Танд ямар хөнгөлөлт байгааг яаж мэдэх вэ. Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын AIS RSA мэдээллийн санг ашиглан жолоочийн улсын дугаарыг шалгах, тооцоолох, сэргээх онцлог

KBM гэж юу вэ?

MTPL машины даатгалын өртөг нь жолооны туршлагаас хамаардаг нь нууц биш юм ослын тооЭнэ нь түүний буруугаас болсон. Уралдахад...

KBM нь бонус-малус коэффициент гэсэн үг бөгөөд энэ нь Орос дахь MTPL бодлогын зардлыг тодорхойлдог параметрүүдийн нэг юм. 2013 оны эхнээс энэ коэффициентийг мэдээллийн сангаас шаардахгүйгээр MTPL бодлогыг гаргах боломжгүй болсон. автоматжуулсан системОросын автомашины даатгагчдын холбоо (AIS RSA).

Даатгалын брокер K-insgroup нь хүсэлтийн тоог ямар ч байдлаар хязгаарладаггүй.

KBM гэж юу вэ?

MTPL машины даатгалын үнэ нь жолоочийн жолоодлогын туршлага, түүний буруугаас болж гарсан ослын тоо зэргээс хамаардаг нь нууц биш юм. Бодлогыг тооцоолохдоо тусгай коэффициент KBM (bonus-malus) ашигладаг. Өнөөдөр энэ нь даатгалын зардлыг хэмнэх боломжийг олгодог нэг үзүүлэлт юм.

KBM-ийг өмнөх MTPL бодлогын даатгалын дүнгийн төлбөр дээр үндэслэн тооцдог. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр нь автомашин эзэмшигчид анхаарал болгоомжтой жолоодсоны урамшуулал бөгөөд дараагийн осол авааргүй жил тутамд автомашины даатгалын зардлыг 5% бууруулдаг. Энэ индекс нь зөвхөн жолоочоос хамаардаг бөгөөд ямар тээврийн хэрэгсэл жолоодож байгаагаас үл хамааран түүнд оногддог.

RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-г шалгаж байна

2013 онд ОХУ-д хууль гарч, бүх даатгалын компаниуд зардлыг тодорхойлж, даатгалын баримт бичгийг гаргахын өмнө үйлчлүүлэгчийн BMI-ийг тодорхойлохын тулд өмнөх даатгалын бодлогыг шалгахыг үүрэг болгов. Энэ дүрмийг зөрчих нь ослын үед даатгуулагчийн хувьд том асуудал үүсгэдэг.

Өнөөдөр даатгалын агентлаг бүр автомашин эзэмшигчийн хувьд харьцааны шалгалтыг хийх боломжтой. Автоматжуулсан PCA систем нь сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд гаргасан 100 сая гаруй даатгалын гэрээг агуулдаг.

Хэрэв даатгуулагч урьд өмнө тохиолдсон даатгалын тохиолдлын талаар нуун дарагдуулсан бол ийм зөрчил нь түүнийг даатгалын зардлыг 1.5 дахин нэмэгдүүлэх, мөн даатгалын компани бүр харж болох зөрчигчийн тусгай жагсаалтад оруулах аюул заналхийлж байна.

Өртөг тооцохдоо даатгалын бодлого OSAGO нь BMR (бонус-малус коэффициент) гэх мэт үзүүлэлтүүдэд онцгой байр суурь эзэлдэг. Бид энэ нийтлэлд түүний тодорхойлолтын бүх нарийн ширийн зүйлийн талаар ярих болно.

KBM нь жолоочийг осол авааргүй жолоодоход тодорхой хөнгөлөлт үзүүлэх боломжийг олгодог. Жил бүр осол авааргүй жолоодох нь хөнгөлөлтийн хэмжээг нэмэгдүүлж, үр дүнд нь тухайн жолоочийн бодлогын зардлыг бууруулдаг.

MTPL бодлогод KBM гэж юу вэ?

KBM (шагнал-малус коэффициент) гэхэд тэрээр тээврийн хэрэгсэл (тээврийн хэрэгсэл) осол авааргүйгээр жолоодсон тул тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд төрийн зохицуулалттай хөнгөлөлтийг ойлгодог заншилтай байдаг. Ийм хөнгөлөлтийн хэмжээг тээврийн хэрэгслийн иргэнд KBM-ийн харгалзах ангиллаар тодорхойлдог.

Тооцоолол KBM коэффициентЭнэ нь өмнөх даатгалын хугацааны (1 жил) даатгалын төлбөрийн хэмжээнээс хамаардаг бөгөөд жолооч MTPL бодлогыг худалдан авахдаа мөнгөө хэмнэх боломжийг олгодог.

Та MTPL бодлогод заасан жолоочийн KBM коэффициентийн талаарх мэдээллийг вэбсайтаас авах боломжтой (та бүртгэлийн процедурыг давах шаардлагагүй).

BMR-ийг тооцоолохтой холбоотой хүсэлтийн тоо ямар ч байдлаар хязгаарлагдахгүй гэдгийг анхаарна уу.

KBM яагаад хэрэгтэй вэ?

KBM коэффициент нь чухал үзүүлэлт MTPL бодлогын зардлыг зөв тооцоолохын тулд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. "Бонус-малус" -ын хамт жолоочийн анги гэсэн ойлголтыг ашигладаг.

Жолоочийн анги бүр өөрийн гэсэн KBM-тэй. Үүний зэрэгцээ, MTPL бодлогыг анх удаа авч буй жолоочийг KBM=1-тэй (анхдагчаар) 3-р зэрэглэлээр оноодог.

Дараагийн үеүүдэд коэффициентийг өгөгдсөн хүснэгтийн дагуу тооцно.

Дараахь нюансуудад анхаарлаа хандуулаарай.

Тухайн жолооч бүтэн жилийн хугацаанд осол аваар гаргаагүй тохиолдолд (автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдсан хугацаа) түүний CBM буурч, анги нь нэгээр нэмэгддэг.
Жолоочийн буруугаас нэг/хэд хэдэн осол гарсан тохиолдолд даатгалын компани нь ослын бусад оролцогчдод төлбөр төлөх шаардлагатай болсон тохиолдолд түүний СБМ, түүнтэй хамт бодлогын зардал нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ жолоочийн анги цөөрч байна.

Даатгалын эцсийн зардлыг (НБХ болон бусад хүчин зүйлсийг харгалзан) тусгай OSAGO тооцоолуур ашиглан тодорхойлж болно.

RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM-ийг онлайнаар шалгана уу - Оросын Мотор Даатгагчдын Холбоо

Хэдэн жилийн өмнө даатгагчид KBM-ийн үнэт зүйлсийг хадгалахын тулд өөрсдийн архивыг ашигладаг байсан. Ийнхүү тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхээ авахын тулд өөр даатгалын компаниар үйлчлүүлэхээр болсон жолооч өмнөх даатгагчаас тусгай гэрчилгээ авахаас өөр аргагүйд хүрчээ.

Одоо Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбооны (RUA) нэгдсэн мэдээллийн сан байгаа бөгөөд энэ нь KBM-ийн бүх боломжит коэффициентүүдийг агуулдаг.

Үүний зэрэгцээ, RCA нь манай улсын бүх MTPL даатгагчдын мэргэжлийн ашгийн бус холбоо (заавал гишүүнчлэлийн зарчимд суурилсан) юм. Энэхүү бүтцийг бий болгох зорилго нь албан журмын даатгал зэрэг салбарт мэргэжлийн нийтлэг зарчмуудыг хөгжүүлэхэд чиглэгдсэн бүх даатгалын компаниудын харилцан тав тухтай хамтын ажиллагааг хангах явдал байв.

"Урамшууллын коэффициент (BMR)" гэсэн нэр томъёо нь өөрөө болон автомашины даатгалын бодлогын үнийг тооцоолоход ашиглах нь 2003 онд үүссэн. Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын улсын хэмжээнд цахим мэдээллийн санг хөтөлж эхэлсэн бөгөөд 2011 оноос эхлэн тээврийн хэрэгслийн даатгалын талаарх мэдээллийг багтаасан болно.

MTPL-ийн дагуу KBM ангиллыг зөв шалгахын тулд AIS хүсэлтийг зөв бүрдүүлэх нь чухал юм. Хүсэлт нь өөрөө одоогийн бодлогын төгсгөлийн өдрөөс хойш ирэх огноог зааж өгөх ёстой.

KBM-ийн дагуу машины жолоочийг хэрхэн шалгах вэ

Баталгаажуулалт нь өөрөө албан ёсны RSA нөөц дээр хийгддэг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд дараахь боломжийг олгодог.

KBM хүсэлтийн өвөрмөц танигч авах;
Жолооч нарын жагсаалтад ямар ч хязгаарлалтгүйгээр бодлогын KBM шалгалтыг хийх;
Хуулийн этгээд болон хувь хүмүүсийн аль алинд нь KBM-ийг тодорхойлох.

Нэмж дурдахад, уг программд өмнөх даатгалын бодлоготой холбоотой мэдээлэл, даатгалын компаний нэр, өнөөдрийг хүртэл хохирлын тоо зэргийг тусгасан болно.

Онлайнаар KBM хүсэлт гаргахын тулд та KBM-г шалгах зорилгоор үүсгэсэн тусгай маягтаар мэдээлэл оруулах шаардлагатай. Дараагийн хуудас (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) эсвэл маягт руу очсоноор аливаа жолооч RSA-ийн албан ёсны вэбсайт дээрх мэдээллийн баазыг ашиглан KBM-г шалгах боломжтой.

Үүнийг хийхийн тулд та дараах мэдээллийг оруулах шаардлагатай.

Жолоочийн бүтэн нэр;
Төрсөн огноо;
Жолооны үнэмлэхийн цуврал, дугаар. Энд нөхцөл хангагдсан байх нь чухал: үсгүүдийг (хэрэв байгаа бол) англи хэл дээр оруулах ёстой.
Тээврийн хэрэгслийн гэрээ байгуулахаар төлөвлөж буй огноо (та одоогийн огноог оруулж болно);
Баталгаажуулах код.

Одоо та "Хайлт" дээр дарж, дараа нь хэрэглэгч RSA мэдээллийн санд байгаа KBM-ийн бодит утгыг харуулах хуудас руу шилжих боломжтой.

Хүлээн авсан коэффициент нь онолын хувьд тооцоолсон утгатай давхцаж байгаа тохиолдолд асуулт гарч ирэх ёсгүй. Хэрэв зөрүү байгаа бөгөөд RSA-д үндэслэн KBM хөнгөлөлтийг шалгах нь хүлээгдэж буй утгатай давхцахгүй бол KBM-ийг сэргээх нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай болно.

KBM үзүүлэлтийг хэрэглэгчийн заасан огноогоор нарийн тооцно гэдгийг анхаарна уу.

MTPL хөнгөлөлт: тооцооллын онцлогууд

Даатгалын компани нь автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг худалдахдаа Оросын Авто даатгагчдын холбоонд харьяалагддаг, улсын хэмжээнд автоматжуулсан AIS RSA мэдээллийн санд KBM-ийн талаарх мэдээллийг авдаг. Системд шаардлагатай өгөгдөл байхгүй тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхийг тооцохдоо "бонус-малус"-ын анхны утгыг харгалзан үзнэ жилийн тээврийн хэрэгслийн лицензийн хамрах хүрээ).

Тиймээс тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн буруугаас төлбөр төлсөн тохиолдолд BMR нь зөвхөн дараагийн тээврийн хэрэгслийг бүртгэх үед нэмэгддэг. даатгалын гэрээ.

Автомашины даатгалын бодлого нь машин жолоодох эрхтэй хүмүүсийн хүрээлэлд хязгаарлагддаг бол тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд хамрагдахдаа хөнгөлөлт эдлэхийг хүлээж буй жолооч нь баримт бичгийн эхнээс даатгалын гэрээнд тусгагдсан байх ёстой. Хүн аль хэдийн нэмэгдсэн тохиолдолд хүчинтэй бодлого, түүний хувьд ирэх жил бүрэн бус хугацааны KBM-ийг тооцохгүй.

Жолооч нь өмнөх даатгалын гэрээний үндсэн дээр (гэрээний хугацаа дууссанаас хойш нэг жилээс илүү хугацаа өнгөрөөгүй байх ёстой) жолоодлогын ослын түвшинг үндэслэн "урамшууллын төлбөр" авдаг. Хэрэв энэ хугацаанд даатгалын түүх байхгүй бол KBM = 1-ийг харгалзан үзнэ. Даатгалын шинэ гэрээ хүчин төгөлдөр болох үед өмнөх “Осолгүй” тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдаж дууссан бол тээврийн хэрэгслийн жолооч/эзэмшигч хөнгөлөлт эдлэх боломжтой.

RSA мэдээллийн санд KBM-г хэрхэн сэргээх вэ

1-р шат. Алдааг олж засварлах

KBM коэффициентийн хаана, ямар алдаа гарсныг тодорхойлох шаардлагатай. Та бүх даатгалын бодлогын өгөгдөл эсвэл тэдгээрийн хуулбарыг ашиглан үүнийг өөрөө олж мэдэх боломжтой. Бодлогод НБМ-ийг шууд заагаагүй тул бодлого бүрийн зардлыг гараар дахин тооцоолох шаардлагатай болно гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Нэмж дурдахад даатгалын коэффициентүүд үе үе өөрчлөгддөг гэдгийг мартаж болохгүй, энэ нь өмнөх үеийн бодлогын өртгийн тооцоог MTPL-ийн тодорхой бодлого бүрийг худалдан авах үед хүчин төгөлдөр байсан "" хувилбарууд дээр үндэслэн хийх ёстой гэсэн үг юм.

Анхнаасаа шалгаж эхлэхийг зөвлөж байна өнгөрсөн жил.

Бодлого бүрийн зардлыг тооцоолуур дээр олж авсан үр дүнгийн дагуу жил бүр шалгахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд алдаа нь хамгийн сүүлийн үед (одоогийн хугацаанд) илрэх магадлалтай. одоогооргэрээ).

Хэрэв та тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын зардлыг системтэйгээр шалгаж үзээгүй бол ямар ч үед алдаа (эсвэл хэд хэдэн алдаа) илэрч болно.

2-р шат. Алдааг олж засварлах

Алдааг олж мэдсэний дараа та тэр машинтай холбоо барих хэрэгтэй. даатгалын компани, энэ нь түүнд КБМ-ийг сэргээх моторт тээврийн хэрэгслийн үнэмлэх авах боломжийг олгосон.

Жишээ. Та Росгосстрахаас гаргасан хүчинтэй бодлоготой. RSA мэдээллийн санд буруу KBM коэффициентийг андуурч оруулсан нь тогтоогдсон. Энэ тохиолдолд та Rosgosstrakh-тай холбоо барих хэрэгтэй бөгөөд тэд мэдээллийн санд үнэ төлбөргүй өөрчлөлт оруулах болно (мэдээллийг шалгасны дараа). Практикт бүх процедур нь ажлын 2-3 өдөр болдог.

Өмнөх бодлогод (хугацаа нь дууссан) алдааг засах нь илүү хэцүү байдаг. Энэ тохиолдолд та MTPL бодлогыг алдаа гаргасан даатгалын компанитай холбоо барих хэрэгтэй.

Жишээлбэл, 2012 онд автомашин эзэмшигчийн худалдаж авсан даатгалын бодлогын үнийг буруу тооцсон бол алдаа дутагдлыг арилгахын тулд 2012 онд даатгалын компанитай холбоо барина уу. Зөвхөн энэ компани л алдаагаа засах боломжтой.

RSA нь өөрөө мэдээллийн санд ямар нэгэн өөрчлөлт оруулах эрхгүй бөгөөд энэ асуултын талаар тэдэнтэй холбоо барих нь утгагүй гэдгийг анхаарна уу.

Жолооч алдааг олж мэдээд засч залруулахыг хүссэн тохиолдолд нөхцөл байдал үүсч магадгүй ч хэдэн жилийн өмнө MTPL гэрээ байгуулсан даатгалын компани байхгүй болсон (татан буугдсан, дампуурсан гэх мэт).

Энэ тохиолдолд бусад даатгалын компаниуд үүнийг хийхгүй бөгөөд RSA өөрөө зөвшөөрөөгүй тул RSA мэдээллийн санд урамшуулал-малус коэффициентийг сэргээх боломжгүй юм.

Үүнээс үзэхэд SAR мэдээллийн санг ашиглан KBM коэффициентийн зөв эсэхийг системтэйгээр шалгах нь маш чухал бөгөөд учир нь энэ нь их цаг хугацаа шаардахгүй бөгөөд алдаа гарах магадлалыг багасгах болно.

KBM-ийг хэрхэн тооцоолох вэ: 2017 онд ангиудыг тооцоолох хүснэгт

Ямар ч драйверын KBM-ийг олж мэдэх боломжтой хүснэгтийг доор харуулав.

Тооцоолол нь 3-р анги (улаанаар тэмдэглэгдсэн) агуулсан мөрөөс эхлэх ёстой;
Жил бүр осол авааргүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь танд нэг шугам доош шилжих боломжийг олгодог.
Яаралтай жил бүр та даатгалын төлбөрийн тоотой тэнцэх мөрөнд очих хэрэгтэй.
Хэрэв жолооч нэг жилийн дотор бодлогод хамрагдвал түүний анги 3 болно.
Хэрэв жолоочийн тоог хязгаарлаагүй нээлттэй OSAGO бодлогыг ашигладаг бол KBM-ийг зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид зориулж өөрчлөх бөгөөд бусад бүх хүмүүсийг OSAGO-д оруулаагүй гэж үзнэ.

Дээрх хүснэгт нь KBM коэффициентийн зөвхөн онолын утгыг авах боломжтой гэдгийг санах нь чухал юм. Практикт даатгагчид KBM-ийг RSA мэдээллийн санд зориудаар оруулахгүй байж болзошгүй тул энэ үнэ цэнэ өндөр байж болно. Энэ нь тэдэнд бодлогыг байх ёстойгоос илүү үнээр зарах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ автомашины даатгалд хамрагдах нарийн ширийнийг ойлгодоггүй, түүний өртгийг бие даан тооцдоггүй жолооч нар даатгалын компанийн ажилчдын ийм заль мэхэнд амархан өртдөг.

Хоёрдахь машины жолооч бүр бодлогод хамрагдахдаа машины даатгалын зардлыг буруу тооцсонтой тулгардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эндээс бид НБМ-ийн нягтлан бодох бүртгэлийн алдаа нь нэлээд системийн шинж чанартай байдаг тул үүнийг даатгалын компанийн менежерүүдийн нийтлэг алдаа гэж ангилж болохгүй гэж дүгнэж болно.

2017 онд KBM-ийг зөв тооцоолох. Дараах хүснэгтийг ашигласан болно.

Осол гарсан тохиолдолд KBM-ээ хэрхэн хэмнэж, хөнгөлөлтөө алдахгүй байх вэ

Дээр дурьдсанчлан KBM бол автомашины лицензийн зардлыг хэмнэх боломжийг бууруулах хүчин зүйл юм.

Бага зэргийн осолд орсон жолооч олон жил осолгүй тээврийн хэрэгслээр зорчсоныхоо хөнгөлөлтийг авч үлдэхийг хүсэх нь зүйн хэрэг.

Даатгалын төлбөрөөс болж жолооч хэр их хохирол учруулж болохыг нарийвчлан ойлгохын тулд дээрх хүснэгтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй тодорхой жишээ. Федор Иванович 11 жил машин жолоодож, энэ хугацаанд нэг ч удаа осол гаргаж байгаагүй гэж бодъё. Энэ тохиолдолд түүний жолооны анги 13, KBM = 0.5 байна. Федор Иванович Москвад амьдардаг, Опел Корса (75 морины хүчтэй) жолоодож, даатгалын зардлыг хөнгөлөлтгүйгээр төлөх ёстой - 10,000 рубль. Гэсэн хэдий ч түүний осол авааргүй жолоодлогын амжилтыг харгалзан үзвэл бодлого нь түүнд ердөө 5000 рубль төлөх болно. Ослын дараа дараагийн бодлогын үнэ нь түүний хувьд 8000 рубль хүртэл өсөх болно.

Нэг удаагийн осол ирэх 6 жилийн хугацаанд машины үнэд нөлөөлнө.

Жишээлбэл, энд өөр нэг тооцоо байна:

Осолгүй тохиолдолд дараагийн 6 жилийн бодлогын үнэ:
5,000 x 6 = 30,000 рубль.
Жолооч ослын буруутан болсон тохиолдолд дараагийн 6 жилийн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ:
8,000+7,500+7,000+6,500+6,000+5,500=40,500 урэх.

Таны харж байгаагаар дүнгийн зөрүү нь 10,500 рубль байна. (Жишээнд бид нэлээд бага хөдөлгүүртэй машин ашигласан - 75 морины хүчтэй) бөгөөд хэрэв хөдөлгүүр нь илүү хүчтэй бол бодлогын өртөг хамаагүй өндөр байх болно.

Жишээлбэл, хэрэв та өөр машины толийг зүгээр л зурсан бол жолоочид 1500 - 2000 рубль санал болгож болно. (зураас арилгахын тулд). Хэрэв тэр ийм саналыг зөвшөөрвөл нөхөн төлбөр төлснөөр та ирээдүйд MTPL даатгалын бодлогынхоо зардлыг хэмнэх боломжтой. Энэ тохиолдолд та даатгалын баримт бичгийг бэлтгэх, одоо байгаа эвдрэлийг шалгахын тулд машин өгөх шаардлагагүй болно.

Мэдээжийн хэрэг, асуудлыг шийдэх энэ шийдэл нь зөвхөн бага зэргийн гэмтэлтэй жижиг осолд тохиромжтой. Хэрэв таны буруугаас тээврийн хэрэгсэлд их хэмжээний хохирол учирсан осол гарсан бол даатгалын компанитай холбоо барих нь дээр.

Эцэст нь хэлэхэд, RSA мэдээллийн санд KBM коэффициентийг оруулахдаа даатгалын компаниудын ажилчдын гаргасан алдаа ихэвчлэн тохиолддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Та өөрийн итгэлцүүрээ өөрөө шалгаж, шаардлагатай бол даатгалын компанитай холбоо барьж тохируулга хийх хэрэгтэй.

10.01.2019

Өөрийн урамшуулал-малус коэффициентийг (OSAGO) олж мэдээрэй.

Даатгалд хамрагдахаас өмнө би тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг бие даан тооцоолохоор шийдсэн боловч асуудал нь миний ойлгохгүй байгаа анги, түүний урамшуулал-малус коэффициент (BMC) дээр байсан. Би үүнийг яаж ийгээд ойлгоод чамайг бас гэгээрүүлэхээр шийдлээ.

Өнөөдөр жолоочийн даатгалын 15 ангилал байдаг бөгөөд эдгээр нь зохих коэффициент (KBM) хэрэглэх боломжийг олгодог. Анги нь хамгийн сүүлд хийгдсэн MTPL гэрээний дагуу тодорхойлогддог.

Бонус-малус коэффициентийн хүснэгт (BMC)

Жилийн даатгалын хугацааны эхэнд анги	Коэффицент	Өмнөх гэрээнүүд хүчинтэй байх хугацаанд тохиолдсон даатгалын тохиолдол байгаа эсэхийг харгалзан жилийн даатгалын хугацааны эцэст ангилна. заавал даатгал
Жилийн даатгалын хугацааны эхэнд анги	Коэффицент	0 даатгалын төлбөр	1 даатгалын төлбөр	2 даатгалын төлбөр	3 даатгалын төлбөр	4 ба түүнээс дээш даатгалын төлбөр
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

Таны урамшуулал-малус коэффициент гэж юу болохыг мэдэхийн тулд та ямар ангитай болохыг ойлгох хэрэгтэй. Даатгалд хамрагдсан хэмжээ болон ослын тоогоор тооцно.

Хэрэв та өмнө нь даатгалд хамрагдаагүй эсвэл мэдээллийн санд таны тухай мэдээлэл байхгүй бол жолоочийг 3-р зэрэглэлээр томилно. Энэ нь KBM 1 коэффициенттэй тэнцүү бөгөөд энэ нь хөнгөлөлт байхгүй гэсэн үг юм.

Жишээ 1. Жолооны туршлага 3 жил, даатгалын нөхөн төлбөр байхгүй. KBM анги - 3, коэффициент - 1.
Жишээ 2. Жолооны туршлага 3 жил, 1 осол. KBM анги - 1, коэффициент - 1.55.
Жишээ 3. Жолооны туршлага 10 жил, осол 0. KBM анги - 10, коэффициент - 0.65.

Хэрэв та өмнө нь даатгалтай байсан бол шинээр даатгалд хамрагдахдаа дараахь зүйлийг хийх болно.

Жишээ 1. 3 жилийн туршлагатай, даатгалын нөхөн төлбөр байхгүй. Жилийн даатгалын хугацааны эцэст KBM ангилал 4, коэффициент 0.95 байна.

Андуурах уу? Доор, та RSA вэбсайтаас онлайнаар урамшуулал-малус коэффицентээ (BMR) олж мэдэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та өөрийн овог, нэр, овог нэр, төрсөн огноо, цуврал болон лицензийн дугаар, бодлогынхоо эхлэх огноог оруулах шаардлагатай.

Мэдээллийг оруулсны дараа систем нь даатгагчийн зааж өгсөн KBM-г гаргах болно.

Даатгалыг тооцохдоо тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал чухал үүрэг гүйцэтгэдэг зөв тодорхойлолтболон Bonus-Malus анги (CBM) ашиглах. Жолооч нарын хязгаарлагдмал жагсаалт байгаа эсэхээс үл хамааран, жолоодох эрхийг хязгаарлахгүй нөхцөлөөр хийсэн бодлогоос үл хамааран тооцоолохдоо түүний тодорхойлолтыг үргэлж шаарддаг. Энэ коэффициент нь хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бөгөөд даатгалын эцсийн хураамжийн хэмжээнд ихээхэн нөлөөлдөг. Тэрээр даатгалын хэмжээг 50% хүртэл бууруулах эсвэл бараг 2.5 дахин нэмэгдүүлэх боломжтой. KBM гэж юу вэ, энэ нь юунаас хамаардаг, хэрхэн шалгадаг, MTPL-ийн жолоочийн ангиллыг онлайнаар олж мэдэх боломжтой юу - эдгээр болон бусад асуултын хариултыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

KBM гэж юу вэ, түүний хэмжээ юу нөлөөлдөг вэ?

“Бонус-малус” ангилал нь албан журмын даатгалын хүрээнд нэг төрлийн хөнгөлөлтийн систем юм. Түүнээс гадна, хөнгөлөлтөөс ялгаатай нь зарим тохиолдолд хөнгөлөлтийн оронд нэмэгдүүлэх хүчин зүйлийг ашигладаг.

Дараах хүчин зүйлүүд нь KBM-ийн хэмжээнд нөлөөлдөг.

өмнөх MTPL даатгал болон түүнд хамаарах ангилал;
өмнөх бодлогын дагуу алдагдал байгаа эсэх, тэдгээрийн тоо хэмжээ;
1 жилээс доошгүй хугацаатай тасралтгүй даатгалын жилийн тоо. Эрт дуусгавар болсон даатгалыг тооцохгүй.

Систем нь жолооч эсвэл тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийг тодорхой коэффициенттэй харгалзах тодорхой ангиллыг хуваарилдаг. Анхны даатгалд хамрагдах үед 3-р анги автоматаар тогтоогдсон бөгөөд энэ нь 1-ийн коэффициенттэй тохирч байна. Даатгалд осол аваар гараагүй дараагийн жил бүрд 5%-ийн хөнгөлөлт үзүүлж, НБМ өөрөө нэг байраар нэмэгддэг. . Тиймээс та 10 жилийн турш осол авааргүй жолоодвол авах боломжтой хамгийн их хөнгөлөлт- 50%, хэрэв даатгалын эхний жилд жолоочийн буруугаас 2 ба түүнээс дээш осол гарсан бол хамгийн бага М ангиллыг олгодог бөгөөд энэ нь даатгалын дараагийн жилд 2.45-ын өсөлтийн коэффициент хэрэглэхтэй тохирч байна. Коэффициент хэрэглэх журмыг RSA-ийн албан ёсны вэбсайтын хуудаснаас олж болно: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Өмнө нь хүлээн авсан хөнгөлөлтийг хадгалахдаа мэдээллийг зөв оруулах нь чухал юм нэгдсэн системМаягтыг бүртгэх үед даатгалын компаниудын RSA ажилтнууд. Аливаа техникийн алдаа нь мэдээллийн сан дахь мэдээллийг буруу хадгалахад хүргэдэг бөгөөд хүлээн авсан хөнгөлөлтийг тэг болгож, анхны ангиллыг хуваарилах болно. Тийм ч учраас RSA мэдээллийн баазыг ашиглан OSAGO KBM-г бие даан шалгаж, даатгагчид үүнийг зөв ашиглахад хяналт тавих боломжтой байх нь чухал юм.

Жолооч бүрийг хэрхэн шалгах вэ?

Зөвхөн хувь хүмүүс жолооч нарын хязгаарлагдмал жагсаалт бүхий тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдах боломжтой - энэ нь бүх жолооч 3-аас дээш жил ажилласан туршлагатай бол ихээхэн хэмнэлт гаргах боломжийг олгодог. Ийм тохиолдолд жолооч тус бүрийг тус тусад нь CBM шалгаж, хамгийн бага хөнгөлөлттэй тэнцэх жолоочийн ангиллыг гэрээний дагуу хэрэглэнэ. Тиймээс, хэрэв 2 хүн элссэн бол нэг нь 5-р анги (коэффициент 0.9), хоёр дахь нь 9-р анги (коэффициент 0.7) бол эхний жолоочийн ангиллыг бодлогын дагуу хэрэглэнэ.

MTPL-ийн жолоочийн ангиллыг онлайнаар олж мэдэхийн тулд албан ёсны вэбсайт дээрх харгалзах табыг нээх хэрэгтэй: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Тодорхойлохын тулд та дараах дарааллаар ажиллах ёстой. :

эзэмшигчээр сонгох - хувь хүн, өмчлөгч - хуулийн этгээд нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын хязгаарлагдмал албан журмын даатгалд хамрагдах боломжгүй тул;
удирдлагад элссэн хүмүүсийн хувьд "Хязгаарлалттай" нүдийг чагтална уу;
хүсэлтийн маягтын дагуу жолоочийн мэдээллийг бөглөнө үү, үүнд:
жолоочийн овог, нэр, овог нэр;
төрсөн он сар өдөр;
жолооны үнэмлэхний цуврал, дугаар - кирилл үсгээр заасан талбарт хатуу бөглөх ёстой;
НТБ-ыг хүссэн огноог заана (жишээлбэл, даатгалын хугацаа эхлэх эсвэл жолоочийг гэрээнд оруулах).

Дараа нь баталгаажуулах кодыг оруулаад "Хайлт" дээр дарна уу. Хэрэв бүх өгөгдлийг зөв оруулсан бол үр дүн нь одоогийн CBM, түүнчлэн дугаар, даатгалын хугацаа, даатгагчийн нэр, өмнөх анги зэргийг багтаасан хугацаа нь дууссан бодлогын талаархи мэдээллийг харуулна.

Та RSA мэдээллийн санг ашиглан MTPL урамшууллын төлбөрийг зөвхөн нэг жилээс илүүгүй хугацаа өнгөрөөгүй гэрээнүүдийг шалгаж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дараа нь заасан хугацааөгөгдлийг цуцалж, 3-р ангиллаа.

Хэрэв AIS RSA-д шалгалт хийх явцад мэдээлэл олдоогүй бол бүх мэдээллийг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Ангиудыг тодорхойлоход алдаа гарсаар байвал гэрээг цуцалсан даатгагчтай холбоо барина уу. Энэ бол AIS RSA-д өгөгдлийг зөв оруулах, хадгалах үүрэгтэй хүн юм. Хэрэв даатгалын компани үүргээ зохих ёсоор биелүүлээгүй бол RSA-д мэдэгдэх ёстой.

Хуулийн этгээдэд болон гэрээний дагуу хязгаарлалтгүйгээр KBM-ийн баталгаажуулалт

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг хүний тоонд хязгаарлалтгүйгээр хийхдээ KBM-ийг эзэмшигч нь тодорхойлж, тодорхой нөхцөлтэй холбоотой байдаг. тээврийн хэрэгсэл. Тиймээс, хэрэв нэг эзэмшигч нь хязгааргүй тооны жолоочийн нөхцөлд хэд хэдэн автомашиныг даатгуулсан бол тэдний хувьд CBM нь бусдаас ялгаатай байж болно. RSA мэдээллийн санг ашиглан ямар ч хязгаарлалтгүйгээр KBM OSAGO-г онлайнаар олж мэдэхийн тулд та илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл, тухайлбал эзэмшигч болон машины талаар оруулах хэрэгтэй.

Хувь хүмүүст хязгаарлалтгүйгээр KBM-г шалгаж байна

Маягтыг шалгахдаа тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчээр хувь хүнийг сонгож, нөхцөлийн дагуу "Хязгаарлалтгүй" гэж тэмдэглэнэ.
Нээгдсэн маягт дээр та дараах мэдээллийг оруулах ёстой.

Эзэмшигч нь:

Иргэний овог нэр;
төрсөн он сар өдөр;
хүчинтэй байгаа баримт бичгийг зааж өгөх (жишээлбэл, паспорт);
баримт бичгийн цуврал, дугаарыг оруулах;

Тээврийн хэрэгслээр:

таних дугаар (VIN);
бүртгэлийн хавтан;
явах эд ангийн дугаар, шаардлагатай бол бие (жишээлбэл, VIN байхгүй).

Бүх өгөгдлийг бөглөсний дараа хүсэлт гаргасан огноог зааж, зураг дээрх баталгаажуулах кодыг оруулна. Дараа нь та "Хайлт" дээр дарах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв бүх мэдээллийг зөв оруулсан бол хүсэлтийн AIS RSA хариулт нь одоогийн "Бонус-малус" ангиллын талаархи мэдээлэл, түүнчлэн даатгалын талаархи мэдээллийг агуулсан болно. үүнийг томилсон.

Хуулийн этгээдийн KBM-г шалгаж байна

Хуулийн этгээдэд зориулсан бодлогыг үргэлж хязгаарлалтгүйгээр гаргадаг тул RSA мэдээллийн санг ашиглан зөвхөн эзэмшигч болон машины талаархи мэдээлэлд үндэслэн KBM OSAGO-г онлайнаар олж мэдэх боломжтой. Тодорхойлохын тулд та албан ёсны вэбсайт дээрх маягтыг нээж, эзэмшигчээр сонгох хэрэгтэй хуулийн этгээд, дараа нь дараах мэдээллийг оруулна уу:

хуулийн этгээдийн TIN;
тээврийн хэрэгслийн мэдээлэл:
VIN дугаар;
улсын бүртгэлийн дугаар (бүх үсгийг кирилл үсгээр бичсэн);
биеийн дугаар;
явах эд ангиудын дугаар.

Хэрэв систем нь тээврийн хэрэгслийн талаарх мэдээллийг нэн даруй олж чадахгүй бол их бие болон явах эд ангиудын дугаарыг нэмж зааж өгсөн болно. Анги нь зөвхөн даатгалын үед дууссан бодлогын үндсэн дээр хуваарилагдсан тул мэдээлэл хүссэн огноог зааж өгөх шаардлагатай.

Хүсэлтийн хариу маягт, хэрэв мэдээлэл олдвол одоогийн ангилал, өмнөх даатгалын бодлогын талаарх мэдээллийг агуулсан болно. Шинээр худалдаж авсан болон анх удаа даатгуулсан тээврийн хэрэгслийн хувьд өгөгдөл байхгүй байгаа талаар систем мэдээлэх бөгөөд автоматаар 3-р ангиллыг олгоно.

Эцэст нь хэлэхэд, зөвхөн ОХУ-ын иргэд эсвэл ОХУ-д зохих ёсоор бүртгүүлсэн оршин суугч байгууллагууд RSA мэдээллийн санг ашиглан KBM MTPL-ийг онлайнаар шалгаж болно гэдгийг бид тэмдэглэж байна. CBM-ийг тодорхойлохдоо даатгалын хувьд эхлээд хязгаарлалтгүйгээр байгуулж, дараа нь жолоочийн хязгаарлагдмал жагсаалтад шилжүүлснээр өмнөх гэрээний дагуу өгөгдөл нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид хадгалагдах болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв бодлого нь хүмүүсийн жагсаалтад хязгаарлалт тавьсан бол ирээдүйд хязгаарлалтгүйгээр олгосон тохиолдолд хүлээн авсан бүх хөнгөлөлтүүд цуцлагдах болно - хууль тогтоогч ийм тохиолдлыг шинээр байгуулсан тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалтай адилтгадаг. AIS RSA-д мэдээлэл оруулахад бага зэргийн техникийн алдаа гарвал осол авааргүй жолоодлогын хэдэн жилийн туршид хүлээн авсан бүх хөнгөлөлтийг дахин тохируулах боломжтой тул KBM-ийн хяналт, зөв хэрэглээг байнга хийж байх ёстой. Нэмж дурдахад, даатгал хийх үед заасан мэдээлэл өөрчлөгдсөн, тухайлбал овог нэр, регистрийн дугаар өөрчлөгдсөн тухай даатгагчид цаг тухайд нь мэдэгдэх ёстой, учир нь БЖИ-ийн тооцоолол нь хадгалагдсан өгөгдөл дээр хийгддэг. даатгагчийн AIS.

Асуулт хэвээр байна уу?

Хэрэв та OSAGO Bonus Malus коэффициентийг олж мэдэх эсвэл шалгах шаардлагатай бол Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбоо танд энэ боломжийг олгодог. Үүнийг манай вэбсайт дээр RSA-ийн албан ёсны вэбсайт дээр тусгай хүсэлтийн хэлбэрээр үнэгүй хийж болно. Гэсэн хэдий ч эхлээд урамшууллын коэффициент (BMC) гэж юу болох, яагаад үүнийг тооцоолох шаардлагатай байгааг харцгаая.

Жолооч бүр жил бүр бүртгүүлэх шаардлагатай шинэ бодлогозаавал MTPL даатгал. Энэхүү даатгал нь ослын улмаас хохирсон этгээдэд учирсан хохирлыг нөхөн төлдөг. Мэдээжийн хэрэг, даатгагчид Оросын зам дээр осол авааргүй нөхцлийг нэмэгдүүлэх, төлсөн даатгалын хэмжээг бууруулах сонирхолтой байдаг.

Бонус малус коэффициент нь жолооч нарыг болгоомжтой жолоодоход түлхэц өгөх зорилготой юм.

KBM коэффициентийн зорилго нь дараагийн даатгалын бодлогыг худалдан авах үнийг тодорхойлох явдал юм. Хэмжээнээс нь хамаараад зардал нь буурч, нэмэгдэж болно.

Параметрийн утгад хэд хэдэн параметрүүд нөлөөлдөг, үүнд:

жолоочийн анги;
тухайн жилийн хугацаанд бодлого эзэмшигчийн осол авааргүй жолоодох түвшин.

КБМ-ийн утгын жолоочийн ангиллаас хамаарах хамаарлыг харах, шалгах боломжийг олгодог тусгай хүснэгт байдаг. Түүнчлэн даатгуулагчийн "ангилал" нь түүний осол авааргүй жолоодох түвшингээс шууд хамаардаг хувьсах үзүүлэлт юм.

Урамшууллын малусын коэффициент нь тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын үнийг тооцоход шууд оролцдог тул түүний бууралт нь даатгалын хөнгөлөлтийн хувь хэмжээг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ.

BMC үнэ өсөхийн хэрээр үнэ нь өсдөг.

KBM тооцооны хүснэгт

Малус урамшууллын ангилал, түүний үнэ цэнийг шалгах, тооцоолох боломжийг олгодог хүснэгтийг доор харуулав. Коэффициентийг жилээр, илүү нарийвчлалтайгаар жолоодсон сүүлийн жил, даатгуулагчийн буруугаас болж гарсан ослын тоо зэргээс хамаарч дахин тооцдог.

Анхдагч байдлаар, OSAGO-г анх худалдан авсны дараа бодлогын эзэмшигчийн түүх 3-р ангиас эхэлдэг, энэ нь KBM-ийн 1 утгатай тохирч байна.

Жолоочийн анги	KBM үнэ цэнэ	Одоогийн бодлогын төгсгөлд анги
Зам тээврийн ослын төлбөр 0	Ослын 1 төлбөр	Зам тээврийн ослын 2 төлбөр	3 төлбөрзам тээврийн ослоор	Зам тээврийн ослын 3-аас дээш төлбөр
М	2.45	0	М	М	М	М
0	2.3	1	М	М	М	М
1	1.55	2	М	М	М	М
2	1.4	3	1	М	М	М
3	1	4	1	М	М	М
4	0.95	5	2	1	М	М
5	0.9	6	3	1	М	М
6	0.85	7	4	2	М	М
7	0.8	8	4	2	М	М
8	0.75	9	5	2	М	М
9	0.7	10	5	2	1	М
10	0.65	11	6	3	1	М
11	0.6	12	6	3	1	М
12	0.55	13	6	3	1	М
13	0.5	13	7	3	1	М

Хүснэгт 1. KBM утга

Жишээлбэл, даатгуулагчийн урамшууллын ангилал 7 байна. Энэ ангийн BMC утга нь 0.8 байна. Жилийн туршид осол авааргүй жолоодсон тохиолдолд урамшууллын малусын коэффициентийг тооцно. Одоогийн OSAGO даатгалын хугацаа дууссаны дараа осол аваар гарахгүй бол жолоочийн ангилал 8-тай тэнцэх болно гэдгийг бид харж байна. Ижил хүснэгтийг ашиглан бид энэ ангиллын BMR 0.75-тай тэнцэх эсэхийг шалгаж, баталгаажуулах боломжтой.

Жил бүр BMR 0.05-аар буурч, хамгийн бага утга нь 0.5 байгааг анхаарна уу , энэ нь жолоочийг стандарт үнээс ихээхэн хөнгөлөлттэй үнээр бодлогыг худалдан авах боломжийг олгоно.

Бүх жолооч нар дараагийн MTPL бодлогыг худалдан авахад KBM ямар хөнгөлөлт үзүүлдэг вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Ийм тооцооллын хувьд урамшууллын малус коэффициент дээр үндэслэн бодлогын зардлыг тооцоолох боломжийг олгодог тусгай онлайн тооцоолуур байдаг. Та даатгалын үнийг даатгалын компаниас өөрөө "эвдэж" болно. .

Түүний төлөөлөгчид KBM-ийг харгалзан зардлыг тооцно. Гэсэн хэдий ч даатгагчийн үйлчилгээний үнэ нь даатгуулагчийн бодож байснаас өндөр байх үед нөхцөл байдал үүсч болно. Энэ тохиолдолд та үр дүнг шалгаж, алдааны шалтгааныг хайх хэрэгтэй.

Алдаа нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг бууруулахыг хүсдэггүй даатгагчдын зальтай байдлаас болж ийм зүйл тохиолдож болно. Эсвэл илүү улиг болсон шалтгаан байж магадгүй - алдаа нь KBM-ийн утгуудын түүхэнд нэвтэрсэн. Өмнө нь даатгуулагчийн бүх түүхийг зөвхөн түүний гэрээ байгуулсан даатгалын компанид л хадгалдаг байсан.

Тиймээс өөр компани руу шилжихдээ жолооч хуучин компанийнхаа мэдээллийг шинэ компанийн оффист ирүүлэх ёстой байв. Өнөөдөр ийм бүх мэдээллийг нэг эх сурвалжид - RSA архивт хадгалдаг (Оросын автомашины даатгалчдын холбоо).

Тиймээс, хэрэв алдаа гарсан гэсэн сэжиг байгаа бөгөөд та AIS RSA хөнгөлөлтийг шалгахыг хүсч байвал Холбооны албан ёсны вэбсайтаас ийм мэдээллийг тодорхойлж болно. OSAGO мэдээллийн нэгдсэн санг шалгах хүсэлт гаргах Та холбогдох албан ёсны нөөцийн хуудас руу очсоны дараа боломжтой.

Энэ хуудас нь холбогдох мэдээллээр бөглөх ёстой цуврал хайрцаг хэлбэрээр хайлтын маягтыг харуулж байна.

Хувийн мэдээлэл, мэдээллээ оруулсны дараа жолооны үнэмлэх, програм нь KBM ямар хэмжээтэй, ямар хэмжээтэй болохыг тодорхойлох болно албан ёсны RSAхямдрал нь чамаас болсон.

Хайлтын маягт руу орсны дараа танд хувийн мэдээлэл (овог нэр, төрсөн огноо, хуулийн этгээд эсвэл хувь хүн), түүнчлэн гэрээний талаархи хамгийн бага мэдээлэл хэрэгтэй болно.

Дараа нь та хамгаалалтын кодыг оруулах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа програм нь OSAGO мэдээллийн санг жолоочийн даатгалын түүхтэй (даатгалын компаниас үл хамааран - Росгосстрах, Ингосстрах эсвэл бусад даатгагч гэх мэт) шалгах болно.

Хүсэлтийг боловсруулсны дараа, систем нь таны албан ёсны даатгалд ямар хэмжээтэй урамшууллын малус коэффициент тохирохыг харуулах болно . Тиймээс RSA мэдээллийн санд эзэмшигчийн паспорт, жолооны үнэмлэхийг ашиглан та KBM-г хялбархан шалгаж болно.

Гэхдээ гэнэт Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны мэдээллийн сан дахь өгөгдөл болон таны мэдээлэлд байгаа тоо таарахгүй байвал яах вэ? Орж ирсэн алдааг хэрхэн, хаанаас олох вэ? RSA дахь бүх өгөгдлийг даатгалын компаниас ирүүлсэн тул та энэ компаниас худалдаж авсан MTPL бодлогын алдааг хайх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та бүх гэрээгээ авч, алдаатай эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Баримт бичигт KBM-ийн хэмжээг заагаагүй тул та бүх зүйлийг өөрөө дахин тооцоолох хэрэгтэй болно. Алдааг тооцоолохын тулд одоогийн байгаа бодлогын дугаараас эхлэх нь дээр.

Хэрэв та жил бүр урамшууллын коэффициентийн утгыг шалгаж байвал тооцооны дугаар нь одоогийн даатгалаар дуусч магадгүй юм. , учир нь өмнөх үеүүдэд коэффициентүүдийн утгууд нийлсэн.

Хэрэв мэдээллийг шалгаагүй бол алдаатай өгөгдөл аль ч бодлогод, магадгүй хэд хэдэн хэсэгт байж болно. Энэ тохиолдолд та үл нийцэх байдлыг олохын тулд шаргуу ажиллах хэрэгтэй болно. Алдаа олдвол зохих даатгалын компанитай холбогдож тусламж авах шаардлагатай.

Сүүлийн гэрээнд алдаа гарсан тохиолдолд KBM-ийг сэргээх нь хамгийн хялбар байдаг . Жишээлбэл, таны хамгийн сүүлийн үеийн MTPL бодлогыг Росгосстрахаас худалдаж авсан. Шалгаснаар та коэффициент, улмаар гэрээний өртөгийг буруу тодорхойлсон болохыг олж мэдсэн.

Алдаа дутагдлыг засахын тулд холбогдох програмын хамт компанитай холбоо барина уу. , үүний дараа алдаа хэдхэн хоногийн дотор шийдэгдэх болно. Үүний дараа RSA дахь өгөгдөл мөн шинэчлэгдэх бөгөөд үүнийг албан ёсны вэбсайтаас шалгаж болно.

Хэрэв BMR-ийн утгыг өмнөх бодлогод буруу тохируулсан, үүнээс гадна бусад компаниудаас худалдаж авсан бол энэ нь арай илүү төвөгтэй байх болно.

Дараа нь та янз бүрийн даатгалын компаниудын оффис руу гүйх хэрэгтэй болох тул асуудал арай илүү төвөгтэй болно. Гэхдээ хамгийн тааламжгүй сонголт бол дараахь зүйл юм - алдаагаа засч чадах даатгалын компани ажиллахаа больсон.

Нөхцөл байдал таагүй байна, учир нь энэ тохиолдолд юу ч засч залруулах боломжгүй, бусад даатгагчид, түүнчлэн Оросын холбооАвтомашины даатгагчид ийм зохицуулалт хийх эрхгүй нэг суурь OSAGO өгөгдөл. RSA албан ёсны вэбсайтаар дамжуулан KBM индексийг хайж олох, тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш гэдгийг харгалзан үзэх нь маш их юм. Жилд нэг удаа өгөгдлийг шалгах нь илүү хялбар бөгөөд ингэснээр хүндрэл гарахаас сэргийлнэ.

Гэмтсэн этгээдтэй газар дээр нь асуудлыг шийдэж өгвөл ослын дараах урамшууллын үнэ цэнийг хадгалах боломжтой. , даатгалын компанийг оролцуулалгүйгээр. Хохирол бага, алдагдалтай байх тохиолдолд үйл явдлын ийм хөгжил боломжтой KBM хөнгөлөлтЭнэ нь асуудлыг газар дээр нь шийдэхээс хамаагүй илүү үнэтэй байх болно.

Жишээлбэл, дараах нөхцөл байдлыг авч үзье. ОХУ-ын иргэн 15 жил осол авааргүй жолоо барьсан туршлагатай. Тэрээр 13-р ангиллын жолоочтой бөгөөд энэ нь түүнд MTPL бодлогыг 0.5 коэффициентээр худалдан авах боломжийг олгодог.

Машины зогсоолоос гарахдаа тэр ойролцоох гуперыг бага зэрэг маажиж орхисон зогсож байгаа машин. Даатгалын компанийг оролцуулаад осол гаргасан тохиолдолд тухайн компани хохирлоо барагдуулна. Харин бодлогын эзэн юу авах вэ? Дээрх хүснэгтэд үндэслэн түүний урамшууллын ангилал 7 болж буурах бөгөөд энэ нь BMR-ийн 0.8-тай тохирч байгаа бөгөөд энэ нь дараагийн худалдан авсан бодлогын үнэ өсөхөд хүргэнэ.

Үүнээс гадна, Жолоочийн 13-р ангилалд буцаж орохын тулд даатгуулагч дараагийн 6 жилийн хугацаанд нэг ч осолгүй жолоодох ёстой . Тиймээс зарим асуудлыг өөрөө шийдэж, даатгалын түүхээ сүйтгэхгүй байх нь дээр болов уу? Зөвхөн ноцтой хохирол учирсан тохиолдолд, энэ нь хямд байх үед хохирлыг нөхөн төлөхийн тулд даатгалын компанийг татан оролцуулах нь дээр!

Тус улсын зам дээр хамгийн болгоомжтой жолооч хүртэл бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын түрэмгий эсвэл анхаарал болгоомжгүй жолоодлогын золиос болж болно! Энэ түүний буруу биш. Гэхдээ Хэрэв таны буруугаас болж осол гарсан бол энэ нь танд янз бүрийн байдлаар, тэр дундаа санхүүгийн хувьд нөлөөлнө . Тиймээс өөрийгөө хамгаалах, зам дээрх ослын хэмжээг нэмэгдүүлэхгүй байх нь илүү сайн бөгөөд илүү ашигтай юм.

Зөвхөн өөрийнхөө аюулгүй байдалд төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдалд санаа тавьж, хариуд нь даатгалын компаниудаас BMR буурч байгаа хэлбэрээр зохих урамшуулал аваарай!