Yandex мөнгө 

Автомашины даатгалын тухай холбооны хууль. Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын тухай холбооны шинэ хууль

MTPL хууль нь эрүүл мэнд, амь нас, эд хөрөнгөд учруулсан хохирлын нөхөн төлбөрийг нөхөн төлүүлэх зорилгоор зөвшөөрөлгүй этгээдийн тээврийн хэрэгслийг зүй бусаар ажиллуулсны улмаас хохирогчдын эрхийг хамгаалах зорилготой жолоочийн хариуцлагын даатгалын үндсэн шинж чанарыг тодорхойлсон.

Сүүлийн жилүүдэд OSAGO хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан бөгөөд автомашин эзэмшигч бүр үүнийг мэддэг байх ёстой.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай 40-р Холбооны хууль нь тусгай ойлголтуудыг ашигладаг.

Тэдний дунд хамгийн алдартай нь:

  • Тээврийн хэрэгсэл гэдэг нь хүнийг тээвэрлэх, тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан бусад механизм, ачаа тээвэрлэх зориулалттай механизм юм.
  • Тээврийн хэрэгслийн ашиглалт гэдэг нь зам болон бусад нутаг дэвсгэрт хөдөлгөөнтэй холбоотой тээврийн хэрэгслийг ашиглах явдал юм. Үүнд хашааны талбайнууд орно орон сууцны барилгууд, зогсоол, үйлчилгээний газар, шатахуун түгээх станц болон бусад. Замын хөдөлгөөнд оролцохтой шууд хамааралгүй тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан механизмыг ашиглах нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад хамаарахгүй.
  • Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь механизмын эзэмшигч буюу хууль ёсны үндэслэлээр (түрээс, эрх бүхий байгууллагын захиалга, итгэмжлэл гэх мэт) эзэмшдэг хүн юм. Тээврийн хэрэгслээр албан үүргээ гүйцэтгэж байгаа хүнийг өмчлөгч гэж үзэх боломжгүй.
  • Жолооч бол тээврийн хэрэгслийг жолоодож буй хүн юм. Бусдад жолоо барихыг заах явцад жолооч нь зааварлагч юм.
  • Хохирогч - тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой ослын улмаас эрүүл мэнд, эд хөрөнгө, амь нас нь хохирсон иргэн. Хохирогч нь явган зорчигч, тээврийн хэрэгслийн жолооч, зорчигч байж болно.
  • MTPL гэрээ нь тодорхойлсон тохиолдлууд гарсан тохиолдолд даатгагчийн хүлээх үүргийг тодорхойлсон даатгалын баримт бичиг юм. Даатгагч тодорхой төлбөр төлж, хохирогчдод учирсан хохирлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй. Гэрээ нь Холбооны хуулийн заалтын дагуу байгуулагдсан нийтийн баримт бичиг юм.
  • Даатгал эзэмшигч нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхэлдэг компанитай гэрээ байгуулсан тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч юм.
  • Даатгагч - аж ахуйн нэгж, лицензийн дагуу MTPL гэрээ байгуулах эрхтэй.
  • Даатгалын тохиолдол гэдэг нь бусад хүмүүсийн эд хөрөнгө, эрүүл мэнд, амь насанд хохирол учруулсан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн хариуцлага хүлээх явдал юм.

тухай хуульд заавал даатгалавто иргэний хариуцлага 2016 онд олон тооны өөр өөр ойлголтуудыг ашиглаж байгаа боловч хамгийн их хэрэглэгддэг ойлголтуудын талаархи мэдлэг нь Холбооны хуулийг ойлгоход ихээхэн хөнгөвчлөх болно.

Даатгалын зарчим нь:

  • OSAGO нь хохирогчийн эд хөрөнгө, эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг баталгаажуулдаг.
  • Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын болон бүх нийтийн албан журмын даатгал.
  • Эзэмшигчид нь даатгалын хоёр дахь зарчмыг үл тоомсорлож, MTPL гэрээ байгуулаагүй тээврийн хэрэгслийг ОХУ-д ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
  • Замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулахад тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн материаллаг сонирхол.

Үндсэн ойлголт, зарчмуудын талаархи мэдлэг нь MTPL гэрээний заалтуудыг ойлгоход хялбар болгоно.

Юу өөрчлөгдсөн бэ?

MTPL-ийн шинэ заалтууд жил бүр хүчин төгөлдөр болдог. Машин эзэмшигчдийн талаас та зөвхөн харж болно эерэг талууд, гэхдээ бас тодорхой сөрөг.

Шинэчлэлийн давуу талууд

Юуны өмнө хохирогчдын өргөдлийг хянан шийдвэрлэх хугацаа багассан: одоо 20 хоног болж байна. Ийм өөрчлөлтүүд нь даатгалын төлбөрийг хурдан авах боломжтой болгодог бөгөөд энэ нь хэрэг явдалд оролцсон хоёр талыг маш их баярлуулдаг.

Чухал өөрчлөлт бол хохирлын нөхөн төлбөр авах аргыг сонгох чадвар юм: мөнгөн дүнгээр эсвэл даатгагчийн зардлаар засвар хийх чадвар.

Хэрэв хохирол нь тээврийн хэрэгсэлд хамааралгүй эд хөрөнгөд учирсан бол нөхөн төлбөрийг зөвхөн мөнгөн хэлбэрээр авах боломжтой.

Тэгэхээр барилгын үүдний танхимыг машин мөргөж гэмтээсэн бол тухайн байрны эзэн мөнгө авдаг ч засвар үйлчилгээ шаардах боломжгүй.

Хохирогчийн төлбөрийг хойшлуулсан тохиолдолд оногдуулах шийтгэлийг нэмэгдүүлсэн. Өнөөдөр хоцорсон өдөр бүрийн 1% байна. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдийн эрх зөрчигдсөн тохиолдолд нэмэгдсэн дүнг авах боломжтой болгодог.

Төлбөрийг тооцохдоо тооцдог тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын элэгдлийн түвшин буурсан. Өнөөдөр энэ түвшин 50% хүрч байна. Өмнө нь даатгагч 80% элэгдсэн эд ангийн үнийн дүнгийн 20%-ийг л нөхөн төлж чаддаг байсан бол одоо шинэ эд ангиудын зардлын тал хувийг нөхөн төлөх үүрэгтэй. Энэхүү шинэлэг зүйл нь автомашин эзэмшигчдэд онцгой ач холбогдолтой юм урт хугацааныүйл ажиллагаа.

Замын цагдаагийн ажилтны ослын бүртгэлгүйгээр төлсөн хохирлын хэмжээ 50,000 рубль хүртэл нэмэгджээ. Бүртгэлийг нэгэн зэрэг шаардлагуудыг хангахын зэрэгцээ явуулдаг.

  1. Даатгалын гэрээтэй тээврийн хэрэгслийн хооронд осол гарсан байна.
  2. Зөвхөн заасан хоёр машинд хохирол учирсан.
  3. Оролцогчид хоёулаа ослын нөхцөл байдал, ослын мэдэгдэлд тэмдэглэгдсэн хохирлын жагсаалтыг хүлээн зөвшөөрч байна. Маягтыг MTPL бодлогыг хүлээн авах үед даатгагч гаргадаг. Үүнийг бүх дүрмийн дагуу бөглөх ёстой.

Энэ өөрчлөлт нь хүлээн авсан эзэмшигчдэд хамаарна даатгалын бодлого 01.08.14-ний дараа. Бусад тохиолдолд 25,000 рублийн хязгаар хэвээр байна.

Автомашины эздэд онцгой тааламжтай өөрчлөлт нь төлбөрийн хэмжээтэй холбоотой юм. Өнөөдрийн хувьд хамгийн их хэмжээнөхөн олговор - 400,000 рубль. Энэ дүнг оролцогчдын хооронд хуваахгүй байх нь онцгой чухал юм даатгалын тохиолдол, гэхдээ тал бүрт зориулагдсан.

500,000 рубль хүртэлх хэмжээ нь хүний ​​эрүүл мэнд, амь насыг нөхөх зорилготой.

Алдаа дутагдал

Гол сөрөг тал нь тарифыг нэмэгдүүлэх зорилготой. Хамгийн бага ба дээд утгыг тогтоосон бөгөөд энэ нь маневр хийх боломжтой болгодог.

Эзэмшигч нь байгаа "В" ангиллын тээврийн хэрэгслийн үндсэн тариф хувь хүмүүс, 2440-2575 рубль байна - энэ нь 25% -иар өссөнийг харуулж байна.

Өөрчлөлтүүдийн хоёр дахь "хасах" зүйл бол замын цагдаагийн төлөөлөгчдийн оролцоогүйгээр ослыг бүртгэсэн ослын буруутны эрсдэл юм. Даатгагч нөхөн төлбөр шаардаж болно материалын зардалдараах тохиолдолд гэм буруутай этгээдээс:

  • Хэрэв ослын дараа 5 хоногийн дараа даатгагчид мэдэгдэл илгээсэн бол.
  • Хэрэв ослын дараа 15 хоногийн дотор машиныг даатгагчийн мэргэжилтнүүд шалгаж үзээгүй эсвэл засварт явуулаагүй бол.

Хэрэв та ослын үед замын цагдаатай холбоо барихгүй байхаар шийдсэн бол холбогдох бүх нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль - 2016 оны шинэ хэвлэл

Жил бүр даатгалын нөхөн төлбөрт оролцогч талуудад их, бага хэмжээгээр нөлөөлсөн хуульд өөрчлөлт оруулдаг. Хамгийн мэдэгдэхүйц өөрчлөлтүүд Сүүлийн жилүүдэд 2016 он гэхэд 2017 он гэхэд.

Хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай 2016

2016 оны 7-р сард бүгдийг нэг удаа солих хүчин төгөлдөр бодлогоОСАГО. Энэ журмын зардал бүхэлдээ даатгагчдын мөрөн дээр унах нь чухал юм.

Тээвэрлэхэд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээ өөрчлөгдсөнтэй холбогдуулан 400,000 рубль, гэмтсэн хүмүүст 500,000 рубль хүртэл даатгалын төлбөрийн хэмжээ нэмэгдэв. Үүнээс гадна дүнг тооцоход ашигласан өгөгдөл өөрчлөгдсөн. Тиймээс 2016 онд дараахь зүйлс чухал юм.

  • оршин суугаа бүс нутаг;
  • тээврийн хэрэгслийн хүч;
  • тээврийн хэрэгслийн ангилал;
  • чиргүүл байгаа эсэх;
  • ослын түвшин, хохирлын хэмжээ;
  • жолоочийн нас, ажилласан хугацаа;
  • тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тоо;
  • тээврийн хэрэгслийн нас, даатгалын хугацаа.

2016 оноос хойш хохирогчдын эрүүл мэндэд учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх зардлын тооцоог хүснэгтийн дагуу хийж байна.Гэмтсэн гэмтлийг баталгаажуулах, төлбөр авах журмыг хялбаршуулсан.

Хохирогч нас барсан тохиолдолд даатгалд хамрагдах хүмүүсийн жагсаалтыг өргөжүүлсэн.

Цахим MTPL бодлогыг хүлээн авах тухай нэмэлт өөрчлөлтүүдийг оруулсан.

Альтернатив бус PES-г нэвтрүүлсэн. Энэ нь хохирогч тухайн бодлогыг худалдаж авсан компанидаа нөхөн төлбөр авах хүсэлт гаргаж болно гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч компани өөрөө нөхөн олговрыг авч үзэхээс татгалзаж чадахгүй.

Үүний зэрэгцээ ослын улмаас хоёр машинаас бусад эд хөрөнгө хохирохгүй байх нь чухал. Тээврийн хэрэгслийн тоог тоолоход чиргүүлийг тооцохгүй.

Нэмэлт өөрчлөлтүүд 2017

2017 оноос эхлэн Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай шинэ хууль юу болохыг харцгаая. 2017 онд Тээврийн хэрэгслийн даатгалд Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуульд дараахь нэмэлт, өөрчлөлтийг оруулав.

  • Хохирлыг шалгах эцсийн хугацаа нь ослын талаар даатгагчид мэдэгдсэн өдрөөс хойш 5 хоног байна.
  • Хориглох бие даасан шалгалт, аль нэг намд ашигтай үр дүнг “засуулах” боломж байсан. 2017 онд ийм шалгалтын мэдээлэл хууль ёсны хүчингүй болно.
  • Даатгуулагчдын нэхэмжлэлийг хэлэлцэх хугацааг 10 хоног болгон нэмэгдүүлсэн.
  • MTPL бодлогыг 12 сараас доош хугацаагаар хийх боломжгүй.
  • Интернетээр дамжуулан бодлогыг худалдан авах боломж. Ийм худалдан авалт хийхдээ худал мэдээлэл өгсөн хүн хариуцлага хүлээнэ. Хэрэв ийм зөрчил илэрсэн бол ослын буруутан учруулсан хохирлоо бүрэн барагдуулна. Нэмж дурдахад тэрээр даатгагчид бодлогын зөрүүг нөхөн төлөх үүрэгтэй.
Асуулт Хариулт
Үгүй ээ, даатгал худалдаж авах шаардлагатай хэвээр байна.
Үгүй ээ, хэрэв хохирлын хэмжээ 100 мянган рубль хүртэл байвал та Европын протоколыг зурахад өөрийгөө хязгаарлаж болно.
Тийм ээ, 50 мянга биш, одоо 100 мянган рубль болсон.
Төв банк RSA-тай хамтран зураг авах, материал оруулах программ хангамжийг боловсруулсан нэг суурьөгөгдөл.
Тийм ээ, ийм хэм хэмжээг Урлагийн 1-р зүйлд заасан болно. 14 Холбооны хууль № 40.
Хууль тогтоомжийн талаархи мэдлэг нь баримт бичгийг аль болох хурдан бөглөж, төлбөрийг хурдан хүлээн авахад тусална.
Тийм ээ, шинэчлэгдсэн хуульд зохиомол бодлогыг худалдсан тохиолдолд хүлээлгэх хариуцлагыг нэмэгдүүлэхээр тусгасан.

Жолооч нь жолоочийн хариуцлагыг даатгах зорилготой бодлогыг авсны дараа л тээврийн хэрэгслийг жолоодох эрхтэй.

Одоо тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд учирсан хохирлыг хүн бүрт адилхан гэж үздэг - үүнийг хэрхэн ашигладаг нэгдсэн арга зүйтооцоо Төв банк RF?

Бодлого авах журам, түүнчлэн эд хөрөнгийн хохирол, хүний ​​эрүүл мэндэд хохирол учруулсан тохиолдолд нөхөн төлбөр авах болон бусад асуудалтай холбоотой даатгалын нөхөн төлбөрОсол гарсан тохиолдолд энэ нь "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны № 40-ФЗ хуулиар зохицуулагддаг.

ерөнхий мэдээлэл

ОХУ-ын "Албан журмын даатгалын тухай" хуулийн анхны хэвлэл 2002 оны 12-р сарын 29-нд хүчин төгөлдөр болсон. Зохицуулалтын акт нь дараахь зорилготой.

  • автомашины даатгалтай холбоотой үндсэн ойлголтуудыг засах;
  • осол, бусад зам тээврийн ослын үед машинд гэмтэл учруулах, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэл мөргөлдөх үед хүн хохирсон тохиолдолд заавал биелүүлэх санхүүгийн хариуцлагыг тогтоох;
  • даатгалд хамрагдахдаа гаргасан албан ёсны баримт бичиг - MTPL бодлогыг үүргээ биелүүлэх баталгаа болгон томилох.

16 гаруй жил үйл ажиллагаа явуулж байна норматив актӨөрчлөлтүүд байнга хийгдэж байсан. Өнөөдрийг хүртэл хуулийн 32 хувилбар байгаа бөгөөд хамгийн сүүлчийнх нь 2017 оны 12-р сарын 29-ний өдөр 448-ФЗ-ийн Холбооны хууль хүчин төгөлдөр болсонтой холбогдуулан батлагдсан. Нийтдээ 2017 онд Холбооны хуулийн 40-ФЗ-д өөрчлөлт оруулсан 3 журам батлагдсан.

MTPL-ийн шинэ дүрмүүд - бодлогын үнэ дахин нэмэгдэх нь даатгалын зах зээлийг аврах уу?

Юуны өмнө, одоогийн хэвлэлд замын цагдаагийн байцаагчийг оролцуулалгүйгээр зам тээврийн ослыг бүртгэх журамд зарим өөрчлөлт оруулсан болно.

Хоёр машин осолд орж, зөвхөн эд хөрөнгөд хохирол учруулсан, өөрөөр хэлбэл хүний ​​амь нас, эрүүл мэнд хохироогүй тохиолдолд тогтоосон даатгалын нөхөн төлбөрийн хэмжээг нэмэгдүүлсэн.

Холбооны хууль "OSAGO" гэж өмнө нь байгуулагдсан дээд хязгаарУрлагийн 4-р зүйлд дурдсанчлан нөхөн олговор нь 50 мянган рубль, 2017 оноос хойш 100 мянга. зохицуулалтын актын 11.1.

Мөн зам тээврийн ослыг бүртгэхдээ Төв банкны оролцоотойгоор боловсруулсан тусгай программ хангамжийг ашиглах боломжтой болсон. Оросын Холбооны Улсболон 11 дүгээр зүйлийн 5 дахь хэсэгт заасан RSA. Түүний тусламжтайгаар болсон явдлын тухай агшин зуурын гэрэл зураг, видео бичлэг хийх, материалыг нэг мэдээллийн санд илгээх боломжтой.


Зохицуулалтын актын шинэчилсэн найруулга нь даатгагчдад буцаах эрхийг олгосон. 14 дүгээр зүйлийн 1 дэх хэсэгт заасан тохиолдлууд илэрсэн тохиолдолд даатгалд даатгуулагчид торгууль төлөхийг шаардаж болно.

“Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай” хуультай зэрэгцэн тээврийн хэрэгслийн даатгалтай холбоотой зохицуулалтыг дараахь журамд тусгасан болно.

  1. ОХУ-ын Банкнаас баталсан "Заавал даатгалын дүрэм" хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд 2017 оны 12 дугаар сарын 26-ны өдрийн чуулганы тогтоол хүчин төгөлдөр болсны дараа танилцуулсан. Дээд шүүх RF дугаар 58. ОХУ-ын Төв банкнаас гаргасан MTPL даатгалын дүрмүүд нь нөхөн төлбөр төлөх журам, нөхцөл, торгуулийн хэмжээ, даатгалд хамрагдахдаа талуудын хооронд байгуулсан гэрээний хэлбэр, ослыг бүртгэхдээ бүрдүүлсэн баримт бичгийг зохицуулдаг. .
  2. ОХУ-ын "OSGOP" № 67-ФЗ Холбооны хууль нь тээвэрлэлтэд оролцож буй хүмүүсийн үйлдэл, эс үйл ажиллагааны үр дүнд ослын улмаас эд хөрөнгө, эрүүл мэндэд хохирол учруулсан тохиолдолд даатгуулах журмыг тогтоосон. зорчигчдын.

Хуулиа хаанаас хайх вэ

"Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны хуультай танилцах, түүнчлэн түүнд оруулсан захиалга эсвэл бусад нэмэлт өөрчлөлтийг хурдан хянах боломжийг олгодог гол эх сурвалжууд. зохицуулалтын баримт бичигөөрчлөлтүүд нь мэргэшсэн байдаг хууль эрх зүйн орчин. Интернет дээр хууль тогтоомжийн одоогийн хувилбаруудыг өгдөг хоёр үндсэн портал байдаг.

  1. Зөвлөх Plus. Хуулийн аль хэдийн өөрчилсөн тексттэй танилцах, мөн хэвлэл бүрийн оруулсан өөрчлөлтийг ерөнхий хүснэгтээс харах боломжийг танд олгоно.
  2. "Гарант" хууль эрх зүйн орчин. Хуулийн хамгийн сүүлийн үеийн эх бичвэрүүдийг өгөхөөс гадна хамгийн ихийг олж мэдэх боломжийг танд олгоно хамгийн сүүлийн үеийн мэдээшинэ журам батлах тухай, бэлтгэж буй хуулийн төслүүд. Шаардлагатай бол та шаардлагатай Холбооны хуулийг татаж авах боломжтой.

Хууль эрх зүйн орчин нь ОХУ-ын хууль тогтоомжийн байнгын өөрчлөлтийг хурдан хянах цорын ганц арга зам юм.

Үндсэн заалтууд

Холбооны хууль № 40-FZ нь оролцогчийг MTPL хөтөлбөрийн дагуу бүртгүүлсэн тохиолдолд ослын улмаас үүсэх хариуцлагын талаархи заалтуудыг тусгасан зохицуулалтын гол акт юм. Түүнийг дууддаг:

  • Машин жолоодох хүсэлтэй байгаа бол заавал даатгалд хамруулах;
  • Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамруулах объектыг тодорхойлох;
  • Нөхөн төлбөрийн хэмжээг тооцоолж, хэзээ төлөх ёстойг тодорхойлох4
  • Төлбөр хийх журам, журмыг зохицуулах;
  • Даатгалын компаниудын үйл ажиллагаанд хяналт тавих, тэр дундаа компани тээврийн даатгалын гэрээг боловсруулах боломжтой нөхцөлийг тодорхойлох.

MTPL бодлогын өргөдөл - үүнийг хэрхэн зөв бөглөх вэ, яагаад чухал вэ?

Холбооны хууль хамаарна янз бүрийн ангилалхүмүүс Энэ заалтыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих нь цагдаагийн алба хаагчид, түүний дотор замын цагдаагийн байцаагч нарт даалгасан.

Автомашины жолооч хуулийн талаар мэдэх нь яагаад чухал вэ?

Хууль тогтоомжид ослын улмаас учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх үүргийг тухайн ослыг буруутай этгээдэд хүлээлгэж өгдөг. Хэрэв сүүлчийн бодлого нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалтай бол нөхөн төлбөр төлөх үүрэг нь даатгалын гэрээ байгуулсан компанид шилждэг. Гэхдээ сонгосон компани нь ослыг бүртгэх тодорхой журмыг дагаж мөрдсөн тохиолдолд л мөнгөн хэргийг шилжүүлдэг.


Эндээс 40-FZ Холбооны хууль хүчин төгөлдөр болно. Зөвхөн тэнд заасан дүрэм журмыг дагаж мөрдвөл болон тогтоосон хугацаажолооч даатгалын компанийн тусламжид найдаж болно. "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" хуулийн заалтыг үл тоомсорлосноор Южно-Сахалинскийн шүүхээр хянан хэлэлцсэн 2016 оны 2-9-р тоот хэргийн нэгэн адил компани нөхөн төлбөр төлөхөөс татгалзахад хүргэж болзошгүй юм.

Дээрх норматив актад заасан хугацааг дагаж мөрдөөгүй нь 14-р зүйл хүчин төгөлдөр болоход хүргэсэн бөгөөд энэ нь давж заалдах хүсэлт гаргах боломжийг бий болгосон. Энэ нь үнэндээ, бэлэн мөнгөосолд өртсөн даатгалын компанийн үйлчлүүлэгчид төлөх ёстой байсан.

Цаашид ямар өөрчлөлт хийхээр төлөвлөж байна

Хамгийн сүүлийн үеийн нэмэлт, өөрчлөлттэй MTPL дүрмийг өөрчлөх шаардлагатай олон заалт байгаа тул цаашид боловсруулахаар төлөвлөж байна. Даатгалын хууль тогтоомж Тээврийн хэрэгсэлголчлон зураг төсөлтэй холбоотой салбаруудад эргэн харах шаардлагатай цахим бодлого.

Тодруулбал, цахимаар даатгалд хамрагдахдаа худал мэдээлэл өгсөн тохиолдолд хүлээлгэх хариуцлагын хэмжээг эргэн харахаар төлөвлөжээ.

Мөн цаашид дараах асуудлуудаар зохицуулалт хийхээр төлөвлөж байна.

"- Энэхүү зохицуулалтын актын дагуу Холбооны хууль № 40, "Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" хуульд томоохон өөрчлөлт оруулсан. Төлөвлөсөн бүх өөрчлөлтийг хийгээгүй ч энэ хуульд түүхэн дэх хамгийн том өөрчлөлт орсон. Ялангуяа 2017 онд замын хөдөлгөөний дүрмийг байнга зөрчигчдөд нэмэгдэх коэффициентийг хэрэглэхгүй, гэхдээ энэ нь хамгийн их резонанс үүсгэсэн.

“Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай” хуульд 2016 онд ямар нэмэлт, өөрчлөлт оруулахаар батлагдсан, 2017 оноос жолооч нар юу хүлээж байна вэ?

"Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны хуулийн 40-р хуулийг бүрэн эхээр нь татаж авна уу

Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалд хамруулах талаар төрөөс анхаарч ажилласан

ОХУ-д "хортой" гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэд хэдэн бүс нутаг байдаг - эдгээр газруудад даатгагчид жолооч нарт тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын нөхөн төлбөрийг Оросын дунджаас хамаагүй их хэмжээгээр төлөх шаардлагатай болдог. Хортой бүс нутагт Волгоград, Ростов, Иваново, Мурманск, Челябинск мужууд, мөн Краснодарын хязгаар орно.

ОХУ-ын эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд осол аваарын түвшин өндөр байгаа нь юуны түрүүнд замын нөхцөл байдал хангалтгүй байгаатай холбоотой - жишээлбэл, өмнөд бүс нутагт зам нь жинхэнэ гамшиг юм.

Бүс нутгийн "хортой байдлын" үр дагавар нь туршлагатай, хариуцлагатай жолооч нарт ч гэсэн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогыг эндээс худалдаж авах нь маш хэцүү байдаг. Гэхдээ машины даатгалгүйгээр жолоодохыг хориглоно! Жолооч хүнд хэцүү байдалд орсон: түүнд хууль зөрчихгүй байх боломж байхгүй!

Засгийн газар энэ гаж нөхцөл байдалд "нүдээ аниагүй" - үүнийг шийдвэрлэхэд "торгуулийн" коэффициент (бүтэлгүйтсэн) нэвтрүүлэхээс багагүй цуурайтай Холбооны № 40 хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах нь зүйтэй. 2017 оны 1-р сарын 1-ээс даатгалын компани бүр цахим бодлого гэж нэрлэгддэг, өөрөөр хэлбэл даатгалыг интернетээр зарж эхлэх ёстой.

Энэхүү нэмэлт өөрчлөлт нь автомашины даатгагчдын дунд ширүүн уур хилэнг үүсгэв. Бодлого зарах тогтвортой онлайн үйлчилгээг нэгтгэхийн тулд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно гэж тэд мэдэгдэж байгаа ч үнэн хэрэгтээ энэ нь "тэнэгүүдэд зориулсан" аргумент юм - одоо ямар ч програмист оюутан ийм ажлыг даван туулж чадна.

2017 оны OSAGO хуулийн шинэчилсэн найруулгын ачаар автомашин эзэмшигч нь нийтийн тээврээр хотыг тойрон аялах шаардлагагүй болж, бодлогыг хаана зарахыг зөвшөөрөхийг хайх шаардлагагүй болсон. Аливаа "хортой" хотын аль ч автомашины даатгагчийн вэбсайт руу орж, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдах өргөдөл, бичиг баримтынхаа сканнерийг хавсаргахад хангалттай. Даатгагч нь "илүү эрсдэлтэй" бодлогыг зарахаас "гарах" боломжгүй, тэр ч байтугай энэ нь порталаа түр хугацаагаар ажиллуулахгүй гэсэн үг юм - хуулийн дагуу энэ нь Даатгалын компаниИнтернэтийн үйлчилгээг 24 цагийн турш бэлэн байлгах үүрэгтэй.

Даатгагчийн портал нэвтрэх боломжгүй байгаа нь жолоочийн гомдлын үндэс суурь болдог бөгөөд хуулийн этгээдийн эсрэг гомдол гаргасан тохиолдолд зургаан оронтой тоогоор торгох аюул заналхийлж байна.

Өөр ямар шинэлэг зүйл байна вэ?

"Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" Холбооны № 40 хуульд бусад онцлох нэмэлт өөрчлөлтүүдийг оруулсан болно.

    Давж заалдах эрх.Даатгагчид энэхүү эрхийг цахим бодлогыг худалдах үүргээсээ "нөхөн олговор" болгон авсан. Автомашины жолооч интернетээр (эсвэл ердийн аргаар - оффисоор дамжуулан) тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалыг худалдаж авахдаа өөрийнхөө тухай буруу мэдээлэл өгсөн тохиолдолд даатгуулагчид нэхэмжлэл гаргаж болно. Регресс нь осолд хүргэсэн жолооч нь даатгуулсан байсан ч хохирогчийн хохирлыг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн нөхөн төлөх шаардлагатай болно гэж үздэг.

    Даатгагч машиныг заавал шалгах.Өмнө нь даатгуулагч нь даатгагч бага зэрэг санал болгоно гэдэгт итгэлтэй байсан тул машинаа бие даасан мэргэжилтэнд үзлэгт оруулахыг зөвшөөрч байсан. MTPL-ийн тухай хуульд хамгийн сүүлийн нэмэлт өөрчлөлтөөр автомашины жолоочийг 5 хоногийн дотор даатгагчид тээврийн хэрэгслийн үзлэгт оруулж, саналыг сонсож, түүнд тохирох эсэхийг шийдэх үүрэгтэй. Шинэ хууль"Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" 40-р Холбооны хууль нь автомашин сонирхогчдыг төөрөгдүүлж, даатгагчтай тохиролцоонд хүрэх нь бүтэлгүйтэх нь дамжиггүй гэж итгүүлдэг хуульчид учраас "автомашины хуульчдын эсрэг чиглэсэн" гэж алдаршсан юм. .

    Тогтмол шалгалтын хугацаа.Цахим бодлогын борлуулалтыг зохион байгуулах үүргээс гадна автомашины даатгагчид өөр нэг үүрэг хүлээсэн - осолд орсон автомашиныг зам мөргөснөөс хойш 5-аас доошгүй хоногийн дотор шалгах. Өмнө нь даатгуулагч автомашинаа үзлэгт оруулахад бэлэн болсон үеэс эхлэн мөн адил хугацааг тооцдог байсан.

2016 онд хэрэгжиж эхэлсэн өөр нэг чухал шинэлэг зүйл бий. "OSAGO-ийн тухай" шинэ хуулийн дагуу 2016 оны 10-р сараас эхлэн тэд хуучин төрлийн бодлогыг (ногоон) зарахаа больсон - зөвхөн хамгаалалт сайтай ягаан өнгөтэй байсан.

“Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай” хууль: гол зүйл

“Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай” хуульд олон зохицуулалт хийсэн ч норматив актын үндсэн зарчим, бүтэц өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Хуулийн оршил хэсэгт Холбооны 40-р хуулийн зорилго нь зам тээврийн ослын хохирогчдын эрхийг хамгаалах явдал юм. Даатгуулагчдын эрхийг хамгаалах талаар юу ч хэлээгүй болохыг анхаарна уу.

Хууль нь 6 бүлэгт хуваагдсан 34 зүйлээс бүрдэнэ.

    Ерөнхий заалтууд.Энэ бүлгийн нийтлэлүүд нь тээврийн хэрэгсэл гэж юу болох талаар өгүүлдэг. нөхөн төлбөр, даатгалын хувь хэмжээ гэх мэт. ОХУ-д автомашины даатгалын зарчмуудыг энд бас бий болгосон - гол зүйлүүдийн нэг нь бүх нийтийн байдал юм: жолооч бүр даатгалд хамрагдах ёстой.

    Даатгалын нөхцөл, журам.Үнэн хэрэгтээ энэ нь хоёрдугаар бүлэгт автомашины жолоочийн хамгийн чухал бүх мэдээллийг өгдөг - жишээлбэл, даатгалын төлбөрийн хэмжээг хэрхэн тодорхойлох, даатгагчтай хэрхэн маргах вэ. Холбооны 40-р хуулийг судлах цаг бага байгаа автомашины жолооч хоёрдугаар бүлгээс эхэлж, дуусгах ёстой.

    Нөхөн олговрын төлбөр.Хуулийн бүхэл бүтэн бүлэг нь жолооч нарт ямар тохиолдолд нөхөн төлбөр авах, мөн эдгээр нөхөн олговорт хэрхэн хүрэх талаар ярихад зориулагдсан болно. Энэ бүлэг нь нэлээд богино: нөхөн олговрын төлбөрийн хэмжээг хязгаарлах тухай ярьж байгаа бол унших нь зүйтэй.

    Даатгагчид.Өөр нэг богино бүлэг - түүний агуулга нь энгийн хүмүүст сонирхолтой байх магадлал багатай юм. Нэгдүгээрт, энд зөвхөн даатгагчид өөрсдөдөө хэрэгтэй мэдээлэл байгаа, хоёрдугаарт, та бүлгийн текстийг хууль ёсны хэлнээс орос хэл рүү орчуулахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болно.

    Даатгуулагчдын мэргэжлийн холбоо.Энэ бүлэг нь таны таамаглаж байгаагаар даатгагчдын холбоо, холбоодын оршин тогтнох зорилго, чиг үүрэг, хариуцлагыг тодорхойлсон болно.

    Эцсийн заалтууд.Сүүлийн бүлэгт даатгагчид хоорондын харилцааны аргуудыг авч үздэг төрийн байгууллагууд, мөн тухай олон улсын системүүддаатгал.

"Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай" шинэ хууль нь хэд хэдэн зорилгод хүрэхэд чиглэгддэг: нэгдүгээрт, ОХУ-д автомашины даатгалын бодлогын хүртээмжийг нэмэгдүүлэх, хоёрдугаарт даатгагчид болон даатгуулагчдын хооронд холбоо тогтоох явдал юм. Төрийн зүгээс хоёр тал маргааныг шийдвэрлэх арга замыг эрэлхийлэхийг хүсч байна шүүхийн байгууллагуудболон гуравдагч этгээд. Автомашины хуульчид Холбооны хуулийн 40-р шинэ хэвлэлд хамгийн их сэтгэл дундуур байдаг - эцсийн эцэст тэд даатгалын компаниуд болон автомашины жолооч нарын хоорондох зөрчилдөөнөөс мөнгө олдог гуравдагч этгээдүүд юм.

Замын хөдөлгөөн гэх мэт газар бол асар их хариуцлага, эрсдэлтэй холбоотой. Тиймээс MTPL гэрээг ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт байгаа бүх автомашин эзэмшигчид хууль ёсны дагуу бүртгүүлэх ёстой.

Ерөнхий заалтууд

OSAGO даатгалын бодлого нь автомашин эзэмшигч болон даатгалын компани хоорондын гэрээг баталгаажуулсан баримт бичиг юм. Үүний мөн чанар нь ослын улмаас автомашин эзэмшигчийн буруутай болох нь тогтоогдсон тохиолдолд ослын улмаас учирсан хохирлын заасан хэсгийг нөхөн төлөх даатгалын компаниас үүрэг хүлээх тухай гэрээ юм.

ОХУ-ын даатгалын тухай Холбооны хуулийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу

Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн 40-р заалтын хэрэгжилтэд хяналт тавих, i.e. автомашин эзэмшигчдэд тохирсон даатгалын бодлого байгаа эсэхийг шалгах нь замын цагдаагийн ажилтнуудын үүрэг юм.

Одоогийн байдлаар тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын заавал даатгалын бодлого байхгүй байх зэрэг зөрчил нь автомашин эзэмшигчийн өмнө 500 рубльтэй тэнцэх хэмжээний хариуцлага хүлээх болно. Даатгалын хугацаа дууссан, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын даатгалын хууль ёсны шаардлагыг биелүүлээгүй тохиолдолд 800 рублийн торгууль ногдуулна. Хэрэв машин жолоодож байгаа хүн заавал даатгалын бодлогод ороогүй бол торгууль нь 500 рубль болно.

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны 40-р хууль 2002 онд батлагдсан. Энэхүү зохицуулалтын акт нь дараахь үндсэн асуудлуудыг тусгасан болно.

  • Ерөнхий заалтууд: хууль батлах үндсэн ойлголт, үндэслэл;
  • Даатгалын нөхцөл, журам:
    • Машин эзэмшигчийн үүрэг хариуцлага;
    • Даатгалын дүрэм;
    • Процедурын объектууд;
    • Даатгалын хэмжээ, тариф;
    • Гэрээ хийх хугацаа;
    • Хохирлыг нөхөн төлөх журам;
  • Нөхөн олговрын төлбөр;
  • Даатгагчид:хийгдэж буй үйл ажиллагааны шаардлага, онцлог;
  • Мэргэжлийн холбоо(эвлэл, холбоо болон бусад байгууллага);
  • Эцсийн талууд:мэдээллийн хамтын ажиллагаа, олон улсын даатгалын практик.

Холбооны хуулийн 40-р одоогийн хувилбар

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байгаа тухай хэлэлцүүлэг нь оролцогчдын хариуцлагын асуудал үүссэнээс хойш түүний үр нөлөөг сайжруулахын тулд бүх хугацаанд үргэлжилсээр ирсэн. замын хөдөлгөөнОрос улсад хамааралтай.

Энэ жил тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуульд олон нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан. Тэдний зарим нь энгийн хүний ​​амьдралд төдийлөн нөлөөлдөггүй үг хэллэгийн өөрчлөлттэй холбоотой байв. Тодруулбал, хуулийн зарим зүйл дэх “даатгалын төлбөр” гэснийг “даатгалын нөхөн төлбөр” гэж сольсон.

Холбооны 40-р хуульд оруулсан нэмэлт, өөрчлөлт нь илүү чухал зүйлүүдэд нөлөөлсөн. Энэ оны есдүгээр сараас хойш тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулах доод хугацаа нэг жил байна. Суулгасан хамгийн их нөхцөлдаатгалын компаниудын төлөөлөгчид эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг шалгах. Өмнө нь тээврийн хэрэгслийг техникийн хяналтын үзлэгт оруулахаас эхлээд эвдрэл гэмтлийг шалгахад тав хоног хугацаа өгдөг байсан. Шинэ заалтын дагуу, даатгалын байгууллагаослын талаар даатгагчид мэдүүлэг өгсөн өдрөөс хойш тухайн хугацаанд хохирлыг тооцох үүрэгтэй.
Үүнтэй зэрэгцэн Холбооны 40-р хуульд бие даасан шалгалтыг хориглох заалтыг оруулсан, учир нь энэ процедур нь аль нэг талын ашиг сонирхолд нийцсэн байдаг. Бие даасан зохион байгуулалттай шинжээчээр хийсэн хохирлын үнэлгээ нь хууль ёсны хүчингүй болно.

Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдээс даатгалын компанид гаргасан нэхэмжлэлийн шаардлагыг хянан шийдвэрлэхэд хуульд заасан хугацаа тав байсныг арав хоног болгон нэмэгдүүлсэн.

2017 оны 5-р сард тээврийн хэрэгслийн жолоочийн хариуцлагын даатгалын зах зээлийн нөхцөл байдлыг эрс өөрчилсөн заалт хүчин төгөлдөр болсон - тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын нөхөн төлбөр. Энэхүү нэмэлт, өөрчлөлтийн мөн чанар нь хохирсон этгээдэд урьд нь төлсөн мөнгөн нөхөн олговрыг засвар үйлчилгээ хийлгэх, тээврийн хэрэгслийг засварлаж буй зохих үйлчилгээний газарт шилжүүлэхээр шилжүүлэхэд оршино.

Даатгалын компани нь үйлчлүүлэгчиддээ үйлчлэх засварын газруудтай гэрээ байгуулах шаардлагатай. Холбооны хуулийн 40-р заалтын дагуу үйлчилгээний жагсаалтыг байгууллагын албан ёсны вэбсайт дээр олон нийтэд нээлттэй байлгах ёстой. Харин даатгуулагч нь үндэслэл бүхий өргөдөл гаргаснаар үйлчилгээний газраа өөрчлөх эрхтэй.

Энэ жилээс эхлэн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын даатгалын төлбөр нэмэгдэж, дээд тал нь зуун мянган рубль болно. Үйлчилгээний станцаас гаргасан нэхэмжлэх нь 400 мянган рублийн хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд нэмэлт мөнгөн нөхөн олговор олгож болно. Түүнчлэн, хуулийн өөрчлөлтийн дагуу автомашины засварын нөхцлийг зөрчсөн (30 хоног) эсвэл тээврийн хэрэгслийг яаралтай нөхцөлд сэргээх боломжгүй (бусад нөхцөл байдал байж болно) тохиолдолд нөхөн төлбөр авах боломжтой.даатгагч болон даатгуулагчийн хооронд байгуулсан нэмэлт гэрээнд заасан).

Хуулийн өөрчлөлт нь зөвхөн нэмэлт, өөрчлөлтийн дараа гаргасан MTPL бодлогод нөлөөлнө.

Албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн 40-р зүйлийн хэд хэдэн зүйлийн жишээг ашиглан хуульд оруулсан өөрчлөлтийг авч үзье.

Холбооны хуулийн 1 дүгээр зүйл 40.

  • "b" цэг рүү энэ нийтлэлийнХолбооны 40-р хуульд нэмэлт өөрчлөлт оруулснаар осолд хоёр хүн оролцсон бол хохирсон тал буруутны даатгагчид нэхэмжлэл гаргах эрхтэй. болон бусадтээврийн хэрэгсэл;
  • Арван зургаа дахь догол мөрөнд өөрчлөлтүүд нь хохирогч тээврийн хэрэгслийг илгээх үйлчилгээний станцын даатгагчтай дэлгэрэнгүй тохиролцох боломжийг хөндөв. Нэмэлт өөрчлөлтийн дагуу техникийн засвар үйлчилгээ нь энэхүү Холбооны хуульд заасны дагуу тодорхойлогддог;
  • Найм дахь хэсэгт “хэрэгжүүлэх даатгалын төлбөр"" гэснийг "даатгалын төлбөр хэлбэрээр буюу эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг нөхөн сэргээх ажлыг зохион байгуулах, төлөх замаар даатгалын нөхөн төлбөр" гэж сольсон.
  • Мөн нийтлэлд "сэргээн засварлах ажлыг зохион байгуулах гэрээ" гэсэн ойлголтын тодорхойлолтыг агуулсан догол мөрийг нэмж оруулсан болно.

Холбооны хуулийн 5 дугаар зүйл 40.

  • Хоёр дахь хэсгийг "д" дэд заалтаар нэмж, тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлах ажлыг зохион байгуулахад тавигдах шаардлага, чанаргүй засвар хийсэн тохиолдолд талуудад тавих журам.

12 дугаар зүйл Холбооны хууль 40(MTPL бодлогын дагуу хохирогчид учирсан хохирлын даатгалын нөхөн төлбөрийг хийх журмын тухай).

  • Танилцуулга зааж өгсөн дадлага биет байдлаар учруулсан хохирлын нөхөн төлбөр;
  • Үүнийг ашиглах боломжгүй гэж заасан засварын ажилашигласан бүрэлдэхүүн хэсгүүд;
  • Гүйцэтгэсэн ажлын баталгаат хугацааг 6 сар гэж тогтоосон. Хэрэв засвар нь биеийн ажил эсвэл будаг, лак материал ашиглахтай холбоотой бол хуулийн дагуу энэ хугацаа 12 сар хүртэл нэмэгддэг.

Хуулийн дагуу 2017 оноос эхлэн MTPL бодлогыг интернетээр гаргах боломжтой болсныг сануулъя. Худалдан авахдаа буруу мэдээлэл оруулсан тохиолдолд цахим баримт бичигсанхүүгийн хариуцлага хүлээлгэдэг. Цаашид даатгалын цаасан хэлбэрийг бүрмөсөн халах боломжтой болно.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийг хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлттэй татаж авна уу

OSAGO-ийн тухай 40-р Холбооны хууль нь хамгийн сүүлийн үеийн нэмэлт өөрчлөлтөөр болзошгүй эрсдлийн тодорхой хувийг авсан, тухайлбал:

  • Даатгагчийн үүргээ биелүүлэх хариуцлагын түвшин хангалтгүй;
  • Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн зарим зүйл, заалтыг тайлбарлахдаа ойлгомжгүй байдал, түүнтэй холбоотой маргааныг шүүхээр шийдвэрлэх явцад үүсэх эрсдэл;
  • Холбооны хуульд оруулсан өөрчлөлтийн дагуу даатгалын төлбөрийн хязгаараас давсан тээврийн хэрэгсэлд их хэмжээний хохирол учирсан тохиолдолд автомашин эзэмшигч нь өөрийн хөрөнгөөс засвар хийхэд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болдог;
  • Мөн хуурамч MTPL бодлогын тоо нэмэгдэх эрсдэлтэй (цахим баримт бичгийг гаргах боломжийг хуульд оруулсантай холбоотойгоор).

Автомашины эзэмшигч бүр хуульд заасан эрх, хүлээлгэсэн үүрэг хариуцлага, заналхийлсэн хариуцлагыг мэдэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын чиглэлээр гарсан өөрчлөлт, Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн текстэд оруулсан нэмэлт, өөрчлөлтийг хянах шаардлагатай. . Шалгах.

Энэ үе шатанд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай холбооны хуулийг шинэчлэх ажлыг зогсоохгүй бөгөөд ирээдүйд тохируулга, өөрчлөлт оруулах магадлалтай гэж бид дүгнэж болно.

2003 оны 7-р сарын 1-ээс эхлэн манай улсад тээврийн хэрэгслийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хууль N 40-FZ хүчин төгөлдөр болсон - янз бүрийн нөхцөл байдалд учирсан хохирлыг барагдуулах журмыг оновчтой болгох зорилготой MTPL хууль гэж нэрлэгддэг. Энэ мөчөөс эхлэн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал нь иргэдийн тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийн салшгүй нэг хэсэг болж байна.

Жолооч бүр гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалыг баталгаажуулсан MTPL бодлоготой байх шаардлагатай. Ийм даатгалын мөн чанар нь тухайн бодлогод багтсан жолооч ослын буруутай нь тогтоогдвол даатгалын компани хохирогчдод тодорхой хэмжээний хохирлыг нөхөн төлдөгт оршино. Тээврийн хэрэгсэлд болон хохирогчдын эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх тухай ярьж байна. Хэрэв жолооч хохирогч гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бол энэ тохиолдолд осол гаргасан этгээдийн бодлогыг баримтална. Даатгалын ийм тогтолцоо нь үйл явцад оролцогч бүх оролцогчид, тэр дундаа даатгалын компани үүргээ ухамсартайгаар биелүүлсэн тохиолдолд үр дүнтэй болохыг удаа дараа нотолсон дэлхийн практик юм.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн зүйл

    I бүлэг Ерөнхий заалтууд

    II бүлэг Албан журмын даатгалын нөхцөл, журам

    III бүлэг Нөхөн олговрын төлбөр

    IV бүлэг Даатгагчид

    V бүлэг Даатгуулагчдын мэргэжлийн холбоо

    VI бүлэг Эцсийн заалтууд

Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн зорилго, зорилтууд

Шинэ хуулийн гол зорилго нь ослын хариуцагчдаас учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх замаар хохирогчийн эрхийг хамгаалах, даатгалын компаниас нөхөн төлөхөд чиглэж байгаа юм. Энэхүү хууль эрх зүйн механизм нь удаан хугацааны шүүх ажиллагаагүйгээр материаллаг болон биет хохирлын нөхөн төлбөрийг хурдан авах боломжийг олгодог.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гол зорилго нь даатгалын тохиолдол болон хохирогчийн нөхөн төлбөрийг хүлээн авах хүртэлх хугацааг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулах явдал юм. Үүний зэрэгцээ жолооч, даатгалын компаниудын бодлого гаргаж байгаа хариуцлагыг нэмэгдүүлэхэд анхаарч байна. Ялангуяа даатгагчийн буруутай аливаа даатгалын тохиолдол нь тухайн жолоочийн дараагийн даатгалын зардлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн үндсэн заалтууд

  • иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалыг бүх жолоочийн хуулиар хүлээсэн үүрэг гэж тунхаглах;
  • албан журмын даатгалын объект, даатгалын хэмжээ, төлбөрийн харьцаа, даатгалын эрсдэл гэх мэтийг тодорхойлох;
  • одоо байгаа MTPL бодлогын дагуу ослыг бүртгэх журам;
  • тээврийн техникийн үзлэгийн үе шатуудын жагсаалт;
  • алдагдлыг нөхөх журмын тодорхойлолт;
  • аль нэг талын байр суурийг эсэргүүцэх журам;
  • даатгалын гэрээний бүх оролцогчдын үүргийн биелэлтийг хянахад шаардлагатай байгууллага, үйл ажиллагааны бүртгэл

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн тусдаа бүлэгт даатгагчдын мэргэжлийн холбоодтой холбоотой заалтуудыг онцолсон болно. Эцсийн бүлгүүдэд олон улсын хуулийн дагуу хариуцлагын даатгалын асуудлуудыг хөндсөн болно.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай шинэ хуульд 2018 онд оруулах өөрчлөлтийн жагсаалт

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн 2018 оны шинэ хэвлэлд дараахь өөрчлөлтүүдийг оруулсан болно.

  1. Нөхөн төлбөрийн хязгаарын төлбөрийн хэмжээг 120,000-аас 400,000 рубль болгон нэмэгдүүлсэн. Түүгээр ч барахгүй хохирогч бүр энэ мөнгийг нэхэмжилж болох бөгөөд үүнээс өмнө нэг хүнд ногдох хэмжээ 160,000 рубль хүртэл хязгаарлагдаж байсан.
  2. MTPL болон CASCO-ийн бүх даатгуулагч, даатгагчдыг багтаасан мэдээллийн нэгдсэн сан бүрдүүлэх. Энэ алхам нь дэлхийн хэмжээнд нэгдэх боломжийг олгосон цахим номын саналбан журмын даатгалын тогтолцоог хамгийн үр дүнтэй хянах боломжтой бүх мэдээлэл.
  3. Эрүүл мэнд, амь насанд учирсан хохирлын нөхөн төлбөр болох 500,000 рублийн шинэ хязгаарыг хуульчилсан. Хохирогчид хохирсон тохиолдолд хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээг тогтоох тусгай хүснэгтийг боловсруулсан. Хүлээн авсан гэмтлийн зэрэгтэй уялдуулан даатгалын үндсэн мөнгөн дүнгээс тооцсон итгэлцүүрийг энэ хүснэгтэд үзүүлэв.
  4. Цахим бодлого гаргахтай холбоотой зохицуулалт бүхий үндсэн заалтуудыг тодорхойлсон.
  5. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд учирсан хохирлыг эд зүйлээр нөхөн төлүүлэх тухай заалтуудыг баталсан.

2019 оноос эхлэн Оросын Холбооны Улсын хэмжээнд хүчинтэй байх "хязгааргүй Европын протокол"-ыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ тохиолдолд ослын даатгалыг оролцогчид өөрсдөө видео, гэрэл зураг авах боломжтой, түүнчлэн газар дээрх дэлхийн хиймэл дагуулын байршлын системийн өгөгдлийг харгалзан үзэж болно.

MTPL даатгалын давуу болон сул талууд

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигч, жолооч нарын иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал нь дараахь давуу талыг олгодог.

  • замын нийт оролцогчдын нийтлэг харилцан хариуцлага
  • нөхөн төлбөрийг хурдан төлөх;
  • даатгалын тохиолдлыг шуурхай бүртгэх;
  • хурдан бодлого гаргах;
  • дүгнэлт гаргах боломж даатгалын гэрээ"хязгааргүй үнэгүй" бодлоготой;
  • даатгалын компаниудын комиссаруудаар зочлох замаар ослын үед замын хажуугийн дэмжлэг;
  • харьцангуй бага зардал;

Даатгалын компанийн үнэ өнөөдөр тээврийн хэрэгслийн бүртгэлээс хамаарч өөр өөр байдаг. Тиймээс автомашины даатгалын зардлын нутаг дэвсгэрийн байршлыг эерэг ба сөрөг бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үзэж болно.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын илт сул талуудын хувьд дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

  • санал болгож буй төлбөрөөр хохирлыг бүрэн барагдуулах боломжгүй байх;
  • хохирлын нөхөн төлбөрийг хойшлуулж байгаа зарим даатгалын компаниудын хариуцлагагүй байдал;
  • даатгалын оператор нь байгуулсан гэрээний дагуу хүлээсэн үүргээ биелүүлэхгүй байх боломжийг олгодог олон хууль эрх зүйн нюансууд;
  • гэмтлийн улмаас учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх (хохирогчийн урт хугацааны эмчилгээ, чадваргүй байдал) -д хүнд суртлын албан ёсны байдал (гэрчилгээ, эмч нарын дүгнэлт гэх мэт);
  • даатгалын компаниудын үйлчилгээний үнэ сүүлийн үед нэмэгдсэн

Ослын хариуцагч нь даатгагчид үзлэгт зориулж өөрийн тээврийн хэрэгслээр хангах ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Осол гарсанаас хойш 15 хоногийн дотор эвдэрсэн автомашиныг даатгагч шалгаж дуустал засварлахыг хориглоно.

Хуулийн дагуу бусад жолооч нар MTPL даатгалын бодлогод хамрагдах боломжтой бөгөөд энэ нь даатгалын зардлыг нэмэгдүүлэх болно. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд дээр дурдсан "үнэгүй" гэрээг санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь жолооны үнэмлэхтэй аливаа чадвартай хүн жолоодох боломжийг олгодог.

Дүгнэлт

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хууль өнөөдөр асуудлыг шийдвэрлэх үр дүнтэй хэрэгсэл гэж зүй ёсоор тооцогддог. янз бүрийн нөхцөл байдалзам тээврийн осолтой холбоотой. Шинэ хэвлэл 2018 оны OSAGO хууль нь энэхүү эрх зүйн баримт бичгийг олон нийтийн санаа бодлыг харгалзан үзэж, бодит бодит байдлыг өөрчлөх замаар үргэлжлүүлэн засварлах болно гэдгийг нотолсон.

Энэ салбарын өнөөгийн гол ажил бол даатгалын компаниудын үүргийн биелэлтэд хатуу хяналт тавих явдал юм. Үүний зэрэгцээ хууль тогтоомжийг олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээнд нийцүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь Иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай Холбооны хуулийн хамрах хүрээг ихээхэн өргөжүүлэх болно.