Razno

Zakon o osiguranju vlasnika motornih vozila. Zakon o obaveznom osiguranju motornih vozila u najnovijem izdanju

Od 1. jula 2003. godine, Savezni zakon o obavezno osiguranje građanska odgovornost Vozilo N 40-FZ je takozvani Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, osmišljen da pojednostavi procedure za naplatu štete u različitim situacijama. Od ovog trenutka, obavezno osiguranje od građanske odgovornosti postaje neodvojivi dio pristupa građana upravljanju vozilima.

Svaki vozač mora imati polisu autoodgovornosti koja potvrđuje osiguranje od odgovornosti prema trećim licima. Suština takvog osiguranja je da ukoliko se utvrdi da je vozač uključen u polisu kriv za nesreću, onda osiguravajuća kuća žrtvama nadoknađuje određenu štetu. Riječ je o naknadi štete pričinjene kako na samom vozilu tako i po zdravlje i život nastradalih. Ako je vozač prepoznat kao žrtva, u ovom slučaju se primjenjuje politika osobe odgovorne za nesreću. Ovakav sistem osiguranja je svetska praksa koja je više puta dokazala svoju delotvornost, uz savesno izvršavanje dužnosti svih učesnika u procesu, uključujući osiguravajuće društvo.

Članovi zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

Poglavlje I Opšte odredbe

Poglavlje II Uslovi i postupak za obavezno osiguranje

Poglavlje III Isplate kompenzacije

Poglavlje IV Osiguravači

Poglavlje V Profesionalno udruženje osiguravača

Poglavlje VI Završne odredbe

Ciljevi i zadaci Saveznog zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

Osnovna svrha novog zakona je zaštita prava žrtava uz naplatu naknade štete prouzrokovane od odgovornih za nesreću, koju će platiti osiguravajuće društvo. Ovaj pravni mehanizam vam omogućava da brzo dobijete nadoknadu za materijalnu i fizičku štetu bez dugotrajnog pravnog postupka.

Osnovni cilj obaveznog osiguranja od autoodgovornosti je da se na minimum svede vrijeme između osiguranog slučaja i primanja od strane oštećenog naznačene naknade. Istovremeno, akcenat je stavljen na povećanje odgovornosti vozača i osiguravajućih kuća koje izdaju polise. Konkretno, svaki osigurani slučaj u kojem je osiguravač kriv će uzrokovati povećanje cijene sljedećeg osiguranja za određenog vozača.

Glavne odredbe Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

proglašenje obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti kao zakonske obaveze svih vozača;
utvrđivanje predmeta obaveznog osiguranja, osiguranih iznosa, omjera plaćanja, rizika osiguranja i dr.;
postupak registracije saobraćajnih nezgoda u okviru važeće politike OSAGO;
spisak faza tehničkog pregleda transporta;
opis procedura za nadoknadu gubitaka;
postupak osporavanja stavova bilo koje od stranaka;
registar organizacija i aktivnosti neophodnih za praćenje ispunjenja obaveza svih učesnika u ugovorima o osiguranju

Posebno poglavlje Saveznog zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti ističe odredbe koje se odnose na profesionalna udruženja osiguravača. Posljednja poglavlja dotiču se aspekata osiguranja od odgovornosti prema međunarodnom pravu.

Spisak izmjena za 2018. godinu u novom zakonu o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

Novo izdanje Federalnog zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti iz 2018. godine uključivalo je sljedeće izmjene:

Iznos plaćanja limita naknade povećan je sa 120.000 na 400.000 rubalja. Štaviše, svaka žrtva može tražiti ovaj iznos, dok je prije toga iznos po osobi bio ograničen na 160.000 rubalja.
Formiranje jedinstvene informativne baze podataka, uključujući sve osiguranike i osiguravače AO i KASCO. Ovaj korak je omogućio spajanje u globalno elektronska biblioteka sve dostupne informacije za što efikasniju kontrolu sistema obaveznog osiguranja.
Legalizovan je novi limit koji se plaća kao naknada za štetu nanesenu zdravlju i životu - 500.000 rubalja. Izrađena je posebna tabela za utvrđivanje iznosa naknade štete u slučaju povreda žrtava. U ovoj tabeli prikazani su koeficijenti izračunati od osnovne osigurane svote u skladu sa težinom zadobivenih povreda.
Utvrđene su glavne odredbe sa prilagođavanjima u vezi sa izdavanjem elektronskih polisa.
Usvojene su odredbe o naknadi štete u naturi po polisama obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Od 2019. planirano je uvođenje "neograničenog evropskog protokola", koji će važiti na cijelom području Ruske Federacije. U tom slučaju, osiguranje u slučaju nezgode mogu sklopiti sami učesnici, pod uslovom dostupnosti video i foto snimanja, kao i podataka sa globalnog satelitskog sistema za pozicioniranje na zemlji.

Prednosti i mane osiguranja od autoodgovornosti

Obavezno osiguranje od građanske odgovornosti za vlasnike vozila i vozače nudi sljedeće pogodnosti:

opšta zajednička odgovornost svih učesnika u saobraćaju
brza isplata naknade;
brza registracija osigurani slučaj;
brzo izdavanje polise;
mogućnost zaključka ugovor o osiguranju sa polisom „neograničeno besplatno“;
pomoć na putu u slučaju nesreće od strane komisionara osiguravajućih društava u posjeti;
relativno niska cijena;

Cijene osiguravajućeg društva danas variraju ovisno o tome gdje je vozilo registrirano. Stoga se teritorijalna lokacija troškova osiguranja automobila može smatrati i pozitivnom i negativnom komponentom.

Kao očigledne nedostatke obaveznog osiguranja od autoodgovornosti vrijedi istaknuti sljedeće:

nemogućnost da se u potpunosti nadoknadi šteta predloženim isplatama;
neodgovornost pojedinih osiguravajućih društava koja odgađaju nadoknadu štete;
mnoge pravne nijanse koje omogućavaju operateru osiguranja da ne ispunjava svoje obaveze prema zaključenom ugovoru;
birokratske formalnosti (potvrde, mišljenja ljekara i sl.) prilikom nadoknade štete nastale uslijed povrede (dugotrajno liječenje i nesposobnost žrtve);
nedavno povećanje tarifa za usluge osiguravajućih društava

Vrijedi napomenuti da osoba odgovorna za nesreću mora osigurati osiguravaču svoje vozilo na pregled. Nije dozvoljeno popravljati oštećeni automobil u roku od 15 dana nakon nezgode dok se šteta ne pregleda od strane osiguravača.

Prema zakonu, u polisu osiguranja od autoodgovornosti mogu biti uključeni i drugi vozači, što će shodno tome povećati cijenu osiguranja. Istovremeno, vlasnicima vozila se nude gore navedeni „besplatni“ ugovori, koji predviđaju mogućnost upravljanja automobilom od strane bilo koje sposobne osobe sa vozačkom dozvolom.

Zaključak

Zakon o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila danas se s pravom smatra efikasnim sredstvom za rješavanje razne situacije u vezi sa saobraćajnim nezgodama. Novo izdanje Zakona o autoodgovornosti iz 2018. godine pokazalo je da će se ovaj pravni dokument nastaviti prilagođavati uzimajući u obzir javno mnijenje i promjenjivu objektivnu stvarnost.

Osnovni zadatak sadašnjeg trenutka u ovoj oblasti je vršenje stroge kontrole nad ispunjavanjem obaveza osiguravajućih društava. Istovremeno, potrebno je uskladiti zakonodavstvo sa međunarodnim normama prava, čime će se značajno proširiti obim djelovanja. Savezni zakon o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti.

Zakon o autoodgovornosti navodi osnovne karakteristike osiguranja od odgovornosti vozača, koje je osmišljeno u cilju zaštite prava oštećenih od neispravnog upravljanja vozilima od strane neovlašćenih lica na pokriće troškova naknade štete za zdravlje, život ili imovinu.

Posljednjih godina urađene su izmjene i dopune Zakona o OSAGO-u, sa kojim je dužan da se upozna svaki vlasnik automobila.

Savezni zakon br. 40 o obaveznom osiguranju od automobilske odgovornosti primjenjuje specijalizovane koncepte.

Najpopularniji među njima:

Vozilo je mehanizam proizveden za prevoz osobe, drugi mehanizmi ugrađeni na vozilo ili prevoz robe.
Korištenje vozila je korištenje transportnih sredstava vezanih za njihovo kretanje po cestama i drugim teritorijama. To uključuje dvorišta stambene zgrade, parkinga, servisa, benzinskih pumpi i dr. Ne smatra se korištenjem vozila korištenje mehanizama ugrađenih na vozilo koje nije direktno povezano sa učešćem u saobraćaju.
Vlasnik vozila je vlasnik mehanizma ili lice koje ga posjeduje po zakonskim osnovama (zakup, nalog nadležnih organa, punomoćje i sl.). Vlasnikom se ne može smatrati lice koje koristi vozilo za obavljanje službenih poslova.
Vozač je osoba koja upravlja vozilom. U procesu učenja drugih da voze, vozač je instruktor.
Žrtva – građanin kome je oštećeno zdravlje, imovina ili život usled nezgode sa vozilom. Žrtva može biti pješak, vozač vozila ili putnik u vozilu.
Ugovor o autoodgovornosti je dokument o osiguranju kojim se utvrđuju obaveze osiguravača u slučaju nastupanja opisanih slučajeva. Uz određenu naknadu, osiguravač je dužan nadoknaditi štetu oštećenima. Ugovor je javna isprava koja se zaključuje u skladu sa odredbama Saveznog zakona.
Ugovarač osiguranja je vlasnik vozila koji je sklopio ugovor sa društvom koje se bavi poslovima osiguranja.
osiguravač – entiteta, koja ima pravo sklapanja ugovora o autoodgovornosti na osnovu licence.
Osigurani slučaj je nastanak odgovornosti vlasnika vozila za štetu na imovini, zdravlju ili životu drugih lica.

Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti iz 2016. koristi veliki broj različitih koncepata, ali poznavanje onih koji se najčešće koriste uvelike će olakšati razumijevanje Federalnog zakona.

Principi osiguranja su:

OSAGO garantuje naknadu štete prouzrokovane imovini, zdravlju ili životu žrtve.
Obavezno i univerzalno obavezno osiguranje od autoodgovornosti.
U Rusiji je nedopustivo korišćenje vozila čiji su vlasnici ignorisali drugi princip osiguranja i nisu sklopili ugovor o autoodgovornosti.
Materijalni interes vlasnika vozila za poštovanje saobraćajnih propisa i unapređenje bezbednosti na putevima.

Poznavanje osnovnih koncepata i principa će pojednostaviti razumijevanje klauzula ugovora o autoodgovornosti.

Šta se promijenilo?

Nove odredbe o autoodgovornoj odgovornosti stupaju na snagu svake godine. Sa strane vlasnika automobila možete vidjeti ne samo pozitivne strane, ali i jasno negativan.

Prednosti ažuriranja

Prije svega, skraćeno je vrijeme obrade zahtjeva žrtava: sada traje 20 dana. Takve promjene omogućavaju brže plaćanja osiguranja, što veoma raduje oba učesnika incidenta.

Važna promjena je mogućnost izbora načina dobivanja naknade štete: u novčanom smislu ili u mogućnosti da se izvrši popravka o trošku osiguravača.

Ako je šteta nastala na imovini koja nije u vezi sa vozilom, nadoknada je moguća samo u novčanom smislu.

Dakle, ako je automobil oštetio trijem zgrade udarivši u njega, vlasnik lokala će dobiti novac, ali neće moći zahtijevati popravke.

Povećana je kazna za žrtvu zbog kašnjenja u plaćanju. Danas je 1% za svaki dan kašnjenja. To omogućava dobijanje povećanog iznosa u situaciji kada su povrijeđena prava vlasnika vozila.

Smanjen je stepen istrošenosti dijelova vozila koji se uzima u obzir pri obračunu plaćanja. Danas ovaj nivo dostiže 50%. Ako je ranije osiguravač mogao nadoknaditi samo 20% cijene dijela koji je bio 80% istrošenog, sada je dužan nadoknaditi polovinu cijene novog dijela. Ova inovacija je posebno važna za vlasnike automobila koji imaju dugoročno operacija.

Iznos štete plaćene bez registracije nesreće od strane službenika saobraćajne policije porastao je na 50.000 rubalja. Registracija se vrši uz istovremeno ispunjavanje uslova:

Nesreća se dogodila između vozila, oba imaju ugovor o osiguranju.
Pričinjena je šteta samo na dva navedena vozila.
Oba učesnika su saglasna sa okolnostima incidenta i spiskom štete, koji je evidentiran u obaveštenju o nesreći. Obrazac izdaje osiguravač u trenutku prijema polise AO. Mora se popuniti u skladu sa svim pravilima.

Ova promjena se odnosi na vlasnike koji su dobili polise osiguranja nakon 1. avgusta 2014. godine. U ostalim slučajevima ostaje ograničenje od 25.000 rubalja.

Promjena koja posebno raduje vlasnike automobila tiče se visine plaćanja. Za danas maksimalna veličina naknada - 400.000 rubalja. Posebno je važno da se ovaj iznos ne dijeli između učesnika u osiguranom slučaju, već je namijenjen svakoj stranci.

Iznos do 500.000 rubalja namijenjen je za nadoknadu zdravlja i života ljudi.

Nedostaci

Glavni negativ je usmjeren na povećanje tarifa. Postavljene su minimalne i maksimalne vrijednosti, što omogućava manevrisanje.

Osnovne stope za vozila kategorije “B”, čiji su vlasnici pojedinci, iznose 2440-2575 rubalja - to ukazuje na povećanje od 25%.

Drugi "minus" izmjena je rizik za krivca nesreće, koji je registrovao incident bez učešća predstavnika saobraćajne policije. Osiguravač može zahtijevati kompenzaciju materijalni troškovi od krivca u sledećim slučajevima:

Ako se obavijest šalje osiguravaču 5 dana nakon nezgode.
Ako automobil nije pregledan od strane stručnjaka osiguravača ili nije poslat na popravku u roku od 15 dana nakon nezgode.

Ako odlučite da ne kontaktirate saobraćajnu policiju u slučaju nesreće, trebali biste uzeti u obzir sve povezane nijanse.

Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti – novo izdanje 2016

Svake godine se donose izmjene zakona koje imaju veći ili manji uticaj na strane u osiguranju. Najuočljivije promjene posljednjih godina bili su do 2016. i do 2017. godine.

Izmjene i dopune zakona 2016

U julu 2016. godine istovremeno su zamijenjene sve postojeće polise AO. Važno je da su troškovi ovog postupka u potpunosti pali na teret osiguravača.

U vezi sa promjenom iznosa naknade štete u transportu do 400.000 rubalja, a za oštećene osobe do 500.000 rubalja, povećan je iznos osiguranja. Osim toga, promijenili su se podaci korišteni za izračunavanje iznosa. Dakle, za 2016. bitne su sljedeće:

regija prebivališta;
snaga vozila;
kategorija vozila;
dostupnost prikolice;
stopa nezgoda i obim štete;
godine i staž vozača;
broj osoba kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom;
starost vozila i staž osiguranja.

Od 2016. godine obračun troškova naknade štete za zdravlje žrtava vrši se prema tabeli. Procedura potvrđivanja lične povrede i primanja uplata je pojednostavljena.

Proširen je spisak osoba koje su osigurane za slučaj smrti oštećenog.

Izmjene su napravljene da se uvede račun elektronska politika OSAGO.

Uveden je bezalternativni PES. To znači da žrtva može zatražiti odštetu od kompanije od koje je kupila polisu. Međutim, sama kompanija ne može odbiti da razmotri kompenzaciju.

Istovremeno, važno je da u nesreći ne bude oštećena imovina osim dva vozila. Prilikom brojanja vozila, prikolica se ne računa.

Izmjene i dopune 2017

Pogledajmo šta je novi zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti iz 2017. godine. Za 2017. godinu donesene su sljedeće izmjene i dopune Zakona o osiguranju motornih vozila obaveznog osiguranja od autoodgovornosti:

Rok za pregled štete je 5 dana od dana obaveštenja osiguravača o nezgodi.
Ban nezavisni ispit, u kojem je postojala mogućnost „krojenja“ rezultata koji je koristan za jednu stranu. U 2017. godini podaci ovakvih pregleda nemaju pravnu snagu.
Rok za razmatranje potraživanja od strane osiguravača je produžen na 10 dana.
Polisa autoodgovornosti ne može se zaključiti na period kraći od 12 mjeseci.
Mogućnost kupovine polise putem interneta. Odgovorno je lice koje da lažne informacije prilikom takve kupovine. Ukoliko se otkriju takvi prekršaji, krivac nesreće će u potpunosti platiti nastalu štetu. Osim toga, on je dužan da nadoknadi osiguravaču razliku u polisama.

1. jula 2003. godine stupio je na snagu Federalni zakon br. 40-FZ od 25. aprila 2002. „O obaveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila“ (zakon o obaveznom osiguranju od odgovornosti za motorna vozila).

Iz preambule zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti proizilazi da je osnovna svrha donošenja zakona bila zaštita prava žrtava na naknadu štete pričinjene njihovom životu, zdravlju ili imovini.

U 2005. godini, određeni broj odredbi Zakona br. 40-FZ postao je predmet razmatranja Ustavnog suda Ruske Federacije, koji nije našao osnov za zaključak da su one u suprotnosti sa Ustavom Ruske Federacije. Rezolucija Ustavnog suda Ruske Federacije od 31. maja 2005. N 6-P, odredbe stava tri i četiri člana 3, stavovi 1 i 2 člana 4 i stav 3 člana 32 Federalnog zakona „O prinudnom Osiguranje od autoodgovornosti”, kojim se utvrđuje obaveza vlasnika vozila da osiguraju rizik od svoje građanske odgovornosti i nedopustivosti korištenja na teritoriji Ruske Federacije, vozila čiji vlasnici nisu ispunili ovu obavezu priznaju se kao da nisu u suprotnosti sa Ustavom Ruske Federacije. Federacija.

Ispod je tekst Federalnog zakona od 25. aprila 2002. N 40-FZ „O obaveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila“ u najnovije izdanje sa izmjenama i dopunama uvedenim Federalnim zakonom od 23. juna 2016. N 214-FZ, na snazi od 01.09.2016

Pravila osiguranja

Pravila za obavezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila odobrena su Uredbom Banke Rusije od 19. septembra 2014. N 431-P „O pravilima za obavezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila“

Oružane snage RF

2015. godine usvojena je odluka Plenuma vrhovni sud RF od 29. januara 2015. br. 2 “O primjeni zakona od strane sudova o obaveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila”

Za niz članova zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti koji su dati u nastavku, postoje komentari u obliku izvoda iz pomenute rezolucije Plenuma Oružanih snaga Ruske Federacije, kao i linkovi na članke i komentare ranije objavljeno na ovoj stranici.

RUSKA FEDERACIJA

SAVEZNI ZAKON O OBAVEZNOM OSIGURANJU OD GRAĐANSKE ODGOVORNOSTI VLASNIKA VOZILA

(sa izmjenama i dopunama saveznih zakona od 23. juna 2003. N 77-FZ,
od 29. decembra 2004. N 199-FZ, od 21. jula 2005. N 103-FZ,
od 25. novembra 2006. N 192-FZ, od 30. decembra 2006. N 266-FZ,
od 01.12.2007 N 306-FZ, od 23.07.2008 N 160-FZ,
od 25. decembra 2008. N 281-FZ, od 30. decembra 2008. N 309-FZ,
od 28.02.2009. N 30-FZ, od 27.12.2009. N 344-FZ,
od 27. decembra 2009. N 362-FZ, od 1. februara 2010. N 3-FZ,
od 22.04.2010. N 65-FZ, od 28.12.2010. N 392-FZ,
od 02.07.2011. N 4-FZ,
od 1. jula 2011. N 170-FZ (sa izmjenama i dopunama od 30. novembra 2011.),
od 11. jula 2011. N 200-FZ, od 14. juna 2012. N 78-FZ,
od 28. jula 2012. N 130-FZ, od 28. jula 2012. N 131-FZ,
od 07.05.2013. N 104-FZ, od 23.7.2013. N 251-FZ,
od 21. jula 2014. N 223-FZ, od 4. novembra 2014. N 344-FZ,
od 28. novembra 2015. N 349-FZ, od 23. maja 2016. N 146-FZ,
od 23. juna 2016. godine N 214-FZ,
sa izmenama i dopunama Saveznog zakona br. 176-FZ od 24. decembra 2002.
Rezolucija Ustavnog suda Ruske Federacije od 31. maja 2005. N 6-P,
Savezni zakon od 16. maja 2008. N 73-FZ,
od 25. decembra 2012. N 267-FZ)

U cilju zaštite prava oštećenih na naknadu štete prouzrokovane njihovom životu, zdravlju ili imovini prilikom korišćenja vozila od strane drugih lica, ovim Saveznim zakonom utvrđuju se pravni, ekonomski i organizacioni osnov za obavezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila (u daljem tekstu: kao obavezno osiguranje), kao i na teritoriji Ruske Federacije osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila u okviru međunarodnih sistema osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, čiji je učesnik profesionalno udruženje osiguravača koji posluje u skladu sa sa ovim saveznim zakonom (u daljem tekstu: međunarodni sistemi osiguranja).

Poglavlje I. Opšte odredbe

Član 1. Osnovni pojmovi
Član 2. Zakonodavstvo Ruske Federacije o obaveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila
Član 3. Osnovna načela obaveznog osiguranja

Poglavlje II. Uslovi i postupak za obavezno osiguranje

Član 4. Obaveza vlasnika vozila za osiguranje od građanske odgovornosti
Član 5. Pravila obaveznog osiguranja
Član 6. Predmet obaveznog osiguranja i rizik osiguranja
Član 7. Osigurana suma
Član 8. Uređenje stopa osiguranja za obavezno osiguranje
Član 9. Osnovne stope i koeficijenti tarifa osiguranja
Član 10. Rok važenja ugovora o obaveznom osiguranju
Član 11. Postupanje osiguranika i oštećenih po nastanku osiguranog slučaja
Član 11.1. Priprema dokumentacije u vezi sa saobraćajnom nezgodom bez učešća ovlašćenih policijskih službenika
Član 12. Utvrđivanje visine isplate osiguranja i postupak za njeno izvršenje
Član 12.1. Nezavisni tehnički pregled vozila
Član 13. Izgubljena snaga
Član 14. Pravo regresa osiguravača prema licu koje je prouzrokovalo štetu
Član 14.1. Direktno obeštećenje
Član 15. Postupak za obavezno osiguranje
Član 16. Obavezno osiguranje za ograničenu upotrebu vozila
Član 16.1. Osobenosti razmatranja sporova po ugovorima o obaveznom osiguranju
Član 17. Naknada premija osiguranja po ugovoru o obaveznom osiguranju

Poglavlje III. Isplate kompenzacije

Član 18. Pravo na primanje isplate kompenzacije
Član 19. Isplata naknada
Član 20. Naplata naknada

Poglavlje IV. Osiguravači

Član 21. Osiguravači
Član 22. Osobine obavljanja poslova obaveznog osiguranja od strane osiguravača
Član 23. Izgubljena snaga

Poglavlje V. Profesionalno udruženje osiguravača

Član 24. Stručno udruženje osiguravača
Član 25. Funkcije i ovlaštenja strukovnog udruženja osiguravača
Član 26. Pravila profesionalna aktivnost
Član 26.1. Ugovor o direktnom obeštećenju
Član 27. Obaveza strukovnog udruženja da izvrši isplatu naknade
Član 28. Imovina strukovnog udruženja osiguravača
Član 29. Prilozi i drugo obavezna plaćanjačlanovi strukovnog udruženja

Poglavlje VI. Završne odredbe

Član 30. Informaciona interakcija
Član 31. Međunarodni sistemi osiguranje
Član 32. Kontrola izvršenja obaveza osiguranja od strane vlasnika vozila
Član 33. Stupanjem na snagu ovog saveznog zakona
Član 34. Usklađivanje podzakonskih akata sa ovim saveznim zakonom

Predsjednik
Ruska Federacija
V. PUTIN

Izgradnja kuća: ▼

FEDERALNI ZAKON RUSKE FEDERACIJE O PROTIV KORUPCIJI Usvojen od strane Državne Dume 19. decembra 2008. Odobren od strane Saveznog vijeća......
Federalni zakon od 28. decembra 2013. N 400-FZ “O penzijama osiguranja” Usvojen od strane Državne dume 23. decembra 2013. Odobren od strane Saveznog vijeća......
Ulazni zakon o premjeru zemljišta zemljišne parcele 2016. prvi put se pojavio u Kako izgraditi kuću vlastitim rukama zemljište- jedan......
Gravitaciono polje Mjeseca ima primjetan utjecaj na biološka polja svih živih bića, a ni biljke nisu izuzetak. U zavisnosti od toga u kojoj se fazi nalazi prirodni satelit Zemlje, mijenja se smjer, koncentracija i aktivnost biološkog polja. Ovaj obrazac su utvrdili naši pra-pradjedovi kroz dugogodišnja posmatranja. Lunarni setveni kalendar baštovana sastavlja se na osnovu perioda lunarnog meseca i znaka […]...
Sudija Steshenko A.A. Materijal br. 22-4208/2016 ODLUKA O ŽALBI Rostov na Donu 3. avgusta 2016. Sudija Okružnog suda u Rostovu......
ODLUKA PO ŽALBI Belgorod 3. avgusta 2016. Belgorodski regionalni sud u sastavu: predsjedavajući.....
Tekuća godina postala prava dilema za dizajnere. S jedne strane, sada možete koristiti sve boje, nijanse, teksture i materijale u interijerima. S druge strane, svijet sada gravitira prema jednostavnosti u svemu, a preopterećenje prostorija dizajnerskim trikovima više ne izaziva oduševljenje. Dakle, koji trendovi dizajna interijera dolaze u naše živote 2016. godine?...
Prevaranti se suočavaju sa pravim kaznama. Ozbiljnost sankcija biće određena u zavisnosti od iznosa prikupljenih sredstava. Maksimalna kazna biće zatvor do 2 godine. “Ovo nije prva godina da država usmjerava pažnju na pooštravanje mjera za privođenje pravdi zbog kršenja prava učesnika u izgradnji.” U obrazloženju zakona, koji je Državna duma usvojila 20. aprila, navodi se da sada, prema najnovijim informacijama dostupnim iz Ministarstva građevinarstva, u državi […] Nema povezanih postova. ...
novi dokument, posebno, uspostavlja zabranu za programere da privlače sredstva od stanovnika ako je veličina zaista......
U skladu sa njim, penzionerima starijim od 70 godina biće refundirano 50% doprinosa za velike popravke, a onima koji imaju najmanje 80 godina dobiće ceo iznos. Predla......
Djelatnost sudija za prekršaje Ruske Federacije Sudije za prekršaje Ruske Federacije su sudije opće nadležnosti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. P......
Tweet Jagode su zasluženo cijenjene kao kraljica među bobičastim voćem. Ova divna crvena bobica povezuje mnoge prijatne asocijacije. Kako su se razvijale prilike, jagode, čiji je uspešan uzgoj utvrđen...
Tweet Kontejner za povrće je visoka gredica čiji su zidovi od cigle, trupaca, drveta i kamena. Širina - otprilike metar, bilo koje dužine. Visina - po mogućnosti od 30-40 do...
Tweet Za kombinovanu ishranu ćuraka u jesen, povećava se udio žitnog otpada i sočne hrane. Takođe obezbeđuju sveže zelje, ozime useve, kelj i bundevu zajedno sa semenkama koje štite...
Ovu vijest je podijelila Regionalna energetska komisija, koja se zapravo bavi svim pitanjima vezanim za regulisanje cijena karata i svih ostalih tarifa. Nove tarife stupaju na snagu 1. januara naredne godine. Za uzorak, ako je u ovog trenutka Karta za vlak od Kirova do Kotelnicha, kupljena u OJSC Volgo-Vyatka Suburban Company, košta 202 rublje, ali će koštati 212 rubalja. Uz sve ovo, regionalno rukovodstvo je naglasilo da imamo jednu [...] Povezani postovi:Kabinet ministara odobrio indeksaciju...

U mnogim zemljama širom svijeta građanska odgovornost vozača podliježe obaveznom osiguranju; Rusija nije izuzetak. Ovaj članak će opisati zakonski akt kojim se uređuje osiguranje od građanske odgovornosti, kao i svrhu njegovog stvaranja, glavne odredbe i uvedene novine i promjene.

Osnovne odredbe 40 Saveznog zakona

Savezni zakon “O obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila” usvojili su članovi Državne dume u aprilu 2002. godine (04/03/02). Vijeće Federacije je usvojilo ovaj prijedlog zakona 6 dana nakon objavljivanja - 10. aprila iste godine. Zvanično stupa na snagu 40. saveznog zakona 25. aprila 2002. godine.

Target izdanje ovog zakonodavni akt je zbog zaštite stradalih u saobraćajnim nesrećama, kao i naknade štete oštećenima na teret osiguravajućeg društva koje je izdalo polisu autoodgovornosti. Odredbe ovog zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti navode da je osiguranje od građanske odgovornosti obavezno za sve vozače. Odsutnost polisa osiguranja OSAGO za vlasnika vozila smatra se kršenjem ovog federalnog zakona br. 40, iu vezi sa kojim će vozač odgovarati.

Savezni zakon “O obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila” od 25. aprila 2002. godine sastoji se od šest poglavlja:

opšte odredbe Saveznog zakona br. 40 - pojmovi, principi;
pravila za sprovođenje osiguranja od autoodgovornosti - pravila korišćenja polise autoodgovornosti, rok njenog važenja, iznos uplaćenog osiguranja, visina premija osiguranja i dr.;
odredbe o isplatama naknada - postupak sprovođenja i pravo na primanje naknada u skladu sa politikom autoodgovornosti;
aktivnosti osiguravača u skladu sa ovim zakonom;
propisi o strukovnom udruženju osiguravača;
završni aspekti 40. zakona - uređenje primjene zakona, stupanje na snagu i drugo.

Najnovije izmjene zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

Prošlo je mnogo godina od objavljivanja ovog zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, tako da je u proteklom periodu zakon doživio mnoge izmjene. Novi zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti sa svim izmjenama stupio je na snagu 25.09.2017. Međutim, odluka o uvođenju izmjena i dopuna ovog federalnog zakona broj 40 donesena je još u martu 2017. godine.

Novi zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti uveden je na osnovu Saveznog zakona br. 49. Unesene dopune i izmjene bile su neophodne radi poboljšanja pravila osiguranja od autoodgovornosti. Većina promjena usmjerena je na:

kako bi se odredilo vrijeme analize onoga što se dogodilo Osiguranje od saobraćajne nezgode kompanija. Analiza oštećenja vozila vrši se u roku od pet radnih dana. Propisani rok od pet dana računa se od dana nezgode;
olakšati postupak sprovođenja nezavisnog pregleda na mjestu saobraćajne nezgode;
produžiti rok za podnošenje žalbe osiguravajućem društvu koje je izdalo polisu autoodgovornosti. U skladu sa ovim Zakonom br. 40, ovaj period je 10 dana;
u novinama je navedeno da je rok važenja polise osiguranja od autoodgovornosti 12 mjeseci;
u vezi sa usvojenim izmjenama, iznosi obeštećenja se ne isplaćuju vozaču, kao što je to ranije bio slučaj, već se prenose na račun firme koja popravlja vozilo;
usvojila novinu za povećanje limita osigurane sume u skladu sa Evropskim protokolom. Sada je ograničenje 100 hiljada rubalja;
Izmjenama zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti od septembra 2017. godine možete kupiti polisu osiguranja putem interneta.

Posljednje izmjene br. 40-FZ uticale su na neke članove ovog zakonodavnog akta.

Član 1. Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti br.40

Tekst ovog članka posvećen je osnovnim pojmovima koji se koriste u zakonu. Na osnovu Zakona 49, dopune su mu u vidu jednog stava. Uvedena inovacija otkriva koncept ugovora za organizaciju restauratorskih popravaka. Zaključivanje ovog ugovora između osiguravača i društva koje obavlja popravke pokvarenog vozila vrši se uz naknadu štete od osiguranja.

Član 4. ovog saveznog zakona

Član 4. Saveznog zakona br. 40 sadrži odredbe o obavezama vlasnika vozila da svoje osiguranje građanska odgovornost. U njegovom tekstu se navodi da se obaveza kupovine polise AO ne odnosi na:

vozila čija snaga ne prelazi 20 km/h;
vozila koja pripadaju ruskim oružanim snagama;
automobili registrovani u stranim zemljama ako imaju međunarodnu polisu osiguranja;
prikolice u vlasništvu vlasnika automobila;
i sl.

Izmjene i dopune člana 12

Odredbe ovog člana objavi uslove i pravila za ostvarivanje naknade po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. U najnovijem izdanju odlučeno je da se izraz „plaćanja osiguranja“ zameni sa „ naknada od osiguranja" Takođe sa najnovije promjene Savezni zakon br. 40 u članu 12. stav 15. je izmijenjen. Dodatak, uveden u septembru 2017. godine, otkriva suštinu zahtjeva za restauratorske radove na vozilu, a sadrži i odredbe za samostalno izvođenje popravki.

Član 14

Njegove odredbe propisuju pravila i mogućnost regresa. Prema tekstu ovog člana Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, osiguravač ima pravo da podnese regresni zahtev protiv građanina koji je prouzrokovao štetu u sledećim slučajevima:

šteta žrtvi je nanesena namjerno;
pričinjena šteta je učinjena u stanju alkoholizma, opojne droge;
vozač nije imao pravo da upravlja ovim vozilom;
građanin koji je prouzrokovao štetu napustio je mjesto saobraćajne nezgode;
druge okolnosti predviđene ovim saveznim zakonom.

Član 26. Saveznog zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

Odredbama ovog člana uređuju se pravila za obavljanje profesionalne delatnosti po osnovu ugovora o osiguranju od autoodgovornosti. Naime, sadrži sljedeće odredbe:

uslovi za razmatranje potraživanja oštećenog u slučaju saobraćajne nezgode;
postupak isplate naknade;
pravila direktne kompenzacije;
nijanse učlanjenja u strukovno udruženje osiguravajućih društava;
kriterijume i iznose doprinosa u rezervni fond;
druge odredbe.