хөлөг онгоцонд суулгасны дараа гагнах юм бол дор хаяж нэг хяналтын нүхийг M10 утастай байх ёстой.

Хяналтын нүхийг дизайны байрлалд суурилуулсан хөлөг онгоцтой харьцуулахад цагираг эсвэл хагас цагирагийн ёроолд байрлуулж, нээлттэй үлдээнэ.

Зураг 9. Биеийн давхаргын ирмэг ба эд ангийн гагнуурын ирмэгийн хоорондох зайг тодорхойлох схем.

4.5.8. Арматурын цагиргууд нь бэхжиж буй элементийн гадаргуутай зэргэлдээ байх ёстой. Цоорхойг 3 мм-ээс ихгүй байлгахыг зөвшөөрнө. Цоорхойг арматурын цагирагийн гадна диаметрийн дагуу мэдрэгч хэмжигчээр удирддаг.

4.6. Ороомог

4.6.1. Гулзайлтын ороомог үйлдвэрлэхдээ дараахь нөхцлийг хангасан байх ёстой.

а) спираль, шураг болон бусад төрлийн ороомог дахь гагнасан холболтын хоорондох зай 4 м-ээс багагүй байх ёстой Салбар хоолойг гагнахаас бусад тохиолдолд төгсгөл бүрийн хаалтын хоолойн урт нь 500 мм-ээс багагүй байх ёстой. , хаалтын хоолойд холбох буюу нугалах.

Дүүргэгчтэй халуун гулзайлтын хоолойн үед гагнасан холболтын хоорондох зай 2 м-ээс багагүй байх тохиолдолд эргэлт бүрт нэгээс илүүгүй гагнуурын холболт хийхийг зөвшөөрдөг;

б) гагнасан ихэр (давхар тохой) бүхий ороомогуудад 2 м ба түүнээс дээш урттай хоолойн шулуун хэсгүүдэд ихрүүдийн гагнуурын давхаргыг эс тооцвол нэг гагнасан холболтыг зөвшөөрнө.

4.6.2. 1.3 м-ээс ихгүй диаметртэй ороомог дүүргэгчтэй хоолойг гараар халуун гулзайлгах үед ороомог тус бүр дээр хоёроос илүүгүй холболт хийхийг зөвшөөрдөг. 1.3 м-ээс их диаметртэй ороомгийн хувьд холболтын тоог стандартчилаагүй боловч холболтын хоорондох зай 2 м-ээс багагүй байх ёстой.

4.6.3. Хоолойн холболтын гагнуурын хувьд хийн гагнуураас бусад бүх төрлийн гагнуурыг 4.10 - 4.12-т заасан шаардлагыг дагаж мөрдөх боломжтой.

4.6.4. Нэрлэсэн диаметр нь 80 мм хүртэл, ханын зузаан нь 4 мм-ээс ихгүй хоолойд хийн гагнуур ашиглахыг зөвшөөрнө.

4.6.5. Контакт гагнуурын дараа хоолойн гадна болон доторх бөртрийг стандарт аргаар зайлуулах шаардлагатай.

Эсэргүүцэх гагнуурын хоолойн төгсгөлийг дотор болон гадна талаас нь шороо, тос, булбараас цэвэрлэнэ. Энэ тохиолдолд согогийг засахыг зөвшөөрдөггүй, гэмтэлтэй үеийг таслах шаардлагатай. Зүсэх хэсгүүдэд 200 мм-ээс багагүй урттай хоолойг оруулахыг зөвшөөрнө.

4.6.6. Гагнуурын гагнуурын үе бүрийг гагнуурын аргаас үл хамааран тэмдэглэгээтэй бөгөөд энэ ажлыг гүйцэтгэсэн гагнуурчны нэрийг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Тэмдэглэгээ хийх газрыг үндсэн металл дээр холболтоос 100 мм-ээс ихгүй зайд байрлуулна.

4.6.7. Хоолойн тэнхлэгтэй харьцуулахад 100 мм-ээс ихгүй гадна диаметртэй хоолойн төгсгөлийн перпендикуляраас хазайх нь дараахь хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

0.4 мм - контакт гагнуурын хувьд;
0.6 мм - хий ба цахилгаан нуман гагнуурын зориулалттай.

Гаднах диаметр нь 100 мм-ээс дээш хоолойн төгсгөлийн перпендикуляр байдлаас хазайх нь стандарт стандартад нийцсэн байх ёстой.

4.6.8. Гаднах диаметр нь 83 мм-ээс ихгүй, хананы зузаан нь 6 мм-ээс ихгүй хоолойд угсрахдаа нүүрстөрөгчийн ган хоолойн төгсгөлийг хүйтэн өргөтгөлийг дотоод диаметрийн 3% -иас ихгүй хэмжээгээр зөвшөөрнө. хоолой.

4.6.9. Хоолойг нугалж байгаа газруудад бөөрөнхий байдлаас хазайх, гагнуурын хэсгийн дотоод диаметрийг нарийсгах нь хоолойн гаднах диаметрийн 10% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Дөрвөн диаметрээс бага гулзайлтын радиустай 60 мм-ээс ихгүй голчтой хоолойд хяналтын бөмбөлөг дамжуулж, бусад хоолойны хувьд гадна диаметрийг хэмжих замаар дугуйрсан байдлаас хазайлтыг шалгана.

Хяналтын бөмбөгний диаметрийг дараахь байдлаар тооцно.

0.9 d - бэхэлгээний цагираг бүхий хоолойг эс тооцвол гулзайлгагүй хоолойн хувьд (d - хоолойн бодит хамгийн бага дотоод диаметр);
0.8 d - халуун нугалж эсвэл гагнасан тохойтой хоолойноос бусад нугалж гагнасан хоолойн хувьд;
0.86 d - халуун нугалж буй хоолойн хувьд;
0.75 d - гагнасан тохойтой нугалсан хоолойн хувьд.

Зураг 10. Холбогдсон хоолойн ирмэгийн шилжилтийг тодорхойлох схем.

4.6.10. Тугзуурт хоолойн B ирмэгийн шилжилтийг (Зураг 10) загвар ба мэдрэгч хэмжигчээр тодорхойлдог бөгөөд энэ нь 9-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хүснэгт 9. Холбогдсон хоолойн ирмэгийн шилжилт

4.6.11. Гагнуурын тэнхлэгээс 200 мм-ийн зайд хоолойн тэнхлэгийн D L шулуун байдлаас хазайлтыг (Зураг 11) загвар ба мэдрэгч хэмжигчээр тодорхойлдог бөгөөд энэ нь 10-р хүснэгтэд заасан утгаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Зураг 11. Хоолойн тэнхлэгийн шулуун байдлаас хазайлтыг тодорхойлох схем.

Хүснэгт 10. Хоолойн тэнхлэгийн шулуун байдлаас хазайх

4.6.12. Гулзайлтын ороомог үйлдвэрлэхэд (Зураг 12, a, c) хэмжээсийн хамгийн их хазайлтыг дараахь хэмжээтэй тэнцүү авна.

± 6 мм - L-ийн хувьд;
± 5 мм - L1 ба t2-ийн хувьд;
± 4 мм - t1-ийн хувьд;
± 10 мм - D-ийн хувьд.

Зураг 12. Гулзайлтын ороомгийн хэмжээс.

R1, R2, R3, R4 радиусын хамгийн их хазайлт, диаметр D1, давирхай t3 (Зураг 12, b, c) ба хар тугалганы гагнуурын давхарга дахь тэнхлэгийн гулзайлтыг техникийн баримт бичигт тогтооно.

4.6.13. L ба L1 хэмжээсийн хазайлтыг (хэрэв эдгээр хэмжээсүүд нь 6 м-ээс их байвал) 1 м урт тутамд 1 мм-ээр, харин бүхэл бүтэн уртад 10 мм-ээс ихгүй нэмэгдүүлэхийг зөвшөөрнө.

4.6.14. Ороомог гагнуурын үзлэгийг 6.2 - 6.10-д заасан шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ.

Гагнуурын үеийг рентген болон хэт авианы аргаар шалгах хамрах хүрээг 21-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс багагүй байхаар хүлээн зөвшөөрнө.Ороомгийн бүлгийг 1-р хүснэгтийн дагуу тодорхойлно.

4.6.15. Усан онгоцонд суурилуулахын өмнө ороомогуудыг баримт бичигт заасан туршилтын даралтаар гидравлик туршилтанд хамруулна. Шинжилгээнд гоожих, хөлрөх шинж тэмдэг илрээгүй байх ёстой.

4.7. Гулзайлтын ба хоолой

4.7.1. Гулзайлга нь улсын стандарт, техникийн баримт бичгийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

4.7.2. 45 °, 60 °, 90 °, 180 ° гулзайлтын өнцгөөр гулзайлгах хэрэгтэй.

180 ° өнцгөөр хоолойноос нугалж буй гулзайлтыг 90 ° өнцгөөр хоёр гулзайлтын гагнуураар хийж болно.

Үндэслэлтэй тохиолдолд гулзайлтын өнцгийг өөрчлөхийг зөвшөөрнө.

4.7.3. Эгц муруй гулзайлтыг хоолой, хуудас металлаар хийж болно. 1 ба 2-р бүлгийн хөлөг онгоцонд салбарын гулзайлтыг ашиглахыг хориглоно.

4.7.4. Тамга гагнаж буй гулзайлт бүрийг гидравлик даралтын туршилтанд оруулах ёстой.

Гулзайлтын гидравлик туршилтыг хоолойн гидравлик туршилттай хослуулж болно.

Зөвшөөрөгдсөн тохиолдолд гидравлик туршилтыг рентген болон хэт авианы аргаар гагнуурын 100% хяналтаар сольж болно.

4.7.5. Гулзайлтын болон гулзайлтын хоолойн D төгсгөлийн хэмжээсийн хамгийн их хазайлт ба тэгш байдлын хүлцэл нь 11-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хүснэгт 11. Гулзайлтын болон гулзайлтын хоолойн хамгийн их хэмжээсийн хазайлт ба тэгш байдлын хүлцэл

Зураг 13. Гулзайлтын өнцгөөс хамааран L1, L2, L3, D гулзайлтын хэмжээсийг тодорхойлох схем.

Гулзайлтын L1, L2, L3 хэмжээсийн хамгийн их хазайлт (Зураг 13) нь 12-р хүснэгтэд заасан утгаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Хүснэгт 12. Гулзайлтын L1, L2, L3 хэмжээсийн хазайлтыг хязгаарлах

4.8. Гагнуур

4.8.1. 1, 2, 3, 4-р бүлгийн савны хэсгүүдийн биеийг гагнах, тэдгээрт гагнах, түүнчлэн эдгээр бүлэгт хамаарах дотоод төхөөрөмжийг гагнах ажлыг гэрчилгээтэй гагнуурчин гүйцэтгэнэ.

4.8.2. Хийн гагнуураас бусад бүх төрлийн үйлдвэрлэлийн гагнуурын тусламжтайгаар хөлөг онгоцыг дизайн, хэмжээнээс нь хамааран үйлдвэрлэж болно. 4.7.3-т заасан шаардлагын дагуу хийн гагнуурыг зөвхөн ороомог хоолойд ашиглахыг зөвшөөрнө.

4.8.3. Усан онгоцны гагнуур (угсрах хэсэг, эд анги) нь үйлдвэрлэлийн болон технологийн баримт бичгийн техникийн нөхцлийн шаардлагын дагуу хийгдэх ёстой.

Технологийн баримт бичиг нь дараахь зааврыг агуулсан байх ёстой.

хөлөг онгоц үйлдвэрлэхэд ашигласан гагнуурын материалын технологи (угсрах хэсэг, эд анги);
дүүргэгч материалыг ашиглах;
хяналтын төрөл, хамрах хүрээ;
урьдчилсан болон нэмэлт халаалт;
дулааны эмчилгээ.

4.8.4. Угсарсан угсралт, эд ангиудын наалдамхай гагнуурыг гэрчилгээжсэн гагнуурчид баримт бичигт заасан гагнуурын материалыг ашиглан гүйцэтгэдэг.

4.8.5. Хүйтэн хагарлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд сав (угсрах хэсэг, эд анги) үйлдвэрлэхэд гагнуурын ажлыг хаалттай халаалттай өрөөнд эерэг температурт гүйцэтгэдэг.

Хром, хром-молибден, хром-ванади-волфрамын гангаар хийсэн савыг (угсрах хэсэг, эд анги) гагнах ажлыг технологийн процессоор тодорхойлогддог халаалттай хийх ёстой.

Ил задгай талбайд гагнуурын ажлыг гүйцэтгэхдээ гагнуурчин болон гагнуурын талбайг бороо, салхи, цасны шууд нөлөөллөөс хамгаалсан байх ёстой. Орчны температур 13-р хүснэгтэд заасан температураас доогуур байж болохгүй.

Хүснэгт 13. Савыг гагнах үед орчны агаарын температур

Материал	Зузаан металл гагнах үед орчны агаарын температур
Материал	16 мм-ээс ихгүй байна	16 мм-ээс их
Нүүрстөрөгчийн агууламж 0.24% -иас бага нүүрстөрөгчийн ган, бага хайлштай манган ба манган-цахиурын ган, эдгээр гангийн үндсэн давхарга нь хоёр давхаргат гангаар хийгдсэн.	0 ° С-аас хасах 20 ° С-аас доош температурт халаахгүйгээр гагнуур хийх. Хасах 20 ° C-аас доош температурт гагнуурыг 100 - 200 ° C хүртэл халаана.	0 ° C-аас доош хасах 20 ° C1) 100 - 200 ° C хүртэл халаах гагнуур
0.24-0.28% нүүрстөрөгчийн агууламжтай нүүрстөрөгчийн ган	0 ° C-аас доош хасах 10 ° C1) халаалтгүй гагнуур	0 ° C-аас доош хасах 10 ° C1) 100 - 200 ° C хүртэл халаах гагнуур
Бага хайлштай хром-молибдений ган (12МХ, 12ХМ, 15ХМ зэрэг) ба эдгээр гангийн үндсэн давхарга нь хоёр давхаргат гангаар хийгдсэн.	0 ° C-аас доош хасах 10 ° C1) 250 - 350 ° C хүртэл халаах гагнуур
15Х5, 15Х5М, 15Х5ВФ, Х8, Х9М, 12Х8ВФ гэх мэт гангийн агуулга.	0 ° C-аас багагүй байна
Аустенитийн ангиллын өндөр хайлштай, хром-никель-молибден, хром-никель ган ба эдгээр гангийн зэврэлтэнд тэсвэртэй давхарга нь давхар гангаар хийгдсэн.	0 ° C-аас доош хасах 20 ° C1) халаалтгүй гагнуур

1) Заасан температураас доогуур температурт гагнуур хийхийг хориглоно.

4.8.6. Ирмэгийг бэлтгэх хэлбэр нь төслийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

Гагнуур хийхэд бэлтгэсэн савны элементүүдийн ирмэгийг 20 мм-ээс багагүй өргөнтэй, цахилгаан гагнуурын хувьд 50 мм-ээс багагүй өргөнтэй байх ёстой. Ирмэг нь зэв, масштаб, тос болон бусад бохирдуулагчгүй байх ёстой. Металлын согогийг тодорхойлохын тулд ирмэгийг харааны үзлэгээр шалгана. Давхарга, нар жаргах, хагарал, хоёр давхар гангийн хувьд зэврэлтэнд тэсвэртэй давхаргыг хальслахыг зөвшөөрдөггүй.

Зузаан цувисан хуудасны зузаан нь 36 мм-ээс их байвал ирмэгийн зэргэлдээх талбайг 50 мм-ээс багагүй өргөнтэй хэт авианы аргыг ашиглан хагарал, цоорхой гэх мэтийг илрүүлэх шаардлагатай.

1000 мм2-аас дээш талбайтай согогийг D5E хяналтын мэдрэгчтэй байлгахыг хориглоно. Хяналттай ирмэгийн уртын 1 м тутамд гурваас илүүгүй бүртгэгдсэн согогийг зөвшөөрөхгүй хамгийн бага зайтэдгээрийн хооронд 100 мм.

Хэрэв хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй согог илэрсэн бол залруулга хийдэг тогтоосон журмаар.

4.8.7. Бүх гагнуур нь тэмдэглэгээнд хамрагдах бөгөөд энэ нь эдгээр давхаргыг гүйцэтгэсэн гагнуурчинийг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Тэмдэглэгээг гадна талаас нь гагнуурын ирмэгээс 20 - 50 мм-ийн зайд хэрэглэнэ. Хэрэв давхаргыг гаднаас болон дотор талаас нь өөр өөр гагнуурчид гагнаж байгаа бол тэмдэглэгээг зөвхөн гадна талд нь бутархайгаар байрлуулна: тоологч хэсэгт давхаргын гадна талд гагнуурчны тэмдэг, хуваарьт дотор талд гагнуурчны тэмдэг байна. Хэрэв хөлөг онгоцны гагнасан холболтыг нэг гагнуурчин гүйцэтгэсэн бол хавтангийн ойролцоо эсвэл өөр задгай талбайд тэмдгийг байрлуулахыг зөвшөөрнө.

Уртааш давхаргын хувьд тэмдгийг тойргийн давхаргаас 100 мм-ийн зайд давхаргын эхэн ба төгсгөлд байрлуулна. 400 мм-ээс бага урттай уртааш давхаргатай бүрхүүл дээр нэг тэмдгийг зөвшөөрнө. Дугуй оёдлын хувьд дугуй давхаргын уулзвар дээр уртааш, дараа нь 2 м тутамд тамга тогшдог боловч давхарга бүр дээр дор хаяж хоёр тамга байх ёстой. 700 мм-ээс ихгүй голчтой савны тойргийн давхаргад нэг тэмдэг тавьж болно. 4 мм-ээс бага хананы зузаантай хөлөг онгоцны уртааш ба тойргийн давхаргын брэндийг цахилгаанограф эсвэл арилдаггүй будгаар хийж болно.

Брэндийн газар нь арилдаггүй будгаар хийсэн тод харагдахуйц хүрээтэй байна.

4.8.8. Гагнуурын давхаргыг тэмдэглэхийн оронд хөлөг онгоцны паспорт дээр гүйцэтгэгчийн гарын үсэг, гарын үсэг бүхий давхаргын байршлын диаграммыг хавсаргахыг зөвшөөрнө.

4.8.9. Гагнуурын согогийг арилгах ажлыг тогтоосон журмын дагуу гүйцэтгэнэ.

4.9. Гагнасан холбоосууд

4.9.1. Бүрхүүл ба хоолойг гагнахдаа гагнуурын ёроолыг хясаа руу гагнах, бүрэн нэвтрэлт бүхий тулгаа гагнуурыг ашиглана.

Холбох хэрэгсэл, люк, хоолой, хоолойн хуудас, хавтгай ёроол, фланцыг гагнах үед булангийн болон T-гагнуурыг ашиглахыг зөвшөөрнө.

Арматурын цагираг, тулгуур элементүүдийг гагнахдаа гагнуур ашиглахыг зөвшөөрнө.

Бүрэн нэвтрэлтгүй (бүтцийн цэвэрлэгээ) биеийг гагнуурын холбох хэрэгсэл, люк, босс болон бусад хэсгүүдэд булангийн болон T-гагнуурыг ашиглахыг хориглоно.

1, 2, 3-р бүлгийн нүхний диаметр нь 120 мм-ээс их, 275 мм-ээс их диаметртэй 4 ба 5а бүлгийн саванд;
1, 2, 3, 4, 5а бүлгийн савнууд нь бага хайлштай марганец ба манган-цахиурын гангаар хийсэн хананы температур хасах 30 0С-аас доош температурт дулааны боловсруулалт хийлгүйгээр, хасах 40 0С-аас доош температурт;
хоолойн диаметрээс үл хамааран зэврэлтээс үүсэх хагарал үүсгэдэг орчинд ажиллах зориулалттай бүх бүлгийн хөлөг онгоцонд, бүтцийн цэвэрлэгээний талбайд цооног өрөмдөхөөс бусад тохиолдолд.

2.5 МПа (25 кгс / см2) -аас дээш даралттай, 300 ° С-ээс дээш температурт ажилладаг хөлөг онгоцны салбар хоолойтой фланцыг холбоход бүтцийн цоорхойг ашиглах, даралтын дор ажилладаг хөлөг онгоцны хясаа, ёроолтой фланцыг ашиглах. 1.6 МПа-аас ихийг зөвшөөрөхгүй.(16 кгс/см2) ба 3000С-аас дээш температурт. Стресс-зэврэлтийн хагарал үүсэх орчинд ажиллах зориулалттай хөлөг онгоцонд үйл ажиллагааны параметрээс үл хамааран эдгээр гагнуурын хэсгүүдэд бүтцийн цэвэрлэгээ хийхийг зөвшөөрдөггүй.

4.9.2. Усан онгоцны гагнуурыг үл эвдэх аргаар (хэт авианы, радиографик гэх мэт) нүдээр шалгаж, чанарыг хянах, түүнчлэн тэдгээрийн согогийг арилгах боломжтой байхаар байрлуулна.

1, 2, 3, 4, 5а бүлгийн хөлөг онгоцонд нэгээс илүүгүй, 5б бүлгийн хөлөг онгоцонд дөрвөөс илүүгүй, дулаан солилцуурт хоёроос илүүгүй өгзөгтэй, зөвхөн нэг талаас нь харах боломжтой. Оёдол нь гагнаж буй металлын бүх зузааныг бүхэлд нь нэвтлэх арга замаар (жишээлбэл, давхаргын үндэс, тулгуур цагираг, цоожны холбоосыг аргон нуман гагнуур ашиглан) хийх ёстой. 1-р бүлгийн хөлөг онгоцонд үлдсэн тулгуур цагираг ба түгжигч холболтыг ашиглах боломжийг тогтоосон журмын дагуу зураг төсөлд тусгасан байх ёстой.

4.9.3. Хэвтээ суурилуулсан савны уртааш гагнуурыг биеийн доод хэсгийн төв өнцгийн 140°-ийн гадна талд байрлуулж, хэрэв доод хэсэг нь харааны хяналтанд орох боломжгүй бол үүнийг зураг төсөлд заасан байх ёстой.

4.9.4. Савны гагнасан давхаргыг тулгуураар хучиж болохгүй. Эмээлийн тулгуур ба дүүжин босоо савны хэвтээ хөлөг онгоцонд нийт 0.35 р Dн-ээс ихгүй урттай (Dн нь савны гадна диаметр) тулгууртай тойрог (хөндлөн) гагнуурыг орон нутгийн хэмжээнд давхцахыг зөвшөөрнө. арын хуудасны - нийт урт нь 0,5 p Dн-ээс ихгүй байх тохиолдолд давхаргын давхаргын хэсгүүдийг бүхэл бүтэн уртын дагуу рентген болон хэт авианы аргаар хянадаг.

Давхаргын огтлолцлыг давхцахыг зөвшөөрдөггүй.

4.9.5. Хэвтээ савны их биеийн уртааш давхарга ба тулгуурын гагнуурын хоорондох зайг дараах байдлаар авна.

багагүй - дулааны боловсруулалт хийгдээгүй савны хувьд (D - савны дотоод диаметр, S - бүрхүүлийн зузаан);
4.9.6-д заасан шаардлагын дагуу дулааны боловсруулалт хийсэн сав.

4.9.6. Дотоод болон гадаад төхөөрөмж, эд ангиудын гагнуурын давхаргын ирмэг ба орон сууцны хамгийн ойрын давхаргын ирмэгийн хоорондох зай нь орон сууцны хананы зузаанаас багагүй байх ёстой, гэхдээ 20 мм-ээс багагүй байна. Гагнуурын дараа дулааны боловсруулалтанд хамрагдсан нүүрстөрөгчийн болон бага хайлштай манган, манган-цахиурын гангаар хийсэн савны хувьд эд ангиудын гагнуурын давхаргын ирмэг ба биеийн хамгийн ойрын давхаргын ирмэгийн хоорондох зай 20 мм-ээс багагүй байх ёстой. биеийн хананы зузаанаас үл хамааран.

Биеийн өгзөгний давхаргыг гэрлийн болон хэт авианы тусламжтайгаар хянах тохиолдолд дотоод болон гадаад төхөөрөмжийг (туслах элементүүд, хавтан, хүрэм, хуваалт гэх мэт) гагнах зориулалттай булангийн гагнууртай огтлолцохыг зөвшөөрнө. аргууд.

Бүрхүүлд хөшүүргийн цагиргийг гагнах үед цагирагийн тал бүрийн гагнуурын нийт урт нь тойргийн хагасаас багагүй байх ёстой.

4.9.7. 1, 2, 3, 4-р бүлгүүдийн хөлөг онгоцны зэргэлдээ бүрхүүлийн тууш давхаргууд ба ёроолын давхаргууд нь бие биенээсээ хамгийн зузаан элементийн зузаанаас гурав дахин их хэмжээтэй, харин тэнхлэгүүдийн хооронд 100 мм-ээс багагүй хэмжээгээр шилжих ёстой. оёдол.

Заасан давхаргыг бие биенээсээ бага хэмжээгээр шилжүүлэхгүй байхыг зөвшөөрнө.

1.6 МПа (16 кгс/см2)-аас ихгүй даралттай, 400 0С-аас ихгүй температурт ажилладаг хөлөг онгоцонд ханын зузаан нь 30 мм-ээс ихгүй байх тохиолдолд эдгээр давхаргыг автомат эсвэл автоматаар хийсэн тохиолдолд. цахилгаан гагнуур, давхаргын огтлолцлын цэгийг рентген болон хэт авианы аргаар хянадаг 100%;
гагнуурын аргаас үл хамааран 5а ба 5б бүлгийн хөлөг онгоцонд.

4.9.8. Янз бүрийн зузаантай элементүүдийн тулгаа гагнасан холбоосыг гагнахдаа зузаан элементийг аажмаар нимгэрүүлэх замаар нэг элементээс нөгөөд шилжих жигд шилжилтийг хангах шаардлагатай. Янз бүрийн зузаантай элементүүдийн налуу өнцөг a (Зураг 14, a, b, c, d, f) 20 ° -аас ихгүй байх ёстой (налуу 1: 3). Янз бүрийн зузаантай хоолойг гагнах ажлыг 14-р зураг, e, f-ийн дагуу хийж болно.Энэ тохиолдолд l зай нь хамгийн багадаа S зузаантай, гэхдээ 20 мм-ээс багагүй, радиус r ≥ S2 - S байх ёстой. .

Хэрэв холбосон элементүүдийн зузаанын зөрүү нь нимгэн элементийн зузаанаас 30% -иас хэтрэхгүй, харин 5 мм-ээс ихгүй байвал зузаан элементийг урьдчилан сийрэгжүүлэхгүйгээр өгзөгний давхаргыг гагнахыг зөвшөөрнө; энэ тохиолдолд давхаргын хэлбэр нь зузаан элементээс нимгэн рүү жигд шилжихийг хангах ёстой.

Зураг 14. Өөр өөр зузаантай элементүүдийг холбох

Янз бүрийн зузаантай хоолой, хуудас, хуурамчаар хийсэн цутгамал эд ангиудын өгзөгний холболтын бүтцийн элементүүдийг хөлөг онгоцны дизайн эсвэл техникийн үзүүлэлтийн дагуу (угсрах хэсэг, хэсэг) авна.

4.9.9. Хоёр давхар гангаар хийсэн саванд налууг үндсэн давхаргын хажуу талаас гүйцэтгэдэг.

4.9.10. Хуудасны B ирмэгийн шилжилт (Зураг 15) дунд гадаргуугийн дагуу савны бат бөх чанарыг тодорхойлдог тулга холбоосууд нь B = 0.1 S-ээс ихгүй, харин 3 мм-ээс ихгүй байна (S нь хамгийн бага нь). гагнаж буй хуудасны зузаан).

Цахилгаан гагнуураар гүйцэтгэсэн тойргийн гагнуурын ирмэгийн шилжилт нь 5 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Монометалл савны тойргийн давхарга, түүнчлэн зэврэлтэнд тэсвэртэй давхаргын хажуугаас хоёр металлын савны тойрог ба уртааш давхарга дахь ирмэгүүдийн шилжилт нь 14-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Гагнаж буй ёроолын хоосон зайны ирмэгийн шилжилт нь 0.1 S-ээс ихгүй байх ёстой, гэхдээ 3 мм-ээс ихгүй (S нь хуудасны зузаан), бүрээсийн давхаргын хажуугийн хоёр давхаргат гангаар хийсэн ёроол нь -аас хэтрэхгүй байх ёстой. Хүснэгт 14-т заасан утгууд.

Зураг 15. Ирмэгийг холих

4.9.11. Хөлөг онгоцны бат бөх чанарыг тодорхойлдог тулга холбоосууд нь хясааны тууш давхаргууд, гүдгэр ёроолын хөвч ба меридианаль давхаргыг багтаасан байх ёстой.

4.9.12. Өгзөгний үе дэх S ба S1 зузаантай хуудасны ирмэгийн B шилжилтийг хэмжихдээ дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Энд B1 n B2 нь хуудасны ирмэг хоорондын зай юм.

Хүснэгт 14. Цахилгаан шаарыг эс тооцвол бүх төрлийн гагнуураар гүйцэтгэсэн савны тойргийн гагнуурын ирмэгийн шилжилт

1) 5 мм-ээс дээш ирмэгтэй гагнасан холболтын холболтын гадаргуу дээр 1: 3 налуутай гадаргуутай байх ёстой.

Хүснэгт 15. Бүрхүүл ба ёроолын өгзөгний гагнасан холболтын ирмэгийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ

4.9.13. Тулгаа гагнасан холболтын ирмэгүүдийн офсет (өнцөг) f (Зураг 16) нь дотоод диаметрээс хамааран f = 0.1 S + 3 мм-ээс ихгүй байх ёстой, гэхдээ 15-р хүснэгтэд заасан элементүүдийн харгалзах утгаас ихгүй байна. Бүрхүүл ба ёроолын D ( S - бүрхүүл эсвэл ёроолын зузаан).

Зураг 16. Уртааш ба тойргийн гагнуурын холбоосын ирмэгийн шилжилтийг хянах.

Бүрхүүл ба конусан ёроолын тууш гагнасан холболт, дэлбээн ёроолын өгзөгний гагнасан холбоосын ирмэгийн зөрүүг (өнцгийг) 1/6 D урттай загвараар (Зураг 16, a, b), бүрхүүлийн тойрог гагнасан холбоосоор тодорхойлно. ба конус хэлбэрийн ёроол - 200 мм-ийн урттай захирагчаар (Зураг 16, c, d). Ирмэгүүдийн офсет (өнцөг) нь давхаргын арматурыг харгалзахгүйгээр тодорхойлогддог.

4.9.14. Давхаргын хэлбэр, хэмжээ нь гагнуурын давхарга эсвэл техникийн баримт бичгийн стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой. Тулгаа холболт хийхдээ ирмэгийн хэмжээсийн (өргөн ба өндөр) хазайлт нь энэ төрлийн гагнуурын стандартад заасан хэмжээсийн 30% -иас ихгүй байвал гагнуурыг засахгүй байхыг зөвшөөрнө.

4.9.15. Гадаргуугаар савны элементүүдийг зэврэлтээс хамгаалах үед механик боловсруулалтын дараа хуримтлагдсан давхаргын зузааныг зураг төсөлд тусгасан болно.

Хоног ба холбох хоолойн дотоод битүүмжлэх гадаргуугийн хувьд хадгалсан давхаргын зузаан нь 4.5.1-д заасан зузаантай тохирч байх ёстой.

4.9.16. Зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн савны хувьд зураг төсөлд энэ талаар заавар байгаа бол ашиглалтын явцад хүрээлэн буй орчинтой харьцах гагнуурын хүчийг арилгахыг зөвшөөрнө.

4.9.17. Сувдан ган ба аустенитийн гангийн хооронд гагнасан холболтыг дараахь нөхцлөөр зураг төсөлд тусгаж болно.

гагнуурын үе дэх материалын зузаан нь нүүрстөрөгчийн гангийн хувьд 36 мм, манган-цахиурын гангийн хувьд 30 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой (16GS, 17GS, 09G2S зэрэг);
хүрээлэн буй орчин нь зэврэлтээс хагарал үүсгэхгүй байх ёстой.

4.9.18. Гагнуурын технологи, ялгаатай гангаар хийсэн гагнасан холболтын чанар, хяналт нь үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалт, техникийн баримт бичгийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

4.9.19. Туслах элементүүдийг (угсрах төхөөрөмж, түр зуурын бэхэлгээ гэх мэт) гагнах, зайлуулах ажлыг техникийн баримт бичгийн дагуу гүйцэтгэдэг. Элементүүдийг гагнах (зайлуулах) ажлыг энэ бүтээгдэхүүнийг гагнах эрх бүхий гагнуурчин гүйцэтгэдэг.

Үндсэн бүтээгдэхүүнийг гагнаж дууссаны дараа түр бэхэлгээг гагнах (зайлуулах) нь бүтээгдэхүүний металлд ан цав үүсэх, хатуурах бүсийг арилгах технологийг ашиглан гүйцэтгэнэ.

4.10. Гагнасан холболтын чанарт тавигдах шаардлага

4.10.1. Гагнасан холболтын механик шинж чанар нь 16-р хүснэгтэд заасан стандартаас доогуур байж болохгүй.

4.10.2. Хоёр давхар гангаар хийсэн савны гагнасан холболтын зэврэлтэнд тэсвэртэй давхарга дахь гагнуурын металлын хатуулаг нь HB 220-аас хэтрэхгүй байх ёстой.

4.10.3. Суналтын бат бэх ба гулзайлтын өнцгийн хувьд гагнасан холбоосын механик шинж чанарын үзүүлэлтүүдийг бие даасан дээжийн туршилтын үр дүнгийн арифметик дундажаар тодорхойлно. Хэрэв дээжийн дор хаяж нэг нь суналтын бат бэхийн утга 7%-иас дээш, гулзайлтын өнцөг 16-р хүснэгтэд заасан стандартаас 10%-иас дээш байвал ерөнхий үр дүнг хангалтгүй гэж үзнэ. Нөлөөллийн гулзайлтын туршилт хийхдээ үр дүнг тооцно. дээжээс дор хаяж нэг нь Хүснэгт 16-д заасан стандартаас доогуур үзүүлэлттэй байвал хангалтгүй.

Хасах 40 0С ба түүнээс доош температурт нэг дээжинд дор хаяж 25 Ж/см 2 (2.5 кгс м/см 2) цохилтын бат бэхийн утгыг авахыг зөвшөөрнө.

4.10.4. "Хуудас + хуурамчаар хийсэн", "хуудас + цутгамал", "хуурамч + хуурамчаар хийсэн", "хуурамч + хоолой", "хуурамч + урт" -ын тулгаа гагнасан холболтын түр зуурын суналтын бат бэх, цохилтын бат бэхийн туршилтын төрөл, механик шинж чанарын баталгаатай стандартууд цувисан бүтээгдэхүүн" нь механик шинж чанар багатай материалд тавигдах шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Механик шинж чанарыг хянах, түүнчлэн эдгээр нэгдлүүдийн дээжийн мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлын металлографийн шинжилгээ эсвэл туршилтыг техникийн баримт бичгийг боловсруулагчаар хангадаг.

Хүснэгт 16. Гагнасан холболтын механик шинж чанарын хамгийн бага стандарт

Механик шинж чанар	Нүүрстөрөгчийн гангийн хувьд	Бага хайлштай манган ба манган-цахиурын гангийн хувьд	Хром, хром-молибден, хром-ванади-волфрамын гангийн хувьд	Аустенит-феррит гангийн хувьд	Аустенитийн гангийн хувьд
20 ° C-ийн суналтын бат бэх	Тухайн гангийн стандарт эсвэл техникийн үзүүлэлтийн дагуу үндсэн металлын суналтын бат бэхийн доод утгаас багагүй байна.
Цохилтын бат бэхийн хамгийн бага утга, Ж/см2 (кгф м/см2):
a) 20 ° C-ийн температурт
KCU дээж дээр	50 (5,0)	50 (5,0)	50 (5,0)	40 (4,0)	-
KCV дээж дээр	35 (3,5)	35 (3,5)	35 (3,5)	30 (3,0)	-
б) хасах 20 хэмээс доош температурт
KCU дээж дээр	30 (3,0)	30 (3,0)	30 (3,0)	30 (3,0)
KCV дээж дээр	20 (2,0)	20 (2,0)	20 (2,0)	20 (2,0)
Хамгийн бага гулзайлтын өнцөг, градус:
20 мм-ээс ихгүй зузаантай	100	80	50	80	100
20 мм-ээс их зузаантай	100	80	40	60	100
Гагнасан холболтын гагнуурын металлын хатуулаг, HB, илүү биш	-	-	240	220	200
Өгзөгний үеийг тэгшлэх үед шахагдах гадаргуугийн хоорондох зай	Хоолойн норматив ба техникийн баримт бичигт заасан стандартаас доогуур биш байна

"Хуудас + хуурамчаар үйлдэх", "хуудас + цутгах", "хуурамч + хуурамч", "хуурамч + хоолой", "хуурамч + цувисан баар" төрлийн гагнасан холболтын хувьд гулзайлтын өнцөг нь дараахь хэмжээнээс багагүй байна.

70° - нүүрстөрөгчийн ган ба аустенитийн гангийн хувьд;
50 ° - бага хайлштай манган ба манган-цахиурын ган, аустенит-феррит ангиллын өндөр хайлштай ган;
30° - бага хайлштай ба дунд хайлштай (хром ба хром-молибден) ган, өндөр хайлштай феррит гангийн хувьд.

4.10.5. Ванади агуулсан электродоор гараар цахилгаан нуман гагнуураар хийсэн 12ХМ маркийн гангаар хийсэн гагнасан холбоосын гагнуурын металлын хатуулаг нь гагнуурын металлын харьцангуй сунгалт 18% -иас багагүй тохиолдолд 260 HB-ээс ихгүй байх ёстой. . 15X5MU маркийн гангаар хийсэн гагнасан холболтын гагнуурын металлын хатуулаг нь 270 HB-ээс ихгүй байх ёстой. Хоёр давхар гангийн гагнасан холбоос дахь шилжилтийн давхаргын хатуулаг нь хяналтын дээж дээр хэмжихэд 220 HB-ээс ихгүй байх ёстой.

4.10.6. Гагнасан холболтын зэврэлтээс хамгаалах чадвар нь хөлөг онгоцны дизайн эсвэл бусад техникийн баримт бичгийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой (угсрах хэсэг, эд анги).

4.10.7. Гагнуурын холболтод дараахь гадны согогийг зөвшөөрөхгүй.

бүх төрлийн, чиглэлийн хагарал;
давхаргын гаднах гадаргуугийн фистулууд ба сүвэрхэг байдал;
доогуур зүсэлт;
орд, түлэгдэлт, хайлаагүй тогоо;
гагнаж буй элементүүдийн ирмэгийн шилжилт ба үений шилжилт нь тогтоосон стандартаас хэтэрсэн;
хэлбэр, хэмжээ нь стандарт, техникийн нөхцөл, дизайны шаардлагад нийцэхгүй байх;
17-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс хэтэрсэн нүх сүв;
давхаргын өндрийг бэхжүүлэх хүлцэх хэмжээнээс давсан давхаргын өнхрүүлгийн хоорондох хонхорын гүн ба гадаргуугийн царцдас.

0 ° С-ээс дээш температурт ажиллах зориулалттай 3, 4, 5а, 5б бүлгийн хөлөг онгоцонд орон нутгийн доод зүсэлтийг зөвшөөрнө. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн гүн нь хананы зузааны 5% -иас ихгүй, харин 0.5 мм-ээс ихгүй, урт нь давхаргын уртын 10% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.

Зөвшөөрөгдсөн тохиолдолд 03Х21Н21М4ГБ, 03ХН28МДТ, 06Х28МДТ зэрэглэлийн ган, хайлшаар хийсэн гагнасан холболтод 2 мм-ээс ихгүй урттай бичил нулимсыг тогтоосон журмаар зөвшөөрнө.

4.10.8. Гагнасан холболтод дараахь дотоод согогийг зөвшөөрөхгүй.

бичил судалгааны явцад илэрсэн бичил хагарал зэрэг бүх төрлийн, чиглэлийн хагарал;
фистулууд;
хоёр давхар гангийн гагнасан холбоос дахь үндсэн ба бүрээсийн давхаргын шилжилт нь эдгээр дүрмээр тогтоосон нормоос өндөр;
гагнасан холболтын хөндлөн огтлолд байрлах нэвтрэлтийн дутагдал ( хайлуулах дутагдал );
давхаргын тусгаарлах шугамаас дээш 0.3 S-ээс дээш хоёр давхар гангийн гагнасан холболтод шилжилтийн давхаргыг бэхжүүлэх t (Зураг 17) (S - бүрээсийн давхаргын зузаан, S1 - хуудасны зузаан);

Зураг 17. Хоёр давхар гангийн гагнасан холболтын шилжилтийн давхаргыг бэхжүүлэх.

18-р хүснэгтэд заасны дагуу гагнасан холболтын согогийн зөвшөөрөгдөх ангиллаар тогтоосон хязгаараас хэтэрсэн, эсвэл хэт авианы аргаар тодорхойлсон цацрагийн аргаар тодорхойлсон нүх, шаар, вольфрамын орц.

Хүснэгт 18. Гагнасан холбоосын гэмтэлийн ангилал

4.10.9. Гагнасан элементийн зузаанаас үл хамааран 45 мм хүртэл гагнасан элементийн зузаантай дан согогийг (нүх ба оруулга) өргөн (диаметр), түүнчлэн гинжийг гагнасан элементийн зузаанаас үл хамааран 4-р ангийн стандартын дагуу үнэлж болно. 3-р анги, 4-р ангийн 5-р анги, 5-р ангийн оронд 6-р анги, 6-р ангийн оронд 7. 10 мм-ээс ихгүй зузаантай тойргийн гагнуурын холболтын нэг нүх сүв ба оруулга, гар аргаар цахилгаан нуман гагнуураар гүйцэтгэнэ. 5-р ангийн дагуу үнэлж болно.

4.10.10. Биеийн хананы зузаанаас 10% -иас ихгүй гүнтэй, харин 2 мм-ээс ихгүй, нийт урт нь 10% -иас ихгүй, үндэсийн битүүмжлэлийн хэсэгт байрлах орон нутгийн дотоод нэвтрэлтийн дутагдлыг зөвшөөрнө. Давхаргын уртын 5%:

250 мм-ээс ихгүй дотоод диаметртэй хоолойн бүрэн нэвтрэлт бүхий хоёр талт булангийн болон T-гагнуурын холболтод;
устөрөгч ба хүхэрт устөрөгчийн зэврэлт үүсгэдэггүй орчинд ажиллах зориулалттай 2, 3, 4, 5а, 5б бүлгийн савны гагнуурын хэсэгт.

Гагнаж буй элементүүдийн нэрлэсэн зузаанаас 10% -иас ихгүй гүн (өндөр), гэхдээ 2 мм-ээс ихгүй, нийт урт нь 20% -иас ихгүй давхаргын ёроолд нэвтрэлтийн дутагдалтай байхыг зөвшөөрнө. давхаргын урт:

0 ° С-ээс дээш температурт ажиллах зориулалттай 4 ба 5б бүлгийн савнууд, түүнчлэн ороомогоор зөвхөн нэг талдаа гагнуур хийх боломжтой, тулгуур цагираггүй хийсэн цагираг тулга гагнасан холболтод;
0 0С-ээс дээш температурт ажиллах зориулалттай 4 ба 5б бүлгийн савны булангийн гагнасан холболтод.

4.11. Дулааны эмчилгээ

4.11.1. Нүүрстөрөгчийн ба бага хайлштай гангаар (4.11.4-т заасан гангаас бусад) гагнуур, дарах, өнхрүүлэх аргаар үйлдвэрлэсэн савнууд (угсрах хэсэг, эд анги) нь дараахь тохиолдолд дулааны боловсруулалтанд хамрагдана.

а) цилиндр буюу конус хэлбэрийн элемент, ёроол, фланц, хоолойн ханын зузаан нь тэдгээрийг гагнаж холбосон газарт нүүрстөрөгчийн гангийн хувьд 36 мм-ээс, бага хайлштай манган ба манган-цахиурын гангийн хувьд 30 мм-ээс их байна. (16GS, 09G2S, 17G1S, 10G2 гэх мэт зэрэг);

б) өнхрөх (тамгалах) аргаар хуудас гангаар хийсэн савны (цорго) цилиндр буюу конус хэлбэрийн элементүүдийн нэрлэсэн ханын зузаан S нь томъёогоор тооцоолсон утгаас давсан байна.

S = 0.009 (D + 1200),

Энд D нь элементийн хамгийн бага дотоод диаметр, мм.

Энэ шаардлага нь фланцтай цамцанд хамаарахгүй;

в) савнууд (угсрах хэсэг, эд анги) нь зэврэлтээс үүсэх хагарал үүсгэдэг орчинд (шингэн аммиак, аммиакийн ус, идэмхий натри ба калийн уусмал, натрийн нитрат, кали, аммони, кальци, этаноламин, азотын хүчил гэх мэт) ашиглах зориулалттай. төсөлд энэ тухай заалт байгаа;

г) савны ёроол ба тэдгээрийн элементүүдийг зузаанаас үл хамааран хүйтэн тамга эсвэл хүйтэн жигүүрээр хийсэн;

д) дулааны боловсруулалтын хэрэгцээг төсөлд зөвтгөсөн.

4.11.2. "a", "b" дэд хэсгийн шаардлагын дагуу үлдэгдэл стрессийг арилгахын тулд үндэслэлтэй тохиолдолд дулааны боловсруулалтын оронд бусад аргыг, жишээлбэл, хуванцар деформацийн аргыг ашиглахыг зөвшөөрнө.

4.11.3. Баримт бичигт зааснаас бусад тохиолдолд нүүрстөрөгч, бага хайлштай марганец, манган-цахиур, хром-молибдений гангаар хийсэн гагнуурын холболтыг цахилгаан гагнуураар гагнаж, хэвийн болгох, өндөр температурт оруулах шаардлагатай.

Хасах 40 хэмээс доошгүй температурт ажиллах зориулалттай 16GS, 09G2S, 10G2S1 маркийн гангаар хийсэн тамга, цувисан элементийн хоосон зайг цахилгаанаар гагнуураар гагнаж байх үед хэвийн болгох ажлыг тамгалах халаалттай хавсаргаж, даралтын төгсгөлтэй температурт тохируулж болно. 700 ° C-аас бага.

4.11.4. 12МХ, 12ХМ, 15ХМ, 12Х1МФ, 10Х2М1А-А, 10Х2ГНМ, 15Х2МФА-А, 1Х2М1, 15Х2МФА-А, 1Х2М1, 15Х2МФА-А, Х8, 115ХМ2, ХВ15, ХВХ, 15Х8, ХВХ, 2-р зэрэглэлийн гангаар хийсэн хөлөг онгоц (угсрах хэсэг, эд анги) ган нь a Гагнуурын зориулалттай 12МХ, 12ХМ, 20Х2М зэрэглэлийн гангийн суурийн давхарга нь диаметр, хананы зузаанаас үл хамааран дулааны боловсруулалтанд хамрагдах ёстой.

4.11.5. 08Х18Н10Т, 08Х18Н12Б зэрэглэлийн ган болон бусад аустенитийн гангаар хийгдсэн, зэврэлтээс болж хагарал үүсгэдэг орчин, түүнчлэн зэврэлт үүсгэдэг орчинд 350 хэмээс дээш температурт ажиллах зориулалттай сав (угсрах хэсэг, эд анги) төсөлд заасан шаардлагын дагуу дулааны боловсруулалтанд хамрагдана.

4.11.6. Хоёр давхар гангаар хийсэн савны (угсрах хэсэг, эд анги) дулааны боловсруулалтын хэрэгцээ, төрлийг догол мөрийн шаардлагын дагуу тодорхойлно. 4.11.1 (а, б, г, д), 4.11.3, 4.11.4.

Гагнах элементийн зузааныг тодорхойлохдоо хоёр давхар гангийн зузааныг бүхэлд нь харгалзан үзнэ.

Хэрэв төсөлд мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй байх шаардлага байгаа бол хоёр давхар гангийн гагнасан холболтын гагнуурын технологи, дулааны боловсруулалтын горим нь зэврэлтэнд тэсвэртэй давхаргын гагнасан холболтын мөхлөг хоорондын зэврэлтээс хамгаалах эсэргүүцлийг хангах ёстой.

4.11.7. Нүүрстөрөгчийн ба бага хайлштай манган-цахиурын гангаар хийсэн ёроол ба эд анги, 700 ° C-аас багагүй температурт тамгалах (өнхрөх) төгсгөлтэй халуун тамга (өнхрөх), түүнчлэн аустенит хром-никельээр хийсэн ёроол ба эд анги 850 ° C-аас багагүй температурт тамгалагдсан (өнхрүүлсэн) ган нь эдгээр материалд тусгай шаардлага тавихаас бусад тохиолдолд дулааны боловсруулалтанд хамрагдахгүй.

Хасах 41 ° C-аас хасах 70 ° C хүртэл температурт ажилладаг 09G2S, 10G2S1 гангаар хийсэн ёроол болон бусад халуун тамга (өнхрөх) элементүүдийг дулааны боловсруулалтанд оруулах ёстой - хэвийн болгох эсвэл хатууруулах, өндөр хатууруулах.

12ХМ ба 12МХ зэрэглэлийн бага хайлштай гангаар хийсэн ёроол ба бусад элементүүдийг 800 ° C-аас багагүй температурт тамгалах (өнхрөх) төгсгөлтэй халуунаар тамгалсан (өнхрөх) нь зөвхөн хатууруулах (хэвийн байдалд оруулахгүйгээр) хамаарна.

Доод ёроол болон бусад тамгатай элементүүдийг үйлдвэрлэх технологи нь стандарт эсвэл техникийн үзүүлэлтэд заасан шаардлагатай механик шинж чанарыг хангах ёстой бөгөөд хэрэв төсөлд шаардлагатай бол мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй байх ёстой.

4.11.8. Хасах 41 ° C-аас хасах 70 ° C хүртэл температурт ажиллаж байгаа ган толгойг халуунаар дарахад зориулж хэвийн болгохыг халаалттай хослуулах боломжийг үндэслэлтэй тохиолдолд тодорхойлно.

4.11.9. Дотор диаметр ба хананы зузааны харьцаа 28-аас дээш хэмжээтэй аустенитийн гангаар хийсэн халуун тамгатай толгойг, хэрэв тэдгээр нь хүчдэлийн зэврэлтээс үүсэх хагарал үүсгэдэг орчинд ажиллахгүй бол дулааны боловсруулалт хийхгүй байхыг зөвшөөрнө.

4.11.10. Хүйтэн хэлбэрт оруулах эсвэл хүйтэн фланцаар хийсэн аустенит зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн ёроол болон бусад элементүүд нь зэврэлтээс үүсэх хагарал үүсгэдэг орчинд ажиллахаар төлөвлөж байгаа бол дулааны боловсруулалтанд (аустенитжүүлэх эсвэл тогтворжуулах) хамрагдах ёстой. Бусад тохиолдолд металлын анхны төлөвт харьцангуй суналтын суналт 30% -иас багагүй, хүйтэн төлөвт хэв гажилтын зэрэг 15% -иас ихгүй байвал дулааны боловсруулалтыг хийхгүй байж болно.

4.11.11. Гаднах диаметр нь 36 мм-ээс их нүүрстөрөгчийн болон бага хайлштай гангаар хийсэн хоолойн нугалсан хэсгүүд нь гулзайлтын дундаж радиусыг хоолойн нэрлэсэн гадна диаметртэй харьцуулсан харьцаа нь 3.5-аас бага бол дулааны боловсруулалтанд хамрагдана. хоолойн хананы нэрлэсэн зузаанаас түүний нэрлэсэн диаметр хүртэл 0.05-аас их.

4.11.12. Дулааны боловсруулалтанд хамрагдсан хөлөг онгоцонд дотоод болон гадаад төхөөрөмжийг гагнах ажлыг дулааны боловсруулалт хийхээс өмнө хийх ёстой.

Гагнуурын хөлийн хэмжээ 8 мм-ээс ихгүй байх тохиолдолд 4.11.1 (а, б)-ийн шаардлагын дагуу дулааны боловсруулалт хийсэн хөлөг онгоцонд дараа нь дулааны боловсруулалт хийлгүйгээр дотоод болон гадаад төхөөрөмжийг гагнахыг зөвшөөрнө.

Суурилуулалтын гагнуурыг дараа нь дулааны боловсруулалт хийхгүйгээр хөлөг онгоцны их биенд гагнаж, түүнтэй хамт дулааны боловсруулалтанд хамрагдсан тусгай доторлогооны гаднах төхөөрөмжийг суурилуулах талбайд гагнахыг зөвшөөрнө.

4.11.13. Савны гагнасан холбоосыг орон нутгийн дулааны боловсруулалтыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ үед давхаргын бүх урт ба үндсэн металлын зэргэлдээх бүсүүдийн дагуу жигд халаалт, хөргөлтийг хангах ёстой.

Халаалтын бүсийн өргөнийг үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийн шаардлагын дагуу тодорхойлно.

4.11.14. Эзлэхүүн дулааны боловсруулалтыг зууханд эсвэл савыг (угсрах хэсэг, хэсэг) халаах замаар хөргөлтийн бодисыг дотоод хөндийд оруулна.

Үүний зэрэгцээ савыг (угсрах хэсэг, хэсэг) орон нутгийн хэт халалт, савны буруу суурилуулалт, хөлөг онгоцны өөрийн жингийн нөлөөллөөс үүдэлтэй хэв гажилтаас хамгаалах арга хэмжээ авдаг.

4.11.15. Дулааны боловсруулалтын бүх мөчлөгийн дараа бүрхүүл, ёроол, хоолой, торны металлын шинж чанар нь тогтоосон шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Металлын зөөлрүүлэх температур дараахь хэмжээнээс хэтрэхгүй бол үндсэн металлын механик шинж чанарыг хянах шаардлагагүй.

650 ° C - St3, 20K, 16GS, 09G2S зэрэглэлийн гангийн хувьд;
710 °C - 12ХМ, 12МХ зэрэглэлийн гангийн хувьд.

Хэрэв нүүрстөрөгчийн болон бага хайлштай гангаар хийсэн савны элементүүдийг хэвийн болгох, хэвийн болгох, дараа нь хатууруулах, хатууруулах, дараа нь хатууруулах зэрэгт хамрагдсан бол зөвхөн 0 ° С-аас доош температурт савны ажиллах температурт цохилтын гулзайлтын туршилтыг явуулна.

2. Гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрмийг дараах хаягаар илгээнэ үү. улсын бүртгэлХууль зүйн яаманд Оросын Холбооны Улс.

Дүрэм
гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах
PB 03-584-03
(ОХУ-ын Уул уурхай, техникийн хяналтын улсын 2003 оны 6-р сарын 10-ны өдрийн N 81-р тогтоолоор батлагдсан)

1.1. Гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах эдгээр дүрмүүд нь гагнасан ган сав, аппарат хэрэгслийг ажиллуулах явцад үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлыг хангах, осол аваар, үйлдвэрлэлийн гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхэд чиглэсэн шаардлагыг тогтоодог.

1.2. Дүрмийг 1997 оны 7-р сарын 21-ний N 116-ФЗ "Аюултай үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын тухай" дагуу боловсруулсан болно. үйлдвэрлэлийн байгууламжууд"(ОХУ-ын хууль тогтоомжийн цуглуулга. 1997. N 30. Урлаг. 3588), ОХУ-ын Холбооны уул уурхайн аж үйлдвэрийн хяналтын тухай, ОХУ-ын Засгийн газрын 2001 оны 12-р сарын 3-ны өдрийн N 841 (ОХУ-ын хууль тогтоомжийн цуглуулга) баталсан. 2001. N 50. 4742-р зүйл), ОХУ-ын Госгортехнадзорын 2002 оны 10-р сарын 18-ны өдрийн N 61-A-аар батлагдсан, аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжийн үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж буй байгууллагуудын үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдал, ОХУ-ын Хууль зүйн яаманд бүртгэгдсэн. Орос 2002 оны 11-р сарын 28-ны N 3968 (" Оросын сонин" 05.12.02-ны өдрийн N 231), аж үйлдвэрийн аюулгүй байдлын чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг, ОХУ-ын Уул уурхай, техникийн хяналтын улсын хяналтанд байдаг зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэр, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран бүх байгууллагуудад ашиглахад зориулагдсан болно.

А) аюултай нөхцөлд гангаар хийсэн гагнасан сав, төхөөрөмжийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, суурилуулах, ашиглах, шинэчлэх, засварлах, хадгалахад үйлдвэрлэлийн байгууламжууд;

1.4. Энэхүү дүрмүүд нь 16 МПа (160 кгс/см2)-аас ихгүй даралттай, 665 Па (5 мм м.у.б)-аас багагүй үлдэгдэл даралттай вакуум, дотоод даралт 0.07 МПа (0.7 кгс/см2) ба түүнээс бага (дүүргэхэд) ба хананы температур хасах 700С-аас багагүй, түүнчлэн аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжид ажиллаж байгаа одоо байгаа гагнасан ган сав, аппарат хэрэгсэлд.

Дүрмийн шаардлагыг тодорхой төрөл, төрлийн хөлөг онгоц, аппаратад өргөтгөх боломжийг ашиглалтын нөхцлөөр тодорхойлж, шаардлагатай бол тооцоогоор үндэслэлтэй, загвараар тогтооно.

1.5. Дүрэм нь хөлөг онгоц, аппарат хэрэгслийн дизайн, материал, үйлдвэрлэл (нэмэлт үйлдвэрлэл), туршилтын арга, хүлээн авах, сэргээн босгох, засварлах, суурилуулах техникийн шаардлагыг тодорхойлсон. Дүрмийн шаардлагын хамт үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын талаархи зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгүүдийг дагаж мөрдөх ёстой.

1.6. Эдгээр дүрмийн шаардлагыг хангаагүй одоо байгаа ган сав, төхөөрөмжтэй байгууллагуудад шаардлагатай бол аюулгүй ажиллагааг хангахад чиглэсэн арга хэмжээг боловсруулж болно. Үйл ажиллагааг тогтоосон журмын дагуу зохицуулж, батлуулдаг.

1.7. Ган гагнасан сав, аппарат хэрэгслийн ашиглалтын гарын авлагыг техникийн баримт бичиг, технологийн зохицуулалт, эдгээр дүрэм, бусад стандартын шаардлагын дагуу боловсруулсан болно. зохицуулалтын баримт бичигүйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын талаар.

Хэрэв хөлөг онгоцны загвар нь техникийн үзлэг хийх явцад шалгалт (гадна эсвэл дотоод) эсвэл гидравлик туршилт хийхийг зөвшөөрдөггүй бол хөлөг онгоцны техникийн баримт бичигт хөлөг онгоцыг хянах арга, давтамж, хамрах хүрээг зааж өгөх ёстой бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх нь цаг тухайд нь тодорхойлох боломжийг олгоно. болон согогийг арилгах.

Угсарч зөөвөрлөх боломжгүй хөлөг онгоцыг тээвэрлэхэд шаардагдах хэмжээний шаардлагад нийцсэн хэсгүүдээс загварчилж болно тээврийн хэрэгсэл. Усан онгоцыг тээвэрлэх боломжтой хэсгүүдэд хуваахыг техникийн баримт бичигт зааж өгөх ёстой.

Стандартчилсан арга байхгүй тохиолдолд бат бэхийн тооцоог хөлөг онгоцны зохион бүтээгч хийж, шаардлагатай бол мэргэшсэн шинжээчийн байгууллагатай зохицуулдаг.

2.1.5. Угсарсан болон тээвэрлэсэн эд ангиудыг тээвэрлэж буй хөлөг онгоцны хувьд ачих, буулгах, хөлөг онгоцыг өргөх, суурилуулах ажилд зориулсан дүүгүүр (шүүрэх төхөөрөмж) -ийг дизайны байрлалд байрлуулах ёстой. Үндэслэлтэй тохиолдолд технологийн холбох хэрэгсэл, хүзүү, ирмэг, хүзүүвч болон хөлөг онгоцны бусад бүтцийн элементүүдийг ашиглахыг зөвшөөрнө.

Техникийн баримт бичигт дүүгүүрийн төхөөрөмж, бэхэлгээний бүтцийн элементүүдийн дизайн, байршил, тэдгээрийн тоо хэмжээ, хөлөг онгоц, тэдгээрийн тээвэрлэсэн хэсгүүдийн дүүгүүрийн схемийг зааж өгсөн болно.

Өөр өөр дизайны параметр, орчинтой хөндий бүхий савны бүлгийг хөндий тус бүрээр тусад нь тодорхойлж болно. Вакуум болон даралтгүй (дүүргэлтийн дор) ажилладаг хөлөг онгоцыг тооцооны даралтаас үл хамааран 5а ба 5б бүлэгт ангилна.

2.2.1. Зэврэлт (элэгдэл) -ийг нөхөхийн тулд дизайны зузааныг нэмэгдүүлэх нь ашиглалтын нөхцөл, дизайны ашиглалтын хугацаа, зэврэлт (элэгдэл) хурдыг харгалзан үздэг.

2.2.3. Хоолойн хавтан эсвэл хавтгай бүрээс дээр ховил байгаа бол зэврэлтийг нөхөх өсөлтийг эдгээр ховилын гүнийг харгалзан үзнэ.

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ УУЛ УУРХАЙ, ҮЙЛДВЭРИЙН ХЯНАЛТ

ШИЙДВЭР

Гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрмийг батлах тухай

ОХУ-ын Госгортехнадзор

шийддэг:

1. Гагнуурын ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах журмыг баталсугай*.
_______________
* ОХУ-ын Госгортехнадзор нь "Гагнуурын ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрэм" -д PB 03-584-03 тэмдэглэгээг өгсөн. - Мэдээллийн сангийн үйлдвэрлэгчийн тэмдэглэл.

2. Гагнасан ган сав, аппаратыг улсын бүртгэлд оруулах, боловсруулах, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрмийг ОХУ-ын Хууль зүйн яаманд хүргүүлнэ.

Дарга
ОХУ-ын Госгортехнадзор
В.Куличев

Бүртгүүлсэн
Хууль зүйн яаманд
Оросын Холбооны Улс
2003 оны зургадугаар сарын 18.
бүртгэл N 4706

Тогтоолын цахим текст
Кодекс ХК-аас бэлтгэсэн бөгөөд дараахь зүйлийг баталгаажуулсан.

"Оросын сонин",
N 120/1, 06/21/2003
(тусгай дугаар)

Гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах дүрэм

____________________________________________________________________
Анхаар!Дүрмийн цахим текстийг "Үйлдвэрийн аюулгүй байдал" ТӨҮГ-ын албан ёсны хэвлэлд нийтэлсэн хувилбарт өгсөн болно - тайлбарыг "Тэмдэглэл" шошгоноос үзнэ үү.
- Мэдээллийн сангийн үйлдвэрлэгчийн тэмдэглэл.
____________________________________________________________________

I. Ерөнхий заалтууд

1.1. Гагнасан ган сав, аппаратыг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, хүлээн авах эдгээр дүрмүүд (цаашид Дүрэм гэх) нь гангаар хийсэн гагнасан сав, багаж хэрэгслийг ажиллуулах явцад үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлыг хангах, осол аваар, үйлдвэрлэлийн осол гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхэд чиглэсэн шаардлагыг тогтоодог.

1.2. Дүрмийг 1997 оны 7-р сарын 21-ний N 116-FZ "Аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжийн үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын тухай" Холбооны хуулийн дагуу боловсруулсан (ОХУ-ын хууль тогтоомжийн цуглуулга, 1997, N 30, Урлаг. 3588), "Аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжийн тухай" журмын дагуу боловсруулсан болно. ОХУ-ын Холбооны уул уурхайн аж үйлдвэрийн хяналт, Засгийн газрын тогтоолоор батлагдсан ОХУ-ын 03.12.2001 N 841 (ОХУ-ын хууль тогтоомжийн цуглуулга, 2001, N 50, Art. 4742), Аж үйлдвэрийн чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж буй байгууллагуудын үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын ерөнхий дүрэм. аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжийн аюулгүй байдал, ОХУ-ын 2002 оны 18-р сарын 10-ны өдрийн 61-А тоот ОХУ-ын Уул уурхай, техникийн хяналтын газрын тогтоолоор батлагдсан, ОХУ-ын Хууль зүйн яамнаас 2002 оны 11-р сарын 28-нд бүртгүүлсэн, N 3968 бүртгэл (Российская газета, 12-р сарын 5) , 2002, N 231), аж үйлдвэрийн аюулгүй байдлын чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг, ОХУ-ын Госгортехнадзорын хяналтанд байдаг зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэр, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран бүх байгууллагуудад ашиглахад зориулагдсан болно.

1.3. Дүрмүүд нь дараахь зүйлийг хэрэгжүүлэхэд зориулагдсан болно.

а) аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжид гангаар хийсэн гагнасан сав, төхөөрөмжийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, суурилуулах, ашиглах, шинэчлэх, засварлах, хадгалах явцад;

б) гангаар хийсэн гагнасан сав, аппарат хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын шалгалт хийх үед.

1.4. Энэхүү дүрмүүд нь 16 МПа (160 кгс/см)-ээс ихгүй даралттай, 665 Па (5 мм м.у.б)-аас багагүй үлдэгдэл даралттай вакуум, дотоод даралт 0 .07 МПа (0.7 кгф/см) ба түүнээс бага (дүүргэхэд) ба хананы температур -70 0С-аас багагүй, түүнчлэн аюултай үйлдвэрлэлийн байгууламжид ажиллаж байгаа одоо байгаа ган гагнасан сав, төхөөрөмжид.

Дүрмийн шаардлагыг тодорхой төрөл, төрлийн хөлөг онгоц, аппаратад өргөтгөх боломжийг ашиглалтын нөхцлөөр тодорхойлж, шаардлагатай бол тооцоогоор үндэслэлтэй, загвараар тогтооно.

1.7. Ган гагнасан сав, аппарат хэрэгслийн ашиглалтын гарын авлагыг техникийн баримт бичиг, технологийн зохицуулалт, эдгээр дүрэм, үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын талаархи бусад зохицуулалтын баримт бичгийн шаардлагын дагуу боловсруулсан болно.

II. Дизайн шаардлага

2.1. Ерөнхий шаардлага

2.1.1. Усан онгоц, багаж хэрэгслийг (цаашид хөлөг онгоц гэх) зохион бүтээхдээ техникийн баримт бичигт заасан ашиглалтын хугацаанд үйлдвэрлэх чадвар, найдвартай байдал, үйлдвэрлэх, суурилуулах, засварлах, оношлох, ашиглах үеийн аюулгүй байдал, хяналт шалгалт хийх (үүнд дотоод гадаргуу), цэвэрлэх, угаах, цэвэрлэх, засварлах, оношилгооны явцад хөлөг онгоцны техникийн байдлыг хянах, түүнчлэн савыг нээхээс өмнө даралтыг хянах, орчны дээж авах.

Хэрэв хөлөг онгоцны загвар нь техникийн үзлэг хийх явцад шалгалт (гадна эсвэл дотоод) эсвэл гидравлик туршилт хийхийг зөвшөөрдөггүй бол хөлөг онгоцны техникийн баримт бичигт хөлөг онгоцыг хянах арга, давтамж, хамрах хүрээг зааж өгөх ёстой бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх нь цаг тухайд нь тодорхойлох боломжийг олгоно. болон согогийг арилгах.

2.1.2. Усан онгоцны тооцоолсон, томилогдсон ашиглалтын хугацааг хөлөг онгоцны хөгжүүлэгч тогтоож, техникийн баримт бичигт тусгасан болно.

2.1.3. Усан онгоцыг зохион бүтээхдээ тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэхэд тавигдах шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Угсарч зөөвөрлөх боломжгүй хөлөг онгоцыг тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэхэд шаардагдах хэмжээний шаардлагад нийцсэн хэсгүүдээс загварчилж болно. Усан онгоцыг тээвэрлэх боломжтой хэсгүүдэд хуваахыг техникийн баримт бичигт зааж өгөх ёстой.

2.1.4. Усан онгоц ба тэдгээрийн элементүүдийн бат бөх байдлын тооцоог зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийн дагуу хийх ёстой.

Стандартчилсан арга байхгүй тохиолдолд бат бэхийн тооцоог хөлөг онгоцны зохион бүтээгч хийж, шаардлагатай бол мэргэшсэн (шинжээч) байгууллагатай зохицуулдаг.

2.1.5. Угсарсан тээвэрлэсэн хөлөг онгоц, түүнчлэн тээвэрлэсэн эд ангиудын хувьд ачих, буулгах, хөлөг онгоцыг өргөх, суурилуулах ажилд зориулж дүүгүүр төхөөрөмж (шүүрэх төхөөрөмж) байх ёстой. Үндэслэлтэй тохиолдолд технологийн холбох хэрэгсэл, хүзүү, ирмэг, хүзүүвч болон хөлөг онгоцны бусад бүтцийн элементүүдийг ашиглахыг зөвшөөрнө.

Техникийн баримт бичигт дүүгүүрийн төхөөрөмж, бэхэлгээний бүтцийн элементүүдийн дизайн, байршил, тэдгээрийн тоо хэмжээ, хөлөг онгоц, тэдгээрийн тээвэрлэсэн хэсгүүдийн дүүгүүрийн схемийг зааж өгсөн болно.

2.1.6. Хөлөг онгоцны хувьд өөрөө өөрийгөө эргүүлэхээс сэргийлж төхөөрөмжөөр хангана.

2.1.7. Дизайн даралт, хананы температур, ажлын орчин зэргээс шалтгаалан хөлөг онгоцуудыг бүлэгт хуваадаг. Савны бүлгийг 1-р хүснэгтийн дагуу тодорхойлно.

Өөр өөр дизайны параметр, орчинтой хөндий бүхий савны бүлгийг хөндий тус бүрээр тусад нь тодорхойлж болно. Вакуум болон даралтгүй (дүүргэлтийн дор) ажилладаг хөлөг онгоцыг тооцооны даралтаас үл хамааран 5а ба 5б бүлэгт ангилна.

2.2. Зэврэлтийг нөхөх нэмэлтүүд (элэгдэл)

2.2.2. Өсөх ХАМТЗэврэлтийг нөхөхийн тулд дотоод элементүүдийн зузааныг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

2ХАМТ -зөөврийн бус ачаалалтай элементүүд, түүнчлэн дулааны солилцооны дотоод бүрээс, хоолойн хуудасны хувьд;

0,5ХАМТ, гэхдээ 2 мм-ээс багагүй - зөөврийн ачаалалтай элементүүдийн хувьд;

ХАМТ- зөөврийн бус ачаалалгүй элементүүдийн хувьд.

Дотоод зөөврийн ачаалалгүй элементүүдийн хувьд зэврэлтийг нөхөх өсөлтийг тооцохгүй байж болно.

Хүснэгт 1

Усан онгоцны бүлэг


Дизайн даралт, МПа (кгф/см)	Хананы температур, ° C	Ажиллах орчин

0.07 (0.7)-аас их	Үл хамааран	Тэсрэх буюу галын аюултай буюу 1, 2-р зэрэглэл
0.07 (0.7)-аас их 2.5 хүртэл (25)		1-р бүлгийн хөлөг онгоцонд зааснаас бусад нь
2.5-аас дээш (25) 5.0 хүртэл (50)
5.0-аас дээш (50)	Үл хамааран
4.0-с дээш (40) 5.0 хүртэл (50)
0.07 (0.7)-аас их 1.6 хүртэл (16)	-20-оос доош 200-аас 400 хүртэл
1.6-аас дээш (16) 2.5 хүртэл (25)
2.5-аас дээш (25) 4.0 хүртэл (40)
4.0-с дээш (40) 5.0 хүртэл (50)	-40-200
0.07 (0.7)-аас их 1.6 хүртэл (16)	-20-200
	Үл хамааран	Тэсрэх буюу галын аюултай буюу аюулын ангилал 1, 2, 3
	Үл хамааран	Тэсрэх, галд тэсвэртэй, аюулын 4-р анги

2.2.4. Хоног холболт, боолт, тулгуур, дулааны солилцооны хоолой ба хаалт, дулаан солилцооны зай ба өргөгчийг сонгохдоо зэврэлтээс хамгаалах нөхөн олговрыг тооцохгүй.

2.2.5. Хэрэв зэврэлтийг нөхөхийн тулд хананы зузааныг нэмэгдүүлэх боломжгүй эсвэл боломжгүй бол зэврэлтээс хамгаалах ажлыг гүйцэтгэдэг: бүрээс, доторлогоо эсвэл өнгөлгөө.

2.3. Доод хэсэг, бүрээс, шилжилт

2.3.1. Дараах ёроолыг хөлөг онгоцонд ашигладаг: зууван, хагас бөмбөрцөг, торисфер, бөмбөрцөг хэлбэртэй биш, конус хэлбэртэй, конус ирмэггүй, хавтгай ирмэгтэй, хавтгай ирмэггүй, хавтгай, боолттой.

2.3.2. Гүдгэр ёроолд зориулсан хоосон зайг 1-р зурагт үзүүлсэн шиг гагнуурын байрлалтай хэсгүүдээс гагнаж хийж болно.

Зураг 1. Тавагтай ёроолын хоосон зайны гагнуурын давхаргын байршил

Зууван ба торисферийн ёроолын ажлын хэсгийн тэнхлэгээс гагнуурын төв хүртэлх зай нь ёроолын дотоод диаметрийн 1/5-аас ихгүй байх ёстой.

1-р зураг, l-ийн дагуу гагнуурын байрлал бүхий ажлын хэсгүүдийг үйлдвэрлэхдээ эд ангиудын тоог зохицуулдаггүй.

2.3.3. Гүдгэр ёроолыг тамгатай дэлбээ болон бөмбөгний сегментээс хийж болно. Хэсгийн тоог зохицуулаагүй болно.

Хэрэв ёроолын төвд холбох хэрэгсэл суурилуулсан бол бөмбөгний сегментийг үйлдвэрлэхгүй байж болно.

2.3.4. 1, l-р зурагт заасны дагуу гагнуурын байрлал бүхий тамгатай дэлбээ, бөмбөлөг сегмент эсвэл хоосон зайгаар хийсэн гүдгэр ёроолын дугуй судлууд нь ёроолын төвөөс 1/3-аас ихгүй зайд байрлах ёстой. ёроолын дотоод диаметрийн . Хагас бөмбөрцөг ёроолын хувьд дугуй давхаргын байрлалыг зохицуулдаггүй.

Бөмбөгний сегментийн оронд ёроолын төвд суурилуулсан бөмбөгний сегмент эсвэл холбох хэрэгсэлтэй зэргэлдээх цэг дэх меридиал давхаргын хоорондох хамгийн бага зай, түүнчлэн меридиал судлууд ба бөмбөгний сегмент дээрх оёдлын хоорондох хамгийн бага зай нь 1-ээс их байх ёстой. ёроолын зузаанаас гурав дахин их, гэхдээ давхаргын тэнхлэгийн дагуу 100 мм-ээс багагүй байна.

2.3.5. Зууван ёроолын үндсэн хэмжээсийг улсын стандартын шаардлагын дагуу тодорхойлно. Гүдгэр хэсгийн өндөр нь ёроолын дотоод диаметрээс дор хаяж 0.25 дахин их байвал бусад хэмжээтэй зууван ёроолыг зөвшөөрнө.

2.3.6. Хагас бөмбөрцөг хэлбэрийн нийлмэл ёроолыг (Зураг 2) дор хаяж 40 мм-ийн зузаантай бүрхүүлийн зузаантай саванд дараах нөхцлийг хангасан тохиолдолд ашиглаж болно.

ёроолын хагас бөмбөрцгийн хэсгийн төвийг сахисан тэнхлэгүүд ба их биений бүрхүүлийн шилжилтийн хэсэг нь давхцах ёстой; тэнхлэгүүдийн давхцал нь техникийн баримт бичигт заасан хэмжээсийг дагаж мөрддөг;

ёроолын хагас бөмбөрцгийн хэсгийн төвийг сахисан тэнхлэгийн шилжилт ба их биений бүрхүүлийн шилжилтийн хэсэг нь 0.5() -аас хэтрэхгүй байх ёстой, энд бүрхүүлийн зузаан нь ёроолын зузаан юм;

бүрхүүлийн шилжилтийн хэсгийн өндөр нь дор хаяж 3 байх ёстой , Хаана - ёроолын ирмэгээс бүрхүүлийн ирмэг хүртэлх зай.

Зураг 2. Доод талын холболтын нэгж

2.3.7. Бөмбөрцөг хэлбэрийн фланцгүй ёроолыг вакуум дор ажилладаг савнаас бусад 5а ба 5б бүлгийн хөлөг онгоцонд ашиглаж болно.

1, 2, 3, 4-р бүлгийн савнууд болон вакуум дор ажилладаг хөлөг онгоцнуудын бөмбөрцөг хэлбэрийн фланцгүй ёроолыг зөвхөн фланцтай тагны элемент болгон ашиглаж болно.

Бөмбөрцөг фланцгүй ёроол (Зураг 3) нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

бөмбөрцгийн радиус нь дор хаяж 0.8 ба түүнээс дээшгүй байх ёстой (- ёроолын дотоод диаметр);

тасралтгүй нэвтрэлт бүхий гагнуурын давхаргатай гагнуур.

Зураг 3. Бөмбөрцөг фланцгүй ёроол

2.3.8. Торисферик ёроолыг дараахь тохиолдолд хэрэглэнэ.

дотоод гадаргуугийн дагуу хэмжсэн гүдгэр хэсгийн өндөр нь доод хэсгийн дотоод диаметрээс 0.2-оос багагүй байна;

фланцын дотоод радиус нь ёроолын дотоод диаметрээс 0.095-аас багагүй байна;

төв хэсгийн муруйлтын дотоод радиус нь ёроолын дотоод диаметрээс ихгүй байна.

2.3.9. Конус фланцтай ёроолын үндсэн хэмжээсийг улсын стандартын шаардлагын дагуу тодорхойлно.

2.3.10. Гадны даралт буюу вакуум дор ажилладаг савнаас бусад 5а ба 5б бүлгийн хөлөг онгоцонд зориулагдсан конусан ёроолгүй ёроолын үндсэн хэмжээсийг улсын стандартын шаардлагын дагуу тодорхойлж, зураг төсөлд тусгасан болно.

Конус хэлбэрийн фланцгүй ёроол эсвэл шилжилтийг дараахь байдлаар ашиглаж болно.

а) конусын орой дээрх төв өнцөг нь 45 ° -аас ихгүй байвал 1, 2, 3, 4-р бүлгийн хөлөг онгоцны хувьд;

б) конусын орой дахь төв өнцөг нь 60 ° -аас ихгүй байвал гадны даралт буюу вакуум дор ажилладаг хөлөг онгоцны хувьд.

Гүдгэр толгойн хэсгүүдийг конус хэлбэрийн толгой эсвэл шилжилттэй хослуулан конусын орой дээрх өнцгийг хязгаарлахгүйгээр ашигладаг.

2.3.11. 1, 2, 3, 4-р бүлгийн хөлөг онгоцонд ашигладаг хавтгай ёроолыг (Зураг 4) хуурамчаар хийсэн байх ёстой.

Зураг 4. Хавтгай ёроолтой

Үүнд:

бөөрөнхийлэх эхлэлээс гагнуурын тэнхлэг хүртэлх зай нь -аас багагүй байна, хаана - бүрхүүлийн дотоод диаметр, - бүрхүүлийн зузаан;

муруйлтын радиус (Зураг 4, а);

цагираг хэлбэрийн ховилын радиус, гэхдээ 8 мм-ээс багагүй (Зураг 4, b);

ёроолын хамгийн бага зузаан (Зураг 4, б) цагираг хэлбэрийн ховилын байршилд , гэхдээ бүрхүүлийн зузаанаас багагүй, ёроолын зузаан нь хаана байна;

бүсийг 3.4.5-д заасан шаардлагын дагуу чиглэлд удирдана.

Хуудасны ирмэгийг 90° гулзайлгах замаар дарах буюу өнхрүүлэх замаар фланц хийх тохиолдолд хуудаснаас хавтгай ёроолыг үйлдвэрлэхийг зөвшөөрнө.

2.3.12. 5а ба 5б бүлгийн хөлөг онгоцонд зориулагдсан хавтгай ёроолын үндсэн хэмжээсийг улсын стандартын шаардлагын дагуу сонгоно.

2.3.13. Цилиндр ирмэгийн урт (хооног элементийн дугуйралтын эхлэлээс эцсийн боловсруулсан ирмэг хүртэлх зай) хананы зузаанаас (Зураг 5) холбох хэрэгслүүдээс бусад хөлөг онгоцны фланц ба шилжилтийн элементүүд, компенсатор ба гүдгэр ёроолыг 2-р хүснэгтэд заасан хэмжээнээс багагүй байхаар авна. Фланцын радиус .

Зураг 5. Бөмбөлгүүдийг ба шилжилтийн элемент

хүснэгт 2

Цилиндр ирмэгийн урт


Ханын зузаан, мм	Цилиндр ирмэгийн урт, мм

5-аас 10-аас дээш
10-20 гаруй
20 гаруй

2.4. Бөгжигч, бөгс, босс, холбох хэрэгсэл

2.4.1. Усан онгоцыг шалгах, цэвэрлэх, зэврэлтээс хамгаалах ажлын аюулгүй байдал, задлах боломжтой дотоод төхөөрөмжийг суурилуулах, буулгах, хөлөг онгоцны засвар, хяналтыг хангахын тулд люк буюу хяналтын нүхээр тоноглогдсон байх ёстой. Хэмжээ, ангаахайн тоог төсөлд зөвтгөсөн. Бөгжигч, ангаахай нь хүртээмжтэй газруудад байрладаг.

2.4.2. 800 мм-ээс их дотоод диаметртэй хөлөг онгоцонд ангаахай өгдөг.

Гадаа суурилуулсан хөлөг онгоцны дугуй нүхний дотоод диаметр нь дор хаяж 450 мм, дотор байрлах хөлөг онгоцны хувьд 400 мм-ээс багагүй байх ёстой. Хамгийн жижиг, хамгийн том тэнхлэгийн дагуух зууван нүхний хэмжээ нь дор хаяж 325х400 мм байх ёстой.

Их биеийн фланцын холбогчгүй, металл бус материалаар зэврэлтээс хамгаалах дотоод хамгаалалттай хөлөг онгоцны нүхний дотоод диаметрийг дор хаяж 800 мм байх ёстой.

Бөглөөгүй дизайн хийхийг зөвшөөрнө:

диаметрээс үл хамааран зэврэлт, масштабыг үүсгэдэггүй 1 ба 2-р зэрэглэлийн аюултай бодисуудтай ажиллах зориулалттай хөлөг онгоц, шаардлагатай тооны хяналтын нүхтэй байх ёстой;

диаметрээс үл хамааран гагнасан хүрэмтэй, эрчилсэн ба яндан хоолойтой дулаан солилцуур бүхий савнууд;

зөөврийн ёроол эсвэл бүрээстэй хөлөг онгоцууд, мөн хүзүүний хоолой, холбох хэрэгслийг задлахгүйгээр дотоод хяналт шалгалт хийх боломжийг олгодог.

2.4.3. 800 мм ба түүнээс бага дотоод диаметртэй хөлөг онгоцонд дугуй эсвэл зууван ангаахай байдаг. Хамгийн бага тэнхлэгийн дагуух нүхний хэмжээг 80 мм-ээс багагүй хэмжээгээр тогтооно.

2.4.4. Усан онгоц бүрийг усаар дүүргэх, ус зайлуулах, гидравлик туршилтын үед агаарыг зайлуулах зориулалттай босс эсвэл холбох хэрэгсэлтэй байх ёстой. Энэ зорилгоор технологийн босс, холбох хэрэгслийг ашиглаж болно.

Босоо хөлөг онгоцон дээрх холбох хэрэгсэл, боссуудыг босоо болон хэвтээ байрлалд гидравлик туршилт хийх боломжийг харгалзан байрлуулна.

2.4.5. 20 кг-аас дээш жинтэй люкны тагийг нээх, хаахад хялбар болгох төхөөрөмжтэй байх ёстой.

2.4.6. Нүх, таг, фланцын нүх, хавчаар болон бусад хавчих төхөөрөмжид суурилуулсан нугас эсвэл оруулгатай боолтыг солих, сулрахаас хамгаалсан байх ёстой.

2.5. Нүхний байршил

2.5.1. Зууван ба хагас бөмбөрцөг ёроолд байрлах нүхний байршлыг зохицуулдаггүй.

Торисферийн ёроолд байрлах нүхний байршлыг төвийн бөмбөрцөг сегмент дотор зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд хөвчний дагуу хэмжсэн нүхний гадна ирмэгээс ёроолын төв хүртэлх зайг ёроолын гаднах диаметрээс 0.4-ээс ихгүй байхаар авна.

2.5.2. 1, 2, 3, 4-р бүлгүүдийн савны нүх, люк, бэхэлгээний нүхийг гагнуурын гадна талд байрлуулна.

Нүхний байршлыг дараахь тохиолдолд зөвшөөрнө.

нүхний диаметр нь 150 мм-ээс ихгүй бол хөлөг онгоцны цилиндр ба конус бүрхүүлийн уртааш давхарга;

нүхний диаметрийг хязгаарлахгүйгээр хөлөг онгоцны цилиндр ба конус бүрхүүлийн тойргийн давхарга;

ёроолын гагнасан давхаргыг рентген болон хэт авианы аргаар 100% шалгасан нүхний диаметрийг хязгаарлахгүйгээр гүдгэр ёроолын давхаргууд;

хавтгай ёроолын оёдол.

2.5.3. 2.3.3-т зааснаас бусад тохиолдолд 1, 2, 3, 4-р бүлгийн савны гагнуурын уулзвар дээр нүх гаргахыг хориглоно.

2.5.4. Гагнуур дээр 5а ба 5б бүлгийн савны нүх, люк, бэхэлгээний нүхийг диаметрийн хязгаарлалтгүйгээр суулгаж болно.

2.6. Дэмжлэгт тавигдах шаардлага

2.6.1. Босоо савны цилиндр ба конус хэлбэрийн тулгууруудын үндсэн хэмжээсийг стандарт загварын дагуу тодорхойлно.

Зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн савны шилжилтийн бүрхүүлийг тооцоогоор тогтоосон өндрийг саванд гагнаж, нүүрстөрөгчийн гангаар хийсэн тулгуурыг ашиглаж болно.

2.6.2. Босоо хөлөг онгоцны хөл, тавиурын үндсэн хэмжээсийг стандарт загвар, улсын стандартын дагуу тодорхойлно.

2.6.3. Хэвтээ хөлөг онгоцны тулгуурын үндсэн хэмжээсийг үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийн дагуу тодорхойлно.

Эмээлийн тулгуурын хамрах өнцөг нь дор хаяж 120 ° байна.

2.6.4. Стандарт бус тулгуур, хөл, тулгуурыг ашиглахдаа хөлөг онгоцны зохион бүтээгч нь тулгуур, хөл, тулгуурт стандартад заасан ачаалалтай боолтыг тохируулах (дарах) зориулалттай урсгалтай нүхийг өгөх ёстой.

2.6.5. Хэрэв хэвтээ хөлөг онгоцонд уртааш чиглэлд дулааны тэлэлт байгаа бол зөвхөн нэг эмээлийн тулгуурыг хатуу болгож, үлдсэн тулгууруудыг чөлөөтэй хийх шаардлагатай бөгөөд үүнийг техникийн баримт бичигт зааж өгнө.

2.7. Дотоод болон гадаад төхөөрөмжид тавигдах шаардлага

2.7.1. Хяналт шалгалт, засвар хийхээс сэргийлдэг хөлөг онгоцны дотоод төхөөрөмжийг (ороомог, хавтан, хуваалт гэх мэт) зөөврийн байдлаар хийдэг.

Гагнасан төхөөрөмжийг ашиглахдаа 2.1.1-д заасан шаардлагыг хангасан байх ёстой.

2.7.2. Дотоод гагнуурын төхөөрөмжүүд нь хэвтээ ба босоо байрлалд гидравлик туршилт хийх үед агаарыг зайлуулах, аппаратыг бүрэн хоослоход зориулагдсан.

2.7.3. Савыг гаднаас халаах, хөргөхөд ашигладаг хүрэм нь салгаж эсвэл гагнаж болно.

2.7.4. Угсрах хэсгүүдийн бүх сохор хэсгүүд болон дотоод төхөөрөмжүүдийн элементүүдэд ус зайлуулах нүх гаргаж, шингэнийг бүрэн зайлуулахын тулд эдгээр угсралтын нэгж, элементүүдийн хамгийн доод хэсэгт байрлуулна.

III. Материалын шаардлага

3.1. Ерөнхий шаардлага

3.1.1. Үндсэн материалд тавигдах шаардлага, тэдгээрийн ашиглалтын хязгаар, зорилго, ашиглалтын нөхцөл, туршилтын төрөл нь тогтоосон шаардлагыг хангасан байх ёстой. Гагнуурын материалд тавигдах шаардлагыг 3.8-р зүйлд заасан.

3.1.2. Химийн найрлага, механик шинж чанарын хувьд материал нь улсын стандарт, техникийн нөхцөл, эдгээр дүрмийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Материалын чанар, шинж чанарыг зохих гэрчилгээгээр баталгаажуулсан байх ёстой.

Материалын гэрчилгээ (гагнуурын материал) нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэгчид хадгалагдах ёстой.

3.1.3. Усан онгоц (угсрах хэсэг, эд анги) үйлдвэрлэх материалыг сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: дизайн даралт, хананы температур (хамгийн бага ба хамгийн их), химийн найрлага, хүрээлэн буй орчны шинж чанар, технологийн шинж чанар, материалын зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал.

Ил задгай газар эсвэл халаалтгүй өрөөнд суурилуулсан хөлөг онгоцны хувьд материалыг сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

хэрэв даралтын дор байгаа савны хананы температур нь орчны агаарын нөлөөллөөс сөрөг болж болзошгүй бол тухайн газрын гаднах агаарын үнэмлэхүй хамгийн бага температур;

даралтын дор байгаа савны хананы температур эерэг байвал тухайн нутаг дэвсгэрт хамгийн хүйтэн таван өдрийн агаарын дундаж температур; энэ тохиолдолд нүүрстөрөгчийн болон бага хайлштай гангийн ангиллыг 3-р хүснэгтэд санал болгосон хэмжээнээс багагүй хүлээн авна.


Хамгийн хүйтэн таван өдрийн агаарын дундаж температур, ° C	ган зэрэг
-30-аас багагүй байна	St3ps3, St3sp3, St3Gps3
	15К-3, 16К-3, 18К-3, 20К-3
-31-ээс -40 хүртэл	St3ps4, St3sp4, St3Gps4
	15К-5, 16К-5, 18К-5, 20К-5
	16GS-3, 09G2S-3, 10G2S1-3
-41-ээс -60 хүртэл	09G2S-8, 10G2S1-8

3.1.4. Хэрэв гангийн ангиллыг 3-р хүснэгтийн шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгахдаа тэдгээрийг ашиглаж болно. янз бүрийн ангилалган, дараа нь дээд ангиллын ган ашиглах ёстой.

3.1.5. Хоёр давхар гангийн хэрэглээний хязгаарыг үндсэн давхаргаар тодорхойлно.

3.1.6. Усан онгоц суурилуулсан тухайн бүс нутагт хамгийн хүйтэн таван өдрийн агаарын дундаж температурт цохилтын гулзайлтын туршилттай 09G2S, 10G2S1 зэрэглэлийн ган ашиглахыг зөвшөөрнө.

3.1.7. Савны их биенд дотор болон гадна талаас шууд гагнаж байгаа элементүүдийг (хөл, цилиндр тулгуур, нэрийн хавтангийн дэвсгэр, хавтангийн тулгуур цагираг гэх мэт) их биетэй ижил ангиллын материалаар хийгдсэн байх ёстой.

Бусад ангиллын гангаар хийсэн элементүүдийг савны биеийн гадаргуу дээр гагнахыг зөвшөөрнө. Ийм элементүүдийг ашиглах боломж, тэдгээрийн хэмжээс (урт ба зузаан) нь дизайнаар зөвтгөгддөг.

-40-аас +475 хэм хүртэл температурт ажилладаг хөлөг онгоцны хувьд 10 мм-ээс ихгүй зузаантай гагнасан болон гагнаагүй дотоод элементүүдийн хувьд St3kp2 ба St3ps2 ангиллын ган, цувисан ган ашиглахыг зөвшөөрнө.

3.1.8. Савны тулгуур хэсгүүдийн материал, бэхэлгээний бэхэлгээний хаалт болон гаднах гагнасан элементийн бусад хэсгүүдийн хувьд 3-р хүснэгтийн шаардлагыг хангасан болно.

3.1.9. Нүүрстөрөгчийн ган буцалгах нь ашиглагддаггүй:

шингэрүүлсэн хий гаргах зориулалттай саванд;

тэсэрч дэлбэрэх, галын аюултай бодис, 1 ба 2-р зэрэглэлийн аюултай бодис, зэврэлтээс үүсэх ан цав үүсгэдэг орчинтой ажиллах зориулалттай саванд (каустик кали ба натри, калийн нитрат, натри, аммони ба кальцийн уусмал, этаноламин, аммиакийн хүчил, аммиакийн ус). , 0.2% -иас бага чийгтэй шингэн аммиак гэх мэт) эсвэл хүхэрт устөрөгчийн хагарал, давхарга.

3.1.10. Тэсрэх болон галын аюултай орчинд харьцах 10 мм-ээс ихгүй зузаантай дотоод төхөөрөмжийг буцалж буй гангаар хийж болно.

3.1.11. 12 мм-ээс 25 мм-ээс их зузаантай 3, 4, 5 ангиллын St3ps ганыг 50 м-ээс ихгүй эзэлхүүнтэй, 12 мм ба түүнээс бага зузаантай савны хувьд St3sp-тэй ижил хэмжээгээр ашиглаж болно. харгалзах ангиллын ган .

3.1.12. Төсөлд шаардлагатай бол зэврэлтэнд тэсвэртэй ган (хуудас, хоолой, гагнуурын материал, хуурамч материал, тамгатай эд анги) нь мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг шалгах шаардлагатай.

3.1.13. Тогтоосон хэмжээнээс хэтэрсэн параметртэй хөлөг онгоц үйлдвэрлэх материалыг ашиглах, түүнчлэн зохицуулалтгүй материалыг ашиглахыг тогтоосон журмын дагуу зөвшөөрч, төсөлд үндэслэлтэй болно.

3.1.14. Материалын дагалдах баримт бичиг, тодорхой төрлийн туршилтын талаархи мэдээлэл байхгүй тохиолдолд эдгээр материалын стандарт, техникийн тодорхойлолт, эдгээр дүрмийн шаардлагын дагуу хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид туршилт хийх шаардлагатай.

Туршилтын үр дүнг тогтоосон журмаар хадгалах ёстой.

3.1.15. Тогтоосон журмаар тохиролцсоны дагуу материалын чанар, шинж чанар нь тогтоосон шаардлагыг хангасан тохиолдолд янз бүрийн зохицуулалт, техникийн баримт бичгийн дагуу материалыг ашиглахыг зөвшөөрнө.

3.1.16. Стандарт эсвэл техникийн нөхцөлд заагаагүй материалд тавигдах нэмэлт шаардлагыг техникийн баримт бичигт тусгасан байх ёстой.

3.2. Ган хуудас

3.2.1. Энгийн чанартай нүүрстөрөгчийн ган ба бага хайлштай нүүрстөрөгчийн ганг сонгохдоо гангийн ангиллыг зааж өгсөн болно.

Нүүрстөрөгчийн бага хайлштай ганг хүхрийн агууламж 0,035%-иас ихгүй, фосфорын агууламж 0,035%-иас ихгүй, 5 ба 11 ангиллын 20К маркийн ганг хэвийн нөхцөлд нийлүүлнэ.

3.2.2. Өнхрөхийн тулд стандартын шаардлагын дагуу шаардлагатай нэмэлт туршилтын дагуу ганг нэг ангиллаас нөгөөд шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

3.2.3. Зэврэлтэнд тэсвэртэй, халуунд тэсвэртэй, халуунд тэсвэртэй хавтангийн ган нь халуун цувисан, дулаанаар боловсруулсан, даршилсан, зүсэгдсэн ирмэгтэй, M2b бүлгийн гадаргуугийн чанараар сонгогддог. Шаардлагатай бол α-фазын агууламж ба мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг тодорхойлох шаардлагатай.

3.2.4. 25 мм-ээс дээш зузаантай St3sp зэрэглэлийн гангийн үндсэн давхаргатай St3sp зэрэглэлийн нүүрстөрөгчийн ган хуудас ба хоёр давхаргат ган, 30 мм-ээс их зузаантай St3Gps ган зэргийг зохицуулалтад заасан параметрийн дагуу ашиглаж болно. хөлөг онгоцны металл эсвэл тэдгээрийн элементүүдийг цохилтын гулзайлтын хувьд туршиж үзсэн техникийн баримт бичиг. Нөлөөллийн гулзайлтын туршилтыг гурван сорьц дээр хийх ёстой.

Энэ тохиолдолд KCU цохилтын бат бэхийн утга нь дараахаас багагүй байх ёстой.

50 Ж / см (5 кгф м / см) - 20 ° С-ийн температурт;

30 Ж/см (3 кгф м/см) - хасах -20 хэмийн температурт механик хөгшрөлтийн дараа, нэг дээжинд дор хаяж 25 Ж/см (2.5 кгф м/см) цохилтын бат бэхийг зөвшөөрнө. .

3.2.5. Даралтат саванд зориулагдсан 60 мм-ээс их зузаантай ган хуудас нь хэт авианы болон бусад түүнтэй адилтгах аргаар тасралтгүй эсэхийг шалгах ёстой. Хяналтын арга, стандартыг улсын стандартын дагуу сонгодог.

3.2.6. Даралтын дор ажилладаг хөлөг онгоцонд зориулагдсан 25 мм-ээс их зузаантай хоёр давхаргат гангаар хийсэн хавтанг хуудас бүрээр нь давхаргын наалдацын тасралтгүй байдлыг хэт авианы аргаар хянах шаардлагатай. Хяналтын стандарт нь улсын стандартын дагуу байна.

3.2.7. Техникийн нөхцлийн дагуу 20К маркийн гангаар хийсэн эд ангиудын хоосон зайг хөлөг онгоц (угсрах хэсэг, эд анги) үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжид хэвийн болгох шаардлагатай.

Хүргэлтийн үед металл хуудасны механик шинж чанар нь угсралтын нэгж, эд ангиудын туршилтаар батлагдсан техникийн үзүүлэлтүүдийн шаардлагыг хангаж байвал эд ангиудын хоосон зайг хэвийн болгох шаардлагагүй.

3.3. Хоолой

3.3.1. Цахилгаан гагнасан хоолойг 1 ба 2-р зэрэглэлийн аюултай бодисуудтай ажиллах зориулалттай дулаан солилцуурын хоолойн багцад, хоолой ба хоолой хоорондын зайг холих нь дэлбэрэлтэд хүргэж болзошгүй саванд хэрэглэж болохгүй.

3.3.2. St3sp4 ба St3sp5 маркийн гангаар хийсэн хоолойг гол дулааны шугам хоолойд тавигдах шаардлагыг хангаж, хөндлөн гагнуурын хяналтыг үл эвдэх аргаар гүйцэтгэдэг бол зөвшөөрнө.

3.3.3. "В" бүлгийн гангаар хийсэн хоолойн хувьд гидравлик туршилт хийх, шаардлагатай бол макро бүтцийг хянах, тэлэх, тэгшлэх, гулзайлгах туршилт хийх шаардлагатай.

3.3.4. 5 МПа (50 кгс / см) -аас дээш дундаж даралттай хөлөг онгоцонд зориулсан хоолойг сонгохдоо макро бүтцийг хянах шаардлагыг хангасан байх ёстой.

3.3.5. Дулаан солилцуур үйлдвэрлэх зориулалттай 10, 20, 15Х5М, Х8 зэрэглэлийн гангаар хийсэн хоолойг сонгохдоо "А" бүлгийн гангаар хийсэн хоолойг нийлүүлэх шаардлагатай.

3.3.6. Хоолойг сонгохдоо дараахь шаардлагыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

багц нь ижил дулааны хоолойноос бүрдэх ёстой бөгөөд байх ёстой нэг баримт бичигхимийн найрлага, дулааны боловсруулалтын талаархи мэдээллийг харуулсан чанарын тухай;

орон нутгийн цэвэрлэгээ, нунтаглалтын гүн нь хананы диаметр, зузааныг хасах хазайлтаас хэтрүүлэхгүй байх ёстой;

Гидравлик туршилт, мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлын туршилт (хэрэв зураг төсөлд шаардлагатай бол), өргөтгөх эсвэл тэгшлэх туршилтыг хийх шаардлагатай.

Хоолойг сонгохдоо хоолойд толбо арилгах, дулааны боловсруулалт хийх шаардлагыг хангасан байх ёстой.

3.3.7. Техникийн нөхцлийн дагуу зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаас цахилгаан гагнасан хоолойг сонгохдоо мөхлөг хоорондын зэврэлтийг эсэргүүцэх туршилтыг хийх шаардлагатай (хэрэв төсөлд шаардлага байгаа бол).

3.3.8. Шатаалтын аргыг ашиглан хөлөг онгоцонд бэхэлсэн хоолойг өргөтгөх, бусад тохиолдолд хоолойн стандартын дагуу гулзайлгах, тэгшлэх зорилгоор турших шаардлагатай.

3.3.9. Дараах тохиолдолд хоолой үйлдвэрлэгчид гидравлик туршилт хийхгүйгээр оёдолгүй хоолойг ашиглахыг зөвшөөрнө.

хэрэв хоолой нь түүний гадаргууг бүхэлд нь радиографи, хэт авианы эсвэл түүнтэй адилтгах аргаар хянах боломжтой бол;

хоолой үйлдвэрлэгч нь гидравлик туршилтын эерэг үр дүнг баталгаажуулсан бол 5 МПа (50 кгс / см) хүртэлх ажлын даралттай хоолойг ашиглах.

3.4. Хуурамч материал

3.4.1. Хуурамч хийц, дулааны боловсруулалтын горимууд нь техникийн баримт бичигт заасантай тохирч байх ёстой.

3.4.2. Хуурамчлах хэмжээсийг механик боловсруулалтын хэмжээ, технологийн хэмжээ, үйлдвэрлэлийн нарийвчлалын хүлцлийг харгалзан сонгоно.

Хуурамч материалын гадаргуугийн чанар, механик шинж чанар, зөвшөөрөгдөх согог, согогийг арилгах арга нь улсын стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

Улсын стандартад заасан хэмжээнээс хэтэрсэн хэмжээтэй хуурамч эдлэл үйлдвэрлэх тохиолдолд түүний механик шинж чанарт тавигдах шаардлагыг төсөлд тусгасан болно.

3.4.3. Төсөлд шаардлагатай бол зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн хуурамч материалыг мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг шалгадаг.

3.4.4. Нэрлэсэн даралт 6.3 МПа (63 кгс/см)-ээс их даралттай ажиллах зориулалттай нүүрстөрөгчийн, бага хайлштай, дунд хайлштай гангаар хийсэн хуурамч материал. ) нийлбэр хэмжээсүүдийн аль нэг нь (диаметр) 200 мм-ээс их, зузаан нь 50 мм-ээс их байвал хэт авианы болон бусад түүнтэй адилтгах аргаар хэсэгчилсэн үзлэгт хамрагдах ёстой. Нэрлэсэн даралт нь 6.3 МПа (63 кгс/см)-ээс ихгүй даралтын дор ажилладаг хуурамч материал, түүнчлэн тогтоосон нэрлэсэн даралтаас давсан даралтын дор ажилладаг аустенит ба аустенит-феррит өндөр хайлштай гангаар хийсэн хуурамч материал нь үл эвдэх нөлөө үзүүлдэг. зураг төсөлд энэ шаардлагыг тусгасан эсэхийг шалгах.

Хуурамчлах эзэлхүүний 50-иас доошгүй хувийг хэт авианы болон бусад түүнтэй адилтгах аргаар хянах шаардлагатай.

Хяналтын аргачлал, чанарын үнэлгээ нь үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

3.4.5. Үйлдвэрлэлд оруулахын өмнө өндөр хайлштай гангаар хийсэн хуурамчаас бусад хавтгай ёроолд зориулсан хуурамчаар үйлдэх бүрийг бүхэлд нь бүсэд хэт авианы аргаар (4-р зургийг үз) хянах ёстой.

3.5. Төмөр зүсэлт

3.5.1. Энгийн чанарын нүүрстөрөгчийн ганг сонгохдоо исэлдүүлэх зэрэг (тайван, хагас тайван, буцалгах), гангийн ангиллыг тогтооно.

3.5.2. Зэврэлтэнд тэсвэртэй ганг сонгохдоо тэдгээрийг дулаанаар боловсруулсан төлөвт нийлүүлж, мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг шалгадаг (төсөлд шаардлагатай бол).

3.6. Ган цутгамал

3.6.1. Ган цутгамал нь дулааны боловсруулалтанд өртсөн нөхцөлд ашиглагдах ёстой бөгөөд дулааны боловсруулалтын дараа механик шинж чанарыг шалгана. Дулааны боловсруулалтын төрөл, горимыг техникийн баримт бичигт заасан байх ёстой.

3.6.2. Цутгамал ганг ил зуух эсвэл цахилгаан зууханд хайлуулах ёстой бөгөөд хайлуулах аргыг гэрчилгээнд заасан болно.

3.6.3. Хэлбэр, хэмжээтэй цутгамал нь төслийн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Цутгамалуудын хэмжээ, жингийн зөвшөөрөгдөх хазайлт, түүнчлэн боловсруулалтын зөвшөөрлийг нарийвчлалын 3-р ангиллын дагуу хүлээн авна.

3.6.4. Цутгамал гадаргуугийн чанар нь үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалт, техникийн баримт бичгийн шаардлага, холбогдох техникийн үзүүлэлтүүдийг хангасан байх ёстой.

3.6.5. Цутгамал гадаргуу дээр байх ёстой боловсруулах, тэдгээрийн гүн нь механик боловсруулалтын зөвшөөрлийн 2/3-аас хэтрэхгүй бол согогийг зөвшөөрнө.

3.6.6. Цутгамал нь бат бөх байдалд нөлөөлж, түүний танилцуулгыг алдагдуулдаг согогийг засах шаардлагатай. Засах согогийн төрөл, тоо хэмжээ, хэмжээ, байршил, түүнчлэн тэдгээрийг засах аргыг цутгах эд ангиудын холбогдох техникийн нөхцөл, баримт бичгээр тодорхойлно.

3.6.7. Хайлш, зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн цутгамал нь техникийн нөхцөл эсвэл төсөлд тавигдах шаардлага байгаа бол макро болон микро бүтцийн хяналтад хамрагдана.

Макро ба микро бүтцийг судлах нь тогтоосон журмаар батлагдсан зааврын дагуу хийгддэг.

3.6.8. Зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн цутгамал, хэрэв төсөлд тавигдах шаардлага байгаа бол төсөлд заасан аргаар мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг шалгана.

3.6.9. Механик шинж чанарыг шалгах сорьцыг улсын стандартын шаардлагын дагуу хийх ёстой.

3.6.10. 0.07 МПа (0.7 кгс/см)-ээс дээш даралттай ажилладаг хөндий цутгамал бүрийг үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалтын болон техникийн баримт бичигт заасан туршилтын даралтаар гидравлик туршилтанд хамруулна.

Үйлдвэрлэгчээс 100% үл эвдэх туршилтанд хамрагдсан цутгамал хийцийг турших нь угсарсан угсралт эсвэл савны туршилтыг угсралт эсвэл саванд тогтоосон туршилтын даралттай хослуулж болно.

3.7. Бэхэлгээ

3.7.1. Стандартад заасан фланцын холболтын бэхэлгээний гангийн зэрэглэлийг сонгохдоо эдгээр фланцын стандартыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

3.7.2. Материалд тавигдах шаардлага, тэдгээрийн туршилтын төрөл, ашиглалтын хязгаар, зорилго, ашиглалтын нөхцөл нь үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалт, техникийн баримт бичгийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

3.7.3. Бэхэлгээний материалыг фланцын материалын шугаман тэлэлтийн коэффициенттэй ойролцоо шугаман тэлэлтийн коэффициентээр сонгох хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд шугаман тэлэлтийн коэффициентийн утгын зөрүү 10% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.

Дараах тохиолдолд утгууд нь бие биенээсээ 10% -иас их ялгаатай шугаман тэлэлтийн коэффициент бүхий бэхэлгээ (боолт) ба фланцын материалыг ашиглахыг зөвшөөрнө.

энэ нь хүч чадлын тооцоо эсвэл туршилтын судалгаагаар үндэслэлтэй;

Хоног холболтын дизайны температур нь 100 ° C-аас ихгүй байна.

3.7.4. Аустенитийн гангаар хийсэн бэхэлгээний (боолт) хувьд үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалт, техникийн баримт бичигт заасан бусад бүтцийн ангиллын гангаар хийсэн самар ашиглахыг зөвшөөрнө.

3.7.5. Даралтын дор ажилладаг холболтод зориулсан самар, боолт (боолт) нь янз бүрийн зэрэглэлийн гангаар хийгдсэн байх ёстой.

Самрын хатуулаг нь бэхэлгээний (боолт) хатуулагаас дор хаяж 15 HB-ээс бага байвал ижил төрлийн гангаар бэхэлгээ (боолт) ба самар хийхийг зөвшөөрнө.

3.7.6. 30Х, 35Х, 38ХА, 40Х, 25Х1МФ, 30ХМА, 25Х2М1Ф, 37Х12Н8Г8МБФ маркийн гангаар хийсэн бэхэлгээг -60 хэм хүртэл даралттай холболтод, түүнчлэн 3-р зэрэглэлийн гангаар хийсэн самар ашиглахыг зөвшөөрнө. -46 ° C хүртэл температурт даралтын дор ажилладаг холболтыг хатууруулах ба өндөр температурт . Энэ тохиолдолд ишний хувьд ажлын температурт хурц ховилтой (11-р төрөл) сорьц дээр цохилтын гулзайлтын туршилт хийх шаардлагатай. Бүх дээж дээрх цохилтын бат бэхийн утга нь дор хаяж 30 Ж/см (3 кгф м/см) байх ёстой.

3.8. Гагнуурын материал

3.8.1. Гагнуурын материалыг хэрэглэх нөхцлөөс хамааран төслийн болон Хүснэгт 3-ын шаардлагыг харгалзан сонгоно.

Баримт бичигт заагаагүй гагнуурын материалыг мэргэшсэн (шинжээч) байгууллагын дүгнэлтийг үндэслэн ашиглаж болно.

3.8.2. Усан онгоц үйлдвэрлэхэд ашигладаг гагнуурын материал (угсрах хэсэг, эд анги) нь стандарт эсвэл техникийн нөхцлийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Гагнуурын материалын чанар, шинж чанарыг холбогдох гэрчилгээгээр баталгаажуулсан болно.

Гэрчилгээ байхгүй тохиолдолд гагнуурын материалыг стандартын шаардлага эсвэл техникийн нөхцөлтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

3.8.3. Улсын стандартад заасан гар аргаар нуман гагнуур хийх зориулалттай бүрсэн электродууд нь улсын стандартын шаардлагын дагуу гагнуурын металл болон хадгалсан металлын механик шинж чанарыг хангах ёстой.

3.8.4. Гагнуурын металл эсвэл хадгалсан металлын механик шинж чанар нь 4-р хүснэгтэд заасан шаардлагаас доогуур байж болохгүй.

Хүснэгт 4

Гагнуурын металл ба хадгалсан металлын механик шинж чанар


Гангийн нэр	Суналтын бат бэх	Харьцангуй өргөтгөл, %	Цохилтын хүч KCU, Ж/см (кгф м/см)
	20 ° C-ийн температурт
Нүүрстөрөгч, манган ба манган-цахиур
Бага хайлштай хром ба хром молибден	Бага биш доогуур үнэт зүйлс
Дунд зэргийн хайлштай хром, хром-молибден, хром-ванади-вольфрам	-д заасан үндсэн материалын суналтын бат бэх
Онцгой шинж чанартай өндөр хайлштай	холбогдох стандартууд	Гагнуурын материалын стандарт эсвэл техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу, тэдгээрт энэ шинж чанар байхгүй тохиолдолд дор хаяж 18 байна.

3.8.5. -20 хэмээс доош температурт ажиллах зориулалттай савыг гагнахдаа дүүргэгч материалыг ашиглах тохиолдолд хадгалсан металлын цохилтын бат бэхийн утга нь 16-р хүснэгтийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

3.8.6. Туршилтын хоёр дээжийн аль нэгнийх нь суналтын бат бэхийн утгыг 7%-иас ихгүй бууруулахыг зөвшөөрнө.

3.8.7. Бага ба дунд хайлштай хром, хром-молибден, хром-ванадий, хром-ванади-волфрамын гангийн гагнуурын метал эсвэл хадгалсан металлын механик шинж чанарын стандартыг дулааны боловсруулалтын дараа зааж өгсөн болно.

3.8.8. Мэдээлэл байхгүй тохиолдолд гагнуурын болон хадгалсан металлын механик туршилтыг улсын стандартын дагуу дээж дээр суналтын болон цохилтын гулзайлтын хувьд хийх ёстой.

3.8.9. Аустенитийн ганг гараар гагнах зориулалттай электродууд дээр байрлуулсан металлын хувьд феррит фазын агууламж нь улсын стандарт эсвэл электродын техникийн үзүүлэлт (паспорт) -ын шаардлагад нийцсэн байх ёстой. Аустенитийн ган гагнах бусад аргаар хийсэн гагнуурын металл дахь феррит фазыг тодорхойлох хэрэгцээг төслөөр тогтоосон.

Энэхүү дүрэмд заагаагүй, 350 хэмээс дээш температурт ажилладаг аустенитийн гангаар хийсэн гагнуурын сав (угсрах хэсэг, эд анги) гагнуурын материалыг тусгай заавар байхгүй тохиолдолд феррит фазын агууламжийг хянах шаардлагатай. гагнуурын металл эсвэл хадгалсан металл дахь .

3.8.10. Янз бүрийн гангаар холбох зориулалттай гагнуурын материалыг гар нуман ба автомат живэх нуман гагнуурын үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийн шаардлагад нийцүүлэн, хамгаалалтын хийд гагнуур хийх шаардлагын дагуу сонгоно.

3.8.11. Мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй байх шаардлагыг хангасан гагнуурын холболт хийх зориулалттай гагнуурын материалыг (электрод ба гагнуурын утас) үйлдвэрлэлд оруулахаас өмнө халаалтыг өдөөхгүйгээр мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг шалгана.

Хэрэв сав эсвэл түүний эд анги нь үйлдвэрлэлийн явцад 600 ° C-аас дээш халсан эсвэл дулааны боловсруулалтанд орсон бол сав эсвэл эд ангиудын бүх дулааны халалтын хугацааг харгалзан дээж хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй эсэхийг шалгах шаардлагатай. ил гарсан байна.

3.8.12. Хэрэв ямар нэгэн төрлийн шинжилгээнд хангалтгүй үр дүн гарсан бол хангалтгүй үр дүн өгсөн сорилын төрөлд давхардсан тоогоор дахин шинжилгээ хийхийг зөвшөөрнө.

IV. Үйлдвэрлэл

4.1. Ерөнхий шаардлага

4.1.1. Үндсэн болон гагнуурын материал, хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэх (нэмэлт үйлдвэрлэх), суурилуулах, засварлахаас өмнө орж ирж буй шалгалтыг хийх ёстой.

Материалыг хадгалах, тээвэрлэх явцад материалыг гэмтээхээс зайлсхийх хэрэгтэй бөгөөд ашигласан тэмдэглэгээг баримт бичгийн өгөгдлөөр тодорхойлох боломжтой байх ёстой.

4.1.2. Бүрхүүл ба ёроолыг үйлдвэрлэхэд хүлээн зөвшөөрсөн хуудас, хавтан дээр металл тэмдэглэгээг хадгалах ёстой. Хэрвээ хуудас ба хавтанг хэсэг болгон хуваасан бол хуудас, хавтангийн металл тэмдэглэгээг тус бүр дээр нь шилжүүлнэ. Тэмдэглэгээ нь дараахь мэдээллийг агуулсан байх ёстой.

гангийн зэрэг (хоёр давхар гангийн хувьд - үндсэн ба зэврэлтэнд тэсвэртэй давхаргын зэрэг);

багцын дугаар - дулаан;

хуудасны дугаар (хуудасны туршилт, давхар давхаргын гангаар хийсэн хуудасны хувьд);

техникийн хяналтын тэмдэг.

Тэмдэглэгээг 8.1.4-т заасан шаардлагын дагуу хийнэ.

Тэмдэглэгээг ажлын орчинтой харьцдаггүй хуудас, хавтангийн хажуу талд, ирмэгээс ойролцоогоор 300 мм-ийн зайд буланд байрлуулна.

4.1.5. Бүрхүүл ба ёроолын гадаргууд эрсдэл, цоорхой, зураас, хөндий болон бусад согог үүсэхийг хориглоно, хэрэв тэдгээрийн гүн нь холбогдох стандарт, техникийн нөхцөлд заасан хасах хамгийн их хазайлтаас давсан, эсвэл тэдгээрийг арилгасны дараа хананы зузаан нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс бага байвал. тооцоогоор.

4.1.7. Бүрхүүлийг арилгаж, эд анги, угсралтын хурц ирмэгийг бүдгэрүүлсэн байх ёстой.

4.1.8. Баримт бичигт илүү хатуу шаардлага заагаагүй бол хэмжээсийн хамгийн их хазайлтыг тогтооно.

боловсруулсан гадаргуугийн хувьд: нүх H14, босоо ам H14, бусад;

механик боловсруулалтгүй гадаргуу, түүнчлэн боловсруулсан болон боловсруулаагүй гадаргуугийн хооронд - 5-р хүснэгтийн дагуу.

Хүснэгт 5

Гадаргуугийн хэмжээсийн хамгийн их хазайлт


Хэмжээ, мм	Хязгаарлалтын хазайлт
	нүхнүүд	бусад

500-аас 3150 хүртэл

4.1.11. Гагнуурын ажлыг зөв угсарч, гагнах бүх гадаргуу дээрх согогийг арилгасны дараа гүйцэтгэнэ.

4.1.12. Техникийн баримт бичигт шаардлага байгаа бол бүрэх (паалан, хар тугалга, лак, резин, эбонит гэх мэт) болон савны дотоод гадаргууг бүрэх бэлтгэл ажлыг гүйцэтгэнэ.

4.2. Орон сууц

4.2.2. Бүрхүүлийг угсарч гагнаж дууссаны дараа их бие (доодгүй) дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

a) уртын хазайлт нь нэрлэсэн уртын ±0.3% -иас ихгүй, харин ±75 мм-ээс ихгүй байна;

б) шулуун байдлаас хазайх нь 1 м-ээс дээш урттай 2 мм-ээс ихгүй, харин 15 м-ээс дээш биеийн урт нь 30 мм-ээс ихгүй байна.

Энэ тохиолдолд орон нутгийн шулуун бус байдлыг харгалзан үзэхгүй.

гагнуурын газруудад;

гагнуурын холбох хэрэгсэл, нүхний хэсэгт биед;

хөлөг онгоцны тойргийн давхаргад зөвшөөрөгдөх ирмэгийн шилжилтийг бий болгоход ашигладаг бүрхүүлийн конус бүсэд;

в) угсарсан дотоод төхөөрөмж бүхий савны биеийн шулуун байдлаас (ёроолгүй) хазайлт нь угсралтын газар дээрх биеийн дотоод диаметр ба төхөөрөмжийн гадна диаметрийн хоорондох нэрлэсэн зөрүүгээс хэтрэхгүй байна.

Орон сууцны дотоод гадаргуу дээрх тойргийн болон уртааш давхаргын арматурыг дотоод төхөөрөмжийг суурилуулахад саад учруулж буй газруудад цэвэрлэж байх ёстой.

Гагнасан давхаргын арматурыг хоёр давхаргатай, зэврэлтэнд тэсвэртэй гангаар хийсэн савны биенээс салгахгүй; энэ тохиолдолд гагнуурын зэргэлдээ газруудад дотоод төхөөрөмжийн хэсгүүдэд орон нутгийн завсарлага хийдэг. Хэрэв ийм дотоод давхаргыг цэвэрлэх шаардлагатай бол цэвэрлэсэн давхаргын зэврэлтээс хамгаалах гагнуурын технологийг хангах шаардлагатай.

4.2.3. Техникийн баримт бичигт илүү хатуу шаардлагыг заагаагүй бол хөлөг онгоцны биеийн дотоод (гадаад) диаметрийн хазайлтыг нэрлэсэн диаметрээс ±1% -иас ихгүй хэмжээгээр зөвшөөрнө.

Савны биений харьцангуй зууван (вакуум эсвэл гадны даралтын дор ажилладаг, бүрхүүл ба хоолойн дулаан солилцогчоос бусад) 1% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.

Харьцангуй зууван байдлын утгыг дараахь байдлаар тодорхойлно.

холбох хэрэгсэл, люк суурилуулаагүй газруудад дараах томъёоны дагуу:

дараах томъёоны дагуу холбох хэрэгсэл, люк суурилуулсан газруудад:

Биеийн хамгийн том ба хамгийн жижиг дотоод диаметрийг нэг хөндлөн огтлолоор хэмждэг ба хаана байна;

Холболтын дотоод диаметр эсвэл люк.

Биеийн зузаан, дотоод диаметр нь 0.01-ээс ихгүй харьцаатай хөлөг онгоцны хувьд утгыг 1.5% хүртэл нэмэгдүүлж болно.

Утга автоматаар шинэчлэгдсэн