KBM овог нэрээр. Нэгдсэн MTPL мэдээллийн сан (шалгах бодлого)

BMC буюу бонус-малус коэффициент нь даатгалын компаниудын үнэлгээг харгалзан үйлчлүүлэгчид (даатгал эзэмшигчид) ашигладаг урамшуулал, торгуулийн систем юм. Үнэлгээг даатгалын төлбөрийн түүхэнд үндэслэн тогтоодог. Үнэн хэрэгтээ энэ нь даатгалын бодлогын зардлыг тодорхойлоход ашигладаг хөнгөлөлт эсвэл өсөлтийн хүчин зүйлийг илэрхийлдэг. Автомашины жолооч нарын хувьд энэ коэффициент нь зайлшгүй шаардлагатай хэдий ч хамгийн чухал зүйл юм.

OSAGO болон KBM.

Бонус-малус систем нь ихэнх тохиолдолд автомашин эзэмшигч, жолооч нарын хариуцлагын даатгалд ажилладаг хөгжингүй орнууд. Үүний үзэл баримтлал нь урам зоригийг агуулдаг - даатгалын үйл явдлыг зөвшөөрөхгүй хүмүүст даатгалын бодлогын зардлыг бууруулах хэлбэрээр урамшуулал. Сул тал нь торгууль юм - ийм тохиолдол гарахыг зөвшөөрсөн хүмүүст зориулсан малус.

ОХУ-д ийм системийг хэрэглэх тухай 2003 оны 7-р сарын 1-ний өдөр (2002 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 40-ФЗ) тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль хүчин төгөлдөр болсонтой зэрэгцэн зарласан. Жолоочийн үнэлгээний бүрэн автомат бүртгэл нь зөвхөн 2011 онд ажиллаж эхэлсэн. Тэр болтол даатгалын төлбөрийн түүхийг хадгалах, урамшуулал-малус коэффициентийг тодорхойлох, түүнийг ашиглан бодлогын зардлыг тооцох нь даатгалын компанийн чиг үүрэг байв.

2012 оны нэгдүгээр сарын 1-нд төвлөрсөн автоматжуулсан систем 2011 онд байгуулсан MTPL гэрээний талаархи мэдээллийг багтаасан нягтлан бодох бүртгэл. 2013 оны эхнээс эдгээр гэрээгээр ажиллаж байгаа даатгалын компаниудад системийн мэдээллийн санг заавал нөхөж ажиллах болсон. Даатгагчид даатгуулагч болон гэрээний мэдээллийг дамжуулах ёстой. 2014 оны 7-р сараас эхлэн системд агуулагдаж буй мэдээлэлд хандах хандалт тэдэнд нээлттэй болсон тул бодлогын зардлыг тодорхойлохдоо өмнөх даатгалын үеийн мэдээллийг ашиглах боломжтой болсон.

дагуу шинэ хэвлэл 2016 оны 6-р сарын 23-ны өдөр нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан хуулийн дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн даатгагчид - хувь хүмүүс хадгалагдсан мэдээллийн хамаарал, үнэн зөвийг хянах автомат системээс мэдээлэл авах боломжтой болсон.

Тиймээс тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гэрээ байгуулсан иргэн бүр Оросын Авто даатгагчдын холбооны вэбсайтад зочилж (энэ байгууллага нь мэдээллийн нэгдсэн сан хөтөлдөг) даатгагчид түүний талаар ямар мэдээлэл байгааг олж мэдэх боломжтой. мөн CMR-ийн одоогийн утгыг авна уу.

KBM-ийг хэрхэн тооцдог вэ?

Бонус-малусын харьцааг өөрөө тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш юм. MTPL гэрээг анх байгуулахад жолоочид эхний 3-р зэрэглэл оноодог бөгөөд энэ нь тооцоололд CBM-ийн утгыг 1-ээр өгдөг. Даатгалын тохиолдолгүйгээр өнгөрсөн жил бүрийн хувьд жолооч ангиа 1-ээр нэмэгдүүлэхийг дэмждэг. даатгалд 5% хөнгөлөлт авчирдаг.

Хэрэв даатгуулагч даатгалын тохиолдолыг хүлээн зөвшөөрвөл анги нь буурч, хилэнгийн үнэ нэмэгддэг. Түүгээр ч зогсохгүй энэ өсөлт нь илүү чухал бөгөөд одоогийн ангилал бага байх тусам даатгалын тохиолдлын тоо нэмэгдэх болно. Тухайлбал, жилийн хугацаанд 1 төлбөр төлсөн 3-р зэрэглэлийн жолоочийн ангилал 1 болж буурах бөгөөд энэ нь бодлогын зардал 55%-иар нэмэгдсэнтэй тэнцэх юм. 3 жил осолгүй машин жолоодсон жолооч 6-р анги, 15%-ийн хөнгөлөлт эдэлнэ, харин 4 дэх жилдээ ослын буруутан болбол 4-р анги руу унаж, 5%-д л тооцно. урамшуулал.

Шуурхай тооцоолохын тулд эх сурвалжууд нь жолоочийн ангиллын хүснэгт болон тэдгээрийн өөрчлөлтийг тусгасан харгалзах KBM-ийг өгдөг. Урамшууллын дээд хэмжээ 50% (10 жил буюу түүнээс дээш осолгүй жолоодсон). Ялангуяа хайхрамжгүй жолооч нар OSAGO-ийн бодлогыг 2.45 дахин хэтрүүлэн төлөх шаардлагатай болно.

Хэд хэдэн хүн тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн тохиолдолд BMR-ийг тооцоолохдоо зарим тусгай дүрмийг тогтоодог. Хэрэв тэдний тоо хязгаарлагдмал бол даатгалыг тооцохдоо үүнийг харгалзан үзнэ хамгийн бага коэффициентбүгдэд нь урамшуулал-малус (хэдийгээр жолооч бүрийн хувь хүний ​​коэффициентийг стандарт дүрмийн дагуу үргэлжлүүлэн тогтоодог). Хязгааргүй хүрээтэй бол даатгалын хөнгөлөлт нь эзэмшигчийн BMR-ээс хамаарна.

KBM-г дахин тохируулж байна.

RCA мэдээллийн сан дахь урамшуулал-малус коэффициентийг дахин тохируулах нь нэг тохиолдолд тохиолддог - хэрэв шинэ гэрээ байгуулахаас өмнө сүүлчийн даатгалын гэрээ дууссанаас хойш 12 сараас дээш хугацаа өнгөрсөн бол. Энэ тохиолдолд өмнөх анги, хөнгөлөлтийн түвшингээс үл хамааран урамшууллын коэффициентийг 3-р анги, тэг хөнгөлөлтөөс (даатгалын бодлогын зардлын 100%) хуримтлуулах шаардлагатай болно.

Бусад бүх тохиолдолд коэффициентийн өөрчлөлт нь хүснэгттэй тохирно.

Даатгал эзэмшигчийн тухай чухал мэдээлэл - шинэ эрх олж авах, овог нэрээ өөрчлөх гэх мэт өөрчлөгдсөн тохиолдолд BMR-ийг тэглэх боломжтой. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэрээр эсвэл машины эзэн Мөрдөн байцаах хороонд холбогдох өргөдөл гаргах ёстой. Даатгагч эдгээр өөрчлөлтийг мэдээллийн санд тусгах үүрэгтэй.

Та RSA вэбсайт дээрх мэдээллийн хамаарлыг шалгаж болно

RSA мэдээллийн санг ашиглан жолоочийн KBM-ийг хэрхэн олох вэ - алхам алхмаар зааварчилгаа.

1. ОХУ-ын Автомашины Даатгалчдын Холбооны www.autoins.ru вэбсайт руу орно уу.
2. Сайтын цэснээс OSAGO зүйлийг сонгоно уу.
3. Зүүн талд нээгдэх жагсаалтаас "Даатгал эзэмшигчид болон хохирогчдод зориулсан мэдээлэл" гэсэн эхний зүйлийг сонгоно уу.

1. Төв хэсэгт байрлах жагсаалтаас "БЖИ-ийг тооцоход даатгуулагчдад шаардлагатай мэдээлэл" гэсэн гурав дахь зүйлийг сонгоно уу.

1. Зарим хувийн мэдээлэл шаардлагатай гэдгийг анхааруулсан мессеж гарч ирнэ. Тэдгээрийг боловсруулах зөвшөөрөлгүйгээр үр дүнд хүрэх боломжгүй юм. Та "Би хувийн мэдээллийг боловсруулахыг зөвшөөрч байна" гэсэн хүсэлтийн хажууд байгаа нүдийг чагталснаар үүнийг зөвшөөрч болно.

1. Дараа нь та эзэмшигч нь хэн болохыг зааж өгөх хэрэгтэй тээврийн хэрэгсэлхууль ёсны эсвэл хувь хүн, даатгалын гэрээний төрөл (удирдлагад элссэн хүмүүсийн тоог хязгаарлах эсвэл хязгаарлахгүй), овог нэр, овог нэр. жолооч болон түүний үнэмлэхний дэлгэрэнгүй мэдээлэл, даатгалын гэрээ байгуулсан огноо.

Баталгаажуулах кодыг оруулсны дараа аливаа даатгалын компани заавал ашиглах ёстой энэхүү өгөгдлөөс албан ёсны урамшуулал-малус коэффициентийг тооцох болно.

MTPL бодлогын өртгийн тооцоо.

Энэ сайт нь зөвхөн OSAGO-ийн дагуу өөрийн KBM-ийг олж мэдэх боломжийг олгодог. Энд бас тохиромжтой бодлогын зардлын тооцоолуур байдаг.

Та зүүн талын жагсаалтаас "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын өртгийн тооцоо" гэсэн зүйлийг сонгох эсвэл "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тооцоолуур" гэсэн холбоос байгаа бусад хуудаснаас ашиглах боломжтой.

Машин болон жолооч нарын талаарх мэдээллийг оруулсны дараа үндсэн тарифын хүрээ, хамгийн дээд хэмжээ, хамгийн дээд хэмжээг зааж өгөх зардлын үнийг тооцоолно. хамгийн бага хэмжээ даатгалын шимтгэл. Тэнд та тооцоололд ашигласан бүх коэффициентүүдийн жагсаалт, тэдгээрийн тодорхой утгыг харж болно.

• RCA мэдээллийн санд олж авсан урамшуулал-малус коэффициентийн утгыг бүх даатгагчид заавал ашиглах ёстой. Тиймээс, санал зөрөлдөөнийг шийдвэрлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг худалдан авахдаа вэбсайт дээр олж авсан үр дүнг хэвлэж, даатгалын компанид танилцуулахад хангалттай.
• Хэрэв RSA мэдээллийн сан дахь мэдээлэл нь осол авааргүй жолоодсон бодит туршлага дээр үндэслэн тооцоолсон бодит өгөгдөлтэй тохирохгүй байвал нэг буюу хэд хэдэн даатгагчид мэдээллийг оруулаагүй гэсэн үг юм. мэдээллийн систем. Та баримт бичгүүдээр баталгаажсан нэхэмжлэлийн дагуу RSA-тай холбоо барьж нөхцөл байдлыг сайжруулж болно (бодлогуудыг хадгалахыг зөвлөж байна).
• KBM-ийн даатгагчийн буруу заалт нь мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулж, илүү төлсөн хөрөнгийг буцаан олгох шалтгаан болдог. Үүнийг хийхийн тулд даатгалын компанид нэхэмжлэл гаргаж, бодит урамшуулал-малус коэффициентийг зааж өгсөн (нэхэмжлэлийг албан ёсоор бүртгүүлсэн байх ёстой - цахим хэлбэрээр илгээхдээ түүний дугаарыг зааж өгөх ёстой, шуудангийн төлбөр төлсөн баримт эсвэл SK тэмдэгтэй байх ёстой. хоёр дахь хуулбар дээр). Хэрэв дотор нь эцсийн хугацаа(хуульд үүнийг 10 хоног зөвшөөрдөг), ямар ч арга хэмжээ аваагүй, эсвэл BML-ийг өөрчлөх, мөнгийг буцааж өгөхөөс татгалзсан - та даатгагчийн эсрэг ОХУ-ын Банкинд гомдол гаргах хэрэгтэй. Гомдлыг дэмжиж байна бодит материал. Үзээд эерэг шийдвэр гаргасны дараа Даатгалын компаниилүү төлсөн мөнгийг буцааж өгнө.

Видео.

Шагнал-малус харьцаа (BMR)- тээврийн хэрэгслийн жолооч эсвэл эзэмшигчийн ангилалд хамаарах коэффициент, нөлөөлж байна. Даатгалын компани нь MTPL гэрээ байгуулахдаа автоматжуулсан мэдээллийн системд орсон өмнөх даатгалын хугацааны мэдээллийг ашиглах үүрэгтэй. Оросын холбооавтомашины даатгагчид (AIS RSA).

Өнөөдрийн байдлаар жолоочийн 15 анги бий болсон бөгөөд тэдгээрт тохирох коэффициент хэрэглэхээр заасан байдаг.

KBM-ийн талаархи асуулт, хариулт

KBM юунаас хамаардаг вэ?

Урамшууллын коэффициентийг (BMC) тээврийн хэрэгслийн жолооч тус бүрээр эсвэл тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн хувьд тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг хязгааргүй ашиглах нөхцөлөөр гэрээ байгуулсан бөгөөд MTPL гэрээний өртөгт нөлөөлдөг. Нэг жилээс илүүгүй өмнө дуусгавар болсон өмнөх гэрээний хүчинтэй хугацаанд тохиолдсон даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд даатгалын нөхөн төлбөр байгаа эсэхээс хамаарч НБМ өөрчлөгддөг. заавал даатгал, тээврийн хэрэгслийн гэрээнд заасан жолоочийн буруугаас.

Даатгалын компани өөрчлөгдсөнөөс үл хамааран KBM-ийн үнэ цэнэ ижил хэвээр байна. KBM үзүүлэлтийг нэг жилийн хугацаатай албан журмын даатгалын гэрээ байгуулах, өөрчлөхөд хэрэглэнэ. КБМ-ийг тодорхойлох, хэрэглэх журмыг "ХБМ-ийг тодорхойлох журам" хэсэгт тайлбарласан болно.

Одоогийн KBM утгыг хэрхэн шалгах вэ?

Та Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны (AIS RSA) автоматжуулсан мэдээллийн системээс BMR-ийн одоогийн үнэ цэнийг өөрөө шалгаж болно: .

Жолооны үнэмлэх (VU) ба/эсвэл овог, нэр ба/эсвэл үнэмлэхийг солих

Хэрэв та өөрчлөгдсөн бол жолоочийн үнэмлэхболон/эсвэл овог, нэр ба/эсвэл таних бичиг баримтад өөрчлөлт оруулах шаардлагатай одоогийн гэрээ OSAGO аль болох хурдан. Энэ нь Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны (AIS RSA) автоматжуулсан мэдээллийн системд зөв мэдээлэл оруулах, ирээдүйд ослын зөв анги (ACC) олгоход зайлшгүй шаардлагатай.

15 дугаар зүйлийн 8 дахь хэсэгт заасны дагуу Холбооны хууль 40-FZ P: Даатгалын гэрээ хүчинтэй байх хугацаанд даатгуулагч нь даатгалын гэрээ байгуулах өргөдөлд заасан мэдээлэл өөрчлөгдсөнийг даатгагчид нэн даруй бичгээр мэдэгдэх үүрэгтэй."Хэд хэдэн MTPL гэрээ нэгэн зэрэг хүчинтэй байгаа тохиолдолд эдгээр MTPL гэрээ тус бүрд өөрчлөлт оруулах шаардлагатай.

Та өөрчлөлт оруулах хүсэлтийг бичиж болно. -д өөрчлөлт оруулах цахим бодлого OSAGO нь дамжуулан боломжтой.

Хязгаарлагдмал драйверуудын жагсаалт бүхий KBM бодлогыг тодорхойлох журам

Ерөнхий журам

Тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тоог хязгаарлах тухай заавал даатгалын гэрээний дагуу ангиллыг жолооч бүрийн мэдээлэлд үндэслэн тогтоодог. Гэрээнд заасан тээврийн хэрэгслийг жолоодох эрх бүхий жолооч бүрт анги онооно. Даатгалын шимтгэлийг тооцохдоо KBM коэффициентийн хамгийн өндөр утгыг ашиглана. Даатгалын түүхийн талаар мэдээлэл байхгүй бол жолоочийг 3-р ангиллаар (KBM = 1) томилно. Өмнөх албан журмын даатгалын гэрээг тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрх бүхий хүмүүсийн тоог хязгаарлаагүй нөхцөлөөр байгуулсан бол KBM коэффициентОруулсан жолооч нь өмнөх гэрээ байгуулсан тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч бол зөвхөн анхааралдаа авна.

• Даатгуулагч нь 5-р зэрэгтэй тэнцэх УНТ-тай 1-р бүртгэлтэй жолоочийн буруугаас болж төлбөр төлсөн тул 2-р зэрэгтэй тэнцэх УНТЭ-тэй OSAGO-н 2-р жолоочийн журамд орсон. даатгалын нөхөн төлбөрнэг жилээс илүүгүй хугацаа дууссан гэрээ. Үүний дагуу 2-р жолоочийн даатгалын хураамжийн хэмжээг тогтоож, 2-р жолоочийн доод ангилалтай тул шимтгэлийн хэмжээг нэмэгдүүлнэ.
• 1-р жолооч, 2-р жолооч нар 4.5 жил осол аваагүй ижил туршлагатай. Даатгал эзэмшигч нь MTPL бодлогод 2-р жолоочийг оруулсан. Үүний дагуу бодлогод хоёрдахь драйвер нэмэх нь гэрээний дагуу KBM-д нөлөөлөхгүй даатгалын шимтгэлөөрчлөгдөөгүй хэвээр байх болно.

Хэрэв жолооч өмнө нь MTPL бодлогод хамрагдаагүй бол (жишээлбэл, тэр дөнгөж жолооны үнэмлэх авсан)

Хэрэв гэрээнд заасан жолооч нарт зориулсан AIS RSA-д мэдээлэл байхгүй бол тэдгээрийг 3-р ангиллаар (KBM = 1) хуваарилдаг.

• 1-р жолооч үнэмлэхээ аваад хоёр хоногийн дараа машин худалдаж авсан. MTPL гэрээг байгуулахдаа ийм жолоочийг даатгалын 3-р ангиллаар (KBM = 1) олгодог.

"Хязгаарлалтгүй" тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхтэй хүмүүсийн жагсаалтыг "хязгаарлалттай" (ижил тээврийн хэрэгсэл) болгон өөрчлөх

Хэрэв өмнөх заавал даатгалын гэрээ нь тээврийн хэрэгсэл (тээврийн хэрэгсэл) жолоодох эрх бүхий хүмүүсийн тоог хязгаарлаагүй нөхцөлөөр байгуулагдсан бол бүртгүүлсэн жолооч нь тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч байх тохиолдолд л өгсөн мэдээллийг харгалзан үзнэ. .

• Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын даатгалын гэрээг хязгааргүй ашиглах нөхцөлөөр байгуулсан, эзэмшигчийн ангилал - 5 (KBM = 0.9). Тэрбээр ирэх онд нөхцөлөө өөрчилж, тухайн тээврийн хэрэгсэлд зөвхөн бодлогод заасан жолооч нар жолоодох нөхцөлтэйгөөр гэрээ байгуулахаар төлөвлөжээ. Хэрэв даатгуулагч (эзэмшигч) өөрөө жолоочоор элссэн бол түүний ангилал хадгалагдах бөгөөд өмнөх гэрээний дагуу төлбөр хийгээгүй тохиолдолд 6 (KBM = 0.85) байх болно.

Даатгал эзэмшигч нь өөрийн эзэмшдэг тээврийн хэрэгсэлд "хязгаарлалтгүй" MTPL гэрээтэй байна. Түүнийг жолооч нарын хязгаарлагдмал жагсаалттай өөр MTPL гэрээнд жолоодохыг зөвшөөрсөн жолоочоор нэмсэн

Энэ тохиолдолд нэвтэрч буй жолооч нь жолоочийн даатгалын түүхгүй тул түүний хувьд анхны 3-р ангиллыг тогтооно (KBM = 1).

• Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд 5 жил "хязгаарлалтгүй" гарын үсэг зурсан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь жолоочийн хязгаарлагдмал жагсаалттай тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гэрээнд хамрагдахыг хүсч байна. Энэ тохиолдолд түүний жолоочийн анги анхдагч, i.e. 3 (KBM = 1).

Хэрэв жолооч хэд хэдэн гэрээнд тусгагдсан бол

Хэрэв жолооч хэд хэдэн MTPL гэрээнд багтсан бол ангиллыг MTPL байгуулах өдрөөс нэг жилээс илүүгүй хугацаанд дуусгавар болсон өмнөх албан журмын даатгалын гэрээний талаархи мэдээлэлд агуулагдсан даатгалын нөхөн төлбөрийн нэхэмжлэлийн нийлбэр дээр үндэслэн тодорхойлно. хамгийн сүүлд дуусгавар болсон заавал даатгуулах гэрээг байгуулахдаа тодорхойлсон ангилал.

Хязгаарлалтгүй бодлого

Ерөнхий журам

KBM-ийг MTPL гэрээнд заасан тодорхой тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид хуваарилдаг. Хэрэв нэг өмчлөгч хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэлтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийг хязгааргүй ашиглах нөхцөлөөр тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гэрээ байгуулсан бол гэрээ тус бүрийн хувьд MSC өөр байж болно.

• Даатгуулагч нь 1, 2 дугаартай тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч юм. Хоёр тээврийн хэрэгсэл хоёулаа тээврийн хэрэгслийн хязгааргүй ашиглалтын дагуу MTPL гэрээний дагуу даатгалд хамрагдана. Үүний зэрэгцээ 1-р машин нь зөвхөн үзэсгэлэнгийн танхимаас (шинэ), 2-р машин 3 жил ашиглагдаж байна. Эзэмшигч нь адилхан боловч KBM-ийн үнэ цэнэ өөр байх болно.

Удирдлагад элссэн хүмүүсийн жагсаалтыг “хязгаарлалттай” байсныг “хязгаарлалтгүй” болгон өөрчлөх

Тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн хязгаарлагдмал жагсаалтаас хязгааргүй тоонд шилжихтэй холбогдуулан OSAGO-ийн гэрээнд өөрчлөлт оруулахдаа энэхүү тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчтэй холбоотой гэрээний дагуу KBM. 1 гэж тохируулна, учир нь AIS RSA-д энэ тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн KBM-ийн талаарх мэдээлэл байхгүй байна.

• Даатгал эзэмшигч нь тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч бөгөөд жолоодох эрхтэй жолоочийн хязгаарлагдмал жагсаалтын нөхцөлөөр тээврийн хэрэгслээ 3 жилийн хугацаанд даатгуулсан. Түүний жолоочийн хувьд BMR 0.85 байна. Дараа нь тэр жолооч нарт "хязгаарлалтгүйгээр" зөвшөөрдөг бодлогыг хэрэгжүүлэхээр шийджээ. Энэ тохиолдолд даатгалын шимтгэлийг тооцоолохын тулд эзэмшигчийн хувьд түүний BMI-ийг 1-тэй тэнцүү ашиглана.

Өмнөх гэрээг хугацаанаас нь өмнө цуцалсан бол

MTPL-ийн гэрээг шинээр байгуулахдаа ослын түвшний ангилал (ACC) нь нэг жилээс илүүгүй өмнө дуусгавар болсон хамгийн сүүлийн албан журмын даатгалын гэрээг байгуулах үед тогтоосон ангилалтай тэнцүү байна.

• Даатгал эзэмшигч нь 5-р ангитай (KBM = 0.9) MTPL бодлоготой байсан. Тэр үүнийг цуцалсан (ямар ч осол гараагүй), шинэ машин худалдаж авдаг. Түүний ангилал өөрчлөгдөхгүй, гэхдээ 5-тай тэнцүү хэвээр байна (KBM = 0.9).

Хэрэв осол гарвал

Хэрэв та ослын улмаас гэмтэж бэртсэн тал байсан бол энэ ослын төлбөр таны ослын ангилалд (ACC) ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй. Хэрэв та ослын буруутан бол дараах тохиолдолд:

• гэрээнд заасан жолооч нар хязгаарлагдмал ашиглах нөхцөлөөр гэрээг байгуулсан - дараагийн MTPL гэрээ байгуулахдаа зөвхөн осолд буруутай жолоочийн ангиллыг бууруулна. Бодлогод 1-р жолооч, 2-р жолооч гэсэн 2 жолооч орсон. Ослын буруутан нь 2 дугаартай жолооч юм. 2-р жолоочийн анги цөөрнө, харин Жолоочийн KBM No1, ослын баримт нөлөөлөхгүй.
• гэрээг жолооч нарыг "хязгаарлалтгүйгээр" оруулах нөхцөлөөр байгуулсан - дараагийн OSAGO гэрээг байгуулахдаа тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн ангилал буурах бөгөөд осолд аль жолооч буруутай байсан нь хамаагүй.

1 ба түүнээс дээш жил даатгалд хамрагдах

Ангилалыг тодорхойлохдоо заавал даатгалын гэрээний дагуу даатгалын хугацаа эхлэхээс нэг жилээс илүүгүй хугацаанд дуусгавар болсон албан журмын даатгалын гэрээний талаархи мэдээллийг харгалзан үзнэ.

Хэрэв та MTPL гэрээнд жолооч болон өмчлөгчөөр 1 жилээс дээш хугацаанд оролцоогүй бол таны даатгалын түүхийг "тэг" болгож, гэрээ байгуулахдаа 3-р ангиллыг (KBM = 1) ашиглана.

Авто даатгагчдын холбооны цахим нөөцийн маягттай танилцаж, түүний тусламжтайгаар та AIS RSA мэдээллийн санг (цаашид -) ашиглан өөрийн Kbm-ээ онлайнаар шалгах боломжтой. Энэ боломжийг хэрэглэгчдэд хэдийд ч ашиглах боломжтой бөгөөд автомашин эзэмшигчид янз бүрийн албан бус хандалтуудыг ашиглахыг оролдохоос илүүтэйгээр энэ сайтаас KBM-г шалгах хэрэгтэй, учир нь энд байгаа мэдээлэл бүрэн бөгөөд үнэн зөв юм.

Шалгалтын явцад хэрэглэгч зөвхөн тухай мэдээлэл авдаггүй одоогийн үнэ цэнэ KBM, гэхдээ мэдээллийн эх сурвалжийн талаар (ямар даатгалын компани, ямар бодлогын хувьд коэффициентийг тооцоолсон). Үүнээс гадна RSA мэдээллийн сан нь MTPL бодлогын жинхэнэ эсэхийг шалгах боломжийг танд олгоно.

Хүсэлтийг хэрэглэгчийн сонирхсон огноогоор RSA мэдээллийн сан руу шууд илгээдэг болохыг анхаарна уу.

Энэ цэг нь маш чухал учир нь:

• Автомашины даатгалын шинэ гэрээ байгуулах үед урамшуулал-малус коэффициентийг шинээр гаргасан OSAGO бодлогын огноогоор тодорхойлно. Энэ нь одоогийн бодлого хэрэгжихээ больсны дараах өдөр өөрчлөгддөг.
• Автомашины жолооч хэд хэдэн даатгалын бодлогод нэгэн зэрэг хамрагдсан тохиолдолд хугацаа нь дууссан даатгалын мэдээллийг харгалзан шинэ тээврийн хэрэгслийн үнэмлэх олгоно.

Эдгээр цэгүүд нь өөр өөр өдрүүдэд коэффициентийн утга өөр байж болно гэдэгт нөлөөлдөг. Үүнийг мартаж болохгүй.

Доорх маягтаас та RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-г олж мэдэх боломжтой.

Машин эзэмшигчдийн KBM-ийг хэрхэн шалгах вэ

Дүрмээр бол KBM шалгалт нь дараахь шинж чанартай байдаг.

• Хэрэглэгч нь KBM хүсэлтийн танигчаар хангагдсан (өвөрмөц);
• Шалгуур үзүүлэлтийг хуулийн этгээд болон хувь хүмүүсийн аль алинд нь тодорхойлж болно;
• Хязгааргүй тооны жолоочтой бодлогын коэффициентийг шалгах боломжтой;
• Энэхүү программ нь даатгалын компанийн нэр, одоогийн хохирлын төлөвийг харуулсан өмнөх авто даатгалын бодлогын талаарх мэдээллийг харуулдаг.

Онлайнаар KBM хүсэлт гаргах нь маш амархан. Үүнийг хийхийн тулд та өөрийн өгөгдлийг баталгаажуулах маягт руу оруулах хэрэгтэй, тухайлбал:

• өгөгдсөн коэффициентийг үйлчилгээгээр шалгах жолоочийн тоог сонгоно уу (4-өөс илүүгүй хүнийг нэгэн зэрэг шалгах боломжтой).
• сонирхлын баталгаажуулалтын огноог заана (одоогийн коэффициентийг холбогдох огноогоор шалгана). Шинээр байгуулагдсан MTPL гэрээний коэффициентийг мэдэхийн тулд өмнөх бодлогын хугацаа дууссаны дараах огноог зааж өгөх шаардлагатай.
• Бүртгэлгүйгээр бүтэн нэрээ оруулна уу (жишээлбэл, Матвеев Матвеевич).
• Төрсөн огнооныхоо мэдээллийг оруулна уу.
• Автомашины лицензийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг оруулна уу (үсгийн том үсгийг харгалзахгүй).
• "Хайлт" товчийг дарна уу.

Үүний дараа таны сонирхож буй мэдээлэл (Kbm) хуудасны доод хэсэгт гарч ирэх бөгөөд та үүнийг бичих хэрэгтэй.

Энэхүү коэффициентийн утгыг зөвхөн хүсэлтэд заасан огноогоор тооцдог болохыг анхаарна уу.

OSAGO-ийн хөнгөлөлтийн тооцоо: онцлог

Автомашины даатгалын гэрээ байгуулахдаа даатгалын менежер нь AIS RSA мэдээллийн сангаас KBM-ийн талаарх мэдээллийг хүлээн авдаг гэдгийг автомашин эзэмшигч мэдэж байх ёстой.

Хэрэв шаардлагатай мэдээлэлсистемд байхгүй бол даатгалын бодлогын үнийг K bm =1-ийг харгалзан тооцно. Жолоочийн ангийн тухайд автомашины лицензийн гэрээ байгуулсан бүх хугацаанд (1 жил) нэг удаа тодорхойлогддог гэж хэлэх ёстой. Үүнээс үзэхэд тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн буруугаас төлсөн төлбөрийн хувьд коэффициент нь зөвхөн дараагийн даатгалын гэрээг байгуулах явцад нэмэгддэг.

Хэрэв автомашин эзэмшигч нь тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхтэй хүмүүсийн тоог хязгаарласан MTPL гэрээ байгуулахаар төлөвлөж байгаа бол хөнгөлөлт авах гэж буй жолооч энэ гэрээнд хүчинтэй байх ёстой. Хэрэв жолоочийг аль хэдийн хүчинтэй даатгалын бодлогод нэмсэн бол дараа жил түүний хувьд K bm тооцохгүй (бүрэн бус хугацаанд).

Жолооч нь өмнөх тээврийн хэрэгслийн лицензийн гэрээний дагуу 1 жилээс илүүгүй хугацаатай байсан осол авааргүй жолоодлогын үндсэн дээр коэффициент ногдуулдаг гэдгийг ойлгох нь чухал юм.

Жолооч даатгалын түүхгүй тохиолдолд бодлогын үнийг тооцохдоо KBM = 1 авна. Үүний зэрэгцээ, жолооч осол авааргүй жолоодсоны урамшуулал болгон хуримтлуулсан хөнгөлөлтийг дараагийн даатгалын нөхөн төлбөрөө аль даатгалын компанид өргөдөл гаргахаас үл хамааран хэвээр үлдээнэ.

Жолооч/тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь шинэ MTPL гэрээ хүчин төгөлдөр болох үед өмнөх "осолгүй" гэрээг аль хэдийн дуусгасан тохиолдолд л хийх боломжтой.

K bm хэд байх ёстойг хэрхэн тооцоолох вэ?

RSA мэдээллийн санд найдваргүй мэдээлэл агуулагдаж, НБМ нь тухайн хүний ​​авах ёстой хэмжээнээс их байх тохиолдол байдаг. Дүрмээр бол энэ нь машины даатгалын бодлогыг бүртгэхдээ мэдээллийн санд буруу "бонус-малус"-ын утгыг оруулсан өмнөх даатгалын компанийн ажилчдын буруугаас болдог.

Жолоочийн "ангилал" ба "KBM" нь бараг ижил зүйл гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс, ангийг ашиглан та одоо коэффициентийг олж мэдэхээс гадна урвуу үйлдлийг гүйцэтгэх боломжтой.

Та доорх хүснэгтийг ашиглан KBM-ээ шалгаж болно. Энд эхний анги 3 байна.

Kbm хүснэгт - тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын хөнгөлөлтийг тодорхойлох:

Хэрэглэгч 2016 оны 11 дүгээр сарын 15-ны өдөр машинаа даатгуулсан гэж бодъё. Даатгалын жилийн туршид энэ нь тодорхой коэффициент, ангилалтай байдаг (эдгээр утгууд нь жилийн туршид өөрчлөгддөггүй). Эдгээр үзүүлэлтүүд байх болно KBM шалгалт OSAGO онлайн. Жишээлбэл, жолооч одоогоор 7-р ангитай ба KBM = 0.8 бол ирээдүйн моторт тээврийн хэрэгслийн бодлогын эдгээр параметрүүдийг олж мэдэхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

1. 7-р мөрийг хар (7-р анги ба K bm =0.8). Дараа нь даатгуулсан тохиолдлын тооноос хамааран (сүүлийн таван баганыг үзнэ үү). даатгалын жил, та ирээдүйд ангиа олж мэдэх боломжтой. Учир нь тодорхой жишээ(одоогийн 7-р анги) дараа жил дараах үнэлгээг тогтооно.

• 8 - даатгалын тохиолдол гараагүй бол;
• 4 - нэг даатгалын тохиолдол гарсан бол;
• 2 – жилийн хугацаанд 2 даатгалын тохиолдол гарсан бол;
• "M" (доод анги) - 3 ба түүнээс дээш тохиолдолд.

2. Дараагийн жилийн ХБМ-ийг шинэ ангиллын дагуу тодорхойлдог эхний хоёр багана руу буцна уу.

Хүснэгтээс үзүүлэлтүүдийг хайхгүй байхын тулд та энгийн дүрмийг ашиглаж болно: тээврийн хэрэгслийг асуудалгүй жолоодох үед жолоочийн урамшууллын коэффициент жил бүр 0.05-аар буурч, үүний дагуу буурна.

Эцэст нь хэлэхэд, даатгалын компаниудын төлөөлөгчид KBM-ийг RSA мэдээллийн нэгдсэн санд оруулах явцад ихэвчлэн алдаа гаргадагт бид бүх автомашин эзэмшигчдийн анхаарлыг хандуулж байна. Энэ үзүүлэлтийг өөрөө шалгаж, шаардлагатай бол даатгалын компанитай холбоо барина уу.

BMC буюу Bonus-Malus коэффициент нь даатгалын компаниуд гэрээний дагуу даатгалын хураамжийг тооцохдоо ашигладаг коэффициент юм. Осол гарсан эсэхээс хамааран Bonus-Malus нь доошоо эсвэл дээшээ чиглэж болно. Тодорхойлолтод хялбар болгох үүднээс өгөгдсөн коэффициентТээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тусгай KBM хүснэгтийг бий болгосон.

Анги	KBM	Үнийн өсөлт – Хөнгөлөлт	Өмнөх MTPL гэрээ хүчинтэй байх хугацаанд тохиолдсон даатгалын тохиолдлын тоо (төлбөр).
			0	1	2	3	4
			Анги оноох
М	2,45	145%	0	М	М	М	М
0	2,3	130%	1	М	М	М	М
1	1,55	55%	2	М	М	М	М
2	1,4	40%	3	1	М	М	М
3	1	Үгүй	4	1	М	М	М
4	0,95	5%	5	2	1	М	М
5	0,9	10%	6	3	1	М	М
6	0,85	15%	7	4	2	М	М
7	0,8	20%	8	4	2	М	М
8	0,75	25%	9	5	2	М	М
9	0,7	30%	10	5	2	1	М
10	0,65	35%	11	6	3	1	М
11	0,6	40%	12	6	3	1	М
12	0,55	45%	13	6	3	1	М
13	0,5	50%	13	7	3	1	М

KBM-г шалгана уу

Хүснэгт дэх мөрүүд нь юу гэсэн үг вэ?

Гэрээний өртөг нь OSAGO-ийн дагуу ямар ангиллын KBM ашиглахаас шууд хамаарна.

Хүснэгтийг бүхэлд нь хэд хэдэн хэсэгт хуваана. Эхний баганад даатгал хийх үеийн жолоочийн ангиллыг заана. Бодлогод бүртгүүлэхээр анх удаа компанийн төлөөлөгчтэй холбогдож байгаа жолооч автоматаар эхний 3-р зэрэглэлийг авдаг. Түүнээс дээш, доошоо тооцоолол гарна.

Хоёр дахь мөрөнд хөнгөлөлт, урамшуулал-малус коэффициентийг хувиар харуулав.

Сүүлийн баганад даатгалын жилийн хугацаанд нэхэмжлэлийн шаардлага байгаа эсвэл байхгүй байгааг заана.

Хүснэгтийг хэрхэн ашиглах вэ

Хүснэгтийг хэрэглэхэд тун хялбар. Коэффицентийг тодорхойлохын тулд та зөвхөн даатгалд хамрагдах үед ямар анги байсан, хүчинтэй байх хугацаанд хичнээн осол гарсан болохыг мэдэх хэрэгтэй. энэ гэрээний. Хоёр дахь утга нь энгийн, учир нь жолооч бүр осол гарсан эсэхийг мэддэг. Эхний утгыг даатгалын компаниас эсвэл хуудаснаас олж болно.

Баталгаажуулахын тулд та овог нэр, төрсөн огноо, цуврал, жолооны үнэмлэхний дугаарыг оруулах ёстой. Хувийн мэдээллийг оруулсны дараа баталгаажуулалт автоматаар хийгдэнэ.

Даатгалын эхлэлийн коэффициентийг биечлэн мэдэхийн тулд та гэрээ байгуулсан компанийн оффистой холбоо барих ёстой. Та паспорт, гарын үсэг зурсан гэрээ, жолооны үнэмлэхтэй байх ёстой. Бонус-малусыг шалгахад 10 минутаас илүүгүй хугацаа шаардагдана.

Та ангиа олж мэдсэний дараа утгыг тодорхойлохын тулд 2019 KBM OSAGO хүснэгт хэрэгтэй. Хүснэгтийн эхний баганад та ангиа олох хэрэгтэй. Хоёрдахь баганад гэрээний дагуу шимтгэлийг тооцоход ашигласан хөнгөлөлт буюу нэмэгдүүлэх хүчин зүйлийг тусгана. Дараа нь дараагийн жилийн урамшууллын малусыг тогтооно. Төлбөр байхгүй бол тэр хүснэгтийн нэг мөрөнд шилждэг. Хэрэв осол гарсан бол тэрээр ослоос хамааран хүснэгтийг дээшлүүлдэг.

Хүснэгтээс KBM-ийг тооцоолох жишээ

Таны анхааралд хоёр жишээг энд оруулав. Эхний тохиолдолд жолооч нэг жилийн турш ямар ч алдагдалгүй явсан бол хоёр дахь тохиолдолд жолооч осол гаргасан. Даатгалын тохиолдол байхгүй болон байхгүй үед жолоочийн ангиллын KBM хүснэгт хэрхэн ажилладагийг харцгаая.

Сергей Петрович Иванов 2015 оны 11-р сарын 11-нд даатгагчтай холбоо барьсан. Гэрээг гүйцэтгэх үед жолоочийг КБМ-ийн 9-р анги, тухайлбал бодлогын дагуу үндсэн тарифаас 30% хөнгөлсөн. Үйлчлүүлэгч нь даатгалын компанийн үйлчилгээг нэгээс олон удаа ашигласан бөгөөд осол авааргүй зорчихын тулд тус бүр 5% -ийг авсан байна.

Жишээ №1: Осолгүй

Жилийн дараа Сергей Петрович дахин хандав даатгалын байгууллага, шинэ гэрээ авах. Үйлчлүүлэгч нь урьдын адил осол авааргүй, ажилтан нь осол авааргүй жил бууруулах урамшуулал олгосон. Үүнийг тодорхойлохын тулд тэрээр OSAGO-ийн дагуу "Бонус-Малус" хүснэгтийг ашигласан.

Сергей Петрович 9-р ангид сурч байсан бөгөөд энэ шугамын дагуу баруун тийш, хүснэгтэд даатгалын төлөөлөгч даатгалын тохиолдлын тоо "0" гэсэн шинэ анги руу харав. 9-ийн дараа 10 ирдэг бөгөөд энэ нь даатгалын гэрээний эцсийн зардлын 0.65 буюу 35% -ийн хөнгөлөлттэй тохирч байна. Шинэ гэрээгээр тэрээр 35 хувийн хөнгөлөлт эдлэх нь тодорхой болсон.

Жишээ No2: Гурван осол гарсан

Жилийн дараа Сергей Петрович шинэ гэрээ байгуулахаар даатгалын компанийн төлөөлөгч рүү дахин хандав. Харамсалтай нь, төлөө Өнгөрсөн жилҮйлчлүүлэгч өөрийн буруугаас 3 удаа осолд орсон. Үүнтэй холбоотойгоор үйлчлүүлэгч сайн хямдрал хүлээж байсангүй.

Сергей Петрович 9-р ангид сурч байсан. Шугамын дагуу хөдөлж байхдаа та 3 осол гаргасан жолоочид оноодог шинэ коэффициентийг харах хэрэгтэй. Яаралтай тусламжийн жолоочийн хүлээн авах шинэ анги нь 1 буюу 1.55-ын өсөлтийн хүчин зүйл юм. Үйлчлүүлэгч даатгалын шимтгэлийг нэмж төлөх ёстой болж байна.

Хязгааргүй даатгалтай KBM

Тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийг хязгааргүй тооны хүнээр хангасан бодлого гаргасан бол урамшуулал-малус анги, яаж олж мэдэх вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. Энэ тохиолдолд урамшууллыг машины эзэмшигчийн дагуу тооцдог.

Эзэмшигчдэд зориулсан коэффициентийг жолоочтой ижил аргаар тодорхойлно. Анхаарах ёстой цорын ганц зүйл бол эзэмшигчийн автомашины хөнгөлөлтийг тодорхой машинд хуваарилдаг бөгөөд бусад хүмүүст хамаарахгүй.

Жишээлбэл, та хэд хэдэн жил дараалан VAZ 2110 автомашины гэрээ байгуулж, осол авааргүй, хамгийн дээд ангиллын 50% -ийг авсан. OSAGO-ийн дагуу хязгааргүй тооны хүнтэй Kia Ria шинэ машин худалдаж авахдаа танд эхний үзүүлэлт 3 онооно. Шинэ машин гэдэг нь хөнгөлөлтийн шинэ систем гэсэн үг юм байна.

MTPL бодлогын үнэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хүч, жолоодлогын туршлага, жолоочийн нас, оршин суугаа газраас төдийгүй зам дээр хэр болгоомжтой жолоодож байгаагаас хамаарна. Осолд өртөөгүй (наад зах нь өөрсдийн буруугаас) автомашины эзэд MTPL-ийн 50% хүртэл хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой. Харин зам тээврийн осолд ихэвчлэн буруутай хүмүүс даатгалд 2.5 дахин их мөнгө төлнө. Хөнгөлөлт эсвэл урамшуулал яг хэр их байх нь урамшуулал-малус харьцаанаас (BMR) хамаарна. Тэгэхээр KBM-ийг тооцоолох дүрэм юу вэ?

Хөнгөлөлт эсвэл торгууль уу?

KBM-ийг өөрөөр хэлбэл осолгүй жолоодлогын хөнгөлөлт гэж нэрлэдэг. Хэрэв жолооч нь зориулагдсан бол өнгөрсөн жилхэзээ ч ослын буруутан болж байгаагүй бөгөөд энэ нь даатгалын компани үүнд мөнгө зарцуулах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Үүний тулд үйлчлүүлэгчийг урамшуулж болно. дараа жилтүүнд даатгалыг хөнгөлөлттэй үнээр зарах - урамшуулал олгох.

Хэрэв жолооч осолд орвол даатгагч төлбөрөө төлөх шаардлагатай болдог. Мөн өөрийн зардлаа нөхөхийн зэрэгцээ жолоочийг замын хөдөлгөөнд анхаарал болгоомжтой оролцохыг дэмжих үүднээс даатгалын компани бодлогоо шинэчилснээр авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнийг нэмж, малусна.

Ямар ослыг харгалзан үздэг вэ?

Эхлэхийн тулд осол бүр НБМ-ийн тооцоонд нөлөөлдөггүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна. OSAGO нь өмч биш юм. Тиймээс тооцоололд зөвхөн даатгагчийн хийх ёстой ослыг харгалзан үздэг даатгалын төлбөртаны үйлчлүүлэгчийн хувьд.

Хэрэв осолд жолооч буруугүй, эсвэл замын цагдаад бүртгэгдээгүй, эсвэл асуудлыг Европын протоколын дагуу шийдвэрлэсэн бол энэ нь автомашин эзэмшигчийг албадан моторын өртөг нэмэгдэхэд заналхийлдэггүй. хариуцлагын даатгал.

Бонус-малус магадлалын хүснэгт

Коэффицентийг тодорхойлохын тулд дараах KBM тооцооны хүснэгтийг ашиглана.

Тэтгэмж, хөнгөлөлт	Бонус-малус коэффициент	Эх сурвалжийн анги	Шинэ анги
			0 айдас. төлбөр	1 айдас. төлөх	2 айдас. төлбөр	3 айдас. төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр

Эхний хоёр баганад даатгалын эхэн дэх анги, холбогдох коэффициентийг заана. Хүснэгтийн үлдсэн баганууд нь осол гарсан эсвэл байхгүй үед анги болон BMC хэрхэн өөрчлөгдөхийг тодорхойлох боломжийг танд олгоно.

Баганын гарчиг нь өнгөрсөн хугацаанд нөхөн олговор олгосон хэргийн тоог заана. Үүний дагуу 0 гэсэн тоотой эхний баганад осол гараагүй, тавдугаарт 4+ гэсэн тоо нь тухайн хүн 4-өөс дээш удаа осолд өртсөн гэсэн үг юм. Хүснэгтийн үндсэн хэсэгт байгаа тоо, үсэг нь түүний буруугаас болж зам дээр гарсан ослын тооноос хамаарч OSAGO анги хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харуулж байна.

KBM-ийн тооцоог дараах зарчмын дагуу гүйцэтгэнэ. Коэффициентийн утгаас нэгийг хасч, үр дүнг 100% үржүүлнэ. Хүн анх удаа MTPL худалдан авахдаа KBM 1-ээр 3-р ангиллыг автоматаар хүлээн авдаг. Ийм жолооч даатгалын зардлын 100% -ийг ямар ч хөнгөлөлт, нэмэлт төлбөргүйгээр төлдөг.

Хэрэв BMR-ийг 0.9 түвшинд тодорхойлсон бол: (0.9 - 1) * 100% = -10%. Жолооч 10 хувийн хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй гэсэн үг.

Хэрэв коэффициент 2.45 бол: (2.45 - 1)* 100% = 145%. Бодлогын өртөг 145% -иар нэмэгдэж, өөрөөр хэлбэл автомашин эзэмшигч нь даатгалд 2.45 дахин их мөнгө төлдөг. Энэ бол зам дээр онцгой байдал үүсгэсний шийтгэл юм.

Хүснэгтээс коэффициентийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Даатгалын түүхийн дагуу CBM, эс тэгвээс хөнгөлөлт, тэтгэмжийг тооцохын өмнө та ямар коэффициент хэрэглэхээ мэдэхийн тулд жолоочийн ангиллыг тодорхойлох хэрэгтэй.

Саяхан автомашин эзэмшигч үнэмлэх авч, машин худалдаж аваад тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахаар ирсэн гэж бодъё. Түүнд стандарт 3-р анги хуваарилагдсан. Нэг жил өнгөрч, даатгалаа шинэчлэхээр ирсэн. Ажилтан даатгалын түүхийг хараад үйлчлүүлэгч нь өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд ямар нэгэн осол аваар гаргаагүй болохыг олж мэдэв.

Хүснэгтээс харахад осол аваар гараагүй тохиолдолд жилийн даатгалын хугацаа дууссаны дараа жолооч 4-р ангилалд шилжиж, түүний коэффициент 1-ээс 0.95 хүртэл буурдаг. Гэрээ сунгахдаа автомашин эзэмшигч нь даатгалаа 5%-ийн хөнгөлөлттэй үнээр төлж болно. Дараагийн удаа тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахдаа даатгагч 4-р ангилалд хамаарах хүснэгтийн шугамыг аль хэдийн удирдана.

Хэрэв энэ хугацаанд жолоочийн буруугаас болж нэг осол гарсан нь тогтоогдвол түүний анги 3-аас 1-р анги болж, KBM 1-ээс 1.55 болж өснө. Даатгалд зориулагдсан Шинэ онта 55% илүү төлөх шаардлагатай болно. Цаашид KBM-ийн тооцоог 2-р ангилалд хамаарах шугамын үндсэн дээр хийнэ. Хоёр жилийн дараа л хүн 3-р ангидаа буцаж очоод хөнгөлөлт авч эхэлнэ.

Хэрэв жолооч М зэрэглэлд орвол дахин стандартын 3-р зэрэглэлд хүрэхийн тулд бүтэн таван жил зарцуулна.

Бодлогод хэд хэдэн хүн хамрагдсан бол хөнгөлөлт эсвэл урамшууллыг хамгийн муу коэффициентээр тодорхойлно.

Коэффицентээ хэрхэн олох вэ?

CBM-д заасан нь маш ховор тохиолддог даатгалын бодлого. Тиймээс, MTPL ангилал, үүний дагуу хөнгөлөлт, хураамжийн хэмжээг тодорхойлохын тулд та даатгагчтай холбоо барьж, хүснэгт ашиглан BMR-ийг өөрөө тооцоолох эсвэл RSA мэдээллийн санг ашиглах шаардлагатай болно.

Жолооны ангид бүртгүүлэх хүсэлт гаргахдаа даатгалын компани нь 4-р маягтаар шаардлагатай бүх мэдээллийг харуулсан гэрчилгээг тав хоногийн дотор өгөх үүрэгтэй. Хэрэв автомашин эзэмшигч даатгагчаа солихоор төлөвлөж байгаа бол энэ баримт бичиг хэрэг болно.

RSA вэбсайтаас коэффициентийг мэдэхийн тулд та "OSAGO" хэсэгт очиж "Даатгуулагчид болон хохирогчдод зориулсан мэдээлэл" таб дээр дарах хэрэгтэй. Бусад мэдээллийн үйлчилгээний дунд та коэффициентийн тодорхойлолтыг олох болно. Мэдээлэл авахын тулд нээгдэх маягт дээр овог нэр, жолооны үнэмлэхний дугаараа оруулна уу.

Тиймээс бид KBM гэж юу болох, яагаад хэрэгтэй, хэрхэн тооцоолох талаар олж мэдсэн.