Даатгалын хөнгөлөлтийн талаар яаж мэдэх вэ. Албан ёсны RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-ийг үнэ төлбөргүй шалгах

Энэ нь ямар үнэтэй болохыг олж мэдээрэй цахим бодлого OSAGO танд болон танай бүс нутагт ямар даатгалын компаниуд худалдаж авах боломжтой вэ:

KBM гэж нэрлэгддэг "Бонус-Малус" коэффициент нь тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардлыг бүрдүүлэх чухал элемент бөгөөд автомашин эзэмшигчдэд ноцтой хөнгөлөлт үзүүлэх, эсвэл эсрэгээр бодлогын нэмэгдэл зардлыг авах боломжийг олгодог. Энэ коэффициентийг жил бүр шинэчлэгддэг бөгөөд осол авааргүй тохиолдолд тайлангийн хугацаахөнгөлөлтийн хэмжээг нэмэгдүүлнэ дараа жил.

2 товшилтоор та мэдэх болно

KBM-г онлайнаар шалгаж байна:

2019 оны KBM хүснэгт

2019 оны эцэс хүртэлх хугацаанд Орос улсад янз бүрийн үзүүлэлтүүдийг тусгасан хуваарь (KBM хүснэгт) бий. өгөгдсөн коэффициентЖилийн туршид хэд хэдэн удаа автомашины осол гаргасан байнгын зөрчил гаргагчид 0.5-аас 2.45 хүртэл байна. Та доорх хүснэгтээс хүснэгтийн өгөгдлийг харж болно.

KBM систем нь эхний даатгалд хамрагдахдаа даатгалын компанийн үйлчлүүлэгч хүлээн авдаг суурь түвшин 3-р анги, коэффициент нь 1-тэй тэнцүү байна. холбогдох мэдээллийг RSA мэдээллийн санд оруулсан. Бодлогын хугацаа дууссаны дараа жолоочийн анги нэг чиглэлд өөрчлөгддөг. Осол байхгүй тохиолдолд коэффициент 0.95 болно. Хэрэв осол гарсан бол жолоочийн ангиллын бууралттай зэрэгцэн гарсан ослын тооноос хамаарч коэффициент нэмэгддэг.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахаасаа өмнө даатгалын албанд ямар хөнгөлөлт үзүүлэхийг мэдэхийн тулд KBM-ийг шалгаж үзэхийг зөвлөж байна.

Хүснэгтийн дагуу тооцоолно

Автомашины албан журмын даатгалын үнийг тодорхойлохын тулд KBM хүснэгтийг ашиглах нь маш энгийн. Та тууштай ажиллах хэрэгтэй.

• Тооцоолол нь 1 коэффициент бүхий шугамаас эхэлнэ.
• Осолгүй жилийн хувьд та хүснэгтийн нэг мөрөнд орох хэрэгтэй;
• Хэрэв осол гарсан бол онцгой байдлын тоотой тэнцүү тооны шугамаар дээшлэх шаардлагатай;
• Байршсан нэг жил дутуу байна даатгалын бодлогожолоочийг 1-ийн коэффициенттэй үндсэн түвшинд автоматаар илгээдэг;
• Хэрэв даатгал нь хязгааргүй бол коэффициентийн өөрчлөлт нь зөвхөн эзэмшигчид хамаарна тээврийн хэрэгсэл.

Зөвхөн тооцоолсон өгөгдлийг ийм аргаар олж авах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үнэн хэрэгтээ, жишээлбэл, даатгагчид үйлчлүүлэгчийн осол авааргүй жолоодлоготой холбоотой мэдээллийг PCA мэдээллийн санд оруулаагүйгээс болж хөнгөлөлтийн хэмжээ бага байж магадгүй юм. Үүний үр дүнд та KBM-г зөвхөн Даатгуулагчдын холбооны албан ёсны вэбсайтаас шалгаж, үүнийг онлайнаар хийх боломжтой.

Даатгагчид ийм тохиолдлуудад байнга ханддагийг практик харуулж байна. Үйлчлүүлэгч хувь хүн үүнийг гэнэтийн ослоос өөр зүйл биш гэж бодож болох ч үнэн хэрэгтээ энэ нь даатгагчид ихээхэн хэмжээний мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог бүрэн систем юм.

RSA мэдээллийн сангаас KBM-г шалгана уу

Хэдэн жилийн өмнө бүр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй Даатгалын компани KBM-ийн өөрийн архивыг ашигласан бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчдэд онцгой байдлын үед өөр оффис руу нүүж, коэффициентийг нэмэгдүүлэхийн оронд үндсэн түвшинг авах боломжийг олгосон.

Өнөөдөр ийм заль мэх хийх боломжгүй, учир нь бүх мэдээллийг бүх даатгагчдын нэгдсэн мэдээллийн санд оруулсан бөгөөд үүнд Оросын даатгалын зах зээлийн төлөөлөгчдийн холбооны албан ёсны вэбсайтаар дамжуулан хандах боломжтой.

Үүний зэрэгцээ системд нэвтрэх эрх нээлттэй бөгөөд энэ нь ямар ч жолооч хэдхэн минутын дотор KBM-ийг онлайнаар шалгах боломжийг олгодог. KBM шалгах албан ёсны RSA вэбсайт нь https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm юм.

Хүсэлтийг бөглөхдөө шалгалт хийж буй жолоочийн овог нэр, жолооны үнэмлэхний дугаарыг (цуврал үсгийг латинаар оруулсан) зааж өгөх ёстой. Дараа нь коэффициентийг тодорхойлохыг хүссэн огноогоо сонгоод "Хайх" товчийг дарж системийг идэвхжүүлэх л үлдлээ.

Хүлээн авсан үр дүнг онолын тооцоотой харьцуулах хэрэгтэй. Хэрэв ямар нэгэн зөрчил байхгүй бол ямар ч асуудал гарахгүй. Хэрэв RCA мэдээллийн сан нь илүү даруухан коэффициенттэй бол шударга ёсыг сэргээхийн тулд даатгалын компанид хандах шаардлагатай бөгөөд үүнд хэсэг хугацаа шаардагдана.

RSA мэдээллийн сан дахь коэффициентийг сэргээх

Та KBM-г шалгаж, зөрүүг олж мэдсэнийхээ дараа алдаа хайж эхлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та өмнөх бүх MTPL даатгалын бодлогыг шинжлэх хэрэгтэй. Баримт бичигт коэффицентийг өөрөө заагаагүй тул коэффициентийн утгыг тооцоолох замаар даатгалын зардлыг бие даан тооцоолох шаардлагатай болно.

Алдаа олох нь тийм ч хялбар биш гэдгийг ойлгох нь зүйтэй. Алдаатай өгөгдлийг зөв тооцоолсон хугацаатай хольж, хэдэн жилийн турш асуудлыг хуримтлуулахын оронд эхний жилийн хазайлтыг тодорхойлохын тулд зардлын шалгалтыг жил бүр хийх нь илүү тохиромжтой.

Алдааг олж мэдсэний дараа та даатгагчийн оффис руу очих хэрэгтэй. Компанийн албан ёсны вэбсайтаар дамжуулан энэ асуудлыг онлайнаар шийдвэрлэх боломжгүй тул та хамгийн ойрын салбаруудын аль нэгэнд хандах шаардлагатай болно.

Дадлага нь үүнийг харуулж байна нийтАлдааг засахын тулд хоёроос гурван хоног шаардагдана.

Хэрэв RSA мэдээллийн санд өгөгдөл оруулахад алдаа гарсан бол, жишээлбэл, таван жилийн өмнө та алдаа гаргасан оффис руу очих шаардлагатай болно. Насыг харгалзан архивыг сэргээх шаардлагатай бөгөөд үүнд нэмэлт хугацаа шаардагдана.

RSA нь өөрөө тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг тооцоолоход KBM коэффициентэд ямар ч өөрчлөлт оруулдаггүй тул байгууллагатай холбоо барих нь практик утгагүй бөгөөд үр дүнд хүрэхгүй гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй.

Мөн илэрсэн алдааг арилгах боломжгүй тохиолдлыг дурдах шаардлагатай. Энэ нь RSA мэдээллийн санд алдаатай мэдээлэл оруулсан (эсвэл оруулаагүй) компани ямар ч шалтгаанаар оршин тогтнохоо больсон тохиолдолд тохиолддог. Ийм нөхцөлд алдаа нь "нүцгэн нүдэнд харагдах" байсан ч өөр хэн ч өөрчлөлт хийх боломжгүй. Ийм байхад Даатгуулагчдын холбооны албан ёсны цахим хуудас руу шууд хандаад нэмэргүй.

Хөнгөлөлтийг хэрхэн алдахгүй байх вэ

Өнөөдөр KBM нь жолоочийн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг бууруулах цөөн хэдэн хэрэгслийн нэг юм. Түүгээр ч зогсохгүй нэг онцгой нөхцөл байдал нь даатгалын эцсийн үнийн шошго дээр хамгийн ноцтой нөлөө үзүүлдэг.

Боломжтой болсны дараа үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй даатгалын тохиолдол, даатгуулагч нь буруутай этгээд байсан тохиолдолд жолоочийн ангилал буурч, "Бонус-Малус" коэффициент нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ энэ үйл явдал нэг жилийн дотор биш, харин ирэх зургаан жилийн даатгалын зардалд нөлөөлнө. Тиймээс жолооч нар одоо байгаа KBM-ийг хадгалах арга хэмжээ авахыг зөвлөж байна.

Тооцооллоос харахад арван жил осол авааргүй жолоодсон туршлагатай, BMR коэффициент 0.5 (боломжтой хамгийн бага) жолооч 75 "морь" хөдөлгүүртэй дотоодын сонгодог машин жолоодож байсан ч 2.7 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. бодлогын хувьд илүү их, зургаан жилийн хугацаанд илүү төлбөрийн хэмжээ 9.5 мянган рубль болно.

Хэрэв бид өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүртэй (100 морины хүчтэй) илүү үнэтэй машинуудын тухай ярьж байгаа бол илүү төлбөрийн хэмжээ илүү их байх болно. Та манай вэбсайт дээрх бүх даатгалын компаниудад ижил төстэй тооцоог нэг дор хийх боломжтой.

Хуримтлагдсан урамшууллаа алдахаас хэрхэн сэргийлэх вэ. Цорын ганц арга бол газар дээр нь тохиролцох явдал юм. Бага зэргийн осол гарсан тохиолдолд энэ боломжийг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь бампер эсвэл хаалтны зураасны нөхөн олговрын зардал хэдэн мянган рубльтэй тэнцэх бөгөөд даатгалын нэмэгдэл өртөг нь мэдэгдэхүйц өндөр байх болно. Хэрэв машинд учирсан хохирол ноцтой бол та бүрэн даатгалын нэхэмжлэл гаргах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа RCA мэдээллийн санд өөрчлөлт оруулах болно.

Дүгнэж хэлэхэд, автомашин эзэмшигчдийн хувьд KBM нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг бууруулах цорын ганц боломж бөгөөд нэлээд мэдэгдэхүйц юм гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Даатгагчид RSA мэдээллийн санд тогтмол мэдээлэл оруулдаггүйг харгалзан дотоодын даатгагчдын холбооны албан ёсны вэбсайтаас KBM-ийг байнга шалгаж байх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр өөрийгөө болзошгүй эрсдэлээс хамгаална. шаардлагагүй зардалбодлогыг хүлээн авсны дараа.

10.01.2019

Өөрийн урамшуулал-малус коэффициентийг (OSAGO) олж мэдээрэй.

Даатгалд хамрагдахаас өмнө би тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг бие даан тооцоолохоор шийдсэн боловч асуудал нь миний ойлгохгүй байгаа анги, түүний урамшуулал-малус коэффициент (BMR) дээр байсан. Би үүнийг яаж ийгээд ойлгоод чамайг бас гэгээрүүлэхээр шийдлээ.

Өнөөдөр жолоочийн даатгалын 15 ангилал байдаг бөгөөд эдгээр нь зохих коэффициент (KBM) хэрэглэх боломжийг олгодог. Анги нь хамгийн сүүлд хийгдсэн MTPL гэрээний дагуу тодорхойлогддог.

Бонус-малус коэффициентийн хүснэгт (BMC)

Жилийн даатгалын хугацааны эхэнд анги	Коэффицент	Өмнөх гэрээний хүчинтэй хугацаанд тохиолдсон даатгалын тохиолдол байгаа эсэхийг харгалзан жилийн даатгалын хугацааны эцэст ангилна. заавал даатгал
		0 даатгалын төлбөр	1 даатгалын төлбөр	2 даатгалын төлбөр	3 даатгалын төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

Таны бонус-малус коэффициент гэж юу болохыг мэдэхийн тулд та ямар ангитай болохыг ойлгох хэрэгтэй. Даатгалд хамрагдсан хэмжээ, ослын тоо зэргийг харгалзан тооцдог.

Хэрэв та өмнө нь даатгалд хамрагдаагүй эсвэл мэдээллийн санд таны тухай мэдээлэл байхгүй бол жолоочийг 3-р зэрэглэлээр томилно. Энэ нь KBM 1 коэффициенттэй тэнцүү бөгөөд энэ нь хөнгөлөлт байхгүй гэсэн үг юм.

Жишээ 1. Жолооны туршлага 3 жил, даатгалын нөхөн төлбөр байхгүй. KBM анги - 3, коэффициент - 1.
Жишээ 2. Жолооны туршлага 3 жил, 1 осол. KBM анги - 1, коэффициент - 1.55.
Жишээ 3. Жолооны туршлага 10 жил, осол 0. KBM анги - 10, коэффициент - 0.65.

Хэрэв та өмнө нь даатгалтай байсан бол шинээр даатгалд хамрагдахдаа дараахь зүйлийг хийх болно.

Жишээ 1. 3 жилийн туршлагатай, даатгалын нөхөн төлбөр байхгүй. Жилийн даатгалын хугацааны эцэст KBM ангилал 4, коэффициент 0.95 байна.

Андуурах уу? Доорх нь та RSA вэбсайтаас онлайнаар урамшуулал-малус коэффициентээ (BMR) олж мэдэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та өөрийн овог, нэр, овог нэр, төрсөн огноо, цуврал болон лицензийн дугаар, бодлогынхоо эхлэх огноог оруулах шаардлагатай.

Мэдээллийг оруулсны дараа систем нь даатгагчийн зааж өгсөн KBM-г гаргах болно.

өдөр бүр 9:00-20:00 цаг хүртэл

MTPL хөнгөлөлтийг хэрхэн тооцдог вэ? KBM гэж юу вэ?

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тарифыг CASCO-тай адил даатгалын компаниуд биш, харин ОХУ-ын засгийн газар баталдаг. MTPL бодлогын үнэ нь үндсэн тариф ба тохируулгын хэд хэдэн хүчин зүйлийн бүтээгдэхүүнтэй тэнцүү байна. Энэ нийтлэлд бид бүгдийг нь тайлбарлахгүй, учир нь... Энэ бол нэлээд их мэдээлэл юм. Хэрвээ чи хүсвэл тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардлыг олж мэдэх– Манай вэбсайт дээрх MTPL тооцоолуур ашиглана уу.

Энэ нийтлэлд анхаарлаа хандуулах болно Бонус-Малусын харьцаа (BMR). Энэхүү параметрийн зорилго нь осол авааргүй жолоочийг хөнгөлөлт хэлбэрээр урамшуулах, буруутай жолоочийг тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогын үнийг нэмэгдүүлэх хэлбэрээр шийтгэх явдал юм.

НБМ-ийн тухай ярихдаа даатгагчид "Даатгуулагчийн ангилал" гэсэн нэр томъёог ихэвчлэн ашигладаг. Хэрэв та анх удаа даатгалд хамрагдсан бол таны ангилал 3, KBM нь өөрөө 1. Дараа нь осол авааргүй жолоодсон жил бүрт 5% хөнгөлөлт эдэлнэ, өөрөөр хэлбэл. даатгалын хоёр дахь жилд таны BMR 0.95, гурав дахь жилдээ 0.9 гэх мэт болно. Хамгийн дээд босго нь OSAGO-ийн 50% хөнгөлөлт юм (KBM = 0.5). Ийм үр дүнд хүрэхийн тулд арван жилийн турш ослын буруутан болохгүй байх шаардлагатай.

Хэрэв та дараагийн даатгалын хугацаанд ослын буруутан болох юм бол олон жилийн турш хуримтлагдсан хөнгөлөлтийг амархан алдаж болно. Хэрэв та даатгалд хамрагдаад удаагүй байгаа бөгөөд хөнгөлөлт эдлээгүй эсвэл ач холбогдолгүй бол зам дээр анхаарал болгоомжгүй жолоодох нь бусад бэрхшээлүүдийн дунд таны MTPL бодлогын дараагийн жилийн даатгалын зардлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ. . Зөвхөн ослын хохирогч таны даатгалын компанид төлбөрөө төлөх хүсэлт гаргасан тохиолдолд л шийтгэл ногдуулна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Онолын хувьд тэрээр өөрийн зардлаар машинаа орхиж, сэргээн засварлаж болно, жишээлбэл, түүний тээврийн хэрэгсэлд бага хэмжээний хохирол учирсан бол. Таны хувьд ийм амжилттай хувилбарт үнийн өсөлт гарахгүй.

Чиргүүлийг даатгахдаа KBM-ийг тооцдоггүй. Мөн дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэл болон эзэмшигч нь гадаад улсад бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд MTPL гэрээ байгуулахад ямар ч үүрэг гүйцэтгэдэггүй.

Өөрийн KBM-ээ хэрхэн олох вэ?

руу KBM-ээ олж мэдээрэйДараагийн жилийн даатгалын хувьд та тохирох хүснэгтийг ашиглах хэрэгтэй.

Өмнө дурьдсанчлан, даатгалын эхний жилд жолоочийг 3-р зэрэглэлээр томилдог. Үүнийг хүснэгтэд шараар тодруулсан болно. Энэ тохиолдолд BMR нь 1-тэй тэнцүү байна, i.e. энэ нь тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардалд ямар нэгэн байдлаар нөлөөлөхгүй. Эхний жилдээ энэ жолоочийн буруугаас нэг ч осол гараагүй гэж бодъё. Бид "0 даатгалын төлбөр" гэсэн баганыг харвал нүдэн дэх утга нь 4. Өөрөөр хэлбэл. дараа жил нь жолоочийг 4-р зэрэглэлээр томилно (KBM = 0.95). Энэ нь тэрээр MTPL гэрээг шинэчлэхдээ 5% хөнгөлөлт үзүүлэх эрхтэй гэсэн үг юм. Даатгалын хоёр дахь жилдээ энэ жолооч нэг ослын буруутан болсон бол түүнийг 2-р анги (KBM = 1.4) олгоно. Тэдгээр. Дараагийн шинэчлэлтийн үед MTPL бодлогын үнэ тэр даруй 40% -иар өсөх болно. Осолгүй өөр нэг жил нь түүнийг 3-р ангидаа эргэж ороход туслах бөгөөд даатгалд илүү мөнгө төлөхгүй байх болно.

OSAGO-д хэд хэдэн жолооч бүртгэгдсэн бол KBM-ийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулсан жолоочийн жагсаалт хэд хэдэн хүнээс бүрдсэн бол тооцоонд хамгийн том BMR-ийг харгалзан үзнэ. Жишээлбэл, хэрэв хоёр жолооч 40% (KBM = 0.6), гурав дахь нь 10% (KBM = 0.9) хуримтлуулсан бол тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардлыг 10% -ийн хөнгөлөлтийг харгалзан тооцно. Даатгуулсан жолоочийн аль нэг нь нэг жилийн дотор осол гаргасан нь тогтоогдвол зөвхөн түүний БМР нэмэгдэнэ. Бусад нь 5% хөнгөлөлтийн өсөлтийг хүлээж болно.

Хэрэв MTPL гэрээг хязгааргүй тооны хүн жолоодохыг зөвшөөрсөн нөхцөлд байгуулсан бол тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн MSC-ийг харгалзан үзнэ.

Даатгалын компаниуд жолоочийн BMR-ийг хэрхэн тодорхойлдог вэ?

2012 онд даатгалын зах зээл дээр НТБ-ийн тодорхойлолтын талаар төөрөгдөл гарч байсан. Тухайн үед жолоочийн даатгалын түүхийн мэдээллийн нэгдсэн сан байхгүй байсан бөгөөд даатгалын компаниуд нэвтэрч чаддаг байсан. Осол гаргасан жолооч нар даатгалын компани нь ирэх жил тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд илүү их мөнгө төлөхийг шаардах болно гэдгийг ойлгосон тул өөр даатгалын компанид шинэ даатгал авах хүсэлт гаргаж, төлөөлөгчдөд нь итгүүлсэн. Өнгөрсөн жилжолоодлого нь осолгүй байсан. Энэ нүхийг бас ашигласан даатгалын агентуудхэн хамгийн их хийхийг хүсдэг ашигтай саналболомжит үйлчлүүлэгчийн хувьд. Жолооч нар даатгуулсан эхний жилдээ дээд тал нь 50 хувийн хөнгөлөлт эдэлдэг болсон.

2003 онд албан журмын даатгалд шилжсэнээс хойш бараг арав гаруй жил өнгөрчээ иргэний хариуцлагаавтомашин эзэмшигчид, 2013 оны 1-р сарын 1-ээс ажилд орсон нэг суурьОХУ-ын Автомашины Даатгалчдын Холбооны мэдээлэл. Одооноос эхлэн даатгалын компаниуд үйлчлүүлэгчдийнхээ даатгалын түүхийн мэдээллийг RSA-д өгөх шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ Даатгагчид мэдээж мэдээллийн санд хандах боломжтой бөгөөд тэд үйлчлүүлэгчийн мэдээллийг авахын оронд тэдний мэдээллийг шалгах боломжтой болсон.

Санах нь чухал

KBM нь тээврийн хэрэгсэлд холбогдоогүй байна. Хэрэв та зарж байгаа бол хуучин машин, мөн шинээр худалдаж авахаар шийдсэн бол таны хөнгөлөлт хэвээр үлдэнэ. Та MTPL-ийн хөнгөлөлтөд найдаж болно шинэ бодлогоөмнөх хугацаа дуусахаас өмнө хүчин төгөлдөр болно, түүнчлэн хугацаа нь дууссанаас хойш нэг жил өнгөрөөгүй бол. Тэдгээр. Та 2014 оны 1-р сард машинаа зарсан. Түүний даатгал 2014 оны зургадугаар сар хүртэл хүчинтэй байсан. OSAGO-д зориулсан хөнгөлөлт шинэ машинТа зөвхөн 2014 оны 6-р сард хүлээн авах боломжтой. Хэрэв бодлогыг үүнээс өмнө, жишээлбэл, 3-р сард гаргасан бол тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг нэмэлт хөнгөлөлтгүйгээр тооцохдоо өмнөх бодлогын эхэн үеийн ТБМ-ийг хэрэглэнэ.

Хэрэв та хөнгөлөлтийг хуримтлуулж, дараа нь ямар нэг шалтгаанаар MTPL-д даатгуулаагүй бол таны KBM таны оролцоотой MTPL гэрээний хугацаа дууссан өдрөөс хойш нэг жилээс илүүгүй хугацаанд мэдээллийн санд хадгалагдах болно. Жилийн дараа хөнгөлөлт цуцлагдаж, бага ангийн 3-р анги (KBM=1) олгоно.

MTPL даатгалын бодлогын зардлыг тооцоолохдоо BMR (бонус-малус коэффициент) зэрэг үзүүлэлтэд онцгой байр суурь эзэлдэг. Бид энэ нийтлэлд түүний тодорхойлолтын бүх нарийн ширийн зүйлийн талаар ярих болно.

KBM нь жолоочийг осол авааргүй жолоодоход тодорхой хөнгөлөлт үзүүлэх боломжийг олгодог. Жил бүр осол авааргүй жолоодох нь хөнгөлөлтийн хэмжээг нэмэгдүүлж, үр дүнд нь тухайн жолоочийн бодлогын зардлыг бууруулдаг.

MTPL бодлогод KBM гэж юу вэ?

KBM (шагнал-малус коэффициент) гэхэд тэрээр тээврийн хэрэгсэл (тээврийн хэрэгсэл) осол авааргүйгээр жолоодсон тул тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд төрийн зохицуулалттай хөнгөлөлтийг ойлгодог заншилтай байдаг. Ийм хөнгөлөлтийн хэмжээг автомашины иргэнд KBM-ийн харгалзах ангиллаар тодорхойлдог.

KBM коэффициентийн тооцоо нь өмнөх даатгалын хугацааны (1 жил) даатгалын төлбөрийн хэмжээнээс хамаардаг бөгөөд жолоочид MTPL бодлогыг худалдан авахдаа мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог.

Та MTPL бодлогод заасан жолоочийн KBM коэффициентийн талаарх мэдээллийг вэбсайтаас авах боломжтой (та бүртгэлийн процедурыг давах шаардлагагүй).

НТБ-ийг тооцоолохтой холбоотой хүсэлтийн тоо ямар ч байдлаар хязгаарлагдахгүй гэдгийг анхаарна уу.

KBM яагаад хэрэгтэй вэ?

KBM коэффициент нь чухал үзүүлэлт MTPL бодлогын зардлыг зөв тооцоолохын тулд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. "Бонус-малус" -ын хамт жолоочийн ангиллын ойлголтыг ашигладаг.

Жолоочийн анги бүр өөрийн гэсэн KBM-тэй. Үүний зэрэгцээ, MTPL бодлогыг анх удаа авч буй жолоочийг KBM=1-тэй (анхдагчаар) 3-р ангилдаг.

Дараагийн үеүүдэд коэффициентийг өгөгдсөн хүснэгтийн дагуу тооцно.

Дараахь нюансуудад анхаарлаа хандуулаарай.

• Тухайн жолооч бүтэн жилийн хугацаанд осол аваар гаргаагүй тохиолдолд (автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдсан хугацаа) түүний CBM буурч, анги нь нэгээр нэмэгддэг.
• Жолоочийн буруугаас нэг/хэд хэдэн осол гарсан тохиолдолд даатгалын компани нь ослын бусад оролцогчдод төлбөр төлөх шаардлагатай болсон тохиолдолд түүний СБМ, түүнтэй хамт бодлогын зардал нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ жолоочийн анги цөөрч байна.

Даатгалын эцсийн зардлыг (KBM болон бусад хүчин зүйлсийг харгалзан) тусгай OSAGO тооцоолуур ашиглан тодорхойлж болно.

RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-ийг онлайнаар шалгана уу - Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбоо

Хэдэн жилийн өмнө даатгагчид KBM-ийн үнэт зүйлсийг хадгалахын тулд өөрсдийн архивыг ашигладаг байсан. Ийнхүү тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхээ авахын тулд өөр даатгалын компаниар үйлчлүүлэхээр болсон жолооч өмнөх даатгагчаас тусгай гэрчилгээ авахаас өөр аргагүйд хүрчээ.

Одоо Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны (RUA) нэгдсэн мэдээллийн сан байгаа бөгөөд энэ нь KBM-ийн бүх коэффициентийг агуулдаг.

Үүний зэрэгцээ, RSA бол манай улсын бүх MTPL даатгагчдын мэргэжлийн ашгийн бус холбоо (заавал гишүүнчлэлийн зарчимд суурилсан) юм. Энэхүү бүтцийг бий болгох зорилго нь албан журмын даатгал зэрэг салбарт мэргэжлийн нийтлэг зарчмуудыг хөгжүүлэхэд чиглэгдсэн бүх даатгалын компаниудын харилцан тав тухтай хамтын ажиллагааг хангах явдал байв.

"Урамшууллын коэффициент (BMR)" гэсэн нэр томъёо нь өөрөө болон автомашины даатгалын бодлогын үнийг тооцоолоход ашиглах нь 2003 онд үүссэн. Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын улсын хэмжээнд цахим мэдээллийн санг хөтөлж эхэлсэн бөгөөд 2011 оноос эхлэн тээврийн хэрэгслийн даатгалын талаарх мэдээллийг багтаасан болно.

MTPL-ийн дагуу KBM ангиллыг зөв шалгахын тулд AIS хүсэлтийг зөв бүрдүүлэх нь чухал юм. Хүсэлт нь өөрөө одоогийн бодлогын төгсгөлийн өдрөөс хойш ирэх огноог зааж өгөх ёстой.

KBM-ийн дагуу машины жолоочийг хэрхэн шалгах вэ

Баталгаажуулалт нь өөрөө албан ёсны RSA нөөц дээр хийгддэг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд дараахь боломжийг олгодог.

• KBM хүсэлтийн өвөрмөц танигч авах;
• Жолооч нарын жагсаалтад ямар ч хязгаарлалтгүйгээр бодлогын KBM шалгалтыг хийх;
• Хуулийн этгээд болон хувь хүмүүсийн аль алинд нь KBM-ийг тодорхойлох.

Нэмж дурдахад, уг программд өмнөх даатгалын бодлоготой холбоотой мэдээлэл, даатгалын компаний нэр, өнөөдрийг хүртэл хохирлын тоо зэргийг тусгасан болно.

Онлайнаар KBM хүсэлт гаргахын тулд та KBM-г шалгах зорилгоор үүсгэсэн тусгай маягтаар мэдээлэл оруулах шаардлагатай. Дараагийн хуудас (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) эсвэл маягт руу очсоноор аливаа жолооч RSA-ийн албан ёсны вэбсайт дээрх мэдээллийн баазыг ашиглан KBM-г шалгах боломжтой.

Үүнийг хийхийн тулд та дараах мэдээллийг оруулах шаардлагатай.

1. Жолоочийн бүтэн нэр;
2. Төрсөн өдөр;
3. Жолооны үнэмлэхийн цуврал, дугаар. Энд нөхцөл хангагдсан байх нь чухал: үсгүүдийг (хэрэв байгаа бол) англи хэл дээр оруулах ёстой.
4. Тээврийн хэрэгслийн гэрээ байгуулахаар хүлээгдэж буй огноо (та одоогийн огноог оруулж болно);
5. Баталгаажуулах код.

Одоо та "Хайлт" дээр дарж, дараа нь хэрэглэгч RSA мэдээллийн санд байгаа KBM-ийн бодит утгыг харуулах хуудас руу шилжих боломжтой.

Хүлээн авсан коэффициент нь онолын хувьд тооцоолсон утгатай давхцаж байгаа тохиолдолд асуулт гарч ирэх ёсгүй. Хэрэв зөрүүтэй байвал шалгана уу KBM хөнгөлөлт RSA дахь суурь нь хүлээгдэж буй утгатай давхцаагүй тул KBM-ийг сэргээхэд нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай болно.

KBM үзүүлэлтийг хэрэглэгчийн заасан огноогоор нарийн тооцно гэдгийг анхаарна уу.

MTPL хөнгөлөлт: тооцооллын онцлогууд

Даатгалын компани нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг борлуулахдаа KBM-ийн талаарх мэдээллийг улсын хэмжээнд автоматжуулсан мэдээллийн санд AIS RSA-д харьяалагддаг. Оросын холбооавтомашины даатгагчид. Системд шаардлагатай мэдээлэл байхгүй тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхийг тооцохдоо "бонус-малус"-ын анхны утгыг 1-д тооцдог.Жолоочийн ангиллын тухайд нэг удаа (дотоод) тодорхойлогддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. жилийн тээврийн хэрэгслийн лицензийн хамрах хүрээ).

Тиймээс тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн буруугаас төлбөр төлсөн тохиолдолд BMR нь зөвхөн дараагийн тээврийн хэрэгслийг бүртгэх үед нэмэгддэг. даатгалын гэрээ.

Автомашины даатгалын бодлого нь машин жолоодох эрхтэй хүмүүсийн хүрээлэлд хязгаарлагддаг бол тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд хамрагдахдаа хөнгөлөлт эдлэхээр төлөвлөж буй жолооч баримт бичгийн эхнээс даатгалын гэрээнд тусгагдсан байх ёстой. Хүн аль хэдийн нэмэгдсэн тохиолдолд хүчинтэй бодлого, түүний хувьд ирэх жил бүрэн бус хугацааны KBM-ийг тооцохгүй.

Жолооч нь өмнөх даатгалын гэрээний үндсэн дээр (гэрээний хугацаа дууссанаас хойш нэг жилээс илүү хугацаа өнгөрөөгүй байх ёстой) жолоодлогын ослын түвшинг үндэслэн "урамшууллын төлбөр" авдаг. Хэрэв энэ хугацаанд даатгалын түүх байхгүй бол KBM=1 гэж тооцно. Даатгалын шинэ гэрээ хүчин төгөлдөр болох үед өмнөх “Осолгүй” тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдаж дууссан бол тээврийн хэрэгслийн жолооч/эзэмшигч хөнгөлөлт эдлэх боломжтой.

RSA мэдээллийн санд KBM-г хэрхэн сэргээх вэ

1-р шат. Алдааг олж засварлах

KBM коэффициентийн хаана, ямар алдаа гарсныг тодорхойлох шаардлагатай. Та бүх даатгалын бодлогын өгөгдөл эсвэл тэдгээрийн хуулбарыг ашиглан үүнийг өөрөө олж мэдэх боломжтой. Бодлогод НБМ-ийг шууд заагаагүй тул бодлого бүрийн зардлыг гараар дахин тооцоолох шаардлагатай болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Нэмж дурдахад даатгалын коэффициентүүд үе үе өөрчлөгддөг гэдгийг мартаж болохгүй, энэ нь өмнөх үеийн бодлогын өртгийн тооцоог MTPL-ийн тодорхой бодлого бүрийг худалдан авах үед хүчин төгөлдөр байсан "" хувилбарууд дээр үндэслэн хийх ёстой гэсэн үг юм.

Хамгийн сүүлийн жилээс шалгаж эхлэхийг зөвлөж байна.

Бодлого бүрийн өртөгийг тооцоолуур дээр олж авсан үр дүнгийн дагуу жил бүр шалгахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд алдаа нь хамгийн сүүлийн үед (одоогийн хугацаанд) илрэх магадлалтай. Энэ мөчгэрээ).

Хэрэв та тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардлыг системтэйгээр шалгаж үзээгүй бол ямар ч үед алдаа (эсвэл хэд хэдэн алдаа) илэрч болно.

2-р шат. Алдааг олж засварлах

Алдааг олж мэдсэний дараа та CBM-ийг сэргээхийн тулд автомашины эрхийг олж авах явцад үүнийг хийсэн авто даатгалын компанитай холбоо барина уу.

Жишээ. Та Росгосстрахаас гаргасан хүчинтэй бодлоготой. RSA мэдээллийн санд буруу KBM коэффициентийг андуурч оруулсан нь тогтоогдсон. Энэ тохиолдолд та Rosgosstrakh-тай холбоо барих хэрэгтэй бөгөөд тэд мэдээллийн санд үнэ төлбөргүй өөрчлөлт оруулах болно (мэдээллийг шалгасны дараа). Практикт бүх процедур нь ажлын 2-3 өдөр болдог.

Өмнөх бодлогод (хугацаа нь дууссан) алдааг засах нь илүү хэцүү байдаг. Энэ тохиолдолд та MTPL бодлогыг алдаатай гаргасан даатгалын компанитай холбоо барих хэрэгтэй.

Жишээлбэл, 2012 онд автомашин эзэмшигчийн худалдаж авсан даатгалын бодлогын үнийг буруу тооцсон бол алдаа дутагдлыг арилгахын тулд 2012 онд даатгалын компанитай холбоо барина уу. Зөвхөн энэ компани л алдаагаа засах боломжтой.

RSA нь өөрөө мэдээллийн санд ямар нэгэн өөрчлөлт оруулах эрхгүй бөгөөд энэ асуултын талаар тэдэнтэй холбоо барих нь утгагүй гэдгийг анхаарна уу.

Жолооч алдааг олж мэдээд засч залруулахыг хүссэн тохиолдолд нөхцөл байдал үүсч магадгүй ч хэдэн жилийн өмнө MTPL гэрээ байгуулсан даатгалын компани байхгүй болсон (татан буугдсан, дампуурсан гэх мэт).

Энэ тохиолдолд бусад даатгалын компаниуд үүнийг хийхгүй бөгөөд RSA өөрөө зөвшөөрөөгүй тул RSA мэдээллийн санд урамшуулал-малус коэффициентийг сэргээх боломжгүй юм.

Үүнээс үзэхэд SAR мэдээллийн санг ашиглан KBM коэффициентийн зөв эсэхийг системтэйгээр шалгах нь маш чухал бөгөөд учир нь энэ нь их цаг хугацаа шаардахгүй бөгөөд алдаа гарах магадлалыг багасгах болно.

KBM-ийг хэрхэн тооцоолох вэ: 2017 онд ангиудыг тооцоолох хүснэгт

Доорх нь ямар ч драйверын KBM-ийг олж мэдэх боломжтой хүснэгт юм.

1. Тооцоолол нь 3-р анги (улаанаар тэмдэглэгдсэн) агуулсан мөрөөс эхлэх ёстой;
2. Жил бүр осол авааргүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь танд нэг шугам доош шилжих боломжийг олгодог.
3. Онцгой байдлын жил бүр та даатгалын төлбөрийн тоонд тохирсон шугам руу очих хэрэгтэй.
4. Хэрэв жолооч нэг жилийн дотор бодлогод хамрагдвал түүний анги 3 болно.
5. Хэрэв жолоочийн тоог хязгаарлаагүй нээлттэй OSAGO бодлогыг ашигладаг бол KBM-ийг зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид зориулж өөрчлөх бөгөөд бусад бүх хүмүүсийг OSAGO-д оруулаагүй гэж үзнэ.

Дээрх хүснэгт нь KBM коэффициентийн зөвхөн онолын утгыг авах боломжтой гэдгийг санах нь чухал юм. Практикт даатгагчид KBM-ийг RSA мэдээллийн санд зориудаар оруулахгүй байж болзошгүй тул энэ үнэ цэнэ өндөр байж болно. Энэ нь тэдэнд бодлогыг байх ёстойгоос илүү үнээр зарах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ автомашины даатгалд хамрагдах нарийн ширийнийг ойлгодоггүй, түүний өртгийг бие даан тооцдоггүй жолооч нар даатгалын компанийн ажилчдын ийм заль мэхэнд амархан өртдөг.

Хоёрдахь машины жолооч бүр бодлогод хамрагдахдаа машины даатгалын зардлыг буруу тооцсонтой тулгардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эндээс бид НБМ-ийн нягтлан бодох бүртгэлийн алдаа нь нэлээд системийн шинж чанартай байдаг тул үүнийг даатгалын компанийн менежерүүдийн нийтлэг алдаа гэж ангилж болохгүй гэж дүгнэж болно.

2017 онд KBM-ийг зөв тооцоолох. Дараах хүснэгтийг ашигласан болно.

Осол гарсан тохиолдолд KBM-ээ хэрхэн хэмнэж, хөнгөлөлтөө алдахгүй байх вэ

Дээр дурьдсанчлан KBM бол автомашины лицензийн зардлыг хэмнэх боломжийг бууруулах хүчин зүйл юм.

Бага зэргийн осолд орсон жолооч олон жил осолгүй тээврийн хэрэгслээр зорчсоныхоо хөнгөлөлтийг авч үлдэхийг хүсэх нь зүйн хэрэг.

Даатгалын төлбөрөөс болж жолооч хэр их хохирол учруулж болохыг нарийвчлан ойлгохын тулд дээрх хүснэгтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй тодорхой жишээ. Федор Иванович 11 жил машин жолоодож, энэ хугацаанд нэг ч удаа осол гаргаж байгаагүй гэж бодъё. Энэ тохиолдолд түүний жолооны анги 13, KBM = 0.5 байна. Федор Иванович Москвад амьдардаг, Опел Корса (75 морины хүчтэй) жолоодож, даатгалын зардлыг хөнгөлөлтгүйгээр төлөх ёстой - 10,000 рубль. Гэсэн хэдий ч түүний осол авааргүй жолоодлогын амжилтыг харгалзан үзвэл бодлого нь түүнд ердөө 5000 рубль төлөх болно. Ослын дараа дараагийн бодлогын зардал нь түүний хувьд 8000 рубль хүртэл өсөх болно.

Нэг удаагийн осол ирэх 6 жилийн хугацаанд машины үнэд нөлөөлнө.

Жишээлбэл, энд өөр нэг тооцоо байна:

• Осолгүй тохиолдолд дараагийн 6 жилийн бодлогын үнэ:
  5,000 x 6 = 30,000 рубль.
• Жолооч ослын буруутан болсон тохиолдолд дараагийн 6 жилийн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ:
  8,000+7,500+7,000+6,500+6,000+5,500=40,500 урэх.

Таны харж байгаагаар дүнгийн зөрүү нь 10,500 рубль байна. (Жишээнд бид нэлээд бага хөдөлгүүртэй машин ашигласан - 75 морины хүчтэй) бөгөөд хэрэв хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй бол бодлогын өртөг хамаагүй өндөр байх болно.

Жишээлбэл, хэрэв та өөр машины толийг зүгээр л зурсан бол жолоочид 1500 - 2000 рубль санал болгож болно. (зураас арилгахын тулд). Хэрэв тэр ийм саналыг зөвшөөрвөл нөхөн төлбөр төлснөөр та ирээдүйд MTPL даатгалын бодлогынхоо зардлыг хэмнэх боломжтой. Энэ тохиолдолд та даатгалын баримт бичгийг бэлтгэх, одоо байгаа эвдрэлийг шалгахын тулд машин өгөх шаардлагагүй болно.

Мэдээжийн хэрэг, асуудлыг шийдэх энэ шийдэл нь зөвхөн бага зэргийн гэмтэлтэй жижиг осолд тохиромжтой. Хэрэв таны буруугаас тээврийн хэрэгсэлд их хэмжээний хохирол учирсан осол гарсан бол даатгалын компанитай холбоо барих нь дээр.

Эцэст нь хэлэхэд, та RSA мэдээллийн санд нэвтрэхдээ даатгалын компанийн ажилчдын гаргасан алдааг олж мэдэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. KBM коэффициентүүд. Та өөрийн итгэлцүүрээ өөрөө шалгаж, шаардлагатай бол даатгалын компанитайгаа холбогдож тохируулга хийх хэрэгтэй.

MTPL бодлогын үнэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хүч, жолоодлогын туршлага, жолоочийн нас, оршин суугаа газраас төдийгүй зам дээр хэр болгоомжтой жолоодож байгаагаас хамаарна. Осолд өртөөгүй (наад зах нь өөрсдийн буруугаас) автомашины эзэд MTPL-ийн 50% хүртэл хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой. Харин зам тээврийн осолд ихэвчлэн буруутай хүмүүс даатгалд 2.5 дахин их мөнгө төлнө. Хөнгөлөлт эсвэл урамшуулал яг хэр их байх нь урамшуулал-малус харьцаанаас (BMR) хамаарна. Тэгэхээр KBM-ийг тооцоолох дүрэм юу вэ?

Хөнгөлөлт эсвэл торгууль уу?

KBM-ийг өөрөөр хэлбэл осолгүй жолоодлогын хөнгөлөлт гэж нэрлэдэг. Хэрэв жолооч нь зориулагдсан бол өнгөрсөн жилхэзээ ч осол гаргаж байгаагүй, энэ нь даатгалын компани мөнгө зарцуулах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Үүний тулд үйлчлүүлэгчийг урамшуулж, дараа жил нь даатгалыг хямд үнээр зарах - урамшуулал олгох.

Хэрэв жолооч осолд орвол даатгагч төлбөрөө төлөх шаардлагатай болдог. Мөн өөрийн зардлаа нөхөхийн зэрэгцээ жолоочийг замын хөдөлгөөнд анхаарал болгоомжтой оролцохыг дэмжих үүднээс даатгалын компани бодлогоо шинэчилснээр авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнийг нэмж, малусна.

Ямар ослыг харгалзан үздэг вэ?

Эхлэхийн тулд осол бүр НБМ-ийн тооцоонд нөлөөлдөггүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна. OSAGO нь өмч биш юм. Тиймээс тооцоололд зөвхөн даатгагчийн хийх ёстой ослыг харгалзан үздэг даатгалын төлбөртаны үйлчлүүлэгчийн хувьд.

Хэрэв осолд жолооч буруугүй, эсвэл замын цагдаад бүртгэгдээгүй, эсвэл асуудлыг Европын протоколын дагуу шийдвэрлэсэн бол энэ нь автомашин эзэмшигчийг албадан моторын өртөг нэмэгдэхэд заналхийлдэггүй. хариуцлагын даатгал.

Бонус-малус магадлалын хүснэгт

Коэффицентийг тодорхойлохын тулд дараах KBM тооцооны хүснэгтийг ашиглана.

Тэтгэмж, хөнгөлөлт	Бонус-малус коэффициент	Эх сурвалжийн анги	Шинэ анги
			0 айдас. төлбөр	1 айдас. төлөх	2 айдас. төлбөр	3 айдас. төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр

Эхний хоёр баганад даатгалын эхэн дэх анги, холбогдох коэффициентийг заана. Хүснэгтийн үлдсэн баганууд нь осол гарсан эсвэл байхгүй үед анги болон BMC хэрхэн өөрчлөгдөхийг тодорхойлох боломжийг танд олгоно.

Баганын гарчиг нь өнгөрсөн хугацаанд нөхөн олговор олгосон хэргийн тоог заана. Үүний дагуу 0 гэсэн тоотой эхний баганад осол гараагүй, тавдугаарт 4+ гэсэн тоо нь тухайн хүн 4-өөс дээш удаа осолд өртсөн гэсэн үг юм. Хүснэгтийн үндсэн хэсэгт байгаа тоо, үсэг нь түүний буруугаас болж зам дээр гарсан ослын тооноос хамаарч OSAGO анги хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харуулж байна.

KBM-ийн тооцоог дараах зарчмын дагуу гүйцэтгэнэ. Коэффициентийн утгаас нэгийг хасч, үр дүнг 100% үржүүлнэ. Хүн анх удаа MTPL худалдан авахдаа KBM 1-ээр 3-р ангиллыг автоматаар хүлээн авдаг. Ийм жолооч даатгалын зардлын 100% -ийг ямар ч хөнгөлөлт, нэмэлт төлбөргүйгээр төлдөг.

Хэрэв BMR-ийг 0.9 түвшинд тодорхойлсон бол: (0.9 - 1) * 100% = -10%. Жолооч 10 хувийн хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй гэсэн үг.

Хэрэв коэффициент 2.45 бол: (2.45 - 1)* 100% = 145%. Бодлогын өртөг 145% -иар нэмэгдэж, өөрөөр хэлбэл автомашин эзэмшигч нь даатгалд 2.45 дахин их мөнгө төлдөг. Энэ бол зам дээр онцгой байдал үүсгэсний шийтгэл юм.

Хүснэгтээс коэффициентийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Даатгалын түүхийн дагуу CBM, эс тэгвээс хөнгөлөлт, тэтгэмжийг тооцохын өмнө та ямар коэффициент хэрэглэхээ мэдэхийн тулд жолоочийн ангиллыг тодорхойлох хэрэгтэй.

Саяхан автомашин эзэмшигч үнэмлэх авч, машин худалдаж аваад тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахаар ирсэн гэж бодъё. Түүнд стандарт 3-р анги хуваарилагдсан. Нэг жил өнгөрч, даатгалаа шинэчлэхээр ирсэн. Ажилтан даатгалын түүхийг хараад үйлчлүүлэгч нь өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд ямар нэгэн осол аваар гаргаагүй болохыг олж мэдэв.

Хүснэгтээс харахад осол аваар гараагүй тохиолдолд жилийн даатгалын хугацаа дууссаны дараа жолооч 4-р ангилалд шилжиж, түүний коэффициент 1-ээс 0.95 хүртэл буурдаг. Гэрээ сунгахдаа автомашин эзэмшигч нь даатгалаа 5%-ийн хөнгөлөлттэй үнээр төлж болно. Дараагийн удаа тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахдаа даатгагч 4-р ангилалд хамаарах хүснэгтийн шугамыг аль хэдийн удирдана.

Хэрэв энэ хугацаанд жолоочийн буруугаас болж нэг осол гарсан нь тогтоогдвол түүний анги 3-аас 1-р анги болж, KBM 1-ээс 1.55 болж өснө. Даатгалд зориулагдсан Шинэ онта 55% илүү төлөх шаардлагатай болно. Цаашид KBM-ийн тооцоог 2-р ангилалд хамаарах шугамын үндсэн дээр хийнэ. Хоёр жилийн дараа л хүн 3-р ангидаа буцаж очоод хөнгөлөлт авч эхэлнэ.

Хэрэв жолооч М зэрэглэлд орвол дахин стандартын 3-р зэрэглэлд хүрэхийн тулд бүтэн таван жил зарцуулна.

Бодлогод хэд хэдэн хүн хамрагдсан бол хөнгөлөлт эсвэл урамшууллыг хамгийн муу коэффициентээр тодорхойлно.

Коэффицентээ хэрхэн олох вэ?

Даатгалын бодлогод KBM-ийг зааж өгөх нь маш ховор байдаг. Тиймээс, MTPL ангилал, үүний дагуу хөнгөлөлт, хураамжийн хэмжээг тодорхойлохын тулд та даатгагчтай холбоо барьж, хүснэгт ашиглан BMR-ийг өөрөө тооцоолох эсвэл RSA мэдээллийн санг ашиглах шаардлагатай болно.

Жолооны ангид бүртгүүлэх хүсэлт гаргахдаа даатгалын компани нь 4-р маягтаар шаардлагатай бүх мэдээллийг харуулсан гэрчилгээг тав хоногийн дотор өгөх үүрэгтэй. Хэрэв автомашин эзэмшигч даатгагчаа солихоор төлөвлөж байгаа бол энэ баримт бичиг хэрэг болно.

RSA вэбсайтаас коэффициентийг мэдэхийн тулд та "OSAGO" хэсэгт очиж "Даатгуулагчид болон хохирогчдод зориулсан мэдээлэл" таб дээр дарах хэрэгтэй. Бусад мэдээллийн үйлчилгээний дунд та коэффициентийн тодорхойлолтыг олох болно. Мэдээлэл авахын тулд нээгдэх маягт дээр овог нэр, жолооны үнэмлэхний дугаараа оруулна уу.

Тиймээс бид KBM гэж юу болох, яагаад хэрэгтэй, хэрхэн тооцоолох талаар олж мэдсэн.