Uporedite transportne takse po regionima. Ovisnost transportne takse od regije i snage motora. Karakteristike plaćanja poreza za pojedince i organizacije
Vlasnici vozila, bez obzira da li su fizička ili pravna lica, moraju obavezno porez na promet vozila.
Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim rješenjima pravna pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:
PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.
Brzo je i BESPLATNO!
Da biste izračunali iznos, morate znati stopu koja je određena za određeni tip automobila.
Na šta treba obratiti pažnju
Porez na nekretninu plaćaju vlasnici, koji mogu djelovati kao:
- fizička i pravna lica;
- privatni preduzetnici (IP).
Ova vrsta iznosa je regionalna, zbog čega se mora uplatiti direktno na mjestu registracije vozila. Napominjemo da je porez uveden još 2003. godine.
Glavni ekonomski smisao leži direktno u nadoknadi štete koja se svakodnevno nanosi okruženje, uključujući i površine puta.
U ovom slučaju ovu funkciju obavljaju akcize na gorivo i benzin. Mnogi stranim zemljama odbio, ali ga je istovremeno zamijenio drugim vrstama doprinosa, i to:
- ekološki;
- porez na puteve ili automobile.
Napomena: cijene za vozila određuju poreski organ. Procedura obračuna se vrši na osnovu informacija dobijenih od službe registracije pokretna imovina.
Zakonodavni okvir
Regionalni transportni porez u velikoj mjeri zavisi direktno od odluka koje su donesene u vezi s tim regionalnom nivou.
Svaka regija zadržava pravo osnivanja:
- stope prema njihovoj sposobnosti smanjenja i povećanja, kao i fragmentacija, vezana za određenu ekonomsku klasu ili godinu proizvodnje vozila;
- privilegije;
- uslovi i pravila za plaćanje pravnih lica i sl.
Istovremeno, većina ruskih regija već je usvojila odgovarajuće propise.
Istovremeno, morate shvatiti da svaki od njih koristi ovu priliku na svoj način da razjasni pravila primjene, zbog čega se razlika formira u svim gore navedenim faktorima.U većini slučajeva govorimo direktno o pokazateljima same opklade. Istovremeno, regionalna izvršna vlast zadržava pravo izmjene ranije odobrenih stopa usvajanjem dodatnih zakona.
Promjene također mogu uticati na beneficije i privilegije kada obračunavanje poreza na dohodak fizičkih lica posebno.
Od čega zavise?
Sigurno mnogi vlasnici automobila postavljaju pitanje faktora koji utiču na stopu.
Prema Poreznom zakoniku Ruske Federacije, ne samo vlasnici skupih automobila, već i oni koji imaju staro vozilo koje skuplja prašinu u garaži, a koje nije u upotrebi dugi niz godina, moraju uplatiti sredstva u budžet zemlje.
Štaviše, iznos se obračunava ne samo za automobile, već i za drugu pokretnu imovinu, koja može uključivati:
- skuteri i motocikli;
- sve vrste teretnih vozila bez izuzetka;
- vazdušna vozila - avioni i helikopteri;
- vrsta vode - čamci, jet ski, jedrilice itd.;
- motorne saonice, pa čak i motorne sanke.
IN ove godine Stopu poreza na transport određuju regije nezavisno, uzimajući u obzir važne faktore kao što su:
- indikatori života u regionu i prosječan nivo plate;
- broj registrovanih vozila u regionu.
Istovremeno, savezno zakonodavstvo ukazuje da je ove godine veličina transportna taksa ne bi trebalo da se razlikuje od osnovne tarife, koja je odobrena na nivou vlade, više od 10 puta.
U ovom slučaju govorimo samo o smanjenju ili povećanju. Dodatnim bitnim faktorima koji utiču na visinu poreza smatraju se:
- snaga motora;
- i kategoriju vozila.
Iz toga slijedi da što je veća snaga automobila, veća je i veličina. Zahvaljujući ovom pravilu organi samouprave pokušavaju da utiču na odluke građana o potrebi kupovine ekološki prihvatljivih i kompaktnih automobila.
Osim toga, na konačan iznos utiče i period tokom kojeg vozilom upravlja određeni poreski obveznik.
Istovremeno, potrebno je zapamtiti da je konačna tarifa iznos koji uzima u obzir takozvani koeficijent povećanja, koji je uveden posebno za automobile čija cijena prelazi 3 miliona rubalja.
Subfrontalni parametar se određuje u individualno, na osnovu postojećih karakteristika određenog regiona.
Kako pravilno izračunati (kalkulator)
Kako biste mogli unaprijed izračunati iznos poreza na prijevoz koji podliježe obaveznom plaćanju, preporučuje se korištenje posebno dizajniranog online kalkulator na službenoj web stranici poreske uprave.
Korišćenjem povoljna usluga možete izračunati:
- za pojedince;
- i pravna lica.
Razmotrimo mehanizam proračuna za svaki slučaj posebno.
Za pojedince
Da bi obračunali predmetni porez, pojedinci će morati:
- Idite na službeni portal poreske uprave.
- Odaberite odjeljak za obračun poreza na transport.
- Odredite lične parametre.
- Kliknite na “Izračunaj”.
Obratite pažnju na ono što trebate naznačiti:
- karakteristike vozila;
- Postoje li neke pogodnosti i privilegije?
Na osnovu generisanog zahteva, servis će trenutno i automatski izvršiti potrebne proračune i prikazati rezultate na ekranu monitora.
Imajte na umu da su dobijeni proračuni samo u informativne svrhe i da se mogu koristiti u prvih 30 dana. U budućnosti oni gube na važnosti zbog zastare.
Za pravna lica
Kada je riječ o pravnim licima, kod navedenog mehanizma djelovanja nema značajnih karakteristika.
Konkretno, oni također mogu obračunati porez na sličan način. U ovom slučaju, način rada nije bitan (UTII, pojednostavljeni poreski sistem, itd.) prilikom izračunavanja. Jedina razlika je u izvještavanju.
Podaci o cijenama za automobile različitih kapaciteta vrijede u Ruskoj Federaciji
Uprkos činjenici da se tabela stopa transportnih poreza po regijama međusobno razlikuje, na saveznom nivou indikatori izgledaju ovako:
| Vrsta oporezivog objekta | Instalirano tarifna stopa u rubljama |
| Automobili iz klase "putnika", čija snaga (mjerena u konjskim snagama) ne prelazi 100 (uključivo) | 2,5 |
| Nalazi se u rasponu od 101 do 150 uključujući | 3,5 |
| Varira od 151 do 200 | 5 |
| Nalazi se u rasponu od 201 do 250 uključujući | 7,5 |
| Premašuje 251 u tehničkim parametrima | 15 |
| Posebno motocikli i skuteri, čija snaga motora ne prelazi 20 konjskih snaga | 1 |
| Nalazi se u rasponu od 21 do 35 konjskih snaga ili ekvivalentno u kW | 2 |
| Premašuje oznaku od 36 konjskih snaga | 5 |
| Autobusi sa raspoloživom snagom (što znači konjskih snaga) ne većom od 200 uključujući | 5 |
| Preko 201 | 10 |
| Automobili koji pripadaju klasi "kamion" sa instaliranom snagom ne većom od 100 uključujući | 2,5 |
| U rasponu od 101 do 150 uključujući | 4 |
| U rasponu od 151 do 200 | 5 |
| Koji varira od 201 do 250 | 6,5 |
| Više od 251 tehnički pasoš na vozilu | 8,5 |
| Ostale vrste vozila, kao i mašine i mehanizmi čija je konstrukcija predviđena za pneumatsko ili gusenično putovanje | 2,5 |
| Motorne sanke i motorne saonice, čija snaga, prema PTS-u, ne prelazi 50 konjskih snaga uključujući | 2,5 |
| Više od 51 konjske snage | 5 |
| Vrsta vode (čamci, čamci), čija snaga nije veća od 100 konjskih snaga | 10 |
| Više od 101 konjske snage | 20 |
| Jahte i plovila s motorom na jedra, čija snaga, prema deklariranim parametrima, ne prelazi 100 konjskih snaga | 20 |
Kako biste sami mogli izračunati iznos transportne takse koju je potrebno prenijeti, preporučuje se korištenje posebno izrađenog online kalkulatora koji se nalazi na službenom portalu inspekcije.
Osnovna svrha transportne takse je da nadoknadi štetu koju transport nanosi putevima i životnoj sredini. Ovaj porez regulisano je ne samo odredbama poglavlja 28 Poreskog zakonika Ruske Federacije, već i regionalnim pravila. Visina poreskih stopa, olakšice, postupak i rok plaćanja poreza, itd. zavise od odluka koje donose lokalni zakonodavci.
U nastavku ćemo raspravljati o tome šta utiče na visinu poreza i kolika će biti stopa poreza na prijevoz po regijama u 2018. za vozače.
Šta određuje stope transportnog poreza?
Osnovne stope transportnog poreza sadržane su u čl. 361 Poreski zakon Ruske Federacije. Lokalne vlasti imaju pravo da ih povećaju ili smanje svojim zakonima, ali ne više od 10 puta. Regionalne poreske stope mogu biti različite, odnosno njihova veličina može zavisiti od ekološke klase ili „starosti“ automobila.
Porezna stopa na automobil zavisi od snage njegovog motora. Stopa je određena u rubljama za svaku konjsku snagu. Na primjer, ako se za putnički automobil sa snagom motora od 100 konjskih snaga primjenjuje stopa od 2,5 rubalja, vlasnik automobila će morati platiti 2.500 rubalja. (100 KS x 2,5 rub.).
Za skupe automobile prosječna cijena od 3 miliona rubalja. Povećajući koeficijenti primjenjuju se na stopu poreza na transport, uzimajući u obzir godinu njihovog izdavanja (član 2. člana 362. Poreskog zakona Ruske Federacije). Spisak takvih automobila objavljen je na web stranici Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije do 1. poreski period.
Pored toga, ako je automobil kupljen ili prodan u poreskom periodu, odnosno nije pripadao vlasniku punu godinu dana, pored stope poreza na prevoz primenjuje se i poseban koeficijent vlasništva vozila, koji je odnos od broja mjeseci vlasništva do broja mjeseci u periodu. Na primjer, automobil je prodat 5. oktobra, u posjedu 9 punih mjeseci godine, što znači da treba primijeniti koeficijent od 0,750 (9 mjeseci : 12 mjeseci).
Ako regija nije uspostavila vlastite poreske stope za porez na transport, primjenjuju se osnovne tarife utvrđene Poreskim zakonikom Ruske Federacije.
za pojedince, individualni preduzetnici i organizacijama, poreske stope se ne razlikuju, jer poreska osnovica je karakteristika vozilo. Samo organizacije trebaju samostalno odrediti iznos poreza, dok pojedinci i poduzetnici dobijaju od Federalne porezne službe potvrdu o već obračunatom iznosu za plaćanje.
Porez na transport 2018: stope u regijama Ruske Federacije
Danas gotovo svi konstitutivni entiteti Ruske Federacije imaju svoje zakonodavstvo o porezu na transport. Regioni imaju pravo da osnivaju više veliki ulozi, a može vršiti i godišnje izmjene zakona o porezu na promet, mijenjajući veličinu poreskih stopa za porez na promet naviše ili naniže, uzimajući u obzir ograničenja utvrđena poreskim zakonodavstvom. Isto se odnosi i na promjene beneficija, postupaka i uslova plaćanja itd.
Na saveznom nivou u 2018. godini promjene će uticati na povećanje koeficijenata za skupe automobile (zakon od 27. novembra 2017. br. 335-FZ). U novoj godini koeficijenti će biti smanjeni na 1,1 za vozila vrijedna od 3 do 5 miliona rubalja, čija godina nije prošlo više od 3 godine (član 2. člana 362. Poreznog zakona Ruske Federacije).
Nove stope transportnog poreza u 2018. neće važiti svuda. U jednom broju regija ostat će na nivou iz 2017. godine, au drugim će se povećati samo za određene kategorije transporta. Na primjer, u regiji Astrakhan, regionalna Duma odlučila je povećati stopu poreza na transport za 2018. za motocikle i skutere sa snagom motora od 35 KS, autobuse i kamione sa snagom motora od 200 KS i putničke automobile povećanje nije bilo pogođeni (Zakon Astrahanske oblasti od 13. jula 2017. br. 38/2017-OZ).
Najznačajnije opterećenje ostaje na porezu na transport (od 20 rubalja po 1 KS. putnička vozila) za vlasnike automobila u Sankt Peterburgu, republikama Baškortostan, Mari El, Tatarstan, Tambov, Nižnji Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronjež, Kirov, Permska teritorija.
Relativno niske poreske stope za transportni porez za 2018. ostaće u Ingušetiji, Saha-Jakutiji, Magadanskoj oblasti, Transbajkalskoj teritoriji, Krimu i Čukotki.
Tabela stopa transportnih poreza po regijama
Radi jasnoće, sastavili smo ažurnu tabelu stopa za sve konstitutivne entitete Ruske Federacije. Sadrži sve trenutno poznate poreske stope za porez na prevoz automobila i kamioni, koji će ruske regije koristiti u 2018.
|
Kod |
Predmet Ruske Federacije |
Transportna taksa - stope 2018 g. (rub. po 1 hp) |
||||||||||
|
Automobili |
Kamioni |
Izvor |
||||||||||
|
0-100 hp |
101-150 hp |
151-200 hp |
201-250 hp |
251 hp i više |
0-100 hp |
101-150 hp |
151-200 hp |
201-250 hp |
251 hp i više |
|||
|
Republika Adygea |
Zakon Republike Adigeje od 28. decembra 2002. br. 106 (sa izmjenama i dopunama od 26. maja 2017.) |
|||||||||||
|
Republika Baškortostan |
Zakon Republike Baškortostan od 27. novembra 2002. br. 365-z (sa izmjenama i dopunama od 31. oktobra 2016.) |
|||||||||||
|
Republika Burjatija (starost vozila do 5 godina/od 5 do 10 godina/preko 10 godina) |
10,30/ 9,20/ 8,00 |
19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00 |
27,80/ 25,20/ 22,90 |
41,70/ 37,80/ 34,30 |
83,40/ 15,50/ 68,70 |
16,70/ 15,10/ 13,70 |
33,40/ 30,20/ 27,50 |
38,90/ 35,20/ 32,00 |
44,40/ 40,30/ 36,60 |
59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4 |
Zakon Republike Burjatije od 26. novembra 2002. br. 145-III (sa izmjenama i dopunama od 27. jula 2017.) |
|
|
Republika Altai |
8.00/10.0 (do 90 KS/ preko 90 do 100 KS) |
Zakon Republike Altaj od 27. novembra 2002. br. 7-12 (sa izmjenama i dopunama od 29. septembra 2017.) |
||||||||||
|
Republika Dagestan |
Zakon Republike Dagestan od 28. decembra 2002. br. 106 (sa izmjenama i dopunama od 26. maja 2017.) |
|||||||||||
|
Republika Ingušetija |
Zakon Republike Ingušetije od 27. novembra 2002. br. 43-RZ (sa izmjenama i dopunama od 30. oktobra 2017.) |
|||||||||||
|
Kabardino-Balkarska Republika |
(za vozila do 10 godina / starija od 10 godina) |
Zakon Kabardino-Balkarske Republike od 28. novembra 2002. br. 83-RZ (sa izmjenama i dopunama od 11. juna 2014.) |
||||||||||
|
Republika Kalmikija |
Zakon Republike Kalmikije od 18. novembra 2014. br. 79-V-3 |
|||||||||||
|
Republika Karachay-Cherkess |
Zakon Republike Karachay-Cherkess. od 28. novembra 2016. godine broj 76-RZ |
|||||||||||
|
Republika Karelija |
Zakon Republike Karelije od 30. decembra 1999. br. 384-ZRK (sa izmjenama i dopunama od 28. jula 2017.) |
|||||||||||
|
Republika Komi |
10.0/15.0/20.0 (do 70 KS/preko 70 do 85/preko 85 do 100 KS) |
Zakon Republike Komi od 26. novembra 2002. br. 110-RZ (sa izmjenama i dopunama od 25. novembra 2015.) |
||||||||||
|
Republika Mari El |
Zakon Republike Mari El od 27.10.2011. godine broj 59-Z (izm. 28.07.2017.) |
|||||||||||
|
Republika Mordovija |
(za vozila starija od 15 godina / mlađa od 15 godina) |
Zakon Republike Mordovije od 17. oktobra 2002. br. 46-z (sa izmjenama i dopunama od 29. novembra 2016.) |
||||||||||
|
Republika Saha (Jakutija) |
Zakon Republike Sakha Jakutije od 7. novembra 2003. br. 1231-3 br. 17-V (sa izmjenama i dopunama od 20. decembra 2016.) |
|||||||||||
|
Republika Severna Osetija - Alanija |
Zakon Republike Severne Osetije-Alanije od 20. oktobra 2011. godine br. 30-RZ (sa izmenama i dopunama od 28. novembra 2014. godine) |
|||||||||||
|
Republika Tatarstan (Tatarstan) |
(za pravna lica/za fizička lica) |
Zakon Republike Tatarstan od 29. novembra 2002. br. 24-ZRT (sa izmjenama i dopunama od 26. decembra 2016.) |
||||||||||
|
Republika Tyva |
Zakon Republike Tive od 28. novembra 2002. godine br. 92-VH-I (sa izmjenama i dopunama od 23. novembra 2015. godine) |
|||||||||||
|
Udmurtska republika |
Zakon Udmurtske Republike od 27. novembra 2002. br. 63-RZ (sa izmjenama i dopunama od 3. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Republika Hakasija |
Zakon Republike Hakasije od 25. novembra 2002. br. 66 (sa izmjenama i dopunama od 27. oktobra 2017.) |
|||||||||||
|
Čečenska Republika |
Zakon Čečenska Republika od 13.10.2006. godine broj 32-RZ (sa izmjenama i dopunama od 13.01.2017.) |
|||||||||||
|
Čuvaška Republika - Čuvašija |
Zakon Čuvaška Republika od 23.07.2001. br. 38 (sa izmjenama i dopunama od 28.09.2017.) |
|||||||||||
|
Zakon Altajske teritorije od 10. oktobra 2002. br. 106 (sa izmjenama i dopunama od 4. oktobra 2017.) |
||||||||||||
|
Krasnodar region |
Zakon Krasnodarske teritorije od 26. novembra 2003. br. 639-KZ (sa izmjenama i dopunama od 29. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Krasnojarsk region |
Zakon Krasnojarske teritorije od 8. novembra 2002. br. 3-676 (sa izmenama i dopunama od 13. novembra 2014.) |
|||||||||||
|
Primorsky Krai (starost vozila do 3 godine/preko 3 do 10 godina/preko 10 godina) |
18,00/ 8,40/ 6,00 |
26,00/ 15,60/ 9,10 |
42,00/ 28,00/ 14,00 |
75,00/ 45,00/ 18,00 |
150,0/ 112,5/ 45,0 |
25,00/ 18,00/ 9,60 |
40,00/ 32,50/ 13,00 |
50,0/ 42,0/ 28,0 |
65,0/ 45,0/ 30,0 |
75,0/ 60,0/ 45,0 |
Zakon Primorskog teritorija od 28. novembra 2002. br. 24-KZ (sa izmjenama i dopunama od 21. decembra 2016.) |
|
|
Stavropol region |
Zakon Stavropol Territory od 27. novembra 2002. br. 52-kz (sa izmjenama i dopunama od 28. jula 2016.) |
|||||||||||
|
Khabarovsk region |
Zakon Khabarovsk Territory od 10.11.2005. godine broj 308 (sa izmjenama i dopunama od 28.06.2017.) |
|||||||||||
|
Amur region |
Zakon Amurske oblasti od 18. novembra 2002. br. 142-OZ (sa izmjenama i dopunama od 25. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Arhangelsk region |
Zakon Arkhangelsk region od 01.10.2002. godine broj 112-16-OZ (sa izmjenama i dopunama od 26.10.2015.) |
|||||||||||
|
Astrakhan region |
Zakon Astrahanske oblasti od 22. novembra 2002. br. 49/2002-OZ (sa izmjenama i dopunama od 13. jula 2017.) |
|||||||||||
|
Belgorod region |
Zakon Belgorodske oblasti od 28. novembra 2002. br. 54 (sa izmenama i dopunama od 10. maja 2017.) |
|||||||||||
|
Bryansk region |
Zakon Brjanske oblasti od 9. novembra 2002. br. 82-3 (sa izmjenama i dopunama od 9. novembra 2015.) |
|||||||||||
|
Vladimir region |
Zakon Vladimirske oblasti od 27. novembra 2002. br. 119-OZ (sa izmjenama i dopunama od 7. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Volgograd region |
Zakon Volgogradske oblasti od 11. novembra 2002. br. 750-OD (sa izmjenama i dopunama od 28. oktobra 2016.) |
|||||||||||
|
Vologda Region |
Zakon Vologda region od 15.11.2002. godine broj 842-OZ (sa izmjenama i dopunama od 25.10.2017.) |
|||||||||||
|
Voronješka oblast |
Zakon Voronješke oblasti od 27. decembra 2002. br. 80-OZ (sa izmjenama i dopunama od 2. marta 2016.) |
|||||||||||
|
Ivanovo region |
Zakon Ivanovske regije od 28. novembra 2002. godine br. 88-OZ (sa izmjenama i dopunama od 31. maja 2017.) |
|||||||||||
|
Irkutsk region |
Zakon Irkutske regije od 4. jula 2007. br. 53-oz (sa izmjenama i dopunama od 28. novembra 2014.) |
|||||||||||
|
Kalinjingradska oblast |
Zakon Kalinjingradske oblasti od 16. novembra 2002. br. 193 (sa izmjenama i dopunama od 19. decembra 2016.) |
|||||||||||
|
Kaluga region |
5.0/10.0 (do 80 KS / preko 80 do 100 KS) |
20.0/ 25.0 (do 125 KS/ preko 125 do 150 KS) |
45.0/50 (do 175 KS / preko 175 do 200 KS) |
Zakon Kaluške oblasti od 26. novembra 2002. br. 156-OZ (sa izmjenama i dopunama od 23. juna 2017.) |
||||||||
|
Kamčatski kraj |
Zakon Kamčatske teritorije od 22. novembra 2007. br. 689 (sa izmenama i dopunama od 1. jula 2014.) |
|||||||||||
|
region Kemerovo |
5,50/8,00 (do 80 KS/preko 80 do 100 KS) |
Zakon Kemerovske oblasti od 28. novembra 2002. br. 95-OZ (sa izmjenama i dopunama od 25. novembra 2015.) |
||||||||||
|
Kirov region |
15.0/18.0/20.0 (do 45 KS/preko 45 do 85/preko 85 do 110 KS) |
Zakon Kirovske oblasti od 28. novembra 2002. br. 114-ZO (sa izmjenama i dopunama od 14. novembra 2016.) |
||||||||||
|
Kostroma region |
13.0/15.0 (do 70 KS / preko 70 do 100 KS) |
Zakon Kostromske oblasti od 28. novembra 2002. br. 80-ZKO (sa izmenama i dopunama od 29. novembra 2016. godine) |
||||||||||
|
Kurganska oblast |
Zakon Kurganske oblasti od 26. novembra 2002. br. 255 (sa izmjenama i dopunama od 25. oktobra 2016.) |
|||||||||||
|
Kursk region |
Zakon Kurske oblasti od 21. oktobra 2002. br. 44-ZKO (sa izmjenama i dopunama od 27. septembra 2017.) |
|||||||||||
|
Lenjingradska oblast |
Zakon Lenjingradske oblasti od 22. novembra 2002. br. 51-OZ (sa izmenama i dopunama od 24. novembra 2017.) |
|||||||||||
|
Lipetsk region |
Zakon Lipecke oblasti od 25. novembra 2002. br. 20-OZ (sa izmjenama i dopunama od 14. septembra 2017.) |
|||||||||||
|
Magadan Region |
Zakon Magadanske oblasti od 28. novembra 2002. br. 291-OZ (sa izmjenama i dopunama od 25. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Moskva region |
Zakon Moskovske oblasti od 16. novembra 2002. br. 129/2002-OZ (sa izmjenama i dopunama od 22. oktobra 2014.) |
|||||||||||
|
Murmansk region |
Zakon Murmanske regije od 18. novembra 2002. br. (sa izmjenama i dopunama od 21. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Nižnji Novgorod Region |
13,50/22,50 (do 45/preko 45 do 100 KS) |
Zakon Region Nižnji Novgorod od 28. novembra 2002. godine broj 71-Z (sa izmjenama i dopunama od 02.03.2016.) |
||||||||||
|
Novgorod region |
Zakon Novgorodske oblasti od 30. septembra 2008. br. 379-OZ (sa izmjenama i dopunama od 27. aprila 2017.) |
|||||||||||
|
Novosibirsk region (starost vozila do 5 godina/preko 5 do 10 godina/preko 10 godina) |
30,00/ 22,50/ 15,00 |
60,00/ 45,00/ 30,00 |
150,0/ 112,50/ 75,00 |
Zakon Novosibirske oblasti od 16. oktobra 2003. br. 142-OZ (sa izmjenama i dopunama od 29. maja 2017.) |
||||||||
|
Omsk region |
Zakon Omske oblasti od 18. novembra 2002. br. 407-OZ (sa izmjenama i dopunama od 23. marta 2016.) |
|||||||||||
|
Orenburg region |
Zakon Orenburške oblasti od 16. novembra 2002. br. 322/66-III-OZ (sa izmjenama i dopunama od 2. maja 2017.) |
|||||||||||
|
Oryol Region |
Zakon Oryolske oblasti od 26. novembra 2002. br. 289-OZ (sa izmenama i dopunama od 7. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Penza region |
21.00/15.00 (za vozila ispod 15 godina/preko 15 godina starosti) |
Zakon Penza oblasti od 18. septembra 2002. br. 397-ZPO (sa izmjenama i dopunama od 26. avgusta 2016.) |
||||||||||
|
Perm region |
Zakon Permske teritorije od 30. avgusta 2001. br. 1685-296 (sa izmenama i dopunama od 29. marta 2016.) |
|||||||||||
|
Pskov region |
13.00/15.0 (do 75 KS / preko 75 do 100 KS) |
Zakon Pskovske oblasti od 26. novembra 2002. (sa izmenama i dopunama od 29. novembra 2016.) |
||||||||||
|
Rostov region |
8.00/12.00 (za vozila starija od 10 godina/do 10 godina) |
Zakon Rostovske oblasti od 10. maja 2012. br. 843-ZS (sa izmjenama i dopunama od 27. jula 2017.) |
||||||||||
|
Ryazan Oblast |
Zakon Rjazanske oblasti od 22. novembra 2002. br. 76-OZ (sa izmenama i dopunama od 29. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Samara Region |
24.00/33.00 (do 120 KS / preko 120 do 150 KS) |
Zakon Samarske oblasti od 6. novembra 2002. br. 86-GD (sa izmjenama i dopunama od 9. januara 2017.) |
||||||||||
|
Saratov region |
16.00/14.00 (za vozila do 3 godine/preko 3 godine) |
32,00/30,00 (za vozila do 3 godine/preko 3 godine) |
Zakon Saratov region od 25.11.2002. godine broj 109-ZSO (izm. 25.11.2016.) |
|||||||||
|
Sahalin region |
Zakon Sahalinske regije od 29. novembra 2002. br. 377 (sa izmjenama i dopunama od 28. novembra 2014.) |
|||||||||||
|
Sverdlovsk region |
Zakon Sverdlovsk region od 29. novembra 2002. godine broj 43-OZ (sa izmjenama i dopunama od 3. novembra 2017. godine) |
|||||||||||
|
Smolensk region |
Zakon Smolenske oblasti od 27. novembra 2002. br. 87-Z (sa izmjenama i dopunama od 30. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Tambov Region |
Zakon Tambovske oblasti od 28. novembra 2002. br. 69-Z (sa izmjenama i dopunama od 27. novembra 2014.) |
|||||||||||
|
Tver region |
Zakon Tverske oblasti od 6. novembra 2002. br. 75-ZO (sa izmjenama i dopunama od 6. novembra 2015.) |
|||||||||||
|
Tomsk region |
Zakon Tomske oblasti od 4. oktobra 2002. br. 77-OZ (sa izmjenama i dopunama od 6. jula 2017.) |
|||||||||||
|
Tula region |
Zakon Tulske oblasti od 28. novembra 2002. br. 343-ZTO (sa izmjenama i dopunama od 26. oktobra 2017.) |
|||||||||||
|
Tyumen region |
Zakon Tjumenske oblasti od 19. novembra 2002. br. 93 (sa izmenama i dopunama od 24. oktobra 2017.) |
|||||||||||
|
region Uljanovsk |
Zakon Uljanovske regije od 6. septembra 2007. br. 130-ZO (sa izmjenama i dopunama od 22. septembra 2017.) |
|||||||||||
|
Chelyabinsk region |
Zakon Čeljabinske oblasti od 28. novembra 2002. br. 114-ZO (sa izmenama i dopunama od 6. septembra 2017.) |
|||||||||||
|
Transbaikal region |
Zakon Transbajkalske teritorije od 20. novembra 2008. br. 73-33K (sa izmenama i dopunama od 31. marta 2015.) |
|||||||||||
|
Yaroslavl region |
13.10/15.8 (do 81 KS/preko 81 do 100 KS) |
Zakon Jaroslavske oblasti od 5. novembra 2002. br. 71-z (sa izmenama i dopunama od 31. oktobra 2017.) |
||||||||||
|
Moskva |
25.0/35.0 (do 125/preko 125 do 150 KS) |
45,0/50,0 (do 175/preko 175 do 200 KS) |
65.0/75 (do 225/preko 225 do 250 KS) |
Zakon Moskve od 07.09.2008. br. 33 (sa izmenama i dopunama od 07.12.2017.) |
||||||||
|
Sankt Peterburg |
45.0/65.0/85.0 (starost vozila do 3 godine/od 3 do 5/više od 5 godina) |
Zakon Sankt Peterburga od 4. novembra 2002. br. 487-53 (sa izmjenama i dopunama od 27. novembra 2017.) |
||||||||||
|
Jevrejska autonomna oblast |
6.6/8.8 (do 80 KS / preko 80 do 100 KS) |
(do 130 KS / preko 130 do 150 KS) |
32.4/ 44.0 (do 180 KS/ preko 180 do 200 KS) |
52.0/ 64.8 (do 230 KS/ preko 230 do 250 KS) |
13,0/ 178,4/ 18,0 (nosivost do 0,5t/ do 1,5t/ iznad 1,5t) |
20.0/40.0 (do 130 KS / preko 130 do 150 KS) |
Zakon Jevrejske autonomne oblasti od 2. novembra 2004. br. 343-OZ (sa izmjenama i dopunama od 25. novembra 2016.) |
|||||
|
Nenecki autonomni okrug |
Zakon Nenečkog autonomnog okruga od 25. novembra 2002. br. 375-OZ (sa izmjenama i dopunama od 11. marta 2016.) |
|||||||||||
|
Hanti-Mansijski autonomni okrug - Ugra |
Zakon KHMAO-Yugra od 14. novembra 2002. br. 62-oz (sa izmjenama i dopunama od 17. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Čukotski autonomni okrug |
Zakon Čukotskog autonomnog okruga od 18. maja 2015. br. 47-OZ (sa izmenama i dopunama od 5. juna 2017.) |
|||||||||||
|
Jamalo-Nenecki autonomni okrug |
Zakon Jamalo-Nenečkog autonomnog okruga od 25. novembra 2002. br. 61-ZAO (sa izmenama i dopunama od 28. novembra 2016.) |
|||||||||||
|
Republika Krim |
Zakon Republike Krim od 19. novembra 2014. br. 8-ZRK/2014 (sa izmjenama i dopunama od 30. septembra 2015.) |
|||||||||||
|
Sevastopolj |
||||||||||||
Plaćanje transportne takse je obaveza fizičkih i pravnih lica koja posjeduju vozila. Što je veći i snažniji automobil, to je više iznosa porez
Uvođenje takse na transport za ruske državljane dogodilo se 2003. godine, dok u mnogim zemljama ova vrsta poreza nije dostupna, zamjenjuju je ekološki i putni porezi, kao i porezi na pokretnu imovinu.
Stope transportnog poreza značajno se razlikuju u različitim regijama naše zemlje.
Svakom vlasniku automobila korisno je znati kako se izračunavaju i od kojih faktora zavise.
Opšti postupak obračuna poreza na prevoz regulisan je Poglavljem 28 Poreskog zakonika Ruske Federacije, ali s obzirom da porez na prevoz pripada regionalne naknade, konačno formiranje stopa odobrava se na lokalnom nivou.
Karakteristike plaćanja poreza za pojedince i organizacije
Kao što smo već napomenuli, transportnu taksu plaćaju pojedinci i organizacije. Istovremeno, kompanije plaćaju dvije vrste naknada za jedan automobil: porez na prijevoz i porez na imovinu.
Od 2013. godine preduzeća su oslobođena plaćanja poreza na pokretnu imovinu organizacija, ali se od 2015. porez ne plaća samo na imovinu koja pripada prve dvije amortizacione grupe. Motorna vozila nisu uvrštena u ove grupe, stoga se oba poreza moraju platiti.
Danas regioni samostalno donose odluke o davanju beneficija u vezi sa pokretnom imovinom organizacija. Zakoni koji će biti usvojeni ove godine regulisaće davanje ili neomogućavanje ovakvih beneficija od 2018. godine.
Drugi važna tačka– od 2015. godine plaća se naknada za automobile za kamione veće od 12 tona.
Uplate na teška vozila umanjuju iznos poreza na ova vozila od jula 2016. godine, ali ovo smanjenje važi samo u periodu 2016-2018.
U vezi pojedinci, u svakoj regiji se odobrava lista kategorija koje imaju olakšice za plaćanje transportne takse ili su potpuno oslobođene ove vrste takse. Po pravilu, to su najugroženije kategorije građana. To su obično invalidi prve dvije grupe, ratni veterani, penzioneri i višečlane porodice.
Kako se obračunavaju stope poreza na vozila?
Visinu prevozne takse za fizička lica i organizacije obračunavaju sami poreski organi, dok su stope za fizička lica i individualne preduzetnike iste, a visina naknade zavisi od karakteristika vozila. Iznos poreza se utvrđuje kao umnožak stope i poreske osnovice. Cijene odobravaju nadležni pravni akti, A poresku osnovicu utvrđuje se prema pasošu vozila. Period za koji se obračunava porez je jedna godina.
U različitim regionima, iznos poreza može zavisiti od kategorije automobila, njihovog kapaciteta, snage, ekološke klase i starosti automobila. Osim toga, uzimaju se u obzir posebni faktori povećanja koji su postavljeni za skupe automobile. Takođe, u proračunima se uzima u obzir period vlasništva vozila.
Prema Porezni kod Ruske Federacije, stopa transportnog poreza u regionima ne može se povećati više ili manje od 10 puta u odnosu na osnovnu stopu utvrđenu na državnom nivou.
Za neke automobile snage do 150 l/s, može se potpuno smanjiti na nulu.
Ova mjera, kako navode nadležni, može pomoći da se građani podstaknu da kupuju ekološki prihvatljivije i male automobile.
Tabela stopa transportnih poreza po regionima u 2018
Stope transportnog poreza u regionima se periodično revidiraju i mijenjaju. Aktuelne informacije o trenutne stope uvijek možete pronaći na službenoj web stranici Federalne porezne službe odabirom pravi tip poreza u odjeljku s referentnim informacijama o stopama i beneficijama. Navedeni su i rokovi za plaćanje transportne takse u svakom pojedinom regionu.
U tabeli su prikazani podaci o stopama za automobile različitih kapaciteta koji su na snazi u regijama Ruske Federacije u 2018.
| Kod subjekta Ruske Federacije | Ocijenite, rub. za 1 l/s | |||||
| 0-100 | 101-150 | 151-200 | 201-250 | Više od 251 | ||
| 01 | Republika Adygea | 10 | 20 | 40 | 70 | 130 |
| 02 | Republika Baškortostan | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 03 | Republika Burjatija | 9,5 | 17,9 | 25,5 | 38,3 | 76,5 |
| 04 | Republika Altai | 10 | 20 | 25 | 60 | 120 |
| 05 | Republika Dagestan | 8 | 10 | 35 | 50 | 105 |
| 06 | Republika Ingušetija | 5 | 7 | 10 | 30 | 40 |
| 07 | Kabardino-Balkarska Republika | 7 | 15 | 35 | 65 | 130 |
| 08 | Republika Kalmikija | 11 | 22 | 47 | 75 | 150 |
| 09 | Republika Karachay-Cherkess | 7 | 14 | 25 | 35 | 95 |
| 10 | Republika Karelija | 6 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| 11 | Republika Komi | 15 | 20 | 50 | 75 | 150 |
| 12 | Republika Mari Er | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 13 | Republika Mordovija | 17,3 | 25,9 | 37,9 | 75 | 150 |
| 14 | Republika Saha (Jakutija | 8 | 13 | 17 | 30 | 60 |
| 15 | Republika Severna Osetija-Alanija | 7 | 15 | 20 | 45 | 90 |
| 16 | Republika Tatarstan | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 17 | Republika Tyva | 7 | 11 | 20 | 30 | 70 |
| 18 | Udmurtska republika | 8 | 20 | 50 | 75 | 100 |
| 19 | Republika Hakasija | 6 | 15 | 25 | 40 | 75 |
| 20 | Čečenska Republika | 7 | 11 | 24 | 48 | 91 |
| 21 | Čuvaška Republika - Čuvašija | 13 | 23 | 50 | 75 | 150 |
| 22 | Altai region | 10 | 20 | 25 | 60 | 120 |
| 23 | Krasnodar region | 12 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| 24 | Krasnojarsk region | 5 | 14,5 | 29 | 51 | 102 |
| 25 | Primorsky Krai | 18 | 26 | 43 | 75 | 150 |
| 26 | Stavropol region | 7 | 15 | 36 | 75 | 120 |
| 27 | Khabarovsk region | 12 | 16 | 30 | 60 | 150 |
| 28 | Amur region | 15 | 21 | 30 | 75 | 150 |
| 29 | Arhangelsk region | 14 | 24 | 50 | 75 | 150 |
| 30 | Astrakhan region | 14 | 27 | 48 | 71 | 102 |
| 31 | Belgorod region | 15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| 32 | Bryansk region | 10 | 18 | 40 | 75 | 130 |
| 33 | Vladimir region | 20 | 30 | 40 | 75 | 150 |
| 34 | Volgograd region | 9 | 20 | 40 | 75 | 150 |
| 35 | Vologda Region | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 36 | Voronješka oblast | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 37 | Ivanovo region | 10 | 20 | 35 | 60 | 120 |
| 38 | Irkutsk region | 10,5 | 14,5 | 35 | 52,5 | 105 |
| 39 | Kalinjingradska oblast | 2,5 | 15 | 35 | 66 | 147 |
| 40 | Kaluga region | 10 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| 41 | Kamčatski kraj | 9 | 24 | 40 | 68 | 130 |
| 42 | region Kemerovo | 8 | 14 | 45 | 68 | 135 |
| 43 | Kirov region | 20 | 30 | 44 | 60 | 120 |
| 44 | Kostroma region | 14 | 26,8 | 38 | 60 | 120 |
| 45 | Kurganska oblast | 10 | 27 | 50 | 75 | 150 |
| 46 | Kursk region | 15 | 22 | 40 | 70 | 150 |
| 47 | Lenjingradska oblast | 18 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 48 | Lipetsk region | 15 | 28 | 50 | 75 | 150 |
| 49 | Magadan Region | 6 | 8 | 12 | 18 | 36 |
| 50 | Moskva region | 10 | 34 | 49 | 75 | 150 |
| 51 | Murmansk region | 10 | 15 | 25 | 40 | 80 |
| 52 | Nižnji Novgorod Region | 22,5 | 31,5 | 45 | 75 | 150 |
| 53 | Novgorod region | 18 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 54 | Novosibirsk region | 6 | 10 | 30 | 60 | 150 |
| 55 | Omsk region | 7 | 15 | 30 | 45 | 90 |
| 56 | Orenburg region | 0 | 15 | 50 | 75 | 150 |
| 57 | Oryol Region | 15 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 58 | Penza region | 15/21 | 30 | 45 | 75 | 150 |
| 59 | Perm region | 25 | 30 | 50 | 58 | 58 |
| 60 | Pskov region | 13/15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| 61 | Rostov region | 12 | 15 | 45 | 75 | 150 |
| 62 | Ryazan Oblast | 10 | 20 | 45 | 75 | 150 |
| 63 | Samara Region | 16 | 20 | 45 | 75 | 150 |
| 64 | Saratov region | 14 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| 65 | Sahalin region | 10 | 21 | 35 | 75 | 150 |
| 66 | Sverdlovsk region | 2,5 | 9,4 | 32,7 | 49,6 | 99,2 |
| 67 | Smolensk region | 10 | 20 | 40 | 60 | 100 |
| 68 | Tambov Region | 20 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| 69 | Tver region | 10 | 21 | 30 | 45 | 90 |
| 70 | Tomsk region | 5 | 8 | 20 | 30 | 75 |
| 71 | Tula region | 10 | 25,4 | 50 | 75 | 150 |
| 72 | Tyumen region | 10 | 30 | 34 | 40 | 66 |
| 73 | region Uljanovsk | 12 | 30 | 45 | 65 | 115 |
| 74 | Chelyabinsk region | 7,7 | 20 | 50 | 75 | 150 |
| 75 | Transbaikal region | 7 | 10 | 20 | 33 | 65 |
| 76 | Yaroslavl region | 15,8 | 28,1 | 45 | 68 | 145 |
| 77 | Moskva | 12 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 78 | Sankt Peterburg | 24 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| 79 | Jevrejska autonomna oblast | 8 | 16 | 40 | 60 | 95 |
| 83 | Nenecki autonomni okrug | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 |
| 86 | Hanti-Mansijski autonomni okrug | 5 | 7 | 40 | 60 | 120 |
| 87 | Čukotski autonomni okrug | 5 | 7 | 10 | 15 | 30 |
| 89 | Jamalo-Nenecki autonomni okrug | 15 | 24,5 | 25 | 37,5 | 75 |
| 91 | Republika Krim | 5 | 7 | 15 | 20 | 50 |
| 92 | Sevastopolj | 5 | 7 | 25 | 75 | 100 |
Za vaše vozilo i pronađite njegovu približnu veličinu. S obzirom da se transportna taksa odnosi na regionalna plaćanja, veličina stopa, uvećani koeficijent i druge komponente se utvrđuju direktno za svaki subjekt.
Za samostalno obračunavanje poreza za sve regije ove godine:
Kakav porez?
Transportna taksa je porez na korištenje automobila. Kao što je gore pomenuto, regionalno je. U svakom predmetu Ruska Federacija utvrđuje svoja pravila i uslove za plaćanje i lokaciju ovog državna dužnost.
Transportna taksa je neophodna kako bi se pokrili troškovi od državni budžet kako bi se osiguralo normalno saobraćaja i otklanjanje posljedica vožnje građana automobilom.
Troškovi izgradnje i sanacije puteva
Ogromna sredstva iz budžeta Ruske Federacije izdvajaju se za izgradnju novih puteva. Troškovi su zaista visoki, jer stanje kolovoza ostavlja mnogo da se poželi. Osim toga, ogroman broj vozila i gužve na putevima negativno utiču na njihovo stanje. Svake godine država izdvaja sredstva za obnovu putnih površina.
Posljedice korištenja automobila na okoliš
Bez sumnje, svako vozilo je izvor izduvnih gasova. Jako zagađuju zrak, što dovodi do ozbiljnijih posljedica. Godišnjim povećanjem poreza na transport u regionima, država pokušava da otkloni negativne posledice korišćenja vozila za prirodu i smanji njihov broj na ruskim putevima.
Komplikuje stvari ekološka situacija ne samo vozila, već i industrijska preduzeća. Porez na njihove aktivnosti također se povećava svake godine.
Privlačenje vozača da koriste javni prevoz
Javni prevoz je jedan od efikasne načine povećanje i popunjavanje budžeta pojedinih konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Zato je država zainteresovana da privuče vozače da napuste sopstvene automobile i koriste javni prevoz.
Javni prijevoz omogućava ne samo nadopunu budžeta subjekta, već i smanjenje zagušenja na cestama.
Poreski obveznici
Porezu na prevoz dužni su da plaćaju ne samo pojedinci na koje su vozila registrovana, već i razne organizacije i preduzeća. Uslovi za ove kategorije poreskih obveznika su različiti.
Pojedinci
Fizičko lice koje ne pripada kategoriji i ima vozilo dužno je da plati porez na prevoz. Ali ovaj postupak je država značajno pojednostavila.
Glavna odgovornost takvog poreskog obveznika je da podnese dokumente strogo utvrđene zakonom. Federalna poreska služba preuzima svu odgovornost za utvrđivanje iznosa transportne takse, obavještavanje poreskog obveznika i druge postupke u vezi sa plaćanjem transportne takse.
Ukoliko fizičko lice spada u kategoriju korisnika, dužno je da poreskom organu dostavi odgovarajuću dokumentaciju. Status poreskog obveznika kao primaoca naknade neće se automatski uzeti u obzir prilikom obračuna poreza.
Organizacije i preduzeća
Što se tiče organizacija i preduzeća, odnosno pravnih lica, za njih je procedura plaćanja transportne takse donekle komplikovana.
Pravno lice je dužno ne samo blagovremeno dostaviti potreban paket dokumenta Federalnoj poreska služba, ali i samostalno i izvrši svoje plaćanje.
Objekti oporezivanja
Predmet oporezivanja su sama vozila za čiju upotrebu lice mora platiti državnu pristojbu.
Takva vozila uključuju:
- Putnički automobili i autobusi.
- Motorne saonice i motorne sanke.
- Čamci, motorni brodovi, jet ski, jahte, jedrilice.
- Avioni, helikopteri itd.
Izuzeci
Ali nisu sva vozila oporeziva i podliježu porezu. Izuzeci su:
- Putnički automobili sa motorima male snage (do 100 konjskih snaga).
- Putnički automobili koji su dizajnirani da ih voze osobe sa invaliditetom.
- Čamci na vesla.
- Čamci sa motorima male snage (do 5 konjskih snaga).
- Vozila koja koristi opština u sastavu Ruske Federacije ili pravno lice za prevoz putnika.
- Vozila i oprema koja se koriste za domaće poljoprivredne aktivnosti.
- Putnički automobili i druga vozila kojima se služe organi izvršne vlasti.
- Plovila upisana u odgovarajući registar.
- Putnička i druga vozila koja su prijavljena ukradenim itd.
Obračun transportne takse
Bez obzira u kojem subjektu Ruske Federacije živi vlasnik vozila, porez za njega se obračunava po istoj formuli.
Za pronalaženje transportne takse koriste se sljedeće komponente:
- Poreska stopa utvrđena direktno za svaki region Ruske Federacije.
- . Za porez na transport, jednak je snazi motora automobila. Ova brojka se uvijek izražava u konjskim snagama.
- Period vlasništva vozila.
- Faktor povećanja.
Stopa poreza
Poreska stopa je vrijednost izražena u postocima. Ona u velikoj mjeri određuje konačan iznos državne dažbine. Poreska stopa zavisi od sledećih tačaka:
- Snaga motora vozila.
- Godina proizvodnje vozila.
- Kategorija vozila.
- Kapacitet vozila.
Pošto svaki predmet ima svoje Stopa poreza, postoje određena ograničenja u pogledu njegove veličine. Poreska stopa može se promijeniti najviše deset puta u odnosu na utvrđenu normu.
Tarife transportne takse
Tarife poreza na transport su sama poreska stopa za svaki region. Postoji posebna tabela koja prikazuje poreske stope za svaki entitet.
Faktor povećanja
Faktor množenja nema mjernu jedinicu. Ovo je broj kojim se množi konačni porez. Zavisi od perioda korisna upotreba vozila, njegovu cijenu i godinu proizvodnje.
Više informacija o tarifama poreza na transport za konstitutivne entitete Ruske Federacije i njihovom povećanju možete pronaći u sljedećem videu:
Porez na vozila jedan je od glavnih doprinosa koji plaćaju ne samo kompanije, već i obični građani. Koja je veličina stope, od kojih faktora zavisi i kako se određuje?
Oporeziva i neoporeziva vozila
U skladu sa važećim zakonima, plaćanje transportne takse je obavezno za pratećih objekata:
- motorna vozila;
- Tehničke jedinice za motocikle;
- Pokretne jedinice autobusa;
- vozila opremljena gusjenicama.
Postoje i vozila koja ne podležu takvim obaveznim taksama:
- čamci na vesla i motorne jedinice opremljene motorom do 5 litara. With.;
- putnička vozila opremljena za korištenje osobama s invaliditetom;
- modeli do 100 l. str., koji su kupljeni od službi socijalne zaštite;
- traktorske, kombajne, elemente specijalne opreme koji su prošli proceduru registracije na ime poljoprivrednih proizvođača, koji se koriste u sektoru poljoprivrede;
- automobili koji pripadaju predstavnicima specijalnih službi;
- ukradenih automobila za kojima se traga.
Zavisna od snage
Jedan od parametara koji ima značajan uticaj na veličinu transportne naknade je moć. Unutar svakog regionalnog subjekta Ruske Federacije postoje pojedinačne tarife koje zavise od parametra transportnog kapaciteta.
Što manje konjskih snaga ima motor automobila, to je niža poreska stopa i obrnuto. Minimalni parametar snage je 100 KS. str., upravo od te vrijednosti automobil postaje predmet oporezivanja.
Osnovne stope transportnog poreza
Tarifni pokazatelji po kojima se plaća transportna taksa su u velikoj mjeri određeni regionom vozila i snagom motorne jedinice. Vrijedi razmotriti osnovne parametre na primjeru Moskve.
U drugim regijama Ruske Federacije primjenjuju se različite stope. Najpristupačnije tarife se primjenjuju u sljedećim regijama zemlje (minimalna i maksimalna do 100 i od 250 KS, respektivno):
- Adygea, Altai Territory, Altai (10-120);
- Brjanska oblast (10-130);
- Dagestan (8-105);
- Jevrejin Autonomni okrug (8-95);
- Transbaikalija (7-65);
- Kabardino-Balkarska Republika (7-130);
- Republika Karachay-Cherkess (7-95);
- Poluostrvo Krim (5-50);
- Krasnojarska teritorija (5-102);
- Magadan (6-36);
- Nenecki autonomni okrug (0-50);
- Tomsk oblast, Hakasija (5-75).
Najveći tarifni pokazatelji se mogu uočiti u sljedećim autonomnim subjektima Ruske Federacije:
- Baškirija (25-150);
- Vladimir i region (20-150);
- Vologdska oblast, Voronješka oblast, r. Tatarstan (25-150);
- Mari El (25-90);
- Region Nižnji Novgorod. (22,5-150);
- Sankt Peterburg (24-150).
Rasprostranjenost tarifnih indikatora za transportne naknade je prilično velika. Stoga je potrebno razjasniti stope posebno za svaki regionalni entitet zemlje. Govoreći o teretnim vozilima, možemo istaći sljedeće prosječne poreske stope:
- do 100 l. With. (2,5 rub.);
- 100-150 l. With. (4 rublje);
- 150-200 konjskih snaga (5 rubalja);
- 200-250 l. With. (6,5 rub.);
- od 250 l. With. (8,5 rub.).
Također je vrijedno proučiti i druge parametre od kojih ovisi ukupna vrijednost poreza.
Od čega zavise poreske stope?
Jedi nekoliko kriterijuma koji utiču na konačan iznos transportne takse:
- teritoriju na kojoj je sproveden postupak registracije i registracija;
- kategoriju kojoj vozilo pripada (kamion, putnički automobil, samohodna transportna jedinica);
- karakteristike snage;
- godišnji period u kojem je vozilo pušteno u promet, kao i pokazatelj njegove starosti;
- vremenski period tokom kojeg je vozilo u vlasništvu poreskog obveznika.
Priroda odnosa između konačnog izračunatog iznosa i ovih faktora je direktna.
Starost vozila
Ovaj parametar je propisan u okviru pisma Ministarstva finansija Rusije broj 03-05-05-04/1 od 18. decembra 2012. godine. U tom slučaju se otkriva iznos naknade na osnovu starosti automobila. Računovodstvo se vrši 1. januara izvještajnog perioda. Primjenjuje se sljedeći obrazac: što je automobil stariji, to je veća porezna stopa po 1 litru. With.
Snaga motora
Još jedna značajna osnova za obračun doprinosa na vozilo je snaga mašine. Stopa utvrđena na osnovu ovog parametra je regionalne prirode, a njeno utvrđivanje se vrši u zavisnosti od teritorije na kojoj se prevoz nalazi i gde je izvršena njegova stvarna registracija.
Omjer igra veliku ulogu u procesu prikupljanja. Ako je automobil previše snažan, porezna stopa je visoka. Minimalni predmet poreza je 100 konjskih snaga.
Mjesto stanovanja (registracija) vlasnika
Na osnovu registracije lica koje je vlasnik vozila, u postupku utvrđivanja dažbine na snazi je određeni parametar poreske stope. Minimalna vrijednost je fiksirana u okviru važećeg ruskog zakonodavstva. U zavisnosti od regije vašeg prebivališta, tarifa može varirati.
Trošak vozila
Regulativa u ovom pravcu je Savezni zakon br. 241, kroz koji se regulacija odvija poresko opterećenje zbog prisustva skupog vozila kod vlasnika. U procesu izračunavanja odgovarajuće carine, u obzir će se uzeti faktor množenja. Oprema koja košta više od 3 miliona rubalja smatra se skupom.
| Veličina faktora množenja | Cijena vozila, milion rubalja. | Starost vozila, godine |
|---|---|---|
| 1,1 | 3-5 | 2-5 |
| 1,3 | 3-5 | 1-2 |
| 1,5 | 3-5 | Do 1 |
| 2 | 5-10 | Do 5 |
| 3 | 10-15 | Do 10 |
| 3 | Od 15 | Do 20 |
Kriterijum starosne dobi počinje da se računa od godišnji period, u kojoj je vozilo proizvedeno. Vlasnik mora razumjeti i biti svjestan činjenice da ako ima skupo vozilo nema dodatnih obaveza. Koristi se koeficijent kao dio opšteg obračuna iznosa naplate.
Povećanje vrijednosti odnosi se isključivo na skupu transportnu opremu, odnosno cijena mašine mora biti od 3.000.000 rub.. Za ostala vozila korištenje takvog povećanja nije predviđeno. Da biste utvrdili stepen visoke cijene automobila, morate se upoznati sa listom skupih automobila. Ustanovljava ga Ministarstvo industrije i trgovačke aktivnosti RF.
Godina izdanja
Godina u kojoj je vozilo proizvedeno je isti faktor kao i starost vozila. Shodno tome, njegovo računovodstvo se vrši na identičan način.
Nijanse definicije za teretni transport i autobuse
U postupku utvrđivanja tehničkih specifikacija za teretna vozila treba se rukovoditi normama iz čl. 358 Poreski zakon Ruske Federacije. To ukazuje spisak objekata koji su i nisu predmet oporezivanja. Zakon ima federalnu tarifnu vrijednost, koja može biti predmet prilagođavanja u regionima. Da biste izračunali točnu vrijednost, možete djelovati samostalno koristeći formule ili koristiti poseban kalkulator koji će se prikazati sledeći podaci:
- vrijeme za koje se plaća porez;
- snaga teretnog vozila;
- region registracije automobila.
Sada vrijedi obratiti posebnu pažnju na nijanse izračunavanja cijena za autobuse. Ako poreski sistem nije uspostavljen na regionalnom nivou, u operacijama poravnanja koristi se parametar utvrđen u Poreskom zakoniku Ruske Federacije. Da biste odredili vrijednost kamate, potrebno je pomnožiti snagu motora sa stopom i periodom korištenja. Raspon NS vrijednosti je od 11 do 50 rubalja, na osnovu grada.
Stoga se stope za posjedovanje transportnih jedinica teško mogu nazvati malim. Porezi su veoma skupi i zahtevaju pažljiv obračun. Njihovo blagovremeno plaćanje igra važnu ulogu, jer kašnjenja i kašnjenja dovode do kazni i novčanih kazni.
Lista pogodnosti
Porezne olakšice na transport ruska vlada, nažalost, nije predviđeno. Možete biti oslobođeni plaćanja takse do sledećim slučajevima:
- Posjedovanje vozila do 100 l. With.;
- korištenje opreme posebne namjene;
- dobijanje automobila putem socijalnog osiguranja;
- prisustvo grupe invaliditeta.
Ako vlasnički automobil podliježe oporezivanju i postoji želja za uštedom, možete registrirati automobil u regiji gdje vrijede niske stope. Ovo će zahtijevati dodatno vrijeme i novac, ali će vam uštedjeti novac u budućnosti.
Dakle, poreznu stopu određuje nekoliko parametara - starost, snaga, cijena automobila i regija registracije. Kompetentan pristup proračunu iznos porezaće izbjeći probleme sa zakonodavstvom.
Detalji o obračunu i obračunavanju prikazani su u nastavku.