Банкууд 

Далайн шагналын хөлөг хаана байрладаг вэ. Бодит цаг хугацаанд хөлөг онгоцны хөдөлгөөний газрын зураг. Далайн урсгал. Энэ нь ямар боломжийг олгодог вэ?

Усан онгоцны хөдөлгөөнийг хянах технологи нь дараахь параметрүүдийн талаархи хүлээн авсан дохионы нарийвчилсан мэдээллийн санд суурилдаг.

- хөлөг онгоцны хэмжээ;
- түүнийг тодорхойлох;
- хөдөлгөөний хурд, явц.

Энэ зорилгоор дэлхийн нам дор тойрог замд олон тооны сансрын хөлөг хөөргөсөн хөлөг онгоцыг хянаххүлээн авсан дэлгэрэнгүй мэдээллийг газрын станцуудад дамжуулах. Зөвхөн далайн замын хөдөлгөөнийг хянах зорилготой бөгөөд өнөөдөр дэлхийг тойрон 10 гаруй тойрог замд эргэлддэг. Хиймэл дагуулын системийн уялдаа холбоотой ажлын үр дүнд А интерактив газрын зураг, ямар нь хөлөг онгоцыг онлайнаар хянахнийтлэг үйл явдал болжээ.

Мэдээллийг бодит цаг хугацаанд шинэчилдэг боловч 60 минутын дотор хөлөг онгоцны хөдөлгөөний талаарх мэдээллийг дамжуулах / хүлээн авахад саатал гарч болзошгүй. Хиймэл дагуулын дохио хүлээн авах/дамжуулах бүсээс хөлөг онгоцууд гарах тохиолдолд ийм зөрчил гардаг. Ийм ядаргаатай нөхцөл байдлыг багасгахын тулд сонирхогч орнуудад (далайн/далай руу нэвтрэх боломжтой) туслах зорилгоор AIS (AIS автомат таних систем) -ээр тоноглогдсон сансрын хиймэл дагуулууд. Сүүлийн үедЭнэхүү товчлолын кодыг тайлах нь хамгийн сүүлийн үеийн сансрын технологид мэдээллийн бүрэлдэхүүн хэсгийн үүргийг голлон анхаарч, автомат мэдээллийн систем шиг сонсогдож эхэлсэн).

2000 онд автомат таних системийг хөгжүүлэх нь дэлхийн хурдацтай хөгжиж буй флотын хөлөг онгоцны мөргөлдөөнийг бууруулах зайлшгүй шаардлагаас үүдэлтэй юм. Зөвхөн 100 тонноос дээш усны багтаамжтай хөлөг онгоцууд жил бүр 3000 нэгжээр нэмэгддэг бөгөөд далайд тохирох жижиг "планктон" -ын тоо нэмэгдэж байгаа нь ганц статистикийг үгүйсгэсээр ирсэн.

Дэлхийн өргөн уудам далайг гатлахад бүх уулзалт аюулгүй зайд дуусдаггүй. Дадлага хийсний үр дүнд ийм асуудлыг ердийн радараар өвдөлтгүй шийдвэрлэх боломжгүй нь тодорхой болсон.

Мөргөлдөөний эрсдэлийг багасгахын тулд Олон улсын далайн байгууллага нь AIS суурилуулахыг үүрэг болгосон. усан онгоцыг онлайнаар хянах, дээр дараах төрлүүддалайн тээвэр:

- 500 тонноос дээш жинтэй ачааны хөлөг онгоц;
- 300 тонноос дээш жинтэй олон улсын нислэгийн "ачааны машин";
- тонноос бусад бүх зорчигч тээврийн хөлөг онгоц.

Хөлөг онгоцны AIS модулийг хөнгөвчлөх зорилготой гэж юу вэ хөлөг онгоцыг хянах? Энэ нь навигаци болон хөлөг онгоцны системд холбогдсон дижитал VHF дамжуулагч юм. 2-10 секунд тутамд (хурднаас хамаарч) эсвэл зогсоолын горимд 3 минут тутамд дараахь динамик мэдээллийг дамжуулдаг.

- одоогийн координат;
- навигацийн ("хөдөлгүүрийн доор", "зангуу дээр") байдал;
- MMSI таних дугаар;
- хурд ба чиглэл;
- тодорхой цагийн тамга.

Динамик шошгуудаас гадна байнга (гэхдээ арай бага давтамжтай, 6 минут тутамд) яг хийдэг зүйл юм. бодит цагийн хөлөг онгоцыг хянах, статик мэдээллийг дамжуулдаг:

- IMO хөлөг онгоцны таних дугаар;
- түүний төрөл, нэр;
- радио дуудлагын тэмдэг, хэмжээс;
— байрлал тогтоох системийн төрөл (ГЛОНАСС, GPS, LORAN);
- маршрутын талаархи мэдээлэл;
- ачааны ангилал, ноорог;
- онгоцонд байгаа хүмүүсийн тоо, тоо.

Мөн хөлөг онгоц аюулд орсон тохиолдолд гараар текст оруулах боломжтой.

Автомат таних систем хэзээ бодит цагийн хөлөг онгоцыг хянахдараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

- VHF дамжуулагч;
- VHF хүлээн авагч;
— дэлхийн хиймэл дагуулын навигацийн хүлээн авагч;
— мэдээлэл оруулах/гаралтын төхөөрөмж;
— антеннууд (хүлээн авах/дамжуулах хүрээний хувьд угсралтын өндөр нь чухал бөгөөд мэдэгдэхүйц утгуудад хүрэх боломжтой: ойролцоо суурь станц байгаа бол харагдах хүрээг нэмэгдүүлдэг 15-20-аас 40-60 миль хүртэл).

Хүлээн авсан бүх мэдээллийг компьютерийн монитор эсвэл график дүрслэл дээр газрын зураг дээр байрлуулсан тэмдэгтүүдийн график хувилбар эсвэл хүснэгт хэлбэрээр харуулна. Манай тохиолдолд ийм байна далайн замын хөдөлгөөнийг бодит цагийн хөлөг онгоцны хянах.

Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас хөлөг онгоцны байрлалыг газрын зураг дээр тэмдэглээгүй бол дараахь зүйлийг хийх боломжтой.

- хөлөг онгоц нь үндсэн станцаас хол зайд байрладаг;
- энэ нь AIS системээр тоноглогдоогүй эсвэл алдаатай;
- аюулгүй байдлын үүднээс өгөгдөл нуугдсан;
— транспондерын хүч нь шаардлагатай нормоос доогуур байна.

Далайн жижиг хөлөг онгоцны тоо огцом нэмэгдэж байгаа нь тэдний эзэд өөрсдийн аюулгүй байдлыг хангахад шууд сонирхолтой болоход хүргэсэн тул хөлөг онгоцыг AIS-ээр тоноглох нь дарвуулт онгоцыг хянахилүү чанартай, илүү хөдөлгөөнт, хялбар.

Энэ хуудсан дээр үзүүлсэн газрын зураг дээр та ажиглаж болно хөлөг онгоцыг бодит цаг хугацаанд, орос хэл дээр хянаххэл. Энд та далайн эрэг дагуу аялахдаа өөрийн дарвуулт онгоцны хөдөлгөөнийг харж болно - энэ нь маш тохиромжтой.

Усан онгоцны талаарх мэдээллийг газрын зураг дээр бодит цаг хугацаанд онлайнаар хангадаг үйлчилгээнүүд байдаг. Эдгээр үйлчилгээ нь түрээслэгчийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл юм, учир нь тэр хөлөг онгоцыг ачиж буулгах зориулалттай боомтод ирэх ойролцоогоор цагийг мэддэг байх ёстой. Зарим гэрээнд ачааг хүргэх ажлыг хийх ёстой гэж заасан байдаг тодорхой хугацаамөн хөлөг онгоц нь өөрийн хэрэгцээнд зориулж боомт руу нэвтрэх, холбогдох ачааг авах эрхгүй. Үүнээс үзэхэд хөлөг онгоц чиглэлээсээ хазайвал гэрээг цуцалж болно.

MarineTraffic бол хөлөг онгоцны маршрутыг хянах онлайн үйлчилгээ юм

Энэ сайт нь хөлөг онгоцны байршлын талаархи мэдээллийг онлайнаар хангадаг. Энэ бол өөр өөр өнгийн хөлөг онгоцны дүрс бүхий дэлхийн газрын зураг юм. Өнгө бүр нь төрөл, хурд, хяналтын арга болон бусад мэдээллийг илэрхийлдэг.

Газрын зургийн эргэн тойронд удирдлага, тохиргоонд зориулсан дүрс, дүрс байдаг. Цэсийн зүүн талд газрын зураг тохируулах товчлуурууд байдаг, тухайлбал: давхарга, шүүлтүүр, хөдөлгөөний нягтралын зураг, цаг агаар гэх мэт. Энд та тусгай талбарт мэдээлэл оруулснаар хөлөг онгоцыг нэрээр нь олох боломжтой. Газрын зураг дээрх хөлөг онгоцны аль нэг дээр дарахад дараах мэдээлэл цонхонд гарч ирнэ.

  • Усан онгоцны нэр.
  • Усан онгоцны явах хурд.
  • За. Хаанаас, хаашаа явах вэ.
  • Статус.
  • Усан онгоцны төрөл (зорчигч, танкчин гэх мэт)

Нээх цонхон дээрх хөлөг онгоцны нэр дээр дарахад илүү бүрэн дүүрэн хуудас нээгдэнэ дэлгэрэнгүй мэдээлэлбодит цаг хугацаанд хөлөг онгоцны тухай.

MarineTraffic дээр усан онгоцыг нэрээр нь хэрхэн олох вэ

Хэрэв танд сонирхож буй хөлөг онгоцны талаар тодорхой мэдээлэл байгаа бол үүнийг олоход хялбар байх болно. Шаардлагатай:

  1. Вэбсайт руу очно уу - https://www.marinetraffic.com/ru/.
  2. Баруун дээд цонхонд "Хөлөг онгоц/Боомт" нэртэй мэдээллээ оруулна уу.
  3. Гарч ирэх цонхон дээр та хөлөг онгоц эсвэл портын нэр дээр дарж дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах хэрэгтэй.

Сайтад зочилсны дараа та мэдээлэл өгөгдсөн болохыг анзаарах болно Англи хэл. Үүнийг хуудасны доод хэсэгт очоод "Хэл" дээр дарж өөрчлөх боломжтой. Унждаг цэснээс Орос хэлийг сонгоно уу.

Онлайн хөлөг онгоцны газрын зураг бодит цаг хугацаанд шинэчлэгддэг боловч далай дээрх хөлөг онгоцны хөдөлгөөн харьцангуй бага гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Хөлөг онгоцны хөлдөх шалтгаан нь мөн системтэй холбоотой байж болох юм, учир нь энэ нь төгс биш, дутагдалтай байдаг. Хэдийгээр энэ нь үе үе сайжирч байгаа ч дохио алга болсон далайн хэсгүүд байсаар байна. Энэ тохиолдолд та хөлөг онгоцыг үргэлжлүүлэн хянахын тулд дохио гарч ирэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй.

AIS систем хэрхэн ажилладаг

Өнөөдөр аюулгүй байдлыг хангах үүднээс бүх хөлөг онгоцонд AIS таних систем суурилуулсан байна. Энэ нь далай дахь тодорхой хөлөг онгоцны байршлыг мэдээлж, мөргөлдөхөөс сэргийлдэг. Хөлөг онгоцны газрын хүлээн авагчаас холдох зай нь бараг 400 км юм. Газар дээрх хүлээн авах систем нь далайн түвшнээс дээш байх ёстой бөгөөд хөлөг онгоцны систем нь хүчтэй дохио, өндөр чанартай антентай байх ёстой. Энэ тохиолдолд зочдод үйлчилгээний үйлчилгээг ашиглах боломжтой.


Seatracker.ru - усан онгоцны байршлын талаархи мэдээллийг онлайнаар хангадаг

Seatracker бол далайн сэдэвтэй холбоотой мэдээ, төрөл бүрийн файлуудыг өгдөг далайчдад зориулсан портал юм.

"Ais" дээд цэсний холбоос дээр дарснаар бид төрөл, зорилгоос хамааран өөр өөр өнгөөр ​​будсан хөлөг онгоцны дүрс байдаг дэлхийн улс төрийн газрын зураг руу очно. Үйлчилгээний газрын зургийн цэс нь MarineTraffic үйлчилгээтэй харьцуулахад хялбаршуулсан хувилбар юм. Энд, цэсний зүүн талд зөвхөн 3 товчлуур байна - хайх, шүүлтүүр, давхарга. Баруун талд мини газрын зургийг багасгах эсвэл томруулахыг хянах 2 товчлуур байна. Газрын зургийн дээд талд хөлөг онгоц эсвэл боомтыг нэрээр нь хайх цонх байна.

Онлайн үйлчилгээний газрын зураг дээрх усан онгоцны өнгөт кодууд

Далайн онлайн газрын зураг нь жагсаасан хоёр үйлчилгээнд ижил өнгийн кодтой байдаг.


Seatracker дээр бодит цагийн хөлөг онгоцны графикийг хэрхэн ашиглах вэ

  1. https://seatracker.ru/ вэбсайт дээрх "Ais" дээрх холбоосыг дагана уу.
  2. Газрын зургийн хуудсан дээр та хайлтыг ашиглаж, хөлөг онгоцны нэрийг оруулж болно.
  3. Тохиромжтой болгохын тулд цэсний зүүн талд "Шүүлтүүр" товчлуур байгаа бөгөөд үүнийг ашиглан савыг өнгөөр ​​нь сонгох боломжтой.
  4. Энд, зүүн талд байгаа цэсэнд давхаргууд бүхий дүрс байгаа бөгөөд та порт, станцын нэр, дохиолол, зургийг газрын зураг дээр нэмэх эсвэл хасах боломжтой.

Сайт дээрх бүх мэдээллийг AIS-ийн мэдээллээс авдаг. Хөлөг онгоцны оршин суух, боомтоос гарах, боомтод хүрэх бодит хугацаа ойролцоогоор 1 цаг өөр байж болно. Үйлчилгээгээр хангасан бүх хөлөг онгоцны онлайн координатын талаарх мэдээлэл нь зөвхөн мэдээллийн зорилгоор хийгдсэн бөгөөд навигацид ашиглах ёсгүй.

Энэ эсвэл тэр далайн хөлөг онгоц одоогоор хаана байрладаг, ямар хөлөг онгоц таны ойролцоо байрладаг, аль нь Буэнос-Айрес, Суматра эсвэл Сингапурт бэхлэгдсэн болохыг мэдэхийг хүсч байна уу? MarineTraffic.com сүлжээний үйлчилгээ нь танд маш их зүйлийг авах онцгой боломжийг олгодог хэрэгтэй мэдээлэлгазрын зураг дээрх хөлөг онгоцны байршил, хөдөлгөөн, түүний маршрут, хурд, ачаа, тухайн бүс нутгийн цаг агаар гэх мэт. IN энэ материалБи Marina Traffic вэбсайт дээрх бодит цагийн хөлөг онгоцны хөдөлгөөний газрын зургийн талаар ярих болно, мөн энэ үйлчилгээний чадавхийг хэрхэн ашиглах талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно.

AIS навигаци

AIS (автоматжуулсан таних систем) нь 90-ээд оны эхэн үеэс тээвэрлэлтэд ашиглагдаж ирсэн бөгөөд гол зорилго нь далайн тээврийн хяналт, аюулгүй байдлыг сайжруулах явдал юм. Түүний чадварууд нь VHF радио долгион ашиглан хөлөг онгоц, түүний чиглэл, хэмжээс болон бусад параметрүүдийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Энэхүү систем нь дэлхийн эрэг орчмын 9 сая хавтгай дөрвөлжин километр талбайг хамардаг бөгөөд үүнд далайн тээврийн хамгийн их ачаалалтай бүс дэх 2500 орчим портууд багтдаг.

2004 онд Олон Улсын Далайн Байгууллага (IMO) нийт 300 тонноос дээш жинтэй хөлөг онгоцнуудад тусгай AIS дамжуулагч суурилуулахыг шаардсан. Сүүлчийн үүрэг бол хөлөг онгоцны хурд, чиглэл, байршил, нэр, хэмжээс болон бусад холбогдох мэдээлэл зэрэг шаардлагатай бүх мэдээллийг хүлээн авах тусгай станц руу бодит цаг хугацаанд дамжуулах явдал юм.

Миний хянаж буй MarineTraffic.com сайт нь дэлхий даяарх 1200 гаруй AIS хүлээн авах станцаас мэдээлэл хүлээн авдаг. Мэдээлэл цуглуулсны дараа тэдгээрийг боловсруулах төв рүү шилжүүлж, тэдгээрийг боловсруулж, үйлчилгээнд байрлуулсан газрын зураг дээр буулгана. Үүний зэрэгцээ, хөлөг онгоцны хөдөлгөөний онлайн газрын зургийг ширээний компьютер дээрх хөтчөөс болон гар утасны төхөөрөмжид тохирох програмаар дамжуулан авах боломжтой.

Тэгэхээр Далайн замын хөдөлгөөн гэж юу вэ?

"MarineTraffic" бол дэлхий дээрх байршлыг хянах алдартай сүлжээний үйлчилгээ юм далайн хөлөг онгоцууд. Нөөц нь хөлөг онгоцны байршлын талаархи бодит мэдээллийг (түүний чиглэл, хурд, тонн гэх мэт) цуглуулдаг. Үүнийг харгалзах газрын зураг дээр харуулах нь далайтай шууд холбоотой хүмүүсийн ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно.

Хөлөг онгоцны хөдөлгөөний газрын зургийн үйлчилгээний зорилго нь далайн тээврийн ил тод байдал, үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд оршино. Энэ сайт нь олон хөлөг онгоцны байршлыг хянах боломжийг олгодог бөгөөд тэдгээрийн талаарх мэдээллийг энгийн хэрэглэгчдэд нээлттэй болгодог. Үүний зэрэгцээ нөөцийг идэвхтэй хөгжүүлж, сонирхогч талуудыг бүрдүүлэх, цаашдын ахиц дэвшилд шууд оролцохыг уриалж байна.

Хэрэв та үзэхийг хүсвэл миний сонголтыг шалгах хэрэгтэй шилдэг үйлчилгээхолбоос.

Marine Traffic бодит цагийн хөлөг онгоцны хөдөлгөөний газрын зургийг хэрхэн ашиглах вэ

marinetraffic.com вэб сайт руу орсны дараа та тэр даруй үйлчилгээний газрын зураг руу орох болно.

Би ажлын дэлгэцийг доош гүйлгэж, анхдагч англи хэлний оронд орос интерфейсийг ашиглахыг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ, интерфэйсийн ихэнх хэсэг нь нэг талаараа англи хэл дээр үлдэх болно гэдгийг би уншигчдад анхааруулах болно.

Дараа нь та бүртгэлийн процессыг давах шаардлагатай (дараа нь та "Миний флотууд" түвшний хэд хэдэн тусгай сонголтуудад хандах боломжтой бөгөөд таны сонгосон хөлөг онгоцыг хянах боломжтой болно). Үүнийг хийхийн тулд дээд хэсэгт байрлах "Нэвтрэх" дээр дараад "Бүртгүүлэх" дээр товшоод имэйлээр бүртгүүлнэ үү.

Газрын зураг нь янз бүрийн өнгөөр ​​бүдүүвчээр харагдаж байна Төрөл бүрийн төрөлхөлөг онгоц (тээвэр, танк, зорчигч, өндөр хурдны, тусгай, загас агнуур гэх мэт)

Курсорыг шаардлагатай хөлөг онгоцон дээр байрлуулснаар та түүний нэр, эцсийн хүрэх газрын талаарх мэдээллийг авах боломжтой. Илүү нарийвчилсан мэдээллийг зөвхөн сайтыг ашиглахад зохих төлбөр төлсний дараа авах боломжтой (жилийн захиалга, таны сонгосон хөлөг онгоцны тооноос хамааран захиалга гэх мэт).

Орос хэл дээрх үйлчилгээний хяналтын самбар

Далайн замын хөдөлгөөний удирдлагын самбар нь зүүн болон дээд самбар гэсэн хоёр үндсэн хэсэгт хуваагдана.

Зүүн талын самбар нь дараах сонголтуудыг агуулна.

Дээд талын самбарт дараах сонголтууд байна.

Дүгнэлт

Marine Traffic вэбсайтын боломжийн бүх баялаг хэдий ч түүний үнэ төлбөргүй ажиллагаа нь нэлээд хязгаарлагдмал бөгөөд зөвхөн үйлчилгээний боломжуудтай танилцахад л сонирхолтой байдаг. Хэрэглэгчдэд шаардлагатай хөлөг онгоцны хөдөлгөөний газрын зургийн бүх бүрэн бүтэн байдлыг зөвхөн сайтын төлбөртэй функцийг төлөх замаар олж авах боломжтой бөгөөд энэ нь үнэхээр гайхалтай бөгөөд далай, далайн тээвэртэй холбоотой хүмүүст бүрэн хэрэг болно.

AIS (AIS Automatic Identification System) нь таныг таних, хянах боломжийг олгодог систем юм хөлөг онгоцны онлайн хөдөлгөөн 10 метрийн нарийвчлалтай. Түүнээс гадна AIS хөлөг онгоцны байршилТэдний төрөл, хэмжээс, очих газар, хурд, ирэх хүлээгдэж буй цаг хугацааны талаархи мэдээллийг өгч, маршрутын түүх, хүлээгдэж буй чиглэлтэй танилцах боломжийг олгодог. Тодорхойлсон мэдээллийг картанд оруулсан бөгөөд үүнийг нээхийн тулд та сонирхож буй объект дээр дарах хэрэгтэй. Усан онгоцны AIS-д онлайнаар нэвтрэхрадио давтамж дамжуулагч ашиглан усан онгоцоор шууд хангадаг. Радио холбоонд нөлөөлж буй хүрээний хязгаарлалт, хөндлөнгийн оролцоо, цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан зарим хөлөг онгоц эсвэл портууд харагдахгүй байж болно. Хэрэв " далайн хөдөлгөөн” таны хүссэн объектыг харуулахгүй байгаа тул дараа дахин оролдоно уу.

Бодит цагийн хөлөг онгоцны хөдөлгөөний зурагДэлхийг бүхэлд нь хамарсан бөгөөд хэрэглэгчдэд дэлхийн янз бүрийн боомт, бүс нутагт тэдгээрийн зохион байгуулалтыг харах боломжийг олгодог. Бусад бүс нутаг, боомтуудын хөлөг онгоцыг олохын тулд газрын зураг дээр томруулж, хүссэн салбараа сонгох хэрэгтэй.

Хариулт-Логистик портал нь одоогийн байдалд анхаарлаа хандуулдаг AIS-ийн дагуу хөлөг онгоцны хөдөлгөөн ба байрлалФинландын булангийн зүүн хэсэг болон Санкт-Петербургийн боомтод. Тэрийг тэмдэглэ хөлөг онгоцны байршуулалтбага зэрэг сааталтайгаар харагдана. Сүүлчийн координат шинэчлэгдсэнээс хойш ямар хугацаа өнгөрснийг та курсорыг объект дээр аваачих замаар олж мэдэх боломжтой.

Тэмдэглэл:

Энэ хуудсан дээр та далайн болон голын хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг цаг алдалгүй үзэх боломжтой.

AIS (Automatic Identification System) - тээвэрлэлтэд VHF/VHF радио долгион ашиглан хөлөг онгоц, тэдгээрийн хэмжээ, чиглэл болон бусад өгөгдлийг тодорхойлоход ашигладаг систем юм.

Сүүлийн үед AIS-ийг автомат мэдээллийн систем (Англи хэл: AIS Automatic Information System) гэж тайлбарлах хандлага ажиглагдаж байгаа бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг таних энгийн ажилтай харьцуулахад системийн үйл ажиллагаа өргөжиж байгаатай холбоотой юм.

SOLAS 74/88 конвенцийн дагуу олон улсын аялалд 300-аас дээш тоннын багтаамжтай хөлөг онгоц, олон улсын аялалд хийгээгүй 500 тонноос дээш регистртэй хөлөг онгоц болон бүх зорчигч тээврийн хөлөг онгоцонд заавал байх ёстой. Бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоц, дарвуулт онгоцыг B ангиллын төхөөрөмжөөр тоноглож болно.Өгөгдлийн дамжуулалтыг SOTDMA протоколд (Self Organizing Time Division Multiple Accesss) олон улсын холбооны AIS 1 ба AIS 2 сувгуудаар гүйцэтгэдэг. GMSK товчлуур бүхий давтамжийн модуляцийг ашигладаг.
Зорилго

AIS нь навигацийн аюулгүй байдлын түвшин, навигацийн үр ашиг, хөлөг онгоцны хөдөлгөөний удирдлагын төв (VTCS), хамгаалалтыг нэмэгдүүлэх зорилготой юм. орчин, дараах функцуудыг хангана.

Усан онгоцноос хөлөг онгоц руу явах горимд мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх хэрэгсэл болгон;
эрх бүхий эргийн алба хөлөг онгоц, ачааны талаар мэдээлэл авах хэрэгсэл болгон;
хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хянах хөлөг онгоцноос эрэг рүү чиглэсэн горимд VTS хэрэгсэл болгон;
хөлөг онгоцыг хянах, хянах хэрэгсэл, түүнчлэн эрэн хайх, аврах (SAR) үйл ажиллагаанд ашиглах.

AIS бүрэлдэхүүн хэсгүүд

AIS систем нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.

VHF дамжуулагч,
нэг - хоёр VHF хүлээн авагч,
дэлхийн хиймэл дагуулын навигацийн хүлээн авагч (жишээлбэл, GPS, ГЛОНАСС), Оросын хувьд AIS төхөөрөмж дэх ГЛОНАСС модулийг заавал дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд координатын гол эх үүсвэр юм. GPS нь туслах төхөөрөмж бөгөөд NMEA автобусаар дамжуулан GPS хүлээн авагчаас авах боломжтой;
модулятор/демодулятор (аналог өгөгдлийг дижитал болон эсрэгээр хувиргагч),
микропроцессор дээр суурилсан хянагч
хяналтын элементүүдэд мэдээлэл оруулах/гаралтын төхөөрөмж

AIS-ийн үйл ажиллагааны зарчим
АНУ-ын эргийн хамгаалалтын албаны системийн тойм

AIS-ийн үйл ажиллагаа нь VHF долгионоор дамжуулан мессеж хүлээн авах, дамжуулахад суурилдаг. AIS дамжуулагч дээр ажиллаж байна урт долгионрадаруудаас илүү бөгөөд энэ нь зөвхөн шууд зайд төдийгүй жижиг биет хэлбэрээр саад тотгортой газар, түүнчлэн цаг агаарын таагүй нөхцөлд мэдээлэл солилцох боломжийг олгодог. Хэдийгээр нэг радио суваг хангалттай боловч зарим AIS систем нь хөндлөнгийн асуудлаас зайлсхийх, бусад объектуудын харилцаа холбоог тасалдуулахгүйн тулд хоёр радио сувгаар дамжуулж, хүлээн авдаг. AIS мессеж нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

Объектыг таних мэдээлэл,
объектын хяналтын элементүүдээс (зарим цахилгаан радио навигацийн төхөөрөмж гэх мэт) автоматаар хүлээн авсан объектын төлөв байдлын талаархи мэдээлэл;
AIS нь дэлхийн навигацийн хиймэл дагуулын системээс хүлээн авдаг газарзүйн болон цагийн координатын талаархи мэдээлэл,
гараар оруулсан мэдээлэл үйлчилгээний ажилтнуудобъект (аюулгүй байдалтай холбоотой).

AIS терминалуудын хооронд нэмэлт текст мэдээллийг дамжуулах (пейжер) хангагдсан. Ийм мэдээллийг дамжуулах хүрээний бүх терминал болон тодорхой нэг терминалд хоёуланд нь боломжтой.

AIS-ийн нэгдэл, стандартчиллыг хангахын тулд Олон улсын радиогийн дүрэмд AIS-ийн зориулалтаар ашиглах хоёр сувгийг заасан байдаг: AIS-1 (87V - 161.975 МГц) ба AIS-2 (88V - 162.025 МГц), үүнийг хаа сайгүй ашиглах ёстой. тусгай давтамжийн зохицуулалттай бүс нутгаас бусад.

AIS суваг дахь тоон мэдээлэл дамжуулах хурдыг 9600 бит / сек-ээр сонгосон.

AIS станц (хөдөлгөөнт эсвэл суурь) тус бүрийн ажиллагаа нь GNSS хүлээн авагчаас 10 мкс-ээс ихгүй алдаатай UTC цагтай хатуу синхрончлогдсон (ОХУ-д GLONASS/GPS GNSS хосолсон хүлээн авагчийн дохионы дагуу) ). Мэдээлэл дамжуулахын тулд 1 минут үргэлжилдэг тасралтгүй давтагдах фреймүүдийг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь 26.67 мс үргэлжлэх 2250 слот (цаг хугацааны интервал) -д хуваагддаг.

Текст нь 6 битийн ASCII кодуудыг ашигладаг.

Орчин үеийн AIS-д хүрээлэн буй орчны талаархи мэдээллийг хоёр горимд харуулах боломжтой - ойролцоох хөлөг онгоцны жагсаалт, тэдгээрийн өгөгдөл бүхий хүснэгт хэлбэрээр, мөн хөлөг онгоцны харьцангуй байрлал, тэдгээрийн хоорондын зайг харуулсан хялбаршуулсан схемийн зураг хэлбэрээр. тэдгээрийг (газарзүйн координатаар дамжуулсан өгөгдөлд үндэслэн автоматаар тооцоолно.) AIS нь батерейны тасралтгүй тэжээлээр хангах шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад багтсан болно.
Мессежийн бүтэц
Статик мэдээлэл

MMSI дугаар
Олон улсын далайн байгууллагын (IMO) дугаар
Радио дуудлагын тэмдэг, гар урлалын нэр
Хэмжээ
Гар урлалын төрөл
Антенны байршлын өгөгдөл (GNSS Glonass эсвэл GPS-ээс)

Мэдээллийг 6 минут тутамд дамжуулдаг
Динамик мэдээлэл

Байршил (өргөрөг, уртраг)
Цаг (UTC)
Мэдээллийн нас (хэр удаан шинэчлэгдсэн бэ)
Жинхэнэ чиглэл (газартай харьцуулахад), чиглэлийн өнцөг
Жинхэнэ хурд
Өнхрөх өнцөг, зүсэх
Налуу өнцөг
Эргэлтийн өнцгийн хурд
Навигацийн төлөв (жишээ нь: Удирдах боломжгүй эсвэл маневр хийх чадвар хязгаарлагдмал)

Цахилгаан радио навигацийн төхөөрөмж, системийн давталт, мэдрэгчээс авсан бусад мэдээлэл
Бусад мэдээлэл

Очих газар
Ирэх цаг (ETA)
Усан онгоцны ноорог
Ачааны мэдээлэл (ачааны ангилал/ангилал)
Онгоцонд байгаа хүмүүсийн тоо
Ачаа тээвэрлэх аюулгүй байдал, сэрэмжлүүлэг

Суваг бүрийн дамжуулах чадвар нь минутанд 2000 хүртэл мессеж юм.

Википедиагийн эх сурвалж

Далайн замын хөдөлгөөн

Энэхүү нээлттэй, олон нийтийн төсөл нь дараахь судалгаанд ашиглаж болох өгөгдлийг цуглуулах, танилцуулах зорилготой юм.
- Үр ашиг, тархалтын параметрүүдийн талаар далайн харилцаа холбооны судалгаа
- Далайн аюулгүй байдлыг хангах, эгзэгтэй нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхэд туслах хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг загварчлах
- Интерактив Мэдээллийн системдизайн
- Бодит цаг хугацаанд мэдээлэл өгөх мэдээллийн сангийн дизайн
- Статистик боловсруулалтүйл ажиллагааны судалгаанд програмуудыг ашиглан портын хөдөлгөөн
- Бохирдлын эх үүсвэрийг тодорхойлох программ боловсруулах
- Далайн маршрутын үр ашигтай алгоритмыг боловсруулж, хөлөг онгоцны ирэх цагийг тооцоолох
- Хүлээн авсан мэдээллийг цаг уурын мэдээлэлтэй харьцуулах
- Байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр ажилладаг хүрээлэнгүүдтэй хамтран ажиллах.
Энэхүү төсөл нь дэлхийн олон орны эрэг дагуух хөлөг онгоцны хөдөлгөөний талаар олон нийтэд үнэ төлбөргүй, бодит цагийн мэдээллийг өгдөг.
Одоогоор уг төслийг Бүтээгдэхүүн, системийн хэлтэс зохион байгуулж байна Инженерийн дизайн, Грекийн Эгийн их сургууль.
Анхдагч мэдээлэл цуглуулах нь Автомат таних систем (AIS) дээр суурилдаг.
Олон нийтийн дунд ажиллах түншүүдийг байнга хайж байдаг.
Тэд AIS хүлээн авагч суурилуулж, дэлхийн өнцөг булан бүрт аль болох олон чиглэл, портуудыг хамрахын тулд нутаг дэвсгэрийнхээ мэдээллээ бусадтай хуваалцах боломжтой болно.

Систем нь AIS (автоматаар таних систем) дээр суурилдаг. 2004 оны 12-р сараас хойш Олон улсын далайн байгууллага (IMO) 299 GT-ээс дээш жинтэй хөлөг онгоц бүрт байрлал, хурд, чиглэл, хөлөг онгоцны нэр, хэмжээс, нислэгийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл зэрэг янз бүрийн статик мэдээллийг дамжуулдаг AIS дамжуулагчаар тоноглогдсон байхыг шаарддаг.

AIS нь хөлөг онгоцыг мөргөлдөхөөс зайлсхийх, мөн боомтын удирдлагуудад далайн тээврийг илүү сайн зохицуулахад туслах зорилготой байсан.
Хөлөг онгоцны тавцан дээрх AIS транспондер нь GPS (Дэлхийн байршлын систем) хүлээн авагч болон хөлөг онгоцны хөдөлгөөний мэдээллийг хоёр суваг (161.975 МГц ба 162.025 МГц давтамж) дээр дамжуулж, энэ мэдээллийг олон нийтэд нээлттэй болгодог VHF дамжуулагчийг агуулдаг. Бусад хөлөг онгоцууд эсвэл суурь станцууд энэ мэдээллийг хүлээн авах боломжтой бөгөөд тусгай программ хангамж ашиглан хөлөг онгоцны байршлыг зураг зурах төхөөрөмж эсвэл компьютер дээр харуулах боломжтой.

Ихэвчлэн далайн түвшнээс дээш 15 м-ийн өндөрт байрлах гадаад антентай холбогдсон SAI хүлээн авагчтай хөлөг онгоцууд 15-20 далайн милийн зайд мэдээлэл хүлээн авдаг. Өндөрт байрлах суурь станц нь газар нутаг, антенны төрөл, антенны эргэн тойрон дахь саад, цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан хүлээн авах хүрээг 40-60 далайн миль хүртэл, тэр ч байтугай ууланд хүртэл сунгах боломжтой. Хамгийн чухал хүчин зүйл бол антенны өндөр юм. Өндөр байх тусмаа сайн. Жишээлбэл, 700 м-ийн өндөрт ууланд байрладаг антен нь 200 далайн милийн зайд байгаа хөлөг онгоцнуудаас дохио хүлээн авах боломжтой!
40 далайн милийн зайг найдвартай хамрах бааз станцууд илүү хол зайд байгаа хөлөг онгоцнуудаас дохиог үе үе хүлээн авах боломжтой.

Суурь станц нь далайн зурвасын антен, AIS хүлээн авагч, интернетэд холбогдсон компьютерээр тоноглогдсон.
AIS төхөөрөмж нь компьютер дээрх энгийн программ хангамж ашиглан боловсруулагдсан өгөгдлийг хүлээн авдаг бөгөөд дараа нь энэ өгөгдлийг вэб үйлчилгээгээр дамжуулан төв мэдээллийн сан руу илгээдэг. Програм хангамж нь GNU лицензийн дагуу сонирхсон хэрэглэгчдэд үнэ төлбөргүй байдаг.
AIS хүлээн авагчийн хүлээн авсан өгөгдлийг нэг NMEA өгүүлбэрт (64 битийн энгийн текст) кодчилдог.
Жишээ: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Зурвасууд нь үндсэн гурван төрлийг агуулдаг:
1. Динамик мэдээлэл - хөлөг онгоцны байрлал, хурд, одоогийн байрлал, чиглэл, эргэлтийн хурд.
2. Статик мэдээлэл - хөлөг онгоцны нэр, IMO дугаар, MMSI, хэмжээс.
3. Тусгай мэдээлэл - зорилго, ETA болон төслүүд.

Төвлөрсөн мэдээллийн сан нь их хэмжээний өгөгдлийг хүлээн авч боловсруулж, түүний хамгийн чухал хэсгийг хадгалдаг. Мөн боомт, бүс нутгийн газарзүйн мэдээлэл, хөлөг онгоцны гэрэл зураг болон бусад мэдээллийг багтаасан болно. Хөлөг онгоц ба/эсвэл замын одоогийн байрлалыг Google газрын зургийн API ашиглан газрын зураг дээр харуулна.

Хүлээн авсан өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд мэдээллийн санд ачаалдаг тул газрын зураг дээр нэн даруй тодруулдаг. Гэсэн хэдий ч график дээр харуулсан зарим байрлалыг байнга шинэчлээгүй байж болно (жишээлбэл, хөлөг онгоц хүрээнээс гарах үед). График дээр харуулсан хөлөг онгоцны байрлал 1 цаг хүртэл хуучирсан байж болно.

MarineTraffic систем нь зөвхөн газар дээр суурилсан AIS хүлээн авах суурь станц суурилуулсан далайн эргийн тодорхой хэсгийг хамардаг.
Хөлөг онгоцны байрлалыг газрын зураг дээр харуулахгүй байх боломжит шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
- Хөлөг онгоц нь AIS дамжуулагчаар тоноглогдоогүй, транспондер ажиллахгүй эсвэл зөв ажиллахгүй байна;
- Усан онгоц нь ойролцоо суурь AIS хүлээн авах станц байхгүй газарт байгаа;
- Транспондерийн хүч нь газрын станцын дохиог хэвийн хүлээн авахад хангалтгүй. А ангиллын дамжуулагчийн хүч нь В ангиллын транспондерын хүчнээс хамаагүй бага.
Энэ нь мөн антенны төрөл, өндөр, кабелийн төрлөөс хамаарна.
- AIS дамжуулагчийг зөв тохируулаагүй байна.

Газрын зургийн дүрсийг харуулахад удаан байж магадгүй. Энэ нь хэтэрхий олон хөлөг онгоц, вэб технологи, javascript болон вэб хөтчүүдийг харуулсантай холбоотой байж болох юм.
Internet Explorer хөтөч (ялангуяа 6 ба түүнээс дээш хувилбар) нь энэ төрлийн вэб програмуудад маш үр дүнгүй байдаг.
Дараах хөтчүүд илүү сайн гүйцэтгэлтэй байгаа бөгөөд бид тэдгээрийн аль нэгийг ашиглахыг санал болгож байна: Opera, Chrome, Firefox.

Систем нь статик мэдээлэл (нэр, хэмжээ гэх мэт) дамжуулж амжаагүй хөлөг онгоцны байрлалыг хүлээн авах боломжтой. Энэ нь статик судаснууд мэдээлэл бага дамжуулдаг тул ийм зүйл тохиолддог. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоцны нэрний оронд түүний MMSI (жишээлбэл, 239923000) гарч ирнэ. Мэдээллийг буруу эсвэл эвдэрсэн байх магадлал бага байна. Энэ нь дараах шалтгааны улмаас үүсдэг.
a) хөлөг онгоцны AIS дамжуулагчийн эвдрэл
б) Глобал Байршлын Системийн (GPS) алдаа болон
в) хөлөг онгоцны багийнхан AIS дамжуулагчаар дамжуулж буй мэдээллийг зөв тохируулж чадаагүй (энэ нь хөлөг онгоцны нэр, төрөл, хэмжээс, түүнчлэн очих газар, ирэх тооцоолсон цаг гэх мэт статик мэдээлэлд хамаарна).

Систем нь зөвхөн AIS дамжуулагчаар дамжуулсан хөлөг онгоцнуудаас хүлээн авсан мэдээлэлд тулгуурладаг.
Тиймээс багийнхан AIS транспондерын зөв тохиргоог хийх нь маш чухал юм! Ялангуяа AIS дамжуулагчийг ажиллуулах үүрэгтэй хүн дараахь зүйлийг анхаарч үзвэл хөлөг онгоцны мэдээллийг зөв харуулахад ихээхэн тусалж чадна.
a) AIS блокт бүртгэгдсэн статик мэдээллийг зөв шинэчлэх, баталгаажуулах. Үүнд: хөлөг онгоцны нэр, хөлөг онгоцны төрөл, хөлөг онгоцны хэмжээ, IMO, MMSI дугаар, AIS төхөөрөмжийн харьцангуй байрлал.
б) Аялал бүрийг эхлэхээс өмнө аяллын мэдээлэл, тухайлбал очих газар, хүрэх хугацаа, ноорог зэргийг зохих ёсоор шинэчлэх. Хэрэв энэ мэдээлэл зөв бол хөлөг онгоц боомт бүрийн "Хүлээж буй ирэлт" хэсэгт гарч ирэх бөгөөд холбогдох бүх талуудад хүрэх тооцоолсон цагийг өгнө. Тус бүрдээ нэг порт оруулах шаардлагатай бөгөөд нэмэлт мэдээллээс (улс эсвэл олон порт гэх мэт) зайлсхийх хэрэгтэй.

Хөдөлгөөнт хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны дүрс хэлбэрээр харуулдаг. Хөдөлгөөнгүй буюу 0.5 зангилаагаас бага хурдтай, зангуу эсвэл бэхэлсэн хөлөг онгоцыг дөрвөлжин хэлбэрээр харуулав.
Усан онгоцны дүрс, зам нь төрлөөс нь хамаарч (ачаа, танк, зорчигч гэх мэт) өнгөтэй байна.

MarineTraffic системийг өргөжүүлэн дэлхийн аль ч бүсийг хамрах боломжтой. Та антен, AIS хүлээн авагчийг бие даан суулгаж, интернетэд холбогдсон компьютерт холбож, өгөгдлийг шууд илгээж эхлэх боломжтой. Та хүлээн авагчийн хүлээн авсан хөлөг онгоцыг газрын зураг дээр шууд харах болно. Газар нутгаа газрын зураг дээр харуулахыг хүсч буй хүмүүсийн хувьд үндсэн сайт дээрх мэдэгдэл, компани эсвэл хувийн сайтын холбоос эсвэл хүсэлтийн дагуу бусад холбоосыг оруулсан болно.

Хэрэв танд MarineTraffic-ийн хамрах хүрээг хамарсан хувийн далбаат завь байгаа бол та AIS дамжуулагчийг хөлөг дээр суулгаж, газрын зураг дээрх байршлаа бодит цаг хугацаанд бичиж болно. Жижиг завь дээр AIS дамжуулагч суурилуулах нь сонголттой бөгөөд та "B" АНГИЛАЛ дамжуулагч ашиглахыг зөвшөөрнө. "В" АНГИЛАЛ "А" ангиас хямд байна. Б АНГИЛАЛ транспондерууд нь 300 ГТ-аас бага зайтай хөлөг онгоцонд зориулагдсан. Үнэ 700-аас 2000 еврогийн хооронд байна.
Нэмж дурдахад, та AIS дамжуулагчийг ажиллуулахгүйгээр өөрийн хөлөг онгоцны байрлалыг MarineTraffic-д шууд мэдээлэхийн тулд ухаалаг утсан дээрх iAIS програмыг (iPhone/iPad эсвэл Android) ашиглаж болно.
MarineTraffic-д өөрийн байр сууриа илэрхийлэх дор хаяж 5 өөр арга байдаг.