Odlaganje automobilskih guma

Od 1. februara 2004. do 1. januara 2008. godine održavanje i rad guma od strane vlasnika vozila na teritoriji Ruske Federacije regulisani su Poslovnikom o radu auto gume AE 001-04, odobren naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. januara 2004. br. AK-9-r (u daljem tekstu Pravila).

Tako je članom 10 Pravila utvrđena obaveza organizacije da prati kilometražu i istrošenost automobilskih guma. Prilikom ugradnje guma na automobil, organizacija je trebala izraditi karticu za evidentiranje rada automobilske gume (tačka 43. Pravila).

Auto gume imaju svoju kilometražu, nakon čega ih treba zamijeniti. Nakon dostizanja standardne radne kilometraže, istrošene gume se zamjenjuju. Treba imati na umu da su norme za radnu kilometražu guma utvrđene Privremenim standardima za radnu kilometražu guma motornih vozila RD 3112199-1085-02, koje je odobrilo Ministarstvo saobraćaja Rusije 04.04.2002. u daljem tekstu Norme), međutim, važnost ovih Standarda je ograničena na datum 01.01.2007.

Autori napominju da do danas nije objavljen niti jedan dokument koji utvrđuje uniformni poredak održavanje i rukovanje gumama od strane vlasnika vozila, kao i operativni standardi kilometraže za gume vozila širom Ruske Federacije. U međuvremenu, prilikom upravljanja motornim vozilima u budžetskoj instituciji, mora se voditi određenom procedurom rukovanja i odlaganja guma, koja bi, po našem mišljenju, prije svega trebala osigurati usklađenost sa zahtjevima oba budžetskog zakonodavstva za ekonomičnost i efikasnost. koristiti budžetska sredstva i sigurnosno zakonodavstvo saobraćaja.

Analiza rješenja sličnih problema u raznim federalnim ministarstvima i resorima pokazuje sljedeće:

1) postupak održavanja, eksploatacije i otpisa automobilskih guma u određenim situacijama može samostalno izraditi nadležni organ, glavni upravitelj budžetskih sredstava ili budžetska institucija, uzimajući u obzir specifičnosti njihovog djelovanja (kod Istovremeno, budžetska institucija može da razvije takav postupak samo uzimajući u obzir uslove za ovo pitanje, utvrđeno u dokumentima viših organizacija);

2) ovlašćeni organ može dozvoliti podređenim budžetskim institucijama da se rukovode pravilima i propisima koji su prestali da važe.

Primer prve opcije je naredba ruskog Ministarstva odbrane od 25. septembra 2006. br. 300 „O odobravanju Smernica o radnom vremenu (veku trajanja) pre popravke i otpisa automobilske opreme i automobilske imovine u Oružane snage Ruske Federacije“, a druga opcija je implementirana, na primjer, u naredbi Pravosudne službe pri Oružanim snagama Ruske Federacije od 30. juna 2008. godine br. 104 „O odobravanju Uputstva o postupku za održavanje, rad, održavanje i popravku službenih vozila,” Metodičke preporuke o organizaciji transportnih usluga za teritorijalne organe i institucije Ministarstva pravde Rusije (objavljeno u Biltenu Ministarstva pravde Ruska Federacija, 2008, br. 12).

Prema mišljenju autora, u situaciji koja se razmatra, budžetska institucija može koristiti navedena Pravila i normative kao preporuku prilikom odobravanja postupka obračuna guma. Ovaj postupak se može odobriti kao dio računovodstvene politike institucije (naredba o posebnostima sprovođenja državne računovodstvene politike u pojedinoj budžetskoj instituciji).

Osim toga, prilikom utvrđivanja postupka otpisa automobilskih guma i standarda njihove radne kilometraže treba uzeti u obzir i sljedeće. Prilikom odlučivanja o mogućnosti daljnjeg korištenja guma do njihove operativne kilometraže, potrebno je uzeti u obzir sljedeće zahtjeve:

1) Savezni zakon od 10. decembra 1995. br. 196-FZ „O bezbjednosti na putevima“;

2) Pravilnik o obezbeđivanju bezbednosti na putevima u preduzećima, organizacijama i ustanovama za prevoz putnika i robe, usvojen Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 09.03.1995. godine broj 27;

3) druge propise u cilju obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja.

Odnosno, službenici, prije svega, moraju uzeti u obzir mogućnost sigurnog rada motornih vozila na određenom kompletu guma.

Imajte na umu da Standardi utvrđuju prosječnu kilometražu guma. Ova kilometraža je izračunata uzimajući u obzir:

osnovni model automobila;
veličina gume;
modeli guma.

Osim toga, prilikom izračunavanja standarda kilometraže guma uzimaju se u obzir radni uvjeti vozila. Štaviše, takvi pokazatelji su dobijeni eksperimentalno od strane specijalizovane istraživačke organizacije.

Takođe treba uzeti u obzir da, u skladu sa tačkom 3.4 Standarda, za nove modele guma i marke automobila za koje nisu utvrđeni standardi kilometraže guma, rukovodilac preduzeća ima pravo, po nalogu preduzeća, na osnovu prosečne kilometraže starih guma, da bi se primenio privremeni standard dogovoren sa FSUE NIIAT (trenutno OJSC NIIAT). U ovom slučaju, period važenja privremenih normi ne bi trebao biti duži od 2 godine. U tom periodu se provjerava usklađenost utvrđene normativne vrijednosti sa prosječnom kilometražom gume određene veličine i modela za određeno vozilo, kao i pojašnjavanje normativne vrijednosti.

U situaciji koja se razmatra, budžetska institucija nema mogućnost da samostalno razvija standarde kilometraže guma (nema relevantnih stručnjaka i materijalno-tehničke baze), ali može iskoristiti odredbe Pravila i Standarda. Po našem mišljenju, pri korištenju ovih dokumenata potrebno je uzeti u obzir garancije proizvođača u pogledu vremena rada guma u garantnom vijeku trajanja (tj. korištena stopa ne smije biti manja od garancije, uzimajući u obzir prilagođavanja za radni uslovi). Podsjetimo, proizvođači mogu postaviti garantne rokove ne samo za servis guma, već i za njihovo skladištenje.

Po našem mišljenju, na osnovu zaključka relevantne komisije za nove modele guma i marke automobila, čel budžetska institucija ima pravo da po nalogu preduzeća stavi na snagu privremeni standard vremena rada guma, uzimajući u obzir:

prosječna kilometraža starih guma;
garancije proizvođača guma.

Osim toga, ako postoje odgovarajuća ograničenja budžetske obaveze standardi se mogu uspostaviti i uz uključivanje stručnjaka iz specijalizovanih organizacija (na primjer, JSC NIIAT).

Računovodstvo automobilskih guma. Budžetsko računovodstvo u ustanovi vrši se u skladu sa Savezni zakon od 21. novembra 1996. br. 129-FZ „O računovodstvu“ (u daljem tekstu: Zakon br. 129-FZ), Uputstvo o budžetskom računovodstvu, odobreno Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 30. decembra 2008. br. 148n (u daljem tekstu Uputstvo br. 148n) i drugi pravni i regulatorni akti. Tok dokumenata za prijem, kretanje i otpis zalihe institucija se razvija nezavisno, odobrava je šef i odražava se u računovodstvenim politikama organizacije. Prilikom nabavke rezervnih dijelova za vozila (uključujući i automobilske gume), oni se evidentiraju na osnovu primarnih knjigovodstvenih isprava na računu 10506000 „Ostale zalihe“. U skladu sa Uputstvom br. 148n, prilikom izdavanja rezervnih delova u rad sastavlja se „Zapisnik o izdavanju”. materijalna sredstva za potrebe ustanove" (f. 0504210) ili "Potražnja-faktura" (f. 0315006).

Svi izdati rezervni dijelovi za vozila (uključujući i automobilske gume) evidentiraju se na vanbilansnom računu 09 „Rezervni dijelovi za vozila izdati za zamjenu dotrajalih“. Analitičko knjigovodstvo guma vrši se u kartici kvantitativnog i ukupnog obračuna materijalnih sredstava (f. 0504041). Gume koje su postale neupotrebljive mogu se otpisati iz registra prema “Aktu o otpisu zaliha” (f. 0504230).

Osnov za zamjenu automobilskih guma na vozilu su opravdani zahtjevi odgovornih osoba tehničko stanje i rad vozila, odobren od strane rukovodioca budžetske institucije. Prilikom postavljanja guma na automobil, preporučljivo je sastaviti izvještaj. U ovom slučaju, akt može navesti brojeve, model i oznaku. Obrazac takvog akta može izraditi i odobriti organizacija u skladu sa zahtjevima iz stava 2. čl. 9 Zakona br. 129-FZ.

Osim proračunsko računovodstvo, ustanova može organizovati dodatno knjigovodstvo automobilskih guma. U tu svrhu možete koristiti, na primjer, pojedinačne odredbe Pravila.

Tako institucije mogu za svaku gumu ugrađenu na automobil (novu, protektiranu ili sa dubljim šarama gazećeg sloja) kada je opremljena ili u toku eksploatacije izraditi karticu za evidentiranje njenog rada u obliku navedenom u Dodatku 12 Pravilnika. . Obračun guma u skladu sa standardima ovog dokumenta može izvršiti odgovorno lice kome je ova odgovornost poverena.

Prilikom zamjene gume na kotačima rezervnom gumom ili po potrebi kupljenom gumom, vozač obavještava nadležno lice o datumu zamjene, serijskom broju zamijenjene gume i očitanjima brzinomjera u trenutku instalacija. Ovi podaci moraju biti zabilježeni u evidenciji rada zamijenjene i rezervne gume.

Da bi pratio ispravno obračunavanje kilometraže guma, zaposlenik odgovoran za to mora kvartalno selektivno provjeravati serijske brojeve guma koje se stvarno koriste na automobilu da li su u skladu s gumama koje su dodijeljene automobilu na registracijskoj kartici.

Prilikom uklanjanja guma iz upotrebe, na kartici se navodi: datum uklanjanja, ukupna kilometraža, naziv razloga uklanjanja, utvrđen od strane komisije, preostala visina gazećeg sloja (prema najvećem trošenju). Osim toga, mora sadržavati zapis o tome gdje se guma šalje - na restauraciju, produbljivanje šare gazećeg sloja rezanjem, popravkom, otpadom ili reklamacijom.

Nabavili smo gume za službeno vozilo. Kako to odražavati u računovodstvu i prilikom obračuna poreza na dobit? Koji dokumenti su potrebni? Kompanija se prijavljuje zajednički sistem oporezivanje.

Ako organizacija kupuje gume odvojeno od automobila, onda bez obzira na cijenu i period korisna upotreba uključeni su u inventar i evidentirani su kao rezervni dijelovi:

Debit 10-5 Kredit 60

– auto gume su kapitalizovane (na osnovu otpremnih dokumenata dobavljača).

Prilikom zamjene istrošenih (oštećenih) guma vrši se sljedeće ožičenje:

– otpisuje se trošak guma (otpisuju se rezervni dijelovi za popravke automobila).

Prilikom zamjene guma ne morate sastavljati karticu na obrascu br. OS-3. Ako organizacija samostalno obavlja zamjenu, možete sastaviti izvještaj o sezonskoj zamjeni guma u bilo kojem obliku. Ako sezonsku zamjenu guma izvodi izvođač, dokument koji potvrđuje zamjenu može biti potvrda o prijemu za obavljeni posao.

Ukoliko se prilikom popravke vozila zamene gume, otpis guma se dokumentuje u slobodnom obliku dokumenta o zameni rezervnih delova u automobilu.

Obrazloženje za ovu poziciju je dato u nastavku u materijalima Glavbukhovog sistema

Zamjena automobilskih guma se dešava u dva slučaja:

kada je potpuno istrošen (ili ako ima oštećenja koja se ne mogu popraviti);

situacija:Kojoj kategoriji imovine u računovodstvu pripadaju automobilske gume - osnovna sredstva ili zalihe?

odvojeno od auta.

Gume koje se isporučuju sa automobilom nisu nezavisna inventarna jedinica (klauzula 10 Naredbe br. 91n Ministarstva finansija Rusije od 13. oktobra 2003.). Njihov trošak je već uključen u početnu cijenu automobila, tako da se ne može posebno uzeti u obzir (broj 10).

Ako organizacija kupuje gume odvojeno od automobila, onda ih, bez obzira na cijenu i vijek trajanja, treba uključiti u inventar i obračunati kao rezervne dijelove. Ovo se objašnjava na sljedeći način.

Prvo, automobilske gume nisu sredstvo rada namijenjeno proizvodnji proizvoda, obavljanju poslova ili pružanju usluga. Naime, ova karakteristika omogućava da se ova ili ona nekretnina kvalifikuje kao osnovno sredstvo (član 46. Pravilnika o računovodstvu i finansijskom izvještavanju).

Drugo, zamjena guma je uvijek povezana s održavanjem osnovnog sredstva (automobila) u radnom stanju ili sa njegovom popravkom (restauracijom). Troškovi obnavljanja osnovnog sredstva (tj. troškovi guma) se otpisuju kao izvještajni period, na koje se odnose (klauzula 27 PBU 6/01). To znači da gume kupljene odvojeno od automobila također nisu samostalna stavka zaliha, čiji se trošak mora otpisati kroz amortizaciju (klauzula 17 PBU 6/01).

situacija: koje dokumente treba popuniti prilikom prijema automobilskih guma i njihovog stavljanja u pogon. Gume se kupuju odvojeno od vozila

Auto gume su uključene u inventar (račun 10-5 Uputstva za kontni plan). Stoga su pravila za obradu transakcija vezanih za njihov prijem i komisioniranje slična opšti poredak registracija ulaznog i otpisanog materijala. S obzirom da se moment otpisa automobilskih guma poklapa sa trenutkom njihovog potpunog istrošenosti, organizacija mora osigurati njihovu sigurnost i kontrolu nad njihovom upotrebom.

Računovodstvo: kupovina guma

Odrazite prijem guma kupljenih odvojeno od automobila sa sljedećim ožičenjem:

Debit 10-5 Kredit 60
– automobilske gume su kapitalizirane (na osnovu otpremnih dokumenata dobavljača).

Knjigovodstvo: zamjena pohabanih guma

Ako organizacija zamijeni dotrajale (sa istekao rada) ili oštećenih guma, time vraća dio originalnih tehničkih karakteristika automobila. Takvu zamjenu treba smatrati rutinskom popravkom osnovnih sredstava. To proizilazi iz odredbe stavka 26. PBU 6/01.

U računovodstvu odražavaju troškove popravke u izvještajnom periodu na koji se odnose. Troškovi popravke automobila uključeni su u cijenu uobičajene vrste djelatnosti (klauzula 27 PBU 6/01, podt. PBU 10/99). Stoga otpišite troškove guma u trenutku njihovog puštanja iz skladišta (prilikom sastavljanja dokumenata za puštanje guma) (klauzula 93. Smjernice, odobreno).

Prilikom zamjene istrošenih (oštećenih) guma uradite sljedeće ožičenje:

Debit 20 (23, 25, 26, 44...) Kredit 10-5
– otpisana je cijena guma.

Sezonska zamjena guma

Prilikom sezonske zamjene guma, tehničke karakteristike vozila se ne vraćaju. To je zbog činjenice da je sezonska zamjena guma neophodan uslov za održavanje performansi vozila. U računovodstvu se takav rad kvalifikuje kao poslovi koji se odnose na održavanje stavke osnovnih sredstava (tačka 66. usvojenog Metodološkog uputstva).

Kada se sezonske gume puste u upotrebu, njihov trošak se otpisuje odjednom (klauzula 93 Metodoloških uputstava odobrenih Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 28. decembra 2001. br. 119n):

Debit 20 (23, 25, 26, 44...) Kredit 10-5
– na automobil se ugrađuju gume za ljetnu (zimsku) sezonu (na osnovu zahtjeva-fakture na obrascu br. M-11, potvrde o sezonskoj zamjeni guma ili potvrde o prijemu i prijenosu izvršenih radova).

Da bi se pratila njihova sigurnost, sezonske gume koje se privremeno ne koriste mogu se uzeti u obzir u bilansu stanja. Na primjer, na računu 012 "Privremeno nekorišćene auto gume za ljetnu (zimsku) sezonu." Gume se mogu kapitalizirati po uslovnoj procjeni (na primjer, po cijeni od 1 rub./komad - tada će cijena guma odgovarati njihovoj količini). Kada demontirane sezonske gume stignu u skladište, napravite sljedeće ožičenje:

Debit 012 “Privremeno nekorišćene auto gume za letnju (zimsku) sezonu”
– odražava prijem ljetnih (zimskih) guma nakon sezonske zamjene (na osnovu akta zamjene sezonskih guma).

situacija: kojim dokumentom se potvrđuje činjenica sezonske zamjene automobilskih guma

Ovo pitanje nije regulisano zakonom.

Sezonska zamena guma nije popravka, već operacija koja se odnosi na održavanje tehničkih karakteristika automobila zbog promena u uslovima rada (klauzula 66 Smernica odobrenih Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 30. oktobra 2003. br. 91n ). Stoga, prilikom sezonske zamjene guma, nema potrebe sastavljati karticu na obrascu br. OS-3. Ako organizacija samostalno obavlja zamjenu, možete sastaviti izvještaj o sezonskoj zamjeni guma u bilo kojem obliku. Ako sezonsku zamjenu guma izvodi izvođač, tada dokument koji potvrđuje zamjenu može biti potvrda o prijemu za obavljeni posao.

Poresko računovodstvo

situacija: Kojoj kategoriji imovine u poreskom računovodstvu pripadaju automobilske gume? Organizacija primjenjuje opći sistem oporezivanja

Odgovor na ovo pitanje zavisi od toga kako su gume primljene od strane organizacije:

zajedno sa automobilom (gume postavljene na pogonskim i rezervnim točkovima);
odvojeno od auta.

U poreskom računovodstvu, gume kupljene automobilom odražavaju se po analogiji sa računovodstvom, odnosno uključene su u početni trošak automobila (klauzula 1, član 257 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Ako organizacija kupuje gume odvojeno od automobila, onda, bez obzira na cijenu i vijek trajanja, one nisu uključene u imovinu koja se amortizira. Ovo se objašnjava na sljedeći način.

Prvo, automobilske gume nisu sredstvo rada namijenjeno proizvodnji proizvoda, obavljanju poslova ili pružanju usluga. Naime, ova karakteristika omogućava da se ova ili ona imovina kvalifikuje kao osnovno sredstvo i uključi je u sastav imovine koja se amortizuje (član 1. člana 257. Poreskog zakona Ruske Federacije).

Drugo, automobilske gume nisu navedene kao posebna stavka ni u Sveruskom klasifikatoru osnovnih sredstava, niti u Klasifikaciji osnovnih sredstava razvijenoj na njegovoj osnovi, odobrenoj Uredbom Vlade Ruske Federacije od 1. januara 2002. br. 1. Međutim, korisni vijek trajanja imovine koja se amortizira mora se odrediti u skladu s ovim dokumentima (član 1. člana 258. Poreskog zakona Ruske Federacije).

Dakle, gume kupljene odvojeno od automobila (kako za zamjenu istrošenih i oštećenih guma, tako i za sezonsku zamjenu) ne mogu se svrstati u osnovna sredstva. Troškove njihove nabavke treba kvalificirati kao rashode za održavanje i rad, popravku i održavanje osnovnih sredstava i druge imovine (podtačka 2, tačka 1, član 253 Poreskog zakona Ruske Federacije).

BASIC: sezonska zamjena

Prilikom sezonske zamjene, trošak guma je uključen u troškove održavanja službenih vozila i uključen je u ostale troškove (član 11. člana 264. Poreznog zakona Ruske Federacije). Štaviše, ako uslužna vozila opslužuju objekte uslužnih djelatnosti i farmi, cijena guma je uključena u troškove povezane s aktivnostima uslužnih djelatnosti i farmi (član 275.1 Poreznog zakona Ruske Federacije).

OSNOVNO: zamjena pohabanih guma

Prilikom zamjene dotrajalih (oštećenih i nepopravljivih) guma njihov trošak je uključen u troškove popravke i uključen je u ostale troškove (

Tokom rada, nekretnina se postepeno troši. Automobili koji povremeno zahtijevaju popravke nisu izuzetak. Kako se u Rusiji otpisuju rezervni dijelovi za automobile, koje su karakteristike sastavljanja odgovarajućeg akta?

Basic poslovne transakcije koji se odnose na vozila uključuju prijem, kretanje i odlaganje rezervnih dijelova.

Svaka od ovih činjenica mora biti dokumentovana. Ovo je posebno važno prilikom otpisivanja dijelova. Koje su karakteristike zakona o otpisu rezervnih dijelova za automobile u Rusiji?

Opšti aspekti

Automobilske dijelove koji su neupotrebljivi treba rashodovati. Ali suština postupka nije tako jasna.

Prije svega, mora postojati potvrda valjanosti otpisa. Osim toga, mogu postojati situacije u kojima su rezervni dijelovi odjavljeni, ali ne i penzionisani.

Na primjer, ako organizacija ima potrebne dijelove, oni se mogu koristiti za popravke, što zahtijeva da budu otpisani kao poseban objekt.

Ako se neispravan rezervni dio koji nije pogodan za restauraciju otpiše, on se izdaje. Dokument sastavlja posebno formirana komisija uz učešće mehaničara.

Na osnovu izjave podnosi se zahtjev za nabavku novog rezervnog dijela. Prijavu moraju odobriti glavni računovođa i šef organizacije.

Nakon toga se stari rezervni dio može otpisati. Otpis je dokumentovan defektna izjava i .

Kada se auto popravi organizacija treće strane rezervni dijelovi se mogu otpisati na osnovu računa za predaju materijala trećim licima na obrascu M-15.

U ovom slučaju se dodatno sastavlja u jedinstvenom obliku.

Prilikom samostalnog popravka, prijenos dijela se vrši na osnovu računa na zahtjev, a akt se može sastaviti u bilo kojem obliku.

sta je to

Akt je primarni dokument koji potvrđuje činjenicu transakcije. Dakle, akt o otpisu rezervnih dijelova automobila potvrđuje činjenicu otpisa određenih vrijednosti od računovodstvo organizacije.

Po završetku popravke sastavlja se akt o otpisu materijala. U slučaju da postoje rezervni dijelovi pogodni za upotrebu, isti se primaju na osnovu komisijskog izvještaja. Kada rezervni dijelovi nisu predmet naknadne upotrebe, sastavlja se zapisnik o odlaganju.

Popunjavanje obrasca OS-4a

Predviđen je poseban postupak otpisa u slučajevima kada se popravka automobila smatra neprikladnom. Na primjer, fizičko trošenje imovine je preveliko, a vrijednost amortizacije je već otpisana.

U ovoj situaciji vozilo je potpuno otpisano. Za otpis se koristi standardni odobreni obrazac.

Akt se sastavlja u dva primjerka. Prvi se šalje računovodstvu zajedno s dokumentom koji potvrđuje odjavu automobila u saobraćajnoj policiji.

Druga kopija je sačuvana na odgovorno lice i postaje osnova za pohranjivanje dragocjenosti i materijala koji su ostali kao rezultat otpisa.

Prilikom popunjavanja obrasca OS-4a:

Troškovi otpisa i vrijednosti dragocjenosti	Oni preostali nakon demontaže automobila prikazani su u rubrici „Potvrda o troškovima vezanim za otpis vozila i prijem materijalnih sredstava od njihovog otpisa“
Prikazuje se osma kolona	Iznos obračunate amortizacije na automobilu u trenutku njegovog otuđenja
U odjeljku "Sljedeći glavni dijelovi i sklopovi podliježu pisanju velikih slova"	Prikazuje količinu, brojeve artikala i trošak materijalnih sredstava preostalih nakon otpisa
Od prve do četvrte kolone	Prikazuje se iznos svih troškova za otpis automobila
U kolonama od pet do devet	Podaci se evidentiraju o troškovima povezanim sa otpisom i vrijednostima primljenim nakon otpisa

Akt OS-4a potpisuju svi članovi komisije i glavni računovođa. Nakon toga, dokument odobrava šef organizacije.

Uzorak akta za otpis guma

U ovom trenutku ne postoje odobreni standardi koji se odnose na otpis rezervnih dijelova i potrošnog materijala, uključujući gume koje se koriste tokom rada vozila.

Standardnu kilometražu guma određuje proizvođač. Vođen ovim informacijama, rukovodilac preduzeća može samostalno odobriti standarde kilometraže za automobilske gume.

Također je dozvoljeno zasnivati odobrenje na postojećem radnom iskustvu. U svakom slučaju, standardi radne kilometraže moraju biti opravdani, ekonomski opravdani i dokumentirani.

Gume se otpisuju prema standardnoj šemi. Ali u isto vrijeme morate uzeti u obzir nijansu da se otpadne gume moraju predati na recikliranje.

Primjer akta za otpis guma izgleda ovako:

Naslov je “Akt za otpis guma”.
Broj dokumenta, organizacija koja odobrava.
Sastav komisije sa naznakom redosleda imenovanja.
Činjenica da su gume proglašene neispravnim za upotrebu.
Naziv organizacije ili odjela koji je upravljao vozilom.
Podaci o automobilu.
Podaci o gumama koji pokazuju stvarnu kilometražu i standardnu kilometražu guma.
Spisak kvarova na gumama.
Zaključak komisije o daljoj upotrebi (potpuno nepodobno, predaje na zbrinjavanje).
Potpisi svih članova komisije.

Da li je potreban izvještaj o pregledu vozila?

Potreban je izvještaj o pregledu vozila početna faza prilikom pripreme tehnički izvještaj o stanju auta. Zakonom je opravdana potreba za popravkom vozila i naknadnim otpisom rezervnih dijelova.

Također se sastavlja po završetku popravka kako bi se otkrile moguće preostale greške.

Struktura izvještaja o pregledu vozila uključuje:

obavezni detalji;
sastav komisije;
informacije o identifikaciji vozila;
ime vlasnika;
parametri tehničkog stanja;
potpise odgovornih lica.

Koji god oblik akta da se koristi za otpis autodijelova, treba ga odobriti na osnovu naloga uprave.

A pri sastavljanju akta ne treba zaboraviti dodatna dokumenta, opravdavajući izradu akta o otpisu.

Gotovo sve komercijalne organizacije u svom bilansu imaju vozila, to mogu biti autobusi, kamioni i automobili. Od auto gume imaju ograničeni resurs kilometraža, a tokom rada oprema podliježe amortizaciji, tada se gume istroše. Shodno tome, potrebno ih je otpisati.

Standardi za korišćenje automobilskih guma

Na osnovu normi predviđenih Saveznim zakonom br. 196-FZ od 10. decembra 1995. (član 19), zabranjeno je upravljanje vozilima sa tehničkim nedostacima, jer to može dovesti do prijetnje sigurnosti na putu.

Ova lista kvarova utvrđena je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090. Ova lista uključuje sljedeća oštećenja navedena za automobilske gume, u prisustvu kojih se gume ne mogu koristiti:

Gazeći sloj gume je istrošen, tj. dezen gazećeg sloja ima visinu ispod normalne: for putnički automobili predviđen je standard od 1,6 mm za kamione, visina gazećeg sloja ne smije biti niža od 1 mm, za autobuse - 2 mm.
Guma ima značajna oštećenja u vidu rupa, posjekotina, lomova koji otkrivaju gajtan. Takvi nedostaci uključuju raslojani trup gume i oguljeni gazni sloj ili bočni dio gume.
Nedostatak pričvršćivača (vijci, matice), slomljen oblik montažnih rupa ili promjena veličine.
Prisutnost raznih pukotina na disku i felgama.
Pređena kilometraža gume je premašila standardni broj kilometara ili je istekao zakonom utvrđeni vijek trajanja gume.

Prisutnost gore navedenih oštećenja je osnov za otpis automobilskih guma, jer se sa takvim oštećenjima ne mogu koristiti. Zbog toga se na vozila moraju ugraditi nove gume.

Otpis neupotrebljivih guma treba se odraziti na računovodstvene isprave računovodstvo. Trenutno ne postoji zakon koji bi regulisao prestanak upotrebe guma. Kao rezultat toga, organizacije moraju ili slijediti preporuke proizvođača za korištenje guma ili odrediti vijek trajanja guma na osnovu njihovog stanja i prikladnosti za upotrebu.

Važno! Korištenje guma koje su zbog oštećenja postale neupotrebljive je opasno! To može dovesti do saobraćajne nesreće. Istrošena površina gazećeg sloja dovodi do pogoršanja kontrole nad vozilom, a izložene užadi mogu uzrokovati pucanje gume, što dovodi do potpunog gubitka kontrole nad vozilom i nesreće.

Gume koje podliježu otpisu moraju se reciklirati. Da bi se to postiglo, zaključuje se određeni oblik ugovora sa organizacijom koja prihvata gume na reciklažu, a zatim otpisanu gumu transportuje u pogon za popravku guma na preradu.

Standardi kilometraže vozila

Trenutno ne postoje pravni akti za otpis guma i drugih rezervnih dijelova za vozila za komercijalne organizacije.

Standarde koji određuju radnu kilometražu automobilskih guma utvrđuje proizvođač na osnovu pisma Ministarstva saobraćaja Rusije. S tim u vezi, svaki rukovodilac komercijalne organizacije ima pravo samostalno utvrditi standarde kilometraže, na osnovu preporuka proizvođača, i konsolidirati ove standarde svojim vlastitim nalogom za organizaciju.

U nedostatku informacija od proizvođača o preporukama za rad automobilskih guma, koriste se vlastito operativno iskustvo kompanije ili preporuke drugih proizvođača za proizvodnju istih guma.

Prilikom izrade i odobravanja standarda kilometraže guma, šef organizacije mora uzeti u obzir da standardi koje on odobrava u skladu s kriterijima utvrđenim Poreznim zakonikom Ruske Federacije. On mora opravdati te norme, ekonomski ih opravdati i dokumentirati.

Automobilske gume koje podliježu otpisu moraju biti ocijenjene i odobrene od strane posebno formirane stručne komisije. Glavni dokument je akt o otpisu. Potvrđuje da gume nisu pogodne za dalju upotrebu i da se na vozilo moraju ugraditi nove gume.

Računovodstvo

Auto gume koje se kupuju odvojeno od automobila iskazuju se u računovodstvu na računu 10 „Materijali“. Osnova je Kontni plan za finansijsko računovodstvo ekonomska aktivnost preduzeća i uputstva za njegovu upotrebu, usvojilo Ministarstvo finansija Rusija.

Kada se gume predaju na korištenje, one se otpisuju na račune troškova.

Osnova za to su Smjernice za računovodstvo koje je odobrilo Ministarstvo finansija Rusije.

Trošak samih guma otpisuje se sa računa 10 „Materijali“, podračuna „Rezervni dijelovi“ na račune potraživanja za obračun troškova. Kontrola kretanja automobilskih guma vrši se knjigovodstvom na vanbilansnom računu D-t sch.012.

U slučaju puštanja guma iz upotrebe, čiji je osnov akt o otpisu, one (gume) se knjiže u skladište po trošku otpada. Kretanje otpisanih guma, njihova dostupnost, kao i otpadne gume evidentiraju se na računima „Materijali” i „Ostali materijali” kao otpadni materijal.

Otpad koji nastaje u odeljenjima preduzeća prikuplja se na propisan način, njihov naziv i količina se navodi u otpremnicama i sa tovarnim listovima predaje u skladište otpada. Preduzeće, fokusirajući se na preovlađujuće cijene za otpad, otpad i krpe, određuje cijenu otpada. Cijena mora odgovarati onoj koja se može koristiti za prodaju.

Za vašu informaciju! Gume koje nisu pogodne za protektiranje može odložiti specijalizovana organizacija na osnovu zaključenog sporazuma.

Materijalna sredstva koja ostaju u organizaciji nakon otpisa predmeta koji nisu pogodni za restauraciju i dalju upotrebu iskazuju se po tržišnoj vrijednosti trenutno. Odgovarajući iznosi se knjiže kao finansijski rezultati at trgovačko preduzeće, odnosno u računovodstvu, otpad koji ostaje nakon otpisa spasonosnog materijala knjiži se u korist računa 91: D-t konto 10 „Materijali“, podkonto 6 „Ostali materijali“ K-t račun 91 „Ostali prihodi i rashodi“. Gume koje nisu pogodne za rekonstrukciju uzimaju se u obzir kao otpadni materijal.

U računovodstvu se isporuka neupotrebljivih guma u bilans stanja specijalizovane organizacije evidentira kao redovna prodaja. A prihodi od prodaje zaliha uzimaju se u obzir zajedno sa ostalim prihodima. U tom slučaju gume koje su predmet odlaganja iskazuju se u računovodstvenoj dokumentaciji kao ostali rashodi.

Poresko računovodstvo

Troškovi koje poreski obveznik ima za popravke uzimaju se u obzir kao ostali rashodi. Priznaju se u izvještajnom (poreskom) periodu kada su nastali u iznosu stvarnih troškova.

Na osnovu Porezni kod RF su ostaci sirovina ili materijala nastali tokom proizvodnje robe koji su izgubili svoje kvalitete (hemijske ili fizičke osobine), koriste se po naduvanim troškovima ili ne za predviđenu svrhu.

Ako su ostaci vezani za zalihe prebačeni kao potpuna sirovina u druge odjele za proizvodnju drugih vrsta robe, onda oni (ostaci) nisu povratni otpad.

Važno! Ostaci se priznaju kao povratni otpad za potrebe poreza na dobit ako se ne koriste za svoju namjenu i pripadaju ostacima koji su izgubili svoje potrošačke kvalitete.

Norme Poreznog zakonika Rusije navode da gume koje podležu reciklaži i nisu pogodne za dalju upotrebu ne spadaju u povratni otpad i nisu priznate kao takve.

Da rezimiramo, možemo reći da je za otpis polovnih guma potrebno izvršiti sljedeće korake:

Formirajte stručnu komisiju za otpis guma koje nisu pogodne za dalju upotrebu.
Sastaviti akt o otpisu sa obaveznim obrazloženjem razloga za otpis.
Izraditi dekret (naredbu) o otpisu guma i njihovom odlaganju.
Evidentirati otpise u računovodstvenim dokumentima.
Organizujte reciklažu guma od firme koja ima licencu za ovu delatnost.

Postupak obračuna za automobilske gume zavisi od toga da li su kupljene zajedno sa vozilom ili odvojeno od njega.

VICTORIA ZHMULINA, viši revizor VIT-audit doo

Guma je jedan od glavnih elemenata šasije vozila. Gume, osim onih kupljenih zajedno sa osnovnim sredstvima, evidentiraju se kao dio zaliha. Osobine ovih materijalnih sredstava direktno utiču na postupak njihovog računovodstva i dokumentaciju. Gume su stalno podložne povećanom trošenju i često se pokvare mnogo prije kraja svog vijeka trajanja. Osim toga, istrošene gume se mogu obnoviti ili reciklirati, što ima različite računovodstvene posljedice. Gume također imaju određena sezonska svojstva koja diktiraju učestalost njihove upotrebe tokom rada vozila.

U skladu sa klauzulom 10 Smjernica za računovodstvo osnovnih sredstava, odobrenih Naredbom Ministarstva finansija Ruske Federacije od 13. oktobra 2003. br. 91n, računovodstvena jedinica osnovnih sredstava je objekt inventara. Inventar je predmet sa svim svojim elementima i priborom, ili poseban konstruktivno izoliran predmet namijenjen obavljanju određenih samostalnih funkcija, ili zaseban kompleks strukturno zglobnih predmeta, koji predstavlja jedinstvenu cjelinu, namijenjen za obavljanje određenog posla.

Budući da je nemoguće koristiti gumu kupljenu uz automobil odvojeno od njega, početni trošak automobila uključuje, između ostalog, cijenu rezervnog točka sa gumom, zračnicom i trakom za felge.

Odnosno, gume, uključujući i rezervne, kupljene uz automobil, uzimaju se u obzir kao dio osnovnog sredstva i iskazuju se na računu 08 „Ulaganja u dugotrajna imovina" Kada se trošak automobila u potpunosti formira, računovođa pravi zapisnik

Dt01 “Osnovna sredstva” - Kt08 “Ulaganja u dugotrajna sredstva”.

Kupovina guma odvojeno od automobila

Preduzeća u drumskom saobraćaju imaju Uputstva za računovodstvo prihoda i rashoda specifična za industriju, koja su odobrena Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. juna 2003. br. 153. Prema ovom uputstvu, troškovi rezervnih dijelova za popravak voznih sredstava i cijena automobilskih guma uključeni su u materijalni troškovi(klauzula 42). Isti član uzima u obzir troškove sanacije istrošenosti i popravke automobilskih guma, ali samo u granicama standarda odobrenih od strane Ministarstva saobraćaja, što je sadržano u računovodstvenoj politici organizacije (član 43.). Prekomjerni troškovi sanacije istrošenosti i popravke guma uključuju se u ostale troškove (član 97.).

Prema Uputstvu za korišćenje Kontnog plana, podračun 10-5 „Rezervni delovi“ vodi računa o dostupnosti i kretanju rezervnih delova kupljenih ili proizvedenih za potrebe osnovne delatnosti, namenjenih za popravke, zamenu istrošenih delova mašina. , opremu, vozila, kao i auto gume na lageru i prometu.

Prema klauzuli 42 Smjernica za računovodstvo zaliha, odobrenih Naredbom Ministarstva finansija Ruske Federacije od 28. decembra 2001. br. 119n, materijali su vrsta inventara. Materijali obuhvataju sirovine, osnovne i pomoćne materijale, kupljene poluproizvode i komponente, gorivo, kontejnere, rezervne dijelove, građevinske i druge materijale.

Stoga se gume kupljene odvojeno od vozila moraju računati kao materijal. Istovremeno, cijena guma ne utiče na redoslijed njihovog obračuna.

Dokumentacija

Za evidentiranje guma koriste se međuindustrijski obrasci primarnu dokumentaciju By računovodstvo zaliha, koji su odobreni Rezolucijom Državnog komiteta za statistiku Rusije od 30. oktobra 1997. br. 71a. Ovi oblici uključuju: nalog za prijem(obrazac br. M-4), granični karton (obrazac br. M-8). Organizacija za evidentiranje rada guma može, pored unificirane forme primarnih dokumenata samostalno razvijati i primjenjivati u poslovnim aktivnostima vlastitu dokumentaciju koja ispunjava uslove iz čl. 9. Zakona o računovodstvu (tačka 100. Uputstva za računovodstvo zaliha). Istovremeno, obrasci dokumenata koje je organizacija razvila samostalno moraju biti konsolidovani u računovodstvenim politikama. Međutim, organizacije također mogu imati koristi od postojećeg iskustva. Na primjer, Naredbom Ministarstva poljoprivrede Rusije od 16. maja 2003. br. 750 odobreni su specijalizovani oblici primarnih računovodstvenu dokumentaciju za poljoprivredna preduzeća, uključujući i karton pogona guma (obrazac br. 424-APK), koji se vodi od trenutka prijema guma do momenta njihovog otpisa (odlaganja). Karticu možete koristiti i za snimanje rada automobilske gume, koja je dodatak Naredbi Sudskog odjela Oružanih snaga Ruske Federacije od 30. juna 2008. br. 104 „O odobravanju Uputstva o postupak održavanja, rada, održavanja i popravke službenih vozila.” Dodatak br. 12 ranije važećih Pravila za rad sa automobilskim gumama AE 001-04, odobren naredbom Miktransa Rusije od 21. januara 2004. br. AK-9-r, takođe daje obrazac registracije rada guma kartica.

Evidencija performansi pneumatika pokazuje tehničko stanje gume na vozilu, uključujući nedostatke, prirodu i obim oštećenja. Za polovne gume, kada su ugrađene na drugo vozilo, evidentira se njihova prethodna kilometraža. Nakon popravka lokalnog oštećenja, rad gume nastavlja se snimati pomoću iste kartice. Stvarna kilometraža se upisuje u svaku karticu mjesečno.

Prilikom zamjene gume na kotačima rezervnom gumom, vozač je dužan obavijestiti lice odgovorno za evidentiranje rada gume, datum zamjene, serijski broj zamijenjene gume i očitavanje brzinomjera u trenutku ugradnje. Ovi podaci se također evidentiraju na karticama.

Ako se guma skine iz upotrebe, na registarskoj kartici se navodi datum demontaže, ukupna kilometraža, razlog uklanjanja koji utvrdi komisija, preostala visina gazećeg sloja (prema najvećem istrošenosti), mjesto gdje će se guma popraviti, obnovljena ili odložena. Kada se guma šalje na restauraciju, produbljivanje šare gazećeg sloja ili otpatke, karton o eksploataciji gume potpisuju članovi komisije koji pregledaju gumu. U ovom slučaju, knjigovodstvena kartica je čin otpisa gume. Gume primljene nakon protektiranja izdaju se sa novim karticama performansi.

Prilikom odlaganja guma (puno pohabano, neispravno oštećenje), pored standardne registracije gumarske kartice, sastavlja se i akt o otpisu (zbrinjavanju). Ovaj dokument koju sastavlja komisija koju imenuje rukovodilac preduzeća. Izvještaj o otpisu (odlaganju) ukazuje na razlog otpisa gume: neprihvatljiva zaostala visina gazećeg sloja; uništenja koja se ne mogu popraviti (trganje, uzdužni rez, itd.).

Otpis troškova guma kao trošak organizacije

Organizacija ima pravo otpisati troškove guma kao rashode kada se pojave sljedeće okolnosti:

U trenutku stvarnog odlaganja zbog habanja ili oštećenja;

U trenutku ugradnje na automobil;

Ravnomjerno kako ga koristite.

Ovisno o odabranoj metodi odražavanja troškova guma kao dijela troškova organizacije, mijenja se i odraz u računovodstvu recikliranja guma. Pogledajmo detaljnije svaku računovodstvenu metodu.

1. Otpis troškova guma kao trošak u trenutku stvarnog odlaganja zbog istrošenosti ili oštećenja.

Prema Uputstvu za korišćenje Kontnog plana: podračun 10-5 uzima u obzir dostupnost i kretanje kupljenih guma na zalihama i promet. Iz navedenog direktno proizilazi potreba za korištenjem podračuna drugog reda, na primjer 10-5-1 „Gume na lageru“, 10-5-2 „Gume u prometu“. Zatim, kada se gume prihvate iz skladišta za rad, a računovodstveni unos: Dt10-5-1 - Kt10-5-2, a kada se gume odjave zbog neprikladnosti za upotrebu: Dt20, 23, 25, 26 - Kt10-5-2.

Međutim, korištenjem ove opcije dolazi do kršenja računovodstvene metodologije, a evo i zašto. Prema klauzuli 6 PBU 1/2008 „Računovodstvena politika organizacije“ (Naredba Ministarstva finansija Ruske Federacije od 6. oktobra 2008. br. 106n) računovodstvena politika Organizacija treba da obezbedi veću spremnost za priznavanje troškova i obaveza u računovodstvu nego mogući prihod i imovine, izbjegavajući stvaranje skrivenih rezervi (zahtjev opreznosti). Kada su gume otpisane zbog nepodobnosti za upotrebu ovaj zahtjev nije ispoštovano.

Osim toga, ova metoda obračuna iskrivljuje troškove pruženih usluga i izvršenih radova, jer će se troškovi guma otpisati u izvještajnom periodu u kojem je njihova stvarna upotreba bila minimalna.

Stoga se ova opcija obračuna guma ne preporučuje za korištenje. Za računovođe koji još uvijek koriste ovu proceduru za otpis troškova guma, pogledajmo kako se to odražava na primjeru.

2. Otpis troškova guma kao trošak u trenutku kada su postavljene na automobil.

Prema paragrafu 93 Metodološkog uputstva za obračun zaliha i materijala, kako se materijali iz skladišta (skladišta) jedinice puštaju na lokacije, timove i radna mjesta, otpisuju se sa računa zaliha i pripisuju odgovarajućoj proizvodnji. računi troškova (20, 23).

U skladu sa klauzulom 16 PBU 10/99 "Troškovi organizacije", troškovi se priznaju u računovodstvu ako su ispunjeni sljedeći uslovi:

Troškovi se vrše u skladu sa posebnim ugovorom, zahtjevima zakonskih i podzakonskih akata i poslovnim običajima;

Iznos rashoda se može odrediti;

Postoji izvjesno da će određena transakcija rezultirati smanjenjem ekonomskih koristi entiteta. Ova sigurnost postoji kada je entitet prenio sredstvo ili ne postoji nesigurnost u vezi sa prijenosom sredstva.

Osim toga, zamjena guma kupljenih umjesto neodgovarajućih guma isporučenih kao dio automobila može se smatrati popravkom automobila, stoga se, na osnovu klauzule 27 PBU 6/01, rashodi priznaju u izvještajnom periodu u kojem je popravka je završeno.

Na osnovu gore navedenog, korištenje ove opcije obračuna guma može se smatrati opravdanom.

Međutim, bez obzira na to jesu li automobilske gume na bilansu ili više nisu, računovođa će morati pratiti njihovo kretanje. Zaista, tokom eksploatacije gume može se pojaviti potreba za njenom popravkom, a nakon isteka vijeka trajanja gume, uprava poduzeća mora odlučiti o potrebi obnavljanja iskorištene gume ili odlaganja iste. U oba slučaja, gume se prenose trećim licima specijalizovanim za protektiranje (reciklažu). Da bi to učinila, organizacija treba da ima tačne informacije o njihovim kvantitativnim i vrednovanje. Također je potrebno zapamtiti da prilikom recikliranja guma nastaje proizvodni otpad, a organizacija treba primijeniti metode računovodstva za to, sadržane u računovodstvenom i poreznom računovodstvu. Istovremeno, količina otpada koji nastaje u preduzeću direktno utiče na visinu ekoloških plaćanja.

U cilju kontrole sigurnosti korištenih guma otpisanih iz bilansa, preporučujemo da se njihovo vanbilansno knjigovodstvo organizuje na dodatno upisanom računu, na primjer, na računu 012 „Gume puštene u rad“. Ovaj vanbilansni račun treba da bude uključen u radni kontni plan organizacije.

3. Trošak guma se ravnomjerno otpisuje kako se koriste.

Prilikom odabira ove metode odražavanja troškova guma kao dijela troškova organizacije, uvažava se načelo usklađivanja prihoda i rashoda, sadržano u klauzuli 19 PBU 10/99, postoji ekonomska opravdanost za korištenje ove računovodstvene opcije (gume; otpisuju se tokom perioda njihove stvarne upotrebe).

Dozvoljena je i opcija jednoobraznog otpisa guma propise u računovodstvu. Konkretno, na osnovu klauzule 94. Metodoloških smjernica za računovodstvo zaliha, trošak materijala puštenog u proizvodnju, ali koji se odnosi na buduće izvještajne periode, knjiži se u korist računovodstvenog računa za odložene troškove. Prema klauzuli 65 Pravilnika o računovodstvu i finansijski izvještaji u Ruskoj Federaciji, odobreno. Naredbom Ministarstva finansija Ruske Federacije od 29. jula 1998. br. 34n: troškovi koje je organizacija napravila u izvještajnom periodu, a koji se odnose na sljedeće izvještajne periode, odražavaju se u bilans stanja posebna stavka kao odgođeni troškovi i podliježu otpisu na način koji je utvrdila organizacija tokom perioda na koji se odnose.

Osim toga, za računovođe velikih transportnih kompanija otpisivanje troškova guma kao troška u trenutku kada su puštene u rad može značajno uticati na profitne marže.

Stoga je korištenje ove opcije za obračun troškova guma i njihovog otpisa najoptimalnije (vidi primjer 2).

Odbačene gume, koje se mogu koristiti u ekonomske svrhe ili koje podležu odlaganju kao otpad (podložne odlaganju), primaju se u skladište organizacije na osnovu akta o stavljanju van pogona i računa za

unutrašnje kretanje materijalnih sredstava (tačka 129. Uputstva za računovodstvo zaliha). Ostatak otpada od otpisa guma procjenjuje se po vrijednosti koja je preovladavala na dan otpisa na osnovu cijene moguće upotrebe i po navedenoj vrijednosti uračunava se u finansijske rezultate organizacije. Prema Kontnom planu, prisustvo i kretanje pohabanih guma i starog gumenog otpada uzima se u obzir na računu 10, podkonto 6 „Ostali materijali“, kao otpad.

Za potrebe obračuna poreza na dohodak povratni otpad se odnosi na ostatke sirovina (materijala), poluproizvoda, rashladnih tečnosti i drugih vrsta materijalna sredstva, koji nastaju tokom proizvodnje robe (izvođenje radova, pružanje usluga), koji su djelimično izgubili potrošačke kvalitete početnih resursa (hemijske ili fizičke osobine) i stoga se koriste uz povećane troškove (smanjen prinos proizvoda) ili se ne koriste za njihovu namjenu (klauzula 6 člana 254 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Auto gume koje ne podležu daljoj upotrebi su takođe povratni otpad prilikom oporezivanja dobiti, a kada se prodaju eksterno, procenjuju se po prodajnoj ceni (podtačka 2, tačka 6, član 254 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Prihodi od prodaje polovnih automobilskih guma priznaju se kao ostali prihodi, za koje se kontnim planom obračunava konto 91, podračun 1 „Ostali prihodi“.

Prodaja povratnog otpada u skladu sa čl. 1. č. 1. čl. 146 Poreskog zakona Ruske Federacije priznat je kao predmet poreza na dodatu vrijednost. Poreska osnova PDV se definiše kao trošak takvog otpada, obračunat na osnovu cijena utvrđenih u skladu sa čl. 40 Poreskog zakona Ruske Federacije, bez PDV-a (klauzula 1, član 154).

Za potrebe obračuna poreza na dohodak prihod od prodaje povratnog otpada uzima se u obzir kao dio prihoda od prodaje (član 249. Poreskog zakona Ruske Federacije). Primljeni prihod se umanjuje za trošak povratnog otpada, kao i za druge troškove vezane za njihovu prodaju (član 1. člana 268. Poreznog zakona Ruske Federacije).