U Kini, voz prolazi kroz kuću. U kineskoj metropoli, pruga je prošla kroz stambenu zgradu. Voz prolazi na pisti
8 vozova koji prolaze kroz najneobičnija mjesta.
Većina ljudi je navikla na to kako izgleda klasična željeznica. Ali u stvari, kako se ispostavilo, možda postoje opcije. Ima mjesta gdje željezničke pruge prolaze upravo ispod prozora kuća, duž površine mora, pa čak i uz pistu. A ovo je daleko od toga puna lista automobilske neobičnosti.
1. Vlak koji prolazi kroz Bloomer rez
Kalifornija, SAD
Kada su planirali da je grade prvi put? željeznica u blizini Obernaija, Kalifornija (ranih 1860-ih), to se činilo nemogućim jer bi zahtijevalo izgradnju 30 metara visoke i 150 metara dugačke drvene potkolenice preko dubokog klanca, kao i "presijecanje puta" kroz lokalna brda . Kada je Bloomer Cut završen 1864. godine, proglašen je za "osmo svjetsko čudo". Začudo, dio željezničke pruge koji prolazi kroz brdo još uvijek je sačuvan.
2. Voz koji prolazi kroz stambenu zgradu
kina
Zbog jedinstvene topografije i velike gustine Chongqinga, jednog od najnaseljenijih gradova u Kini, arhitekti i urbanisti morali su smisliti jedinstven način da razviju vitalnu monošinsku liniju grada. Njihova odluka iznenadila je cijeli svijet - vozovi prolaze direktno kroz stambenu zgradu od 19 spratova. Grad je sa sjevera, istoka i juga okružen planinama Daba, Wushan, Wulin i Dalu, a veći dio gradskog područja u suštini leži na planinskim padinama.
Ovo, zajedno sa nedostatkom raspoloživog prostora zbog velike gustine stanovanja (oko 49 miliona stanovnika), značilo je da je razvoj infrastrukture postao pravi problem. 2004. godine, prilikom nastavka monošine, vlasti su se suočile sa problemom: ili srušiti cijelu stambenu zgradu i napraviti mjesta za monošinu, ili napraviti tunel direktno kroz kuću. Kao rezultat toga, izabrana je druga opcija.
3. Voz koji prolazi uskom ulicom
Vijetnam
Gotovo uvijek, kada se prilazi pruzi, postoje posebni signali i barijere koje upozoravaju prolaznike i vozače na približavanje vozova. Međutim, šta učiniti ako šine prolaze nekoliko koraka od ulaznih vrata. To je upravo ono što možete vidjeti u Hanoju. U prometnoj ulici u staroj gradskoj četvrti ljudi žive i rade rame uz rame sa željezničkim prugama koje prolaze bukvalno metar od zidova kuća. Prodavnice se ovdje zatvaraju dok voz prolazi.
4. Voz prolazi na vrhu brane
Njemačka
Hindenburgdamm je nasip od 11 km između ostrva Sylt i njemačkog kopna. Otvoren je 1927. godine isključivo za željeznički saobraćaj. Prije izgradnje brane, komunikacija s otokom ovisila je o "milosrdnosti" plime i oseke, a zimi se Wadden Sea potpuno zaledio, što je onemogućilo prelazak.
Prelazak je trajao oko šest sati, a u nepovoljnim vremenskim i plimnim uslovima trajao je i duže. Kao rezultat toga, odlučeno je da se izgradi željeznički nasip kroz koji danas dnevno prolazi više od 100 vozova. Njih 50 prevozi automobile, jer nema puta za Sylt.
5. Projekat pruge od 21.000 kilometara od Kine do SAD
Kina/Rusija/Kanada/SAD
Kina planira izgraditi ambicioznu željezničku prugu od 21.000 kilometara kako bi dovezla brze vozove u Ameriku preko Rusije. Istovremeno, prelazak Beringovog moreuza između Rusije i Aljaske uključuje izgradnju 200 kilometara dugog podvodnog tunela ispod Tihog okeana.
Predložena željeznička linija počela bi u Kini, prolazila bi kroz Sibir, ispod Beringovog moreuza, kroz Aljasku i Kanadu, a završavala bi u Sjedinjenim Državama. Kinezi se nadaju da će vozovi na ovoj pruzi moći postići brzinu od 350 km/h, što će putnicima omogućiti da putuju iz Kine u Sjedinjene Američke Države za manje od dva dana.
6. Najduži željeznički tunel na svijetu
UK/Francuska
Najduži i najdublji željeznički tunel na svijetu zvanično je otvoren u Švicarskoj 2016. godine, nakon dvije decenije građevinski radovi. Gotardski bazni tunel dug 57 kilometara pruža brze željezničke veze preko švicarskih Alpa između sjeverne i južne Evrope. Na drugom mjestu je japanski željeznički tunel Seikan dug 53,9 kilometara, a na trećem Eurotunel od 50,5 kilometara koji povezuje Veliku Britaniju i Francusku ispod Lamanša.
7. Voz prolazi na spiralnom vijaduktu
Switzerland
U švajcarskoj opštini Brusio možete pronaći devetolučni, jednokolosečni železnički most koji se savija u petlju. Kao i većina spiralnih kolosijeka, izgrađen je da mijenja visinu željezničke pruge. Dužina vijadukta je 110 metara, a uzdužni nagib 7%.
8. Prolazak voza na pisti
Novi Zeland
Regionalni aerodrom Gisborne nalazi se na zapadnoj periferiji Gisbornea na Novom Zelandu. Ovo je jedan od rijetkih aerodroma na svijetu gdje možete vidjeti željezničku prugu koja prelazi pistu. Ovdje se vozovi zaustavljaju ispred aerodroma kada avioni polijeću i slijeću. Imao je i aerodrom Vineyard na Tasmaniji željeznički prijelaz na pisti, ali zbog činjenice da je željeznički transport ovdje gotovo u potpunosti prestao da se koristi, ruta je zatvorena početkom 2005. godine.
Za mnoge gradove u svijetu sasvim je normalan izgled gradski prevoz. Ali takvu opciju kao u kineskom gradu Chongqingu definitivno nećete vidjeti nigdje drugdje - ovdje monošinska ruta prolazi kroz stambenu zgradu!
Višemilionski grad Chongqing nalazi se u središnjem dijelu zemlje i jedan je od najvećih trgovačkih i industrijskih centara u Kini. Metro, koji je ovdje otvoren 2005. godine, ima dvije monošinske linije, od kojih je jedna izgrađena direktno kroz veliku stambenu zgradu od 19 spratova.
Sa stanovišta blizine transporta, ova kuća se može nazvati jednostavno idealnom, jer upravo u njoj stanica metroa Liziba zauzima čitava dva kata. Štaviše, udaljenost od voza koji prolazi kroz zgradu do zidova stanova koji se nalaze u njoj je manja od metra.
Može se samo nagađati kako se sami stanari osjećaju prema monošini koja prolazi kroz njihovu kuću. Neke internetske publikacije navode da se buka i vibracije voza koji prolazi praktički ne čuju, tako da nikome posebno ne smetaju. Drugi, naprotiv, tvrde da mnogi njegovi stanovnici doživljavaju velike neugodnosti i pate od redovnih glavobolja.
Pojava monošine u stambenoj zgradi objašnjava se prilično jednostavno. Jedinstveno rješenje za prolazak kroz metro apartmanska kuća usvojen je kako se već izgrađeni objekat ne bi srušio i kako se ne bi raseljavali njegovi brojni stanovnici. U velikom, gusto naseljenom gradu Chongqingu nema toliko prostora za željeznicu, pa su vlasti donijele tako nestandardnu, ali po njihovom mišljenju racionalnu odluku.
kredit: CFP
Zbog jedinstvene topografije i velike gustine zgrada u gradu Chongqingu, jednom od najgušće naseljenih u Kini, arhitekti i urbanisti bili su primorani da pronađu poseban način za postavljanje rute od vitalnog značaja za grad. Njihovo rješenje je bilo da se pojave pruga koja prolazi kroz naseljenu kuću. I ovo nije šala, danas u Chongqingu možete vidjeti impresivan prizor kada nekoliko puta dnevno vozovi prolaze pravo kroz stambenu zgradu od 19 spratova! Arhitekte su bile prinuđene na ovaj korak jer je grad izgrađen u brdovitom području i okružen je sa svih strana planinama Daba, Wushan, Wuling i Dalo. Ova činjenica, zajedno sa nedostatkom prostora zbog stambenog prostora velike gustine i populacijom od oko 49 miliona ljudi, čini radove na infrastrukturi pravim izazovom za arhitekte i urbaniste.
U Chongqingu, monošina prolazi kroz zauzetu zgradu.
2004. godine, kada je odobreno pokretanje monošine "Železnički tranzit br.2", graditelji su imali dvije mogućnosti izbora - ili srušiti cijelu stambenu zgradu kako bi se napravila pruga, ili je pretvoriti u samo dva sprata kako bi kroz nju mogao proći voz. Arhitekti su odabrali drugu opciju i danas, 13 godina kasnije, uvjereni su da su tada pravi izbor. Pored monošinskog voza koji prolazi sredinom stambene zgrade, na njenom 7. i 8. spratu je izgrađena i putnička stanica. Znakovito je da prolazak voza kroz stambenu zgradu nekoliko puta dnevno nije doveo do smanjenja vrijednosti nekretnina u njoj, već je naprotiv čak i poskupio stanove, jer je javni prijevoz postao lako dostupan. . Što se tiče buke koja dolazi monorail Rail Transit br.2, a zatim zahvaljujući opremi za smanjenje buke, voz koji prolazi kroz kuću ne stvara ništa više buke od konvencionalne mašine za pranje sudova. 
kredit: Sohu
kredit: Sohu 
kredit:
Zašto obični ljudi toliko vole strašne filmove? Ispostavilo se da je ovo prilika da se pretvarate da proživljavate svoje strahove, postanete sigurniji i čak ispuštate paru. I to je istina – samo trebate odabrati uzbudljiv horor film zbog kojeg će vam biti stalo do heroja.
Tiho brdo
Radnja se odvija u gradu Silent Hill. Običnim ljudima Ne bih ni htio da prolazim pored njega. Ali Rose Dasilva, majka male Sharon, jednostavno je prisiljena otići tamo. Nema drugog izbora. Ona smatra da je to jedini način da pomogne kćerki i da je zadrži van psihijatrijske bolnice. Ime grada nije nastalo niotkuda - Šeron ga je stalno ponavljala u snu. I čini se da je lijek vrlo blizu, ali na putu za Silent Hill, majka i kćerka dožive čudnu nesreću. Rose se budi i otkriva da je Sharon nestala. Sada žena treba da pronađe svoju kćer u ukletom gradu punom strahova i užasa. Trejler za film je dostupan za gledanje.
Ogledala
Bivši detektiv Ben Carson je zabrinut bolja vremena. Nakon što je slučajno ubio kolegu, suspendovan je iz njujorške policije. Zatim odlazak žene i djece, ovisnost o alkoholu, a sada je Ben noćni čuvar izgorjele robne kuće, ostavljen sam sa svojim problemima. Vremenom se radna terapija isplati, ali jedna noćna runda sve mijenja. Ogledala počinju da prijete Benu i njegovoj porodici. U njihovom odrazu pojavljuju se čudne i zastrašujuće slike. Da bi spasio živote svojih najmilijih, detektiv treba da shvati šta ogledala žele, ali problem je što se Ben nikada nije susreo sa misticizmom.
Azil
Kara Harding sama odgaja ćerku nakon smrti njenog muža. Žena je krenula očevim stopama i postala poznati psihijatar. Proučava ljude sa višestrukim poremećajem ličnosti. Među njima ima i onih koji tvrde da je ovih osoba mnogo više. Prema Kari, ovo je samo paravan za serijske ubice, zbog čega se svi njeni pacijenti šalju u smrt. Ali jednog dana otac pokazuje svojoj kćeri slučaj skitnice pacijenta Adama, koji prkosi svakom racionalnom objašnjenju. Kara nastavlja da insistira na svojoj teoriji i čak pokušava da izleči Adama, ali joj se vremenom otkrivaju potpuno neočekivane činjenice...
Mike Enslin ne vjeruje u zagrobni život. Kao pisac horora, piše još jednu knjigu o natprirodnom. Posvećena je poltergeistima koji žive u hotelima. Mike odlučuje da se nastani u jednom od njih. Izbor pada na zloglasnu sobu 1408 hotela Dolphin. Prema riječima vlasnika hotela i stanovnika grada, zlo živi u sobi i ubija goste. Ali ni ova činjenica ni upozorenje višeg menadžera ne plaše Mikea. Ali uzalud... U izdanju pisac će morati da proživi pravu noćnu moru iz koje postoji samo jedan način da se izvuče...
Materijal je pripremljen pomoću ivi online kina.
Metro stanica se nalazi u samoj zgradi. Bez buke, bez snažnih vibracija - vlasnici stanova ne žale zbog svog izbora. A neboder je postao nova atrakcija.
Urbani pejzaž izgleda kao da je iz budućnosti. U Chongqingu u Kini, čini se da voz podzemne željeznice leti pravo kroz višespratnice. Transportno rešenje je, najblaže rečeno, nestandardno. Iako drugačije nije moglo biti ovdje.
Čini se, kakav je to metro? Nema uslova: s jedne strane je velika rijeka, s druge su strma brda. Ali ne možete ići pod zemlju zbog prirode tla. Osim toga, na površini je vrlo gusta gradnja, kuće su od prozora do prozora.
I tako su kineski inženjeri prvi u svijetu odlučili provući granu kroz zgrade. Pa čak i opremite stanicu unutar stambene zgrade.
Jednošinska platforma duga je 150 metara na osmom spratu zgrade od 19 spratova. Kuća je projektovana uzimajući u obzir stanicu u njoj. Japanski inženjeri su čak bili pozvani da pomognu u ovom projektu bez presedana. Uostalom, i oni imaju malo prostora u svojoj zemlji, u Osaki su, na primjer, izgradili gradski autoput kroz višespratnicu. I, naravno, prvo pitanje koje vam pada na pamet: ima li puno vanjske buke u kući?
“Nema više buke od mašine za pranje veša. Ako su kotači običnog metroa metalni, onda monorail ima gumene kotače; praktički nema zvuka iz njihovog kontakta sa šinama. Osim toga, razvili smo poseban dizajn konstrukcije u kojoj je gornja zgrada odvojena od monošinskog sistema, iako izgledaju unificiranu strukturu“, kaže arhitekta projekta stanice Ye Hong.
“Bilo je nedoumica, plašili smo se da će doći do buke. Niko nije vjerovao u nagovor građevinara, pa su stanovi u početku bili vrlo jeftini. Iskoristili smo ovo i nismo bili razočarani!” - raduje se vlasnik jednog od apartmana Li Xuan.
Sada je cijena za kvadratnom metru Ova kuća je najviša na ovom području. Ono što je prije plašilo kupce sada ih privlači. Nije li ovo san stanovnika metropole – izašao je iz metroa i već je kod kuće!
“Tamo je trenutno veoma malo slobodne imovine. Unatoč cijeni, apartmani još uvijek ne ostaju u našoj bazi podataka. Štaviše, kupci su svih uzrasta“, kaže agent za nekretnine Ma Gan.
Ove devojke iznajmljuju stan za dvoje odmah iznad stanice. Obojica često ostaju do kasno na poslu. Kažu da je i ovdje sigurno živjeti, jer ne morate hodati kući mračnim ulicama.
„Ne brinemo jedno za drugo, uvek tačno znaš kada ćeš se vratiti kući“, kaže jedna od devojaka.
“Da, vrlo udobno i tiho. Osim toga, svi u gradu znaju ovu kuću”, dodaje drugi.
“Jučer sam stigao u grad. I danas prva stvar koju dolazim je da pogledam ovu nevjerovatnu strukturu!” - kaže turista.
“Nije toliko lijepo koliko je zanimljivo u smislu arhitektonsko rješenje! - napominje turistkinja, studentkinja Arhitektonskog fakulteta.
Ovo nije antička građevina, na fasadi nema spomen-ploča ili skulptura. A ova adresa se još ne može pronaći u vodiču. Ali turista ima oko kuće na svakom koraku. Sličan projekat - stanica u zgradi - isproban je i u Šangaju i u Hong Kongu. Ali ova kuća je i dalje jedina slična na cijelom svijetu!