Титаник 2-ын бүтээн байгуулалт хэр явагдаж байна вэ Хятадын зугаа цэнгэлийн паркад зориулсан Титаникийн бодит хэмжээтэй хуулбар (15 зураг). Үндсэн шатны дээгүүр

Хэрэв анхны Титаник нь живдэггүй хөлөг онгоц байсан бол Титаник II-ийг үл эвдэх гэж нэрлэж болно. Домогт хөлөг онгоцыг дахин бүтээх санаа нь үхлийн аюултай хөлөг онгоцыг бүтээсэн White Star Line тээврийн компанийн нэрээр нэрлэгдсэн Blue Star Line аялалын компанийг үндэслэгч Австралийн бизнесмэн Клайв Палмерынх юм.

Палмер 1912 онд живэх үеэр амь үрэгдэгсэд болон амьд үлдсэн хүмүүсийн дурсгалд зориулан Титаникийн хуулбарыг бүтээхээ 2012 онд зарласан. Усан онгоцыг 2016 онд хөөргөнө гэж таамаглаж байсан ч эцсийн хугацаа 2018 он, дараа нь 2019 он хүртэл шилжсэн. Үүний үр дүнд Blue Star Line компани 2022 онд уг онгоц Нью-Йорк руу явж, дараа нь дэлхийг тойрон аялна гэж мэдэгдэв.

Одоогоор Австралийн Титаник II нь барилгын ажил сунжирсан хэдий ч хамгийн эрчимтэй, ирээдүйтэй төсөл шиг харагдаж байна.

Саутгемптоноос хөдлөхийн өмнөх Титаник, 1912 он

Сарел Гус төсөл

Титаникийн хуулбарын тухай ойлголтыг хэд хэдэн удаа боловсруулсан. 1997 онд Жеймс Камероны ижил нэртэй киног гаргасны дараа түүний сонирхол нэмэгдсэн. Хамгийн алдартай санаачлага нь 1998 онд хөлөг онгоц барьж эхэлсэн Өмнөд Африкийн бизнесмэн Сарел Гоосынх юм. Энэ нь ирээдүйн хөлөг онгоцны аюулгүй байдал, эдийн засгийн үр ашгийг хангахад шаардлагатай доторлогооны дизайнд функциональ өөрчлөлт хийх боломжийг олгосон. Жишээлбэл, уурын хөдөлгүүрийн оронд дизель-цахилгаан хөдөлгүүр, яндангийн тавны оронд илүү найдвартай гагнуур хийхээр төлөвлөжээ. Төсөлд 600 сая доллар шаардлагатай байсан.

2000 онд Гоос өөрийн үзэл баримтлалыг Белфаст хотын зөвлөлд танилцуулж, Олсен Дизайнс хөлөг онгоцны загвар зохион бүтээх, Коллкотт Андерсонд интерьер дизайн хийхийг даалгажээ. Үүний зэрэгцээ Гус төсөлд хөрөнгө оруулалт, тэр дундаа засгийн газрын буцалтгүй тусламжаар идэвхтэй татагдаж эхлэв. Анхны хөлөг онгоц мэндэлсэн Хойд Ирландын Харланд, Вольф усан онгоцны үйлдвэрт есөн сарын хугацаанд барилгын ажлыг хийхээр төлөвлөж байсан. Төсвөө хэмнэж, оновчтой болгохын тулд уг төсөлд удаа дараа нэмэлт, өөрчлөлт оруулж, 2600 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай "Титаник"-ын статусыг "дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц" болгон хадгалахыг хичээсэн. 2006 онд хөрөнгө оруулалт хийгдээгүй гэх шалтгаанаар барилгын ажлыг хаасан.

Seven Star Energy Investment компани Сычуань мужид уг хөлөг онгоцны хуулбарыг барьж байна. Одоогийн байдлаар энэ бол хамгийн амжилттай цорын ганц төсөл боловч Өмнөд Африк, Австралийн бизнесмэнүүдийн санаачилгатай харьцуулахад мэдэгдэхүйц сул тал биш юм - энэ нь хэзээ ч хаана ч хөвөхгүй.

Долоон одтой эрчим хүчний хөрөнгө оруулалтын төсөл

Анхны хуулбар болох Хятадын Титаник нь Сычуань мужийн амралтын газрын гол үзмэр болно. Усан онгоц Чизян мөрөн дээр байрлана. Зага өргөх ёслол 2016 оны арваннэгдүгээр сард болсон бөгөөд 2019 онд анхны зочид буух болно. Хэдийгээр тэр хэзээ ч дэлхийг тойрон аялж, Саутхэмптоноос Нью Йорк хүртэл усан онгоцоор аялдаггүй байсан ч төслийн зохиогчид түүний амжилтанд итгэлтэй байна. Титаникийн энэхүү хуулбар нь анхны доторлогооны дотоод засал чимэглэлд жуулчдад зориулсан худалдаа, зугаа цэнгэлийн төв болох болно. Гол шат, бүжгийн танхим, театр, гурван ангиллын кабин, усан сан - Титаникийн алдартай байсан бүх зүйл түүний хуулбарт багтсан болно.

Клайв Палмер төсөл

Сарел Гус бүтэлгүйтсэнээс хойш зургаан жилийн дараа "титаник" төслийг Австралийн Палмер хэрэгжүүлэхээр шийджээ. Тэр онгоцыг дахин бүтээх нь түүний удаан хугацааны мөрөөдөл байсан тул Титаник II нь зөвхөн жуулчдын сонирхлыг татах үнэтэй газар биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Эрин үеийг зөв сэргээн засварлах нь зөвхөн дотоод засал чимэглэл, Атлантын далайг гатлах замд төдийгүй зорчигчдод ч нөлөөлнө. Тэд мөсөн уултай ойр дотно танилцахгүй - орчин үеийн технологийн тоног төхөөрөмж тэднийг зөвшөөрөхгүй - гэхдээ 20-р зууны эхэн үеэс эхлэн хувцас өмсгөл өгөх болно. Мэдээжийн хэрэг хөлөг дээрх зугаа цэнгэл нь анхны Титаникийн зорчигчдын үзэж байсан бүх зугаа цэнгэлийг давтах болно.

"Хөлөг онгоц анхны маршрутаа дагаж, Саутхэмптоноос Нью Йорк руу зорчигчдыг авч, дэлхийг тойрон аялж, дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүст урам зориг өгч, сэтгэл татам болно" гэж Палмер хэлэв. "Сая сая хүмүүс энэ хөлөг онгоцонд сууж, боомт дээр харж, өвөрмөц сүр жавхланг нь мэдрэхийг мөрөөддөг байсан. "Титаник II эдгээр мөрөөдлөө биелүүлэх болно."

2015 онд доторлогооны барилгын ажил бараг царцсан бөгөөд 2016 онд амласан хөөргөх нь тэнгэрийн хаяанд харагдахгүй байв. Палмерын компаниуд болон Хятадын Citic хоорондын төлбөрийн маргааны улмаас зогссон. Зөвхөн 2017 онд Дээд шүүхБаруун Английн Citic Палмерын компаниудад хэдэн зуун сая доллар төлөхийг тушаажээ. Уг шийдвэрт Титаник II-ийн хувь заяа тодорхой болсон байна.

Одоо, 2022 онд анхны хөлөг онгоцны аяллын талаар зарласан хэдий ч Blue Star Line-ийн төлөөлөгчид хөлөг онгоцны үйлдвэрүүдтэй гэрээ байгуулж, хөлөг онгоц зөвхөн хөдөлгөөнт видео, дизайны зураг дээр байх хүртэл тодорхой огноог задруулах гэж яарахгүй байна.

2022 онд аялах тухай зарласан нь олон нийтийн сүлжээний хэрэглэгчдийг ихэд баясгаж, тэд Камероны киног санаж, Титаник II хөлөг дээрх аврах завины тооны талаар асуулт асууж эхэлсэн (Blue Star Line бүх зорчигчдод 2000 гаруй хангалттай гэж хариулсан) болон

Домогт "мөрөөдлийн хөлөг" Титаник 1912 онд буюу зуу гаруй жилийн өмнө Хойд Атлантын далайд мөсөн уултай мөргөлдөж живсэн билээ. Олон түүх, таамаглал болон бусад үлгэрүүд нууцлаг хөлөг онгоцонд зориулагдсан байдаг бөгөөд би юу хэлэх вэ, Леонардо Ди Каприогийн оролцсон кино ганцаараа төсөөлж болох бүх шагналыг цуглуулж, тэнгэрт алдаршсан. Ерөнхийдөө Титаникийн түүхийг сонирхох сонирхол гамшгаас хойш хүмүүсийн оюун санаанд арилаагүй байна. Тиймээс Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер хөлөг онгоцны бүрэн ажиллагаатай хуулбарыг бүтээхээр шийджээ.

Клайв Палмерын Blue Star Line компани 2018 онд хөлөг онгоцны бүрэн ажиллагаатай, физикийн хувьд адилхан хуулбарыг гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнийг Титаник II гэж нэрлэнэ.

Шинэ Титаникыг орчин үеийн аюулгүй байдлын функцууд болон хамгийн сүүлийн үеийн навигацийн төхөөрөмжийг нэмсэнээс бусад нь түүхэн нарийвчлалтайгаар дахин бүтээх болно.

Төсөл нь тус компанид 430 гаруй сая ам.долларын зардал гаргахаар амласан

Анхны хөлөг онгоцны нэгэн адил Титаник II нь 270 м урт, 53 м өргөн байх болно. Анхны хувилбарт ойртохын тулд хөлөг онгоцонд суух хүсэлтэй хүмүүст нэг, хоёр, гуравдугаар зэрэглэлийн тасалбарыг санал болгоно.

Усан онгоцыг бүтээсний дараа дотроос нь иймэрхүү харагдах болно. Шинэ Титаникийн нарийвчилсан нарийвчлалыг анхны хөлөг онгоцны дотоод хэсгийн архивын гэрэл зургуудтай харьцуулна уу.

Үндсэн шат

"Cafe Parisienne" ресторан нь цагаан зэгсэн сандлуудын хамт нэгдүгээр зэрэглэлийн байрлана

Титаник бол Туркийн халуун усны цогцолбортой анхны хөлөг онгоцны нэг юм. Усыг задгай далайгаас шууд шахаж, хүссэн температур хүртэл халаасан

Нэгдүгээр зэрэглэлийн хоолны өрөө

Нэгдүгээр зэрэглэлийн тансаг зэрэглэлийн орон сууцнууд

Дугуйн байшин

Энэ нь орчин үеийн навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх болно

Нэгдүгээр зэрэглэлийн тамхи татах өрөө, тэр үед зөвхөн эрэгтэйчүүд байж болно

Хоёр, гуравдугаар ангийн хоолны газар

Тэр ч байтугай биеийн тамирын заал нь ижил чимэг хэв маягаар дахин бүтээгдэх болно

Blue Star Line-ийн Титаник II-ийн бусад зургууд:

Харилцааны алба

Турк банн

Цахилгаан шат

Үндсэн шат

Үндсэн шатны дээгүүр

Нэгдүгээр ангийн өрөө

Хэрэв Титаник II хөлөг 2018 онд далайд гарах юм бол түүний анхны аялал нь Английн Саутхэмптоноос АНУ-ын Нью Йорк хүрэх анхны хөлөг онгоцны маршрутын оронд зүүн Хятадын Жиансу хотоос АНЭУ-ын Дубай руу аялах болно.

Уг хөлөг нь 2435 зорчигч, 900 багийн гишүүдийг багтаахаар төлөвлөж байна (анхны Титаникаас арай илүү)

Хэн ч хаалган дээр хөвж, живсэн зүрхээрээ Жакын гарыг суллахгүйн тулд хөлөг онгоцыг багтаамж сайтай завиар тоноглох болно.

Шинэ Титаникийн хувь заяа хэрхэн өрнөхийг харцгаая, учир нь та мэдэхгүй бол 1912 онд анхны Титаникийн мөсөн уултай мөргөлдсөний улмаас 1500 орчим зорчигч болон багийн гишүүд нас барсан.

Домогт Титаник хөлөг онгоцны бодит хэмжээтэй хуулбарыг Хятадын баруун өмнөд хэсгийн Сунин хотын шинэ зугаа цэнгэлийн паркад барьж байна. Ойролцоогоор 150 сая ам.долларын өртөгтэй уг ажлыг энэ оны эцэс гэхэд дуусгахаар төлөвлөжээ. Домогт доторлогооны хуулбарын бүх нарийн ширийн зүйл нь бүхээгийн дизайнаас эхлээд рестораны цэс хүртэл анхныхтай тохирно гэж бүтээгчид амлаж байна.

Хятадын баруун өмнөд хэсэгт орших Сычуань мужид домогт Титаник хөлгийн бодит хэмжээтэй загварыг бүтээх ажил ид өрнөж байна. Ойролцоогоор 150 сая ам.долларын өртөгтэй уг төслийг 2017 оны эцэс гэхэд дуусгах ёстой бөгөөд үүний дараа олон нийтэд нээлттэй болно. Тэд 1-р зэрэглэлийн бүхээгт сууж, Титаникийн зорчигчдод өгсөн үдийн хоолыг идэх боломжтой болно. 1912 онд живж, 1500 хүний амийг авч одсон хөлөг онгоцны хуулбар нь Сычуань дахь шинэ том зугаа цэнгэлийн паркийн нэг хэсэг болно.

Барилгачдын ярьснаар хөлөг онгоц одоо бараг тал хувь нь дууссан байна. Есөн тавцангийн зургаа нь аль хэдийн баригдсан.

Барилгачид өдөр шөнөгүй хөдөлмөрлөж, өөрсдөд нь өгсөн нарийн хугацаанд төслөө дуусгана.

Төслийн зохиогч Романдиси компани эхлээд зочдод зориулж мөсөн уултай мөргөлдөж буй дүрсийг дүрслэн харуулахыг хүссэн. орчин үеийн технологивиртуал бодит байдал. Гэсэн хэдий ч Титаник дээр амь үрэгдэгсдийн төрөл төрөгсөд, амьд үлдсэн зорчигчид болон тэдний төрөл төрөгсөд энэ санааг "ёс зүйгүй" гэж нэрлэсний дараа хөрөнгө оруулагчид энэ санаагаа орхисон.

Хуулбарыг бүтээгчид домогт Титаникийн бүх хэмжээсийг яг давтсан. Таталцлын хөлөг нь 269 метр урт, 28 метр өргөн юм. Барилгын ажил дууссаны дараа Сунин хотын ойролцоох Дайны Ги голын эрэг дээрх мөнхийн зогсоолд үлдээх юм.

Титаник нь "Долоон од Романдиси" олон улсын соёл, аялал жуулчлалын цогцолбор гэж нэрлэгдэх шинэ зугаа цэнгэлийн паркийн Газар дундын тэнгисийн романтик хэсэгт багтах болно. Домогт доторлогооны бүх зүйл - бүхээгний чимэглэлээс эхлээд рестораны цэс хүртэл анхныхтай бүрэн нийцэх болно гэж бүтээгчид баталж байна.

Олон, олон хятадууд Титаникийн зорчигч мэт сэтгэгдэл төрүүлэхийг хүсэх болно гэдэгт бүтээгчид итгэлтэй байна. Энэ нь гайхах зүйл биш юм: Леонардо Ди Каприогийн тоглосон алдарт кино Хятадад удаан хугацааны туршид шүтэн бишрэх дуртай кино болжээ.

Паркийн удирдлагын хэвлэлийн төлөөлөгч хэлэхдээ, тэд дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүсийн сэтгэл хөдлөлийг сэрээх газрыг бий болгохыг хичээж байна. Түүний бодлоор Титаникийн сэдэв нь зочдын "сүнслэг хэрэгцээг хангах" боломжтой бөгөөд Титаникийн зорчигчид гамшгийн үед бие биедээ хэрхэн тусалж байсныг сануулах болно.

Тус цэцэрлэгт хүрээлэнг 2019 онд олон нийтэд нээлттэй болгохоор төлөвлөж байна. Хөгжүүлэгч компанийн захирлын хэлснээр, Титаникийн хуулбараас гадна дэлхийн хамгийн том хүний гараар бүтээгдсэн далайн эрэг, бүтэн жилийн турш нээлттэй, 24 цагийн турш нээлттэй, халуун рашаан, дарвуулт завины бэхэлгээ байх юм. Супер амралтын зочид буудлууд 4-5 мянган хүн хүлээн авах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч Титаникийг сэргээх санааг хэрэгжүүлэх нь зүйтэй гэдэгт хүн бүр итгэдэггүй. Олон хүмүүс үүнийг "муу амт" гэж нэрлэдэг.

Гэсэн хэдий ч хөгжүүлэгчид эргэлзээтэй хүмүүст анхаарал хандуулдаггүй. Тэдний үзэж байгаагаар 1997 онд авсан "Титаник" киног хятадууд зүгээр л биширдэг тул ямар ч тохиолдолд энэ таталт маш их алдартай байх болно.

Урьдчилсан мэдээллээр зочдод Титаник хөлөг онгоцон дээр нэг хонохдоо 400 доллар (энгийн бүхээгт суух) доллараас 15 000 доллар (нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгт суух) төлнө.

Мэдээжийн хэрэг, зорчигчид 20-р зууны эхэн үеийн хэв маягийн зугаа цэнгэлийн хөтөлбөр, тэр дундаа тэр үеийн Лас Вегасын хэв маягийн бөмбөг, бассейны үдэшлэг, шоу нэвтрүүлэг зэргийг үзэх боломжтой болно.

Алдарт "Титаник" киног үзсэн хүмүүст хөлөг онгоцны дотоод засал нь танил санагдах болно - эцсийн эцэст түүнийг бүтээгчид түүхэн үнэнийг дагахыг хичээсэн. Барилга угсралтын ажил дууссаны дараа Титаникийн хуулбар 2019 он гэхэд зочдод нээгдэнэ.

2018 онд дэлхийн хамгийн чухал үйл явдлуудын нэг биднийг хүлээж байна. Титаник II хөөргөнө! Домогт Жеймс Камероны шинэ киноны тухай ярьж байна гэж та бодсон уу? Үүнийг илүү өндөрт ав - энэ нь хамгийн жижиг элементүүд хүртэл дахин бүтээгдсэн домогт доторлогооны үнэмлэхүй хуулбар байх болно! Шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагад нийцүүлэхийн тулд цахилгаан хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг бага зэрэг өөрчлөхгүй бол. Ийм амбицтай төслийг хэн хэрэгжүүлэхээр шийдсэнийг тодруулж, барилгын ажил хийгдэж буй усан онгоцны үйлдвэрээс мэдээг сонирхоцгооё!

Титаник 2: шинэ онгоцны концепцийн загвар

Титаник 2-ыг бүтээсэн түүх

Титаникийг дахин бүтээх санаа олон хүний толгойд орж ирсэн ч хүн бүр ийм том төсөл хэрэгжүүлэхээр шийдэж, хөрөнгө олох боломжгүй байв. Нутаг нэгтнүүд нь жинхэнэ галзуу хүн гэж дууддаг Австралийн тэрбумтан Клайв Палмер мөрөөдлөө биелүүлэхээр шийджээ. Палмерын аяндаа гарч ирсэн санаанууд нь эх оронд нь хэллэг болоод удаж байна.

Ингээд нэг л өдөр өөрийгөө орлогчоор оролдохыг хүссэн. Хэлэхээс өмнө хийхгүй! Ямар ч эргэлзээгүйгээр Палмер Консерватив намын ивээн тэтгэгч болж, удалгүй парламентын гишүүдийн танхимд сууж байв. Хэсэг хугацааны дараа тэрбумтан Юрийн галавын цэцэрлэгт хүрээлэнг сонирхож эхэлсэн нь Австралид 1:1 масштабтай механик үлэг гүрвэлүүд бүхий бүхэл бүтэн цэцэрлэгт хүрээлэнг бий болгоход хүргэсэн.

Клайв Палмерын өмнөх бүтээл нь механик үлэг гүрвэлүүд бүхий цэцэрлэгт хүрээлэн юм

1912 онд живж, бараг нэг хагас мянган зорчигчийн амийг авч одсон Титаник хөлөг онгоцны түүх үрэлгэн баяны бодлыг удаан хугацаанд эзэлсээр ирсэн. Энэ нь гайхмаар зүйл биш юм - зөвхөн Палмер энэ инженерийн гайхамшгийн шүтэн бишрэгч биш юм. Титаник хөлөг живсэн хөлөг онгоц төдийгүй 20-р зууны домог, бүхэл бүтэн соёлын үзэгдэл болоод удаж байгаа тул дэлхий даяар олон сая шүтэн бишрэгчид байдаг.

Үүний зэрэгцээ Палмер тийм ч энгийн зүйл биш бөгөөд шинэ доторлогоо барих нь уйтгартай баян хүний зүгээр нэг мөрөөдөл биш гэдгийг олон хүн хэлдэг. Австрали эр никель, нүүрсний уурхай, загварлаг амралтын газар, зугаа цэнгэлийн паркаас гадна аялал жуулчлалын бизнес эрхэлдэг. Титаник-2 нь түүний бизнесийн үзэл баримтлалд маш сайн нийцэж байгаа бөгөөд Палмерын аялал жуулчлалын эзэнт гүрний хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн флотын сурталчилгааны шилдэг хэрэгсэл байх болно.

Шинэ Титаникийг тойрсон дуулиан

Энэхүү төсөл нь зөвхөн загварлаг кабин, болор лааны суурь, усан бассейн, турк банн, тансаг зоогийн газруудаар гаднах өнгө үзэмж, дотоод засал чимэглэлийг сэргээн засварлахгүй. Барилгад оролцсон инженерийн компанийн нэр хүртэл 20-р зууны эхэн үеийн инженерийн фирмийн анхны нэртэй бараг яг адилхан юм!

1912 оны загварын Британийн Атлантын далайг дамнасан усан онгоцыг White Star Line компанийн гар урчууд бүтээснийг сануулъя. Энэхүү хөлөг онгоцны орчин үеийн хувилбарыг бүтээх ажлыг Австралийн тусгайлан бүтээсэн Blue Star Line компани гүйцэтгэж байна. Шинэ Титаникийн санааг хэрэгжүүлэхэд гол үүрэг нь Хятадын томоохон хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч CSC Jingling Shipyard бөгөөд өмнө нь зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны дизайнд оролцож байгаагүй бөгөөд зөвхөн асар том ачааны хөлөг онгоцуудыг далайн ачааны зах зээлд нийлүүлдэг. Олон жил.

Гэсэн хэдий ч энэ хамтын ажиллагаа санамсаргүй биш юм - CSC Jingling Shipyard бол манай цаг үеийн хамгийн хүчирхэг нүүрсний магнатуудын нэг болох Австралийн тэрбумтны хуучин бизнесийн түнш юм. Зарим нэг хачирхалтай зүйлс бас байсан. Палмерын анхны төлөвлөгөөнд барилгын ажлыг 2016 онд дуусгах ёстой байсан.

Гэсэн хэдий ч томоохон төслийг хэрэгжүүлэхэд төлөвлөснөөс илүү хугацаа зарцуулсан. Нэмж дурдахад шинэ Титаник хөлөг онгоцонд анхны аялал хийх хүсэлтэй хүмүүсийн тоо өдөр бүр нэмэгдэж, эцэст нь анхны Титаникийн сайрхаж чадах зорчигчдын жагсаалтад хүрчээ. Палмерын хэлснээр зарим хүмүүс хөлөг онгоцны анхны зорчигч болохын тулд сая доллараас салахад бэлэн байна!

Титаник 2 нь 2018 оны хамгийн чимээ шуугиантай энтертайнмент байх болно

Нийтдээ 40 гаруй мянган хүн тасалбар худалдаж авах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлжээ. Мөн энэ нь зөвхөн зарлалын эхний өдрүүдэд л байна! Энэ бүхэн төсөлд өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болж, барилгын ажлын явцыг хойшлуулав. Австрали хүн өөрийн бүтээлээ гаргахаа хойшлуулж байх хооронд түүнийг долоон одны эрчим хүчний компанийн дүрээр Дундад улсын өрсөлдөгчид аажмаар гүйцэж түрүүлж байна. Тэд усан онгоц үйлдвэрлэгч Wuchang Shipbuilding-д Титаникийн өөрсдийн хувилбарыг дахин бүтээж байна.

Энэ төсөлд багагүй хэмжээний 161.3 сая ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийгдэх нь нэгэнт тодорхой болоод байна. Титаникийн хятад хувилбар нь хаашаа ч явахгүй, харин шинэ паркийн гол элемент болох нь үнэн. Гэсэн хэдий ч Палмер ганхаж байхад Хятадууд Титаник II-ээ 2017 онд дуусгаж, Австралийн хувьд энэ жагсаалтын гурав дахь дугаарт л сэтгэл хангалуун байх болно гэж хошигногчид ярьсаар байна.

Палмерын төсөл нь зөвхөн биширээд зогсохгүй сөрөг хариу үйлдэл үзүүлсэн гэж хэлэх нь зүйтэй болов уу. 1912 оны аймшигт ослоор амиа алдсан зорчигчдын үр удам Австрали, Хятадын хөрөнгө оруулагчдыг мэдрэмжгүй, ашиг хонжоо хайсан нь ёс суртахууны хязгаараас хэтэрсэн гэж аль хэдийн буруутгаж байсан.

Бусад зорчигч тээврийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад Blue Star Line-ийн хөгжил

Титаник 2: ялгаа гарах уу?

Аюулгүй байдлын өнөөгийн шаардлагын дагуу шинэ онгоц нь өмнөхөөсөө дөрвөн метр өргөн байх бөгөөд энэ нь эцсийн дүндээ хөлөг онгоцны ачааг 10%-иар нэмэгдүүлэх болно. Үүний үр дүнд есөн тавцан, 270 метр урт, 53 метр өргөн, 840 кабин бүхий жинхэнэ трансатлантын мангас байх ёстой. Одоо хөлөг онгоцны их биеийг зуун жилийн өмнө хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид шиг таваар бэхлэхээс илүүтэйгээр гагнана. Усан онгоц нь бүхэл бүтэн мини эмнэлэг, тавцан дээр байрлах нисдэг тэрэгний талбайгаар тоноглогдсон болно.

Усан онгоцны дотоод "чихмэл" -ийн хувьд мэдээж хэрэг ашигласан инженерийн шийдэлбүх бүтээн байгуулалтыг багтаана орчин үеийн шинжлэх ухаанболон инженерчлэл. Уурын машин, нүүрсээр ажилладаг ажилчид “зүрх”-ийг дизель зүтгүүрээр солино. Усан онгоц нь хамгийн орчин үеийн навигацийн систем, хиймэл дагуулын холбоогоор тоноглогдсон бөгөөд мөн урсдаг шатаар тоноглогдсон байх болно. Зорчигчдод зориулсан орчин үеийн зугаа цэнгэл, харилцаа холбооны тухайд зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр онгоцонд Wi-Fi хамрах болно.

Гэсэн хэдий ч хэвлэлд өөр мэдээлэл бий: Палмер зорчигчдыг 20-р зууны эхэн үеийн уур амьсгалд бүрэн дүрэхийн тулд интернет, телевизээс хасаасай гэж хүсч байсан. Шинэ Титаник хөлгөөр зорчиж буй зорчигчид өнгөрсөн зууны хувцасыг өмсөж үзэх боломжтой бөгөөд уг хувцасыг онгоцондоо авч өгөх юм байна. Бүхээгний ангилал нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байх болно - домогт өвөг дээдсийн нэгэн адил орчин үеийн хувилбар нь өөр өөр тавцан дээр байрлах гурван ангитай байх болно.

Titanic Photos-оос нэгдүгээр зэрэглэлийн бүхээгийг дахин бүтээж байна

Парисын хэв маягийн тавцангийн кафе

Байгалийн модоор хийсэн үүдний танхимын дизайн

Усан онгоцны хоолны өрөө

Дугуйн байшин: хөлөг онгоцны удирдлагын гол станц

Retro загварын биеийн тамирын заал

Магадгүй хамгийн чухал ялгаануудын нэг нь алдар хүндтэй аялалын зорчигчдод маш их дутагдаж байсан олон аврах завьтай байсан байх. 2345 зорчигч, багийн 900 гишүүнийг багтаах боломжтой шинэ аялалын хөлөг онгоц нь 2700 хүнийг нүүлгэн шилжүүлэхэд хангалттай аврах завь, нэмэлт 800 зорчигч хүлээн авах боломжтой салаар тоноглогдсон байна.